隧道通风竖井马头门施工方案
某隧道通风竖井专项施工方案
XX隧道通风竖井专项施工组织设计第一部分编制说明第一节编制依据一、XX省XX至XX高速公路K0+000—K121+000段路基、桥涵、隧道工程施工招标文件及其补遗书。
二、中华人民共和国交通部2003年版《公路工程国内招标文件范本》。
三、现行《公路工程设计规范》、《公路隧道施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等有关文本。
四、XX省XX至XX高速公路两阶段施工图设计第四册，第二分nn- 册。
五、通过现场踏勘、调查、采集、咨询所获得的相关资料。
六、我公司现执行的“三标一体”管理体系、技术能力和对于高等级公路隧道竖井施工所积累的经验，以及充分考虑到各方面不利因素等。
第二节编制范围K44+400行车方向右侧64.375m处，竖井地下部分总长度182.612m范围内的井口锁口圈（含进口地表排水）、各围岩级别的竖井衬砌、井地构造。
第三节编制原则一、认真执行国家、交通部、建设单位关于公路基本建设的法令，法规、政策和管理办法。
二、严格执行国家、交通部关于公路工程施工技术规范、操作规程和质量检验评定标准。
三、充分考虑本合同段工程特点和工程施工环境。
四、符合本合同段现有的技术水平、结合本合同段类似的施工经验及机械、设备配套能力。
五、以总体施工方案、施工计划、主要工程项目、关键工序的施工方法和技术措施、以及工期的合理安排为本施工组织设计重点。
六、满足招标文件对施工组织设计的具体要求。
（一）施工方案科学优化、方法先进合理、措施切实可行，做到“方案上可行、安全上可靠、经济上合理”，以满足总工期。
（二）施工机械设备配套齐全、搭配合理、并有备用，满足施工方案及工艺要求。
（三）劳动力安排和主要材料供应计划，满足施工方法、施工工艺和进度要求。
（四）组织机构合理，专业技术管理人员配备满足施工需要（五）施工总平面布置做到统筹安排、布局合理、节约用地、减少干扰、满足环保及水土保持要求。
（六）确保达到安全、质量、工期目标、环境保护、水土保持、爆破安全技术措施切实可行、具体可靠、做到文明施工。
马头门施工方案
竖井马头门施工方案一、编制依据：根据山东烟台黄金集团设计研究有限公司设计的梅岭矿区主提升井和回风井施工图、《矿山井巷工程施工及验收规范》进行编制二、概况1、工程概况风井井筒设计净径3.0m，地表绝对标高为518.5m，第一个马头门轨面绝对标高422m。
其余每40米一个单开马头门.支护长度5m，净宽3m，支护厚度0.3m，拱高0.75m（三心拱），砼标号C20。
最大掘进宽度3.6m，为平硐砼支护形式，高三米。
主提升井地表绝对标高为：531.9M井筒净直径为：3M砼支护厚度为：250，第一个单开马头门轨面标高为:420最大掘进宽度为:4.5M,最大掘进高度为:4.5m，最大掘进断面23.63 m2。
平均掘进断面为:15.98 M2马头门内分别有信号硐室和机电开关硐室,施工时与同时掘进同时浇注砼.砼标为：C25马头门打完后,设计变更有一个石门,设计长度为:30米2、施工概况目前，井筒已施工到428M标高位置，距422马头门底板差6m就已可进行马头门的掘进工作。
三、地质和水文地质岩石裂隙不发育。
主井、风井所在区域水文地质条件简单无裂隙及孔洞无地下水突涌的可能性。
五、施工方案首先是测量，一定要按照测量要求复测高程，方位。
七月十四日梅岭竖井监理会决定，由矿方委派测量复测。
根据目前施工情况，对+420马头门施工需采用特殊措施进行施工。
施工方案采取在凿井吊盘（底层盘）进行凿岩凿爆、支护施工。
支护时利用木模板，拱架及其它用料均采用钢结构，配合马头门组合模板进行浇砼施工。
利用竖进的吊盘竖井井筒应掘进到马头门底板下去2米的的标高，以使于马头门和变更石门工程的施工。
六、施工方法1、活动吊盘使用（1）开马头门前两次爆破吊盘上进行作业，马头后期掘进及支护施工不在吊盘上作业，吊盘只作为通道用。
（2）将活动吊盘提升到施工位置，利用凿井吊盘进行调平。
（3）用吊盘上的木塞塞到活动吊盘圆梁和井壁之间的空隙中，将吊盘稳固。
（4）活动吊盘使用结束后，需提升时，应先将木塞取出，并将活动吊环摘掉。
竖井马头门施工方案
北京地铁十号线呼家楼站西南临时竖井马头门及小导洞土方开挖支护施工方案编制：复核：审核：中铁十九局北京地铁十号线第十五标段项目经理部2004年7月一、编制说明1.1编制依据（1）北京地铁十号线一期工程呼家楼站施工设计图。
（2）现场踏勘所掌握的情况资料。
（3）适于本工程的标准、规范、规程以及国家、部委和北京市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。
