国内外汽车试车场
《汽车试验场简介》课件
案例二
北京汽车试验场
介绍
北京汽车试验场是国内最早建设的汽车试验场之一，拥有 多年的测试经验和技术积累，为国内外汽车企业提供专业 的测试服务。
特点
该试验场注重环保和节能，采用先进的能源回收技术，减 少能源消耗和排放。同时，该试验场还拥有完善的配套设 施和服务体系，为客户提供全方位的测试解决方案。
国际知名汽车试验场案例
燃油经济性测试
测量汽车在特定条件下的油耗，以评 估汽车的燃油效率。
最高车速测试
测定汽车在良好路面上的最高车速， 反映汽车的极限性能。
排放与环保测试
尾气排放检测
噪音测试
测量汽车尾气中的有害物质含量，评估汽 车对环境的影响。
测量汽车在行驶过程中产生的噪音，以符 合环保法规要求。
蒸发排放控制测试
污染物排放测试
规划二
建设绿色环保汽车试验场
介绍
随着环保意识的不断提高，未来的汽车试验场将更加注重 绿色环保建设。通过引入先进的环保技术和设备，实现能 源节约、减少排放和资源循环利用等功能，推动汽车产业 的可持续发展。
特点
绿色环保汽车试验场将更加注重生态保护和景观设计，营 造优美的自然环境和人文景观，提供良好的工作和生活环 境。同时，该试验场还将积极参与社会公益事业和环保活 动，推动整个社会的绿色发展。
案例一
德国纽博格林赛道
介绍
纽博格林赛道是全球知名的汽车试验场之一，以其严苛的 测试条件和专业的测试服务而闻名于世。该赛道拥有多种 不同路况和气候条件的测试区域，可满足各种车型和不同 测试需求。
特点
纽博格林赛道还举办各种国际汽车赛事和活动，吸引着世 界各地的汽车爱好者和专业人士前来参观和体验。
案例二
日本筑波汽车试验场
简述国内汽车试验场
国内汽车试验场世界上第一个试车场建成于1917年的美国，发展至今，世界各地拥有大大小小的试车场超过200个。
而中国第一个试车场建成于1987年，位于海南琼海，随后，包括襄樊东风的二汽试验场、安徽定远解放军总后勤试验场等一批试验场陆续建成。
但是，最初并非为轿车试验而建，主要是用于卡车和军用车辆的试验。
这些试验场到21世纪才陆续开放为轿车进行试验。
试验场作为一个全面的汽车测试基地，里面有着各种实验室和复杂道路，包括碰撞安全实验室、整车排放实验室、发动机实验室，汽车保修设备实验室等。
道路测试包括高速环道，制动试验道和ABS低附着系数路面，坡度路面（10%，12%，18%，20%，30%，45%，60%，100%不等），舒适性试验道（鹅卵石路，搓衣板路，比利时路等），动态广场，噪声试验路面，越野路面，耐久性试验路，涉水池，以及湿滑操稳路面。
配套服务包括，酒店住宿，餐饮，停车位，加油加气站等。
中国定远汽车试验场安徽定远7.0/10000 1990北京通县交通部汽车试验场北京通州 2.42/3630 1998上海通用汽车研发试验中心安徽广德 5.67/8505 2012二汽的襄樊汽车试验场湖北襄阳 1.67/2902 1992一汽农安汽车试验场吉林农安0.96/1440 2000海南琼海汽车试验场海南琼海0.7/1050 1987中汽盐城汽车试验场盐城大丰 1.59/2383 2013重庆西部汽车试验场重庆垫江县黄沙乡 2.2/3300 2012上海大众汽车试验场上海安亭 1.44/2160 20121. 1.北京通县交通部汽车试验场，占地2.42km2，是可同时进行汽车工程、交通工程及公路工程试验研究的大型综合性试验基地，位于北京东南40km处。
与顺义区的国家质量监督检验中心，同属一个中心。
2. 中国定远汽车试验场,占地7.0km2，合肥的东北，位于定远县和蚌埠市之间。
是国家级汽车新产品定型试验机构和陆军军工产品定型委员会职能机构，可进行汽车产品定型试验中所需完成的全部试验项目。
汽车试验场简介
与发达国家相比，我国还缺少零部件专用试验场、热带沙漠试验场和高
海拔试验场。 4
TUTE—汽车与交通学院
国内汽车试验场介绍
国内汽车试验场情况
国内试验场规模及主要技术性能
5
TUTE—汽车与交通学院
国内汽车试验场介绍
三、试验场道路
1. 高速环形路：试验场主体，车道2-5条，长2-10km，平面形状 以椭圆形、电话听筒形为主，曲线部分有超高、平衡车速设计 2. 综合试验路：高速操纵稳定性、动力性、制动性 3. 性能试验场：操纵稳定性、噪声、视野、ABS／TCS／ESP性
地几百亩不等。 重庆长安汽车股份有限公司、上海通用五菱汽车股份有限公司、中国汽
车技术研究中心、奇瑞汽车股份有限公司、吉利汽车股份有限公司、北京现 代汽车股份有限公司都在酝酿建立自己的汽车试验场。 投资规模越来越大。交通部试验场3亿元人民币，上海大众试验场12亿元
人民币。上海通用汽车有限公司准备投资30亿元人民币，建设7km2的汽车试验 场。
TUTE—汽车与交通学院
国内汽车试验场介绍
二、国内汽车试验场发展概况
1958年一汽技术中心在海南省琼海市开始建设我国第1个汽车试验场， 最初只是一个汽车热带试验基地。20世纪80年代初，国外大批汽车进入中国
市场，使得客户对汽车质量特别是可靠性有了更高的要求，海南汽车试验场
首先修建了以比利时石Байду номын сангаас路为代表的可靠性试验路，随后直到1987年，才建 成了我国真正意义上的第1个汽车试验场。 1990～2002年是我国汽车工业跨越式发展时期，总装定远、二汽襄樊、
