水泥混凝土路面灌缝.doc
水泥混凝土路面破损处理
7 水泥混凝土路面破损处理7.1 裂缝维修对宽度小于3mm的轻微裂缝，可采取扩缝灌浆。
1 顺着裂缝扩宽成1.5～的沟槽，槽深可根据裂缝深度确定，最大深度不得超过2／3板厚。
～清洁石屑。
3 根据选用的灌缝材料，混合均匀后，灌入扩缝内。
4 灌缝材料固化后，达到通车强度，即可开放交通。
对贯穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂缝，可采取条带罩面进行补缝。
1 在裂缝两侧切缝时，且距裂缝距离不小于15cm.2 凿除两横缝内混凝土的深度以7cm为宜。
3 每隔50cm打一对钯钉孔，钯钉孔的大小应略大于钯钉直径2～4mm。
并在二钯钉孔之间打一对与钯钉孔直径相一致的钯钉槽。
4 钯钉宜采用ø16螺纹钢筋，使用前应予以除锈。
钯钉长度不小于20 cm,弯钩长度为7cm。
5 钯钉孔必须填满砂浆，方可将钯钉插入孔内安装。
6 切割的缝内壁应凿毛，并清除松动的混凝土碎块及表面尘土、裸石。
7 浇筑混凝土应及时振捣密实、抹平，并喷洒养护剂。
8 修补块面板两侧，应加深缩缝，并灌注料。
对宽度大于15mm的严重裂缝可采用全深度补块。
全深度补块分集料嵌锁法、刨挖法、设置传力杆法。
1 集料嵌锁法1）在修补的混凝土路面位置上，平行于缩缝划线，沿划线位置进行全深度切割。
在保留板块边部，沿内侧4cm位置，锯5cm深的缝。
2）破碎、清除旧混凝土过程中不得伤及基层、相邻面板和路肩。
若破碎除的旧混凝土面积当天完不成混凝土浇筑时，其补块位置应作临时补块。
3）全深锯口和半深锯口之间的4cm宽条混凝土垂直面应凿成毛面。
4）处理基层时，基层强度符合规范要求，应整平基层；基层强度低于规范要求，应予以补强，并严格整平；若基层全部损坏或松软，应按原设计基层材料重新作基层，其技术要求应符合现行《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034）的规定。
5）混凝土的配合比应根据设计弯拉强度、耐久性、耐磨性、和易性等要求，先用原材料进行配比设计，各种材料的物理性能及化学成分应符合现行《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJ012）规定。
水泥路面灌缝的作用
水泥路面灌缝的作用一、引言随着城市化进程的加快和交通流量的增大，道路的建设和维护工作越发重要。
水泥路面作为常见的道路类型之一，其质量和维护直接影响交通安全和行车舒适度。
水泥路面灌缝作为一项常见的维护工作，在道路使用过程中起到重要的作用。
二、水泥路面灌缝的定义水泥路面灌缝是指在水泥路面的伸缩缝、横向接缝及裂缝中，填充特定的材料以保证路面的平整、美观和耐久。
灌缝过程中，通常使用弹性材料填充缝隙，防止水泥路面开裂、变形和水涝等问题。
三、水泥路面灌缝的作用水泥路面灌缝的作用主要包括以下几个方面：1. 路面的平整性和稳定性水泥路面灌缝可以有效填充路面的伸缩缝、横向接缝和裂缝，防止水泥板块产生变形和位移。
填充材料的弹性和可拉伸性可以吸收道路的变形，确保路面的平整性和稳定性。
此外，灌缝材料还能起到支撑路面的作用，减少板块之间的摩擦，延长路面使用寿命。
2. 防止水泥路面开裂水泥路面在干燥季节或温度变化较大时，容易出现开裂现象。
开裂不仅影响路面的美观性，还会加速路面的破坏。
通过在伸缩缝、横向接缝及裂缝中进行灌缝，可以有效隔绝外界空气和水分的渗入，减少水泥路面的开裂风险。
3. 防止水涝和结冰水泥路面灌缝可以减少水涝和结冰的风险。
在降雨过程中，水泥路面上的排水系统可能存在不完善的情况，导致积水。
通过在伸缩缝和裂缝中进行灌缝，可以防止水流进入路面下层，减少积水和浸湿的风险。
同时，填充材料具有一定的防滑性能，有助于减少路面结冰的可能性。
4. 提升交通安全性水泥路面灌缝可以提升道路的通行安全性。
填充材料在吸收震动和变形的同时，还能减少车辆和行人在道路行驶过程中的颠簸感，提供平稳的行车环境。
此外，灌缝材料通常具有一定的反光性能，有助于提高夜间的能见度，减少交通事故的发生。
四、水泥路面灌缝的材料水泥路面灌缝的材料通常选择柔性和耐久性较高的材料，常见的有以下几种：1. 聚氨酯材料聚氨酯材料具有较高的弹性和耐久性，能够有效地吸收道路的变形，并且不易老化和断裂。
水泥砼路面缩缝、胀缝、施工缝的定义及设置规则
水泥砼路面缩缝、胀缝、施工缝的定义及设置规则水泥砼路面有纵横、缩缝、胀缝、纵、横施工缝，对初学者可谓错综复杂，感觉繁琐。
怎样才能全部搞清楚它们之间的关系呢？需要系统的开一下小课。
一、接缝设置的原因混凝上面层是由一定厚度的混凝土面板组成的，具有热胀冷缩的性质。
由于一年四季气温的变化，混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。
而在一昼夜户，白天气温升高，混凝土板顶面温度较底面为高，这种湿度坡差会造成面板的中部突起。
夜间气温降低，混凝土板顶面温度较底面为低，会使板的周围和角隅翘起；(如图2-8-6a)。
这些变形会受到面板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板自重和车轮荷载等的约束。
致使板内产生过大的应力，造成板的断裂(图2-8-6b)或拱胀破坏(图2-8-6c)。
由图2-8-6可见，由于翘曲而引起的裂缝，则在在裂缝发生后被分割的两块板体尚不致完全分离，还具有传递荷载的能力，倘若板体温度均匀下降引起收缩，则将使两块板拉开(图2-8-6c)，从而失去传递荷载的能力。
为了避免这些缺陷，水泥混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝．把整个路面分割成为许多板块。
水泥混凝土路面的接缝可分为纵缝和横缝两大类。
与路线中线平行的接缝称为纵缝，与路线垂直的接缝称为横缝。
接缝设计应能：①控制收缩应力和翘曲应力所引起的裂缝出现的位置；②通过接缝提供足够的荷载传递；③防止坚硬的杂物落入接缝缝隙内。
二、纵缝及其构造1．纵向缩缝当一次铺筑的宽度大于4.5m时，应增设纵向缩缝。
纵向缩缝可采用假缝加拉杆型，其构造如图2-8-7所示。
