营运车辆定期维护制度
营运车辆定期维护制度(5篇)
营运车辆定期维护制度为了加强车辆的维修管理有计划地做好车辆的维护和保养工作，有效地延迟车辆的使用寿命，确保车辆的安全运行，遏制重特大交通事故，减少一般事故的发生。
提升行业的整体形象，特制定本制度。
一、驾驶员对车辆要定期进行保养，保持车辆清洁，每日在出车前对车辆的性能进行细致的检查，例如；机油、冷却液、方向、制动系统等。
保证车辆各项性能良好才能出车，杜绝病车上路。
二、驾驶员必须爱护车辆，熟悉车辆性能，发现故障必须及时修复，不要等到大故障才修复三、每____公里必须对车辆进行一次强保作业。
____公里进行一次二保作业。
公司应建立车辆技术档案，保存维修、保养记录。
四、车辆维修时，驾驶员须在旁跟进，发现问题及时反映，以便车辆更快，更好地修复。
五、车辆维修结束后。
驾驶员须对车辆进行检查试驾，六、为严格管理从车辆源头抓安全，驾驶员须认真按制度执行，若拒绝和延期，造成车辆脱保、漏检公司将追究其驾驶员责任，并对该驾驶员做停职处理。
七、车辆回场检查时相关职能负责人必须积极配合，认1真负责严肃对待。
八、检查内容包括车容车貌、营运设施、标志、驾驶员着装、车辆安全性能等。
九、安全办要严格按照行业标准对车辆的车容车貌、营运设施、标志、着装的检查。
十、安全管理人员检查车辆安全技术状况；确保各部位连接有无松动、灯光、雨刮、转向、制动、轮胎波、玻璃等功能是否完好，符合技术指标。
十一、在检查过程中发现有不符合车容车貌、营运设施、标志、着装要求的车辆及驾驶员要立即下达整改通知书，在规定时间内完成整改。
十二、对不符合技术要求的车辆要立即记入安全生产隐患台帐。
同时下达《整改通知书》在规定时间内完成整改内容，检查人员要监督整改完成情况，并做好相应记录。
十三、车辆回场的检查，负责检查人员要在《车辆检查登记表》做好详尽记录，不得由任何遗漏。
负责检查的人员不得以任何借口和理由拖沓、推诿。
嘉峪关市双辉工贸有限责任公司____年____月____日第三篇：车辆定期维护、检测制度车辆定期维护、检测制度本着车辆维修应坚持贯彻“定期检测、强制维护、视情修理”的原则，并按评定技术等级，汽车保养分走合维护、日常维护、二级维护、大修维护不得超期，因此公司制定本制度。
车辆维护管理规定
恒通公司车辆维护管理制度暂行为保障营运车辆技术性能良好,预防和减少道路交通事故,公司根据交通部重新修订的道路运输车辆技术管理规定交通运输部令2016年第1号,按照规定中“择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测、适时更新”的要求,制定本制度.一、车辆及设施维修、检测必须坚持“预防为主,强制维护”的原则.二、营运车辆必须服从公司车辆技术管理人员统一管理,按时进行定期维护、检测、年度审验和临时检测.三、根据道路运输车辆维护管理规定和汽车维护检测、诊断技术规范,将道路运输车辆的维护分为日常维护、一级维护和二级维护三个部分,二级维护属强制维护必须按期进行.四、车辆二级维护周期主要依据行驶里程数据,结合行驶天数、车辆年限、道路状况、车型等五个因素制定.1、车长6米及以下客车行驶里程达到10000公里或行驶30日,进行一次一级维护；行驶里程达到40000公里或行驶120日,进行一次二级维护.2、车长大于6米以上客车行驶里程达到15000公里或行驶30日,进行一次一级维护；行驶里程达到50000公里或行驶120日,进行一次二级维护.3、车辆每年二级维护不低于二次,不大于四次.4、高速公路营运车辆每年二级维护不低于三次.5、日行驶里程500公里以上车辆每年二级维护不低于四次.6、车龄5年以上的客车,每年增加一次二级维护.五、车辆维护内容及周期1、日常维护由驾驶员每日出车前、行车中和收车后及时对车辆及设施进行清洁补充和安全检视.2、一级维护由维修企业负责车辆的维护作业.作业中心内容是除日常维护外,以清洁、润滑、紧固为主,并检查维护有关制动、操纵等系统安全部件,时间为每月进行一次.3、二级维护由公司委托具有二级资质以上维护企业负责车辆的维护作业.作业中心内容是除一级维护外,以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位.4、车辆必须按期进行,县际班线车辆、部分市际班线车辆非高速营运维护时间为一年2次；部分市际班线车辆高速营运、省际班线车辆一年3次；500公里以上长途班线车辆一年4次；车龄5年以上的车辆在维护周期基础上增加1次二级维护,全年不超过4次.各班线车辆具体维护周期、维护时间由公司制定维护计划通知执行.六、车辆综合性能检测1、客车需到符合资质的综合性能检测机构进行综合性能检测和技术等级评定,车辆技术等级检测结果应当达到二级以上,高速营运车辆必须达到一级.2、客车行车证注册登记不满5年的,每12个月进行1次检测和评定;超过5年的,每6个月进行1次检测和评定.七、车辆维护监督和管理1、车辆技术管理人员合理确定车辆维护周期,科学编制车辆维护计划,督促车辆按期正常维护.2、日常维护由驾驶员每日实施“三检”出车前、行车中和收车后,车辆行车日志应翔实记载每日“三检”情况,公司月底回收行车日志检查落实情况；安管人员日检、路检时,抽查驾驶员落实“三检”情况.3、车辆日趟检由公司委托客运站对所有营运车辆每日进行检测,检测合格出具安全例检合格单,没有安全例检合格单的车辆不准发班.4、公司委托的具有二级资质以上维修企业,提供车辆维护、修理、更换主要部件、竣工合格证记录,由公司安管人员定期收集整理存档.5、完善公司车辆技术档案,一车一档,内容准确详实,主要内容包含车辆基本信息、车辆技术等级评定、客车类型等级评定或年度类型等级评定复核、车辆维护和修理、车辆主要零部件更换、行驶里程、车辆变更、对车辆造成损伤的交通事故等,档案附件要有车辆检测、评定报告、竣工合格证等原始资料,并建立信息化车辆技术档案.6、安全员日检和路检时,要检查客车二级维护竣工合格证,对未及时进行二级维护的车辆下达整改通知.7、公司车辆在检查、检测中发现技术性能不符要求,车辆暂停营运,待车辆修复完好,经车辆技术管理人员审核同意后恢复营运.