绞车硐室施工安全技术措施
无极绳绞车硐室掘进安全技术措施
2023-11-05
目录
• 概述 • 无极绳绞车硐室设计 • 掘进施工安全技术措施 • 运输安全技术措施 • 供电与控制安全技术措施 • 安全监测与应急处置措施
01
概述
项目背景
无极绳绞车硐室是煤矿井下重要的设施之一，用于安装无极绳绞车，承担着运输 煤炭、材料等重物的任务。
故障诊断与报警
为及时发现设备故障和异常情况，应配置故障诊 断和报警装置。
06
安全监测与应急处置措施
设备运行状态监测
监测设备
应配备专业的监测设备， 如传感器、仪表等，用于 实时监测无极绳绞车的运 行状态。
监测内容
监测内容包括设备的振动 、温度、压力、速度等参 数，以及各部件的工作状 态。
监测周期
应定期对设备进行监测， 并做好记录，以确保设备 正常运行。
信号传输与响应
为确保设备控制信号的准 确传输和及时响应，应采 用可靠的信号传输方式， 如光缆或屏蔽电缆。
安全联锁
为防止误操作和设备故障 对人员和设备造成伤害， 应设置安全联锁装置。
紧急停车与安全回路设计
紧急停车系统
为确保在紧急情况下快速停机，应设计独立的紧 急停车系统。
安全回路设计
根据设备运行环境和工艺要求，设计相应的安全 回路，如速度检测、位置检测等。
由于无极绳绞车具有结构简单、运行稳定、维护方便等优点，因此在煤矿生产中 得到了广泛应用。
项目重要性
无极绳绞车硐室的安全对于整个矿井的安全生产至关重要。
如果无极绳绞车硐室存在安全隐患，不仅会影响煤炭生产， 还会危及矿工的生命安全。
无极绳绞车的应用
无极绳绞车是一种高效、实用的运输设备，适用于各种地 形和用途。
工作面回撤通道绞车硐室施工安全技术措施示范文本
工作面回撤通道绞车硐室施工安全技术措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月工作面回撤通道绞车硐室施工安全技术措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、概述：按照20111工作面设计，计划在20111工作面辅运顺槽F4点处施工20111工作面回撤通道绞车硐室，硐室断面为矩形，规格为：5000*3300mm，硐室深5米，开口侧巷道两帮根据综掘机截割头直径自然导角。
二、施工要求：1、20111工作面回撤通道绞车硐室严格按照生产技术科给定中线沿底板进行施工。
2、20111工作面回撤通道绞车硐室顶部采用锚网索支护。
锚杆间排距800*900mm；锚杆采用φ20*2200mm的右旋螺纹钢锚杆，7-7-7布置；锚固剂采用CK2370锚固剂，每根锚杆用1根；钢带采用φ12圆钢加工，规格为4870*90mm；菱形铅丝网采用8#铅丝加工，顶部(两片）3200*2600mm。
锚索3-2-3布置，打二根间排距为2000*2700mm，打三根间排距为1600*2700mm；锚固剂采用CK2370锚固剂，每根锚索用2根；3、开口包角及两帮支护锚杆采用φ20*1800mm玻璃钢锚杆，间排距950*900mm，3-3-3布置，锚固剂采用CK2335锚固剂，每根锚杆使用1根；钢带采用φ10圆钢加工，规格为2500*60mm；网片采用2500*10000mm 的普通塑料网。
绞车安装及打运安全技术措施
绞车安装及打运安全技术措施一、概述根据矿工作安排，由综采安装队安装15103工作面jsdb-30双速绞车两部、sdb-19双速绞车一部、jsdb-13双速绞车三部、jh-14双速绞车二部、jd-16 调度绞车一部、jd-11.4kw 绞车一部为工作面打运综采设备使用，为保障施工安全，特编写本措施。
二、绞车的安装1 、绞车安装方法（1）安装绞车：绞车整体下井，将绞车运到安装位置后，jsdb-30双速绞车用两台10吨手拉葫芦将设备移动到基础上，再固定地脚螺栓，打好四压两戗压车柱。
jsdb-19双速绞车一部、jsdb-13双速绞车三部、一米皮带机头处jh-14 双速绞车用两台5 吨手拉葫芦将设备移动到基础上，再固定地脚螺栓，打好四压两戗压车柱。
jd-16 调度绞车、jd-11.4kw 打好固定地脚螺栓。
（2）安装钢丝绳：钢丝绳放在绞车旁边，先将绞车供电后再将钢丝绳缠绕在绞车滚筒上，再将钢丝绳头固定好。
（3）安装电气系统：严格按矿提供的电气供电图安装与接线。
2、绞车试运行（1 ）试运行前的准备a检查各部位连接螺栓、钢丝绳固定点等部位是否紧固。
b、检查电气连接是否正常。
C、轨道上是否有影响车辆运行的杂物。
d、车辆之间的连接是否牢固，车辆是否超载和偏载。
（2）试运行及注意事项开始先试验低速运行，再试验高速运行；先轻载运行，再重载运行。
在试运行时发现异常情况要及时停车处理。
3、绞车操作前的检查（1）检查绞车电机电源线接线是否正确；（2）检查起动器等电控设备是否正常；（3）检查斜巷信号装置是否正常；（4）检查轨道中有无影响车辆运行的杂物，检查轨道质量是否满足行车要求，如有问题必须整改好后方可行车。