《建筑工程质量检验评定标准》（GB50210-2001）《地下铁道工程施工及验收标准》（GB50299-1999）《地下防水工程质量验收标准》（GB50208-2002）《地下铁道设计规范》（GB50157-92）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）《铁路隧道施工规范》（T10204-2002）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）（4）我部现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。
（5）我单位多年从事铁路、隧道、城市轨道交通工程及相关工程的施工经验。
（6）建设单位、设计单位、监理单位和施工单位现场会议纪要。
1.2 编制原则(1)严格执行国家及北京市政府所制订的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。
(2)针对城市中心区施工的特点，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工，以减少对周围环境及居民正常生活的影响。
(3)以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和工程质量，按期为业主提供一个优质的工程产品。
马头门施工方案
竖井马头门施工方案编制：审核：审批：1.1 马头门施工竖井马头门即竖井与横通道交叉处，受力比较复杂。
常见的马头门施工有两种，一种是竖井施工完成后，破壁开洞，另一种是竖井开挖至横通道上台阶后，先行将横通道上半断面进洞，通过对两种开挖方式洞察口处受力的简单分析。
采用第一种方法施工时，洞口下半断面应力集中，为了避免马头门处的应力集中，保证施工安全，拟采用第二种开马头门方式，即竖井挖至横通道上半断面时，上半断面先行开挖约5m,并架设工20a型钢横撑。
马头门施工前，沿横通道开挖轮廓线掌子面范围内，在竖井壁测放出隧道开挖轮廓线位置，并准确标出超前小导管位置，沿开挖方向布设注浆小导管，进行掌子面注浆及拱部超前注浆，对开挖土体进行预加固。
联络通道断面预注格栅架立就位后立即封闭，再开挖架立下一榀格栅，逐段支护，预留掌子面井壁混凝土，用方木支撑固定。
格栅封闭完成后，分层破除掌子面混凝土，施作隧道钢横撑，隧道上半断面形成封闭环，有利于洞口稳定。
横通道的马头门高度为8.8米，宽度为 5.2米，拱顶标高为16.428，位于中风化泥岩地层。
（1）打设超前小导管及注浆洞口处换撑措施作完毕后，应尽快在井壁上放出横通道开挖外轮廓线的位置，并标出超前小导管的位置，为了加大洞口处加固地层范围，且尽量与隧道中线保持平行，超前注浆加固地层。
（2）分部破除马头门处井壁砼，割除钢格栅支撑注浆完毕后，即破除马头门处上部竖井井壁砼，割除该部位钢格栅支撑，按照设计要求连续架立五榀格栅钢架，加强锁脚锚管的施工。
并将其主筋与周围的竖井井壁钢格栅焊接牢固，并及时喷射砼，并在初支上做框架梁作为加强环，加强洞门。
按隧道的土体开挖及初期支护的方法将上部向前推进约5m并架设临时支撑，待竖井施作到底部并施作井身封底混凝土浇筑后，破除下部竖井壁砼，割除该部位的钢格栅支撑，架设下部第一榀格栅拱架，同样将其主筋与周围的竖井钢格栅焊接牢固，并及时喷射砼。
（3）竖井马头门处的格栅一定要架到位，防止侵入竖井净空。
暗挖隧道竖井马头门施工工艺标准
暗挖隧道竖井马头门施工工艺标准暗挖隧道竖井马头门施工工艺标准1. 适用范围本标准适用于逆筑法施工竖井，并从井壁开挖马头门进入台阶法暗挖隧道的施工。
2. 施工准备2.1 材料2.1.1 钢筋：钢筋的品种、级别、规格和质量应符合设计要求，钢筋进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499等的规定抽取试件做力学性能检验。
当加工过程发生脆断等特殊情况时，还需做化学成分检验。
钢筋外表应无老锈和油污。
2.1.2 加工成型钢筋：必须符合加工单的的规格、尺寸、形状、数量，外加工钢筋应有半成品出厂合格证。
2.1.3 水泥：水泥的品种、级别、厂别等应符合混凝土配合比通知单的要求，宜选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，强度等级不低于32.5级。
水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度和安定性及其他必要的性能指标进行取样复验，其质量必须符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175等的规定。
当对水泥质量有怀疑或出厂超过三个月，应进行复验，并按复验结果使用。
2.1.4 骨料：细骨料应采用坚硬耐久的中砂或粗砂，细度模数宜大于2.5，含水率宜控制在5%～7%。
粗骨料应采用坚硬耐久的卵石或碎石，粒径不宜大于15mm。
