第二章 混凝土简支梁桥的构造PPT课件
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混凝土桥PPT课件
2021/6/24
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附属设施安装，
成桥
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简单的施工流程示例－一些构造示例
简支空心板梁
边梁
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简支空心板梁
边梁配筋
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简支空心板梁
边梁配筋
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§2.3 主梁内力计算
二．活载内力计算
3. 内力组合和内力包络图
正常使用极限状态
短期组合： 永久作用标准值效应 + 可变作用频遇值效应
长期组合： 永久作用标准值效应 + 可变作用准永久值效应
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§2.3 主梁内力计算
二．活载内力计算
4. 结构的配筋和验算
已知主梁在各种荷载组合下各截面的计算内力和内力包络图，就可以应用 混凝土结构的设计原理和方法进行主梁内纵向主筋、腹筋和箍筋的设计，并根 据规范要求配置构造钢筋，然后按结构设计原理进行主梁的强度、应力、刚度 （变形）、稳定性和抗裂性（裂缝宽度）的验算。
§2.1 混凝土简支梁桥概述
• 混凝土简支梁桥的特点
• 混凝土简支梁桥设计关键
• 基本设计计算流程
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§2.1 混凝土简支梁桥概述
• 混凝土简支梁桥的特点
• 受力明确——静定结构，受力明确。 2. 构造简单 3. 易于设计——易于设计成系列化和标准化的桥型。 4. 易于施工——有利于在工厂内或工地上广泛采用工业化施工，组织大规模预制生产，显著加快建桥速
《钢筋混凝土简支梁》课件
3
提升中国制造品牌形象
随着钢筋混凝土简支梁在国际市场的应用增加， 将提升中国制造的品牌形象和国际竞争力。
感谢您的观看
THANKS
04
钢筋混凝土简支梁的常见 问题与解决方案
常见问题分析
裂缝问题
由于施工工艺、材料质 量或环境因素，梁体可
能出现裂缝。
钢筋锈蚀
保护层不足或环境侵蚀 导致钢筋锈蚀，影响结
构安全。
承载力不足
设计或施工不当导致梁 的承载力未达到预期要
求。
施工误差
制作和安装过程中的误 差，如钢筋位置、混凝
土浇筑等。
解决方案与预防措施
设计流程 1. 确定梁的跨度、荷载和支撑条件。
2. 计算梁的截面尺寸和配筋。
设计原则与流程
3. 验算梁的承载能力、刚度和稳定性。 4. 根据计算结果调整设计参数，完成施工图绘制。
施工方法与步骤
预制施工法
在预制厂制作梁的各部分，然后在现 场进行拼装。
整体施工法
在现场制作梁的全部或大部分，然后 进行安装。
施工方法与步骤
1. 制作模板
根据设计图纸制作梁的模板。
2. 钢筋绑扎
按照设计要求，将钢筋骨架安装在模板内。
施工方法与步骤
3. 混凝土浇筑
5. 质量检测与验收
将混凝土浇筑到模板内，并振捣密实 。
对梁进行承载能力、外观和尺寸等方 面的检测，合格后进行验收。
4. 养护与拆模
对浇筑后的梁进行养护，达到规定时 间后进行拆模。
加强材料质量控制
选用合格的水泥、骨料和添加 剂，确保混凝土性能。
强化设计计算
依据规范进行详细的结构分析 ，确保梁的承载力满足要求。
优化施工工艺
混凝土梁式桥构造与设计要点PPT(110页)[详细]
![混凝土梁式桥构造与设计要点PPT(110页)[详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/104539c3f242336c1fb95e18.png)
5 56 5
5 15
10
2
6
6
93
15
15
54
140
15
下马蹄——占截面总面积的1020％
（1）马蹄总宽度约为肋宽的24倍，并注意 马蹄部分（特别是斜坡区），管道保护层不 宜小于60mm。
（2）下翼缘高度加1/2斜坡区，高度约为梁 高的（0.150.20）倍，斜坡宜陡于45。
梁端，梁宽与下马蹄同宽
三、整体式简支T形梁桥
1.优点与缺点