（5）检查各车辆之间的连接是否可靠；（6）检查车辆是否超载和偏载；（7）检查绞车的电器和机械各部件是否正常；4、绞车安装质量要求（1）绞车必须下基础或打地锚固定。
（2）各地滚齐全有效。
（3）各部件安装、固定螺栓、弹垫、垫圈齐全有效。
绞车安全操作规程
1、绞车司机必须有专职司机操作，达到三懂、四会、考试合格并持证上岗。
2、绞车必须使用电铃或者声光信号装置，信号要灵便可靠，听不清信号不许开车。
联系信号规定如下：①一次长铃为停车②连续按二次开车铃③连续三次倒车松绳。
④连续乱铃掉道或者有事。
3、开车前应对绞车运行地段的轨道进行一次检查，不得有阻碍运行的物体存在。
4、每班开车前应对钢丝绳进行一次子细外观检查，包括钢丝绳的罗列、磨损及断丝情况，发现问题应及时处理；并定期涂油。
5、检查各连接螺栓，滚筒螺栓是否松动。
6、检查电压是否正常，凸轮控制器操作手把是否在零位，安全制动装置是否灵便可靠，如发现制动器动作不灵便应及时调整，落闸带上的油脂、污物必须擦鞋洗干净，检查各监控系统及信号系统是否灵便。
7、停车(4 小时以上)提升前必须先试车。
(以最慢速度试验自动安全门工作是否正常。
8、绞车开车的顺序：先送电 (配电箱中的绞车电源) ，再送开手刹制动带，从零为启动凸轮控制器，按照所需要上下方向逐渐加档，要求等一挡速度平稳后再换下一档。
9、注意仪表信号，分清上下，信号不明不开车，无执行信号不得开车10、听清信号开车后，司机必须集中注意力。
并随时注意钢丝绳的罗列情况与警铃信号11、绞车运行时，钢丝绳附近不允许站人，以防钢丝绳断裂伤人12、速度要平稳，不许加速过快或者刹车太猛13、发现启动艰难或者其它不正常现象时，应及时查明原因，正常运行期间若自动断电而被迫停产，未查明原因和处理以前，不得再次启动开车14、绞车不得超过额定的做大静拉力，和速度进行工作，对于违章指挥司机有权拒绝开车并及时汇报上级部门处理。
15、严禁不给电放车下行16、普通情况不得施行紧急制动，发现下列情况：一是因过重原于是引起的负荷，二是电动机或者控制电器发生故障时司机应即将采取紧急制动。
紧急制动后应对钢丝绳、轨道和两者的链接装置、绞车连轴和安全制动装置进行检查，确认无问题后方可继续开车17、绞车的停车顺序：图论控制器逐渐减档归零后，和上手刹制动带18、下班时应把提升的车辆停在-100 米中段水平，阻车器正常、并切断绞车电源，检查制动闸抱闸良好后方可离去19、认真填写设备运转记录并及时上交机电维修部。
施工绞车操作安全规
施工绞车操作安全规
1. 在操作施工绞车前，必须接受专业的培训，并获得相关证书。
2. 操作人员必须戴上安全帽、安全鞋、护目镜等个人防护装备。
3. 在操作施工绞车前，必须进行安全检查，确保绞车设备和附件的工作状态良好。
4. 绞车操作区域必须标识清晰，严禁无关人员进入。
5. 在操作绞车过程中，必须确保绞车周围的安全区域，清除堆放的障碍物。
6. 绞车操作时，严禁随意调整或更改绞车设备的设置。
7. 在绞车操作过程中，操作人员必须全神贯注，严禁分心或与他人交流。
8. 在起重物体前，必须确认其重量和吊具的安全性，并计算好吊点。
9. 在操作绞车时，必须遵守相关安全规定，严禁超载。
10. 绞车操作人员必须了解应急措施，掌握绞车紧急停车的方法。
11. 绞车操作结束后，必须及时关掉电源，进行维护保养和清洁工作。
12. 如果绞车发生故障或异常，操作人员必须立即报告给有关人员，禁止私自修理。
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绞车安全操作规程
绞车安全操作规程绞车是一种用以提升、牵引或锚固重物的装置，因其使用场景广泛，安全操作规程对于确保作业人员和设备的安全至关重要。
以下是绞车的安全操作规程：一、操作人员的要求：1. 操作人员必须经过专门培训，并持有相关证书或资格。
2. 操作人员必须熟悉绞车的结构和工作原理，了解各部位的功能和操作方式。
3. 操作人员必须熟悉绞车的安全规范和操作程序，并且能够熟练使用安全设备。
4. 操作人员必须全程注意绞车的运行情况，不能擅自离开操作岗位。
二、绞车的使用要求：1. 绞车必须经过定期检查和维护，确保其完好无损、正常运行。
2. 绞车必须符合国家标准和安全规范，具备相关安全认证。
3. 绞车必须安装在坚固可靠的基础上，并配备必要的安全措施，如避雷装置和安全防护网。
4. 绞车的工作环境必须安全整洁，没有杂物和障碍物。
三、安全操作流程：1. 在进行绞车操作之前，操作人员必须检查绞车的各个部位，确保运行正常。
2. 确保绞车的绳索或链条没有扭结或损坏，必要时进行更换或修复。
3. 根据工作需要选择合适的绞车挂载点，并确保其牢固可靠。
4. 在进行绞车操作之前，必须清除工作区域内的人员和障碍物，确保安全。
