高新大道景观设计
微探现代高科技产业园景观设计
微探现代高科技产业园景观设计2 武汉正华建筑设计有限公司湖北省武汉市 430000摘要：高科技产业园具有较强的经济推动力，在社会发展过程中，高科技产业园的发展较为迅速，已发展到了全国的大部分地区。
在高科技产业园加持下，不仅推动当地的经济发展，也可以将工作与生活相驳的问题得到一定程度的改善，同时对高科技成果转向生产力也是有着一定的促进作用。
对于高科技产业园，景观设计是不可或缺的一部分，设计的合理性会直接影响到产业园的发展进程，需要相关的工作人员对产业园的景观设计予以更多关注与重视。
本文主要是针对高科技产业园的景观设计进行分析与探讨。
关键词：现代化；高科技产业园；景观设计；引言：从社会经济的发展来分析，高科技产业园属于社会经济的一个不可或缺的推力，随着高科技产业园的不断发展进步，虽然对社会经济做出了一定的贡献，也相应得带来了一些环境问题，因此产业园的景观设计就逐渐成为了一个改善环境问题的重要方式。
通过景观设计，将产业园生产中存在的环境问题得到改善甚至解决，也为产业园中的工作人员提供出一个舒适的室外环境，使职工在劳动的同时，也能在生活种得到一定的满足。
在创作园区景观设计的时候，需要多方面协调及解决各专业的问题，确保景观设计的合理性，规避后期施工阶段可能带来的问题。
一、高科技产业园的特征情况对于高科技产业园，特征情况是分为三个方面，第一是将经济活动作为核心要素，第二是将技术上的创新作为关键要素，第三是将优质适宜的景观环境作为基础要素。
因此在进行景观设计的同时，需要将这三个方面的要素综合考虑。
二、高科技产业园的景观设计（一）结合产业园的条件进行分层设计创作产业园景观设计之前，工作人员需要先对产业园的整体情况、内在条件进行分析，进而结合条件信息进行产业园的景观设计。
就产业园的条件信息来讲，主要是分为四个方面，第一是产业园自身的坡度情况，第二是产业园的植被覆盖情况，第三是产业园的海拔情况，第四是产业园的风险情况[1]。
创客中心建筑设计说明
国家中小企业信息化公共服务平台南宁平台规划建筑设计方案设计说明一、规划设计依据和条件（1）规划设计依据1、《中华人民共和国城乡规划法》2、《建筑设计防火规范》GB50016-20144、《城市规划编制办法》、《城市规划编制办法实施细则》及相关法规和技术文件5、《广场设计规范》6、《民用设计通则》（GB 50352-2005）7、《工业建筑设计规范》（ZBBZH/GJ 19）8、《总平面设计规范GB 50187－93》9、《办公建筑设计规范》10、现状地形图（2）规划设计条件1.用地情况1.1用地位置、界限：南宁市高新大道以南，高新十一路以西。
1.2规划建设用地面积：19792.52平方米（约30亩），以土地勘界面积为准。
2.用地使用性质：自用3.用地使用强度：3.1容积率：4.5（下限指标）3.2建筑系数：45%（上限指标）4.建筑设计要求4.1建筑限高：24层4.2建筑后退规划用地边界线距离：4.2.1各侧后退规划用地界限不小于10米，且应满足绿化、消防、停车泊位等要求。
4.3建筑间距：应符合《建筑设计防火规范（GB50016-2014》的要求。
4.4停车泊位：不小于0.3-1/100（ps/m2）。
4.5绿地率：不高于20%。
4.6环保要求：必须按照国家相关产业政策和有关环境保护规定及规范进行设计和建设。
4.7道路开口要求：无5.城市设计要求：根据城市规划的要求，建筑界面应着重处理，其建筑形式应与工业区用地整体景观要求相响应和协调。
其中办公建筑应庄重、大方、简洁；色彩以中性偏冷色调为主。
建筑应简洁、实用、现代特征运用新材料；色彩以银灰、白、兰等中性偏冷为主色调，用少量纯色加以显示；企业临街面（包括主次干道）围墙须采用通透式围墙。
围墙设计方案包括围墙高度、底座砖墙高度，墙柱间距、铁艺栅栏等，围墙设计方案须符合设计规范要求。
6.遵守事项：6.1应符合规划设计有关规范和《建筑设计防火规范》（2014年版）GBJ16-87及 6.2项目建设过程中电力、通讯、供排水管网等管线均应入地铺设。
高新技术工业园道路规划景观设计奋进街、小区路景观工程谋划书
高新技术工业园道路规划景观设计奋进街、小区路景观工程可行性研究报告目录第一章总论 .................................... 错误！未定义书签。
1.1项目背景........................................................................... 错误！未定义书签。
1.2项目概况........................................................................... 错误！未定义书签。
1.3结论与建议....................................................................... 错误！未定义书签。
第二章项目建设必要性分析 ........................ 错误！未定义书签。
