汽轮机运行经济分析..

#56机综合热效率
• #56机综合热效率=3600/（（过热蒸汽量5*（过热焓5-主 给水温度5*4.1868）+（过热器一级减温水甲5+过热器一 级减温水乙5+过热器二级减温水甲5+过热器二级减温水 乙5）*（主给水焓5-减温水焓5）+（再热流量甲5+再热流 量乙5）*（再热焓5-高排焓5）+再热减温水量5*（高排焓 5-减温水焓5）-供热流量5*低抽焓5+过热蒸汽量6*（过热 焓6-主给水温度6*4.1868）+（过热器一级减温水甲6+过 热器一级减温水乙6+过热器二级减温水甲6+过热器二级 减温水乙6）*（主给水焓6-减温水焓6）+（再热流量甲6+ 再热流量乙6）*（再热焓6-高排焓6）+再热减温水量6*（ 高排焓6-减温水焓6）-供热流量6*低抽焓6）/（发电量5+ 发电量6））
为什么供电煤耗率比发电煤耗率更 有实际意义？
• 因为供电煤耗率是考虑了厂用电消耗后的 发电煤耗，真实地反映了发电厂技术完善 程度和运行的经济性。厂用电量愈多，供 电煤耗愈高，所以在降低发电煤耗的同时 也要尽量减少厂用电量，才能使供电煤耗 率降低。
什么是热电厂的供热煤耗率？
• 热电厂用于供热的耗煤量B与对外供热 量Qb之比称为供热煤耗率。其表达式为： b=B/Qb （kg/kj） • 式中：B为供热的耗煤量，Qb为对外供热 量，kj。
汽轮机运行经济分析
影响汽轮发电机组经济运行的主要技术参数 和经济指标有哪些？
影响汽轮发电机组经济运行的主要技术参数和经济 指标有：汽压、汽温、真空度、给水温度、汽耗率 、热耗率、循环水泵耗电率、给水泵耗电率、高压 加热器投入率、凝汽器端差、凝结水过冷度、汽轮 机热效率等。
什么是疑汽式发电厂的发电煤耗率及供电煤耗率？
凝汽器真空变化有哪些原因？
• • • • • • 凝汽器真空变化有如下原因： 1.正常变化 （1）负荷变化。 （2）汽轮机排汽量变化。 （3）循环水进水温度变化。 （4）循环水量变化。
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2.凝汽器运行不正常 （1）凝汽器水位升高。 （2）循环水量减少或中断。 （3）循环水进水门开度过小或误关。 （4）凝汽器管板垃圾过多，阻塞铜管。 （5）凝汽器二次滤网堵塞，使冷却水量减少。 （6）凝汽器铜管表面污脏或结垢。 （7）真空系统漏空气。 （8）凝汽器补给水的水源中断，空气进入。
主蒸汽温度变化对机组经济的影响？
1. 2. 3. 汽轮机的初温升高，蒸汽在锅炉内的平均吸热温度提高，循环效率提高，热 耗率降低。 由于初温升高，凝汽式汽轮机的排汽湿度减小，其内效率也相应提高。循环 效率和汽轮机的效率提高，运行经济性相应提高。 汽轮机的进汽部分和高压部分与高温蒸汽直接接触，蒸汽初温升高时，金属 材料的温度升高，机械强度降低，蠕变速度加快，许用应力下降，从而使机 组的使用寿命缩短。 汽轮机的初温降低，运行经济性相应降低。 在调节阀开度不变，主蒸汽温度降低时，汽轮机功率相应减小。要保持机 组功率不变，要开大调节阀，进一步增加进汽量。此时对于低压级、特别 是末级，流量和焓降同时增大，导致动叶栅上蒸汽的作用力增加，其弯曲 应力可能超过允许值，且转子的轴向推力相应增大。 主蒸汽温度的降低，导致低压级的湿度增大，使湿气损失增大，对动叶片 的冲蚀作用加剧。 若蒸汽初温突然大幅度降低，则可能产生水冲击，引起机组出现事故。
什么是发电厂的厂用电率？
• 发电厂在发电过程中，电厂本身要耗 用一部分厂用电量，此电量Wc与发电量W 之比称为厂用电率。 • 凝汽式发电厂的厂用电率 λn=Wc/W ×100%
汽耗率
• 汽耗率=（过热蒸汽量-供热量*低抽焓/过热 蒸汽焓）/发电量 • 什么是汽耗率？ 答：汽轮机发电机组每发出1KWH电能所 消耗的蒸汽量称为汽耗率。
• 凝汽式发电厂的发电煤耗率是在单位时间中所耗用的标准煤耗量B与 在单位吋间的发电量P之比叫发电煤耗率，其表达式为：b=B/P • 式中：b为发电煤耗率，kg/kwh； B为根据发热量高低折算的标准煤 ，kg/h；P为发电机功率，kw。 • 供电煤耗率g是考虑了厂用电消耗后的发电煤耗。其表达式：g =B/(PPc) • 式中： g为供电煤耗率，kg/kwh ；P为发电厂功率，kw；Pc为发电厂 的厂用电功率，kw。
