马士基船公司简介
世界船公司排名简介
13大宗2班顾翊彬 1322330412MAERSK 马士基 :马士基集团成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根，在全球135个国家设有办事机构，拥有约89,000名员工，在集装箱运输、物流、码头运营、石油和天然气开采与生产，以及与航运和零售行业相关其它活动中，为客户提供了一流的服务。
集团旗下的马士基航运是全球最大的集装箱承运输公司，服务网络遍及全球。
2014年马士基集团位列世界500强第172名。
2012年，马士基码头公司与宁波港集团有限公司合资43亿元，投资、经营宁波梅山保税港区梅龙码头3号-5号泊位；马士基航运在青岛港集装箱吞吐首破百万标箱。
重庆市海运有限责任公司CHONGQING MARINE SHIPPING CO., LTD. 重庆集装箱珠海北洋轮船有限公司ZHUHAI BEIYANG SHIPPING CO., LTD. 珠海集装箱暹逻航运国际有限公司SIAM PAETRA INTERNATIONAL CO., LTD. 泰国集装箱日本邮船株式会社NIPPON YUSEN KABUSHIKI KAISHA 日本集装箱、滚装船奥林汽船株式会社ORIENT FERRY, LTD. 日本客货丹东国际航运有限公司DANDONG INTERNATIONAL FERRY CO., LTD. 丹东客货韩国大仁轮渡有限公司KOREA DA-IN FERRY CO., LTD. 韩国客货黄海轮渡株式会社YELLOW SEA FERRY CO., LTD. 韩国客货津川国际客货秦皇岛秦仁海运有限公司QIN-IN FERRY CO., LTD. 秦皇岛客货荣成大龙海运有限公司RONGCHENG GREAT DRAGON SHIPPING CO., LTD. 荣成客货荣成华东海运有限公司HUADONG FERRY CO., LTD. 威海客货上海国际轮渡有限公司SHANGHAI INTERNATIONAL FERRY CO., LTD. 上海客货上海仁川国际轮渡有限司SHANGHAI INCHON INTERNATIONAL FERRY CO., LTD. 上海客货上海游轮公司SHANGHAI CRUISE CO., LTD. 韩国客货水晶航运有限公司CRYSTAL FERRY CO., LTD. 韩国客货天津津神客货轮船有限公司TIANJIN JINSHEN FERRY CO., LTD. 天津客货威海威东航运有限公司WEIHAI WEIDONG FERRY CO., LTD. 威海客货烟台中韩轮渡有限公司YANTAI ZHONGHAN FERRY CO., LTD. 烟台客货中日国际轮渡有限公司CHINA-JAPAN INTERNATIONAL FERRY CO., LTD. 上海毅发船务有限公司JUMBO RICH SHIPPING LIMITED 香港客运丽星邮轮（香港）有限公司STAR CRUISES (HK) LIMITED 香港旅游船太平洋（海南）邮轮有限公司PACIFIC CRUISES (HAINAN) LTD. 香港旅游船太阳神豪华邮轮有限公司APOLLO LUXURY CRUISES CO., LTD 英属维尔京群岛旅游船天运船务公司SKY-HIGH FORTUNE MARITIME INC. 利比里亚旅游船邮轮客运（香港）有限公司CRUISE FERRIES (HK) LIMITED 香港旅游船中国海洋豪华邮轮有限公司CHINA OCEAN DELUXE CRUISES LIMITED 香港旅游船。
Maersk马士基讲解
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• 2、奥登塞造船公司（Odense Staalstkibsvaerft）。
具有世界先进的造船技术，能够建造世界上最 大的集装箱船。
• 3、Rosti公司。生产高品质的塑料产品，以满足海
Logistics）是AP. Moller集团 的一个独立子公司。其在全球超 过70国家设立公司，员工超过 4500人。马士基兼并 SEALAND后，SEALAND 物 流公司和MERCANTILE 合并为 一个公司。公司更名为马士基物 流。
• 马士基物流（中国）有限公司总
部设在上海, 在大中国地区拥有广 泛的网络，是最早进入中国市场 的欧洲物流公司之一，注册为外 商独资企业，于1998年获得营 业执照。
OCEAN SHIPPING
1. 公司概况 2. 主要业务 3. 马士基与中国 4. 物流特点 5. 物流现状 6.物流优势以及未来发展前景
Company Logo 2
01Part One 公司概况 3
马士基概况