能试验
4. 多附着因数道路：直线、弯道、坡道；ABS／TCS／ESP开发 和认证试验、轮胎开发和认证试验、低附着制动与操纵稳定性试验 5. 坡道：一般30%，特殊可达70%，驻坡与爬坡试验
2024年汽车试验场市场前景分析
2024年汽车试验场市场前景分析1. 引言汽车试验场是汽车行业中重要的基础设施之一，它为汽车制造商和研发机构提供了测试和验证新车型的场所。
随着汽车行业的不断发展和技术的日益进步，汽车试验场市场也逐渐展现出广阔的前景。
本文将对汽车试验场市场的前景进行分析。
2. 市场规模与增长趋势当前，全球汽车试验场市场规模已经达到数十亿美元，并且呈现出稳步增长的趋势。
这主要得益于以下几个因素：•增加的汽车研发投入：随着汽车技术的不断创新和竞争的加剧，汽车制造商和研发机构越来越注重对新车型的测试和验证。
这增加了对汽车试验场的需求。
•政府支持政策：许多国家和地区都出台了一系列支持汽车研发和创新的政策，其中包括提供资金支持和优惠税收政策等。
这进一步推动了汽车试验场市场的发展。
•汽车市场需求的增长：全球各地的汽车市场需求持续增长，给汽车制造商带来了新的机遇和挑战。
为了满足市场需求，汽车制造商需要更加高效和精确地进行车辆测试和验证，这对汽车试验场提出了更高的要求。
综上所述，全球汽车试验场市场有望继续保持增长，市场规模将进一步扩大。
3. 市场竞争格局目前，全球汽车试验场市场存在着一定的竞争格局，主要包括以下几个方面：•国际大型汽车制造商：一些国际大型汽车制造商在全球范围内建立了自己的汽车试验场，这些试验场通常具有较高的技术水平和先进的设备。
•第三方试验场提供商：除了汽车制造商自己建立的试验场，市场上还存在许多提供第三方试验场服务的公司。
这些公司通常具有丰富的试验场建设和运营经验。
随着汽车试验场市场的增长和竞争的加剧，试验场提供商之间的竞争也将进一步加剧。
只有提供高质量的服务和创新的解决方案，才能在市场竞争中脱颖而出。
4. 市场机遇与挑战随着全球汽车市场的发展，汽车试验场市场也面临着一些机遇和挑战。
市场机遇：•新能源汽车的发展：随着对环境保护和可持续发展的重视，新能源汽车逐渐成为汽车行业的发展方向。
汽车试验场可以为新能源汽车的研发和测试提供支持，为市场提供新的机遇。
论汽车试验场的建设与发展
论汽车试验场的建设与发展付龙柱（车辆工程07 200701041106）摘要：通过回顾世界各国汽车试验场的建设和发展历程，介绍汽车试验场的主要道路试验设施，总结汽车试验场建设的特点与发展的趋势。
关键词：汽车试验；试验场；工程建设Construction and Development of Proving Ground Abstract: Based on reviewing of the history of the construction and development of Proving Grounds all over the world , the paper presents the field facilities of Proving Grounds and summarizes the construction characteristics and the development trends of ProvingGrounds.Key words: Automobile test;Proving ground;Construction1 汽车试验场概述汽车道路试验是考核和评价汽车质量的最终技术措施和手段,而汽车试验场则是专供汽车进行道路试验用的场所。
汽车试验场按其功能一般可分为专用汽车试验场和商用汽车试验场。
专用汽车试验场通常隶属于某大型汽车生产厂家,其主要功能是为本公司汽车新产品的开发、新车定型及产品质量控制提供试验手段;商用汽车试验场则向全社会开放,为各类客户提供全方位的汽车道路试验条件和技术服务,并侧重于安全、公害、商检等法规性试验和产品定型试验。
1.1 国外汽车试验场发展世界各国汽车试验场的建设和发展已经历了80多年的风风雨雨。
早在1917年美国就兴建了世界上第一个汽车试验场———阿伯丁(Aberdeen)汽车试验场。
第二次世界大战后,工业发达的西方国家及日本等国的各大汽车公司(如美国通用、克莱斯勒、福特公司,日本丰田、三菱公司等)为发展本国汽车工业、占领世界汽车市场,纷纷斥巨资修建大型汽车试验场。
国内最大试车场,揭秘上汽通用广德试车场
国内最大试车场，揭秘上汽通用广德试车场
试车场在国内是个比较稀缺的汽车资源，大多数车企没有一个“正儿八经”的试车场地，而通用在2012年建成的广德试车场，堪称国内最大最全的试车场，这里涉及了众多技术机密，普通人想看看都没门。
但是，通用最近很“大方地”开启了广德试车场大门，让大家开开眼界。
●广德试车场简介
所以，现在国内各大车企都纷纷建立自己的试车场。
例如长安、大众和长城，可能规模不大，或功能不全，但总比什幺都要买票排队的强。
上面说到运营模式，那幺还得唠嗑几句。
目前试车场可以分为两种，对外开放和独家自用，字面意思足够明了。
不过有趣的是，海南试车场还作为观光景点对普通公众开放哟，买票即可体验极速环道、动态测试等真实试车项目。
