带式输送机驱动装置设计
带式输送机智能驱动控制系统的设计及应用
2571 前言带式输送机作为我国重要的运输设备，在各行各业中均被广泛应用，随着我国开采量的不断加大，带式输送机逐步向着大跨距、大运量方向发展。
但随着带式输送机的运载能力的提升，其耗电成本占生产费用的比重也在增大[1，2]。
由于我国地质条件的不均匀性，使得在进行煤矿开采过程中的采煤量不是恒定值，所以带式输送机在运输过程中存在满载和空载的情况，当满载时带式输送机的效率就高，反之较低，所以改善带式输送机运输速度与载重的配比情况对于提升带式输送机效率，降低运输成本十分重要[3，4]。
本文基于变频器对带式输送机的控制系统进行优化设计，为带式输送机速度与载重的协调做出一定的借鉴。
2 系统软件设计针对矿用带式输送机这种大马拉小马的情况，对变频控制系统进行研究，带式输送机的运行速度与带式输送机的能耗呈现正相关的关系，在实际运行过程中，降低带式输送机的运行速度能够达到降能的目的。
在带式输送机运行过程中影响其运行速度的因素有许多，如运载量、皮带的宽度等。
当运行速度降低时，此时的带式输送机的线密度增加，此时皮带需要的张力增大，当张力不足时会造成设备的损坏，所以在降低能耗的同时又能保障带式输送机的正常工作是本文研究的目标。
带式输送机运量与运行速度间的关系如下公式所示：mQ q 6.3v =公式中：Q 为带式输送机运载量，kg；v 为运行速度，m/s；q m 为带式输送机的线密度，kg/m。
所以在不同阶段内带式输送机的运输量是不同的，所以通过检测设备负载情况进行速度的自动控制，从而实现带速与载重量的匹配。
进行带式输送机变频控制的前提需要设计PLC 智能调节器，PLC根据采集到的运行数据进行逻辑运算，从而给出带式输送机的运行速度，带式输送机的驱动装置选定为变频驱动。
变频控制系统主要由控制单元、执行单元及检测单元组成，其中控制单元为整个控制系统的核心，检测单元为系统控制的基础，执行单元为系统控制的保障。
PLC控制程序需要包括电机的控制程序、煤量的控制程序、节能调速控制程序、预警控制程序等。
DTII型固定式带式输送机的设计详解
DTII型固定式带式输送机的设计详解1.设计原则：2.机架设计：3.传动装置设计：传动装置是输送机的核心部件之一，它将驱动装置的动力传递到输送机的输送带上。
一般采用电机、减速器和滚筒等组合，应根据输送机的长度和工作负荷来选择合适的传动方式和驱动功率。
同时，还需考虑到运行平稳、噪音低、能效高等因素。
4.输送带设计：输送带是输送机的主要工作部件，其设计应考虑到物料的性质、输送能力要求和工作环境等因素。
一般采用多层织物芯输送带，具有较好的抗拉强度和耐磨性能。
需要注意的是，输送带的接头应牢固可靠，避免出现无法修复的断裂或脱落现象。
5.支撑辊设计：支撑辊起到支撑输送带和物料的作用，其设计关系到输送机的稳定性和寿命。
一般采用聚甲醛制成的封闭式滚筒，具有良好的耐磨性和防尘性能。
支撑辊的间距和排列要合理，避免出现物料堆积和卡死等问题。
6.防护装置设计：输送机的防护装置主要包括轴承座罩、减速器罩、输送带罩等部分。
这些装置对于防止灰尘、杂物和异物进入输送机，避免安全事故的发生具有重要意义。
相应的，还需在设计防护装置时，考虑到易于安装、拆卸和维护等因素。
7.检修平台设计：由于输送带的长度较长，为方便检修和维护，一般在输送机两侧设置检修平台。
检修平台应保证操作人员的安全，同时具备足够的宽度和空间，方便对输送机的各个部件进行检修和维护工作。
综上所述，DTII型固定式带式输送机的设计需要从多个方面进行考虑，包括机架、传动装置、输送带、支撑辊、防护装置和检修平台等。
在设计过程中，还需根据实际工作条件和物料输送要求进行合理的选择和调整，以确保输送机的安全、稳定和高效运行。
带式输送机的方案
带式输送机的方案引言带式输送机是一种常用的物料输送设备，广泛应用于许多行业，如矿山、冶金、建材、化工等。
它以其简单的结构、高效的输送能力和灵活的布置方式而受到广泛赞誉。
本文将介绍带式输送机的方案，包括其工作原理、主要部件以及常见的应用场景。
一、工作原理带式输送机的工作原理是利用带式皮带运输物料。
它主要由驱动装置、滚筒、张紧装置、托辊、支撑装置、中间架等组成。
当驱动装置启动时，皮带开始运行，将物料从一个位置输送到另一个位置。
带式输送机的运行速度可以根据物料输送的需求进行调整，从而实现精确的输送控制。
二、主要部件1. 驱动装置：驱动装置通常采用电机，通过带动皮带的运动来实现物料的输送。
电机的功率和转速决定了输送机的负荷能力和速度。
2. 滚筒：滚筒是带式输送机的核心部件之一，它支撑和传递皮带的运动。
滚筒通常由金属制成，其内部设有轴承，以降低摩擦力并保证带式输送机的正常运行。
3. 张紧装置：张紧装置的作用是保持皮带的张紧度，从而确保皮带的正常运转。
常见的张紧装置包括手动张紧装置和自动张紧装置。
4. 托辊：托辊位于输送机的侧边，用于支撑和引导皮带的运动。
托辊通常由金属或塑料制成，其设计和制造质量对输送机的正常运行起到关键作用。
5. 支撑装置：支撑装置用于支撑输送机的整体结构。
它通常由钢架或钢板构成，提供了稳定和坚固的支撑。
6. 中间架：中间架用于加强输送机的结构，以增加输送机的承载能力。
中间架通常由横梁和立柱构成，可以根据实际需要进行调整和布置。
三、常见应用场景1. 矿山行业：带式输送机在矿山行业中被广泛应用于矿石的运输和卸载。
它可以实现长距离、大量物料的连续输送，提高生产效率。
2. 建材行业：带式输送机在建材行业中主要用于水泥、石灰、砂石等物料的输送。
它可以将原材料从仓库输送到生产线，实现自动化生产。
3. 冶金行业：带式输送机在冶金行业中主要用于矿石的输送和筛选。
它可以将矿石从采矿区输送到选矿厂，提高矿石的利用率。
机械设计课程设计--设计一带式输送机传动装置
机械设计课程设计--设计一带式输送机传动装置带式输送机传动装置，包含带轮、电机、传动机构、减速机等元件，是将物体从一端传送到另一端的运输工具。
一、带轮带轮的材料有橡胶、皮革、金属、塑料等多种。
其中橡胶带轮特别适用于低速、低载荷的应用，具有耐腐蚀、耐温度的优点，不易漏油、防滑，寿命长；而皮革带轮具有耐高温、透气性高、耐磨损的优点，广泛应用在汽车行业及电子行业测试机中；而金属带轮能经受高负荷、大扭矩，可满足高速度高负荷及高速度低负荷的要求；塑料带轮具有耐磨损、抗刮耐磨、轻重量的特点，适用于中低速的传动，具有节能的效果。