马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，经过100多年的发展， 已成为在航运、石油勘探和开采、物流、相关制造业等方面都具有雄厚实力 的世界性大公司，在125个国家和地区有业务活动。作为集团的集装箱海运 分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍及六大洲。在2005年“福布 斯”世界企业排名榜中马士基集团排第145位。 马士基集团是丹麦目前最大的公司，2005年营运收入为2087亿丹麦克朗， 净利润为200.9亿丹麦克朗，总资产为2849亿丹麦克朗，股本总额为1234亿 丹麦克朗，员工人数已超过11万。
Europe
班轮公司简介 -- 全球班轮公司运力排名前二十一概况
全球班轮公司运力排名前二十一概况一、马士基航运公司MAERSK-SEALAND马士基航运公司是 A.P. 穆勒——马士基集团的核心班轮运输机构，也是世界领先的集装箱运输公司。
马士基航运公司的船队由 500 多艘集装箱船舶组成，总容量超过 1,700,000 TEU（20 英尺标准箱——20 英尺长的集装箱）。
该司总部设在丹麦哥本哈根市的埃斯普拉纳登。
该司在世界100多个国家设有325家分支机构。
共约有5万名雇员。
目前是世界第一大航运公司。
二、地中海航运公司Mediterranean Shg Co (MSC)MSC的全称是地中海航运公司（Mediterranean Shipping Company S.A.），总部位于瑞士日内瓦。
2007年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大航运公司,业务网络遍布世界各地。
70年代,地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。
MSC目前在全世界有350个机构，28,000员工，255艘集装箱船，880,000 TEU的运力，在全球五大洲215个码头停靠，提供175条直航和组合航线服务。
三、法国达飞海运集团 CMA CGM Group (CMA)法国达飞海运集团(CMA-CGM)是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司。
总部设在法国马赛目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶394艘，装载力为7,900,000TEUS，在全球150个国家和地区设立了650家分公司和办事机构，其中中国有63家分支机构办事处。
在全球范围内拥有雇员17000人，2009年总收入达到1,050,000亿美元，其航迹遍及全球400多个港口，服务网络横跨五洲四海，成为全球航运界的后起之秀。
达飞在中国达飞轮船中国（船务）有限公司是法国达飞海运集团公司（CMA CGM）在中国设立的外商独资企业。
公司作为中国境内主要国际班轮运输经营商，服务网络覆盖中国沿海及内陆地区，截至2006年2月，共拥有9个分公司、 51个办事处（总部设在上海），在华员工累计达到850多人；经营航线 25 条，其中包括 6 条欧洲线、3条地中海线、2条非洲线、 6条美洲线、4条澳洲线，其他航线4条；2004年全年在进出口总箱量达102.45万标准箱，每周挂靠上海、宁波、天津、大连、青岛、厦门、深圳、汕头、赤湾、香港等中国主要沿海港口。
班轮公司简介 -- 全球班轮公司运力排名前二十一概况参考资料
全球班轮公司运力排名前二十一概况一、马士基航运公司MAERSK-SEALAND马士基航运公司是 A.P. 穆勒——马士基集团的核心班轮运输机构，也是世界领先的集装箱运输公司。
马士基航运公司的船队由 500 多艘集装箱船舶组成，总容量超过 1,700,000 TEU（20 英尺标准箱——20 英尺长的集装箱）。
该司总部设在丹麦哥本哈根市的埃斯普拉纳登。
该司在世界100多个国家设有325家分支机构。
共约有5万名雇员。
目前是世界第一大航运公司。
二、地中海航运公司Mediterranean Shg Co (MSC)MSC的全称是地中海航运公司（Mediterranean Shipping Company S.A.），总部位于瑞士日内瓦。
2007年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大航运公司,业务网络遍布世界各地。
70年代,地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。
MSC目前在全世界有350个机构，28,000员工，255艘集装箱船，880,000 TEU的运力，在全球五大洲215个码头停靠，提供175条直航和组合航线服务。
三、法国达飞海运集团 CMA CGM Group (CMA)法国达飞海运集团(CMA-CGM)是法国第一、世界第三的集装箱全球承运公司。
总部设在法国马赛目前，达飞集团在全球运营集装箱船舶394艘，装载力为7,900,000TEUS，在全球150个国家和地区设立了650家分公司和办事机构，其中中国有63家分支机构办事处。
