人行天桥施工图设计指导
人行天桥的设计要点及工程实例
随着城市的快速发展,带来大量突出的交通矛盾急需解决,尤其在城市干道沿线的部分路段或交叉口附近,行人过街难的问题日渐突出。
为提高城市路网通行能力,确保行人过街方便,城市人行天桥与地道的建设日益增多。
相比起人行地道的建设,人行天桥具有建筑结构简单、工期短、投资较少、施工较易、施工期基本不影响交通和附近建筑的安全,与地下管线的矛盾解决、维护方便等优点。
但老式人行天桥仅从满足人流交通需求出发,忽视天桥的景观设计,建成后与周围环境不协调。
而城市景观人行天桥设计概念的引进,已使天桥的作用不仅仅为满足交通需求,更进一步使天桥建成后可成为城市中一道新的风景。
人行天桥在城市建设项目中虽是小项目,但因为它处在城市市区,直接为人们所使用、观赏,其选址、外形、结构等也很受关注。
下面着重谈一下天桥设计的要点,并以郑州市黄河路-文化路环形钢结构天桥为例,介绍钢结构天桥设计中应注意的问题。
1天桥的选址天桥的选址问题关系道天桥能否真正发挥作用,影响选址因素很多,道路性质、地下管线、过街需求等。
天桥梯道落地位置对天桥选位也有很大影响,特别是当天桥仅可能单侧设置梯道时。
由于规范规定人行道最小宽度为3m,即便依此计算,梯道宽度也应为天桥宽度的1.2倍即3.6m;而一般人行道宽度为3~5m,如单侧设置梯道则人行道全部或大部被侵占。
由此造成天桥选位的极大困难。
天桥的选位应优先考虑满足交通需要和行人的便利。
但是,对于城市中心区,由于周围环境和建筑物的限制,以及地下管线等的影响,通常理想桥位在设计和施工上都存在一些需要克服的困难或难题。
2天桥的桥型城市人行天桥不同于一般桥梁,它是当地行人和附近居民接触最频繁的建筑物,人们在近距离内看到它的机会很多,故应使人行天桥具有远观和近视美。
将人行天桥的建筑造型与周围建筑相协调,溶入周围环境之中,其次还要考虑天桥的色彩和铺装,不使天桥在现代化建筑或其它优美典雅的对比之下相形见绌。
天桥建筑风格通常定位于“城市小品”,这是一个很高的要求,很难轻易达到。
人行天桥设计
案例一：某城市人行天桥设计
总结词
实用与美观的结合
详细描述
该人行天桥设计注重实用性和美观性的结合，采用了简约现代的造型，以灰色为 主色调，与周围建筑风格相协调。天桥全长300米，宽4米，设有电梯和步行楼梯 ，方便行人和游客通行。桥面采用防滑耐磨材料，确保行人的安全。
案例二：某旅游景区人行天桥设计
总结词
03
人行天桥的选址与规划
选址考虑因素
交通流量
01
评估人行天桥建设地点的日行人流量和车流量，以确保天桥的
利用率。
周边环境
02
考虑天桥建设地点周边的建筑、道路、公园等环境因素，以确
保天桥与周边环境的协调性。
安全性
03
评估建设地点是否存在安全隐患，如道路交叉口、交通拥堵等
，以确保天桥能够提高行人的安全性。
总结词
人性化与文化特色的结合
详细描述
该人行天桥设计注重人性化与文化特色的结合，采用了曲线形的造型和具有校园特色的装饰元素，如 校徽、校训等。天桥全长150米，宽3米，设有遮阳设施和座椅，方便学生和教职工休息。同时，天桥 还设有信息导览系统，提供校园内的各类信息和服务。
感谢您的观看
THANKS
人行天桥的设计应充分考虑结 构安全、防震、防火等因素，
确保行人的生命安全。
经济实用
在满足安全的前提下，人行天 桥的设计应尽可能降低工程造 价和后期的维护费用，实现经 济实用。
美观大方
人行天桥的设计应考虑城市景 观和环境因素，做到与周围环 境相协调，提升城市形象。
环保节能
人行天桥的设计应采用环保材 料和节能技术，减少对环境的
，确定最优方案。
工程预算
根据方案设计结果，编 制工程预算，以确保项
人行天桥施工设计及施工过程总结PPT培训课件
二、方案设计
➢工程规模
二、方案设计
➢工程规模
二、方案设计
➢工பைடு நூலகம்规模
二、方案设计
➢工程规模
主桥面积：1173m2； 楼梯面积：348m2； 廊亭面积：280m2； 栏杆长度：620m； 工程建安费：1500万元。
三、施工图设计
➢总体布置
布置原则： 主桥上部结构为环形
