地下车库结构设计指引201308

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地下车库结构课程设计

地下车库结构课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解并描述地下车库结构的基本组成，包括承重体系、围护结构和功能布局。

2. 学生能够掌握地下车库设计中涉及的主要建筑术语和工程技术指标。

3. 学生能够分析地下车库结构在力学上的受力特点及其与建筑安全的关系。

技能目标：1. 学生能够运用图示方法，绘制简单的地下车库结构平面图和立面图。

2. 学生通过案例学习，能够设计出基本的地下车库结构方案，并进行合理的空间规划。

3. 学生能够运用所学知识，对地下车库结构设计的合理性进行初步的评价和优化建议。

情感态度价值观目标：1. 学生通过学习地下车库结构设计，培养对建筑学科的兴趣和好奇心，增强探索精神和创新意识。

2. 学生能够认识到建筑结构与生活环境的关系，提升公共安全意识和责任感。

3. 学生在小组合作学习中，培养团队协作精神，学会尊重他人意见，提高沟通能力。

课程性质分析：本课程为建筑设计初步课程，旨在通过地下车库结构的设计学习，使学生在实践中掌握建筑基础知识，提高设计能力。

学生特点分析：考虑到学生处于初中年级，已有一定的空间想象能力和逻辑思维能力，对新鲜事物充满好奇，但需进一步引导他们将理论知识与实际应用相结合。

教学要求：1. 教学内容与实际工程案例紧密结合，注重培养学生的动手能力和解决问题的能力。

2. 采用启发式教学，引导学生主动探究，激发学习兴趣。

3. 注重培养学生的团队协作能力和沟通能力，提高综合素质。

二、教学内容1. 地下车库结构概述- 地下车库的功能与分类- 地下车库结构的基本组成及作用2. 地下车库结构设计原理- 结构体系及其受力特点- 结构构件的选用及连接方式- 结构设计中的主要技术指标3. 地下车库结构案例分析- 国内外典型地下车库结构案例介绍- 案例中的结构设计特点及优缺点分析4. 地下车库结构设计实践- 设计任务书解读与设计要求- 地下车库结构平面图、立面图绘制方法- 结构方案设计及空间规划5. 地下车库结构评价与优化- 设计方案评价标准与方法- 结构优化原则及策略- 学生作品评价与反馈教学内容安排与进度：第一周：地下车库结构概述及功能分类第二周：结构设计原理及主要技术指标第三周：结构案例分析及设计特点分析第四周：结构设计实践及图纸绘制第五周：设计方案评价与优化教材关联：教学内容与教材《建筑初步》中“结构设计基础”章节相关，结合实际案例，使学生在掌握理论知识的同时，提高实际操作能力。

建筑物地下车库的设计与施工

建筑物地下车库的设计与施工地下车库是现代城市交通发展的必然产物，其设计与施工关系着城市道路交通的顺畅与安全。

本文将探讨地下车库的设计原则、施工流程以及常见的技术难题。

一、设计原则在地下车库的设计中，需要考虑以下几个原则：1. 结构安全性：地下车库作为一个负责承载车辆和行人的建筑物，其结构安全性是首要考虑的因素。

设计时需充分考虑建筑物的荷载特点和地基条件，采用适当的结构形式和材料，确保车库的稳固性和抗震能力。

2. 整体布局合理性：地下车库的布局应充分考虑车辆进出的便利性和通行的流畅性。

通常采用的是单向或双向通行的道路布局，车位之间的间距和排列需要符合车辆运行的需要，同时考虑到交通涉及的安全要素，如防撞护栏、消防通道等。

3. 通风与照明：地下车库的空气质量和照明问题需要得到合理的解决。

应设置通风设备，以保证空气的流通和新风的补给，同时合理设置照明设施，确保车库内部的光线充足、明亮。

4. 消防安全：地下车库作为一个密闭的空间，一旦发生火灾将带来较大的风险。

因此，设计中需要考虑到消防设施的设置和紧急疏散通道的规划，确保车库内的人员能够快速撤离，并提供足够的灭火能力。

二、施工流程地下车库的施工流程通常包括以下几个步骤：1. 前期准备：包括选址、勘察、设计、方案选择等阶段。

需要考虑的因素包括地基条件、排水设施、地下管线的迁改等。

2. 地下结构施工：地下车库的主体结构采用混凝土框架或钢结构。

施工过程中需要确保混凝土的质量和浇筑工艺的规范，钢结构的制作和安装需要符合相关规范。

3. 支护与防水：地下车库的施工过程中需要进行临时支撑和防水处理，以确保施工安全和地下空间的干燥。

4. 设备安装：包括通风设备、照明、消防设施、电梯等的安装与调试。

需要注意的是，设备的选型和安装需要符合相应的规范和标准。

5. 车位划分与标识：根据设计方案划分车位，并进行相应的标识和标线，以确保车位的合理使用和交通的有序进行。

三、技术难题在地下车库的设计与施工过程中，常常会遇到一些技术难题，如：1. 地质条件复杂：城市地下车库常常需要应对复杂的地质条件，如软土地基、地下水位较高等。

地下车库结构设计指引

地下车库结构设计指引（2013年8月版）1.设计依据建筑总图（场地标高、消防登高场地、道路布置等）；建筑地下车库的平剖面图；地上一层各单体建筑平面图；地勘资料，抗浮设计水位；人防划区及提资图；景观设计布置图（提资）等。