设置拉杆，可以防止板块横向位移使缝隙扩大，拉杆应设置在板厚的1／2处；在缩缝上部设置的槽口，一般应在混凝土浇筑后，并达到一定的抗压强度(碎石混凝土为6.0~12.0MPa．砾石混凝土为9.0~12.0MPa)时，用切缝机进行切割，或在混凝土浇筑时振人木条。
槽门深度要适中，过浅，则混凝土截面的强度削弱得不够，从而不能保证以后的开裂发生在接缝位置上；过深，则不规则断裂面面积过少，接缝传荷能力降低。
水泥路面接缝怎么处理
水泥混凝土路面在接缝处出现破坏的情况是比较常见，不仅影响行车的舒适性和路面使用寿命，且破坏后修复困难，投资较大。
因此，如何处理也成了很多人比较关心的问题，现整理了详细的处理步骤，一起来看看吧。
1、测试裂缝宽度：拿图片中的例子来说，拿着标尺测试，裂缝宽度1cm。
此次我修复的裂缝深度比较深，在2cm左右了，所以用料会多一些，对于细小裂缝来说，修复料就少很多了。
2、清理裂缝：找一个皮水管，一方连接水龙头，另一方对着裂缝内部以及周围进行冲刷，将内部残渣以及浮灰冲刷干净，如有必要，可以用笤帚清扫，目的是保证裂缝尽量干净。
3、搅拌：水泥路面修复材料标准是兑水16%，拿着电钻（没有电钻的人工搅拌也可以）进行水和料的混合均匀，注意：16%的水是修复料的最佳水灰比，水的用量决定凝固速度（2小时快凝），凝固强度。
4、灌缝：接下来就是灌缝了，拿着腻子铲将搅拌均匀的修复料涂膜在裂缝处，将裂缝涂满，保证裂缝都全部灌入缝隙内，时间上的控制尽量在半个小时之内，因为快速凝固的原因，第一次缝隙太大太长凝固住了，里面还有空隙，这里是个坑啊，大家一定要注意。
5、粘胶带：上一步完成之后，确保修复料与地面磨平之后，为了让修复后的路面更显自然，这一步一定要做，就是在灌缝之后用胶带固定在裂缝的两侧，防止修复料溢出，对路面的美观程度有影响。
6、再次涂膜：粘好了胶带，再也不怕修复料过多而高出路面很多，然后尽情向两边的涂膜均匀吧，保证比原路面高出1mm就ok了。
7、撕去胶带：均匀向两边扩算之后撕去胶带。
8、修边：将两边撕去胶带的部分与路面融合涂膜，用腻子铲和刷子配合与路面浑然一体。
综上就是处理水泥路面接缝的办法介绍，希望对大家有所帮助，同时，如想了解更多有关路面处理办法可咨询河南砼佳路桥工程有限公司。
水泥混凝土路面灌缝
水泥混凝土路面灌缝水泥混凝土路面灌缝：（一）灌缝材料的选择通过前面关于混凝土道路中裂缝的形成原因做了一个全面的介绍和了解，我们已经知道在具体施工过程中，会受到外界环境和技术的影响，所以就必须在路面修筑过程中采取纵向和横向的接缝技术，防止表面水通过接缝进入到路基中去，从而使路面结构承载力与稳定性降低。
为了预防这些问题的出现在选择施工材料上就必须做到全面细致的的考虑，选择更加符合这种施工要求并避免出现上述问题的灌缝材料。
（二）灌缝工艺的要求由于施工工艺的准确与否直接关系到水泥混凝土路面灌缝工作的质量，这样，就要求我们的施工工人必须具备较高的技术水平和相应的专业操作能力。
在符合这样的要求下，才能按照标准保质保量的完成灌缝操作任务。
除此之外，还必须注意几个非常关键的地方，其一，接缝灌缝槽的尺寸一定要按照规定的要求严格制定，以满足断面尺寸符合在灌封材料变形时不达到极限状态这一要求，同时又能满足这项操作是灌缝施工中可具体实行的。
通过这样对不同技术层面逐一作出要求来保证灌缝的质量和进度。
对各项操作工程环节严格把关与要求，还必须要注意的一点，就是水泥土路面灌缝工艺的选择要基本符合清缝和灌缝机器的运行原理，尽可能的借助机械设备来完成灌缝的操作工作。
（三）灌缝工程中的注意事项1、在水泥混凝土板已经到达养护期后，及时灌缝2、按照先后操作步奏开展工作在混凝土路面的灌缝过程中需要先用切缝机对接缝中存在的泥浆、砂石进行彻底的清除，再通过一定强度的压力空气来清除接缝中灰尘和其他污染物。
这两步的工作都是为了使接缝壁清洁和干燥。
3、按照要求控制温度在选用加热施工式灌缝材料进行水泥混凝土路面接缝的操作过程中，首先，需要注意的是要确保材料加热到规定的温度，在这个过程中就要保证全部材料都能融化并且均匀，以达到在常温状态下任然可用的目的。
其次，操作过程中应防止加热的材料迸溅到操作工人的身体上，防止意外发生。
水泥混凝土路面接缝施工作业指导书
S12梅龙高速公路粤境程江至梅南段路面维修工程（K91+120~K103+404)水泥混凝土面板纵横向施工接缝处理作业指导书广东省路桥建设发展有限公司路达分公司2011年11月一、新浇筑水泥混凝土面板纵横向施工接缝处理根据现行《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30—2003）规定,新浇水泥混凝土面板宜按以下规定执行。
1.1 纵缝施工1.当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝,位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。
当所摊铺的面板厚度大于等于260mm 时，也可采用插拉杆的企口型纵向施工缝。
采用滑模施工时，纵向施工缝的拉杆可用摊铺机的侧向拉杆装置插入。
采用固定模板施工方式时,应在振实过程中，从侧模预留孔中手工插入拉杆.2.当一次摊铺宽度大于4。
5m时，应采用假缝拉杆型纵缝，即锯切纵向缩缝,纵缝位置应按车道宽度设置，并在摊铺过程中用专用的拉杆插入装置插入拉杆。
3.桥面和搭板的纵缝拉杆可由横向钢筋延伸穿过接缝代替。
4.插入的侧向拉杆应牢固,不得松动、碰撞或拔出。
若发现拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。
当发现拉杆可能被拔出时,宜进行拉杆拔出力(握裹力）检验，混凝土与拉杆握裹力试验方法可参照规范附录C。
1。
2 横向施工缝每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合，确有困难不能重合时，施工缝应采用设螺纹传力杆的企口缝形式.横向施工缝应与路中心线垂直。
横向施工缝在缩缝处采用平缝加传力杆型,见图1。
在胀缝处其构造与胀缝相同,见图2。
