智能通道及停车场管理系统
智能停车场管理系统常见问题及处理方法
智能停车场管理系统常见问题及处理方法一、通信故障在调试阶段，计算机与各控制机不能通信该问题是在系统初始安装和使用过程中经常出现的问题，对该问题，建议在现场系统初始调试时，不要将所有设备全连上后进行测试，而是一个一个的连，然后判断可能出现的问题，将排查问题的范围尽量缩小，常见问题：1、通信线问题：在调试阶段，特别是各设备间距离较远的情况下，该情况是经常发生的，排除该问题，基本方法为：1）从控制板485线从485卡上拆除，然后在设备端短接2）在计算机端用万用表测量，判断其是否通2：软件中设置的机号与实际板上跳线不一致导致该问题的主要原因有：1）设置错误：按8421编码重新计算，更改机号跳线，按控制板上的REST键，使所设置的生效2）设置正确，但在设置改动后未按REST键对本公司的控制板，当对板上任何跳线进行更改后，按控制板上的REST键，否则所作更改将无效3：线接错对线接错，包含以下两方面的含义1）将其它线误当通讯线（如对讲等）2）将485的A、B线接反对485通信，必须遵循A对A、B对B的原则进行接线，请认真排查设备端和485卡端的对应关系1.2 计算机可与系统中每个设备进行一对一的通信，但所有设备连上后就不能进行通讯对该问题，大部分是在系统布线时，未按照485总线制要求进行布、接线，对总线型网络，要求所有的设备必须以手拉手的方式进行连接，而不能以星形或鱼骨形进行布、接线，当出现该故障时，只要在本公司所提供的485卡上加上跳线帽，大部分问题即可解决，否则只能重新布线1.3在使用中计算机突然不能与下位机进行通讯该问题则大部分是系统中某设备损坏，将系统拉死所制，对该问题1）在怀疑设备端，用手摸485通讯芯片（主板：IC9，临时卡计费器：IC2），如发热，则说明其已损坏2）在设备端将其485线拆除，用万用表直流电压挡分别量控制板CON3的6、7脚电压，应在2V~2.5V 左右，然后切断设备电源，用万用表分别测量6、7脚对地电阻和其相互间的电阻，如出现短路等，则说明该设备通讯芯片损坏二、卡机系统故障2.1 按一次按钮后，卡机连续出多张卡该故障是卡机出卡电磁铁损坏或出现故障所导致，应将卡机寄回卡机厂进行维修2.2地感上有车后，不能取卡1：地感处理器与主板间接线不正确该故障大部分发生在装机阶段，判断该问题的方法如下：1）用万用表的直流电压挡测量CON2的5、6脚间的电阻将一铁板放在地感上，此时5、6脚间应短路，否则a) 未将CON2的2脚接到有车继电器公共端b) 将有车和车离开信号接反c) 地感处理器有问题2：停车场已满位对本系统，当车场满位后，将禁止取、读临时卡，对该问题或许车场确实以满位，或许是在调试时，未在管理中心设置本车场总车位数所导致3：取卡按钮未接正确或出现接线松动4：卡机内无卡或有卡堵在出卡通道此时入口控制机面板上的“故障”指示灯应亮，对该故障，按入口控制机面板线路板上的复位按钮，对卡机进行复位，清除卡机出卡通道上被卡的卡5：地感出现死机现象将车退出入口控制机地感，如控制面板上地感指示灯常亮，则说明地感已经死机，需对地感进行手动复位如该故障经常发生，则应降低地感灵敏度，具体方法见所安置地感处理器说明书2.3 控制机箱内蜂鸣器不停的响该故障主要是取卡机卡堵卡或连续5次不能将卡推出出卡口所导致（因卡变形或卡太厚）A 卡机出卡通道有卡（堵卡）按面板指示板背后的清除按钮，将所卡的卡清除出B 卡机出卡通道无卡将卡机存卡盒内的卡取出，并将最下一张卡取出而将剩余卡整理整齐放入存卡盒内，按面板指示板背后的清除按钮，取一张卡即可注：在进行以上操作时，应确保地感线圈上无车2.4 卡机上的蜂鸣器不停的间断鸣叫这是卡机内无卡，而提醒管理员应放卡三、读卡系统3.1不能连续在同一控制机上读同一张卡正常，本主控制器规定在5秒内同一控制器不处理同一张卡，这一限制，对实际使用将不会带来任何问题，但在系统调试时，可通过交替读不同卡来解决3.2 在入口处读临时卡，蜂鸣器长鸣2声，但可读月卡进当本停车场已满位时，系统将不读储值卡和临时卡，此时也不能取临时卡，而只能读月卡，这是正常的，但在该情况下，主控制板上的MANW（在主控制板CON5附近）应亮该情况大多发生在无显示停车场系统3.3 在读卡区读卡，蜂鸣器响2声，而不能正常进出在正常情况下，对合法有效卡，读卡蜂鸣器会只响一声，但当出现以下不正常情况时，蜂鸣器会响两声，并拒绝其进出1）设置为有车读卡，但在地感上无车的情况下读卡对该问题，可能的故障为：a) 系统跳线错误或虽跳线正确，但在更改跳线后未按REST键使其生效b) 地感处理和主板端接线不正确或出现松动c) 地感坏在该状态下，系统并不向显示或语音发送命令，即显示或语音不变化，仅蜂鸣器响2声，而对以下情况，当系统带有语音和显示时，系统将同时用语音和提示文字对操作者进行提示2）车场满位，在该状态下在入口读临时卡或储值卡当车场满位时，系统只允许月卡或免费卡进，而不允许临时卡和储值卡进，为此系统通过读卡蜂鸣器响2声提示操作者，出现该情况可能为：a) 未在管理中心设置该停车总车位数该情况多出现在系统调试初期，忘记设置所造成，使系统与设想的不一致所造成b) 车位确实已满此时，虽无语音提示，但显示屏会滚动显示车位满信息3）所读卡为黑名单中的卡在该情况下，显示屏和语音均会有提示4）发行在卡内的机号与读卡控制机的机号不一致5）在入口或出口读已入场、已出场的卡6）月卡过期四、道闸系统4.1 读完一张合法卡，系统不开闸1 检查系统设置，是否将该类型的卡设置为确认开闸2 检查主控制板与道闸间的控制线路是否连接正确A 根据所用道闸开闸信号是高有效还是低有效，检测开闸信号线在主控制板CON3的1、2端子处的接线，是否按照本说明书中的要求接入B 读一张卡，在道闸控制板端，根据开闸有效信号的高或低，用万用表测量是否有开闸信号输入到道闸控制板，如无a) 检查道闸板开闸信号线接线是否正确、有无脱落、松动等现象b) 检查开闸信号线是否有断线等故障c) 主控板上的开闸三极管烧坏4.2 道闸处于常开状态，不能关闸1：道闸处于锁定状态在软件中，对道闸进行了锁定操作，而忘记对其进行解锁操作2：道闸下的地感出现死机现象当装于道闸内的地感处理器处于死机状态时，其将向道闸控制板一直输入有车信号，导致控制系统误认为闸杆下有车3：主控制板上开闸三极管被击穿当主板上的开闸三极管被击穿后，其将一直向道闸控制板输入开闸信号，从而导致道闸不能进行关闭操作1）将主板开闸三极管拆除（N7），然后用同等型号的三极管代替即可2）如还有不能排除，则说明IC10光藕也被击穿，需更换4.3 道闸开闸后，车过不落杆1）打开道闸机箱门，观察地感处理器面板上的LED是否常亮（地感上一定要无车或铁质物质），是，则按其面板上的复位按钮，对地感进行复位如该故障经常发生，则应降低地感灵敏度，具体方法见所安置地感处理器说明书2）地感控制器与道闸控制板间的接线有松动、断路等现象五、显示系统1 出入口控制机上电后，显示屏显示的时间不变引起该故障现象主要有以下原因：出或入控制主板与显示屏间的接线接错、松动或未接按接线图认真检查主板CON1插座与显示屏间的接线情况2 显示屏某整一行或几行不亮显示屏上对应行驱动管损坏，应更换3 显示屏个别模块中的一行或一列不亮该现象主要是在该模块焊接中出现虚焊，在线路板该模块对应位置用电烙铁将其所有管脚重新焊接一下即可4 显示屏不亮1）显示屏上的保险管烧坏在该状态下，显示屏上的LED1指示灯应不亮，用5A保险管更换其上的保险即可2）显示屏上的单片机晶振损坏用22.1184M的晶振更换即可5 显示屏上个别点不亮对应模块损坏，需更换该显示模块6 显示出现乱码显示屏上的硬字库芯片损坏，需更换。