2.地下车库的结构方案根据柱距、层高、梁板布置、构件尺寸、抗浮、结构构造等多方面进行考虑，并结合其它专业确定结构方案。

3.车库梁板布置及构造✧十字梁（或井字梁）、单向梁、主梁+大板、无梁楼盖、宽扁梁等。

✧柱断面确定，6度区可取400，建议取450；7度区不宜小于500；柱网较大时采用500~550mm；应考虑主梁钢筋在柱断面内的水平锚固长度，尽量避免采用三向以上梁的节点柱，无法避免时应加大柱子断面。

✧梁断面确定，应考虑钢筋净距及排布，钢筋不宜超过两层，不应超过三层，钢筋净距及每排根数应满足构造要求；梁宽≤300，采用双肢箍，梁宽>300mm，采用四肢箍。

✧宽扁梁的构造：梁宽大于梁高且大于柱宽的梁。

梁宽应不大于Min（2倍柱宽，柱宽+梁高），梁高不小于16d（d为柱纵筋直径）。

应注意梁柱节点构造的做法和要求。

不节省材料，但可降低层高。

✧无梁楼盖，柱托或柱帽构造：平面≥b+4h，柱帽高度≥h；柱托高≥h/4；参照《构造手册》。

优先采用有限元空间模型的计算方法。

应注意板上开洞的影响。

不节省材料，但可降低层高，且施工方便。

✧梁：采用三、四级钢筋，采用小直径架立钢筋；✧板：采用较小的通长钢筋（板顶不小于0.1~0.15%），局部附加。

✧常用布置：（一般情况下按下列原则布置）8.1x8.1或8.4x8.4，采用十字交叉次梁；8.1x5.4（或6.0），沿短跨方向布置一道次梁；小柱网 6米左右，可不布置次梁；同一车库可根据需要采用多种梁板布置形式；✧车库顶板厚不小于250mm，楼板厚不宜小于110mm。