➢优点：具有整体性好、 易于做成
复杂形状等优点
➢缺点：跨径较小
2.常规设计尺寸
➢肋宽
➢主梁高度
➢纵梁的次纵梁
➢马蹄的设置
(a)
➢板厚
➢承托
第二篇 混凝土梁桥和刚架桥
(b)
四、装配式简支T形梁桥
1.优点与缺点
➢优点：建桥速度快，工期短，模
板支架少
➢缺点：跨径较小
(a)
✓ 整体式简支T梁
(a)
(b)
✓ 装配式简支T梁
(b)
(c)
(d)
(e)
第二篇 混凝土梁桥和刚架桥
第二章 混凝土梁式桥构造与设计要点
第二节 简支梁桥的构造
➢ ∏形主梁：
截面稳定，横向刚度大但横向联系差，用材多
(a)
(b)
(c)
第二篇 混凝土梁桥和刚架桥
第二章 混凝土梁式桥构造与设计要点
第二节 简支梁桥的构造
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200
Ⅱ-Ⅱ
107.5 107.5 66
5 56 5
15 17 18 52 8 10
140 5 15
50
5 15
15 18 69 8 10
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下马蹄——占截面总面积的1020％
（1）马蹄总宽度约为肋宽的24倍，并注意 马蹄部分（特别是斜坡区），管道保护层不 宜小于60mm。
（2）下翼缘高度加1/2斜坡区，高度约为梁 高的（0.150.20）倍，斜坡宜陡于45。
梁端，梁宽与下马蹄同宽
三、整体式简支T形梁桥
1.优点与缺点
➢优点：具有整体性好、 易于做成
复杂形状等优点
➢缺点：跨径较小
2.常规设计尺寸
➢肋宽
➢主梁高度
➢纵梁的次纵梁
➢马蹄的设置
(a)
➢板厚
➢承托
第二篇 混凝土梁桥和刚架桥
(b)
四、装配式简支T形梁桥
1.优点与缺点
➢优点：建桥速度快，工期短，模
板支架少
➢缺点：跨径较小
(a)
✓ 整体式简支T梁
(a)
(b)
✓ 装配式简支T梁
(b)
(c)
(d)
(e)
第二篇 混凝土梁桥和刚架桥
第二章 混凝土梁式桥构造与设计要点
第二节 简支梁桥的构造
➢ ∏形主梁：
截面稳定，横向刚度大但横向联系差，用材多
(a)
(b)
(c)
第二篇 混凝土梁桥和刚架桥
第二章 混凝土梁式桥构造与设计要点
第二节 简支梁桥的构造
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50
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桥梁工程混凝土简支梁桥课件
绿色环保 环保理念在桥梁工程中越来越受到重视。未来，桥梁设计将更多地考虑生态环保因素，比如采用环保材 料、优化设计以减少能源消耗、引入绿化植被等，实现桥梁工程与环境的和谐共生。
学习建议与拓展阅读
学习建议
首先，建议学习者要扎实掌握桥梁工程 的基本理论，理解简支梁桥的工作原理 和设计方法。其次，要关注桥梁工程领 域的新技术、新材料和新方法，保持学 习和探索的热情。最后，通过参与实际 工程项目，将理论知识与实践相结合， 提升解决实际问题的能力。
结构设计案例分析
结构设计参数选择
针对某一具体的桥梁工程，进行混凝土简支梁桥的结构设计，包括截面尺寸、钢 筋配筋、混凝土强度等级等参数的选择，以满足承载能力和使用寿命的要求。
结构分析验证
通过对混凝土简支梁桥进行结构分析，如有限元模拟、荷载试验等，验证设计的 合理性和可靠性，确保桥梁在正常使用条件下具有足够的安全度。
• 某铁路混凝土简支梁桥采用体外预应 力法加固，提高桥梁承载能力和耐久
性。
通过以上内容的学习与实践，可以更好 地掌握混凝土简支梁桥的维护与加固技 术，为保障桥梁安全、提升桥梁性能提
供有力支持。
知识总结与回顾
结构设计原理
桥梁工程混凝土简支梁桥的设计依赖于稳固的结构设计原理，涉及到荷载分析、结构分 析和设计等内容。在学习过程中，我们深入了解了如何根据不同的地质条件和荷载要求， 进行合理的梁桥设计。
施工技术与方法
施工技术和方法对于桥梁的建造同样具有重要意义。课程中，我们学习了包括模板工程、 钢筋工程、混凝土工程等关键施工环节的技术要求和操作方法，熟悉了桥梁施工的工艺流 程。
桥梁性能检测与评估
桥梁的安全性和耐久性是其最重要的性能指标。通过对桥梁性能检测与评估的学习，我 们了解了如何进行桥梁的荷载试验、无损检测以及结构性能评估，以确保桥梁的安全使用。
学习建议与拓展阅读
学习建议