在全球范围内拥有雇员17000人，2009年总收入达到1,050,000亿美元，其航迹遍及全球400多个港口，服务网络横跨五洲四海，成为全球航运界的后起之秀。
达飞在中国达飞轮船中国（船务）有限公司是法国达飞海运集团公司（CMA CGM）在中国设立的外商独资企业。
公司作为中国境内主要国际班轮运输经营商，服务网络覆盖中国沿海及内陆地区，截至2006年2月，共拥有9个分公司、 51个办事处（总部设在上海），在华员工累计达到850多人；经营航线 25 条，其中包括 6 条欧洲线、3条地中海线、2条非洲线、 6条美洲线、4条澳洲线，其他航线4条；2004年全年在进出口总箱量达102.45万标准箱，每周挂靠上海、宁波、天津、大连、青岛、厦门、深圳、汕头、赤湾、香港等中国主要沿海港口。
马士基的海运发展
1、马士基的概况船公司代码：MAERSK船公司船公司简称：马士基船公司船公司名称(英)：MAERSK(SEALAND)SHIPPINGCO.,LTD. 船公司名称(中)：马士基（海陆）航运船公司英文缩写：MAERSK或MSK 船公司标志：马士基集团成立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，在全球100多个国家设有数百间办事机构，雇员逾六万多名，服务遍与世界各地。
经过100多年的发展，已成为在航运、石油勘探和开采、物流、相关制造业等方面都具有雄厚实力的世界性大公司，在125个国家和地区有业务活动。
作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍与六。
在2005年“福布斯”世界企业排名榜中马士基集团排第145位。
马士基海陆，作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人，服务网络遍与六。
在2007年《财富》杂志公布的全球前五百大企业排名中，排名第138位。
马士基集团是丹麦目前最大的公司，2005年营运收入为2087亿丹麦克朗，净利润为200.9亿丹麦克朗，总资产为2849亿丹麦克朗，股本总额为1234亿丹麦克朗.马士基物流为客户提供各种一站式的服务，包括：出口物流、仓储、分拨、空运、海运代理、报关代理和拖车服务。
马士基物流能够根据客户的具体要求，度身定制各种服务。
如：标签、条形码、取货包装、货物特殊处理、挂衣仓储、客户管理与其它高附加值服务。
马士基物流80年代末进入中国，目前在华已有16个办事机构。
A.P.穆勒-马士基集团在中国大陆的成功发展根植于我们一贯秉承的服务宗旨，集团在远东和中国大陆的服务赢得了广大客户的高度赞誉.2 、马士基的海运发展2.1.全球网络的构建（一）航运业务的起始阶段20世纪20年代，国际贸易开始萌芽，在不定期贸易中，船舶根据需要在港口之间运营；A.P.穆勒看到了班轮运输的锲机，于1928年与福特汽车公司签订了相关协议，开始了班轮运输的处女航，从此，马士基开始了真正意义上的班轮运输。
马士基的发展历史
马士基的发展历史
马士基即Maersk，是世界上最大的集装箱船运营商之一，也是一
家多元化的跨国企业。
马士基成立于1904年，当时主要从事海上运输
服务。
20世纪60年代末，马士基开始进入集装箱运输市场，成为了集装箱船运营的领头羊。
1983年，马士基成为了第一家在亚洲开展业务的
国际航运公司，随后成为了亚洲地区最大的航运公司之一。
在20世纪80年代初，马士基持续发力拓展海外市场，进军集装
箱运输市场的同时不断壮大公司规模，完成了数次收购，包括了英国
运输巨头Sealand和航空服务企业Mercator。
1990年代，马士基又加快了拓展步伐，发展成为一家多元化的跨
国企业，业务领域包括了海运、陆运、空运、能源、酒店等多个领域。
此外，马士基还积极推动企业数字化转型，建设了一系列数字化平台。
2020年，马士基推出了数字化服务计划，表示将在未来几年内向数百
万客户提供更加个性化的数字化服务。
当前，马士基是全球最大的航运公司之一，拥有超过600艘船只，运营网络覆盖全球160多个国家和地区，雇佣了约114000名员工。
马
士基不断探索实现可持续性发展的方式，并在2019年宣布将在2050
年前实现碳中和，为其他运营商树立了榜样。
马士基公司
2、MSC 地中海航运
欧洲B社会的洗
钱机构，在瑞士注册。据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，
然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同把。MSC的船名以女孩的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。MSC从不和其他公司融舱，船
收入的40%，在丹麦巨牛。其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。但是
Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那