4.地下车库抗浮计算及措施✧抗浮水位的取值，勘察报告应明确；抗浮设计水位应根据场地情况综合确定，必要时应与地勘部门及审图部门进行沟通。

地下车库结构设计方案

地下车库结构设计方案随着城市发展和车辆保有量的增加，地下车库的需求也日益增加。

地下车库作为城市交通基础设施的一部分，其结构设计至关重要。

本文将从结构设计的角度，论述地下车库的设计方案。

1. 载荷分析与结构形式选择地下车库的结构形式应根据设计要求和使用功能确定。

通过对地下车库的使用现状、周边环境和地质条件等进行全面调研与分析，确定合适的结构形式。

一般常见的结构形式包括框架结构、剪力墙结构和桩-板结构等。

根据地下车库的规模，承载力要求和使用要求，合理选择适应性较好的结构形式。

2. 地质勘察与地基处理地下车库作为建筑物的一部分，其地基的选择与处理非常重要。

进行详细的地质勘察，包括地下水位、土体的力学性质和稳定性等，对地基进行评估与处理，确保地基的稳定性和承载力满足设计要求。

针对不同的地质情况，可采用加固土体、预应力锚杆等方式进行地基处理。

3. 结构防水与防腐地下车库的结构应进行防水和防腐处理。

采用适当的防水材料和防腐措施，保证地下车库结构在长期使用中不受潮湿环境的侵蚀和腐蚀。

可选用防水涂料、地下室防水卷材等材料进行防水处理，并采取合适的通风和排水措施，防止地下车库积水和潮气对结构造成损害。

4. 基础设计与承载力计算地下车库的基础设计与承载力计算是确保结构稳定和安全的关键步骤。

根据地基勘察报告和结构形式选择，进行基础设计和承载力计算。

采用适当的基础形式，如扩展基础、钢筋混凝土桩或钢板桩等，确保地下车库结构在正常使用和极限荷载情况下的安全性。

5. 通风与消防设计地下车库的通风与消防设计是为了确保车库内空气流通和紧急情况下的安全疏散。

合理布置通风设备和消防设施，如通风系统、排烟系统和消防水源等，提供良好的通风条件和紧急逃生通道，确保地下车库的使用安全。

6. 结构材料与施工工艺选择地下车库的结构材料与施工工艺选择应考虑到结构的持久性和施工的可行性。

选择符合设计要求的优质材料，如钢筋混凝土、高性能混凝土等，并选取合适的施工工艺，确保施工质量和结构的安全性。

地下车库结构设计方案

地下车库结构设计方案
地下车库结构设计方案
地下车库是一种为了解决城市停车位不足的问题，将停车场建设在地下的设施。

地下车库的结构设计方案至关重要，它需要考虑到安全性、稳定性和经济性等各个方面的因素。

首先，在地下车库的结构设计中，我们需要考虑到地下水位和土层的问题。

地下车库处于地下，首先要保证车库的排水系统正常运行，避免地下水的渗入。

同时，对于土层的选择也非常重要，应该选择土质稳定、承载能力强的土层，以确保车库能够承载车辆和地下建筑本身的重量。

其次，地下车库的结构设计需要考虑到承载能力和耐久性。

地下车库需要能够承受车辆的重量和运行时的震动等压力，所以结构设计方案中需要充分考虑梁、柱、墙等结构的承重能力，并且采用高强度的建筑材料来增加其耐久性，延长使用寿命。

此外，地下车库的结构设计还需要注重通风和消防安全。

地下车库处于封闭的环境中，通风系统的设计对于提供良好的空气质量和防止有毒气体积聚至关重要。

另外，消防系统的设计也不可忽视，包括喷淋系统、疏散通道等的设置，以应对火灾等紧急情况。

最后，地下车库的结构设计还需要考虑到经济性和运营的便利性。

结构设计方案应该合理控制成本，确保使用的材料和设备具有良好的性价比。

此外，还应该充分考虑车库的布局、出入
口设计、停车位数量和布置等因素，以提高车库的使用效率和运营便利性。

综上所述，地下车库的结构设计方案需要综合考虑地下水位、土层、承载能力、耐久性、通风、消防安全、经济性和运营便利性等多个方面的因素。

只有在这些方面都充分考虑的基础上，才能设计出安全、稳定、经济的地下车库结构。

(完整版)地下车库结构设计(初稿)

目录1 引言 (1)2 柱网布置 (1)3 荷载 (7)3。

1 覆土及景观荷载 (7)3.2 活荷载 (8)4 抗浮 (9)4。

1 抗浮水位及抗浮计算 (9)4。

2 抗浮措施 (10)4。

2。

1 .............................. 抗浮桩114.2.2 .............................. 抗浮锚杆115 基础底板 (12)5.1 结构形式及结构计算 (12)5.2 配筋及制图 (13)6 顶板结构 (15)6。

1 结构形式及结构计算 (15)6。

2 配筋及制图 (17)7 墙、柱结构 (20)7.1 结构设计及计算 (20)7.2 配筋及制图 (21)1引言随着经济的发展，无论是广大业主还是政府规划部门，对地下车库要求越来越高。

地下车库土建成本占房地产项目土建成本的比重,也越来越大,通常达到20％左右。

结构成本占地下车库成本的一半，在满足地下车库建筑功能的前提下，做好结构设计越发凸显其重要性。

为推广地库优秀结构设计做法、提高地库结构设计效率和设计质量、降低地库结构成本，我们在总结以往项目经验的基础上，编制了华东区地下车库结构设计标准。

本标准主要以华东区最常用的无梁楼盖为基础编制。

为统一起见，本地库标准所涉及的柱网具体尺寸均以最低停车要求为基础确定,均取理论值,未预留富余度.在实际项目设计中,应避免生搬硬套本标准中的具体尺寸和配筋,而应根据项目实际情况及本标准所确定的指导性原则进行深化设计.2柱网布置柱网布置与结构成本直接相关。

在正常跨度范围内，垂直式停车的地下车库柱网一般可以归纳为以下四类：（1）柱网A:为最常见的柱间3车位的大柱网，两个方向柱网尺寸均为8m左右，参见图1。

（2）柱网B:为中柱网,是柱网A的变形，柱间为2车位，车宽方向柱网尺寸相应缩小，另一方向柱网不变，参见图2。

（3）柱网C：为中柱网，同样是柱网A的变形,柱间为3车位，但车长方向柱子数量增加,车位头尾及车道两边均布置柱子，参见图3。

地下车库结构设计及计算实例

地下车库结构设计及计算实例地下车库是指将车辆停放在地下室或地下层的车库，通常用于商业建筑、办公楼、住宅小区等场所。

地下车库的结构设计及计算是保证其安全可靠运行的重要环节，本文将对地下车库结构设计及计算进行详细介绍。

一、设计要求地下车库的结构设计要满足以下基本要求：1.承受车辆载荷：地下车库设计需要考虑车辆的重量和载荷集中的特点，确保结构足够强大，在承受荷载的同时不发生变形或破坏。

