瑞典国内的汽车工业发展状况简介
瑞典国内的汽车工业发展状况简介
瑞典国内的汽车工业发展状况简介瑞典的汽车业居世界领先地位，是瑞典的重要产业，也是瑞典最大的出口部门，因此，瑞典政府大力发展汽车产业，促进汽车出口。
瑞典的汽车业三大世界品牌：沃尔沃、萨伯和斯堪尼亚对华销售量都呈增长之势。
另外中瑞产业优势互补的空间很大，这些企业在努力开拓中国市场的同时，也正积极寻求与中国企业进行生产、销售以及维修等业务的合作。
一、瑞典汽车业概况瑞典的汽车业拥有三大世界品牌：沃尔沃、萨伯和斯堪尼亚。
该产业共有雇员约14万，2004年出口量为1,400亿瑞典克朗，占瑞典总出口的15.5%多。
其投资占瑞典整个机械行业的1/5、整个工业研发的1/4；汽柴油发动机、远程通讯、安全和环保等技术领域居世界领先。
2004年，瑞典共生产轿车290,400辆，占世界产量的1%；重型卡车27,300辆，占世界产量的20%。
汽车零部件企业共有1,200多家，雇员75,000人，他们和汽车制造商合作，共同提高汽车技术和竞争力。
瑞典社会经济对汽车工业依赖程度较大，2005年汽车工业出口总额达1100亿克朗，占全国出口总额的14%。
同时，对汽车工业的投资也很大，占工业总投资额的1/5至1/4。
2005年，汽车工业和零配件供应厂商共就业人口15万人。
二、瑞典汽车业技术特色瑞典汽车业发展的特点是企业、学术界和社会紧密合作，共创辉煌：约有50%的企业中拥有50人以上和大学、研究机构合作；查尔默斯理工大学是首家与美国通用汽车签订协议的大学。
瑞典的汽车技术在五大方面突出：1、安全--萨伯和沃尔沃已经在轿车安全方面成功探索，斯堪尼亚公司和沃尔沃卡车公司在卡车方面探索；--沃尔沃轿车安全中心奠定了瑞典在汽车安全技术方面的关键地位；--瑞典国家公路管理局的“零幻觉”项目有力地支持了先进的安全技术发展；--推出了为期十年的项目，建立“智能车辆安全系统”(IVSS)产业群。
2、远程信息处理--拥有相关方面世界领先的公司，诸如：萨伯、斯堪尼亚、沃尔沃轿车、沃尔沃卡车、爱立信（移动通讯系统的供应商）、泰利亚（Telia,通讯网络运营商）及其一批IT系统供应商。
国外汽车工业发展历程
国外汽车工业发展历程
随着工业化的发展，汽车工业也逐渐成为了世界各国经济发展的重要支柱之一。
从最初的手工制造到现代化的自动化生产，汽车工业经历了漫长而又曲折的发展历程。
19世纪末，汽车工业开始萌芽。
德国的卡尔·本茨发明了第一辆内燃机汽车，美国的亨利·福特则在1908年推出了著名的T型车，这标志着汽车工业进入了大规模生产的时代。
在此之后，汽车工业开始迅速发展，各国纷纷投入大量资金和人力资源，推动汽车工业的发展。
20世纪初，欧洲和美国成为了汽车工业的两大中心。
在欧洲，法国、德国、意大利等国家的汽车工业开始崛起，推出了许多经典车型，如法国的雪铁龙、德国的宝马、意大利的法拉利等。
而在美国，福特、通用、克莱斯勒等汽车巨头开始垄断市场，推出了许多经典车型，如福特的野马、通用的雪佛兰、克莱斯勒的克莱斯勒300C 等。
20世纪中期，日本的汽车工业开始崛起。
丰田、本田、日产等汽车厂商开始进军国际市场，推出了许多经典车型，如丰田的卡罗拉、本田的思域、日产的GT-R等。
此外，韩国、中国等国家的汽车工业也开始逐渐崛起。
21世纪初，汽车工业进入了一个全新的时代。
电动汽车、自动驾
驶汽车等新技术开始逐渐普及，汽车工业也开始向智能化、绿色化方向发展。
同时，全球化的趋势也使得汽车工业的竞争更加激烈，各国汽车厂商需要不断创新，提高产品质量和技术水平，才能在市场上立足。
汽车工业的发展历程充满了曲折和挑战，但也充满了机遇和希望。
随着科技的不断进步和全球化的加速推进，汽车工业的未来将更加光明。
汽车制造行业国内外发展现状
汽车制造行业国内外发展现状第一章汽车制造业现状及发展趋势1.1 汽车制造业现状1.1.1 汽车制造业概述汽车工业是一个庞大的社会经济系统工程，不同于普通产品，汽车产品是一个高度综合的最终产品，需要组织专业化协作的社会化大生产，需要相关工业产品与之配套。
长期以来，汽车工业作为国家重点投资和发展的产业，虽然取得了一定的成绩，但是与世界汽车工业先进国家相比还有很大差距。
我国的汽车工业尚属幼稚产业，国际竞争力不足，随着经济全球化，汽车工业必须面对国际与国内广泛领域的挑战。
我国的汽车工业起步于50年代，经过50年的发展，已经具备了较好的产业基础，汽车总产量已跃居世界第4位，汽车工业已经初步显示出产业关联度大、资金积累能力强和就业人口多的特点。
随着汽车工业的进一步快速发展，汽车工业对国民经济发展的贡献正越来越突出。
汽车工业取得的成绩归纳起来主要表现在以下几个方面：1）总量迅速增长，产业规模显著扩大改革开放二十多年，我国汽车工业得到了较快发展，基本形成了比较完整的生产布局和产品系列，产业已具有相当规模，基本上可以满足国民经济发展的需要。
2004年底，我国汽车生产能力超过500万辆，汽车产量从1980年22万辆快速增长到2004年507.05万辆，居世界第4位，2004年销售汽车507.11万辆，居世界第3位，已成为世界汽车生产与消费大国。
我国汽车业产销量达到不同百万辆级所用年限对汽车产品生产较稳定、产值较大的5857家企业统计表明：2004年我国汽车制造业实现销售收入10849.55亿元，利润总额719.85亿元，其中15家重点企业实现销售收入5458.82亿元，利润总额为381.93亿元。
2004年底汽车工业从业职工498.68万人，加上直接相关行业就业人数为6761.19万人。
2004年我国汽车产品出口金额为114.92亿美元，其中汽车整车出口13.63万辆，配件金额87.84亿美元。