●八大核心试车场地。
国内试车场跟踪研究汇总
国内汽车试验场跟踪研究我国汽车试验场的起步较晚，试车场的数目更是屈指可数。
面对新轮的汽车技术创新挑战与冲击，汽车企业希望找到更好的途径来测试和调整其产品，全国各地正兴起汽车试验场建设的热潮。
一、寒区试车场（一）黑河寒区试车场黑河市位于中国黑龙江省北部，面积为6.8 万平方公里，人口为175 万，是中俄边境线上唯一与俄联邦州政府所在城市相对应的距离最近、规模最大、规格最高、功能最全、开放最早的中国边境城市。
黑河市道路种类齐、分布广，有水泥混凝土路面911 公里，沥青路面100公里，渣油路面15.4公里，砂石路面1960公里，改善路面1540 公里，无路面130 公里。
辖区内有大小河流621 条，大中型水库14 座，还有众多的湖泊以及宽阔的江面可供冰面试车。
黑河已建有上海汽车制动系统有限公司卡伦山冬季试车场、美国天合汽车集团宋集屯冬季试车场、上海泛亚汽车技术中心有限公司冬季试车场、上海大众汽车冬季试车场、韩国万都卧牛湖冬季试车场和红河谷综合试车场等六家试车场。
其中：红河谷试车场是我市第一家对各试车企业开放的寒区试车场，建有陆地ABS 试车跑道、冰雪跑道系统、17 条功能跑道，可为前来试车企业提供服务。
1、上海汽车制动系统有限公司卡伦山冬季试车场2002年2月28日，中国第一家寒带汽车试验场———上海汽车制动系统有限公司黑河冬季试车场建成使用。
该试车场投资700 万元，整个试车场由陆地试车场、冰面试车场和大型试车间三部分组成。
黑河冬季试车场的建成，填补了我国寒带试车的空白。
2、上海泛亚汽车技术中心有限公司冬季试车场泛亚汽车技术中心有限公司成立于1997年6 月12日，由通用汽车中国公司与上海汽车工业（集团）总公司各出资50%共同组建而成。
泛亚汽车技术中心有限公司是中国第一家中外合资汽车设计开发中心，也是国内最大的研发中心。
3、美国天合汽车集团宋集屯冬季试车场i- 2"^M7J I（图片来源：《技术与市场》2006年第6期）2009年5月，美国天合汽车集团（TRW Automotive，纽约证券交易所代码：TRW）宣布位于中国北方黑河市世界一流的新试车场正式投入使用，这是其在亚太地区建立的第一个冬季试车场。
简述国内汽车试验场
国内汽车试验场世界上第一个试车场建成于1917年的美国，发展至今，世界各地拥有大大小小的试车场超过200个。
而中国第一个试车场建成于1987年，位于海南琼海，随后，包括襄樊东风的二汽试验场、安徽定远解放军总后勤试验场等一批试验场陆续建成。
但是，最初并非为轿车试验而建，主要是用于卡车和军用车辆的试验。
这些试验场到21世纪才陆续开放为轿车进行试验。
试验场作为一个全面的汽车测试基地，里面有着各种实验室和复杂道路，包括碰撞安全实验室、整车排放实验室、发动机实验室，汽车保修设备实验室等。
道路测试包括高速环道，制动试验道和ABS低附着系数路面，坡度路面（10%，12%，18%，20%，30%，45%，60%，100%不等），舒适性试验道（鹅卵石路，搓衣板路，比利时路等），动态广场，噪声试验路面，越野路面，耐久性试验路，涉水池，以及湿滑操稳路面。
配套服务包括，酒店住宿，餐饮，停车位，加油加气站等。
1. 1.北京通县交通部汽车试验场，占地2.42km2，是可同时进行汽车工程、交通工程及公路工程试验研究的大型综合性试验基地，位于北京东南40km处。
与顺义区的国家质量监督检验中心，同属一个中心。
2. 中国定远汽车试验场,占地7.0km2，合肥的东北，位于定远县和蚌埠市之间。
是国家级汽车新产品定型试验机构和陆军军工产品定型委员会职能机构，可进行汽车产品定型试验中所需完成的全部试验项目。
拥有一套完整的、在国内较为先进的测试仪器和设备，可进行各类汽车的整车定型试验，能做到试验测试自动化、数据处理微机化，使整个试验过程标准化、程序化、规范化。
3. 上海通用汽车研发试验中心/泛亚汽车技术中心（广德），位于安徽广德4. 二汽的襄樊汽车试验场（东风家的，当然也对外开放），占地1.67km2。
汽车试验场按照英国汽车工业研究协会（ＭＩＲＡ）提供的技术设计建造，路面布局合理，道路参数科学，能够满足国内外汽车法规试验、定型试验、研究性试验、产品开发试验的技术要求。
汽车试验场详解
作者：小黄汽车试验场是重现汽车使用中遇到的各种各样的道路条件和使用条件的试验场。
试验道路是实际存在的各种各样的道路经过集中汽车试验场是重现汽车使用中遇到的各种各样的道路条件和使用条件的试验场。
试验道路是实际存在的各种各样的道路经过集中、浓缩、不失真的强化并典型化的道路。
汽车在试验场试验比在试验室或一般行驶条件下的试验更严格、更科学、更迅速。
英国的MIRA汽车公司、美国的GM和Ford汽车公司、德国的大众汽车公司、以及日本的本田、日产、丰田等世界著名汽车公司早在20世纪中叶就建有自己的试验场。
我国最早的汽车试验场是1958年开工建设的海南汽车试验场。
随着我国汽车工业的发展，又先后建成安徽定远汽车试验场、东风襄樊汽车试验场、交通部公路交通试验场、一汽农安汽车试验场和上海大众汽车试验场、上汽通用广德汽车试验场（安徽）、天津滨海汽车试验场、比亚迪韶关汽车试验场、盐城国际汽车试验场和长安垫江汽车试验场。
