梅赛德斯-奔驰S级轿车历代介绍
Mercedes-benz发展史
1926
After World War I recession, sales of luxury goods in trouble
一战后的经济危机时期，奢侈品销售陷入困境。
In June 1926, the two established auto makers Daimler and Benz merged establishment of DaimlerBenz company, common in automotive manufacturing forward hand in hand on the road.
Gottlieb Daimler
1900
第一辆梅赛德斯 汽车进入中国The
first Mercedes cars come into China
慈禧太后（1835-1908）非常热衷新技术。 1900年左右，德国赠送给她一辆梅赛德斯 汽车（奔驰Velo）。Empress Dowager Cixi (1835-1908) is very enthusiastic about new technology. Around 1900, Germany presented to her a Mercedes car (Mercedes-Benz Velo). 这辆汽车至今仍保存完好，并陈列于北京 颐和园。The car is still well preserved and on display in the Beijing Summer Palace
内饰皆是高档材料，控制系统也是创新科技的结晶
Mercedes-Benz Cars, Date
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E-Class long-standing tradition and wonderful design "timeless beauty" E级轿车
致敬经典 第一款奔驰S级
龙源期刊网 致敬经典第一款奔驰S级作者：冯博来源：《汽车生活》2016年第04期梅赛德斯-奔驰W116系列车型是1972年至1979年出产的一系列旗舰车型。
尽管奔驰公司之前出产的车型也曾被以字母“S”命名（即special class，意思是“特别款”），但是W116系列车型才是第一款正式的S级轿车。
这一车系最初包括装配M110直列六缸发动机（2746CC）的奔驰280S以及装配M116 V型八缸发动机（3499CC）的奔驰350SE，其中280S配备了Solex的化油器以及博世的电子喷射器。
半年后，Wl 16系列又推出了两款新车型，即装配M117 V型八缸发动机（4520CC）的450SE和450SEL（车身比前者长10厘米1。
W116系列车型中最著名的车型是1975年出产的高性能限量豪华轿车奔驰450SEL6.9，它也是梅赛德斯一奔驰300SEL6.3车型的真正继承者。
奔驰450SEL 6.9是一款高性能的豪华S级轿车，强劲有力的6.9升V8发动机由梅赛德斯一奔驰极为成功的6.3升发动机研发而来，提供高达286马力的最大功率和549牛N·m的最大扭矩，最高时速可达230公里/时，其6.9升的排量也是迄今为止排量最大的量产型德国乘用车。
高性能的450SEL 6.9使用的是1972年问世的W116长轴距底盘，由戴姆勒奔驰公司在其德国斯图加特（Stuttgart）的生产线上制作而成。
而奔驰公司通常也用“6.9”这个标记，将它与普通的450SEL区别开来。
从1978年开始，奔驰公司首次在450SEL6.9车型上使用了电子四轮多通道防抱死系统。
450SEL 6.9配备了自动平衡液压悬挂系统，这是该系统首次应用于梅赛德斯一奔驰乘用车。
中控锁、空调系统和大灯清洁系统等在当时非常先进的设备也作为标准配置出现在该车中。
1974年，奔驰450SEL获得“欧洲年度最佳车型”的殊荣。
1978年秋季，梅赛德斯一奔驰在W116系列S级轿车上推出了全球独一无二、极具突破性意义的技术创新——防抱死制动系统（ABS），从而避免车辆在紧急刹车时方向失控与车轮侧滑现象的发生，大幅提升了车辆安全性能。
发明,从未止步 梅赛德斯-奔驰S级轿车时光纪行
和 Ｗ１ １ ２ 系 列
车型 拥 有 ｝
菱，从 而 让
５ ０年 代堪 称美国汽车的鼎盛时期 ，收到美国文化的影响 ， 车型 采 用 了 带有 “ 尾鳍 ”的车 身设 计 ，不 仅时尚张扬 ，也 瓮不 同 ，因 此又被人们成为 “ 尾鳍式 ”轿车 。在公众眼中 ， 车型 犹 如 耄 林中的一股清泉 ，给奔驰 品牌注 入了更多现代
Ｗ１ ２ ６系 列
１ ９ ７ ９年 ９月 ，戴 姆 勒 一 奔驰 在法兰克 福国际 汽车 及配件 展上推 出 了 新 一 代 Ｓ级 轿 车 。ｗ １ ２ ６系 列 最 初 由 ７个 车 型 组 成 ：有 ４款 发动机 （ 从２ ． ８ Ｌ １ １ ５ ｋ Ｗ／ １ ５ ６马 力 的 ６缸 化 油 器 发 动 机 ，到 ５ Ｏ Ｌ
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Ｓ级 轿 车 的 起 源
ｌ Ｓ缴 轿车 日 艮 ‘ 源可追溯到 ２ Ｏ世 纪 初 梅 赛 德 斯 品牌
事上 市 的 Ｍ ￣ ｒ ｃ ｅ ｄ ｅ ｓ — Ｓ ｉ ｍｐ ｌ ｅ ｘ ６ ０ Ｐ Ｓ就 是一 个 引人
．
Ｆ １ ９ ０ ４年 ： 市 的 高 端 车 型 Ｍｅ ｒ ｃ ｅ ｄ ｅ ｓ — Ｓ ｉ ｍｐ ｌ ｅ ｘ ６ ０
Ｗｌ ８ ０和 Ｗ ｌ ２ ８系 列
１ ９ ５ ４年 ３月 ，戴姆 勒 一 奔 驰 推 出 了 具 现 代化 。其 中 ， 搭 载 ６缸 发 动机 采 用 了 承 载 式 车 身设 计 ，并 且 在 造 １ ８ ０车 型 可 谓 一 脉 相 承 ，而 其 略微