八、责任与处罚1、经营者、驾驶人有下列行为之一的,处以500元以上1000元以下罚款：1未按公司制定的车辆维护周期、维护时间进行二级维护的；2未按照规定的周期和频次进行车辆综合性能检测和技术等级评定的;3车辆技术性能综合检测未达到标准,继续营运的；4未到公司委托的维修企业进行维护,致使车辆修理、维护、更换零部件记录和竣工合格证无法收集存档的.2、行业部门检查发现公司车辆违反道路运输车辆技术管理规定行为,依规处罚公司时,罚款金额全部由违规车辆承担,并依据公司相关管理制度严肃处理.3、经营者、驾驶人未按规定进行车辆检测、维护,发生机械故障交通责任事故的,停班、停驾、处罚整改直至终止经营合同；构成犯罪的,由司法机关依法处理.二0一六年四月二十九日。
2024年营运车辆定期维护制度
2024年营运车辆定期维护制度____年营运车辆定期维护制度引言随着交通运输业的发展，营运车辆的数量和重要性不断增加。
为了确保车辆的安全运行和提高服务质量，制定一套科学、规范的车辆定期维护制度是非常必要的。
本文将详细介绍____年营运车辆定期维护制度，包括制度的背景、目的、内容、流程和实施等方面。
一、制度背景营运车辆定期维护制度的制定是为了落实国家对交通运输安全的要求，确保车辆在道路上的安全性和可靠性。
同时，维护车辆的正常运行和延长使用寿命，提高车辆运营效率，降低维修成本也是制定该制度的目标。
二、制度目的1.确保车辆的安全性：定期维护可以及时发现车辆存在的潜在问题，如油耗过高、刹车失灵等，从而及时修复，保证车辆在道路上的安全性。
2.保障车辆的可靠性：通过定期维护，可以及时更换磨损的零部件，修复车辆的故障，从而保障车辆的可靠性，减少故障的发生，提高服务质量。
3.延长车辆的使用寿命：定期维护可以及时发现和修复车辆的问题，从而减少车辆的损坏，延长车辆的使用寿命，降低企业的维修成本。
4.提高车辆运营效率：通过定期维护，可以及时发现并解决车辆故障和问题，从而提高车辆的运行效率和可用性，减少运营中的车辆停驶时间。
三、制度内容1.制定维护计划：每辆营运车辆必须制定详细的维护计划，包括维护时间、维护项目和维护方法等。
维护计划应根据车辆的品牌、型号和使用情况来制定，并通过企业内部审核批准。
2.定期维护：根据维护计划，车辆必须按时进行定期维护，包括发动机的保养、机油的更换、零部件的检查和更换等。
定期维护的频率可以根据车辆的使用情况和里程数来确定。
3.日常保养：车辆的日常保养包括清洁车身、检查轮胎气压、润滑车轴等。
日常保养应由车辆的驾驶员负责，并将保养情况记录在保养日志中。
4.故障维修：如果车辆发生故障，驾驶员必须立即停车并联系维修人员。
维修人员应及时赶到现场，并修复车辆的故障。
故障维修后，车辆必须进行测试和调整，确保故障完全排除。
营运车辆定期维护制度
营运车辆定期维护制度
是指针对营运车辆的维护保养工作，制定一套规范的的维护计划和流程，以保证车辆的安全运行和延长车辆的使用寿命。
以下是一个可能的营运车辆定期维护制度的内容：
1. 维护时间表：制定维护的时间表，包括每隔多长时间进行一次维护保养和检查，例如每10000公里或每3个月进行一次维护。
2. 维护项目：明确维护的内容，包括发动机维护、变速器维护、制动系统维护、电气系统维护等。
每项维护项目都需有详细的操作指南。
3. 维护责任人：确定负责营运车辆维护的责任人，可以是车队管理员或专职维护人员。
责任人需具备相关的机械维修知识和技能。
4. 维护记录：建立车辆维护记录，包括维护日期、维护内容、维护人员、维护费用等信息，记录车辆的维护历史和维修情况。
5. 预防性检查：定期进行车辆的预防性检查，及时发现潜在问题并进行修复，以防止故障发生。
6. 部件更换周期：制定车辆部件更换周期，如刹车片、机油、空滤等，按照规定的里程数或使用时间进行更换。
7. 故障处理：建立故障处理的程序和流程，包括故障报告、维修派工、备件购买等，确保故障能够及时得到处理。
8. 维修费用管理：建立维修费用管理制度，明确维修费用的审批和报销流程，避免维修费用超预算或财务纠纷。
以上是一个大致的营运车辆定期维护制度的内容，具体制度还需要根据实际情况进行优化和完善。
营运车辆管理制度
营运车辆管理制度车辆在企业的运营中扮演着重要的角色，为了确保车辆的正常运行和管理，制定一套合理的营运车辆管理制度是必要的。
本文将介绍一个完善的营运车辆管理制度，以确保车辆的安全运营以及提高企业的效益。
一、车辆登记与管理为了便于管理和追踪车辆的使用情况，每辆车辆应在进入企业后进行注册登记。
车辆的登记信息应包括车牌号码、车辆型号、品牌、制造日期、颜色等基本信息。
企业应建立车辆登记台账，定期更新车辆信息。
二、车辆维护与保养为了保证车辆的正常运行，企业应制定详细的车辆维护与保养计划。
该计划应包括定期检查车辆的机油、刹车油、轮胎气压等重要部位，并制定相应的保养措施。
车辆的保养记录应存档，并经过管理人员审核。
