汽车玻璃知识
汽车知识之教您看懂汽车玻璃隐藏的玄机
汽车知识之教您看懂汽车玻璃隐藏的玄机通常买车时人们更加关注汽车的发动机、变速箱以及内饰做工，再专业一些的朋友可能还会注意到汽车轮胎的装配情况，但汽车玻璃这是很容易被我们忽视掉的一项考虑内容，其实一块好的汽车玻璃对我们非常重要，它不仅能够阻挡热量、减弱速度感，同时也是汽车安全系统的重要组成部分，关系到驾驶员和乘客的人身安全，根据有关部分的统计，在近些年发生的交通事故中，大约有10%的驾乘者就是因为不合格的汽车玻璃，而受到了伤害。
而有些换过汽车玻璃的人，因为玻璃的光畸变不合格，而产生了开车犯困，头晕眼花的问题。
为了让您更加清楚的了解玻璃上的玄机，下面我们就用实际例子来教您看懂玻璃上的秘密。
事先说明，由于汽车玻璃涉及到多个参数，不同厂家的不同产品档次也不尽相同，所以我们不能单凭进口或者名牌大厂就断定一块玻璃的好坏。
因此，本篇文章只作介绍不做评比，我们的目的是为了帮您更加清楚的了解爱车，而孰优孰劣相信消费者心中自会有评判。
由于汽配市场上汽车玻璃鱼龙混杂，所以本文中的实例我们均是使用原厂玻璃做介绍。
基础知识：看懂车窗上隐藏的信息一般来讲，国产汽车玻璃上的标志可分为四大类：国家安全认证标志、国外认证标志、汽车生产厂标志、玻璃生产企业标志。
汽车用安全玻璃属国家强制认证产品，所以汽车上的每块玻璃都应有国家安全认证标志，也就是俗称的“方圆标志”，这是汽车玻璃上最常见也是最重要的标志。
其它的还有国外认证标志，如美国的“DOT”标志、欧ECE的“E”标志等，表示该产品也经过了这些国外认证机构的认证许可，并可以向国外出口。
为了避免枯燥，我们不做专业性质的讲解，只是介绍，相信您在看完本文的几个实例后都能够对自己的车玻璃有个大致了解，至少在以后挑选新车、甚至更换玻璃时能够明明白白。
长安福特-福克斯这是一块福克斯的后风挡玻璃，在其右下角有一组商标代码，这是国家法规强制规定的，凡是汽车玻璃都要有，它们一般位玻璃的左下或者右下底角上。
【精品】汽车玻璃知识
汽车玻璃介绍一、汽车玻璃的种类、型号、厂家（一）、汽车玻璃的种类1、从狭义上讲汽车玻璃分为夹层玻璃、钢化玻璃两大类,是由玻璃原片经过二次加工而成的。
一般,汽车前挡玻璃普遍选用A类夹层玻璃,其他玻璃多采用钢化玻璃，也有一些中高档汽车采用夹层、中空玻璃。
1）夹层玻璃：夹层玻璃是两层或两层以上的玻璃经过胶合而成的加工型玻璃。
它一般分为平夹层玻璃和弯夹层玻璃两种.目前,广泛应用于汽车上的一般是弯夹层玻璃，少部分车窗玻璃是平夹层玻璃。
2）钢化玻璃:钢化玻璃是将玻璃加热到接近软化温度时进行骤冷淬火而成的玻璃制品。
由于钢化玻璃的表面压应力与内部张应力达到一致或基本平衡，所以钢化玻璃具有较强的抗冲击性和较好的热稳定性。
钢化玻璃一般分为全钢化玻璃和区域钢化玻璃两种,前者适用于汽车边窗、后挡以及建筑上,后者适用于普通轿车、大客、面包车、载重车的前风挡，它的强度高，但破碎后呈粉碎状.2、在夹层与钢化玻璃基础上衍生的其他类型汽车玻璃。
中空玻璃:在两层钢化玻璃中间夹上它是一种隔热、隔音的新产品，如果用镀膜玻璃中空,则可获得冬暖夏凉的最佳效果。
它可用于汽车的边窗、各类建筑、食品橱、冷柜以及需创建空调和隔音的地方。
防弹玻璃：两层以上的玻璃(或钢化玻璃）经过夹层而获得的一种具有防子弹穿透功能的专用玻璃。
防弹玻璃是夹层玻璃开发使用的延伸，它可用于各类交通工具、金融机构以及储存贵重物品的建筑等。
(二）汽车玻璃的型号、部位名称1、常用的各国车型及其英文标识(1)、日本车型:丰田TOYOTA、日产（尼桑）NISSAN、三菱MITSUBISHI、马自达MAZDA、本田HONDA、五十铃ISUZU、铃木SUZUKI、大发DAIHATSU、日野HINO、桑巴路SUBARU（2）、韩国车型：起亚KIA、大宇DAEWOO、现代HYUNDAI（3）、欧美车型:奔驰MER-BENS、宝马BMW、欧宝OPEL、菲亚特FIAT、福特FORD、大众VOLKSWAGEN、依维柯IVECO、雪铁龙CITROEN、标致PEUGEOT、雷诺RENAUOT、通用GM、克莱斯勒CHRYSLER、沃尔沃VOLVO2、汽车玻璃部位表示法：夹层L、钢化T、前F、后R、左LH、右RH前挡FW、后挡RW、边窗D、三角（或侧窗）V（或Q)、滑动窗SL、天窗ROOF3、美国NAGS编号规则：外国车款F、美国国内车款D前挡W、后挡B、侧窗D、三角（或侧窗）V（或Q）、天窗R、平面玻璃L（三）、汽车玻璃的生产厂家目前国内登录在册，有国家认证的汽车玻璃制造商有127家，具有竞争力的主要有深圳信义、常州工业技术、上海福华、河北通用、秦皇岛海燕等。
汽车常识之教你看懂汽车玻璃暗藏的玄机
科鲁兹的车窗信息比较庞杂，但从中收拾后我们可以晓得“43R-000058”、“DOT747”以及“E000090”这几组代码向我们说明了，科鲁兹的前风挡玻璃是来自福耀上海有限公司生产的夹层玻璃（laminated）。而“...9”向我们说明了它的生产日期是09年4月份。
当时说明，因为汽车玻璃波及到多个参数，不同厂家的不同产品品位也不尽相同，所以我们不能单凭入口或者名牌大厂就判断一块玻璃的好坏。因而，本篇文章只作介绍不做评选，我们的目标是为了帮您更加明白的了解爱车，而孰优孰劣相信花费者心中自会有评判。由于汽配市场上汽车玻璃泥沙俱下，所以本文中的实例我们均是使用原厂玻璃做介绍。
其次，“E000137”表示的是福耀集团长春有限公司。福耀汽车玻璃在海内有多家生产厂（总部在福建），所以我们能够通过这组代码了解到这块玻璃的详细产地，“E000137”就阐明了这块玻璃是长春生产出来的。而最下方的“LAMINATED”告知我们这是块夹层玻璃。最后，依照我们前面介绍的计算方式“.....0”解释这块玻璃为2010年2月份生产。
E000199 Pilkington Automotive S.I.V., SpA.
E000200 Pilkington Automotive Espana S.A.