么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。马士基专做大客户，小公司他都懒得鸟你~服务水平不高，听有的客户说他们的
荣，以防长荣忽然倒下自己没有退身之所。但后来市场越来越好，长荣越来越好，于是就让长荣高价收购了立荣，张荣发自己大赚一笔。后来为了经营两岸直航，继
续收购意邮，以欧洲公司的名义作直航。去年又成立HASU MARINE（绝对内幕），因为2006年长荣运力将增长40%，要分
员工连个EXCEL表格也做的极烂。但公司规模确实超大，并购SEALAND和P&O后市场占有率已经达到25%左右，超大超大…………而据我所
知马士基MT的淘汰率很高的…………另外再补充一点，去年并购P&O的时候，APL也曾加入竞争并一度几乎谈成，但马士基按APL的出价一下拿出
了几十亿美元的现金，准备分期付款的APL无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆……??忽然又想起一点，马士基好像专门买全球排名第4的船公
马士基船公司详解
11,000 个 20 英集装箱(TEU)，
其他特点还有：
·高度自动化和先进的电脑监控系统，只需要 13 名船员就可以了。
·废热回收系统能减少燃料消耗和排放。
·在双层船体的中央放置了防护燃料箱。
·水线以下喷涂有环保的硅树脂防污剂。
·1,000 个 40 英尺(FFE)标准冷藏集装箱的运载能力。
管理层
南非国家 1999 航运公司
班轮业务
SA WATERBERG 在开普敦
A.P. 穆 勒 集 团 与 南 非 国 家 航运有限公司(Safmarine)签 订了收购南非集装箱班轮公 司(SCL)及其相关班轮业务的 协议。但是，南非装箱班轮公 司在市场上仍使用其现有名 称 Safmarine,SCL,CMBT 和 Safbank。
20 世纪 70 年代，马士基物流 公司（原名 Mercantile）成 立。 20 世纪 80 年代，引入了其他 一些服务形式，对货物原产地 至店铺的整个供应链应用先 进技术进行管理。
1990
欧洲-远 东合作
铁行渣华集装箱航运公司与马士基航运公司签订了欧洲—远东航线运营 协议，有效期至 1996 年。
约 1,000 个插头 ·S 和 K 型冷藏集装箱容量：
约 700 个插头
组织结构
·员工：超过 22,000 人 ·代表处数量：约 325 个办事处 ·位于：超过 125 个国家
总部及各分支机构：
总部： A.P.Møller-MærskA/S Esplanaden50 1098CopenhagenK Denmark Tel：+4533633363 Fax：+4533634108 Email：cenwwwsvcbus@ 中国： 华北地区客户：PRNSALINS@ 华东地区客户：4008206771 或 PRESALINSGEN@ 华南地区客户：4008899890 或 PRSSALINSGEN@ 其他分支机构：
马士基
（二）数据化转型
微软合作开展云计算和数字化产品开发，并与IBM成立了合资企
业，旨在使与贸易有关的信息数字化及便于交换，使世界贸易的 参与方能享受贸易便利化的益处。（备注：与IBM成立合资公司 需相关监管机构批准。此新闻稿中提及该公司的信息均不得以任
何方式被理解为承诺，而且这些信息可能会发生变化，仅代表目
PART FIVE
企业现状和特点
马士基2017年的业绩
从马士基集团发布的2017年全年财报来看。受到马士 基航运业绩表现的驱动，马士基集团营收实现增长、利润 得以增加。持续运营业务的实际利润为3.56亿美元，而 2016年同期为亏损4.96亿美元。马士基海运及物流业务板 块的利润为10亿美元，与此前预期保持一致。
PART TWO
发展历史
马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，经 过100多年的发展，已成为在航运、石油勘探和开采、物流、相
（一）
关制造业等方面都具有雄厚实力的世界性大公司，在125个国 家和地区有业务活动。旗下的马士基航运是全球领先的集装
马士基发展
箱承运输公司，素来以其可靠、灵活和环保的服务而闻名。 1984年，马士基集团在广州设立办事处，这是在中国的第一个
（一）马士基对于当前国际环境的对策
马士基集团首席执行官施索仁（SørenSkou）表示：“对于马士 基而言，过去的一年非比寻常--我们经历了网络袭击、在一些港口的
运营遇到挑战。 尽管如此，我们成功使营收增长了13%，改善了现金
流状况，并在2016年较低的基数之上增加了利润。然而，财报表明我 们仍然需要努力提升业绩。过去一年我们在业务战略转型方面取得了 令人满意的进展。公司向整合成为关注集装箱航运、港口和物流业务 的企业迈出步伐，我们的数字化转型进程也正在进行。同时，我们也 为部分能源相关业务寻找到了合理的解决方案。” 2017年的业绩重点包括价值140亿美元的并购交易，其中包含收
