高层办公建筑调研报告
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设计：ShaGa Studio 地点：内坦亚新，以色列
项目概况
整个项目 由以色列事务 所ShaGa Studio 完成， 其一部分为塔 楼结构，另一 部分则形成独 特的城市公共 公园 — 绿色 心脏 。
基地分析
该项目 位于城市的 中心地带， 两条主干道 的转角处， 将主楼置于 基地中部， 留出大面积 的休闲娱乐 商业用地。
空间分析——空中花园
空间分析——入口门厅
造型分析
1、富于现代感的浅灰色 外墙肌理和玻璃界面的的 线性构成形成强有力的质 感对比。
2、竖向建筑元素的连续 性强化了建筑的节奏感和 向上的特征。
3、整洁的墙面和开放的 空间，结合理性的构图方 式，表达了现代行政机关 建筑的特质和内涵。
百度文库
案例二：以色列内坦亚市的新行政办公大楼
高层建筑的结构体系
2、钢结构体系
目前，高层建筑中常见的钢结构体系有：
框架体系、框—撑体系、支撑—刚臂体系、框筒体系、筒 中筒体系、框筒束体系、巨型支撑筒体系（巨型桁架体系）、巨 型框架体系、悬挂体系等。
高层建筑的流线分析
• 外部交通分为三部分：办公部分所属职工、顾客 及来访者交通（位于主干道上，重要处理）、货 运交通。
区位现状分析
基地位于益阳市中心康复路、秀峰西路交汇处 的西北角，北面的秋果路贯通康复路与秀峰西路， 形成金三角地带，而项目基地正好占据金三角的 一角，区位优势明显……
现状分析
区位分析
谢谢你们的聆听！
高层建筑的地下车库
• 地下车库的出入口设置原则： 单车直坡道宽：3.0~3.5m； 双车直坡道宽：≥5.5m； 单车曲坡道宽：4.2~4.5m； 双车曲坡道宽：≥7.8m。
• 地下车库的排水：进车坡道应设置两道或两道以上的排水沟。 车库净高一般取≥2.3m，入口高度不小于2ｍ。 • 缓坡长度一般为3.6—6.0m，坡度为坡道纵坡的一半。
高层办公建筑调研报告
高层建筑的概念和分类
我国现行《高层民用建筑设计防火规范》规定： （1）10层或10层以上的居住建筑（包括首层设置商业网点的
住宅）； （2） 建筑高度超过24米的公共建筑。（不含单层主体建筑高
度超过24米的体育馆、剧院、会堂等公共建筑及高层建筑中的人 民防空地下室）；
（3） 高度超过100米的所有居住及公共建筑均属超高层建筑。 《高层钢筋混凝土结构技术规程》所给与的定义是层数大于或等 于10层，或者高度超过28m的混凝土结构划为高层建筑
总体布局分析
景观分析
室外交通流线分析
次入口
车库出口 主入口 车库入口
功能结构分析
办证大厅、交易市场：置于下部裙房， 以满足大空间的结构逻辑要求和空间 功能的特殊性。
内部办公:将部分办公置于南侧以获得 良好的朝向和日照。
竖向交通：连接南北办公空间，形成 完整而高效的流线和疏散系统。
中庭空间：使办公单元拥有良好的景 观视线，塑造健康舒适和愉悦的办公 环境。
高层建筑的结构体系
1、钢筋混凝土基本结构体系
目前，高层建筑中常见的钢筋混凝土结构体系有：框支剪力墙体系、框 架—剪力墙体系、框架—筒体体系、筒中筒体系、框束筒体系
新型钢筋混凝土结构体系：刚臂芯筒—框架结构体系、巨型框架体系、 竖筒悬挂体系
适应高层住宅的钢筋混凝土结构体系：短肢剪力墙体系、异形柱框价体 系、扁柱（异形柱）—筒体体系
• 在容易造成高峰人流的出入口设置集散广场, 并适当加宽 人行道作为缓冲空间。
二、经典案例解析
案例一：无锡市土地交易市场
设计：同济大学建筑设计研究院 地点：江苏无锡 时间：2009.6
项目概况
本工程位于无锡 市太湖广场西南侧九 里基地块北侧，东至 规划路，西至运河路， 北至文路，是太湖广 场现代建筑群的重要 组成部分。
• 合理安排交通路线，无论采用平面交通或立体交 通组织，要使人车流互不干扰，联系方便。