E000201 Pilkington Automotive Deutschland GmbH
E000202 Pilkington Automotive Deutschland GmbH
DOT586 厦门XINQYUN汽车玻璃有限公司
DOT603 福建万达方汽车
DOT614 长春PILKINGTON安全玻璃
DOT625 武汉耀华皮尔金顿安全玻璃有限公司
DOT628 河北通用玻璃有限公司
浅析汽车玻璃上的物理知识
浅析汽车玻璃上的物理知识作者：于海宁李刚王双维来源：《理科考试研究·初中》2014年第03期最近几年，随着我国国民经济水平的提高，越来越多的汽车走入了寻常百姓人家.汽车作为常见的交通工具，在很多物理考试中都会被当作背景素材.而这，也符合新课程改革中的“从生活走向物理，从物理走向社会”的要求.而看似不起眼汽车玻璃，更是隐含了很多的物理知识，下面就将汽车玻璃上的物理知识的有关问题进行简要的分析，便于学习时参考.一、现在的汽车大部分都装有空调，为什么在季节不同的夏季和冬季，车窗玻璃上都可能会产生水珠？夏季，由于汽车内开空调至低温，相对而言，车窗外气温较高，车窗内气温较低，所以车窗外的水蒸气遇冷在车窗玻璃的外表面液化产生小水珠；而冬季则相反，冬季车内开空调至较高的温度，车窗内空气的温度明显高于车窗外空气的温度，所以车窗内的水蒸气遇冷会在车窗玻璃的内表面液化产生小水珠.二、冬季停在外面的，尤其是野外的汽车，为什么有时在车窗外和车窗内都会形成冰花？冬季停车前，由于车内空间较为密闭，加之开空调和有人的缘故，车内的空气温度较高，明显高于车外的空气温度，所以车窗内的水蒸气遇冷在车窗玻璃的内表面液化形成小水珠.车窗外空气温度继续下降时，窗玻璃温度也随之下降，小水珠凝固形成冰花（有少部分车内水蒸气遇冷直接在车窗玻璃的内表面凝华形成固态冰花）.要减少甚至避免在车窗玻璃的内表面形成冰花.有经验的司机通常会在停车关闭车门前将所有的车门打开，使车内外温度基本达到相同，并将车窗玻璃内表面的水珠擦干净.而冬季停放在外面的汽车，由于车内空调的关闭和车内没有人存在的缘故，车整体的温度会很快下降，逐渐达到跟周围气温相同甚至更低的温度.由于车窗玻璃和车身周围金属的比热容较小，根据Q=cmΔt可得，放出相同的热量，车窗玻璃及车身周围金属下降的温度会更大.因此周围环境内的水蒸气遇到更冷的车窗玻璃，在车窗玻璃的外表面和汽车周围的车身上凝华形成冰花.三、为什么冰花的形状以六角形居多？因为冰花是由一个个小冰晶增大而变来的，而冰的分子中最多的形状是六角形，因此冰花大部分的形状是六角形的.四、为什么汽车的观后镜通常使用的是凸面镜，而车灯前的反光镜通常使用的是凹面镜？凸面镜对光线有发散的作用，在凸面镜里成正立、缩小的虚像，因此同样大小的凸面镜比平面镜能观察到的范围更大，视野更加开阔；而车灯前的反光镜使用凹面镜会使光线会聚，能起到更好的聚光作用.五、为什么小轿车的前挡风玻璃斜放，而大公共汽车的前挡风玻璃总是竖直放置的？小轿车的前挡风玻璃倾斜放置，一方面是扩大视角，一方面减少小轿车行驶中遇到的阻力，并且使汽车车身的造型更加美观，更重要的是其中包含的光学原理：1.小轿车的前挡风玻璃虽然是透明的，但仍然是会发生反射现象的.前挡风玻璃的倾斜放置，避免了在夜间行车时，迎面驶来的对方汽车的前挡风玻璃反射的本车的车前灯发出的灯光对本车司机造成的干扰（灯光被反射到两车的前上方）.2.避免了后车的车前灯的灯光在本车的前挡风玻璃上形成明亮的虚像，从而妨碍本车司机的观察.3.避免了本车里面的人和物体，在前挡风玻璃上形成虚像，倾斜放置，使所成的像呈现在前挡风玻璃的前上方，从而不至于干扰本车司机的观察.综上所述，小轿车的前挡风玻璃倾斜安装，能提高夜间行车的安全性.大公共汽车的车身比较高，驾驶员和前挡风玻璃的位置也相对较高，即使前挡风玻璃做成竖直的，经过大汽车前挡风玻璃反射回来的灯光也不会反射到迎面驶来的汽车的司机眼中，而是在司机的上方.再者，由于大公共汽车的后车窗的高度较高，因此后面行驶的汽车上的灯光一般不会在本车的前挡风玻璃形成明亮的虚像而干扰司机的视野.而且尽管本车内的人和物在前挡风玻璃上形成的虚像在司机的前方，但由于其位置比路上的行人和景物高，不会给司机的辨认造成麻烦.因此，小汽车的前挡风玻璃是斜放的，而大公共汽车的前挡风玻璃总是竖直放置的.六、为什么夜间行车时，车内驾驶室里一般不要亮灯？夜间行车时，车内驾驶室开灯，周围的环境非常暗，车前的挡风玻璃相当于平面镜，车内的人和物会在前挡风玻璃上反射形成虚像，由于车内光线比车外强很多，形成的虚像会比车前的行人更加明显而极易发生混淆.不亮灯，可防止这种现象的发生，从而避免交通事故的发生.七、为什么汽车上的玻璃要用茶色的？由于茶色玻璃表面能反射一部分光线，还会吸收一部分光线，这样透进车里的光线比较弱.而行人要看清车内人的面孔，必须要有足够强的光线射到眼里，所以用茶色玻璃，行人不容易看清车内人的面孔.八、小轿车的后车窗玻璃有些横着的细的线条，有什么作用？冬季车内的空气温度比车外高，后车窗玻璃容易产生水雾和霜，司机不容易看清车后面的情况.人们把后车窗玻璃做成双层的，然后夹上导电薄膜.通电时，导电薄膜发热，使玻璃的温度升高，相当于组成了玻璃加热器，玻璃表面的小水珠由于温度升高而汽化，防止后车窗玻璃在冬季或者其他周围环境温度较低的情况下产生冰花或者“水雾”，也使车窗玻璃外表面的积雪能够快速融化.从而使司机容易通过驾驶室上方的反光镜观察车后面的情况.九、空调车的车窗玻璃要设计成双层的，有什么作用呢？车窗玻璃设计成双层的，车窗玻璃间的空气是热的不良导体，车窗玻璃设计成双层的可以减少热传递，从而有保温的效果.十、为什么汽车的灯丝要用双灯丝？汽车的头灯灯罩相当于凸透镜，根据凸透镜的相关知识，光源在凸透镜的焦点处，发出的光线经过凸透镜发生折射会成为平行的光线.汽车的头灯有两个灯丝，一个置于凸透镜的焦点位置，即远距光灯丝，使产生的平行光射得很远，但这样也会使迎面驶来的汽车司机感到很“刺眼”，该灯通常用于照亮远处.另一个灯丝在放置时要偏离焦点位置处，即近距光灯丝，经过凸透镜折射后的光不是平行光，光线比较柔和，不会照亮汽车周围太远的地方，该灯通常用于照亮下方地面处.这样不会使迎面驶来的汽车司机感到“刺眼”而发生交通事故.远近灯泡通过交换开关控制，照亮不同的地方用不同的灯，从而保证了会车和行驶安全.十一、汽车的尾灯是什么形状的？有什么作用？汽车的尾灯里面是红色的有机玻璃片，表面是很多个凸出的小三角形，所有的小三角形的表面与其相邻的小三角形的表面都是相互垂直的.由相关的光学知识可知，光线入射到其中一个平面镜，反射后会经过相对的另一个平面镜产生二次反射，二次反射后的反射光线与一次反射的入射光线的方向平行，但方向相反.具体的光线传播如图1所示.因此只要有光线入射到前面的汽车的尾灯，都会将光线“原路返回”，特别是对后面驾车的司机起到很好的警示作用.而选用红色的有机玻璃是由于其反射红色光，在七种单色光中，红色光的波长最长，与大气分子和悬浮在大气中的尘埃和小水珠等微粒的尺寸较为接近，很容易产生衍射，穿透能力很强.即使天气不好，光线的传播距离也会很远.此外，红色鲜艳而醒目，容易引起后面司机的注意，从而避免撞车事故，能更好的发挥车尾灯的作用.十二、汽车在刚买的时候，都会进行玻璃贴膜，贴膜的作用是什么？贴膜的作用是防眩光、阻隔紫外线、隔热和防爆防划伤.。
