737NG机型全新题库
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后缘襟翼
前缘装置
方向舵
PTU的马达由( )来驱动
A系统压力
B系统压力
备用系统压力
备用系统的油量低灯在备用油箱油量低于( )时候亮 40%
50%
76%
备用系统的油量低灯在备用油箱油量低于( )时候亮 40%
50%
76%
备用系统自动工作时，备用方向舵关断活门和前缘装置关断 备用方向舵关断活门 备用方向舵关断活 备用方向舵关
航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29
后缘襟翼
下列哪个系统不能由备用液压系统提供压力（
下面哪个油滤具有旁通功能（
）
液压油的散热冷却是依靠( )冷却
） 左右发反推
前缘装置
后缘襟翼
“B”系统壳体回油 主液压系统回
“A”系统壳体回油滤
滤
油滤
空气
滑油
发动机燃油
液压油的散热冷却是依靠( )冷却
空气
滑油
发动机燃油
液压油箱在CDU指示（ ）时需要加油
600/700/ 机械
800 B737-
航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29
shaix uan
压A或B系统
出现低压并 Ⅲ
A
600/700/ 机械
航线 29
且后缘襟翼
在收上位时 当任一个液
800 B737-
压A或B系统
出现低压并 Ⅲ
737NG机型题库146-2-10
737NG机型题库146-2-10问题：[单选]发动机滑油系统的下列哪传感器的输出信号不经过EEC，直接传送给CDSDEUs（）。
A.A、滑油量传感器B.B、滑油压力传感器C.C、滑油温度传感器D.D、滑油回油滤堵塞传感器问题：[单选]来自哪个发动机滑油供油路的压力油，使防泄露活门在发动机运转时保持打开（）。
A.A、发动机前集油槽和TGB滑油供油路B.B、发动机后集油槽滑油供油路C.C、AGB滑油供油路D.D、TGB滑油供油路问题：[单选]发动机滑油系统的压力释压活门在供油泵后压力过大时，将滑油释放到（）。
A.A、AGBTGB回油泵的入口B.B、发动机前集油槽回油泵的入口C.C、发动机后集油槽回油泵的入口D.D、发动机前集油槽和TGB回油泵的入口/ 情侣名字问题：[单选]关于发动机滑油系统的防泄露活门的说法，以下正确的是（）。
A.A、发动机开车时，防止防泄露活门下游的管路漏油B.B、发动机停车后，拆卸防泄露活门下游的部件时，防止滑油箱的滑油泄露C.C、拆卸防泄露活门时，滑油箱的保存滑油不会泄露D.D、拆卸滑油箱时，滑油箱可以不预先放油而不会漏油问题：[单选]发动机滑油回油滤可以过滤以下哪个部件损伤后产生的异物（）。
A.A、发动机轴承B.B、发动机传动齿轮及其轴承C.C、滑油回油泵D.D、以上都是问题：[单选]下列关于B737NG飞机发动机滑油限制说法正确的是（）。
A.最大滑油温度为140℃B.最大连续滑油温度为140℃，在所有功率下，最大滑油温度155℃，使用时间不能超过45分钟。
C.最大连续滑油温度为140℃，在所有功率下，最大滑油温度155℃，使用时间不能超过30分钟。
D.以上都不对问题：[单选]对于MobilJetOilⅡ发动机滑油，可使用的最低温度限制为（）。
A.-20℃B.-30℃C.-40℃D.-50℃问题：[单选]CFM56-7B发动机正常的滑油消耗率是（）。
A.0.1夸脱小时B.0.25夸脱小时C.0.4夸脱小时D.0.8夸脱小时。
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题目选项A选项B选项C选项D答案级别主飞行操纵包括:副翼,扰流板,方向舵升降舵,方向舵,襟翼副翼,水平安定面,方向舵副翼,升降舵,方向舵D1飞机的主飞行控制舵面是:A升降舵;B襟翼;C副翼;D水平安定面;E方向舵;F缝翼 A.B,C B.A,F C.B,E D.A,C,E D1副翼PCU的输入有自动驾驶作动筒驾驶盘配平作动筒以上都是D1副翼PCU安装在前设备舱主轮舱前壁板主轮舱后壁板E/E舱B1偏航操纵主要由___来实现的?缝翼方向舵副翼升降舵B1_________的备用操纵系统由备用液压压力完成. 副翼方向舵和前缘装置水平安定面升降舵B1____在正常情况下处于关闭位置.飞行操纵关断活门扰流板关断活门备用方向舵关断活门备用方向舵关断活门和扰流板关断活门C1主方向舵PCU由什么供压?液压A系统和B系统只有液压A系统只有液压B系统液压A系统、B系统和备用液压系统A1备用方向舵PCU由什么供压?液压A系统液压B系统备用液压系统液压A系统和B系统和备用液压系统C1俯仰操纵主要由___来实现的?缝翼方向舵副翼升降舵D1升降舵感觉计算机位于：主轮舱后货舱安定面舱尾舱C1升降舵感觉定中机构位于：主轮舱后货舱安定面舱尾舱D1安定面配平马达有几个？1234A1后缘襟翼位置指示器位于：P5P6P2P7C1襟翼动力驱动组件位于：主轮舱前格框主轮舱后格框主轮舱龙骨梁前轮舱B1襟翼控制组件位于：主轮舱前设备舱主设备舱前轮舱A1备用襟翼的操纵电门位于：P5P2P7P6A1737NG扰流板的如何数从左到右0到9从左到右1到10从左到右0到11从左到右1到12D1扰流板比率变换器位于：主轮舱前格框主轮舱后格框主轮舱龙骨梁前轮舱A1每边机翼上有几块飞行扰流板?1234D1共有多少块缝翼？46810c1前缘襟翼共有多少块？2468B1前缘襟翼和缝翼的备用操作是通过:钢索电动马达备用液压无备份操作C1不使用液压的操纵面是:副翼水平安定面方向舵扰流板B2驾驶杆可控制飞机的___运动.俯仰和偏航俯仰和横滚 横滚和偏航俯仰B2横滚操纵是由___来实现的?缝翼方向舵副翼升降舵C2下列各操纵面无定中机构的是?升降舵水平安定面方向舵副翼B2下列哪个操纵面不能配平?方向舵副翼升降舵水平安定面C2下列哪个操纵面没有平衡调整片?方向舵副翼升降舵以上答案都不正确A2下列哪一个飞行操纵面的备用操作是电动的?副翼前缘襟翼方向舵后缘襟翼D2在操纵台后部的2个副翼配平电门:操作上面的电门左副翼向上,操作下面的电门右副翼向下上面是主电门,下面是备用电门当分别操纵时,取消彼此的书输入必须同时操作D2副翼平衡板的主要作用是什么？减轻副翼操控力平衡副翼气动力保证副翼静平衡以上都不对A2当飞机失速时，EFSM(elevator feel shift module)提高那个系统的压力到双感觉作动器，以增加驾驶杆的感觉力 A液压系统B液压系统A,B液压系统都不是A2水平安定面的操纵有：主电配平和人工配平液压配平和人工配平主电配平、自动驾驶配平和人工配平只能主电配平C2襟翼手柄有几个卡槽位？6789D2___没有备用操纵系统.后缘襟翼水平安定面扰流板/减速板前缘装置C2飞行扰流板的功能是什么?仅用于配合副翼进行横滚操纵仅在着陆后,起到减小升力和增强刹车效果仅用于配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率.配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率,以及着陆后,减小升力和增强刹车效果D2减速板手柄有几个命令位置？2345C2下面说法，哪个不正确？扰流板编号为从左到右，依次为1，2，3……10,11,121，6，7，12号为地面扰流板；其它均为飞行扰流板所有地面扰流板作动器均由A系统供压所有飞行扰流板作动器均由B系统供压D2地面扰流板内锁活门，由下面哪个控制右主起落架上的推拉钢索左主起落架上的推拉钢索右主起落架上的空地电门前起落架上的空地电门A2前缘作动的动力可来源于：B 系统和PTU A系统和PTU 备用液压系统A&C D2关于副翼机身扇形盘，说法正确的是： 如果一个液压系统关断，另外系统的PCU不可以操纵机身扇形盘如果一个扇形盘不能移动，由于两个扇形盘机械连接在一起，所以另外一个机身扇形盘也不会移动如果一个扇形盘卡阻，相应系统的PCU会移动曲轴，使三个剪切铆钉剪断上机身扇形盘连接左机翼扇形盘，下机身扇形盘连接右机翼扇形盘C3在左主起落架轮舱前壁板上的副翼动力控制组件：包含一个自动驾驶伺服活门。
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是：
影响
放下
刹车系统将不工作
正常刹车系统和备用 使用同一组刹车组 分别使用两组刹车 根据刹车压力大小作
刹车系统
件作动活塞
组件作动活塞
动不同数量的活塞
起飞后,自动刹车电
门没有放回到"OFF"
自动刹车不起作用,
位,而是保持在"RT0
着陆后不久"自动刹
”"位。着陆后,自动 将提供比MAX更大 将提供相当于人工 车解除预位"灯才会
下来
当主起落架收放作动 起落架收上, 上锁 起落架收上, 上 起落架放下, 上锁机
筒及锁作动筒活塞杆 机构锁定, 下锁机 锁机构开锁, 下锁 构开锁, 下锁机构锁
伸出时, 表明： 构开锁
机构开锁
定
抠动超控扳机后,起
关于用超控方法收起 抠动超控扳机后, 抠动超控扳机后, 落架转换组件将启
落架,以下哪个说法 起落架的下位锁将 将使起落架手柄锁 动,使用B系统液压收
起落架收放系统的选
择活门是通过什么来
控制其作动以实现液
压流向控制的
电作动
液压作动
机械作动
起落架手柄放下和
起落架手柄放下位置
收上位置电门,提 起落架手柄收上位 电门用以控制起落架
供信号给起落架指 置电门,提供信号 手柄锁线圈,防止地
起落架手柄位置电门 示系统
给起落架指示系统 面收上起落架
将起落架操纵手柄
控制？
活门
活门
的手柄操纵活门
当副驾驶仅踩右脚蹬 刹车时
仅右外刹车作动
仅右外和左内刹车 仅右起落架两个刹车
作动
作动
关于起落架收上刹车
使用起落架手柄收 当起落架手柄放至UP
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737NG机型全新题库题目选项A选项B选项C 在你拖飞机的时候，发现前起落架的两个轮胎都已经磨平，以下行动哪一个是正确的？无需考虑，直接拖飞机必须进行相应的结构检查，才可以拖飞机必须更换两个轮胎，然后按正常拖飞机程序处理下列说法错误的是？如果转弯角度大于70度，必须用拖主起落架的方法拖飞机如果转弯角度大于90度，必须脱开扭力臂和前起落架的滑行灯导线如果转弯角度大于78度，必须脱开扭力臂飞机的顶点共有几个?346机上属于___区域100200300B737是一种:宽体,远程喷气客机宽体,中短程喷气客机窄体,中短程喷气客机发动机能提供飞机资源是什么？气源电源液压源B737上使用了下列哪些材料?铝合金,镁合金不锈钢复合材料下面说法正确的是:3个主顶点分别位于左右大翼和后部机身3个主顶点分别位于左右大翼和前部机身4个辅助顶点位于3个起落架轮轴和后部机身在发动机工作时,附近人员要注意:防止被进气道吸入防止被尾喷气流伤害防止听力损害飞机的通讯系统有何作用?飞机与飞机/塔台通讯驾驶舱与地面人员通讯驾驶舱与客舱通讯飞机机头顶端的机身站位是:STA0.0STA130STA100地面维护人员与机组通过__系统进行联系服务内话系统VHF系统ACAS对于静电敏感装置说法正确的是不能接触不是航线可更换件拆装要按手册相应的程序做，否则可能损坏内部电路静电护腕在使用前必须检查外观完好即可测量护腕与机体的电阻，工作者手腕与护腕的电阻将护腕连接到更换设备上装印刷电路板的防静电袋可以用订书机封口可以用胶带封口可以用纯棉线封口基地正常勤务液压油时应加油到油箱油量表指示F油箱油量表指示R FL 油箱油量表指示靠近RFL2/3处由海口飞到哈尔滨的航班，哈尔滨地面温度-9度，落地后液压油箱油量指示有RF信息，液压附件无渗漏，维护人员应对油箱如何勤务补加液压油到刚刚过RFL位补加液压油到92补加液压油到满位检查液压油量时电动液压泵工作检查B系统时，储压器压力大于2800PSI襟翼全放下关于发动机加滑油，正确的是飞机落地后立即进行发动机风扇叶片停转后立即进行发动机停车5分钟后，尽量晚进行飞机部件润滑时，注油枪最大压力不可超过100PSI1000PSI2500PSI飞机部件正常润滑注油的压力是50-100PSI100-200PSI400-500PSI 关于飞机部件润滑使用的油脂，下列说法正确的是工卡和AMM对每个注油点都有说明全都使用通用油脂由各个维修单位根据库存选择下面不属于机身定位的是STA LBL WL 垂直与水平安定面后梁的站位是STAB STA EL STA WL若有部件的站位是STA 362 WL 164 RBL 