物流系统规划与设计ch02物流节点系统规划与设计

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本章小结
物流节点系统规划与设计概念，物流节点选 址规划目标，物流节点选址问题分类；
物流节点选址方法、影响因素、早期研究理 论；
物流节点选址技术与方法，单一物流节点选 址模型，主要包括交叉中值模型、精确重心 模型。
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案例分析
项目选址篇
• 思考题 1、物流园项目选址考虑因素主要有哪些？
d A B 3 9 5 9 { a r c c o s [ s i n L A T A s i n L A T B c o s ( L A T A ) c o s L A T B c o s |L O N G A L O N G B | ] }
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二、单物流节点选址模型
或提供服务的特征相匹配。 2.选址决策的外部因素 （1）宏观政治及经济因素 （2）基础设施及环境 （3）竞争对手发展情况
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第二节 选址问题早期研究的主要理论
本节点睛 • 一、杜能的地租曲线 • 二、韦伯的工业分类 • 三、中心地理论 • 四、区域经济学
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一、杜能的地租曲线（bid-rent curves）
•1、交叉中值模型
交叉中值模型是利用城市距离来进行距离计算，用来 解决连续点选址决策的一种有效的模型。所谓连续点选址， 是指在一条路径或一个平面区域里面任何一个位置都可以作 为选址问题的候选解。通过交叉中值的方法可以对单一节点 的选址问题在一个平面上的加权的城市距离和进行最小化。
n
m inH w i|xix0||yiy0| i1
第2章 物流节点系统规划与设计
学习目标
知识点
• 物流节点选址规划的目标 • 物流节点选址问题分类 • 物流节点选址的方法 • 物流决策的影响因素 • 选址问题早期研究的主要理论 • 选址的技术与方法
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开篇案例
•银川市物流节点的选址
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主要内容
• 第一节 物流节点系统概论 • 第二节 选址问题早期研究的主要理论 • 第三节 物流节点系统规划与设计方法
任何经济开发活动能够支付的最高地租是产品在市场内 的价格与产品运输到市场的成本之差。
价格-运输成本=利润=地租
地 租
奶粉 蔬菜 小麦和谷物
市场
离市场的距离
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二、韦伯的工业分类(industrial location theory)
区位因子决定生产场所，将企业吸引到生产费用最小、 节约费用最大的地点。韦伯将区位因子分成3类：运费、 劳动费、集聚和分散。
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思考与练习
1.物流节点选址有哪些方法？ 2.如何理解P-中值模型？
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计算题
某公司在某区域有6个零售商客户（A1-A6）。拟在该区域新 建2个仓库，用最低的运输成本来满足这6个客户。经考察， 公司确定5个候选地（D1-D5），从候选地到各客户的单位运 输成本、需求已确定（如下表所示）。试用P-中值模型确定 仓库位置与客户分派情况。
D1
D2
D3
D4
D5
需求量
A1
8
9
25
6
11
45
A2
4
11
28
2
24
20
A3
5
8
12
20
13
50
A4
8
6
10
25
5
100
A5
15
10
8
28
10
80
A6
18
3
5
27
2
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•衡量服务水平指标：送货时间、距离、速度、准时率等
•物流量最大化
•反映物流节点作业能力的指标（吞吐量、周转量）
•发展潜力最大化
•节点设施生产扩展的可行性、顾客需求增长的潜力
•综合评价目标
•多维度综合评价（评价指标体系）
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二、物流节点选址问题分类
•首先需要确定的问题：
•建设什么类型的节点？ •选址目标区域环境如何？ •选址目标是什么和成本函数是什么? •都有哪些约束限制条件？ •等等
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二、物流节点选址问题分类
•按设施对象划分
•零售网点、服务设施（医院、银行等）、工厂、仓库
•按设施的数量划分
•单一设施选址问题和多设施选址问题
•按选址的离散程度划分
•连续选址问题：连续空间的所有点都可以作为可选方案（初步定位） •离散选址问题：目标区域是一个离散的候选位置（较为符合实际）
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•反中心问题：根据在一定区域内使得被选择的设施位置离最近需求 点的距离（或成本）集合中取最大的原则，在该区域中选择的位置的 方法。
•单纯选址问题：已存在设施与新设施无关，也称为固定权重的选址 问题
