高速公路沥青路面养护对策探讨

高速公路沥青路面养护对策探讨

我国在进行高速公路的建设时最常使用的就是沥青来做高速公路的路面，沥青路面的施工对于高速公路的建设是非常普遍的，但是这种路面在施工以后是经常要进行养护的，而且在养护的过程中出现了维修周期短和养护费用不断增加的情况，为了保证高速公路的使用质量，在路面的养护问题上一定要找到解决的措施，保证高速公路的正常使用。

标签：高速公路；沥青路面；养护对策

近年来，我国的高速公路的建设是非常的多的，这主要是因为高速公路不仅仅是我国经济发展的重要保障，同时也是人们出行的必然选择。但是，现在，高速公路在使用的时候也出现了一些问题。在最初进行高速公路的建设时，施工单位在高速公路路面施工中最常使用的就是沥青路面，这种路面在施工时是非常有优势的，但是这种路面在施工完成以后是经常需要维修的，在进行维修的时候会对人们的出行和经济的发展带来一定程度的影响，为了保证高速公路的使用，一定要对高速公路沥青路面出现病害的原因进行分析，找到养护的对策。

1 高速公路路面病害的维修方法

高速公路在不断使用的过程中会出现路面不同程度的病害，针对不同的病害，要根据其损坏的形式和原因使用不同的养护方法进行维修。在维修方法上主要有三种，分别是局部养护，罩面和翻修。

1.1 局部养护

对高速公路的路面进行局部养护的方法进行维修主要是由路面的病害所决定的。局部养护主要针对的是损坏面积较小或者是比较零散的路面。这种路面的维修通常进行小范围的处理即可，只要保证被破坏的路面可以恢复使用的功能就可以。在进行局部养护的时候，可以针对不同原因导致的病害使用不同的维修方法。首先是路面出现裂缝的维修，对于高速公路来说，新建的公路在裂缝方面是非常少出现的，但是对于以前修建的公路来说是非常常见的。高速公路出现裂缝的情况主要是因为温度的变化和基层强度不足导致的。在进行维修的时候，因为高速公路对于沥青面层的要求本来就很高，所以维修的时候对裂缝的处理一定按照最高的标准来进行。出现的裂缝会有很多的不同情况所以进行维修的方法也是不同的。对于小的裂缝来说可以直接使用热的沥青进行浇灌但是对于大的裂缝就需要使用机械进行开槽，然后再用细粒状的沥青进行填充。对于裂缝出现的非常多的情况，可以选择使用乳化沥青进行封层，在进行裂缝的修复时，要针对不同的裂缝使用不同形态的沥青，这样可以使得养护的措施更加的明确，使得养护的路面在以后可以保证使用的效果。其次是路面出现车辙的维修，路面出现车辙的病害先要找到出现车辙的原因，然后进行养护的工作。路面出现车辙主要是由于路基的强度不足所引起的，这样就需要将基层先用铣刨机刨除，然后再重新对基层进行铺筑，在使用沥青的时候要掌握好沥青的混合料的配比，这样是为了避免

在修复以后再因为沥青的混合料配比不合适进行再一次的维修。再次是路面冻胀翻浆的维修，出现路面的冻胀和翻浆主要会出现在一些温度变化明显的地区，这些地区在夏季和冬季的温差变化可以直接导致路面出现翻浆的情况，同时温度的变化是直接影响路基下方水的排出情况，这样就会导致路面冻胀的出现。在进行维修的时候，要在路基的下方设置排水的设施，同时要将原有的路面全部的清除，然后进行重新的填筑，同时要保证基层的稳定性，可以使用一定稳定性较好的材料混合在沥青中进行施工。最后是桥面出现损坏的维修，对桥面进行维修的时候要根据具体的损坏情况选择不同的维修方法，在进行维修的时候，如果遇见的只是表层的损坏可以只将表层的沥青清除，然后进行沥青的浇筑；如果遇到的是面层下层的沥青也受到损坏的情况，要将面层下方进行重新的浇筑，然后再进行面层上方的浇筑。对于沥青的填筑要注意好施工的具体要求，避免出现二次维修的情况。

