更换汽车制动主缸、制动轮缸、制动片、制动盘学习课件
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供能装置包括供给、调节制动所需能量 以及改善供能介质状态的各种部件。其中， 产生制动能量的部分称为制动能源。人的肌 体也可称作为制动能源。（贮油罐、贮气罐）
控制装置
包括产生制动动作和控制制动效果的各 种部件。如制动踏板。
制 组动 成系
统 的
传动添加装第一置章标题
包括将制动能量传输到制动器的各个部 件。如主缸、轮缸。（传送制动能量）
提示：制动器装配好之前 不能踩制动踏板。
（1）安装新制动摩擦片。
（2）用制动轮缸活塞压缩钳把制动轮 缸活塞压进去。
（3）把制动卡钳翻回来。
（4）旋入制动卡钳滑销螺栓（必须涂防 松胶），并按规定的力矩拧紧。
（5）安装车轮，旋入车轮固定螺栓。 （6）车辆降至地面，拧紧车轮固定螺栓，拧紧力矩为50-100N•m。 （7）起动发动机，连续踩制动踏板多次，使制动摩擦片与制动盘之间恢复间隙。 （8）清理工具、量具，收回防护五件套，现场清洁
控制装置
制动器是产生阻碍车辆运动或运动趋势 的力（制动力）的部件，其中也包括辅助制 动系统中的缓速装置。（制动鼓、摩擦片、制动蹄）
制 组动 成系
统 的
叁
制动系统的
1、按功用分类
分类
2、按制动能源分类
3、按能量的传输方式分类
壹 按功用分类
行车制动系统
使行驶中的汽车减速或停车
驻车制动系统
使停驶的汽车驻留原地不动
规范地拆装前制动盘
（1）预松车轮螺栓，举升车辆。拆卸车轮、制 动摩擦片、制动卡钳（见引导问题8、9拆卸部 分）。 （2）用T30套筒和棘轮扳手拧下制动盘固定螺 钉。
（3）拆下制动盘。
2、安装 • 按拆卸相反的顺序进行装复。 • 拧紧力矩：制动盘固定螺钉螺栓：
10N•m。 • 制动卡钳滑销螺栓（必须涂防松胶）：
型式
通风盘式
直径（mm） 前制动盘 厚度（mm）
百度文库
Φ247 20.4
Φ266 22
磨损后允许最小厚度（mm） 18.4
20
供应商 前制动钳 活塞直径（mm）
制 动 摩 新片厚度（mm） 擦 片 磨损允许最小厚度（mm）
BOSCH
Φ48
Φ54
13
2
柒
制动系统的 检修
正确拆装、检查前制动摩擦片
一、拆卸
制动过程中，汽车轻微发抖 制动 盘 制动时，减速不明显或时间过长
制动时，行驶方向发生偏斜
制动盘圆跳动量过大 制动盘磨损过甚 左右车轮的制动盘材料不一
一般轿车制动摩擦片、制动盘的维护里程或时间
车型
定期维护里程或时间
爱丽舍
15000km或12个月
捷达 桑塔纳
40000km 40000km
常见车型制动摩擦片、制动盘的更换标准
伍
制动系统的 制动液
贰
目前使用的制动液大部分是植物制动液, 用50%左右的蓖麻油和50%左右的溶剂(酒 精或甘油等)配成。
(1) 高温下不易汽化,否则将在管路中产生气阻现象,使制动系统 失效 (2) 低温下有良好的流动性 (3) 不会使与之经常接触的金属件腐蚀,橡胶件发生膨胀、变硬 和损坏 (4) 能对液压系统的运动件起良好的润滑作用 (5) 吸水性差而溶水性良好,即能使渗入其中的水汽化形成微粒 而与之均匀混合,否则将在制动液中形成水泡而大大降低汽化温 度
伺服制动系统
兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统 可分为真空增压式、真空助力式、气压增压 式和气压助力式四种形式
叁
按制动能量的 传输方式分类
机械系统
以机械形式传输制动能量的制动系统
液压系统
以液压形式传输制动能量的制动系统
气压系统
以气压形式传输制动能量的制动系统
电磁系统
以电磁力形式传输制动能量的制动系统
应急制动系统
在行车制动系统失效后使用的制动系
辅助制动系统
增设的制动装置，以适应山区行驶及特 殊用途汽车的需要。如手刹、货车的排 气制动（控制排气）
贰
按制动能源 分类
人力制动系统
以驾驶员的肌体作为制动能源的制动系统 如脚刹、手刹
动力制动系统
完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压 形式的势能进行制动的制动系统 如排气制动、蒸汽逆气制动、液力制动
陆
常见故障检修
故障现象
原因