纯凝汽式汽轮发电机组和回热循环机 组的热耗率如何计算？
• 每生产1kwh的电能，汽轮发电机组所消耗的热量，叫做热耗率q0。 • 对纯凝汽式机组，其热耗率为：q0=d0×(h0-hc) （式中hc为凝结水焓值，其数值近似于它的温度值×4.1878kj/kg；h0为主蒸汽 的焓，kj/kg； d0为汽耗率，kg/kwh。 ） • 对采用回热循环的汽轮发电机组，热耗率为：q0=do×(h0-h给) • （式中h给为锅炉给水的焓，kj/kg；h0为主汽阀前蒸汽的焓kj/kg； d0为汽耗 率，kg/kwh。）
热耗率
• 热效率=3600/（（过热蒸汽量*（过热焓-主给水 温度*4.1868）+（过热器一级减温水甲+过热器 一级减温水乙+过热器二级减温水甲+过热器二 级减温水乙）*（主给水焓-减温水焓）+（再热 流量甲+再热流量乙）*（再热焓-高排焓）+再 热减温水量*（高排焓-减温水焓）-供热流量*供 热焓）/发电量）
运行中减小凝汽器的端差的措施
• （1） 尽可能的保持凝汽器传热面的清洁、干净。列 如运行中投入胶球清洗系统，检修时要用机械或水力方 法捅刷、清洗凝汽器传热面，以及结垢严重时酸洗等。 • （2） 在冷却水中加入一些化学药品，以杀死冷却水中 的微生物，减少一些澡类物质在传热表面的附着、繁衍 ；进一步的处理是除去水中的一些盐类物质，减少结垢 。 • （3） 维持真空系统的严密性，减少漏空气。真空严密 性试验不合格时，就要设法找出并消除漏空气点。 • （4） 抽气器应维持在正常、高效的状态下工作，以使 凝汽器中的空气尽量维持在低限。 • （5） 端差增加的原因；有1；凝汽器铜管水侧或汽侧 结垢；2；凝汽器汽侧漏入空气；3；冷却水管堵塞；4 ；冷却水量减少等。
主蒸汽压力对机组经济的影响？
1. 2. 3. 4. 5. 初压升高时，所有承压部件受力增大，尤其是主蒸汽管道、主汽门、调节阀、喷嘴室、 汽缸等承压部件，其内部应力将增大。 初压升高时若初温保持不变，使在湿蒸汽区工作的级湿度增大，末级叶片的工作条件恶 化，加剧其叶片的侵蚀，并使汽轮机的相对内效率降低。 若初压升高过多，而保持调节阀开度不变，由于此时流量增加，轴向推力增大，并使末 级组蒸汽的理想焓降增大，会导致叶片过负荷。 调节级汽室压力升高，使汽缸、法兰和螺栓受力过大，高压级隔板前后压差增大。因此 对机组初压和调节级汽室压力的允许上限值有严格的限制。 当初压降低时，要保持汽轮机的功率不变，则要开大调节阀，增加进汽量。此时各压力 级蒸汽的流量和理想焓降都相应增大，则蒸汽对动叶片的作用力增加，会导致叶片过负 荷，并使机组的轴向推力相应增大。现代汽轮机在设计工况下，进汽调节阀的富余开度 不大，保证在其全开时，动叶片的弯曲应力和轴向推力不超限。
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3.抽气器工作不正常 （1）工作蒸汽或工作水压力下降。 （2）喷嘴堵塞或损坏。 （3）凝汽器至抽气器管道积水严重。 （4）射水抽气器水箱水位过低或断水。 （5）射水抽气器补水量太少，水箱水温过 高，影响抽气效率。 • （6）射水泵故障停运或出力下降。 • 4.由于操作不当引起空气漏入
什么叫凝结水过冷度？过冷度增大 的原因有哪些 ？
• 从理论上讲,汽轮机排汽是在饱和状态下凝结的,其凝结水 的温度应等于排汽压力下的饱和温度.但实际上由于凝汽 器构造和运行中的汽阻等因素,而使凝结水的温度总是低 于排汽温度. • 凝结水温度与排汽温度之差值称为凝结水的过冷度. • 凝结水过冷度过大,会使凝结水中的含氧量增加,不 利安全运行.另外,凝结水过冷却时,凝结水本身的热额外 地被冷却水带走一部分,这使凝结水回热 加热时,又额外 地多消耗一些汽轮机抽汽,降低了电厂的热经济性.一般高 压汽轮机凝结水过冷度要求在2℃以下.