智慧停车场管理系统解决方案1
节约物业管理成本
省去了传统停车场出 入口管理人员费用， 极大节省了停车场的 管理运营成本，增加 了停车场收益
进出场通行效率高
通过视频识别车牌技 术可以实现免停车通 行，不需要车主停车 取卡，不需要人工收 费、找零，大大节省 车主时间，提高了进 出场通行速率
软件组成
➢ 云平台、车道控制软件、摄像机车牌识别软件、公 众号、手机APP、对讲软件等；
系统功能
➢ 多样化识别：ETC识别、多种车牌识别、无牌车扫 码进场；
➢ 多种支付方式：ETC支付、主动扫码支付、被扫支 付、无感支付、现金支付等；
➢ 通行规则：固定车辆、临时车辆、月租车通行等规 则；
高清车牌识别
二维码
关注公众号后，注册并绑定 车辆信息
通过公众号进入车辆来访预 约
可通过扫码获取园区停车场， 也可以直接选择园区
填写预约信息；
停车预约成功后，系统会推 送消息给用户，以便用户通 过明细中的预约二维码入场 区； 同时有牌车可通过车牌入场
系统功能-预约停车
停车预约车场，可通过车牌识别摄像机识别月卡车辆及预约车辆，设置专属预约通道/预约停车场 通过设置通行规则，有效防止其他临时车辆进入，保障预约车辆的停车服务； 方便出行者提前规划停车、现场快速找车位、离场快速缴费，形成出行规划，快速停车，缓解市城市停车压力， 解决停车拥堵问题。
系统功能-车辆管理
满足不同的车辆类型停放，在软件中通过设置不同 的车辆类型。在对应类型的车辆出入场时，会根据不同 的处理流程进行处理，可支持：
（1）固定VIP车辆：自由出入； （2）月卡车辆：有效期内自由出入，缴费管理， 可线上缴费； （3）储值车辆：出入自动扣费，充值管理，欠费 自动按临时车计费； （4）月结车辆：月底按通行记录自动计费； （5）临时访客收费车辆：按停车时间出口计费； （6）军警免费车辆：免费进出场。
五大常见的智能停车场管理系统
五大常见的智能停车场管理系统现如今，城市交通越来越繁忙拥挤，直接影响了人们的出现效率，因此，人们很期望对停车方面能得到提升，而说起停车场管理系统，大多数人首先想起的可能就是在停车场出入口处收费的那种，其实不然，停车场系统有很多种类的，下面，德立达小编就来介绍一下常见的五大智能停车场管理系统，一起来看看。
一、RFID智能卡停车管理系统智能卡停车管理系统的运行始终以用户车辆进出停车场的流程为中心，以RFID技术为基础，利用RFID车辆标签或电子车牌等，将用户个人及其所拥有的车辆信息集中整合于数据库，在车辆驶进停车场的时候，远程(3~10米)自动感应识别车辆信息，从而使车主快速入场停车。
二、纸票条码停车管理系统纸票条码停车场管理系统的问世，正逐渐取代成本相对更高的卡片管理系统，且纸票条码系统能使车辆出入管理信息一目了然。
同时，它还支持广告置入以及自定义收费标准，从而产生附加效益。
纸票条码系统对停车场进行管理可谓是应用广泛，如一些社会公共停车场、大型购物广场、旅游景点、机场等。
三、车牌识别停车管理系统车牌识别管理系统的问世对改善停车场管理问题来说是一个契机，该系统利用车牌自动识别技术得以达成，入场车辆不需停车即可无障碍进入的新型智能管理系统!当车辆通过停车场入口时，车牌识别系统将自动对车辆进行抓拍识别，车辆的车牌号、颜色、特征数据以及入场时间信息等都将被系统所记录，在有效提升停车场管理效率的同时，带给车主更为良好的停车体验!四、路边停车管理系统路边停车管理系统是基于物联网和云计算服务的停车管理和运营服务平台，车辆进入管理区域时，管理员通过手持机实时抓拍车位照片并识别出车牌号码开始计时;在车辆离场时，用手机抓拍车牌计费，并由管理员收取停车管理费用。
车辆占道检测系统将车位数据实时传送到时云平台，以便数据分析。
由于车位少，在城市很多地方特别在路边划出了车位，以方便市民停车，这些车位实行计时收费管理。
五、车位导航停车系统1、超声波车位导航停车系统为实现停车场管理的高效率、低能耗、多收益的经营目标，停车场的现代化、智能化建设势在必行!而超声波引导系统的诞生，使得车主能够实时了解到停车场空余车位信息，达到快速停车的目的。
2024年整理智能停车系统施工方案(停车场管理与引导系统)
《智能停车系统施工方案》一、项目背景随着城市化进程的不断加快，汽车保有量持续增长，停车难问题日益凸显。
为了提高停车场的管理效率和服务质量，满足人们对便捷停车的需求，特实施智能停车系统项目。
该项目旨在建设一套先进的停车场管理与引导系统，实现停车场的智能化管理，提高车位利用率，减少车辆寻找车位的时间，提升停车场的整体运营效益。
本项目将应用先进的传感器技术、通信技术和计算机技术，实现对停车场内车辆的实时监测、车位引导和管理。
通过安装在停车场入口、通道和车位上的传感器，实时采集车辆信息和车位状态，并将这些信息传输到中央控制系统进行处理和分析。
中央控制系统根据采集到的信息，为车主提供实时的车位引导服务，同时对停车场内的车辆进行管理和计费。
二、施工步骤1. 现场勘查（1）组织专业技术人员对施工现场进行详细勘查，了解停车场的布局、结构、出入口位置、通道宽度、车位数量等情况。
（2）测量停车场的尺寸，绘制详细的施工图纸，为后续的施工提供准确的依据。
（3）检查施工现场的电力供应、网络通信等基础设施是否满足施工要求。
2. 设备采购与检验（1）根据施工图纸和设计要求，采购智能停车系统所需的设备，包括传感器、控制器、显示屏、服务器、网络设备等。
（2）对采购的设备进行严格的检验和测试，确保设备的质量和性能符合国家相关标准和设计要求。
3. 布线施工（1）根据施工图纸，确定布线方案，包括电源线、信号线、网络线等的敷设路径。
（2）在停车场内敷设线槽或线管，将电源线、信号线、网络线等分别敷设在线槽或线管内，确保线路的安全和整洁。
（3）对敷设的线路进行测试，确保线路的连通性和信号传输质量。
4. 设备安装（1）安装传感器：根据施工图纸，在停车场的入口、通道和车位上安装传感器，确保传感器的安装位置准确、牢固。