1.功用与类型汽车试验场的主要功用：1）汽车产品的质量鉴定试验；2）汽车新产品的开发、鉴定与认证试验；3）为试验室零部件试验或整车模拟试验以及计算机模拟确定工况、提供采样条件；4）汽车标准及法规的研究和验证试验等。
汽车试验场从功能上可分为综合性试验场和专用试验场。
从规模上来看，可分为大型、中型和小型试验场。
大型试验场面积在10Km2以上，试验道路总长超过100Km，道路种类相对比较齐全，多属于综合性试验场。
通用、福特和克莱斯勒公司等都有这样的大型综合性试验场。
在各种汽车试验场中，中小规模的占大多数，其中综合试验场由于受面积限制，布置相对比较紧凑，但试验道路和设施的种类比较齐全，亚洲和欧洲大部分试验场属于此类。
在中小型规模的汽车试验场中，很大一部分是汽车零部件公司为满足产品开发和法规要求而修建的专用功能试验场。
如德国WABCO公司设在汉诺威附近的试验场，其主要试验道路系数从以上的五条制动是试验路，以满足该公司开发和评价制动防抱死系统ABS、ASR和EBS等需要。
伊迪亚达中国试验场
伊迪亚达中国试验场IDIADA秘密汽车试验场位于西班牙加泰罗尼亚地区拉维斯瓦尔-德尔佩内德斯的东南方，归属于Applus+汽车技术公司旗下。
Applus+是一家致力于认证、检测和测试服务的商业集团，是西班牙质量认证体系及技术服务公司中的领军企业。
Applus+ IDIADA是其集团五大业务部门之一，服务于汽车行业，为全世界的企业提供产品开发方面的全套方案，包括工程，测试和官方认证。
汽车试验场可以说是汽车的“终极考场”，是新型汽车和各型特殊车辆在研发阶段进行质量、性能和耐久性测试的大型专用基础设施，对汽车高温、耐久、风洞、油耗、安全等各方面进行试验，不管是整车还是零部件的属性都要经过反反复复的实验测试最后达到汽车的性能要求。
作为全球十大汽车试验场之一，西班牙IDIADA秘密汽车试验场是综合性汽车试验场。
这里有比较完备的场地设施、规范的安保措施与消防救护体系，为客户提供个性化服务。
值得注意的是，入场人员均要与试验场签订保密协议，照相机、手机等一律禁止携带入内，极大程度地保证了客户对车辆保密性的要求。
关于车辆道路测试方面，在西班牙IDIADA秘密汽车试验场，有呈长圆形综合性较强的高速环道；有试验车辆动力性、经济性的性能试验跑道；有2个测试动态尤其是高速状态下汽车动态性能的车辆动态广场；另外，试验场设置了检验汽车操控性能力的操纵性车道，可以考核轮胎、转向、制动等匹配优劣；除此之外，还有模拟公共道路以试验汽车耐久性的加速耐久性道路与越野路。
完善的试验设施使得IDIADA秘密汽车试验场成为目前欧洲最全面的独立试验场。
试车场是各大车企用来验证车辆性能和可靠性的平台，而事实上，作为某些厂商的御用秘密测试场地，它们就像军事禁区一样充满着神秘色彩。
这次，欧比特遥感卫星把IDIADA秘密汽车试验场展示给我们，实在是太令人兴奋了。
我们期待，随着“珠海一号”卫星星座的不断完善，凭借高时间分辨率以及强大的覆盖能力，将能为我们揭晓更多充满神秘感的、令人震撼的人类工程。
国内汽车试车场造价指标
国内汽车试车场造价指标
国内汽车试车场的造价指标包括建筑费用、设备费用、土地使用费用等。
具体的造价指标如下：
1. 建筑费用：包括试车线路、试验室、办公室等建筑物的建设费用，其中包括土建工程费、设备安装费、装修费等。
2. 设备费用：包括试车设备、检测仪器、测量设备等的购置费用。
不同类型的试车场所需的设备种类和规模会有所不同。
3. 土地使用费用：试车场需要占用一定面积的土地，因此需要支付土地使用费用。
土地的价格和使用周期将直接影响到试车场的总造价。
4. 周边配套设施费用：为了满足试车场的运营需求，还需要建设配套的办公楼、员工宿舍、食堂、洗浴等设施，这些费用也需要计算在内。
5. 管理费用：包括项目管理费、工程监理费、安全、环保和质量监控费用等。
这些费用保证试车场的建设和运营达到相关标准和要求。
总体而言，国内汽车试车场的造价指标与试车场的规模、设备种类和土地价格等因素有关。
同时，建设试车场还需要符合相关法规和标准，保证试车场的安全和环保要求，这也会增加造价的一部分。
国内试车场跟踪研究汇总
国内汽车试验场跟踪研究我国汽车试验场的起步较晚，试车场的数目更是屈指可数。
面对新轮的汽车技术创新挑战与冲击，汽车企业希望找到更好的途径来测试和调整其产品，全国各地正兴起汽车试验场建设的热潮。
一、寒区试车场（一)黑河寒区试车场黑河市位于中国黑龙江省北部，面积为6.8万平方公里，人口为175万，是中俄边境线上唯一与俄联邦州政府所在城市相对应的距离最近、规模最大、规格最高、功能最全、开放最早的中国边境城市。
黑河市道路种类齐、分布广，有水泥混凝土路面911公里，沥青路面100公里，渣油路面15.4公里，砂石路面1960公里，改善路面1540公里，无路面130公里。
辖区内有大小河流621条，大中型水库14座，还有众多的湖泊以及宽阔的江面可供冰面试车。
黑河已建有上海汽车制动系统有限公司卡伦山冬季试车场、美国天合汽车集团宋集屯冬季试车场、上海泛亚汽车技术中心有限公司冬季试车场、上海大众汽车冬季试车场、韩国万都卧牛湖冬季试车场和红河谷综合试车场等六家试车场。
