深水桩基础施工方案
紫阳港汉江大桥主墩深水桩基础施工关键技术
紫阳港汉江大桥主墩深水桩基础施工关键技术【摘要】本文结合紫阳港汉江大桥主墩深水桩基础施工实践，重点介绍了3#、4#主墩钻孔施工平台的搭设、钢护筒的制作、钻孔灌注桩成孔、钢筋笼制作与安装、水下混凝土灌注等施工工艺技术。
【关键词】钻孔平台钻孔灌注桩施工技术一、工程概况紫阳港汉江大桥位于陕西省紫阳县城，大桥横跨汉江，为将南岸规划新区与北岸主城区连接起来而建设。
大桥工程全长333.48m，主桥为三跨（66m+120m+66m）预应力混凝土连续刚构，主墩为深水基础，分别为6根Φ2.0m、桩长为40m桩基。
本工程桥址处于安康火石岩电站水库倒灌水位影响范围内，桥位处水深25-40m,河面宽度200-300m。
主要地层为淤泥、粉砂、含碎石淤泥、卵石、强风化炭质板岩、中风化炭质板岩，强风化辉绿岩、中风化辉绿岩。
二、平台设计及施工1、平台设计：桥梁深水桩基础,深水环境对它产生许多直接作用,而且对其设计理沦和施工技术都有影响。
不论是基础类型选择、基础埋深确定、外荷载或作用力的计算及地基承载力与沉降量确定等问题,均与其有关。
紫阳港汉江大桥梁深水基础在设计与施工时,必须将水的流速、水的深度及由深水所引起的其他约束条件联系起来综合分析,并采取相应措施。
该桥主墩位于常年有水的库区,施工时受洪水、通航、大流速和冲刷的影响,因此,主墩桩基础施工采用固定钻孔平台该平台。
该平台由钢管桩、护筒、平联及斜撑、贝雷梁、上分配梁、下分配梁和面板组成。
钻孔平台采用Φ1000mm钢管桩固定。
1.钢护筒的制作。
钢护筒在钢结构加工厂内制造,采用6mm钢板卷制而成,钢板卷制方向与钢板的轧制方向一致;为利于钢护筒下沉，设置了30cm底口加强板，并开刃脚。
根据浮吊的性能,将护筒分为5节,共44米长,打入土中约13米,护筒对接处切割成45#坡口,两个护筒对接在一起时开成90#坡口。
3、固定钻孔平台的搭设。
3#、4#墩钻孔平台长31m，宽12.5m，标高为332m。
深水桩基加固施工方案
深水桩基加固施工方案一、前言深水桩基加固是建筑工程中一项重要的工程技术，它可以有效地提高桩基的承载能力和稳定性，保证建筑物的安全运行。
本文将介绍深水桩基加固施工方案，包括方案概述、施工准备、施工过程和质量控制等内容。
二、方案概述深水桩基加固施工方案是指在普通桩基施工的基础上，通过采取一系列加固措施，提高桩基的承载能力和稳定性。
深水桩基加固施工方案包括以下几个步骤：1.确定桩基加固的需求和目标；2.选择合适的加固措施和施工方法；3.制定详细的施工方案和施工计划；4.实施施工并进行质量控制；5.验收和监测加固效果。
三、施工准备在进行深水桩基加固施工前，需要进行充分的施工准备工作，包括：1.勘察设计：对桩基进行详细的勘察设计，确定加固措施和方案；2.材料准备：准备好所需的加固材料和设备；3.安全防护：做好安全防护工作，确保施工安全；4.环境保护：保护施工环境，减少对周围环境的影响；5.管理组织：建立施工管理组织，合理分工，确保施工顺利进行。
四、施工过程深水桩基加固施工通常包括以下几个步骤：1.桩基清理：清理桩基表面的泥土和杂物；2.钻孔灌浆：在桩基周围钻孔，并进行灌浆；3.钢筋加固：在桩基周围加固钢筋网或钢筋筋笼；4.砼浇筑：浇筑混凝土，在桩基周围形成加固层；5.养护完成：对加固层进行养护，确保加固效果。
五、质量控制在深水桩基加固施工过程中，需要进行严格的质量控制，确保施工质量。
质量控制包括以下几个方面：1.施工过程管控：对施工过程进行全程监控，确保施工顺利进行；2.质量检测：对加固材料和施工质量进行检测，及时发现并解决质量问题；3.验收验收：进行加固效果验收，确保加固效果达到设计要求；4.档案管理：建立完善的档案管理制度，记录施工全过程，为日后的维护和管理提供参考依据。
六、结论深水桩基加固施工是一项复杂的工程技术，需要充分的施工准备和严格的质量控制。
通过制定科学合理的施工方案和严格执行，可以提高桩基的承载能力和稳定性，确保建筑物的安全运行。
深水桩基施工工艺
深水桩基施工工法（YJGF）一、前言深水中修建桥梁等其他建筑物时，为了确保施工安全，使基础施工方便易行，减少施工干扰，降低工程成本，可采取钢管桩水中平台方案施工水中钻孔桩的施工。
二、工法特点1、施工过程中陆地之间的联系非常方便，顺利地解决了水中运输问题，并且安全可靠。
2、平台搭设方法简单，并且施工过程中处处有平台，即使毫无水上生活经验，工人也可顺利施工而不会造成晕船现象。
三、适用范围1、水深在30米范围的深水基础施工，2、跨越水库、河流、海湾的铁路公路桥梁深水基础。
四、施工工艺（一）工艺原理将浮箱、工字钢、桁架、卷扬机、卷扬机带动的旋转底座和起重机大臂等拼装组成浮吊，利用浮吊将浮箱和工字钢组成的导向船为导向框架，使用浮吊依靠导向船打设钢管桩，搭设水中平台，以水中作业平台为依托，下设钢护筒、钻孔、下放钢筋笼、灌注混凝土。
（二）工艺流程（见图一）(三)施工方法要点1、钢管桩及钢护筒的制作钢管桩所用的钢管和钻孔的水中部分所用的钢护筒，均现场卷制。
一般选用10~14mm厚的钢板，卷成小节后，将小节焊接成大节。
每节钢管之间采用内外周圈焊接，焊缝宽度不小于2cm。
2、浮箱拼装浮箱是浮吊的基础，由若干个小钢箱组成。
小钢箱外型为长方体底部周边为圆角，顶部为长方形，钢箱钢板厚度3mm，内部有钢制中隔板，顶部焊有带螺栓眼和卡销眼的角钢及钢板，小钢箱之间通过螺栓和卡销来互相连接，顶部预留有锚栓孔，以连接固定锚机或其他需要固定的设备。
深水桩基施工工艺流程图（图一）在岸边用汽车吊依次将小钢箱吊放下水,通过螺栓连接和卡销连接并用的方式拼装成一个大浮箱。
(三)施工方法要点1、钢管桩及钢护筒的制作钢管桩所用的钢管和钻孔的水中部分所用的钢护筒，均现场卷制。
一般选用10~14mm厚的钢板，卷成小节后，将小节焊接成大节。
每节钢管之间采用内外周圈焊接，焊缝宽度不小于2cm。
2、浮箱拼装浮箱是浮吊的基础，由若干个小钢箱组成。