细骨料的质量应符合国家现行标准《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52的规定，粗骨料的质量应符合国家现行标准《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53的规定，进场后应取样复验合格。
2.1.5 外加剂：外加剂的质量、及应用应符合国家现行标准《混凝土外加剂》GB8076、《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119、国家现行标准《喷射混凝土用速凝剂》JC477等和有关环境保护的规定。
2.1.6 水宜采用饮用水或符合工程用水的有关规定，水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。
2.1.7 小导管：一般采用φ32.5～φ50mm的钢管，长度2～5m。
竖井马头门施工工法
竖井马头门施工工法一、引言竖井马头门是一种常用的建筑施工工法，用于保护竖井进出口的安全，并确保施工过程中其他工作区域的封闭性和安全性。
本文将介绍竖井马头门的施工工法，包括施工前的准备、马头门的安装、施工期间的使用注意事项等内容。
二、施工前的准备1. 施工方案设计：在进行竖井马头门的施工之前，需要由专业的工程师进行施工方案的设计。
施工方案应考虑到竖井的尺寸、地下水位、土壤条件等因素，以确保马头门的安装与使用符合工程要求。
2. 材料准备：竖井马头门的施工需要准备好相应的材料，包括钢材、焊接材料、涂料等。
材料的选取应符合相关标准，并经过严格的质量检验，以保证马头门的牢固度和耐久性。
3. 竖井准备：施工前需对竖井进行必要的准备工作。
清理竖井口周围的杂物、泥土等，确保施工区域的整洁度。
同时，检查竖井井筒的内外壁，修复或加固竖井的部分，以确保马头门的安装质量。
三、马头门的安装1. 制作马头门：根据施工方案的设计要求，制作合适尺寸的马头门。
马头门通常由钢材制成，以确保强度和稳定性。
确保马头门的平整度和表面的光滑度。
2. 马头门的焊接：将马头门与竖井井口固定相连，通过焊接方式进行固定。
焊接工作需要由经验丰富的焊工进行，确保焊接接头的牢固度和密封性。
3. 表面处理：针对已经焊接的马头门进行表面处理，可采用刷涂方式或喷涂方式进行。
表面处理可以增加马头门的防腐性能，延长使用寿命并美化外观。
四、施工期间的使用注意事项1. 安全防护措施：施工期间，需要对竖井马头门进行相关的安全防护措施。
包括安装防护栏杆、防护网等，确保工作人员的安全，并防止工具或材料从竖井口掉落。
2. 环境保护措施：施工期间，需注意对周围环境的保护。
采取措施避免噪声、灰尘等对周围居民或其他工作区域的影响。
3. 施工质量监控：对竖井马头门的施工质量进行监控和检查，并及时处理施工中出现的问题，确保施工质量符合相关标准和要求。
5. 使用维护与保养1. 定期检查：使用马头门后，需要定期检查马头门的固定性和密封性，发现问题及时处理。
立井井底南北马头门施工通风专项安全技术措施
立井井底南北马头门施工通风专项安全技术措施一、前言为了确保工程施工的安全性、可行性和正确性，提高舒适度和效率，采取专门的通风措施非常必要。
近年来，各种建筑通风技术都获得了较快的发展，大家也在实践中不断地探索和创新，以逐渐完善和提升工程安全性和施工效率。
本文将详细介绍针对立井井底南北马头门施工的通风安全措施，以便确保工程的顺利进行。
二、工程概况本工程为立井井底南北马头门施工，施工节点为南、北端墙线及东、西端门窗施工。
该工程的特殊性在于立井井底，因此通风措施比较重要。
三、通风方案立井井底南北马头门施工通风方案为：采用自然通风与机械通风相结合的方式。
1.自然通风立井井底南北马头门立面窗户均为开口窗，采用贯通式自然通风，窗户上部设有通风口，以增加通风面积，提高通风效果。
2.机械通风为了保证通风效果，机械通风是必不可少的。
采用的通风设备为侧壁排风机，正向排风。
为了保证其安全性，需要采取以下安全措施：•采用脚手架加固排风机。
•采用防护网罩住排风机，避免机件露出。
•安装散流盘，以避免飞沫和污水跑上去。
总之，在通风设备的运行中，一定要保持设备环境干净并且密切注意管理维护。
四、施工现场的通风监控施工现场需要通过监控来确保安全。
为了彻底治理工程现场的安全状况，应引入第三方监管机构进行监控。
同时，为了保证施工过程的了解和监控施工的状态，应在施工现场安装视频监控摄像头和对讲设备等安全设施，以便及时处理应急事故。
五、结论立井井底南北马头门施工的通风安全是一个极度重要的技术措施。
采用自然通风与机械通风相结合的方式,在通风设备的运行中，要注意设备环境的清洁和管理维护；施工现场的通风监控和安全设施安装同样是非常重要的。
这些方法和措施应在实践中得到完善和延伸，以进一步提高工程安全性、可行性和正确性。
竖井马头门开洞施工技术
竖井马头门开洞施工技术摘要：大连地铁二号线207标东纬路车站1#施工竖井井深29.647m，马头门段地质为全风化辉绿岩，采用爆破+人工开挖施工。