其中：红河谷试车场是我市第一家对各试车企业开放的寒区试车场，建有陆地ABS试车跑道、冰雪跑道系统、17条功能跑道，可为前来试车企业提供服务。
1、上海汽车制动系统有限公司卡伦山冬季试车场2002年2月28日，中国第一家寒带汽车试验场———上海汽车制动系统有限公司黑河冬季试车场建成使用。
该试车场投资700万元，整个试车场由陆地试车场、冰面试车场和大型试车间三部分组成。
黑河冬季试车场的建成，填补了我国寒带试车的空白。
2、上海泛亚汽车技术中心有限公司冬季试车场泛亚汽车技术中心有限公司成立于1997年6月12日，由通用汽车中国公司与上海汽车工业（集团）总公司各出资50%共同组建而成。
泛亚汽车技术中心有限公司是中国第一家中外合资汽车设计开发中心，也是国内最大的研发中心。
3、美国天合汽车集团宋集屯冬季试车场（图片来源：《技术与市场》2006年第6期）2009年5月，美国天合汽车集团（TRW Automotive，纽约证券交易所代码：TRW）宣布位于中国北方黑河市世界一流的新试车场正式投入使用，这是其在亚太地区建立的第一个冬季试车场。
湖北襄阳：亚洲最大的汽车试验场
湖北襄阳：亚洲最⼤的汽车试验场占地上万亩的试验场，设有⽯块路、搓板路、障碍路、弹坑路等多种路⾯，涉⽔池、标准坡、淋⾬试验台等多种先进试验设施承担国家和军队汽车新产品鉴定、定型和质量检测试验，具有⼀流的技术⽔平在严寒冰雪地带、南⽅密林丛中、茫茫⼽壁沙漠，都有试车兵的⾝影建造性能最好的“坏路”汽车检测⼿段是否先进，直接制约着新产品的开发与⽣产。
⽽要实现对车辆的完整试验检测，就必须具备具有各种地形特点的典型“坏路”。
过去，我国在汽车新产品试验检测⽅⾯，依托社会公共交通道路和野外临时勘察的地形，靠⽬测选择“坏路”进⾏车辆试验。
占地上万亩的总装驻皖某汽车试验场，是⽬前亚洲最⼤的汽车试验场。
宽阔的场地上，依地形和⼭势设置了汽车⾏驶中可能遇到的各种复杂路⾯：⽯块路、搓板路、扭曲路、卵⽯路、鱼鳞坑路、砂⽯路、沥青路、混凝⼟路等14种性能最好的“坏路”，并将路⾯有机地连接在⼀起，形成了长6.6公⾥的闭合性能路，接着⼜在性能路内外建成了淋⾬试验台、涉⽔池、汽车质⼼测试平台、标准坡、弹坑路、垂直障碍路、沟渠障碍路、侧坡路以及⼭路、越野路等，建成了类型齐全、相互配套、国内⼀流的试验道路体系。
1989年底，试验道路和有关设施建设竣⼯，经过试运⾏，检验全部合格。
经国家权威机构授权，由该试验场承担各种新型汽车的试验和检测任务。
⼀时间，这⾥出现了从未有过的景观：天南海北的汽车⼯业骄⼦，世界顶级的“汽车⼤王”，如美国通⽤、德国⼤众、⽇本⽇野、瑞典沃尔沃……络绎不绝地踏进试验场的⼤门。
⼀位西⽅专家指着强化试验路⾼兴地说：“太棒了，这是我见过的最好的'坏路’。
”铺设最标准的⾼速环道车辆不仅需要在“坏路”上做各种“疲劳性”、“毁伤性”试验，还需要在“好路”上测试动⼒、速度、耗油经济性以及排放等多种性能。
要建设具有国际先进⽔平的汽车试验场，就需要建造⾼速性能试验环道。
“膨胀⼟”是⾼速环道建设中遇到的突出问题。
在全国著名专家的指导下，经过精⼼设计和施⼯单位密切协同，确定了最终解决⽅法“穿⾐戴帽”法，既不让⽔渗出来，也不让⽔渗进去，控制住⼟中⽔的含量，⼟也就不膨胀了。
中国十大试试车场 工厂附属的一般是试车道
中国的试车场特殊试验场：热带试验场、高原试验场、沙漠试验场及寒带试验场⑴◆安徽定远试车场位于安徽省滁州市定远县北部13公里左右，主要归军方使用。
1991年建成。
⑵◆湖北省襄阳试车场位于襄阳市襄州区米庄镇，紧邻襄阳城区。
所属公司：东风汽车1985年开建，1992年建成，试车场二期2002年竣工。
占地面积1.67平方公里，纵轴长2.3公里，建有30公里长的试验跑道，最高安全车速160公里。
⑶◆北京通州试车场（交通部管辖）位于北京市通州区马驹桥镇六郎庄村。
该试车场建于1998年（1995年？），最外圈为高环跑道，场内拥有搓板路、卵石路、高速路、坡路、山路等整车测试路面，此外尾气排放、发动机性能、碰撞安全等专业试验也可在这里进行。
⑷◆上海安亭试车场位于上海嘉定区安亭镇。
所属公司：上海大众汽车投资12亿，面积1.44平方公里，实测纵轴长2公里。
2003年8月8日宣告建成可以模拟超过30种路面，试验道路总长超过20公里。
⑸◆吉林省长春市农安县吉林省农安县烧锅镇东兴村所属公司：一汽大众设施：该试车场包括4公里长的高环跑道以及由18种路面组成的可靠性试验路，其总长为8436米，综合性能试验路段总长2437米。
⑹◆河北省徐水市所属公司：长城汽车位于河北（保定）徐水西部15公里处，距保定市区也差不多15公里左右。
外围是试车场的环形跑道，中间是工厂，相比较而言，与上海通用、长安汽车、上海大众等车企的试车场相比还有不少差距。
试车场7019米高速环形道，最高设计时速240km/h。
⑺◆安徽省广德县所属公司：上海通用汽车。
位于广德北部的邱村镇，距县城15公里左右。
试验中心区域面积5.67平方公里，纵轴长3.9公里，总投资16亿人民币。
2012年9月22日竣工。
环道全长9036米，最高安全车速可达280km/h，高速环道有4个车道，弯道内设计车速分别为65、115、165、220公里/小时，最大侧倾角35度，路桥最高50米。