图1 横向施工缝构造示意图图2 胀缝构造示意图1.3 横向缩缝布置1.普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置。
不宜采用斜缝。
不得不调整板长时，最大板长不宜大于6.0m；最小板长不宜小于板宽。
2.在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝应采用假缝加传力杆型.缩缝传力杆的施工方法可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置(DBI）法,支架法的构造见图3。
水泥砼路面灌缝指导书
安徽新科公路养护工程有限责任公司水泥混凝土路面灌缝作业指导书编号：YZDS-05编制人：钱小中水泥混凝土路面灌缝作业指导书一编制说明本作业指导书借鉴界阜蚌高速公路一期界太段水泥混凝土路面接缝灌缝施工经验，同时参考《高速公路养护管理手册》等规范，介绍水泥混凝土路面接缝灌缝施工作业进度安排及劳动力计划、作业条件、施工方法、步骤、安全保证措施及文明施工等方面内容。
二作业进度安排及劳动力计划1 进度安排及劳动力计划一般情况下，在进行水泥混土路面灌缝施工处理中，施工人员不得少于10人，1个工作日约完成半幅车道7~8km。
三作业条件1 人员的资质要求混凝土路面接缝灌缝作业，两种不同填缝料的配对操作需要责任心强、记忆力好有一定经验者进行，灌缝人员相对来说也应具备一定的实际操作经验。
2 机具、设备要求工程车1辆、切缝机、吹风机、液化气喷灯。
3 工器具、仪器、仪表要求（1）加热施工式。
燃烧器具一套、填料工具。
（2）常温施工式。
电子秤、配对桶、填料枪。
4 原材料、半成品的质量要求填缝材料质量要求与混凝土板壁粘结力强、回弹性能好、能适应混凝土的收缩、不溶于水和不渗水、抗嵌入能力强、高温不流淌、低温时不脆裂、耐用且施工方便。
5 环境的要求水泥混凝土接缝灌缝，要求水泥板块接缝中无杂物以及水分，因此在实际施工中，在晴朗的天气实施灌缝最佳，下雨天气严禁施工。
四作业程序1摆放标志标牌根据《公路养护安全作业规程》（JTG H30—2004）规范规定摆放标志标牌，对施工路段实行车道封闭。
2 灌缝施工过程（1）切缝。
用切缝机将路面原纵、横缝或路面裂缝进行切缝处理，切缝时采用干切或湿切。
接缝界面应露出新的混凝土面，便于新的填缝料与路面粘结。
切缝深度4~6cm，宽度5~10mm。
（2）清缝。
用吹风机将缝内旧填缝料、灰土和其他杂物吹干净，缝内潮湿时需用液化气喷灯烘干。
（3）灌缝。
将填缝料直接灌注。
加热式填缝料：施工时是将填缝料加热至灌入温度140℃，滤去渣物，倒入填缝机内即可填灌或直接用铁制瓢舀入缝内。
混凝土路面伸缩缝灌缝材料
混凝土路面伸缩缝灌缝材料
混凝土路面伸缩缝灌缝材料一般采用聚氨酯弹性密封材料或环氧
树脂密封材料。
聚氨酯弹性密封材料具有优异的弹性、耐老化性能和
耐紫外线能力，可以适应较大的温度差异和路面变形，防止水、尘等
杂质进入伸缩缝，保持路面整洁和安全性。
环氧树脂密封材料的耐磨性、耐化学性和耐腐蚀性能较好，可以有效保护混凝土路面不受湿度、盐雾和油污等的侵蚀和损伤，延长路面使用寿命。
灌缝材料一般采用
的是聚氨酯密封胶或环氧树脂灌缝胶，具有优异的黏附性和密封性能，可以防止水、沙、尘等杂质进入伸缩缝内，保持路面整洁和美观。
刍议道路施工中水泥混凝土路面的灌缝及养护工作的要点
工程技术刍议道路施工中水泥混凝土路面的灌缝及养护工作的要点孟德浪(浙江公路水运工程监理有限公司，浙江杭州310004)H禽要3本文就道路施工中水泥混凝土路面的灌缝艮养护工作进行简要分析。
法提词]道路施￡；路面；水泥混凝土；质量；工作1道路施工中水泥混凝土路面的灌缝1．1水坭混凝土路面灌缝的材料选择在水泥混凝土道路施工中，由于受到外界温度应力及技术因素的影响，必须在路面修筑纵向和横向的接缝。
为防止表面水通过接缝渗入到路基中，导致路面结构承载力与稳定性下降，必须在接缝处灌八专用材料。
目前，国内应用的水泥混疑土灌缝材料主要包括接缝板和灌缝材料两种。
嗽1)表l国内道路工程常用的灌缝丰才料本辨癸：桧拳，栉j术．nj I萄扳。
杉拳等按虢扳合『麓搬柯类：木州板欺木板々奎池徙捌：i；{腔：雅苯厶烯泡涑扳^孳濑缝藏j热施l：武澎缱树}：}：壤艇乙烯脞泥．缀丁缘髓溉-I l|f嚣常泓娩J．式灌缱材辩：聚馘脯段性澌扦。
聚铤磁热油。
错材料射拜；：勺12水泥混凝土路面灌缝的工艺要求水泥混凝土路面的灌缝对于施工工艺的要求较高，施工人员要具备较高的技术水平和操作能力，否则难以按照质量标准完成工作任务。
水泥混凝土路面灌缝工艺应用中，接缝灌缝槽的断面尺寸一定要严格控制，断面尺寸既要保证灌缝材料变形时不达到极限状态，又要便于灌缝施工的操作，这样才能保证灌缝的质量和进度。
(见表2)另外，水泥混疑土路面灌缝工艺的选择还要配合清缝、灌缝机器的运行原理，尽量依靠机械设备完成灌缝工作。
袁2接缝灌缝涪的断面尺寸要求灞缱”辩炎艇宽泼l m m}形状Ⅲ袁纠埘潭，嶷《m m)橡腔灌缎条20一25I：2．530～SS掰弹蚋．冷滋H辩12—20l：1．525—30瑞弹竹：热澄杉睾．18一12l：j．5—220—25 13水泥演凝土路面；茬缝应注意的问题1)水泥混凝土板达到养生期限后，应及时进行灌缝。
2)水泥混凝土路面灌缝中，一定要先用切缝机彻底清除路面接缝中夹杂的泥浆、砂石等，然后使用压力t>0．5M Pa的压力空气清除接缝中的灰尘及其他污染物，以确保接缝壁的清洁与干燥。
道路施工中水泥混凝土路面的灌缝及养护工作
道路施工中水泥混凝土路面的灌缝及养护工作发表时间：2017-06-15T15:02:49.290Z 来源：《基层建设》2017年6期作者：高彦琳[导读] 本文接下来将会简要分析我国道路施工中水泥混凝土路面的灌缝及养护工作。
河北省邢台市隆尧县交通运输局 055350摘要：伴随着时代的进步,经济的发展,我国的交通事业取得了快速发展,水泥混凝土道路有着很好的抗压性、经久耐用、而且养护费用较低，所以其在公路建设中发挥着越来越重要的作用。
但是随着使用时间的增加，道路出现病害也会逐年增多。
当前在我们国家经常出现的公路病害中道路的开裂就是极为常见的一种。
本文接下来将会简要分析我国道路施工中水泥混凝土路面的灌缝及养护工作。
