安装液压缸密封圈的方法

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工程机械液压油缸密封件修理包的组成结构

工程机械液压油缸密封件修理包的组成结构一般来说，工程机械密封件修理包是由O形圈、孔封、轴封、防尘圈这些零部件组成，具体如下：1、O形圈：一般作为静密封使用，如工作压力超过20MPa，一般都需要增加聚四氟乙烯（PTFE）材料的挡圈。

2、孔封：常见的有V形圈、U形圈、格莱圈、组合密封圈等，也即：孔用V形圈、孔用格莱圈、孔用U形圈、组合密封圈：V形圈一般使用于重载液压缸，密封可靠，一般都需要成对背靠背安装，开式沟槽。

采用这种型式的密封圈其导向元件一般采用铜套。

U形圈的应用最广泛，密封可靠，很多工程油缸及水利油缸都是采用的这种密封型式。

可采用开式沟槽也可用闭式沟槽，其导向元件很多是采用导向带。

格莱圈一般用在对内泄漏要求不是太高的场合，因为这种密封圈密封滑环的材料大都采用PTFE+30%以上的铜粉，这种材料在低压下其内泄漏值较大，压力越高其密封效果越好。

伺服油缸一般都是采用这种型式的密封圈。

其导向元件绝大部分采用导向带。

组合密封圈的型式很多，很多厂家都是模仿宝色霞板公司的DAS型密封圈而设计出来的，一般应用结构尺寸紧凑的油缸。

这种密封圈带有导向元件，使用了这种密封圈之后，就可以不再增加其它导向元件。

3、轴封：常见的有V形圈、U形圈、斯特封等。

斯特封：这种密封圈应用很广泛，一般作为活塞杆密封系统中的第一道密封（即主密封），这种密封圈回油性（即泄漏过去的油在活塞杆缩回时可以带回来）很好。

（一般都需要与其它密封圈组合使用）U形圈：这种密封圈可单独使用，在系统工作压力不超过20MPa的情况下是可以单独使用的，超过20MPa单独使用的话一般都需要增加挡圈。

也可以作为副密封使用，前面采用一道斯特封，作为主密封。

V形圈：其使用情况与孔用V形圈差不多，需要采用开式沟槽，导向元件一般采用铜套。

4、防尘圈：常见的有双作用防尘圈及单作用防尘圈。

选用防尘圈主要有两点注意，一是根据轴封的选择情况进行选择，二是根据工作环境进行选择。

液压缸密封圈的安装方法

液压缸密封圈的安装方法液压缸密封圈是液压系统中非常重要的一个密封元件，它能够有效地防止液压油泄漏，保证液压系统的正常工作。

因此，正确安装液压缸密封圈至关重要。

本文将介绍液压缸密封圈的安装方法，帮助读者正确进行液压缸密封圈的安装。

1. 准备工作在安装液压缸密封圈之前，首先需要准备好相关的工具和材料。

工具方面，常用的有油封安装工具、橡胶锤、扳手等。

材料方面，需要准备好新的液压缸密封圈和适量的液压油。

2. 检查液压缸密封圈在安装液压缸密封圈之前，必须先仔细检查密封圈的质量和尺寸。

检查密封圈是否有损坏或变形，确保密封圈的质量符合要求。

此外，还需要检查密封圈的尺寸是否与液压缸的孔口匹配，确保密封圈能够完全密封。

3. 清洁液压缸和密封圈槽在安装液压缸密封圈之前，必须确保液压缸和密封圈槽的清洁。

使用清洁剂将液压缸和密封圈槽彻底清洗干净，去除任何杂质和油脂，以免影响密封圈的安装和密封效果。

4. 安装液压缸密封圈将已经清洁干净的液压缸密封圈放置在密封圈槽中。

在安装密封圈时，要注意密封圈的方向和位置。

通常情况下，密封圈的唇部应朝向液压缸的内部，确保密封圈能够完全密封。

5. 使用合适的工具安装密封圈在安装液压缸密封圈时，可以使用专用的油封安装工具或橡胶锤来帮助安装。

使用油封安装工具时，将安装工具套在密封圈上，然后用橡胶锤轻轻敲击，使密封圈均匀地安装到位。

如果没有油封安装工具，也可以用橡胶锤轻轻敲击密封圈，但要注意力度不可过大，以免损坏密封圈。

6. 涂抹液压油在安装液压缸密封圈之后，需要将适量的液压油涂抹在密封圈表面。

涂抹液压油能够有效减少密封圈与液压缸摩擦，延长密封圈的使用寿命，并提高密封效果。

7. 检查密封圈安装质量安装完成后，需要仔细检查密封圈的安装质量。

检查密封圈是否安装到位，是否与密封圈槽紧密贴合，以及密封圈是否完全密封。

如果有发现任何问题，要及时进行调整和修正。

通过以上步骤，液压缸密封圈的安装就完成了。

在实际操作中，要注意安装过程中的细节，并确保每一步都正确无误。

液压系统安装要求说明

液压系统安装要求说明液压系统安装要求说明液压系统是由各种液压元件组成的。

各液压元件之间由管道、接头和集成阀块等零部件有机地连接成一个完整的液压系统。

因此，液压管道安装是否正确、牢固、可靠和整齐，将对液压系统工作性能有着重要的影响。

一液压管道安装要求管道安装质量的好坏是关系到液压系统工作性能是否正常的关键之一，管路上应尽量采用焊接方式，在需检修的地方尽量采用法兰连接，阀台进出口安装球阀，并合理的配置管夹及支架。