2.抗震性能：地下车库需要具备一定的抗震能力，确保在地震或其他强振动情况下可以保持稳定，并且避免发生倒塌或结构破坏。

3.消防安全：地下车库需要考虑消防安全问题，包括疏散通道、防火设施等，确保在火灾等紧急情况下可以迅速疏散人员。

4.排水防水：地下车库需要进行良好的排水和防水设计，确保在雨水或地下水涌入的情况下不影响结构的稳定和使用。

5.通风通气：地下车库需要进行通风和通气设计，确保车库内空气清新，并排除尾气等污染物。

6.照明设备：地下车库需要合理设置照明设备，确保车库内明亮，方便车辆和行人的进出。

二、结构设计与计算地下车库的结构设计主要包括地下构造、地面结构和支撑结构的设计。

1.地下构造设计地下构造主要包括地下墙、地下梁、地下柱等。

设计时需要考虑地下构造对地面建筑的支撑和稳定作用，确保地下部分能够承受来自上部结构的荷载。

地下构造的设计通常采用钢筋混凝土结构，通过计算确定构件的尺寸和配筋，并考虑地下水位和土层情况进行防水设计。

2.地面结构设计地面结构主要包括地面板、地面梁等。

地面结构的设计需要考虑车辆的荷载作用和地面的稳定性。

设计时需要根据车辆数量、车辆类型等情况确定荷载系数，并通过计算确定地面结构的尺寸和配筋。

地面结构的设计还需要考虑地下车库的排水和防水设计，确保车库不受雨水和地下水的影响。

3.支撑结构设计支撑结构主要包括支撑柱、支撑墙等。

地下车库的支撑结构设计需要考虑地下构造和地面结构的支撑和稳定作用。

设计时需要根据地下和地面的荷载情况，通过计算确定支撑结构的尺寸和配筋。

地下停车库设计规定

地下停车库设计规定1.结构设计：地下停车库的结构设计是最基本的设计要求。

它包括地下停车库的承重结构、立柱、梁、楼板等设计。

承重结构要满足荷载要求，确保停车库的安全性。

立柱、梁的布置要合理，楼板要有足够的强度和刚度，能承受停车车辆的重量。

此外，结构设计还应考虑地下水位、土壤条件等因素。

2.通风设计：地下停车库的通风设计是为了保持空气的新鲜度和流通性，减少有害气体的积聚。

通风系统应包括进风系统和排风系统。

进风系统应设置在地下停车库的周边，以保证新鲜空气的进入。

排风系统应合理设置，以排除停车库内的废气和烟雾，保持空气品质。

3.照明设计：地下停车库的照明设计要充分考虑停车库内的照明要求和能源消耗。

照明系统应满足视觉需求，确保停车库内的安全性。

照明设备应具备较高的能效，以降低能源消耗。

此外，还应合理设置照明设备的位置和间距，以提供均匀的照明效果。

4.消防设计：地下停车库的消防设计是为了保证车辆和人员的安全。

应设置灭火器、消防栓、自动喷水灭火系统等消防设备。

消防设备应布置合理，易于使用和维护。

应设立消防通道，便于车辆和人员疏散。

此外，应制定停车库的消防预案，定期进行消防演练。

5.排水设计：地下停车库的排水设计是为了解决雨水和污水的排放问题。

应设置排水管道和排水口，确保停车库内的积水能够迅速排出，避免积水对车辆和人员的影响。

排水系统应设计合理，便于维护和清洁。

6.安全防范设计：地下停车库的安全防范设计是为了预防盗窃和其他不安全事件的发生。

应设置安保设备，如监控摄像头、门禁系统等，以监控停车库内的安全情况。

还应设置紧急报警装置，便于在紧急情况下及时求助。

门禁系统应设置合理，确保停车库内的车辆和人员的安全。

在地下停车库设计规定中，各个方面的设计要求都需要综合考虑，确保停车库的安全性、舒适性和便利性。

此外，还应注意符合相关法律法规和建筑规范，以达到设计要求。

地下车库结构设计要点

