航空涡轮飞机简答题

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航空涡轮发动机工作原理

航空涡轮发动机工作原理涡轮发动机（turbine engine）是一种中央发动机，分为降压涡轮发动机和升压涡轮发动机。

涡轮发动机的原理是利用涡轮的动能将流体的物理能量转换为机械能，为飞机提供动力而发挥作用。

航空涡轮发动机的动力原理有三个部分，包括空气冷却、推力一体化和发动机冷却。

首先，进气口的冷却。

冷却有利于燃料和空气的均匀分布。

当进气吹进缸里时，利用辅助冷却技术将气体迅速降温，以减少空气中的可燃气体物质，降低燃烧温度，使燃烧效率得到提高。

其次，机械推力一体化。

当燃油混入空气，经高压燃烧室的燃烧时，机械压缩比 3:1：3，低压吹出口和高压进气口之间的压力可达50：1：50.这样，可以减少燃烧室中的燃料消耗。

另外，发动机冷却。

此外，在释放动能时，通过发动机冷却系统，使外壳和部件的温度保持在适当的范围内，进而保护发动机，以免因过热而受损。

这样，空气冷却、推力一体化和发动机冷却三大部分就可以有效地控制发动机运行状态，确保其性能稳定，从而为飞机提供最大动力，稳定航行。

航空涡轮发动机的原理是涡轮的推力将空气压缩后送入燃烧室，燃烧室里的燃料混合物被加热膨胀，流体动能在涡轮上转换成机械能量，推动飞机运动。

涡轮的翼叶会在通过燃烧室时产生叶片副作用，将流体发生改变，从而提高增压比。

此外，进气口的冷却有利于燃料降低燃烧温度，有效提高发动机效率以及增加发动机喷出面积。

接下来，机械推力一体化根据不同的运行比例，提高发动机性能，发动机冷却系统确保了发动机正常运行。

总之，航空涡轮发动机是利用涡轮的动能将传入的物理能量转化为机械能，通过空气冷却、推力一体化和发动机冷却等方面的动力调节，使发动机性能达到最佳，从而为飞机提供最大动力，保证飞行安全。

飞机涡轮发动机工作原理

飞机涡轮发动机工作原理飞机涡轮发动机是飞机的动力来源，它的工作原理是通过将空气和燃料混合后进行燃烧，产生高温高压的燃气，从而驱动飞机前进。

飞机涡轮发动机通常由压气机、燃烧室、涡轮和喷管等部分组成，下面我们将详细介绍飞机涡轮发动机的工作原理。

首先，压气机起到了将空气压缩的作用。

当飞机起飞时，大量的空气被引入压气机，压气机中的叶片将空气压缩，使其密度增加，从而提高了空气中氧气的含量，有利于燃烧过程。

压气机将压缩后的空气送入燃烧室。

其次，燃烧室是涡轮发动机中非常重要的部分。

在燃烧室中，压缩后的空气与燃料混合并点燃，产生高温高压的燃气。

这些燃气的温度和压力非常高，能够提供足够的动力来驱动飞机前进。

同时，燃烧室中的燃烧过程也需要保持稳定，以确保发动机的正常运转。

接着，涡轮是飞机涡轮发动机中的一个非常重要的部件。

涡轮是由多个叶片组成的，当燃气通过涡轮时，叶片会受到燃气的推动而转动。

涡轮的转动驱动了压气机，使得压气机能够不断地将空气压缩并送入燃烧室，形成了一个循环。

同时，涡轮也驱动了飞机的动力传输系统，将产生的动力传递给飞机的螺旋桨或喷气风扇。

最后，喷管是涡轮发动机中的最后一个部分。

在喷管中，燃气被加速并排出，产生了向后的推力，从而推动了飞机向前飞行。

喷管的设计和优化对于飞机的燃油效率和推力性能有着重要的影响。

总的来说，飞机涡轮发动机的工作原理是通过将空气和燃料混合燃烧产生高温高压的燃气，从而驱动飞机前进。

压气机、燃烧室、涡轮和喷管等部分共同协作，构成了一个高效的动力系统。

飞机涡轮发动机的工作原理不仅是航空工程中的重要基础知识，也是飞机动力系统设计和优化的关键。

2024年交通相关-民航职业技能鉴定-民用航空器维修执照考试历年真题常考点试题4带答案

2024年交通相关-民航职业技能鉴定-民用航空器维修执照考试历年真题常考点试题带答案（图片大小可任意调节）第1卷一.问答题(共2题)1.涡轮发动机的特征？有几个特性？2.涡轮发动机机械操纵系统分为几个部分？其主要部件是什么？第2卷一.问答题(共2题)1.亚音速喷管的三种工作状态？2.发动机ＥＧＴ升高，燃油消耗率上升，Ｎ２下降，是什么故障？第1卷参考答案一.问答题1.参考答案：发动机特性包括：转速特性、高度特性、速度特性。

保持飞机高度和飞机速度不变段情况下，发动机推力和燃油消耗率随发动机转速的变化规律叫发动机转速特性。

在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞机速度不变时，发动机的推力和燃油消耗率随飞机的高度的变化规律叫高度特性。

在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞行高度不变时，发动机的推力和燃油消耗量随飞机速度（或马赫数）的变化规律叫速度特性。