了 整 车 无可 置 疑 的 优 雅 气 质 。
从未止 － ， ．
梅赛德斯 一奔驰 Ｓ级轿车时光纪行
Ｍｅ ｒ ｃ ｅ ｄ ｅ ｓ ・ ． Ｂ ｅ ｎｚ Ｓ— Ｃ ｌ ａ ｓ ｓ
六方位S级介绍
六方位S级介绍一、很荣幸我为您服务，这款是MB-W221系列新款S350加长型轿车，首先映入您眼帘的是奔驰的三叉星辉标，它代表了奔驰的发动机在海陆空三方面的卓越成就。
强劲的V 型外观、宽大而富有立体感的散热器格栅，坚实的发动机罩由纵向脊纹分割、清晰明确的大灯轮廓、动力十足的前保险杠以及宽阔的进气口，在整体上使新款S级轿车更具表现力，更为刚毅。
前挡风玻璃采用绿色隔热防紫外线的玻璃，不仅有过度紫外线、减速等功能，而且提供了宽阔的视野。
两级无骨雨刷，配合雨水感应器，不仅刮扫面积大，还可以根据雨量的大小决定雨刷刮扫速度，提高了雨天行驶安全性。
前挡风玻璃中央顶端还配有阳光感应器，可以根据光照的强度和角度来自动调节车内的空调系统。
两侧的鹰眼式的复式氙气大灯，采用了智能照明系统，配备转向辅助照明系统及弯道灯功能，并具备动态大灯光程调节及大灯清洗等功能；中间的散热器格栅采用4片式的镀铬亮条，不仅延续其传统，而且从二维到三维设计的改变，配以三叉星徽立标，秉承了奔驰车高贵典雅的特质；浑厚的前部保险杠集成了新一代的驻车定位系统；镶嵌在前部保险杠中的日间行车灯，，与主大灯外形相呼应，不仅美观大方，而且提高了行车安全;车身的高度为1485mm。
二、车身长度为5230mm，宽度为1871mm，轴距3165mm。
流畅的弧状车顶线条与凸显的腰线在整体风格上完美融合，前后轮拱罩进一步强化了车身侧部的动感设计；整个侧车窗区域周围的镀铬框架，侧裙板和车门上独特的镀铬饰条，创造出了奔驰优雅高贵的品质。
特别设计的A柱导雨槽可有效防止雨水从风挡玻璃流至侧车窗；KEY-LESSGO 功能，热感应开门系统；18英寸5幅轻合金轮毂，宽幅高速轮胎；电动折叠可加热的外部后视镜，内置转向指示灯，集成式的环境照明装置，这已成为奔驰的品牌特点。
车身采用高强度和超高强度刚，使车辆碰撞特性得到优化；油箱盖是与中控锁连在一起，油箱处于后备箱与后座之间，防止车辆在发生碰撞时减少损害，它的容积为90升。
奔驰车发展史
奔驰车发展史
奔驰（Mercedes-Benz）是世界著名的汽车品牌之一，拥有悠久的历史。
下面是奔驰车发展史的简要概述：
1.1886年-1926年：奔驰公司的起源可以追溯到1886年，
卡尔·本茨和戈特利布·达姆勒分别于这一年发明了汽车。
1890年，两人合并成立了戴姆勒-马约巴赫公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft）。
1926年，戴姆勒-马约巴赫公司与卡尔·本茨创办的奔驰公司（Benz & Cie.）合并，形成了现代的奔驰品牌。
2.1926年-1945年：奔驰开始扩大生产规模，并且在这期间
推出了多款独具特色的汽车，如奔驰S型（S-Class）和奔驰540K。
然而，第二次世界大战期间，奔驰转产军用车辆和军火。
3.1946年-1980年：战后，奔驰开始恢复汽车生产，并且在
这个时期推出了一系列备受赞誉和成功的车型，如奔驰300系列、奔驰SL系列和奔驰S系列。
这些车型在汽车技术、安全性和豪华性能方面具有创新和领先地位。
4.1980年-现在：奔驰继续推出了一系列成功的车型，并且
在技术创新方面取得了显著进展。
其中，奔驰E级、C级和GLC系列是奔驰在全球范围内销量最高的车型之一。
奔驰也积极发展电动汽车领域，推出了EQ系列电动车型。
此外，奔驰还涉及其他汽车领域，如卡车、巴士和豪华轿车。
作为戴姆勒集团（Daimler AG）旗下的品牌，奔驰一直以来都以卓越的质量、创新的技术和豪华的设计而闻名。
它的经典三角星标志也成为奔驰品牌的象征。
奔驰的发展历程
奔驰的发展历程奔驰公司成立于1926年，起初名为戴姆勒-奔驰汽车公司。
该公司由戴姆勒公司和奔驰公司合并而成，这两家公司分别由卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒创立。
奔驰在二战前后的时间里开始了迅速的发展。
他们推出了一系列标志性的轿车型号，如W120和W121，并在1951年推出了首款豪华旅行车W186。
奔驰汽车以其高品质和先进的技术在市场上广受欢迎。
20世纪60年代，奔驰开始推出一系列旗舰车型，如S级轿车。
这些车型在豪华和安全性能方面树立了新的行业标准，并奠定了奔驰作为豪华汽车品牌的地位。
在20世纪70年代和80年代，奔驰继续推出了一系列创新的技术和车型。
他们推出了第一辆配备涡轮增压发动机的汽车，并成为第一家推出四门轿车的豪华汽车制造商。
随着时间的推移，奔驰不断扩大其产品线，并进军SUV领域。
1997年，奔驰推出了第一款SUV车型M级。
这一车型大获成功，为奔驰带来了全新的市场机会。
21世纪初，奔驰不断发展创新技术，如氢燃料电池和混合动力系统。
他们还推出了一系列经济型车型，以满足不同消费者的需求。
奔驰继续投资于研发和创新，并在全球范围内扩展其销售网络。
他们在中国等新兴市场取得了巨大成功，并成为全球豪华汽车市场的领导者之一。
今天，奔驰不仅在豪华轿车和SUV领域卓有成效，还投资于电动汽车和自动驾驶技术的开发。
他们致力于打造更可持续、智能化和安全的汽车，以应对未来的挑战。
总之，奔驰经过近一个世纪的发展，已经成为全球领先的汽车制造商之一。
他们不断推出创新的车型和技术，以满足不断变化的消费者需求，并在全球范围内赢得了广大消费者的信赖和赞誉。
奔驰历史,以及所有车型
CLS级:4门Coupe，世界上第一款4门Coupe
GL级:奔驰的第一款大型全尺寸SUV
SLR:超级跑车`有硬顶迈巴赫 smart
奔驰的历史和汽车的型号。
历史：1926年成立的.