首先，建议学习者要扎实掌握桥梁工程 的基本理论，理解简支梁桥的工作原理 和设计方法。其次，要关注桥梁工程领 域的新技术、新材料和新方法，保持学 习和探索的热情。最后，通过参与实际 工程项目，将理论知识与实践相结合， 提升解决实际问题的能力。
结构设计案例分析
结构设计参数选择
针对某一具体的桥梁工程，进行混凝土简支梁桥的结构设计，包括截面尺寸、钢 筋配筋、混凝土强度等级等参数的选择，以满足承载能力和使用寿命的要求。
结构分析验证
通过对混凝土简支梁桥进行结构分析，如有限元模拟、荷载试验等，验证设计的 合理性和可靠性，确保桥梁在正常使用条件下具有足够的安全度。
• 某铁路混凝土简支梁桥采用体外预应 力法加固，提高桥梁承载能力和耐久
性。
通过以上内容的学习与实践，可以更好 地掌握混凝土简支梁桥的维护与加固技 术，为保障桥梁安全、提升桥梁性能提
供有力支持。
知识总结与回顾
结构设计原理
桥梁工程混凝土简支梁桥的设计依赖于稳固的结构设计原理，涉及到荷载分析、结构分 析和设计等内容。在学习过程中，我们深入了解了如何根据不同的地质条件和荷载要求， 进行合理的梁桥设计。
施工技术与方法
施工技术和方法对于桥梁的建造同样具有重要意义。课程中，我们学习了包括模板工程、 钢筋工程、混凝土工程等关键施工环节的技术要求和操作方法，熟悉了桥梁施工的工艺流 程。
桥梁性能检测与评估
桥梁的安全性和耐久性是其最重要的性能指标。通过对桥梁性能检测与评估的学习，我 们了解了如何进行桥梁的荷载试验、无损检测以及结构性能评估，以确保桥梁的安全使用。
钢筋混凝土简支梁桥PPT课件
• 伸缩缝——为适应材料胀缩变形对结构的影响，而在结构的 两端设置的间隙。
• 伸缩装置——为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要， 在桥面伸缩接缝处设置的各种装置的总称。
• 构造要求：
• 在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩；
• 牢固可靠；
• 车辆驶过时应平顺、无突跳与噪声；
• 要防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；
横隔板接头构造
19
第19页/共53页
(四) 桥面构造
• 定义：铁路、公路桥梁的桥面构造是直 接与车辆、行人接触的部分
• 作用：对桥梁的主要结构起保护作用， 并满足桥梁的正常使用功能、布局和美 观
• 内容：以介绍公路桥面构造为主
20
第20页/共53页
1. 桥面组成
公路桥面构造：桥面铺装、排水防水系统、人行道、缘石、栏杆、灯柱、 安全护栏和伸缩装置等。
29
第29页/共53页
3. 桥梁伸缩装置
• 原因和作用－桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩 徐变等影响下将会发生伸缩变形。为满足桥面按照设计的计 算图式自由变形，同时又保证车辆能平顺通过，就要在相邻 两梁端之间以及在梁端与桥台或桥梁的铰接位置上预留断缝， 并在桥面（公路桥是路面，铁路桥是钢轨）设置伸缩装置。
• 钢筋混凝土结构是由钢筋和混凝土两种力学 性质不同的材料组成的结构。
• 在钢筋混凝土梁里，中性轴以上混凝土受压； 中性轴以下的纵向钢筋受拉。
• 钢筋和混凝土共同工作的主要原因：
① 钢筋和混凝土之间存在良好的粘结力；
② 钢筋和混凝土的温度线膨胀系数比较接 近；
③ 混凝土保护层防止钢筋锈蚀。
1
第1页/共53页
• 块件划分的一般原则：考虑运输工具和装吊设备 的承载能力，装载限界的要求；构造应当简单， 并且尽可能少用接头。块件形状和尺寸应力求标 准化。
• 伸缩装置——为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要， 在桥面伸缩接缝处设置的各种装置的总称。
• 构造要求：
• 在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩；
• 牢固可靠；
• 车辆驶过时应平顺、无突跳与噪声；
• 要防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；
横隔板接头构造
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(四) 桥面构造
• 定义：铁路、公路桥梁的桥面构造是直 接与车辆、行人接触的部分
• 作用：对桥梁的主要结构起保护作用， 并满足桥梁的正常使用功能、布局和美 观
• 内容：以介绍公路桥面构造为主