关键词：道路施工；路面；水泥混凝土水泥混凝土路面作为高级路面的重要型式获得了愈来愈广泛的应用。
然而，纵观全国水泥混凝土路面使用状况，其仍然存在着许多问题，路面出现了很多病害。
工程设计的不够完善、工人们施工经验不是很充足和对养护工作没有提起足够的重视，使得许多水泥混凝土路面出现了早期病害，例如开裂，这种情况严重影响了公路使用质量。
下面我们就水泥混凝土路面发生的一些裂缝病害的危害，防治和养护做一研究。
一、道路开裂的危害道路的裂缝有横向裂缝，纵向裂缝，网状裂缝几种类型。
其出现的原因可能是土基还有路面的基层压实的不够充分，承担车辆荷载或者反复循环荷载作用而疲劳过度，排水性能差或冻融作用等。
路面开裂对道路有着极大的危害。
1、若是道路出现了裂缝，还没有及时地进行维护和修整，那么地表的水就会很容易浸入到路面的基层，因为水的浸入，基层变得很松软，这会大大降低基层的强度。
这时如果车辆继续来回碾压，那么路面就很容易发生破损沉降等。
会对车辆造成很大的安全隐患。
2、在水渗入基层或路基后，在行车荷载的作用产生的动水压力下，会使基层或路基材料不断被冲刷、侵蚀，材料中的细小颗粒就会随液体被挤压到路表面。
这就是唧浆。
二、道路施工中水泥混凝土路面的灌缝1、用于填缝的材料要求要有与混凝土板壁粘结力强、有很好的回弹性能、能够适应混凝土的收缩、不溶于水和不渗水、有较强的抗嵌入能力、高温时不流淌、低温时不脆裂、耐用并且施工方便的特点。
【doc】水泥砼路面的切缝,刻纹,灌缝的施工工艺
【doc】水泥砼路面的切缝,刻纹,灌缝的施工工艺水泥砼路面的切缝,刻纹,灌缝的施工工艺J,{增刊2(总第137期)2OOO年10月山西交通科技SI~~.XXISCIENCE&TECHNOLOGYOFCOMMUNICATIONS文章编号:1006—3528(2oo0)增2—0053—02 水泥砼路面的切缝,刻纹,灌缝的施工工艺惠建新,王长耀,霍建斌(夏汾高速公露二,山西汾阳0322130) 摘要:水泥砼路面施工中,切缝,刻纹,灌缝是水泥砼路面面板成型后的后续2r_序,本文主蚧羹噬;鉴;磐;兰三三苎,忍;铉凝土}关键词:砼路面;竺;坚;丝兰,水1混崞文'中图分类号:U416216文献标识码:B水泥砼路面的适时切缝,合理刻纹,正确灌缝对于水泥砼面板避免不规则断板,防滑,减少病害,提高砼面板的使用质量,延长砼面板的使用年限有着卜分重要的作用.1水泥砼面板切缱施工工艺11选择合适的切缝时间及切缝机具水泥砼路面初凝后,应适时切缝,切得过早,因混凝土强度不足,会引起集料从砂浆中脱落,不能切出整齐的缝,切得过迟,混凝土面板会在非预定位置出现早期裂缝,导致砼面板断裂,合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度,而收缩力并未超出其强度范围时为宜,它随混凝土的组成和性质(集料类型,水泥类型,水灰比等)施工时温度及其变化等因素而变化,实践表明,适宜的切缝时间是度时积为乘积为200个?? h,300个屯-h比较合适.在夏汾高速公路路面施工中,由于施工时处于高温季节,因此切缝时间一般掌握在施工后5h,12h,切缝机具为桁架式切缝机或可调深调速切缝机12准确定出切缝位置依据设计图纸,用墨线盒准确标出切缝位置,夏汾高速公路路面设计中,横缝一般每5m设一道,纵缝为主行车道内3.75m处设一道,胀缝处在胀缝板的两侧切2条缝.13选择合适的切缝深度根据规范要求,切缝深度一般为板厚的1/3,1/ 4,夏汾高速公路路面l1:程面板厚度为26一,因此切缝深度为6cm一8cm,施工中,缝深控制到不小于7cm, 根据实践已达要求,在切缝处,凡砼面板按此缝深控制的,横缝均已规则开裂.14切缝及切缝时应注意的几个问题a切缝前应检查电源,水源及切缝机组运转情况. 切缝机刀片应与机身中心线组成90度角,并应切缝线在同一直线上.b.开始切缝前,应调整刀片的进刀深度,切割时应随时调整刀片切割方向,停止切缝时应先关闭旋扭开关,将刀片提升到混凝土面板上停止运转c.切缝时刀片冷却用水的压力不应低于0.2MPa, 同时应防止切缝水渗人基层和土层." d为减少硷面板早期断裂切缝可采用"跳切法即每隔几块板切一缝,然后再逐块切割e切缝后及时清理缝中杂物2砼面板施工中刻纹施工工艺水泥砼面板的刻纹是为适应路面的防滑要求,所作用抗滑构造措施置.刻纹是指在完全硬化的砼面层上,用刻纹机刻出深度2rm一4mm,宽3u一一5m,间距10IlqFI|,20rm的横向防滑纹,水泥砼路面经刻纹处理后,形成较大的宏观构造深度,其摩擦系数可达到 0.6左右,摩擦系数衰减也较慢,可满足高速公路的使用要求.刻纹拖工工艺.a.准备工作:将墨线盒,刻纹机组,电源,水源等准备就绪;b清扫砼面板:砼路面在养护期达14d以后,除去养护薄膜,彻底清扫砼路面: 收稿日期:9213OO-lO一13作者简介:惠建新作者简介见本期第22页; 王长耀(1968一),男,山西孝义人,吕梁高速公路指挥部总监办副主任,工程师,1991年毕业于东北林业大学霍建斌作者简介见本期第28页.山西曼通科技2000年增刊2c.打标线:沿路线中线法线方向按刻纹机刀距用墨线盒标出刻纹位置,严禁有标线与面板横缝有交叉或接近重合现象;d.刻纹机组就位:首先根据标出的刻纹线.放置第一台刻纹机,后量取15倍刀距放置第二台刻纹机,并以此类推.这样就会使两套刻纹机衔接的地方均匀合理.路面的外观美观.e.刻纹:调整好刻纹深度后,可开始刻纹,刻纹后应及时清扫刻纹中残留的水泥浆及浮灰;f.刻纹深度的检验.刻纹深度的检验用铺砂法量测,并按下式计算: T=40v.式中:——构造深度,n'ffll;——填满圆面积内凹下部分所用砂量,mm; d——圆面积直径.现行质量检验标准JTJOTI一94中,高速公路刻纹深度.,n?0.8n'ffll,刻纹时如不满足此要求,应重新调整刻纹机构造深度3水泥砼路面灌缝施工工艺水泥砼路面的灌缝方法有机械和人工两种.灌缝料的选择主要有型填缝料,这种填缝料采用聚氯乙烯胶泥,聚氨脂胶泥,沥青混合料等材料,夏汾高速公路路面施工中,主要用聚氨脂焦油做为填缝料 a.准备工作:把所用扫帚,铁桶,高压气枪,高压水枪,背衬条,填缝料,切缝机,承源,电源等准备就绪. b清扫砼面板:砼路面在养护期满及刻纹后即可灌缝,灌缝前应中断交通,彻底清扫砼面板, c,清缝:用切缝机(采用宽度小于原缝宽的旧锯片)顺接缝清缝,并注意不要损坏砼面板边角.