5. 绞车提升过程中，操作人员必须专注于工作，保持稳定和均匀的速度。
6. 在绞车提升重物过程中，操作人员必须保持与重物之间的一定距离，防止发生意外伤害。
7. 绞车操作结束后，必须将绞车停止运行，锁定所有控制开关，并将重物安全放置到指定位置。
8. 完成绞车操作后，操作人员必须清理工作区域，将设备归位，并进行必要的维护和保养。
四、绞车的安全措施：1. 绞车必须配备应急停车装置，以便在紧急情况下迅速停止运行。
2. 绞车必须配备防滑装置，在斜坡或湿滑的工作环境中确保安全运行。
3. 绞车必须采取防电击措施，防止因雷击或其他电力故障导致的意外事故。
4. 绞车必须配备防坠落装置和安全带，操作人员必须正确佩戴和使用。
五、事故处理和报告：1. 如果在绞车操作过程中发生事故，操作人员必须立即停止操作，并采取紧急措施，保护现场和人员安全。
综采面搬家绞车硐室施工安全技术措施详细版
文件编号：GD/FS-2649（解决方案范本系列）综采面搬家绞车硐室施工安全技术措施详细版A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________综采面搬家绞车硐室施工安全技术措施详细版提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。
，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。
一、工程概况：根据20xx年5月25日京盛煤业工程技术部关于《2202搬家新开切眼工程的通知》规定，决定在2202综采面上端头回采对口、新切眼对口、2202旧综采面上端头机道各施工一个绞车硐室（一号、二号、三号），为保证绞车硐室在施工过程中的安全、优质、高效，特编制本措施。
二、施工位置、方位、坡度、工程量：一号绞车硐室施工位置：回撤液压支架巷对口从5点（2202风巷中）开始以325o5/48//方位角+5o坡度向前掘进13.785m绞车硐室通道，然后按325o5/48//方位角掘进3m深的绞车硐室。
一号绞车硐室交岔点施工位置：一号绞车硐室施工完毕后，从2点开始施工简易交岔点，按转撤角14o15/的参数逐米扩大施工交叉点本体部分至4点（a=47o38/07//R=12000mm,T=5297mm），具体施工参数详见后附回撤支架线路布置及绞车硐室施工图。
二号绞车硐室施工位置：在2202回风巷新切眼对口处开掘二号绞车硐室，长度5m。
信号峒
肥矿集团梁宝寺能源有限责任公司安全技术措施（2#）施工地点：-708北翼皮带大巷措施名称：绞车房施工安全技术措施施工单位：综掘三区负责人：编制人：李书贵 2010年 4 月日审批生产技术部：2010年月日安监处：2010年月日副总工程师：2010年月日审批意见一、情况说明根据现场的需要，需在-708北翼皮带大巷导线点B11点前17米处，在巷道左帮沿顶板施工一个开关硐室，施工巷道为锚网巷道，为确保施工安全，特编写本施工措施，所有施工人员要严格按照执行。
二、技术要求1、开关硐室规格：净断面为深×宽×高=3m×3.2m×3.2m。
2、开门前，要在开门口处补打2组锚索梁，锚索梁打好后，然后进行施工。
3、开门口两角各抹角0.5米，形成圆弧角，并打锚杆护帮护顶。
三、施工方法及运输方式采用爆破法，配合风镐开门掘进，一排一支护。
采用人工出矸，皮带运输。
四、支护方式（一）临时支护临时支护采用吊环前探梁，前探梁采用4寸的钢管2根，长度均不少于4m，用锚杆和吊环固定，前探梁间距不大于0.9m，吊环用直径18mm的钢筋焊制，每根前探梁用不少于两个吊环固定，吊环螺丝拧入锚杆长度不小于30mm。
安装吊环的锚杆长度不小于支护巷道锚杆长度，每根锚杆均用2块树脂锚固剂固定，锚固力不小于120KN。
(二)永久支护(1)顶板采用高强预应力锚杆、锚网、1.8mW钢带、锚索支护方式做永久支护。
锚杆的布置方式为顶部锚杆5根，间距为0.7m，排距为0.6m；施工时选用直径20mm、长度2400mm的高强预应力锚杆，锚固力不小于120KN,预紧力矩不小于150N.m。
W钢带之间布置锚索，布置方式“1-2-1”三花布置，间距为1.6米，排距为0.6m。
(2)两帮采用等强锚杆配合钢带支护，W钢带采用两根1.8米钢带搭接使用。
锚杆的布置方式为：每帮每排5根，间距0.7m, 排距为0.6m。
第一根布置在顶板以下0.3m处，并成15°仰角，向下按0.7m间距依次布置，并垂直于巷帮，底角锚杆成15°俯角，外用托盘配合标准螺母紧固；施工时选用直径18mm、长度2400mm的等强锚杆, 锚固力不小于80KN, 预紧力矩不小于120N.M。
回风巷绞车硐室施工安全技术措施
50108回风巷绞车硐室施工安全技术措施一、工程概况根据50108回风巷巷道实际起伏情况，现需在50108回风巷钢带编号848、887、966、1011处分别施工绞车硐室1个，钢带编号848 处绞车硐室规格为宽＞高淋=3000X2800X3000mm,钢带编号887处绞车硐室规格为宽＞高淋=3500X2800X3000mm,844 966绞车出绳方向朝向工作面迎头，887、1011绞车方向朝向巷口。