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1. 桥面组成
公路桥面构造：桥面铺装、排水防水系统、人行道、缘石、栏杆、灯柱、 安全护栏和伸缩装置等。
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3. 桥梁伸缩装置
• 原因和作用－桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩 徐变等影响下将会发生伸缩变形。为满足桥面按照设计的计 算图式自由变形，同时又保证车辆能平顺通过，就要在相邻 两梁端之间以及在梁端与桥台或桥梁的铰接位置上预留断缝， 并在桥面（公路桥是路面，铁路桥是钢轨）设置伸缩装置。
• 钢筋混凝土结构是由钢筋和混凝土两种力学 性质不同的材料组成的结构。
• 在钢筋混凝土梁里，中性轴以上混凝土受压； 中性轴以下的纵向钢筋受拉。
• 钢筋和混凝土共同工作的主要原因：
① 钢筋和混凝土之间存在良好的粘结力；
② 钢筋和混凝土的温度线膨胀系数比较接 近；
③ 混凝土保护层防止钢筋锈蚀。
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• 块件划分的一般原则：考虑运输工具和装吊设备 的承载能力，装载限界的要求；构造应当简单， 并且尽可能少用接头。块件形状和尺寸应力求标 准化。
简支梁桥的构造ppt课件
4
梁桥的基本组成
下部结构：是指桥梁结构中设置在地基上用以支承桥跨 结构，将其荷载传递至地基的结构部分，一般包括桥 墩、桥台及墩台基础。
桥墩：连接相邻桥跨的建筑物，称作桥墩，其作用是支 承桥跨结构；
桥台：修建在桥梁两端连接路堤与桥跨并支承上部结构 的建筑物称作桥台，其作用是将结构重力和车辆荷载 传给基础，抵御路堤的土压力。为保护桥台和路堤填 土，桥台两侧常做一些防护和导流工程。
21
桥梁工程
简支梁桥
简支梁桥是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥型。它 构造简单、施工方便，最易设计为标准跨径的装配式结构；其跨 中正弯矩较大，跨越能力差；简支梁桥是静定结构，结构内力不 受地基变形等的影响，因此对地基要求不高，能在地基较差的桥 位上建设。
简支梁的设计主要受跨中正弯矩的控制，适用于较小跨径， 经济合理的常用跨径在20m以下；如采用预应力混凝土结构，可 提高简支梁的跨越能力。
预应力混凝土T形刚构分为跨中带剪 力铰和跨中设挂梁两种基本类型。
带饺的T形刚构桥它的上部结构全部 是悬臂部分，相邻两悬臂通过剪 力铰相连接。
带挂梁的T型刚构是静定结构。
钢筋混凝土T型刚构常用跨径在 40～50m左右，预应力T型刚构 的常用跨径为60～200m左右。
24
桥梁工程
连续体系梁桥
将简支梁梁体在支点上连续而成连续梁桥。连续梁中间墩上也只需设 置—个支座。而在相邻两联连续梁的桥墩上仍需设置两个支座。连续梁 中正弯矩显著减少，而且其弯矩分布比较合理。 连续梁桥的突出优点是：结构刚度大，变形小，动力性能好，主梁变形 挠曲线平缓，有利于高速行车。 预应力混凝土连续梁桥是超静定结构，对桥基的要求较高。 连续—刚构桥是预应力混凝土梁式桥型之一，它综合了连续梁和T型刚 构桥的受力特点，将主梁做成连续梁体与薄壁墩固结面成。其除保持了 连续梁的各种优点外，墩梁固接节省了大型支座的昂贵费用，减少了墩 及基础的工程量，并改善了结构在水平荷载(例如地震荷载)作用下的受 力性能。目前世界上连续梁体系梁桥中较大跨径的梁桥基本上都是采用 了该类桥型。
梁桥的基本组成
下部结构：是指桥梁结构中设置在地基上用以支承桥跨 结构，将其荷载传递至地基的结构部分，一般包括桥 墩、桥台及墩台基础。
桥墩：连接相邻桥跨的建筑物，称作桥墩，其作用是支 承桥跨结构；
桥台：修建在桥梁两端连接路堤与桥跨并支承上部结构 的建筑物称作桥台，其作用是将结构重力和车辆荷载 传给基础，抵御路堤的土压力。为保护桥台和路堤填 土，桥台两侧常做一些防护和导流工程。
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桥梁工程
简支梁桥
简支梁桥是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥型。它 构造简单、施工方便，最易设计为标准跨径的装配式结构；其跨 中正弯矩较大，跨越能力差；简支梁桥是静定结构，结构内力不 受地基变形等的影响，因此对地基要求不高，能在地基较差的桥 位上建设。