三、驾驶员管理为了确保车辆的安全运营，企业应对驾驶员进行严格的管理。
首先，企业必须确保驾驶员持有合法有效的驾驶证，并定期检查其驾驶证的有效期。
其次，驾驶员必须接受规范的驾驶培训，并具备相关法律法规的知识。
企业还应建立驾驶员安全驾驶意识的教育培训制度，提高驾驶员的安全意识。
四、车辆运输安全车辆运输安全是保障企业运作的重要环节，应制定严格的车辆运输安全制度。
首先，车辆应按照相关法规安装安全警示标志和反光条，并配备安全设备，如灭火器、急救箱等。
其次，车辆的载重要符合相关规定，不得超过车辆的承载能力。
最后，企业应制定紧急事件管理和应急预案，以应对突发事件的发生。
五、车辆使用注意事项为了保证车辆的正常运行和延长使用寿命，驾驶员在使用车辆时应注意以下事项。
首先，驾驶员应按照规定的路线行驶，不得私自修改行车路线。
其次，驾驶员应合理使用车辆，不得私自改装或者改变车辆用途。
最后，在使用过程中如发现车辆存在异常情况，应及时报告维修部门进行检查修理。
六、违规处理与奖惩制度为了维护企业的形象和车辆的安全运行，应制定相应的违规处理与奖惩制度。
一旦发现驾驶员存在违规行为，企业应及时采取相应措施进行处理，并根据情况对违规行为进行相应的处罚。
车辆维护维修管理制度
车辆维护维修管理制度一、总则1.为了保障公司车辆的正常运行，延长车辆的使用寿命，确保车辆的安全和驾驶员的人身安全，制定本车辆维护维修管理制度。
2.本制度适用于公司所有拥有的机动车辆，包括公务车辆、货运车辆及其他营运车辆。
3.所有驾驶员必须遵守本制度的规定，并全程配合车辆的维护和维修工作。
二、维护管理部门1.公司设立车辆维修管理部门，负责对公司所有车辆的维护、维修以及保养工作。
2.车辆维修管理部门由资深的汽车维修技师组成，负责车辆的日常检修和维护，并根据情况制定维护计划。
3.车辆维修管理部门应及时处理驾驶员提交的维修申请，协调维修工作。
4.车辆维修管理部门应做好车辆使用记录的管理，及时了解车辆的使用情况，判断是否需要维修和保养。
三、车辆保养1.车辆保养应按照厂家要求和技术规范进行，保养周期一般为5000公里或三个月，以先到者为准。
2.车辆保养应包括发动机油、机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器、火花塞等核心部件的更换，以及底盘润滑、制动系统检查和调整等。
3.车辆保养应由专业技术人员进行，包括自家维修和外包维修，保证保养质量。
4.车辆保养应填写保养记录，包括保养的项目、时间和人员，以便于查询和追溯保养历史。
四、车辆维修1.车辆出现故障时，驾驶员应及时向车辆维修管理部门申报故障情况，并配合维修工作。
2.车辆维修应遵循“修复优先原则”，即先解决影响车辆正常使用的故障。
3.车辆维修应由具备相关资质的维修企业进行，维修验收应由车辆维修管理部门负责。
4.车辆维修时，应使用原厂配件或经过认证的配件，不得使用假冒伪劣配件。
五、事故处理2.车辆维修管理部门应配合交通事故处理机构进行事故勘察和调查，并及时向保险公司报案。
3.车辆事故的维修费用应由保险公司负责支付，驾驶员和车辆维修管理部门应配合保险公司的处理工作。
六、驾驶员责任1.驾驶员应按照操作规范和交通规则驾驶车辆，确保车辆的安全和货物的安全性。
2.驾驶员应定期检查车辆的机油、刹车油、水箱水等液体，确保车辆液体的充足。
营运车辆保养管理制度范本
第一章总则第一条为加强本公司营运车辆的管理，确保车辆的安全、高效、经济运行，延长车辆使用寿命，特制定本制度。
第二条本制度适用于本公司所有营运车辆，包括但不限于货车、客车、特种车辆等。
第三条本制度遵循预防为主、计划保养、经济合理的原则，确保车辆保养工作的规范化、标准化。
第二章保养类别与周期第四条车辆保养分为日常保养、定期保养、特殊保养和年度保养。
第五条日常保养：驾驶员每天对车辆进行检查、清洁，确保车辆运行状态良好。
第六条定期保养：根据车辆行驶里程和使用时间，按照厂家规定和公司要求，定期对车辆进行保养。
第七条特殊保养：针对车辆出现故障或异常情况，及时进行专项保养。
第八条年度保养：每年对车辆进行全面检查、保养，确保车辆达到规定的技术标准。
第三章保养内容与要求第九条日常保养内容：（一）检查车辆外观，确保无明显划痕、破损；（二）检查轮胎气压、磨损情况，必要时进行补胎或更换；（三）检查冷却液、机油、制动液等液位，不足时及时添加；（四）检查灯光、雨刮器、喇叭等装置是否正常；（五）检查车辆电气系统，确保线路无破损、接触不良。
第十条定期保养内容：（一）更换机油、机油滤清器；（二）更换空气滤清器、汽油滤清器；（三）检查发动机、变速箱、差速器等部件，必要时进行维修或更换；（四）检查制动系统，确保制动性能良好；（五）检查转向系统，确保转向灵活、可靠。
第十一条特殊保养内容：（一）针对故障车辆，及时进行诊断、维修；（二）针对异常情况，进行专项检查、保养。
第十二条年度保养内容：（一）全面检查车辆，确保各部件正常；（二）更换磨损严重的部件；（三）对车辆进行清洗、消毒；（四）对车辆进行性能测试，确保达到规定标准。
第四章保养流程与责任第十三条保养流程：（一）驾驶员发现车辆异常情况，及时报告；（二）保养人员根据保养类别，制定保养计划；（三）驾驶员根据保养计划，安排车辆进行保养；（四）保养人员完成保养工作，填写保养记录；（五）驾驶员确认保养完成，车辆恢复正常运行。
营运车辆定期维护制度范本（2篇）
营运车辆定期维护制度范本一、背景介绍为了确保营运车辆的安全、可靠运行，维护车辆的正常使用寿命，我公司制定了营运车辆定期维护制度。