• 公共出入口设置在主干道上，尽量均匀设置。半 私密性入口可设于次干道或建筑次要边上，后勤 入口则尽量隐蔽。地下车库的出入口一般设在次 干道上不应靠近城市道路交叉口。还应考虑适当 的过渡空间。
高层建筑的垂直交通
• 主要处于由楼电梯间、电梯厅等组成的核心体。 • 按照规范以及性质等各方面计算好电梯数量。 • 集中设置形成电梯厅，位置明显，结合到各功能分区的路径 设置。厅宽宜在2.5-4ｍ。 • 客梯横向一排不宜超过4台，超过则双双面对设置。 • 可上下分区设置，提高效率，分区以50ｍ为一区为宜，这样 可结合避难层，容易安排中间的电梯机房。
• 开间内停2辆车柱距一般为5.7m，停3辆车为8.1m或8.4m，还应 结合实际柱径计算。通道宽至少要3.8m，转弯半径至少4.5m。
高层建筑的附属用房
• 设备层：高层建筑一般将产生振动发热量大的重型设备放在最下 层，竖向负荷区用的设备放在中间层，利用重力大差的、体积大、 散热量大、需额对外的设备放在最上层，达到经济合理。
高层建筑的消防要求
• 高层建筑的周围，应设环形消防车道。 • 高层建筑必须设置室内、室外消火栓给水系统 • 消防登高、扑救面宽——主塔直接临道路面为一条长边，或总 宽≥1/4周长且大于一条长边的长 • 安全疏散：每个防火分区及地下室的安全出口不少于两个，首 层应有直接通往室外的出入口和直接对外开门的消防控制中心。 • 防火间距
• 结构转换层：获得较大的底部空间和入口，转换上下部楼层的结构 形式和柱网尺寸。
• 排水：采用内排水系统，分流制，独立雨水系统
高层建筑的裙房和主楼
• 裙房部分一般作为商业用区，最重要的是处理好出入口及 对外交通组织的联系。
• 停车场设置与步行系统和垂直交通的联系方便，明确的导 向，不能对消防扑救形成障碍。
功能结构分析
功能分区
公共功能 工作功能 艺术功能
文化中心 停车
L30——32董事长办公室· L23——29人力资源部门 L19——22管理部门 L15——18财政部门 L11——15设计部门 L7——10备用办公室 L3——6学员培训
咖啡厅 大堂
功能结构分析
造型分析
日照分析
通风分析
三、现场调研分析
项目概况
整个项目 由以色列事务 所ShaGa Studio 完成， 其一部分为塔 楼结构，另一 部分则形成独 特的城市公共 公园 — 绿色 心脏 。
基地分析
该项目 位于城市的 中心地带， 两条主干道 的转角处， 将主楼置于 基地中部， 留出大面积 的休闲娱乐 商业用地。
空间分析——空中花园
空间分析——入口门厅
造型分析
1、富于现代感的浅灰色 外墙肌理和玻璃界面的的 线性构成形成强有力的质 感对比。
2、竖向建筑元素的连续 性强化了建筑的节奏感和 向上的特征。
3、整洁的墙面和开放的 空间，结合理性的构图方 式，表达了现代行政机关 建筑的特质和内涵。
百度文库
案例二：以色列内坦亚市的新行政办公大楼
高层建筑的结构体系
2、钢结构体系
目前，高层建筑中常见的钢结构体系有：
框架体系、框—撑体系、支撑—刚臂体系、框筒体系、筒 中筒体系、框筒束体系、巨型支撑筒体系（巨型桁架体系）、巨 型框架体系、悬挂体系等。
高层建筑的流线分析
• 外部交通分为三部分：办公部分所属职工、顾客 及来访者交通（位于主干道上，重要处理）、货 运交通。
区位现状分析
基地位于益阳市中心康复路、秀峰西路交汇处 的西北角，北面的秋果路贯通康复路与秀峰西路， 形成金三角地带，而项目基地正好占据金三角的 一角，区位优势明显……
现状分析
区位分析
谢谢你们的聆听！
高层建筑的地下车库
• 地下车库的出入口设置原则： 单车直坡道宽：3.0~3.5m； 双车直坡道宽：≥5.5m； 单车曲坡道宽：4.2~4.5m； 双车曲坡道宽：≥7.8m。
• 地下车库的排水：进车坡道应设置两道或两道以上的排水沟。 车库净高一般取≥2.3m，入口高度不小于2ｍ。 • 缓坡长度一般为3.6—6.0m，坡度为坡道纵坡的一半。
高层办公建筑调研报告
高层建筑的概念和分类