二、电机电机是带式输送机传动装置的核心元件，主要用于带式输送机所需的动力输出。
常用的电机有直流电机、交流电机及异步电机等，其中异步电机属高效率电机，具有功率大、开路启动电流小、抗干扰性能强、定子电路接线方便、行程可任意设定等优点，是近几年受到广泛认可的新型电机。
三、传动机构带式输送机传动装置的传动机构通常有滑动型、链式型及皮带式传动机构三种。
滑动型传动机构的特点是能够实现可控制的传动精度及调速范围，广泛应用在微电脑控制的机器人系统中；链式传动机构具有结构简单、装卸方便、承载能力强等特点，是裂变、压接、锻造机械设备的特殊传动；皮带式传动机构具有多段可调，多比例传动、转速大等优点，能够实现转速的连续改变，广泛应用于汽车、电子行业。
四、减速机减速机是带式输送机传动装置的重要组成部分，主要用于将高速的输入，降低到适合输出的倍数速度，多用于将电机高速的输出降到适用于驱动带轮的速度。
常见的减速机主要有齿轮减速机、齿条减速机、蜗杆减速机、摆线针轮减速机及柔性联轴器等。
齿轮减速机效率较高，耐磨性能好，但噪音较大，价格会高些；齿条减速机主要用于箱式结构传动机构，其传动量大，承重能力强；蜗杆减速机有较大的承载能力，适用于短距离的大扭矩传动；摆线针轮减速机属螺旋传动，承载能力较差，但整机噪音低，安全可靠；柔性联轴器能够实现输入转轴与输出轴的旋转同步，减少回转摆动的影响，属于特种传动装置。
大功率带式输送机驱动装置设计仿真
影 响电机 的使用 寿命 。输送 带在正常 运行过程 中，各点 的速度 近似相等 ，因此负载 功率 的分 配相 当于牵 引力的分配 。
１ ． ３ ． １牵 引力的实际分配
力配 比的因素如下 ： （ １ ） 各 电动机 的机械特性 。 （ ２ ） 各机械传送装置 的传 动比和效率 。 （ ３ ） 输送带 的拉伸 刚度 。 （ ４ ） 各驱 动滚筒 的直径 ：驱 动滚 筒的直 径 存在误差 ，主要是 由于长期磨损 和粘性物料 粘 附在滚筒表面 ，导致滚筒 实际运转直径增大 。 （ ５ ） 驱动 滚筒之 间 的阻力 ：主要 决定于 驱 动滚筒 的位置 。 （ ６ ） 总 阻力ｗ ｎ 。 （ ７ ） 电动机 的供 电频 率ｆ 。 对 于具体的带式输送 机， 以上 （ １ ） ～（ ５ ） 因 素都 已确 定 ， （ ６ ） 是 由运 量等 因素决 定 ，因此 牵 引力 的调节 只能靠调节 电动机 的供 电频 率来 实现 。同理 ，对 于多电机驱动 系统 ，也通 过调 节频率来调节 电机 的输出功率。 ２ ． 带式输送机变频驱 动装置硬件设计 与软 件仿真 变 频 调速 系 统主 电路整 流 器为 不 控整 流 桥 ， 逆变 器 为 由功 率器 件 Ｉ Ｇ Ｂ Ｔ 搭 建 的三 相 Ｈ 桥 ，不控制整流 二极管和 Ｉ Ｇ Ｂ Ｔ 选型时要 留出足 够 大 的耐 压 、耐 流余 量 ，冗 余一 般 取为 ２ ～３ 倍 。变 流器 的保 护 电路 由两 部分组成 ：整个主 电路 的过压过流 保护；功 率器 件Ｉ Ｇ Ｂ Ｔ 的驱动 、 保护 、吸收电路。 ２ ． １ ６ ×７ ５ ０ Ｋ Ｖ Ａ 调速装置仿 真 异步 电动机 变压 变 频 调速 时 需要 进行 电 压和 频率 的协 调控制 ，有 电压和频率两 种独立 的输 入变量 。在输 出变量 中，除转速 外，磁通 也使 一个独立 的输 出变量 。因为 电动机 只有一 个三 相输入 电源 ，磁通 的建立和转速 的变化是 同时进行 的，为获得 良好 的动态性 能，必须对 磁通 施加控制 ，使它在动态 过程 中尽 量保持恒 定。 电流乘磁 通产生转矩 ，转速乘磁 通得到感 应 电动势 ，由于它们都是 同时变化 的，在数学 模 型中就含有 两个变量 的成句 ，这样 一来 ，即 使 不考虑磁饱 和等 因素 ，数学模型也 是非线性 的。因此 ，异步 电动机 的动态数学模 型是一个 高阶、非线性、强耦合 的多变量系 统 ２ ． ２异步电机矢量控制仿真结果 在ｐ ｓ ｉ ｍ 仿真环 境下验证 了异 步 电机矢量控 制策略 ，控 制系统框 图搭 建仿真模 型，考察 了 两种 不 同速度 指令下空载 以及在额 定负载运行 时的 电机响应 特性 ，其相 应的 电机 响应结果如 图２ ． １ 所示 。
带式输送机传动装置设计
带式输送机传动装置设计带式输送机传动装置设计1.1 课程设计的⽬的该课程设计是继《机械设计》课程后的⼀个重要实践环节，其主要⽬的是：（1）综合运⽤机械设计课程和其他先修课程的知识，分析和解决机械设计问题，进⼀步巩固和拓展所学的知识（2）通过设计实践，逐步树⽴正确的设计思想，增强创新意识和竞争意识，熟悉掌握机械设计的⼀般规律，培养分析问题和解决问题的能⼒。
（3）通过设计计算、绘图以及运⽤技术标准、规范、设计⼿册等有关设计资料，进⾏全⾯的机械设计基本技能的能⼒的训练。
1.2 课程设计要求1.两级减速器装配图⼀张（A0）2.零件⼯作图两张(A3)3.设计说明书⼀份4.设计报告⼀份1.3 课程设计的数据课程设计的题⽬是：带式输送机减速系统设计⼯作条件：单向运转,有轻微振动,经常满载，空载起动, 两班制⼯作，使⽤期限10年，三年⼀⼤修，输送带速度容许误差为±5%。
卷筒直径D=320mm，带速 =1.95m/s,带式输送机驱动卷筒的圆周⼒（牵引⼒）F=2.4KN2 传动系统⽅案的拟定2.1⽅案简图和简要说明图2-1根据要求设计单级蜗杆减速器，传动路线为：电机——连轴器——减速器——连轴器——带式运输机。
根据⽣产设计要求可知，该蜗杆的圆周速度V≤4——5m/s，所以该蜗杆减速器采⽤蜗杆下置式，采⽤此布置结构。
蜗轮及蜗轮轴利⽤平键作轴向固定。
蜗杆及蜗轮轴均采⽤圆锥滚⼦轴承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作⽤，为防⽌轴外伸段箱内润滑油漏失以及外界灰尘，异物侵⼊箱内，在轴承盖中装有密封元件。
该减速器的结构包括电动机、蜗轮蜗杆传动装置、蜗轮轴、箱体、滚动轴承、检查孔与定位销等附件、以及其他标准件等。
2.2电动机选择由于该⽣产单位采⽤三相交流电源，可考虑采⽤Y系列三相异步电动机。