（一）钢管安装要求1) 检查管子的质量。

要查明管子材料、尺寸和质量是否符合设计规定；检查管子外观是否有严重压扁或弯曲；检查管子内外壁表面上是否有腐蚀，外壁是否有裂纹等缺陷。

若有不合规定要求的或有严重缺陷的管子不得使用。

2) 测量配管尺寸。

对已就位的液压泵站、液压阀台、主机、辅机及有关部件的位置应仔细测量、力求准确。

对两个接头之间弯曲部位较多、形状复杂的管子要先做一个样板，然后按尺寸或样板切割管子。

3) 安装管道必须按设计图纸或实际位置合理布置。

4) 安装时对已经酸洗过的管子还要用气吹净。

5) 安装时对管子接头、法兰件都要进行质量检查，发现有缺陷的接头或法兰件不准使用，应更换，并用煤油清洗和用气吹净。

6) 管道连接时不得强压对口，管子与连接件对口应达到内壁整齐，局部错口不得超过管子壁厚的10%，焊缝高度不小于相邻管子的最小壁厚。

7) 管子的交叉要尽量减少。

对于平行或交叉的管子之间、管子和设备主体之间必须要相距12mm以上的间隙，防止相互干扰和避免振动时引起敲击。

8) 为了减少管内液体的发热和动力损失，要求管内液体的流速不超过5m/s。

同时，还要尽量减少弯头和弯曲管道，不准使用由管子焊接而成的直角接头。

9) 各管子接头连接要牢固，各结合面密封要严密，不准有外漏。

10) 管子排列要整齐、美观、牢固，并便于拆装和维修。

对连接管道较长的管子，应分段安装并在中间增设中间接头，以便拆装。

11) 配管不能在圆弧部位接合，而必须在平直部位接合。

液压缸活塞杆防尘密封圈国标尺寸_概述说明以及解释

液压缸活塞杆防尘密封圈国标尺寸概述说明以及解释1. 引言1.1 概述液压缸活塞杆防尘密封圈是一种重要的密封装置，广泛应用于液压系统中。

它的作用是防止外界物质（如灰尘、水分等）进入液压缸内部，保护活塞杆免受污染和磨损。

因此，液压缸活塞杆防尘密封圈的国标尺寸对于确保液压系统正常工作具有重要意义。

1.2 文章结构本文将依次介绍液压缸活塞杆防尘密封圈的定义和功能，国标尺寸的背景和重要性，以及制定过程和标准内容。

随后，我们将解释液压缸活塞杆防尘密封圈国标尺寸的意义和应用范围，并通过实例案例进行分析。

最后，总结液压缸活塞杆防尘密封圈国标尺寸的重要性及应用价值，并展望未来发展趋势和改进方向。

1.3 目的本文旨在深入探讨液压缸活塞杆防尘密封圈国标尺寸的相关知识，明确其重要性和应用价值。

通过对国标尺寸制定过程和标准内容的介绍，帮助读者全面了解液压缸活塞杆防尘密封圈，并指导实际选用案例的分析与决策。

同时，本文也将对未来发展趋势进行展望，为该领域的研究和改进提供参考。

2. 正文：液压缸活塞杆防尘密封圈的定义和功能：液压缸活塞杆防尘密封圈，也称为活塞杆密封圈或油封，是一种用于液压缸活塞杆上的关键元件。

其主要功能是在液压缸工作时，有效地阻止介质内部流体泄漏，并且能够抵御外部环境中的灰尘、污染物、水分和其他杂质进入液压缸内部。

国标尺寸的背景和重要性：液压缸具有广泛的应用领域，例如工程机械、航空航天、汽车工业等。

由于不同领域对液压缸的需求存在差异，因此为了满足不同行业的要求并保证产品质量和安全性能，默认需要制定统一的国家标准。

国标尺寸可以提供一套统一符合标准规范的参数范围，其重要性在于确保各个行业都采用相同尺寸设计，从而实现产品互通性和互换性。

液压缸活塞杆防尘密封圈国标尺寸的制定过程和标准内容：液压缸活塞杆防尘密封圈国标尺寸的制定是由相关行业组织、技术专家和企业共同参与的。

在制定过程中，需要考虑液压缸活塞杆的直径、密封效果要求、工作环境温度等因素。

冶金设备常用液压缸密封件选用及装配要点

冶金设备常用液压缸密封件选用及装配要点摘要：本文通过论述与分析液压缸密封中密封圈的选择与性能、液压缸密封工件的有效加工以及液压缸密封的装配、调试以及返修三个主要方面，在研制驱动桥性能试验台液压系统及系统的现场制造与调试工作基础上，进一步实现对液压缸密封工艺的全面分析，旨在有效解决液压缸密封的工艺问题，从而推动液压技术得到良好的应用与发展。

本文在液压缸检修中正确地选择密封件，保证液压缸正常的工作性能方面有重要的参考意义。

关键词：冶金设备；液压缸密封；选用及装配随着公司近几年的快速发展，特别是公司进行钢铁主业产品结构调整投巨资建设了不锈钢厂、碳钢薄板厂等开发高端钢铁产品的生产单位。