27，则该部件在客舱地板以上该部件在机身左侧该部件在机身右侧大翼站位WBL是与大翼前缘垂直与翼身结合剖线平行与大翼前缘平行客舱地板的水平站位是WL208.1WL0WL306.5正常拖行飞机时前轮的最大转弯角度是73078关于飞机拖行正确的是只能由前轮拖只能由主轮拖前轮，主轮都可以；使用设备和角度限制一样使用前轮拖行飞机是所有轮胎必须压力正常只能有1个轮胎没气，位子不限只能有3个轮胎没气，位子不限拖行飞机时，不对的是如ISFD刚通电，必须等待至少90秒如能保持低速移动，对重心没有要求必须插上起落架安全销停放几天以上的飞机必须完成延期停放程序71430大风情况下飞机停放时可采取下列那些方法减小飞机抬头的危险加满燃油水平安定面0度减速板升起如何判断飞机是否需要系留根据飞机停放最大风速曲线图根据飞机重量根据风速不是发动机整流罩上的标牌的是危险区域标牌滑油口盖标牌发动机铭牌货舱标牌有的是带*号的，是什么意思中英文对照无特殊含义可以丢失的标牌对飞机上的标牌无需检查可以丢失只需定期检查对于安装压力敏感区域标牌正确的是安装区域要充分清洁并干燥安装区域也要涂一层黏合剂如果标牌有小的气泡可以在标牌干燥8小时内扎小孔排出飞机标准施工在ATA那个章节ATA00ATA20ATA12那些情况下可以不对飞机进行静电接地飞机短停时使用外电源时飞机喷漆如果AMM的拆装程序中没有指出某部件的力拒值，则该部件力拒没有要求用手拧紧即可使用标准力拒当发现驾驶舱保险跳出时按手册要求和公司程序做直接复位保险将飞机断电，再复位保险下面对循环保险正确说法是对于很少使用的保险，可用此法减少保险失效的可能进行此程序时飞机要断电并非对所有保险都有此要求软管上的沿长度方向的一条标志线是和用途代表管内液体种类保证软管安装后没有扭转保证软管接头正确力拒飞机接地分为机身接地，发动机接地机坪接地，机库接地静电接地，电气搭接通常情况飞机的静电由何处排到地面机轮轮舱地线接线桩大翼放电刷波音AMM手册分为SDS和PP两部分分为SDS和Trubleshooting 两部分只有1部分A MM手册中Warning指如不遵照执行可能导致设备损坏如不遵照执行可能导致人员伤亡提供一些便利的方法A MM手册中页块901至999是勤务调节/测试清洗/喷漆A MM中的测试有几种水平234 如何利用FIM手册查找故障通过系统故障索引通过故障名称索引A和BI PC中NHA是指下一级部件的目录上一级部件的目录位置替换部件的目录位置F IM手册中前言部分的观察到的故障按字母顺序编排按章节编排A和BC DU上自检得到信息到哪里找到排故方法F IM前言观察到的故障列表F IM中相应章节有维护信息列表F IM前言中有维护信息列表给你一个件号如何找到其在IPC中的位置在IPC每章前都有件号索引在AMM的前言中反查在FIM的前言中反查选项D 答案章节级别更换一个轮胎后，就可以按正常程序拖飞机D737-700/800(CFM56)\09章\00节2在飞机拖到位之前，必须在之前的10英尺距离内以直线运动，这样可以释放扭力737-700/800(CFM56)\09 章\00节27D737-700/800(CFM56)\00 章\00节1400B737-700/800(CFM56)\06 章\00节3窄体,远程喷气客机C737-700/800(CFM56)\00 章\00节2以上全部D737- 700/800(CFM56)\00 章\00节2上述全部D737-700/800(CFM56)\00 章\00节2以上都不对A737- 700/800(CFM56)\00 章\00节2上述全部D737-700/800(CFM56)\00章\00节3上述都是D737-700/800(CFM56)\00章\00节2STA150B737-700/800(CFM56)\06章\00节3HF系统A737-700/800(CFM56)\00章\00节3戴上静电护腕即可C737-700/800(CFM56)\20章\40节2使用新件B 700/800(CFM56)\20 章\40节2关于封口无要求C737-700/800(CFM56)\20章\40节2油箱油量表指示靠近F2/3处D737-700/800(CFM56)\12章\00节2补加液压油到106A737-700/800(CFM56)\12 章\00节2扰流板升起B737-700/800(CFM56)\12 章\00节2发动机停车后5分钟到30分钟之间进行D737-700/800(CFM56)\12 章\00节23000PSi C737-700/800(CFM56)\12 章\00节21000-2500PSI B 737-700/800(CFM56)\12 章\00节2各种替代油脂可以混用A737-700/800(CFM56)\12 章\00节2WBL D737-700/800(CFM56)\06 章\00节3737-700/800(CFM56)\06章\00节3该部件在离机头362英寸处C 737-700/800(CFM56)\06章\00节3与大翼前梁垂直B737-700/800(CFM56)\06章\00节3WL400A737-700/800(CFM56)\06章\00节390C 700/800(CFM56)\09章\00节1前轮，主轮都可以；使用设备和角度限制不一样D737-700/800(CFM56)\09章\00节2每个起落架只能有1个轮胎没气C737-700/800(CFM56)\09章\00节2必须检查轮胎状况B700/800(CFM56)\09 章\00节2150A737-700/800(CFM56)\10 章\00节1以上都对D737-700/800(CFM56)\10 章\00节2根据飞机重心位置A737-700/800(CFM56)\10 章\00节3安全通道界限C737-700/800(CFM56)\11 章\00节2F AA要求的标牌D 737-700/800(CFM56)\11 章\00节2都是飞机型号合格证的要求D737-700/800(CFM56)\11 章\00节2以上都对D700/800(CFM56)\11章\00节3ATA05B737-700/800(CFM56)\20章\00节1使用新件A737-700/800(CFM56)\20章\00节3依据经验拧紧C737-700/800(CFM56)\20章\00节3如未有相关故障记录，可以复位保险A737-700/800(CFM56)\20章\00节3以上都对D 700/800(CFM56)\20 章\00节3代表不同厂家B737-700/800(CFM56)\20章\00节3以上都不对C737-700/800(CFM56)\20章\00节3无此需要A737-700/800(CFM56)\20 章\00节3以上都不对A737-700/800(CFM56)\01 章\00节2可以不理B737-700/800(CFM56)\01 章\00节3DDG程序D737-700/800(CFM56)\01 章\00节35C737-700/800(CFM56)\01 章\00节3以上都不对C737-700/800(CFM56)\01 章\00节3以上都不对B737-700/800(CFM56)\01 章\00节3以上都不对C737-700/800(CFM56)\01 章\00节3应到AMM中查找对应排故程序B737-700/800(CFM56)\01 章\00节3在IPC前言部分有件号索引D737-700/800(CFM56)\01 章\00节3。
737NG机型全新题库重要——【737NG题库】
题目选项A28V DC所有行李架尺寸选项B28V AC分为前舱和后舱选项C115V AV分为左侧和右客舱行李架都相同两种侧两种设备装饰的作用不是舒适性驾驶员向空乘发出要应急逃离的更加方便空乘向驾驶员发出要应急逃离的稳定性EVAC的作用是信号信号A&B对当应急滑梯压力表读数为就地对气瓶充NO GO (Go的左侧)时，气更换气瓶更换门壁板737NG厨房为防止堵塞有何前后厨房各有一前后厨房各有一种措施个下水滤个供水滤仅前厨房有货舱的天花板和侧壁板的材料是防火的防水的隔音的货舱拦网有几块 4 5 6700型由客舱进入前货舱的从前数第10个窗从前数第13个专用接近盖板在户附近机身左侧窗户附近飞机前舱洗手间的编号是L D E飞机机尾厨房的编号是G1 G2 GA下面那个不是PSU的功能呼叫乘务员旅客氧气发生器客舱娱乐选台下面那些不是驾驶舱的设备防火手套消防斧防烟面罩级选项D 答案章节737- 700/800(CFM56)\25章别115V DC C (设备)\30节737-1不同位子的行李架700/800(CFM56)\25章尺寸不同 D (设备)\20节737-700/800(CFM56)\25章1安全性 C (设备)\00节737-700/800(CFM56)\25章1A&B都不对 C (设备)\60节737-700/800(CFM56)\25章2更换滑梯组件 D (设备)\60节737-700/800(CFM56)\25章2仅后厨房有 A (设备)\30节737-700/800(CFM56)\25章2无要求 A (设备)\50节737-700/800(CFM56)\25章27 B (设备)\50节737-700/800(CFM56)\25章2从后数第8个窗户A (设备)\50节737-700/800(CFM56)\25章2G A (设备)\40节737-700/800(CFM56)\25章2G4 D (设备)\30节737-700/800(CFM56)\25章2空调出风口 C (设备)\20节737-700/800(CFM56)\25章2 手提应急喇叭D(设备)\10节2。
精选最新2020年航空公司737NG测试题库1088题(含答案)
2020年航空公司737NG考试题库1088题[含答案]一、单选题1．无线电高度显示在（）A.P1和P3板的两个指示器上B.CDS内侧显示器上C.CDS外侧显示器上D.都正确答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]2．如果FCC测试VOR不正常，而CDS显示VOR方位正常，排除FCC和接口线路的故障，可能发生什么情况（）A.VOR电源损坏B.VOR中央处理器坏C.VOR方位ARINC429发送器故障D.VOR方位处理器坏答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]3．下列说法错误的是（）A.打开任意EFIS上的气象雷达电门都可以使气象雷达工作B.气象雷达天线使用气象雷达收发组提供的115V AC电源C.射频信号通过波导管在收发组和天线之间传播D.气象雷达控制面板电源由气象雷达跳开关直接提供答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]4．下列那种说法不正确（）A.惯导关断后，PFD无高度显示B.惯导关断后，无垂直速度显示C.ISDU起始ADIRU测试时同时测试ADR和IRD.惯导关断后，ND无罗盘刻度显示答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]5．下列哪些系统可以通过IRS源选择电门的到异侧ADIRU数据（）A.FCC DEU RMI FDAU WXRB.A TC FCC DEU RMI FDAUC.A TC FCC DEU RMI SMYDD.FCC DEU RMI SMYD WXR答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]6．下列哪项不是GPS系统部件（）A.MMRB.GPS天线C.频率控制面板D.GPS警告灯答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]7．下列哪项不是GPS系统部件（）A.MMRB.GPS天线C.频率控制面板D.GPS警告灯答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]8．下列说法正确的是（）A.FMCS使用GPS提供的经度、纬度、高度和时间数据B.FMCS的经度、纬度数据仅由GPS提供C.FMCS使用GPS提供的经度、纬度和高度数据D.FMCS使用GPS提供的经度、纬度和时间数据答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]9．无线电最小高度值的设定和显示情况是（）A.无线电最小高度由EFIS控制面板设定B.出现无线电最小高度警告时可以通过按压EFIS控制面板设定电门上的复位电门复位C.无线电最小高度的设定范围是0-999FTD.以上说法都正确答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]10．下面哪项是错误的（）A.飞行员根据指标信标指示的颜色、字母和声音的不同来区别不同的信标台B.远台为400HZ短划、蓝绿色OM台标C.进台和背航道台信标的目视和音响提示都相同D.航路信标用摩尔斯代码和白色IM来表示答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]11．无线电高度系统发射天线和接收天线（）A.不同不可互换B.相同可互换C.相同但不能互换D.