本制度的目的是要求车辆使用者按照规定的时间和标准进行车辆的定期维护，保证车辆的性能和安全，并最大限度地减少故障和停机时间。
二、适用范围本制度适用于公司旗下所有运输车辆，包括客车、货车等不同类型的车辆。
三、维护内容1. 日常保养(1) 车辆使用者每日上岗前应自行检查车辆的机油、水箱等液位，确保在规定范围内。
(2) 车辆使用者每日上岗前应检查车辆的轮胎气压，确保在正常范围内。
2. 每月维护(1) 每月维护包括对车辆外观、车内设备的检查和清洁，确保整洁无障碍。
(2) 定期更换机油和机滤，确保发动机的正常运转。
3. 每半年维护(1) 每半年维护包括对车辆发动机、传动系统、悬挂系统等关键部位的检查和维护，确保正常运转。
(2) 定期对刹车系统和轮胎进行检查和维护，确保安全可靠。
4. 每年维护(1) 每年维护包括对车辆的整车系统进行全面检查、维修和保养。
(2) 定期更换火花塞、空气滤清器等关键部件，确保性能优良。
四、维护流程1. 车辆使用者在规定的时间内，将车辆送至公司指定的维修站点进行维护。
2. 维修站点对车辆进行全面检查和维修，修复发现的问题和故障。
3. 维修站点根据维修情况出具维修单，记录维修内容和费用。
4. 车辆使用者按照维修站点的要求支付维修费用。
5. 维修站点完成维护后，将车辆送回给车辆使用者。
6. 车辆使用者在接收车辆后进行检查，确保维护质量和安全性能。
五、维护记录1. 维修站点应在每次维修后将维修单归档保存，方便随时查阅。
2. 车辆使用者每次维护后应妥善保管维修单，并将其归档保存。
六、维护责任1. 车辆使用者有义务按照规定的时间和标准进行车辆的定期维护，并支付相关费用。
2. 维修站点有责任对车辆进行全面检查和维修，确保维护质量和安全性能。
七、制度执行1. 公司将定期组织对车辆使用者的维护情况进行检查和评估，对于不按要求进行定期维护的车辆使用者进行相应的处理。
车辆日常检查及日常维护制度
车辆日常检查及日常维护制度车辆日常检查及日常维护制度制定部门：某某单位时间：202X年X月X日封面车辆日常检查及日常维护制度为规范本单位生产生活及工作次序，确保本单位相关工作有序正常运转，根据单位发展需要，结合单位工作实际情况，特制定《车辆日常检查及日常维护制度》，望本单位职工严格执行!2、适用范围适用于本单位的营运车辆。
3、引用文件3、 1《道路运输车辆技术管理规定》（交通运输部令 2016年第 1 号） 3、 2《机动车安全运转技术条件》（GB7258）3、 3《中华人民共与国道路运输条例》（国务院令第 709号）3、 4《汽车维持、检测、诊断技术规范》（GB/T18344）4、管理职责4、 1 安技部承担拟定与落实本制度，并监管与督查车队的落实情况。
5、内容及要求5、 1 本单位车辆每日均应进行安全例行检查，不合格的车辆在未恢复技术状况前不得上线运营；对不涉及运行安全的故障或缺陷，应在有关人员确认的前提下，可酌情运行，但应在规定的时限内修复。
5、 2 车辆安全例检由安全员、当班驾驶员完成，根据规定的检验范畴检查；值班领导、车队长应按期对驾驶员安全例行检查情况进行抽查，发现问题，及时整顿、整治，消除安全隐患。
5、 3 车辆安全例检应坚持三检制，即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部件连接的紧固情况；保持四清，即保持机油、空气、燃油滤清器与蓄电池的清洁；防止四漏，即防止漏液、漏油、漏气、漏电；保持车容车貌整洁。
车辆安全机构包括制动、转向、行驶、后视、轮胎、燃料、除霜、温控以及安全锤、灭火器等安全设备。
5、 4 车辆安全例检应采用工具检查与经验检查相结合的方式。
车辆应进入安全例检地沟驻车制动，等待安全员进行检查；驾驶员应配合安全员完成检查过程。
安全员应佩戴安全帽、着装防护服，使用安全电源照明与检验锤，按程序逐项检查，并在检查单上签字。
驾驶员对车辆安全员签字的检验单应确认，然后签字。
5、 5 车辆在二级维持完成时，质量检验员应根据二级维持作业要求逐项进行检验；发现不符合的项目，应进行返工作业。
营运车辆定期维护制度
营运车辆定期维护制度1. 引言营运车辆是运输行业中重要的生产资料，它直接关系到企业的经营利益和服务质量。
为了确保车辆的良好状态和安全运行，必须建立健全的定期维护制度。
本文将从制度的目标、内容、执行和监督四个方面详细介绍营运车辆定期维护制度。
2. 制度目标车辆定期维护制度的目标是确保车辆保持良好的工作状态，提高安全性和可靠性，并延长车辆的使用寿命。
通过规定定期维护的时间、内容和要求，确保车辆在运输过程中的正常运行，减少故障和事故的发生，提高服务品质和客户满意度。
3. 制度内容3.1 定期维护周期根据车辆的不同类型和使用情况，制定不同的定期维护周期。
一般来说，轻型客车每6000公里进行一次定期维护，重型货车每3000公里进行一次定期维护。
同时，根据车辆的保养要求，可以在每年的清点车辆时进行一次全面维护和检查。
3.2 维护内容定期维护的内容包括车辆的机械部分和电子部分的维护、油品的更换和车辆的清洁等。
机械部分包括发动机、变速器、离合器、转向器、制动器、轮胎、排气系统等的检查和调整。
电子部分包括电池、点火器、电路和灯具等的检查和维修。
同时，根据车辆的不同部件和部位，制定清洁的要求和标准，包括车辆的内部和外部清洗、座椅、地毯和玻璃的清洁等。
3.3 维护要求定期维护的要求包括维护人员的要求和维护时间的要求。