2.参考答案：计算部分和计量部分。

计量部分的主要部件：压差调整钉、压差活门、计量活门、转速调节器计算部分：凸轮、栱杆、滚轮、弹簧、活门。

第2卷参考答案一.问答题1.参考答案：亚临界工作状态：当可用落压比小于1.85 时，喷管处于亚临界状态。

这时喷管出口气流马赫数小于1，出口静压等于反压，实际落压比等于可用落压比，是完全膨胀。

临界工作状态：当可用落压比等于1.85时，喷管处于临界状态。

这时喷管出口气流马赫数等于1，出口静压等于反压，实际落压比等于可用落压比，都等于临界压比。

是完全膨胀。

超临界工作状态：当可用落压比大于1.85时，喷管处于超临界状态。

出口静压等于临界压力而大于反压，实际落压比小于可用落压比，是不完全膨胀。

排气流动是由涡轮出口压力和环境压力之间的压力比引起。

喷管的落压比分为实际落压比和可用落压比。

实际落压比：是喷管出口处的总压和喷管出口处的静压之比。

可用落压比：是喷管进口处的总压和喷管出口外的反压之比。

流量系数：工作叶轮进口处的绝对速度在发动机轴线上的分量和叶轮旋转的切向速度之比。

2020年航空科普知识竞赛试题【简答题论述题+答案】

2020年航空科普知识竞赛试题【简答题论述题+答案】航空科普知识竞赛试题【简答题论述题+答案】1、新中国在什么时候设计了我国的第一架喷气式飞机？（1956年设计了歼教-1）2、我国自行设计制造的第一架大型喷气旅客机是什么型号？（运十）3、什么型号的飞机，第一次在战争中投掷了原子弹？（B-29轰炸机）4、目前世界上最大、最重的运输机是什么型号？（乌克兰生产的安-225）5、世界上曾有两种超音速旅客机投入航线使用，请说出它们的型号？（图-144、协和号）6、世界上飞得最快的军用机是什么型号？（SR-71侦察机）7、波音-747旅客机是哪一个国家制造的？（美国）8、飞机怕冷吗？为什么？（怕、机翼或螺旋桨上结冰会危及飞行安全）9、中国是第几个成功研制100吨级飞机的国家？（第5个、美、苏、法、英）10、1980年9月26日，运—十客机在何地首飞成功？（上海）11、运—十客机载客多少人？（149~189人）12、为什么有的飞机着陆后身后拖着一具降落伞？（也称阻力伞，可减少滑跑距离）13、直升机飞行时有哪些特点?(垂直起降、空中悬停、沿任意方向飞行)14、飞机上的“黑匣子”有什么用处？（记录飞行员语音和飞行数据）15、飞机上的“黑匣子”外壳是什么颜色？（橙色）16、21世纪“空中之王”争霸战中，美国“猛禽”最有力的挑战者是什么？（俄罗斯的“苏-37”）17、隐形飞机是肉眼看不见的飞机吗？（不是，指雷达难以探测到）18、F-117是第几代的隐形飞机？由哪国制造？（第一代，美国）19、B-2是第几代的隐形飞机？采用了什么外形？（第二代，飞翼外形）20、B-2隐形飞机的单机造价为多少亿美元？（22.5亿美元）21、许多战斗机机体前端都装有一根长长的像针一样的东西，是什么？（空速管）22、歼-6飞机机翼下挂有2个形似炸弹的物件，是什么？（副油箱）23、有的飞机背上有一个蘑菇状的大圆盘，这是什么飞机？（预警机）24、有的飞机背上有一个蘑菇状的大圆盘，这个大圆盘是什么？（雷达天线罩）25、美国的E-3A预警机是由什么民航机改装而成？（波音707）26、世界上第一艘飞艇诞生于哪年哪月哪日？（1852、9、24）27、举世闻名的飞艇“齐伯林伯爵号”的艇长有多少米？（236米）28、飞机是靠什么产生升力的？（机翼）29、什么叫“音障”？（飞行速度接近音速而产生的障碍）30、什么叫“热障”？（飞行速度超过音速时而产生的热效应障碍）31、实现人类首次超音速飞行的是哪位飞行员？（美国试飞员杰克?耶格尔）32、中国成为当今世界第几个掌握空中加油、受油技术的国家？（第5个，英、美、俄、法）33、直升机没有机翼，它靠什么起飞？（靠旋翼产生向上的升力和前进的推力）34、飞机按用途可分为哪两大类？（军用和民用）35、热气球凭借什么升空？（热空气的浮力）36、客机按航线分类，可分为哪两大类？（干线飞机、支线飞机）37、飞机为什么设计成流线型？（流线型阻力最小）38、什么叫水上飞机？ (能在水面上起飞和降落的飞机)39、预警机有什么用途？（提前发现空中、地面的敌情，并监视敌人和指挥己方部队）40、直升机的雏形是我国东晋时代的什么玩具？（竹蜻蜓）41、直升机是飞机吗？为什么？（不是，直升机没有固定机翼）42、你知道哪几种导弹，请说出你了解的二种导弹名称？（地地弹道导弹、潜地弹道导弹、巡航导弹、反舰导弹、反弹道导弹、地空导弹、空空导弹、反辐射导弹、反坦克导弹）43、中国的火箭之父是谁？（钱学森）44、天空中打雷时，是先听到雷声还是先看到闪电？为什么？（闪电，光的速度比声音速度快）45、飞机的机翼功能是什么？（产生升力、起稳定操纵作用）46、你能区分航空机枪和航空机炮吗？（口径小于20毫米称机枪、大于等于20毫米称机炮）47、你知道中国的“乐士文”号飞机由谁提议命名的吗？它的含义是什么？（孙中山、宋庆龄的英文名）48、FBC-1“飞豹”是中国自行研制设计的什么类型飞机？（超音速歼击轰炸机）49、我国自行研制的第一种超音速强击机是什么型号？何时首飞成功？（强-5、1965/6/4）50、人类制造的最早飞翔在空中的重于空气的航空器是什么？（飞机）51、世界上最早投入航线使用的喷气式客机是什么型号？（英国生产的慧星）52、飞行器可分成哪几类？（航空器、航天器）53、军用飞机可分为哪两大类？（作战飞机、作战支援飞机）54、强击机的特点是什么？（从事低空、超低空飞行，攻击前线地面、水面的中小型目标）55、轰炸机分为哪几类？（轻型、中型、重型）56、教练机分为哪几类？（初级、中级、高级、战斗教练机）57、空中加油机的目的是什么？（增大飞机的航程和续航时间）58、军用运输机在现代战争中起什么作用？（提高部队机动性以加强应变能力的重要运输工具）59、什么叫舰载飞机？（以航空母舰为起降基地的军用飞机）60、舰载飞机有些什么要求？（机翼可以折叠、弹射起飞、飞机上装着落钩、结构材料防雾、防潮湿、防霉菌）61、何谓武装直升机？（执行攻击任务或支援任务的直升机）62、大气层分为哪5层？（对流层、平流层、中间层、热层、散逸层）63、航空器一般在大气层的哪两层飞行？（对流层、平流层）64．请写出不可压、理想流体沿流管的伯努利方程式，并叙述各项物理意义？2 分各项物理意义：、分别为为流体 1 、 2 两状态的静压。

航空发动机原理课后答案

航空发动机原理课后答案1) 燃烧室：燃烧室是航空发动机中的一个关键组件，它是燃料和空气混合物燃烧的场所。

通过燃料喷射系统将燃料喷入燃烧室，并与从压气机提供的空气混合。

在燃烧室中，通过点火将混合物点燃，产生高温高压的燃气。

2) 高压涡轮：高压涡轮是航空发动机中的核心部件之一，它由多个涡轮片组成。

高压涡轮通过从压气机传输过来的高温高压燃气驱动，使涡轮旋转。

涡轮的旋转带动压气机和燃料喷射系统等关键组件的运转。

3) 压气机：压气机是航空发动机中的一个重要组件，它由多个压气级组成。

压气机的主要作用是将空气压缩，提高空气的密度和压力，为燃烧室提供高压空气。

压气机通常分为高压级和低压级，高压级用于压缩空气到较高的压力，低压级用于进一步增加空气的压力。

4) 推力产生：航空发动机通过产生推力推动飞机前进。

推力产生的原理是通过喷出高速高温的排出气流，产生一个与排出气流相反的反作用力，从而推动飞机前进。

推力产生的主要方式有喷气推进和螺旋桨推进。

喷气推进是将排气气流直接喷出高速，而螺旋桨推进是通过螺旋桨叶片的旋转产生气流。

5) 冷却系统：航空发动机中的冷却系统主要用于降低发动机的温度，保持发动机在可靠运行温度范围内。

冷却系统通常采用冷却空气和冷却液来吸收和带走发动机产生的热量。

冷却空气可以通过多个渠道如冷却孔、涡扇中的空气等进入发动机并冷却各个部件。

6) 涡轮增压器：涡轮增压器是航空发动机中的一个关键组件，它位于压气机后方，主要用于增加进入燃烧室的空气压力。

涡轮增压器由涡轮和压缩机组成，涡轮增压器的核心是高压涡轮。

高压涡轮通过高温高压的燃气驱动，使压缩机中的涡轮旋转，进而增压进入燃烧室的空气。

7) 反推力：反推力是航空发动机的一个特殊功能，用于在起飞和着陆等特定时刻减慢飞机的速度。

通过调整发动机喷口的方向，使排气气流的方向反向，产生反向推力，从而减少飞机的速度。

反推力通常通过可逆涡轮发动机或喷气式飞机的扰流板等装置实现。

民航燃气涡轮发动机相关知识提纲

根据压气机的结构型式和气流的流动特点，航空燃气轮机用的压气机分：离心式和轴流式两大类。
5．5。2．1 离心式压气机
1．组成离心式压气机又称：径向外流压气机，由进气系统、叶轮、
扩压器和集气管等局部组成
图2-3 离心式压气机
叶轮分：单面叶轮和双面叶轮两种〔见图2-4〕。双面叶轮：从两面进气，可以增大进气量，而且对于平衡作用在轴承上的轴向力也有好处。
涡轮前温度提高，热效率增大；压气机增压比提高，热效率增大。
当增压比等于最经济增压比时，实际热循环效率到达最大。继续提高增压比，热效率反而下降；压气机和涡轮效率增大，热效率也提高。
推进效率〔外效率〕ηp ：推进功率与单位时间流过发动机的气体
获得的动能增量的比。表示发动机产生的可用功有多少转变成推
5。5。1 进气道
涡轮发动机进气道的功能：一是：尽可能多的恢复自由气流的总压并输送该压
力到压气机，这就是冲压恢复或压力恢复。另一个功能是：提供均匀的气流到压气机使压气机
有效地工作。
5。5。1。2 亚音速进气道
亚音速进气道：是为在亚音速或低超音速范围内飞行的飞机所设计的进气道。
它的进口局部为圆形唇口，进气道内部通道为扩张通道，使气流在进气道内减速增压。
民航燃气涡轮发动机相关知识提纲
燃气涡轮发动机的主要类型有：涡轮喷气发动机〔主要用于军机〕；涡轮风扇发动机〔主要用于干线飞机和军机〕；涡轮螺旋桨发动机〔主要用于支线飞机〕；涡轮轴发动机〔主要用于直升机〕〔见图1-5〕。此外还有螺旋桨及风扇组合的桨扇发动机〔见图1-6〕。
涡轮螺桨发动机由燃气涡轮发动机和螺旋桨组成。由于涡轮轴转速远高于螺旋桨的工作转速，它们之间装有减速器。在涡轮螺桨发动机，涡轮输出功率带动螺旋桨，使其产生拉力，而从喷管喷出的燃气产生的推力对整个推进力占很小的份额。螺旋桨可由压气机轴直接驱动或由自由涡轮轴驱动。