1.2 罩面养护

高速公路的罩面养护主要是为了是对高速公路的平整程度和抗滑性能进行修复。在进行罩面的养护时，要消除路面表层的损坏，使高速公路的路面恢复使用的效果。在进行修复的时候，可以选择抗滑表层进行施工，在施工中一定要保证罩面的厚度，罩面的厚度对于路面的使用效果是很有影响的。在进行沥青的选择上，一定要以保障路面的使用效果作为根本的出发点。

1.3 翻修养护

路面的翻修养护一般是对严重损坏的路面使用的维修方法，路面出现严重的损坏使用局部养护或者是罩面养护是无法对路面进行彻底的维修的。使用翻修养护可以恢复路面的使用状况，使路面的承载能力恢复到原来甚至是更好，在进行翻修的时候，要对路面进行垫层好基层的重新铺设，翻修的养护就如同重新进行路面的施工。

2 路面维修施工方法

对需要维修的路面确定维修方案后，就要进入方案实施阶段。在实施阶段，首先要要根据维修设计进行施工前的准备工作，要进行复核维修路段内的病害情况，测量路面的标高以及施工中需要的基本数据。对施工中所需的各种材料进行调查试验和技术指标检测，选择符合要求的材料，保证施工材料的质量。对施工所需要的各种机械、工具進行全面的维修检查，使其性能处于良好的使用状态，机械数量必须充足，重要的机械要有备用设备。其次要对路面的铣刨，根据路面的损害情况和设计的高程确定铣刨深度，在路面上做好标记，以保证铣刨后具有良好的平整度。铣刨废料要运出场外，不得随意丢弃污染环境。再次要进行路面基层的施工，需要重做基层的路段，在铺筑新建部分路面垫层前，应将路槽用三轮压路机或使用等效的压路机械碾压。按规定检查路基顶面的标高、宽度、路拱横坡、平整度、压实度以及路基表面的回弹模量等各项指标是否符合要求。在进行半刚性基层施工时，路面基层和底基层应采用宝马拌和机进行拌和，严禁在拌和层底部留有素土夹层。拌和时配料要准确、均匀，颗粒级配应符合设计要求。

碾压应该在混合料处于或略大于最佳含水量时进行，压路机要使用12吨以上的重型振动压路机，碾压完成后，应采用洒水车经常洒水进行养生，养生时间应在7天以上，整个养生期间必须始终保持基层或底基层表面潮湿。最后进行封层和黏层施工，半刚性基层完成后，应做封层沥青。浇洒封层沥青前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染；封层沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。黏层施工时，在浇洒黏层油前，必须将路面上的脏物清理干净，当有黏粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒；黏层沥青应均匀洒布，浇洒黏层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通行。

3 高速公路维修养护的对策

对高速公路病害的调查和分析，就会得到不同的路面病害的防治和养护维修的对策。首先，早期修建的高速公路的路面破坏，是路面整体强度不能满足使用要求，结构破坏比较严重。这样的结构，全线基层均须补强。其次，很多路面的病害多数为水引起，所以，在进行路面设计时，必须高度重视路面排水设计。

4 结束语

路面损坏原因不同，所采取的养护方法也就不同。采取的养护措施必须有针对性。如果路面发生小面积损坏，按照沥青路面养护技术规范的方法和要求进行维修。如果损坏是大面积的，在小修保养范围内不能完成的，就要根据实际情况，选取合理的维修方案。对高速公路的路面进行养护是为了保证高速公路的使用效果，在养护的时候一定要做到不同的损坏使用不同的维修方法。

参考文献

[1]JTJ 073-96.公路养护技术规范[S].北京：人民交通出版社，1996.

[2]JTJ 073.2-2001.公路沥青路面养护技术规范[S].北京：人民交通出版社，2001.