为加快施工进度，减少工序衔接时的互相干扰，节省成本，在地质条件允许的情况下，马头门处的格栅加工成异形格栅，省掉混凝土破除工作。
竖井的施工也随横通道的施工进度而施工或停止，爆破施工的竖井不能一次开挖至井窝再施工马头门，受爆破冲击影响无法搭立作业平台。
关键词：竖井全风化辉绿岩爆破异形格栅监测一.工程简介1号竖井平面开挖尺寸为13.2m×6m，井深29.647m，竖井马头门段地质情况设计为全风化辉绿岩。
二. 施工工艺及方法1．现场地质情况：根据竖井开挖情况可以看到，竖井马头门实际穿越岩层拱部是全风化辉绿岩，下部岩层为强风化辉绿岩，遇水不稳定，且地下水较丰富，西侧拱墙有多处渗水点。
2．施工工艺流程见图2-1所示3．施工准备：3.1施工测量3.1.1 平面控制测量为满足现场施工需要，严格的按四等导线测量规范增设导线点，并在施工竖井处适当位置增设精密导线和精密水准点。
将新增设的控制点与地面首级控制网进行了联测。
确保竖井的设计位置在多方控制中。
井口平面位置根据图纸尺寸，采用极坐标法逐点定出。
并用相邻控制进行检校，各部尺寸、误差在规范允许内方可施工。
竖井施工中，主要依靠井口十字线控制各部尺寸，高程采用钢尺悬吊法。
当竖井挖深至马头门设计标高时，马头门施工测量利用竖井十字线，采用串线法控制马头门中线。
3.1.2竖井定向控制联系测量竖井施工完成到设计标高时，根据现场的实际情况和现有的仪器设备，采用投点仪投点。
如图3.1.2所示为了提高校点精度，在竖井口长边对角适当位置设置投点P1、P2点。
然后利用地面上的控制网进行联测，将测量数据进行平差后。
计算出P1、P2各点坐标，（或用前方交会法定出P1、P2各点），将P1、P2点投在井下的投点板上。
为了检校投点精度，在井上作两次投点，投在投点板上的P1′、P2′、P1″P2″点，然后将全站仪架设在P1′、P2″点上。
暗挖区间马头门施工方案
X放广场站~X安大街站区间暗挖隧道马头门施工专项方案一、工程概况XX区间暗挖段在K9+702和K10+270处设1号和2号竖井横通道。
施工竖井净尺寸5m*7m，1号竖井深14.07m，2号竖井深13.27m，均为临时竖井。
施工横通道宽4.6m，马头门处横通道净高8.3m，与区间相交部分为永久结构。
横通道与暗挖隧道左右正线分别相交，设4个马头门。
马头门施工流程：马头门轮廓线的放样-→马头门注浆-→上台阶混凝土的破除-→格栅的安装及连接-→喷射混凝土-→上台阶核心土混凝土的破除-→上台阶继续开挖进尺至5m-→下台阶马头门混凝土的破除-→格栅的安装及连接-→喷射混凝土。
二、地质情况马头门结构拱顶以上主要为黄土状粉质粘土③1层、黄土状粉土③2层，拱顶围岩稳定性较好。
侧壁土层主要为黄土状粉土③2层、粉细砂④1层及中粗砂④2层。
其中黄土状粉2号竖井横通道区间马头门地质剖面图三、施工前准备1、区间马头门临时横撑（I20a工钢）按设计要求施工完成，且确保横撑与横通道格栅连接牢固。
2、施工区间马头门超前支护拱部进洞前在开挖轮廓线外150mm打设φ42@300双排小导管并注浆,小导管需穿过横通道格栅，小导管管壁每隔100～200mm交错钻眼，眼孔直径6～8mm，注水泥-水玻璃双液浆加固地层。
3、横通道初支背后注浆马头门施工必须在横通道初支背后注浆全部完成后进行，保证初衬背后密实，减小地表变形。
4、横通道临时支撑预加固为确保马头门施工时横通道中隔板的稳定，减小变形、控制地表沉降，对横通道中隔板采取预加固措施，设置门型托架。
横通道中隔板在区间正线施工完毕后方可破除。
门型托架布置下图：门型托架采用I22工钢焊接，支腿下设置300*300mm钢板与横通道格栅可靠连接，确保底部X整、密实。
门型托架安装前，将横通道中隔板下部清理X整，宽度不小于500mm。
不X整处垫设钢板或钢筋与工钢焊接，工钢安装完成后对工钢与中隔板连接处喷射C25混凝土，确保工钢对中隔板的密贴，防止中隔板沉降。
竖井马头门施工方案
目录1、工程概况 (001)2、施工方法及顺序 (002)2.1施工准备 (002)2.2降水井施工 (004)2.3测量及监控量测方案 (004)2.4马头门进洞 (005)2.5正台阶法施工 (011)2.6过渡段施工 (011)2.7初支背后注浆 (011)2.8正洞开洞预埋工作 (021)2.9堵头墙施工 (021)3、工期安排及保证措施 (021)4、雨季施工措施 (022)5、质量保证措施 (024)6、安全保证措施 (030)7、环境保护、文明施工措施 (031)8、其他应说明的措施 (034)1、工程概况1.1设计简介本工程为北京地铁十号线3#标段工程，其中黄庄站～科南路站区间全长792.472m，起迄里程为：K2+517.828～K3+310.300。
整个区间设竖井一座，竖井里程为右K2+920.000,位于知春路北侧中发广场内。
马头门位臵和马头门结构图详见图1马头门位臵及结构示意图。
8800图1 马头门位臵及结构示意图1.2地质、水文根据详勘报告，在勘察深度范围内，本工程处地质水层共四层，详见表1。