用高压空气枪吹净缝中的杂物与浮灰,再用高压水枪(如黑猫清洗机等)冲洗接缝d.吹干:采用自然风干或电热风烘干接缝,以免因水份影响使填缝料起泡e.填缝:在确认缝干后,直接压人背衬条,并将衬条上的净空控制在2cm,3cm.1)严格按各组份配台比配料后拌匀,即可填缝,填缝料应现用现配2)可采用人工或机械等方式将填缝料灌人缝内,填缝料_府饱满,均匀地灌人缝内,灌缝深度应满足设计规范规定,保证填缝富有弹性,强韧性,能够起到密封及防水,防砂石嵌入的作用.4结束语水泥砼路面切缝,到纹,灌缝在水泥砼路面施工中是不可少的几个环节,正确,合理地施工,对砼面板的质量有着关键的作用,因此,施工中正确掌握其施工工艺显得尤为重要,本文只是在夏汾高速公路路面施工中的几点粗浅的体会,供有关工程施工参考.ConstructionTechnologyofJoint-cutting,Notch andCrackPouringofCementConcretePavement HUIJjan_,WANGChang-yao,HUOJtan—bin(TheFirstContractSectionofPavementEnglnee~ngofXiafenFreeway,Fenyang, Shanxi032200,China)Abstract:Inthe~~/'tSt/'t/g?tiOI1ofcet11~ntconcretepavement,joint—cttttng,notchandoraclepouringisfo//ow-"pprocess.The papernrainlyintroducesitsconstructiontechnology.Key,words:concretepa,,ement;joint—cutting~no'lobcrack/x~uring;~:ons|ructiontechnology。
道路工程水泥混凝土路面切缝横缝缩缝施工缝施工方案
1．水泥混凝土路面施工工艺2．1 适用范围3．本施工工艺适用于市政道路水泥路面、公路水泥路面工程施工;4．2 编制依据5．混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204——20026．公路工程水泥混凝土试验规程JTJ053——947．公路工程技术标准JTJ001——978．公路工程施工安全技术规程JTJ076——959．砼强度检验评定标准GBJ107——8710．水泥砼路面施工及验收规范GB97——8711．公路工程质量检验评定标准JTJ071——9812．3 准备工作13．主要施工机具设备14．常用施工机具有：强制式搅拌机、自行式砼摊铺机、自卸汽车、泵送车、砼搅拌运输罐车、切缝机、压纹机、垂直振动器、平板振动器切割机、园盘锯、平刨机、焊机、发电机、潜水泵、洒水车等;15．技术准备测方案等相应的的技术方案;16．的的要求以及复算各种测量数据,如：平曲线的的起点、曲中点、曲终点和竖曲线的的各种改正数据以及平交交道口、立交道口的的交点,复测平面和主程平曲线、竖曲线等桩位;17．的的技术方案;18．的的检验及确定水泥砼的的配合比;19．物资准备20．的的各种原材料,按规范规定并抽样送检,符合设计及规范要求;21．的的周转材料;22．灌施工准备23．的的技术交底和安全交底;24．的的排水系统; 25．施工放样 26．4 施工工序流程27．28．图1 施工工序流程29．5 水泥砼路面施工 30．模板工程 31．的的选用32．1模板宜采用钢模板;弯道等非标准部位以及小型工程可采用木模板,其厚度宜为5cm 曲线处可减薄至3cm;33．2模板应无缺损,有足够的的刚度,内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直,局部变形不得大于3mm;振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm,高度应与混凝土路面板厚度一致,误差不超过±2mm;纵缝模板平缝的的拉杆空孔眼位应准确,企口缝则其企口舌或凹槽的的长度误差钢模板为±1mm,木模板为±2mm;34．3模板周转使用前,应对前次拆下的的模板进行检验,如有变形损杯,应修至达到要求后才能使用;35．1立模前应检测基层的的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有事磨损破坏等,否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土;36．2立模的的平面位置和高程应符合设计要求,其误差应严于混凝土路面板质量验收的的容许误差;37．3模板应支立稳固,接头严密平顺;模板的的接头以及与基层接角处不得漏浆; 38．4浇筑混凝土前,模板内侧应涂布脱模剂隔离剂,一般可用肥皂液皂：水=1：5~7、机油、机油肥皂水5：15：80~85等;39．5路上的的井框外围应立模分离,立模形状和井框外面的的混凝土路面板,此时模板支撑在框的的内侧,硬化拆模后,在其混凝土侧面涂没——60号沥青二度,再安放好分隔胀缝板油浸木丝板或软木反——按设计,将框内混凝土补浇平顺;40．砼摊铺：找 平砼伴和及运施工准支 施工放装铺砼 拌和物取振 捣做 面 养 护 切缝灌缝质量检验检查井周边检查井井底安装 收水井井座、雨水蓖安装41．的的准备工作42．1摊铺前应检查模板位置、高程、支设稳固和基层平整润湿、模板内侧面涂脱模剂、水泥混凝土板壁涂沥青,以及钢筋的的安设和传力杆、拉杆等设置情况,合格后方可摊铺;43．2检查、维修混凝土运输通道以及设置安全护栏、纠察等;44．1半干硬性现场搅拌混凝土拌和物一次摊铺容许达到的的混凝土路面板最大厚度GBJ97—87规定为22cm,交通部水泥混凝路面推言广小组1991建议放宽至24cm,近些年上海的的水泥混凝土路如杨高路、沪太路等均为24cm路面,一次摊铺;塑性的的商品混凝土一次摊铺最大厚度为26cm;45．2超过一次摊铺的的最大厚度时,应分两次摊铺和振实,但一次抹面;两层铺筑的的间隔时间不得超过30min;下层厚度宜略大于上层,即下层厚度宜为总厚度的的3/5;46．