维护人员要求具备一定的汽车维修知识和技能，并持有相关的维修证书。
维护时间要求在车辆运行的“低峰期”进行，尽量减少对车辆正常运营的影响。
4. 制度执行4.1 维护计划的编制为了确保车辆按时进行维护，需要制定维护计划。
维护计划应根据车辆类型和车辆使用情况确定定期维护的时间，并详细列出维护内容和要求。
同时，根据车辆的保养记录和维修情况，及时调整维护计划，使其更加科学和合理。
4.2 维护记录的建立为了方便维护的记录和查询，需要建立车辆的维护记录。
维护记录包括维护的时间、维护内容、维护人员和维护费用等。
同时，还需要建立车辆的维护档案，包括车辆的基本信息、维护记录、维修记录和维修费用等。
交通运输安全知识：车辆管理日常维护制度
车辆管理日常维护制度为了防止重大交通事故的发生，遵守交通部营运车辆检测办法的规定，特制定本公司车辆维修检测制度，供给生产、安全、驾驶人员执行。
一、化学危险品运输车辆必须达到一级车辆技术等级，年龄不得超过10年。
车辆技术等级由市车辆检测站评定为准。
二、车辆必须按时参加市运管处核定的二级维护保养检测，每季度一次，必须按时参加市公安局规定的车辆验审检测，每年一次。
三、车辆保养维护必须到与公司签订的有资质的修理厂进行维护保养。
四、车管员必须做好车辆技术等级档案，每期维护时间，每月月初将当月有保养车辆号牌、数量以书面形式通知安全科，由安全生产科具体执行、并登记造册。
五、不服从车辆维护保养制度的人员，由安全生产科向主管部门汇报、并提交处理意见。
由分管经理作出处理决定，由安全科具体执行，并通报全公司科室。
六、凡因未维护保养而造成的行政处罚损失，由负责人承担。
造成后果的生产安全部门承担边带责任。
车队安全生产责任制度1、认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
2、道路运输经营者负责经营许可证范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。
3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。
4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。
5、落实事故处理四不放过的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。
6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
公交安全生产值班制度1.目的为加强重大节假日、重要时期、重要活动期间的安全生产动态管理，及时解决和处理生产过程中的突出问题和突发事件，确保公司安全生产秩序正常，特制定本制度。
车辆安全设施定期检查维护制度(4篇)
车辆安全设施定期检查维护制度一、背景随着交通工具的日益普及和交通流量的增加，车辆安全问题成为公众关注的焦点之一。
为确保驾驶员和乘客的安全，车辆安全设施的定期检查和维护显得尤为重要。
因此，建立一套完善的车辆安全设施定期检查维护制度势在必行。
二、目的车辆安全设施定期检查维护制度的目的是确保车辆的安全设施在使用过程中始终处于良好的工作状态，提高驾驶员和乘客的出行安全性，降低交通事故发生的概率和严重程度。
三、范围车辆安全设施指的是包括刹车系统、灯光设备、驾驶座椅、安全气囊等在内的各种用于保障驾驶员和乘客安全的装置。
此制度适用于所有使用机动车辆的单位和个人。
四、制度内容1. 检查频率车辆安全设施的检查频率应根据车辆的使用年限、行驶里程和车辆类型等因素进行确定。
一般情况下，小型车和普通私家车应每年进行一次全面检查，大型客车和货车应每半年进行一次全面检查。
2. 检查项目车辆安全设施的检查项目应包括但不限于以下内容：（1）刹车系统的检查，包括刹车片厚度、制动液状态等；（2）灯光设备的检查，包括前后大灯、转向灯、制动灯等的工作情况；（3）驾驶座椅的检查，包括座椅的调节功能、固定情况等；（4）安全气囊的检查，包括安全气囊的充气情况、开关状态等；（5）安全带的检查，包括安全带的扣合情况、紧固状态等；（6）其他必要的安全设施检查，包括防抱死制动系统、牵引力控制系统等。
3. 检查人员车辆安全设施的检查应由具备相关专业知识和技能的人员进行，各单位和个人可以委托合格的维修服务提供商进行检查，也可以自行进行。
4. 维护和修理如果车辆安全设施在检查过程中存在故障或损坏，应及时进行维护和修理，确保设施能够正常使用。
维护和修理应由具备相关资质的修理人员进行，并记录维修情况和维修时间。
5. 检查记录每次对车辆安全设施进行检查和维护时，应记录相关信息，包括检查项目、检查结果、维修情况等。
这些记录应保存在车辆档案中，以备查阅，也可以作为后续检查和维护的参考依据。
公司货车保养维修管理制度
公司货车保养维修管理制度一、制度目的本制度旨在规范公司货车的保养维修工作，确保车辆始终处于良好的技术状态，提高运输效率，降低运营成本，保障行车安全。
二、适用范围本制度适用于公司所有货车的保养与维修工作，包括但不限于日常保养、定期检查、故障修理、事故处理等。
三、管理原则1. 预防为主：通过定期的保养和检查，预防车辆故障的发生。
2. 标准化操作：所有保养维修工作均需按照厂家提供的技术标准执行。
3. 责任明确：明确车辆保养维修的责任人员，确保每项工作有人负责。
4. 记录完整：保养维修过程中的所有记录必须完整、准确，便于追踪和管理。