在这些生产单位的关键工艺设备中，液压系统是不可缺少的重要组成部分，而液压缸作为主要的工作装置，在各个主机中，是不可缺少的执行元件。

液压缸在使用一定的周期后，由于各种原因，液压缸密封失效，就不得不对液压缸进行检修更换液压缸密封。

一些常用液压缸在设备订货时，厂家并不会将液压缸的详细零部件图纸提供给使用单位，因此在液压缸检修时，对密封的选用就尤为重要。

1 研究液压缸密封性能的意义密封技术己经广泛应用于工业、农业、国防等的各个领域。

而国产液压缸性能与国外知名品牌相比性能明显不足，故高端领域完全被国外垄断。

密封元件、挡圈、支承环、压环、润滑介质（液体或减磨材料）、构槽（几何形状、尺寸、表面特征、加工精度以及相对运动方式）等有关部分组合而成的密封机构整体，统称为密封装置。

密封装置的好坏，是衡量与评价液压与气动传动设计与制造的重要技术指标，但又是最脆弱的环节。

其主要作用是防止工作介质的泄漏。

泄漏不仅降低机器的效率，造成能量损失，浪费了工作油液，而且污染机器设备和工作环境。

因此，密封件在机器设备中占有极其重要的地位。

对密封结构与各项性能的研究也就显得非常必要。

2 液压缸密封中密封圈的选择与性能高低唇Y型密封圈在具体工作中一般压力小于32MPa，是单向密封，短边与密封滑动表面是紧密贴合的，一般在30~100℃的环境中使用。

常见液压故障及其排除

液压常见故障及其排除对于液压油缸利用压力把液体转换成直线运动的全解析液压油缸产生的机械能量，压缩气体，因为没有外部能量输入，能够扩大，扩张，这是协助创造动能的主要因素，出现因成立更大的压力比大气压力的压缩气体的压力梯度。

空气膨胀也是最终迫使活塞液压油缸，在某一个方向移动。

液压系统中液压泵出口压力大把油封顶坏了往外喷油，等一下电机也停止转动好像是负荷大，故障在哪了首先修理被损坏的部件，更换损坏零件。

然后检查溢流阀是不是坏了，不起作用。

将油泵压力往小调一些，仔细检查各管路和阀门是否有故障，排除各故障后启动试车。

如果没有异常再把液压泵调到所需压力。

关于液压油缸常见的密封装置液压油缸间隙密封，它依靠运动件间的微小间隙来防止泄漏。

为了提高这种装置的密封能力，常在活塞的表面上制出几条细小的环形槽，以增大油液通过间隙时的阻力。

它结构简单，摩擦阻力小，可耐高温关于四柱压力机压力系统系统出现的一些问题！四柱压力机压力系统的温升发热和污染一样，也是一种综合故障的表现形式，主通过测量油温和少量压力元件来衡量。

转过程中开始运转的油冷却未达到热度。

油温升高，会使油的黏度降低，泄漏增大，泵的容积效率和整个系统的效率会显著降低。

电动液压泵尺寸确定！电动液压泵是液压传动的执行元件，它和主机工作机构有直接的联系，对于不同的机种和机构，电动液压泵具有不同的用途和工作要求。

因此，在设计电动液压泵之前，必须对整个液压系统进行工况分析，编制负载图，确定尺寸！如何拆卸电动泵电动泵注意事项在拆装时应注意以下几个方面，在拆装的时候就不会出现不必要的麻烦了液压泵系统中方向控制系统故障在液压泵系统的控制阀中，方向阀在数量上占有相当大的比重。

方向阀的工作原理比较简单，它是利用阀芯和阀体间相对位置的改变实现油路的接通或断开，以使执行元件启动、停止（包括锁紧）或换向。

方向控制回路的主要故障及其产生原因有以下两个方面。

怎样快速修复液压泵中的齿轮泵齿轮泵使用一段时间后，其性能就会下降，液压泵调查表明，齿轮泵损坏的主要形式是轴套、泵壳和齿轮的均匀磨损和划痕，均匀磨损量一般在0.02-0.50mm之间，划痕深度一般在0.05-0.50mm之间。