分别比1990年增长了865.71%、1249.5%、1142.43%。
中国与瑞典开启“绿色”合作
中国与瑞典开启“绿色”合作文 | 本刊记者 刘馨蔚近日瑞典外交部国务秘书斯滕斯特伦表示，2017年，瑞中经贸合作成果丰硕，双边贸易、直接投资规模都在增长，双方在环保、可持续发展领域具有巨大的合作潜力。
据数据显示，瑞典环保产业出口增长强劲，约占环保产业总产值的38%，并以年平均8%的速度增长。
近年来，中国已成为瑞典环保产业出口的巨大市场。
瑞典实现“零垃圾”瑞典是开展环境保护最早的国家之一，也是很早引入环境可持续发展理念的国家，可持续发展的环保战略已成为瑞典环保产业发展的基石。
目前，环保产业占瑞典产业收入可观的市场份额。
据瑞典统计署估计，其年产值达到2400亿克朗。
而作为瑞典工业行业老大的汽车工业，其年销售额不过是2170亿克朗。
垃圾处理和再生循环利用系统占整个环保产业的41%，是环保产业发展最大的领域。
“很少有工业化国家像瑞典那样多地使用再生能源。
迄今，大约1/3的国家能源供应来自于可再生能源。
”斯滕斯特伦称。
在瑞典首都斯德哥尔摩，从公交车到出租车大多使用的是清洁能源。
斯滕斯特伦介绍，目前，瑞典60%的地区供热系统使用生物能源，燃烧、燃油量仅占2%。
据预测，未来10年，瑞典清洁能源的需求将增长30%以上。
“利用经济手段推进环境可持续发展是瑞典政府的战略举措。
”斯滕斯特伦透露，瑞典的环保相关税费有70多种，家庭要为垃圾买单，企业要因废气排放缴费，使用不同的汽车燃料需缴纳不同税费等等。
国家发展改革委环资司副司长郭启民表示，以环境可持续发展为宗旨的税收导向，把人们的生活方式和行为准则纳入环保的轨道，促进了环保技术的开发，优化了生产流程和消费方式，引领了环保产业的诞生。
郭启民强调，瑞典在水处理、垃圾处理、空气净化、清洁能源技术方面都走在世界前列，中国也正积极发展循环经济和节能环保产业，中瑞双方应当加强交流合作，结合各自需求和优势，拓展合作空间，深化合作内容，促进两国循环经济的发展，增强人民福祉，共同应对全球性的挑战。
瑞典是发达国家吗
瑞典是发达国家吗
答案：
是
扩展：
瑞典工业高度发达而且种类繁多，拥有自己的航空业、核工业、汽车制造业、先进的军事工业，以及全球领先的电讯业和医药研究能力。
瑞典是一个高度发达的资本主义国家，经济高度发达，在许多领域都处于世界先进水平，其次瑞典在政治领域长期处于中立状态，历史上瑞典自成立国家形态以来，几乎很少参与到战争当中，即使曾经位列欧洲列强之一，在两次世界大战中都是处于保持中立状态的永久中立国。
瑞典作为位于斯堪的纳维亚半岛的一个北欧国家，是所有北欧国家中面积最大的国家，总面积约45万平方公里，瑞典是最先成为世界上发达国家之一的国家，但近年来瑞典这个发达的国家却开始走向更加奇葩的方向。
瑞典在冶金、材料、机械、通信、航天等诸多专业领域的水平位于世界前列，瑞典工业化高度发达的结果是瑞典的制造业也相当发达，制造火炮、汽车、飞机、飞船、航母、舰船等都是瑞典的拿手强项，所以瑞典也是世界上少有的几个具备本国自主且完备的军工体系的国家，也是世界上武器出口的大国。
人口只有1000万左右，相当于我国二三线城市的人口；总面积为45万平方公里，是北欧面积最大的国家，相当于两个英国（24.36万平方公里）的面积。
发达国家，又称已开发国家和先进国家，是指经济和社会发展水准较高，人民生活水准较高的国家，又称作高经济开发国家。
发达国家的普遍特征是较高的人类发展指数、人均国民生产总值、工业化水准和生活品质。
全球及中国汽车行业发展概况及未来发展趋势分析
全球及中国汽车行业发展概况及未来发展趋势分析1、全球整车行业市场概况汽车工业是一个资金密集型、技术密集型、劳动密集型的现代化产业。
经过100多年的发展,汽车制造已经形成了一条庞大的产业链,成为世界上规模最大、产值最高的重要产业之一,在全球制造业中占有相当大的比重。
汽车产业对各国工业结构升级和相关产业发展有很强的带动作用,具有产业关联度高、涉及面广、技术要求高、综合性强、零部件数量多、附加值大等特点，同时具有明显的规模效应。
正是由于汽车产业规模效应显著、上下游产业关联度强，寡头垄断的形成是产业成熟的标志。
汽车产业发展至今已经成为美国、日本、德国、法国等工业发达国家国民经济的支柱产业。
这些国家凭借其先发优势和技术优势，已经形成较高的产业集中度，全球汽车制造市场主要由美国通用、美国福特、德国大众、日本丰田、韩国现代等十几家大型整车制造商主导。
《2020-2026年中国汽车行业市场现状调研及发展趋向分析报告》数据显示：2019年，全球经济增长预期总体减弱，主要经济体增长依然乏力，一些地区政治动荡，同时受世界产销第一大国中国同比较快下降的影响，2019年世界汽车生产比上年有所下降，2019年，全球共生产汽车9178.7万辆，同比下降5.2%。
在汽车细分品种中，乘用车生产同比降幅明显高于全行业，商用车降幅略低，总体表现略好于乘用车。
2019年，乘用车生产6714.9万辆，同比下降6.4%；商用车生产2463.8万辆，同比下降1.9%。
2019年，全球四大地区汽车生产表现不一，其中:亚太地区下降最快，非洲地区唯一增长。
2019年，欧洲地区生产2131.21万辆，同比下降4.3%；美洲地区生产2010.28万辆，同比下降3.6%；亚太地区生产4926.69万辆，同比下降6.4%；非洲地区生产110.51万辆，同比增长0.3%，增幅比上年明显减缓。
在此，值得一提的是，欧洲地区中独联体国家表现总体仍然较为出色，除俄罗斯小幅下降外，其他国家均呈不同程度增长，其中阿塞拜疆和哈萨克斯坦增速更为明显。