简支梁的设计主要受跨中正弯矩的控制，适用于较小跨径， 经济合理的常用跨径在20m以下；如采用预应力混凝土结构，可 提高简支梁的跨越能力。
预应力混凝土T形刚构分为跨中带剪 力铰和跨中设挂梁两种基本类型。
带饺的T形刚构桥它的上部结构全部 是悬臂部分，相邻两悬臂通过剪 力铰相连接。
带挂梁的T型刚构是静定结构。
钢筋混凝土T型刚构常用跨径在 40～50m左右，预应力T型刚构 的常用跨径为60～200m左右。
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桥梁工程
连续体系梁桥
将简支梁梁体在支点上连续而成连续梁桥。连续梁中间墩上也只需设 置—个支座。而在相邻两联连续梁的桥墩上仍需设置两个支座。连续梁 中正弯矩显著减少，而且其弯矩分布比较合理。 连续梁桥的突出优点是：结构刚度大，变形小，动力性能好，主梁变形 挠曲线平缓，有利于高速行车。 预应力混凝土连续梁桥是超静定结构，对桥基的要求较高。 连续—刚构桥是预应力混凝土梁式桥型之一，它综合了连续梁和T型刚 构桥的受力特点，将主梁做成连续梁体与薄壁墩固结面成。其除保持了 连续梁的各种优点外，墩梁固接节省了大型支座的昂贵费用，减少了墩 及基础的工程量，并改善了结构在水平荷载(例如地震荷载)作用下的受 力性能。目前世界上连续梁体系梁桥中较大跨径的梁桥基本上都是采用 了该类桥型。
桥梁与隧道工程课件：混凝土简支梁桥
❖梁式桥是目前设计理论和施工工 艺相对成熟和完善的桥梁结构体系。 不同类型的梁式桥,其受力特点各有 差异,对承载结构的截面形式要求也 不一样,因而其应用的范围也不尽相 同。
❖按照梁式桥承载结构静力体系可
划分为：①简支梁式桥；②连续梁 桥；③悬臂梁桥；④T形刚架桥。
❖按其承载结构的截面形式可划分 为： ①板桥；②肋板式梁桥；③箱 形梁桥。
2020/8/25
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西南科技大学环资学院交通工程系
8
3.悬臂梁桥
❖悬臂梁桥是简支梁桥的梁体向一端或两端伸过其支点 所形成的梁式桥结构。可分为单悬臂梁和双悬臂梁。
❖在荷载作用下悬臂梁桥与连续梁桥类似的内力分布， 一般为静定结构。
❖悬臂梁桥受力特点和施工方法与连续梁桥相近，而在 结构上却增加了悬臂与挂梁间的牛腿和剪力铰构造，使 用上其行车舒适性也不如连续梁桥。因此在实际桥梁工 程中的应用受到很大限制。
2）板的横向人行道侧板宽1/6范围内增加钢筋15%； 3）一部分主筋可以在1/4L-1/6L处弯起，按30-45度；
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❖连续梁是超静定结构。
❖钢筋混凝土连续梁桥仅用于中小跨径的桥梁，大跨度连续梁桥 宜采用预应力混凝土结构。预应力混凝土连续梁桥一般跨径范围 为40-160m，最大跨径已达240m。
❖连续梁按其截面变化可分为等截面连续梁和变截面连续梁；按 其各跨的跨长可分为等跨连续梁和不等跨连续梁。
❖在宽阔河流可修建多孔连续梁，可3-5孔为一联。
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10
1.3 梁式桥承载结构体系的截面类型
❖梁式桥承载结构体系的截面类型与梁式桥的跨度、立 面布置、建筑高度、施工方法以及所使用材料的性质等 有关。其关键在于充分合理地利用材料，满足结构的承 载要求，并在施工中容易实施。
❖按照梁式桥承载结构静力体系可
划分为：①简支梁式桥；②连续梁 桥；③悬臂梁桥；④T形刚架桥。
❖按其承载结构的截面形式可划分 为： ①板桥；②肋板式梁桥；③箱 形梁桥。
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3.悬臂梁桥
❖悬臂梁桥是简支梁桥的梁体向一端或两端伸过其支点 所形成的梁式桥结构。可分为单悬臂梁和双悬臂梁。
❖在荷载作用下悬臂梁桥与连续梁桥类似的内力分布， 一般为静定结构。
❖悬臂梁桥受力特点和施工方法与连续梁桥相近，而在 结构上却增加了悬臂与挂梁间的牛腿和剪力铰构造，使 用上其行车舒适性也不如连续梁桥。因此在实际桥梁工 程中的应用受到很大限制。
2）板的横向人行道侧板宽1/6范围内增加钢筋15%； 3）一部分主筋可以在1/4L-1/6L处弯起，按30-45度；
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❖连续梁是超静定结构。