地下车库结构设计要点一、基础设计地下车库的基础设计应根据地质勘察报告进行，考虑到地下水位、地质条件、荷载分布等因素。

基础形式可采用独立基础、筏板基础或桩基础等，根据具体情况进行选择。

二、墙体设计地下车库的墙体应具有足够的承载能力和稳定性，能够抵抗侧向压力和水平地震力的作用。

墙体材料可采用混凝土、砖、土等材料，根据具体情况进行选择。

同时，墙体的厚度和高度应根据结构设计规范进行计算。

三、荷载取值地下车库的荷载取值应考虑到车辆行驶、上部建筑、土壤压力等因素的作用。

荷载取值应符合相关规范和标准，以确保结构的安全性和稳定性。

四、排水设计地下车库的排水设计应考虑到自然排水和人工排水两方面。

在自然排水方面，应合理安排地面排水系统，避免雨水等流入车库；在人工排水方面，应设置排水沟、集水井等设施，确保车库内部不积水。

五、防火设计地下车库的防火设计应符合相关规范和标准，考虑到火灾蔓延、人员疏散、消防救援等因素。

防火设计应包括防火分区、疏散通道、消防设施等，以确保火灾发生时能够及时扑灭并保障人员安全。

六、抗震设计地下车库的抗震设计应考虑到地震对结构的影响，采取有效的抗震措施。

例如，在地震高发区，可采用桩基础、加强墙体结构等措施，以提高结构的抗震性能。

七、施工规范地下车库的施工规范应符合相关标准和规范，确保施工质量和使用安全。

施工规范应包括施工流程、材料选择、施工工艺等方面，以确保结构的安全性和稳定性。

八、环保要求地下车库的设计应考虑到环保要求，采取有效的环保措施。

例如，在施工过程中应减少噪声、扬尘等对周围环境的影响；在使用过程中应确保车库内部空气质量良好，减少对人员健康的影响。

九、经济考量地下车库的设计应考虑到经济因素，在保证结构安全性和稳定性的前提下，合理控制工程造价。

设计时应根据具体情况进行选择材料、设备和施工方案等，以达到经济适用的目标。

十、使用寿命地下车库的设计应考虑到使用寿命，采取适当的维护和修复措施。

结构设计应考虑到耐久性和抗老化性能，以延长结构的使用寿命。

地下车库的结构设计

地下车库的结构设计在普通地下车库设计中,合理选取结构类型和符合实际的计算模型是合理设计和准确计算的前提;合理设计地基基础是结构安全经济的重要指标;防渗漏防开裂技术则是保证建筑物正常使用的重要措施。

本文就以上问题进行了探讨,供结构设计者参考。

【关键词】地下车库;独立柱基; 防水板;裂缝控制1. 前言目前,城市建设特别是住宅小区的建设中,地下车库越来越多,在地下车库设计中,如何使结构设计更科学、合理,如何采用新技术显得尤为重要和迫切。

2. 结构布置与计算2.1 柱网、梁板体系的合理布局。

目前,车库顶板常用的结构型式有无梁楼盖,无粘结预应力无梁楼盖、双向密肋及预应力双向密肋楼盖、主次梁楼盖等。

当为方形柱网或接近方形柱网时,可采用前四种楼盖,各种楼盖的经济跨度如下:普通钢筋混凝土无梁楼盖为4.5m~7.2m;无粘结预应力无梁楼盖为7.2m~10.5m;普通双向密肋楼盖为9m~12m;预应力双向密肋楼盖为12m~21m。

当为矩形柱网时,以短跨为主梁,长跨为次梁,且短跨与长跨比小于0.75比较经济,一般常用的主次梁跨度比为0.65~0.70,这样主次梁截面高度能协调一致,做到梁底平齐,从而能保证楼盖得结构高度最小。

注意这里所说的双向密肋不是指与柱连接的都是大截面尺寸的“框架梁”开间内为井字梁的传统的结构型式,而是将柱顶网格填实成与梁同高的实心板,这样柱上实心板带承担大部分荷载,并直接将荷载传给柱子,而且实心板能有效地加大这些梁的刚度。