3摊铺厚度应考虑振实预留高度;此高度应在混凝土路面施工初期试点阶段试验确定,一般在10%左右;47．4用铁锹摊铺时,应用锹反扣扣锹法,禁止抛掷和耧耙;48．5每仓混凝土的的摊铺、振捣、整平、做面应边疆进行,不得中断;如因故中断,应设置施工缝,并宜设在设计规定的的接缝位置;49．砼振捣、整平50．1摊铺好的的混凝土拌和物,应随即用插放式和平板式振动器均匀地振实;塑性的的商品混凝土可省去平板振实工序;51．2插入式振动器的的有效作用深度一般为18~25cm;振实宜采用的的平板振动器采用真空吸水工艺时可用功率较小的的平板振动器;振平可用的的平板振动器;52．3振捣时应先用插入式振动器的的模板或混凝土板壁边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次;同一位置振动时不宜少于20s;插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的的倍,其至模板的的距离应不大于作用半径的的倍,并应避免碰撞模板和钢筋;然后,再用平板振动器全面振捣,板与板间宜重迭10~20cm;同一位置的的振捣时间,当水灰比小于时宜不少于30s,当水灰比大于时宜不少于15s,以不再冒出气泡并泛出水泥砂浆为准;如有条件最好再用小功率平板振动器全面振平一次;53．4混凝土拌合物全面振捣后,再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平;振动梁往返拖拉2~3遍,使表面泛浆,并赶出气泡;振动梁移动速度要缓慢均匀,不许中途停顿,前进速度以每分钟~为宜;凡有不平之处,应及时畏以人工挖填补平;补填时宜用较细的的拌合物,但严禁用纯砂浆填补;54．5最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面,使表面进一步提浆调匀调平;55．真空吸水施工56．1真空吸水为非必要工序,但有特定优点,可视情况采用;57．2采用该工艺时,混凝土拌合物水灰比比常规增大5%~10%,可易于摊铺、振捣、减轻劳动强度,加快施工进度,并且还可缩短混凝土抹面工序的的等待时间,降低成型混凝土的的最终水灰比,从而增加了密实性,提高了强度,改善了搞干缩性、搞渗性和抗冻性;但是增加此道工序也需相应地增加真空吸水设备和劳动配备;58．1真空泵;泵的的最大真空度宜小于或等于90%,最大抽整大于251/S;可选用符合以上要求的的低真空大抽吸泵;59．2真空吸垫;有尼龙网格吸垫和气垫薄膜吸垫、无滤布吸垫等柔性吸垫;无滤布吸垫使用简便,效果较好;60．1真空吸水深度不可超过30cm;61．2真空吸水时间宜为混凝土路面板厚的的倍吸水时间以min计,板厚以cm计;62．3吸垫铺设,特别是周边应紧贴密致;开泵吸水一般控制真空表1min内逐步高到400~500mmHg,最高值不宜大于650~700mmHg;计量出水量至达到要求,并作记录;关泵亦应逐渐减小真空度,并略提起吸垫四角,继续抽吸10~15s,以脱尽作业表面及管路中残余水;63．4真空吸水后可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平,以保证表面平整和进一步增强板面强度的的均匀性;64．板面处理做面：65．1抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥;66．2无真空吸水工艺时,抹面一般分两次进行;第一次在整平后随即进行;驱除泌水并压下石子;第二次抹面须在混凝土泌水基本结束,处于初凝状态但表面尚湿润时进行;67．3混凝土板面应平整密实,并用3m直尺检查平整度;68．4抹平后沿横方向拉毛或用压纹滚槽器压槽,使路面混凝土有粗糙的的纹理表面;GBJ97—87规定；公路和城市道路、厂矿道路的的拉毛和压槽深度应为1~2mm;民航机场道百拉毛的的平均纹理深度铺砂法测量,在跑道、高速出口滑行道不得小于,在滑行道、停机坪不得小于;对于行车很快的的高速公路、一级公路或城市快整路、主干路GB97—87中没进一步的的区别要求,上海的的做法是参照民航机场道面的的要求实施;对纵坡大于2%的的水泥混凝土路面还要求用铺砂法测定平均纹理深度应为~;69．5当烈日曝晒或干旱风吹时,做面宜在遮阳棚下进行;70．钢筋网片的的设置：71．钢筋网片设置要求72．表1123．接疑缝施工124．1纵缝应根据设计文件的的规定施工,一般纵疑缝即纵向施工缝,采用平缝加拉杆型式,施工方便；过去也有采用企口缝加拉杆型式,其板与板之间的的传荷能力较强,但拆模不当时易损伤企口,施工麻烦;如道路一侧的的二块板一次浇筑,则中间的的纵缝为设拉杆的的假缝横缩缝宜在混凝土硬结后锯切形成;在条件不具备时,也可在新浇混凝土中压缝形成;125．2拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设,纵缝施工缝的的拉杆则穿过横板的的拉杆孔安设,浇筑混凝土时应随时校正拉杆位置,使符合设计要求;126．3纵缝槽宜在混凝土硬结后用锯缝机锯切,并与实际施工缝一致使缝槽挺直美观;也可以在浇筑过程中埋入接缝板,待混凝土硬结后拔出形成缝槽;127．4横缩缝槽缝深必须足够；在设置窨井处,宜调整横缩缝间距,使缩缝“骑”井框设置,但调整后的的缩缝间距要适当,不得大于设计规定的的间距；锯缝必须及时,在夏季施工尤应注意缩缝宜每隔3~4块板先锯一条,然后补齐;如天气炎热干燥允许每隔3~4块板先压一条缩缝,防止混凝土板未锯先裂;128．5在邻近胀缝或自由端的的3条缩缝内均宜在板厚1/2处加设传力杆,在浇筑过程中埋设,传力杆的的一半稍多一些5cm长度涂沥青,但不设带空隙的的套筒;129．1胀缝应与路中心线成90度,缝壁必须竖直,缝隙宽度一致,缝中不得连浆;缝隙下部设胀缝板,上部灌封缝料;130．2胀缝两侧的的混凝土板,一般设滑动传达室力杆传递荷载;传达室力杆穿过胀缝板,并用钢筋支架固定就位;传达室力杆的的一半长稍多一些5cm涂沥青并套长10cm 的的小套筒塑料或白铁皮加工,小套筒留3cm空隙,填以纱头等;也有很多工程不设滑动式传达室力杆,改在两侧混凝土板端设置“鼠笼式”钢筋构架加强,钢筋构架在浇筑时埋设,施工方便,且可加强混凝土板板端强度,效果良好;131．