1、桥墩不侵占机动车道； 8跨连续梁桥，跨径组成 2、楼梯布置满足“四通八 为： 达”的原则，尽量减少对 21.5m+37.7m+23.2m+46 周围建筑的影响； .1m+31.0m+46.1m+23.2 3、桥下净空必须满足行车 m+37.7m，全长266.38m 要求； 。主梁、连接梁、楼梯梁 4、桥面、梯道宽度设置满 结构均采用钢箱梁。 足人流量需求；
➢运营照片
五、设计总结
1、钢桥桥面混凝土铺装层对结构刚度贡献很大，可以有效提高桥梁基频。 2、城市桥梁设计应预留足够安全富裕，充足考虑后期可能增加的荷载。 3、人行天桥栏杆构造亦特别重要，应考虑到特殊人群的安全。 4、汉中当地摩托车较多，设计未解决非机动车过街。 5、本次设计桥面橡胶防滑板实践证明比较失败，后期类似设计应考虑采用 彩色混凝土、压膜混凝土等耐久性好的材料。
二、方案设计
➢设计背景及思路
汉中是国家历史文化名城，中国优秀旅游城市，作为城市主干路的天汉大 道和虎头桥路承载着古城深厚的历史文化底蕴。位于交叉口附近的古虎头桥遗 址距今已有1700多年历史，是汉中闹市区里仅有的一处著名三国古遗址景点， 是三国时期马岱斩魏延之所在，历来是国内外游客来汉中旅游的必到之所。交 叉口周边同时也是一个商贸中心，有购物商城，休闲广场等。因此，此交叉口 是古、今文化的交织点，是兼具商贸、旅游、休闲功能的城市中心地带。为了 在现代化的城市建筑中充分彰显体现古城的风韵和魅力、呼应古虎头桥遗址， 本桥设计采用仿古的建筑风格。 如果说古遗址是颗珍珠，三国文化是珍珠项链 ，本桥就是展示这条珍珠项链的精美珠宝盒。
人行天桥施工图设计指导
19、桥面防水层应符合下列要求：
天桥桥面铺装层下应设防水层，视当地的气温、雨量、桥梁结构和桥面铺装的形式等具体情况确定防水层做法；采用装配式预制梁板结构时，对结构拼接缝应采取止水措施。
20、天桥桥面铺装层下设防水层时可采用土工布加沥青类防水涂料或其它防水涂料的“几布几涂”做法。
10.5、梯宽大于6m，或冬季有积雪的地方梯坡面有滑跌危险时梯坡道中间宜增设栏杆扶手。
11、天桥采用钢结构及联合梁结构时除本规范有特殊规定外尚应符合现行《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025)的有关规定。
12、天桥主体钢结构的钢材宜采用符合现行《国标普通碳素结构钢技术条件》要求的3号(A3)钢。在冬季气温低于-20℃的地区的焊接钢结构宜采用3号镇静钢。
17、桥面最小坡度应符合下列要求：
17.1、天桥桥面应设置纵坡和横坡；
17.2、天桥桥面最小纵坡不宜小于0.5%，必要时可设置桥面竖曲线；
17.3、天桥桥面应根据不同类型铺装设置横坡。横坡可采用双向坡，也可采用单向坡，最小横坡值可采用1%。
18、桥面及梯道或坡道排水应符合下列要求：
18.1、桥面排水可设置地漏导入落水管；落水管可采用隐蔽布置方式。
7、梯道坡度不得大于1:2。
8、手推自行车及童车的坡道坡度不宜大于1:4。
9、梯道宜设休息平台每个梯段踏步不应超过18级，否则必须加设缓步平台，改向平台深度不应小于桥梯宽度，直梯(坡)平台其深度不应小于1.5m；考虑自行车推行时，不应小于2m。自行车转向平台宜设不小于1.5m的转弯半径。
10、栏杆扶手应符合下列规定：
当加载长度为21～100m(100m以上同100m)时： 。
人行天桥设计与施工要点
人行天桥设计与施工要点人行天桥作为人们出行的一种交通设施，设计与施工十分关键。
本文将从设计要点和施工要点两个方面，探讨人行天桥的建设。
设计要点是人行天桥建设中的关键环节之一。
首先，设计师需要全面了解周边环境，包括道路状况、交通流量、行人密度等等。
只有基于充分的数据分析和研究，才能确保人行天桥的设计符合实际需求。
其次，设计师需要考虑到人行天桥的安全性。
天桥上行人流量较大，设计师要合理设置出口和入口，使行人流动更加顺畅。
此外，天桥的承重能力也是需要考虑的重要因素。
设计师应根据施工材料和桥梁结构，确保天桥能够承受行人的负荷，并考虑到紧急情况下的疏散通道。
设计师还需要考虑到人行天桥的美观性。
人行天桥位于城市的道路上，往往是城市的一道风景线。
设计师可以根据周边环境进行建筑造型的设计，使其与周边景观相协调。
在颜色搭配、材料选择上也需要细致考虑，使天桥既能满足功能性需求，又能与周边建筑相融合。
施工要点则是人行天桥建设的实践环节。