沃尔沃简介
沃尔沃公司简介沃尔沃汽车公司是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，世界20大汽车公司之一。
创立于1924年，创始人是古斯塔夫·拉尔松和阿萨尔·加布里尔松。
沃尔沃汽车以质量和性能优异在北欧享有很高声誉，特别是安全系统方面，沃尔沃汽车公司更有其独到之处。
美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，沃尔沃荣登榜首。
到1937年，公司汽车年产量已达1万辆。
随后，它的业务逐渐向生产资料和生活资、料能源产品等多领域发展，一跃成为北欧最大的公司。
沃尔沃汽车公司下属商用车部、载重车部、大客车部、零部件部、汽车销售部和小客车子公司等。
沃尔沃公司的产品包罗万象，但主要产品仍然是汽车。
该公司的卡尔玛厂，是世界上独一无二的工厂。
它位于瑞典的歌德堡，布局就象一个三叶草图案，沿着三叶草的边缘有25个工作站，每个站负责一部分汽车装配工序，汽车在微机控制下的自动输送装置上绕草叶蜿蜒运行，当走完这25个工作站时，就生产出一辆漂亮的汽车。
这个厂的生产率和装配质量在沃尔沃公司各厂名列前茅。
这个工厂的特点是10-25人负责一个工区，只要在规定时间内把规定的汽车从一个缓冲区送到另一个缓冲区，其他工作大家可以自作主张。
因而把工人从机械往复式劳动中解放出来，激发了工人的劳动热情。
这种生产方式是继福特流水线生产方式之后的又一重大变革，引起世界产业界的极大关注。
沃尔沃公司除了大客车、各种载货车在北欧占绝对统治地位外，它的小客车在世界上也小有名气。
沃尔沃小客车以造型简洁，内饰豪华舒适而闻名。
最近推出的沃尔沃740、760、940、960小汽车，已出口到100多个国家和地区。
国外汽车制造业研究现状
国外汽车制造业研究现状国外汽车制造业是全球制造业中最重要的部分之一。
它不仅是国际贸易的主要组成部分，也是国家经济发展和就业的关键领域。
在过去的几十年里，国外汽车制造业取得了巨大的发展，涌现出了许多具有全球竞争力的汽车制造商和品牌。
本文将介绍国外汽车制造业的现状，并分析一些重要的趋势和挑战。
首先，国外汽车制造业的规模和产量持续增长。
根据国际汽车制造商协会（International Organization of Motor Vehicle Manufacturers）的数据，2019年全球汽车产量超过9700万辆，其中中国、美国和日本是产量最大的三个国家。
中国的汽车产量特别突出，是全球最大的汽车市场和生产基地。
此外，欧洲和韩国也是重要的汽车制造国家。
其次，国外汽车制造业正在朝着更加智能化和可持续发展的方向发展。
随着科技的进步和人工智能的应用，许多汽车制造商正在推出更智能和互联的汽车产品，如自动驾驶汽车、电动汽车和智能互联汽车。
同时，为了应对气候变化和环境保护的需求，许多汽车制造商开始转向生产低排放和零排放的环保汽车。
这些趋势将为国外汽车制造业带来更多的发展机遇和竞争优势。
然而，国外汽车制造业也面临着一些挑战。
首先是市场竞争的激烈程度。
全球许多国家都有自己的汽车制造业，并且竞争对手众多。
例如，日本的丰田、本田和日产，德国的大众、宝马和奔驰，美国的福特和通用汽车等，它们都在全球市场上有很大的份额。
此外，新兴市场的崛起也给国外汽车制造业带来了压力，像中国和印度等国家正在迅速发展他们自己的汽车产业。
另一个挑战是技术革新和变革的加快速度。
随着科技的发展，汽车制造业正经历着一次全面的技术变革，如电动汽车、自动驾驶技术、人工智能和互联网的应用等。
这些新技术的应用将改变整个汽车制造业的格局和竞争力，那些不能及时跟上技术变革的企业可能会面临被淘汰的风险。
此外，全球经济环境的不稳定性也对国外汽车制造业构成了挑战。
贸易摩擦、汇率波动、能源价格波动等因素都可能对汽车制造业的供应链和市场需求产生重大影响。
欧洲汽车工业形成与发展历程
欧洲汽车工业形成与发展历程说到欧洲汽车工业，哎呀，那可真是个精彩纷呈的故事。
你看啊，这可不是一夜之间就搞定的。
早在19世纪，汽车的雏形就冒头了。
你们想象一下，当时的欧洲，马车满街跑，大家都觉得这就是生活的常态。
突然有一天，几位聪明的家伙开始琢磨：要不要换个玩意儿？于是，蒸汽机、小型发动机一个个相继问世，唉，这可真是个大突破啊。
再说到这些早期的汽车，那真是让人捧腹。
外形嘛，可能看上去像个大号的马车。
里头坐的那些人，别提多风光了。
虽然行驶起来慢得跟蜗牛似的，但这可真是个新鲜玩意儿！想想那时候，街上人们瞪大眼睛，满脸惊奇，仿佛看见了外星飞船似的。
之后，卡尔·本茨可算是开了个好头，发明了世界上第一辆真正的汽车。
没错，他的“奔驰”可不是随便叫的，绝对有来头！进入20世纪，汽车工业在欧洲真是迎来了个飞跃。
许多公司像雨后春笋般冒出来。
德国、法国、意大利，各大汽车制造商纷纷上阵。
你看，宝马、奥迪、雷诺、菲亚特，这些名字一提出来，汽车迷们可都得两眼放光。
哦，那可真是好车一箩筐！特别是二战后，欧洲经济复苏，大家的日子也好转了，汽车成了生活中不可或缺的一部分。
你们知道吗？那时候的汽车可不便宜呢！对于普通人来说，买车就像中彩票一样，得攒好久的钱。
不过啊，这丝毫没有阻止大家追求自由和速度。
想象一下，夏天的午后，一家人驱车出去兜风，阳光洒在脸上，微风拂过，真是舒服得不要不要的！欧洲的公路像是为汽车量身定做的，开起来简直是一种享受。
随着技术的进步，汽车也在不断变化。
电动车、混合动力车什么的，开始逐渐取代传统燃油车。
你瞧，现在大家都在讲环保，想想过去那种汽车尾气满天飞的日子，简直就是个“烟雾缭绕”的时代。