2.1项目规划的相关性 ........................................................... 错误！未定义书签。
2.2项目建设的必要性 ........................................................... 错误！未定义书签。
第三章建设选址及建设条件 ........................ 错误！未定义书签。
3.1项目选址........................................................................... 错误！未定义书签。
3.2资源条件........................................................................... 错误！未定义书签。
3.3外部配套条件................................................................... 错误！未定义书签。
楚文化元素在武汉城市景观设计中的应用
楚文化元素在武汉城市景观设计中的应用作者：关艳杨家芳来源：《人间》2016年第08期摘要：楚文化对武汉的城市建设，武汉市民的观念和行为有着无形的影响。
楚文化已经成为武汉城市形象识别的视觉元素，是武汉城市文脉的延续。
在武汉城市景观设计中应用楚文化元素，是继承传统与现代创新之间的整合；是突出本土文化、本土特色，延续城市文化涵养的途径；是强化武汉城市形象的手段，是对地狱文化和特色的保护与发展。
本文主要探讨楚文化在武汉城市景观设计中，用什么、怎么用、什么时候用，怎么评价，怎么审美等。
关键词：楚文化；景观设计；应用中图分类号：J21 文献标识码：A 文章编号：1671-864X（2016）03-0224-01《楚学文库》指出：“中国古代文化是多元复合的，它的主体华夏文化是二元耦合的。
所谓二元，就方位来说是北方与南方，就流域来说是黄河与长江”，“就学术的主流来说，是儒家与道家”，“春秋战国时代的华夏文化，北方以晋（韩、赵、魏）为表率，南方则由楚独领风骚。
”楚文化作为一种文化母体，对新文化样态的形成具有催生作用，是当今文化的创新源头之一，是一股强劲的内驱力，是个性鲜明的特色符号。
一、用什么楚文化创造了许多经典，在武汉城市景观设计中，我们可以因地制宜的将这些元素融入其中。
从文字起源来看，“凤”的甲骨文和“风”的甲骨文字相同，风代表了无处不在，也昭示了凤的力量和灵性，及其神秘性，神性。
历史上很多民族都有凤的崇拜，但唯有楚人将凤推向了至高无上，创造了灿烂辉煌。
楚人塑造了很多经典的凤形象，如虎座凤架鼓，青铜鹿角立凤，彩绘龙凤纹木雕漆豆，彩绘队凤纹漆绘耳杯，彩绘凤鸟纹木雕漆座屏等。
此外在铜镜背面、彩绘陶、瓦当、丝织、纹锦、漆器、刺绣上都创造了大量的凤图案纹样，这些在我们今天的设计中，都可以作为设计元素，进行设计创作。
漆器也是楚文化的典型代表，也是我们可以参考的设计元素。
一我们可以借鉴漆器的造型。
河姆渡新石器时代就有了朱漆木碗，楚汉是漆器的繁荣期。
蜿蜒在海边的绿藤——珠海高新区绿道示范段设计浅析
蜿蜒在海边的绿藤——珠海高新区绿道示范段设计浅析郭蕾;陈思宁【期刊名称】《广东园林》【年(卷),期】2012(034)002【摘要】Greenway provides the leisure and recreation open spaces for the urban and rural residents. The greenway design of Zhuhai National Hi-tech Industrial Development Zone, with limited land, its design solves the problems of limit conditions, uses an appropriate theme, and maximizes the value of the greenway space.%绿道是供城乡居民休闲游憩的开敞空间，珠海高新区示绿道示范段（以下简称示范段）的设计独具特色，体现在将土地资源有限、可建设空间较少的问题转化为设计亮点，赋予恰当的主题，趋利避害，使绿道的价值空间发挥至最大。
【总页数】4页(P48-51)【作者】郭蕾;陈思宁【作者单位】珠海市规划设计研究院,广东珠海519000;珠海市规划设计研究院,广东珠海519000【正文语种】中文【中图分类】TU986【相关文献】1.节约型园林思想在釜溪河复合绿道示范段植物设计的实践 [J], 张杰;张建林2.乡村绿道规划建设带动乡村的复兴与发展r——以南京美丽乡村江宁西部示范段(绿道)环境景观规划设计为例 [J], 颜五一;江后梅3.生活道、文化道、游憩道三位一体的设计研究--以福建常山经济开发区绿道示范段为例 [J], 庄晓敏4.江门市领导敲定滨江大道绿道示范段设计方案示范段长约22.2km [J], 无;5.城市绿道景观设计浅析——以西安市汉城绿道朱宏路示范段为例 [J], 李玲因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
