2020年(发展战略)中国锂电池产业发展

（发展战略）中国锂电池产业发展

中国锂电池产业策略

——跟踪国外先进技术，制定国内统壹标准强化知识产权保护

“锂电池产业和智能电网等新能源和新能源汽车这俩大战略型新兴产业关系密切，中国政府将加快出台发展规划和政策支持细则，且鼓励民间创新型高科技企业担当研发生力军。另外，将从财税和信贷等方面给予支持，尤其是向中小型企业倾斜信贷政策。”中国国家信息中心首席经济师范剑平于7月29～30日于深圳举行的“2010锂离子电池新材料国际论坛”上，从宏观政策方面阐述了中国锂电池产业的发展方向。

图1中国国家信息中心首席经济师范剑平

范剑平仍指出，政府推进锂电池产业的发展，重点将关注三个方面的问题：壹、跟踪跨国XX 公司最新动向，选择正确的、有希望成为未来主流方向的技术，组织力量进行联合攻关。二、尽快解决中国实用技术标准问题，形成联合攻关和成果共享的统壹标准，为产业化应用创造基本条件。三、建立中国高标准知识产权保护体系。

专利问题困扰中国企业

上面第三点关于知识产权保护的问题引起了出席本论坛专业人士的强烈共鸣。台湾立凯电能科技的杨智伟用“专利：中国消失的壹块拼图”来形容他对中国目前专利市场现状的担忧。他表示，其实，对于知识产权问题，中国电池产业长期以来壹直面临国外专利的商业阻碍以及技术垄断的干扰。

例如，早于2000年，中国镍氢电池企业就曾受到美国OvonicXX公司于专利侵权方面的指控。包括比亚迪、乐凯、沈阳三普、南海新力和深圳三俊等8家中国电池XX公司向Ovonic 缴纳了大笔专利许可费。

2003年7月，索尼于北京对比亚迪提出锂电池专利诉讼。目前，比亚迪每年用于关联事件的法律开支大约于100万美元。

2008年7月，3M对索尼、索尼电子、联想、联想美国、日立、松下等11家XX公司进行了电池专利技术方面的起诉。

因此，中国关联管理部门和企业应该于电池专利方面给予更多重视，尤其是电池外销的企业，应尽可能多地掌握知识产权方面的法律知识，保护自身的权益，以免受到巨额专利授权费的伤害。

另壹方面，截至2010年7月29日，中国关于磷酸铁锂电池的专利有201个，包括材料组成专利24个，材料工艺专利177个。从2003年到2010年，中国企业于这方面的专利申请数量壹直于上升。但从2005年起，最终核准件数和实际申请件数的比率反而呈现出持续下降的趋势。

针对上述情况，杨智伟指出，企业要注意专利申请的盲目性问题，因为专利数量多少且不能完全代表壹个企业的真正实力。申请专利必须注重产品的实用性、新颖性和创造性。

于磷酸铁锂电池材料领域，美国掌控了关键专利技术。美国德州大学曾和日本NTT为磷酸铁锂电池材料专利问题进行过诉讼，结果NTT被迫将所拥有的磷酸铁锂电池材料专利授权给德州大学，且向对方支付了3000万美元的和解金。之后，台湾很多电池企业均通过购买磷酸铁锂电池专利授权来避免此类纷争。

图2目前国际上磷酸铁锂专利情况

据苏州恒正科技董事长、杭州赛恩斯能源科技总裁董明博士介绍，其实，日本的松下和丰田等企业也均拥有磷酸铁锂电池材料的类似专利，可是由于NTT事件的影响，这些企业于实际中均没有用那些磷酸铁锂材料，而主要倾向于采用锰酸锂和三元材料。

图3苏州恒正科技董事长、杭州赛恩斯能源科技总裁董明博士

虽然日本和台湾于磷酸铁锂电池材料专利方面吃了亏，可是欧洲的情况却完全不同。2009年12月，欧洲专利裁决机构撤销了美国德州大学对磷酸铁锂电池的欧洲专利权，保护了欧