❖钢筋混凝土连续梁桥仅用于中小跨径的桥梁，大跨度连续梁桥 宜采用预应力混凝土结构。预应力混凝土连续梁桥一般跨径范围 为40-160m，最大跨径已达240m。
❖连续梁按其截面变化可分为等截面连续梁和变截面连续梁；按 其各跨的跨长可分为等跨连续梁和不等跨连续梁。
❖在宽阔河流可修建多孔连续梁，可3-5孔为一联。
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1.3 梁式桥承载结构体系的截面类型
❖梁式桥承载结构体系的截面类型与梁式桥的跨度、立 面布置、建筑高度、施工方法以及所使用材料的性质等 有关。其关键在于充分合理地利用材料，满足结构的承 载要求，并在施工中容易实施。
21第二章简支板梁桥上部结构上部结构结构课件
(a)
吊钩
纵向预应力筋
(b)
横向竖缝
横向预应力筋
纵向竖缝
第二章 简支板梁桥上部结构-1
17
➢ 横向分段块件
(a)
(b)
(c)
纵向预应力筋孔道
横向预应力筋孔道
第二章 简支板梁桥上部结构-1
剪力键槽
18
2.1.2 结构布置与构造
板 桥 ➢ 整体式板桥 ➢ 装配式板桥 ➢ 钢筋混凝土空心板常见使用范围6~ 13 m，
109
109
5.2 7.6 5.2 18
预应力混凝土梁中预应力筋布置方式
（a）
（b） （c） （d）
a a
预应力混凝土梁（后张法）锚固区构造
Ⅰ-Ⅰ
Ⅱ
Ⅰ
15×10＝150
Ⅱ-Ⅱ
后浇封头混凝土 垫板d=2CM
30 210
锚具
φ8圆 钢筋
φ90
Ⅲ
Ⅰ
Ⅱ Ⅲ-Ⅲ
钢筋网 间距10CM
直径8MM
Ⅲ
10
10
2
2
4φ6 80
4
2
2
25 10
4.5
9×10
4.5
99
12 14 30 28
2.5
2
板 中 心 线
25 10
30
25φ6 203
3 93
标准跨径20m的装配式T形梁钢筋构造
横隔梁钢筋构造
29
160
29
130 15
4.2 15 30
12 10 10 10 10 10 10 10 10 6
及桥下净空等因素 ➢ 标准设计还要考虑梁的标准化，提高
互换性。
第二章 简支板梁桥上部结构-1
《混凝土简支梁桥》课件
施工优化设计
施工方法优化
根据桥梁规模、地形条件等因素 ，选择合理的施工方法，如预制 桥梁段拼装施工、常规浇筑施工
等。
施工工艺优化
通过改进施工工艺，提高施工质 量，减小施工误差和材料浪费。
施工监控பைடு நூலகம்管理
采用先进的施工监控技术和管理 方法，实时监测施工过程和桥梁 状态，及时发现和解决施工中的
问题。
05
简支梁桥的类型
01
02
03
混凝土简支梁桥
采用混凝土作为主要材料 ，通过浇筑或预制拼装而 成。
钢简支梁桥
采用钢材作为主要材料， 通过焊接或铆接而成。
木简支梁桥
采用木材作为主要材料， 通过拼接而成。
简支梁桥的应用场景
河流跨越
简支梁桥常用于河流跨越 ，以连接两岸交通。
道路跨越
在道路建设中，简支梁桥 常用于跨越沟谷、河流等 障碍物。
动力受力分析
01
动力受力分析是指对简支梁桥在 动态状态下所受的力进行分析， 包括车辆振动、风振、地震等作 用力。
02
动力受力分析的目的是确定桥梁 在动态作用下的响应和性能，以 评估桥梁的抗震、抗风等能力。
疲劳受力分析
疲劳受力分析是指对简支梁桥在反复 载荷作用下所受的力进行分析，这些 反复载荷可能来自于车辆、风、地震 等。
03
简支梁桥的受力分析
静载受力分析
静载受力分析是指对简支梁桥在静止状态下所受的力进行分析，包括恒载和活载。
恒载是指桥梁结构自重和桥面铺装等长期作用在桥梁上的载荷，活载是指车辆、人 群等临时作用在桥梁上的载荷。
静载受力分析的目的是确定桥梁在静载作用下的应力分布、变形情况以及支座反力 ，以确保桥梁的安全性和稳定性。
《简支梁计算》PPT课件
• 简支梁桥的计算构件
– 上部结构—桥面板、主梁、横梁 – 支座 – 下部结构—桥墩、桥台
07:34
2/73
• 计算过程
前言
开始 拟定尺寸 内力计算 截面配筋验算
07:34
否
是否通过 是
计算结束
3/73
第三章 混凝土简支梁桥的计算
第一节 桥面板计算 第二节 主梁内力计算 第三节 主梁内力横向分布计算 第四节 横梁内力计算 第五节 主梁变形计算 第六节 简支梁桥施工简介
度相等
07:34
48/73
第四节 主梁内力横向分布计算
➢ 反力分布图 选定荷载位置，分别计算各主梁的反力
➢ 横向分布影响线 选定主梁，分别计算荷载作用在不同位置时的反力
在横向分布影响线上用规范规定的车轮横向间距 按最不利位置加载
偏心受压法忽略了主梁的抗扭刚度，导致边梁受 力计算偏大，中梁偏小
07:34