1885-1886年，卡尔·奔驰与戈特利布·戴姆勒制造出了各自的第一辆汽车,1883年卡尔，奔驰在曼海姆建立了奔驰汽车公司。
1890年戈特利布紧随其后在斯图加特建立起戴姆勒汽车公司，1894-1896年 两公司分别推出了世界上第一辆汽油机公共汽车和第一辆汽油机载重汽车。
S级：大型豪华轿车
G级：越野车，也是世界上少有的纯种越野车
M级：中大型豪华SUV
R级：大型混型车，融合了轿车、旅行车和SUV的特点
GLK级：小型豪华SUV
CLC级：以C级为基础的双门轿跑
SLK级：小型可折叠硬顶敞篷车
CLK级：轿跑车，分为硬顶和软顶敞篷
SL级：大型豪华可折叠硬顶敞篷跑车
经过了初期和竞争发展和一战后的经济衰退，国外同行业产品的冲击，为了生存两家公司联手御敌，于1926年合并正式成立戴姆勒-奔驰汽车公司。
从此诞生了德国汽车成长与发展的摇篮。
型号：
A级：小型厢式车，有双门和四门两种车型
B级：小型厢式车，但定位比A级稍高
C级：小型豪华轿车
E级：中大型豪华轿车
奔驰S级 绕车
奔驰S级绕车第一方位您好很荣幸的为您介绍我们这款S300轿车，在我为您介绍之前，请允许我耽误您2分钟的时间，为您简要复述一下奔驰车的历史，您看这样可以么、。
奔驰从1886年汽车诞生之日，直至今天，已走过了百年的历程，它以其无限的生命力，创造了汽车史上无数个第一，像我们的ESP,ABS,以及安全气囊等众多在汽车史上创新的技术，都被率先的应用在我们的S级轿车之上，并且在其它车型相继采用之前，就早已深入人心，可以说S级轿车是业界豪华车的基准，更是行业的标杆，S级轿车的辉煌历史始于1951年，一款搭载着6缸发动机的奔驰220车型，正是命名在1972年，是英文单词XXXX的首字母，中文是特别的意思，这也就寓意着我们S级轿车较同级车，拥有着特别宽敞的空间，特别豪华的配置，以及特别安全的车身！展现在您面前的这款S300轿车，始于2009年9月，是目前的第九代车型，延续了奔驰一贯的优雅特征，外形更加的简洁时尚，整体高度达到了1485毫米，较上一代车型，增高了41毫米，整车宽度达到了1871毫米，也较上一代增宽了16毫米，从而使得我们的新款S级轿车看起来更加的稳重，大气！首先映入您眼帘的是我们奔驰的三叉星辉，它代表着奔驰的成功，更是豪华车的一种象征，不仅是因为其强大品牌号召力，更是奔驰对品质上的这种精益求精的态度，这也是我们奔驰三叉星辉的真正内涵，接下来我会从上至下的为您介绍5毫米厚的绿色防紫外线隔热玻璃，可以有效的为您阻挡93%以上的紫外线，并用拥有大倾斜角度设计，让您拥有更加宽阔的驾乘视野。
在我们前档的正上方是我们的2组感应装置，最右边的是装置，包含了自适应远光系统，车道保持警示系统以及我们的注意力警示系统，所谓的自适应远光系统，它可以有效的中和您在夜间会车时。
对方车辆所发出的强光，因为它在近光和远光的转接上是无缝的，这样不会对您的眼睛造成任何不适，提高了您夜间会车时的安全。
车道保持警示系统，可以通过摄像头的辅助，检测到道路上的路线标，一旦您的车辆偏离了路线，我们车内的方向盘会给您轻微的震动，提示您行驶到正确的驾驶路线上来，保证了您的行车安全，据有关机构统计，20%的高速交通事故，都是因为驾驶员疲倦所引起的，而我们的注意力警示系统，它非常的适合您长途旅行中使用，当您的车速达到80——180马，并且保持同一驾驶状态20分钟，我们这个装置开始起作用，会通过遍布全身的72个传感器，来有效的检测您是否有疲倦或走神的情况，一旦发现，会马上发出警告，提醒您停车休息会，，从而保证了您的长途驾车的安全。
奔驰车型介绍
2，当代奔驰系列简介2.1，小型车——A级1998年，第一代奔驰A级轿车问世。
不过，问世的过程却是痛苦的。
1997年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。
为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。
不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。
历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。
奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。
该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。
在距离上一款奔驰A系列问世已有７年，全球销量达到110万辆的情况下，梅赛德斯－奔驰最近推出了更具诱惑和创新意识的新款A系列，以期望能够延续A系列的神话。
新款A系列计划于今年秋季正式上市。
新款A系列有两大款式：五门掀背型和首次在A系列中出现的三门掀背型。
价格方面，保持了A系列平易近人的优良传统。
三门Ａ150出厂价为17,632欧元起，五门车型为18,502欧元起。
新款A系列的标准配置包括智能空调，集成多种操控功能的方向盘，动力转向，ESP，选择性避震系统，头／胸部以及前方安全气囊和预紧式安全带。
动力方面，新开发的四缸发动机在动力输出增加38％的情况下，平均油耗反而降低了10％。
新款A系列凭借着起独特的盒状外形很容易的和其他同类车型区分开来。
动态、智慧而且富有情感的外形，最新设计的前大灯，夺目的散热器隔栅，重新设计的车身尺寸和比例也确保新款A系列看上去更加有力，和旧款相比，新款A系列的车长增加了232毫米，车宽增加了45毫米。
第二代奔驰A系列保持了技术上传统的优势：为了更好的完善驾驶舒适性和安全性，新款A系列总共采用了超过200项的最新专利。