（2）安装控制器：在停车场的控制室内安装控制器，将传感器采集到的信号传输到控制器进行处理和分析。
（3）安装显示屏：在停车场的入口、通道和重要位置安装显示屏，为车主提供实时的车位引导信息。
智能停车场管理系统(IC卡、ID卡、远距离读卡、车牌自动识别)
光达停车场系统的优越性
减少人为工作，使用方便快捷。 系统灵敏可靠。 设备安全耐用。 能准确地区分月卡车辆、时租卡车辆和临时车辆。 防止拒缴停车费事件发生。 防止收费人员徇私舞弊，和乱收费。 全自动设计，车辆出入快速，提供优质、高效和安全的泊 车服务。 节约传统的车辆停车卡。 节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益。 记录并保存车辆的出入资料，可随时查询和打印报表。
设备需求分析及配置方案说明
综合考虑用户在使用过程中的实际需求，本着既方便停车场 人员的管理，又方便车辆停泊的原则，充分体现停车场的功 能联动，系统自由组合，最大限度为用户提供方便。我公司 认为应对停车场系统的设计达到下述要求： 先进性、经济性、可靠性、可维护性、安全性、整体性、实 用性、灵活性、开放性、扩充性、规范性。
道闸
GD-DZ901
道闸
GD-D箱
G-顺达
票箱 G-速达
票箱 G-通达
票箱 豪华型
远距离蓝牙读卡器
系统概述
GOODJOY停车场管理系统集感应式IC卡技术、计算机网络、 视频监控、图像识别与处理及自动控制技术于一体，以 车辆身份识别、出入控制、图像摄取及对比、车位检索、 费用标准、计算核查、车牌判断等手段对车辆进出停车 场进行有效、科学、可靠的全自动化管理。 依据不同的组成功能模块分为豪华型、标准型、节约型。
售后服务
产品销出后的服务质量和后续支持是客户最关心的问 题，也是对项目承建商实力和发展能力的一种体现。我们 提供的是一种技术服务，有别于一般的传统贸易。而技术 服务客观上有很强的地域性和个性化要求。因此我们建立 了一整套包括用户档案在内的严格的项目管理制度，对每 一个项目进行技术跟踪和日常维护；并指定专人负责跟进。
智能停车场系统设备配置清单
智能停车场系统设备配置清单一、入口设备1、车辆识别摄像机车辆识别摄像机是智能停车场系统的“眼睛”，它能够自动识别车辆的车牌号码。
通过先进的图像识别技术，即使在恶劣的天气条件下，也能准确地读取车牌信息。
摄像机通常安装在入口道闸的上方，以确保能够清晰地拍摄到车辆的前脸。
2、道闸道闸用于控制车辆的进出。
常见的有道闸杆和广告道闸两种类型。
道闸杆简单实用，而广告道闸不仅具有控制车辆的功能，还能展示广告，增加停车场的额外收入。
道闸的开启和关闭速度可以根据实际需求进行调整，以保证车辆的顺畅通行。
3、车辆检测器车辆检测器用于检测车辆的到来和离开。
它通常安装在道闸下方的地面上，当车辆经过时，会向控制系统发送信号，从而触发道闸的开启或关闭。
4、入口控制机入口控制机包含了显示屏、操作按钮和读卡器等组件。
显示屏可以显示停车场的相关信息，如车位数量、收费标准等。
操作按钮供车主进行取票或刷卡等操作。
读卡器用于读取停车卡或月卡等信息。
5、补光灯在光线不足的情况下，补光灯能够为车辆识别摄像机提供足够的照明，确保车牌号码的清晰识别。
二、出口设备1、车辆识别摄像机与入口处的摄像机类似，出口处的摄像机用于识别车辆的车牌号码，以便计算停车费用。
2、道闸出口道闸的功能与入口道闸相同，控制车辆的离开。
3、车辆检测器检测车辆的离开，向控制系统发送信号。
4、出口控制机包含显示屏、操作按钮和读卡器等，用于显示停车费用、接受缴费等操作。
5、收费终端收费终端可以是电脑或专用的收费设备，用于计算停车费用、处理支付方式（如现金、微信支付、支付宝支付等）。
三、管理中心设备1、服务器服务器是整个智能停车场系统的核心，负责存储车辆信息、收费记录、系统设置等数据。
2、管理软件管理软件安装在服务器上，提供了对停车场系统的全面管理功能，包括车辆信息管理、车位管理、收费管理、报表统计等。
3、监控电脑用于实时监控停车场的入口、出口和内部情况，以便管理人员及时发现问题并进行处理。
智能停车管理系统介绍
山东胶州宝龙广场项目总建筑面积约28万平方米，是集购物、休闲、餐饮、娱乐为一体的大型城市综合体，将建成包括商业街区、酒店式公寓、SOHO办公以及高尚住宅的地标式建筑。涵盖购物中心、精品超市、KTV、电影院、美食广场等多种业态，充份满足胶州市民的商业娱乐需求，并提升生活环境品质。
部分业绩
江苏常州宝龙广场位于常州西城中心青枫公园南侧，与钟楼区政府隔公园相望。项目总占地405亩，总建筑面积100万㎡，投资超过二十亿元。
概述
解决方案
案例
投资概算
系统概述
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视频车位引导及反向寻车系统是应用高速DSP识别算法专利技术、PC端车辆识别/车牌识别专利技术及云智能停车在现代智能交通领域的先进停车管理系统。 系统实现全视频车位引导停车为主及场内反向寻车为辅的进出车场管理方案，实现无需刷卡、减少排队等候功能，为现今停车难提供一种高效、便捷的停车管理解决方案。包含以下子系统： 出入口管理系统：将出入库车辆的车牌号码作为车辆管理的唯一凭证，自动采集出入库车辆的前部特征图像，自动识别车牌号码并记录车辆的前部全景图像。 视频车位引导系统：每停车位设置视频车位检测终端，停车场通道设置LED车位引导屏、视频节点控制器、网络交换机，停车场管理中心设置服务器并安装引导系统管理软件、中央控制器； 反向寻车系统：在停车场主要路口、分岔口和拐角处等处设置寻车终端，集成反向寻车功能； 云停车服务平台（扩展功能）：车主终端安装APP，平台为其提供停车位的查询、缴费、引导等功能。
解决方案
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本方案对设计有2000车位、4个出入口的商场设计停车场管理系统。 当车辆进出口时，系统的出入口抓拍单元被触发，车牌识别仪将车牌号码、车牌图片等信息送给收费软件接收并保存在数据服务器。收费软件将调取数据服务器中的该车辆进场信息，自动分析车辆性质，并自动按设定好的费率计算收费金额，将收费信息发送数据服务器和费额显示屏，收费员按系统提示收费并抬杆放行。 车位引导系统主要用于对进出停车场的停泊车辆进行有效引导和管理。该系统可实现泊车者方便快捷泊车，并对车位进行监控，使停车场车位管理更加规范、有序，提高车位利用率；车场中车位探测采用全视频车牌识别技术，对每个车位的占用或空闲状况进行可靠检测。在每个车位上方安装视频探测器即可探测到有无车辆停泊在车位上，管理系统将所有探测信息实时采集到系统中，系统通过计算机实时将引导信息反馈给每个引导指示信号器。 当车主在反向寻车终端或智能手机输入自己汽车的车牌号码时，反向寻车终端或智能手机自动调取服务器数据，绘制车主当前位置到爱车所在位置的最优电子地图。车主根据系统提供的电子地图，按图索骥，找到车辆停放的位置。