➢ 求解板在半波正弦荷载下的挠度 ➢ 利用挠度比与内力比、荷载比相同的关系计算横向分布影响线
07:34
52/73
第四节 主梁内力横向分布计算
(1) 铰 接 板 法
07:34
53/73
(1) 铰接板法
第四节 主梁内力横向分布计算
Pij:第i号板的荷载横向分布影响线竖标值根据功的互等定理 pij =pji
07:34
54/73
(2) 铰接梁法
第四节 主梁内力横向分布计算
假定: 各主梁除刚 体位移外， 还存在截面 本身的变形
07:34
24/73
第三节 主梁内力计算
三、内力组合
07:34
25/73
第三节 主梁内力计算
四、内力包络图
沿梁轴的各个截面处的控制设计内力值的连线
– 上部结构—桥面板、主梁、横梁 – 支座 – 下部结构—桥墩、桥台
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• 计算过程
前言
开始 拟定尺寸 内力计算 截面配筋验算
07:34
否
是否通过 是
计算结束
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第三章 混凝土简支梁桥的计算
第一节 桥面板计算 第二节 主梁内力计算 第三节 主梁内力横向分布计算 第四节 横梁内力计算 第五节 主梁变形计算 第六节 简支梁桥施工简介
度相等
07:34
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第四节 主梁内力横向分布计算
➢ 反力分布图 选定荷载位置，分别计算各主梁的反力
➢ 横向分布影响线 选定主梁，分别计算荷载作用在不同位置时的反力
在横向分布影响线上用规范规定的车轮横向间距 按最不利位置加载
偏心受压法忽略了主梁的抗扭刚度，导致边梁受 力计算偏大，中梁偏小
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➢ 求解板在半波正弦荷载下的挠度 ➢ 利用挠度比与内力比、荷载比相同的关系计算横向分布影响线
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第四节 主梁内力横向分布计算
(1) 铰 接 板 法
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(1) 铰接板法
第四节 主梁内力横向分布计算
Pij:第i号板的荷载横向分布影响线竖标值根据功的互等定理 pij =pji
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(2) 铰接梁法
第四节 主梁内力横向分布计算
假定: 各主梁除刚 体位移外， 还存在截面 本身的变形
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第三节 主梁内力计算
三、内力组合
07:34
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第三节 主梁内力计算
四、内力包络图
沿梁轴的各个截面处的控制设计内力值的连线
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1、构造布置 • 常用跨径——8.020m • 主梁布置
– 梁距通常在1.5~2.2米之间
• 横梁布置
– 端横梁 – 中横梁布置在跨中及4分点
2、主要尺寸 • 主梁——高1/111/18L，宽1518cm • 横梁——中横梁3/4h，端横梁与主梁同高
宽1216cm，可挖空 • 翼板——1/12h，一般为变厚度
2、主要尺寸 • 主梁——高1/151/25L，宽1518cm • 横梁——中横梁3/4h，端横梁与主梁同高
宽1216cm，可挖空 • 翼板——1/12h，一般为变厚度
• 下马蹄——占截面总面积的1020％
–（1）马蹄总宽度约为肋宽的24倍，并注意 马蹄部分（特别是斜坡区），管道保护层不
宜小于60mm。
3、钢筋构造 • 主钢筋 • 斜筋 • 箍筋 • 翼板横向钢筋 • 横梁钢筋 • 架立钢筋 • 分布钢筋 • 支座下局部加强钢筋
4、横向连接 • 钢板连接 • 现浇接缝
– 企口铰 –扣环式接头
三、 装配式预应力混凝土简支T梁桥
1、构造布置 • 常用跨径——2050m • 主梁布置
– 梁距通常在1.5~2.2米之间 – 大跨度尽量增大梁距
–（2）下翼缘高度加1/2斜坡区，高度约为梁 高的（0.150.20）倍，斜坡宜陡于45。