最新开发的预警式安全带和空气气囊代表了奔驰汽车最近的技术，例如自适应双程前方安全气囊，座椅安全带张紧轮，在以前侧安全气囊的位置安装了最新开发的头／胸部安全气囊。
奔驰品牌历史
奔驰品牌历史梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是一家德国汽车制造商，具有悠久的历史。
以下是梅赛德斯-奔驰品牌的主要历史时刻：1.奔驰的创立(1926年)：-梅赛德斯和奔驰是两家独立的德国汽车公司，分别由卡尔·本茨（KarlBenz）和戈特利布·戴姆勒（GottliebDaimler）创建。
这两家公司在1926年合并成为梅赛德斯-奔驰。
2.起源：戴姆勒和本茨(19世纪末)：-戴姆勒和本茨分别在19世纪末独立发明了第一辆内燃机驱动的汽车。
1886年，卡尔·本茨推出了第一辆商用汽车，而戈特利布·戴姆勒在同一年创建了第一辆四轮汽车。
3.梅赛德斯-奔驰商标(1902年)：-"梅赛德斯"这个品牌名来源于戴姆勒的女儿梅赛德斯（Mercedes）。
在1902年，这个名字首次被用作车辆的品牌名。
而"奔驰"（Benz）则是由卡尔·本茨的姓氏演变而来。
4.汽车设计和创新(20世纪初)：-20世纪初，梅赛德斯-奔驰开始在汽车设计和工程方面取得创新。
他们推出了一系列先进的汽车，包括首辆量产的汽车、首辆使用燃油喷射系统的汽车等。
5.战时生产(两次世界大战)：-在两次世界大战期间，梅赛德斯-奔驰参与了军用和民用车辆的生产。
特别是在二战期间，他们生产了著名的"Geländewagen"越野车。
6.豪华轿车和赛车(1950年代)：-在1950年代，梅赛德斯-奔驰推出了一系列豪华轿车，如"220"和"300"系列。
此外，他们在赛车领域也取得了卓越成就，特别是在战后的赛车运动中。
7.安全创新(20世纪末)：-20世纪末，梅赛德斯-奔驰成为安全创新的领导者，推出了一系列引领汽车安全的技术，如ABS（防抱死刹车系统）、安全气囊等。
8.新世纪的电动汽车和自动驾驶(21世纪)：-在21世纪初，梅赛德斯-奔驰投入了电动汽车领域，推出了一系列电动车型，同时也在自动驾驶技术上进行了创新。
传承——奔驰S级发展历程
专利 的锥 形销安全 锁 ， 可防止车 门在 事故 中弹开 。 当时 ， 在 都是 先进的设计。 榔
受 当时处在 鼎盛时 期的 美国汽车 文化 的 影 响 ，以 Ｗ １ １和 Ｗ ｌ ２为底盘编号 的第三 １ １ 代车 型采用 了带有 “ 尾鳍”的独特车身 设计 ，
－
从 ２ ０车 型 于 １ ５ 年 问 世 以 来 ，奔 驰 ２ １ ９ Ｓ级 轿 车 历 经 ９代 车 型 ，走 过 近 ６ Ｏ载 ， 成 为世 界 上 历 史最 为 悠久 的豪华 轿车 ， 并 始 终 是 整 个 梅 赛 德 斯 一奔 驰 品 牌 的技 ｜ 薄
第ｌ 代
２ ０是 以 １ ＯＳ为 基 础 研 发 的 车 型 ， 并 在 外 观 上 进 行 了 ２ ７
：Ｂ ＇ 的改进。装配排量 为 ２２升的 ８ ｆ － ． ０马力全 新顶 置凸轮轴
发 动 机 ，并 将 大 型 橡 胶 衬 垫 安 装 于 底 盘 中 ， 在 实 现 出 色
Ｉ 的同时 ， 降低噪声和震动 以保证车辆乘坐 的舒适性 。 此外 ， 匹配更 高的输 出功 率 ，２ ０车 型的前 轮安装 了双 鼓式 制 ２
从而 让这 一代车 型至今 依然 闻名于 世。并成
为当时惟 一具备 刚性乘 客舱 、侧撞保 护和 车
身前后 缓；溃缩 区等被动安全技 术的车型。 中
２Ｏ１ １ ０／ ２
１４ ９ ７年 战后生产 的第一批 奔驰 １ Ｏ车 型被公认 为是现 ７ 驰车 的鼻祖 ，而 在 １ ５ ９ １年 ４月举办 的第 一届 法兰 克福 ｉ 车展上 ，梅赛德斯 一奔驰 公司的前 身戴姆 勒 一奔驰推 出 ２ Ｏ车型 ，更成 为奔驰 Ｓ级 的开 山鼻祖 ，从此确 立了之后
奔驰发展史
梅赛德斯-奔驰，一个历史最为悠久的汽车品牌，奔驰实质上已经拥有一百二十九年的造车历史。
追溯到1886 年由卡尔？本茨发明的第一台三轮汽油汽车，1887 年由哥德利布·戴姆勒研发出第一台四轮汽油汽车，被誉为“现代汽车之父”的本茨与戴姆勒各自谱写了他们的汽车人生。
直至1926 年，两人所办的汽车公司合并后，汽车品牌“Mercedes-Benz”正式诞生，也就是我们现在简称的“奔驰”。
1883 年，以制作工业产品及研发汽车为目的，卡尔·本茨于成立的合资公司Benz & Cie。
1886 年，本茨发明的三轮汽车“Motorwagen”成功申请德国发明专利，为奔驰立下造车的起点。
1899 年，本茨将公司改组，以生产汽车作为公司的主营项目，生产“奔驰”品牌汽车，成为了当时世界上最大的汽车生产商。
另一方面，哥德利布·戴姆勒与内燃机技术者威廉？迈巴赫合资创立了汽车公司DMG，尽管汽车生产技术落后于奔驰，却拥有优秀的内燃机技术。
1899 年，奥地利企业家埃米尔·耶利内克向DMG 订造了3 台汽车，并以自己的女儿梅赛德斯的名字作为车子命名。
同年3 月21 日，耶利内克驾驶“梅赛德斯”出席尼斯汽车拉力赛并赢得季军。
随后，耶利内克向DMG 提议旗下的品牌汽车以“梅赛德斯”作为命名，一方面是“Mercedes”一词优美动听，在西班牙语中有“慈爱、幸福”的含义；另一方面，他相信这个名字为带来幸运。
1900 年，耶利内克向DMG 下达36 台订单，并附带两个条件：一，这款车型必须以“Mercedes”作为命名；其次，他必须获得奥地利、法国以及美国的独家代理权。
36 台的数目对于年产不过100 台车的DMG 来说，无疑是一个巨大的商机。