汽车玻璃知识
汽车玻璃知识一．玻璃的结构当代的玻璃结构，不管是家用还是车用，主要有两种。
（1）单层强化玻璃，也就是TEMPERED GLASS比如大家的侧车窗和后风挡，AGC的TEMPERLITE。
这种玻璃对比最普通的家用无强化玻璃有什么区别呢？首先要说的是，玻璃破坏是由于一点的破损，导致真个面的破裂。
这个弱点，对于玻璃，就是受拉的那一个面。
形象的说，你用手去压一面平的玻璃，玻璃会产生微弯曲，你压的这个面受到的是挤压应力，反面受到的是拉伸应力。
玻璃的首先破损就在于受到拉伸应力的那个表面，也就是说，玻璃就怕有一个面受拉！明白了玻璃的脆弱点，聪明的科学家们就发明了如下方法，来加强玻璃的表面抗拉性能。
首先，在制作玻璃的时候，高温的流体塑型成玻璃后，在玻璃的冷却过程中，在两个表面喷洒水雾，让2个表面迅速冷却，而内部还是比较软的状态。
表面首先冷却收缩硬化，随后内部让他慢慢自然冷却。
由热胀冷缩的简单原理，表面已经硬了，而内部在逐渐冷却过程中，就相当于受到了两个硬表面的拉伸做工，阻碍他的冷缩现象。
这样全部冷却之后，玻璃的表面由于内部冷却时候的收缩，就有了压应力。
而玻璃中心，就有了拉应力。
这叫做，玻璃的预应力处理。
看下图，最上边的这个1，就是玻璃经过这种冷却方式之后的预应力图：随后，当预应力的玻璃受到弯曲应力(也就是挤压或者冲击)的时候，如上图2.的应力。
1+2就会得到如图3的下过，可以显而易见的看到，玻璃地面本来的拉应力，被预应力抵消。
就说明此玻璃可以承受更大的载荷和冲击，变得不易损坏了！这是个非常简单也非常有效的方法！而且这种方法会让玻璃在一点首先产生破损的时候，由于内部应力的存在，其他地方也会自动破损开来，形成众多小碎片，防止像一般玻璃一样破损后的锋利刀口，伤人。
这也是这种玻璃，用于车上的重大意义，因为车上的玻璃相比建筑物，离乘员更近，更加容易划伤。
（2）双层强化玻璃,LAMINATED GLASS.和单层强化玻璃不同的是，双层强化玻璃是由两层薄的单层强化玻璃组成，中间夹着（粘着）一层很有韧性的PVD膜（聚氯乙烯膜）。
汽车玻璃生产工艺
2. 预处理：喷 粉
– (1)喷粉是指把玻璃经洗涤干燥后，在外片玻璃表面喷 上分隔粉，防止二片玻璃叠合热弯时烧结在一起。
– (2)通常采用湿喷，将粉和水按重量比1：10均匀混合， 用泵打在玻璃上部的喷嘴，向下喷到外片玻璃表面。 喷粉要求粉质细且能少量被PVB吸收，喷粉后必须做到 硅粉均匀不结块，如有结成小块的粉夹在玻璃中，热 弯过程中玻璃表面有小坑，在这个部位产生光畸变。
.4.
浮法玻璃在生产过程中玻璃液的前进方向就是淋 子方向，下图即为横淋子方向。
• 横淋子
.5.
淋子方向
竖 淋 子
由于横淋子在前 挡风玻璃中易使 驾驶员视觉失真 且易疲劳，故前 挡风玻璃尽量 使用竖淋子。
.6.
二、浮法玻璃成分 浮法玻璃成分主要有： SiO2、 CaO、MgO、
Al2O3、 Na2O。 成分特点：高钙、中镁、低铝、微铁。
.31.
4. 合片
– 1）清粉 – 目的：把玻璃之间的分隔粉用吸尘器或清水清理干净。
– 2）拉膜 – 目的：将膜片拉伸成所需要的弧度。 – 有些PVB有色带夹在挡风玻璃上部，可以遮阳，为了美
观往往将PVB伸展，使色带弯曲，以符合玻璃上部形状。 PVB伸展是将PVB均匀的加热，同时拉伸成扇形，然后均 匀的冷却将PVB的变形冻结成永久变形。
– 一般采用金刚砂磨轮进行磨边，我司现用的磨轮截面 形状有V型和U型两种，V型用于磨倒角边，U型用于磨 圆边。
.23.
2. 预处理：磨 边
磨边前：边部为直角
倒棱边
磨边后 圆边
.24.
2. 预处理：洗涤烘干
– (1)目的：用水将玻璃表面灰尘、油污、杂质清理 干净。
– (2)洗涤夹层玻璃严格来讲要使用去离子水，因为 水中的Ca2＋和Mg2+离子会在玻璃上造成水迹， 同时也会影响玻璃的PVB的粘结力。去离子水程 度可用水的导电率来衡量，导电率越小，水越纯。
汽车玻璃的知识(1)
汽车玻璃的知识汽车帖膜：贴膜的作用很多，了解比较贴近生活的1、贴膜可以有效防止太阳的强光和紫外线，保护你的皮肤。
2、贴膜可以防止太阳的强光将车内的一些物体退色。
3、贴膜可以防止小偷，好的贴膜外面颜色很深，而不会影响车内人的视线，这样小偷很难发现你车里的东西。
好了就说这些吧，总之贴膜是有N多好处的，但一定要记住要贴好膜啊。
如果你想贴膜，想了解贴膜知识，请登陆：这是一个行业网站，不是贴膜商家，为买卖双方提供一个交流沟通的平台，这里还有非常丰富的贴膜知识，如果您想了解贴膜，那这一定是一个不错的选择哦^_^汽车玻璃的知识汽车玻璃介绍一、汽车玻璃的种类、型号、厂家（一）、汽车玻璃的种类1、从狭义上讲汽车玻璃分为夹层玻璃、钢化玻璃两大类，是由玻璃原片经过二次加工而成的。
一般，汽车前挡玻璃普遍选用A类夹层玻璃，其他玻璃多采用钢化玻璃，也有一些中高档汽车采用夹层、中空玻璃。
1）夹层玻璃：夹层玻璃是两层或两层以上的玻璃经过胶合而成的加工型玻璃。
它一般分为平夹层玻璃和弯夹层玻璃两种。
目前，广泛应用于汽车上的一般是弯夹层玻璃，少部分车窗玻璃是平夹层玻璃。
2）钢化玻璃：钢化玻璃是将玻璃加热到接近软化温度时进行骤冷淬火而成的玻璃制品。
由于钢化玻璃的表面压应力与内部张应力达到一致或基本平衡，所以钢化玻璃具有较强的抗冲击性和较好的热稳定性。
钢化玻璃一般分为全钢化玻璃和区域钢化玻璃两种，前者适用于汽车边窗、后挡以及建筑上，后者适用于普通轿车、大客、面包车、载重车的前风挡，它的强度高，但破碎后呈粉碎状。
2、在夹层与钢化玻璃基础上衍生的其他类型汽车玻璃。
中空玻璃：在两层钢化玻璃中间夹上它是一种隔热、隔音的新产品，如果用镀膜玻璃中空，则可获得冬暖夏凉的最佳效果。
它可用于汽车的边窗、各类建筑、食品橱、冷柜以及需创建空调和隔音的地方。
防弹玻璃：两层以上的玻璃（或钢化玻璃）经过夹层而获得的一种具有防子弹穿透功能的专用玻璃。
防弹玻璃是夹层玻璃开发使用的延伸，它可用于各类交通工具、金融机构以及储存贵重物品的建筑等。
汽车玻璃知识
汽车玻璃知识
③欧盟认证。2002年10月起，根据欧盟指令72／245／ EEC及修正指令95／54／EC的要求，凡是进入欧盟市场进 行销售的汽车电子电器类产品，必须通过EEC(E—Mark，欧 洲经济共同体汽车法规)相关测试认证，标贴E标志，欧盟各 国海关才会予以放行，准许进入当地市场。
（5）透光率标识
标识“ASl”“AS2”为美国标准“Sootvetstvie”的简写 ，它表明的信息如下：
① “ASl”表示这块玻璃的透光率大于等于70％，即“
清楚的玻璃”，可用于前风挡(见图4-18左)。
②“AS2”代表透光率小于等于70％，按规定它可用于除前 风挡外的任何部位
下一页 返回
汽车玻璃知识
下一页 返回
汽车玻璃知识