–梁端，梁宽与下马蹄同宽
写在最后
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More
You Know, The More Powerful You Will Be
结束语
感谢聆听
不足之处请大家批评指导
Please Criticize And Guide The Shortcomings
讲师：XXXXXX XX年XX月XX日
第二节 装配式简支梁桥的构造特点
一、构造类型 • 截面形式
– T形、I形、槽形、箱形
• 块件划分
– 纵向竖缝 – 纵向水平缝 – 横向竖缝 – 纵横向同时分缝
• 划分原则：
– 起吊能力 – 接缝在应力最小处 – 接头少、施工方便 – 便于安装 – 标准化
q+p
p q
p q + p&第二章 混凝土简支梁桥的构造
第一节 简支板桥的构造特点
一、整体式简支板 • 适用范围—— 常用在4~8米跨径、不规则
桥梁 • 截面形式——实心板、矮肋板、空心板 • 施工方法——整体现浇
二、装配式简支板 • 适用范围
结构类型 钢筋混凝土
预应力混凝土
装配式板桥梁高与跨径比值
截面型式 l（m）
实心
<8
空心
6 13
实心
空心
8 20
h（m）
0.16 0.36 0.4 0.8
0.4 0.85
• 截面形式
实心板 空心板——单孔、双孔
• 横向连接
企口铰——圆形、棱形、漏斗形 钢板连接
• 施工方法
先张法——长线预制 后张法——扁锚
• 配筋特点
主要配置纵向抗弯钢筋 抗剪不控制，一般只设箍筋 钢筋砼梁设可设弯起钢筋 预应力筋在底板直线布置 梁端顶板设抗拉钢筋
– 梁距通常在1.5~2.2米之间
• 横梁布置
– 端横梁 – 中横梁布置在跨中及4分点
2、主要尺寸 • 主梁——高1/111/18L，宽1518cm • 横梁——中横梁3/4h，端横梁与主梁同高
宽1216cm，可挖空 • 翼板——1/12h，一般为变厚度
2、主要尺寸 • 主梁——高1/151/25L，宽1518cm • 横梁——中横梁3/4h，端横梁与主梁同高
宽1216cm，可挖空 • 翼板——1/12h，一般为变厚度
• 下马蹄——占截面总面积的1020％
–（1）马蹄总宽度约为肋宽的24倍，并注意 马蹄部分（特别是斜坡区），管道保护层不
宜小于60mm。
3、钢筋构造 • 主钢筋 • 斜筋 • 箍筋 • 翼板横向钢筋 • 横梁钢筋 • 架立钢筋 • 分布钢筋 • 支座下局部加强钢筋
4、横向连接 • 钢板连接 • 现浇接缝
– 企口铰 –扣环式接头
三、 装配式预应力混凝土简支T梁桥
1、构造布置 • 常用跨径——2050m • 主梁布置
– 梁距通常在1.5~2.2米之间 – 大跨度尽量增大梁距
–（2）下翼缘高度加1/2斜坡区，高度约为梁 高的（0.150.20）倍，斜坡宜陡于45。
–梁端，梁宽与下马蹄同宽
写在最后
经常不断地学习,你就什么都知道。你知道得越多,你就越有力量 Study Constantly, And You Will Know Everything. The More
You Know, The More Powerful You Will Be
结束语
感谢聆听
不足之处请大家批评指导
Please Criticize And Guide The Shortcomings
讲师：XXXXXX XX年XX月XX日
第二节 装配式简支梁桥的构造特点
一、构造类型 • 截面形式
– T形、I形、槽形、箱形
• 块件划分
– 纵向竖缝 – 纵向水平缝 – 横向竖缝 – 纵横向同时分缝
• 划分原则：
– 起吊能力 – 接缝在应力最小处 – 接头少、施工方便 – 便于安装 – 标准化
q+p
p q
p q + p&第二章 混凝土简支梁桥的构造
第一节 简支板桥的构造特点
一、整体式简支板 • 适用范围—— 常用在4~8米跨径、不规则
桥梁 • 截面形式——实心板、矮肋板、空心板 • 施工方法——整体现浇
二、装配式简支板 • 适用范围
结构类型 钢筋混凝土
预应力混凝土
装配式板桥梁高与跨径比值
截面型式 l（m）
实心
<8
空心
6 13
实心
空心
8 20
h（m）
0.16 0.36 0.4 0.8
0.4 0.85
• 截面形式
实心板 空心板——单孔、双孔
• 横向连接
企口铰——圆形、棱形、漏斗形 钢板连接
• 施工方法
先张法——长线预制 后张法——扁锚
• 配筋特点
主要配置纵向抗弯钢筋 抗剪不控制，一般只设箍筋 钢筋砼梁设可设弯起钢筋 预应力筋在底板直线布置 梁端顶板设抗拉钢筋