3胀缝封缝槽可预埋套条留出封缝空间,近来更倾向于用两侧锯缝凿出封缝空间,后者胀缝两侧混凝土板平齐,平整度好;132．4胀缝板事先预制,常用的的有油浸纤维板或软木板、海棉橡胶泡沫板等,其技术要求按JTJ012—94规定如下：133．表2157．5预制胀缝板嵌入前,应使缝壁洁净干燥,胀缝板与缝壁紧密结合;158．1施工缝宜位于设计所规定的的缩缝或胀缝处;159．2多车道道路,各个车道的的施工缝应注意避免设在同一个横断面上;160．3施工缝如设于缩缝处,板的的1/2厚度位置应增设传达杆;161．1锯缝应及时,在混凝土硬结后尽早进行,特别是在夏季施工不可拖延,但也不能过早,否则混凝土强度不足会导致粗集料从砂浆中脱落;162．2锯缝宜在混凝土强度达到5~10MPa进进行,也可以由工地试锯确定;一般可参考下列经验锯缝时间：163．表3186．1常用的的封填缝料为加热灌填的的沥青橡胶封缝料,其配方为：187．表4203．灌缝时缝槽应洁净干燥,如灌注胀缝则缝壁内涂一薄层冷底子油快凝沥青漆,用油-60与汽油各半混合而成,封缝料要灌填充实、紧密,夏天应与混凝土板表面齐平,冬天宜稍低于板面;204．2加热施工的的封缝料还可以采用聚氯乙烯胶泥和沥青玛蹄脂等; 205．3加热施工式封缝料按JTJ012—94的的技术要求如下：206． 表5222．4有条件时,高等级道路水泥混凝土路面可选用常温施工式聚氨脂封缝胶如上海彭浦建筑防水公司生产的的道路PG胶、上海合成树脂研究所实验厂生产的的新型道路专用嵌缝胶等、聚硫脂封缝胶如上海益士本仄建筑工程产品有限公司生产的的抗燃油聚硫密封胶等以及氯丁橡胶类、乳化沥青橡胶类等常温施工式封填缝料;223．5常驻温施工式封缝料的的技术要求按JTJ012—94规定如下：224．表6237．混凝土路面板养护：238．1混凝土板做面完毕应及时养护,使混凝土中结合料有良好的的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的的产生;239．2养护时间,一般约14~12d混凝土强度宜达到设计要求;240．3养护期间和封缝前,禁止车辆通行;在达到设计强度的的40%以后,可允许行人通过;241．4湿草包覆盖养生是最常用的的湿治养生方法,草包还兼有隔温作用,可保护混凝土少受剧烈的的天气变化影响;在规定的的养生期内草包要经常洒水,保持潮湿;草包不仅要严密覆盖混凝土板面,并要覆盖好板的的边侧;242．5也可采用塑料成膜养生,即在混凝土板做面完毕后,即喷洒过氯乙烯等成膜液,使形成不透气的的薄膜保持膜内混凝土垢水分,保湿养生;优点可节省大量养生用水和养生用工,据点养生期间必须做到严禁一切车辆、人员通行,否则易导致膜破、气漏,使混凝土中的的水分蒸发,不能保证良好混凝土强度发育条件;成膜液的的配方因地制宜,各地不一;上海曾用过过氯乙烯树脂10%、溶剂油88%、苯二甲酸二醵旨3%配合比;其用量一般约为3m2/kg;过氯乙烯树脂为有毒和易燃品,须注意安全防护;243．模板拆除244．1拆模时间要注意掌握;拆模过早易损坏混凝土,过迟则又影响模板周转使用;245．2拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定,当采用普通水泥时,一般的的允许拆模时间如下：246．表7251．注：1允许拆模时间,从混凝土做面完毕后至开始拆模时计算；252．2此表列数据适用于无早强剂、缓凝剂等外加剂的的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥;253．3拆模时要振作细致,不损坏混凝土板的的边、角;254．4拆除的的模板应清除干净,堆放整齐;模板有损伤、变形时,要及时修复后才能再次使用;255．早期收缩裂缝的的防止256．的的特征257．1混凝土板在施工期间因收缩产生的的裂缝为早期收缩裂缝,其裂缝的的产生与行车荷载无关;258．2早期收缩裂缝有两种;产生混凝土塑性状态时的的常称作“塑裂”,其缝短而细、细而浅,如及时发现进行再次抹面可以缓解,一般在硬结后终止,危害较小;另一种产生于硬结以后,通车之前,由剧烈的的温度、湿度变化引起收缩裂缝,常称作“缩裂”,可导致混凝土板的的断裂,危害甚大,成为不合格的的混凝土板块;259．的的技术措施260．1缩小温度差、湿度差抑止收缩261．1作业时间避开午间气温高峰,起早落夜,例如在12︰00~16︰00停止浇筑;262．2水箱加盖、水管掩,必要时还可对碎石适当洒水降温;263．3作业紧凑,缩短在烈日或旱风下的的施工时间,必要时可设遮阳棚遮阳;④及时养生,增加洒水润湿草包次数,确实保证保湿养生,并且养生时间足够养生还能增强混凝土抗裂强度;264．5大风时挡风大风速的的蒸发量比高温还厉害;265．6注意对基层顶面的的整平和洒水保持润湿;266．2保证砼的的自身强度267．1限制集料的的含泥量,特别是黄砂中夹杂的的泥团要筛出,碎石中涂裹粘土的的的的碎石要清洗耳恭听或剔除;268．2加强水泥质量的的复验,特别是水泥的的安定性;269．3控制好水灰比,严格按配合比投料,不准随意加水等;270．4加强和提高养护质量;271．3及时锯缝诱导裂缝在接缝位展开;272．1及时及早锯切横缩缝,缝深必须严格达到设计要求深度,及早形成弱断面,使先于缩裂发生前形成;需要进,还可以考虑在横缩缝位置的的混凝土板底部加设诱导裂缝的的木块,使弱断面效应更加显着;273．2道路设窨井处,横缩缝要骑窨井设置横缩缝连线平分井框,易形成不规则早期收缩裂缝荷轼裂缝要通过其他措施解决;274．3锯缝设备配置不足时,宜先隔3~4快跳锯一条横缩缝,最后补齐;不得已时还可以考虑以压缝代替锯缝;275．水泥砼路面施工质量控制与检查276．水泥混凝土面允许偏差JTJ071—94277．表8342．注：表中δ为平整度仪测定的的标准偏差；h为3m直尺与面层的的最大间隙;343．1基层完成后,应检查强度和质量;344．2砼用的的水泥、砂、碎砾石、水、外加剂和钢筋等原材料,应按规定进行检查和试验,并作好记录;345．3砼的的配合比、搅拌、模板、浇筑以及接缝等,应在施工中按规定及时检查,并应做好记录;346．4冬季和夏季施工时,应测定砼拌和、摊铺的的温度;347．