首先，选择合适的材料十分重要。
人行天桥悬空在空中，惯性力较大，因此施工材料强度必须足够高。
一般来说，承重梁和桥面板等部位常采用钢结构，这样能够确保天桥的牢固性和稳定性。
其次，施工团队需要精准测量和把握尺寸。
因为现代建筑复杂多变，施工过程中需要精确测量和定位。
设计师提供的设计图纸是重要的参考依据，施工人员需要按照图纸进行操作，并确保尺寸的准确无误。
只有这样，才能保证人行天桥的稳定性和安全性。
在施工过程中，还需要注重施工质量的监控。
质量监管人员需要做好勘察工作，随时检查和核实施工的质量。
一旦发现施工中存在的问题，应立即采取相应的纠正措施，确保施工质量达到要求。
此外，还需要注意规范施工作业。
施工人员应该遵守相关规定，佩戴好安全工具，确保人身安全。
并且，施工过程中需要合理布局工地，并确保通行的便利性，不会对周边交通和行人造成安全隐患。
人行天桥的设计与施工是一个综合性的过程，要考虑到安全性、美观性和实用性。
人行天桥工程施工设计方案
人行天桥施工方案一、工程概况为了解决以疏导路线两侧行人安全过街，减缓交通压力，本工程在K8+080设置了一座过街人行天桥。
桥梁主跨为两跨20.5米钢筋混凝土连续板，梁高为0.8 m，采用C35混凝土。
桥面宽度：梯道为：0.25m（栏杆）+2 m（人行道）+0.25m（栏杆），总宽2.5m；主桥面：0.25 m（栏杆）+3 m（人行道）+0.25 m（栏杆），总宽3.5 m。
梯道为钢筋混凝土结构,坡比为:1:2，设置有踏步;踏步高度为15cm，宽度分别为30 cm，各梯道之间设置2m休息平台1处。
位于中央分隔带中央的中墩与钢筋混凝土主梁为墩梁固结。
主梁两端四个角与梯道相接，梯道位于下行主干道人行道内边缘侧上方。
3#墩上方盖梁顶面设置主跨梁板的支座，两侧梯道设置简易油毛毡支座；位于梯道休息平台下方的2#、4#桥墩采用简易油毛毡支座；1#、5#台为梯道与承台固结的梯道端部。
天桥主梁、桥墩及梯道采用支架现浇。
桥墩均为圆柱式桥墩，直径为0.8 m（中央分隔带处的桥墩、梯道两侧的3号桥墩）、梯道休息平台下方桥墩为直径0.6m的圆柱式桥墩。
桥墩基础为桩基础，直径为1.2m的人工挖孔桩。
天桥桥面及梯道踏步铺装采用2cm厚毛面花岗岩，全桥采用钢柱栏杆。
二、编制依据1、本工程的合同文件。
2、本工程的施工图及有关变更资料。
3、国家或地方有关部门颁发的现行相关的技术规范。
4、本单位拥有的机械设备装备情况，施工技术与管理水平，以及多年工程实践积累的施工及管理经验。
三、主要技术标准及采用技术规范1、主要技术标准（1）设计荷载：人群5.0KN/m2；（2）桥面宽度：3m（人行道）+2×0.25m（栏杆），桥面全宽3.5m；（3）人行桥桥下净高：≥5m；（4）梯道坡比为1：2；（5）桥梁抗震裂度：6度（抗震设防措施等级为7级）。
2、采用的技术规范（1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；（2）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；（3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D6２-2004）；（4）《公路桥涵地基及基础设计规范》（JTG D63-2007）；（5）《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95）；（6）《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）；（7）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）。
路口人行天桥工程道路部分施工图设计说明
路口人行天桥工程道路部分施工图设计说明1、工程概况1.1项目区位本项目位于海尔路与鲁源路平交口，现状为灯控平交口，人行过街方式主要为斑马线过街。
由于道路纵坡较大，为保障交叉口四个象限的人行过街安全，路口设置人行天桥满足安全过街的需求。
12主要设计内容本项目设计主要内容为人行天桥，道路部分的设计主要内容为新建临时开口、新建临时便道以及新建渠化岛。