小钢箱外型为长方体底部周边为圆角，顶部为长方形，钢箱钢板厚度3mm，内部有钢制中隔板，顶部焊有带螺栓眼和卡销眼的角钢及钢板，小钢箱之间通过螺栓和卡销来互相连接，顶部预留有锚栓孔，以连接固定锚机或其他需要固定的设备。
深水桥梁基础施工
深水区桥梁基础施工渝怀铁路沿线经过重庆市、贵州省和湖南省，山高坡陡，溪河纵横，地形、地貌、地质条件非常复杂，使沿线桥隧分布较密，而且高桥、特大桥、多线桥、复杂桥以及长大隧道等分布较广。
本线桥梁基础分为扩大基础和桩基础两大类。
其中深水区桥梁基础施工方案叙述如下：㈠、工程概况（）桥位于（）省境内，上跨（）河，该桥（）墩位于深水中，水深约（）米，设计为钻孔桩桩基础，设计为高桩承台。
上部为（）。
地质水文情况为：（）。
主要工程量为（）。
㈡、总体施工方案⒈据我单位以往的深水区桥梁基础施工经验，总体方案设计如下：⑴方案一：搭设以钢管桩为支撑的施工平台形成水上施工场地。
利用双壁钢围堰围水进行水下圬工的施工。
采用施工便桥和舟船运输两条线路相结合的运输系统。
⑵方案二：采用双壁钢沉箱浮运方案。
㈢、双壁钢围堰方案1．主要施工顺序为：搭设施工平台→桩基础施工→双壁钢围堰围水→承台及墩身浇筑→拆除2．施工平台①结构形式施工平台的结构形式设计时不仅要考虑水上桩基的施工问题，而且还要考虑到下步双壁钢围堰拼装下沉及水下圬工的施工问题。
本方案施工平台采用矩形平面，长（）米，宽（）米。
见下图。
平台顶面标高（）米=洪水位（）米+浪涌（）米+安全高度0.8米。
平台基础采用Φ325钢管桩支撑，网格型布置，每根长度为（）米，共计（）根，支撑桩端部设置在（）地质层上（据具体情况个别设计）。
平台上部采用I32a型工字钢做为纵横联，与支撑钢管焊接相连。
平台顶面铺设5cm的车行板，外围设防护栏杆。
②平台搭设施工工艺平台搭设施工工艺见下图平台搭设施工工艺框图平台搭设施工a.施工准备：施工机具：使用打桩船、水上浮吊、运输船等水上施工设备,采用电动打桩锤施打平台支撑桩，根据施工需要，加工所需的桩帽、桩卡、替打和送桩器等。
测量放样：在岸边测设大地四边形，计算墩位等相关数据，利用两台经纬仪，采用交会法准确测出每根支撑桩桩桩位。
纵向经纬仪控制桩及桩架的纵向垂直度，横向经纬仪控制导向桩及桩的预留斜度和横向垂直度；二者交会则定出桩位中心点。
水中桩基础施工方案
水中桩基础施工方案1. 简介水中桩基础施工是指在水中进行桩基础施工的一种方法，适用于需要在水中建设建筑物、设施或其他工程的情况。
水中桩基础是水下工程施工中的一种常用方式，它能够有效地支撑、固定和承载建筑物或设施。
2. 施工前准备工作在开始水中桩基础施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保工程的顺利进行：2.1 环境调查和评估在确定水中桩基础施工方案之前，需要对施工环境进行全面的调查和评估。
包括但不限于水域水质、水流情况、底部地质条件、水深等因素的调查和评估。
2.2 安全防护措施水中施工存在一定的安全风险，因此在施工前需要采取必要的安全防护措施。
包括但不限于设置安全防护网、使用浮筒、着装防护等。
2.3 施工设备准备根据具体的施工方案，需要准备相应的施工设备。
包括但不限于挖掘机、浮吊、水下切割设备等。
3. 施工步骤水中桩基础施工通常包括以下步骤：3.1 施工前测量与布点在施工开始前，需要进行施工区域的测量，并根据设计要求进行桩位的布点。
3.2 桩身施工根据桩基础的要求和设计，选择合适的施工方法进行桩身的施工。
常见的施工方法包括冲孔法、抛石法等。
3.2.1 冲孔法冲孔法是将钢筒或其他设备通过振打或冲击的方式将土壤或岩石排除，然后注入混凝土形成桩身。
3.2.2 抛石法抛石法是将钢筒或其他设备直接插入水底，然后将石块或混凝土填充到钢筒内，形成桩身。
3.3 桩帽施工桩帽是桩基础的上部结构，用于承载建筑物或设施的荷载。
桩帽的施工包括放线、模板安装、钢筋绑扎和混凝土浇筑等步骤。
桩帽施工完成后，可以根据具体情况进行后续工程的施工，如管道铺设、设备安装等。
4. 施工注意事项在进行水中桩基础施工时，需要注意以下事项：•施工环境调查和评估是保证施工安全和顺利进行的重要步骤，必须认真进行。
•施工前必须对施工现场进行充分的安全防护措施，确保施工人员的安全。
•施工设备必须符合要求，操作人员必须经过培训，并按照操作规程进行操作。
深水桩施工工法
深水桩施工工法一、引言深水桩施工工法是一种在深水环境中进行桩基施工的特殊技术。
在海洋工程、桥梁建设、港口码头等基础设施建设中，深水桩施工工法被广泛应用。
本文将详细介绍深水桩施工工法的原理、特点、施工流程及注意事项，以期为相关工程提供参考。
二、深水桩施工工法原理深水桩施工工法主要利用钻孔灌注桩技术，通过在深水环境中钻孔、下钢筋笼、浇筑混凝土等步骤，形成承载桩。
其原理是利用钻孔机在深水环境中钻出一定直径和深度的孔洞，然后将钢筋笼放置于孔洞内，并浇筑混凝土。
在混凝土凝固后，形成具有承载能力的桩基。
三、深水桩施工工法特点1. 适用范围广：深水桩施工工法适用于各种深水环境，如海洋、湖泊、河流等。
2. 施工效率高：采用先进的钻孔设备和技术，能够快速完成钻孔和浇筑工作。
3. 施工质量稳定：通过精确控制钻孔深度和直径，以及混凝土配合比和浇筑速度，能够保证桩基的施工质量。
4. 对环境影响小：深水桩施工工法对周围环境影响较小，符合环保要求。
四、深水桩施工工法施工流程1. 准备工作：在施工前，需要对施工现场进行勘察，了解水文地质条件，确定合理的施工方案。
同时，需要准备好钻孔设备、钢筋笼、混凝土等施工材料。
2. 钻孔：使用钻孔机在深水环境中钻出一定直径和深度的孔洞。
在钻孔过程中，需要控制钻孔深度和直径，确保符合设计要求。
3. 下钢筋笼：将钢筋笼按照设计要求放置于孔洞内。
钢筋笼的放置需要保证其位置准确、稳定。
4. 浇筑混凝土：在钢筋笼放置完成后，开始浇筑混凝土。
在浇筑过程中，需要控制混凝土配合比和浇筑速度，确保混凝土能够顺利流入孔洞并充满整个孔洞。
同时，需要保证混凝土的密实度和强度符合设计要求。
5. 养护：在混凝土浇筑完成后，需要进行养护工作。
