强度校核概述

汽轮机零件的强度校核与振动
第一节 概述
一、汽轮机强度校核的任务
汽轮机的设计过程可分为三个阶段： 1、热力计算：在选定功率初终参数、转速条件下，进行通流部分的设计，
以求得较高的汽轮机效率，同时根据经验及近似公式初步确定出主要 零件的形状和尺寸； 2、强度计算：在保证汽轮机各零件绝对安全和金属消耗量最少的条件下， 校核各零件的受力，合理修改并确定零件的形状、尺寸、材料。 3、工艺设计—使设计出的零件满足制造过程的工艺需要。
强度计算是在基本尺寸初步选定的条件下进行校核。通过强度计算 可以确定汽机安全运行的工况范围和应该控制的极限值。另外可作为 设备检修，改进设计和改变运行方式的依据，作为事故分析的依据。
二、强度校核的基本内容
静强度校核，动强度校核 汽轮机： 转子零件：叶片、叶轮、主轴、联轴器等 静强度、动强度校核（零件自振频率、激振力频率） 静子零件：汽缸、汽缸法兰、法兰螺栓、隔板等 静强度校核（零件静应力和挠度计算） 静应力：稳定工况下不随时间变化的应力。
源自文库
动应力：周期性激振力引起的振动应力，大小方向随时间而变。
强度计算的五个方面：
1、应力条件：汽机零件能够长期正常工作应满足 σ<[σ] 许用应力
2、振动条件 汽轮机零件有弹性，运行时收到外界周期性扰动的作用时，将引起强 迫振动产生动应力，当强迫振动的频率与自振频率合拍，引起共振。
(1) 进行振动条件下的应力计算 (2) 进行振动频率计算 3、热膨胀，热变形
汽轮机从冷态到热态，直至额定负荷，各个零件温度发生很大的变化。 零部件内部温度场不均匀－膨胀量不一样－热变形－热应力 若相配合的零部件之间温度场不均匀－膨胀受阻－热变形－热应力
4、高温蠕变 高温下材料受力要发生蠕变，在设计阶段，从材料选用、结构形状等 方面加以考虑，运行时加以必要的监督。
5、热疲劳 由于汽机启停及负荷变动，将引起金属温度不断发生上下变动，热应 力循环变化引起热疲劳，它将决定高温材料的使用寿命。