另外能提供更大的空间高度和最大限度的减小板厚。

2.2 挡土墙的设计与计算。

地下车库的外墙应按挡土墙进行设计。

挡土墙的内力与侧向土压力、水压力、垂直荷载以及边界条件有关。

当垂直荷载较大时,垂直荷载作用引起的挡土墙内力将占很大比重,垂直荷载不可忽略,不能只考虑水平荷载,这时如要取得较精确的内力,应取封闭刚架结构模型来分析。

当垂直荷载较小时,可以根据边界条件作简化计算,支承条件应按相对刚度比而定。

地下车库建筑设计方案

地下车库建筑设计方案地下车库是现代城市建设中必不可少的一个组成部分。

它为城市中的车辆提供了方便的停放空间，解决了城市交通拥堵问题。

为了完美地设计地下车库，我们需要考虑以下几个方面：地理位置、结构设计、安全措施以及环境友好性。

第一部分：地理位置在选择地理位置时，我们需要考虑以下几个因素：交通便利性、地下水位、地质条件和社区周边环境等。

首先，地下车库的地理位置应当选在交通便利的地点，方便车主进出。

这可以通过选择靠近主干道或交通枢纽的区域来实现。

其次，需要确保地下水位适宜，以避免车库被地下水淹没的风险。

同时，合理评估地质条件，以确保车库不会受到地质灾害的影响。

最后，要考虑社区周边环境，尽量减少对周边居民生活的干扰。

第二部分：结构设计地下车库的结构设计是确保车库稳定运行的关键。

下面是一些重要的结构设计考虑因素：1. 承重结构：地下车库的承重结构应当能够承受地面和地下水压力，同时满足车库使用的要求。

一般采用钢筋混凝土结构，以确保稳定性和耐久性。

2. 通风系统：地下空间通风是保证车库空气清新的重要因素。

应当设计良好的通风系统，以确保车库内空气流通，并排出废气。

3. 照明系统：车库的照明系统也是必不可少的。

应当设计适当的照明布局，确保车库内有足够的光线，以提高安全性和使用舒适度。

4. 排水系统：地下车库需要设计合理的排水系统，以应对雨水的排放。

这可以通过设计雨水收集池和排水管道来实现。

第三部分：安全措施地下车库的安全性是设计中必须重视的方面。

以下是一些建议的安全措施：1. 喷淋灭火系统：地下车库应当安装喷淋灭火系统，以应对火灾的发生。

这可以提供及早控制火势的能力，确保车辆和人员的安全。

2. 监控系统：安装监控摄像头可以提高车库的安全性，防止犯罪行为的发生。

摄像头的位置和数量应当根据车库的规模和结构进行合理布置。

3. 紧急出口和避难所：车库应当设置紧急出口和避难所，以保证人员在紧急情况下能够及时撤离，并提供避难所的安全。

地下车库的结构设计

在进行承载能力极限状态设计确定构件内力配筋时．
浮力的分项系数为１抗浮荷载的分项系数为Ｏ９设２．．
计参数中的混凝土容重２ —２Ｋ／也应乘以分项系７８Ｎｍ。
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地下车库的结构设计
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０００９ｍ
，
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由地表自上而下各层土的分布为：杂填土层厚
淤泥质粘土层厚１５粘土层厚２４ｍ．～１ｍ． —３
０６～１ｍ
局部夹杂砂层３ｍ厚．全风化花岗岩层厚３ｍ．强风 —５～５
化花岗岩层厚６ｍ左右。察报告中揭示的地下水位距地表勘
数０９取２ — ２．Ｋ／较为合理同时也要注意４５５Ｎｍ
抗浮设计
１抗浮水位的确定
抗浮水位的确定直接关系到地下车库的防水防渗外
墙及底板的结构设计、抗浮稳定性验算等是结构设计中
９ｍＸ９ｍ
．
地下车库顶板结构标高为一５－１０顶０５一－３ｍ．
板上有０４ｍ厚的绿化覆土层．板结构标高为一４０采底ｍ．

地下车库标准化设计指引

地下车库标准化设计指引地下车库标准化设计指引本设计指引中以⿊体字标志的条（款）为强制性条⽂，必须严格执⾏。

⼆、地下机动车库总体布局地下机动车库前期规划当车位售价低于车位建安成本时，应按政府规划部门允许的最⼩停车数量配建地下车库，⽤⾜地⾯停车指标，尽量减⼩地下室层数，⼈防⾯积及总⾯积，有效控制成本。

地库外轮廓应规整⽅正，⽀护长度及开挖规模应统筹考虑，尽量节约成本，并宜按下述逻辑进⾏⽅案规划和指标估算，具体布置参见附图。

A 当居住区容积率⼩于2时，宜设置⼀层满铺⾮机械地下车库,优先减⼩层数及地下室埋深。

B 当居住区容积率为时，在政府规划部门允许的前提下，宜结合覆⼟深度及场地坡度，设置⼀层局部机械地下车库，减少层数且保证整个地块底板尽量统⼀标⾼。

C 当居住区容积率为时，在政府规划部门允许的前提下，宜结合覆⼟深度及场地坡度，设置满铺2层⾮机械地下车库。

D 当居住区容积率⼤于3时，在政府规划部门允许的前提下，宜结合覆⼟深度及场地坡度，设置局部2层局部机械地下车库，应尽量避免设置地下三层机械车库。

E 当地下车库层数不超过⼆层时，最底层建筑完成⾯⾼度不低于建筑标⾼-10⽶。

地下机动车库设置区域地下机动车库设置区域应满⾜本地块退线要求，尽量集中布置，减少外边界长度，并确保地下车库顶板覆⼟厚度满⾜当地植树绿化覆⼟要求和⼯程管线敷设埋深要求。