养护时间根据混凝土的强度要求而定，一般需要一定的时间才能达到设计强度。
6. 检测：在养护完成后，需要对桩基进行检测。
检测内容包括桩基的承载力、稳定性等方面。
如果检测结果符合设计要求，即可进行后续施工。
深水桩基础施工方案
深水桩基础施工方案深水桩基础施工是在水深较大的海域进行桩基础施工的一种特殊工艺。
在深水区域进行桩基础施工，需要考虑到水深、海底地质情况、环境保护等因素，因此施工方案的设计至关重要。
环境背景分析深水桩基础施工往往需要在海洋环境中进行，海洋环境的特点包括水深较大、海底地质复杂、海洋生态环境敏感等。
在这样的环境中进行桩基础施工，需要考虑到环境保护和施工安全。
设计原则1.安全性：深水桩基础施工需要确保工程施工的安全性，避免人员和设备受到伤害。
2.环保性：施工过程中要尽量减少环境污染，保护海洋生态环境。
3.高效性：施工方案要尽量提高施工效率，减少工期，降低成本。
施工工艺流程1.前期准备：在施工前需要对海底地质情况进行调查，确定施工区域的海底地形和海床土质。
2.选址布设：根据地质调查结果，选择合适的施工区域，并进行桩基础的选址和布设工作。
3.桩基础施工：深水区域一般采用沉井式施工，通过在海底钻井安装导管，然后将混凝土灌注到导管中形成桩基础。
另外，也可以采用海上组装再安放到位等方式。
4.质量检验：完成桩基础施工后，需要进行质量检验，确保基础的承载力和稳定性符合要求。
施工注意事项1.施工安全：施工过程中需加强安全管理，做好安全防护设施。
2.环境保护：施工过程中避免海洋污染，减少对海洋生态环境的影响。
3.施工监控：对施工过程进行实时监控，及时发现和解决问题。
结束语深水桩基础施工是一项复杂而重要的工程，需要科学合理的施工方案来保障工程的质量和安全。
在施工过程中，要严格按照设计方案和标准操作，确保工程顺利完成。
同时，也要注重环境保护，保护海洋生态环境，实现可持续发展。
深水基础施工讲述
灌注工艺 水下混凝土灌注工艺流程
复测 孔深
放置 钢筋
笼
搭设 水下 混凝 土封 孔平
台
放置 水封 导管
灌注 水封 混凝
土
边灌 注水 封混 凝土 边拆 卸导 管至 灌注 完毕
凿除 桩头 浮浆 至设 计标
高
深 水 基 础 混 凝 土 浇 筑
深水钻孔桩施工灌注措施
(1)钻孔桩基础应根据图纸标明的桩径及地质资料选择钻机类型 （2）钻孔时为防止孔壁坍塌应根据不同地质以及桩长采取相应措施
可分为固定工作平台和浮动工作平台两种。
深水基 础钻孔 固定工 作平台
支架工作平台
常见的支架工作平台时利用已下的钢护筒加少量临时钢管柱作为支撑的钻孔平台。
深 作水 平基 台础
施 工 支 架 工
支架平台施工工艺流程
测
插
安装
安装
量
打
支架
安装
支架
撬打
钻机
定
支
桩的
钢护 筒导
上钻 机工
钢护
及配
钻孔
位
架
连接
向架
泥浆。
护筒
钻孔桩施工采用护筒起到固定桩位，引导钻头方向，隔离水源免其流入井中，保持孔口不 坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下水或施工水位一定高度。
护筒制作要求 ①用钢板或钢筋混凝土制作的埋设护筒，应坚实不漏水 ②护筒内径应比桩径稍大，有钻杆导向的正、反循环钻护筒内径应比桩径大20~30cm。
深水基础施工讲述
深水桥梁发展概况
我国深水桥梁主要分布在长江中下游及其支流以及沿海海峡等区域。 国内深水桥梁基础多为桩基础， 根据桩基础的施工方法可分为钻孔桩基础和打入桩两种。
桩基础按承台的位置又分为低桩承台基础和高桩承台基础
桩基础工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某住宅小区基础工程，位于XX市XX区XX路XX号。
工程总建筑面积约为10万平方米，基础采用桩基础形式。
桩基础施工是保证建筑安全、质量的关键环节，为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工组织1. 施工单位：XX建筑工程有限公司2. 施工人员：由具备丰富桩基础施工经验的工程师、技术人员和施工人员组成。
3. 施工设备：旋挖钻机、冲击钻机、振动锤、吊车、搅拌车、泵车等。
三、施工进度1. 施工工期：预计90天。
2. 施工进度安排：（1）前期准备：15天，包括施工图纸会审、材料采购、人员培训等。
（2）桩基础施工：60天，包括钻孔、灌注、成桩等。
（3）桩基础检测：15天。
（4）后期处理：15天，包括桩基础验收、资料整理等。
四、施工工艺1. 钻孔施工：（1）采用旋挖钻机进行钻孔，确保钻孔质量。
（2）根据地质条件，选择合适的钻孔方法，如干钻、湿钻等。
（3）严格控制钻孔深度、垂直度、孔径等参数。
2. 灌注施工：（1）采用混凝土搅拌车将混凝土运至施工现场。
（2）采用泵车将混凝土送入孔内，确保混凝土质量。
（3）严格控制混凝土配合比、坍落度、灌注速度等参数。
3. 成桩施工：（1）待混凝土达到设计强度后，进行成桩施工。
（2）采用冲击钻机进行冲击成桩，确保桩身质量。
（3）严格控制冲击力度、冲击频率等参数。
五、质量控制1. 严格控制材料质量，确保混凝土、钢筋等材料符合设计要求。
2. 严格执行施工规范，确保钻孔、灌注、成桩等工序质量。
3. 加强施工过程控制，定期进行质量检查，发现问题及时整改。
4. 完善质量保证体系，确保工程安全、优质、高效完成。
六、安全文明施工1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
2. 加强施工人员安全教育培训，提高安全意识。
3. 严格执行施工规范，确保施工安全。
4. 做好施工现场环境保护工作，减少施工对周边环境的影响。
5. 加强施工现场文明施工管理，确保工程顺利进行。
深水桩基础施工方案