各国相关部门也开始鼓励大家购买电动车，甚至在城市里设立专门的充电桩。
这可真是个大趋势，让我们对未来的出行充满期待。
说到现在的汽车，那真是五花八门，各种智能化配置层出不穷。
自动驾驶、智能导航，这些技术简直让人目不暇接。
沃尔沃历史
沃尔沃历史
沃尔沃作为一家瑞典品牌的汽车制造商，可以追溯到1927年的创立。
沃尔沃最初的创始人，Gustav Larson和Assar Gabrielsson于当时认为，瑞典需要一家国内的汽车制造商来支持当时正在兴起的工业化进程。
沃尔沃汽车公司最初生产的是他们独特的解决方案，是一种在硬雪和半固态道路上拥有良好性能的轿车。
1928年，他们生产了第一辆小型汽车ÖV4，这辆车的整体性能优异，很快就在整个瑞典市场上占据了一席之地。
1944年，沃尔沃汽车公司生产了第一辆重型卡车，这是他们第一次进入商业车辆市场。
这一计划得到了成功，助力于沃尔沃发展成为一家综合性汽车制造商。
20世纪50年代，沃尔沃开始在欧洲外扩展业务，并在1956年在美国开设了第一家分公司。
这标志着沃尔沃的国际战略和增长动力。
在20世纪70年代，沃尔沃推出了一系列的车型，如200系、240系等等，并在当时对这些车型进行广泛的市场营销。
这些车型变得非常受欢迎，直到今天仍然是沃尔沃品牌的代表性车型。
2000年，福特汽车公司收购了沃尔沃汽车公司，并将沃尔沃发展成为一个全球化的企业。
2010年，福特汽车公司将沃尔沃售予中国的吉利汽车公司，使沃尔沃成为了中国资本拥有的国际汽车制造商。
沃尔沃汽车公司在其90年的发展历程中实现了许多奇迹，包括在日本赢得了一系列的汽车竞赛、发明了第一个三点式安全带，以及开发了充电式混合动力汽车等等。
现在，沃尔沃正致力于创造绿色、安全
和高效的交通方式，成为一个为未来造车的汽车制造商。
瑞典产业分析
瑞典：高新技术产业瑞典是世界上最重要的新技术研发国家之一，在信息通讯、生命科学、清洁能源、环保、汽车等领域具有强大研发实力。
根据2005年世界各国PCT专利申请量的统计，瑞典占世界第九位，是世界上人均拥有发明专利和专利申请最多的国家之一。
一、信息通讯产业瑞典是信息及通讯产业高度发达的国家。
2004年国际数据公司对55个国家的23项指标(包括计算普及程度、基础设施、互联网应用和教育水平等)进行综合评比，瑞典连续5年荣登榜首，成为全球信息社会最成熟的国家。
目前，瑞典从事电信产业的企业约1.7万家，其中94%为IT服务业，6%为电子工业，从业人员25万。
瑞典出口的电信产品75%是通信设备，中国是瑞典重要的信息和通讯技术产品出口国，也是业务量增长最快的市场之一。
近年来瑞典的软件公司发展较快，特别是在金融机构和证券交易软件比较突出。
在通讯技术发展方面以无线电、通讯软件、汽车电子通讯、光电、嵌入式系统芯片为主。
主要企业：爱立信公司Ericsson，在世界140多个国家和地区拥有5万名员工，世界最大移动网络设备供应商之一。
在世界上率先开发GPRS系统，大幅度提高了无限网络的数据容量，在第三代移动通讯(3G)处于世界领先地位，在3G技术最重要的172项专利中，爱立信占45项。
IBS公司，该公司成立于1978年，1986年在斯德哥尔摩证交所上市。
该公司是世界领先电子商务软件, 供应链管理软件的制造商，主要帮助企业实现商务过程的有效管理，包括订货、销售支持、客户管理、分拨、购货、仓储、按需制造、经济及商务分析等。
该公司在22个国家设有子公司。
二、生命科学产业瑞典生命科技产业发达，生物科技、医学技术、医药、医疗器械、诊断设备在国际上具有重要地位。
瑞典拥有影响世界的医学发明，如心脏起搏器、呼吸器、人造肾、超声波、伽马刀、局部麻醉等等，此外在系统技术、非扩散测量技术以及生物材料的研究方面，处于世界领先地位。
目前，瑞典是欧洲第四大生物技术国，在全球排名第九。
瑞典的林业与工矿业-初中地理知识
瑞典的林业与工矿业【知识点的认识】瑞典实行发达的私营工商业与比较完善的国营公共服务部门相结合的“混合经济”，以高工资、高税收、高福利著称．森林、铁矿和水力是瑞典的三大自然资源，在此基础上发展并形成了采矿冶金、林业造纸、电力和机械制造四大传统工业体系．作为一个具有丰富的木材、铁矿、水力资源的国家，瑞典着重发展以出口为导向的工业化经济．工业在国民经济中占有十分重要的地位，82%的工业品出口到国外．20 世纪 70 年代中期以后，瑞典工业结构发生了显著变化．瑞典加大科研与发展的力度和投入，高科技产业迅速发展，交通、通讯、医药保健、信息、环保领域在世界上具有较强的竞争力，一度作为瑞典主要出口部门的钢铁，木材加工业已逐渐被机械制造，电子精密仪器和汽车等工业部门所代替．造船、纺织等工业日益衰落，政府提供了大量资金进行补贴，改组或收归国有．金属加工和机器制造业是瑞典最重要的工业部门．瑞典的机械产品具有精密，耐用和工艺水平高的特点．滚珠轴承、冷冻设备等传统历史悠久的工业部门之一．化学工业是瑞典主要工业部门之一．在化学工业内部，尤以石油化学，石油精炼最为突出，塑料、化纤、药品和化肥也有较大发展．汽车工业战后发展迅速，除生产小汽车外，还生产各种卡车．小汽车产量的三分之一销往美国．能源工业在瑞典经济中居于十分重要的地位．瑞典工业发达，能源密集企业居多，加上冬季漫长和交通线很长，是一个能源高消费国家，仅电力消耗每人年均达 1.3 万度左右．瑞典的农业和服务业也较为发达．瑞典经济主要依赖对外贸易，主张市场开放和自由贸易．瑞典主要出口产品有：汽车及运输设备、机械和仪器、电子产品、木浆纸张、医药化工和钢铁及金属制品．瑞典进口货物的 60%以上为制造业的部件和原材料，主要有：电子产品、机械和仪器、汽车和运输设备、食品、纺织品和鞋类等．【命题的方向】例：瑞典著名的矿产是（）A．金B．铝C．铁D．铜分析：欧洲西部北临北冰洋，西临大西洋，南临地中海；欧洲西部的地形以平原和山地为主；欧洲西部的气候类型以温带海洋性气候和地中海气候最为典型；欧洲西部形似亚欧大陆伸入大西洋的半岛，很多地方离海洋近．解答：瑞典著名的矿产是铁矿．根据题意．故选：C．点评：该题考查瑞典的自然地理特征，理解解答即可．【解题思路点拔】了解瑞典的林业与工矿业现状．。
