汽车制动系统的认识
毕业设计论文—汽车制动系统的设计
毕业设计论文—汽车制动系统的设计汽车制动系统的设计是一项关键的工程，它直接影响到汽车的安全性能。
本文旨在探讨汽车制动系统的设计原理、组成部分以及优化方法，以满足日益增长的汽车市场需求。
首先，汽车制动系统的设计原理基于转动部件的摩擦力和力矩平衡。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动助力器将压力传递给制动主缸。
主缸生成高压液体，通过制动液管传输到车轮上的制动器。
与轮轴相连的制动器则通过摩擦力将车轮减速或停止。
一个典型的汽车制动系统由几个主要部分组成：制动踏板、制动助力器、主缸、制动液管、制动器和制动片。
制动踏板是驾驶员踩下的控制装置，通过运动传感器将信号传递给制动助力器。
制动助力器增加制动力，减少驾驶员踩踏的力量。
主缸是一个液压装置，将驾驶员施加的力量转化为液压压力，并将其传输到制动器上。
制动液管连接主缸和制动器，将液体压力传递给制动器。
制动器包括制动片和制动盘（或制动鼓），分别与车轮相连。
当制动片与制动盘（或鼓）接触时，摩擦力将车轮减速或停止。
为了提高汽车制动系统的性能，需要进行优化设计。
首先，制动系统的制动力和灵敏度需满足不同驾驶条件下的要求。
制动力是制动器产生的摩擦力，可以通过调整制动片和盘（或鼓）之间的接触面积、制动片的材料以及压力比例装置来实现。
灵敏度是指制动器对驾驶员踩踏力的响应程度，可以通过调整制动助力器的机械结构和材料来实现。
其次，制动系统的耐久性和可靠性也是关键要素。
车辆在长时间行驶中，制动系统需要承受较大的磨损和高温。
因此，制动片的材料和设计应具有良好的耐磨和耐高温性能。
此外，制动液管和连接件应具有高强度和密封性，以防止液压泄漏和系统失效。
最后，制动系统的安全性是设计的重要目标。
为了提高系统的安全性，制动系统应具有防抱死制动系统（ABS）和电子制动力分配系统（EBD）。
ABS系统能够避免车轮因制动过度而导致车辆失控，而EBD系统能够根据不同车轮的情况分配适当的制动力，以实现最佳制动性能。
简述汽车制动系统的组成及工作原理
汽车制动系统是汽车安全的重要组成部分，它能够将行驶中的车辆安全停下来，避免碰撞和事故的发生。
汽车制动系统主要由制动踏板、制动液、制动总泵、制动盘、制动片、刹车盘和制动油管等组成，下面将分别介绍汽车制动系统的组成和工作原理。
1. 制动踏板汽车制动系统的控制部分是制动踏板，它位于驾驶舱车辆前段，用于通过力的作用来操纵制动系统的工作。
当司机踩下制动踏板时，会启动汽车制动系统的工作。
2. 制动液制动液是传递力的介质，它能够将踏板传来的压力通过制动总泵传递给制动盘和制动片，实现汽车的制动。
3. 制动总泵制动总泵是制动系统的主要控制装置，它能够将司机踏下的踏板力量转化为油液的压力，并将之传递给制动盘和制动片。
4. 制动盘和制动片制动盘和制动片是制动系统的核心部件，它们通过制动总泵传递过来的油液压力，来实现汽车的制动。
当司机踩下制动踏板时，制动总泵会产生高压制动液，进而将制动液传递给制动盘，制动盘和制动片之间的摩擦力就可以让汽车减速停止。
5. 刹车盘刹车盘是制动系统中的一个关键部件，它是安装在车轮上的圆盘，当制动系统工作时，刹车盘会形成摩擦力，减少车轮的旋转速度，从而实现汽车的减速停止。
6. 制动油管制动油管是汽车制动系统的传递部分，它负责把制动总泵传递过来的压力液体传递到制动盘和制动片上。
汽车制动系统的工作原理如下：1. 当司机踩下踏板时，制动总泵会产生高压制动液。
2. 高压制动液会通过制动油管，传递到制动盘和制动片处。
3. 制动盘和制动片之间的摩擦力会让车轮减速停止。
汽车制动系统是汽车安全的重要组成部分。
通过制动踏板、制动液、制动总泵、制动盘、制动片、刹车盘和制动油管等组成，实现汽车的减速停车。
汽车制动系统的工作原理简单明了，司机通过踩下制动踏板，能够操纵制动系统的工作，从而确保行车安全。
汽车制动系统作为汽车安全的重要组成部分，除了上文中介绍的组成和工作原理外，还有一些其他关键的部件和工作原理需要进一步扩展。
汽车刹车制动系统的组成原理
汽车刹车制动系统的组成原理1. 汽车刹车制动系统的作用汽车刹车制动系统是保证汽车行驶安全的重要组成部分。
它通过将动能转化为热能，使汽车减速或停车，保持车辆稳定性，避免碰撞和意外事故的发生。
2. 刹车制动系统的组成部分汽车刹车制动系统主要由以下几个部分组成：2.1 刹车踏板刹车踏板是驾驶员操作刹车的控制装置。
当驾驶员踩下刹车踏板时，通过机械传动装置将力量传递给刹车系统。
2.2 主缸主缸是刹车系统的核心部件之一，位于刹车踏板的下方。
当驾驶员踩下刹车踏板时，主缸内的活塞会向前移动，通过液压传动将力量传递给刹车系统。
2.3 刹车助力器刹车助力器是一种辅助装置，通过增加刹车力量，减小驾驶员踩踏刹车踏板的力度。
常见的刹车助力器有真空助力器和液压助力器。