三相异步电动机的结构简单，⼯作可靠，价格低廉，维护⽅便，启动性能好等优点。
⼀般电动机的额定电压为380V根据⽣产设计要求，该减速器卷筒直径D=320mm。
大倾角带式输送机的节能装置设计
１ ．电动机
２ ．齿轮联轴器
３ ．下运制动器
４ 滚筒装 置 ．
５ ．上运制动器
６ ．齿轮联轴器
７ ．发电机
图 １ 发电装置整体 布局图
货物 自 身重力使带式输送 机 自动运 行 ，同时还可
向电 网输 电 ，具 有 较 大 的经 济 效 益 ，是 一 种 极 具
２ 下运 工作 状态 ） 下 运 时 ，电动机 １断 电 ，下运 制 动 器 ３制 动 ， 上运制 动 器 ５松 开 ，物料 通 过 自身 重 力 的作 用 带 动胶 带 运 动 ，当下 运 速 度 过 快 时 ，胶 带 通 过 驱 动 滚筒 内部行 星齿 轮装 置 驱 动 发 电机 ７ ，使 发 电机 ７
为 电能 ，一 方 面 可 有 效 控 制 物 料 运 输 速 度 ，另 一
方面 可节 约能 源 ，符合 现代 “ 色科 技 ” 的要 求 。 绿
参 考 文 献
ｆ ｂ１
（ ）上运传动 简图 ａ
（ ）下运传 动简图 ｂ
图 ２ 驱动滚筒 行星传动简 图
［ ］饶振刚 ．行 星齿 轮传 动设计 ［ ． １ Ｍ］ 北京 ：化 学 工业 出 版 社 ，２ ０ ． ０３ ［ ］蒋卫粮 ．带式 输送 机 的现状 与发 展趋 势 ［ ］ ２ Ｊ ．煤 矿 机 械 ，１９ （ ） —３ ９ ９ ７ ：１ ． ［ ］刘雪平 ．大倾 角带式输送 机研 制状况 ［ ］ ３ Ｊ ．煤矿 机械 ， ２ ０ （ ） ，４ ０ ０ １ ：３ ． ［ ］ 张东 峰 ，陈晓峰 ．大倾 角带式输 送机驱 动装置 的设计 ４ ［］ Ｊ ．煤矿机械 ，２０ （ ） ０ ８ ２ ：８—１ ． ０ 作 者地 址 ：徐州市 中国矿业大学南湖校 区杏 三 Ａ １２ ７ ０ 邮 编 ：２ １０ ２０８ 收稿 日期 ：２ １ — ４— ３ ０ １ ０ ２
皮带输送机传动装置-课程设计
皮带输送机传动装置-课程设计1. 引言皮带输送机传动装置在物流、矿山等行业中起着重要的作用。
本文旨在通过课程设计来探讨皮带输送机传动装置的设计原理和相关要点。
2. 传动装置的选择选择合适的传动装置对于皮带输送机的正常运行至关重要。
在选择传动装置时，需要考虑以下几个因素：- 载荷能力：根据输送机的载荷，选择能够承受该载荷的传动装置。
- 传动效率：选用高效率的传动装置以减少能量损失和提高运行效率。
- 使用环境：根据使用环境的特点选择耐用、适应性强的传动装置。
- 维护成本：考虑传动装置的维护成本，选择易于维护和维修的装置。
3. 传动装置的设计原理传动装置的设计原理主要包括以下几个方面：- 驱动装置：选择适当的驱动装置，如电动机、液压马达等。
- 传动系统：确定传动装置的传动比、传动方式，如齿轮传动、链条传动等。
- 结构设计：设计传动装置的结构，保证其稳定性和安全性。
- 辅助装置：考虑加装辅助装置，如制动器、紧固装置等，以提高传动装置的性能。
4. 课程设计要点在进行课程设计时，应注意以下要点：- 确定课程设计目标和任务，明确设计要求和限制条件。
- 进行必要的理论研究，了解有关的知识和技术。
- 选择合适的设计方案，进行相关计算和分析。
- 绘制传动装置的设计图纸，详细标注各部件和参数。
- 进行模拟仿真或实物模型试验，验证设计的可行性和稳定性。
- 对设计结果进行评估和改进，提出可行的改进建议。
5. 总结通过课程设计分析和探讨皮带输送机传动装置的设计原理和要点，可以帮助我们更好地理解和应用相关知识。
在课程设计过程中，应注重理论研究、实践探索和创新思维，以提高设计的准确性和可行性。
[3]带式输送机传动装置设计-1
![[3]带式输送机传动装置设计-1](https://img.taocdn.com/s3/m/283d122bc4da50e2524de518964bcf84b9d52df1.png)
带式输送机传动装置设计带式输送机是一种连续输送物料的设备，其工作原理是：由电动机提供动力，经减速器减速后驱动滚筒旋转，使带式输送机在滚筒上输送物料，同时，在滚筒与托辊之间的皮带上输送物料。
带式输送机广泛应用于矿山、冶金、电力、煤炭、化工等部门，是一种长距离连续运输设备。
带式输送机在煤矿中使用最多，也是煤矿生产中的重要设备之一。
它可与采煤工作面的运输系统相结合，组成连续输送带式输送机系统，完成物料的提升和输送任务。
带式输送机输送物料的方式有两种：一种是沿机身长度方向上进行纵向输送，另一种是在机身长度方向上进行横向输送。
两种输送方式对输送带的强度、刚度、弯曲强度和抗扭转强度都有不同的要求。
当输送机采用纵向输送时，所选用的输送带要满足承载能力大、强度高和允许横向位移大等要求。
带式输送机传动装置主要由驱动装置、中间传动装置、制动装置和卸载装置组成。
在传动装置中驱动装置又分为软启动和硬启动两种：软启动是指传动系统在启动初期（软启动）时，由电动机带动滚筒作一定的转速运转，使传动系统获得一个比较大的起动转矩；主要内容及完成情况本课题涉及一种带式输送机传动装置，包括驱动装置、中间传动装置、制动装置和卸载装置，其中驱动装置包括电动机和减速器；中间传动装置包括滚筒、托辊和导向槽；制动装置包括制动机构和卸载器；卸载装置包括托辊、导向槽和卸载器。
该设计结构简单，易于实现，能够满足煤矿井下带式输送机的运行要求，适用于煤矿井下带式输送机的传动系统设计。
1、通过查阅有关技术资料，确定本课题所研究的主要内容为：设计带式输送机传动装置的设计；传动机构的设计；以及电气控制系统的设计。
2、根据带式输送机传动系统中所采用的机械传动原理、机械传动方式以及各种不同类型传动结构方式，确定带式输送机传动系统所采用的机械部件或电子部件的功能。
包括：（1）确定输送带在机槽中运动时所受摩擦阻力及摩擦力，以及在机槽中运行时所受拉力，并确定其作用力方向；（2）确定驱动电机及减速器的型号、功率和参数，确定其技术性能和技术指标；（3）确定托辊、滚筒及其导向槽的结构型式和尺寸；（4）根据所选机械部件或电子部件与输送机系统的连接方式，确定其连接方式；（5）根据输送机系统所需供电功率和总效率要求，选择合适的供电电源及供电方式；3、根据所研究机械部件或电子部件的功能和技术指标，确定各机械部件或电子部件之间相互位置关系，并进行三维实体建模。