四、保养维修分类1. 日常保养：包括清洁车辆、检查油水电等日常必要的维护工作。
2. 定期保养：根据车辆使用情况和厂家建议，进行周期性的保养，如更换机油、滤清器等。
3. 故障维修：车辆出现故障时，应及时诊断并修复，必要时送至专业维修点。
4. 事故处理：车辆发生事故后，应立即采取措施保护现场，并按照公司规定进行事故报告和处理。
五、保养维修流程1. 车辆负责人应根据保养计划提前预约保养时间，并准备好所需材料和工具。
2. 保养维修工作应在指定的场所进行，确保工作环境的安全和整洁。
3. 完成保养维修后，应对车辆进行全面检查，确保所有问题均已解决。
4. 保养维修记录应由车辆负责人填写，并及时提交给管理部门审核存档。
六、监督考核1. 公司应定期对车辆保养维修情况进行检查，确保制度的执行。
2. 对于保养维修工作中发现的问题，应及时整改，并对相关责任人进行考核。
3. 鼓励员工提出改进意见，对于能够提高保养维修效率和质量的建议，给予奖励。
七、附则本制度自发布之日起实施，由公司管理部门负责解释和修改。
如有与国家法律法规相抵触的地方，以国家法律法规为准。
车辆定期检测、维修、强制二级维护制度-汽车公交公司标准规范
Q/SDGJ
汽车有限责任公司企业标准
Q/SDGJ BZ207009—2019车辆定期检测、维修、强制二级维护制度
2019-10-09发布2019-11-01实施
发布
Q/SDGJ BZ207009—2019车辆定期检测、维修、强制二级维护制度
1范围
本标准规定了车辆定期检测、维修、强制二级维护的职责和内容。
本标准适用于公司的营运车辆和设施设备的定期检测、维修、强制二级维护管理。
2职责
2.1维修部负责制定和落实本制度，并监督车队的执行情况。
2.2车队按规定执行本制度。
3内容及要求
3.1机构设置和人员配备
安检部是公司车辆维修维护管理的职能部门，具体负责车辆维护管理工作，技术员为公司车辆维修维护负责人。
3.2车辆维护管理
3.2.1车辆维护坚持预防为主、强制维护的原则，包括：日常、一级、二级维护。
车辆二级维护每季度一次，必须在运输管理机构认定的维修企业进行，二级维护记录卡应及时审验。
3.2.2公司应对车辆二次维护做好台账和记录，主管部门人员应按时对车辆进行二级维护，不得漏检。
3.3车辆维修管理
3.3.1车辆维修贯彻视情况维修的基本原则，每台车都应该建立一个车辆维修记录。
3.3.2管理人员应定期对车辆进行检查，发现不符合车辆运行的零部件，应及时进行更换维修，确保车辆各零部件都在正常运行周期范围内。
3.3.3更换维修零部件时应在运输管理主管机构认定的维修企业进行。
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1。
车辆维护制度(5篇)
车辆维护制度为加强车辆安全监督检查力度，预防和减少道路交通事故，确保安全行车，保障广大人民生命财产安全，制定本制度。
1、车辆及设施维修、检测必须贯彻“预防为主，强制维护”的原则。
2、公司运营车辆必须统一管理，按交-警和运管部门规定的时间进行定期检测、年度审验和临时检测。
3、根据《道路运输车辆维护管理规定》和国家标准《汽车维护检测、诊断技术规范》(GB/T18344-____)将客运车辆的维护分日常维护、一级维护和二级维护三个部分，二级维护属强制维护必须按期进行。
(1)日常维护由驾驶员每日及时对车辆及设施进行清洁补充和安全检视，认真做好出车前、行车中和收车后的检查维护。
(2)一级维护由具有二级资质以上的维修企业负责维护作业。
作业中心内容是除日常维护外以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操作等安全部件。
(3)二级维护由维护企业(二级资质以上)负责车辆的维护作业。
作业中心内容是除一级维护外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。
二级维护必须按期进行，时间为一季度一次。
4、驾驶员必须按国家或行业有关标准的行驶里程或间隔时间，对车辆进行年检、月检、日检、门检、二级维护。
5、凡经过年检、审验不合格的车辆，一律不准参加营运，必须将不合格的车辆修复合格好，待通过复检合格后方可上路运行。
车辆维护制度（2）是指针对机动车辆进行定期维护和保养，以保证其正常运行和延长使用寿命的一套制度。
该制度包括以下几个方面：1. 定期保养：按照规定的时间或行驶里程，对车辆进行常规保养，包括更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等，以保持发动机和其他部件的正常运行。
2. 检查和维修：定期对车辆进行全面检查，包括发动机、变速器、制动系统、悬挂系统等，以及电器系统、照明系统等，发现问题及时修复，以确保车辆的安全性能。
3. 车辆保险：车辆维护制度中应包括购买车辆保险的要求，以保障车辆在事故或其他意外情况下的赔偿和修复。
交通运输安全知识：车辆技术和维修管理制度
车辆技术和维修管理制度为加强营运车辆技术和维修管理，保持车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥营运车辆的效能和降低运行消耗，特制定本制度。
一、坚持安全第一，预防为主的工作方针，认真贯彻执行国家有关车辆技术管理的方针、政策、法规和制度，保持车辆技术状况良好，确保车辆安全运行。
二、对公司营运车辆实施定期检测，强制维护，视情修理，合理改造，适时更新和报废的全过程管理，健全单车技术档案。