2.4 刹车分泵和刹车总泵刹车分泵和刹车总泵是液压刹车系统的核心组成部分。
刹车分泵位于主缸内，负责将踩踏刹车踏板的力量转化为液压能量。
刹车总泵位于车辆前部，将刹车分泵产生的液压能量分配给各个刹车器件。
2.5 刹车管路和刹车软管刹车管路和刹车软管将刹车总泵传递的液压能量传输到各个刹车器件。
刹车管路和刹车软管需要具有足够的强度和耐腐蚀性能，以确保刹车系统的正常工作。
2.6 刹车盘和刹车片刹车盘和刹车片是摩擦制动器的核心部件。
刹车盘固定在车轮上，刹车片安装在刹车卡钳中。
当刹车系统施加力量时，刹车卡钳夹紧刹车盘，产生摩擦力，从而减速或停车。
2.7 刹车卡钳和刹车活塞刹车卡钳是刹车系统中的重要部件，固定在车轮上。
刹车活塞位于刹车卡钳内，通过液压传动使刹车片夹紧刹车盘。
2.8 刹车鼓和刹车鞋刹车鼓和刹车鞋是另一种常见的摩擦制动器。
刹车鼓固定在车轮上，刹车鞋安装在刹车鼓内。
当刹车系统施加力量时，刹车鼓内的刹车鞋夹紧刹车鼓，产生摩擦力，从而减速或停车。
2.9 刹车调节器和刹车力分配器刹车调节器和刹车力分配器用于调节不同车轮的刹车力量，以保持车辆的稳定性。
刹车调节器主要用于调整刹车鼓制动器的力量分配，而刹车力分配器主要用于调整刹车盘制动器的力量分配。
汽车制动系统的认识
可能的原因包括制动踏板自由行 程过大、制动片与制动盘之间有 异物等。排除方法包括调整制动 踏板自由行程，清理异物等。
驻车制动器失灵
总结词
驻车制动器失灵是指在停车状态下， 车辆无法固定在地面上的情况。
详细描述
可能的原因包括驻车制动器拉线断裂、 驻车制动器调整不当等。排除方法包 括更换驻车制动器拉线，调整驻车制 动器等。
制动器产生制动力， 通过摩擦片与制动盘 之间的摩擦力将车辆 减速。
制动力的产生与传递
制动器通过摩擦片与制动盘之 间的摩擦力产生制动力。
制动力通过传动机构传递到车 轮，使车轮减速或停止转动。
制动力的传递方式有液压和气 压两种方式，液压制动系统更 为常见。
制动系统的分类
根据制动力的来源，制动系统可分为 机械制动和液压制动。
维护
定期检查制动踏板是否松 动或损坏，保持清洁，防 止是制动系统中的传力介质， 用于将制动踏板产生的力传递到 制动器。
特性
制动液应具备较高的沸点、较低的 蒸气压力、良好的润滑性、抗氧化 性、抗腐蚀性和良好的流动性。
更换
定期更换制动液，以保证制动系统 的正常工作。
制动管路
作用
制动管路是制动系统中用 来传递制动液的管道，它 将制动踏板与制动器连接 起来。
结构
制动管路通常由钢管、橡 胶软管等组成，应具备耐 压、耐腐蚀和耐高温等特 性。
检查
定期检查制动管路是否漏 油、破损或老化，及时维 修或更换。
制动器
作用
制动器是制动系统中产生制动力 矩的部件，它可以将车辆减速或
停车。
智能制动系统
总结词
智能制动系统是一种高度集成和智能化 的制动系统，通过传感器和算法实现自 动识别和预测危险情况，提前进行制动 干预。
汽车的制动原理和动力系统
汽车的制动原理和动力系统汽车作为现代交通工具中最常见的一种，其制动原理和动力系统是其基本运行原理的核心要素。
本文将介绍汽车的制动原理和动力系统的基本知识，旨在帮助读者更好地了解和理解汽车的运行机制。
一、制动原理汽车的制动系统是保证车辆安全行驶的关键部件之一。
制动系统的基本原理是通过产生摩擦力来减慢车辆的速度或停车。
主要包括机械制动系统和液压制动系统两种类型。
1. 机械制动系统机械制动系统是一种传统的制动系统，其中最常见的是脚踏刹车。
当脚踏刹车被踩下时，刹车蹄搭在车轮上，通过产生摩擦力减慢车轮的旋转速度，从而减速或停车。
机械制动系统还包括手刹，通过手动操作来控制车轮的锁定，以防止车辆滑动。
2. 液压制动系统液压制动系统是现代汽车中广泛使用的一种制动系统。
其基本原理是通过利用液体的特性传递力量，从而产生制动效果。
液压制动系统由制动踏板、制动油泵、制动管路和制动器等组成。
当踩下制动踏板时，制动油泵会产生液压力，通过制动管路将液压力传递到制动器，从而实现制动效果。
二、动力系统汽车的动力系统是使汽车行驶的基本要素。
常见的汽车动力系统主要包括燃油动力系统和电动动力系统两种类型。
1. 燃油动力系统燃油动力系统是目前最为主流的汽车动力系统。
其基本原理是通过内燃机将燃料燃烧产生的热能转化为机械能，从而驱动车辆前进。
燃油动力系统主要由燃料供给系统、发动机和传动系统组成。
燃料供给系统负责将燃料输送到发动机中；发动机完成燃料的燃烧，将产生的能量转化为机械能；传动系统则将发动机输出的动力传递到车轮上。
2. 电动动力系统电动动力系统是近年来不断发展壮大的一种汽车动力系统。
其基本原理是利用电能驱动电动机，通过电能转化为机械能，从而实现车辆的行驶。
电动动力系统主要由电池组、电动机和电控系统组成。
电池组负责储存电能；电动机将电能转化为机械能；电控系统用于对电能进行控制和管理。
总结：汽车的制动原理和动力系统是汽车运行的两大核心要素。
制动系统的一些介绍