密封圈漏油的处理方法_解释说明以及概述

密封圈漏油的处理方法解释说明以及概述1. 引言1.1 概述密封圈漏油是一种常见的机械故障，也是许多设备运行过程中亟待解决的问题。

当密封圈出现漏油现象时，会导致设备性能下降、能源浪费以及环境污染等诸多不良后果。

因此，解决密封圈漏油问题具有重要的意义。

1.2 文章结构本文将对密封圈漏油的处理方法进行详细说明和分析。

文章首先介绍了常见的密封圈漏油原因，并指出了如何检测和定位漏油点。

随后，我们将详细探讨两种主要的处理方法：更换密封圈和修复密封圈漏油问题。

对于每种方法，分别阐述了相关选材、安装技巧、流程步骤以及案例分析。

最后，我们给出了结论总结并展望未来研究方向。

1.3 目的本文旨在系统全面地介绍和说明密封圈漏油的处理方法，帮助读者深入了解这一领域，并能够有效应用于实际工作中。

通过学习本文内容，读者将获得在处理密封圈漏油问题时所需的知识和技巧，从而提高设备维护和管理的能力，减少因漏油问题造成的损失。

同时，我们希望通过本文的研究和总结对未来相关领域的研究方向提供一定的参考。

2. 密封圈漏油的处理方法2.1 常见密封圈漏油原因:密封圈漏油是机械设备中常见的问题之一。

常见的导致密封圈漏油的原因包括：- 密封圈老化或磨损：随着时间的推移，密封圈可能会变得老化、硬化或磨损，从而导致其无法有效地阻止液体或气体的泄漏。

- 错误安装：不正确地安装密封圈也会导致漏油问题。

如果密封圈未正确放置在应有位置或受到过度压力，则它可能无法达到预期的密封效果。

- 温度和压力变化：极端温度和压力变化可能会对密封圈产生不利影响，使其失去原本的弹性和柔软性，从而造成漏油。

2.2 检测和定位漏油点:为了解决密封圈漏油问题，首先需要进行检测并确定漏油点的位置。

以下是一些常用的方法：- 目测检查：通过观察设备外观是否存在明显的液体渗出迹象来初步判断漏油点的位置。

- 使用染色剂：在液体系统中加入染色剂，并观察是否有染色液体从特定地方渗出，以确定漏油点所在。

液压设备操作维修规程、

液压工设备操作规程1、液压站的启动与停止：a泵启动首先检查电源电是否供到位，然后看配电柜打到要使用的泵的调节位置，检查泵前面的蝶阀是否开启。

启动的步骤为先开循环泵，再开冷却器，最后开启要使用的主泵，在溢流阀得电后，压力会慢慢升起，到达系统额定值，听一下泵有无异响，管路脉动是否正常确认无误后方为启动成功。

B泵停止要先关闭主泵按钮，然后关闭冷却器最后关闭循环泵。

同时需要泄压的时候，要打开蓄能器的泄压阀当系统无任何压力后，关闭蓄能器泄压阀。

再长期不用时关闭电源。

2、液压泵的安装和调试：1，检查液压泵的油口是否安装距正确，油口螺纹尺寸是否一致，然后看泵和电机的联轴器和缓冲垫是否合适。

2，安装到位后，从泵的溢流孔加满油液，直到流出油液无气泡为止然后转动电机3到5圈看是否能动作。

3，松掉溢流阀到压力最低位后启动液压泵空载运转10分钟，无异响后，慢慢调整到系统正常压力的三分之一，再磨合一段时间加到系统的三分之二，最后调到额定压力，拧紧溢流阀的压力紧固螺母。

3、液压阀的更换：1，关闭阀台两端相对应的球阀。

2，对比新旧阀体的安装尺寸和安装距。

3，比较新旧阀体型号和电磁铁电压等。

4，松掉旧阀体的紧固螺丝，卸掉阀体内的余压。

5，清洁好阀体安装接触部分，打开新阀体保护盖子。

6，对比上下安装孔，依次连接注意密封圈不要松动破裂。

7，先对角紧固螺丝，然后依次拧紧。

8，打开两端对应球阀，手动调整新阀。

9，接上相应电源同系统整体调试。

10，旧阀体如果可以维修，封住油口，收入库房。

4、液压缸的拆卸安装规程：1，确认好要拆卸液压缸周边环境，清理好杂物以及腾出拆除液压缸后存放的场地。

2，准备好要使用的工具，以及通知好相关人员（生产的以及维修的其他方面的人员）3，停止液压泵，关闭前方对应的球阀。

4，拆卸下液压缸的进油和回油软管，把两个软管做好标记同时用棉布包裹起来，把待拆液压缸油口塞好。

5，拆卸液压缸耳轴螺丝以及缸头连接螺纹。

6，安装新液压缸的耳轴螺丝以及缸头连接螺纹。

液压油缸装配工艺规范

液压缸装配工艺规定液压缸装配工艺规定了所有液压缸装配的一般要求、装配部件的形位公差、装配连接方法、典型部件装配、总装及试车等通用技术要求；适用于液压缸产品的装配；除产品图样、技术文件和订货技术条件有特殊要求外，均应符合本部分规定。

拆卸：拆卸液压油缸之前，应确保液压回路卸压（通常活塞不在两个极端）。

然后切断电源及切断动力源，使液压装置停止运行。

拆卸时应防止损伤活塞杆表面、缸套内壁等。

为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。

拆卸时要按顺序。

由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。

一般应放掉油缸油液，然后拆卸缸盖，最后拆卸活塞杆。

在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。

拆卸前后要防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。

例如，拆卸时应尽量在干净的环境下进行；拆卸后所有零件要用干净的塑料布盖好，不要用棉布或其他工作用布覆盖。

拆检后再装配油缸时，经检查无破损的密封件可以允许再使用一次，第二次拆检后密封件必须全部更换。

拆卸人员对拆卸过程安全与质量负责。

清洗：清洗液每周一次过滤，必要时更换。

输送介质的孔要用照明法或通气法或液体检查是否畅通。

所有螺纹油口必须用丝锥重攻。

密封件及其它外购件清洗（柴油洗，吹干）。

装配环境必须清洁。

零件在装配前必须清理和清洗干净，不得有毛刺、飞边、氧化皮、锈蚀、切屑、砂粒、灰尘和油污等。

清洗各零件时必须戴胶质密封手套。

清洗人员对清洗液清洁度、装配件清洁度负责。

装配人员对装配环境卫生负责。

油缸零件装配要求：零件在装配中应杜绝野蛮操作，过度用力将使零件产生变形，特别是用钢棒等敲打缸体、密封法兰等；装配前对零件进行仔细检查，装配时应将零件蘸少许液压油，轻轻压入。