带式输送机之平行轴输出驱动装置架的优化设计
马 利 霞 ＭＡ Ｌ ｉ — ｘ ｉ ａ
（ 鹤壁煤业机械设备制造有限责任公司， 鹤壁 ４ ５ ８ ０ ０ ０） （ Ｈ ｅ ｂ ｉ Ｃ ｏ ａ ｌ Ｍａ ｃ ｈ ｉ ｎ ｅ ｒ ｙ Ｍａ ｎ ｕ ｆ ａ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ Ｃ ｏ ． ， Ｌ ｔ ｄ ． ， Ｈ ｅ ｂ ｉ ４ ５ ８ ０ ０ ０ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
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摘要： 带式输送机 的驱动装 置中驱动装 置架 的设计 ， 对整个驱动装置的正常使用起着 至关重要 的作 用。尤其是对 于平行轴 式的
驱 动装 置架， 由于 电机 、 减速器 的中心轴是垂直布置的 ， 所 以对于这种驱动装置架的设计存在一定的严 密性， 既要 保证省料 ， 又要保证 强度 。而我们经常使用 的 Ｔ Ｉ Ｉ （ Ａ） 型带式输 送机 设计手册》中驱 动装 置架的设 计存 在一定的缺 陷 ， 驱动装置 架分 裂开 的情 况时有发 生， 为避免 类似现 象的发 生， 我们对 其设 计作 了部分优化 ， 以达到驱动装置架不再分裂开的 目的 ， 也 为以后类似驱 动装 置架的设 计提 供 了参考依据。
设计带式运输机传动装置课程设计
设计带式运输机传动装置课程设计一、概述带式运输机是一种常见的输送设备，广泛应用于矿山、港口、化工等行业，用于输送散装物料和成品料。
而传动装置作为带式运输机的核心部件之一，对带式运输机的运行效率和稳定性起着至关重要的作用。
设计带式运输机传动装置的课程设计具有重要的理论意义和实际应用价值。
二、设计要求1. 熟悉带式运输机传动装置的工作原理和结构特点；2. 掌握传动装置的选型和设计原则；3. 设计一套适合带式运输机使用的传动装置方案。
三、设计步骤1. 调研带式运输机传动装置的工作原理和结构特点；2. 学习传动装置的选型和设计原则；3. 分析带式运输机工作条件及传动装置的工作要求；4. 确定传动装置的类型和结构形式；5. 进行传动装置的参数计算和选择；6. 绘制传动装置的总体布置图和零部件图；7. 对传动装置进行静力学和动力学分析；8. 进行传动装置的工程计算和强度校核；9. 编写课程设计报告。
四、设计思路1. 确定传动装置的类型和结构形式带式运输机传动装置通常包括驱动装置、皮带轮、输送带、张紧装置等部分。
根据带式运输机的工作原理和要求，结合传动装置的特点和使用条件，可以选择合适的传动形式，如电动机驱动、液压驱动等。
2. 进行传动装置的参数计算和选择根据带式运输机的工作参数和工况要求，对传动装置的参数进行计算和选择。
其中包括功率计算、转速计算、传动比计算等，以确定合适的传动装置类型和规格。
3. 绘制传动装置的总体布置图和零部件图根据传动装置的选型和参数计算结果，绘制传动装置的总体布置图和零部件图，并进行初步的设计评估。
4. 对传动装置进行静力学和动力学分析通过静力学和动力学分析，验证传动装置的设计是否满足带式运输机的工作要求，包括承载能力、传动效率、稳定性等。
5. 进行传动装置的工程计算和强度校核进行传动装置的工程计算和强度校核，确保传动装置的零部件设计合理、强度充足，满足长期稳定运行的要求。
6. 编写课程设计报告根据课程设计的整体流程和结果，编写课程设计报告，详细介绍设计思路、计算结果、分析结论等。
带式输送机传动装置设计毕业论文
带式输送机传动装置设计提要带式输送机是我国目前必不可缺的机电设备，其凭借具有输送距离长、运量大、连续输送等特点，而且运行可靠，易于实现自动化和集中化控制，尤其对高产高效矿井，带式输送机已成为煤炭开采机电一体化技术与装备的关键设备。
带式输送机由驱动装置拉紧输送带，中部构架和托辊组成输送带作为牵引和承载构件，借以连续输送散碎物料或成件品。
该次课题研究围绕带式输送装置的各个部分展开足一攻破设计，其中轴承的设计和驱动的改善为主。
关键字：传动方式，滚动轴承，带式驱动，减速器目录1、确定传动方式.............................................................. (3)2、电动机的选择.............................................................. (4)3、传动装置 (5)4、齿轮的设计计算........................................................... (6)5、输出轴的设计计算 (9)6、键连接设计 (15)7、箱体结构的设计 (15)8、润滑密封设计 (17)9、机头传动装置的驱动改善 (18)结论语 (20)参考文献 (20)引言上世纪80年代初，我国带式输送机行业只能生产TD75型带式输送机，因而配套棉帆布输送带即可满足要求，但当时国家重点工程项目中带式输送机产品却都是从国外进口。
80年代中期，我国带式输送机行业开始引进国外先进技术和专用制造设备，设计制造水平有了质的提高，并逐渐替代进口产品。
近年来，我国带式输送机总体上已经达到国际先进水平，除满足国内项目建设的需求外，已经开始批量出口，其设计制造能力、产品性能和产品质量得到了国际市场的认可。
而输送带作为承载和牵引构件，是带式输送机中的主要部件之一，因此必须满足国内大型项目及国际更高标准的要求。
带式运输机传动装置设计说明书
带式运输机传动装置设计说明书1. 引言本文档为带式运输机的传动装置设计说明书，旨在详细描述带式运输机传动装置的设计原理、参数选取和计算等内容。
带式运输机是一种用于物料输送的机械设备，传动装置作为核心组成部分之一，对其性能和可靠性有着重要影响。
通过本文档的阅读和理解，读者将了解到带式运输机传动装置的设计过程，以及对应的设计指导。
2. 设计原理带式运输机传动装置的设计原理基于传动轴和传动带的运动方式。
传动装置通过驱动轴传递动力给传动带，从而实现物料的输送。