以上均不正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]12．为什么一些相同的[专业:电子]设备装在不同的[专业:电子]架层上（）A.为了布局美观B.采用不同的冷却方式C.方便拆卸D.没有什么特别意义答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]13．数据装载控制电门安装在（）A.P5板B.P6板C.P61板D.P18板答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]14．数据装载控制电门安装在（）A.P5板B.P6板C.P61板D.P18板答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]15．升降和扫描抑制电门的作用是（）A.用于按MEL放行时使系统失效B.用于空中湍流方式时使用C.用于地面维护时避免发射以保证安全D.用于地面雷达系统开启答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]16．B737-600飞机货舱烟雾探测系统的描述正确的是（）A.只在后货舱有烟雾探测系统B.探测系统为双环路C.后货舱有6个烟雾探测元件D.探测元件的工作原理是利用感温电阻答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]17．下列哪个设备与TCAS计算机没有信号联接（）A.左ADIRUB.右DEUC.右ADIRUD.FDAU答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]18．以下说法错误的是（）A.指点信标接收机将信标音频送到REUB.指点信标接收机将信标数据送到DEUsC.指点信标接收机将信标数据送到FCCD.指点信标接收机将信标数据送到DFDAU答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]19．关于DME询问机的调谐，下列说法正确的是（）A.1个人工调协通道+1个FMC调谐通道B.2个人工调协通道+1个FMC调谐通道C.1个人工调协通道+4个FMC调谐通道D.2个人工调协通道+2个FMC调谐通道答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]20．APU火警探测元件感受的是（）A.火警温度B.元件故障C.管道漏气D.A和B答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]21．指点信标显示的位置是（）A.PFDB.NDC.指点信标指示灯D.指点信标控制面板答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]22．在纬度为74.35的地方校准ADIRU，需要多长时间（）A.10分钟B.15分钟C.17分钟D.不定答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]23．在进近阶段，PWS对飞机正前方的警告范围（）A.小于0.16海里B.0.5-1.6海里C.大于1.6海里D.以上均不正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]24．在进近阶段，PWS对飞机正前方的警告范围（）A.小于0.15海里B.0.5-1.5海里C.大于1.5海里D.以上均不正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]25．下列说法正确的是（）A.FMCS使用GPS提供的经度、纬度、高度和时间数据B.FMCS的经度、纬度数据仅由GPS提供C.FMCS使用GPS提供的经度、纬度和高度数据D.FMCS使用GPS提供的经度、纬度和时间数据答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]26．在RA方式下，TCAS显示图形的危险目标飞机以哪种图形进行显示（）A.空心的白色菱形B.实心的白色菱形C.实心的红色方形D.实心的黄色圆形答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]27．全压管的拆装有什么要注意的（）A.确信全压管是冷的B.不要给全压管施加一个向下的力C.使用两个扳手拆装全压管D.以上都正确答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子]28．以下哪些设备可以通过导航源转换电门得到异侧VOR信息（）A.DEUB.DEU和FCCC.DEU和FMCD.FMC和FCC答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]29．以下哪项不是气象雷达控制面板的功能（）A.方式选择B.增益控制C.俯仰控制D.电源开启答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]30．以下哪个显示界面能显示气象信息（）A.PFDB.ND的中心APP方式C.ND的中心MAP方式D.ND的PLAN方式答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]31．以下哪个显示界面能显示气象信息（）A.PFDB.ND的中心APP方式C.ND的中心MAP方式D.ND的PLAN方式答案：C[机型:B737-600/700/800][类别:定检]32．以下哪个设备实现指点信标功能（）A.左 MMRB.右MMRC.左VOR/MBD.右VOR/MB答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]33．以下哪个设备实现指点信标功能（）A.左 MMRB.右MMRC.左VOR/MBD.右VOR/MB答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]34．在地面，无线电高度的显示为（）A.负数B.0C.正数D.以上均可答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]35．关于TCAS下列说法错误的是（）A.当起落架放下时，下天线由方向性天线变为全向性天线B.飞机在地面状态时，TCAS仍然可以正常工作C.飞机在空中状态时，TCAS不能进行测试D.近地警告出现MODE 1警告时，抑制了TCAS的音响和目视警告答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]36．如果在显示气象的同时出现EGPWS地形警告，ND上出现什么显示（）A.显示气象信息B.显示地形信息C.气象和地形信息叠加显示D.以上说法都不正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]37．进行高度报告时，A TC从哪里得到高度数据（）A.DEUB.ADIRUC.GPSD.FMCS答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]38．近地警告系统测试在什么地方进行（）A.只能在驾驶舱进行测试B.只能在[专业:电子]舱进行测试C.驾驶舱和[专业:电子]舱都可进行测试D.只能在内场测试答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]39．将MSU上的左ADIRU电门置于OFF位时，将使（）A.左ADIRU不工作B.左ADIRU的ADR部分不工作C.左ADIRU的IR部分不工作D.左、右ADIRU都不工作答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]40．惯性基准部分故障（）A.会引起整个ADIRU失效B.不会引起整个ADIRU失效C.会引起整个ADR失效D.以上均不正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]41．关于指点信标的测试下列说法错误的是（）A.指点信标的测试可在左VHF NA V面板上起始B.测试时，在PFD的信标显示位置显示FTC.测试时，驾驶舱可听到所有的信标音频D.为验证指点信标的可靠性，驾驶员可在空中对指点信标进行测试答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]42．可以用下列哪一类螺钉安装备用磁罗盘（）A.铜质、铝质螺钉B.铁质、钢质螺钉C.A+BD.都不对答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]43．关于TCAS下列说法错误的是（）A.当起落架放下时，下天线由方向性天线变为全向性天线B.飞机在地面状态时，TCAS仍然可以正常工作C.飞机在空中状态时，TCAS不能进行测试D.近地警告出现MODE 1警告时，抑制了TCAS的音响和目视警告答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]44．马赫空速警告由什么部件产生，什么部件提供警告声（）A.ADIRU产生，音响警告组件发出警告B.ADIRU产生，内话扬声器发出警告C.DEU产生，音响警告组件发出警告D.ADIRU产生，内话扬声器发出警告答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]45．关于TCAS天线下列说法正确的是（）A.TCAS共两个全向天线，安装在机背B.TCAS共两个全向天线，一个在机背一个在机腹C.TCAS共两个方向性天线，一个在机背一个在机腹D.TCAS工作时，同时使用两个天线的信号答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]46．关于TCAS天线下列说法正确的是（）A.TCAS共两个全向天线，安装在机背B.TCAS共两个全向天线，一个在机背一个在机腹C.TCAS共两个方向性天线，一个在机背一个在机腹D.TCAS工作时，同时使用两个天线的信号答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]47．关于TCAS的工作下列说法正确的是（）A.TCAS天线接收询问信号，A TC天线发送询问信号B.TCAS天线接收应答信号，A TC天线发送应答信号C.A TC天线接收询问信号，TCAS天线发送应答信号D.TCAS天线发送询问信号，接收应答信号答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]48．关于TCAS的工作下列说法正确的是（）A.TCAS天线接收询问信号，A TC天线发送询问信号B.TCAS天线接收应答信号，A TC天线发送应答信号C.A TC天线接收询问信号，TCAS天线发送应答信号D.TCAS天线发送询问信号，接收应答信号答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]49．关于LRRA下列说法错误的是（）A.LRRA天线位于机腹B.LRRA的发射和接收天线不一样C.LRRA测量飞机与地面的之间的垂直距离D.LRRA高度值显示在PFD上答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]50．空调系统用于座舱温度控制（不包括过热保护）的传感器不包括（）A.驾驶舱和客舱的温度传感器B.管道温度预感传感器C.压气机出口过热电门D.管道温度限制传感器答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]51．关于全静压系统，下列说法正确的是（）A.所有的全静压管路都有放水头B.左右静压孔互相连接的作用是防止其中一个被堵塞C.全压管和静压孔都有加温系统防止结冰D.以上说法都不正确答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]52．气象雷达收发组的作用是（）A.发送射频脉冲信号B.处理射频回波信号C.发出警告和气象信息D.以上说法都正确答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]53．全静压系统组成（）A.4个空速管、4个静压孔B.3个空速管、6个静压孔C.4个全压管、6个静压孔D.3个全压管、6个静压孔答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]54．