表1 马头门处地层水文地质情况表黄科区间马头门所处地区地层自上而下可分为人工堆积层和第四纪沉积层两大类。
依次从上到下穿越土层为：杂填土层；粉土填土层；粉土；粉砂、细砂；粉质粘土；粉质粘土层；粉质粘土层；粉土层；细砂、粉砂层；卵石、圆砾层。
以上围岩除卵石、圆砾属Ⅴ～Ⅵ级围岩外，其余上层均属Ⅵ级围岩。
以上围岩不稳定、变形较大，开挖后在极短时间易松弛坍塌，引起地面沉降和开挖断面塌方。
因此在施工过程中，应严格执行相关规范。
2、施工方法及顺序2.1施工准备按黄科工区施工的施工进度计划安排及施工组织设计，马头门施工期间的劳动力安排详见表2。
表2 马头门施工各工种劳动力安排表。
2.2测量放线在马头门破除前，应将高程和中线控制点引至竖井并放出洞口的开挖轮廓线。
2.3小导管超前支护在竖井施工过程中，根据测量放线打入双排超前小导管。
隧道通风竖井马头门施工方案解析
隧道通风竖井马头门施工方案解析xx段高速公路xx隧道1#通风竖井马头门施工方案编制：审核：批准：xx集团有限公司二O一五年二月目录一、设计概况 (1)二、编制原则 (2)三、施工方案 (3)1、施工准备 (3)2、施工工艺流程 (3)3、施工方法 (4)3.1小导管结构型式 (5)3.2、注浆工艺参数 (5)3.3、注浆施工流程 (6)3.4、小导管注浆注意事项 (6)3.5、破除洞门拱部井壁砼 (6)3.6、架立洞门拱部前两榀钢拱架 (7)3.7、沿拱部打设超前小导管 (7)3.8、开挖并架立拱部第三至五榀钢拱架 (7)3.9、封闭上半拱掌子面 (7)3.10、下半断面破洞门施工 (8)四、施工措施及质量控制标准 (9)五、安全防护措施 (10)通风竖井马头门施工方案一、设计概况xx隧道全长8.8Km,通风方式采用送排式纵向通风，设置竖井一座，xx隧道竖井中心里程桩号为K16+410，深432m，半径5.25m。
设计为左右线分离式隧道，两洞边墙距离最大约为31.36米，位于K21+130附近，最小间距约14.5米，位于五台端洞口。
右洞全长8805米，K12+555-K21+360（LJ4标施工K12+555-K17+000）；左洞全长8803米，ZK12+570-ZK21+373（LJ4标施工ZK12+570-ZK17+000）。
隧道左右线均属特长隧道，总体走向近南北向。
五盂高速公路xx隧道设通风竖井1座，位于正洞K16+410位置上方，xx隧道竖井设计净直径为10.5m，井深432m，初衬采用锚杆、网、钢骨架及喷射混凝土支护，内衬采用钢筋混凝土支护，设计混凝土标号为C25。
xx隧道竖井内设置三道内隔板将通风竖井分为四部分，分别作为左右线的进、回风井，竖井底部通过四条联络通道分别和左右洞相连。
联络通道加强段图。
图1-1二、编制原则在认真学习施工图纸、合同文件及相关规范的各种条款的基础上,结合公司的管理、技术水平，积极采用新技术、新工艺、新材料，确保实现业主对质量、工期、安全、环境保护及文明施工的各项要求，并确保施工中技术先进、方案可靠、经济合理。
井筒马头门
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马头门施工方案
马头门与进风井井筒相连，断面较大，一般采用自上而下的分层施工法，但马头门的施工，必须根据巷道和 井筒的已施工情况组织施工。由于冻结井筒施工耽误工期较长，回风井、总风大巷及进回风井联络已经施工完毕， 为了加快施工进度，在进风井井筒施工至390m时，进风井井底车场开始施工。当进风井掘进至马头门顶板 461．5m，进风井井底车场也施工完毕，然后从井底车场东西两侧同时按设计断面施工马头门，出矸由回风井提 升至地面。由于马头门西侧长15m，东侧长14m。长度较小，采用正台阶工作面连续施工法从井底车场两侧对向贯 通施工。先从马头门两侧对向掘进上半部分，并按设计断面穿过井筒，锚索喷支护完毕后，再掘下半部分。在掘 进马头门时，一并在设计位置掘出信号硐室和液压硐室。完成变电所通道和等候室通道的开口工作。为保证马头 门的整体性，浇筑混凝土采用墙、拱整体浇筑，然后在落滑模，进行井壁浇筑。当井底连接处井壁浇筑混凝土后， 再进行井的施工 。
此施工方法的优点
1施工质量 采用双层钢筋混凝土整体浇筑的施工方法．可保证马头门的整体性、观感质量及其稳定性，防止因地压过大 或围岩条件差而造成马头门破坏。 2施工安全 马头门施工过程始终在巷道内进行，可以避免高空坠落事故的发生。马头门施工前．其上部井壁已砌筑完毕， 形成马头门的上锁口，在马头门对向贯通施工过程中．能保证上部井简的稳定性，可防止冒顶事故的发生。 3经济效益 在立模施工中，均采用刚度较大的废旧U36型U型钢、4寸钢管作为支架，既防止混凝土浇筑过程中模板发生 位移和变形，又可以节约施工的材料成本。同时马头门提前顺利完工，大大节约了人工成本。 4施工进度 采用正台阶工作面连续施工法从井底车场两侧对向贯通施工，与传统施工方法相比，每循环进尺提高了一倍； 出矸由进风井井底车场直接经回风井罐笼运出，相比3吨的吊桶，明显提高了出矸速度。