设计原理包括以下几个方面的考虑：1.动力传递方式：传动装置可以采用电动机、液压马达或者内燃机等形式作为动力源，其中电动机是最常见的选择；2.传动装置的布局：传动装置的布局应考虑到整体设计的紧凑性和结构的稳定性，以保证传动装置的正常运行；3.传动装置的传动方式：传动装置可以采用齿轮传动、链条传动或者带传动等方式，根据实际需要选择合适的传动方式。
3. 参数选取和计算带式运输机传动装置的参数选取和计算是设计过程中的重要环节。
以下是几个关键参数的选取和计算方法的简要说明：3.1 动力计算动力计算是确定传动装置所需动力的重要步骤。
根据实际物料输送需求和传动装置的效率，可以计算出传动装置所需的最小动力。
动力计算公式如下：$$P = \\frac{Q \\cdot H}{η \\cdot 1000}$$其中，P为传动装置所需动力（单位：千瓦），Q为物料输送量（单位：吨/小时），H为提升高度（单位：米），η为传动装置效率（取值范围为0到1之间）。
3.2 速度计算速度计算是确定传动装置所需转速的重要步骤。
根据物料输送的要求和传动装置的传动比例，可以计算出传动装置所需的转速。
速度计算公式如下：$$N = \\frac{V}{\\pi \\cdot D}$$其中，N为传动装置所需转速（单位：转/分钟），V为物料输送速度（单位：米/秒），D为传动装置圆盘的直径（单位：米）。
带式输送机传动装置设计一级圆柱齿轮减速器设计
带式输送机传动装置设计一级圆柱齿轮减速器设计一、引言带式输送机是目前应用较广泛的一种连续输送装置，它广泛应用于石油、化工、煤炭、冶金、建材等行业。
传动装置是带式输送机的重要组成部分，其中一级圆柱齿轮减速器是常见的一种传动装置。
本文将对一级圆柱齿轮减速器的设计进行详细阐述。
二、设计原理一级圆柱齿轮减速器是一种常见的传动装置，其主要由电机、输入轴、输出轴、圆柱齿轮、轴承和外壳等组成。
其传动原理是通过电机驱动输入轴，输入轴带动圆柱齿轮旋转，齿轮传动力量到输出轴，从而实现带式输送机的运转。
三、设计步骤1.确定设计参数：根据带式输送机的要求和工作条件，确定齿轮减速器的传动比、输出转速、输入功率等参数。
2.选取齿轮参数：根据传动比，可以通过传动计算公式计算出圆柱齿轮的模数、齿数等参数。
同时，还需要考虑齿轮材料的选择，一般选用优质合金钢制造。
3.设计轴承：根据输出轴的转矩和转速，选择合适的轴承类型和规格。
轴承的选取应考虑到齿轮减速器的使用寿命和运转平稳性。
4.安装布置：根据齿轮减速器的总体尺寸和输送机的布局，合理安排齿轮减速器的安装位置和连接方式。
同时，还需要考虑到齿轮减速器与输送机其他部件的配合和连接。
5.强度计算：对齿轮减速器的主要零部件进行强度计算，包括输入轴、输出轴、圆柱齿轮等。
计算应考虑到传动过程中的动载荷和静载荷，确保其强度满足要求。
6.结构设计：根据设计要求和计算结果，合理设计齿轮减速器的结构和尺寸。
包括各零部件的形状和连接方式，以及外壳的设计。
7.摩擦与润滑设计：对齿轮减速器的摩擦和润滑进行设计。
根据工作条件和使用要求，选择适当的润滑方式和润滑剂。
8.优化设计：根据实际情况，对齿轮减速器的设计进行优化。
包括减小尺寸、减轻重量、提高效率和降低噪音等。
四、设计注意事项1.齿轮副的选材应考虑到传动的可靠性和寿命，在选择合金钢时应注意其热处理性能和表面硬度。
2.输入轴和输出轴的设计要满足强度和刚度要求，通常采用圆柱形或棱柱形。
机械设计实习报告带式输送机传动装置设计
机械设计实习报告带式输送机传动
装置设计
本次实习的任务是设计一台带式输送机传动装置，该装置由驱动机构、运行机构和牵引机构3个部分组成。
1、驱动机构：由电机，减速机，传动轴，皮带轮，涨紧轮等组成，电机将动能传递给减速机，减速机再将动能传递给皮带轮，皮带轮将动能传递给涨紧轮，涨紧轮再将动能传递给传动轴，从而驱动带轮运转；
2、运行机构：由带轮，支架，传动轴，固定座，轴承等组成，带轮通过传动轴和轴承连接在支架上，支架与固定座固定在机体内，由传动轴驱动带轮旋转，从而使带条沿带轮边缘向前滚动；
3、牵引机构：由牵引轮，花键轴，夹紧元件，牵引橡皮轮等组成，牵引橡皮轮由花键轴固定在牵引轮上，从而牵引带条向前滚动，并由夹紧元件保持带条的紧固性。
本次实习中，我们根据带式输送机的工作原理和要求，选择合适的传动元件，计算并确定部件尺寸，并绘制了该装置的结构图，以及传动关系图，完成了带式输送机传动装置的设计工作。
带式运输机传动装置的设计
带式运输机传动装置的设计（1）输送皮带输送工件或物料。
输送皮带运行时，工件或物料在与皮带之间的摩擦力的作用下随皮带一起运动，使工件或物料从一个位置输送到另一个位置。
上方的皮带需要运送工件，为承载段；下方的皮带不工作，为返回段。
（2）驱动辊提供驱动动力，在电机驱动下转动，通过驱动辊与带之间的摩擦力驱动皮带运行。
（3）从动辊无动力滚筒，滚筒可绕轴线自由转动。
与驱动辊、张紧轮等共同作用，使皮带张紧并保持皮带与主驱动辊之间有足够的摩擦力。
（4）托板或托辊支撑皮带及皮带上方的工件或物料，不使皮带下垂。
对于要求皮带运行时平整度要求高的场合通常在皮带输送段的下方采用板状的托板，否则就采用能够自由转动的托辊即可。
由于皮带返回段上没有承载工件，通常都间隔采用托辊支承。
除此之外，完整的皮带输送系统还包括：（5）定位挡板由于输送工件时一般都需要使工件保持一定的位置，所以通常都在输送皮带的两侧设计定位挡板或挡条，使工件始终在直线方向上运动。
（6）张紧机构由于皮带在运动时会产生松弛，因此需要有张紧机构对皮带的张力进行调整，张紧机构也是皮带安装及拆卸必不可少的机构。
（7）机架皮带线机架可根据使用要求，设计成各种结构形式。
按材料类别可分为型材机架和焊接机架。
（8）电机驱动系统驱动辊的运动是由电机驱动来驱动的，通常是由电机经过减速器减速后再通过齿轮传动、链传动或同步带传动来驱动皮带驱动辊。
也有部分情况下将电机经过减速器减速后直接与皮带驱动辊连接，节省空间。
如图4所示，1-工件；2-皮带；3-挡板；4-电机；5-减速器。
从动力角度来看，分固定速度和可调速；从传输方向，可分单向传输和可变方向传输。
通常一套电机系统能够驱动的负载时有限的，对于长度较长（例如数十米）的皮带输送线，通常采用多段独立的皮带输送系统在一条直线上安装在一起拼接而成，也就是将多段独立的皮带输送系统按相同的高度固定安放在一条输送线上。