航空发动机原理复习题

发动机原理部分进气道1.进气道的功用：在各种状态下, 将足够量的空气, 以最小的流动损失, 顺利地引入压气机;2.涡轮发动机进气道功能冲压恢复—尽可能多的恢复自由气流的总压并输入该压力到压气机。

提供均匀的气流到压气机使压气机有效的工作.当压气机进口处的气流马赫数小于飞行马赫数时, 通过冲压压缩空气, 提高空气的压力3.进气道类型：亚音进气道：扩张型、收敛型；超音速：内压式、外压式、混合式4.冲压比：进气道出口处的总压与远前方气流静压的比值∏i=P1*/P0*。

影响进气道冲压比的因素：流动损失、飞行速度、大气温度。

5.$6.空气流量：单位时间流入进气道的空气质量称为空气流量。

影响因素:大气密度, 飞行速度、压气机的转速压气机7.压气机功用：对流过它的空气进行压缩，提高空气的压力。

供给发动机工作时所需要的压缩空气，也可以为坐舱增压、涡轮散热和其他发动机的起动提供压缩空气。

8.压气机分类及其原理、特点和应用（1）离心式压气机：空气在工作叶轮内沿远离叶轮旋转中心的方向流动.（2）轴流式压气机：空气在工作叶轮内基本沿发动机的轴线方向流动.（3）混合式压气机：9.阻尼台和宽叶片功用阻尼台：对于长叶片，为了避免发生危险的共振或颤振，在叶身中部带一个减振凸台。

<宽弦叶片：大大改善叶片减振特性。

与带减振凸台的窄弦风扇叶片比，具有流道面积大，喘振裕度宽，及效率高和减振性好的优点。

10.压气机喘振：是气流沿压气机轴向发生的低频率、高振幅的气流振荡现象。

11.喘振的表现:发动机声音由尖锐转为低沉，出现强烈机械振动.压气机出口压力和流量大幅度波动，出现发动机熄火.发动机进口处有明显的气流吞吐现象，并伴有放炮声.12.造成喘振的原因气流攻角过大，使气流在大多数叶片的叶背处发生分离。

燃烧室13.|14.燃烧室的功用及有几种基本类型功用：用来将燃油中的化学能转变为热能，将压气机增压后的高压空气加热到涡轮前允许的温度，以便进入涡轮和排气装置内膨胀做功。

民用航空蜗轮燃气发动机原理100习题集

民用航空蜗轮燃气发动机原理100习题集1. 燃气涡轮发动机的分类（5种），它们结构上有什么区别（了解）2. 燃气涡轮发动机基本组成及各部件工作原理3. EGT 含义，为什么它是一个监控参数，压力比的定义4. 表征发动机推力的参数5. 理想循环热效率的推导以及它与*c π之间的关系6. 理想循环功的计算以及最佳增压比的含义、以及其影响因素7. 实际循环功的与哪些参数有关，最佳增压比的定义8. 实际循环热效率、循环功与哪些参数有关，最经济增压比的定义9. 为什么最经济增压比大于最佳增压比（考虑斜率的变化），为什么q 随着增压比增大而减小10. 实际循环中，指示功是否等于有效功，，有效功在各种发动机中的表现形式，如何理解下列公式rc rp i net e L L L L V V L --=+-=2)(22511. 发动机推力计算公式()()0555p p A V V q F m -+-=，()[]V q p f p A F m --=05*55λ如何应用，参考计算题12. 热效率、推进效率、总效率定义表达式以及它们之间的关系，热能—机械能---推进功过程中，损失如何分布？13. 单位推力的定义、sfc 的定义及表达式、Ma 一定，推导sfc 与0η之间的关系，su p F T T H c sfc )(3600*2*3-=推导14. 课后习题（第7题除外）15. 进气道的分类和组成16. 进气道总压恢复系数定义以及含义17. 进气道冲压比10212211211--???? ??-+=??? ??-+=γγγγγγσγσπRT V Ma i i i 影响因素 18. 压气机的分类19. 离心式压气机的组成及各部件简单工作原理20. 离心式压气机的优缺点21. 在离心式压气机中,静压的提高有两方面的原因22. 轴流式压气机的组成以及优缺点23. 轴流式压气机的基元级以及基元级平面叶栅是如何得到的？（理解）24. 掌握简化基元级速度三角形及其四个决定参数25. 基元级增压原理（见课后题）26. 基元级焓熵图的理解，如何在焓熵图上标出理想功和绝热功27. 掌握公式u w u c w u u c ?=?=（不要求推导）28. 如何理解“不论是叶轮还是整流器，空气增压都是高速旋转的叶片对空气作功的结果”29. 公式222222②①③②w w c c w c -+-=的含义30. 平面叶栅的几何参数、安装参数、气动参数，尤其是攻角定义、以及攻角与落后角、气流转折角关系δθαβ-+=?31. 叶型损失包括哪些损失？32. 攻角特性以及曲线变化原因分析？33. 从两个角度解释压气机叶片为什么作成扭转的？34. 多级轴流式压气机主要采取什么流程形式35. 轴流式压气机机匣的结构型式有哪几种？36. 多级轴流式压气机中各级的特点37. 压气机进气导向器内气流参数如何变化？掌握整流器与导向器的区别38. 压气机增压比与各级增压币之间的关系39. c w 与s c w ,*c η定义及表达式，熟练应用这些公式--=-*111*1,γγπγγc s c T R w 、()****-=-=1212T T c h h w p c 、*=c sc c w w η, 40. 压气机包括哪些损失41. 利用焓熵图证明整台压气机的效率低于各级压气机的效率42. 压气机功率计算公式、它随n 的变化规律43. 根据公式分析增压比、流量随n 的变化规律，12221136001-***+-=γγηπμγγπc cn D RT 44. 压气机特性以及流量特性的定义45. 喘振边界和堵塞边界的理解46. 根据攻角特性分析单极压气机流量特性曲线的变化原因47. 掌握流量、a c 1、攻角、c w 之间关系48. 流量系数以及它与攻角的关系，失速与堵塞概念49. 理解多级压气机偏离工况逐级放大作用，这里的偏离放大是指*,c C π的逐级放大50. 理解：如果两种流动状态相似，那么对应点上的所有无量刚参数都相等，对于压气机来说，也就意味着增压比和效率相等。

航空发动机构造答案

航空发动机构造答案航空发动机结构分析作业题第一章：概论1.航空燃气涡轮发动机有哪些类型？指出他们的共同点，区别和应用。

答：类型：燃气涡轮发动机分为涡轮喷气、涡轮风扇、涡轮螺旋桨、桨扇、涡轮轴发动机和垂直/短距起落动力装置。

共同点：1.燃气涡轮发动机都主要由进气装置、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成。

2.工作过程中，都分为进气、压缩、燃烧后膨胀和排气四个过程，在同一时间内不同空间完成。

3.发动机能持续工作的原因：从进气装置进入的空气在压气机中被压缩后，进入燃烧室并与那里喷入的燃油混合燃烧，生成高温高压燃气，燃气在膨胀过程中驱动涡轮做高速旋转，将部分能量转换为涡轮功，涡轮带动压气机不断吸入空气并进行压缩，使发动机能连续工作。

区别：利用能量的利用方式的不同只使用尾喷管喷出气体的反作用力作为推进力：包括涡轮风扇发动机和涡轮喷气发动机；不只使用尾喷管喷出气体的反作用力作为推进力：涡轮轴发动机，涡轮螺旋桨发动机和桨扇发动机。

应用：不带加力的涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机主要应用于高亚声速旅客机和运输机，带加力的涡轮喷气发动机涡轮风扇发动机适用于超声速军用飞机。