S316巢湖段（长江东路至湖光南路）改建工程K4+746.5裕溪河特大桥2425 # #深水桥墩基础施工方案安徽路港公司 S316巢湖段改建工程市政 02标二〇一三年十二月# 25裕溪河特大桥 24 、深水桥墩基础施工方案#一、工程概况1、桥型和结构本标段实施桩号 K4+013.1-K5+461.5,为裕溪河特大桥,桥梁全长 1454.4米；跨径组合为： 5×25+4×30+（23.4+4×25）+9×25+ （70+130+75）+23×25,按一级公路标准建设,设计速度 80km/小时,桥梁全宽 41m,双幅设置。
主桥平面位于 4600m 的圆曲线上、纵断面纵坡为 +2.48%和-2.48%,单幅桥面横坡为单向 2%。
跨裕溪河主桥长 280m（跨径布置： 75m+130m+75m）,桥面宽度 41m。
桩基全部采用钻孔灌注嵌岩桩基础。
24#墩（高 16米）、25# 墩（高 17米）位于裕溪河河道内,桥位地处巢湖下游,是巢湖流域的主要入江水道,为 III级航道,河底高程为 1.70~0.60m,相应底宽100~110m,堤距约 200m,堤顶高程 9.80~11.40m,最高通航水位10.31m。
现场概况为横跨裕溪河、农田、沟塘等。
主墩 52根桩基（共2墩）,桩径 2.0m,桩间距 3.0米,承台顶面标高 2.464m,河道常流水位 6.5m。
技术标准1．公路等级：公路— I级；2．设计行车速度： 80公里 /小时；3．桥梁设计汽车荷载等级：公路－Ⅰ级；4．设计基准年： 100年5．桥面宽度：全宽 41.0m,双幅设置,单幅标准宽度 19.0m,桥面布置为：2.5m（人行道）+3.5m（非机动车道） +0.5m(护栏)+12m （行车道） +0.5m(护栏)+3.0m(分隔带 )；6．环境类别： I类环境；7．桥面铺装： 10cm沥青混凝土 +防水层 +10cmC40防水混凝土；8．设计洪水频率： 1/300；9．设计水位： 300年一遇水位： 11.59m,100年一遇水位：11.00m,最高通航水位： 10.31m。
桥梁深水基础施工方案
➢ e、桩 基。采用冲击钻机钻孔，刚性导管法灌注水下混凝土；超声波检测成孔及成桩混凝土质量。 混凝土采用陆上搅拌站生产，通过水上浮桥，泵送入仓。
➢ f、系 梁
➢ f-1、系梁施工采用先部分预制后与有底钢吊箱联合方法进行施工。 ➢ f-2、墩位混凝土采用陆上搅拌站生产，混凝土罐车运输，汽车吊装送入仓。
➢ 2.2.2、无覆盖层钻孔平台施工（5#、6#墩） ➢ ①、5#、6#墩由于桩位处基岩裸露，在其上面振打钢管桩无法实现，可以按照钢管桩外套
小套箱，在小套箱与钢管桩之间灌注水下砼的方法固定钢管桩，在钢管桩外围抛沙袋围堰， 回填沙砾石形成人造覆盖层。钢管桩之间在其上部做横撑和剪刀撑刚性连接，形成钻孔平 台的方法进行桩基施工。施工步骤如下： ➢ 根据墩位两桩间的距离和受力情况，经计算和以往的施工经验，钻孔平台由6根 φ60cm的钢管桩做支撑如图布置，利用浮箱或板船把钢钢管桩放置于河床底，利用驳 船上的25T吊车测量精确定位钢管桩。在钢管桩外围套小型套箱，由潜水员下河床对 套箱和钢管桩底进行封堵，防止砼扩散，封堵完毕后，在套箱和钢管桩之间的空隙内 灌注水下砼，依此方法固定其他5根钢管桩，在钢管桩上部用[22cm槽钢做横撑和剪 刀撑相互连接，形成一个整体，同时在调平各钢管桩顶标高，在其顶面铺一块1.2ｍ ×1.2ｍδ20mm承垫板，用2组双I45工字钢纵桥向布置于承垫板上，2组双I45工字钢 之间用[22cm槽钢连接。等2组双I45工字钢和[22cm槽钢连接完成后，在上面横桥向 布置三道双I36工字钢，在I36工字钢上面布两根I36工字钢做钻机的底座支撑，各工字 钢之间用斜加劲肋板加固。
5#墩、6#墩每墩为6根,桩径φ600×10mm，桩长33.0m，钢管桩底扩大基础直径 φ2000mm，高2000mm。采用浇注水下砼法施工，同时在钻孔平台范围内人造3m覆 盖层并配以水下注浆以增加钢管桩和钢护筒稳定性。
桩基础工程施工方案
桩基础工程施工方案一、施工前准备1.桩基础类型确定：根据建筑物荷载要求和土层情况，确定使用的桩基础类型，比如钢筋混凝土灌注桩、预制桩、钢管桩等。
2.轴线标定和布点：根据设计图纸确定桩基础位置和轴线，标定好中心点，并进行桩位布点，桩位应考虑周围地下管线和其他建筑物的影响。
3.地质勘察和桩位拓样：进行土壤质量检测和地质勘察，根据勘察结果确定合适的桩基础类型和桩位。
4.材料准备：准备好所需材料，如钢筋、混凝土、桩身材料等。
5.环境调查：了解施工现场的环境情况，包括地表水情况、附近建筑物情况等。
二、施工工序1.桩基础机械安装：将桩基础机械设备安装到施工现场，包括起重机、钻井设备、桩机等。
2.钻井施工：根据设计要求和桩基础类型确定钻孔直径和深度，利用钻机进行钻井作业，同时进行土样采集和土层测试。
3.钻孔清理：将钻井时产生的泥浆和钻屑清理干净，保持孔内清洁。
4.钢筋制作与安装：根据设计要求制作钢筋笼，包括加工、焊接和安装等工序。
5.灌注混凝土：将预制好的混凝土均匀地倒入桩孔中，使用振捣机进行振捣，确保混凝土充实。
6.钢管桩施工：根据设计要求将钢管桩插入地下，使用沉桩机进行沉桩，直至桩尖达到设计要求为止。
7.其他工序：根据设计要求，进行水平支护、加固施工等。
三、施工安全1.施工人员安全：所有施工人员必须穿戴好安全装备，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
2.建筑设备安全：确保施工机械设备的正常运行和维护，及时排查和消除安全隐患。
3.施工区域隔离：将施工区域与周围交通区域和居民区域进行隔离，确保施工现场的安全。
4.通风排水：根据施工现场的特点，合理设置通风设备和排水设备，确保施工现场的通风和排水畅通。
四、施工质量控制1.材料质量：保证所使用的材料符合设计要求，特别是混凝土的强度和钢筋的质量。
2.桩基础位置控制：确保桩基础位置和轴线准确无误，与设计图纸相符。
3.施工工艺控制：严格按照施工工艺要求进行施工，确保各道工序的顺利进行。
【桥梁方案】主桥深水基础施工方案(含主桥承台、防撞设施)计算书