智能车位管理系统
智能车位管理系统方案书：艳美专业：物联网一、智能停车场系统概述1.1、车场概述以RFID为主要技术实现停车场智能化管理为目标，以购买IC卡的固定停车用户为主要服务对象，同时兼顾外来临时车辆停车的服务，以达到停车用户进出方便、快捷、安全，并以高效、科学为目的进行设计。
在智能处理车位管理系统中，持有IC车主在出入停车场时，经车辆检测器检测到车辆后，将IC卡在出入口控制机的读卡区掠过，读卡器读卡并判断卡的有效性。
对于有效的IC卡，自动道闸的闸杆升起放行并将相应的数据存入数据库中。
若为无效的IC卡或进出场的车辆，则不给予放行。
对临时停车的车主，在车辆检测器检测到车辆后，也准备了临时用卡，按入口控制机上的按键取出一IC卡，并完成读卡放行。
在出场时，车主将临时卡交给保安进行相应的交接，无异常情况时道闸升起放行。
本系统是一套以非接触式智能卡作为车辆出入停车场凭证，通过读IC卡来识别车辆进出场的权限，里面涵盖了图像对比管理、字符叠加、语音提示、查询数据技术为综合车辆管理系统。
可以应用于小型的一进一出停车场系统，也可以应用于大型的多进多出车场系统，其数据存储于后台服务器。
使用数据库进行数据管理，方便用户的查询车辆的进出资料、IC卡资料以及各种统计报表等，可以进行打印输出。
1.2、系统设计说明所有的车辆读卡进出小区，临时车在入口机箱处取临时卡，在出口处交卡给保安人员，保安人员进行图像对比后，由保安人员人工放行;固定用户,在入口读固定卡，在有效期，读卡有效起闸，车过自动落闸，出小区时，读完卡后，保安人员进行图像对比后，人工放行(也可选择自动放行)。
二、系统主要设备简介2.1、出入口控制主机主要有：机箱、IC卡、读写器、电子显示屏、语音提示、对讲系统、道闸。
读写器:安装在出入口控制机的读卡区，主要负责对IC卡片的读写工作，进行数字式信息传输，可以对固定对象和移动对象进行刷卡识别，读写器与计算机之间可以通过标准接口进行相互通信；可以通过标准接口与计算机网络连接，并提供本读写器的识别码、本读写器读出的电子标签的实时、读出的电子标签的信息等；在射频区域查询多个标签，并能正确区分各个标签，能够在读写区实现多电子标签同时读取，具备防碰撞功能。
智能停车场管理拟定
智能停车场管理拟定在现代社会，随着汽车数量的不断增加，停车场的管理变得越来越重要。
一个高效、便捷、智能的停车场管理系统不仅能够提高停车场的运营效率，还能够提升用户的停车体验。
本文将对智能停车场管理进行详细的拟定，探讨如何实现智能化的停车场管理。
一、智能停车场管理的目标智能停车场管理的主要目标是提高停车场的利用率，减少车辆的等待时间，优化停车场的资源配置，同时提供便捷的支付方式和良好的用户体验。
具体来说，包括以下几个方面：1、提高停车场的运营效率通过智能化的车位管理和车辆引导系统，减少车辆在停车场内的寻找车位时间，提高车位的周转率，从而增加停车场的收益。
2、提升用户体验为用户提供实时的车位信息、便捷的支付方式和清晰的引导标识，让用户能够快速、方便地停车和离场，提高用户的满意度。
3、加强安全管理利用监控设备和智能识别技术，对停车场内的车辆和人员进行实时监控，保障停车场的安全。
4、实现数据化管理通过对停车场运营数据的收集和分析，为停车场的管理决策提供依据，优化停车场的运营策略。
二、智能停车场管理系统的组成一个完整的智能停车场管理系统通常包括以下几个部分：1、车辆识别系统车辆识别系统是智能停车场管理的核心组成部分。
它通过车牌识别、射频识别（RFID）等技术，自动识别进入停车场的车辆信息，包括车牌号码、车型、车辆颜色等。
车牌识别技术是目前应用最广泛的车辆识别技术之一。
它通过摄像头拍摄车辆的车牌图像，然后利用图像处理和模式识别算法，对车牌号码进行识别。
车牌识别技术具有识别准确率高、速度快、无需停车等优点。
RFID 技术则是通过在车辆上安装电子标签，当车辆进入停车场时，读卡器读取标签中的信息，实现车辆的识别。
RFID 技术具有识别距离远、可靠性高等优点，但成本相对较高。
2、车位检测系统车位检测系统用于实时检测停车场内车位的使用情况。
常见的车位检测技术包括地磁传感器、超声波传感器和视频车位检测等。
地磁传感器通过检测车辆对地磁场的影响来判断车位是否被占用。
智能停车场管理系统操作指南
智能停车场管理系统操作指南第一章：系统概述 (3)1.1 系统简介 (3)1.2 功能特点 (4)1.2.1 系统集成度高 (4)1.2.2 界面友好 (4)1.2.3 智能化程度高 (4)1.2.4 数据安全可靠 (4)1.2.5 支持多终端访问 (4)1.2.6 易于维护和升级 (4)1.2.7 灵活的定制能力 (4)1.2.8 良好的兼容性 (4)第二章：系统安装与配置 (4)2.1 系统安装 (4)2.1.1 安装前的准备工作 (5)2.1.2 安装过程 (5)2.1.3 安装后的基本设置 (5)2.2 硬件配置 (5)2.2.1 硬件选择 (6)2.2.2 硬件安装 (6)2.2.3 硬件调试 (6)2.3 软件配置 (6)2.3.1 操作系统配置 (6)2.3.2 应用软件配置 (7)2.3.3 网络配置 (7)第三章：用户注册与登录 (7)3.1 用户注册 (7)3.1.1 注册界面设计 (7)3.1.2 注册流程 (7)3.2 用户登录 (8)3.2.1 登录界面设计 (8)3.2.2 登录流程 (8)3.3 密码找回 (8)3.3.1 密码找回界面设计 (8)3.3.2 密码找回流程 (8)第四章：车辆入场管理 (9)4.1 车牌识别 (9)4.1.1 车牌识别技术原理 (9)4.1.2 车牌识别技术应用 (9)4.2 入场确认 (9)4.2.1 入场确认流程 (9)4.2.2 入场确认管理 (9)4.3.1 车辆基本信息录入 (10)4.3.2 车辆入场信息录入 (10)4.3.3 车辆信息管理 (10)第五章：车辆出场管理 (10)5.1 车牌识别 (10)5.2 出场确认 (10)5.3 费用计算 (11)第六章：车位管理 (11)6.1 车位信息查询 (11)6.1.1 查询方式 (11)6.1.2 查询结果展示 (12)6.2 车位预定 (12)6.2.1 预定流程 (12)6.2.2 预定规则 (12)6.3 车位分配 (12)6.3.1 分配规则 (12)6.3.2 分配流程 (13)第七章：费用管理 (13)7.1 费用查询 (13)7.1.1 查询范围 (13)7.1.2 查询方式 (13)7.2 费用结算 (13)7.2.1 报销流程 (13)7.2.2 支付方式 (14)7.2.3 核销管理 (14)7.3 费用统计 (14)7.3.1 统计指标 (14)7.3.2 统计方法 (14)第八章：监控管理 (15)8.1 实时监控 (15)8.2 历史数据查询 (15)8.3 异常处理 (15)第九章：报表管理 (16)9.1 报表查询 (16)9.1.1 查询条件设置 (16)9.1.2 查询结果展示 (16)9.1.3 查询历史记录 (16)9.2 报表导出 (16)9.2.1 导出格式 (16)9.2.2 导出操作 (16)9.2.3 导出权限 (16)9.3 报表打印 (17)9.3.1 打印设置 (17)9.3.3 打印操作 (17)9.3.4 打印权限 (17)第十章：系统维护 (17)10.1 系统升级 (17)10.2 数据备份 (18)10.3 故障处理 (18)第十一章：权限管理 (18)11.1 用户权限设置 (18)11.1.1 权限设置原则 (19)11.1.2 权限设置操作 (19)11.2 角色管理 (19)11.2.1 角色创建 (19)11.2.2 角色分配 (19)11.3 操作日志 (20)11.3.1 日志查询 (20)11.3.2 日志导出 (20)第十二章：系统安全与防护 (20)12.1 数据安全 (20)12.1.1 数据加密 (20)12.1.2 数据访问控制 (21)12.1.3 数据备份与恢复 (21)12.1.4 数据泄露应急响应 (21)12.2 系统防护 (21)12.2.1 防火墙与入侵检测系统 (21)12.2.3 系统更新与补丁管理 (21)12.2.4 安全审计与监控 (21)12.3 安全策略 (21)12.3.1 安全意识培训 (21)12.3.2 访问控制策略 (22)12.3.3 数据保护策略 (22)12.3.4 法律法规遵守 (22)12.3.5 安全风险管理 (22)第一章：系统概述1.1 系统简介本章节旨在对系统进行简要介绍，使读者对系统有一个初步的了解。
停车场智能化管理系统方案
2。2.1 车位引导
车位引导系统主要由车位引导系统软件、计算机、超声波探测器、车位指示灯、区域管理器、引导信息屏、地感检测器、地感管理器、数据转换器组成。
（1）超声波探测器
常用于室内停车场，使用微功率的高频声波脉冲检测车位的使用状态，控制车位状态指示灯的亮灭和颜色，将信息上传至区域管理器。
（3）剩余车位总数修正功能
结合出入口安装的地感探测器和超声波探测器的优缺点，准确显示停车场剩余车位数。
检测方式
优点
缺点
地感探测器
实时性(车经过后计数）
出现追尾时，误报，多辆车同时经过时无法识别;无自动修正功能，累积误差
超声波探测器
自动修正功能
延迟性（车停定后才计数）
如：当整个停车场只剩余最后一个车位,如果没有地感的实时性，可能多辆驶入的车，只有一辆能停放，其它只能驶离或乱停。充分体现只使用超声波探测器系统的不足。
车位引导系统主要特点：提高停车场的使用率，更好地管理停车场，降低大中型停车场的经营成本，大大提高了社会效益和经济效益。为顾客消除停车烦恼，轻松停车，节省时间，提高效率,是高级停车场所必备的系统之一，是实力的综合体现.
车位引导系统从细微之处尽显人性化管理,使停车场管理水平更进一步！
车位引导系统包括四个基本组成部分：数据采集子系统、数据传输子系统、信息发布子系统和中央控制子系统。
●拔插式的结果设计，设备与插座是可拔插的，对设备的更换和维护非常快捷方便。外观设计为红黑搭配，美观大方。
性能参数
●电源：AC12VDC,20mA。
●外形尺寸：27mm（长）21mm(宽）37mm（高)
●频率范围:29kHZ――90kHZ，提供150k的宽频检测。
●灵敏度：三级灵敏度调节,系统可以提供三级灵敏度的调节,可以根据现场需要手动调节车检的灵敏度。
智能停车场管理系统(单车道混进混出)解决方案
不停车通行－智能停车场管理系统（单车道混进混出）解决方案第一章：不停车管理系统的介绍很多工程商朋友对门禁系统很熟悉，但是对停车场系统却不是十分熟悉，觉得停车场管理系统很复杂。
易盛天宏公司本着共赢的理念，开发出类似于门禁系统的简易停车场管理系统。
这套系统结构简单，施工方便，工期短，维护难度较低。
便于更多的工程商朋友去涉足停车场工程，亦可以利用这套系统对以前的停车场进行改造。
该系统主要适用于固定用户为主的停车场系统，比如（政府机关，军事管理区，事业单位，企业单位，高档小区等）这套系统其实就是一套放大了的门禁系统，首先我们可以熟悉一下门禁系统的构成，门禁系统一般有如下几个构成：门禁控制器门禁系统的核心部分，相当于计算机的CPU，负责整个系统输入输出信息的处理和存储，控制等等。
读卡器读取卡片中数据（生物特征信息）的设备。
卡片开门的钥匙。
可在卡片上打印持卡人的个人照片，开门卡胸卡合二为一。
其他设备出门按钮：按一下打开门的设备，适用于对出门无限制的情况。
门磁：用于检测门的安全/开关状态等。
电源：整个系统的供电设备。
不停车通行停车场管理系统表：第二章：不停车通行－智能停车场管理系统（单车道混进混出）概述不停车通行－智能停车场管理系统（单车道混进混出）最佳适用场所推荐不停车通行－智能停车场管理系统（单车道混进混出）主要适用于固定用户停车场系统，（政府机关内、企事业单位、高档住宅小区等自身单位内部车辆专用停车场）无外来车辆驶入，只为本单位车辆提供服务的停车场需求为最优推荐使用它的使用范围的划定取决于系统自身功能。
不停车通行－智能停车场管理系统（单车道混进混出）硬件功能概述本系统就单纯硬件系统而言，充分体现了系统的自动化运行特点。
且提供了多种运行保障。
系统采用应用简单普遍的韦根传输方式，可以充分利用现有网络条件而无需另行专门架设通信线路，从而节省工程成本及使用成本。
同时，可以根据不同读卡器下载卡号来解决控制车辆进出不同出入口的权限。
智能停车场管理系统操作手册