恩施高新大道规划方案
恩施高新大道规划方案恩施高新大道是恩施州推进城市化发展的一个重要举措。
该项目旨在打造集交通、商贸、休闲等多功能于一体的现代化大型道路，为恩施州的经济发展提供有力的保障。
下面我们将对该项目的规划方案进行详细的介绍。
项目背景恩施州位于湖北省西北部，总面积18766平方公里，人口约为350万。
由于地理位置较为偏远，在中国的改革开放初期，恩施州的经济相对较落后，但近年来随着政府的积极发展策略和市场开放，以及周边省市的产业转移，恩施州的经济实力已经得到了快速提升。
为了进一步推动恩施州的城市化进程，政府决定推进恩施高新大道项目。
项目规划1. 总体设计恩施高新大道南起恩施市临江大道与104国道交叉口，北至咸丰县城关镇与209国道交叉口南侧接以绿色通道为南延伸段。
全长约110公里。
大道规划建设全程为双向六车道，最高设计车速为80公里/小时。
大道总投资约为94亿元人民币，工期预计为3年。
2. 设计要点在整个恩施高新大道设计中，有几个重要的设计要点需要特别关注：1.路基设计恩施高新大道是依山傍水而建的，路基的设计需要考虑到山地地形的特点，并保证其稳定性。
2.桥梁设计大道路线中有三处重要的桥梁：神农水库大桥、岳陵山拉链桥和桥头山大桥。
不同的桥梁形态需要考虑到其所处环境的特点，同时为保证行车安全，施工中也需要做好防护措施。
3.隧道设计大道路线中有五处隧道，总长约为7公里。
隧道对车辆行驶的速度、视野和安全都有一定的要求，因此需要进行细致的设计和施工。
3. 建设内容恩施高新大道主要包括以下内容：1.土建工程土建工程包括切割填方、路基处理、路面铺设、桥梁、隧道、涵洞等工程。
2.交通设施大道建成后需要配套建设交通设施，如沿线出入口、服务区、收费站等等。
3.环境设计大道沿线设施的环境设计也要注意，包括绿化、景观、雨水收集系统、防护设施等等。
项目效益恩施高新大道建成后将会带来巨大的经济效益和社会效益，主要包括以下几个方面：1.提升区域交通状况恩施高新大道能够连接整个恩施州的南北两端，对于恩施州的交通状况有着重要的影响，将会加速整个地区的经济发展。
武汉市东湖开发区光谷六路(九峰一路--高新一路)段道路绿化景观设计
果 、交通 安全 识别 及微 气候 改善 等方 面进 行 了探索 。
２ 概 况
此次设计是规划建设中的武汉市东湖开发区光谷六路 （ 九峰一路一 高新一路 ） ， 段 位于武汉东湖高新技术开发区， 设计长度４０ ，该路段为正南北走向，北接九峰一路 ，南接高新一路。 全路段基地地势变化明显 ，路面呈北高南低 ８米
乏道 路空 间变 化 的带状 绿化 隔离 带 。
在本案中依次处理如下 ：高新一路路 口出于对交通安全的考虑 ，采用略为通透的乔灌配置 ，以增强对转弯车道车 辆的视觉可辩度。随后的主南段 中， 为减少反边坡对空间的压迫及视线的阻隔感 ，大乔木密植配置 ，配合种类丰富， 层次感强的小乔木和灌木 ， 以营造封闭而不压抑的丰富的空间 “ 瓶颈” 环境 。 接下来的中断，借助其开敞空间的优势 ， 以及南段的封闭空间 ，以 “ 先抑后扬”的手法 ，在此强化通透空间，采用疏林乔木带 ，产生令人惊喜的空间骤然放大 效果 ，在道路中段有力缓解机动车在行进中司机 的视觉疲劳问题 ， 并形成视觉高潮 ，即：瓶肩 。此后 的北段隙地空间
武汉市东湖开发 区光谷六路 （ 九峰一路一 高新一路 ） 段
光谷高新大道方案规划
光谷高新大道方案规划背景介绍光谷高新大道作为武汉东湖新技术开发区（简称“光谷”）的主要交通干道，是连接该区域与市中心的重要通道之一。
由于光谷地区日益发展壮大，现有道路已经趋近饱和，交通拥堵问题日益突出。
因此，为了缓解交通压力，提高交通效率，光谷高新大道方案规划迫在眉睫。
规划目的光谷高新大道方案规划的主要目的是通过对该道路的改造与扩建，解决光谷地区交通拥堵的问题，提高道路通行能力和交通流动效率。
同时，规划还将优化道路布局，提高交通安全性，提供更好的行车和步行环境，促进光谷地区的经济发展和城市形象提升。
规划内容1. 扩建道路光谷高新大道的拥堵问题主要源于道路通行能力不足。
因此，规划中将扩建现有道路，增加车道数量，提高道路通行能力。
这将通过拓宽道路横截面来实现，包括扩大车道宽度、增设新的转向车道和公交专用道等，以满足日益增长的交通需求。
2. 优化交通组织为提高交通流动效率，规划中将对光谷高新大道的交通组织进行优化。
这将包括对交叉口信号灯进行调整、增设应急车道和公交站点，以及改善非机动车和行人通行条件等。
通过这些措施，可以减少交通拥堵和事故发生的可能，并提高行车和步行的便利性。
3. 增加交通设施规划中将设计和增加光谷高新大道上的交通设施，以提升交通效率和行车安全性。
这将包括增设路灯、交通标志、标线等，提高夜间交通的可见性；在适当的位置增设地下通道或过街天桥，改善行人的过马路条件；建设高架桥或地下隧道，减少道路交叉口冲突，提高车辆通行的流畅性。
4. 发展公共交通为了促进可持续交通发展，规划中还将重点发展光谷高新大道的公共交通系统。
这将包括增加公交车数量、完善公交站点设施，建设地铁或轻轨交通等。