马士基船公司
马士基航运公司 Maersk Line学 院 商学院 专 业 物流管理 学生姓名 姚嘉程 班 级 物流管理二班 学 号 201101060048二〇 一四 年 三 月 二十六 日绪言马士基（MAERSK）航运公司，素有“世界第一大航运公司”之称，是A.P.穆勒——马士基集团旗下的一个最大的子公司，也是世界上最大的集装箱航运公司。
目录1、马士基航运公司简介2、马士基航运公司的业务范围3、马士基韩滚公司的集装箱类型4、马士基航运公司的结构层次 .5、马士基航运公司的可持续发展战略一、马士基航运公司简介马士基航运公司属于A.P. 穆勒 - 马士基集团。
马士基集团成立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，在全球超过100个国家设有上百间办事机构，雇员逾六万多名，除航运业外，集团多元化的业务范围广及物流，石油及天然气之勘探和生产，造船业，航空业，工业生产，超级市场零售业和IT等范围。
马士基航运公司（Maersk Line），作为集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承运人以及集装箱航运公司，服务网络遍及六大洲．由马士基海陆合并铁行渣华P&O Nedlloyd后改组而成，占世界集装箱航运市场的17%。
拥有和经营500多艘集装箱船以及150万个集装箱。
马士基航运公司于1984年在广州设立第一个办事处。
十年之后设立马士基（中国）航运公司。
进入2000年马士基（中国）航运公司在中国设立大中华地区（Great China Area）包括了大陆，台湾，香港，澳门，蒙古。
总部设在北京，并不断在青岛，厦门，天津建设码头，建设工厂，订购船只，开拓航线。
二、业务类型马士基集团主要以生产、销售及维修改造钢质干货集装箱为主，目前主要生产多种不同的集装箱产品。
多元化的业务范围广及物流、石油及天然气之勘探和生产、造船业等，服务项目包括经营集装箱、道路运输车辆、能源和化工装备、海洋工程、机场设备等装备的制造和服务。
马士基集团旗下的马士基航运公司为客户提供各种一站式的服务，包括：出口物流、仓储、分拨、空运、海运代理、报关代理和拖车服务，根据客户的具体要求，度身定制各种服务。
马士基总结
马士基总结引言马士基（Maersk）是世界上最大的集装箱航运公司之一，总部位于丹麦哥本哈根。
作为全球供应链解决方案的提供者，马士基在航运、港口和物流服务领域发挥着重要的作用。
本文将对马士基的发展历程、业务模式以及未来发展方向进行总结和分析。
发展历程马士基成立于1904年，最初只是一家小型船务公司，负责提供海上货运服务。
随着时间的推移，马士基逐渐发展壮大，建立了自己的航运网络和港口基础设施。
在二十世纪后半叶，马士基开始涉足物流和供应链管理领域，并积极寻求跨国合作和并购。
这些努力使得马士基成为全球领先的物流和运输服务提供商之一。
业务模式马士基的业务模式主要包括航运、港口和物流服务。
在航运方面，马士基拥有自己的船队，并提供国际集装箱航运服务。
马士基的船队规模庞大，可以满足不同客户的运输需求。
在港口服务方面，马士基在全球范围内拥有多个港口和码头，为货物的装卸和分配提供便利。
物流服务是马士基的核心业务之一，其通过供应链管理、仓储和配送等服务，帮助客户实现运输效率的提高。
经营策略1.持续改进供应链管理：马士基致力于提高供应链的可见性和效率，通过技术创新和数据分析，优化运输路线和货物配送，实现更快速、更可靠的服务。
2.加强全球合作伙伴关系：马士基与其他物流和运输企业建立了广泛的合作伙伴关系，通过共享资源和技术，实现更高效的运输服务。
3.加大数字化转型力度：马士基积极推动数字化转型，在运输和物流管理过程中应用先进技术和人工智能，提高运输效率和服务质量。
未来发展方向马士基在未来的发展中将继续加强数字化转型和技术创新。
随着人工智能和大数据等技术的发展，马士基将通过人工智能算法和数据分析改进供应链管理，提供更精准、高效的服务。
此外，马士基还将进一步加强与电商和电子支付平台的合作，以满足不断增长的电商物流需求。
同时，马士基将继续扩大全球港口网络，提供更完善的物流基础设施。
结论作为全球物流和运输行业的领导者，马士基凭借强大的航运网络和物流服务能力，为客户提供高效、可靠的供应链解决方案。
全球三大航运巨头
全球三大航运巨头世界三大船公司分别是：马士基航运、地中海航运、法国达飞海运集团。
1. Maersk：马士基（丹麦）马士基集团（Maersk Group）成立于112年前的1904年，总部位于丹麦首都哥本哈根，在全球130多个国家或地区设有数百个办事机构，在集装箱运输、专业物流、码头运营、石油和天然气开采与生产、航运等方面为客户提供一流的服务。
集团旗下的马士基航运（Maersk Line）是全球最大的集装箱运输公司，服务网络遍及六大洲。