智能停车场管理系统操作手册第一章概述 (3)1.1 系统简介 (4)1.2 功能特点 (4)1.2.1 车牌识别 (4)1.2.2 电子支付 (4)1.2.3 智能导航 (4)1.2.4 车位管理 (4)1.2.5 数据统计与分析 (4)1.2.6 安全监控 (4)1.2.7 系统集成 (4)1.2.8 用户权限管理 (4)1.2.9 远程控制 (5)第二章系统安装与配置 (5)2.1 硬件安装 (5)2.1.1 安装准备 (5)2.1.2 控制器安装 (5)2.1.3 读卡器安装 (5)2.1.4 摄像头安装 (5)2.2 软件安装 (5)2.2.1 安装准备 (5)2.2.2 安装过程 (6)2.3 参数配置 (6)2.3.1 基本参数配置 (6)2.3.2 人员权限配置 (6)2.3.3 车牌识别配置 (6)2.3.4 系统监控配置 (6)第三章用户注册与权限管理 (6)3.1 用户注册 (7)3.1.1 注册流程 (7)3.1.2 注册注意事项 (7)3.2 权限分配 (7)3.2.1 权限等级 (7)3.2.2 权限分配流程 (7)3.2.3 权限变更 (7)3.3 用户管理 (8)3.3.1 用户查询 (8)3.3.2 用户禁用与启用 (8)3.3.3 用户信息修改 (8)3.3.4 用户注销 (8)第四章车辆入场管理 (8)4.1 车牌识别 (8)4.1.2 操作流程 (8)4.1.3 注意事项 (8)4.2 入场确认 (8)4.2.1 功能概述 (9)4.2.2 操作流程 (9)4.2.3 注意事项 (9)4.3 车辆信息记录 (9)4.3.1 功能概述 (9)4.3.2 操作流程 (9)4.3.3 注意事项 (9)第五章车辆出场管理 (9)5.1 车牌识别 (9)5.1.1 车牌识别系统概述 (9)5.1.2 车牌识别流程 (9)5.1.3 注意事项 (10)5.2 费用计算 (10)5.2.1 费用计算规则 (10)5.2.2 费用计算流程 (10)5.2.3 注意事项 (10)5.3 出场确认 (10)5.3.1 出场确认流程 (10)5.3.2 注意事项 (10)第六章停车费用管理 (11)6.1 费用标准设置 (11)6.1.1 概述 (11)6.1.2 设置流程 (11)6.1.3 注意事项 (11)6.2 费用查询 (11)6.2.1 概述 (11)6.2.2 查询流程 (11)6.2.3 注意事项 (11)6.3 费用结算 (12)6.3.1 概述 (12)6.3.2 结算流程 (12)6.3.3 注意事项 (12)第七章车位管理 (12)7.1 车位信息录入 (12)7.1.1 功能概述 (12)7.1.2 操作步骤 (12)7.1.3 注意事项 (12)7.2 车位状态监控 (13)7.2.1 功能概述 (13)7.2.2 操作步骤 (13)7.3 车位分配 (13)7.3.1 功能概述 (13)7.3.2 操作步骤 (13)7.3.3 注意事项 (13)第八章系统维护与故障处理 (14)8.1 系统升级 (14)8.1.1 升级准备 (14)8.1.2 升级流程 (14)8.1.3 升级注意事项 (14)8.2 故障排查 (14)8.2.1 故障分类 (14)8.2.2 故障排查流程 (14)8.2.3 故障排查方法 (15)8.3 故障处理 (15)8.3.1 软件故障处理 (15)8.3.2 硬件故障处理 (15)8.3.3 人工操作失误处理 (15)第九章安全管理 (15)9.1 视频监控 (15)9.1.1 功能概述 (15)9.1.2 操作步骤 (16)9.2 安全预警 (16)9.2.1 功能概述 (16)9.2.2 操作步骤 (16)9.3 事件处理 (16)9.3.1 功能概述 (16)9.3.2 操作步骤 (16)第十章数据统计与分析 (17)10.1 车流量统计 (17)10.1.1 统计方法 (17)10.1.2 统计结果展示 (17)10.2 收入统计 (17)10.2.1 统计方法 (17)10.2.2 统计结果展示 (17)10.3 数据分析 (18)10.3.1 车流量与收入关系分析 (18)10.3.2 车流量分布分析 (18)10.3.3 收入结构分析 (18)第一章概述1.1 系统简介智能停车场管理系统，是一种基于现代电子信息技术、计算机技术、网络通信技术和智能控制技术，为实现停车场高效、安全、便捷管理而研发的高科技产品。
智能停车场智能停车管理系统操作指南
智能停车场智能停车管理系统操作指南第一章：智能停车场概述 (2)1.1 停车场介绍 (2)1.2 智能停车管理系统简介 (2)第二章：系统登录与注册 (3)2.1 用户注册 (3)2.2 用户登录 (3)2.3 密码找回 (4)第三章：用户个人信息管理 (4)3.1 个人信息修改 (4)3.2 账号绑定与解绑 (4)3.3 密码修改 (5)第四章：车辆信息管理 (5)4.1 车辆信息录入 (5)4.2 车辆信息修改 (5)4.3 车辆信息删除 (5)第五章：车位预约与取消 (6)5.1 车位预约 (6)5.2 预约查询 (6)5.3 预约取消 (7)第六章：智能导航与停车引导 (7)6.1 实时导航 (7)6.2 空余车位查询 (7)6.3 停车诱导 (8)第七章：停车费用计算与支付 (8)7.1 停车费用计算 (8)7.2 支付方式选择 (9)7.3 支付成功与失败处理 (9)第八章：出场操作与费用结算 (10)8.1 出场确认 (10)8.2 费用结算 (10)8.3 出场记录查询 (10)第九章：停车场监控与管理 (11)9.1 实时监控 (11)9.1.1 监控系统概述 (11)9.1.2 视频监控 (11)9.1.3 车牌识别 (11)9.1.4 车位检测 (11)9.2 异常处理 (11)9.2.1 异常情况分类 (11)9.2.2 异常处理流程 (11)9.3 数据统计与分析 (12)9.3.1 数据采集 (12)9.3.2 数据分析内容 (12)9.3.3 数据应用 (12)第十章：系统维护与升级 (12)10.1 系统维护 (12)10.2 系统升级 (13)10.3 常见问题解答 (13)第十一章：用户反馈与投诉 (14)11.1 反馈与投诉渠道 (14)11.2 处理流程 (14)11.3 反馈与投诉记录 (14)第十二章：智能停车场未来发展展望 (15)12.1 技术创新 (15)12.2 市场前景 (15)12.3 发展趋势 (16)第一章：智能停车场概述1.1 停车场介绍停车场是现代城市交通设施中不可或缺的组成部分，主要用于为车辆提供临时或长期的停放场所。
停车场及出入口管理系统
停车场及出入口管理系统6、1概述：出入口控制系统(ACCeSSCOntrOISyStem),实现人员出入自动控制,又称门禁管制系统,该系统分为卡片出入控制系统(CACS)和人体自动识别技术(PIA)两大类。
系统具体实施：6、2背景：暂定该智能小区前后共两个大门(或停车场出入口)，每个大门均设置门禁系统，便于用户出入小区及来往车辆。
6、3方案一(普及型-指对小区出入口大门)系统采用国产WINPAK高级门禁控制系统。
(本方案适用于封闭式小区大门)6、3、1功能:•夜间大门无人看守时，小区用户需持感应卡刷卡开启大门，用户驾驶车辆进入大门时，也需在感应卡读卡器前输入信息，然后才能开启大门。
•当小区内部人员想离开社区时，可通过按动出门按钮开启大门。
•非小区内部人员想进入小区时，则必须通过按动可视门铃，与传达室沟通后方可进入。
•当物业中心或大门夜间有人非法侵入时，启动报警联动系统，物业中心可出动警务人员及时处理警情。