三、主要技术规格1、主要输送形式为：条形工作台、独立工作台、单边工作台、双边工作台和无工作台输送形式。
带式输送机传动装置设计说明书
带式输送机传动装置设计说明书带式输送机是一种常见的物料输送设备，通常由输送带、输送轮、传动装置等组成。
传动装置是带式输送机的关键部分，其设计合理与否直接影响到输送机的运行效果和使用寿命。
本文将从传动装置的选型、布置和零部件设计等方面，对带式输送机传动装置的设计进行详细说明。
1.选型：带式输送机传动装置的选型主要考虑输入功率、输出转矩、转速比等因素。
根据实际需求，可选择采用电动机驱动或液力耦合器弹性联轴器驱动。
电动机驱动通常适用于小型输送机，具有结构简单、维护方便等优点；而液力耦合器驱动适用于大型输送机，具有启动平稳、传动平稳等特点。
2.布置：带式输送机传动装置的布置应考虑输送机的整体工作环境和安全要求。
通常传动装置可布置在输送机的下部或旁边，以保证传动装置的可靠性和操作便利性。
同时，传动装置与输送轮之间应设置足够的间隙，以便进行维护和调整。
3.零部件设计：传动装置的零部件设计主要包括电动机、液力耦合器、传动轮、轴承等。
在选择电动机时，应根据输送机的工作负载和转速需求选取合适的功率和转速，同时注意电动机的绝缘等级和防护等级的要求。
对于液力耦合器，应考虑其启动时的传递转矩和传动效率，并选择合适的型号和参数。
传动轮的设计应满足输送机的承载能力和工作寿命要求，同时保证其与输送带的配合良好，避免带式滑移或磨损过快。
轴承的选择应注意承受轴向负载和径向负载的能力，同时考虑其使用寿命和维护方便度。
带式输送机传动装置的设计需满足以下要求：-功能稳定可靠：传动装置应具有启动平稳、传动平稳的特点，以确保输送机的正常工作。
-效率高节能：传动装置的传动效率应高，以减少能源消耗和生产成本。
-体积小重量轻：传动装置的体积和重量应尽量小，以节省空间和减轻输送机的自重。
-维护方便：传动装置的设计应考虑维护和保养的简便性，以确保设备的正常运行和延长使用寿命。
总之，带式输送机传动装置的设计应根据实际需求选择合适的型号和参数，合理布置传动装置的位置，同时对各零部件进行详细的设计和选择。
皮带运输机设计
皮带运输机设计摘要本文对带式传输机的各个部件的设计进行了探讨，在传递物质的方法，采用皮带运输带起着非常重要的作用，在竞争性成本的长距离、可靠性物质运输方面,带式运输机发挥着非常重要的作用。
传输机系统变得更大、更复杂，同时驱动装置也经历了一系列的发展，并将继续发展下去,如今,更大的传输带需要更大的功率、单独驱动器、多倍驱动器,就传输带的使用而言,控制驱动加速转矩的能力是关键的因素。
在指定的安全极限范围内，一个高效的传动装置将能提供平稳、安全的运转，同时保持传输带的张力。
对于多倍传动装置的均分负载，转矩与速度控制同样是其设计中需考虑的环节。
由于传送带驱动装置技术的发展,现今有越来越多更可靠、具有成本效益、设定的宽范围功率的传送带驱动装置可供人们选择。
关键词带式运输机驱动系统Belt Conveyor Driving SystemAbstract A short review for the design of each part for belt conveyor , Among the methods of material conveying employed, belt conveyors play a very important part in the reliable carrying of material over long distances at competitive cost．Conveyor systems have become larger and more complex and drive systems have also been going through a process of evolution and will continue to do so．Nowadays，bigger belts require more power and have brought the need for larger individual drives as well as multiple drives．The ability to control drive acceleration torque is critical to belt conveyors’performance．An efficient drive system should be able to provide smooth，soft starts while maintaining belt tensions within the specified safe limits．For load sharing on multiple drives．torque and speed control are also important considerations in the drive system's design．Due to the advances in conveyor drive control technology，at present many more reliable．Cost-effective and performance—driven conveyor drive systems covering a wide range of power are available for customers ’choice ．Key words Belt Conveyor Driving System目录引言 (5)第一章带式输送机概述 (7)1。
（完整版）带式输送机的设计（全套图纸）
（完整版）带式输送机的设计（全套图纸）⽬录摘要 ................................................................................................................... 错误!未定义书签。