5每铺筑200m3砼,同时制作龄期分别是7天和28天的的两级抗折试件,施工中要及时检查7天龄期的的试件强度,检查其是否已达到28天强度的的60%;348．6路面外观上不应有蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、石子外露和缺角掉边等现象及麻袋、草席等痕迹;表面应平整不积水,纵横接缝应顺直不弯,填缝料应饱满整齐;349．6 施工安全350．建立以项目经理为领导,专职安全员现场指导、监督,班组安全员现场检查、监督的的安全生产管理网络;351．对工人进行定期的的生产安全教育,提高安全生产意识,树立安全第一的的思想;352．现场设专职守夜安全人员,随时巡视施工现场,发现总是及时处理,对有行人通过的的地段设夜间照明灯,危险地段设警示红灯;353．人人讲安全,严格按生产安全操作规程进行作业,对操作人员进行技术培训,特种人员无上岗许可证不准上岗作业;354．施工现场的的用电线路,设施的的安装和使用,必须符合安全规范和安全规范和安全操作规程和安全技术措施方案,严禁任意拉线接电;355．对有车辆通行通行的的地段,指派专人进行交通指挥,设立安全行驶标志牌,组织好现场交通运输,在与原有道路交叉地段设防护栏和警示标志;356．定期对安全施工进行检查,对发现的的事故隐患,做到定人、定措施、定时间如期整改,并完成书面反馈;357．作好消防措施,重点区域及防火重点部位,实行“防火负责人”挂牌制;358．临时用电严格执行GJ46—88规范,输电线路的的架设要充分考虑现场施工要求,必须满足机械进场、材料运输的的足够空间和安全系数;359．机械必须由经培训合格持上岗证的的专人操作;360．机械必须由经培训合格持上岗证的的专人操作;361．7 成品保护362．施工时应作好路基的的排水工作,防止积水和影响路基的的质量;363．砼板做面完毕后及时养护,养护时间一般约14~21天；养护期间和切缝前,禁止车辆通行,在达到设计强度的的40%后,方可允许行人通过;364．砼浇筑时不得踩踏钢筋网片;365．拆模时应保证砼棱角不受损,拆模后应及时对棱角加以保护;。
水泥路面裂缝修补方案.docx
水泥混凝土路面贯穿性中等强度及严重裂缝修补规程本规程针对水泥混凝土路面深层病害的修补：如裂缝、贯穿性裂缝、板角断裂等病害的处理。
一、施工流程：交通管制→划线→切割→凿除→清理、湿润→搅拌→铺装→刻纹→切缝、养护→开放交通二、施工器械：序号设备名称规格型号单数量位1发电机10-15kw台1 2切割机切割深度 10-12cm台1 3高压风枪台1 4高压水枪≥4mpa以上台1 5空压机／5 L/min台1 6风镐G10把47立式搅拌机直径：，电机功率台18振捣器直插式台1 9电锤把2 10铁锹把6 11大号铁抹把4 12海绵或拖把吸水性较好把2 13储水桶个4 14电子称称重能够达到 50kg台1 15刻纹设备滚筒式套1 16刮尺长左右把2 17钢卷尺5m把1 18扫把把2备注工具根据现场具体工程量变动三、施工原材料：序号材料名称规格型号单位数量1深层修补料SC吨根据实际施工2干净碎石10-30mm吨需求调配3洁净水达到人畜引用标准吨四、施工人员配置：8---10人/班组序号人员名称单位数量备注1施工负责人人12切割工人13凿除工人2可根据施工要4搅拌工人3求调配5刮尺工人16泥抹工人27清理冲刷人1五、施工工序：1、划线划线选定需要修补的区域，做好交通隔离，进行划线处理。
沿裂缝两侧各约10cm处，划出两条宽度20cm左右的平行线，线要笔直、平行。
2、切割切割使用切割机沿划出的平行线进行切割，切割深度达到8-10cm。
注意及时使用清水冲洗地面，防止看不到线而切偏。
凿除用风镐凿除划线范围内的混凝土，凿除深度一般为板厚的二分之一约 12cm（最低不得低于10cm），凿除时应从划线内区域向外凿除，避免出现啃边现象。
如果面板已出现比较严重的错台、脱空，建议先打孔压浆后再进行修补。
4、清理、湿润冲刷清理先用高压风枪彻底吹干净被凿除的混凝土坑槽，再用高压水枪冲刷并充分湿润坑槽。
冲刷时，坑槽侧面用毛刷辅助清理，不得有泥沙，最终坑槽四周及坑底要露出新鲜干净的混凝土。
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水泥混凝土路面灌缝
以下是给大家带来的关于水泥混凝土路面灌缝的相关内容，以供参考。
水泥混凝土路面灌缝：
灌缝材料的选择
通过前面关于混凝土道路中裂缝的形成原因做了一个全面的介绍和了解，我们已经知道在具体施工过程中，会受到外界环境和技术的影响，所以就必须在路面修筑过程中采取纵向和横向的接缝技术，防止表面水通过接缝进入到路基中去，从而使路面结构承载力与稳定性降低。
为了预防这些问题的出现在选择施工材料上就必须做到全面细致的的考虑，选择更加符合这种施工要求并避免出现上述问题的灌缝材料。
灌缝工艺的要求
由于施工工艺的准确与否直接关系到水泥混凝土路面灌缝工作的质量，这样，就要求我们的施工工人必须具备较高的技术水平和相应的专业操作能力。
在符合这样的要求下，才能按照标准保质保量的完成灌缝操作任务。
除此之外，还必须注意几个非常关键的地方，其一，接缝灌缝槽的尺寸一定要按照规定的要求严格制定，以满足断面尺寸符合在灌封材料变形时不达到极限状态这一要求，同时又能满足这项操作是灌缝施工中可具体实行的。
通过这样对不同技术层面逐一作出要求来保证灌缝的质量和进度。
对各项操作工程环节严格把关与要求，还必须要注意的一点，就是水泥土路面灌缝工艺的选择要基本
符合清缝和灌缝机器的运行原理，尽可能的借助机械设备来完成灌缝的操作工作。
灌缝工程中的注意事项
1、在水泥混凝土板已经到达养护期后，及时灌缝
2、按照先后操作步奏开展工作
在混凝土路面的灌缝过程中需要先用切缝机对接缝中存在的泥浆、砂石进行彻底的清除，再通过一定强度的压力空气来清除接缝中灰尘和其他污染物。
这两步的工作都是为了使接缝壁清洁和干燥。
3、按照要求控制温度
在选用加热施工式灌缝材料进行水泥混凝土路面接缝的操作过程中，首先，需要注意的是要确保材料加热到规定的温度，在这个过程中就要保证全部材料都能融化并且均匀，以达到在常温状态下任然可用的目的。
其次，操作过程中应防止加热的材料迸溅到操作工人的身体上，防止意外发生。