踩下制动踏板，制动力较小，制动距 长距离制动，制动摩擦片表面的摩擦
离延长
系数下降
制动 踩下制动踏板，不减速或无明显减速 摩擦 片 制动时，行驶方向发生偏斜
制动摩擦片磨损过薄
左右车轮的制动摩擦片新旧不一或差 别过大
抬起制动踏板时，车轮的制动作用不 能立即完全解除
制动摩擦片距离制动盘的间隙不当
（7）用干净的抹布清洁制动摩擦片 表面。
（8）检查两片制动摩擦片有无异常磨损。
（9）用游标卡尺分别在两边和中间三个
位置测量制动摩擦片的厚度，厚度不符合 要求需更换新件。
（10）检查制动轮缸活塞处（制动钳体需用挂钩挂好） 是否漏油,制动油管接头、制动软管接头是否渗漏。
制动软管位置
（11）检查制动盘的磨损 情况。
项目 二
更换制动主缸、 制动轮缸、 制动片、
制动盘（鼓）
壹
制动系统的 作用
添加第一章标题
01 需要使行驶重点汽车减 速或停车
制 动
02 使下坡行驶的汽车车速 稳定
系 统
的
03
使停止的汽车在各种道 路条件下稳定驻车
作 用
贰
制动系统的
组成
1、供能装置 2、控制装置
3、传动装置
4、制动器
供能添加装第一置章标题
（1）在车辆举升前用套筒和扭力 扳手或轮胎螺栓专用套筒预松车 轮固定螺栓。
（2)在确保车辆固定无误的条件下 举升车辆，举升至合适高度停止， 举升机保险落锁。
（3)拆卸前车轮
（4）用梅花扳手拧下制动卡钳滑销螺栓。
（5）用一字起子推开制动钳体壳。
（6）向上翻开制动卡钳（制动钳体需 用挂钩挂好），拆卸制动摩擦片
组合系统
多种传输制动能量的综合制动系统
肆
结构与工作原理
1、鼓式制动器 2、盘式制动器
壹
制动钳导向销 活塞
制动钳体
制动盘
金属背板 与摩擦块 组成 制动块
壹
结构： 制动钳导向销
活塞
制动盘
制动钳体
制动块
一汽奥迪100轿车前轮制动器
贰
铸造的制动鼓由螺栓连接在车轮上，并随车轮转动 制动蹄、制动轮缸、制动蹄、制动鼓安装在制动底板上
贰
工作原理
（1）制动系统不工作时 制动鼓和制动蹄之间保持一定的间隙，车轮和制动鼓可自由旋转
（2）制动时 制动踏板→推杆+主缸活塞→轮缸推动制动蹄→摩擦片紧压制动鼓
内圆面→产生制动力
（3）解除制动时 回位弹簧→制动蹄回位→摩擦力+制动力消失→制动解除
贰
结构与工作原理
制动的工作原理示意图 a)盘式制动器 b)鼓式制动器
控制装置
包括产生制动动作和控制制动效果的各 种部件。如制动踏板。
制 组动 成系
统 的
传动添加装第一置章标题
包括将制动能量传输到制动器的各个部 件。如主缸、轮缸。（传送制动能量）
提示：制动器装配好之前 不能踩制动踏板。
（1）安装新制动摩擦片。
（2）用制动轮缸活塞压缩钳把制动轮 缸活塞压进去。
（3）把制动卡钳翻回来。
（4）旋入制动卡钳滑销螺栓（必须涂防 松胶），并按规定的力矩拧紧。
（5）安装车轮，旋入车轮固定螺栓。 （6）车辆降至地面，拧紧车轮固定螺栓，拧紧力矩为50-100N•m。 （7）起动发动机，连续踩制动踏板多次，使制动摩擦片与制动盘之间恢复间隙。 （8）清理工具、量具，收回防护五件套，现场清洁
控制装置
制动器是产生阻碍车辆运动或运动趋势 的力（制动力）的部件，其中也包括辅助制 动系统中的缓速装置。（制动鼓、摩擦片、制动蹄）
制 组动 成系
统 的
叁
制动系统的
1、按功用分类
分类
2、按制动能源分类
3、按能量的传输方式分类
壹 按功用分类
行车制动系统
使行驶中的汽车减速或停车
驻车制动系统
使停驶的汽车驻留原地不动
规范地拆装前制动盘
（1）预松车轮螺栓，举升车辆。拆卸车轮、制 动摩擦片、制动卡钳（见引导问题8、9拆卸部 分）。 （2）用T30套筒和棘轮扳手拧下制动盘固定螺 钉。
（3）拆下制动盘。
2、安装 • 按拆卸相反的顺序进行装复。 • 拧紧力矩：制动盘固定螺钉螺栓：
10N•m。 • 制动卡钳滑销螺栓（必须涂防松胶）：
型式
通风盘式
直径（mm） 前制动盘 厚度（mm）
百度文库
Φ247 20.4
Φ266 22
磨损后允许最小厚度（mm） 18.4
20
供应商 前制动钳 活塞直径（mm）
制 动 摩 新片厚度（mm） 擦 片 磨损允许最小厚度（mm）
BOSCH
Φ48
Φ54
13
2
柒
制动系统的 检修
正确拆装、检查前制动摩擦片
一、拆卸