全静压系统组成（）A.4个空速管、4个静压孔B.3个空速管、6个静压孔C.4个全压管、6个静压孔D.3个全压管、6个静压孔答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]55．气压修正由什么控制（）A.DEU自动控制B.CDU控制C.EFIS控制面板控制D.A TC面板控制答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]56．气象雷达系统可提供什么信息（）A.气象信息B.预报风切变C.地形轮廓D.以上都是答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]57．气象雷达系统可提供什么信息（）A.气象信息B.预报风切变C.地形轮廓D.以上都是答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]58．气象雷达系统部件的安装下列说法错误的是（）A.气象雷达收发组安装在前设备舱B.气象雷达控制面板安装在P8板C.气象雷达接通电门在气象雷达控制面板上D.气象雷达信息显示在ND上答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]59．进行高度报告时，A TC从哪里得到高度数据（）A.DEUB.ADIRUC.GPSD.FMCS答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]60．气象雷达收发组自测试显示 RADAR OK INPUT FAULTS表示（）A.气象雷达及相关系统正常B.气象雷达收发组正常，控制面板失效C.气象雷达收发组正常，输入信号有故障D.气象雷达系统部件有故障答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]61．按压灭火电门对货舱进行灭火时，以下哪种说法是错误的（）A.灭火时，不能只按压释放电门B.始终是1号灭火瓶先释放C.在1号灭火瓶开始释放时，计时器开始计时D.飞机着陆后，可自动复位计时器答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]62．气象雷达收发组安装在什么位置（）A.E/E舱E1架B.E/E舱E3架C.机鼻舱D.后货舱答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]63．气象雷达收发组安装在什么位置（）A.E/E舱E1架B.E/E舱E3架C.机鼻舱D.后货舱答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]64．气象雷达可提供哪些信息（）A.气象信息B.风切变信息C.地形轮廓D.以上都是答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]65．气象雷达风切变功能在什么阶段起作用（）A.飞行全过程B.起飞时C.进近时D.起飞和进近时答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]66．气象雷达的气象方式工作范围是（）A.40NMB.320NMC.400NMD.640NM答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]67．哪几个代码是ATC地面测试时不能使用的（）A.0000 7100 7500B.7777 0000 7700C.7500 7600 7777D.7500 7600 7700答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]68．气象雷达系统部件的安装下列说法错误的是（）A.气象雷达收发组安装在前设备舱B.气象雷达控制面板安装在P8板C.气象雷达接通电门在气象雷达控制面板上D.气象雷达信息显示在ND上答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]69．21章空调系统包括哪些子系统（）A.空调系统和增压系统B.空调、增压、设备冷却系统，其中包括冲压空气系统C.空调、增压、设备冷却系统，其中不包括冲压空气系统D.以上都不对答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]70．下面关于机翼机身过热探测系统的说法正确的是（）A.探测环的短路和断路信号不会导致舱过热探测控制器上的维护灯亮。
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C
21
737-700/800下面能提供空调系 统气源的是？
A
APU引气
B 发动机引气
C
21
737-700/800隔离活门置“AUTO ”，以下说法错误的是：
A
任一组件电门置关位，隔 离活门开
B
任一发动机引气电门置 关位，隔离活门开
C
21
地面空调空气通过以下何种部 件接入飞机系统?
A 地面气源接头
B PRSOV
ATA 题目
选项A
选项B
00 地面外部电源接头位于
A 机身前部右侧
B 机身前部左侧
C
00
飞机燃油加油站（飞机加燃油 勤务接近处）位于
A 左机ห้องสมุดไป่ตู้下表面
B 机身前部
C
00 飞机站位图中BL代表的含义是 A 机身纵向站位
B 机身水平站位
C
00 飞机站位图中STA代表的含义是 A 机身纵向站位
B 机身水平站位
B
温控系统传感器和控 制盒
C
B 流量
C
B 电脉冲
C
21 设备冷却系统中：
供气和排气系统各有两个 A 风扇，任何时候都只有一 B
个在工作。
供气和排气系统各有一 个低流量探测器，用于 触发同一个低流量警告 灯。
C
21
以下关于设备冷却供气失效的 说法，不正确的是：
A 驾驶舱警告灯亮。
若在地面且惯导未关， B 则失效超过30秒后一个 C
C
00 飞机站位图中WL代表的含义是 A 机身纵向站位
B 机身水平站位
C
00
关于737-700/800型飞机最全面 的论述是
A
中短程单通道客机
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B733434.ADM的功能是：将空气压力信号转换为计算相关大气数据将空气动压信号转B733434.对于动静压系统来说，总345B733434.更换皮托管，要注意：需要进行相应皮托管路需要进行相应皮托要保证皮托管与机B733434.全静压系统包含的部件三个皮托管六个静压口五个排水接头B733434.与RVSM有关的动静压设备主皮托管备用皮托管主静压孔B733434.备用高度/空速指示器的信皮托管和静压孔FMC ADIRUB733434.备用高度表的指示与主高因为备用高度表指示的因为静压源误差没因为静压源安装位B733434.大气数据仪表给机组提供飞机的高度和指示空速飞机的高度和指示飞机的高度,空速B733434.备用高度表仪表框内内振它可以减少机械连接处改善指示器的响应A+BB733434.产生超速警告信号的组件TCAS FMC ADIRUB733434.当飞机高于25968英尺时，.62.72.8B733434.当飞机在或者低于25968英320节340节360节B733434.马赫空速警告测试开关位P2板P5板P7板B733434.ADC的气压压力基准在哪里EFIS控制面板上在马赫空速表上调在PFD上调节B733434.ADIRU如果故障，会有相应ISDU上；FMCCDU的位置页；PFD上；B733434.AD提供下列参数（），IR AD—空速、姿态、总温AD—空速、总温、AD—空速、垂直速B733434.DEU从ADIRU中接收的参1+2+31+2+41+3+4B733434.大气数据计算机输出的并飞行数据记录系统；自动飞行控制系空中交通管制系统B733434.大气数据计算中需要的气DEU；高度表；MCDU；B733434.当ADC测试时，不会出现以失速警告响；大气数据系统的故高度警戒警告B733434.导航设备包括：自主式导航设备；非自主式导航设A+B；B733434.对于ADIRS系统下列说法正AD部分无法关闭，IR可AD和IR分别使用自左右IR使用电瓶电B733434.关于ADIRU测试的说法错误ADIRU的测试代码含义起始ADIRU测试可起始ADIRU测试可B733434.关于IRS主警告组件，正确控制IRS警告灯；给主警告灯提供离安装在P61；B733434.关于惯导地勤喇叭警告功飞机在空中警告功能将若IR没有关闭，即使用直流电警告需B733434.惯导校准下列说法错误的惯导校准可以在CDU上惯导可以自己计算输入维度或者经度B733434.惯性导航系统用什么原始飞机空速；飞机地速；飞机加速度；B733434.可以从哪里启动ADR的测MCDU；大气数据计算机；空速表；B733434.如果ADIRU的ADR部分有故在ISDU上能看到故障代在MCDU中能查到故在ISDU上查看故障B733434.如果在IRS校准时出现代码表示飞机在移动；表示需要输入当前表示IRS故障；B733434.以下部件不属于惯导系统ISDU；MSU；MCDU；B733434.以下说法错误的是：ADIRU校准时需要输入ADIRU需要的校准ADIRU校准灯闪B733434.在PFD空速带上显示的是：指示空速；真空速；计算空速；B733434.在地面，当ADIRU使用直流地面喇叭会响在P5的ISDU上，“在PFD上会有指示B733434.在惯导的稳定平台上应装一个；二个；三个；B733434.大气数据惯性基准系统的A或BB733434.大气数据惯性基准系统中空速和气压高度B733434.RMI的电源来自：转换汇流条；备用直流汇流条备用交流汇流条；B733434.RMI的航向信号来自：左IR；右IR；左、右IR；B733434.飞机磁航向是指：机身纵轴线与磁北之间地速向量与磁北之磁北顺时针所测量B733434.在RMI上可以得到的信息磁航向；ADF方位；VOR方位；B733434.备用磁罗盘提供:磁航向基准真航向基准备用磁航向基准B733434.关于磁罗盘的说法，不正磁罗盘的校准要严格按磁罗盘的校准要按磁罗盘的校准可以B733434.关于磁罗盘补偿调整螺钉利用补偿调整螺钉能修利用补偿调整螺钉可通过调整磁罗盘B733434.拆装备用磁罗盘时只能用非磁性工具只能用磁性工具可使用金属工具B733434.PFD上的跑道标志升起由选择的字符发生器选择的无线电高度选择的大气数据计B733434.备用地平仪的ILS数据来VOR1VOR2MMR1B733434.备用地平仪的安装要注拔出跳开关后要按手册在拆装备用地平仪要注意给快速直立B733434.备用姿态指引系统的作用提供飞机的俯仰和横滚提供仪表着陆系统提供飞机的俯仰和B733434.MB的天线位于：机腹机背机头B733434.MB的载波频率是：90MHZ；150MHZ；75MHZ；B733434.当飞机飞过近台时,IM的颜青色黄色白色B733434.当飞机飞过远台时,OM的颜青色黄色白色B733434.当飞机飞过中台时,MM的颜青色黄色白色B733434.临近电门组件（PSEU）提计算航段数空中抑制测试A+BB733434.如果需要起始MB的测试，VOR1控制面板；VOR2控制面板；任一部VOR/MB接收B733434.以下属于导航系统的是DFCS PA MBB733434.LRRA的0高度基准是：飞机停在地面的指示；飞机降落，主轮触飞机机身的水平0 B733434.LRRA的程序销钉中有设置考虑天线电缆长度；考虑机身到地面的考虑到拉平角度B733434.LRRA的信号没有送给以下FCC；EGPWS；DFDAU；B733434.LRRA如何测量飞机的高度根据发射电磁波和接收根据发射电磁波和根据发射电磁波和37-700/83434.09LRRA的中心工作频率是：4000MHZ；4235MHZ；4300MHZ；B733434.LRRA系统共有几个天线：1个；2个；3个；B733434.RA自测试包括如下部分：收发机内部状态；ARINC429输出状态天线和同轴电缆状B733434.对于LRRA的说法，正确的LRRA可以在其控制面板LRRA可以在收发机飞机的相对高度大B733434.无线电高度表测高，实际相位变化；幅度变化；传播延时；B733434.无线电决断高度警告的复按压EFIS控制板上的复飞机爬升至决断高飞机着陆B733434.下面哪个不是无线电高度无线电高度显示从白色无线电高度数值周无线电决断高度显B733434.下面哪个不是由RA程序销RA系统的调制率RA系统识别RA天线电缆的长度B733434.下面哪个系统不使用RA数PESU GPWS WXRB733434.以下关于LRRA显示增量的在-12到100英尺，增量在100到500英尺，在500到2500英B733434.