•门禁机脱机工作时可独立工作。
•安装使用简便，卡片可通过编程键盘设定。
•管理多用户2000张。
•具有超时报警、非法侵入报警、防撬报警功能。
门禁外壳具备防破坏触点，当被破坏或侵入时具有报警输出信号，具备开门监视及一区域防盗监视回路，可由键盘或计算机设定或解除报警。
•循环存储技术保证最新数据被安全记录。
•开门及监控时间可调。
•连续刷卡。
•完善的授权管理，只有合法用户，才能进入门禁控制区域。
•所有出入记录全部存贮至硬盘上，监控室中可对所有通道了台指掌。
6、3、2系统特点:÷分布式智能化控制÷动态图形显示÷集成门禁、制卡为一体÷报表丰富令支持电脑网络÷与CCTV系统集成6、3、3系统性能：专支持卡技术：感应卡、磁卡、韦根卡、条码卡和/或键盘专系统具有扩充性，可接入多路通信回路6、3、4通信方式：＞RS-232转换为RS∙485通信方式＞带有检测指示灯＞通信状态实时监控›与PC通信中断时，控制器自动进入缓冲模式，避免数据丢失＞每条RS-485通信回路最多可接待31个控制器›传输距离：1200米（总线长度）＞转换器工作电源：9-12VAC或12VDC6、3、5系统组成：系统主要由感应卡读卡器、感应卡、门控制器、电控开门器、出门按钮、门磁开关、系统软件等几部分组成。
停车场管理系统
二、停车场管理系统基本原理
二、基本原理---分散多车道
停车场管理系统工作流程
1、车辆驶进停车场入口，可清楚看到停车场 信息提示。信息提示包含： ①入口方向提示； ②固定用户、临时用户提示； ③停车场空余车位提示(若停车场停车满 额，库满灯亮，拒绝车辆入库。若车库 未满，允许车辆进库)。
2、身份认证 固定用户可以通过刷卡入场，临时用户领取
体温监测
学习目标
• 1、能阐述体温变化的临床意义 • 2、能掌握常用体温监测的方法 • 3、能选择正确的监测体温的方法 • 4、及时了解体温情况，为病情变化提供治疗
依据
体温是人体四大生命体征之一。
正常人的体温是相对恒定的，它通过大脑和丘脑 下部的体温调节中枢调节神经和体液的作用，使 产热和散热保持动态平衡。
体温低于 35 ℃为体温过低： 危重患 者、 极度衰弱的患者失去产生足够 热量的能力 ，导致体温
低温治疗： 临床上由于病情需要， 常采用人工冬眠或物理降温作为治疗 措施
4.2 车辆检测器和地感线圈
1. 红外线检测方式
光电车辆检测器安装在车道入口两 旁；
光电车辆检测器由发射、接收两部分组成， 没有车辆时接收机接收发射机发射的红外光， 当有车辆进入时，车辆阻断红外光线，接收机发出车辆
2、体温降低
体温低于 35 ℃为体温过低： 危重患 者、 极度衰弱的患者失去产生足够 热量的能力 ，导致体温
低温治疗： 临床上由于病情需要， 常采用人工冬眠或物理降温作为治疗 措施
作业
1、发热的类型有哪几种 ?
2、发热常用的处置方法有哪些 ?
4.2 车辆检测器和地感线圈
1. 环形线圈检测方式
1. 环形线圈检测方式
4.2 车辆检测器和地感线圈
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1.1 停车场管理系统1.1.1 系统概述随着科技的进步，电子技术、计算机技术、通讯技术不断地向各种收费领域渗透，当今的停车场收费系统已经向智能型的方向转变。
先进可靠的停车场收费系统在停车场管理系统中的作用越来越大。
IC感应卡停车场管理系统是一种高效快捷、公正准确、科学经济的停车场管理手段，是停车场对于车辆实行动态和静态管理的综合。
从用户的角度看，其服务高效、收费透明度高、准确无误；从管理者的角度看，其易于操作维护、自动化程度高、大大减轻管理者的劳动强度；从投资者角度看，彻底杜绝失误及任何形式的作弊，防止停车费用流失，使会展中心的投资回报有了可靠的保证。
系统以感应卡为信息载体，通过感应卡记录车辆进出信息，利用计算机管理手段确定停车计费金额，结合工业自动化控制技术控制机电一体化外围设备，从而控制进出停车场的各种车辆。
甘肃电投房地产会展配套1#地块小区的地下一层在平常作为停车场使用，小区住户车位160个，办公楼车位330个，会有大量的车辆驶入停车，如何管理好这些车辆的出入，合理计费，同时尽最大可能地防止车辆被盗情况的发生，是车辆管理的一个重要任务，建设一套高质量、行之有效的停车管理系统势在必行。
1.1.2 功能描述IC卡智能停车场收费管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，该系统将计算机技术、自控技术及智能IC卡技术有机的结合起来，通过对车辆IC卡的管理，实现对车辆出入、停放和收费的自动化管理。
该系统具有图像对比，自动收费、自动存储数据等多种功能，可实现脱机运行，在电脑出现故障的情况下仍可保证车辆的正常进出。
与传统的停车场人工管理方式相比，该系统高效、安全、科学，杜绝了工作人员贪污、不法分子进入车场偷车、损车等事件，是现代化停车管理的理想设施，非常适用于展览中心的地下停车库。
1.1.3 系统结构与配置由入口部分、出口部分、停车场收费电脑三部分组成：入口部分：➢入口票箱部分包括：自动挡车器、车辆检测器、入口控制机、远距离读卡器；➢道闸部分包括：自动道闸、车辆感应器；➢图像捕捉系统。
出口部分：➢出口票箱部分包括：自动挡车器、车辆检测器、出口控制机、远距离读卡器；➢道闸部分包括：自动道闸、车辆感应器；➢图像捕捉系统。
出口收费电脑： 485卡、停车场管理软件、软件狗、卡片发行器➢在管理软件界面上可控制挡车器的开、关、停，控制自动出卡机出卡；实时检测挡车器的工作状态；实时检测自动出卡机的工作状态，实时车辆检测器的工作状态及感应线圈上是否有车辆存在并以生动形像的方式显示。
➢通过简单的鼠标点击，可以轻松的进行系统设置，如有/无图像对比系统、数据保留时间、选择授权发卡的设备、收费方式、是/否满位提示等。
➢系统在电脑出现故障或网络不通的情况下，仍然能够正常工作；脱机状态下车辆进出场的记录可保存1万条；当电脑或网络修复后，存在控制机中的脱机记录会自动上传到电脑中保存，有效的保障系统24小时不间断运行。
➢整套停车场管理系统全部采取RS485通讯隔离防雷和电源隔离防雷技术。
➢系统按工业级标准设计制造，模块化设计，提供能全天候、高效、安全、稳定可靠运行系统保证24×7全年不间断运行；有故障隔离功能，在工作过程中，当一个或数个终端发生故障时，将不妨碍其它终端的正常工作。
即使在通讯发生故障时出、入口设备均可独立工作，但所有数据信息、图像识别信息不丢失，且能进行本地存储。
一旦故障恢复正常，中央服务器将能恢复设备离线期间的数据，并恢复所有离线期间的历史记录。
但是，出口收费工作站在离线工作期间将失去图像识别和对比功能，通讯恢复后可人工复核离线期间的离场车辆图像。