涡轮螺旋桨发动机，在大型远程运输机上，已被涡扇发动机所代替，但在中、小型运输机和通用飞机上仍有广泛用途，桨扇发动机，由于经济因素等众多原因尚未进入实用阶段，涡轮轴发动机主要应用于驱动直升机的旋翼，也可用作地面动力。

垂直/短距起落动力装置用于为垂直/短距起落飞机提供等于、大于或略小于飞机起飞重量的垂直推力，并为飞机提供水平飞行的推力。

已得到应用。

例如，英国的鹞式战斗机。

2.涡轮喷气、涡轮风扇、军用涡扇分别是在何年代问世的？答：涡轮喷气发动机是20世纪30年代，涡轮风扇发动机是1960~1962 ，军用涡扇发动机是1966~1967。

3.简述涡轮风扇发动机的基本类型。

答：按照不同的分类标准：按是否带加力：带加力的涡轮风扇发动机和不带加力的涡轮风扇发动机按内外涵道气体最后排出的方式：分排涡轮风扇发动机，混排涡轮风扇发动机目前还正在研制一种超声速通流桨扇发动机。

《航空发动机结构分析》思考题答案

《航空发动机结构分析》课后思考题答案第一章概论1.航空燃气涡轮发动机有哪些基本类型？指出它们的共同点、区别和应用。

答：2.涡喷、涡扇、军用涡扇分别是在何年代问世的？答：涡喷二十世纪三十年代（1937年WU；1937年HeS3B）；涡扇 1960~1962军用涡扇 1966~19673.简述涡轮风扇发动机的基本类型。

答：不带加力，带加力，分排，混排，高涵道比，低涵道比。

4.什么是涵道比？涡扇发动机如何按涵道比分类？答：（一）B/T，外涵与内涵空气流量比；（二）高涵道比涡扇（GE90），低涵道比涡扇（Al-37fn）5.按前后次序写出带加力的燃气涡轮发动机的主要部件。

答：压气机、燃烧室、涡轮、加力燃烧室、喷管。

6.从发动机结构剖面图上，可以得到哪些结构信息？答：a)发动机类型b)轴数c)压气机级数d)燃烧室类型e)支点位置f)支点类型第二章典型发动机1.根据总增压比、推重比、涡轮前燃气温度、耗油率、涵道比等重要性能指标，指出各代涡喷、涡扇、军用涡扇发动机的性能指标。

答：涡喷表2.1涡扇表2.3军用涡扇表2.22.al-31f发动机的主要结构特点是什么？在该机上采用了哪些先进技术？答：AL31-F结构特点：全钛进气机匣，23个导流叶片；钛合金风扇，高压压气机，转子级间电子束焊接；高压压气机三级可调静子叶片九级环形燕尾榫头的工作叶片；环形燃烧室有28个双路离心式喷嘴，两个点火器，采用半导体电嘴；高压涡轮叶片不带冠，榫头处有减振器，低压涡轮叶片带冠；涡轮冷却系统采用了设置在外涵道中的空气-空气换热器，可使冷却空气降温125-210*c；加力燃烧室采用射流式点火方式，单晶体的涡轮工作叶片为此提供了强度保障；收敛-扩张型喷管由亚声速、超声速调节片及蜜蜂片各16式组成；排气方式为内、外涵道混合排气。

3.ALF502发动机是什么类型的发动机？它有哪些有点？答：ALF502，涡轮风扇。

优点：●单元体设计，易维修●长寿命、低成本●B/T高耗油率低●噪声小，排气中NOx量低于规定第三章压气机1.航空燃气涡轮发动机中，两种基本类型压气机的优缺点有哪些？答：（一）轴流压气机增压比高、效率高单位面积空气质量流量大，迎风阻力小，但是单级压比小，结构复杂；（二）离心式压气机结构简单、工作可靠、稳定工作范围较宽、单级压比高；但是迎风面积大，难于获得更高的总增压比。

西北工业大学航空发动机结构分析课后答案第一章

西北工业大学航空发动机结构分析课后答案第一章第一章概论思考题1、航空燃气涡轮发动机有哪些基本类型,指出他们的共同点、区别和应用。

区别:涡轮喷气发动机:在单个流道内靠发动机喷出的高速燃气产生反作用推力的燃气涡轮发动机，涡轮出口燃气在喷管中膨胀，使燃气可用能量转变为高速喷流的动能而产生反作用力。

主要应用:军用、民用、特别是超声速飞机，目前大多被涡扇发动机取代。

涡轮风扇发动机:与涡喷发动机相比多了压气机前风扇、外涵道结构。

空气进入发动机后分别通过内外涵道。

推力由内外涵道两部分的气体动能产生。

主要应用:中、大涵道比发动机多用于亚声速客机和运输机，小涵道比发动机多用于战斗机和超声速飞行器上。

涡轮螺旋桨发动机:靠动力涡轮把燃气能量转化为轴功率，带动螺旋浆工作，主要应用于速度小于800km/h的中小型运输机、通用客机。

涡轮轴发动机:原理与结构基本与涡轮螺旋桨发动机一样，只是燃气发生器出口燃气所含能量全被自由涡轮吸收，驱动轴转动。

其主要用途是直升机。

螺旋桨风扇发动机:可看做带高速先进螺旋桨的涡轮螺旋桨发动机，又可看做除去外涵道的大涵道比涡扇发动机，兼具耗油率低和飞行速度高的优点。

目前尚未进入实际应用阶段。

共同点:组成部分:进气装置、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管。

工作过程:吸气进气、压缩、燃烧后膨胀和排气。

核心及部分:压气机、燃烧室、涡轮。

2、涡轮喷气、涡轮风扇、军用涡扇分别是何年代问世的?涡轮喷气 :二十世纪三十年代末。

涡轮风扇 :二十世纪六十年代初。

军用涡扇 :二十世纪六十年代中期。

3、简述涡轮风扇发动机的基本类型。

按用途可分为军用涡扇发动机和民用涡扇发动机，按是否有加力燃烧室分为带加力的涡扇发动机和不带加力的涡扇发动机，带加力的用于军用超音速飞行，不带加力的用于民用，按涵道比大小可分为小涵道比、中涵道比、大涵道比涡扇发动机。