对于根据基础埋深确定⼈防指标的地区，居住区周边沿街商业，地上配套⽤房，体验中⼼等基础埋深⼩于三⽶的低层建筑，其楼座投影⾯积不应设置地下室。

对于开盘节奏较为紧迫的项⽬，可根据开发进度，选择部分⾸期住宅单体楼底部不做地下室，加快建设速度,但后期地下室轮廓需与⾸期⽆地下室单体保持⾜够的安全距离及施⼯作业⾯，具体布置参见附图。

地下机动车库规范要求地下机动车库设计应满⾜《建筑设计防⽕规范》，《车库建筑设计规范》，《汽车库，修车库，停车场设计防⽕规范》，《机械式停车库⼯程技术规范》等相关国家及地⽅规范标准的强制性条⽂要求及各地区政府颁布的技术管理规定或相关条⽂，当本指引内容与上述规范条⽂发⽣冲突时，应优先满⾜规范要求。

地下车库设计标准图示

地下车库设计标准图示地下车库是指位于建筑物下方的一个或多个层面，用于停放和存储车辆的空间。

地下车库设计标准图示是指地下车库设计过程中所需要绘制的各种图示和标准，以确保地下车库的设计符合安全、便捷、高效的要求。

地下车库设计标准图示包括以下几个方面：1. 布局图示：布局图示是指地下车库的整体布局，包括入口、出口、车位、行车道等。

图示中应标明车位的数量、大小和排列方式，行车道的宽度、弯道的半径等。

车位和行车道的安排应符合相关标准，以确保车辆的进出和停放的便捷性。

2. 配套设施图示：配套设施图示是指地下车库内的辅助设施，包括停车收费系统、安全监控系统、通风系统、照明系统等。

图示中应标明各个设备的位置、型号、功能等信息，以确保这些设施能够正常运行并提供必要的服务。

3. 消防设施图示：消防设施图示是指地下车库的消防设施，包括喷淋系统、烟雾探测器、灭火器等。

图示中应标明各个设施的位置、型号、灭火剂种类等信息，以确保地下车库在发生火灾时能够及时发现和控制，并保障车辆和人员的安全。

4. 排水系统图示：排水系统图示是指地下车库的排水设计，包括雨水排放、污水排放等。

图示中应标明排水管道的位置、管径和坡度等信息，以确保地下车库在遇到大雨等恶劣天气时能够及时排除雨水，保持车库内的干燥。

5. 环境保护图示：环境保护图示是指地下车库的环境保护设计，包括噪音控制、空气净化等。

图示中应标明相关设施的位置和型号，以确保地下车库在运行过程中不会对周围环境和居民造成不良影响。

综上所述，地下车库设计标准图示是地下车库设计过程中的重要参考，通过绘制和规范这些图示，能够确保地下车库的设计符合相关标准和要求，提供一个安全、便捷、高效的停车场所。

这对于城市交通管理和车辆停放需求的满足具有重要意义。

建设工程中的建筑物地下车库设计

建设工程中的建筑物地下车库设计地下车库在建设工程中扮演着重要的角色，其设计必须精心考虑不同因素，以满足功能要求和安全标准。

本文将从车库位置选择、结构设计、通风系统、照明系统以及安全措施等方面讨论建设工程中地下车库的设计。

1. 车库位置选择地下车库的位置选择应考虑周边建筑物、交通情况以及周围环境等因素。

理想的车库位置应该方便进出，附近道路宽敞，能够满足车辆进出的需求。

此外，要考虑车库入口的环境美观与保护。

车库的位置选择应与整个建筑项目的布局相协调。

2. 结构设计地下车库的结构设计需要满足承载能力、防水、耐久性等基本要求。

常见的车库结构设计使用混凝土框架结构或者钢筋混凝土结构。

结构设计要考虑地下水位、土壤条件以及地震等自然灾害因素。

此外，车库的高度和宽度也要满足车辆停放和行驶的要求。

3. 通风系统地下车库通风系统的设计对于车库环境的舒适性和安全性至关重要。

通风系统应能够保证车库内空气的流通和新鲜，减少尾气和废气对人体的危害。

常用的通风系统包括机械通风和自然通风。

机械通风可以借助风机实现空气流通，而自然通风则通过车库的通风口和通风道来实现。

4. 照明系统地下车库的照明系统设计要充分考虑车库内部的光照需求以及能耗节约。

照明系统应能够提供足够亮度，使驾驶员能够方便地行驶和停车。

常用的照明设备包括荧光灯、LED灯等。

此外，为了能耗节约，可以考虑使用感应开关和节能灯具。

5. 安全措施地下车库的安全措施设计至关重要，以确保车辆和人员安全。

安全措施应包括火灾报警系统、消防设施、紧急出口指示等。

车库内部应设置灭火器和灭火栓，同时在适当位置设置紧急出口指示标识，确保在紧急情况下人员可以迅速撤离。

综上所述，地下车库的设计在建设工程中具有重要意义。

对于建筑物地下车库的设计，需要考虑位置选择、结构设计、通风系统、照明系统以及安全措施等因素，以满足功能要求和安全标准，确保车辆和人员的顺利进出和安全。

只有合理的设计，才能提供良好的停车环境，便捷和安全的停车体验。

地下车库的设计(转自点滴结构-感悟人生)