中国矿业大学China University of Mining and Technology科研训练题目：客车制动系统学院: 机电工程学院专业: 机械设计班级: 机自09-1班姓名: 翟宇佳学号: 03090895指导老师杨金勇老师一、汽车制动系统简介汽车制动系是用于使行驶中的汽车减速或停车，使下坡行驶的汽车的车速保持稳定以及使已停驶的汽车在原地（包括在斜坡上）驻留不动的机构。
汽车制动系直接影响着汽车行驶的安全性和停车的可靠性。
随着高速公路的迅速发展和车速的提高以及车流密度的日益增大，为了保证行车安全，停车可靠，汽车制动系的工作可靠性显得日益重要。
也只有制动性能良好，制动系工作可靠的汽车，才能充分发挥其动力性能。
汽车制动系至少应有行车制动装置和驻车制动装置。
行车制动装置用于使行驶中的汽车强制减速或停车，并使汽车在下段坡时保持适当的稳定车速。
驻车制动装置用于使汽车可靠而无时间限制地停住在一定位置甚至在斜坡上，它也有助于汽车在坡路上起步。
二、汽车制动系统的组成任何制动系统都有以下四个基本组成部分：1）功能装置：包括供给调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种零件，其中生产制动能量的部分称为制动能源。
2）控制装置：包括产生制动动作和控制动作和效果的各种部件，制动踏板机构即是最简单的一种控制装置。
3）传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件。
如制动主缸和制动轮缸。
4）制动器：产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件，其中也包括辅助制动系中的缓速装置。
较为完善的制动系统还具有制动力调节装置，压力保护装置等。
三、汽车制动系统的类型1）按制动系统的功用分类（1）行车制动系统——使行驶中的汽车减低速度甚至停车的一套专门装置。
（2）驻车制动系统——使已停驶的汽车驻留原地不动的一套装置。
（3）第二制动系统——在行车制动系统失效的情况下保证汽车仍能实现减速或停车的一套装置。
（4）辅助制动系统——在汽车下长坡时用以稳定车速的一套装置。
汽车制动系统的原理与设计要点
汽车制动系统的原理与设计要点汽车制动系统是车辆行驶安全的重要组成部分。
它通过控制制动力的传递和转化，有效地减速车辆并维持稳定的行驶状态。
本文将介绍汽车制动系统的原理和设计要点。
一、制动系统的原理制动系统的主要原理是通过将机械能转化为热能来实现制动。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动踏板传递力量给主缸，主缸通过液压传动将力量传递给制动器。
制动器一般有两种类型，分别是摩擦制动器和转子制动器。
在摩擦制动器中，制动蹄通过与制动盘接触摩擦产生摩擦力，将车辆减速或停止。
而转子制动器则是通过制动器夹住旋转的齿轮、轮轴或者传动轴实现制动效果。
无论是摩擦制动器还是转子制动器，制动时都会产生热量。
为了防止制动器过热，汽车制动系统通常还设有散热器来散发热量，确保制动器的正常工作。
二、制动系统的设计要点1. 制动系统应具备足够的制动力：制动力的大小直接影响汽车的制动性能。
设计制动系统时，需要根据车辆的质量和速度设置合适的制动力大小，以确保车辆能够及时减速或停止。
2. 制动系统应具备良好的稳定性和可靠性：稳定性和可靠性是制动系统的重要设计要点。
制动系统在不同路况和工作环境下都应该能够保持稳定的制动效果，并且能够长时间稳定运行。
3. 制动系统应具备灵敏度和可调节性：制动系统的灵敏度和可调节性能够提高驾驶员对车辆制动的掌控能力。
灵敏的制动系统能够及时响应驾驶员的制动指令，提供更好的制动效果。
可调节性能够根据不同的行驶条件和需求进行调整，以满足不同驾驶风格和道路状况的要求。
4. 制动系统应具备耐用性和维修性：汽车制动系统需要能够承受长时间的使用和各种异常情况下的工作压力。
因此，在设计制动系统时，需要选择高质量和耐磨损的制动器材料，并确保制动系统易于检修和更换。
5. 制动系统应具备防抱死功能：防抱死系统（ABS）是现代汽车制动系统的重要组成部分。
ABS能够通过调节制动器的制动力，防止车轮在制动时完全锁死，提供更好的制动效果和操控稳定性。
制动系统的毕业论文
制动系统的毕业论文制动系统的毕业论文引言制动系统是现代汽车中至关重要的一部分，它直接关系到驾驶安全和行车舒适性。
随着汽车技术的不断发展，制动系统也在不断创新和改进。
本篇论文将对制动系统的原理、发展历程以及未来的发展方向进行探讨和分析。
第一部分：制动系统的原理制动系统的基本原理是通过产生摩擦力来减速或停止车辆运动。
在汽车制动系统中，主要包括制动踏板、制动液、制动盘、制动片等组成部分。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动液被推送到制动盘上，制动片与制动盘之间产生摩擦力，从而减速或停止车辆的运动。