要正确安装各处的密封装置。

①安装O形圈时，不要将其拉到永久变形的程度，也不要边滚动边套装，否则可能因形成扭曲状而漏油。

②安装Yx形密封圈时，要注意其安装方向避免因装反而漏油。

③密封装置如与滑动表面配合，装配时应涂以适量的液压油。

密封圈的使用

密封圈的使用V型密封圈是一种轴向作用的弹性橡胶密封圈，用作转轴无压密封。

密封唇有较好的活动性和适应性，可补偿较大的公差和角度偏差，可防止内部油脂或油液向外漏泄，也可防止外界的溅水或尘埃的侵入。

V型密封圈O型密封圈主要用于静密封和往复运动密封。

用于旋转运动密封时，仅限于低速回转密封装置。

矩型密封圈一般安装在外圆或内圆上截面为矩形的沟槽内起密封作用。

Y型密封圈广泛应用于往复动密封装置中。

另外，还有弹簧张力（弹簧蓄能）密封圈，是在PTFE密封材料之中加入一个弹簧，有O型弹簧，V型弹簧，U型弹簧。

孔用YX型密封圈简单描述产品用途：用于往复运动液压油缸中活塞的密封。

适用范围：TPU：一般液压缸、通用设备液压缸。

CPU：工程机械用液压缸及高温、高压用油缸。

材质：聚氨酯TPU、CPU、橡胶产品硬度：HS85±2°A 工作温度：TPU：- 40～+80℃ CPU：-40～+120℃ 工作压力：≤32Mpa 工作介质：液压油、乳化液YX型孔用挡圈简单描述产品用途:本标准适用于油缸工作压力大于16MPa时配合YX型密封圈使用,或油缸偏心受力时,起保护密封圈的作用. 工作温度:-40～+100℃ 工作介质:液压油、乳化液、水产品硬度：HS 92±5A 材质：聚四氟乙烯轴用YX型密封圈简单描述产品用途:用于往复运动液压油缸中活塞杆的密封适用范围:TPU:一般液压缸、通用设备液压缸。

CPU：工程机械用液压缸及高温、高压用油缸。

材质：聚氨酯TPU、CPU、橡胶产品硬度：HS85±2°A 工作温度：TPU：- 40～+80℃ CPU：-40～+120℃ 工作压力：≤32Mpa工作介质：液压油、乳化液轴用YX型挡圈简单描述产品用途:本标准适用于油缸工作压力大于16MPa时配合YX型密封圈使用,或油缸偏心受力时,起保护密封圈的作用. 工作温度:-40～+100℃ 工作介质:液压油、乳化液、水产品硬度：HS 92±5A 材质：聚四氟乙烯根据:企业标准O型橡胶密封圈(GB1235-76)简单描述产品用途：本标准中O型橡胶密封圈适用于液压气动系统及各种机械设备和元器件，在规定的压力，温度以及不同的液体和气体介质中，于静止或运动状态下起密封作用。

油缸密封与沟槽PPT课件

挤压密封件
这类的O形圈是典型的挤压密封件密封表面上的巨大压力要对密封件的外形进行压缩和频繁滑动引起的摩擦热会增加，致使密封件的使用寿命缩短。为减少滑动摩擦阻力和摩擦热就要降低 O形圈的压缩变化比，但这会降低密封的能力。为减少摩擦，研制了一种在滑动面上使用的低摩擦聚四氟乙烯树脂组合密封，与唇密封比较，组合密封的密封能力较低，但具有较低滑动阻力。由于这些特性，这种密封主要用作油缸的活塞密封
等于或略小于沟槽底径d3
5.径向轴密封——安装沟槽在内孔，O形圈内径d1
和
被密封轴径d5尽可能接近
6.轴向安装——O形圈安装后其截面是轴向的变形
7.压力来自内部——O形圈外径（d1+2d2）与沟槽
外径d7基本接近或者大于1-3%
8.压力来着外部——O形圈内径d1与沟槽内径d8基
本接近或略小，但不超过6%
静密封
1.静密封是指两个相邻的表面间无相对运动的密封如O形圈规格尺寸，安装沟槽尺寸加工正确。O形圈材料选择得当，则O形圈密封压力可达 100MPa（径向安装使用时，应加挡圈）并可实现零泄露密封。
径向安装和轴向安装 3.径向安装——O形圈安装后其截面是径向的变形 4.径向孔密封——安装沟槽在轴上，O形圈内径d1
5.应注意，贮存中的橡胶制品处于不受力状态，即未拉伸，未受压，未变形状态，否则会加剧橡胶制品的压缩变形和龟裂的形成。
外部泄露
液压缸外部渗漏情况可以直接观察到，不同情况下，它的密封性能也不同。当液压缸处于静止状态时，没有压力油作用，密封件呈现自然密封状态，即依靠预压缩量或唇边的紧贴力实现密封，此时不应有任何渗漏。当液压缸在最低启动压力推动下运动时，或者活塞杆油腔处于负压状态下，此时密封件处于不稳定工作状况，所以比较容易发生渗漏。当液压缸在满载荷运动时，油腔压力很大，渗漏的可能性也很大，所以我国制定的液压缸试验标准中，要求液压缸在满载情况下进行外部泄露试验。

水轮机接力器活塞缸组合密封更换

2012年8月第22期科技视界SCIENCE &TECHNOLOGY VISION 科技视界Science &Technology Vision0引言接力器为液压元件,在制造、装配、实验和安装运行过程中,它的漏油问题,直接影响着产品的合格率及电站安装后的正常安全使用[1]。