地下车库的设计（转自点滴结构,感悟人生)Striveman一．引言：近年来，在大中城市的住宅小区设计中，根据有关规划的要求，车库经常是必备的项目，而为满足园林绿化的需要,车库经常设计成地下车库，车库顶板上往往回填2～3米覆土,车库的结构型式为框架结构，柱网一般为8×8m,而且是顶板采用无梁楼盖，基础底板一般采用筏板基础（有梁或无梁），也常采用独立基础加防水板做法，这需要根据工程的实际情况通过进行经济性比较后加以确定.总的说来，符合下列条件之一时，可优先考虑独立柱基加防水板方案：1、地下车库与高层建筑整体相连,为调整高层与车库沉降差而有意加大车库沉降量时；2、地下水位较低,无需在底板上增加压重，就能满足抗浮要求，且地基承载力较高时;3、在仅有防水要求而无水浮力作用的地下室.独立柱基加防水板的做法见图1.根据笔者近年来的设计实践，发现在结构设计中经常使设计人员感到困惑的主要是以下几类问题：1. 地基承载力的确定.2。

挡土外墙的基础型式。

3。

防水板的内力计算.4. 挡土外墙内力计算.本文结合笔者自身的设计实践,就以上几类问题谈谈自己的看法。

二．地下车库设计中的常见问题分析（一) 地基承载力修正深度根据文[1]的规定,建筑物地基承载力应进行深宽修正：fa＝fka＋ηbγ(b－3)＋ηdγo（D－1.5） ...。

（1）式中：fa--修正后地基承载力标准值fka—-修正前地基承载力标准值D—-基础埋置深度其余参数的物理意义详见文［1］。

在确定地基承载力参数的过程中,最让设计者把握不定的是埋置深度D，事实上，这在文［1］中早有规定，那就是对于采用无梁楼盖之满堂基础，其埋置深度从室外地坪算起，即D＝D1。

但当采用独立柱基加防水板时，则应按下列规定取值：1）外墙基础埋置深度:D＝(D1＋D2)/2。

2）内柱基础:一般第四纪沉积土:D＝(3D1＋D2）/4；新近沉积土及人工填土：D=D1.式中D1、D2分别为从室外地面和地下室地面起算时的基础埋置深度。

小区地下车库的结构设计

小区地下车库的结构设计作者：张囡来源：《中外企业家·下半月》 2013年第10期张囡（常州市华宇建筑设计研究院有限公司，江苏常州213016）摘要：随着现代建筑设计的发展和民众用车需求的增加，小区地下车库的设计已经成为了建筑设计必备的内容之一。

本文结合笔者参与设计的某小区地下车库设计为实例，对比较典型的结构内容作出讨论。

关键词：地下车库；结构；地下室外墙；地下室顶板；消防车活荷载；后浇带中图分类号：TU93 文献标志码：B 文章编号:1000-8772（2013）29-0139-01人民生活水平的提高，家用汽车数量的增多是必然趋势，停车难的问题由此越发凸显。

城市建设趋于完善的今天，地表用地的面积已经十分“珍贵”，地下车库的设计采用是目前解决停车难问题的最佳方法。

某小区建设在考虑到了这一实际问题以后，对建设区域内的整体规划作出了调整，地下车库的结构设计主要放在了地下室结构超长、侧墙和顶板消防活荷载的取值大小以及钢筋配比设计等核心内容上，并由此展开如下讨论。

一、工程项目简述某小区公共建筑，出地面建筑部分4层，地下部分1层，建筑平面尺寸大小为72m×156m，建筑整体设计结构以框架体系为主，核心柱网尺寸为8.1m×8.1m；地下室顶板结构设计选用梁板体系且无次梁设计，覆土厚度为1.3m，在对局部顶板进行设计时，以消防车通行顺畅为设计依据；由于地下水位处于较低水平，所以设计时不予考虑。

二、地下结构单元超长的处理设计由于小区属于住宅类的建筑用途，因此本小区内的地下车库设计未考虑到伸缩缝的设置。

《混凝土结构设计规范》中对此类设计标准规定为：现浇混凝土地下结构设计不设缝的最大长度限定为55m。

而本小区建筑工程的平面尺寸大小为72m×156m，这一数值远比规范限定数值要大。

所以，本次结构设计的重点要放在混凝土裂缝的控制上，常用的控制措施是施加预应力，然而由于开发商预算有限且工程期限较短，所以这一设计方案无法实施。