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1绪论 .. (2) 2带式输送机概述 (3)2.1 带式输送机的应⽤ (3)2.2 带式输送机的分类 (3)2.4 带式输送机的⼯作原理 (4)2.5 带式输送机的结构和布置形式 (6)2.5.1 带式输送机的结构 (6)2.5.2 布置⽅式 (6)3 带式输送机的设计计算 (7)3.1 已知原始数据及⼯作条件 (7)3.2 计算步骤 (8)3.3传动功率计算 (10)3.4.1 传动轴功率计算 (10)3.5 输送带张⼒计算 (12)3.5.1 最⼤张⼒计算及输送带材料选择 (12)3.5.2 输送带不打滑条件校核 (13)3.5.2 输送带下垂度校核 (14)3.5.3 各特性点张⼒计算 (14)3.8 拉紧⼒计算 (16)4 驱动装置的选⽤与设计 (16)4.1 电机的选⽤ (17)4.2.1 传动装置的总传动⽐ (17)4.2.3 联轴器 (17)5 带式输送机部件的选⽤ (20)5.1 输送带 (20)5.1.1 输送带的分类： (21)5.1.2 输送带的连接 (22)5.2 传动滚筒 (23)5.2.1 传动滚筒的作⽤及类型 (23)5.2.2 传动滚筒的选型及设计 (23)5.3 托辊 (24)5.3.1 托辊的作⽤与类型 (24)5.3.2 托辊的选型 (26)5.6拉紧装置 (27)5.6.1 拉紧装置的作⽤ (27)5.6.2 张紧装置在使⽤中应满⾜的要求 (27)5.6.3 拉紧装置在过渡⼯况下的⼯作特点 (28)5.6.4 拉紧装置布置时应遵循的原则 (28)5.6.5 拉紧装置的种类及特点 (28)6其他装置 (31)6.1 给料装置 (31)6.2 卸料装置 (31)6.3清扫装置 (32)7 电⽓及安全保护装置 (33)结论 (34)参考⽂献 (36)摘要本次毕业设计是关于矿⽤固定式带式输送机的设计。
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摘要带式输送机驱动装置是输送机的动力的来源，主要由电动机通过联轴器、减速器、带动传动滚筒转动。
本驱动装置设计中，首先根据输送机的工作要求确定传动方案,然后确定电动机,由电机及工作机进行减速器设计, 驱动装置，驱动装置架，传动滚筒，滚筒头架设计。
关键词：带式输送机驱动装置减速器滚筒AbstractConveyor belt conveyor drive is the driving force of the source. The main belt conveyor drive motor through a coupling, reducer, driving drum driven rotation. With drum and the friction of the belt, the belt movement, a tilt of the belt conveyor also set up for brakes and stop.In this drive in accordance with the design of the first conveyor requirements for the work programme identified transmission, and then determine Motors, electrical and machine reducer design work, drive, drive planes, driving drum, drum-head design .Keywords: Beltconveyor DrivingDevice Reducer Drum1概述 (1)1.1带式输送机的发展历程及发展方向 (1)1.2 输送机的分类 (2)1.3 驱动装置 (4)2运动方案的拟订 (6)3减速器设计 (9)3.1 选择电动机 (9)3.1.2 选择电动机的容量 (9)3.1.3 确定电动机的转速 (10)3.2 计算总传动比并分配各级传动比 (11)3.3 运动参数的计算 (11)3.3.1 计算各轴转速: (11)3.3.2 各轴的功率和转矩 (11)3.4 传动零件(齿轮)的设计 (13)3.4.1 高速级齿轮传动的设计计算 (13)3.4.1.1 选择材料、齿轮精度等级、类型及齿数 (13)3.4.1.2 按齿面接触强度设计 (14)3.4.1.3 按齿根弯曲强度设计 (16)3.4.1.4几何尺寸计算 (18)3.4.2 低带级齿轮传动的设计计算 (19)3.4.2.1 选择材料、齿轮精度等级、类型及齿数 (19)3.4.2.2 按齿面接触强度设计 (19)3.4.2.3 按齿根弯曲强度设计 (22)3.4.2.4 几何尺寸计算 (23)3.5 轴的设计 (24)3.5.1 轴的材料 (24)3.5.2轴径的初步估算 (24)3.5.3 轴的结构设计 (25)3.5.4 按弯扭合成进行轴的强度校核 (27)3.6.1 轴I上的轴承的选择 (37)3.6.3 轴III(输出轴)上的轴承的选择 (42)3.7.1 高速级大齿轮与轴的联接 (44)3.7.2 低速级大齿轮与轴的联接 (45)3.9.1 联轴器的选择设计 (48)3.9.1.1 高速轴联轴器 (48)3.9.1.2 低速级联轴器的选择设计 (50)3.9.3 密封 (53)3.9.4 公差与配合 (54)3.9.5 其他附件的设计 (54)4 驱动滚筒设计 (58)4.2.2 滚筒轴的校核 (65)4.2.3 滚筒的周向定位 (65)5 托辊的设计 (67)5.1.1 作用 (67)5.1.2 托辊的类型 (67)5.3.1槽形托辊 (69)5.3.2 缓冲托辊 (70)5.3.3 回程托辊 (71)5.3.4 调心托辊 (72)6.机架 (75)7.拉紧装置 (76)致谢 (77)参考文献 (78)1概述1.1带式输送机的发展历程及发展方向随着世界装备制造业向中国转移及我国带式输送机产品的技术进步，中国成为世界上最大的带式输送机产品研发和制造基地指日可待，5年后我国带式输送机全球市场占有率将达到50%左右。
下游产业的发展和技术进步，要求为其配套的橡胶输送带行业更快地与国际接轨，采用国际先进标准、不断提高产品质量、开发低阻力节能型输送带、加强技术服务，成为下游产业的迫切要求。