目录青田县瓯江四桥（步行桥）工程 (1)深水基础（含防撞墩）施工方案计算书 (1)第一章深水基础围堰施工方案计算书 (1)1 计算依据 (1)2 工程概况 (1)3 地质情况 (2)4 设计施工方案概述 (2)4.1围堰构造 (2)4.4封底 (3)5 围堰结构计算 (3)5.1 设计计算参数 (3)5.2 荷载取值及分配系数 (4)5.2.1自重 (4)5.2.2静水压力 (4)5.2.3流水压力 (4)5.2.4土压力 (5)5.3 有限元模型分析 (5)5.3.2 整体结构变形分析 (6)5.3.4模拟计算结果分析 (7)5.3.5结论 (10)6吊放系统计算 (11)6.1、吊耳强度验算 (11)6.1.1、吊耳强度核算 (11)6.1.2、吊耳角焊缝应力校核 (12)6.2、钢丝绳选择 (12)7 封底混凝土检算 (13)7.1封底混凝土抗浮失稳计算 (13)7.2封底混凝土连同围堰一起失稳 (13)7.3钢围堰自身上浮失稳 (14)8 承重牛腿计算 (14)第二章防撞墩施工方案计算书 (16)1 工程概况 (16)2 设计计算原则 (16)3计算依据 (16)4 计算荷载 (17)4.1 荷载计算 (17)4.2 荷载分项系数 (17)4.3 荷载组合 (17)5 计算模型 (17)6 整体模型计算分析结果 (18)7 单元模型计算分析结果 (19)7.1 8mm厚面板计算 (19)7.2 I32a工字钢斜撑计算 (21)7.3 I32a工字钢横梁计算 (22)7.4 I14工字钢分配梁计算 (24)7.5 结论 (25)7.6.钢护筒计算 (26)青田县瓯江四桥（步行桥）工程深水基础（含防撞墩）施工方案计算书第一章深水基础围堰施工方案计算书1 计算依据1.1 《青田县瓯江四桥（步行桥）工程单壁钢围堰布置图》；1.2 《建筑施工计算手册》；1.3 《钢结构设计规范》（GB500017-2003）；1.4 《midas Civil 2015版》；1.5 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）1.6 《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）1.7 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005） 1.8 《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）1.9 《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-2005）1.10 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）2 工程概况主桥P6、P7号桥墩桩基所处水中构筑物、桥墩、承台、桩基基础环境作用等级为Ⅱ类环境，桩基采用水下C30混凝土、承台混凝土标号均C30混凝土；承台顶高程+3.0m，承台位于河道内区域，围堰基坑挖深2m。
深水基础施工方案精选文档
深水基础施工方案(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）目前，大部分桥梁基础或者是房建基础均采用钻孔灌注桩形式，并且向大直径方向发展，桩基的检测手段参与超声波无破损检测，所以保证桩基施工的质量尤为重要.1 工程概况金丽温高速公路三期工程20合同项目部施工的温溪沿江桥位于青田县温溪镇瓯江温溪段。
设计为钻孔桩基础，双柱式墩，肋式桥台，上部结构为35m后张法预应力箱梁，结构受力形式位为先简支后连续。
设计为分离式，左线桥长973。
5m(K190+055～K191+028。
5)，右线桥长983.5m（K190+055～K191+038。
5）,左右线共有钻孔灌注桩112根,直径2000mm，全部位于瓯江中。
钻孔桩100％采用超声波进行检测。
瓯江出口为东海,由于受潮汐影响，一般高潮水位标高为4。
0左右，一般低潮水位为-1.0m左右，落差高达5m左右。
地形情况：本合同段的桥梁沿温溪镇瓯江而行，跨越330国道后接温溪隧道。
河床起伏较大，局部冲刷明显。
地质情况:河床覆盖层为2～10m的圆砾，其下方为淤泥、卵石、风化凝灰岩。
地下水丰富,含有流砂层。
由于采砂船的影响,地层松散不稳定。
由于本桥桩基设计为大直径钻孔灌注桩，并且全部位于水中，受涨落潮的影响,所以桩基的施工作为本桥的施工重点和难点进行控制。
经过工程技术人员的探讨和实践,本桥的桩基施工采用如下施工工艺，并取得良好的效果,仅超声波检测全部为Ⅰ类桩.2 施工工艺及技术措施2.1 施工工序主要施工工序：平台施工埋设单护筒钻机就位钻孔成孔一清安装钢筋笼和导管二清浇注砼凿桩头2。
2 施工过程2。
2。
1 平台施工根据本工程的特点,平台主要采用钢管桩平台和筑岛形式。
如果采用钢管桩平台，必须经过受力检算（检算静、动荷载)方可施工。
主要要求:1）钢管桩倾斜率在1％以内;2) 平台高出最高潮水位至少1m。
3) 平台所铺方木要连接紧密，缝隙不得超过10cm 。
4）平台必须平整，各联接处要牢固，各钢管之间需用剪刀撑联接,增强整体性。
水中桩基础承台施工方案
水中桩基础承台施工方案一、前期准备工作1.完成项目经理、施工队伍的组建及培训工作，熟悉施工方案和安全操作规程；2.准备施工所需的施工机械、设备、工具和安全防护用品；3.进行现场测量和勘探，确定桩基础和承台的尺寸、布置和多个探头疏密；4.制定施工计划，明确工期和进度要求，并与相关单位协调配合。
二、桩基础施工1.进行设备安装和平台搭设，确保施工现场安全；2.根据设计要求，进行桩基础垂直度和水平度控制，使用测量仪器进行实时监测和调整；3.根据桩基础的类型和尺寸，选择适当的施工方法，如沉管、沉管灌注桩、钻孔灌注桩等；4.对于沉管基础，先进行沉管的打桩和安装，使用液压锤将沉管打入水底土层，然后进行定位和调整；5.对于灌注桩，先进行钻孔，然后进行灌注混凝土，按设计要求控制灌注孔隙率和质量；6.桩基础施工完成后，进行强度检测和质量验收，并随时记录施工过程中的关键数据和问题。