（1）玻璃类型 ①夹层玻璃：LAMINATED，用字母L表示。 ②钢化玻璃：TEMPKRED，用字母T表示。 ③隔热玻璃：TEMPSAFETYCLASS。 ④着色玻璃：▲TINTED▲(“TINTED”表示为带彩条的
，“▲”表示向上安装)。 （2）玻璃表示方向：F表示前方，R表示后方，LH表示左
下一页 返回
汽车玻璃知识
4．其他类型 在夹层与钢化玻璃基础上衍生的其他类型汽车玻璃，主要
包括： （1）中空玻璃 将两片或多片玻璃以有效支撑均匀隔开并周边黏结密封，
使玻璃层间形成有干燥气体空间的玻璃制品。 使用镀膜中空玻璃，可获得冬暖夏凉的最佳效果。它可用
于汽车的边窗，以及需创建空调和隔音的地方。 （2）防弹玻璃 将玻璃或有机玻璃与优质工程塑料经特殊加工得到的一种
下一页 返回
汽车玻璃知识
中国汽车行业高速发展，随之而来的是中国汽车玻璃行业需 求增大，每年以20％的增长率不断增加。中国汽车玻璃行业 龙头企业——福耀集团是中国最大的汽车玻璃制造商，占有 全球10％的汽车玻璃市场份额，在国内OEM市场，占有率高 达60％。市场方面，汽车玻璃市场分为整车配套市场(OEM) 和售后维修更换市场(AGR)；从全球范围来看，汽车玻璃的 OEM市场约为AGR市场的5倍左右。
汽车玻璃的实习报告
一、前言作为一名汽车行业实习生，我有幸在实习期间深入了解汽车玻璃的相关知识。
汽车玻璃作为汽车的重要部件之一，对于汽车的整体性能和安全性起着至关重要的作用。
在实习过程中，我不仅学习了汽车玻璃的类型、安装工艺以及保养方法，还对汽车玻璃行业的发展趋势有了更为深刻的认识。
以下是我对实习期间学习到的汽车玻璃知识的总结。
二、汽车玻璃的类型1. 风挡玻璃：风挡玻璃是汽车最前面的玻璃，起到保护驾驶员和乘客、阻挡风雨、降低噪音、增加驾驶视野等作用。
风挡玻璃通常采用夹层玻璃制成，具有较高的强度和抗冲击性。
2. 侧窗玻璃：侧窗玻璃位于车身两侧，起到通风、采光、美观等作用。
侧窗玻璃可分为单层玻璃和双层玻璃。
双层玻璃具有更好的隔热、隔音性能。
3. 天窗玻璃：天窗玻璃位于车顶，起到通风、采光、增加车内空间感等作用。
天窗玻璃可分为固定式和可开启式。
4. 后风挡玻璃：后风挡玻璃位于车尾，起到阻挡风雨、降低噪音、增加驾驶视野等作用。
后风挡玻璃通常采用夹层玻璃制成。
5. 侧后窗玻璃：侧后窗玻璃位于车身侧面，起到通风、采光、美观等作用。
侧后窗玻璃可分为单层玻璃和双层玻璃。
三、汽车玻璃的安装工艺1. 风挡玻璃安装：风挡玻璃安装是汽车玻璃安装中最为重要的环节。
安装时，需确保玻璃与车身贴合紧密，无气泡、无变形。
安装过程中，应使用专业的安装工具，如玻璃安装夹具、安装胶等。
2. 侧窗玻璃安装：侧窗玻璃安装相对简单，只需将玻璃安装到相应的窗框中，确保玻璃与窗框贴合紧密即可。
3. 天窗玻璃安装：天窗玻璃安装较为复杂，需按照厂家提供的安装工艺进行。
安装过程中，应确保天窗玻璃与车身贴合紧密，无漏水现象。
4. 后风挡玻璃安装：后风挡玻璃安装与风挡玻璃安装类似，需确保玻璃与车身贴合紧密，无气泡、无变形。
5. 侧后窗玻璃安装：侧后窗玻璃安装与侧窗玻璃安装类似，只需将玻璃安装到相应的窗框中，确保玻璃与窗框贴合紧密即可。
四、汽车玻璃的保养方法1. 定期清洁：保持汽车玻璃的清洁，可使用专业的玻璃清洁剂，避免使用含有研磨剂的产品，以免损伤玻璃。
汽车玻璃知识点总结
汽车玻璃知识点总结一、汽车玻璃的种类根据在汽车上的位置和用途，汽车玻璃可以大致分为挡风玻璃、侧窗玻璃、后窗玻璃和车顶玻璃等几类。
挡风玻璃是汽车上最大的玻璃，主要用于防风护目的，侧窗玻璃用于侧面的视线和通风，后窗玻璃用于后方视线和排气，车顶玻璃则用于增加车室内的透光度和美观度。
根据玻璃的制造材料，汽车玻璃又可以分为普通玻璃、夹层玻璃和钢化玻璃等。
普通玻璃是最常见的汽车玻璃制造材料，由硅石、石灰石、氧化钠和铝酸铝等物质混合而成，具有一定的抗压力和抗冲击力。
夹层玻璃是由两层或多层玻璃之间夹有一层特制的聚乙烯中间膜，可以有效阻隔紫外线和外界噪音的侵入，同时在破裂时能够将碎片牢固地粘在中间膜上，防止伤害。
钢化玻璃则是通过特殊的处理工艺使得玻璃表面受到均匀的压力，从而在遭受冲击时会破碎成小颗粒，减少对人身的伤害。
同时根据玻璃的功能和特性，汽车玻璃还可以分为隔热玻璃、防滑玻璃、防眩光玻璃、自清洁玻璃等不同类别。
隔热玻璃能够有效隔绝车内外的热传导，减少车室内的温度，提高舒适度和空调能效。
防滑玻璃是一种表面涂层处理的特殊制品，可以在雨天和雾天提高车窗的透光度和透视度，阻止雨水或者雾气的涂层玻璃水滴散开，避免影响驾驶者的视线。
防眩光玻璃能够减少阳光的刺眼，防止眩光。
自清洁玻璃则能利用到阳光和雨水的作用，自动清洁玻璃表面的尘土和杂质，保持玻璃的透光度和美观度。
二、汽车玻璃的特性汽车玻璃具有一些独特的特性，主要包括透光性、抗冲击性、隔热性、绝缘性、防眩光性和防滑性等。
首先，汽车玻璃具有很好的透光性，能够保证车内的良好的视线和透光度。
其次，汽车玻璃具有一定的抗冲击性，能够在遭受外界冲击时不易破裂，有效保护车内人员的安全。
再次，汽车玻璃具有较好的隔热性和绝缘性，能够有效隔绝车内外的热量和噪音，提高车室内的舒适度。
此外，汽车玻璃还具有防眩光性和防滑性，能够减少太阳光的刺眼和雨水雾气的影响，提高车窗的透视度和安全性。
三、汽车玻璃的使用和维护汽车玻璃在日常使用中需要注意一些事项，以确保其正常使用和安全性。
小轿车前方的挡风玻璃倾斜放置涉及的物理知识
小轿车前方的挡风玻璃倾斜放置涉及的物理知识小轿车前方的挡风玻璃倾斜放置是汽车的一个重要设计特色，其与物理学有着密不可分的联系。
下面，我们将从以下五个方面来探讨小轿车前方的挡风玻璃倾斜放置所涉及的物理知识。
1. 空气动力学原理挡风玻璃倾斜放置可以减少空气阻力，提高汽车行驶的稳定性和燃油经济性。
根据空气动力学原理，在高速行驶时，空气会对车辆产生阻力。
挡风玻璃倾斜放置可以分流进入车道的空气，降低车头部位的气动阻力系数，从而使得车辆不仅能够提高行驶速度，还能减少油耗和噪音。
2. 玻璃材料力学挡风玻璃是汽车外部的保护壳之一。
在设计时，需要考虑到玻璃材料的强度、韧性和抗冲击性等因素。
当挡风玻璃倾斜放置时，作为支撑结构的车架须经过严格的力学计算，以保证车架结构在承受道路变化的同时，还能支撑住挡风玻璃的重量和承受来自外界的压力。
玻璃的破碎防护能力也需要考虑在内，这对减少车辆事故发生时乘员伤害至关重要。
3. 光学原理挡风玻璃的斜度和曲率也会影响驾驶者在日常行驶中的视觉体验和安全行驶。
为了保证驾驶者能够看得清楚前方道路和障碍物，挡风玻璃一般具有特定的斜度和曲率。
此外，挡风玻璃的这些光学特性还可以通过优化设计，使其在夜间或恶劣天气条件下具有更好的透视能力。
4. 热学原理在车内空调状态下行驶，挡风玻璃如同一个“隐形太阳能板”，可以对阳光光线进行反射和吸收，减少车内部分太阳能辐射所产生的热能。
在夏季高温时，车内挡风玻璃倾斜放置的设计可以降低室内温度，为驾驶者和乘客带来更加舒适的驾乘体验。
5. 固体力学原理挡风玻璃的倾斜设计也要考虑到固体力学的原理。