早期的接力器活塞缸的密封多为多圈开口铸铁环密封,但是由于性能较差,现在早已不用。

20世纪60至80年代时用得比较多的是多圈O 形密封环。

它的优点是密封性能好、压缩量比较大,但是存在耐磨性能差、摩擦力大的缺点,现在一般的工程机械也不多用。

现在用得比较多的是双引导环组合密封结构[2]。

此结构形式密封可靠,耐磨性能好,但是安装和更换时经常会出现导向环受力不均匀,接力器的活塞套不进活塞缸等情况。

因此如何能更好的、有效的对组合密封系统进行更换,是电站工作人员应认识和了解的一项技能。

1组合密封系统的组成和原理图1活塞组合密封结构示意图组合密封通常由一个主密封环和一个辅助弹性密封元件组成(见图1),属接触型自紧式密封。

主密封环(又称导向环)截面形状为矩形,材料为聚四氟乙烯,其相对配合间隙较松,主要解决在长行程液压缸中活塞的导向问题,也是活塞的初级密封。

里层的弹性密封元件一般采用O 形橡胶圈,安装时,主密封环和弹性体密封环放置于同一沟槽中,并给弹性密封环一定的压缩量。

这种方式的组合密封一方面利用了橡胶较好的可压缩性,能产生一定的压力,同时利用了聚四氟乙烯的耐磨性,可以使之能够长期有较好的密封性能。

当受到低压流体作用时,弹性密封环受压缩产生的初始应力作用在聚四氟乙烯环上,既阻止了低压流体的渗漏,同时通过主密封环把接触力传递到主密封环与金属接触表面之间的通道,起到初始密封的作用。

当密封压力增加时,流体压力把O 形密封环推向低压侧,与槽壁紧密接触。

在高压流体作用下,O 形圈发生变形,并挤压套在其外面的四氟乙烯主密封环,使主密封环与金属表面的接触应力增加。

密封件安装说明.docx

液压安装说明安装注意事项1、安装前，应首先检查液压缸的表面，不得有毛刺、飞边等会伤害到密封件的缺陷。

2、要求缸体和活塞杆上必须有安装倒角。

3、灰尘、脏污、碎屑和其它外界异物必须小心清除。

4、安装时不能装错方向或破坏密封唇口，通过螺纹、导向环沟槽时应遮盖。

因为密封件不能在沟缝、钻孔或粗糙的的表面上被推过。

6、缸桶、活塞、活塞杆和密封件在安装前应涂油或油脂，并要考虑到与密封介质有良好的相容性。

7、确保密封圈清洁，不允许有灰尘等杂质附在密封圈上。

8、安装时不要将密封圈旋入沟槽，以免造成密封圈扭转、翻滚。

9、不允许用带有尖角的工具装配密封圈。

在不易装入的情况下，可以使用特殊的安装工具。

安装方法根据密封件的材料和安装位置不同，大致可以分为以下几种方法：1、橡胶类的单体密封圈，如O型圈、Y型圈等，可以用手直接拉伸或弯曲。

2、PTFE等塑料材料的密封圈不能过度拉伸，安装时采用加热的方法，在考虑到承受能力的情况下，在约80℃的油或热水中加热，密封材料很容易被扩张并恢复原状。

3、尽量避免液压密封件产生过大的拉伸，以免产生塑性变形等而影响密封性能。

贮存1. 密封件的存放室温最好在摄氏25度以下，避免密封件产生高温老化。

2. 密封件必须存放在密封包装内，避免和空气中臭氧、水分或尘埃等接触。

3. 密封件应避免光照，特别是直接的日光或紫外线辐射较大的人造光源。

技术参数温度硬度线速度适用介质摩擦系数（一）安装或维修前的准备1、工况相符合。

2、应确保系统已经关闭，并处于无压及冷却状态。

3、确认机械密封的型号及生产厂家，以确保机械密封的工作参数和应用。

对于单端面机械密封的维修，在拆除轴套前应测量其相对位置尺寸并记录，以确保机械密封压缩量的准确调整。

4、检查泵轴向窜量，不允许超过±0.5mm,如有轴套，不允许轴套有轴向移动。

5、检查安装机械密封的轴或轴套的径向跳动是否在允许值内。

轴或轴套直径（mm）16~28 30~60 65~80 85~100径向跳动允差(mm) 0.06 0.08 0.10 0.12（二）、安装1、清洁密封腔体。

Kocks齿轮箱进出轴更换密封圈技术总结

Kocks齿轮箱进出轴更换密封圈一、前言：特钢事业部条钢厂Kocks机齿轮箱进出轴密封圈由于使用时间过长导致密封圈老化，应甲方要求，需更换密封圈，其中拆卸及安装联轴器施工难度及技术要求较高，我们条钢检修队也是第一次做这个项目，由此，十分有必要通过项目施工过程中的实际操作经验结合前期方案编制，对密封圈更换过程编写技术总结。

二、项目概况：这次KOCKS机齿轮箱进出轴更换密封圈主要涉及连接轴的拆装，密封圈的拆装，联轴器的拆装等，其中，联轴器的拆卸和安装施工要求较高，难度较大，需要两台SKF高压注油泵，一台泵用于向联轴器喷油，另一台用于驱动装配用钻孔推式活塞，向联轴器注油，采用油压法拆卸，并需要一台液压缸顶住联轴器进行安装。

