中国的交通运输业

五十吨钢材上海--Biblioteka -济南一万吨海盐 十万吨大米
天津----上海 武汉----上海
二、中国的铁路
1、中国铁路建设的成就
• 1、新中国成立前，我国铁路只有2．2万千米，这些铁路主要集 中在东北和沿海地区，广大的内陆地区铁路很少。
• 2、新中国成立以来，我国加大了铁路的建设，新修了许多铁路 干线。例如著名的南昆铁路，将西南内陆和华南联为一体，有 利于将大西南的物产输往世界市场。
2、便利的交通运输有利于： 开发自然资源、促进经济发展、加强各地联系
3、交通事业是发展经济的“先行官”
一、五种交通运输方式比较
方式 优 点 缺 点 适宜对象
发展
铁路 运输
公路 运输
运量大， 速度快； 运费低， 连续性好
线路造价高，长途大宗货物 占地广；短 运输和客运
途运输成本 高
当代最重要的 运输方式，高 速化（日本新 干线、磁悬浮 列车）
小—航空
运量
大—
铁路 水运
高—铁路 运费 低—水运
货
贵重或急需的货物 （数量不大）
——航空运输
运
方 容易死亡、变质 短途 ——公路运输
式 的活物、鲜货 选
长途且 数量大
—铁路专用车
择
大宗笨重的货物 （远距离运输） ——水运或铁路运输
选择运输方式
货物和数量 起点至终点 铁路公路 河运海运 航空
两箱急救药品 北京----拉萨 一吨活鱼 密云水库--北京
我国高速公路的发展和分布
（1）特点：快速安全、 经济效益高，省油、污 染小等。
（2）分布：集中于东部 沿海地区。
自然原因：东部地形平坦， 工程量小；
社会原因：城市和人口集 中，经济发达，资金雄厚， 有修高速公路的需求和物质 基础。
（3）截至2019年，中国 高速公路总里程达14.26 万公里，居世界第一。
• 在这世界屋脊高原最具挑 战性的工程项目上，中国 铁路建设者破解并攻克多 年冻土、高寒缺氧和生态 脆弱“三大难题”的严峻 挑战。它的全线贯通创造 了中国乃至世界多项铁路 史上的纪录。
2、铁路是最重要的运输方式，目前全
国各省、自治区、直辖市都有了铁路，初步
形成了“七纵五横”的全国性铁路网 北京 京包线
学会分析我国交通运输业的发展状 2．以国际油气资源运输管道为背景
况。
考查地理特征以及对经济发展的影
4．记住我国主要的国际性管道运输 响。
线路。
专家 知识 解读 梳理
读图 识图
考点 规律 典例 突破 方法 剖析
随堂 训练
课时 作业
交通事业的重要性
1、 交通 事业
运输业 运送旅客和货物 邮电业 传递信息和物品
铁路、公路建设的区位因素
区位因素
主要影响
地 平 平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好 形 原 地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
山 自地 然 因 水文 素
地质
我国地铁发展快速
根据城市地铁统计， 截止2018/1/1，我 国内地总共有35个 城市建成并投运了 地铁这种运输方式， 总运行轨道线路里 程达到5027.36km。 对于缓解城市交通 压力，促进经济发 展起到了非常重要 的作用。
我国铁路建设之最
世界上海拔最高的高原铁路——青藏铁路 年运量世界第一的重载货运铁路——大同 至秦皇岛铁路 运营里程最长的戈壁沙漠铁路——乌鲁木 齐至喀什、包头至兰州铁路 跨越崇山峻岭的山区铁路——南宁至昆明、 重庆至怀化铁路 世界上运营列车试验速度最高、时速达 486.1公里的高铁——北京至上海高铁 世界上第一条穿越高寒季节性冻土地区 的高铁——哈尔滨至大连高铁 世界上运营里程最长、跨越温带亚热带、 多种地形地质和众多水系的高铁——北京 至广州高铁 世界上一次建设里程最长、穿越沙漠地 带和大风区的高铁——兰州至乌鲁木齐高 铁 世界上第一条热带环岛高铁——海南高铁
经过的地形区
滨州滨绥线
黑、内蒙 古
满洲里、大庆、 松嫩平原、大
哈尔滨、牡丹江、 兴安岭、内蒙
绥芬河
古高原（呼伦
贝尔高原）
京包包兰线 五
京、冀、 晋、内蒙 古、宁、 甘
北京、大同、集 宁、呼和浩特、 包头、银川、中 卫、兰州
晋北山地、内 蒙古高原、宁 夏平原
横
陇海兰新线
苏、皖、 豫、陕、 甘、新
连云港、徐州、 黄淮平原、黄 商丘、开封、郑 土高原、河西 州、洛阳、西安、 走廊、吐鲁番 宝鸡、兰州、乌 盆地、准噶尔 鲁木齐、阿拉山 盆地 口
鄂、赣、 州、深圳、香港 丘陵、珠江三
粤、港
角洲
缓解京广线、京沪 线的运输压力，加 速老区脱贫致富， 维持港澳地区的稳 定与发展
京、冀、 北京、石家庄、 华北平原、洞
豫、鄂、 邯郸、新乡、郑 庭湖、江南丘 湘、粤 州、武汉、长沙、陵、岭南、珠
株州、韶关、广 江三角洲 州