挡风玻璃倾斜度的增加会使其面积增大，从而增加玻璃的弯曲应力，也容易使玻璃出现裂缝或破损。
因此，设计时要综合考虑挡风玻璃的材质、加工方式以及倾斜度等因素，以保证挡风玻璃的材料强度和可靠性。
综上所述，小轿车前方的挡风玻璃倾斜放置涉及的物理知识，涵盖空气动力学、力学、光学、热学和固体力学等多个学科领域，是一个较为复杂的工程设计。
汽车玻璃 文字 解读
汽车玻璃文字解读
汽车玻璃是指安装在汽车上的玻璃制品，通常包括挡风玻璃、侧窗玻璃、后视镜玻璃等。
这些玻璃制品在汽车上扮演着重要的角色，不仅能保护驾驶员和乘客免受风雨侵扰，还能提供良好的视野和保护车内物品的功能。
首先，挡风玻璃是汽车上最重要的玻璃之一，它不仅能阻挡风雨、灰尘等外部物体对驾驶员的侵扰，还能在碰撞时起到支撑车辆结构的作用，保护车内乘员的安全。
此外，挡风玻璃上还安装有雨刷器，能够在雨天清洁玻璃，保障驾驶视野清晰。
其次，侧窗玻璃和后视镜玻璃也是汽车上不可或缺的部分。
侧窗玻璃能够提供车内乘员良好的视野，同时在车辆行驶时保护车内乘员不受外部风雨侵扰。
后视镜玻璃则是驾驶员观察车辆后方情况的重要工具，对驾驶安全至关重要。
此外，现代汽车玻璃还有一些高级功能，比如隔热、隔音、防紫外线等特性，能够提升乘坐舒适度和驾驶安全性。
另外，一些汽车玻璃还具备自清洁功能，能够减少雨天行驶时的清洁负担。
总的来说，汽车玻璃在汽车上起着非常重要的作用，不仅关乎驾驶员和乘客的安全，还关乎行车的舒适性和便利性。
因此，选择高质量的汽车玻璃，并且在日常使用中保持良好的清洁和保养，对于保障行车安全和乘坐舒适都至关重要。
汽车知识之教您看懂汽车玻璃隐藏的玄机
汽车知识之教您看懂汽车玻璃隐藏的玄机通常买车时人们更加关注汽车的发动机、变速箱以及内饰做工，再专业一些的朋友可能还会注意到汽车轮胎的装配情况，但汽车玻璃这是很容易被我们忽视掉的一项考虑内容，其实一块好的汽车玻璃对我们非常重要，它不仅能够阻挡热量、减弱速度感，同时也是汽车安全系统的重要组成部分，关系到驾驶员和乘客的人身安全，根据有关部分的统计，在近些年发生的交通事故中，大约有10%的驾乘者就是因为不合格的汽车玻璃，而受到了伤害。
而有些换过汽车玻璃的人，因为玻璃的光畸变不合格，而产生了开车犯困，头晕眼花的问题。
为了让您更加清楚的了解玻璃上的玄机，下面我们就用实际例子来教您看懂玻璃上的秘密。
事先说明，由于汽车玻璃涉及到多个参数，不同厂家的不同产品档次也不尽相同，所以我们不能单凭进口或者名牌大厂就断定一块玻璃的好坏。
因此，本篇文章只作介绍不做评比，我们的目的是为了帮您更加清楚的了解爱车，而孰优孰劣相信消费者心中自会有评判。
由于汽配市场上汽车玻璃鱼龙混杂，所以本文中的实例我们均是使用原厂玻璃做介绍。
基础知识：看懂车窗上隐藏的信息一般来讲，国产汽车玻璃上的标志可分为四大类：国家安全认证标志、国外认证标志、汽车生产厂标志、玻璃生产企业标志。
汽车用安全玻璃属国家强制认证产品，所以汽车上的每块玻璃都应有国家安全认证标志，也就是俗称的“方圆标志”，这是汽车玻璃上最常见也是最重要的标志。
其它的还有国外认证标志，如美国的“DOT”标志、欧ECE的“E”标志等，表示该产品也经过了这些国外认证机构的认证许可，并可以向国外出口。
为了避免枯燥，我们不做专业性质的讲解，只是介绍，相信您在看完本文的几个实例后都能够对自己的车玻璃有个大致了解，至少在以后挑选新车、甚至更换玻璃时能够明明白白。
长安福特-福克斯这是一块福克斯的后风挡玻璃，在其右下角有一组商标代码，这是国家法规强制规定的，凡是汽车玻璃都要有，它们一般位玻璃的左下或者右下底角上。
汽车玻璃窗的物理小知识
汽车玻璃窗的物理小知识1、轿车前边的车窗玻璃为何要做成倾斜的？很多人可能一下子会认为：做成这样还不是为了减小车子行驶过程中的阻力呗！那也许又有人要追问：那大型汽车（如长途客车、公共汽车、大型卡车）驾驶室的前窗玻璃不过竖直的呀？显然这种解答是不科学的！这可要从光学角度来分析：挡风玻璃是透明的，但不是绝对没有反射.坐在驾驶员后面的乘客会因为反射成像在驾驶员的前方.小轿车较矮，坐在里面的乘客经挡风玻璃成像在前方，若挡风玻璃是竖直的，则所成的像与车前方行人的高度差不多，这就会干扰驾驶员的视觉判断，容易出事故.而当挡风玻璃为倾斜时，所成的像就会在车前的上方，驾驶员看不到车内人的像，就不会影响视觉判断，保证行车安全.大型汽车一般很高，驾驶员的位置（视线）比路面行人要高些，这时虽然车内乘客经挡风玻璃反射成的像在车前方，但位置比路上行人高得多，且比较暗淡，因而不会影响驾驶员的视觉判断.2、小轿车后窗玻璃上那些横着的细线条有啥作用？轿车后窗玻璃上粘着很多横着的薄膜，不过导电的哟！我们知道司机是从驾驶室上方的反光镜里观察车后面的情况.冬天车内比车外暖和，后窗玻璃上容易产生水汽或结霜，此时反光镜映出的后窗上将是白茫茫一片，司机就看不清车后的情况，这是十分危险的.人们由此想出办法，把窗做成双层并粘上导电薄膜，通电后，使玻璃温度升高，玻璃上不会产生水汽或霜，从而消除了事故隐患.另外一些高级车的后窗玻璃上还安有收音机天线和刚才谈到的加热线颜色一样。
3、为何夜间行车时，车内不能亮灯呢？在晚上乘车或在路边行走时，我们会发现夜晚行驶的汽车，车内的灯都是关闭的.因为当车内开灯时，汽车的挡风玻璃相当于一个平面镜，车内人、物在玻璃的反射下会在车前方形成虚像，因为车内光线比外面强，所以像可能比车前行人还要明显，结果使司机看不清或发生混淆，造成判断失误酿成交通事故.所以，夜间行车，为了避免车前出现车内景物的像，保证司机看清路面上的景物，必须关掉车内的灯光！4、装有空调的汽车在夏、冬季节，车窗上都有水珠出现，这是怎么回事？你首先要知道：小水珠在不同季节不过出现在车窗玻璃不同的表面上的哟！原因是夏天车外气温高，车内气温低，故车子外面的水蒸气遇冷在窗户玻璃的外表面上液化形成了小水珠；而冬天则相反，车内气温高于车外气温，所以车子内的水蒸气遇冷在车窗玻璃的内表面上液化形成了小水珠.。
汽车玻璃上的物理知识探讨
汽 车 玻 璃 上 的 物理 知 识 探 讨
刘 佳希
湖 南 广 益 实验 中学
: 摘 要 随 着 社 会科技 的 不 断发 展 国 民 经 济 的 不 断 以 减 小 分 子 间 作 用 力 让 雨 滴在 玻 璃 表 面成 珠 状
, , ,
,
不 再 是 富 裕人 家的 专属 品 而 是 已 经 成 为 了 普 通 百 姓 不 可或 缺 的 代
依 靠 重 力 ( 或风 力 ) 作 用 自然 滑落 到 玻 璃 外 保 持玻 璃 表 面 的持 久
步 工 具 之一
识
。
。
新课 程 改 革 要 求物 理 联 系生 活 贴 近 生 活 所 以 无 论
, ,
、
清 晰干 净 并 能 降低驾 驶 员雨 雪 天 气危 险驾驶 的几 率
,
。
在 我 们 的 教 材 中还 是 考 试 中 都 出 现 了 不 少 有 关 汽 车 的 物 理 知
用 而 由于 这种 玻 璃 较 为 特殊 对 于 普 通 百 姓 的作 用 不 大 所 以 更
多的被 用 在 运 钞车 军 事车辆 以 及 国家政 府要员 的专 用 车上
2 3 减 速汽 车玻 璃
.