盘点中国19大汽车试验场
盘点中国19大汽车试验场汽车试验场，就是专门为了检测新车的稳定性和耐久性而建的。
从理论上讲，新车在试验场耐久试验道上跑8000公里，相当于在国家公路上跑10万公里。
因为耐久试验道集结了全国各地甚至是世界各地最艰难、最恶劣的道路路谱。
世界上第一个试车场建成于1917年的美国，发展至今，世界各地拥有大大小小的试车场超过200个。
而中国第一个试车场建成于1987年，位于海南琼海，随后，包括襄樊东风的二汽试验场、安徽定远解放军总后勤试验场等一批试验场陆续建成。
但是，最初并非为轿车试验而建，主要是用于卡车和军用车辆的试验。
这些试验场到21世纪才陆续开放为轿车进行试验。
目前，国内的整车试验场近年密集建设，现在在江苏盐城、安徽定远、海南、牙克石、黑河、湖北襄阳、北京通县等地均有试验场。
其中，海南和牙克石又最为特殊，海南试验场距离赤道最近，主要进行高温下的性能测试以及暴晒试验等，而牙克石每年有几个月的气温达到零下35℃-零下40℃，是进行冰雪及低温启动、扬雪试验的绝佳场所，每年的这几个月，这里排满了进行测试的车辆。
下面我们来盘点国内主流的试验场地。
综合试验场一、交通部公路交通试验场交通部公路交通试验场(简称北京试验场)是交通部公路科学研究所所属的，由国家立项，交通部投资兴建的国内第一家可同时进行汽车工程、交通工程及公路工程试验研究的大型综合性试验基地，总占地总面积2.4km2,位于北京市通州区大杜社乡，距市中心28km。
自1998年正式投入使用以来，试验场本着服务于中国汽车行业以及为国内外顾客提供最优质服务的精神，持续完善试验设施，不断提高服务水平，并于1999年12月获得ISO 9002质量体系认证证书，2002年11月获得ISO 9001质量管理体系认证证书，2001年12月获得中国实验室国家认可证书。
占地2.4平方公里的公路交通试验场是我国《八五》科技攻关重点项目，目前已建成总长28.6公里各类试验道路，并陆续安装交通试验设施；建成了包括实车碰撞实验室、汽车整车排放实验室、发动机实验室、整车实验室、汽车保修设备实验室、智能运输系统实验室、路桥工程实验室、交通工程实验室、环境工程实验室在内的实验室群。
2020届热点地理之盘点我国主要的汽车试验场
2020届热点地理之盘点我国主要的汽车试验场【背景材料】智车科技汽车试验场，就是专门为了检测新车的稳定性和耐久性而建的。
从理论上讲，新车在试验场耐久试验道上跑8000公里，相当于在国家公路上跑10万公里。
因为耐久试验道集结了全国各地甚至是世界各地最艰难、最恶劣的道路路谱。
世界上第一个试车场建成于1917年的美国，发展至今，世界各地拥有大大小小的试车场超过200个。
而中国第一个试车场建成于1987年，位于海南琼海，随后，包括襄樊东风的二汽试验场、安徽定远解放军总后勤试验场等一批试验场陆续建成。
但是，最初并非为轿车试验而建，主要是用于卡车和军用车辆的试验。
这些试验场到21世纪才陆续开放为轿车进行试验。
目前，国内的整车试验场近年密集建设，现在在江苏盐城、安徽定远、海南、牙克石、黑河、湖北襄阳、北京通县等地均有试验场。
其中，海南和牙克石又最为特殊，海南试验场距离赤道最近，主要进行高温下的性能测试以及暴晒试验等，而牙克石每年有几个月的气温达到零下35℃-零下40℃，是进行冰雪及低温启动、扬雪试验的绝佳场所，每年的这几个月，这里排满了进行测试的车辆。
下面我们来盘点国内主流的试验场地。
综合试验场一、交通部公路交通试验场交通部公路交通试验场(简称北京试验场)是交通部公路科学研究所所属的，由国家立项，交通部投资兴建的国内第一家可同时进行汽车工程、交通工程及公路工程试验研究的大型综合性试验基地，总占地总面积 2.4km2,位于北京市通州区大杜社乡，距市中心28km。
自1998年正式投入使用以来，试验场本着服务于中国汽车行业以及为国内外顾客提供最优质服务的精神，持续完善试验设施，不断提高服务水平，并于1999年12月获得ISO 9002质量体系认证证书，2002年11月获得ISO 9001质量管理体系认证证书，2001年12月获得中国实验室国家认可证书。
占地2.4平方公里的公路交通试验场是我国《八五》科技攻关重点项目，目前已建成总长28.6公里各类试验道路，并陆续安装交通试验设施；建成了包括实车碰撞实验室、汽车整车排放实验室、发动机实验室、整车实验室、汽车保修设备实验室、智能运输系统实验室、路桥工程实验室、交通工程实验室、环境工程实验室在内的实验室群。
国内主要汽车试验场运营情况调研报告
国内主要汽车试验场运营情况调研报告文/襄阳达安汽车检测中心有限公司 符大明 崔明文 李勋汽车试验场作为汽车行业的伴生行业，目前已具备一定规模。
为对汽车试验场行业进行深入了解，襄阳达安汽车检测中心有限公司(以下简称“襄阳汽车试验场”)作为中国汽车工业协会汽车试验场分会(以下简称“汽车试验场分会”)的理事长单位,受汽车试验场分会的委托，在2020年11月份对国内主要汽车试验场的运营情况进行调研,分析国内汽车试验场的整体运营情况。
调研对象及方式本次调研主要通过调查问卷的形式对国内主要的11个汽车试验场的运营情况进行调查，汽车试验场类型包含综合性汽车试验场、专用性汽车试验场、法规认证型汽车试验场和研发型汽车试验场，调查维度包含试验道路情况、试验配套及服务情况、试验场资质情况及营业收入情况等。