第二部分：制动系统的发展历程制动系统的发展历程可以追溯到汽车的诞生。
最早的汽车制动系统是通过手动操纵刹车杆来实现的，这种方式操作不便且制动效果较差。
随着技术的进步，液压制动系统应运而生，它通过液压力传递来实现制动，大大提高了制动效果和操作便利性。
后来，电子制动系统的出现进一步提升了制动系统的性能，通过电子传感器和控制单元的配合，实现了更精确的制动控制和更高的安全性能。
第三部分：制动系统的创新与改进随着汽车工业的快速发展，制动系统也在不断创新和改进。
一方面，制动系统的材料和制造工艺得到了提升面，电子技术的应用使得制动系统更加智能化，例如电子稳定控制系统（ESC）可以根据车辆的动态状态智能调节制动力，提高了驾驶的稳定性和安全性。
第四部分：制动系统的未来发展方向未来，制动系统的发展方向将主要集中在以下几个方面。
首先，智能化将是制动系统的重要发展方向，通过更加精确的传感器和控制单元，制动系统可以实现更智能、更精准的制动控制。
其次，电动汽车的普及将对制动系统提出新的要求，电动汽车的制动系统需要更高的能量回收效率和更好的能量转换性能。
此外，制动系统的轻量化也是未来的发展趋势，通过采用新材料和新工艺，减轻制动系统的重量可以提高整车的燃油经济性和操控性能。
结论制动系统作为汽车安全的关键部件，其发展历程和创新改进对汽车行业的发展起到了重要推动作用。
汽车制动系统的性能与安全
汽车制动系统的性能与安全汽车制动系统是保证行车安全的重要组成部分。
它对车辆的性能和安全性起着至关重要的作用。
本文将重点讨论汽车制动系统的性能与安全性。
一、制动系统的基本原理汽车制动系统是通过摩擦力将车辆的动能转化为热能，从而减速或停止车辆。
制动系统通常由制动踏板、制动液、制动盘（或制动鼓）、制动片（或制动鞋）等组成。
制动系统的性能取决于以下几个方面：1. 制动力的大小：制动力的大小直接影响着车辆的制动效果。
较大的制动力可以更快地减速车辆，提高制动响应速度。
2. 制动平衡性：制动平衡性指的是车辆四个车轮的制动力分配是否均衡。
如果制动平衡性不好，容易导致车辆侧滑或制动时不稳定。
3. 制动稳定性：制动稳定性是指车辆在制动过程中的稳定性。
一个好的制动系统应该能够使车辆在制动时不产生明显的抖动或偏移。
4. 制动耐久性：制动系统需要具备较好的耐久性，能够经受长时间的高温工作而不出现异常。
制动片和制动盘的质量和材料都会影响制动系统的耐久性。
二、影响制动系统性能与安全的因素1. 制动液的性能：制动液的性能对制动系统的工作起着至关重要的作用。
良好的制动液应具备较高的沸点，能够在制动时快速产生制动力。
同时，制动液的防腐蚀和抗水分能力也需要良好，确保制动系统的稳定性。
2. 制动片和制动盘（或制动鼓）的材料：制动片和制动盘（或制动鼓）的材料对制动性能具有重要影响。
高质量的制动片和制动盘可提供更可靠的摩擦系数和更好的散热性能，有效提升制动效果。
3. 制动系统的保养与维护：定期进行制动系统的保养和维护工作至关重要。
例如，定期更换制动片、清洗制动系统内部的杂质和及时修复制动系统故障等。
这些措施能够确保制动系统的正常工作，提高行车的安全性。
三、行车中的制动注意事项1. 制动预热：行车前，特别是长时间停车后，应先进行制动预热。
这样可以提高制动系统的工作效率，避免制动衰减或制动力不稳定的情况发生。
2. 制动力的适度施加：行车过程中，应适度施加制动力，避免过度踩刹车或急刹车。
汽车制动系统的毕业论文
汽车制动系统的毕业论文汽车制动系统的毕业论文引言汽车制动系统是汽车安全性的重要组成部分，它直接关系到驾驶员和乘客的生命安全。
随着技术的不断发展，汽车制动系统也在不断改进和创新。
本文将从制动原理、制动系统的结构和发展趋势等方面进行探讨，以期对汽车制动系统有更深入的了解。
一、制动原理制动原理是理解汽车制动系统的基础。
汽车制动系统的主要原理是通过摩擦力将车轮的动能转化为热能，从而减速或停止车辆。
常见的制动原理包括摩擦制动、液压制动和电子制动等。
1. 摩擦制动摩擦制动是最常见的制动原理，它通过制动器（刹车片或刹车鼓）与车轮接触产生摩擦力，将车轮的动能转化为热能。
摩擦制动的优点是制动效果稳定可靠，但缺点是会产生大量的摩擦热，导致刹车器件的磨损和衰减。
2. 液压制动液压制动是利用液体传递力量的原理来实现制动的。
它通过制动主缸、制动助力器和制动器件等部件组成。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动主缸内的液体被压缩，从而产生一定的压力传递到制动器件，实现制动的目的。
液压制动的优点是制动力可调节，反应迅速，但需要保持液体的稳定性和可靠性。
3. 电子制动电子制动是近年来发展起来的一种新型制动技术。
它通过电子控制单元（ECU）来控制制动器件的工作，实现制动的目的。
电子制动的优点是反应速度快、制动力可调节，且能够与其他车辆控制系统进行联动。