迈巴赫根据耶利内克的要求完成车型，那就是梅赛德斯系列的第一款车型“Mercedes 35HP”。
同时，DMG 凭借Mercedes 35HP 开始进入了汽车运动的领域。
汽车之父——梅赛德斯-奔驰
汽车之父梅赛德斯-奔驰Mercedes-Benz Array奔驰汽车，它是汽车制造的先驱，也是世界汽车工业的领头羊。
作为一个传奇汽车品牌，无数车迷与汽车学者都在潜心了解这个世界上历史最悠久的豪华汽车，并将拥有一辆奔驰汽车视为光荣的成就。
撰文＝元永熙被称为现代汽车之父的卡尔·本茨，在1886年发明出第一台三轮汽油车。
从此，汽油汽车走上了历史舞台，也成为奔驰品牌开始制造汽车的起点。
同年，戈特利布·戴姆勒也打造出了世界第一辆四轮汽车，直至1926年，两人所办汽车公司合并后，引领德国汽车工业，乃至引领时代的汽车品牌诞生了，它就是我们熟知的梅赛德斯-奔驰。
德国作为第二次世界大战的轴心国，战争期间奔驰也难逃助纣为虐的身份。
曾为希特勒提供过44辆汽车，而且只是专属座驾，并不允许对外销售。
虽然大部分已毁于战火，但仅存的3辆则超过了上百万美元的估值。
奔驰在战争中耗费的元气战后开始复苏，并全面发力奠定了它在全球汽车市场的龙头地位，同时成为许多政客及富商的主要座驾。
1947年，奔驰推出了战后首款轿车——170v，而这款车可以称之为第一代奔驰E级。
奔驰对车型定位颇有了解，同时也把握了人们的消费心理，紧凑型车与豪华型车之间就是它要发展的重点目标。
1952年，奔驰开发出代号为W191的系列车型，并于次年推出了170S-V和170S-D，最大功率为38 kW，生产周期为2年。
第二代E级则诞生于1953年，这一代内部代号为W120的奔驰180车型在外形上犹如脱胎换骨。
其最大的特点在于它是奔驰的第一款三厢车，而且轮眉也大幅缩小，可以说现代汽车设计的雏形就此萌芽。
车身长度为4 400 mm，轴距为2 649 mm，内部空间被极大地优化，动力上搭载了1.8 L四缸发动机，虽然功率没什么突破，可它的柴油版卖得非常成功，生产周期内共生产约15万辆，也获得了许多业内人士的好评。
最值得称赞的E级出奔驰对车型定位颇有了解，紧凑型车与豪华型车之间就是它要发展的重点目标。
奔驰车型及历史简介
关于奔驰车3个第一的历史故事
2、 世界上第一辆梅赛德斯汽车 • 1901年生产的35匹马力的梅赛德斯汽车是世
界上第一辆梅赛德斯型号汽车。发动机功率大 且重量轻，轴距长，重力低。这部梅赛德斯汽 车，对许多汽车专家来说，仍然是世界上最“ 出色”的汽车。1901年3月在尼斯及附近地 区首次公开亮相。这种35马力的汽车在世界 上已经不复存在了。
• 埃米尔?杰林耐克接着动身到了法国，应南匈牙利领事的要求，他到了 丹吉尔。1年后，他到Tetuan作为代理领事，并和一个法国姑娘结了婚 ，且成功地建立了一间贸易商业公司，经营北美土产贸易。
• 1881年，他回到维也纳接管一间的代理处。最后，被委任为检查员。 由于某些事情他回到了阿尔及尔。他的两个儿子Adolph和Fernand就 是在那里出生的。
更轻、效率更高、适用范围更广、机动性更好。 1883年，戴姆勒的第一台轻小型高速发动机获得了专利第28022号。之后，戴姆勒又成功地对发 动机进行了改进，第一次装上了一辆“骑式双轮车”(riding car),这是世界上第一辆摩托车；次
年装上了一艘轮船；1886年装上了一辆马车，这辆马车是买给他妻子的生日礼物。 1890年，Daimler 和一些比较富有的合作伙伴在甘斯特(Cannstatt) 成立了 Daimler-Motoren-
华南地区 合计 * 网点包括汽车3S店，展示厅和服务中心。
网点* 30
华北地区 合计
网点* 42
Nanjing Changzhou Wuxi Suzhou
Jiangmen Zhongshan
Ningbo Yiwu Wenzhou
Quanzhou
Dongguan
华东地区 合计
奔驰汽车发展史
奔驰汽车发展史一、前言奔驰汽车是世界著名的豪华汽车品牌之一，拥有着悠久的历史和卓越的技术实力。
自从1886年卡尔·本茨发明了第一辆汽车以来，奔驰汽车就开始了它辉煌的历程。
本文将从奔驰汽车的起源、发展、创新等方面详细介绍其发展史。
二、起源1886年，卡尔·本茨在德国发明了第一辆汽车，并申请了专利。
这辆汽车被称为“本茨三轮汽车”，是世界上第一辆商业化生产的汽车。
在此基础上，卡尔·本茨与戈特利布·达姆勒合作，于1901年创立了梅赛德斯-奔驰公司（Mercedes-Benz）。
三、早期发展在20世纪初期，奔驰汽车开始生产高质量、高性能的轿车和赛车。
1910年，奔驰推出了第一款六缸引擎轿车，并在1914年推出了全球首款柴油引擎轿车。
1926年，奔驰公司与戴姆勒-奥迪公司合并成为戴姆勒-奔驰公司（Daimler-Benz AG）。
四、二战后的发展二战后，奔驰汽车开始生产大众化的轿车，以满足更广泛的消费者需求。
1954年，奔驰推出了著名的300 SL跑车，这款车成为了当时最快的量产跑车之一。
1960年代，奔驰推出了豪华轿车S级系列，并在1972年推出了全球首款安全气囊装置。
五、创新与发展20世纪80年代和90年代，奔驰汽车在技术创新方面取得了重大突破。
1981年，它推出了第一辆柴油引擎轿车，并在1991年推出了全球首款电动稳定控制系统（ESP）。
此外，奔驰还开发了氢燃料电池技术，并于2004年推出了第一辆商业化生产的氢燃料电池汽车。
六、现代化发展21世纪以来，奔驰汽车继续保持着技术革新和市场拓展。
它不断推出新产品和服务，在智能网联、自动驾驶等领域取得重要进展。