通过发展公共交通，可以减少私人汽车的使用，减少道路拥堵和环境污染，提高交通整体效率。
实施方案为了确保光谷高新大道方案规划的顺利实施，以下是实施方案的主要步骤：1.进行土地规划和征收：根据规划需要，对光谷高新大道沿线的土地进行规划和征收，为扩建和改造道路腾出空间；2.进行道路设计和施工：根据规划方案，进行道路扩建和改造的详细设计工作，包括道路宽度、车道数量、交叉口设置等，并组织施工工作；3.交通组织改善：对光谷高新大道的交通组织进行调整和改善，包括信号灯调整、应急车道设置、公交站点优化等；4.建设交通设施：根据规划方案，建设和增设光谷高新大道上的交通设施，如路灯、标志、过街天桥等；5.发展公共交通：加强公共交通系统的建设和运营，增加公交车辆、改善公交站点设施等；6.监测和评估：建立监测和评估机制，对光谷高新大道方案规划的实施效果进行监测和评估，并及时调整和改进措施。
以天津滨海高新区为例探讨生态型道路景观设计
的作用。《 城市意象》 一书 中把构成 城市意象 的要素分为五 类 ，
即道 路 、 沿 、 边 区域 、 点 和 标 志 ， 指 出道 路 作 为 第 一 构 成 要 结 并
素往往具有主导性， 它环境要素都要沿着它布置并与其相联 其
系 。 路 可 以 看作 是城 市 的 “ 架 ” “ 管 ” 同 时道 路 又 是 决 道 骨 和 血 ， 定 城 市 形 象 的 首要 因素 。 由此 看来 ， 市道 路 不 仅 仅 是 连 接 两 城 地 的通 道 ， 很 大 程 度 上 还 是 人 们 公 共 生 活 的 舞 台 ， 城 市 人 在 是
市热 岛效应” 。对于紧邻居住性用地 的道路绿化设计还应考虑
观 赏性 和 未 来 参 与 的 可 能性 ， 满足 居 民 的使 用 需 求 。 设 计 旨在 打 造 “ 滨 海 高 新 区特 色 的 生 态绿 化 景 观 ” 除 有 ， 了重 视 设 计 中的 细 节 处理 以外 ， 更强 调 绿 化 景 观 的 可 实施 性 以 及 绿 化 效 果 的 快 速成 型 ， 真正 做 到 “ 市 与 自然 的相 生 共融 ” 城 。
宽度较宽地段则设计前后两个地形层次 ， 即连续的背景缓坡带
和 相 对 独 立 的 前 景 坡 地 穿插 结 合 ，设 计 上 以 ６ Ｋ Ｈ 的标 准 ０ Ｍ／ 考虑 平 均 车 速 ， 景 坡 地 相 对 独 立 且 平 均 间距 ５ ｍ ， 合 以丰 前 ０ 配 富 的栽 植 真 正 达 到 “ 行 树 荫 下 ， 草 随 行 间 ” 人 花 的效 果 （ ２ 。 图 ） ２ 可道设 计
工业用地 相结合 区块 的“ 生态保护 区” 以隔离防护功能为主； 与
居 住 用地 相结 合 区块 则 突 出 考虑 宜 居 性 ， 绿化 种 植 上 予 以哚 音 隔 离 ， 结 合 具 体地 段 以季 相 变化 为 主 打 造特 色带 状 绿 地 。在 并 地 形 和绿 化 空 间结 构 上 分 为 两个 类型 ， 中绿 化 带 宽 度 较 窄 段 其 不做 微 地 形 处 理 ， 植 突 出 “ 、 、 、 ” 栽 低 矮 中 高 四个 层 次 ； 而绿 化 带
优选高新大道景观设计
武汉
武汉未来科技城位于武汉东南部东湖国家自主创新示范区内，占地面积66.8平方公里，
是在东湖国家自主创新示范区内规划的一个城市功能完备的卫星城，将能容纳30万人口。
其发展的主方向是“朝阳产业”，其项目定位为整体覆盖光电子信息、生物医药、能源
环保、现代装备制造和高科技农业等五大主导产业领域，重点发展光电子信息、能源环
武汉东湖开发区道路绿化设计方案
设计目标及定位:
武汉未来科技城的
形象大道、中央交通枢纽
设计目标及定位
基地位置
高新大道 高新二路
武汉东湖开发区道路绿化设计方案
设计原则
设计原则： 1.生态优先的原则：采用低冲击开发模式营造道路绿化，从源头出发最大限度降低对环境的干扰，达到“近自然、高稳定、低维护、
本土化、减碳化、节约型”的可持续性道路景观。
本项目属东湖开发区市政道路绿化设计， 包括高新大道（外环匝道至短咀里湖桥）道路 绿化设计。
基地分析
1.交通条件：项目基地位于武汉未来科 技城中部的主要交通枢纽上，除其本身具有 横跨未来科技城的重要区位作用外，还是未 来城联系外环干道的重要纽带。
2.周边用地性质：基地周边用地主要规 划为新型产业园用地，如大学研发园、光电 子研发园、国际软件园等。
型B绿化，L=80米
型A
型B
道路中线
型A1绿化，L=40米
型B1绿化，L=40米
型A1
型B1
型A11绿化，L=20米 型B11绿化，L=20米
型A11
型B11
型A11
型B11
城市主车道 —— 车速60km/h
型A1
型B1
城市辅道 —— 车速40km/h
型A11
道路施工方案
道路施工方案一个优秀的方案应该包含以下几个要素，以确保工作能够高质量、高效率地完成。
首先，方案需要明确具体的目标和任务。
明确的目标能够帮助我们更好地了解工作的重点和方向，而具体的任务则能够帮助我们分解工作的步骤和时间。
其次，方案需要合理安排资源和时间。