三、承台施工1.根据设计要求，进行承台的排模和标定，确定承台的位置和尺寸；2.进行混凝土配合比的确定，保证混凝土的强度和耐久性；3.安装模板和支架，根据混凝土施工顺序分段施工；4.进行混凝土浇筑，确保浇筑质量，包括振捣、抹平和养护等工艺；5.实时监测混凝土的强度发展情况，根据实际情况进行调整；6.完成混凝土施工后，进行验收和检测，保证承台的质量和稳定性；7.进行防水、防腐等施工工艺，保护承台的使用寿命和结构安全。
四、安全措施1.按照相关法律法规和安全制度，制定安全管理方案，确保施工过程中的安全；2.建立安全防护系统，包括安全警示标识、安全通道、安全绳索等安全设施；3.定期组织安全培训和演练，提高施工人员的安全意识和应急能力；4.对施工现场进行实时监测和检查，发现安全隐患及时采取措施；5.配备专职安全员进行安全巡检和管理，确保施工安全。
五、环境保护措施1.按照相关标准和要求进行垃圾分类和处理，保证施工现场的清洁和整洁；2.严禁随意排放污水和废弃物，使用环保材料和技术，减少对环境的影响；3.定期监测施工现场周边环境质量，确保施工不对周边环境产生负面影响；4.组织环境保护培训，提高施工人员的环境保护意识和技能。
水中独立基础施工方案
水中独立基础施工方案水中独立基础施工方案一、项目概述：本项目为水中独立基础施工工程，施工地点为水中。
该工程旨在为水下结构提供基础支撑和稳定。
二、施工条件：1. 水下环境：水质清澈，流速适中。
2. 气候条件：施工期间天气晴好，风力不大。
三、施工方案：1. 现场准备：a. 组织施工人员进行安全教育和培训，确保施工人员具备必要的安全防范意识和技能。
b. 检查和确保施工设备完好，并按施工计划进行调整和安装。
2. 地基处理：a. 使用专用的深水水下钢桩打桩机，将钢桩打入水底。
b. 通过水下钢筋搅拌桩设备，在钢桩内灌注混凝土，形成钢筋混凝土桩。
3. 基础施工：a. 在水下基坑中设置钢模板，并进行水平方向的调整。
b. 在基坑中灌注混凝土，形成水下独立基础。
4. 检查和修正：a. 在基础施工完成后，进行基础结构的检查。
b. 如有必要，在需要修正的地方进行修正。
5. 完工及验收：a. 完成基础施工后，进行工程验收。
b. 检查基础的稳定性和承载能力。
四、施工措施：1. 安全措施：a. 施工人员必须佩戴安全帽和救生设备。
b. 设置防护栏杆和安全警示标志。
c. 建立安全通道，确保施工人员可安全进出施工区域。
2. 施工设备：a. 水下钢桩打桩机：用于打入钢桩，提供基础支撑。
b. 混凝土泵和搅拌设备：用于基坑中的灌注混凝土。
3. 质量控制：a. 检查每根钢筋的质量和连接情况。
b. 控制混凝土的配合比和搅拌时间，确保混凝土的质量。
c. 对施工过程进行全程监控，及时发现问题并进行处理。
五、施工进度：根据工程规模和施工条件的不同，施工周期可在3个月至6个月之间。
六、施工安全：在整个施工过程中，务必加强安全意识，防止事故的发生。
施工人员必须按规定正确佩戴防护设备，严格执行操作规程。
以上是水中独立基础施工方案的要点，通过合理的施工措施和质量控制，确保基础施工的稳定性和可靠性。
水中桩基施工方案
水中桩基施工方案1.浅水中桩基础施工对于位于浅水或临近河岸的桩基，其施工方法类同于浅水浅基础常采用的围堰修筑法，即先筑围堰，后沉基桩的方法。
对围堰所用材料和形式，以及各种围堰应注意的要求，与浅基础施工一节所述相同，在此不作赘述。
围堰筑好后，便可抽水挖基坑或水中吸泥挖坑再抽水，然后作基桩施工。
临近河岸的基础若场地有足够大时，桩基础施工如同在旱地施工一样；河中桩基础施工，一般可借围堰支撑或用万能杆件拼制或打临时桩搭设脚手架，将桩架或龙门架与导向架设置在堰顶和脚手架平台上进行基桩施工。
在浅水中建桥，常在桥位旁设置施工临时便桥。
在这种情况下，可利用便桥和相应搭设的脚手架，把桩架或龙门架与导向架安置在便桥和脚手架上，利用便桥进行围堰和基桩施工，这样在整个桩基础施工中可不必动用浮运打桩设备，同时也是解决料具、人员运输自勺好办法。
设置临时施工便桥应在整个建桥施工方案中考虑，根据施工场地的水文地质、工程地质、施工条件和经济效益来确定。
一般在水深不大(3～4m)、流速不大、不通航(或保留部分河道通航)，便桥临时桩施工不困难的河道上，可考虑采用建横跨全河的便桥，或靠两岸段的便桥方案。
2.深水中桩基础施工在宽大的江河深水中施工桩基础时，常采用笼架围堰和吊箱等施工方法，现简介如下。
1）围堰法在深水中的低桩承台桩基础或承台墩身有相当长度需在水下施工时，常采用围笼(围囹)修筑钢板桩围堰进行桩基础施工(围堰应具有的基本要求，围笼结构等可参阅前面围堰部分有关内容)。
钢板桩围堰桩基础施工的方法与步骤如下(其中有关钢板桩围堰施工部分已在前面较详细介绍)。
(1)在导向船上拼制围笼，拖运至墩位，将围笼下沉、接高、沉至设计标高，用锚船(定位船)或抛锚定位；(2)在围笼内插打定位桩(可以是基础的基桩也可以是临时桩或护筒)，并将围笼固定在定位桩上；退出导向船；(3)在围笼上搭设工作平台，安置钻机或打桩设备；(4)沿围笼插打钢板桩，组成防水围堰；(5)完成全部基桩的施工(钻孔灌注桩或打入桩)；(6)用吸泥机吸泥，开挖基坑；(7)基坑经检验后，灌注水下混凝土封底；(8)待封底混凝土达到规定强度后，抽水，修筑承台和墩身直至出水面；(9)拆除围笼，拔除钢板桩。
防水工程桩基工程施工方案
防水工程桩基工程施工方案一、项目概况本工程是为了解决某地区地下水位较高，建设物地下室防水工程，采用桩基工程作为地下室防水的控制措施。
该工程设计地下室面积约2000平方米，地下室深度约5米，需要采用深基坑支护和桩基工程。
本施工方案主要针对桩基工程的部分给出详细的施工方案。
二、桩基工程设计要求1. 地下室的侧向压力对地基桩的水平承载力和抗拔承载力的要求；2. 扩孔成孔的方式和孔径、孔深、孔桶和洗涤水的使用标准；3. 砼浇筑的标准和技术；4. 钢筋笼的施工和连接方式；5. 钻孔灌注桩工程质量验收的标准和要求。
三、施工范围本施工方案的施工范围主要涵盖以下工程内容：1. 钻孔成孔；2. 桩基浇筑；3. 桩基验收。