2018年，奔驰推出了首款量产电动汽车EQC，并计划在未来几年内逐步实现全面电动化。
七、总结从本茨三轮汽车到EQC电动车，奔驰汽车经历了一个漫长而辉煌的历程。
它不断创新和发展，为汽车行业带来了许多重要技术和产品。
相信在未来的发展中，奔驰汽车将继续保持着其领先地位，为人类社会做出更大的贡献。
详细奔驰车型简介-专业培训资料
E-class1986年：第五 代E级 W124
1986年奔驰将新一代W124中型豪华轿车命名为E-Class，虽然EClass的历史一直可以追述到W120甚至更加久远的170系列，但 确切的说，W124才是官方的第一代E-Class，该车型E-Class总
共生产了超过221万辆。
E-class1995年：第六 代E级 W210
S-class
S-class 221自1951年推出第一代车型以来，奔驰S级轿车已经走过 了半个世纪的辉煌，它已经成为了豪华轿车的一种标准、一个定 义。
S-class(19511954)W187 220车型
S级-梅赛德斯-奔驰的旗舰，1951年，奔驰公司在第一届法兰克福车 展上隆重推出了220和300两款产品，这代表着梅赛德斯-奔驰S 级辉煌时代的开始。220采用了当时最新的带顶置凸轮轴的六缸 发动机，还有防止车门突然弹开的安全车门锁和双活塞前轮刹车 钳。
成就了它在奔驰历史上难以撼动的成功地位。
S-class(1991-
1998)W140第三代S
系列
1991年3月的日内瓦车展上，奔驰推出了编号为W140的S级后续车 型。 6.0升V12发动机是梅赛德斯-奔驰为轿车批量生产的第一款 12缸发动机。从1996年12月起，S280和S320车型开始应用电控 车辆稳定行驶系统ESP。同时，另一个世界首创的技术——制动 辅助系统BAS也开始投入应用。
E-class 1953年： 第 一代E级 W120/W121
1953年奔驰推出了车厂内部称为180的车型，也就是第一代的奔驰E 级，到1961年停产为止，第一代的奔驰E级车型总共生产了43万 辆之多.
E-class1961年：第二 代E级 W110
梅赛德斯撰写一则介绍文稿(200词作右)
梅赛德斯撰写一则介绍文稿(200词作右) 篇一梅赛德斯-奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特。
旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆。
梅赛德斯-奔驰是戴姆勒公司旗下的成员之一。
初期主要以梅赛德斯-奔驰S系列为主（1886年推出的），是梅赛德斯-奔驰轿车中轴距最长的车，主要竞争对手为宝马 7系列、捷豹XJ及奥迪A8。
在第二次世界大战结束后（1947年）推出了梅赛德斯-奔驰E系列，它的主要竞争对手为宝马 5系列、奥迪A6及捷豹XF。
其中的E为德语的“Einspritzung（意为喷射）”，原本指引擎采用效率较好的燃料喷射系统而非化油器，燃料喷射引擎普遍后改为代表主管（Executive）的首字母。
篇二让三叉星徽在全球闪耀，是梅赛德斯-奔驰一百多年来的梦想，更是其永不放弃的追求。
历经百年的发展，梅赛德斯这一名称已经成为世界最具创新性汽车品牌的代名词。
自从1900年12月22日戴姆勒汽车有限公司的首辆梅赛德斯汽车问世以来，经过不懈努力，如今已发展成为世界最大的国际汽车企业之一戴姆勒股份公司。
今天戴姆勒股份公司旗下的梅赛德斯-奔驰已是世界上最成功的质量上乘的豪华汽车品牌。
这一品牌承载着其非凡的技术实力，上乘的质量标准和大胆的创新能力以及一系列的汽车传奇。
篇三在全世界梅赛德斯-奔驰这一品牌拥有近数百万名忠实顾客，他们拥有着上千万台梅赛德斯-奔驰汽车。
这些人不愿驾驶任何其它品牌的汽车是因为他们对梅赛德斯-奔驰的传奇充满敬仰，和对梅赛德斯-奔驰不断改写的最新篇章-最新时尚车型情有独钟。
这一传奇是通过历经百年的不懈创新和技术领先的成就不断积累而成。
不论是汽车应用的柴油机、安全车身、防抱死制动系统（ABS）、安全气囊、电控车辆稳定行驶系统（ESP）、主动悬挂控制（ABC）、制动辅助系统（BAS），还是电子感应制动系统（SBCTM）、预防性安全系统PRE-SAFE、夜视辅助系统、7速自动变速器7G-TRONIC等，这一系列的创新，映入人脑海的还是最初创始人的名字：梅赛德斯-奔驰。
奔驰S级历代经典车型
奔驰S级历代经典车型（⼆）W180
(1954-1959）W180/W128
关键词：浮筒式车体
那个时代的汽车业：
▲奔驰汽车公司⾸次尝试了汽车碰撞、翻滚测试，⽽今，这种测试已被视为不可或缺
▲⽇本汽车打⼊美国市场，并在美国设⼚造车，标志着⽇系车的崛起
1954年3⽉，奔驰推出了浮筒式车体结构的新款220。
1956年3⽉，作为 220a的后续车型，219和220S问世。
1958年9⽉，奔驰展出了6缸220SE车型，同年11⽉上市。
“浮筒”轿车包括了四缸与六缸发动机，不过只有六缸版才被认为S级的前⾝。
底盘为W180的车型有220a 和 220S，后者因为带有“S”字母，因此有时被认为是第⼀代S-CLASS，不过，奔驰到1972年才正式采⽤S-CLASS的代号。
W180 是被称为“浮筒”的第⼀个系列，类似的车体外观也延续⾄此后的W128。
W128 的主要车型为220SE，特征是组合式车⾝框架及独⽴悬挂。
所有车搭载2.2升铝头直列六缸发动机及顶置凸轮轴。
模型实拍
模型解析：
W180 220S
⽐例：1/43
模型商：Minichamps代⼯奔驰原⼚模型
个⼈点评：
收藏也是⼀种缘分，本来是要找量产包，结果却意外发现这台原⼚220S，毫不犹豫将其拿下。