4、什么是涵道比,涡扇发动机如何按涵道分类,说明各类型发动机的应用机型。

涵道比是指涡扇发动机外涵道和内涵道空气质量流量之比，又称流量比。

航空涡轮发动机

航空涡轮发动机一，单选1. 下列哪种发动机可作为航天器动力装置？A:加力涡喷B:加力涡扇C:火箭发动机D:冲压式空气喷气发动机回答: 错误你的答案: 正确答案: C提示:2. 目前航空燃气涡轮发动机广泛采用的燃料为A:航空煤油B:航空汽油C:液氢D:酒精回答: 错误你的答案: 正确答案: A提示:3. 涡轮风扇发动机产生最大正推力的部件是A:进气道B:压气机C:风扇D:喷管回答: 错误你的答案: 正确答案: C提示:4. 下列说法中哪一条不适宜燃气涡轮发动机？A:重量轻，功率大；B:可不依赖螺旋桨产生推进力C:点火装置须一直工作D:高空性好回答: 错误你的答案: 正确答案: C提示:5. 燃气涡轮发动机内何处气体压力最高？A:进气道出口B:压气机出口C:燃烧室出口D:喷口提示:6. 关于冲压式空气喷气发动机，下列说法哪个正确？A:适宜作高超音速飞行，可以单独使用B:适宜作高亚音速飞行，可以单独使用；C:适宜作高超音速飞行，不可以单独使用；D:适宜作高亚音速飞行，不可以单独使用回答: 错误你的答案: 正确答案: C提示:7. 进气道总压恢复系数，在下列哪种情况下最高？A:巡航飞行时B:飞机带较大侧滑时C:进气道结冰时D:地面工作时回答: 错误你的答案: 正确答案: A提示:8. 飞行高度越高，发动机稳定燃烧范围：A:变宽B:变窄C:不变D:变化不定回答: 错误你的答案: 正确答案: B提示:9. 燃气流过涡轮叶片时的参数变化是：A:C减小，P降低，T降低；B:C减小，P升高，T升高；C:C增加，P升高，T升高；D:C增加，P升高，T降低；回答: 错误你的答案: 正确答案: A提示:10. 涡扇发动机使用反推时，产生最大负推力的部件是：A:燃烧室B:涡轮C:排气装置D:风扇提示:11. 燃气涡轮发动机一旦喘振，采取的正确措施是：A:前推油门，提高转速B:前推油门，并顶杆提高飞行速度；C:应立即停车D:收油门，降低T*3回答: 错误你的答案: 正确答案: D 提示:12. 下列因素中哪个使进气道冲压比减小？A:飞行高度增加B:飞行速度增加C:大气温度降低D:飞机带较大侧滑回答: 错误你的答案: 正确答案: D 提示:13. 轴流-离心混合式压气机最适宜用于：A:高函道涡扇B:涡喷C:低函道涡扇D:中、小功率的涡桨和涡轴；回答: 错误你的答案: 正确答案: D 提示:14. 发动机反推装置要及时使用，其原因是：A:V越高，R反越大；B:V越高，R反越小；C:V越高，R反不变；D:V越高，R反增加后减小；回答: 错误你的答案: 正确答案: A 提示:15. 当进气道结冰而诱发的压气机喘振时，前后级呈：A:前喘后涡B:前涡后喘C:前后级都呈喘振状态D:前后级都呈涡轮状态提示:16. 当压气机放气带打开时，引起的参数变化是：A:T*3升高，R降低，SFC降低；B:T*3升高，R降低，SFC增加；C:T*3降低，R降低，SFC降低；D:T*3降低，R增加，SFC降低；回答: 错误你的答案: 正确答案: B提示:17. 当供给燃气涡轮发动机燃烧室燃油过多时：A:T*3将降低；B:T*3将升高；C:T*3将不变；D:T*3变化不定；回答: 错误你的答案: 正确答案: B提示:18. 要使燃气涡轮发动机燃烧室内形成稳定的火焰前锋，必须：A:尽量降低气流速度，有效提高火焰传播速度；B:尽量降低气流速度，有效减小火焰传播速度；C:尽量提高气流速度，有效减小火焰传播速度；D:尽量提高气流速度，有效提高火焰传播速度；回答: 错误你的答案: 正确答案: A提示:19. 在低功率状态下，燃气涡轮发动机燃油雾化质量最差的喷嘴是：A:气动式喷嘴B:蒸发管式喷嘴C:单路离心式喷嘴D:双路离心式喷嘴回答: 错误你的答案: 正确答案: C提示:20. 轴流式压气机增压原理是：A:叶轮中W降低，整流环中C升高，P，T升高；B:叶轮中W降低，整流环中C降低，P，T升高；C:叶轮中W升高，整流环中C降低，P，T升高；D:叶轮中W升高，整流环中C升高，P，T升高；提示:21. 气流流过轴流式压气机叶轮时，其参数变化是：A:W减小，P升高，T降低；B:W减小，P升高，T升高；C:W增加，P升高，T升高；D:W增加，P升高，T降低；回答: 错误你的答案: 正确答案: B提示:22. 压气机喘振时，会引起：A:EGT升高，压气机性能恶化B:EGT升高，压气机性能变好；C:EGT降低，压气机性能变好；D:EGT降低，压气机性能恶化。

航空发动机原理与构造复习题

一、选择题 1燃气涡轮发动机的核心机包括 A .压气机、燃烧室和加力燃室 C .压气机、燃烧室和涡轮 2•在0〜9截面划分法中，压气机出口截面是 A . 1 — 1截面 B . 3 — 3截面 C . 4—4截面3. 在0〜9截面划分法中，燃烧室出口截面是。

CA . 1 — 1截面B . 3—3截面C . 4 — 4截面D . 6—6截面4. _____________________________________________ 发动机正常工作时，燃气涡轮发动机的涡轮是 _________________________________________ B ___ 旋转的。

A .压气机带动 B .燃气推动C .电动机带动D .燃气涡轮起动机带动5.气流在轴流式压气机基元级工作叶轮内流动，其 C 。

A .相对速度增加，压力下降 B .绝对速度增加，压力增加 C .相对速度降低，压力增加D .绝对速度下降，压力增加6. _____________________________________________ 气流在轴流式压气机基元级整流环内流动，其 _________________________________________ C,A. _____________________________________________相对速度增加，压力下降 C .相对速度降低，压力增加7. 气流流过轴流式压气机，其 A .压力下降，温度增加 C .压力增加，温度上升&轴流式压气机基元级工作叶轮叶片通道和整流环叶片通道的形状是 A .工作叶轮叶片通道是扩散形的，整流环叶片通道是收敛形的 B .工作叶轮叶片通道是收敛形的，整流环叶片通道是扩散形的 C .工作叶轮叶片通道是扩散形的，整流环叶片通道是扩散形的 D .工作叶轮叶片通道是收敛形的，整流环叶片通道是收敛形的9. 轴流式压气机基元级工作叶轮和整流环的安装顺序和转动情况是 A .工作叶轮在前，不转动；整流环在后，转动 B .工作叶轮在前，转动；整流环在后，不转动 C .整流环在前，不转动；工作叶轮在后，转动 D .整流环在前，转动；工作叶轮在后，不转动10. 轴流式压气机基元级工作叶轮和整流环的安装顺序和转动情况是 A .工作叶轮在前，不转动；整流环在后，转动 B .工作叶轮在前，转动；整流环在后，不转动 C .整流环在前，不转动；工作叶轮在后，转动 D .整流环在前，转动；工作叶轮在后，不转动11. _______________________________ 多级轴流式压气机由前向后， A A .叶片长度逐渐减小，叶片数量逐渐增多 B .叶片长度逐渐减小，叶片数量逐渐减小 C .叶片长度逐渐增大，叶片数量逐渐增多 D .叶片长度逐渐增大，叶片数量逐渐减小12. 涡轮由导向器和工作叶轮等组成，它们的排列顺序和旋转情况是 A .导向器在前，不转动；工作叶轮在后，转动 B .导向器在前，转动；工作叶轮在后，不转动C _____ 。

涡轮发动机飞机结构与系统

涡轮发动机飞机结与系统（上册）考试复习题及答案1、下列选项中不属于飞机适航性要求的是？（C）A、结构的强度B结构的刚度C结构的韧性D结构的稳定性2、以下哪种不是常见的铆接形式？（D ）A、对接 B 、搭接C角接 D 、链接3、压力加油时几号油箱加油管加装了节流器？（ B ）A、1 B 、2 C 、3 D 、44、目前采用的供油顺序是先消耗哪个油箱的油液？（ C ）A、左翼油箱 B 、右翼油箱C中央油箱 D 、配平油箱5、下列哪种机翼属于整体式机翼？（D）A、梁式机翼B复合结构机翼C单块式机翼D A和B都是6、飞机地面抽油时应先抽哪个油箱的油（B）A、中央油箱B、两翼主油箱C左机翼D 、无所谓7、机翼上的结构油箱称为？（ B ）A、中央油箱B、主油箱C通气油箱D 、配平油箱8、下列机体编号对应正确的是（B ）。

A 100-机身上部B 300-机尾和安定面C 500-右机翼D 800-起落架和门9、电子式防滞刹车系统比惯性传感器式的防滞系统效率高的原因是（C）A、利用轮速传感器感受机轮的减速度B、连续控制飞机的滑跑速度C、连续控制机轮与地面之间的滑移率D在飞机着陆后驾驶员可以把脚蹬踏板压到最大刹车压力位置10、油尺有哪几种类型？（D）A、磁性浮子油尺B 、漏油尺C、光线式油尺 D 、以上都是11、以下说法不正确的是（C ）A、飞机燃油系统的主要功用是存储燃油，可靠供油，调节重心，冷却介质E、现代运输机燃油系统的特点为载油量大，供油安全，维护方便，避免死油C、燃油中带有的杂质是可以避免的D、压力加油的特点是抗污染性好，安全性高12、下列不能使破损安全结构停留在所设计的止裂区的是？（B ）A、止裂带B、安全带C、止裂孔D、开止裂缝13、通气邮箱和通气管上还有什么关键元件？（C ）A、火焰抑制器，安全释压活门B、单向活门，浮子活门C、火焰抑制器，安全释压活门，单向活门，浮子活门等D安全释压活门，单向活门14、结构受力时抵抗变形的能力叫做结构的（B ）。