以 及 在 遇到 交 通事 故 时 起 到 缓 冲作 用 降低驾 驶 员及 乘 客的 伤亡
等 如果 我 们能将 汽 车 玻 璃当 中 的物 理 知 识完 全掌 握 那 么 社会 的
在气温较低 的冬 天 后 窗 玻 璃 极 易 因 室 内外 的 巨 大温差 而 产 生霜 或水 汽 ( 这 一 现 象 的 原 理 出现 在初三物 理 《汽化与液化 》 以 及 《升华 与 凝 华 》 中 ) 导 致 反 观镜 中只 能看 到一 片 白 无 法判断 后 方 车辆 及
汽车玻璃中的物理知识
速 的感 觉 。 汽 车 挡 风 玻 璃 在 它 们 与 车 体 接 触 的 边 缘 处 有 弧 度 变 形 ，正 是 因 为 这 个 弧 度 可 以 使 车 外 景 物 在 透 过 弧 度 时 发生 变形 ， 从 而 影 响 车 内乘 客 的 视 觉 ， 产 生 减 速 效 果 。 就 像 用放 大镜看 报纸一 样 。 中间的景 物移动 得慢 ． 边 缘 的 景 物 移 动得 快 。 并且 在挡 风玻璃边 缘都有 渐淡 的点状黑 色装饰 边 ， 同 样 能 达 到 一 定 的 效 果 。 其 实 汽 车 挡 风 玻 璃 不 仅 是 它 们 与 车 体 接 触 的 边 缘 处 有 弧 度 变 形 ． 而 且 整 块 玻 璃 都 有 弧 度 变 形。 在 司机开 车 的过程 中 ， 由 于 玻 璃 的 弧 度 使 车 两 边 的 参 照 物 的移动有 了一个 渐变 ． 放缓。 从 而 使 人 产 生 汽 车 前 挡 风 玻 璃有 减速 的效果 。 四、 硬 度如 钢 的汽 车 防弹 玻 璃 防 弹 玻 璃 是 一 种 由多 层 玻 璃 、胶 片 和 防 弹 膜 组 成 的 多 层 夹胶玻璃结构 ． 一 般 有 以下 三 层 结 构 ： １ ． 承 力层 ： 该层首 先承受 冲击而破 裂 ， 一 般采用厚 度大 、 强度高的玻璃 ， 能破 坏 弹 头 或 改 变 弹 头 形 状 ， 使 其 失 去 继 续 前 进 的能 力 。 ２ ． 过渡层 ： 一般采用有机胶 合材料 ， 粘接力强 、 耐光性好 ， 能 吸 收部 分 动 能 ， 改 变 子 弹 前进 方 向 。在 夹 层 玻 璃 中 夹一 层 非 常结 实 而 透 明 的化 学 薄 膜 。 这不 仅 能 有 效 地 防止 枪 弹 射 击 ， 而 且 具 有 抗 浪 涌 冲击 、 抗爆 、 抗 震 和撞 击 后 也 不 出现 裂 纹 等性 能 。 ３ ． 安 全防护 层 ： 这 一 层 采 用 高 强 度 玻 璃 或 高 强 透 明有 机 材料 ， 有 较 好 的 弹性 和 韧 性 ， 能 吸 收 绝 大 部 分 冲击 能 ， 并 保 证 子 弹不 能 穿 过 此 层 。 每一层玻 璃和Ｐ Ｖ Ｂ 胶 片 都 起 着 一 个 防 子 弹 冲 击 的 特 殊 作 用． 遭 袭 击 的 外 层 玻 璃 因子 弹 的 冲击 而 破 坏 ， 并 在 冲击 点 处 形 成很 细 的 纹 状 ． 吸收部分能量 。 在余 下 夹 层 玻 璃 中 多 层 Ｐ Ｖ Ｂ 胶 片继 续 吸 收并 扩 散 因 冲 击 而 造 成 的 震 动 ，致 使 玻 璃 阻 止 了子 弹 的 穿透 。 这 种 玻 璃 广 泛 用 于 军 用 车辆 、 运 钞 车 及 政 府 政 要 人 员的座车上。 五、 减 小 分 子 间作 用 力 的 憎 水 汽 车 玻璃 汽 车 在雨 天 高 速 行 驶 中 ，雨 水 等 会 粘 附 在 挡 风 玻 璃 或 后 视镜玻璃表 面 ， 严重 影 响 驾 驶 员 的 视 线 ， 即使 采用刮雨器 ， 也 会留有很多死角。对于前风挡玻璃 ． 透视率 、 光 洁度 和保 持 雨 天 清 晰 的 视 野 越 来 越 受 到 车 主 重 视 。如 果 在 汽 车玻 璃 表 面 或 后 视 镜玻 璃 表 面 涂 覆 憎 水 性 薄 膜 ，则 雨 滴 将 不 会 粘 附 于表 面 而呈圆珠状 ， 靠 自重 或 风 力滚 落 于 玻 璃 外 ， 使 玻 璃 表 面 保 持 干 净透明状态 ， 驾驶员 的视野得到充分保证 ， 汽 车运 行 安 全 性 能 大大提高。 物理知识从生活实际到高科技前沿 ， 它 的应 用 十 分 广 泛 。 物 理 知 识 在 汽 车 玻 璃 中的 应 用 还 有 很 多 ， 在 此 不 一 一 列举 。 物 理 教 师 不 仅 要 使 学 生 理 解 学 习物 理 知识 的 重 要 性 ，认 识 物 理 知 识 在 当代 社 会 中的 重 要 作 用 ，更 要 引 导 学 生 关 注 物 理 学 的 最 新 发 展 ．使 学 生 将 所 学 物 理 知 识 与 当 前 的 社 会 实 践 和 生 活 实 际结 合 起 来 ． 坚 持 与 时俱 进 ， 坚持科学 发展观 ， 利 用 物 理 知 识推动社会和谐发展 。 更 好 地 实 现 伟 大 的 中 国梦 。
【汽车知识】汽车玻璃标识知识大全
【汽车知识】汽车玻璃标识知识大全在汽车玻璃的左(右)下角必定有生产厂家的安全认证认证信息,进口车(正规渠道)也不例外,这是国家强制要求的。
在这些信息中,有E XXXXXX 的编号, E代表安全玻璃认证, 6位数字是生产厂家代码, 同一品牌不同生产地具有不同的代码。
看看玻璃代码，就知道你的玻璃是谁造的了。
也可以根据E MARK和美国交通部安全认证编号：DOT ***去了解产地。
例：DOT782 为福耀长春有限公司，国产还是进口一目了然。
二、汇总下有哪些标识一般来讲，国产汽车玻璃上的标识可分为四大类：国家安全认证标识、国外认证标识、汽车生产厂标识、玻璃生产企业标识。
1、国家安全认证标识汽车用安全玻璃属国家强制认证产品，所以汽车上的每块玻璃都应有国家安全认证标识，也就是俗称的“方圆标志”，这是汽车玻璃上最常见也是最重要的标识。
2、海外认证标识如美国的“DOT”标识、欧洲ECE 的“E”标识等，表示该产品也经过了这些国外认证机构的认证许可，并可以向国外出口。
当然，有的企业获得国外认证仅仅是为说明其产品的质量具有“国标水准”。