为保证施工安全顺利进行，特编制本安全技术措施。
二、施工方案、方法1、施工前，在距50108回风巷采煤侧原巷道帮部200mm处打设6 根？17.8 X7300mm开口锚索加强支护，间距1600mm,并用双层旧皮带将风水管路、风筒包裹严密，电缆、小线落地用双层旧皮带覆盖严密，设置皮带声光信号，安装扫煤器。
2、采用爆破震动松动辅以风镐或手镐刷扩到位，人工攉煤上皮带运输。
爆破坚持多打眼、少装药，炮眼间距500-600mm,单孔装药量不得大于1节（200g）,每次掘进深度不大于1000mm,具体参数见炮眼布置图。
3、爆破后首先进行敲帮问顶，处理活矸活石，支设临时支护，临时支护为2根轻型单体，2根单体间距1.2m,与两帮的距离均为0.9m。
将尺寸刷够后，上钢带铁丝网，进行锚网索永久支护。
锚杆采用?20X2200mm螺纹钢锚杆，间排距为800XJ00mm,矩形布置，顶部采用与钢带型号匹配的150X 150X 8mmW型钢带托盘，帮部锚杆托盘采用300mm长W型钢带托盘外加钢托盘，钢托盘采用Q235钢加工而成，规格150X150X8mm,锚杆外露控制在锚杆螺母外丝扣10-40mm。
锚索采用？17.8 X7300mm钢绞线，在巷道中间打两根，间距1400mm,锚索托盘采用300X300X12mm的Q235型铸钢托盘，锚索外露为露出锁具150-250mm。
顶部网片采用GB10号铁丝编织的铁丝网，网片规格900>2600mm,网格为50>50mm,帮部网片采用双抗网，网片搭接40mm,逢孔必连，网片规格为9OOX3OOOmm,网格为40>40mm。
井下安装调试小绞车(回柱绞车)安全技术措施
井下安装调试小绞车(回柱绞车)安全技术措施为保证井下帮助运输正常运转，部分地段需安装调度小绞车（或回柱绞车），绞车安装完毕必需调试运转正常。
为确保此工作能够平安顺当的完成，特编写本平安技术措施。
一、重大危急源及危急因素辨识1、钻机与风管联接部用铁丝代替U型卡，风管甩脱发生事故；2、操作钻机，作业人员抓不牢，造成事故；3、倒链起吊时，捆绑不牢，造成事故；4、工具不完好，使用过程中发生事故；5、绞车底座固定不牢靠，造成事故；6、绞车不完好，造成事故。
二、施工内容：安装调度小绞车（或回柱绞车）并调试三、施工前预备工作1、工具：撬棍、扳手、手镐、铁锹、风镐、帮锚机、倒链等。
2、材料设备：地锚螺栓、小绞车（回柱绞车）等。
四、小绞车（回柱绞车）安装技术要求及平安技术措施1、先确定绞车安装的位置方向，然后开头挖绞车基础。
用铁锹协作风镐在巷道底板处，向地下挖出绞车基础坑，基础坑挖好后将预先制作好的地锚螺栓摆放进坑内进行混凝土浇筑。
打设地锚螺栓时，钻机、风管（或风镐、风管）联接部必需使用U型卡，严禁用铁丝代替。
操作钻机必需是两人操作。
绞车基础方正，基础面高于轨面100mm,安装绞车其最突出部分与轨道之间的距离不少于500mm。
绞车的安装待绞车基础混凝土凝固符合要求后（至少72小时）进行安装。
绞车钢丝绳配备：回柱绞车用619-21.5mm的钢丝绳；调度绞车用619-18.5mm或21.5mm的钢丝绳。
使用倒链起吊绞车时，必需使用专用的起吊锚杆或锚索。
起吊过程中，绞车四周1米范围内严禁有人站立或作业。
安装在轨道旁的绞车，其机体最突出部位距运行矿车的最小平安距离不小于500mm，安装要稳定坚固，操作便利。
绞车安装好后，巷道内平安设施、"一坡三档'装置及绞车声光信号必需同时安装好，数量齐全。
确保完好并投入正常使用。
8、绞车各部件联接紧固详细要求；（1）地锚螺栓固定坚固；（2）运转无特别响声，电机不过热，无甩油现象；（3）各部件紧固坚固，联接件锁紧，零件齐全并符合规定的要求。
斜井配电硐室及绞车硐室施工安全技术措施
斜井配电硐室及绞车硐室施工安全技术措施1. 前言斜井配电硐室及绞车硐室是煤矿斜井井下输送和采煤作业不可缺少的关键设施。
然而，在硐室的施工过程中，由于地质条件、施工环境等因素影响，造成的安全事故屡屡发生。
为了保障工人的安全和设施的建设质量，必须采取有效的安全技术措施。
本文将针对斜井配电硐室及绞车硐室的施工特点，结合常见的安全事故案例，介绍一系列科学有效的安全技术措施，以期为斜井硐室工程的安全施工提供参考。
2. 施工前的准备工作2.1. 现场勘察在斜井硐室工程施工前，必须进行现场勘察。
这项工作的目的是了解施工现场的地质、水文、气象等自然条件。
勘察内容包括：•建筑场地的确定。
•斜井的开口尺寸、位置及深度。
•水文地质情况，如地下水位、水质等。
•施工现场地面情况，如是否存在坑陷、塌方等。
•联系电力部门开通电源。
2.2. 施工方案编制在对现场进行调查后，施工方案是必不可少的一部分。