多宝路电力竖井马头门施工方案
一、编制说明1.1编制依据（1）《多宝路电力隧道工程（第二标段）》图纸。
（2）现场踏勘所掌握的情况资料。
（3）适于本工程的标准、规范、规程以及国家、部委和北京市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。
《建筑工程质量检验评定标准》（GB50210-2001）《地下工程防水技术规范》 GB50108－2001 《混凝土结构工程施工及验收规范》 GB50204－2002 《钢筋焊接及验收规范》 JGJ18－2003《建筑地基基础设计规范》 GB50007-2002《钢结构工程施工及验收规范》 GB50205－2001 《工程测量规范》 GB50026-93《混凝土强度检验评定标准》 GB/T50107-2010 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB50086-2001《市政基础设施工程资料管理规程》 DBJ01-71-2003 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ/46-2005《建设工程现场供电安全规范》 GB50194-93《北京市市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程》 DBJ01-87-2005 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）《建筑基坑支护技术规程》（DB11/4892007）（4）我部现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。
（5）我单位多年从事铁路、隧道、城市轨道交通工程及相关工程的施工经验。
（6）建设单位、设计单位、监理单位和施工单位现场会议纪要。
1.2 编制原则(1)严格执行国家及北京市政府所制订的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。
(2)针对施工工艺特点，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工，以减少对周围环境及居民正常生活的影响。
(3)以成熟的施工技术及先进的设备和施工工艺，确保施工安全和工程质量，按期为业主提供一个优质的工程产品。
马头门
2破除隧道下部的井壁混凝土,将隧道拱架两侧立腿与竖井环构垂直焊接牢固,喷射混凝土,完成洞口的开启
3开马头门应该及时封闭成环,增强洞口的安全性和稳定性
4竖井开马头门时.马头门格栅钢架支立时.拱脚应与竖井井壁暗柱焊接,马头门位置拱部格栅钢架应密排两榀格栅钢架
（1）：预留马头门（一）竖井开挖土质良好时，应在竖井施工中按照隧道中心线，高程位置预留洞口，当竖井施工至隧道拱顶位置时，在隧道拱部轮廓线内喷射混凝土厚度可达到竖井开挖至可容纳隧道格栅钢架上半部时，将上榀格栅钢架安装到预留位置并与竖井环形格栅钢架焊接牢固隧道格栅钢架两侧立腿应与竖井支护同步完成。
（2）：后开马头门（二）竖井处土质较差时，竖井按要求封底后开洞口竖井完成后，在井壁防线标出隧道开挖轮廓线，在隧道拱顶上方井壁混凝土上打孔，安装超前小导管，通过超前小导管压注水泥浆或改性水玻璃浆液，用风镐破除拱顶部位井壁混凝土切割井壁环构安装拱架上拱局部拆局部安装、并焊接牢固
2
二、马头门上台阶Ⅰ开挖
1.破除上台阶Ⅰ竖井侧墙初衬混凝土；
2.留核心土，开挖上台阶Ⅰ土方；
3.安装格栅钢架喷射混凝土封闭端头，上台阶Ⅰ初衬结构完成。
3
三、马头门下台阶Ⅱ开挖
1.破除下台阶Ⅱ竖井侧墙初衬混凝土；
2.开挖下台阶Ⅱ土方；
3.安装格栅钢架喷射混凝土；
4.下台阶Ⅱ继续前开挖，随同上台阶进入下一循环的开挖；
竖井处土质较差时竖井按要求封底后开洞口竖井完成后在井壁防线标出隧道开挖轮廓线在隧道拱顶上方井壁混凝土上打孔安装超前小导管通过超前小导管压注水泥浆或改性水玻璃浆液用风镐破除拱顶部位井壁混凝土切割井壁环构安装拱架上拱局部拆局部安装并焊接牢固沿第一榀钢拱架上拱向前掘进安装第二榀拱架上拱焊接内外连接筋
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xx段高速公路xx隧道1#通风竖井马头门施工方案编制：审核：批准：xx集团有限公司二O一五年二月目录一、设计概况 (1)二、编制原则 (2)三、施工方案 (3)1、施工准备 (3)2、施工工艺流程 (4)3、施工方法 (5)3.1小导管结构型式 (6)3.2、注浆工艺参数 (6)3.3、注浆施工流程 (7)3.4、小导管注浆注意事项 (7)3.5、破除洞门拱部井壁砼 (8)3.6、架立洞门拱部前两榀钢拱架 (8)3.7、沿拱部打设超前小导管 (8)3.8、开挖并架立拱部第三至五榀钢拱架 (8)3.9、封闭上半拱掌子面 (8)3.10、下半断面破洞门施工 (10)四、施工措施及质量控制标准 (10)五、安全防护措施 (11)通风竖井马头门施工方案一、设计概况xx隧道全长8.8Km,通风方式采用送排式纵向通风，设置竖井一座，xx隧道竖井中心里程桩号为K16+410，深432m，半径5.25m。