瑞典是一个怎样的国家？
瑞典是一个怎样的国家？作者：李前来源：《进出口经理人》2018年第10期最近，因瑞典警察粗暴对待中国游客而引发的两国间外交纠纷，将瑞典这个老牌欧洲国家推上了风口浪尖。
这个北欧最大的国家，一下子在中国找到了鲜明的存在感。
因是诺贝尔奖的颁布之地，所以我们总是对它抱有尊敬之意。
白雪覆盖的大街小巷和山川河流，让它在人们心目中留下了浪漫的美好印象，因此很多人向往之。
而这些都被上述事件打破，心理落差让我们意识到：也许，应该重新审视这个经济高度发达的国家了。
一个工业发达的小国瑞典国土面积约45万平方千米，目前有人口900多万。
国际货币基金组织（IMF）发布的数据显示，瑞典2017年人均GDP超过5.3万美元，排在全球第11位。
比较一下就知道它的富裕程度了——美国排在第7位（约6万美元），中国排在第71位（8600多美元）。
据统计，瑞典是欧洲最大的铁矿砂出口国。
瑞典工业发达，工业体系完善且成熟，航空、汽车、电信、医药和软件开发等领域均实力雄厚。
强大的制造业和技术创新实力，令瑞典跨国公司遍布全球，从人均来看，它是拥有跨国公司最多的国家。
宜家家居、苏哈相机、北极狐背包、柯尼塞克跑车、阿斯利康（制药）、ABB（电工电气）、丹尼尔·惠灵顿（腕表）、珂丝塔（水晶）、爱立信、H&M（服装）、伊莱克斯（电器）、瑞典电信……这众多全球知名品牌已渗透你我生活的方方面面，而它们都来自小国瑞典，实在令人刮目相看。
直到现在，瑞典新的品牌还在不断涌现，显示了这个国家技术创新的强大生命力。
经济方面，瑞典增长速度一直比较平稳，基本在2%～4%区间，波动不大，比较健康。
即使在2008年全球金融危机之时，瑞典实体经济也只是短暂受到冲击，而后便迅速回升，抗风险能力非常强。
据瑞典官方预测，鉴于经济表现强劲，2018年该国经济增长率将达到2.9%;同时失业率下降至6.1%，就业率处于20世纪90年代以来的最高水平;国债达到1977年以来的最低水平。
汽车文化3-5 瑞典汽车品牌标志
瑞典汽车工业特点：汽车制造历史悠久， 自主开发和设计能力较强，十分重视汽车的性 能和质量；安全，远程信息处理，环保，冬季 测试，设计与工程等五大方面技术突出；汽车 发动机、远程通讯、安全和环保等技术领域居 世界领先地位；品牌著名。
瑞典汽车特点：注重安全，可靠性高，低 排污，外形硬朗，稳重踏实，朴实无华，造型 传统，简洁舒适。
2020年1月10日星期五
汽车文化
机械工业出版社
视频：汽车安全带 （2分钟）
2020年1月10日星期五
汽车文化
机械工业出版社
视频：汽车安全玻璃 （4分钟）
2020年1月10日星期五
汽车文化
机械工业出版社
三、科尼赛格（Koenigsegg）：现代跑车幽灵
科尼赛格（Koenigsegg）盾形徽章标志是冯 ·科尼赛格家族盾形纹章的修改版。冯·科尼赛格 家族彩色的盾形纹章非常精致，它从12世纪沿袭 至今。当时，科尼赛格家族成员被罗马帝国授予 了“神圣罗马帝国”爵位盾形纹章。
2010年3月28日，中 国吉利集团从福特手中收
购了沃尔沃汽车公司
（Volvo Car Corporation）。
2020年1月10日星期五
汽车文化
机械工业出版社
车标有一支箭的圆圈，代表古罗马战神玛尔斯 （Mars），是力量与权力的象征；也是火星和男 性阳刚气质等不同概念的象征；圆圈还可看成一个 滚动的车轮，同时也是瑞典钢铁工业的象征。第二 部分是对角线。第三部分是文字。沃尔沃汽车商标 寓意公司兴旺发达，前途无限，车轮滚滚向前，事 业蒸蒸日上。
科尼赛格创始人克里斯·冯·科尼赛格
2020年1月10日星期五
汽车文化
瑞典经济简述
瑞典经济简述瑞典在19世纪和20世纪从以农业为根本转型为以重工业为中心。
如今，瑞典是世界上最富裕和科技水平最高的国家之一。
宜家、H&M、爱立信、沃尔沃：瑞典尽管按人口计算相对而言是个小国，但诞生了一批国际知名公司。
这些企业基本上以出口为主，它们的商业成功，加上瑞典在20世纪几次主要冲突中持中立立场，以及备受赞赏的福利制度，造就了瑞典这一令人羡慕的生活水平。
高水准的教育和高技能的劳动力、内部沟通的顺畅和互联网的高度普及（有90%的家庭接入互联网）也对此做出了贡献。
现在，按人均GDP计算，瑞典是世界上最富有的15个国家之一。
从创新、国际竞争力和吸引外国直接投资（FDI）的潜力等指数来看，瑞典在世界上的排名一直很靠前。
在最近的瑞士达沃斯世界经济论坛竞争力指数排名中，瑞典位居第四；在瑞士洛桑国际管理学院发布的《2009年世界竞争力报告》中，瑞典排名第六。
按人均水平计算，瑞典也是经合组织成员国中研发投资最多的国家。
瑞典经济以铁矿石、原木和充沛的水力发电能源为基础，现在的主要产业是林业、电信业、汽车业和制药业。
瑞典2009年的出口额约为9650亿人民币。
十九世纪之前，农业一直是瑞典经济的主要支柱，而现在仅占GDP和就业人数的1%。
汽车业尽管经历了一年的动荡，但仍是瑞典最重要的产业之一。
瑞典具备从图纸设计到流水线生产的全方位汽车制造能力，是世界上具备此类能力的少数几个国家之一。
瑞典在安全和远程信息处理等领域也是领先国家之一。