施工方案是指详细描述施工过程、施工工具、设备及施工队伍等相关信息的文档。
在编制施工方案时，必须考虑以下因素：•硐室支护形式的选择。
•硐室施工涉及到的地质条件，如斜度、岩石类型及岩层厚度等。
•施工过程中需要使用的工具，设备及材料等。
3. 硐室支护施工3.1. 支护设备的选择硐室支护设备是保障施工安全施工的关键。
硐室支护设备的选用需要考虑以下因素：•硐室内部的大小和形状。
•斜度及硐室煤层的物理特性。
•施工时间和地质条件。
在选择支护设备时，必须确保其能够满足硐室施工的工作条件。
同时，必须严格按照施工方案，组织支护设备的运输、安装和数据测量等工作。
3.2. 更好夯实荷载学好更夯是硐室建设中的一项重要工作，用于对硐室支护材料进行夯实。
在更夯过程中，必须注意以下事项：•更夯员必须熟悉操作规程并接受专业的安全培训。
•施工现场必须设置安全标志和隔离带等设施，确保工人安全。
•建立更夯实效检查制度，及时发现并处理问题。
3.3. 引导支护硐室支护结束后，还要进行引导支护，以确保支护结构固定可靠。
(完整版)绞车硐室施工安全技术措施
绞车硐室施工安全技术措施我队施工的副斜井反向掘进部分即将到达指定位置。
停工后，根据车场部分的实际情况，有一段巷道需做压底处理（压底高度平均为0.5m），然后在巷道右侧沿磁方位116度掘进一绞车硐室，以便于安装无极绳绞车，绞车工程量长为15m、巷道净宽3.3m ，净高3.0m，净断面9.9 m2。
为保证施工期间的安全、质量，特制定以下安全技术措施。
一、硐室规格及支护要求1、硐室规格：硐室断面为矩形断面，毛宽4.6m，毛高3.45m，毛断面15.87m2；净宽3.3m，净高3.0m，净断面9.9m2。
2、临时支护：掘进面严禁空顶作业，采用带帽点柱进行临时支护，若遇石灰岩顶板破碎或断层裂隙带，顶部打锚杆挂钢筋网进行支护，锚杆间排距根据工作面实际情况进行调整。
3、永久支护：绞车硐室采用料石砌墙（料石规格：0.3*0.25*0.2m）、喷射混凝土进行支护，墙基深度0.4m，墙体宽度0.6m，硐室全断面喷射混凝土厚度为0.05m。
二、压底岩巷部分地段压底后（压底长度约35m，宽度保持原巷道设计3.5m），由于墙基外露，需打锚杆挂钢筋网、喷射混凝土进行支护。
喷射厚度不小于100mm。
1、安装锚杆要求安装帮锚杆：(1)锚杆使用φ16×1600mm螺纹钢等强锚杆，两帮各布置2根锚杆，之后铺设钢筋网（长*宽：0.9*0.7m），相互搭接不少于100mm，每200mm用铁丝连接一处。
锚杆外露长度不大于50mm。
(2)按设计部位打帮锚杆孔:采用煤电钻、 1.8m专用锚杆的长钻杆、φ28钻头。
(3)送树脂药卷：通过锚杆孔装入2卷树脂药卷，一卷超快速，一卷快速药卷，用组装好的锚杆慢慢将树脂药卷推入孔底。
(4)搅拌树脂：用连接套将煤电钻与锚杆螺母连接起来，并将锚杆推入孔底，然后开动煤电钻边搅拌边推入锚杆，当煤电钻推到与煤壁接触时停止煤电钻。
(5)安装锚杆：再次开动煤电钻，将托盘快速压紧岩面，安装完毕，最后采用人工加扭的方式将扭矩增加至200Nm以上。
井下运输安全技术措施---(电机车、主提升、斜巷、电机车、小绞车、无极绳绞车、猴车、架空乘人装置)
关于井下运输安全补充安全技术措施为加强矿井的提升与运输,特补充安全技术措施如下：一、主提升绞车运行安全技术措施1、绞车司机、把钩工等作业人员必须遵循“安全第一”的原则，持证上岗，严格按照各工种《安全技术操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业。
2、斜巷运输必须做到“三好、四有、二落实”。
“三好”：绞车设备完好、巷道支护质量好、轨道道岔质量好；“四有”：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避硐室、有声光兼备报警装置；“二落实”：岗位责任制落实、检查维修制度落实。
3、机电队配专人负责绞车钢丝绳检查,每天必须详细检查钢丝绳的完好情况，并规范填写绞车钢丝绳检查记录，钢丝绳不符合《煤矿安全规程》时,应立即停止绞车运行，进行处理或更换钢丝绳，否则严禁绞车运行。
4、斜巷内每隔100米设置语音信号装置，提示行车时严禁行人。
5、机电队负责对副井内所有电器、电缆、信号、照明及猴车进行检查、维护。
6、运输队应调整车辆运输，严禁在人员集中升、入井时间提升矿车。
7、在提、放车前，上、下把钩人员应提示准备乘坐猴车或准备进入副井人员等待。
8、在提、放车前，上、下把钩人员应通过语音信号提示在副井内的行走人员，行车注意躲避。
9、在副井内行走或乘坐猴车人员在接到警示或发现车辆运行时，应立即到各甩车场片口处进行躲避。