设计为左右线分离式隧道，两洞边墙距离最大约为31.36米，位于K21+130附近，最小间距约14.5米，位于五台端洞口。
右洞全长8805米，K12+555-K21+360（LJ4标施工K12+555-K17+000）；左洞全长8803米，ZK12+570-ZK21+373（LJ4标施工ZK12+570-ZK17+000）。
隧道左右线均属特长隧道，总体走向近南北向。
五盂高速公路xx隧道设通风竖井1座，位于正洞K16+410位置上方，xx隧道竖井设计净直径为10.5m，井深432m，初衬采用锚杆、网、钢骨架及喷射混凝土支护，内衬采用钢筋混凝土支护，设计混凝土标号为C25。
xx隧道竖井内设置三道内隔板将通风竖井分为四部分，分别作为左右线的进、回风井，竖井底部通过四条联络通道分别和左右洞相连。
联络通道加强段图。
图1-1二、编制原则在认真学习施工图纸、合同文件及相关规范的各种条款的基础上,结合公司的管理、技术水平，积极采用新技术、新工艺、新材料，确保实现业主对质量、工期、安全、环境保护及文明施工的各项要求，并确保施工中技术先进、方案可靠、经济合理。
（1）方案优化的原则遵循建筑施工工艺及其技术规律，优化施工程序和方案，采用多种施工方案进行可行性、成本及技术比较，选择最佳的施工方案。
（2）安全第一的原则严格遵守国家法律法规的规定，认真贯彻工程建设的各项方针和政策。
始终按照技术可靠、措施得力、在确保安全的原则确定施工方案，制定可靠、合理的安全措施并将安全措施落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。
（3）确保工期的原则按照工序施工特点采用流水、分段施工方法，合理安排进度，使用科学的管理方法，组织工程有节奏、均衡、连续的施工，同时搞好工序衔接，实施进度监控，确保工期目标的实现。
（4）科学配置的原则选派施工经验丰富且具有类似工程经历的施工管理人员，投入专业化施工队伍和高效先进的施工设备，提高劳动生产率，努力缩短工期，降低工程成本。
（5）合理布置的原则尽可能减少施工设施，合理储存材料物资，减少运输工作量。
合理安排生产、生活场地，减少用地。
三、施工方案1、施工准备1、机具准备：风镐、注浆泵、电焊机、空压机、搅拌机、混凝土喷射机、精密水准仪、经纬仪。
2、人员准备：详见人员配置表。
人员配置表3-13、材料准备：钢拱架、连接筋、钢筋网片、超前小导管、水泥、砂子、石子、速凝剂、方木、板材、工字钢、临时支撑管及注浆材料。
4、工作面准备：测量组放出破洞轮廓线，搭设操作平台。
2、施工工艺流程打设超前小导管及注浆→破除上半拱钢拱架范围内竖井井壁砼→架立洞门拱部前两榀加强钢拱架并喷射砼→沿拱部打设超前锚杆→序号岗位名称各队人员配备数量合计备注1 队长 1 12 技术员 2 23 测量员 2 24 质检员 1 15 安全员 1 16 材料员 2 27 钢筋工 5 58 架子工 6 69 电工 2 2 10 电焊工 6 6 11 机修工 2 2 12 普通工 25 25 13 吊装工 3 3 14司机0 0 合计人数（人）5858开挖土体、架立上半拱第三榀钢拱架并喷射砼→沿拱部打设超前小导管并注浆→进行下一榀施工→开挖进尺2.5米→拆除洞门范围内临时支撑及井壁拱架砼→封闭掌子面→下断面破洞门施工（同上半断面）竖井与马头门接口施工程序示意图序号施工程序示意图施工顺序说明11.在马头门拱部连续施做2榀水平钢拱架。
2.沿拱顶145°范围内打入锚杆，Ф22，长300cm，环向间距300mm，注改性水玻璃。
2 1.破除隧道榀架上拱部位置竖井钢格栅；2.开挖上台阶土方，留核心土；3.安装隧道上拱部榀架，施做补强钢格栅，水平格栅与榀架焊接、安装纵向连接钢筋、挂钢筋网片；4.喷射上拱部混凝土。
31.上台阶掌子面进尺2.5m后开挖下台阶；2.破除下台阶隧道洞口竖井水平I14钢拱架；3.开挖下台阶土方，留核心土；4.安装洞口下台阶补强钢拱架及洞体初衬钢拱架、连接纵向钢筋、挂钢筋网片；5.喷射墙体及底仰拱混凝土。
3、施工方法根据测量组放出的开挖轮廓线，沿开挖轮廓线外20cm范围内打设超前小导管。
采用风钻钻孔的方式破除小导管位置护壁喷射砼，用风镐将小导管顶入，小导管外插角10-15°，小导管顶入到位后喷砼将孔口封闭后注浆，注浆浆液采用改性水玻璃浆。
3.1小导管结构型式导管采用热轧钢管，长度为3.0m。
注浆管一端做成尖形，另一端焊上铁箍。
在距离铁箍0.9m处开始钻孔，钻孔沿管壁间隔200mm，呈梅花型布设，孔径8mm在竖井施工过程中，根据测量放线打入超前小导管。