但电子制动也存在着技术复杂、成本高等问题，需要进一步的研发和改进。
二、制动系统的结构汽车制动系统由多个组件组成，包括制动器件、制动液、制动管路和制动控制系统等。
这些组件协同工作，实现汽车的制动功能。
1. 制动器件制动器件是实现制动的核心部件，常见的制动器件包括刹车片、刹车鼓、制动盘等。
刹车片和刹车鼓通过摩擦力与车轮接触，将车轮的动能转化为热能。
制动盘则通过与刹车片接触实现制动。
2. 制动液制动液是传递制动力的介质，它具有抗压缩性和耐高温性能。
常见的制动液有DOT3、DOT4和DOT5等。
制动液的选择要根据车辆制动系统的要求和使用环境来确定。
汽车制动系统原理
汽车制动系统原理
汽车制动系统原理是指利用摩擦力使车辆减速或停止的技术。
基本的汽车制动系统由制动踏板、主缸、制动分泵、制动盘（或制动鼓）、制动片（或制动鞋）、制动液、张紧器、制动阻尼器、制动管路等组成。
当驾驶员踩下制动踏板时，力量通过主缸传递到制动分泵，将制动液压入制动盘（或制动鼓）。
制动片（或制动鞋）与制动盘（或制动鼓）之间的摩擦力产生阻力，使车轮减速甚至停止。
整个制动系统涉及到液压力的传递和转换。
主缸通过活塞运动将驾驶员踩下的力量转化为液压力，然后将液压力传递给制动盘（或制动鼓）。
制动盘（或制动鼓）上的制动片（或制动鞋）受到液压力的压力，产生摩擦力来阻碍车轮运动。
为了保证制动系统的可靠性和安全性，制动片（或制动鞋）通常由耐磨损的材料制成，如金属纤维复合材料。
另外，制动盘（或制动鼓）通常也需要具备良好的散热性能，以防止制动过程中由于摩擦而产生的高温造成制动失效。
制动系统还包括了阻尼器和张紧器。
阻尼器用于调节制动力的大小，确保制动的平稳性。
张紧器则用于保持制动片（或制动鞋）与制动盘（或制动鼓）保持紧密接触，以提高制动效果。
总的来说，汽车制动系统原理是通过液压力传递和转换，利用摩擦力来减速或停止车辆。
各个部件协同工作，确保驾驶员在紧急情况下能够及时、可靠地控制车辆的速度和停止。
汽车制动系统的工作原理
汽车制动系统的工作原理汽车制动系统是汽车安全系统中最重要的组成部分之一，它的主要功能是控制汽车的速度和停车。
在行驶过程中，制动系统可以迅速减速或停车，为驾驶员提供安全的驾驶条件。
下面将详细介绍汽车制动系统的工作原理。
汽车制动系统由几个关键部件组成，包括制动踏板、制动块（或制动片）、制动盘（或制动鼓）、制动液、制动管路和制动助力器等。
其中，制动踏板是驾驶员操作的控制装置，发出制动信号；制动块是通过与制动盘接触来实现制动效果的零件；制动盘是通过与制动块摩擦来达到制动效果的组件；制动液是压力传递介质，传达制动踏板的力量；制动管路是将制动液传输到制动器的管道系统；制动助力器是增大主缸行程的装置。
汽车制动系统的工作原理如下：首先，当驾驶员踩下制动踏板时，制动踏板上的力量通过杆杠传递到制动助力器中。
制动助力器将驾驶员施加的力量放大，并传递给主缸。
主缸是制动系统中的重要部件，它的作用是将驾驶员施加的力量转化为液压能，并通过制动液将这个能量传递到制动器上。
主缸内的活塞在受力作用下向前移动，从而增大了主缸内的液压压力。
随后，制动液从主缸内的制动管路进入制动器。
制动器通常由制动盘和制动块组成。
在制动器中，制动液的压力通过活塞作用在制动块上。
制动盘连接到车轮上，当制动盘旋转时，制动块通过摩擦力与制动盘接触，并生成阻力从而减慢车轮的旋转。
同时，制动器中的热量通过制动盘和制动块的摩擦产生，通过制动盘散失到周围空气中。
这有助于保持制动系统的稳定性，避免因过热而引起制动能力下降的问题。
这样，汽车的速度就会随着制动器的作用而减慢或停止，从而实现停车的目的。
值得一提的是，汽车制动系统还配备了防抱死制动系统（ABS），它可以避免在急刹车时车轮被锁死的情况出现。
当驾驶员急刹车时，ABS会通过制动压力的调节，使车轮处于可以发生滑动的状态，从而减少由于车轮锁死造成的不可控制的滑动和打滑。
总结起来，汽车制动系统的工作原理是通过驾驶员踩下制动踏板，将力量通过制动助力器和主缸转化为液压能量，并通过制动液将液压能量传递到制动器上。
第21章汽车制动系统的认识实训教学辅导
第21章汽车制动系统的认识实训教学辅导一、实训内容(1)制动系统的组成及工作过程。
(2)制动系统各部件的结构及工作情况。
(3)制动系统的拆装。
(4)制动系统的调整。
二、实训目的与要求(1)了解汽车制动系统的类型及组成。
(2)了解制动系统各部件的结构及工作情况。
(3)能进行制动系统的拆装与调整。
三、教具与工具(1)常见车型汽车4辆。
(2)液压制动系统零部件若干套。
(3)气压制动系统零部件若干套。
(4)常用、专用工具若干套。
(5)工作台若干张。
四、实训方法1.由教师现场讲解汽车制动系统的类型及组成。
2.由教师现场讲解制动系统各零部件的结构与工作情况。
3.在教师指导下进行制动系统的拆装与调整。
五、实训过程举例：东风EQ1090E型汽车制动系的拆装与调整4.制动系的拆卸(1)前轮制动器的拆卸前轮制动器的拆卸如图21-31所示。