10、行人在副井内乘坐猴车时，严禁开启副井入口处挡车闸.11、施工人员下井时,必须随身带安全帽、矿灯、自救器,并按规定穿戴劳保用品,严禁携带烟草和火源,严禁穿花纤衣服.12、提升前，绞车司机与把钩工必须仔细检查各种安全设施、架子车连接装置、钢丝绳、保险绳、必须完好、齐全、灵敏可靠，并查绞车钢丝绳有无打结、压伤、死弯、锈蚀和断丝等安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。
13、提升前，把钩工必须对斜巷轨道、供水管线及电缆进行检查，只有在确认可以安全提升，方可进行提升作业.以慢速往上提升，在进行提升作业时要严格执行“行车不行人、行人不行车”的制度。
22153无极绳绞车硐室新
根据工程安排，北井现准备施工22153无极绳绞车硐室及回风绕道，为确保施工期间的安全，特编制本报告呈矿审批。
技术要求1.巷道施工前，由北井技术室给定无极绳绞车硐室的中腰线，施工队组严格按照给定的中腰线进行施工。
2.巷道施工前，必须对岔口2m范围内按岔口支护平面图要求将锚索补齐。
3.巷道施工待22153运输巷与22153切眼贯通后及时进行。
4.施工顺序及参数：从222石门A点为中心开口按5°36′的方位水平掘进无极绳绞车硐室10米，然后以B点为中心换向按128°14′的方位、＋11°42′的坡度掘进回风绕道15米与222石门的C点处贯通，总工程量25米。
5.施工工艺流程：检查瓦斯及安全隐患排查→打前进眼→检查瓦斯→装药、连线→检查瓦斯→爆破→检查瓦斯及安全隐患排查→临时支护→出货→永久支护→铺设溜子或自滑片→进入下一循环。
6.为便于无极绳绞车的安装使用，AB段施工时巷道底板（以巷道中心线为基准）应低于222石门开口位臵处底板0.5米。
7.施工方式：采用钻爆法掘进，正常掘进时循环进度为1.4米，开口5米范围及遇围岩破碎地带时，循环进度为0.7米。
8.打眼：1)煤巷部分采用风煤钻打眼，岩巷部分采用风钻打眼。
2)打眼前严格依据中心线按炮眼布臵图标定眼位，并按眼位打眼。
3)按照爆破图表要求，确定打眼深度，并在钻杆上做好标记，确保眼底（除掏槽眼外）在同一个平面。
4)布臵炮眼时应尽量避开煤层的节理方向，与节理方向斜交。
5)所有炮眼的最小抵抗线煤巷部分不得小于500mm，岩巷部分不得小于300mm。
9.装药、连线、爆破1)炸药为三级煤矿许用乳化炸药。
2)电雷管为8号金属壳煤矿许用毫秒延期电雷管，使用第1、3、5段，总延期时间不得超过130毫秒。
3)每个炮眼只准装一个起爆药卷，每个起爆药卷只能装一个雷管。
4)各炮眼严格按照爆破说明书规定的装药量进行装药。
5)所有炮眼必须采用正向装药，起爆药卷外面必须充填一段黄泥，黄泥外面装1节水炮泥，其余部分用黄泥进行封填（详见附图）。
绞车硐室施工安全技术措施
10502机巷绞车硐室施工安全技术措施一、工程概况：根据提升运输需要，在10502机巷开口处右帮施工一绞车硐室，绞车硐室断面为矩形，绞车硐室规格尺寸如下：净宽2800mm，净高2300mm，右帮深7930mm，下帮深3600。
支护形式为锚网喷支护，全断面挂网，顶板4根锚杆，两帮各3根，矩形布置，锚杆间排距800×800mm；锚杆采用Ф20×2000mm螺纹钢树脂锚杆，使用规格为Ф23×350mm树脂药卷三节充填（附图），喷浆厚度50mm。
二、施工方法：施工该绞车硐室时，开口时采用放小炮的方法进行扩帮，待断面找正后方可采用全断面钻眼爆破法进行施工，爆破后由人工翻渣至10502机巷皮带运输巷刮板运输机至+1000m胶带石门皮带。
施工中除执行本措施外，还需执行10502机巷皮带运输巷施工作业规程。
A、钻眼爆破法（1）爆破方法简述打眼用煤电钻1-2台进行打眼,炮眼布置采用六眼楔形掏槽，掏槽眼眼深1800mm，周边眼深1600mm，辅助眼深1600mm，周边眼间距为300mm，辅助眼间距为450mm；封泥长度600㎜：周边眼封泥长度为300mm，辅助眼封泥长度为600mm；炸药用2#岩石乳化炸药， MFB-100型直流发爆器起爆，1～5段毫秒延期电雷管，全断面正向装药，串联联线，全断面一次装药爆破。
爆破参数详见附图《炮眼布置图》。
（2）装药、封泥结构示意图2、装、运碴方式：人力推车翻渣至刮板输送，运至+1000m胶带石门皮带。
3、临时支护方式：金属前探梁。
4、永久支护方式：锚网喷支护。
三、施工安全技术措施：1、开工前先检查开口前后5米范围的顶帮支护情况，发现问题先进行处理，处理好后方可开口。
2、开口放炮时，采用浅打眼（0.8米）少装药（每眼0.15~0.3kg），放小炮（每次2~4眼）的方法。
3、放炮时，必须将开口处10米范围的设备、电缆、开关移到安全地点。
4、放炮警戒：说明：1点为放炮点，放炮时必须在10502机巷皮带运输巷内距放炮地点80米外的2点，由班组长安排的专职警戒人员设置好警戒工作，挡住行人进入放炮区域，警戒设好之后，由班组长确定警戒无问题后方可下达放炮命令，放炮员接到班组长下达放炮命令后方可连线充电放炮，放完炮后，由班组长下达解除放炮警戒后，警戒人员方可解除警戒工作。