沟通了华北、华中 与华南，是我国铁 路网的中轴线，运 量最大的南北大动 脉
重要意义
与西伯利亚大铁路 相连，与哈大线构 成东北铁路交通骨 架
促进华北与西北的 联系，分担陇海线 的运量，建设民族 地区，巩固边防
沟通东部和西北部， 促进西北地区的发 展，巩固边防，横 贯亚欧的第二条大 陆桥，加速沿线工 业的发展
干线
沪杭浙赣五 湘黔贵昆线
跨越省区
沪、浙、 赣、湘、 黔、滇
经过的城市
春、哈尔滨
平原
柱
京、津、 北京、天津、德 华北平原、江
冀、鲁、 州、济南、徐州、淮平原、长江
苏、皖、 蚌埠、南京、镇 三角洲
沪
江、常州、无锡、
苏州、上海
沟通了华北与华东， 是东部沿海地区的 交通大动脉
京、津、 北京、霸州、衡 华北平原、江
冀、鲁、 水、商丘、阜阳、淮平原、鄱阳
豫、皖、 九江、南昌、赣 湖平原、江南
第二条：东起连云港西到鹿特丹，从中国阿拉山口出境，在
中新国线经（过甘了肃、陇新海疆线）（和江第苏北二、疆亚安线徽（欧、乌大河鲁陆南木桥、齐陕到西阿、拉甘山肃口））、。兰
跨越世界屋脊的青藏铁路：（西宁—格尔木—拉萨）
• 2006年7月 l日，世界上 海拔最高、线路最长的高 原铁路青藏铁路正式全线 通车了，一条钢铁游龙将 史无前例地穿越可可西里、 三江源、羌塘草原，进入 那个覆盖着冰雪、开着雪 莲花的雪域高原深处，到 达佛学圣地拉萨。从上个 世纪50年代中期开始进行 青藏铁路的勘测设计工作， 到最终全线建成通车，青 藏铁路建设走过了半个世 纪的历程。青藏铁路从西 宁至拉萨全长1956公里， 是目前世界上海拔最高、 线路最长的高原冻土铁路。
机动灵活， 成本高，载
周转快， 重小，能耗 装卸方便， 大，运费贵 适应性强
短途货运和客 运，承担集散 任务
发展最快，应 用最广，地位 日趋重要（高 速公路）
方式 优 点 缺 点 适宜对象
发展
水路 运输
航空 运输
运量大，投 资省，运价 低（尤其海 运）
最快捷（尤 其长途）
速度慢，灵活 对时间要求不高 性和连续性差 的大宗和笨重货
经过的地形区
上海、杭州、鹰 长江三角洲、 潭、萍乡、株州、 江南丘陵、云 怀化、贵阳、六 贵高原 盘水、昆明
横 南昆线 桂、黔、 南宁、平果、白 云贵高原
滇
色、昆明
重要意义
横贯江南的东西干 线，加强华中、中 南、西南之间的联 系，与长江航线相 辅相成
“扶贫专线”，促 进沿线资源开发， 西南出海通道，沟 通华南与西南，加 强民族团结
我国铁路“五横七纵”比较表
干线
跨越省区 经过的城市
经过的地形区 重要意义
焦柳线 豫、鄂、 焦作、洛阳、襄 豫西山地、江 改善铁路布局，提
湘、桂 樊、枝城、怀化、汉平原、湘西 高晋煤南运的能力，
七
柳州
山地、两广丘 分流京广的运量
陵
纵 宝成-- 陕、甘、 宝鸡、成都、攀 秦岭、大巴山 促进西南地区经济
我国高速铁路运输网
至2018年末， “四纵四横”高 铁网建成运营， 我国成为世界上 唯一高铁成网运 行的国家；高铁 营业总里程2.9 万公里以上，是 2008年的44.5倍， 超过世界高铁总 里程的2/3，居 世界第一位。
我国已经有了京沪线，为何要继续建设京沪高铁？
①有利于从根本上缓解铁路运输紧张的状况。 新建京沪高速铁路，实现客货分线运行，可以 大大提高通道内铁路运输能力和服务质量。 ②有利于完善综合运输体系。 ③有利于促进资源节约和环境保护。可以发挥 节约土地、能源以及污染较小、安全性好等比 较优势，降低运输成本，促进沿线经济社会协 调发展。 ④有利于加快铁路现代化进程。
兰州
陇
线 海
拉萨
• 七纵：京沪线 京哈线 京广线 京九 线 太焦—焦柳线 宝成—成昆线 青 藏铁路
• 五横：京包—包兰线 陇海—兰新线 沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线 滨洲—滨 绥线 南昆铁路
3.重要的铁路交通枢纽
北京
京哈线 京广线 京沪线 京九线 京包线
北京
包头 京 包 线
哈尔滨 天津
兰州
上海
广州
线
连云港
拉萨
成都 昆明
贵阳 柳州
株洲
杭州
上海
广州 九龙
运煤专线 大秦线 神木——黄骅港 焦作——兖州——日照
干线 京哈线 京沪线
七 纵 京九线
京广线
我国铁路“五横七纵”比较表
跨越省区 经过的城市
经过的地形区 重要意义
京、津、 北京、天津、秦 华北平原、辽 连接东北、华北，
辽、黑 皇岛、沈阳、长 河平原、松嫩 东北经济发展的支
• 3、近年来，我国铁路发展迅速，2006年7月1日青藏铁路全线通 车，至此全国铁路总营业里程近8万公里。与此同时，我国铁路 提速总里程达1．65万公里，这标志着铁路已经覆盖了全国所有 的地区、所有省份，标志着中国的铁路交通已经为所有的中国 人服务，具有里程碑般的意义和作用。