➢系统接口齐全，可与消防报警系统连接，实现当收到消防报警信号时，系统会自动开启进出口挡车器，及时疏散车辆。
➢系统具备软件采用友好的中文界面，操作简单、品质优良且功能完善；软件有详尽历史操作记录和联机帮助功能，并具有记录数据完整，支持各类统计分析、报表生成和打印功能。
系统设计：针对项目实际情况，我们设置1套一进一出智能停车场收费管理系统，停车场系统为管理机/服务器体系结构，一级网络为计算机局域网；二级网络为RS485总线控制网络。
可实现入口无人值守，自动发卡，出口处自动计算应缴费用并收费、打印票据；对于固定车辆采用远距感应卡进行识别和收费管理，临时停车用户主要采用广泛应用的非接触式感应卡进行识别和计时收费管理。
临时车辆进场时，司机在入口处自主取卡，在临时车辆离场时，车主通过管理员图象对比合法后,在手动按键发指令给自动挡车器开闸放行。
出口收费电脑可做卡遗失处理，收银员换班报告、车辆进出场时间等记录并提供统计资料。
控制机箱：密封设计;防雨、防尘，表面采用室外粉喷涂处理，抗腐蚀、耐老化，适合室外环境使用，正常情况下十年不褪色。
双开门设计，方便打开检查及维护。
通过控制机面板提示灯红蓝之间的转换，可分辨道闸、IC卡读写器、数字式车辆检测器的工作状态是否正常。
LED显示屏采用露天超高亮LED发光管，白天显示明了；中英文滚动显示，内容丰富；采用市场最新ARM控制主板。
自动道闸设计：我们设计采用性能优良的自动道闸。
该道闸由曲柄连杆机构传动，减少了机械故障、低噪声、无污染、不需保养，工作时起落速度快，功耗小，寿命长。
●具有双向自锁功能；道闸在开、关到位时，外力不能使道闸杆上升、下降。
●具有时间保护功能；当限位开关失效时，（线路断或磁敏开关损坏），通过精确设定的运行时间，使闸杆正好运行到终点时停止。
●具有软启动功能及过流、过热保护，有效保护道闸的核心部位电机的正常运转。
●具有感应和按钮控制等多种方式图像捕捉：在屏幕上显示四个口的视频，其中下面两个口用来图像对比，上面两个口用来实时监控出入口。
并可实时监控道闸的使用。
车辆入场时，车主通过入口控制机读卡，并自动摄录车辆的图像，所读到的IC上的有关信息和摄录的入口车辆图像被传送到工作站，并在屏幕上显示上述的信息，同时将相关信息送入服务器。
车辆出场时，通过出口处的控制机读取IC卡号，并自动摄录车辆图像，计算机屏幕的右下角显示出场车的图像，在出场车图像的左下角显示使用该卡进场防砸车：当车辆处于道闸的正下方时，地感线圈检测到车辆存在，道闸不会落杆直到车辆驶离正下方；为保证道闸系统的高可靠性，防止砸车事故的发生，我们设计采用高灵敏度的车辆感应器，该车辆感应器可多段调整感应灵敏度，保证准确判断车辆通过信号，有效避免砸车事故。
现今做各种类型的停车场管理系统的厂家非常多，所用技术和设备性能良莠不齐，如不少厂家所用的道闸设备性能非常差，经常发生误落闸现象，造成砸坏车辆事故，由此引发业主与停车场物业管理部门之间的纠纷。
因此，本项目采用性能可靠的车辆感应设备，避免误砸车事故。
防反传功能：停车场管理系统可自动对卡片进、出场信息进行逻辑判断，确定其进场状态还是出场状态，已出场车辆决不可能再次出场，同样道理，已进场车辆不可能再次进场，从而避免了犯罪分子将已出场停车卡反传入车场内，然后再次开车出场盗窃车辆的事件。
1.1.4 系统主要材料清单1.48 跳线SC双头3.0米 4 条ONV1.49 不锈钢彩钢岗亭1800*1500*2400 1 个定制1.50 环岛5000*1500*200 1 个定制1.1.5 系统主要设备性能1.1.5.1 曲臂自动挡车器产品型号：FJC-D617技术参数：1.外形尺寸：L*W*H=344*290*1090（mm）；2.电源：AC220V±10% 50Hz；3.电机功率：250W；4.表面处理：喷塑；5.工作环境适应温度：-10℃～+45℃（标准型），-25℃～+40℃（低温型）；6.工作环境相应湿度：相对湿度≤90%，且不凝露；7.大气压力：86Kpa～106Kpa；8.运行寿命:≥500万次；9.运行噪音：≤60dB；10.电机转速：30r/min；11.电机转矩：20N•m；12.电机功率：250W；1.1.5.2 车辆检测器产品型号：FJC-D610 性能参数：1．工作电源:AC220V AC±10%2. 相对湿度:≤95%3．灵敏度:0-9级可调4．线圈感应: 50-100微亨（包含连接线）5．自动校准时间:2~5秒6．工作条件: -40℃～65℃7. 线圈连接线:最长20米每米至少双绞20次8．功率:5W9．存储条件: -40℃～85℃相对湿度<90% 10．反应时间:20毫秒1.1.5.3 出入口控制主机产品型号：FJC-T628-A/B/C详细参数：环境温度：-30℃～+70℃相对湿度：≤95%，不凝露外观尺寸：长*宽*高 = 460*320*1380 mm读写距离：IC卡≤10cm， ID卡视ID读卡头和使用的ID卡类型而定通讯协议：前端：RS-485 后端：TCP/IP颜色：618主体富士红、628主体闪银黑、638主体水晶蓝电源：AC220V±15%脱机存储数据：10000条（可扩展）黑名单数量：＞10000条（可扩展）功能特点：系统全方位开放：客户自设系统密码，掌握系统命脉；多种模板：每种模板用户可自行定义收费标准；万能查询：可按用户自定义的方式查询、编辑报表；一键恢复：软件、硬件具有恢复出厂（默认）设置的功能；出入口实时控制：一台电脑可监控四路视频、达到实时监控；远程设置：系统参数可远程设定、修改、下载；远程控制：实时监测道口设备运行、开关状态；远程充值：用户卡可远程充值、延期、挂失；开闸记录：任何时候开启挡车器都会被系统自动记录并拍照；二次开发：具备多种标准的动态接口，提供十多种状态下的数据反馈值；1.1.6 产品制造、安装、验收标准➢智能建筑设计标准 GB/T50314-2006➢安全防范工程技术规范 GB50348-2004➢民用建筑电气设计规范 JGJ/T16-92➢建筑物防雷设计规范 GB50057-94➢建筑电气工程施工质量验收规范 GB50303-2002➢智能建筑工程质量验收规范 GB50339-2003➢公共场所监视电视系统设计规范 DBJ08~16-901.1.7 产品的技术服务售后服务的内容及措施凡购买富士公司系列产品，一律享有三年免费售后。
交货周期为一至七天，并空运到需方指定地点。
另富士公司有专业的技术维护人员和专职的售后人员。
如有产品故障，则维护人员即在24小时之内到达故障现场，省外48小时内到达故障现场。
1.1.8 同类产品近三年的业绩✧安宁庭院✧西固人家✧瑞士豪庭✧石化住宅小区✧陆军总院✧嘉峪关文物景区✧良志嘉年华✧亚太花园、嘉园✧天庆花园、莱茵小镇、天水天庆✧西宁.香格里拉✧兰大一院✧兰大二院✧雷迪森酒店。