四、施工准备1. 施工人员需穿戴安全帽、安全鞋和安全带，并做好防护措施；2. 施工现场要做好警示标识，确保周边人员不靠近施工区域；3. 准备好所需的机械设备、材料、工具和人员。
五、施工工序及方法1. 钻孔成孔（1）确定孔位及孔径，标明孔深，然后在孔位上打桩；（2）采用旋挖钻机钻孔成孔，保持孔壁稳定；（3）桩孔钻完后，进行清孔作业，确保孔内洗净。
2. 桩基浇筑（1）按设计要求制作好砼；（2）将砼输送至桩孔中，采用管抽或自由下落的方式进行浇筑；（3）在浇筑过程中，要确保砼均匀充实，防止空鼓现象；（4）浇筑完毕后，要对砼进行养护，确保砼的强度和密实性。
3. 桩基验收（1）对已浇筑完成的桩基进行验收，检查桩身的质量和几何形状是否符合设计要求；（2）对桩顶进行负载试验，检验桩基的承载能力。
六、安全防护及质量检查1. 工地周边设置警示标识，保持施工区域整洁，确保施工现场安全；2. 对施工现场和施工工序进行质量检查，确保施工过程符合设计要求；3. 定期对施工现场进行安全检查，及时发现并纠正安全隐患。
七、环境保护1. 施工现场产生的废弃物要分类处理，确保环境卫生；2. 对施工过程中可能产生的噪音和扬尘进行控制，减少对周边居民的影响。
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S316巢湖段（长江东路至湖光南路）改建工程K4+746.5裕溪河特大桥安徽路港公司S316巢湖段改建工程市政02标二O —三年十二月 深水桥墩基础施工方案裕溪河特大桥24叭25#深水桥墩基础施工方案工程概况1.桥型和结构本标段实施桩号K4+013.1-K5+461.5 ,为裕溪河特大桥，桥梁全长1454.4 米；跨径组合为：5x25+4x30+ （23.4+4x25 ）+9x 25+（ 70+130+75 >23x25按一级公路标准建设设计速度80km/ 小时，桥梁全宽41m，双幅设置。
主桥平面位于4600m的圆曲线上、纵断面纵坡为+2.48%和・2.48% ,单幅桥面横坡为单向2%o跨裕溪河主桥长280m （跨径布置：75m + 130m+75m ）,桥面宽度41m。
桩基全部采用钻孔灌注嵌岩桩基础。
24#墩（高16米1 25#墩（高17米）位于裕溪河河道内，桥位地处巢湖下游，是巢湖流域的主要入江水道，为III级航道，河底高程为1.70~0.60m，相应底宽100~110m ,堤距约200m ,堤顶咼程9.80~11.40m ,最局通航水位10.31m。
现场概况为横跨裕溪河、农田、沟塘等。
主墩52根桩基（共2墩），桩径2.0m ,桩间距3.0米，承台顶面标高2.464m , 河道常流水位6.5m o技术标准1 •公路等级：公路一I级；2・设计行车速度：80公里/小时；3・桥梁设计汽车荷载等级：公路•：［级；4・设计基准年:100年5・桥面宽度:全宽41.0m ,双幅设置，单幅标准宽度19.0m , 桥面布置为25m（人行道）+3.5m（非机动车道）+0.5m（护栏） + 12m （行车道）+0.5m（护栏）+3.0m（分隔制；6・环境类别：I类环境；7・桥面铺装：10cm沥青混凝土+防水层+10cmC40防水混凝土；8・设计洪水频率：1/300 ;9・设计水位：300年一遇水位：11.59m , 100年一遇水位：11.00m ,最高通航水位：10.31m o10・抗震设防标准：地震峰值加速度0.05g ;11 .高程系统：国家85高程基准12・最大纵坡：2.48% ,桥面横坡：双向2% ,竖曲线：4600 米。
1・4地形.地貌桥位区地貌单元为沿江丘陵低山平原区，微地貌单元为平原，地面标咼一般在5.0~8.0之间。
1.5水文地质本次勘察见有一潜水，勘察期间地下水埋深在0・0~1・0之间。
根据区域水文地质资料和工点水质分析可知，地表水和地下水对混凝土和钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。
1.6工程地质桥位区地层覆土层第①〜⑤层为第四系全新统冲积层，下伏基岩为白垩系宣南组泥质粉砂岩、粉砂岩及砂岩。
4. 通航资料桥位处裕溪河主河段为III级航道，通航孔为1个，通航最高水位10.31m通航净宽为112.0m通航净高21.5m通航等级为2000 吨级货轮。
5、工程地质裕溪河特大桥24#、25#桥墩位于江中，均为钻孔桩基础，其桩基结构形式见表2。
钻孔桩穿过地层依次为软土(Q2)、粉质粘土(Q*)、中砂(Q*)、卵石土(Q")、强风化粉砂岩(K2xn)、中风化粉砂岩(K2xn)o二大临设施1.栈桥、码头裕溪河北岸修建临时栈桥1处，南岸修建临时栈桥1处，，其中北岸临时栈桥计划长度50m ,修至24#墩承台外边缘，南岸临时栈桥计划长度50m，修至25#墩承台外边缘，具体情况如下：临时栈桥桥面宽6.0m，长50m ,主要供汽车运输材料、设备至桥墩处；辅助功能是铺设妊输送泵管及输电电缆。
临时栈桥顶面标高+llm。
栈桥主要用于钢护筒、钢筋笼、钢模板等的中转，也作为混凝土运输的平台。
栈桥基础采用双排（p711mm 钢管桩，桩顶布设I 28型钢用作垫梁，钢管桩间用［16作剪刀撑连接，再在垫梁顶面架设贝雷梁片，贝雷梁片之间相互连接固定，桥面铺设［30b槽钢。
钢管桩进场后根据其长度及设计所需的长度进行配料，钢管分节长度根据吊机的起重能力及作业半径每节长度为12 ~ 24m ,首节长度14m以上，钢管桩端部加设10mm厚、30cm宽的钢带，钢管对接时在外侧加设10mm厚20cm宽的缀板以加强钢管桩的整体刚度。
在物资、机械设备按照要求进场,钢管桩加工完毕”并与航道、海事部门联系取得水上作业施工许可后开始栈桥施工。
根据现场实际情况采用浮吊起吊振动打桩机插打钢管桩。
为保证插打时桩基符合设计位置，每排桩施工时先施工靠近两侧的桩，而后焊接连接系形成桩基定位架，再插打中间桩，最后按要求焊接钢管桩纵横向连接系, 在钢管桩顶面焊接安装型钢分配梁，之后由吊机将运至作业面的贝雷梁吊装拼接延伸。