合理分配资源和合理安排时间是完成工作的基础，只有做到资源充足、时间合理，我们才能够有信心完成工作，并且保证工作的质量。
第三，方案需要有明确的分工和责任。
明确的分工和责任能够避免工作的混乱和冲突，使每个人都清楚自己的任务和责任，协同工作，共同完成工作。
最后，方案需要有合理的风险评估和对策。
任何工作都不能没有风险，因此方案需要能够预见可能出现的风险，并制定相应的对策，减少风险的影响，保证工作的顺利进行。
综上所述，编写一个优秀的方案是至关重要的，希望本文能够帮助您在工作或学习中顺利完成任务。
道路施工方案【篇1】1、本工程拟采用重点突破关健工序、平行作业法施工，排水管道、道路施工为本工程的关健工序，其他各项工作都必须先保证这二项工作的顺利进行。
整体施工中合理进行流水施工，施工各阶段劳动力安排相对均衡，各班组分工明确，搭接紧密，在保证质量和工期的前提下，做到成本的最优化。
2、掌握先地下后地上、先深后浅的施工原则。
施工顺序如下：土方开挖施工→排水管道的施工→路基施工→级配碎石底基层施工→水泥稳定石屑层施工→水泥混凝土路面施工→绿化、照明、交通设施施工。
3、主要施工项目的施工方案⑴、道路工程：①基底处理采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。
特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。
②路基挖方施工方案路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。
本合同段可利用土方采用推土机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的`方法作业。
③路基填方施工方案路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压、核子密度仪法检测密实度。
县城道路景观设计初探
通 向闻名遐 迩 的“ 电缆 之 乡” 高沟 镇 。随 着 高沟 电缆
产业 的迅速 发展 ， 得 高新大道 不仅成 为无为 县城一 使 条重要 的城 市发展 轴线 ， 而且是 无为 县城一条 主要 的
观 设 计 备受 重 视 。 文 章 以无 为 县 高 新 大道 景 观 设 计 为 例 ， 县 城 道 路 景 观 设 计 中创 新 设 计 手 法 、 用 需 求 、 何 体 现 地 域 特 色 和 对 使 如
丰 富景 观 小 品 等 方 面进 行 了 路 ； 观 规 划 设 计 ； 计 方 式 ； 貌 特 色 县 景 设 风 中 图分 类 号 ： １ ．７ Ｕ４ ２３ 文 献标 识码 ： Ａ 文章 编 号 ：６ ３５ ８ ｛０ ０ ０ ０ ４０ ｌ ７—７ １２ １ ）１０ ３ —４
县 城 道 路 景 观 设 计 初 探
万 敏 ， 李保 民
２０２） ３ ０ ２ （ 徽 建 筑 工业 学 院 建 筑 与规 划 学 院 ， 徽 合 肥 安 安
摘
要 ： 城 道 路 景 观设 计 是 体 现 当地 特 色 的 窗 口 ， 着 当前 经 济 的 快 速 发 展 和人 们 对 生 活 环 境 品质 的 逐 步 追 求 ， 城 的道 路 景 县 随 县
共性寓 于个性之 中， 而达 到 丰 富多 彩 的设 计 效果 。 从
县 城道路景 观设计 不仅 能增添城 市形 象品质 ， 而且 能
提 高城市知 名度［ ］ １ 。所 以规 划和建 设好 县城 的道路
图 １ 鬲 新 大 道 总 体 鸟 瞰
重庆云谷 —— 特斯联未来总部 AI City
AI City Chongqing, China业主单位：特斯联集团项目用途：商业、办公主创建筑师: Bjarke Ingels, Jakob Lange, Ole Elkjær Larsen 项目负责人：Per Bo Madsen, Nanna Gyldeholm Møller, Dominic James Black, Gabrielle Nadeau, Dora Jiabao Lin, Enea Michelesio , Nandi Lu合作方：Huiting（本地设计院），CMCU（绿色建筑顾问），Forster（幕墙顾问），BIG E（结构顾问）面积：135 000平方米设计日期：2020年9月作为全球领先的智慧场景服务商，特斯联科技（Terminus Group）致力于深度参与未来科技及城市的迭代及创变，且一直在构建AI CITY全球化网络，而作为特斯联在国内落地的首座AI CITY项目，“重庆云谷”将被打造为一座由高精尖科技支撑的未来之城。
BIG建筑事务所将为特斯联在重庆的这座未来城市提供设计方案，由此该项目所在的重庆高科技园区将被打造为中国的创新中心，以承载特斯联在人工智能、物联网、机器人、大数据等领域的终极使命及愿景。
特斯联AI CITY “云谷”项目位于“山城”重庆的高新技术产业开发区，其中占地75 000平方米的科技中心是特斯联AI CITY“云谷”项目的首期工程。
特斯联AI CITY“云谷”的设计灵感来源于重庆武隆国家公园的天然喀斯特景观，大自然的鬼斧神工使这里的山脉和山谷在天地之间形成了一种绝妙的关联。