汽车试验场类型及调查维度覆盖全面、合理，能够较为真实地从调查结果中分析国内汽车试验场的整体基本情况。
国内汽车试验场基本情况1、试验场投资主体及运营方情况:见表12、试验路种具备情况本次调研从国内试验场主要的典型试验路种业界聚焦Focus进行调查，调查的数据统计结果如表2所示：从上表2中可以看出，国内主要试验场均具备国家法规认证类业务所必须的试验路种。
在此基础上，根据自身试验场的委托业务及未来发展情况，规划各有特色。
由下表3可见，国内主要试验场多数具备高速环道，且长度多数均在5km以上。
其中，可进行车速200km/h及以上试验的有襄阳汽车试验场、重庆垫江试验场、山东中亚轮胎试验场和中汽试验场。
中汽试验场高速环道的最高车速可达到Focus业界聚焦4、试验场资质情况部油耗测试资质两个维度对国内主要试验场进行场及国家机动车产品质量监督检验中心（上海）广德基地无上述两个国家部委资质外，其余试验场均具备。
另外根据调研结果显示，少数试验场同时还具备其它类型资质。
如交通运输部汽车试验场同时还具备营运车辆达标车型认证场地资质和自动驾驶封闭场地测试基地（北京）资质，中汽试验场具备欧盟认证的轮胎噪声和湿抓地测试场地，襄阳汽车试验场同时还具备国家智能网联汽车质量监督检验中心（湖北）的资质等。
国内汽车试验场简介
责任编辑：姚悦信息·动态Info ·Trend国家重点汽车试验室６０《汽车电器》２００６年第１２期１汽车安全与节能国家重点实验室汽车安全与节能国家重点实验室依托清华大学，涵盖车辆工程、动力机械及工程两个国家重点学科。
实验室主要依托的两个二级学科车辆工程和动力机械与工程均为国家重点学科。
实验室还是中国汽车工程学会汽车安全、发动机和电动汽车３个分会的负责单位。
实验室始终围绕汽车安全、节能、环保三大主题，瞄准国际前沿、国家目标，定位于汽车工业共性关键基础技术、汽车工程交叉学科基础理论、汽车领域宏观发展基本问题，致力于绿色化、智能化的生态汽车的研究与发展。
研究工作主要在汽车高速行驶安全性和汽车节能与环保两个领域开展，并细分为汽车被动安全性、汽车主动安全性、电控发动机与排放控制、新动力系统电动汽车４个主要研究方向。
２清华大学汽车碰撞试验室清华大学汽车碰撞试验室是我国最早开展汽车碰撞安全性实验的单位，是汽车安全与节能国家重点实验室的核心部分。
该实验室拥有先进的计算环境，拥有２０余台高性能个人计算机和大规模并行计算系统，配备了ＣＡＤ软件、ＨｙｐｅｒＭｅｓｈ、ＬＳ＿ＤＹＮＡ、ＰＡＭ－ＣＲＡＳＨ、ＡＢＡＱＵＳ、ＭＡＤＹＭＯ等有限元和多刚体分析软件。
并且完成了大量的汽车安全性结构改进设计、乘员的运动响应和保护、安全气囊、行人模型在人车碰撞中的运动响应等模拟计算工作，积累的大量的ＣＡＤ／ＣＡＥ的经验。
试验室拥有ＨｙｂｒｉｄＩＩＩ、ＥＳ－ＩＩ等国际标准假人及标定设备，拥有国际先进的车载电测系统、高速摄像系统等测试设备，具备整车和零部件的试验条件。
是国家发改委授权承担汽车碰撞安全性检测的单位之一。
３汽车动态模拟国家重点实验室汽车动态模拟国家重点实验室定位于汽车工程中的应用基础研究，围绕汽车动态仿真这一世界汽车领域的前沿共性技术，在汽车设计、试验和生产过程中，虚拟地利用纯数学模型计算或者实物在环嵌入式仿真来替代实物样机测试，针对汽车整车及其底盘、传动和车身等总成系统，以及相关的设计、试验与生产设备的动态过程的分析、验证、评价和控制等问题，进行理论方法的研究和应用技术的探索。
国内各试车场地介绍
2
基本信息
场地名称：海南汽车试验场 主要职能：耐大气环境老化腐蚀试验 占地面积 ：4.5平方公里 测试道路种类： 高速环道：长6024米 各类典型试验路：全场10公里， 有18类中30种的典型路况。 汽车道路强化腐蚀试验设施：盐水路、盐水搓板路、高温高湿室、盐雾室、碎石路、汽 车防尘洞、汽车操纵稳定性广场等。
4
全国各大试车场地介绍
嘉之道汽车咨询 上海，2009-9
1
基本信息
场地名称：安徽省定远县汽车试验场 主要职能：军用及民用车辆定型鉴定 占地面积 ：6.0平方公里 测试道路种类： 高速环道：分为60、90、120公里三条， 转弯半径165米。 综合可靠性测试路段：婉蜒于丘陵地带， 有自然山路、蛇形路、砂石路、波形路、过水路、陡坡急弯。 各类典型试验路：长6公里，有比利时石块路、整齐和半整齐石块路、3种扭曲路、 大小搓板路和经向搓板路、大小卵石路、鱼鳞坑路、涉水路、泥泞路和转向圆场等。 其他设施：砂槽、灰尘洞、4条陡坡及淋雨设施等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Neustadt
我国自20世纪50年代造出第一辆“解放”牌汽 车以来，直到80年代中期，汽车性能试验全靠
野外长途拉练，耗时、费力，缺乏科学性。至 80年代末，随着汽车工业支柱产业地位的确立，
经过汽车行业有志之士的多年努力，我国已先
后建成并投入使用的共有六大汽车试验场：海 南汽车试验场(1987年)、安徽定远汽车试验场 (1991年)、东风汽车试验场(1992年)、交通部 公路交通试验场(1995年)、一汽农安汽车试验 场(2000年)、上海大众汽车试验场(2002年)。