13设计规范及技术标准本次设计仅包含一个新增开口内容及新建的临时便道，设计道路道路等级为特殊道路，参考《全国民用建筑工程设计技术措施/建筑》(2009年版本)并参考结合地标《城市道路交通规划及路线设计规范》(DBJ-O64-2023)进行设计。
2、设计依据及采用标准规范2.1设计依据◊与业主签订的合同；◊业主提供的1/500地形图；◊业主提供的其它相关资料。
3、道路部分设计3.1临时开口(蓝色金典小区)因天桥施工需占用现状小区的车行出入口，设计新开设出入口，满足小区出行的需求，出入口采用沥青混凝土路面。
新增出入口宽度为5.8米，与现状道路平交。
路面具体结构层如下：细粒式沥青混凝土AC-13上面层厚4cm改性乳化沥青粘层(0.3〜0.6kg∕m2)改性沥青混凝土AC-20C下面层厚6cm改性乳化沥青透层(0.7~1.51∕m2)改性乳化沥青稀浆封层厚6mm基层：5.5%水泥稳定级配碎石基层20Cm底基层：4%水泥稳定级配碎石底基层厚20Cm总厚度：50.6cm3.2临时便道(银座小区)因人行天桥梯道占用现状小区的出入通道，设计还建一条临时出入便道，满足小区出入的需求。
便道的标准宽度为4m,前后顺接现状的便道。
便道采用水泥混凝土路面结构。
3.2.1平面设计道路起终点衔接现状道路，全长24・97米，设置一道平曲线，平曲线半径为实度，填方高度小于80cm,原地面以下0~80cm范围内土的压实度不应低于表列“零填及挖方路基”一栏的要求。
纵断高程：+10mm,-20mm中线偏位：二30mm平整度：≤15nυn宽度：不小于设计规定+施工时必要附加宽度横坡：±0.3%,且不反坡弯沉值：383.1(O,O1mm)4.2水泥稳定级配碎石底基层(水泥掺量4%)4.2.1质量标准压实度(重型击实标准)：＞97%平整度：＜15mm中线高程：+5mm,-20mm横坡：±0.5%且不反坡厚度：÷20mm,-15%层厚13,满足单车道通行的需求。
天津快速路汾水道人行天桥钢结构工程施工图设计说明
人行天桥工程施工图设计说明一、设计依据依据二、工程概述总体概述本次设计的天桥为两座，分别设在主线桥梁左右两侧，其具体位置参见桥位平面图。
天桥上部结构为一跨简支钢箱梁结构，主梁全长为46.48米，计算跨径为45m。
钢箱梁高2～2.0174m，宽3.5m，钢箱梁跨中向上设置5cm的二次抛物线形预拱度。
全桥分三段在工厂分节制作，现场采用对接焊缝拼接，拼接时架设临时支撑。
主桥下部结构采用柱式桥墩，基础为承台加钻孔灌注桩基础。
梯道全部采用钢结构梯道，下部结构采用矩形墩，基础为承台加钻孔灌注桩基础。
桥面设0.89％单向纵坡和双向1%的横坡，桥面钢板顶部铺设1.2cm厚彩色橡胶板。
三、采用规范、标准（一）、主要规范、标准1、《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95）2、《城市桥梁设计荷载标准》 (CJJ77-98)3、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）4、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）5、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）6、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62-2004)7、《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041-2000)8、《铁路桥梁钢结构设计规范》 (TB 10002.2-2005))9、《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）10、《桥梁用结构钢》（GB/T714-2000）（二）、参考规范、标准 1、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）2、《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）3、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）4、《钢结构制作安装施工规程》（YB9254-95）四、主要技术标准（一）、荷载1、人群荷载 5.0kN/m22、温度荷载体系升降温差为±50℃3、雪荷载 0.4 kN/m24、基本风压 0.6 kN/m25、偶然荷载地震荷载：地震的基本烈度为Ⅵ度(地震动峰值加速度系数为0.05g)，结构物按Ⅶ度设防(地震动峰值加速度系数为0.10g)。