“云谷”的设计以沿新州大道和高新大道的两个地块为创意基石，让地块以高耸的山和嵌入的谷这样互补的形态彼此呼应，Bjarke将这一形态比喻为“一对兄妹”。
其中，“山”是成为当地醒目地标，为网格式分布的庭院提供荫蔽，兼具聚合人流的公共功能；而“谷”则拥有国内最大的步入式公共绿色屋顶，屋顶下方的建筑向公众开放，可供举办露天活动。
高新大道白玉兰路灯设计理念
高新大道白玉兰路灯设计理念
日前，高新大道（三环线—外环线）综合改造工程完成全部收尾工作，双向14车道全部打开，焕新亮相。
驱车在高新大道上，脚下道路笔直、路面宽敞平整，视野开阔，只见两旁建筑群在车窗外快速掠过。
宽阔大道，14车道全部打开。
高新大道上立着500多盏路灯，采用含苞待放的“白玉兰”造型。
除了造型端庄大气，路灯还“智慧”十足，采用“多杆合一”的设计，集5G发射装备、交管监控设备及广告显示屏于一身，可实现智能照明、5G基站、城市监控、交通管理、信息交互、城市综合服务等多种功能，能够降低30%到40%公共区域立杆，解决了城市治理中的重复投资、重复建设的资源浪费问题。
标记高线生态印迹——武汉东湖国家高新区花山大道园林景观设计
标记高线生态印迹——武汉东湖国家高新区花山大道园林景观设计顾霞霞（上海天夏景观规划设计有限公司，上海200438）摘要：本文通过对武汉东湖国家高新区花山大道园林景观设计的分析与解读，从标记点、绿廊道与海绵化几个关键点切入项目，一方面是对两个标志性景观设计的众多方案进行比较研究，另一方面是对全线道路园林景观的整体设计思路与植物配置进行策略分析，系统地阐述了本项目的设计思路与成果及项目建成后业主方的认可与评价，从而总结出设计高质量景观道路园林的有效方式与要点。
关键词：道路；园林景观；设计；标记；生态［中图分类号］ TU986.2 ［文献标识码］ BEco-Imprinting of Marked High Line—— Landscape Design of Huashan Avenue in Donghu National High-Tech Zone in WuhanGu Xiaxia(Shanghai Tianxia Landscape Planning and Design Co., Ltd., Shanghai 200438, China)Abstract: Through the analysis and interpretation of the landscape design of Huashan Avenue in Donghu National High-Tech Zone in Wuhan, this paper starts with the key points of marking point, green corridor and sponge. On one hand, it compares the two landmark landscape design schemes, on the other hand, it systematically expounds the overall design ideas and plant allocation strategies of the road landscape. This paper describes the design ideas, paths and achievements of the project, and the recognition and evaluation of the owners after the completion of the project, so as to summarize the effective ways and key points of high-quality landscape road landscape design. Key words: road; landscape; design; marking; ecology1基地背景花山大道基地位于武汉市东湖国家自主创新示范区内，红线内道路绿地与两侧隙地共计26.05万m2。
浅谈高新大道（三环线—外环线）隙地绿化改造提升的构想
浅谈高新大道（三环线—外环线）隙地绿化改造提升的构想武汉市江岸区园林局规划发展科2湖北武汉 430000摘要：高新大道位于武汉东湖国家自主创新示范区的中轴区，起于雄楚大道和光谷大道交叉口，止于葛店经济开发区创业大道，全长21公里，连接武汉东湖高新区和鄂州葛店经济开发区。
作为城市一级主干道，高新大道承担着主干道与各分区间交通集散作用，兼具服务功能，是重要的交通枢纽，是该地区重要的东西向生态轴线，串联起沿线多条南北向生态走廊。
高新大道（三环线—外环线）与光谷三路，光谷四路、高科园路及高科园二路等多条城市干道相交，沿线国家级城市建筑聚集，建筑风格现代、时尚、科技感强，已成为“多地标聚集”的核心主干道。
本文从高新大道（三环线—外环线）隙地绿化改造提升的背景、现状、设计定位、策略等方面浅谈项目绿化改造提升的构想。