Maersk Line由Maersk Sea-land（马士基海陆）合并英国P＆O Nedllord （铁行渣华）后改组而成，目前约占世界集装箱航运市场的17％，拥有600多艘集装箱船以及340万个集装箱。
除集装箱运输以外，马士基的集装箱运输及相关业务还有：马士基物流公司（Maersk Logistics）、马士基集装箱码头公司（APM Terminal）、马士基集装箱工业公司以及Safmarine（主要经营南北航线及非洲航线）等。
2. MSC：地中海航运（瑞士）地中海航运（MSC）于1970年成立，总部位于瑞士日内瓦，是仅次于马士基的、世界第二大集装箱航运公司，业务网络遍布全球。
上世纪70年代，地中海航运从非洲与地中海之间的航线起家（非洲线很强）；80年代，开拓欧洲和泛大西洋航线；90年代开辟远东地区航线并迅速在远东地区打开局面；90年代末，MSC 泛太平洋航线开辟并广受欢迎……目前，MSC船队拥有约480 艘集装箱船，航线约200 条，覆盖港口300多个，全球运力约260万国际标准箱（TEU）。
马士基是340万TEU，老二跟老大差距还比较大。
3. CMA CGM：达飞海运集团（法国）达飞海运集团（CMA CGM），也经常叫做法国达飞轮船。
1. 它是一家法国的集装箱运输公司2. 它的创始人是Jacques Saadé（headed by Jacques Saadé.——Saadé家族为法国航运世家）3. 它是世界第三大集装箱航运公司。
各大船公司简介
1、MAERSK 马士基这家公司祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。
Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦go-vern- ment收入的40%，在丹麦巨牛。
其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。
但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，（巨残酷，教材有辞海那么厚，3本）然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。
马士基专做大客户，小公司他都懒得鸟你~服务水平不高，听有的客户说他们的员工连个EXCEL表格也做的极烂。
但公司规模确实超大，并购SEALAND和P&O后市场占有率已经达到25%左右，超大超大…………而据我所知马士基MT的淘汰率很高的…………另外再补充一点，去年并购P&O的时候，APL也曾加入竞争并一度几乎谈成，但马士基按APL的出价一下拿出了几十亿美元的现金，准备分期付款的APL无语中……最后当然最有钱的阔少娶到了漂亮老婆……??忽然又想起一点，马士基好像专门买全球排名第4的船公司，SEALAND和P&O被买掉的时候全是排名第4，下一个会是谁呢？2、新海丰航运(SITC)走过日本货的朋友一般对海丰并不陌生吧！海丰是货代起家，直至今日，海丰的货代业务一直发展的有声有色，海丰这些年的发展速度很快，实为中国船公司中的楷模。
海丰成立于1991年，当时叫山东省国际货物代理公司，SITC就是其英文名的缩写，1992年，与东李实业有限公司合资成立“山东省国际集装箱储运有限公司”。
1993年，海丰购入船舶开始集装箱运输，当时正赶上山东省对日韩出口量增加，不久跟与HANJIN合作开辟韩国航线，赚得盆满钵满！业务量迅速膨胀，在以后的几年里大踏步前进，尤其是实现了在日本线上的做大做强！纵观SITC这些年的发展，一直离不开货代业务。
马士基
3、马士基集装箱码头公司（APM Terminal）。业务范围 为集装箱码头建设和运营。
4、马士基集装箱工业公司（Maersk Container Industri）。 生产冷藏集装箱及其他各种集装箱。 5、Safmarine。主要经营南北航线及非洲航线。 马士基物流为客户提供各种一站式的服务，包括：出口物 流、仓储 、分拨、空运、海运代理、报关代理和拖车服务。马 士基物流能够根据客户的具体要求，度身定制各种服务。如： 标签、条形码、取货包装、货物特殊处理、挂衣仓储、客户管 理及其它高附加值服务。马士基物流80年代末进入中国，目前 在华已有16个办事机构。
如果将马士基航运所有集装箱一个个堆叠起来，大约 有 2,500 公里高，相当于将 8,550 个埃菲尔铁塔叠起 来的高度。
在 2006 年，马士基航运迚行了 46,000 次港口停靠， 相当于每小时迚行 5 次停靠，或每 12 分钟迚行一次 停靠
集装箱运输业务： 1、马士基航运公司（Maersk Line）。MSK世界上最大的 集装箱航运公司，由Mearsk Sealand合并英国P＆O Nedllord 后改组而成，目前占世界集装箱航运市场的17％。拥有500多 艘集装箱船以及150万个集装箱。 2、马士基物流公司（Mearsk Logistics）。世界一流的物 流公司，可以为客户提供高效的供应链。
1、航运公司世界上最大的集装箱航运公司，