瑞典的卡车制造商沃尔沃和斯堪尼亚（Scania）享有生产顶级豪华车的品牌盛誉，另外，零部件生产商奥托立夫（Autoliv）和哈德克斯（Haldex）也为世界主要汽车生产商供货。
瑞典在医学领域有着悠久的历史，有过一系列医学发明，如心脏起搏器和尼古丁口香糖。
如今，瑞典不但是“医药巨头”阿斯利康（AstraZeneca）的总部所在地，也是数百家新成立的小型创新公司的注册地，而后者通常是从大学的研究项目衍生出来的。
欧洲汽车市场发展趋势研究报告
欧洲汽车市场发展趋势研究报告1. 引言欧洲汽车市场一直是全球汽车产业的关键市场之一。
本报告旨在对欧洲汽车市场的发展趋势进行深入研究和分析，以了解当前市场情况并预测未来的潜力和机遇。
2. 欧洲汽车市场的现状欧洲汽车市场是全球最大的汽车市场之一，以德国、法国、意大利和英国为主要驱动力。
当前，欧洲的汽车市场呈现出以下几个特点：2.1 电动汽车的快速增长随着环境意识的提高和政府对碳排放的规定日益严格，电动汽车在欧洲市场上取得了显著增长。
越来越多的消费者开始选择环保型电动汽车，同时政府也出台了一系列支持政策，如减税和补贴，进一步推动了电动汽车的发展。
2.2 进口汽车市场的扩大欧洲汽车市场对进口汽车的需求逐年增长。
具有高性能、创新设计和豪华配置的进口汽车在欧洲市场上受到富裕阶层的青睐。
同时，进口汽车也提供了更多选择，为消费者带来了更大的购车便利。
2.3 智能化技术的应用欧洲汽车市场一直处于智能化技术的前沿。
自动驾驶技术、车联网和人工智能等创新技术在欧洲市场得到广泛应用，为用户提供更加智能、便捷和安全的驾车体验。
3. 欧洲汽车市场的发展趋势基于对欧洲汽车市场现状的分析，我们可以预测未来几年欧洲汽车市场将呈现以下几个发展趋势：3.1 电动汽车市场将继续增长随着电动汽车技术的不断创新和电池技术的进一步提升，电动汽车在欧洲市场的销量将继续增长。
政府对减少碳排放的要求将会加大，进一步推动电动汽车的发展。
3.2 新能源技术的应用将广泛推进欧洲汽车市场将积极推动新能源技术的应用，包括燃料电池技术和混合动力技术。
这些技术的应用将为汽车提供更加高效和环保的动力系统。
3.3 智能化技术将进一步普及智能化技术在欧洲汽车市场的应用将更加广泛。
自动驾驶技术将逐步成熟，车联网的应用将成为标配，为用户提供更加智能化和个性化的出行服务。
4. 未来的机遇与挑战欧洲汽车市场的发展既带来了机遇，也面临着挑战。
4.1 机遇电动汽车市场的快速增长为汽车制造商创造了巨大的商机。
最新世界汽车工业发展状况和趋势分析
世界汽车工业发展状况和趋势分析世界汽车工业已经有了100多年的发展历史，作为一个产业，汽车工业依次经历了四个发展阶段，即产品发明、产品发展、产出迅速扩大和以更新需求为主的市场成熟阶段。
从整体上讲，从90年代开始，世界汽车工业已经步入以更新需求为主的成熟市场阶段，但部分市场还处于产出迅速扩大的市场发展阶段，中国汽车工业就是处于这一发展阶段。
一、世界汽车整车产业竞争格局(一) 整车产品结构按国际上通行的分类方法，汽车行业一般分为四类：轿车、轻型商用车、重型载货车和大型客车。
根据OICA（国际汽车制造商协会）的统计，2001年全球汽车的年产量为5577万辆左右，比2000年下降3.9%，其中轿车要占总产辆的70%以上（见表1），是汽车行业的主体；轻型商用车（主要包括轻型客车、皮卡、越野车以及多功能车等）要占总产量的25%左右，位居其次。
由于轿车集制造技术、化工技术、能源技术、电子技术于一身，已经成为衡量一个国家汽车工业发展水平的重要标志。
就世界主要汽车生产商来说，许多厂商整车产量中的大部分都为轿车产品，例如2001年排名前15位的汽车厂商中（表2），其轿车的比重都在50%以上。
可见，轿车生产水平的高低已经成为汽车厂商在国际化竞争中求得生存和保持竞争优势的关键因素之一。
表1 2001年世界汽车产品构成车型 产量（万辆） 占总产量比例（%） 比上一年的增长率（%） 轿车 3953.8 70.9 -3.2 轻型商用车 1427.7 25.6 -4.9重型载货车 179.6 3.2 -12.8 大客车 15.7 0.3 0.7总计 5577 100% -3.9资料来源：世界汽车工业发展报告。
表2 2001年汽车制造商排名 单位：万辆序号 厂商 轿车 轻型商用车重型载货车大型客车总产量 轿车所占比重（%）1 通用（美） 466.4 291.9 — — 758.2 61.52 福特（美） 369.9 297.7 — — 667.6 55.43 丰田（日） 502.1 98.4 4.5 0.43 605.5 82.94 大众（德） 488.1 20.4 1.9 0.45510.9 95.55 戴—克（德）239.3178.5 17.1 15.3436.4 54.86 标致-雪铁龙（法）271.039.2—— 310.287.47 本田（日） 260.9 6.5 — — 267.4 97.68 日产（日） 196.7 56.8 2.2 0.15 255.9 76.89 现代—起亚（韩） 208.8 39.8 1.9 1.4 251.8 82.910 菲亚特（意） 192.9 35.9 10.7 1.4 240.9 80.011 雷诺（法） 207.0 30.5 — — 237.5 87.212 三菱（日） 124.2 37.8 2.5 0.23 164.8 75.413 铃木（日） 116.2 37.9 — — 154.1 75.414 马自达（日） 78.0 17.7 — — 95.7 81.515 宝马（德） 94.7 — — — 94.7 100.0合计 5051.6资料来源：OICA统计资料。
瑞典矿产钢铁与设备制造业及企业情况简介