关键词：隙地绿化改造提升设计绿化改造策略构想一、背景武汉东湖高新区提出，围绕“一芯驱动”战略，以光谷科技创新大走廊为创新横轴，豹子溪生态廊道为生态纵轴，打造世界级“黄金十字轴”。
光谷科技创新大走廊以高新大道为主轴，高新大道按照“城市主干路、第一景观大道和科创大走廊”的功能定位进行全线提升。
作为省委、省政府推进创新强省建设的重大战略决策，光谷科技创新大走廊借鉴美国硅谷、波士顿等全球知名创新廊带建设经验，2019年启动建设，三年初见成效。
2021年高新区政府启动高新大道沿线路侧隙地的提升工程，是积极推进光谷创新大走廊建设，打造生态、交通、科技、景观、人文“五轴一体”的世界级生态廊道的具体行动，项目建设能有效提升东湖自主创新示范区道路绿化品质、完善区域规划道路系统、提升东湖自主创新示范区城市形象、改善人民群众人居环境、促进东湖自主创新示范区社会经济和谐发展；是完善东湖新技术开发区城市功能配套的需要，是美化高新大道、促进与周边环境相协调的需要，是完善湖新技术开发区绿道系统的需要，是为周边居民提供了良好的环境和休闲需求的需要。
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高新大道现状中分带——需改造
高新大道待建路段——重新设计
高新二路现状——重新设计
WUHAN DONGHU DEVELOPMENT ZONE STREET GREEN DESIGN 武汉东湖开发区道路绿化设计方案
上位分析
《武汉未来科技城总体规划》
一、发展目标
武汉未来科技城总体规划布局图
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城市雨涝问题 非点源污染
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设计策略
策略三：城市雨涝管理技术的应用。
国外新型可持续排水系统——代替式分流制排水系统
代替式分流制（Techniques alternatives)排水系统,是指能代替部分市政排水管道的一种排水系统，其指导思想是加强对雨水的“源控制”， 尽可能在落雨点，即上游，就进汇集储存、净化和渗透雨水，以达到削峰、减流、净化雨水、补充地下水的效果，从而缓解下游排放压力，减轻 对收纳水体的径流污染，保护生态环境。代替式分流制的工程措施多种多样，在市政项目的景观设计中，该排水方式主要体现为集水绿地，包括 集水绿带（Noue)和集水池（Bassin de retention).
型A1，L=40米
型B1，L=40米
型A1，L=40米
型B1，L=40米
型A，L=80米
型B，L=80米
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设计策略
策略三：城市雨涝管理技术的应用。
现有排水体制介绍
现有排水方式主要为合流制和分流制，合流制排水系统又分为直排式合流制、截留式合流制和全排式合流制；分流制排 水系统有分为完全分流制、不完全分流制和截留式分流制。
上位分析
二、发展定位
三、功能布局
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02.设计理念
1.设计目标及定位 2.设计原则 3.设计策略
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01.项目背景
1.区位分析 2.基地概况 3.上位分析
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区位分析
武汉,简称“汉”，俗称“江城”，位于中国腹地中心、长江与汉江交汇处，是湖北省 的省会，全国重要的交通枢纽，有“九省通衢”之称。梅花和水杉是本市的市花、市树。 在平面直角坐标上，武汉市东西最大横距134公里，南北最大纵距约155公里，形如一只 自西向东翩翩起舞的彩蝶。 长江、汉江纵横交汇通过市区，形成了武昌、汉口、汉阳 三镇鼎立的格局。武汉属北亚热带季风性湿润气候，有雨量充沛、日照充足、夏季酷热、 冬季寒冷的特点。
武汉
武汉未来科技城位于武汉东南部东湖国家自主创新示范区内，占地面积66.8平方公里， 是在东湖国家自主创新示范区内规划的一个城市功能完备的卫星城，将能容纳30万人口。 其发展的主方向是“朝阳产业”，其项目定位为整体覆盖光电子信息、生物医药、能源 环保、现代装备制造和高科技农业等五大主导产业领域，重点发展光电子信息、能源环 保和现代装备制造业，集中推动新材料、物联网、文化创意等产业的集聚发展。 本项目位于武汉未来科技城中部的高新大道及高新二路的局部路段，横跨武汉未来科技 城，是科技城内部的主要交通枢纽，具有承上启下和形象展示大道的作用。
成优美亮丽和井然有序的城乡面貌，管理工作者必然陷入疲于
奔命、被动应付和消极处罚的泥潭，无法掌握城乡管理的主动 权，更无从建立真正长治久安的城乡长效管理机制。
公共场所自觉守法，尊重秩序，不损人利己，也不损公利己的异于常
人、不从违者众的强者心态。后一条是过去我们相对所缺乏的，也是 对于提高市民整体素质很有必要的。