3、汽车生产厂标识一般而言，玻璃生产厂会应汽车生产厂的要求在玻璃上印制该汽车生产厂家的标识，如商标、公司名称等。
4、玻璃生产企业标识玻璃生产企业会在自己生产的玻璃上印制商标或公司简称，如FY就是福耀汽车玻璃的简称。
汽车玻璃上的标识除了以上说的一些内容外，还包含了其他更多的一些信息，比如其生产地生产日期以及玻璃的类型等等。
下面我们通过一个具体例子对汽车玻璃上的标识做一下详细的解读。
1、∥代表的是玻璃类型玻璃类型的代码代表的意义是：一-增韧挡风玻璃；二-常规挡风玻璃夹层玻璃；三-夹层玻璃；四-玻璃，塑料；五-其他，玻璃的透光率低于70％；缺席的情况下指数 -挡风玻璃没有玻璃的透光率不小于70％。
2、圆圈中的"E"，代表着欧盟标准（ECE），表示许可出口到相应国家（当然有的也仅是代表其生产水准）；数字是欧盟成员国代码。
汽车玻璃的基础知识
汽车玻璃的基础知识汽车玻璃是玻璃领域非常重要的类型，与我们的生活息息相关，今天我们就为您介绍一下汽车玻璃的基础知识，了解一下汽车玻璃里面的学问。
（一）汽车玻璃按照位置分为：前后挡风玻璃、边窗、天窗（二）汽车玻璃按照工艺属性分为：夹层、钢化玻璃一、夹层玻璃夹层玻璃是由两层或两层以上的玻璃用一层或数层透明的PVB膜粘合而成的玻璃制品，当夹层玻璃破碎后，玻璃碎片仍然粘在PVB上不剥落，不伤人，具有安全性。
前挡风玻璃国家强制规定必须是夹层玻璃。
二、钢化玻璃钢化玻璃指的是经过高温处理后，再快速冷却形成的高强度玻璃。
其机械强度高，热稳定性好和安全性能好，钢化玻璃破碎时碎片成蜂窝状钝角小颗粒，不易伤人。
汽车边窗及后挡一般是钢化玻璃。
（三）汽车玻璃按照功能属性分为：镀膜、HUD、隔音、憎水、调光、加热等1、镀膜玻璃采用磁控真空溅射技术,在汽车玻璃内表面镀9~20层厚50- 300纳米的金属化合物膜,起到反射太阳能的作用；性能：反射红外线，车内更凉爽，减少夏季空调使用，更节能；减少眩光、提高夜间行车的安全性；减少紫外线对汽车内饰的损害、延长使用寿命。
2、隔音玻璃在PVB夹层中加入高阻尼隔音材料,吸收令人最不舒服音频范围（1000~4000HZ）噪音，可实现降噪5-10db；性能：降噪隔音。
3、HUD抬头显示玻璃利用光学系统，将汽车运行信息通过前挡玻璃投射到驾驶员正前方2-3m位置处，结合车辆光学系统，带来如导航、图像显示等丰富的驾驶体验。
性能：在行驶过程中，驾驶者无需低头就能知晓车辆信息，能专注于观察道路状况，遇外界突发状况反应更及时。
4、憎水玻璃采用溶胶凝胶法，在玻璃表面形成一层含氟化合物薄膜, 增大玻璃对水的接触角，水珠迅速滑去。
性能：提升雨天行车能见度、视野更清晰；更易除去玻璃上的灰尘、泥土、车蜡、油污等污染物。
5、调光玻璃在两片玻璃间中加入PDLC膜,对引出端施加电压,通过调节电压使PDLC膜中的粒子按一定方向排列来改变玻璃的透光度。
汽车玻璃生产工艺教学内容
汽车玻璃生产工艺
目录
第一章 浮法玻璃的知识点（与汽车玻璃相关部分）
第二章 夹层玻璃生产工艺
第一节 夹层玻璃基本知识 第二节 夹层玻璃生产工艺
第三章 钢化玻璃生产工艺及设备
第一节 钢化玻璃基本知识 第二节 钢化玻璃生产工艺 第三节 钢化玻璃生产设备
– 因此毛坯切割时，玻璃放在L型料架上，注意L型料架的玻 璃空气面朝向必须一致。
2020/7/9
18
粘结力
递 增
空气面 锡面
2020/7/9
递增
图一
PVB含水率％
19
PVB性能
递 增
PVB抗穿透2260g/4m PVB粘结力
递增
PVB含水率
图二
2020/7/9
20
异型切割
将毛坯切割 成所需形状。切 割时注意切割压 力及切割刀轮： 根据玻璃厚度调 整切割压力及选 取择切割刀轮角 度。
• 什么是夹层玻璃
• 夹层玻璃是由两层或两层以上的玻璃用一层或数层透明的粘结材料粘 合而成的玻璃制品。
• 夹层玻璃的特性
• 玻璃与PVB粘结力高，当玻璃破碎后，玻璃碎片仍然粘在PVB上不剥 落，不伤人，具有安全性。
• 高抗冲击强度，受撞击后，脆性的玻璃破碎，但由于它和有弹性的 PVB相结合，使夹层玻璃具有高的抗穿透能力，仍能保持一定的能见 度。
边角料不少于12-15mm，以利于四周的掰边。
2020/7/9
21
2020/7/9
22
• 切割油的使用
• 在切割玻璃时，必须使用切割油（如煤油），且 玻璃表面要干燥不能有水雾，因为切割时，空气 中的水分会使玻璃的硅酸盐组成一种胶团，结果 封闭了刀口，使掰边困难。切割油的渗透力强， 切割后会渗入刀口，使刀口和空气隔绝，减少形 成胶团的可能。但过量的切割油会污染玻璃表面， 使洗涤不容易。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
热线反射玻璃 夏天为了控制车室内温度的升高，减轻空调的负荷，采用热线反射 玻璃是有效的对策。 用喷镀或其它方法使金属薄膜镀在玻璃表面或把喷镀了金属薄膜的 聚醋薄膜夹在夹层玻璃中间的方法，使玻璃具有反射功能，出于安全考 虑，汽车玻璃在确保规定的可见光透射率的前提下，应尽可能使近红外 线得以充分反射，为此，必须喷镀十几微米至几十微米电介质薄膜。此 外，镀膜的粘着力、表面硬度等耐久性方面问题尚有待解决。
b.区域钢化玻璃。
为了弥补上述钢化玻璃的缺点，在驾驶员视野范围内采用了碎片加大
的办法，其优点是破碎后仍保住视线，避免了二‘次事故发生．。鉴于 区域钢化玻璃价格比较便宜。欧洲（瑞典、意大利）以及日本在法律上
规定前风窗允许使用区域钢化玻璃。
c.普通复合玻璃。 普通复合玻璃是两片平板玻璃间夹入透明的粘接力强、厚度 0.38 mm的聚乙烯醇缩丁醛树脂模，经热压制成的。目的是当飞石 冲撞时，细碎裂纹被制止，不至于夺去视野。
这种玻璃比钢化玻璃对弯曲的抗力差，故在向窗框安装和取下
时，不能施加弯曲载荷。
d.HPR夹层玻璃。
HPR是具有高穿透抗力的玻璃。乘客头部在二次冲撞玻璃时，有不
使其穿透的抗力。中间塑料膜的厚度比普通夹层玻璃厚2倍（0.76mm）， 提高了对破裂的抗力。HPR夹层玻璃可以避免面部裂伤和失明的损伤。