21区绞车硐室施工安全技术措施
21区绞车硐室施工安全技术措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：___________________日期：___________________21区绞车硐室施工安全技术措施温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。
本文档可根据实际情况进行修改和使用。
第一节:概述根据矿安排, 决定由开三队对 21区绞车硐室两帮原砌墙压酥及损坏地段进行处理。
为确保施工安全及工程质量, 经队班子研究, 特编写该施工措施。
第二节:支护设计1、施工前先将硐室施工段上部工字钢梁两头打好带帽点柱。
2、拆墙由上而下台阶式进行时, 根据现场情况采用旧道木或直径16cm以上坑木、长工字钢头等将已经拆除墙体打好临时点柱。
然后将里面煤体基本刷平后锚网。
3、锚网滞后距离不超过1.5m。
4、煤体整体锚网后, 再次将煤体打锚杆, 锚杆外露与原墙体基本一致, 原墙体底部亦打底锚杆。
并将外露锚杆交接部分捆扎牢固。
5、外露锚杆捆扎后, 按照原砌墙设计外形尺寸支设牢固的5cm厚松木模板, 打混凝土。
第三节:质量要求1、煤墙锚杆采用Φ22X2500等强金属锚杆, 底锚杆采用Φ20X2000麻花锚杆, 间排距为600mm×700mm, 允许误差±100mm, 与受力面垂直（角度不小于75°, 底锚杆由于受墙体高度限制, 角度不小于60°）, 墙体锚杆必须安装牢固, 托板密贴紧固, 锚杆露出锚盘的长度小于50mm,锚杆预紧力矩不小于120N。
综采面搬家绞车硐室施工安全技术措施
综采面搬家绞车硐室施工安全技术措施1. 引言综采面搬家绞车硐室施工是煤矿井下工程中的一项重要工作，但是由于涉及到高风险的作业环境和作业设备，必须严格遵守安全技术措施以确保施工过程中的安全性。
本文将介绍综采面搬家绞车硐室施工的安全技术措施，以保障工人的安全。
2. 施工前准备工作在进行综采面搬家绞车硐室施工前，必须进行充分的准备工作，以确保施工过程中的安全。
2.1 设备检查在施工前，应对绞车和其他设备进行全面的检查，确保设备完好无损。
特别要注意检查绞车的制动装置、安全绳等，确保其正常工作。
2.2 安全通风在绞车硐室施工过程中，由于存在大量煤尘和有害气体，必须保持良好的通风状况。
确保硐室内空气流通，减少煤尘、可燃气体等对工人身体健康的危害。
2.3 安全防护措施在施工前，必须设置好安全防护措施。
例如，设置合理的安全护栏、安全警示标识等，确保工人在施工过程中的安全。
3. 施工过程中的安全技术措施综采面搬家绞车硐室施工过程中，需要严格遵守一系列安全技术措施，以确保施工安全。
3.1 工人培训在进行施工前，所有参与施工的工人必须接受相关的安全培训，了解绞车硐室施工过程中的危险因素及相应的控制措施。
工人必须具备相关技能和知识，才能进行安全施工。
3.2 安全操作规程制定绞车硐室施工的安全操作规程，并在施工现场进行宣传和培训，确保每个工人都清楚了解和遵守操作规程。
包括但不限于安全穿戴、绞车操作程序、应急救援等。
3.3 定期检查维护绞车硐室施工过程中，对关键设备进行定期检查和维护是非常重要的。
例如，定期检查绞车的制动系统、润滑系统等，确保其正常工作。
3.4 安全检查在施工中，应定期进行安全检查，查看施工现场的安全情况，并及时采取措施修正任何安全隐患。
例如，清除施工现场的煤尘、杂物等，确保施工环境清洁整齐。
3.5 紧急救援预案制定绞车硐室施工的紧急救援预案，确保在发生意外情况时，能够迅速响应并采取有效的救援措施。
预案中应包括救援队伍组织、逃生通道、急救措施等内容。
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10502机巷绞车硐室施工安全技术措施
一、工程概况：
根据提升运输需要，在10502机巷开口处右帮施工一绞车硐室，绞车硐室断面为矩形，绞车硐室规格尺寸如下：净宽2800mm，净高2300mm，右帮深7930mm，下帮深3600。
支护形式为锚网喷支护，全断面挂网，顶板4根锚杆，两帮各3根，矩形布置，锚杆间排距800×800mm；锚杆采用Ф20×2000mm螺纹钢树脂锚杆，使用规格为Ф23×350mm树脂药卷三节充填（附图），喷浆厚度50mm。
二、施工方法：
施工该绞车硐室时，开口时采用放小炮的方法进行扩帮，待断面找正后方可采用全断面钻眼爆破法进行施工，爆破后由人工翻渣至10502机巷皮带运输巷刮板运输机至+1000m胶带石门皮带。
施工中除执行本措施外，还需执行10502机巷皮带运输巷施工作业规程。
A、钻眼爆破法
（1）爆破方法简述