前轮制动器的拆装应在前桥上进行，拆装前，前桥总成应牢固地固定在工作台架上。
①拆卸前轮毅及制动鼓松开前轮毅盖的紧固螺栓，取下前轮ift盖及衬垫，剔平止动垫圈，依次拆下锁紧螺母、止动垫圈、调整螺母的锁紧垫圈和轮毅轴承调整螺母，从转向轴上拉出前轮毅及制动鼓组合件。
②拆卸制动器的固定部分、张开机构、定位调整机构各机件，将凸轮转到原始位置，拆下制动蹄复位弹簧。
拆下开口销及制动蹄紧固螺母。
取下制动蹄及制动蹄轴。
拆开制动器室推杆连接叉锁销，拆下调整臂及前后配件。
从制动器室支架承孔中取出凸轮轴。
拆下制动器室。
拆下钢丝锁线及支架紧固螺栓。
将制动器室支架从制动板上拆下。
松开紧固螺栓和螺母，从转向节上拆下制动底板。
（2）后轮制动器的拆卸后轮制动器的拆卸方法与前轮相似，如图21-32所示。
34 33图21-31东风EQ1090E型汽车前轮制动器分解图1一调整垫片（数量按需）；2-制动凸轮垫圈；3—前制动调整臂总成；4-外壳盖；5—蜗轮；6一蜗杆；7-塞片；8 —前制动调整臂外壳；9一螺塞；10—弹簧；11 一滚珠；12-蜗杆轴；13一直通滑脂嘴；14一半圆头钏钉；15-制动凸轮调整垫片（数量按需）；16—前制动室总成；17—制动室推杆连接叉；18—前制动室外壳总成；19一制动室回动弹簧；20—前制动室卡箍总成；21—前制动挡室推杆总成；22—前制动室橡皮膜；23—前制动室外壳盖总成；24—螺母（紧固前制动底板于转向节用）；25—前制动底板总成；26L前制动挡尘盘衬垫；27-前制动挡生盘总成；28—螺栓（紧固前制动挡尘盘于前制动底板用）；29-前制动蹄轴；30—前制动蹄带衬套总成；31—前制动蹄轴衬套；32—前制动蹄；33—前制动蹄片总成；34—制动蹄轴垫板;35—制动回动弹簧；36—前制动摩擦片；37—前后轮制动摩擦片刨钉；38—前制动凸轮；39-制动蹄支承垫片；40—钢丝锁线（锁定前制动室支架紧固螺栓用）；41 一前制动底板垫板；42—制动凸轮。
第四章 汽车制动系
第四章汽车制动系第一节概述1、主要内容本节制动系统概述，主要介绍桑塔纳2000、SY6480、东风EQ1090E制动系的作用、组成、类型及制动器的基本结构。
2、学习重点掌握制动系的作用、组成类型3、学习难点行车制动系的结构与工作过程4、学习指导通过观察汽车制动系统演示台架学习制动系统的工作过程，通过观察汽车整车实习台架了解汽车制动系统的组成与类型。
5、案例分析一辆桑塔纳汽车在下一个长坡时，司机感动制动踏板偏软，连踩几脚末见好转，情急之中拉起手制动，但手制动效果也不理想，汽车直冲下坡底，差点造成车毁人亡的事故，这究竟是什么原因呢？一、根据实物观察，发现桑塔纳汽车的行车制动系统由组成。
二、根据实物观察，发现桑塔纳汽车的驻车制动系统由组成。
三、经过分析，你认为故障原因是（）A．行车制动系故障；B．驻车制动系故障；C．两套制动系统均有故障；D．其它故障6、练习题一、填空题（1）行车制动器由、、、组成。
（2）汽车制动系至少装有两套各自独立的系统，一套是，主要用于汽车行驶中的和，另一套是，主要用于防止。
（3）汽车的制动系由产生制动作用的和操纵的以及产生制动能量的组成。
（4）汽车制动器按其安装位置不同分为和两种形式。
（5）汽车制动系按作用分可分为、、第二制动系和辅助制动系。
按制动能源分可分为、和伺服制动系。
按制动能量的传输方式可分为、、、电磁式和组合式。
按制动能量传输的管路数分可分为制动系和制动系。
二、多项选择题（1）汽车制动时，制动力的大小取决于( )。
A．汽车的载质量B．制动力矩C．车速D．轮胎与地面的附着条件（2）我国国家标准规定任何一辆汽车都必须具有( )。
A．行车制动系B．驻车制动系C．第二制动系D．辅助制动系（3）国际标准化组织ISO规定( )必须能实现渐进制动。
A．行车制动系B．驻车制动系C．第二制动系D．辅助制动系三、名词解释（1）行车制动系（2）驻车制动系四、问答题（1）制动系的作用是什么？它由哪几大系统？7、技能训练一、找出汽车实习设备上的行车制动器与驻车制动器（1）技能要求：了解各种汽车底盘的行车制动器与驻车制动器安装位置（2）所需设备：SY6480底盘、桑塔纳底盘、东风EQ1091E底盘、皇冠3.0底盘133 （3）训练方法：教师示范，学员自行研究比较各种制动系统的区别。
汽车制动系统的工作原理
汽车制动系统的工作原理汽车制动系统是保证汽车行驶安全的重要组成部分，其工作原理是通过摩擦力将车辆转化的动能转化为热能，从而使车辆停下来。
下面我们来详细介绍汽车制动系统的工作原理。
汽车制动系统主要包括刹车片、刹车盘、刹车液、制动踏板、刹车油泵以及ABS（防抱死制动系统）等组成部分。
当驾驶者抬起脚离开油门踏板时，只有刹车踏板能踩下去。
当刹车踏板踩下一定程度时，刹车油泵会将刹车液推送到刹车片上，使其与刹车盘产生摩擦。
摩擦力会使刹车盘减速，从而使整个车辆减速停下来。