民用航空器维修执照考试：M14燃气涡轮发动机找答案五

民用航空器维修执照考试：M14燃气涡轮发动机找答案五1、问答题涡轮发动机滑油特点。

正确答案：燃气涡轮发动机使用合成滑油，即从动物、植物、矿物基滑油提炼人工合成的。

它的优点是不易沉淀而且高温下不易蒸发。

它的缺点是不管溅（江南博哥）到什么地方，都可能产生气泡和掉漆。

合成滑油有添加剂，易被皮肤吸收，有高毒性，应避免长时间暴露和接触皮肤。

2、单选燃气涡轮发动机中压气机的功用是（）.A.增大进入发动机的空气流量B.压缩空气，提高空气的压力C.增大进入发动机的空气容积D.降低进入燃烧室的空气温度正确答案：B3、单选点火装置的高值输出和低值输出分别用于：（）.A.高值输出用于地面启动和高空再点火；低值输出用于恶劣气候等情况下的连续工作B.高值输出用于恶劣气候等情况下的连续工作；低值输出用于地面启动和高空再点火C.高值输出用于地面启动；低值输出用于恶劣气候等情况下的连续工作和高空再点火D.高值输出用于地面启动和恶劣气候等情况下的连续工作；低值输出用于高空再点火正确答案：A4、单选使用反推时，反推杆是否可以一直向后拉？（）A.要等反推装置展开到位继续拉B.使用反推时反推杆可以一直拉C.分阶段一直拉到最大反推D.先慢后快正确答案：A5、单选在地面起动涡轮发动机时，表明起动悬挂的征候是（）.A.滑油压力低B.不能达到慢车转速C.进气温度低于场温D.转速超过规定的数值正确答案：B6、单选发动机空中停车后，在飞行中不工作的发动机转子将（）.A.停止转动B.加速转动C.处于风转状态D.减速转动正确答案：C7、单选使用电子控制的发动机，驾驶员操纵推力杆的命令如何传到EEC？（）A.通过推力控制鼓轮B.通过推力杆角度解算器C.通过电门D.通过连杆正确答案：B8、问答题涡轮螺旋桨发动机产生的总推力（拉力）如何分配的？正确答案：涡轮螺旋桨发动机的涡轮既带动压气机也带动螺旋桨。

约2/3的涡轮功率用来转动压气机，其余的1/3用来转动螺旋桨和传动附件。

飞机结构(AV)