打眼用煤电钻1-2台进行打眼,炮眼布置采用六眼楔形掏槽，掏槽眼眼深1800mm，周边眼深1600mm，辅助眼深1600mm，周边眼间距为300mm，辅助眼间距为450mm；封泥长度600㎜：周边眼封泥长度为300mm，辅助眼封泥长度为600mm；炸药用2#岩石乳化炸药， MFB-100型直流发爆器起爆，1～5段毫秒延期电雷管，全断面正向装药，串联联线，全断面一次装药爆破。
爆破参数详见附图《炮眼布置图》。
（2）装药、封泥结构示意图
2、装、运碴方式：人力推车翻渣至刮板输送，运至+1000m胶带石门皮带。
3、临时支护方式：金属前探梁。
4、永久支护方式：锚网喷支护。
三、施工安全技术措施：
1、开工前先检查开口前后5米范围的顶帮支护情况，发现问题先进行处理，处理好后方可开口。
2、开口放炮时，采用浅打眼（0.8米）少装药（每眼0.15~0.3kg），放小炮（每次2~4眼）的方法。
3、放炮时，必须将开口处10米范围的设备、电缆、开关移到安全地点。
4、放炮警戒：
说明：1点为放炮点，放炮时必须在10502机巷皮带运输巷内距放炮地点80米外的2点，由班组长安排的专职警戒人员设置好警戒工作，挡住行人进入放炮区域，警戒设好之后，由班组长确定警戒无问题后方可下达放炮命令，放炮员接到班组长下达放炮命令后方可连线充电放炮，放完炮后，由班组长下达解除放炮警戒后，警戒人员方可解除警戒工作。
放完炮后班组长和瓦检员进入放炮地点，检查作业地点通风、瓦斯、煤尘及顶帮支护情况，确定安全后，其他人员方可入内作业。
5、放完炮后，先进行敲帮问顶工作，敲帮问顶工作必须由两名有经验的老工人担任，一人找顶，一人观察顶帮变化情况，找顶人员必须站在安全地点，从支护完好的地方开始，由外向里先顶后帮依次进行，观察顶帮人员必须站在找顶人员的侧后方，并保证后退路线畅通。
6、当施工距离够使用临时前探梁支护时，必须使用临时支护，临时支护采用规格为Ф50mm钢管，长4400mm，前端焊接Ф50mm的圆钢，500mm 长，前探梁必须由三点固定有效。
7、在支护过程中,操作人员随时注意观察顶帮情况,发现有片帮冒顶危险
时,及时撤出人员,待处理好后方可入内作业。
8、在临时支护的掩护下，必须尽快的进行永久支护，严禁空顶作业。
9、其它严格按照《煤矿安全操作规程》及《10502机巷皮带运输巷施工作业规程》中的相关规定执行。
宝丰能源有限公司马莲台煤矿10502机巷绞车硐室施工安全技术措施
编制人：石震
施工队：掘进二队
时间：2009年6月16日
C112（1）运输顺槽绞车硐室施工安全技术措施
磁窑堡二矿综掘队
2004年5月日
绞车硐室平面布置图：
l－l
运输顺槽小绞车提升运输安全技术措施：
综放面运输顺槽设计长度为650米，目前在巷道开口处安装一台JD－11.4调度绞车，其使用Φ12.5mm钢丝绳容绳量为400米，根据目前提升运输需要，在巷道中部300米处再安装一台JD－11.4调度绞车，两台绞车在相互使用过程中，除了执行综放面运输顺槽作业规程外，还需执行下列措施：
第二部绞车安装平剖面图
1-1
小绞车司机和信号工把钩工必须经过专业培训考试合格后，持有岗位证书者，方可上岗操作，严禁无证人员操作。
1．小绞车司机接班后，要认真检查小绞车固定情况和完好情况、以及钢丝绳有无弯折、硬伤、锈蚀现象，发现问题及时汇报并处理，处理好后方可操作。
2．司机操作时，必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。
3．操作之前，必须与信号工联系好，信号发送必须清晰、准确，接到清晰、准确信号后，先回信号，同时送上红灯，向行人示警，之后方可进行操作开车。
4．下放矿车时，必须与把钩工配合好，随推车随放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点，突然加速崩断钢丝绳。
5．当车下放到绞车硐室前第一道安全门约15米附近时，信号工此时发送慢下车信号，距离安全门5米处时，发送停车信号，待第一道安全门打开后，方可发送下车，车过后及时关闭安全门。
6．车下放到绞车硐室阻车器前时，发送停车信号，车停下来后进行更换钩头，此时阻车器、第二道安全门全部关闭。
7．当钩头更换好后，先发送下车信号，并在只有接到下车信号后，方可打开阻车器和第二道安全门进行下车，否则，严禁打开阻车器和安全门进行下车。
8．在每次提升之前，绞车司机与信号工必须联系清楚，信号听不清或
没有发送信号时，不得提升运输。
9．当车从迎头向上提升时，绞车硐室处的信号工与迎头的信号工必须联系好，当车提升到第二道安全门距离5米处时，绞车司机必须停车，待安全门打开后方可提升，车提升到阻车器前停下来，将安全门、阻车器关闭再进行更换钩头，钩头更换好后，
信号工及时与第一部绞车司机联系提车，车过后及时关闭安全门。
10．信号工接班后及班中随时检查信号设施及安全门、阻车器，发现问题及时处理，处理好后方可使用。
11．绞车司机操作过程中，严禁放飞车或不带电放车，开车应平稳匀速，严禁忽快忽慢。
12．在提升过程中,必须严格执行行车不行人,行人不行车制度.。