带式输送机作为大宗散状物料连续输送设备，广泛应用于大型露天煤矿、大型露天金属矿、港口码头以及火电、钢铁、有色、建材、化工、粮食等行业，是现代工业和现代物流业不可或缺的重要技术装备。
上世纪80年代初，我国带式输送机行业只能生产TD75型带式输送机，因而配套棉帆布输送带即可满足要求，但当时国家重点工程项目中带式输送机产品却都是从国外进口。
80年代中期，我国带式输送机行业开始引进国外先进技术和专用制造设备，设计制造水平有了质的提高，并逐渐替代进口产品。
近年来，我国带式输送机总体上已经达到国际先进水平，除满足国内项目建设的需求外，已经开始批量出口，其设计制造能力、产品性能和产品质量得到了国际市场的认可。
而输送带作为承载和牵引构件，是带式输送机中的主要部件之一，因此必须满足国内大型项目及国际更高标准的要求。
目前带式输送机发展的重点产品包括长距离、大运量、高带速带式输送机，水平及空间曲线越野带式输送机，露天矿用移置式带式输送机，大型下运带式输送机，自移机尾可伸缩带式输送机，园管带式输送机，大倾角上运带式输送机，钢丝绳牵引带式输送机。
重点研发的核心技术包括带式输送机动态分析设计技术，智能化可控驱动系统研发，物料转载点新型耐磨材料研制，钢结构优化设计技术以及带式输送系统节能技术、环保技术和散料输送系统集成及工程设计技术等。
1.2 输送机的分类带式输送机分类方法有多种,按运输物料的输送带结构可分成两类,一类是普通型带式输送机,这类带式输送机在输送带运输物料的过程中,上带呈槽形,下带呈平形,输送带有托辊托起,输送带外表几何形状均为平面;另外一类是特种结构的带式输送机,各有各的输送特点.其简介如下:各种带式输送机的特点⑴.QD80轻型固定式带输送机QD80轻型固定式带输送机与TDⅡ型相比,其带较薄、载荷也较轻,运距一般不超过100m,电机容量不超过22kw.⑵.它属于高强度带式输送机,其输送带的带芯中有平行的细钢绳，一台运输机运距可达几公里到几十公里.⑶.U形带式输送机它又称为槽形带式输送机,其明显特点是将普通带式输送机的槽形托辊角由提高到使输送带成U形.这样一来输送带与物料间产生挤压,导致物料对胶带的摩擦力增大,从而输送机的运输倾角可达25°.⑷. 管形带式输送机U形带式输送带进一步的成槽,最后形成一个圆管状,即为管形带式输送机,因为输送带被卷成一个圆管,故可以实现闭密输送物料,可明显减轻粉状物料对环境的污染,并且可以实现弯曲运行.⑸.气垫式带输送机其输送带不是运行在托辊上的,而是在空气膜（气垫）上运行,省去了托辊,用不动的带有气孔的气室盘形槽和气室取代了运行的托辊, 运动部件的减少,总的等效质量减少,阻力减小,效率提高,并且运行平稳,可提高带速.但一般其运送物料的块度不超过300mm.增大物流断面的方法除了用托辊把输送带强压成槽形外,也可以改变输送带本身,把输送带的运载面做成垂直边的,并且带有横隔板.一般把垂直侧挡边作成波状,故称为波状带式输送机,这种机型适用于大倾角,倾角在30°以上,最大可达90°.（6）.压带式带输送机它是用一条辅助带对物料施加压力.这种输送机的主要优点是:输送物料的最大倾角可达90°,运行速度可达6m/s,输送能力不随倾角的变化而变化,可实现松散物料和有毒物料的密闭输送.其主要缺点是结构复杂、输送带的磨损增大和能耗较大.⑺.钢绳牵引带式输送机它是无际绳运输与带式运输相结合的产物,既具有钢绳的高强度、牵引灵活的特点,又具有带式运输的连续、柔性的优点。
1.3 驱动装置驱动装置的作用是将电动机的动力传递给输送带，并带动它运动。
机器通常由原动机、传动装置和工作装置三部分组成。
传动装置用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要，是机器的重要组成部分。
驱动装置是带式输送机的动力传递机构。
一般由电动机、联轴器、制动器、减速器及驱动滚筒组成。
电动机：带式输送机用的电动机，有鼠笼式、绕线式异步电动机。
在有防爆要求的场合，就采用矿用隔爆机。
使用液力耦合器时，不需要具有高起动力矩的电动机，只要与耦合器匹配得当，就能得到接近电机最大力矩的起动力矩。
联轴器：按传动和结构上的需要，分别采用液力耦合器、柱梢联轴器、棒梢联轴器、齿轮联轴器或十字滑块联轴器。
减速器：带式输送机用的减速器，有圆柱齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器。
圆柱齿轮减速器的传动效率高，但是它要求电机轴与输送机轴平行，驱动装置占地宽度大，适合于在地面驱动；而井下使用时需要加宽峒室，若把电机布置在输送带下面，会给维护和更换造成困难。
因此，用于采区巷道是，常采用圆锥-圆柱齿轮减速器。
驱动滚筒：驱动滚筒是依靠它与输送带之间的摩擦力带动输送带运行的部件。
据挠性牵引构件的摩擦传动理论，输送带与滚筒之间的最大摩擦力，随摩擦系数和围包角的增大面增大。
所以提高牵引力必须人这两方面入手。
根据不同的使用条件和工作要求，带式输送机的驱动方式，可分单电机单滚筒驱动单电机双滚筒驱动及多电机驱动多滚筒驱动几种。
2运动方案的拟订驱动装置是带式输送机的原动力部分、由电动机、减速器以及高（低）速联轴器、制动器和逆止器等组成。
其型式的确定按与传动滚筒和关系，驱动装置可分为分离式、半组合式和组合式三种。
其三种组合方式如下表的示：分离式驱动装置有两种，在这两种分离式装置中，应优先选择Y-ZLY驱动装置；而Y-DBY适用于要求布置特别紧凑的地方。
电动滚筒-组合式驱动装置是将电动机和减速器齿轮副装入滚筒内部与传动滚筒组合在一起的驱动装置。
驱动装置不占空间，适用于短距离及较小功率的带式输送机上。
但电动机在滚筒内部，散热条件差，因而电动滚筒不适合长期连续运转，也不适合在环境温度不大40C的场合使用。
减速滚筒-半组合式驱动装置是只将减速齿轮副置于滚筒内部，电动机伸出在滚筒外面的驱动装置。
它解决了电动滚筒散热条件差的问题。
因而作业率可不受太大的限制。
传动装置的传动方案是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。
综合考虑本题设计采用的为第一种分离式传动方案。
众所周知，带式输送机的驱动装置由电动机、减速器、联轴器、滚筒有向上倾斜时还配有制动器、逆止器等部分组成，而减速器又由轴、轴承、齿轮、箱体四部分组成。