•选址分配问题：已存在设施与新设施相关，需重新分配服务区域及
客户
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二、物流节点选址问题分类
•按能力约束划分
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二、物流节点选址问题分类
•按目标函数划分
•可行点和最优点（类似运筹学线性规划可行解、最优解含义）
•中值问题：区域中选择若干设施位置，使得该位置到最近设施的距 离（成本）的合计距离最小。也被称为“经济效益性”（Economic Efficiency），目标函数为最小化问题。
•中心问题：根据在被选择设施位置离最远需求点的距离（或成本） 集合中取最小的原则，在区域中选择设施的位置的方法。
• 精确法：
• 通过数学模型进行物流网点布局的方法（重心法、线性规划法） • 复杂问题建模困难
• 启发法：
• 可以有助于减少求解平均时间的任何原理或概念
• 为指导问题迅速解决的经验原则
• 未必是最优解（较为满意的近似解）
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四、选址决策的影响因素
1.选址决策的内部因素 要使选择的方案与企业发展战略相适应，与生产产品
2
2
dij ij xixj yiyj
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2.折线距离
折线距离也称为城市距离，当选址区域的范围较小而且 区域内道路较规则时，可用折线距离代替两点间的距离。
d ijij(|x i xj| |y iyj|)
3.大圆距离
利用经纬度坐标和大圆距离公式，大圆公式不仅能避免 平面地图的偏差，而且还考虑了地球的弯曲程度。
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三、多物流节点选址模型
1.多重心法（多重心模型） ①初步分组；②选址计算；③调整分组；④重复②，直到群 组成员无变化为止。 2.覆盖模型 覆盖模型常用的有两类主要模型：
集合覆盖模型，即用最小数量的设施去覆盖所有的需求点； 最大覆盖模型，即在给定数量的设施下，覆盖尽可能多的需求点 。
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3.P-中值模型 4.鲍摩—瓦尔夫（Baumol-Wolfe）模型
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5.奎汉—哈姆勃兹（Kuehn-Hamburge）模型
m i n fc h i j d h i k x h i j k F j Z j S h j (x h i j k ) D h k T h k
•有能力约束的选址问题 •无能力约束的选址问题（单纯设施配置问题）
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三、物流节点选址的方法
• 专家评估法
• 运用专家的知识和经验 • 因素评分法、德尔菲法、模糊综合评价法与层次分析法
• 模拟计算法
• 实际问题用数据方法或逻辑关系表示出来 • 针对模型求解，逐次逼近 • 方法简单，但难以保证方案的最优（近似解）
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第一节 物流节点系统概论
本节点睛 • 一、物流节点选址规划的目标 • 二、物流节点选址问题分类 • 三、物流节点选址的方法 • 四、选址决策的影响因素
精品课件5ຫໍສະໝຸດ 一、物流节点选址规划的目标
•成本最优化
•运输成本：运输数量、运输距离、运输单价 •设施成本：固定成本、存储成本、搬运成本
•服务最优化
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四、区域经济学
经济区域是按人类经济活动的空间分布规律划分的，具 有均质性和集聚性，经济结构基本完整，在国民经济体系中 发挥特定作用的地域单元。区域经济是一个国家经济的空间 系统，是经济区域内部社会经济活动和社会经济关系或联系 的总和，是经济区域的实质性内容。
区域经济学是研究经济活动在一定自然区域或行政区域 中变化或运动规律及其作用、机制的科学。是经济学与经济 地理学相结合的产物。
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•2、精确重心法（重心模型） 重心模型的基本假设：
•需求量集中于某一点上。 •选址区域不同地点物流节点的建设费用、运营费用相同。 •运输费用随运输距离成正比增加，呈线性关系。 •运输路线为空间直线
H jn = 1ajw jdj= jn = 1ajw j x0-xj 2+y0-yj 2 1 /2
h i j k
j
h j i k
h k
6.CFLP模型
mn
m
minZ= CijXij+ FiYi
i=1 j=1
i=1
7.多枢纽站单一分派轴辐式网络选址问题
m in
F X ijkm ijkm
i ji k m
8.多枢纽站多分派轴辐式网络选址问题
m in
F X ijkm ijkm
i ji k m
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第三节 物流节点系统规划与设计方法
本节点睛 • 一、选址问题中的距离计算 • 二、单物流节点选址模型 • 三、多物流节点选址模型
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一、选址问题中的距离计算
1.直线距离