给水泵单耗
给水泵单耗 :单位时间内耗电量除以锅炉蒸发 量×100% 单ຫໍສະໝຸດ Baidu：KWh∕t
循环水泵单耗
• 循环水泵单耗=循环水泵耗电率/发电量 ×100%
真空、真空度
• • • • • • • • 什么是真空、真空度当密闭容器中的压力低于大气压力时,称低于大气压力的 部分为真空. 真空：气体的绝对压力小于大气压力的部分称为真空，也叫负压 用百分数表示的真空,叫真空度.即:用测得的真空数值除以当地大气压力的 数值再化为百分数. 用公式表示: h真空 真空度 = --------------×100% h大气 凝结器极限真空：当凝汽器真空提高时，汽轮机的可用热将受到末级叶片蒸 汽膨胀能力的限制。当蒸汽在末级叶片中膨胀达到最大值时，与之相对应的 真空为极限真空。 凝结器最佳真空：是指超过该真空，再提高真空所消耗的电力大于真空提高 后汽轮机多做功所获得的经济性。
• 过冷度增大的原因如下： • 凝汽器水位升高，淹没了下面几排铜管： • 真空系统严密性或抽气器工作不正常，凝 汽器内积聚空气。 • 冷却水温度过低，冷却水量过大； • 凝汽器铜管漏水严重。
减少凝结水过冷却的方法有哪些？
• 1）运行中严格监视凝汽器的水位，不使水 位过高或采用低水位运行方法。 • 2）密切注意真空系统的严密性，防止空气 漏入。 • 3）保证抽气器的工作正常。 • 4）改造凝汽器，使凝汽器管子重新合理布 置。
4. 5.
6. 7.
再热蒸汽压力和温度变化对机组经济性有 什么影响？
• 再热蒸汽的压力总是低于髙压缸的排汽压力。这个减少的数值即 为再热器压损。产生压损的原因是蒸汽从高压缸排出后，由于经过再 热器及其管道进入中压缸，压力将有不同程度的降低。再热器压损一 般是以百分比（即蒸汽通过再热器系统的压力损失与髙压缸排汽压力 之比）来表示的。 • 正常运行中，再热蒸汽压力是随着主蒸汽流量变化而改变的。再 热器压损的大小，对整个汽轮机的经济效果有着显著的影响，国产 200MW双机组再热器压损变化1%，热耗变化约0.1% • 再热蒸汽温度升髙时，用喷水减温的方法虽可使汽温降低，但不 利经济性，再热蒸汽喷水每增加1%，国产200MW机组，将使热耗增 加0.1%~0.2%。再热蒸汽温度升髙5℃，热耗减少0.111%，再热蒸汽 温度降低5℃，热耗增加0.125%。
凝汽器端差
• 在凝汽器中,汽轮机的排汽与冷却水出口温度之间具 有一定的差值,这个差值就称为凝汽器端差.即: • 凝汽器端差==汽轮机排汽温度-冷却水出口温度 • 运行中,在机组负荷不变的情况下,如果端差增大,说 明凝汽器脏污，铜管结垢,影响传热；凝汽器内漏入空 气,铜管堵塞,冷却水不足等,也使端差增大.冷却面积大 ，铜管清洁,则端差小.
什么叫发电机效率？
• 在发电机中的各种机械损失和电气损失统 称为发电机损失，等于汽轮机轴端功率与 发电机组电功率的差。 • 发电机组的电功率与汽轮机轴端功率之 比称为发电机效率。它说明了发电机工作 的完善程度。发电机效率一般为93%～ 99%。
焓、比焓
• 焓是汽体的一个重要的状态参数。焓的物 理意义为:在某一状态下汽体所具有的总能 量,它等于内能和压力势能之和。 • 比焓是单位质量的工质所具有的焓（kj/kg ）。
运行中减小凝汽器的端差的措施
• （1） 尽可能的保持凝汽器传热面的清洁、干净。列 如运行中投入胶球清洗系统，检修时要用机械或水力方 法捅刷、清洗凝汽器传热面，以及结垢严重时酸洗等。 • （2） 在冷却水中加入一些化学药品，以杀死冷却水中 的微生物，减少一些澡类物质在传热表面的附着、繁衍 ；进一步的处理是除去水中的一些盐类物质，减少结垢 。 • （3） 维持真空系统的严密性，减少漏空气。真空严密 性试验不合格时，就要设法找出并消除漏空气点。 • （4） 抽气器应维持在正常、高效的状态下工作，以使 凝戚器中的空气水品尽量维持在低限。 • （5） 端差增加的原因；有1；凝汽器铜管水侧或汽侧 结垢；2；凝汽器汽侧漏入空气；3；冷却水管堵塞；4 ；冷却水量减少等。