三、Kocks齿轮箱进出轴密封圈技术要点：3.1、更换齿轮箱进出轴密封圈的一般要点:○1.拆卸及安装接轴,连接螺丝及绝缘套不要遗失和破坏.○2.拆装联轴器,联轴器拆下后清洗油接头孔用布塞好.○3.联轴器拆下后轴上螺纹和斜面用布包好,严禁碰伤.○4.齿轮箱结合面清除干净涂密封胶紧固.○5.地面及齿轮箱表面清理干净.3.2、拆除连接轴拆除时要小心轻放，避免碰伤。

3.3、拆卸联轴器：○1首先去除联轴器连接螺纹接头上的防护盖。

安装去除联轴器所需的油压泵(由于内圈为过盈配合，需要很大的拆卸力采用油压法)。

○2去掉螺杆和头部法兰。

将泵软管与联轴器上的螺纹接头连接起来。

在使用前一定要确认检查软管，确保它们有良好的工作状态（即无裂纹、裂口）。

○3逐步喷油，高压注油泵压力至200pa（最大为270pa）时，联轴器从轴上脱离（在进行这项操作时要特别小心，由于过大的泵压或其他原因，造成联轴器可能突然强有力的弹出）。

注意：由于腐蚀所产生的过度摩擦时，增大压力约20%，用适度的无损坏的手用大锤迅速敲击组件，决不能使用火焰喷灯加热联轴器组件。

○4去除联接螺栓及可靠的法兰。

○5确认检查在联轴器上/或轴上没有卡住的物件源。

液压缸密封圈安装方法

液压缸密封圈安装方法
一。

首先得把准备工作做好，这可是关键的第一步。

您得把安装工具都备齐咯，像扳手、螺丝刀这些，一个都不能少。

而且，安装的场地要干净整洁，不能有灰尘和杂物，不然这些小东西进到密封圈里，那可就麻烦大了。

1.1 把液压缸拆开，这可得小心着点儿，别把零件弄坏了。

拆的时候，要记住每个零件的位置和顺序，不然装回去的时候可就抓瞎了。

1.2 把旧的密封圈取出来，看看有没有磨损或者损坏的地方。

如果有，那得找找原因，是使用时间太长了，还是安装的时候就没弄好。

二。

接下来就是安装新的密封圈了。

2.1 把新密封圈拿在手里，先检查一下尺寸和型号对不对，别到时候装不上或者装上了不合适。

2.2 给密封圈抹上一点润滑油，这就好比给它穿上一层滑溜溜的衣服，安装的时候能更顺畅，也能减少磨损。

2.3 安装的时候，要轻拿轻放，千万别用蛮力。

把密封圈慢慢地放到安装位置上，然后用工具轻轻地压进去，一定要压得均匀，不能一边高一边低。

三。

把液压缸组装起来。

3.1 按照之前记住的顺序和位置，把零件一个一个地装回去。

拧紧螺丝的时候，力度要适中，别太紧了把零件拧坏，也别太松了起不到固定的作用。

3.2 组装好后，先别急着用，检查一下有没有漏装的零件，再手动活动一下液压缸，看看密封圈安装得是否到位，运行是否顺畅。

安装液压缸密封圈这事儿，虽说不难，但也得细心加耐心。

正所谓“慢工出细活”，只要您按照正确的方法，一步一步来，准能把这活儿干得漂亮！。

液压油缸怎么安装

液压油缸怎么安装，起始安装角度？这样的油缸往往是带液压锁的。

先接是油管，先排气：使排油端缸内的排油孔处于最高位置，操纵阀排油；然后使另一端排油在最高位置，通油排气。

这样的操作反复数次。

将油缸行程缩至最小，插上一端的肖子，将平台支起来，使其略高于最小高度。

支平稳后，微动油缸，插入另一端的肖子。

上好锁紧件就行了。

液压油缸型号表示方法(1)液压传动的工作原理如图所示的磨床工作台液压传动原理图，液压泵3由电动机带动，从油箱1中吸油，然后将具有压力能的油液输送到管路，油液通过节流阀4和管路流至换向阀6，换向阀6的阀芯有不同的工作位置(图中有三个工作位置)，因此通路情况不同，当阀芯处于中间位置时，阀口P．A、B．T互不相通．通向液压缸的油路被堵死，液压缸不通压力油，所以工作台停止不动；若将阀芯向右推（右端工作位置），这时阀口P和A，B和T相通，压力油经P口流人换向阀6，经A口流入液压缸8的左腔，活塞9在液压缸左腔压力油的推动下带动工作台10向右移动；液压缸右腔的油液通过换向阀6的b口流入到换向阀6，又经回油口T流回油箱1；若将换向阀6的阀芯向左推(左端工作位置)，活塞带动工作台向左移动；因此换向阀6的工作位置不同的，就能不断改变压力油的通路，使液压缸不断换向，以实现工作台所需要的往复运动。