制动过程中，汽车轻微发抖 制动 盘 制动时，减速不明显或时间过长
制动时，行驶方向发生偏斜
制动盘圆跳动量过大 制动盘磨损过甚 左右车轮的制动盘材料不一
一般轿车制动摩擦片、制动盘的维护里程或时间
车型
定期维护里程或时间
爱丽舍
15000km或12个月
捷达 桑塔纳
40000km 40000km
常见车型制动摩擦片、制动盘的更换标准
伍
制动系统的 制动液
贰
目前使用的制动液大部分是植物制动液, 用50%左右的蓖麻油和50%左右的溶剂(酒 精或甘油等)配成。
(1) 高温下不易汽化,否则将在管路中产生气阻现象,使制动系统 失效 (2) 低温下有良好的流动性 (3) 不会使与之经常接触的金属件腐蚀,橡胶件发生膨胀、变硬 和损坏 (4) 能对液压系统的运动件起良好的润滑作用 (5) 吸水性差而溶水性良好,即能使渗入其中的水汽化形成微粒 而与之均匀混合,否则将在制动液中形成水泡而大大降低汽化温 度
伺服制动系统
兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统 可分为真空增压式、真空助力式、气压增压 式和气压助力式四种形式
叁
按制动能量的 传输方式分类
机械系统
以机械形式传输制动能量的制动系统
液压系统
以液压形式传输制动能量的制动系统
气压系统
以气压形式传输制动能量的制动系统
电磁系统
以电磁力形式传输制动能量的制动系统
应急制动系统
在行车制动系统失效后使用的制动系
辅助制动系统
增设的制动装置，以适应山区行驶及特 殊用途汽车的需要。如手刹、货车的排 气制动（控制排气）
贰
按制动能源 分类
人力制动系统
以驾驶员的肌体作为制动能源的制动系统 如脚刹、手刹
动力制动系统
完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压 形式的势能进行制动的制动系统 如排气制动、蒸汽逆气制动、液力制动
陆
常见故障检修
故障现象
原因
踩下制动踏板，制动力较小，制动距 长距离制动，制动摩擦片表面的摩擦
离延长
系数下降
制动 踩下制动踏板，不减速或无明显减速 摩擦 片 制动时，行驶方向发生偏斜
制动摩擦片磨损过薄
左右车轮的制动摩擦片新旧不一或差 别过大
抬起制动踏板时，车轮的制动作用不 能立即完全解除
制动摩擦片距离制动盘的间隙不当
（7）用干净的抹布清洁制动摩擦片 表面。
（8）检查两片制动摩擦片有无异常磨损。
（9）用游标卡尺分别在两边和中间三个
位置测量制动摩擦片的厚度，厚度不符合 要求需更换新件。
（10）检查制动轮缸活塞处（制动钳体需用挂钩挂好） 是否漏油,制动油管接头、制动软管接头是否渗漏。
制动软管位置
（11）检查制动盘的磨损 情况。
项目 二
更换制动主缸、 制动轮缸、 制动片、
制动盘（鼓）
壹
制动系统的 作用
添加第一章标题
01 需要使行驶重点汽车减 速或停车
制 动
02 使下坡行驶的汽车车速 稳定
系 统
的
03
使停止的汽车在各种道 路条件下稳定驻车
作 用
贰
制动系统的
组成
1、供能装置 2、控制装置
3、传动装置
4、制动器
供能添加装第一置章标题
（1）在车辆举升前用套筒和扭力 扳手或轮胎螺栓专用套筒预松车 轮固定螺栓。
（2)在确保车辆固定无误的条件下 举升车辆，举升至合适高度停止， 举升机保险落锁。
（3)拆卸前车轮
（4）用梅花扳手拧下制动卡钳滑销螺栓。
（5）用一字起子推开制动钳体壳。
（6）向上翻开制动卡钳（制动钳体需 用挂钩挂好），拆卸制动摩擦片
组合系统
多种传输制动能量的综合制动系统
肆
结构与工作原理
1、鼓式制动器 2、盘式制动器
壹
制动钳导向销 活塞
制动钳体
制动盘
金属背板 与摩擦块 组成 制动块
壹
结构： 制动钳导向销
活塞
制动盘
制动钳体
制动块
一汽奥迪100轿车前轮制动器
贰
铸造的制动鼓由螺栓连接在车轮上，并随车轮转动 制动蹄、制动轮缸、制动蹄、制动鼓安装在制动底板上
贰
工作原理
（1）制动系统不工作时 制动鼓和制动蹄之间保持一定的间隙，车轮和制动鼓可自由旋转
（2）制动时 制动踏板→推杆+主缸活塞→轮缸推动制动蹄→摩擦片紧压制动鼓
内圆面→产生制动力
（3）解除制动时 回位弹簧→制动蹄回位→摩擦力+制动力消失→制动解除
贰
结构与工作原理
制动的工作原理示意图 a)盘式制动器 b)鼓式制动器