国内外汽车试验场发展趋势
1. 汽车试验法规日趋全球化
作为汽车试验场来说，同一型号的车在不同 试验场的试验结果所暴露的车辆故障形式应基 本相同，出现故障的试验里程应比较接近，试 验结果应同时满足各国标准的要求。
2. 计算机虚拟、仿真技术与实车试验技术的相 结合
由于控制技术和计算机的高速发展，汽车的 部分行驶工况能够在试验室进行模拟试验和用 计算机进行仿真计算，用虚拟试车场技术 (Creator实时软件)进行仿真计算等。
车龙头地位，更是疯狂地建设试车场，而且规模也越来越大。
据不完全统计，世界上已建有100多个不同类型的汽车试验场。
其中商用型汽车试验场大都是由国家或者汽车工业协会组织建立
和管理的，如美国的内华达车辆试验中心的NATC试车场、法国摩 托车技术协会的UTAC试车场、日本汽车研究所JARI试车场、前苏 联汽车和发动机研究所HAMN试车场等；专用型汽车试验场数量 更多，如美国通用汽车公司的米尔费德Milford试车场、福特汽车 公司的Michigan试车场、德国奔驰汽车公司的Ehra－Lessien试车 场等。
国外很注重汽车研发试验的研究和车辆产
品开发试验设施的建设，各国大型汽车企业集 团的R&D(研究与开发)事业正处于蓬勃发展阶 段，表现出大科学化、高投入化、全球化、超 前化和现代化五大趋势。可以说建设具有国际 先进水平的、能满足汽车研究、开发和法规试 验需要的综合性汽车试验场综合性试车场
国内试车场的建设由于诸多因素的制约，它 们都存在各种不足。海南、定远试车场都是供 货车、轿车通用的试车场，路谱偏强；东风、 一汽汽车公司试车场的高环设计车速偏低；而 通县试验场主要致力于汽车与交通运输相互联 系方面的研究；上海大众试车场主要针对轿车 试验的专业试车场。
襄樊
比亚迪深圳高环跑道试车场
试车场车辆试验与标准法规研究状况
试车场主要进行以下试验： (1)动力传动系性能试验； (2)可靠性试验； (3)操纵性、稳定性试验； (4)制动试验； (5)振动与噪声试验； (6)驾驶方便性、舒适性和平顺性试验； (7)车身试验； (8)汽车零部件试验； (9)环境保护试验； (10)碰撞安全性试验； (11)汽车电子电气系统试验； (12)空气动力特性试验。
4. 合理布置汽车研发的试验道路，提高土地的利用率
试车场的效率问题涉及两个方面：土地的有效利用率和试验的 工作效率。在许多情况下，这两个方面是相互矛盾的。如：高速 环道与长直线性能路的兼用问题、长直线与低附路、噪声路、大 车和小车试验的兼容问题等。西班牙IDIADA试车场的耐久性试验 道路中，部分路段采用两种不同强度的路面铺装，改变车辙达到 输入强度不同的路谱，极大地提高了土地的利用率。解决这些问 题的实质就是在它们之间找到利益最大化的平衡点。随着汽车研 发试验设施的建设，试车场需要更大的占地面积，在土地资源越 来越匮乏的情况下，合理布置试车场试验道路，提高土地的利用 率值得我们研究。
此课件下载可自行编辑修改，供参考！ 部分内容来源于网络，如有侵权请与我联系删除！
7. 试验场的保密性、提供个性化服务
作为产品开发的试验基地，试车场应有一定 的保密性，同时具备规范的安保措施、消防救 护体系并能为客户提供个性化服务。入场人员 均要与试验场签定保密协议，入场前进行安检， 照相、录像器材甚至具有照相功能的手机均严 格禁止携带入内，这就在管理制度上极大程度 保证了客户对车辆保密性的要求。
国内外汽车试验场发展历程
国外汽车工业部门对建设自己的试车场十分重视，甚至称汽
车试验场是汽车工业发展的先驱。早在1917年美国就兴建了世界
上第一个、占地面积达304km2的阿伯丁试车场(Aberdeen Proving
Ground)，到如今已经历了91年的风风雨雨。第二次世界大战后，
工业发达的西方国家及日本等国的各大汽车公司为了确立自己汽
5. 高速环道的发展趋势
高速环道是汽车试验场的主体设施，是供汽车进行连续高速行 驶试验的闭合循环跑道，在很大程度上它代表着汽车试验场的建 设水平和规模。选用沥青混凝土路面还是水泥混凝土路面是高速 环道争论的重点之一，考虑到实际路网中绝大多数都为沥青混凝 土路面，且其行驶舒适性好，噪声小，结合沥青混凝土桥式摊铺 机的研制，选用沥青混凝土路面将是以后高环的发展趋势。
试车场
试车场按其功能一般可分为专用型汽车试验 场和商用型汽车试验场。专用型汽车试验场通常 隶属于某大型汽车生产厂家，主要是为汽车生产 厂家进行汽车新产品开发、新车定型及产品质量 控制提供试验手段；商用型汽车试验场则向全社 会开放，为各类客户提供全方位的汽车道路试验 条件和技术服务，并侧重于安全、公害、产品定 型、商检等法规性试验。
高速环道弯道部分的缓和曲线形式也由麦克康奈尔曲线向布劳 斯曲线过渡。针对弯道部分的车轮磨损、行驶舒适性和安全性， 后者明显优于前者。
6. 车辆可靠性强化试验路的发展趋势
试车场路面布置正朝着相互分立的方向发展，即 各种路面各自独立循环，只要分别测量这些循环路面 对车辆的输入状况，就可以以一种特定的配方把它们 组合在一起来模拟车辆的实际使用状况。为了使在不 同国家得到的试验结果具有可比性，需要根据我国的 实际情况适当提高强化系数，各国需要制定统一的强 化试验规范。