01变 红桥北大街天桥施工图总说明
红桥北大街人行天桥桥梁工程施工图设计说明一、设计依据1、《天津市中心城区人行过街设施规划（2009～2020）》（待批）。
2、天津市城乡建设和交通委员会历次会议精神。
3、《红桥北大街人行天桥设计任务委托书》。
4、《红桥北大街人行天桥中标通知书》。
5、《红桥北大街人行天桥规划选址批复》。
6、《红桥北大街人行天桥方案设计报规划批复》。
6、《红桥北大街天桥初步设计文件批复》。
7、《岩土工程勘察报告》，天津市勘察院。
8、《关于人行天桥建设位置与地铁关系征求意见的函》，天津市地下铁道集团有限公司2011年5月。
二、工作过程根据《天津市中心城区人行过街设施规划（2009～2020）》，按照市领导进一步落实2011年民心工程的要求，受天津市市政建设发展有限公司的委托，我院进行本项目建议书、工可、设计方案、初设、施工图的编制工作。
2010年12月，我院接到任务后非常重视，项目组成员多次去现场查勘、调研，并与规划部门及地方政府相关部门进行了广泛的结合，对设计方案进行多轮比选。
2011年1月13日~5月14日期间，我院就设计方案向天津市建交委、规划局的有关领导进行了多次汇报，根据会议精神，确定该天桥为临时天桥，桥型和规模也基本确定，在此期间：2011年3月15日，完成项目建议书；2011年4月21日，完成工程可行性研究；2011年5月4日，完成方案设计；2011年5月11日，完成初步设计；现开展工程施工图设计。
三、工程概况（一）、工程规模及设计范围红桥北大街人行天桥位于红桥区西沽公园附近，和红桥区少年宫紧邻。
由于在此地已有地铁线规划设计，所以拟建的红桥北大街人行天桥为临时性建筑，解决近几年之内人们出行交通安全问题。
（二）、工程地质概况本次勘察最大深度40.00m，共钻两个孔。
在深度约40.00m范围内，本场地缺失全新统新近组坑底淤积层Q43Nsi（地层编号2），全新统上组陆相冲积层Q43al （地层编号4），全新统下组沼泽相沉积层Q41h（地层编号7），上更新统第四组滨海潮汐相沉积层Q3dmc（地层编号10）。
人行天桥详细设计说明,节点详细)
重庆大学北门人行天桥 施工图
勘察场地属亚热带湿润季风气候区，温暖湿润，雨量充沛，具有冬暖多雾，夏季 炎热，秋雨绵绵的特征，常年平均气温 17.5-18.5℃，极端最低气温-3.7°C（1978 年 1 月 27 日），极端最高气温 43℃（2006 年 8 月 23 日）。常年平均湿度 81%，常年平 均降雨量 1025mm，降雨集中在 5-9 月，占全年降雨量的 69%，年平均蒸发量 1138.6mm。 风向以北风为主，年平均风速 1.1m/s。
基岩面起伏不大，基岩面倾角一般＜10°，基岩面高程范围 287.41～296.78m。
侧为四川美术学院，南侧为重庆大学。地面以下市政管网密集，主要是电信、电力、
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给排水、燃气管道。
道墩结构为钢筋混凝土矩形墩，尺寸为 0.6×0.6m，其中 T3、T4 号墩为避开现状人行
6.10 岩土参数建议取值
7. 设计要点
本项目位于重庆大学与四川美术学院中间，为营造区域内校园文化氛围，桥面铺
7.1 桥梁设计 7.1.1 上部结构
装采用可彩绘涂鸦的甲基丙酸彩色薄层（MMA）进行铺装。铺装彩绘造型可以具有重庆 特色的“美食”、“方言”或“重庆地标”作为主题进行创意设臵，亦可甲方去四川美 院征求意见，绘出更独具特色的桥面铺装。MMA 具体施工工艺如下：
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拟建场地位于市区，无表面沟河，降雨通过地面排水点排入市政排水管网。勘察