总体来看，该模型⼯艺较为考究，代表Minichamps在1/43模型领域⼀惯细致的风格。
车⾝细节的刻画细腻，⽐例得当，⽆失真感，漆⽔还原实车，近观实物有墨绿⾊的感觉（牌照⽔平有限，看不出来），由于是原⼚DE包装，车牌与底座较量产包有所不同，⽐较有特⾊的是车⾝前侧窗，驾驶员⼀侧刻画出半开的效果，另⼀侧为全封闭状态。
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纵览车坛历史，星河浩瀚，铺泻如锦夜空。
其中自有最耀眼的一颗，闪着三叉星辉的光影，穿越时空，从遥不可及到伸手可触，不断缔造不朽传奇，向我们演绎它的多重生命。
这就是梅赛德斯-奔驰的旗舰轿车——S级。
当客户选择梅赛德斯-奔驰S级轿车时，要么是因为她出众的豪华舒适性，要么是因为她卓越的安全特性，抑或是因为她开创性的高新技术。
然而这只是其一，梅赛德斯-奔驰S级轿车展示给人们的却远远不止于此。
梅赛德斯-奔驰S级轿车的光辉历史可以追溯到半个多世纪前，从最初于1951年4月亮相发兰克福车展的220和300轿车到1998年上市的最近一代S级轿车，梅赛德斯-奔驰S级轿车始终占据着全球豪华车市场的王者地位。
到目前为止，S级轿车在全球总计销售了270多万辆，占据全球豪华车市场份额高达36%。
1972年到1980年间，底盘编号为W116的梅赛德斯-奔驰轿车被正式冠以S级的名号，这不仅正式开启了S级轿车的传奇历史，更标志着一个不朽经典象征的诞生。
从那刻起，梅赛德斯-奔驰S级轿车即被视为世界上最豪华、精湛轿车的典范，然而传奇的开始却要来的更加久远。
50年代1951年，戴姆勒-奔驰（梅赛德斯-奔驰公司的前身）在第一届法兰克福车展上隆重推出了包括220和300在内的两款产品，这代表着S级辉煌时代的开始。
当时的220是在170 S的基础上研发的，其搭载了排量2.2升的全新6缸发动机，最大输出功率达到59千瓦/80马力。
1951年11月，德国的《ADAC摩托世界》（ADAC-Motorwelt）发表评论：―从总体上来看，不仅220车型的操纵性远远超过了平均水平，而且我们大胆地认为世界上只有极少数车型具有像220车型那样完美的操纵性。
‖1952年，瑞士的《汽车评论》（Automobil Revue）也写道：―毫无疑问，220车型令人目不暇接。
220车型的车主拥有了迅速、安全、舒适和经济的座驾。
只有极少数的旅行车才能与220车型的总体品质相媲美，只有更加昂贵的车型才能超过220车型的总体品质。
‖1954年3月，梅赛德斯-奔驰推出了全新220系列车型，其中装配6缸发动机的220a出自W 187底盘系列。
梅赛德斯-奔驰对这款车型的6缸发动机进行了众多改进：压缩比更大；由于采用了敏锐的凸轮轴和更大的化油器，发动机输出功率提高到了85马力（63千瓦）。
此外，为W 196 F1赛车开发的具有低枢轴点的单铰接点摆动桥也首次用于梅赛德斯-奔驰的量产轿车，提高了操控性。
220a的制动系统也有了显著改进，四个轮胎都配备了带―涡轮增压冷却‖装置的鼓式刹车系统。
1956年3月，在220a上市两年后，第一次采用―浮筒式‖车身设计的219和220 S问世。
这两款产品也搭载了梅赛德斯-奔驰的6缸发动机，并采用了两个多级式化油器，发动机功率提高到了100马力（74千瓦）。
1958年9月，梅赛德斯-奔驰推出了新的6缸发动机产品：220 SE，并于同年11月交付使用。
1959年11月，《汽车》（Autocar）发表了关于梅赛德斯-奔驰220 SE的看法：―概括而言，220 SE具有卓越的性能，这无疑是得益于梅赛德斯-奔驰在汽车竞赛领域的长期经验。
另外，220 SE能够实现非常经济的持续高速巡航。
220 SE在长途旅行时可以搭载5名乘客及其行李，世界上只有极少数轿车能够与220 SE的内部空间相媲美。
‖ 1959年12月，关于梅赛德斯-奔驰的220 S和220 SE，英国的《跑车》（Sports Cars）写道：―德语单词‗Fabelhaft‘的意思是‗神话般的‘，这个单词差不多概括了新款梅赛德斯220。
梅赛德斯220为汽车行业树立了新标准，只有极少数制造商将能够达到这个新标准。
‖1957年8月，几乎所有的梅赛德斯-奔驰轿车型号都进行了一系列改进，其中有些进行了相对显著的改进。
两款浮筒式6缸车型都装配了更加强劲的发动机，219的发动机功率提高了5马力，220 S的发动机功率提高了6马力，这得益于压缩比提高到了8.7:1。
然而，最显著的创新特性是推出了―Hydrak‖液压-自动离合器，作为这两款车型的选装配备。
―Hydrak‖系统融合了用于起动的液压离合器，用于换档时接合和分离的传统单盘干式离合器，以及超越液压离合器的单向离合器。
1959年8月，梅赛德斯-奔驰又对其原有的6缸发动机进行了3项非常彻底的改进，并应用于新的产品上，220 b, 220 Sb, 220 SEb, 300 SE也随之相继问世。
其中，1961年8月亮相的300 SE可以说是代表之作，它应用了4速自动变速箱和梅赛德斯-奔驰新研发的动力方向盘。
此外，空气悬挂系统成为300 SE的标准配备，它兼顾了运动性和舒适性，300 SE也成为全球首款装备这一系统的梅赛德斯-奔驰乘用车。
1963年，关于梅赛德斯-奔驰的300 SE，德国《汽车与运动》（Auto, Motor und Sport）认为：―300 SE也如同戴姆勒-奔驰轿车系列的技术代表，将各种设计精华融为一体：空气悬挂、自动变速器、动力转向系……在世界上，只有极少数轿车让人们能够像在300 SE轿车中一样非常舒适和安全地旅行。