瑞典矿产钢铁与设备制造业及企业情况简介瑞典位于北欧，是一个拥有悠久历史和丰富资源的国家。
矿产、钢铁和设备制造业是瑞典经济发展的重要支柱。
本文将简要介绍瑞典的矿产、钢铁以及设备制造业的情况，并概述一些相关的企业。
瑞典的矿产资源丰富。
瑞典地下深处蕴藏着大量的矿石资源，包括铁矿石、铜矿石、锌矿石等。
其中，铁矿石是瑞典最重要的矿产之一。
瑞典铁矿石储量世界排名第六，每年产量超过2亿吨。
这使得瑞典成为世界上最大的铁矿石出口国之一。
由于瑞典矿产资源的丰富，矿业对瑞典经济的贡献巨大。
钢铁是瑞典重要的产业。
瑞典拥有先进的钢铁冶炼技术和设备制造能力，形成了完整的钢铁产业链。
瑞典的钢铁工业历史悠久，起源于17世纪。
目前，瑞典的钢铁企业主要集中在北部和中部地区。
SSAB是瑞典最大的钢铁生产企业之一，也是全球最具竞争力的高品质钢铁供应商之一。
SSAB致力于环保和可持续发展，并广泛应用其产品于建筑、汽车制造和能源等领域。
瑞典的设备制造业也十分发达。
设备制造业是瑞典经济的支柱产业之一，为瑞典提供了大量的出口收入。
瑞典的设备制造企业涵盖了多个领域，包括纺织机械、汽车制造设备、农业机械等。
这些企业以其高质量、高效率和创新性而闻名。
例如，瑞典的亚特拉斯·科普柯（Atlas Copco）是全球领先的工业工具和设备制造商，其产品广泛应用于挖掘、建筑和石油天然气开采等领域。
与瑞典矿产、钢铁和设备制造相关的企业还有许多。
除了SSAB和亚特拉斯·科普柯之外，瑞典还有其他重要的企业，如瑞典磨料（Sandvik）和瑞典轴承（SKF）。
瑞典磨料是全球领先的磨料解决方案供应商，其产品广泛应用于金属加工、采石和建筑等行业。
瑞典轴承是世界上最大的轴承制造商之一，其产品在各个领域都有广泛应用。
这些企业在瑞典的钢铁和设备制造业中扮演着重要的角色，推动着瑞典经济的繁荣。
总结而言，瑞典的矿产、钢铁和设备制造业是该国经济的重要组成部分。
瑞典的矿产资源丰富，为国家经济发展提供了坚实的基础。
瑞典矿产、钢铁与设备制造业及企业情况简介
瑞典矿产、钢铁与设备制造业及企业情况简介2010-12-09 16:21 文章来源：瑞典使馆经商参处文章类型：编译内容分类：一、瑞典矿产和钢铁工业概况瑞典是欧洲主要的矿石生产国之一。
瑞典的铁矿蕴藏量高达40亿吨，且多为富矿。
其铁矿石产量居欧盟首位，约占欧盟铁矿石总产量89.2％。
此外，瑞典的金、锌和银矿产量分别仅次于芬兰、爱尔兰和波兰居欧盟第二位，约占欧盟金、锌、银矿总产量的26.9％、23.8％和16.9％。
铅矿、铜矿产量居欧盟第三位，约占欧盟铅矿产量的30.4％和11.4％。
瑞典现有矿山16处，大部分为地下开采，分属LKAB、Boliden、Minmet、Lovisagruvan、Svartliden Guld以及Lundin六大矿业集团。
每年瑞典用于采矿业的研发投入约2.5亿瑞典克朗，采矿业总产值约190亿瑞典克朗，出口额105亿瑞典克朗，就业总数5100人。
依托丰富的矿产资源，瑞典自19世纪中期以来大力发展冶金钢铁工业。
目前瑞典年产钢500万吨，其中特种钢产量260万吨，特种钢中合金钢占50%。
产量最大的SSAB钢铁公司2009年粗钢产量约360万吨，居全球第42位。
上述钢产品只有少部分在国内销售，85%以上的钢产品出口到约140个国家。
瑞典从事与钢铁行业有关的企业600多家，从业人员约2万。
目前在册的180家钢铁制造企业中，生产和经营较为活跃的有20多家。
二、瑞典钢铁工业发展特点瑞典并非钢铁大国，但其钢铁产品附加值高，且以特种钢为主，绝大部分产品用于出口。
钢铁工业作为基础产业有效带动了汽车、机械设备、工具、家电等制造业的发展。
（一）产品附加值高。
瑞典钢铁企业产品的70％为特种钢。
为提高专业化程度，同时避免因多家厂商生产同一产品造成不必要的竞争，瑞典钢铁生产企业在经过多次结构调整后几乎形成了一家企业专一生产一种钢铁产品布局，在不锈钢、工具钢、高速钢和轴承钢等方面名列世界前茅。
其中，山特维克（Sandvik）公司在硬质合金产品研发领域处于世界领先地位。
瑞典汽车发展史
瑞典汽车发展史瑞典的汽车业发展至今已有一百多年的历史，这段时间里瑞典的汽车工业经历了蓬勃发展的时期，也曾体验到衰落的时刻。
这篇文章将从现代汽车工业的兴起，到现代瑞典汽车领域的重要发展，概述瑞典汽车发展史。
瑞典现代汽车工业的发展始于1899年，当时瑞典首次出现两轮马车。
1901年，瑞典出现了第一辆有四个轮子的汽车。
这辆汽车的设计来自于瑞典的工程师Gustav Eriksson，他设计出了第一辆由九管燃料炉发动机组成的三轮型汽车。
从此，瑞典开始从事有意义的汽车制造业务，并开始在国内推广自己的汽车型号。
1909年，瑞典的第一家汽车厂ECCM（European Car Company）成立了，并开始生产由瑞典人设计的轿车，这是瑞典最早的汽车品牌。
同年，瑞典航空公司创立，推动了瑞典汽车工业的发展，开创了汽车旅游的新时代。
两次世界大战的爆发时期，瑞典汽车业发展势头不断，1924年瑞典首次诞生家用轿车。
随后，作为瑞典最著名汽车制造商之一，Volvo汽车公司成立于1927年，开始生产高端豪华轿车，质量优异。
紧接着，Saab公司诞生于1937年，为消费者提供专业的汽车产品，它的型号也受到了国内外消费者的青睐。
在二战结束之后，瑞典汽车工业发展迅速，其原因有多方面，一方面，政府投入了大量的资金，支持汽车产业的发展；另一方面，现代科学技术的发展，为汽车制造提供了技术支持，科学研究也使汽车技术不断完善；最后，以Volvo和Saab为首的瑞典汽车厂商不断创新，推出了一系列新型汽车，满足了市场需求。