场地基岩划分为强风化带及中风化带。基岩强风化带厚一般为 0.70～4.00m。强
钢结构人行天桥施工图
天桥设计说明1.工程概况天桥主桥长75.55m，宽4.4m，主梁面积332.4m2；天桥南北两侧四个坡道坡度1:4，总长99.2m，宽3m，面积297.6m2。
天桥总面积为630.0m2。
2.场地地质情况概述3.规范及技术标准3.1.采用规范1)《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93）2)《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）3)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）4)《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86）5)《钢结构设计规范》（GB50017-2003）6)《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）7)《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）8)《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008）9)《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）10)《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722-2008）11)《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ139-2010）12)《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-2005）13)《铁路钢桥制造规范》（TB10212-2009）14)《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ 69-95）3.2.技术标准1）人群荷载按加载长度和宽度计算；2）栏杆设计荷载：水平力2.5 kN/m；竖向力1.2 kN/m；3）桥面宽度：主梁4.4m宽；楼梯梁3m宽；4）桥面纵坡：单向0.492％纵坡；桥面横坡：双向1％横坡；5）桥下净高：机动车道≥5.0m；6）地震设防烈度7度，地震动峰值加速度：0.15g；4.建筑材料4.1.钢筋及钢材本工程设计采用普通钢筋为HPB300光圆钢筋及HRB400螺纹钢筋。
普通钢筋必须符合现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）、《钢筋混凝土热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定，钢筋抗拉、抗压设计强度为：HPB300钢筋 f sd= f’sd=270MPaHRB400钢筋： f sd= f’sd =330Mpa钢梁采用材料：Q235qc钢；须符合《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2008）中规定。
人行天桥设计图
数 量 17012.90 83.40 263.70 3071.94 24.16 301.50 4026.00 53.10 6874.54 21935.36 124.20 347.14 4002.04 88.55 12.00 21.60 8.00 2.00 455.70 486.00 776.00 3248.84 16.00 246.00 105.00 38.06 935.00
备
注
其他
房屋 电杆
图例：
DN1200排水管 雨水井 小路 电杆
已建议挪动
DN300给水管 电杆 综合通信 地界线
安顺
雨水井 路灯 k38+560 电杆 k38+540 雨水井 k38+520
雨水井
路灯
排水
k38+500
沟
综通
贵阳
雨水井
C30
m3
D
B A
C
B A
C D
5 N6
10X10
5
16X10 170
5
表面喷氟碳漆（二底二中二面, 银灰色）