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设计策略
设计策略：
策 略 一 ： 可 持 续 化 的 道 路 绿 化 模 式
策 略 二 ： 人 性 化 的 道 路 绿 化 设 计
策 略 三 ： 城 市 雨 涝 管 理 技 术 的 应 用
渗水层与引流管结构图 含集水绿带的道路断面设计
集水绿带
集水池
集水池结构图
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设计策略
策略三：城市雨涝管理技术的应用。
创新型排水及雨水回收利用技术
对于本项目设计，我们将在道路绿地中采用目前国外比较成熟的 代替式分流制排水系统 ，以降低城市雨水的非点源污染并减轻雨水对 市政管道的压力；同时，结合集水盲管将雨水部分回收利用，供干旱 时为植物提供水源供给，并且在一定程度上节省了市政给水的压力。
设计目标及定位
设计目标及定位:
武汉未来科技城的
基地位置
形象大道、中央交通枢纽
高新大道
高新二路
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设计原则
设计原则： 1.生态优先的原则：采用低冲击开发模式营造道路绿化，从源头出发最大限度降低对环境的干扰，达到“近自然、高稳定、低维护、
车速和绿化形式的关系：
城市主车道 —— 车速60km/h
型A绿化，L=80米 型B绿化，L=80米
型A
型B 道路中线
型A1绿化，L=40米
型B1绿化，L=40米
城市主车道 —— 车速60km/h
型A1
型B1
型A1 城市辅道 —— 车速40km/h
型B1
型A11绿化，L=20米
型B11绿化，L=20米
高新大道
武汉市
武汉未来科技城 高新二路
项目位置
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基地概况
基地范围
本项目属东湖开发区市政道路绿化设计， 包括高新大道（外环匝道至短咀里湖桥）道路 绿化设计。
基地分析
1.交通条件：项目基地位于武汉未来科 技城中部的主要交通枢纽上，除其本身具有 横跨未来科技城的重要区位作用外，还是未 来城联系外环干道的重要纽带。 2.周边用地性质：基地周边用地主要规 划为新型产业园用地，如大学研发园、光电 子研发园、国际软件园等。
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设计策略
策略二：人性化的道路绿化设计。
结合人在道路行驶中的审美疲劳与道路绿化的关系，提出更加人性化的道路绿化设计。心理学表示，人对某一事物的视线停留时间一般为4-5秒， 除特殊情况外，如果超过这个时间，则会出现视线反感或审美疲劳。 据此，我们将对不同车速下的道路绿化做不同的设计，提出车速与道路绿化形式的关系： 当车速为60Km/h(城市主车道），道路绿化形式宜每80米变化一次，可采用两种形式交替变化； 当车速为40Km/h（城市辅道），道路绿化形式宜每40米变化一次； 当车速为20Km/h（非机动车道），道路绿化形式宜每20米变化一次。
直排式合流制
截留式合流制
全排式合流制
完全分流制
不完全分流制
截留式分流制
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设计策略
策略三：城市雨涝管理技术的应用。
现有排水体制的缺陷
现有排水体制仍然没能有效解决现有的雨水处理方式对水资源、生 态环境资源保护不足的问题。 这几种排水体制都存在着一些共同缺陷，因为我们总是偏重于雨污 水终端处理技术的研究，而忽视排水体制本身的突破，盲目依靠雨污分 流建设来解决点源污染的控制，忽视雨水的排放和非点源污染的关系， 忽视雨水资源的保护利用与城市生态的关系，重终端治理而轻源头控制， 重人工措施而轻自然措施。这些缺陷具体表现为：雨水径流通过管道进 入收纳水体从而带来严重的非点源污染；无法改善地下水补给状况，不 利于生态环境质量的修复；暴雨季节城市排水管道流量的局限性等。
3. 宣传教育及培训引导 市民是城市空间活动的主体。维护城乡环境，保持环境的清洁卫生， 需要通过法律法规约束和限制市民的行为、习惯对城乡环境的不利影 响（他律），也需要市民每个人的自觉守法的意识和行为（自律）。 宣传教育和培训引导是提高市民自律意识的主要途径。一方面，要继 续强化和深化市民自觉守法意识的灌输、熏陶；另一方面，要通过媒 体、学校和社区等渠道，启迪市民遵纪守法为强的心理，培养市民在
本土化、减碳化、节约型”的可持续性道路景观。
2.以人为本、科学发展：设计中追求以人为本，从提高环境品质、增强环境识别性、方便市民使用等角度切入，创造人性化的道路
景观；
3.因地制宜、突出特色：简洁、清新、明快、流畅作为设计的美学理念，突出武汉未来科技城“现代、生态、科技”的城市形象，
展现新城特色；
4.美观和艺术相结合：结合设计概念，合理布局，发掘场地精神，艺术化处理植物景观，使其更具美感与艺术。
新能源环保 科技园
大学 研发园
光电子 研发园 中央科技 服务中心
国际 软件园
高新大道（外环匝道至短咀里湖桥） 高新二路（外环至未来二路）