至20世纪90年代，Volvo和Saab都涉足了新一代汽车技术，将发动机从传统内燃机发动机改造成更具环保、节能的柴油机发动机。
同时，随着安全性要求的提高，瑞典汽车厂商也投入了大量的资金，开发出了各种安全和舒适性的技术，使汽车行驶变得安全、舒适、省油。
现在，瑞典的汽车工业发展迅速，不仅在瑞典国内，也在欧洲其他国家有很大的影响力，瑞典著名汽车厂商Volvo和Saab还不断开发出新技术，满足市场需求。
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瑞典国内的汽车工业发展状况简介
瑞典的汽车业居世界领先地位，是瑞典的重要产业，也是瑞典最大的出口部门，因此，瑞典政府大力发展汽车产业，促进汽车出口。
瑞典的汽车业三大世界品牌：沃尔沃、萨伯和斯堪尼亚对华销售量都呈增长之势。
另外中瑞产业优势互补的空间很大，这些企业在努力开拓中国市场的同时，也正积极寻求与中国企业进行生产、销售以及维修等业务的合作。
一、瑞典汽车业概况
瑞典的汽车业拥有三大世界品牌：沃尔沃、萨伯和斯堪尼亚。
该产业共有雇员约14万，2004年出口量为1,400亿瑞典克朗，占瑞典总出口的15.5%多。
其投资占瑞典整个机械行业的1/5、整个工业研发的1/4；汽柴油发动机、远程通讯、安全和环保等技术领域居世界领先。
2004年，瑞典共生产轿车290,400辆，占世界产量的1%；重型卡车27,300辆，占世界产量的20%。
汽车零部件企业共有1,200多家，雇员75,000人，他们和汽车制造商合作，共同提高汽车技术和竞争力。
瑞典社会经济对汽车工业依赖程度较大，2005年汽车工业出口总额达1100亿克朗，占全国出口总额的14%。
同时，对汽车工业的投资也很大，占工业总投资额的1/5至1/4。
2005年，汽车工业和零配件供应厂商共就业人口15万人。
二、瑞典汽车业技术特色
瑞典汽车业发展的特点是企业、学术界和社会紧密合作，共创辉煌：约有50%的企业中拥有50人以上和大学、研究机构合作；查尔默斯理工大学是首家与美国通用汽车签订协议的大学。
瑞典的汽车技术在五大方面突出：
1、安全
--萨伯和沃尔沃已经在轿车安全方面成功探索，斯堪尼亚公司和沃尔沃卡车公司在卡车方面探索；
--沃尔沃轿车安全中心奠定了瑞典在汽车安全技术方面的关键地位；
--瑞典国家公路管理局的“零幻觉”项目有力地支持了先进的安全技术发展；
--推出了为期十年的项目，建立“智能车辆安全系统”(IVSS)产业群。
2、远程信息处理
--拥有相关方面世界领先的公司，诸如：萨伯、斯堪尼亚、沃尔沃轿车、沃尔沃卡车、爱立信（移动通讯系统的供应商）、泰利亚（Telia,通讯网络运营商）及其一批IT系统供应商。
--福特的全球远程信息处理研发与企业发展中心的根据地在哥德堡；
--哥德堡的“远程信息处理谷”是国际公认的技术研发群，居世界第三，欧洲第一。
3、环保：
--沃尔沃轿车公司是首家生产可用多种燃料（天然气/生化气体和汽油）的汽车的公司；
--Preem精炼厂是世界领先的环保产品（低硫柴油）生产商；
--哥德堡是瑞典首个设立环保区域的城市，该区域禁止老标号重型柴油车通过；
--沃尔沃（Torslanda）喷漆厂是世界上最洁净轿车厂之一，每辆轿车VOC的排放降低95%。
4、冬季测试中心
--在北极圈以南30公里处的瑞典北部Arjeplog地区，严寒的冬季气候成为冬季测试中心的理想之地；
--许多国际公司将其冬季测试中心设在瑞典：宝马、戴姆勒克莱斯勒、PSA集团、VAG 集团、雪铁龙、菲亚特、福特、博士等等。
5、设计与工程
--质量与工程诀窍：瑞典工程能力、生产持续保证、道路耐受力；
--工业设计能力与认证；
--生产技术诀窍：斯堪尼亚的模块生产系统；
--创新：车辆生产商与供应商诸如SKF、Autoliv和Haldex都是创新的范例。
三、瑞典汽车产业国际合作中心
因为汽车业是瑞典西部最主要产业，拥有雇员20人以上的企业约有200家，雇佣员工50,000多人，因此，瑞典西部56个城市联合设立该机构，以促进该区域的经济发展。
瑞典汽车产业国际合作中心（AutomotiveSweden）是隶属于瑞典投资促进局（AgemcyofInvestinSweden）的汽车产业国际合作促进机构，主要服务于瑞典西部56个城市/社区，其总部设在哥德堡，另在法国、德国、英国、美国和日本设有分支机构，共有人员12人。
该机构的宗旨是：与企业、大学和研究机构合作，为汽车产业的经营与研发创造一个良好的发展环境，以促进经济发展、保障该行业的就业并拥有一定规模的熟练员工。
它主要从事：
--产业信息收集与传播，增加区域内政府与公民对该行业的认知，从而获得更多的帮助；
--合作，帮助已有企业和新企业；
--营销，吸引新企业和新的专门人才。
四、中国与瑞典汽车业合作的建议
中瑞汽车产业发展差异很大，尤其在研发方面更是如此，合作空间很大，而且双方都有合作的积极性。
因此我们建议：汽车产业引进来、走出去。
第一、引进来。
关于引进来，我国已经做了很多，几乎引进了世界所有著名品牌，已经具备了巨大的生产能力。
我们在这里只想强调一点：引进技术，引进设备只是开始，关键是引进软技术，在其基础上不断研发，推陈出新，形成自己的风格直至品牌。
坚决杜绝照抄照搬、抄袭偷窃。
第二、走出去。
其一、到瑞典设立研发机构，利用当地技术创新环境和资源、设施，完善、提高我们的研发队伍与水平，创造自己的品牌；其二、跨国兼并，购买萨伯轿车。
我们在与瑞典汽车产业国际合作中心主任交流时，他就流露出希望中国的企业来兼并萨伯，使萨伯恢复生机与活力（萨伯汽车被美国通用兼并后生产一直不能正常进行，举步维艰，而其技术有很多是世界领先的）。