100 0
46
400
12 N6 178
φ8 N9 161
50 .5
6
φ8 N10 101
70 15 3 8
2x30
50
2x30
170
R7 0
170
0 R5
110 170
30
110 170
30
30
30
2x50
h
配筋立面图
人行天桥设计说明
施工图设计说明一、工程概述本天桥位于环城路改造路段，在桩号K0+33３处跨越环城路。
周边为新兴商业、银行、学校、居民生活区,北面是公园，南面接1号居住小区,新建人行天桥以解决周边人行交通问题。
根据实际调查,桥位处管线纵多,特别是道路东侧。
管线分布如下:西侧：（1）D60０污水管(2）D１6５０雨水管(３)0．３8KV路灯线（４)预留电力线东侧：(1)0．38ＫV路灯线(2)Ｄ250燃气管(3)D４0０雨水管（４）１０KＶ高压线＋配电箱(5）D４00供水管(6）１1KＶ高压线（7)电信，移动光缆新建人行天桥主跨采用38m跨预制钢箱梁.主桥宽为５。
０m，梁高为１.8m;楼梯采用钢结构,宽度为4.0m。
主桥西侧桥墩采用φ6０cm钢管混凝土固结墩，东侧桥墩采用φ６0cm钢管混凝土简支墩，楼梯采用φ60ｃm混凝土墩。
天桥主梁设绿化花槽，楼梯不设置绿化槽。
二、设计依据及技术规范●《公路工程技术标准》(JTG B０1—200３)；●《公路桥涵设计通用规范》(ＪTG D60—2004）；●《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTＧD6２-200４）；●《公路桥涵地基与基础设计规范》(ＪTＧＤ63—20０7);●《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F５0-2011)；●《城市人行天桥与人行地道技术规范》(CJJ ６９-9５)●《桥梁用结构钢》(GB/Ｔ 714-20０0)●《钢结构设计规范》（ＧB 50017-2003)三、技术标准1、设计荷载：人群荷载按相关规范计算取值;2、桥下净空:车行道范围不小于5m,人行道范围不小于2.5m；3、地震荷载:抗震设防烈度为7度，地震峰值加速度值为０。
1０g。
5、花槽荷载（含植物及土):主桥不大于５kＮ／m（单侧).6、桥宽:主桥总宽5.0m，其中人行道净宽３m;楼梯总宽4.0ｍ,其中人行部分净宽2。
８m，自行车推车带宽度为０.4m,自行车推车带设于楼梯两侧。
７、花槽宽度：主桥两侧均设花槽,主桥宽度为０.8m。
新版人行天桥施工方案免费下载(人行天桥设计图)
人行天桥施工方案2＃人行天桥跨越XX大道，位于XX大道K4+800处。
主桥全长89米，自西向东跨径布置为：1.75米（悬臂）+17.75米+18米+14米+18米+17.75米+1.75米（悬臂）。
主桥两端各设两部梯道与桥下人行道衔接。
1钻孔灌注桩施工本工程钻孔灌注桩设计桩径有1.2M、1.0M两种，均按摩擦桩设计。
拟安排4台冲击钻机进场施工，三班制连续作业。
1．准备工作：（1）平整场地，测量定位。
测量采用全站仪进行座标定位，中线偏角法进行校核。
桩位放样严格按各桩位控制桩号、几何尺寸及座标进行双控，以确保桩位的准确性。
开钻前还应进行临钻复核，钻进过程中随时进行检验。
（2）人工明挖法埋设钢护筒，护筒直径比桩径大30cm，每节长1.5m，根据地质情况及地下水位设1～3节。
护筒口高出施工地面0.3m以上。
埋设护筒后，检验其平面位置偏差及倾斜偏差，校正孔位，周边用粘土回填密实。
（3）挖制泥浆池，准备膨润土，拌制泥浆，泥浆比重1.1～1.3。
泥浆池采用长6.0米，宽1.8米，高1.5米的铁箱盛泥浆，然后用泥浆泵抽入泥浆运输车运出处理，避免污染道路。
（4）安机就位。
就位前要对钻机检修，钻机对正孔位后底座以枕木垫实塞紧，顶端用缆风绳固定平稳，并在钻进过程中经常检查。
钻机周围设置围护，沿围护设置0.3米高浆砌单砖防止泥浆溢出，确保行车、机械设备和人员安全。
（5）安接用水、用电管线。
（6）开钻前进行技术交底。
技术人员书面通知各机组，交待该机所钻孔径、孔深、钢筋笼种类、地面标高等。
只有在中心距离5m 以内的任何桩的砼浇注24h以后，才能开始施钻。
2、钻孔(1)开钻前在护筒内加入适量优质粘土进行造浆，并用泥浆泵向孔内注入泥浆，反复加固造壁。