目前占世界集装箱航运市场的17％。拥有 500多艘集装箱船以及150万个集装箱。
2、物流公司世界公认一流的物流公司，可
以为客户提供高效的供应链。 3、集装箱码头公司业务范围为集装箱码头 建设和运营
4、集装箱工业公司（Maersk
Container Industri）：生产冷藏集装箱及其他各种集 装箱 5、Safmarine：主要经营南北航线及非洲 航线。（South African Marine Corporation 南非海运公司（班轮公司代 码） ）
马士基航运岗位职责
马士基航运岗位职责马士基航运（Maersk Line）是世界上最大的集装箱航运公司之一，总部位于丹麦哥本哈根。
作为全球领先的航运公司之一，马士基航运的员工扮演着各种各样的角色和职责，确保公司能够顺利运营，并为客户提供高质量的服务。
以下是一些常见的马士基航运岗位职责的例子：1. 船舶操作员：船舶操作员是马士基航运的关键角色之一，负责确保船只按时、安全地运行。
他们处理船舶的航线规划、装卸货物、控制船舶的速度和方向，并与港口工作人员和货主保持良好的沟通。
2. 货运代理：货运代理是负责安排货物运输的人员。
他们与客户沟通，了解客户的需求，并为其提供合理的运输方案。
他们还负责与港口、海关和其他相关机构协调，确保货物及时清关和交付。
3. 港口经理：港口经理负责管理和监督船舶在港口的装卸操作。
他们需要熟悉港口的规章制度、卸货设备的使用，并确保装卸操作的安全和高效。
4. 船务经理：船务经理是马士基航运的关键角色之一，他们负责船舶和货物的调度和安排。
他们需要与客户和港口进行有效的协调，确保船舶在合理的时间内抵达，并按计划进行装卸。
5. 货物跟踪员：货物跟踪员负责追踪和监控货物的运输情况。
他们与客户和马士基内部团队保持密切联系，确保货物按时抵达目的地，并提供及时的跟踪和更新。
6. 船长和船员：船长和船员是船舶上的工作人员，负责船舶的操纵和维护。
他们需要熟悉海上导航、航海安全和货物操作规程，并确保船舶的正常运行和安全。
除了以上职责之外，马士基航运还有许多其他部门和岗位，包括运营部门、销售和客户服务、市场营销、财务和人力资源等。
每个岗位都有其独特的职责和要求，但共同的目标是为客户提供优质的航运服务，并确保公司的运营顺利进行。
总之，马士基航运作为全球领先的航运公司之一，拥有广泛的岗位和职责。
从船舶操作员到货运代理，再到港口经理和船务经理，每个岗位都扮演着关键的角色，为公司的运营和客户的满意度做出贡献。
通过有效的协调和沟通，这些员工确保货物按时、安全地运输，为客户提供卓越的服务。
世界最大海运公司排名
世界最大海运公司排名1.马士基(MAERSK)：马士基集团创立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根 ; 马士基集团1984年在广州设立办事处，这是在中国的第一个办事处;世界运力排名第一，拥有202,8048TEU ，540条集装箱船舶，其中包括世界最大的超巴拿马级货柜轮艾伦.马士基号。
没有马士基不到的地方，哪怕是太平洋小岛或是一个非洲的内陆点。
以FOB货为主，CIF主要集中在东南亚，非洲，中南美洲以及东欧地区;马士基的预付货价格水很深，有约价和没约价，价格天壤之别。
2.地中海航运(MSC)：总部位于瑞士日内瓦。
MSC于1970年建立，2007年成为按照集装箱运力和集装箱船数量排序的世界第二大船运公司,业务网络遍布世界各地。
70年代,地中海航运专注发展非洲及地中海之间的航运服务。
运营情况：航线遍布全球，目前地中海航线走的不错;一直坚持低价路线;签单慢。
3. 法国达飞(CMA CGM)：总部设在法国马赛，始建于1978年，经营初期主要承接黑海地区业务，进入90年代后期，达飞集团不仅开通了地中海至北欧、红海、东南亚、东亚的直达航线，还分别于1996年、1999年成功收购了法国最大的国营船公司——法国国家船运公司(CGM)和澳大利亚国家船运公司(ANL)，正式更名为“CMA CGM ”。
2005年, 达飞海运集团又成功并购了达贸轮船成为法国第一，世界排名第三的集装箱全球承运人。
运营情况：公司以FOB货为主;东南亚主要由以前的CNC完成，澳洲由以前的ANL完成;法国线，地中海东和东西非是达飞预付货的主力航线;价格比较高，但是客户指定的货非常多;4. 长荣海运(EVERGREEN)：长荣海运股份于1968年9月1日创立在台湾，成立之初，仅仅以一艘二十年船龄的杂货船刻苦经营，虽举步为艰，但长荣海运遵照着“创造利润、照顾员工、回馈社会”的经营理念，缔造了许多史上的佳绩;发展至今，共经营约150艘全货柜轮，不论船队规模还是货柜承载量皆位居全球领先地位。
马士基船公司详解
船、供给船、专用船和海上石油钻井平台。除航运外，A.P.穆勒-马士基集团还从事物流
业、码头运营及管理、石油天然气的勘探开发和生产、造船、航空运输、工业制造、超
级市场和信息技术等多种业务。在 2005 年“福布斯”世界企业排名榜中马士基集团排第 145 位。