《涡轮发动机飞机结构与系统》（飞机电气与电子系统）习题集、填空题1. 飞机上常用的交流电网形式是___中线接机体的三相四线制___________。

2. 当主电源为交流电源时，二次电源的变换器件是____变压整流器_______。

3. 直流电源并联供电系统中均衡负载的方法是_____调节励磁电流__________。

4. 反流割断器在____发电机输出电压低于电瓶或电网电压时__________________实现切断功能。

5. 直流发电机中的主磁极和电枢磁极都是由硅钢片叠成的，其作用是__减少磁滞和涡流损耗_______________。

6. 三级式与两级式无刷交流发电机的区别是有无_____永磁式副励磁机_____________。

7. 三相交流发电机的相序取决于______发动机的转向________和发电机输出馈线的____连接顺序___________。

8. 利用恒速传动装置可以组成____ _恒速恒频_____________交流电源。

9. PWM 型晶体管调压器的调压方法是改变______晶体管导通_ _____的时间。

10. 电源系统中的差动保护区间是发电机电枢绕组及输出馈线的___短路故障_______。

11. 在发电机的故障保护装置中设置延时的目的是_____防止误动作_____________。

12. 故障保护中反延时的含义是故障越严重，_____延时越短____________。

13. 当发电机发生欠速故障时，一般同时还会发生以下故障____欠压和欠频_______。

14. 静止变流器的作用是把低压直流电变为______单相交流电________。

15. 镍铬蓄电池的主要故障是____内部短路______。

16. 蓄电池在飞机上的功能是用作___辅助或应急电源_____。

17. 电瓶充电器通过_____保持输出电压恒定__实现恒流充电。

18. 蓄电池的正、负极板之间加装隔板的作用是__防止正、负级板短路__。

涡轮发动机试题及答案

涡轮发动机试题及答案1. 航空燃气涡轮发动机分为 [单选题] *A、离心式和轴流式两种类型B、吸气式和增压式两种类型C、冲击式和反力式两种类型D、涡喷, 涡桨, 涡扇和涡轴等类型(正确答案)2. 燃气涡轮喷气发动机的理想循环是 [单选题] *A、卡诺循环B、奥托循环C、朗肯循环D、布莱顿循环(正确答案)3. 燃气涡轮喷气发动机的理想循环是 [单选题] *A、定压加热循环(正确答案)B、定容加热循环C、定温加热循环D、绝热循环4. 用流体流动的（）来判别流体流动的状态是层流流动状态还是紊流流动状态 [单选题] *A、马赫数B、雷诺数(正确答案)C、普朗特数D、付立叶数5. 的说法是不确切的 [单选题] *A、大气压力随海拔高度的增高而降低B、大气温度随海拔高度的增高而降低(正确答案)C、大气密度随海拔高度的增高而降低D、大气湿度随着季节的不同而不同6. 超音速气流流过激波后, 气流的 [单选题] *A、马赫数突然增大, 压力突然下降, 温度突然上升B、马赫数突然下降, 压力突然下降, 温度突然上升C、马赫数突然增大, 压力和温度突然下降D、马赫数突然下降, 压力和温度突然上升(正确答案)7. 航空燃气涡轮喷气发动机经济性的指标是 [单选题] *A、单位推力B、燃油消耗率(正确答案)C、涡轮前燃气总温D、喷气速度8. 燃气涡轮喷气发动机产生推力的依据是 [单选题] *A、牛顿第二定律和牛顿第三定律(正确答案)B、热力学第一定律和热力学第二定律C、牛顿第一定律和付立叶定律D、道尔顿定律和玻尔兹曼定律9. 燃气涡轮喷气发动机的推力与流过发动机的空气流量之比称为 [单选题] *A、压力比B、推重比D、单位推力(正确答案)10. 涡轮喷气发动机的总效率是 [单选题] *A、单位时间发动机产生机械能与发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比B、发动机的推力与动能之比C、发动机完成的推进功与可用动能之比D、推进功率与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比(正确答案)11. 推进功率等于 [单选题] *A、单位时间内发动机产生的可用动能B、单位时间内发动机加热量C、推力乘以飞行速度(正确答案)D、单位时间内发动机产生的机械能12. 涡轮喷气发动机的热效率是 [单选题] *A、单位时间发动机产生的机械能与单位时间内燃油完全燃烧时放出的热量之比(正确答案)B、发动机的推力与动能之比C、发动机完成的推进功与可用动能之比D、推进功率与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比13. 对于现代涡扇发动机，常用（）代表发动机推力 [单选题] *A、低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比(正确答案)B、高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比C、高压涡轮出口总压与低压涡轮出口总压之比D、低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比14. 航空发动机术语中Tt2是指 [单选题] *B、使用时间C、2站位总温(正确答案)D、2站位静温15. 高涵道比的燃气涡轮风扇发动机外涵产生的推力占到总推力的 [单选题] *A、20%B、40%C、80％或更多(正确答案)D、60%16. 高涵道比涡扇发动机推力的指示参数EPR是 [单选题] *A、发动机增压比B、发动机压气机增压比C、发动机排气总压与发动机进气总压之比(正确答案)D、发动机排气总温与发动机进气总温比17. 不是影响火焰传播速度的因素 [单选题] *A、混合气的余气系数B、燃油的雾化程度C、流动状态D、喷气速度(正确答案)18. 超音速进气道可分为（）三种类型 [单选题] *A、离心式、轴流式和混合式B、直流式、回流式和折流式C、离心式、气动式和冲击式D、外压式、内压式和混合式(正确答案)19. 当压气机的实际流量系数小于流量系数的设计值时, 空气流过工作叶轮时，会在叶片的（）处发生气流分离 [单选题] *A、叶盆B、叶背(正确答案)C、叶根D、叶尖20. 发动机压气机的喘振裕度是指 [单选题] *A、起飞线和工作线的距离B、爬升线和工作线的距离C、巡航线和工作线的距离D、喘振线和工作线的距离(正确答案)21. 航空燃气涡轮发动机的燃烧室中, 大致可分为 [单选题] *A、层流区, 紊流区和旋流区B、冲击区, 反力区和压力区C、主燃区, 补燃区和掺混区(正确答案)D、直流区, 回流区和折流区22. 航空燃气涡轮发动机中常用的燃烧室结构型式有（）三种 [单选题] *A、管型、环型和管环型(正确答案)B、等外径、等内径和等中径C、鼓型、盘型和鼓盘型D、扩张型、收敛型和直筒型23. 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是 [单选题] *A、冷却涡轮B、降低温度C、参加燃烧(正确答案)D、冷却火焰筒24. 航空燃气涡轮发动机中燃烧室的一股气流与燃油形成 [单选题] *A、余气系数大于1的混合气B、余气系数稍小于1的混合气(正确答案)C、油气比小于1的混合气D、油气比等于1的混合气25. 环型燃烧室按气体流过燃烧室的情况可以分为（）类型 [单选题] *A、层流式, 旋流式B、冲击式, 反力式C、离心式, 轴流式D、直流式, 回流式(正确答案)26. 进气道空气防冰的空气来自 [单选题] *A、风扇后空气B、高压压气机(正确答案)C、增压器D、散热器27. 进入航空燃气涡轮发动机燃烧室的空气大部分用于冷却，仅大约（）用于燃烧[单选题] *A、50%B、10%C、25%(正确答案)D、75%28. 进入燃烧室的燃油流量与进入燃烧室的空气流量之比叫 [单选题] *A、燃烧室的油气比(正确答案)B、燃烧室的流量比C、燃烧室的速度比D、燃烧室的余气系数29. 可调静子叶片是指调哪里的叶片? [单选题] *A、风扇叶片B、低压压气机静子叶片C、涡轮静子叶片D、高压压气机进口和前几级静子叶片(正确答案)30. 空气流过压气机整流环（即静子叶片）时, 气流的 [单选题] *A、速度增加, 压力下降B、速度增加, 压力增加C、速度下降, 压力增加(正确答案)D、速度下降, 压力下降31. 离心式压气机的两个主要部件是 [单选题] *A、扩压器和导气管B、工作叶轮和扩压器(正确答案)C、导气管和工作叶轮D、工作叶轮和喷管32. 描写燃烧室尺寸大小的参数是燃烧室的 [单选题] *A、直径B、长短C、容积D、容热强度(正确答案)33. 燃气涡轮发动机EGT裕度是（）参数 [单选题] *A、重要的监视B、故障诊断用C、代表性能衰退的(正确答案)D、代表喘振发生34. 燃气涡轮发动机在（）阶段不易发生喘振 [单选题] *A、启动B、加速C、减速D、巡航(正确答案)35. 燃烧室中旋流器的功能是（） [单选题] *A、降低流入燃烧室空气的速度, 使燃油和空气更好地掺混(正确答案)B、增加流入燃烧室空气的速度, 使燃油和空气更好地掺混C、增加流入燃烧室空气的压力, 使燃油和空气更好地掺混D、增加流入燃烧室空气的密度, 使燃油和空气更好地掺混36. 若轴流式压气机转速不变，进口气流速度减小，则：轴流式压气机第一级 [单选题] *A、流量系数增大，攻角减小B、流量系数减小，攻角增大(正确答案)C、流量系数增大，攻角增大D、流量系数减小，攻角减小37. 压气机喘振的探测，目前是依据（）来判断 [单选题] *A、压气机出口压力的下降率或转子的减速率(正确答案)B、涡轮出口温度C、发动机转速D、油门杆位置38. 压气机的气体载荷推转子 [单选题] *A、向前(正确答案)B、向后C、顺时针旋转D、逆时针旋转39. 压气机发生喘振可依据什么判断？ [单选题] *A、EGT上升B、参数摆动C、压气机出口压力的下降率或转速下降率(正确答案)D、发动机声音异常40. 压气机转子的盘轴连接型式分为 [单选题] *A、销钉式和花键式B、挤压式和热压式C、松动式和紧固式D、可拆卸式和不可拆卸式(正确答案)41. 压气机转子和涡轮转子是通过（）连接的 [单选题] *A、联轴器(正确答案)B、旋流器C、导向器D、整流器42. 整台燃气涡轮喷气发动机中静压的最高点出现在 [单选题] *A、压气机的进口B、涡轮出口C、扩压器的出口(正确答案)D、燃烧室的出口43. 轴流式压气机进气导向器的功能是 [单选题] *A、增大进气量B、增大扭速C、产生预旋(正确答案)D、增大密流44. 轴流式压气机里，在压气机出口端的静子叶片的作用是 [单选题] *A、防止压气机喘振和消除失速B、使气流变成轴向流动和消除紊流C、增加速度和防止气流扭转和涡流D、减少速度和增加压力并使气流变成轴向流动(正确答案)45. 在燃气涡轮发动机里，减少涡轮叶片振动和漏气损失，可采用 [单选题] *A、枞树形叶片连接B、带叶冠的涡轮转子叶片(正确答案)C、冲击式叶片D、球形根部连接46. 超音速喷管是一个（）的管道 [单选题] *A、圆柱形B、扩张形C、收敛形D、先收敛后扩张形(正确答案)47. 当收缩喷管的可用落压比等于1.85时, 喷管处于（）工作状态 [单选题] *A、亚临界B、临界(正确答案)C、超临界D、过度膨胀48. 低压涡轮叶片也做成空心的通过引气冷却吗？ [单选题] *A、不需要(正确答案)B、需要C、前级是空心的后级不需要D、根据型号而不同49. 航空燃气涡轮发动机中涡轮导向器叶片安装在内、外环之间时, 要求 [单选题] *A、有一端是松动的(正确答案)B、两端牢靠地焊接好C、两端都是松动的D、紧紧地挤压配合好50. 航空燃气涡轮发动机中涡轮工作叶片连接到涡轮盘上的最佳方法是 [单选题] *A、焊接B、枞树型榫头(正确答案)C、燕尾型榫头D、挤压配合51. 航空燃气涡轮发动机中涡轮叶片型式有 [单选题] *A、反力式和收敛式B、切向式和反力式C、冲击式、反力式及冲击-反力式(正确答案)D、冲击式和叶栅式52. 冷却涡轮盘的气体在完成冷却后，进入 [单选题] *A、外涵道B、排气流(正确答案)C、燃烧室D、循环使用53. 燃气涡轮发动机中, 控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的方法是 [单选题] *A、控制涡轮叶片的膨胀量B、控制涡轮机匣的膨胀量(正确答案)C、同时控制涡轮机匣和叶片的膨胀量D、控制涡轮轴的膨胀量54. 燃气涡轮发动机中控制涡轮间隙时,采用的方法 [单选题] *A、都是主动控制B、都是被动控制C、是控制涡轮机匣的膨胀量(正确答案)D、是控制涡轮叶片的膨胀量55. 在发动机控制中，开环控制是按（）工作的 [单选题] *A、偏差原理B反馈原理C、优化原理D、补偿原理(正确答案)56. 在发动机控制中，能表征被控对象的工作状态又被控制的参数被称为 [单选题] *A、被控对象B、控制装置C、可控变量D、被控参数(正确答案)57. 不属于燃油系统中的一个部件 [单选题] *A、燃油泵B、燃油分配活门C、燃油加热器D、液压马达(正确答案)58. 当计量活门前后压差保持恒定，流过燃油计量活门的燃油流量与 [单选题] *A、节流窗口面积成正比(正确答案)B、节流窗口面积成反比C、节流窗口面积平方成正比D、节流窗口面积平方成反比59. 发动机电子控制器（）大多数安装在 *A、附件机匣外侧B、机身尾部C、风扇机匣外侧(正确答案)D、涡轮机匣外侧60. 流过燃油计量活门的燃油流量与活门前后压差 [单选题] *A、成正比B、成反比C、的平方根成正比(正确答案)D、的平方根成反比61. 如果EEC的两个通道发生故障，将如何处置？ [单选题] *A、自动转到故障-安全状态(正确答案)B、推力失去控制C、转到液压机械式控制D、转到手动控制62. 依靠泵元件的相对运动交替改变自由容积的泵是 [单选题] *A、叶轮式泵B、容积式泵(正确答案)C、离心泵D、滑油泵63. 油滤压差电门的作用是 [单选题] *A、当油滤损坏时打开旁通活门B、当油滤损坏时给驾驶舱信号，指示油滤损坏C、当油滤前、后压差过大时，给驾驶舱信号，指示油滤堵塞(正确答案)D、当油滤堵塞时打开旁通活门64. FADEC是容错系统，余度控制是指 [单选题] *A、EEC双通道，多套传感器，通道间相互通信，允许有不重要的故障(正确答案)B、有多余的系统，部件不使用C、一旦有故障就失去推力控制D、一有故障就转到故障-安全状态65. 转速发电机供应三相交流电，其频率取决于发动机被测转子 [单选题] *A、质量B、转动力矩C、直径D、转速(正确答案)66. EGT传感器一般在（测量 [单选题] *A、高压涡轮前B、高压涡轮后C、低压涡轮后或低压涡轮中间级(正确答案)D、低压涡轮前67. 采用波登管式压力表测量压力时，波登管式压力表需 [单选题] *A、定期校准(正确答案)B、定期更换C、定期维修D、视情检查68. 低压涡轮出口处的总压与压气机进口处的总压之比称为 [单选题] *A、EICASB、EPR(正确答案)C、ECAMD、EGT69. 发动机振动指示大说明 [单选题] *A、燃油过多B、旋转部件发生不平衡(正确答案)C、润滑不足D、叶片失速70. 滑油滤上装的堵塞指示器的作用是 [单选题] *A、向驾驶员报警B、连通警告指示灯C、提示维修人员更换滤芯(正确答案)D、连通压差电门71. 晶体振荡器即用某些晶体（石英晶体）受力后表面产生电荷的压电效应，测量（） [单选题] *反映压力高低A、频率(正确答案)B、电阻C、电流D、电量72. 下面哪些仪表指示的参数是发动机性能参数 [单选题] *A、滑油压力、温度、转速、振动B、油门杆角度、马赫数、空气总温C、EPR、EGT、N1、N2、燃油流量(正确答案)D、飞行高度、速度73. 显示组件上相应仪表的琥珀区域表示 [单选题] *A、超限区域B、警戒区域(正确答案)C、提示D、状态74. 发动机用电阻式温度传感器的测温原理是 [单选题] *A、金属材料的长度随温度而变化B、金属材料的电阻值随温度而变化(正确答案)C、金属材料的强度随温度而变化D、金属材料的硬度随温度而变化75. 反推完全展开时,ECAM或EICAS上REV呈现 [单选题] *A、琥珀色B、绿色(正确答案)C、白色D、灰色76. 在发动机状态监视中，表明涡扇发动机推力大小的参数常用 [单选题] *A、压气机增压比或涡轮前燃气总温B、发动机压力比或低压转子转速(正确答案)C、燃油流量或高压转子转速D、滑油压力或发动机压力比77. 反推使用到什么时候？ [单选题] *A、高速时B、飞机速度降下来就停止反推工作(正确答案)C、飞机停下来D、发动机停车78. 机械操纵系统中，推力杆通过（与液压机械式燃油控制器上的功率杆相连 [单选题] *A、操纵系统的鼓轮、传动钢索、扇形轮、推拉钢索等(正确答案)B、伺服机构C、功率放大器D、反馈钢索79. 225. 实现推力平衡是通过 [单选题] *A、使用反推B、选用不同的轴承C、回流燃烧室D、控制空气流减少轴承负荷(正确答案)80. 推力杆和反推杆互锁是指 [单选题] *A、两个杆可以同时动作B、反推杆拉起,推力杆可以继续推C、推力杆在慢车位反推杆才能拉起,反推杆拉起推力杆不能前推(正确答案)D、反推杆可以随时提起81. 现代高涵道比涡扇发动机上的反推装置 [单选题] *A、仅在地面使用(正确答案)B、仅在空中使用C、在地面和高空均可使用D、一般不使用82. 应用在现代高涵道比涡扇发动机上的反推装置多采用 [单选题] *A、哈壳门型和铲斗门型B、阻流门型和枢轴门型(正确答案)C、哈壳门型和阻流门型D、铲斗门型和枢轴门型83. 反推装置格栅叶片的正确安排为什么是重要的? [单选题] *A、保证气流转向B、保证向外的气流吹在对反推最有利的角度上(正确答案)C、避免喘振D、保持美观84. 发动机推力大小的操纵是通过中介装置（实行的 [单选题] *A、燃油控制器改变供油量(正确答案)B、齿轮C、恒速传动装置D、滑油泵85. 一旦探测到发动机喘振，控制应如何做尽可能从喘振恢复？ [单选题] *A、停车再启动B、推推力杆增加供油(正确答案)C、等待自动恢复D、自动打开放气活门，可调叶片朝关的方向转动，瞬时减油，接通点火86. 以EPR表征推力的EEC控制，EPR控制回路失效 [单选题] *A、转到N2控制B、转到N1控制(正确答案)C、转到EGT控制D、转到故障-安全状态87. 辅助动力装置的发动机大多是 [单选题] *A、涡轴发动机(正确答案)B、涡扇发动机C、涡桨发动机D、活塞发动机88. 辅助动力装置的发动机工作保持 [单选题] *A、慢车状态B、一个稳定工作状态(正确答案)C、爬升状态D、起飞状态89. 辅助动力装置发动机 [单选题] *A、只能自动停车B、只能地面停车C、能人工停车，也能自动停车(正确答案)D、只能人工停车90. 辅助动力装置正常可供气的转速为 [单选题] *A、慢车转速B、大于等于55%C、大于等于95%(正确答案)D、小于等于120%。