在LRRA系统中下列说法错LRRA使用范围为-12～LRRA在地面指示0飞机可以使用无线B733434.WXR系统中下列说法错误的WXR探测的是潮湿的气WXR天线稳定信号LRRA失效时，WXR B733434.WXR用来探测（）目标，其有水份的潮湿气象目标含有水份的潮湿气任何空中目标，稳B733434.波导中进水时：增强了导电能力，利于容易引起锈蚀但短可能导至跳火击B733434.对于气象雷达，测试结果表示测试时天线的故表示测试时面板故表示收发机故障；B733434.多路扫描气象雷达的工作自动模式；人工模式；测试模式；B733434.能够在ND上显示风切变的扩展APP扩展VOR两种MAP方式B733434.气象雷达测试时应注意当放油和加油时不要启当天线发射RF信号当WXR工作时，确B733434.表明EFIS控制面板距离表明EFIS控制面板表明WXR距离数据B733434.气象雷达的开关信号如何由EFIS面板直接送到收由EFIS面板送往由EFIS面板送往B733434.气象雷达红色WINDSHEAR信仅在PFD上仅在ND上只有语音警告，没B733434.气象雷达前视风切变的探多普勒原理；电波遇到不同密度电波遇到不同密度B733434.如果将多路扫描气象雷达正驾驶边显示方式按副副驾驶边显示方式正、副驾驶边都显B733434.为什么多路扫描气象雷达因为这种气象雷达天线因为这种气象雷达因为这种气象雷达B733434.下列哪个系统失效不会影丢失任何一部RA丢失任何一部GPS 丢失ADR数据B733434.以下说法正确的是：WXR接收LRRA的信号用自动油门使用LRRA TCAS使用LRRA的信B733434.GPS工作于如下模式：截获模式导航模式高度辅助模式或辅B733434.GPS可以提供（）参数1飞123456123451256B733434.ILS测试现象在哪里可以观甚高频导航控制面板MMR接收机前面板PFD和NDB733434.ILS的测试抑制信号来自FCC；MMR；VOR/MB接收机；B733434.ILS的频率特点：只需要调节LOC的频率LOC频率的十分位LOC是甚高频频B733434.ILS中LOC（）G/S（）。
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700/800(CFM56)\73章
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700/800(CFM56)\73章
打开，来自前集油 槽的压力
润滑组件里的供油 油滤阻塞
打开，来自后集油槽 的压力
润滑组件里的回油油 滤阻塞
ENG VALVE CLOSED 灯熄灭，意味着：
活门开
当把起动电门拧到“GND”位
发动机START VALVE OPEN信息指示闪烁说明 什么：
点火嘴通电工作 正常
活门关
N2>46.33%时,必须人 工将电门扳回到“ OFF”位
发动机指示系统说法正确的是：
示器上显示参数 示器上显示参数
驾驶舱有哪些滑油参数指示：（1）滑油压力
（2）滑油温度（3）滑油量（4）滑油流量
（5）滑油滤旁通
1，2，3，5
1，2，3，4
在CDU上做EEC测试的部件有那些部件
传感器接口
EEC内部部件
EAU位于： ENG1及ENG2的反推使用
后货舱
前设备舱
ENGINE CONTROL灯亮意味着：
有故障，但有可能 可以放行
发动机停车
发动机的起动手柄通过什么部件作动相应的 其他部件
发动机前推手柄作动如何防止反推作动？
钢索 位于推力控制鼓轮 机构内的反推内锁 机构
737NG题库----南航
正常时，电瓶汇流条的供电由哪一组件来完成？
TRU1
电源系统中，静变流机安装在：
Байду номын сангаас
前设备舱
AC STANDBY BUS（交流备用汇流条）向重要的AC系统 115V AC，3相，
提供：
400HZ 电源
将28V DC电瓶电源
转换为115V AC电
源，当主电力来源
中断时，将提供到
115V AC备用交流
电源系统中，静变流机的作用是什么？
当用APU给两个转换汇流条供电起飞时：
离地后，一个转换 汇流条会自动断开
在巡航时，一台发动机驱动发电机跳开，并且汇流条 转换汇流条断开灯
转换电门处于自动位置，飞行员会在失效一侧看到什 和发电机断开汇流
么显示？
条灯都亮
下面说法哪个是错误的？
AGCU和SCU一起控 制APB的打开与闭
合。
主电瓶的电压通常在（——）范围内：
行手上的维护工作
电源系统中，发动机上的发电机安装在：
两台发电机均安装 在发动机左侧，风 扇包皮内
电源系统中IDG内CSD是指：
恒速传动装置
IDG 滑油冷却器的冷却方式是：
燃油冷却
关于IDG脱开复位描述正确的是
外场不能复位
关于IDG DRIVE灯描述正确的是
仅欠频时会亮
IDG中滑油的作用是：（1）润滑；（2）吸收热量；
哪一个灯亮用来表明备分电源系统是否有故障? STBY PWR OFF 灯
正常时，DC备份汇流条的电来自哪一汇流条？
电瓶
控制静变流机的输
遥控控制断路器（RCCB）的作用是
入
“BAT”电门设置
在“OFF”位；“
在地面维护期间飞机切断主交流电源后，P5头顶板 STANDBY POWER”
B737NG 机型执照试题集
B737NG 机型执照试题集b737ng机型执照试题集b737ng机型执照考试题库b738正常程序1.完成正常程序的目的是：a满足飞行条件b使驾驶舱构型正确c确保飞机各系统无故障d以上a和b2.检查单用作证实哪些项目已完成：a正常程序中包含的所有项目b影响飞机压低形态的关键项目c影响飞行器安全的关键项目d以上a和b3.在执行程序的过程中，机组应确定系统对所实施的动作会有正确的反应。
如发现指示异常，机组应首先检查：a系统控制电门或手柄位z是否正确b相应的跳开关c测试有关的系统灯光4.起飞前，当在发动机启动好后，主注意灯和系统指示灯亮，应查阅＿＿，确定是否符合＿＿的要求后，才可以起飞。
a非正常检查单，正常检查单b非正常检查单，最高设备离境目录c正常检查单，最高设备离境目录d离境偏差指南，最高设备离境目录5.驾驶舱责任区是如何分工的？a按机长与副驾驶分工b按压低飞行员（pf）与监控飞行员（pm）分工c按左右座分工d飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工，飞行中按操纵飞机的飞行员（pf）与监控飞机的飞行员（pm）分工6.压低飞行员（pf）负责管理：a飞行航径、空速、飞机形态、导航b飞行航径、飞机形态、导航、通讯c飞行航径、空速、导航、通讯d飞行器航径、空速、飞机形态、启动手柄7.监控飞行员（pm）负责：a读检查单、通讯、pf分派的任务、监控转弯、飞机航迹、空速、飞行器形态和导航系统b读检查单、导航、启动手柄、火警电门c飞行器航径、念检查单、导航系统、通讯dmcp板、读检查单、通讯、起动手柄、火警电门8.mcp板应由谁压低？a机长b驾驶座c操纵飞行员（pf）d自动飞行器时由压低飞行员（pf）压低，人工飞行器时由监控飞行员（pm）在pf的指令下操作方式9.谁对所有行动的指令和执行有最后决定权？a机长b压低飞行员（pf）c自动飞行时为操纵飞行员（pf），人工飞行时为机长d自动飞行时为机长，人工飞行为操纵飞行员（pf）10.采用自动驾驶、飞行器提示仪或自动油门时，如何证实挑选或计划的方式发生改变了？a按压了某个方式电门b方式电门上的绿灯亮了c飞行器方式信号表明上发生了发生改变d飞机的飞行器姿态出现了发生改变11.cdu由谁负责输入和证实？a始终由副驾驶输入，由机长证实b始终由右座输入，由左座证实c始终由监控飞行员pm输出，由压低飞行员（pf）证实d在地面，由机长或副驾驶输入，另一人证实；飞行中，由监控飞行员pm输入，由操纵飞行员（pf）证实12.继续执行通电程序，如果没外部电源，对火警系统展开测试时，哪个系统无法被测试？a发动机火警警告系统bapu火警系统c轮舱火警系统d货舱火警系统13.对火警系统展开测试时，apu地面控制面板上可以发生什么情况？a火警命令灯不亮，火警喇叭不作响b火警指示灯暗，火警喇叭不作响c火警命令灯不亮，火警喇叭作响d火警指示灯暗，火警喇叭响14.apu提供引气前，建议让apu先工作多长时间？a半分钟b一分钟c两分钟d三分钟15.驾驶舱预先准备期间，应将襟翼手柄放在哪个位z？a收上位b5c降落襟翼位d与襟翼位z指示一致的位z16.对货舱火警系统展开测试时，例如一个货舱火警命令灯不亮且观测故障指示灯暗，则表明：a系统工作正常b至少有一个探测环路不工作c两个探测环路都不工作17.驾驶舱预先准备工作期间，如果将旅客氧气电门扳到“on”位，与否可以引致旅客氧气面罩释出？a可以b不能18.驾驶舱预先准备期间，应检查机组氧气压力：a不低于1850psib不低于2000psic不低于1000psid符合放行要求19.驾驶舱预先准备工作的irs校准期间，飞机必须停下至什么时候？a将irs电门放在“导航系统”位后5分钟b两个直流拨打指示灯瞬时暗以后c校准指示灯平衡地亮以后d校准指示灯由稳定地亮变为熄灭后20.低温天气下，由于燃油温度高，机翼下表面可以结霜，霜的厚度少于多少时，不容许降落？a1毫米b3毫米c5毫米d8毫米21.起动前程序中，应检查刹车储压瓶指示器指示压力不小于多少?a1000psib2000psic2800psid3000psi22.飞行器前准备工作期间，灯光测试时，发动机火警警告灯与否可以暗？a可以b不能23.对氧气/内话机检查时，音频控制面板上选择了内话发射机和面罩位mask，将氧气面罩上的复位/测试电门和紧急/测试按住，同时按压音频控制板上的话筒电门，但在驾驶舱扬声器中听不到氧气流动的声音，说明：a可能没有氧气流到面罩b扬声器可能有故障c可能将就是氧气面罩麦克风故障了d以上都有可能24.起动前，中央油箱油量超过多少时，中央油箱燃油泵电门应放到on位？a0b1000磅c1000公斤d460磅25.风挡加温电门应在什么时候打开？a驾驶舱准备期间b发动机启动后c地面滑行期间d起飞后26.通常情况下，接收器冷却电门应当在什么时候关上？a驾驶舱准备工作期间b发动机启动后c地面转弯期间d降落后27.驾驶舱准备期间，应首先接通哪一侧的飞行指引仪？a机长一侧b左侧c压低飞行员pf一侧d哪一侧都可以28.显示发动机次要参数后，什么时候会出现egt、燃油流量、滑油压力等指示？a任何时候b发动机启动电门放在地面位后c发动机达至慢车平衡输出功率后d发动机发生非正常情况后29.飞机加油期间，不允许使用：avhfbhfcacarsdirs30.发动机启动期间，什么时候将启动手柄提及慢车位？a必须等n1达到25%后b必须等n2达到25%后cn1达至25%或在最小马达输出功率之下n1不高于20%时dn2达至25%或在最小马达输出功率之下n2不高于20%时31.如果发动机启动不成功，再次启动的间隔不少于多长时间？a10秒b30秒c1分钟d2分钟32.发动机每次尝试启动最多不少于多长时间？a30秒b1分钟c2分钟d5分钟33.发动机启动期间，如果过早地将发动机启动手柄提到慢车位，会导致：a启动悬挂b启动活门关闭c“热”启动d启动中止34.在地面，发生以下哪种情况时，应当终止启动？a启动手柄还未提到慢车位前就发生了n1b启动手柄还未提到慢车位前就出现了滑油压力cn2达不到25%d启动手柄提及慢车位后10秒钟，egt仍不下降35.牵引飞机时，如果没有插前轮转向锁销，则必须：a关断a系统液压泵b关断b系统液压泵c斩波器a和b系统液压泵d将前轮拐弯电门扳到水泵位36.起始爬升阶段最小应保持＿＿速度av2bv2+15cv2+25dv2+3037.在apu电门放在“off”位后多长时间才可以把电瓶电门斩波器：a10秒b20秒c30秒d2分钟38.飞行中，正常情况下，以下项目中哪个是操纵飞机的驾驶员（pf）负责。