三、车辆行驶里程达到1500公里以上，必须进行清洗、润滑、紧固、及制动、转向、传动等部位的探伤检查。
四、车辆行驶里程达到10000公里或间隔3个月，必须按期到二类以上汽车维护企业进行二级维护作业，并及时记入车辆技术档案。
五、按规定参加车辆技术上线检测，确保汽车综合性能检测合格，做好车辆技术等级评定工作。
六、营运车辆驾驶员要坚持每日出车前、行车中和收车后对车辆的检查，发现问题立即处理，杜绝车辆带病上路行驶，防止发生机械事故。
七、未按规定进行二级维护和综合性能检测的车辆，不得上路参加道路运输经营活动。
安全事故、险情隐患整改制度一、消除事故隐患按照谁主管，谁负责，谁整改的原则，单位行政正职为第一负责人。
二、整改责任单位按照《事故、险情隐患整改通知书》的要求，对事故隐患认真整改，采取有效的防范措施，进行专人监控，明确责任，坚决杜绝各类事故的发生，并于规定的时限内完成整改任务。
三、整改工作结束后，整改单位按照要求填写《事故隐患整改情况呈报书》，由上级主管部门组织检查验收。
四、安全主管部门对整改不合格的单位和拒不整改存在重大安全隐患的单位下达停业整顿和给予相关责任人行政处罚，直至报请原经营许可、企业登记批准机关取消经营许可或降低企业等级。
汽车站门卫值班安全责任制度一、岗位职责1、坚持“旅客至上、服务第一”的服务宗旨，贯彻“三优三化”工作标准，着装挂牌上岗。
2、对来客要热情接待，主动介绍接洽部门的位置及行走路线，不能无故将来人拒之门外。
车辆安全设施定期检查维护制度
车辆安全设施定期检查维护制度为进一步提高车辆安全技术性能,确保车辆应急设施、器材齐全有效,保障生产安全有序,根据国家有关标准规定要求,结合我站车辆的实际情况,特制定本制度。
一、灭火器(一) 配置1、所有营运车辆最少配置1个4公斤(含4公斤)以上的灭火器。
2、灭火器应放置在干燥、远离油污、方便取用的部位,不可被遮挡、上锁,并应固定放置。
(二) 检查维护1、确保车载灭火器在有效压力内。
2、灭火器丢失、损坏、失效的及时予以更换,更换合格后方可恢复运营。
3、安检员负责灭火器的日常检查,车队长负责及时维护、补充和更换。
4、安检员必须做好车辆灭火器登记工作,建立车辆灭火器管理档案,注明配置、更换日期和有效期。
二、安全锤(一) 配置1、所有营运车辆安全锤按照前后车厢左右各1把,每辆车共计4把的标准配置。
2、安全锤安装位置为车厢内前后轮过桥相对应的窗框直柱上端,安装高度在180-200mm范围内。
3、补配的安全锤必须确保底座固定螺钉在两只及以上,保证牢固不松动,防盗钢丝绳缠绕整齐、无拖挂。
(二) 检查维护安检员负责安全锤的日常检查,并登记备案;车队长负责及时补齐。
三、紧急开门阀(一) 配置1、凡采用“气-电”形式控制上下客门启闭的车辆,必须配置有上下客门紧急开门阀和驾驶室单控上下客门的紧急开门阀。
对新购车辆,应要求配置上客门外控上客门自动启闭的紧急开门阀。
2、上下客门紧急开门阀应安装在上客门门泵或车内上客门附近的显眼位置处,紧急开门阀的安装位置要便于乘客在紧急情况下能安全使用。
驾驶室单控上下客门的紧急开门阀应在驾驶员正常工作状态下能安全使用的左侧位置。
3、安装要求:对于驾驶室未配置上下客门紧急开门阀的车辆应采用抽拉式开关进行补配。
(二) 检查维护安检员负责对车辆的紧急开门阀进行检查,车队长负责修理和日常维护管理。
四、安全顶窗(应急逃生通道)(一) 配置1、所有营运车辆必须在车厢棚顶处设有推翻式安全顶窗(应急逃生窗)。
营运车辆维护管理制度
营运车辆维护管理制度示例1:营运车辆维护管理制度是指一套规范和监督营运车辆维护和保养的制度。
它旨在确保营运车辆的安全运营，延长车辆的寿命，并降低维修成本。
本文将探讨营运车辆维护管理制度的重要性、内容和实施步骤。
首先，营运车辆维护管理制度的重要性不言而喻。
一方面，良好的维护管理可以提高车辆的运行效率和安全性。
经常进行检查和保养可以及时发现并修复车辆的问题，减少故障和事故的发生。
另一方面，合理的维护管理可以延长车辆的使用寿命，减少更换成本，提高企业的经济效益。
其次，营运车辆维护管理制度的内容应包括以下几个方面。
首先是定期巡检。
每辆车应有固定的巡检周期，并配备专门的巡检人员。
巡检内容包括机油、刹车、轮胎、照明等方面的检查。
然后是定期保养。
车辆的保养应按照制定的保养计划进行，包括更换机油、空气滤芯、火花塞等。
此外，还应加强行驶记录的管理，包括保留行驶记录和维修记录，以便及时跟踪车辆的维护情况。
最后是培训和提醒。
车辆操作人员应接受相关培训，了解维护管理制度的重要性和操作步骤，并通过定期提醒和检查来确保执行情况。
最后，在实施营运车辆维护管理制度时，应遵循以下步骤。
首先是制定制度。
根据车辆的特点和实际需求，由相关部门制定一套完善的维护管理制度，明确各种细节和责任。
然后是培训和宣传。
将制度内容和操作步骤向车辆操作人员宣传和培训，让他们了解并积极参与维护工作。
接下来是执行和监督。
相关部门应加强对制度执行情况的监督和检查，确保每辆车都能按照制度要求进行维护和保养。
最后是评估和改进。
定期进行维护管理制度的评估和改进，根据实际情况和反馈意见进行必要的调整，以提高制度的有效性和适用性。
总之，营运车辆维护管理制度对于确保车辆安全运营、延长使用寿命和降低成本非常重要。
通过制定合理的制度，并依次培训执行和监督，能够保证车辆的良好维护和管理。
希望本文的内容能够给读者对营运车辆维护管理制度有所启发和帮助。
示例2:营运车辆维护管理制度对于提高车辆的安全性和稳定性以及延长车辆的使用寿命至关重要。