【精品】涡轮飞机结构与系统题库

M11题库11．何谓飞机的使用载荷C-DA：使用载荷等于设计载荷乘以安全系数。

B：使用载荷等于设计载荷除以剩余强度系数。

C：使用载荷是飞机使用过程中预期的最大载荷。

D：使用载荷等于设计载荷除以安全系数。

2．下列哪些情况下会造成飞机的重着陆B-DA：飞机单主起着陆。

B：飞机着陆重量过大。

C：飞机着陆是机头抬头使两主起着陆。

D：飞机着陆是垂直速度过大。

3．满足下列哪一组方程飞机才能进行匀速直线飞行DA：P0=D0,L0=W.B：MA=MB.C：MA=MB,L0=W.D：P0=DO,MA=MB,L0=W.4．飞机水平匀速转弯时,飞机承受的升力的大小与什么因素有关。

CA：只与飞机转弯时滚转角的大小有关。

B：只与飞机的重量有关。

C：与飞机转弯是滚转角的大小和飞机重量都有关。

D：只与飞机的飞行速度有关。

5．飞机在不平地面上滑行时，通过起落架接头作用在飞机结构上的地面载荷是BA：集中作用的静载荷。

B：集中作用的动载荷。

C：分布作用的静载荷。

D：分布作用的动载荷。

6．用千斤顶将飞机逐渐顶起时，千斤顶顶销作用在飞机结构上的载荷AA：集中作用的静载荷。

B：集中作用的动载荷。

C：分布作用的静载荷。

D：分布作用的动载荷。

7．飞行中飞机承受的气动升力等于AA：载荷系数nY乘以飞机重力。

B：载荷系数nY减1再乘以飞机重力。

C：载荷系数nY加减1再乘以飞机重力。

D：飞机重力除以载荷系数nY。

8．什么是飞机结构的极限载荷B-CA：飞机结构在使用中允许承受的最大载荷。

B：飞机结构在静力试验中必须承受3s而不破坏的最大载荷。

C：飞机结构设计时用来强度计算的载荷。

D：飞机正常使用过程中可能出现的载荷。

9关于安全寿命设计思想，下列哪些说法是正确的。

DA：一旦结构出现宏观的可检裂纹就必须进行修理。

B：可以确保结构的使用安全。

C：可以充分的发挥结构的使用价值D：只考虑无裂纹的寿命。

10．结构在疲劳载荷作用下抵抗破坏的能力叫做CA：结构的强度。