地下建筑结构PPT课件

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地铁与其他交通系统的联系
随着私家车的普及，地面设施的完善，地上空间压力越来越大。 出于对客流量、人性化、高利用率等方面的考虑，各种交通系统正逐 渐建成“无缝”换乘。
机 场 特 快 首 都 机 场 航 站 楼 站
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便捷换乘是地铁4号线的一大特色。地铁4号线分别在宣武门、西单、 西直门以及黄庄与地铁2号线、1号线、13号线以及10号线等四条地 铁相交，同时还在北京南站、动物园、西直门、西苑等站与四个大 型交通枢纽相衔接。此外，地铁4号线北端的安河桥北站还建有继天 通苑北站后，北京第二个“P+R”（驻车换乘）停车场。
现状与成就 1、我国现代城市地下空间的发展源于人防工程，至20世纪末人 防工程仍是城市地下空间开发利用的主体 2、人防工程的发展为城市地下空间的综合开发利用积累了经验、 技术和人才 3、进入21世纪 城市地下空间的开发利用已逐步转入地铁建设 的新时代 4、城市交通隧道与地下停车场的建设取得巨大成就 5、城市地下空间的规划编制工作取得新进展 6、城市地下空间的政策与法规正在逐步建立和完善。
废弃矿穴的再利用。利用几个世纪之前挖掘的废弃矿井布置城市下水道、共 同沟、防空防灾设施，并1890年成功用于巴黎世博会中国馆与印度馆的设 置，取得了轰动效应。
巴黎城中心地区的雷亚诺中央广场改造实行立体化再开发，把贸易中心 改造成一个综合功能的公共活动广场，在强调保留传统建筑艺术特色的同时， 开辟一个以绿地为主的步行广场，为城市中心区增添一处宜人的开敞空间。 与此同时，将交通、商业、文娱、体育等多种功能都安排在广场的地下空间 中，形成一个大型的地下城市综合体。
从1863第一条地铁获得成功开始，尝到地铁甜头的伦敦人就开 始考虑修建第二条地铁了。同一年，工程师约翰福勒（John Fowler） 提出伦敦地铁建设应该从直线向环线发展。四年以后，环线地铁 （CIRCLE LINE）投入建设，1884年完工。
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法国巴黎的经验： 废弃矿穴资源的利用与立体化城市 。法国巴黎最早的地下空间开发为
韩国的经验 恢复历史风貌 20世纪70年代，为了解决老城区中心地段东西向
的交通问题，韩国首都首尔政府将东西向的水道—清溪川填埋，河上 盖板改建成一条高架城市快速干道。 2003-2005年，李明博市长极力 推动恢复清溪川河道，为市民提供一个具有娱乐休闲条件的亲水环境。
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日本八重洲地下商街
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• 国内地下空间的发展
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北京地铁一号线王府井站 位于北京东单的王府井东方新天地，将地下商圈、地铁一号线出入口
及地面写字楼纳入整体空间结构开发。 在地下步行街建立拥有电影院，购物圈，餐饮圈的繁华商业地带，同
时与地铁一号线出入口连接，建成了集办公、娱乐、消费、交通一体化的综 合商业网络。
其他实例 南京新街口地下商街与 地铁一二号线换乘站整 体开发 上海人民广场南广场等
加拿大的经验 蒙特利尔的地下城市 加拿大蒙特利尔由于寒冷的气候，居民地面
出行多有不便。又依靠1972年蒙特利尔世博会的成功举行，开发了大 规模的地下综合体。
如今蒙特利尔已经建成了世界最长的地下步行系统。
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日本东京的经验 共同管道，又名综合管廊，或者共同沟。最早形成于法国巴黎。
而后经过几十年的发展，在日本达到成熟阶段。日本东京的共同沟的 长度在世界各大城市中排名榜首，在规划、设计、施工、管理、营运 等方面自上而下和自下而上已形成了一整套完整的法律、法规、规定、 办法。
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北京西单商业区再开发规划设计
北京西单地区是全市三大商业区之 一，准备经过分期再开发，建成大 型的市级商业，服务业和文化娱乐 业中心；再开发中，配合地铁建设， 充分考虑地下空间的开发利作，在 总面积7.6万平方米的地下空间中， 共安排商店，饮食店19000平方米， 占24.6％，西单公园下沉广场的四 周还开设一些风味小吃以取代目前 存在于该地的露天夜市。
宋轶骏
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国外地下空间开发与利用 国内地下空间的发展
地下工程建设技术的发展 国内外地下空间开发成功实例
地下工程建设的未来
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• 国外地下空间开发与利用
英国伦敦的经验: 大力发展城市地铁 。1863年，英国伦敦建成了世界上第一条地
铁。从此，大城市、特大城市围绕着解决城市交通问题而建设了大量 的900km，还有许多正在进行地铁线路的勘测、规划设计 和施工。
从空间上来看：地下空间的出现首先就是为了解决繁华地带交通 拥挤，建筑空间不足的问题。所以把商业空间跟地铁站地下空间相结 合就能为消费者提供更舒适、更宽敞的购物空间环境。其次，在地铁 建设初期，因为地铁的开挖势必会形成多层次的地下空间，把因为开 挖所形成的这些多余的地下空间进行合理利用，在一定程度上能够节 约开挖成本并且产生出附加价值。
巴黎的另一个成功案例为拉德芳斯新城的立体开发。在拉德芳斯的地下 建立了庞大的地下道路系统。将到发交通与通过式交通一并安置在道路地下。 地面全部绿化、广场，俨然一座公园式的城市，人行环境舒适安全。
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美国波士顿的经验 道路的地下化 波士顿中央大道，经历了由高架道路到地下道路的
地下化过程。这个工程被称为美国有史以来工程量最大、工期最长、资 金投入最多的市政工程，验证了城市道路及高架道路的地下化趋势。
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地下交通隧道 胶州湾海底隧道，又称胶州湾隧道，是我国最长的海底隧道。
隧道全长7800米，分为路上和海底两部分，海底部分长3950米。 采用双洞加服务隧道，矿山法施工。该隧道位于胶州湾湾口，连接 青岛和黄岛两地，双向6车道。
代表性案例 北京中关村、杭州钱江新城、深圳罗湖综合改 造、上海的地铁、地下综合体、综合管沟、人防工程、越江隧道、 以及北京、上海等城市地下空间规划等。
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地下交通及商业空间整体开发
商业空间需要的是稳定持久的购买力和消费力，营业时间是根据 人们日常活动的时间来制定的。而地铁站拥有诸如每天上下班的上班 族，上下学的学生和大量以回家或出行为目的的这类较为稳定的客流。 从时间上地铁站与商业空间就达成了一致；