据资料介绍，区域钢化玻璃导致破裂的冲撞速度约20km/h，HPR夹层玻
汽车玻璃知识
1.车用玻璃的性能 2.车用玻璃的种类 3.车用玻璃安全性 4.新型玻璃材料
1.车用玻璃的性能
车用玻璃指车用安全玻璃，此玻璃用于汽车车辆时，在车辆
发生事故的情况下，它有可能减少驾驶员和乘客招致重伤的危险 性。玻璃的强度很高，但脆性大。硬度也很大，又是一种高度透 明的物质，可透过可见光80%-90%。在常温下是绝缘体，熔融状态 时成为优良导体。其热膨胀系数小，导热性差。化学性质稳定， 很耐酸，除氢氟酸外其它无作用，但耐碱性较差。常见车用玻璃 按成分可分为钠钙玻璃、铅玻璃、硼硅酸盐玻璃（硬质玻璃）、 高硅氧玻璃（石英玻璃）和特种玻璃。按性质用途分为建筑用玻 璃，包括平板玻璃、安全玻璃、技术玻璃、日用玻璃等。
杂化，针对这一情况和美观的需求，一种透明薄膜天线不显露网格，即可
作为隐蔽形天线正在扩大其应用。薄膜天线是利用热线反射玻璃金属薄膜 的导电性而实用化的。其接收性能包括灵敏度和指向性，不仅与玻璃本身
的性能有关，还要受天线玻璃与收音机的相对位置、与电波的角度、车身
形状等的影响，因而汽车上收音机等设备与天线玻璃的组合尤为重要。
汽车用玻璃必须采用安全玻璃，主要有以下四种：
a.钢化玻璃。 把玻璃加热到软化点附近（约600℃）时，向其均匀地吹人常 湿的空气使其迅速冷却。这样一来，表面比内部过早地冷却，待冷 到室温后就会在表面残留压缩应力，内侧残留拉应力；由于玻璃的 破裂是从表面开始的，因此，当表面给予压应力的时候，可提高对 来自外界的拉应力的抗力，从而减轻了破裂的可能性。 钢化玻璃抗冲击的强度，在不经热处理的情况下，比普通玻璃 增强3-5倍。钢化玻璃的另一优点是在受冲撞时，冲撞点处的玻璃 片脱落，表面附加的压应力一被消除，整个玻璃就象雪崩样的破碎， 被分割成小碎片。碎片越细，对人体的伤害越小。冲撞时，乘客头 部、面部会撞到前面玻璃，产生二次冲撞。钢化玻璃也会抑制二次 冲撞引起的伤害。 单纯的钢化玻璃有其致命的弱点，汽车在行驶中，突然前面玻 璃全面破碎，呈蜘蛛网样的裂纹大大影响了视野，由此引起的交通 事故（二次事故）在高速公路上极易发生。
调光夹层玻璃 随着汽车舒适性、居住性的提高。对窗玻璃的控制环境功能的要求也越 来越高。采用一种光的透射率和散射度可变的玻璃，可达到遮挡太阳能、适 当的采光、隐蔽保护等。如调光玻璃产品中镀铬玻璃（EC）具有色泽鲜明、 无视角依赖性，由于与流过的电流呈正比，故浓度可控制。一旦着色后即使 切断电源仍能继续保持其状态，故电力消耗少。最广泛研究的是氧化钨玻璃， 已在汽车顶窗上应用。另外，汽车反射镜面积小，电极的一侧使用金属板取 代透明电极是有利的。氧化铱和氧化钨两层着色式反射镜已实用化。此外， 液晶(LC)夹层玻璃的响应速度不随面积而变化，能瞬时通断，透明度与电压 成正比。这种玻璃已在轿车顶部采用。
车厢的玻璃上。这里所用的透明电导膜主要有SnO2,由CVD法镀到玻璃
表面。但Sn02膜的电阻值高，电池电压不能满足汽车使用的要求。目 前银系合金可满足汽车用薄膜电阻值要求。
e.热反射、热吸收玻璃。
用热喷涂法和真空镀膜法在玻璃表面上形成一层薄膜，也有
直接在玻璃表面粘一层膜。其颜色有咖啡色、金黄色、兰色、灰 色等。
应用于汽车内饰具有良好的隔热和隔阳效果，可降低空调的
能耗，又可改善车内的色调，从而改善车内环境，感到优雅、舒 适。这种玻璃具有单向透视功能，白天，可从车内透过玻璃清晰
璃的约35km/h。美国、加拿大、意大利和瑞典规定前风窗只允许使用 HPR夹层玻璃。欧洲各国也主要采用夹层玻璃。
4.新型玻璃材料
天线夹层玻璃
天线夹层玻璃的天线主要用于电视、AM和FM收音机以及电话和导航用。
该天线采用印刷电路线，即利用含银发热线的导电性可直接用于接收。 近来，因信息量增大和对接收质量的高要求；印刷电路天线的图像趋于复
d.钢化玻璃。 是将玻璃淬火处理或用化学方法处理而制得的制品。淬火处理是将制品加热
至接近其软化温度，使玻璃完全退火，然后进行迅速冷却（淬火处理）。因此产
生均匀的内应力，从而使玻璃表面产生预加压应力的结果，增加了抗弯、抗冲击 的抗扭曲变形的能力。 钢化玻璃除具有普通平板玻璃的透明度外，还具有很高的热稳定性、耐冲击 性和机械强度高等特点。钢化玻璃破碎后、碎片小且无锐角，因此具有良好的安 全性。 钢化玻璃有平、弯两种。淬火钢化玻璃不能切割、磨边。经化学处理的钢化 玻璃可以切割。 钢化玻璃适用于做长期受震动和可能受冲击的汽车的门玻璃和驾驶室的风窗 玻璃，也用于工法将导电性胶印刷在玻璃上，然后在玻璃加热成型 时粘附，这种印刷电路可加热玻璃起到除霜作用。另外将钨丝以正弦
形粘贴在夹层玻璃的中间膜上，也可通电加热除霜。利用喷镀法把金
属薄膜镀到外侧夹层玻璃的内表面上，通以电流即可使冰溶化。利用 透明电导膜进行电加热的苏珀斯通耐蚀高强度铜合金已广泛用于冷冻
的看到外部的景物，而外部却不能通过玻璃看到车内景物，从而
起到惟幕的作用。
3.车用玻璃安全性
车用玻璃主要性能要求： ①透光率不低于80％。 ②在任何角度下通过玻璃观察物象不发生歪曲。 ③无气泡、缺口和爆边，尺寸偏差、弯曲度、耐冲击性等合格。 ④产品厚度偏差不超过正负0.5mm。 ⑤经偏光计检查，其内应力应均匀。
2.车用玻璃的种类
a.夹层玻璃。
以塑料为中间层将二块或二块以上的玻璃粘合起来，有一定几何尺寸的汽 车用玻璃。在外力作用下，即使玻璃发生破损由于中间膜的作用使碎片不飞散
而伤人，并保持一定的视野，但工艺复杂，价格高，强度较低，在汽车上应用
受到一定限制。 b.双层中空玻璃。 也叫中空玻璃，它是由两片玻璃，在玻璃四周边缘用铝方管做框架，用胶 粘剂密封，玻璃中间充入清洁干燥的空气而构成。 中空玻璃有较好的隔音、隔热性能。主要用于严寒地区及具有空调设施的 玻璃窗、车、船等的风窗。 c.电热玻璃。 在夹层玻璃中间或钢化玻璃表面装上很细的电热丝，通电后可加热玻璃， 防止结霜，保持玻璃的透明度，有较好的视野。一般用于汽车前、后风窗。