在传统制动系统中，刹车片和刹车盘的摩擦力是直接由驾驶者控制的。
当驾驶者将脚用力踩下刹车踏板时，液压系统会将刹车片紧密地压在刹车盘上，产生摩擦力，从而使车辆减速。
当驾驶者释放刹车踏板时，液压系统会松开刹车片，使其与刹车盘分离，从而停止制动。
ABS是一种新型的制动系统，它的作用是防止车轮抱死现象的发生，提高制动的稳定性和安全性。
ABS系统由传感器、控制器和执行器组成。
当车轮减速达到一定程度时，传感器会感知到车轮的减速情况，并向控制器发送信号。
控制器会根据传感器的信号来判断车轮是否即将抱死，如果是，就会通过执行器来控制刹车片与刹车盘之间的压力，使其保持在刹车盘和刹车片之间的合理范围内。
这样就可以避免车轮抱死，提高制动的稳定性和安全性。
总的来说，汽车制动系统的工作原理是通过刹车片与刹车盘的摩擦力来产生制动力，从而使车辆减速停下来。
传统制动系统由驾驶者控制，而ABS系统通过传感器、控制器和执行器来控制，可以避免车轮抱死现象的发生，提高制动稳定性和安全性。
在实际驾驶中，驾驶者应该及时刹车，避免急刹车或长时间制动，以保证制动系统的正常工作。
此外，定期对制动系统进行保养和检查也是很重要的，以确保其正常的工作和安全性能。
除了刹车片、刹车盘、刹车液、制动踏板、刹车油泵和ABS等组成部分外，汽车制动系统还包括制动助力器和制动鼓等。
制动助力器是为了减轻驾驶者踩刹车踏板的力度而设计的。
制动系统的认识
制动系统的认识制动系统，这就像是汽车的“刹车脚”，要是没有它，汽车就成了脱缰的野马，那可不得了。
咱先来说说制动系统是咋回事儿。
你看，汽车跑起来呼呼生风的，这时候要是想让它停下来，就得靠制动系统。
这就好比你骑着自行车，脚一踩刹车，车就慢慢减速了。
汽车的制动系统呢，它是一个挺复杂的玩意儿，但是咱也能把它弄明白。
制动系统有好几个部分组成呢。
就像一个团队，每个成员都有自己的活儿。
刹车盘和刹车片，这俩就是一对儿好搭档。
刹车盘就像一个大圆盘，稳稳地待在那儿。
刹车片呢，就像两只小手，平时和刹车盘保持着一定的距离。
当你踩下刹车踏板的时候，就像是给这俩小伙伴下了个命令，刹车片就紧紧地抱住刹车盘，通过摩擦力，让车轮的转速慢下来。
这摩擦力可大了，就像两个大力士在较劲儿一样。
还有刹车油，这可是个“幕后英雄”。
它就像一个传信的小使者，在你踩下刹车踏板的时候，把这个力量传递给刹车片。
要是没有刹车油，那你的刹车踏板就像个摆设，你再怎么踩，刹车片也不知道要干活儿啊。
刹车油在整个制动系统里到处流动，就像人体内的血液一样，哪儿都得跑到，不能有堵塞。
要是刹车油出了问题，比如说里面进了空气或者水分，那就像是血液里有了杂质，整个制动系统就会变得很不稳定。
你想想，要是你正开着车，刹车突然变得时灵时不灵的，那得多吓人啊，就像走在悬崖边上，随时都可能掉下去。
刹车踏板也很重要啊。
这是咱们驾驶员和制动系统交流的直接工具。
你踩踏板的力度，就决定了汽车刹车的程度。
这就好比你和人握手，你用力大一点，就表示你很热情，刹车踏板踩得重一点，就表示你想让车快点停下来。
不过可不能乱踩啊，就像你不能随便乱用力握手，把人家弄疼了一样。
说到这儿，我得讲讲制动系统的保养。
这就像照顾自己的身体一样，得用心。
定期检查刹车片的厚度很重要。
如果刹车片太薄了，就像你的鞋底磨破了一样，那还怎么能好好干活儿呢？就得赶紧换。
刹车油也得定期更换，就像定期换机油一样。
要是一直不换，刹车油变得脏脏的，就像你一直不洗澡，浑身脏兮兮的，那肯定是不行的。
简述汽车制动系统的作用
简述汽车制动系统的作用汽车制动系统是汽车的重要安全装置之一，它的作用是使汽车能够安全、准确地停车或减速。
汽车制动系统能够将车辆的运动转化为热能，通过摩擦力来减速或停车，确保驾驶员和乘客的安全。
汽车制动系统由多个部件组成，包括制动踏板、主缸、制动分泵、刹车盘、刹车片、刹车鼓、刹车片、制动液管道、制动液、制动器、制动盘等。
这些部件通过一系列复杂的机构和传动装置相互配合，实现汽车制动的功能。
汽车制动系统的主要作用是使车辆能够安全停车。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动踏板通过机械传动装置将力量传递给主缸。
主缸将驾驶员的力量转化为液压能量，并将液压能量通过制动液管道传递给制动器。
制动器通过刹车盘和刹车片之间的摩擦力来减速或停车。
制动盘是汽车制动系统中的一个重要部件，它是一种圆盘状的金属件，通常由铸铁或钢材制成。
制动盘安装在车轮上，当驾驶员踩下制动踏板时，制动器会夹紧制动盘，通过摩擦力将车轮减速或停车。
制动盘具有较好的散热性能，可以将制动时产生的热量迅速散发出去，防止制动系统过热。
刹车片是制动系统中的另一个重要组成部分，它是一种摩擦材料，通常由无机纤维、金属纤维和黏结剂等组成。
刹车片分为摩擦片和支撑片两部分。
摩擦片与制动盘之间摩擦产生的热量会使摩擦片磨损，所以摩擦片需要定期更换。
支撑片起到支撑和固定作用，确保刹车片与制动盘之间的摩擦力能够正常传递。