2.混凝土生产根据本工程特点,水中钻孔桩及承台碇用量很大，具体工程数量见表3 ,为此，在北岸设立一座自动计量拌合机JS1000 z在南岸设立一座自动计量拌合机JS750 #进行碇拌制，1台JS1000拌合站每盘出料l.Orn^ ,每盘连续拌合时间3min ,每小时实际生产能力为1 x60-3=20m^ ,北岸腔混凝土生产工厂每小时实际生产能力为20m3 ,南岸腔拌合站的生产能力为20m3,满足桥梁基础及连续梁施工的碇需求。
水中桩基及承台碇数臺表3. 钢筋笼的加工及运输钢筋笼在岸上钢筋加工厂绑扎制作，炮车运送至24#、25#墩处, 汽车吊吊送入桩孔中，钢筋笼的长度由浮吊的起高度和起吊能力决定，钢筋笼的接长采用套管连接和焊接相结合。
4. 施工用电本桥用电采用10KVA专用输电线路接入，在南北两岸各设立500KVA和400KVA变电站各一座，供引桥及主桥水中桩基及墩台施工用电。
水中桩基及墩台施工用电通过在施工临时栈桥上铺设的专用电缆提供，同时备用2台200KVA发电机组，以保证停电时施工用电。
5. 施工用水生活用水由就近村庄的自来水管道引入。
施工用水采用打井取水的办法解决。
用水以前，要首先进行水质化验，满足需要后方可使用。
6. 生产及生活设施项目部生活和生产房屋采用彩钢板活动房屋，生活及生产设施共占地58830m2o7. 其它航道维护。
根据设计提供的资料裕溪河主河道为III级航道”施工中我们将与航道、港监积极联系采取可靠的施工防护措施，如在水上设置通航标志、栈桥墩身上设置警示灯、发布施工通告、设置防撞桩等措施保证航道的通航安全。
通讯联络采用当地电信网络和移动通讯，并与当地电信部门联系无线上网或其它形式的宽带网便于与各方的信息交流，主要施工调度人员采用手持式对讲机进行现场施工调度。
三.施工方案一）钻孑區基础施工基础施工尽量利用枯水期施工。
24#、25#深水桩基础在固定平台搭设完成后，利用振动打桩机埋设钢护筒，护筒与钢管桩共同受力形成固定钻孔平台，在固定平台上采用KGP-3000气举反循环钻机成孔。
本桥水中墩施工拟搭建2个钻孔平台，每个钻孔平台上布置6台钻机，共采用8台钻机进行平行、流水作业。
通过合理安排工序, 保证钻孔平台及钻机的周转。
24 #墩碇施工由北岸碇拌合站通过碇输送泵直接泵送入模，25#碇墩由南岸碇拌合站通过碇输送泵直接泵送入模。
二）承台施工方案桩基施工完毕后，开始进行承台施工。
根据裕溪河的实际情况，我部拟采用钢板桩围堰施工方案。
1、钢板桩进行承台围堰施工利用履带吊、振动锤和运输船，采用振动沉桩法插打钢板桩进行承台钢板桩围堰，钢板桩围堰施工采用钢板桩（拉森IV, L=19・0M）, 打封底碇后,进行承台施工。
三）墩身施工方案承台施工完毕后，在其上安装塔吊，进行墩身施工。
墩身分段进行施工，第一节出水面后，拆除围堰，继续上部墩身施工。
四.施工方法一）水中钻孔桩施工方法1、搭设固定平台在大堤上利用贝雷梁、型钢组拼成打桩导向架。
待钢管桩插打完毕，吊装组焊导向架。
然后用将钢管桩运至墩位，收缆定位。
50t履带吊起吊打桩锤插打钢护筒，使其沉放至河床面以下一定深度。
最后在钢护筒上焊接钢牛腿及桩间联结系，从而形成稳固水中钻孔平台。
50t履带吊配振动打桩锤插打钢管桩、钢护筒。
钢管桩为壁厚9mm的（p610钢管,直接采购成品，钢护筒采用16mm钢板，在工地加工厂卷制，直径比桩径大25cm ,内径为（p225mm o为了保证钢管桩和钢护筒的入土深度，首节钢管桩的长度不小20米，首节钢护筒的长度要保证进入土中不小于2米”以保证钢护筒准确定位。
2、钻机就位每个平台布置冲击钻机各6台，泥浆制备分离系统一套，泥浆池设在大堤外,用管道连接，满足泥浆循环、钻渣外运需要。
钢筋笼在岸上集中加工，用炮车送至墩位处,吊车起吊接长安装就位。
因为桩的垂直度偏差不大于1% ,因而钻机顶部起吊滑轮轮缘、转盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不大于10mm , 因此，水上平台应牢固、平稳。
3、泥浆护壁钻孔采用泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程中不坍塌。
水中用钻孔护筒作为泥浆循环池，用管道接岸上沉淀池。
采用合格的粘土悬浮泥浆作为钻孔泥浆。
先将粘土加水浸透,然后加水以搅拌机拌制，现场试验检测泥浆指标。
若泥浆指标不合格，应予以调整。
钻进过程中，护筒内泥浆应始终高出孔外水位l-1.5m o对于易坍孔的地层,应适当调整泥浆各项性能指标，确保不坍孔。
4、钻孔钻机就位后，对钻头位置进行复测將偏差控制在允许范围之内, 底座和顶端应平稳，在钻进施工中不应产生位移或沉陷，否则应找出原因,及时处理。
回旋钻机顶端的起吊滑轮缘、钻盘中心和桩中心在同一铅垂线上,严格控制钻孔的倾斜度在1%以内，并在钻进过程中随时用经纬仪校正钻杆，以保证垂直度达到设计要求。
出现偏差及时调整。
钻进过程中，泥浆经过循环池及沉淀池后，流回孔中，注入孔口泥浆比重控制在1.20-1.25之间，粘度18-25S ,含砂量小于4% , 钻进过程中随时注意记录地层变化情况。
在砂层中钻进时，要适当降低成孔钻速，成孔过快易坍,必要时添加外加剂如CMC、纯碱等，以确保孔壁稳定。
5、检孔及清孔当钻机进尺达到设计要求以后，即可开始清孔。
可采用泵吸反循环出渣，大部分钻渣在钻进过程中从孔底直接由砂泵排出，沉渣厚度不大于5cm ,清孔后，对泥浆各项性能指标及孔内沉淀物进行检测，达到规范规定标准后方可提钻,再使用长度和外径符合施工技术规范要求用II级钢筋制作的检孔器吊入孔内，检查孔径大小及垂直度等。
另在钢筋笼、导管安放完毕后，若沉渣厚度和泥浆指标有变化，用导管进行二次清孔。
清孔时，保持孔内水位在河流水位以上1.0 ~ 1.5m ,防止坍孔。
6、钢筋笼制作及吊装钢筋笼在加工场统一加工，制作时均需在型钢焊制的骨架定位平台上进行，以保证制作的钢筋笼的整体直度及主筋接长时的对位度，每节长度20m,用自制炮车运至现场。
采用吊车安装。
当底节骨架下降到孔口上只有一个箍圈时,用钢管将骨架临时支承于孔口，此时可吊来第二节骨架进行连接，连接完毕后，稍提骨架，抽去临时支承，将骨架缓慢下放。