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B737-700/8002828.01发动机可以关断燃油的活门活门位置在( )附件齿轮箱发动机吊架里B737-700/8002828.01防溢油箱的作用是:收集加油过程中,从主油箱中溢出的燃油防止加入过多的燃油B737-700/8002828.01飞机上共有几个放沉淀的活门（ ）2个3个B737-700/8002828.01航线维护中,燃油中水分的测量是通过:在驾驶舱看燃油系统的指示仪表放油,并且使用水分指示器B737-700/8002828.01交输活门的位置是在 ()左前梁右前梁B737-700/8002828.02地面起动APU时，由哪个油箱提供油( )1号油箱中央油箱B737-700/8002828.02对中央油箱加油可通过（ ）加油站重力加油口B737-700/8002828.02飞机爬升时，1号油箱的通气是由哪个部件完成的( )浮子活门爬升管B737-700/8002828.02关于翼肋隔板单向活门说法正确的是（ ）装在1#和2#油箱，只能使燃油向机翼内侧流动B737-700/8002828.02燃油的使用顺序是( )1#油箱 → 中央油箱→2#油箱1#油箱 → 2#油箱 → 中央油箱B737-700/8002828.02在传输燃油的过程中，必须要工作的部件是( )燃油泵抽油活门B737-700/8002828.02在通气油箱内的单向活门作用是（ ）提供中央油箱通气只允许燃油向内室流动B737-700/802828.02中央油箱通气来自( )1#主油箱左通气油箱B737-700/8002828.02装油箱盖板时、应注意（ ）所有油箱盖板相同，螺栓相同所有油箱盖板不同，螺栓相同B737-700/802828.03抽油活门的操作是（ ）电动的气动的B737-700/8002828.03抽油活门的功用是（ ）给飞机抽油时放出油箱内燃油用于飞机抽油和串油B737-700/8002828.03当1号油箱加满油时，加油活门位置指示灯( )亮灭B737-700/8002828.03当飞机有电，打开加油站盖板时（ ）3个白色加油活门灯亮3个蓝色加油活门灯亮B737-700/8002828.03当加油活门电磁线圈故障在活门关位时（ ）整个油箱无法加油可通过人工超控柱塞进行超控打开进行加油B737-700/8002828.03当压力加油时燃油从通气油箱通气戽溢出时说明（ ）燃油加满了浮子电门失效B737-700/802828.03浮子电门的作用是( )控制油箱加油控制油箱通气B737-700/8002828.03给飞机上加油的最大压力是（ ）45P S I50P S IB737-700/8002828.03关于APU供油说法正确的是（ ）只能由1#油箱给APU只能由中央油箱给APUB737-700/8002828.03关于燃油渗漏检查描述不正确的是( )进入油箱必须穿专用工作服油箱渗漏分为四个等级B737-700/802828.03何时加油活门打开( )电磁阀通电燃油压力B737-700/8002828.03哪一个油箱放沉淀是用手拉钩子进行排放（ ）1#油箱2#油箱B737-700/8002828.03排水引射泵的功用（ ）将中央油箱的水引入1#油箱增压泵入口将油箱底部的水引入增压泵入口，防止污染堆积B737-700/8002828.03如果通气油箱有燃油，这些燃油通过通气系统流到哪个油箱（ ）1#油箱2#油箱B737-700/8002828.03如果中央油箱燃油泵出现低压，低压灯能否由电门关灭( )油箱燃油没用完，关不灭能，须把燃油泵电门放“OFF”位B737-700/8002828.03如果主油箱燃油泵出现低压，低压灯能否由电门关灭( )可以，把燃油泵电门放“OFF”位可以须把燃油泵电门放“ON”位B737-700/8002828.03在P5板上燃油活门关闭灯不亮表示（ ）活门关闭活门打开B737-700/8002828.03在P5板上燃油交输活门灯暗亮表示（ ）活门关闭活门打开B737-700/8002828.03在P5板上燃油交输活门灯不亮表示（ ）活门关闭活门打开B737-700/8002828.04关于油量指示系统正确的是:FQPU在主设备舱每个油箱油量都由多个油箱组件来感受B737-700/8002828.04燃油温度指示器P5板上显示哪个油箱的温度（）1#油箱2#油箱B737-700/802828.04以下不是FQPU电源的是:28VDC BUS 128VDC HOT BAT BUS B737-700/8002828.04在飞机有电时，加油站照明（ ）在驾驶舱P5板打开加油站电源控制电门打开盖板即自动照明B737-700/8002828.04在哪些地方可以看到中央油箱燃油指示( )驾驶舱主轮舱机翼前梁机翼后梁C123对油箱进行换气储存一些燃油,在紧急关头使用A35个1个C23在油量系统的控制器上进行BITE 放油,送油料公司检验B111左后梁右后梁D1222号油箱防溢油箱A223修改选项D 1#和2#油箱向中央油箱串油A和C D112浮子电门B+C B00书上无答案，删除该题活门作用是保障增压泵进口在飞机左右倾斜时始终有燃A和B和C D3中央油箱 → 1#油箱、→ 2#油箱1#油箱、→ 2#油箱 → 中央油箱C222加油油门以上都对D23只允许燃油向外室流动提供主油箱通气B223右通气油箱B+C D112所有油箱盖板不同，螺栓不同有的油箱盖板相同，螺栓相同D3由驾驶舱控制人工操作D223只用于飞机之间的串油用于放燃油沉淀B123无指示闪亮B111加油站照明灯亮B和C C223可通过人工打开抽油活门手柄进行加油可通过人工打开超控柱塞和人工打开抽油活门手柄进行B22加油活门可能失效以上都说明D123测量油箱燃油重量A+B A122 55PSI60PSI C23只有增压泵接通时才能给APU供油可以由任何油箱给APU供油，若泵未工作，APU可吸油D223并不是所有的渗漏都必须马上修理燃油渗漏的程度是以燃油在30分钟内渗漏燃油湿润的面积大小作为判断渗漏的程度D23重力加油A+B D223中央油箱通气油箱C223把水收集起来，通过APU排放罩把水排掉把水收集起来，通过放沉淀口把水排掉B122中央油箱A+B C22油箱燃油用光时，自动熄灭无法熄灭B223不能，会一直亮如果油箱空，可以关灭C223活门在转换过程中活门在测试B3活门在转换过程中活门在测试B33活门在转换过程中活门在测试A33每个油箱油量都由多个油箱组件和一个补偿器来感受油箱内传感器的数目对油量指示仅仅影响精度C23中央油箱A和B和C A122 28VDC BAT BUS115VAC备用汇流条D3打开盖板后打开加油站电源控制电门加油站没有照明B223 1#和2#油量指示器设备舱A11。
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题目选项A选项B选项C选项D 答案C DS的故障指示的方式有几种: A.4 B.3 C.2 D.13 CDS系统共有多少个同轴耦合器?A. 2个B. 3个C. 4个D. 5个C D EU允许多长时间的住电源中断？ A.2S B.1S C.0.5S D.4S A D EU之间使用的交叉总线不只一条的原因是：A.数据量大B.DEU内的电路卡过多C.留待功能扩展D.以上说法都对AD FDR所用的加速度计的电源为： A.115V AC B.28V DC C.28V AC D.26VAC B ND显示器上可显示多少种工作方式：A. 1B. 3C. 5D. 7D 不由28VDC备用汇流条供电的是：A.左外DU B.左内DU C.中上DU D.中下DU D 对于同轴耦合器的安装位置，说法正确的是A.1号在机长脚蹬附近B.2号在机长脚蹬附近C.1号和2号在机长脚蹬附近D.2号和3号在机长脚蹬附近A雷达罩内的天线有几个? A.4 B.3 C.2 D.1B 前雷达罩内的天线解除电门有几个? A.4 B.3 C.2 D.1C 如果机长和副驾驶使用同一IRU源，DU 上将显示:A.INSTRSWITCH通告B.DSPLYSOURCE通告 C.CDS FAULT D.CDS MAINT A同轴耦合器的作用是:A.将各种数据转换为视频信号B.分配视频信号C.将各种数据转换为ARINC429数据D.将各种数据转换为模拟信号B向音响警告组件提供电源的保险电门有几个？A、4个B、6个C、2个D、5个A用于DFDR的系统测试接头位于： A.P6 B.P18 C.P61 D.P5B 用于左外DU亮度控制的有： A.4 B.3 C.2 D.1BCDS FAULT符号出现在 PFD上，表明：A、在飞行中，出现了一个不可放行的CDS故障B、在地面时，起动第二台发动机前，出现了一个不可放行的CDS故障C、是一个可以放行的故障BCDS的保持电压是指:A.28V 备用直流汇流条来的电源B.28V 直流汇流条2＃来的电源C.28V 直流热电瓶汇流条来的电源D.28V 直流汇流条1＃来的电源CCDS的软件包含几部分？A．4B．3C．2D．1B DEU可以不执行关断然后重新启动的最大电源中断时间为： A.1S B.2S C.3S D.4S B D EU执行关断以后需要多长时间重新启动？ A.60S B.90S C.120S D.30S B DFDAU的软件包含几部分？A．4B．3C．2D．1C D FDAU的状态继电器位于： A.J22 B.J24 C.J31 D.J34B D FDAU使用的电源有几种？ A.4 B.3 D.2 D.1B D FDR的记录容量为:A.100小时B.50小时C.25小时D.10小时C D FDR所使用的数据格式为:A.哈佛双相 B.NCR C.BCD D.十进制A DU内的背光驱动组件保持LCD的温度在（ ）之上 A.25 B.20 C.15 D.10A DU内的背光驱动组件保持背光灯管的温度在（ ）之上 A.25度 B.50度 C.60度 D.100度CFDR自检监控器的状态输出送到: A.FDAU B.飞行数据记录器测试组件 C.主注意组件D.打印机BFMC的时间来自：A．左时钟B．右时钟C．所选择的MMR D．不确定AR LS感受到的是：A.驾驶舱内的光亮B.驾驶舱外的光亮C.背景照明的亮度D.以上说法不对BR LS用于: A.CDS B.风挡加温C.驾驶舱灯光控制 D.MCDU A飞行数据记录器所用的加速度计的电源来自：A.热电瓶汇流条 B.DFDR C.DFDAUD.带开关的热电瓶汇流条C雷达天线的俯仰控制信号来自:A.雷达收发组B.雷达控制面板C.左ADIRU D.右ADIRU A雷达罩内的天线用于几个系统? A.4 B.3 C.2 D.1C 下面的条件中不会导致DFDR进入工作状态的是:A.任一发动机运转B.飞机在空中C.进行DFDAU软件装载D.进行DFDR测试C远程光传感器的电源来自：A.对边外侧DU B.对边内侧DU C.本边外侧DU D.本边内侧DU CFMC可以直接从下列哪一个组件得到BITE响应数据？A.EEC（发动机） B.APU的ECU C． FCC C不会使音响警告组件产生高谐音的是：A.地面勤务呼叫机组B.乘务员呼叫机组C.选择呼叫呼叫机组C打印机是否需要换纸的判断依据有几种： A.4种 B.3种 C.2种 D.1种B当上显示组件（UPPER DU）或下显示组件（LOWER DU）失效时：A、上显示组件与下显示组件互为备用，并自动转换B、上显示组件与下显示组件互为备用，但需要人工转换C、仅在下显示组件失效时，自动转换到上显示组件D、仅在上显示组件失效时，自动转换到下显示组件D当正驾驶的ND故障而不能显示时,下列哪个说法是不正确的?A.ND黑屏无显示B.姿态数据仍旧显示在PFD上C.正驾驶可以通过显示选择开关在中下显示器上看到ND数据D. ND数据会以紧凑格式显示在PFD上D对于CDS的程序销钉，说法正确的是：A.DEU的程序销钉采取偶校验B.DU的程序销钉采取奇校验C.DEU及DU没有单独的程序销钉 D.以上都不对D对于CDS与EEC的数据接口，说法正确的是：A.双发EEC的A通道由DEU-1提供数据B.双发EEC的B通道由DEU-1提供数据C.双发EEC与DEU的数据总线是交叉的 D.以上都不对A对于DFDAU的ADR数据来源说法正确的是：A．左右ADR通过ISFAU将数据送到DFDAUB．左ADR的数据直接送到DFDAUC．右ADR的数据只有在左IR失效时才直接送到DFDAUD．左右ADR的数据都是直接送到DFDAU D对于DFDAU的IR数据来源说法正确的是：A．左右IR都必须通过ISFAU将数据送到DFDAUB．左IR的数据直接送到DFDAUC．右IR的数据只有在左IR失效时才直接送到DFDAUD．左右IR的数据直接都是送到DFDAU A对于起飞警告，说法不正确的是：A.在空中只有1号系统工作B.在地面只有1号系统工作C.由PSEU提供起飞警告的控制信号 D.都不对A对于时钟的电源，说法正确的是：A.断开时钟保险电门将导致时间丢失B.更换飞机的电瓶将导致时钟的时间丢失C.时钟的电源全部由热电瓶汇流条提供D.时钟的显示电源由热电瓶汇流条提供B对于音响警告组件，说法不正确的是：A.内部包含两个完全一样的电路卡B.内部有两个喇叭C.由两路电源供电D.正常工作由4个保险电门提供电源C飞机在地面时可以导致产生起飞警告的原因有几种？ A.9 B.8 C.7 D.6D飞机在空中产生起飞警告的条件有几种？ A.1 B.2 C.3 D.4A关于CDS说法不正确的是：A．DEU允许2秒电源中断DEUB．重新启动要90秒DUC．内部温度过高仍会显示C关于DU，哪种说法是错误的?A.6个DU一样，可以互换B.温度超限后会自动关闭C.6个 DU的安装角度是一样的D.下部DU与其它DU的 安装成180度C关于打印机说法正确的是：A．顶板上PES电门必须在接通位才能工作B．飞机有电就工作A关于飞行记录器测试组件上的OFF灯，不正确的说法是：A.系统有故障时OFF灯亮B.系统不工作时OFF灯亮C.如果系统正常则测试时亮D.FDAU状态继电器可能导致OFF灯亮C琥珀色的DISPLAY SOURCE（显示源）信号牌表示：A、显示源故障B、人工或自动选择单个DEU（显示电子组件），为6个显示组件提供信号C、发生不能放行的CDS（共用显示系统）故障D、人工或自动选择单套的EFIS控制面板做为6个显示组件的源B可以使右系统指示灯上的ANTI-ICE灯亮的故障灯有几个？ A.20 B.14 C.10 D.8B 可以使右系统指示灯上的ENG灯亮的故障灯有几个？ A.6 B.7 C.8 D.9A 如果 UPPER DU（上显示组件）失效，发动机显示会自动转换到任何内侧的显示组件上。