我国现行《高层民用建筑设计防火规范》规定： （1）10层或10层以上的居住建筑（包括首层设置商业网点的
住宅）； （2） 建筑高度超过24米的公共建筑。（不含单层主体建筑高
度超过24米的体育馆、剧院、会堂等公共建筑及高层建筑中的人 民防空地下室）；
（3） 高度超过100米的所有居住及公共建筑均属超高层建筑。 《高层钢筋混凝土结构技术规程》所给与的定义是层数大于或等 于10层，或者高度超过28m的混凝土结构划为高层建筑
总体布局分析
景观分析
室外交通流线分析
次入口
车库出口 主入口 车库入口
功能结构分析
办证大厅、交易市场：置于下部裙房， 以满足大空间的结构逻辑要求和空间 功能的特殊性。
内部办公:将部分办公置于南侧以获得 良好的朝向和日照。
竖向交通：连接南北办公空间，形成 完整而高效的流线和疏散系统。
中庭空间：使办公单元拥有良好的景 观视线，塑造健康舒适和愉悦的办公 环境。
高层建筑的结构体系
1、钢筋混凝土基本结构体系
目前，高层建筑中常见的钢筋混凝土结构体系有：框支剪力墙体系、框 架—剪力墙体系、框架—筒体体系、筒中筒体系、框束筒体系
新型钢筋混凝土结构体系：刚臂芯筒—框架结构体系、巨型框架体系、 竖筒悬挂体系
适应高层住宅的钢筋混凝土结构体系：短肢剪力墙体系、异形柱框价体 系、扁柱（异形柱）—筒体体系
• 在容易造成高峰人流的出入口设置集散广场, 并适当加宽 人行道作为缓冲空间。
二、经典案例解析
案例一：无锡市土地交易市场
设计：同济大学建筑设计研究院 地点：江苏无锡 时间：2009.6
项目概况
本工程位于无锡 市太湖广场西南侧九 里基地块北侧，东至 规划路，西至运河路， 北至文路，是太湖广 场现代建筑群的重要 组成部分。
• 合理安排交通路线，无论采用平面交通或立体交 通组织，要使人车流互不干扰，联系方便。
• 公共出入口设置在主干道上，尽量均匀设置。半 私密性入口可设于次干道或建筑次要边上，后勤 入口则尽量隐蔽。地下车库的出入口一般设在次 干道上不应靠近城市道路交叉口。还应考虑适当 的过渡空间。
高层建筑的垂直交通
• 主要处于由楼电梯间、电梯厅等组成的核心体。 • 按照规范以及性质等各方面计算好电梯数量。 • 集中设置形成电梯厅，位置明显，结合到各功能分区的路径 设置。厅宽宜在2.5-4ｍ。 • 客梯横向一排不宜超过4台，超过则双双面对设置。 • 可上下分区设置，提高效率，分区以50ｍ为一区为宜，这样 可结合避难层，容易安排中间的电梯机房。
• 开间内停2辆车柱距一般为5.7m，停3辆车为8.1m或8.4m，还应 结合实际柱径计算。通道宽至少要3.8m，转弯半径至少4.5m。
高层建筑的附属用房
• 设备层：高层建筑一般将产生振动发热量大的重型设备放在最下 层，竖向负荷区用的设备放在中间层，利用重力大差的、体积大、 散热量大、需额对外的设备放在最上层，达到经济合理。
高层建筑的消防要求
• 高层建筑的周围，应设环形消防车道。 • 高层建筑必须设置室内、室外消火栓给水系统 • 消防登高、扑救面宽——主塔直接临道路面为一条长边，或总 宽≥1/4周长且大于一条长边的长 • 安全疏散：每个防火分区及地下室的安全出口不少于两个，首 层应有直接通往室外的出入口和直接对外开门的消防控制中心。 • 防火间距
• 结构转换层：获得较大的底部空间和入口，转换上下部楼层的结构 形式和柱网尺寸。
• 排水：采用内排水系统，分流制，独立雨水系统
高层建筑的裙房和主楼
• 裙房部分一般作为商业用区，最重要的是处理好出入口及 对外交通组织的联系。
• 停车场设置与步行系统和垂直交通的联系方便，明确的导 向，不能对消防扑救形成障碍。
功能结构分析
功能分区
公共功能 工作功能 艺术功能
文化中心 停车
L30——32董事长办公室· L23——29人力资源部门 L19——22管理部门 L15——18财政部门 L11——15设计部门 L7——10备用办公室 L3——6学员培训
咖啡厅 大堂
功能结构分析
造型分析
日照分析
通风分析
三、现场调研分析