(2)开钻时，控制钻进速度，待孔壁稳固后再加快。
(3)钻孔过程中注意的事项a.钻孔中注意钻机是否稳定，钻头中心是否偏移。
b.根据当地的潮汐变化规律调节护筒内的水位，使孔内泥浆顶部始终保持高出筒外潮汐水位或地下水位1.5米以上，并经常测定泥浆的比重。
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11、天桥采用钢结构及联合梁结构时除本规范有特殊规定外尚应符合现行《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025)的有关规定。
12、天桥主体钢结构的钢材宜采用符合现行《国标普通碳素结构钢技术条件》要求的3号(A3)钢。在冬季气温低于-20℃的地区的焊接钢结构宜采用3号镇静钢。
人行天桥施工图设计指导
1、天桥上部结构，由人群荷载计算的最大竖向挠度，不应超过L/600(L为计算跨径)。
2、天桥主梁应设置预拱度，其值采用结构重力与人群荷载所产生的竖向挠度，并应做成圆滑曲线。当结构重力与人群荷载所产生的向下挠度不超过跨径的1/1600时，可不设预拱度。
3、为避免共振，减少行人不安全感，天桥上部结构竖向自振频率不应小于3Hz。
18.2、梯道或坡道可采用自然排水方式；为防止行人滑跌踏步面可做1%～2%的横坡。
19、桥面防水层应符合下列要求：
天桥桥面铺装层下应设防水层，视当地的气温、雨量、桥梁结构和桥面铺装的形式等具体情况确定防水层做法；采用装配式预制梁板结构时，对结构拼接缝应采取止水措施。
20、天桥桥面铺装层下设防水层时可采用土工布加沥青类防水涂料或其它防水涂料的“几布几涂”做法。
4、天桥结构应视需要设置伸、人群设计荷载值及计算式应符合下列规定：
5.1、人行桥面板及梯(坡)道面板的人群荷载按5kPa或1.5kN竖向集中力作用在一块构件上计算；
5.2、梁、桁、拱及其他大跨结构，采用下列公式计算：
当加载长度为20m以下(包括20m)时： ；
10.1、栏杆高度不应小于1.05m；
10.2、栏杆应以坚固耐久的材料制作并能承受3.1.11条(水平荷载为2.5kN/m)规定的水平荷载；
10.3、栏杆构件间的最大净间距不得大于14cm，且不宜采用横线条栏杆；
10.4、考虑残疾人通行时应在0.65m高度处另设扶手，在儿童通行较多处应在高度0.8m处另设扶手；
当加载长度为21～100m(100m以上同100m)时： 。
式中：W——单位面积的人群荷载，kPA；
L——加载长度，m；
B——半桥宽度，m。大于4m时仍按4m计。
6、梯道踏步规格应符合下列规定：
6.1、梯道踏步最小步宽以0.30m为宜，最大步高以0.15m为宜，螺旋梯内侧步宽可适当减小；
6.2、踏步的高度关系按 的关系式计算，其中R为踏步高度，T为踏步宽度。
天桥所用钢结构应慎重选择优质耐老化的防腐涂料或油漆。
21、
7、梯道坡度不得大于1:2。
8、手推自行车及童车的坡道坡度不宜大于1:4。
9、梯道宜设休息平台每个梯段踏步不应超过18级，否则必须加设缓步平台，改向平台深度不应小于桥梯宽度，直梯(坡)平台其深度不应小于1.5m；考虑自行车推行时，不应小于2m。自行车转向平台宜设不小于1.5m的转弯半径。
10、栏杆扶手应符合下列规定：
13、天桥的钢结构应进行各种荷载组合下的强度稳定刚度和施工应力验算同时应满足构造规定和工艺要求。
14、天桥的钢结构各部分截面最小厚度(mm)应符合JTJ025规范规定。
15、天桥主体钢结构的型钢梁板梁联合梁等的设计计算、结构与细部构造按第10条执行。
16、天桥钢结构的主体结构允许采用箱梁、正交异性板梁、桁架、刚架以及预应力钢结构。这类结构应在满足12条规定的条件下参照国家批准的专门规范或有关的规定进行设计并应注意所选结构有利于养护维修。
17、桥面最小坡度应符合下列要求：
17.1、天桥桥面应设置纵坡和横坡；
17.2、天桥桥面最小纵坡不宜小于0.5%，必要时可设置桥面竖曲线；
17.3、天桥桥面应根据不同类型铺装设置横坡。横坡可采用双向坡，也可采用单向坡，最小横坡值可采用1%。
18、桥面及梯道或坡道排水应符合下列要求：
18.1、桥面排水可设置地漏导入落水管；落水管可采用隐蔽布置方式。