制动液是汽车制动系统的传动介质，它是一种黏稠的液体，具有较高的沸点和较低的冰点。
制动液的主要成分是乙二醇和水，它能够在制动过程中产生很高的压力，并能够保持一定的粘度。
制动液通过制动液管道将驾驶员踩下制动踏板产生的力量传递给制动器，从而实现汽车的制动功能。
汽车制动系统的作用不仅仅是停车，它还能够帮助驾驶员在行驶中减速。
当驾驶员需要减速时，只需轻踩制动踏板即可实现减速。
制动系统通过调整刹车片与制动盘的接触面积来控制摩擦力的大小，从而实现减速的目的。
这样，驾驶员可以根据道路情况和交通状况自由地选择减速的程度。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
学习情景3.1 汽车制动系统的认识
（三）典型驻车制动器 1. EQ1090驻车制动器
学习情景3.1 汽车制动系统的认识
2. 奥迪100驻车制动器 基本结构同桑塔纳，其蹄鼓间隙为自调。 所需调整的为拉绳的长度： 松开驻车制动操纵杆，用力踩制动踏板一次； 将驻车制动操纵杆拉紧2个齿，转动拉杆上的 调整螺母，直至到用手不能转动后轮为止； 放松驻车制动拉杆后，两后轮应能自由转动。
高等职业教育技能型紧缺人才培养精品课程
《汽车安全系统的检修》
交通工程系 李 智
项目三
汽车制动系统的检修
学习情景3.1
汽车制动系统的认识
一、汽车制动系的基本组成及工作原理 （一）功用 使行驶中的汽车减速乃至停车； 使下长坡的汽车车速稳定； 使停驶的汽车可靠驻停。 （二）基本组成 行车制动系 驻车制动系 （三）分类 人力制动系：机械式、液压式 动力制动系：真空液压式、气压式
学习情景3.1 汽车制动系统的认识
b. 检修 制动蹄摩擦衬片厚度
– 用游标卡尺或直尺测量制动蹄片的厚度，标准值为
5mm，使用极限为2.5mm。其铆钉与摩擦片表面距离 不得小于1mm。在未拆下车轮时，制动蹄摩擦片的 厚度可从制动底板上的观察孔目测。
学习情景3.1 汽车制动系统的认识
制动鼓 – 检查制动鼓内表面有无烧损、刮痕和凹陷，若不能 修磨应更换新件。 – 检查制动鼓内表面直径：用游标 卡尺或专用仪器检查内表面直径， 标准值为Φ 180 mm，使用极限 为Φ 181 mm。 – 检查制动鼓内表面圆度误差：用 仪器测量制动鼓内表面的圆度误 差，使用极限为0.03 mm，超过 极限应更换新件。
学习情景3.1 汽车制动系统的认识
3) 制动块摩擦片的检查 若制动块已拆下，可直接用直尺或游标卡尺测 量。制动块摩擦片的厚度为14mm ，磨损极限 为7mm。 若制动块未拆下，可通过检视孔目测。 检查摩擦片磨损是否均匀。
学习情景3.1 汽车制动系统的认识
4. 制动器间隙的调整 一般盘式制动器的制动间隙为自动调整。 盘式制动器重新装配后，只要连续踩下几次制 动踏板，制动间隙即可正常。
2. 浮钳盘式制动器 1) 结构 2) 原理
学习情景3.1 汽车制动系统的认识
3. 盘式制动器检修 1) 制动盘厚度的检查 用游标卡尺或千分尺测量，桑塔纳轿车前制 动盘标准厚度为10mm，使用极限为8 mm，超过极 限尺寸时应予更换。
学习情景3.1 汽车制动系统的认识
2) 制动盘端面圆跳动的检查 制动盘端面圆跳动多大会使制动踏板抖动或使 制动衬片磨损不均匀。 可用百分表检查制动盘的端面圆跳动，应不大 于0.06mm。不符合要求可进行机加工修复（加 工后的厚度不得小于8 mm）或更换。
学习情景3.1 汽车制动系统的认识
二、车轮制动器 鼓式制动器：旋转件为制动鼓，工作面为圆柱面。 盘式制动器：旋转件为制动盘，工作面为端面。
学习情景3.1 汽车制动系统的认识
(一)盘式制动器 包括定钳盘式和浮钳盘式制动器。
1. 定钳盘式制动器 1) 结构组成
学习情景3.1 汽车制动系统的认识
学习情景3.1 汽车制动系统的认识
2) BJ2020S后轮制动器
学习情景3.1 汽车制动系统的认识
3) 切诺基BJ2021后轮制动器
学习情景3.1 汽车制动系统的认识
三、驻车制动器 （一）功用 车辆停驶后防止滑溜； 坡道上顺利起步； 行车制动效能失效后临时使用或配合行车制动器 进行紧急制动。 （二）分类识
（四）工作原理
学习情景3.1 汽车制动系统的认识
（五）对制动系的要求 1. 具有良好的制动效能。 2. 操纵轻便。 3. 制动稳定性好。 4. 制动平顺性好。 5. 散热性好。 6. 对挂车的制动系,还要求挂车的制动作用略早 于主车；挂车自行脱挂时能自动进行应急制动。
学习情景3.1 汽车制动系统的认识
二、鼓式制动器 1. 结构 1) 旋转部分：制动鼓 2) 固定部分：制动底板、制动蹄 3) 促动装置：制动凸轮或制动轮缸 4) 定位调整装置：
学习情景3.1 汽车制动系统的认识
2. 原理
学习情景3.1 汽车制动系统的认识
4. 典型车轮制动器 1) 桑塔纳后轮制动器 带驻车制动的鼓式制动器。 a. 组成、原理 什么类型的？ 间隙如何自调？ 如何驻车？