根据加工要求的不同，工作台的移动速度可通过节流阀4来调节，利用改变节流阀开口的大小来调节通过节流阀的流量，以控制工作台的运动速度。

工作台运动时，由于工作情况不同，要克服的阻力也不同，不同的阻力都是由液压泵输出油液的压力能来克服的，系统的压力可通过溢流阀5调节。

当系统中的油压升高到梢高于溢流阀的调定压力时，溢流阀上的钢球被顶开，油液经溢流阀排回油箱。

这时油压不再升高，维持定值。

为保持油液的浦洁，设置有过滤器，将油液中的污物杂质去掉，使系统工作正常。

总之，液压传动的工作原理是利用液体的压力能来传递动力的；利用执行元件将液体的压力能转换为机械能，驱动工作部件运动。

第四节_液压缸的结构及连接关系

第四节液压缸结构及连接关系1.缸盖、缸底与缸筒的连接（图4-1-9）图4-4-1有活塞杆穿行其间的密封端盖组件叫缸盖；无活塞杆穿过的缸盖叫缸底。

拉杆式结构简单、工艺性好、缸筒加工方便，但端盖的重量和体积较大，拉杆受力后会拉伸变形，影响密封效果，适用于中低压液压缸。

焊接式将端盖直接焊接在缸筒上，强度高，制造简单，但容易引起焊接变形，焊接热的影响区材料性能有所下降，因而焊口距离缸筒内壁工作面不应小于20㎜，另外焊接式维修时需破坏缸盖才行。

螺纹连接螺纹连接分为内螺纹连接和外螺纹连接两种形式。

这种结构外形美观，、结构紧凑、连接可靠、体积小、重量轻。

但螺纹与缸筒要求同心，这种结构多为小型液压缸。

外卡键连接卡键由两个半环卡键组成，固定可以用卡键帽。

这种连接结构紧凑，连接强度好，拆装亦较方便。

但是缸筒端部开出的卡键槽对缸壁的强度有所削弱内卡键连接内卡键连接的卡键一般由三瓣组成，第三瓣的切口平面必须与轴线平行，否则卡健装不进去。

这种连接的优点同外卡键连接，但装拆不便。

法兰连接缸筒的端部设计有法兰，用螺栓将其与端盖连接起来。

法兰与缸筒有整体式的也有焊接式的，整体式多为铸件或锻件缸筒，加工余量较大，浪费材料；焊接式的多为缸质缸筒，将无缝钢管与法兰焊接在一起。

阀兰连接结构简单、连接可靠、装拆方便。

但是外形尺寸和重量较大。

弹性挡圈式弹性挡圈式有弹性卡圈和钢丝弹性卡圈两种形式。

由于他们都是标准件，因此使用方便。

但这种连接的承载能力不强，拆装不方便，尤其是缸丝，必须用专用工具。

一般用于低压油缸。

2.活塞与活塞杆的连接活塞与活塞杆的连接结构有多种形式，如图4-4-2a所示，为螺纹连接，活塞可用锁紧螺母紧固在活塞的连接部位，优点是连接稳固、可靠，或塞与活塞杆之间无轴向公差要求，缺点是螺纹加工和装配较麻烦。

图4-4-2b为卡键连接，这种连接方式结构简单、拆装方便、连接强度较高并且活塞借助径相间隙常有少量浮动，使活塞在缸筒中运动时不易被卡滞，但活塞和活塞杆之间有轴向公差，该轴向间隙图会造成活塞对活塞杆的不必要的轴向窜动。

油缸装配工艺规范

油缸装配工艺规范受控状态：有效性：日期：●目的：制定本工艺规范（作业指导书），使液压油缸装配作业符合规定要求，进一步提升产品质量、稳定性，促进规范化、效益化。

●适用范围：本工艺规范（作业指导书）规定了液压油缸的检查、装配以及试验技术要求，适用于公司生产各类液压油缸的装配作业。

●职责：工艺负责本文件的创建，技术、工艺、品管、装配负责维护、更新。

●基本要求：产品必须严格按照设计、工艺要求及本规范和与产品有关的标准规定进行装配，装配时应保证产品装配质量。

●检验标准：凡本公司制造的零部件，必须经检验部门检验合格，外购件、外协件应有合格证或证明其合格的文件，并经检验部门验收合格后，由仓库统一记录相应来、去信息，方可进行装配。

修改记录1.装配场地与环境：油缸装配应在专门的工作间或装配区内进行，装配环境必须清洁，所占车间生产面积尽可能小，力争单位面积具有最大生产率。

应远离风口、粉尘、切削加工区，空气清新、无灰尘、无噪音；避免强光直射。

2.装配工装治具设备：装配间应备有安装平台及足够的工位器具、装配周转车、吊装与起重设备及专用基本设备：清洗机、试压机、风管、装配工作台（应铺设耐油橡胶板或铝板，避免零件产生碰撞伤与划痕，应配置零件安装架或安装筐）。

除配备常用工具（内六角、开口扳手、钩头扳手）外，应配备一些专用工具如力矩扳手，铅锤或铜锤、铜棒、尼龙棒、电热锅、风枪等。

装配间吊装尽量使用吊装带，不用钢丝绳或麻绳，前者容易碰伤零件或器具，后者容易产生丝屑影响零件清洁度。

吊装带严格分清属性及使用范围，吊装关键件、清洁的要求严格零件时，必须用干净、清洁的专用吊装带，使用完毕后防护防污妥善保管。

3.作业职责：应特别重视文明生产，工作有序，文明操作，堆放有序，工具摆放整齐，零件、产品存放有序，每天必须保证地面清洁，保持地面原色。

4.装配前准备：装配组织者必须根据装配图纸、操作技术规程，按规定的顺序及步骤进行装配作业，严格遵守工艺纪律。