马士基航运公司最近新增了八艘新一代环境友好型 PS 级集装箱船舶，其设计最大 限度地体现了对环境问题的考虑。 EMMA MÆRSK 属于 PS 型船舶，是世界上最大的集装 箱船舶之一，拥有 14,700 TEU 的容量，总长 397 米，宽度 56 米。
1996
合并铁行 渣华公司
1997
世界最大 的集装箱 船舶–第
二艘
P&O 集装箱航运公司和 Nedlloyd 航运公司合并组建了铁行渣华公司。
SOVEREIGN MAERSK
1997 年 9 月，丹麦王后为当 时最大的集装箱船舶命名 “SOVEREIGN MAERSK”，造期 只 有 201 天 ， 装 载 容 量 为 6600TEU，比“REGINA MAERSK" 及其他五艘姐妹船的容量多 600TEU。
标准箱——20 英尺长的集装箱），可以确
船公司货物跟踪： 马士基/MAERSK 货物跟踪 马士基航运船公司官方网址：
保可靠、全面的全球覆盖。 1904 年，28 岁的阿诺德.彼得.穆勒
同父亲彼得.马士基.穆勒船长共同创建了 “斯文堡船运公司”，并购买了一条载重 2，200 吨的二手蒸汽货轮。公司的第一间
办公室设在穆勒先生童年居住过的斯文堡
的安娜村。八年后，A.P.穆勒建立了“1912 轮船公司”，这两家公司目前仍然是 A.P.穆
勒集团的核心企业。2003 年,两家公司合并成为“A.P.穆勒 – 马士基集团”。该司总部
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Contents
1
关于马士基
2
马士基的物流运输
3
马士基的船运流程
4
马士基的企业文化
业务组成
马士基航运公司 （Maersk Line）
OTHERS
MAERSK
丹马士物流 （DAMCO Logistics)。
整合了原马士基物流和 德高物流形成的世界一流 物流公司，可以为客户提 供高效的供应链
Forwarder (货运代理）
Customs (海关)
Carrieቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ (承运人）
Client （客户）
Damco (丹马士）
Destination 目的港
Cargo Vendor
Maersk Logistics (Origin)
Carrier
Maersk Logistics (Destination)
▪ 一个七角星，表示的是一 个星期工作七天，全程无 休 。七角蓝星，七个角代 表7大洲，这个是 A.P.Moller家族的宏图伟 愿。 蓝色代表大海的颜色，
寓意海上运输，当然也可 以延伸到蓝色的天空。
▪ 马士基物流为客户提供各种一站式的服务，包括： 出口物流、仓储 、分拨、空运、海运代理、报关
代理和拖车服务。马士基物流能够根据客户的具 体要求，度身定制各种服务。如：标签、条形码、 取货包装、货物特殊处理、挂衣仓储、客户管理 及其它高附加值服务。马士基物流80年代末进入 中国，目前在华已有16个办事机构。
Maersk Line（马士基航运） Globle Serving Center (全球服务中心） Forwarder(货运代理）
NVOCC （无船承运代理） Project（降低成本解决方案）
Maersk Sealand
The process Shipping logistics
Vendor (卖方）
马士基集装箱码头 公司（APM Terminal）
石油运输和石油 勘探及有关服务
马士基集装箱工业公司 （Maersk Container Industry）
▪ 马士基集团成立于1904年，总部设在丹麦哥本哈 根，在全球100多个国家设有数百间办事机构， 雇员逾六万多名，服务遍及世界各地。除航运业 外，集团多元化的业务范围广及物流，石油及天 然气之勘探和生产，造船业，航空业，工业生产， 超级市场零售业和IT等范围。马士基海陆，作为 集团的集装箱海运分支，是全球最大的集装箱承 运人，服务网络遍及六大洲．
3
组织建设： team building budget 以及宽 松的企业文化
The Challenge of Furture
海盗
市场控制 招致不满
研发和开拓 成本 的降低
油价的上升 以及航运业的
亏损
▪ A.P.穆勒-马士基集团在中国大陆的成功发展 根植于我们一贯秉承的服务宗旨“优质，服务和 可靠”。集团在远东和中国大陆的服务赢得了广 大客户的高度赞誉。
The World Map of Maersk
Bigest Vessel of The World
埃玛•马士基”（Emma Maersk）
马士基海陆结构
Client
Project（降低成本解决方案）
Cutting Cost (降低成本）
提供拼箱以及 散货汇集，通过 规模化的协调控 制，来降低成本
通过全球网点 的反馈，以及 口岸仓库的价 格变化把握， 来降低港口保 管费用
The Culture of Maersk
1
使命： 降低成本
2
职员： 国际化程度高 、年轻的队伍