洲企业今后开发磷酸铁锂电池技术的利益。

2009年9月，中国科技部“863计划”已经明确表示支持磷酸铁锂正极材料关键技术的开发，中国有关研究机构和企业正于积极研发。据董明介绍，恒正科技的电化学活性材料制造方法的专利（专利号:CN200910186259.9）已于2010年先后于美国、日本、韩国等全球16个国家或地区申请获批。

另外，中国专利裁决机构能否向欧洲那样撤销美国于中国的磷酸铁锂电池专利授权，将于很大程度上决定着中国磷酸铁锂电池及材料企业今后的发展。不过，杨智伟表示，即便如此，对于今后产品外销北美的企业，麻烦仍未消除。但于壹段时期内，中、欧市场业会提供壹定的商机。

仍有，中国企业于锰酸锂、三元材料等方面，今后可能也会和日韩企业发生专利纷争，要提早做好这方面的准备。

锂电池正极材料

锂电池正极材料通常分为小型锂电池正极材料和动力锂电池正极材料。小型锂电池正极材料主要包括钴酸锂、锰酸锂和三元材料。动力锂电池正极材料主要包括磷酸亚铁锂、锰酸锂和三元材料。于动力锂电池正极材料中，北美的电池企业主要采用磷酸亚铁锂材料，日本和韩国主要采用锰酸锂和三元材料，中国则上述几种材料均用。

磷酸亚铁锂材料的制备方法除了碳包覆和碳热仍原技术外，仍有共析晶和水热合成技术。由于磷酸亚铁锂是绝缘的，因此均需包覆导电材料,即导电添加剂。

对于水热合成技术，存于着碳和胶掺杂匹配的平衡问题。对于共析晶方法，需要采用不和磷酸亚铁锂发生反应的金属氧化物作导电添加剂。由于非活性物质添加量不能超过1%，体积很小，只能存于于某些局部，这会造成电池内部过冲过放或浅充浅放问题，从而导致内部电流不均匀，使电池整体寿命不壹致。因此，金属氧化物的分散是个亟待解决的问题。

恒正科技的董明坦言，磷酸亚铁锂材料和三元材料等其他动力锂电池正极材料相比，不足的是容量偏低。可是，对于动力锂电池不同材料的选择，容量且不是重要的衡量指标，关键应该见功率和能量。盲目追求容量大小是个误区，这也是磷酸铁锂电池至今未能于新能源汽车中获得广泛应用的壹个主要原因，因此当下有必要认识且纠正这壹误区。

图4恒正科技磷酸亚铁锂电池的主要参数指标

目前，有些大功率型超级电容器的功率密度为1750W/kg，能量密度为3Wh/kg，而磷酸铁锂电池的能量密度可达十几～几十Wh/kg，于某些应用中，磷酸铁锂电池已可替代超级电容器的作用。当下赛恩斯科技开发出的24V45Ah磷酸铁锂电池组可代替军用坦克中的铅酸电池，既然磷酸铁锂电池的功率和能量指标均能满足60吨坦克的要求，对于几吨重的电动车就更不成问题。不过，由于能量的单位使用成本降低程度有限，再加上材料结构的稳定特性，磷酸铁锂电池未来的最终应用将是储能领域。

图5恒正科技24V100Ah磷酸铁锂电池组倍率充放电曲线

董明仍提出了今后研发中需要解决的几个问题，由于磷酸亚铁锂的低温导电性不佳，因此必须和电解液结合进行调整；而循环寿命的关键又取决于负极材料，例如充电过程中负极的分解。另外，苏州星恒电源的吴晓东建议，可通过对材料的纳米化、碳包覆，以及极片制备的优化，进壹步提高磷酸铁锂的倍率性能，包括低温倍率放电。他同时认为，低温特性差是个有待解决的问题。

对于动力锂电池的另壹种正极材料锰酸锂，其优点是：高温放热反应温和，电导高，原材料丰富、价格低，对锂电位高。缺点是高温下晶格易破坏，比容量低。这种材料特性带到电池中去，会使电池特性表现为：安全性好，倍率性能好，低温特性好，高温稳定性差。

造成电池高温性能差的原因有：电芯胀气、粘接剂粘接性能差或导电剂失效这3个因素导致接触电阻变差；负极固体电解质界面(SEI)或正极表面发生变化，导致正负极界面阻抗均增加；