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一部分超温?
引气管道
组件温度超过 限制
700型空调系统的输出温度是通过 通过改变空调组 通过混合活门改 通过组件活门
什么改变的?
件压缩机的转速 变冷、热气路的 改变冷、热气
空气流量
路的空气流量
700型飞机当管道过热灯（DUCT 关断组件活门关 空调温度控制电 混合活门将固
OVERHEAT）亮时
闭
路失效所引起 定在冷位
扇电门在AUTO位，则
一直工作
组件电门位置控 作除非处于烟
制
雾状态
关于800型飞机左再循环风扇描述 风扇控制电门在 风扇控制电门在 风扇控制电门
正确的是
OFF 位 L FAN AUTO 位 空中 在AUTO 位 地
不工作
一组件在AUTO , 面 有一组件
一个在HIGH
在AUTO位
FAN不工作
FAN 工作
样，可以互换
不同
不是设备冷却OEV工作模式的是 .正常模式
.超控模式
.高流量模式
737NG设备冷却的设备冷却风扇要 排气风扇 拆主电子舱地板接近的是
供气风扇
.都需要
当设备冷却供气电门放在NORM位 如果把电门放到 如果把电门放到 即使把电门放
时，OFF灯亮
ALTN位灯熄灭， ALTN位灯熄灭， 到ALTN位灯熄
1
2
3
737NG设备冷却的设备冷却风扇装 .前电子舱内 在
.主电子舱内
前货舱右前壁 板内
737NG设备冷却的设备冷却风扇要 排气风扇 拆主电子舱地板接近的是
供气风扇
.都需要
737NG设备冷却的设备冷却风扇和 737NG的供气和 737NG的供气风 .737NG的排气
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题目选项A选项B选项C 737-800飞机有几个VDU？ A.12 B.10 C.8ACP上滤波电门的作用是： A. 滤去噪音B.选择相应系统的语音或、和摩尔斯码C. 滤去导航系统的语音H F的天线耦合器安装于:A.垂尾B.水平尾翼 C.电子设备舱常用的放电刷中，两个厂家的产品的区别在于：A.安装力矩的要求不同B.尺寸不同C.绝缘阻值不同从机头向机尾，机身下部的第二个大刀型天线用于：A．VHF-1B．VHF-2C．VHF-3飞机的四字代码是由什么设置的？SELCAL程序电门组件SELCAL译码器飞行员人工设置飞机上安装的手提话筒插座共有几处? A.4 B.3 C.2飞机上安装有几个乘务员电话电路卡? A.4 B.3 C.2飞机上装有几个无线电通讯面板? A.4 B.3 C.2服务内话开关位于：A.P5后头顶板 B.P7板 C.P8板话音记录器上的水下定位信标的发射的音调的频率为： A.1HZ B.5HZ C.37.5HZ话音记录器上的水下定位信标可以探测的最大距离为：A.7000到12000FT B.7000C.1200OFT以上话音记录器位于什么地方？A.后货舱E6架 B.E-E舱C.客舱后部顶板内机组可以使用的耳机从插头上可以分为几种? A.4 B.3 C.2驾驶舱内的音频控制面板的数量为：1 38/ A.2 B.3 C.4维护人员所使用的耳机有几种? A.4 B.3 C.2音响警告组件位于:A.电子舱B.前电子舱C.驾驶舱737-700飞机有几个电视机？ A.20 B.18 C.16737-800飞机有几个电视机？ A.20 B.18 C.16ACARS的OOOI状态数据来自于：A．MCDU B．DFDAU C．临近电门电子组件ACARS管理组件前面板上指示软件兼容性的指示灯是：A．APM B．XFER FAIL C．LOAD SWACARS前面板的复位电门用来：A．用来启动软件装载B．用来再现故障历史C．用来复位内部产生的故障状态ACARS系统接收到的离散信号共：A．18位B．36位C．72位ACARS系统软件包含几部分？A．4B．3C．2拆装高频天线耦合器应注意的是：A.禁止将耦合器手柄向上B.断电C.让耦合器归零乘务员使用的电话飞机上安装有几个? A.4 B.3 C.2飞机上安装的放电刷分为几种？ A.4种 B.3种 C.2种飞机上可以监听到飞行内话的位置有几处? A.4 B.3 C.2服务内话开关控制的是A．服务员电话B．飞行内话C．驾驶舱内话插孔高频收发机位于: A.电子舱 B.后货舱 C.前设备舱话音记录器可以记录的通道有：A.4个B.3个C.2个话音记录器上的水下定位信标的发射频率为： A.1HZ B.5HZ C.37.5HZ 机组可以使用的耳机从功能上可以分为几种? A.4 B.3 C.2驾驶舱用来控制高频通讯系统工作方式的是: A.ASP B.RCP C.HF CP旅客娱乐系统音响继电器R361位于:+B.前轮舱右壁板C.电子舱每个VDU控制多少个视频显示器？+ B.3 C.4在驾驶舱可以控制发话的位置有几处? A.10 B.8 C.6 ACARS系统输出的离散信号共：A．10位B．5位C．3位HF通讯系统的调谐时间为多长？ A.15秒 B.10秒 C.5秒HF通讯系统何时开始调谐？A．按下PTT电门开始进行调谐B．接通电源开始进行调谐C．设置新的频率开始进行调谐REU内有几个站位卡？ A.2 B.3 C.4VHF3通讯收发机的PORT选择信号来自：A．RCP1B．RCP2C．RCP3VHF通讯使用的紧急频率是： A.121.5MHZ B.243.0MHZ C.没有不向飞行内话系统提供音频信号的的是： A.FCC B.GPWC C.TCAS计算机当ACARS收到地面呼叫时，不会发生的是：A．呼叫谐音出现B．MCDU上出现信息C．音频控制面板上的VHF-3呼叫灯亮当地面人员呼叫机组时，在驾驶仓会有：A. 仅相应的灯亮B. 灯亮并伴有高低谐音C. 只有谐音当发动机起动时，PA增益会自动增加多少分贝：A. 1B. 3C. 6当飞机收到来自地面的呼叫会有何效应？A.ACP上相应的呼叫灯会亮，有高/低谐音警告。
B.ACP上相应的灯会亮。
C.有高/低谐音警告。
当选择呼叫系统产生选择呼叫后，提供选择呼叫译码器复位信号的部件是：A．遥控电子组件REUB．音频控制面板ACPC．相应的通讯系统对于ACARS的程序电门组件，说法不正确的是：A．用来设定飞机的识别码B．用来设定飞机的注册码C．用来设定ACARS的工作状态对于ACARS的程序电门组件，说法正确的是：A．共1组B．共2组C．共3组对于ACARS软件，说法正确的是：A．系统软件只能用PCMCIA卡装载B．应用软件只能用PCMCIA卡装载C．用户数据库只能用PCMCIA卡装载对于ACARS系统，说法不正确的是：A．ACARS只使用VHF-3收发机来进行数据发送和接收B．DFDAU可以向ACARS提供报告数据C．打印机可以打印ACARS数据对于VHF通讯，决定频道间隔的离散信号来自： A.VHF收发机B.无线电通讯面板C.音频控制面板对于VHF通讯的发射功率，说法正确的是： A.100瓦 B.50瓦 C.25瓦对于VHF通讯的频道间隔说法正确的是：A.频率范围内全部为25KHZB.频率范围内全部为8.33KHZC.部分频段内为8.33KHZ对于地面机组呼叫系统，说法不正确的是：A.按压地面呼叫机组的按钮将在驾驶舱产生高谐音信号B.地面呼叫喇叭响并不能表示机组在呼叫地面勤务人员C.按压地面呼叫机组按钮将使驾驶舱的呼叫灯点亮对于地面机组呼叫系统，说法正确的是：A.驾驶舱的呼叫灯由REU控制B.驾驶舱的呼叫灯由呼叫电门直接控制C.驾驶舱的呼叫灯由音响警告组件控制对于高频通信通讯距离影响因素，说法中错误的是： A.时间 B.通讯频率 C.飞行高度对于驾驶舱内的地面机组呼叫系统指示灯，说法正确的是：A.指示灯位于ACP上B.指示灯位于信号面板上C.指示灯位于P2板上对于紧急定位发射机，说法正确的是：A.有3个发射频率B.有2个发射频率C.只有121.5MHZ的发射机有时间的限制对于紧急定位发射机的安装位置，说法正确的是：A.位于后厨房的天花板内 B.位于货舱C.位于客舱后部的天花板内对于紧急定位发射机的电池，说法不正确的是： A.是时寿件B.是外场可更换件C.必须与发射机同时更换对于旅客广播放大器内部的优先权控制电路，说法正确的是：A．只有最高优先权的音频信号可以通过旅客广播放大器送到客舱扬声器B．同时有两路以上的音频信号时，高优先权的会抑制低优先权的C．旅客娱乐系统正在播放录象节目时如果有对旅客广播则视频信号保留而音频信号被抑制对于旅客广播放大器上的测试电门，说法不正确的是：A．OHM位用来测量放大器负载的阻抗，正常应在30欧姆以上B．TONE位用来测试检查客舱的所有扬声器C．OPERATE位用来进行放大器的工作测试对于旅客广播系统，说法不正确的是：A．服务员扬声器静默继电器在服务员面板内B．氧气指示系统要提供控制信号到预录通知/登机音乐播放器C．发动机运转继电器通过REU提供增益控制信号到旅客广播放大器对于旅客广播系统，优先权正确的是：A．机组广播、服务员广播、预录通知/娱乐系统音频、登机音乐B．服务员广播、机组广播、预录通知、登机音乐/娱乐系统音频C．机组广播、预录通知、服务员广播、登机音乐/娱乐系统音频对于旅客广播组件产生的谐音信号，说法正确的是：A．当NOSMOKING及FASTENBELTS灯亮时由旅客广播放大器产生低谐音B．当旅客呼叫服务员时由旅客广播放大器产生高谐音C．当机组或服务员呼叫服务员时由旅客广播放大器产生高/低谐音对于选择呼叫系统，说法不正确的是：A．当收到地面呼叫时，音频控制面板上相应系统的呼叫灯亮B．当收到地面呼叫时，音响警告组件产生选择呼叫高/低谐音C．接收到的呼叫是由ACARS系统提供的，则MCDU上有信息；发动机运转时旅客广播放大器的增益将提高，下面不表示发动机运转的是：A．发动机的N2为50%B．发动机手柄在慢车位，火警复位，发动机的发动机的N2为50%C．飞机在地面，发动机手柄在慢车位时间大于5分钟放电刷的绝缘电阻值的范围正确的是： A.1兆欧 B.5兆欧 C.85兆欧飞机加油或者抽油时不能进行高频通讯系统的发射。
A. 对 B. 错飞行内话的外部耳机插孔一共有几个?A. 1个B. 2个C. 3个服务员在进行旅客广播时噪音很大，但机组对旅客广播正常，其最大的可能故障是：A．PA放大器B．REU C．服务员电话服务员在进行旅客广播时噪音很大，但机组对旅客广播正常，其最大的可能故障是：A． PA 放大器B． REUC． 服务员扬声器高频收发机前面板上的耦合器故障灯亮时，说法正确的是：A.仍然可以发射 B.不可能发射C.可能可以进行发射高频通讯收发机由自带的冷却风扇进行冷却。
A. 对 B. 错高频通讯系统有调幅、上边带、双边带三种工作方式； A. 对 B. 错更换放电刷后需要使用的兆欧表的规格为：A.500VDC/5MA B.800VDC/10MA C.1000V/20MA关于ACARS说法正确的是：A．ACARS使用VHF-3收发机B．ACARS使用VHF-2收发机C．ACARS使用VHF-1收发机何时才能进行抹音操作？A.飞机在地面且刹好停留刹车B.只要在地面就行C.任何时候都行话音记录器的时间信号来自：A．左时钟 B.右时钟 C.两边话音记录器所记录的机组通话来自： A.REU B.ACP C.RCP 机身外部的服务内话插孔共有： A.7个 B.6个 C.5个机组呼叫系统可以提供的呼叫是：A.机组到乘务员 B.机组到地面C.乘务员到乘务员驾驶舱ACP上的CABIN灯亮，表示：A.对旅客广播B.地面呼叫机组C.乘务员呼叫机组将ACP1的ALT-NORM电门放到ALT位，在ACP1上哪个系统工作？ A.VHF1 B.VHF2 C.VHF3将导致RCP将1号交叉总线直接连接到输出总线的是：A.RCP处于关闭状态 B.RCP故障C.RCP没有电源两部高频通讯收发机可以同时进行对外通话。
A. 对 B. 错旅客控制组件位于： A.驾驶舱 B.客舱座椅 C.电子设备舱前后紧急出口位置指示灯上的粉红色指示灯同时亮表示：A.机组呼叫乘务员B.旅客服务组件呼叫乘务员C.盥洗室呼叫乘务员三部VHF通讯收发机都可以进行数据通讯和话音通讯。