‖从1954年3月到1959年8月，在5年半的生产期间，梅赛德斯-奔驰共生产了111,035辆采用浮筒型车身的6缸轿车。
从严格的设计观点而言，浮筒型车身也是后继车型以及此后所生产其他梅赛德斯-奔驰轿车的特点。
然而，在如今的汽车术语中，―浮筒型梅赛德斯‖是专指最初一代的车型。
60年代1965年8月，梅赛德斯-奔驰推出了由Paul Bracq设计的车型系列，包括250 S、250 SE和300 SE车型。
1966年3月，300 SEL成为该车型系列的新成员。
相比之下，300 SEL的轴距比基本车型长100毫米，空气悬挂系统也成为标准配置。
250 SE和300 SE于1968年初停产。
1968年1月，后继车型280 S和280 SE开始上市，280 S和280 SE与其前身的区别仅仅在于发动机和装备细节方面。
1968年3月，顶级车型300 SEL 6.3开始上市。
300 SEL 6.3装配了600车型的V8发动机和自动变速器，从而达到了最优秀的跑车所应具备的强劲动力。
1972年9月，非常成功的W 108/W 109车型系列正式停产。
1968年，关于梅赛德斯-奔驰300 SEL 6.3，德国的《汽车与运动》（Auto, Motor und Sport）写道：―我们在严格保密的第一批车辆中提取了一辆300 SEL 6.3，这辆车还没有安装‗6.3‘标志。
由于没有车型徽标，这似乎让许多保时捷911和保时捷911 S驾驶者产生了困惑：他们通常习惯于成为‗高速公路之王‘，现在突然发现卓越和相对温和的梅赛德斯让自己感到措手不及。
‖70年代第一款正式的―梅赛德斯-奔驰S级‖（内部名称W 116）取代了W 108/109系列，最初包括了三种车型：280 S、280 SE和350 SE。
引人注目的是，在W 116系列轿车中，极具创新性的双横臂式前悬挂以及零偏距转动和防俯冲装置首次成为标准配备，这使得操纵性得到了进一步提高。
这种技术最初是在C 111试验车上进行并最终完成的。
1975年5月，新款顶级车型450 SEL 6.9面市。
从1978年秋季起，S级轿车在世界上率先装配了具有突破性意义的创新技术：ABS 防抱死制动系统（Anti—Lock—Braking System），它可以确保车辆即使在紧急制动时也能够拥有无限制转向响应。
1973年，德国的《汽车与运动》（Auto, Motor und Sport）发表了关于梅赛德斯-奔驰350 SE的看法：―人们以相当可观的代价，不仅获得了身份和地位的象征，而且更重要地是获得了人们在任何轿车中都希望得到的众多益处：高水平的主动安全和抗撞性能、完美的车身设计、卓越的舒适性、充沛的储备功率、轻松的驾驶和非凡的工艺。
所有这些令人渴望的特性共同构成了总体形象，这种总体形象首先突出了梅赛德斯350 SE是世界上最完美的轿车之一。
‖对于顶级型号450 SEL 6.9，1975年6月，英国的《汽车》（Car）评论认为：―……它具有非常出色的行驶稳定性和操纵性，而且在发夹形弯道和连续弯道上也不会令人失望：悬挂能够吸收颠簸，变速器极为平顺和易于操纵（通过灵敏的加速踏板或便捷的换档杆），近乎车辆中性响应的伺服动力转向。
‖80年代1979年9月，梅赛德斯-奔驰在法兰克福国际车展上展示了新一代S级。
新S级轿车在车身的制造上运用了安全研究方面的最新成果：由于采用了新设计原理，乘客舱能够经受碰撞速度达55公里/小时的―斜向碰撞‖。
从1981年起，S级轿车率先应用驾驶员安全气囊，并在1985年的车型改进组件中增加了前排乘客安全气囊。
发动机在1985年也进行了改造，其中最引人注目的莫过于200千瓦（272马力）的5.6升8缸发动机。
此外，在1985年的改进中，W 126系列中的所有车型都装配了15英寸车轮和相对更大的制动器。
在12年的生产期间，共有818,036辆轿车在辛德芬根工厂下线，W 126也成为了梅赛德斯-奔驰历史上最成功的高级车型之一。
1991年，德国的《汽车与运动》（Auto, Motor und Sport）写道：―在驾驶126系列轿车时，你能够迅速体会到戴姆勒-奔驰将宁静作为其社会责任的组成部分。
任何机械噪声（甚至在装配六缸发动机时）都非常细小；另外，梅赛德斯开发人员也投入了大量精力，全面致力于消除风噪。
‖1986年5月24日，德国的《法兰克福汇报》（Frankfurter Allgemeine Zeitung）在谈到梅赛德斯-奔驰300 SE时说道：―300 SE在行驶时就像在固定航线的轮船一样。
弹簧和减震器能够轻松地吸收道路表面的任何不平顺性。
没有其他轿车的减震系统能够达到如此水平的舒适性。
大型方向盘使你能够小心和尽情地转弯。
300 SE能够为你带来你所需要的一切，同时也确保了极高的安全水平。
‖90年代在1991年3月的日内瓦车展上，梅赛德斯-奔驰推出了底盘编号为W 140的S级轿车，进一步提高了乘坐舒适性。
新开发的双横臂式前桥安装在副车架上，为前悬挂提供了隔绝车身明显震动的系统。
此外，首次应用于轿车系列的车窗隔音特性也显著提高了乘坐舒适性。
6.0升V12发动机采用了全新的设计，不仅是梅赛德斯-奔驰为轿车批量生产的第一款12缸发动机，而且是最强劲的梅赛德斯-奔驰轿车发动机，额定功率为300千瓦（408马力）。
1993年6月，型号名称进行了改变，将―S‖放在三位数号码之前。
在1994年3月的日内瓦车展上，S级轿车的外观造型得到了进一步改进。
从1996年12月起，S 280和S 320车型（采用自动变速器）开始应用电控车辆稳定行驶系统ESP®（Electronic Stablity Program）。