公司货车于保养管理制度
公司货车于保养管理制度一、目标设定本公司货车保养管理制度旨在规范货车的日常维护与保养工作，确保车辆始终处于最佳运行状态，减少故障发生，提高运营效率，保障行车安全，并有效控制维修费用。
二、组织架构设立专职的车辆保养管理部门，负责统筹规划和执行车辆的保养工作。
该部门应配备专业的技术人员，定期对车辆进行检测与维护，并记录相关数据。
三、保养分类1. 日常保养：司机每日出车前后需进行车辆外观检查、机油水位检查、轮胎气压检查等基础保养工作。
2. 定期保养：根据车辆使用情况和厂家推荐，定期进行发动机油、齿轮油更换，滤芯更换，刹车系统检查等项目。
3. 季节性保养：根据季节变化，适时进行防冻液更换、空调系统检查与维护、轮胎更换等工作。
四、保养周期及内容1. 每行驶5000公里或每月进行一次日常保养。
2. 每行驶10000公里或每季度进行一次定期保养。
3. 根据气候变化，每年至少进行两次季节性保养。
五、预算管理根据车辆保养计划，提前制定年度保养预算，包括材料费、人工费等，并根据实际情况适时调整。
六、文档记录所有的保养工作都应有详细记录，包括保养日期、里程、保养内容、更换零件情况、费用支出等，以便追踪和审计。
七、培训与教育定期对司机及保养人员进行车辆保养知识的培训，提高他们的保养意识和技能水平。
八、监督与考核车辆保养管理部门应定期对保养工作的执行情况进行检查，并将保养质量与司机及保养人员的绩效考核挂钩。
九、应急处理遇到车辆故障时，应迅速启动应急预案，及时排除故障，确保运输任务的顺利完成。
十、持续改进根据车辆使用情况和市场变化，不断完善和更新保养管理制度，提升车辆保养的科学性和有效性。
运输物流公司营运车辆维修制度
运输物流公司营运车辆维修制度
车辆维修制度是为加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶。
为做到有计划地安排车辆维修，减少费用，降低成本，提高效益，特制定本规定。
1.实行定人、定车、定维修制度。
车辆应经常检查、调整和维护，并在离开车辆前进行“三检”，随时保持良好的技术性能。
2.车辆必须保持清洁。
平时应根据车辆状况自行清洗。
在无误操作的情况下，必须对整车进行全面清洁，并进行定期维护。
3.确保车辆不超过保修期或超出保修期。
车辆每2500公里保养一次，17500公里后进行二级保养。
4.原则上，车辆的一般维护需要在车队中进行。
如果确实无法在车队内进行维修，需要在外部进行维修，则必须得到安全检查和维修评估小组三名以上成员的批准，才能外出维修。
原则上，2人以上（由主管领导安排）参与维修评估，确定更换件的品牌、型号、制造商等（原则上更换件应更换为旧件），经经理批准后委托制造商进行维修。
否则，将不予报销。
出差（或驾驶）期间，如需紧急维修或更换主要部件，也应通过电话通知经理，并经批准后方可进行更换和维修。
平时需要更换的车辆零部件和轮胎，必须经安全检查和维修鉴定组三名以上成员研究批准后方可更换，否则不予报销。
被强行更换的，不予报销。
一次性维修金额在5000元以上的，应按规定报有关部门审批后方可外出维修。
司机必须到现场进行验证和维修。
5.安全检查和维修鉴定组在每天对车辆进行维修保养时，应做好记录并存档。
经批准的零部件和材料应办理入库手续，并执行材料使用人签收的管理规定。
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营运车辆定期维护和安检制度
为了加强车辆的维修管理有计划地做好车辆的维护和保养工作，有效地延迟车辆的使用寿命，确保车辆的安全运行，遏制重特大交通事故，减少一般事故的发生。
更好地规范城市公交驾驶员的服务行为，提升行业的整体形象，特制定本制度。
一、驾驶员对车辆要定期进行保养，保持车辆清洁，每日在出车前对车辆的性能进行细致的检查，例如；机油、冷却液、方向、制动系统等。
保证车辆各项性能良好才能出车，杜绝病车上路。
二、驾驶员必须爱护车辆，熟悉车辆性能，发现故障必须及时修复，不要等到大故障才修复
三、每5000公里必须对车辆进行一次强保作业。
15000公里进行一次二保作业。
公司应建立车辆技术档案，保存维修、保养记录。
四、车辆维修时，驾驶员须在旁跟进，发现问题及时反映，以便车辆更快，更好地修复。
五、车辆维修结束后。
驾驶员须对车辆进行检查试驾，
六、为严格管理从车辆源头抓安全，驾驶员须认真按制度执行，若拒绝和延期，造成车辆脱保、漏检公司将追究其驾驶员责任，并对该驾驶员做停职处理。
七、营运车辆回场检查时相关职能部门必须积极配合，
认真负责严肃对待。
八、检查内容包括车容车貌、营运设施、标志、驾驶员着装、车辆安全性能等。
九、安全办要严格按照行业标准对车辆的车容车貌、营运设施、标志、着装的检查。
十、后勤保障部（车辆维修部）配合安全办检查车辆安全技术状况；确保各部位连接有无松动、灯光、雨刮、转向、制动、轮胎波、玻璃等功能是否完好，符合技术指标。
十一、在检查过程中发现有不符合车容车貌、营运设施、标志、着装要求的车辆及驾驶员要立即下达整改通知书，在规定时间内完成整改。
十二、对不符合技术要求的车辆要立即记入安全生产隐患台帐。
同时下达《整改通知书》在规定时间内完成整改内容，检查人员要监督整改完成情况，并做好相应记录。
十三、车辆回场的检查，负责检查人员要在《营运车辆回场检查登记表》做好详尽记录，不得由任何遗漏。
负责检查的部门和人员不得以任何借口和理由拖沓、推诿。