A. 对 B. 错视频系统的终端插头用来：A.提供阻抗匹配B.提供VDU的电源C.分配视频信号提供提供音频控制面板ACP电源的是：A．主暗灯光测试电路B．控制台灯光C．REU下面的信号不是旅客广播系统提供的是：A．旅客广播B．选择呼叫谐音C．预录通知音频多路器的音频信号输出到那些部件？ A.SEB B.SEB和PA放大器 C.客舱扬声器音频控制面板的主要工作电源是： A.15V DC B.28V DC C.115V AC 音频控制面板正常工作时来自外部的电源有： A.4种 B.3种 C.2种座椅电子盒的工作电源为： A.115V AC B.28V DC C.12V DC 做定检时，在HF收发机EXTERNALINPUT FALT灯亮，表明：A．RCP OFF B．RCP无电源C．RCP故障选项D答案章节级别/....... ........ ........ ........ ............D.6B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D. 滤去通信系统的语音B737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.后货舱A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.接触电阻不同A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D．ACARS B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.1C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.1C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.1B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.60HZ B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.以上说法都部队A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.前设备舱A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.1C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.由飞机确定B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.1B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.前货舱C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.14A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.14C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D．ACARS管理组件C\通讯2D．HW A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D．启动ACARS管理组件MU的通电自检D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D．84位D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D．1B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.以上都是D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.1B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.1种C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.1B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D．服务内话插孔D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.尾锥B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.1个A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.60HZ A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.1C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.音响警告组件B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.客舱C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯2D.4A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．1位B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.5B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．ACRS管理组件D\通讯3D.不确定A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.WXR收发组A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．选择呼叫控制面板上的VHF-3呼叫灯亮C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D. 无任何指示B737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D. 10C737-700/800(CFM56)\23章\通讯3A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．音响警告组件A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．程序电门组件共3组、72位C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．共4组C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．所有软件都可以用机载装载机ADL装载D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．MCDU上可以显示ACARS信息A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.程序销钉A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.由工作方式确定C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.由飞机决定间隔D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.地面呼叫机组时谐音只由音响警告组件产生B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.以上都不对D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.以上都不对，只与发射功率和工作方式有关D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.由飞机确定D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.406MHZ的发射机的工作时间限制为24小时D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.位于驾驶舱C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.内部的电池单元体不能更换C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．谐音信号不参与优先权选择C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．LEVEL位用来测量放大器的输出电平C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．驾驶舱的旅客信号面板与预录通知/登机音乐播放器有离散信号接口A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．机组广播、服务员广播、登机音乐、预录通知/娱乐系统音频A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．当地面呼叫机组时由旅客广播放大器产生高谐音D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．选择呼叫识别代码是一个24位的编码D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．飞机在地面，发动机N1为15%D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.120兆欧C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D. 5个A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．PSU扬声器C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D． PSU扬声器A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.以上都不对B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.250VDC/10MA A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.在空中不能A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.都不对D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.机组耳机A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.4个C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.以上都是B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.以上都不对C 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.以上都对D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.乘务员座椅A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.乘务员呼叫乘务员A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.将视频提供给下一个VDU A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．以上都对D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．登机音乐B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.12V DC A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.1种B 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D.26V AC A 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3D．以上都有可能D 737-700/800(CFM56)\23章\通讯3。