超前小导管沿150°范围的轮廓线布臵，环向间距按设计为40cm，纵向间距为120cm，外插角10°～15°。
3.2、注浆工艺参数1、注浆压力及注浆类型注浆压力应根据地层致密程度决定，一般不少于5MPa。
在粉土地层中注超细水泥浆；在砂层中注水泥-水玻璃双液浆；在卵石圆砾中注水泥浆。
2、注浆材料及浆液配比小导管注浆材料及配合比根据地质不同情况和要求采用以下几种：⑴改性水玻璃浆：配合比为硫酸：水玻璃=1∶1.8～1∶2.2，PH=3.1～3.5。
⑵纯水泥浆：原材料为掺入10%微膨胀剂的普通水泥，水灰比0.45～0.6。
⑶水泥-水玻璃双液浆：水泥采用42.5R普通硅酸盐水泥，水玻璃为35Be'。
水泥浆液水灰比为1∶1～1∶1.2；水泥浆液与水玻璃体积比为1∶1。
3、注浆数量小导管注浆量可按照下式计算： Q=π²R2²L²n²K式中：R—浆液扩散半径，可按0.3m考虑L—小导管长度n—岩体孔隙率K—为填充系数，为0.3-0.5。
根据不同地质条件取值。
3.3、注浆施工流程1、打孔布管：小导管安设采用引孔顶进法，按照设计要求放出小导管的位臵，用风钻打孔，插入导管，如遇到困难可用风钻顶入。
小导管尾部臵于钢架腹部，增加共同支护能力。
小导管安装后用塑胶泥封堵导管外边的孔口。
2、封面：注浆前，喷5～10cm厚混凝土封闭工作面，以防止漏浆。
3、注浆：用KBY-50/70注浆机进行注浆，采用注浆量和注浆压力双控原则进行注浆时间的控制。
3.4、小导管注浆注意事项1、配制浆液时，操作工人戴胶手套、护目镜、防护帽，穿长筒胶鞋，不允许工人穿短袖上衣、短裤上班。
2、注浆时，作业工人不准站在注浆口附近。
3、发现压力表有异常情况时，停止注浆，查找故障。
4、配制浆液即用即配，剩余浆液倒掉，并清洗储浆桶。
5、每次注浆前，在现场做简易胶结试验，确定胶结时间和早期强度。
3.5、破除洞门拱部井壁砼沿测量组所放的洞门轮廓线破除竖井井壁砼，井壁混凝土采用风镐破除，井壁混凝土破除宽度约1.0m，开挖深度达到0.6米时停止，并排架立洞门前两榀拱架。
3.6、架立洞门拱部前两榀钢拱架前两榀钢拱架要并排架立，根据测量组所放标高及中线控制拱架位置，拱架位置调好后打设锁脚锚管铺设网片并安装连接筋。
网片铺设在近土侧（拱架与土体间），网片间搭接100mm；连接筋沿拱架内外层主筋梅花型布置，间距0.6米，洞门3米范围内加强至0.3米。
竖井与主洞采用Ф22，L型钢筋连接，间距0.6米。
将洞顶沉降量测预埋件焊接固定在钢格栅上后，喷射砼封闭钢格栅。
3.7、沿拱部打设超前小导管施工方法同第一步，小导管间距30cm，小导管穿过钢格栅中部，小导管外插角10-15°，注改性水玻璃浆。
3.8、开挖并架立拱部第三至五榀钢拱架开挖土体，与第二榀拱架间距0.8米架立第三榀钢拱架，安设连接筋、网片后喷砼。
同样开挖土体并架立第四、五榀钢拱架，每次开挖进尺为一榀拱架间距。
3.9、封闭上半拱掌子面上半拱支护进尺2.5米后，喷砼封闭掌子面。
（1）钢筋网片加工钢筋网片预先加工，钢筋加工前清除污锈。
网格尺寸为250³250mm，所有节点均为焊接，采用ф8钢筋，调直机调直，整个网片的尺寸可以根据实际施工情况确定，网片搭接长度为为一个网格的尺寸。
（2）钢筋网片安装安装前在围岩中打入钢筋头，挂上网片与钢筋头焊接牢固，保证在喷射混凝土时钢筋网不会晃动。
（3）尺寸和外观质量检查焊接网的长度、宽度及网格尺寸的允许偏差均为±10mm；网片对角线之差不得大于10mm。
焊接网交叉点开焊数量不得大于整个网片交叉点数量的1%，并且任一根横筋上开焊点数不得大于该根横筋交叉点总数的1/2；焊接网最外边钢筋上的交叉点不得开焊。
焊接网组成的钢筋表面不得有裂纹、折叠、结疤、凹坑、油污及其它影响使用的缺陷。
（4）拱架安装及锁脚锚杆施工在挂网之后立即架设2榀钢拱架，拱脚每侧应立即打入两根L=2.5m的锁脚锚管，并注浆。
锁脚锚管的施工工艺与超前支护小导管的施工工艺相同，主要起稳定拱部钢架的作用。
以后以正洞法开挖继续进尺，前面5榀拱架均设臵横向型钢支撑。
土方开挖采用短台阶人工小步距开挖，风镐配合施工，严禁使用爆破法作业。
一般情况下，台阶长度控制在3-5m，在遇水开挖困难地段，可将台阶适当延长，以满足洞内布设集水井盲沟排水的要求。
台阶的外侧按照至少1:1放出坡面，以很好的支撑掌子面土体，防止其向外侧滑移，确保掌子面的稳定。
开挖步距0.50m，严禁大步距开挖作业。
开挖过程中应严格遵循“管超前，严注浆，短进尺，强支护，快封闭，勤量测”的原则。
3.10、下半断面破洞门施工破除竖井井壁混凝土拆除竖井拱架，采用风镐破除，破除后开护进尺0.8米，架立首榀及第二榀钢拱架，喷射砼封闭成环。
（1）马头门下半部分进洞马头门上半部分进洞3m之后，开始下半部分进洞工作，同时上导坑开挖继续进行。
从上往下依次破除下半部分竖井喷射混凝土和格栅钢架，即开挖第2部分土体。
每循环进尺为50cm。
开挖之后立即挂网初喷，并完全封闭掌子面。