矿用齿轮箱、车桥大批量生产试验用润滑油集中循环过滤系统38页PPT
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矿山六大系统PPT课件(模板)
人员定位系统人员定位系统图解人员定位系统引见人员定位系统由主机传输接口分站读卡器识别卡传输线缆等设备及管理软件组成的系统具有对携卡人员出入井时辰重点区域出入时辰任务时间井下和重点区域人员数量井下人员活动道路等信息进展监测显示打印储存查询报警管理等功能
作者：zmxx15
山东中煤工矿集团
1
2
3
42 4 5 5 6
5 供水施救系统 1 如何培养快乐的工作态度
供水施救实物图
紧急避险系统
介绍
紧急避险系统是由过渡舱、辅助舱、主舱、过滤降温除湿集成装 置、供氧装置、环境气体监测与报警系统、不间断电源装置、无线通 讯装置等部分组成。 过渡舱：系统配备的过渡舱可以容纳4人，舱内配有医用氧气供应系 统、压风供给系统、洗气系统及流量、压力等控制显示仪表。 主舱：主舱内部两侧均配置符合人体工程学原理的座位，座位下方有 宽敞的储物空间，内外舱之间采用特殊的隔热材料。舱内安装有过滤 降温除湿集成装置，舱壁安装CO、CO2、O2、CH4 传感器和数据采 集监视器，对舱内环境气体实施监测； 辅助舱：辅助舱内配有为主舱内过滤降温除湿集成装置提供动力的液 态二氧化碳供给系统，外部正面板右上角处配有CO、CO2、O2、 CH4、温度、压力传感器，对舱外环境气体实施监测，通过电缆将监 测数据传输到主舱数据采集监视器； 过滤降温除湿集成装置：非电力驱动，同时完成过滤、降温、除湿功 能。实现对避难所空间气体中CO、CO2浓度控制及温度、湿度的调 节，确保在额定防护时间内空气温度在35℃以下、湿度在85%以下， 满足对CO2的吸收能力不低于每人0.5L/ min，对CO的吸收能力不低 于400ppm/h，保证舱内CO2浓度低于1.0%、CO浓度低于24ppm； 舱内外灾害气体参数监测及通信：舱内外传感器、数据采集显示器、 救援电话等设备供电由大功率多路输出本质安全电源12V/1600mA提 供。主舱内配备通信电话与井上建立通信联系，同时配备的救灾无线 通讯系统。
作者：zmxx15
山东中煤工矿集团
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3
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5 供水施救系统 1 如何培养快乐的工作态度
供水施救实物图
紧急避险系统
介绍
紧急避险系统是由过渡舱、辅助舱、主舱、过滤降温除湿集成装 置、供氧装置、环境气体监测与报警系统、不间断电源装置、无线通 讯装置等部分组成。 过渡舱：系统配备的过渡舱可以容纳4人，舱内配有医用氧气供应系 统、压风供给系统、洗气系统及流量、压力等控制显示仪表。 主舱：主舱内部两侧均配置符合人体工程学原理的座位，座位下方有 宽敞的储物空间，内外舱之间采用特殊的隔热材料。舱内安装有过滤 降温除湿集成装置，舱壁安装CO、CO2、O2、CH4 传感器和数据采 集监视器，对舱内环境气体实施监测； 辅助舱：辅助舱内配有为主舱内过滤降温除湿集成装置提供动力的液 态二氧化碳供给系统，外部正面板右上角处配有CO、CO2、O2、 CH4、温度、压力传感器，对舱外环境气体实施监测，通过电缆将监 测数据传输到主舱数据采集监视器； 过滤降温除湿集成装置：非电力驱动，同时完成过滤、降温、除湿功 能。实现对避难所空间气体中CO、CO2浓度控制及温度、湿度的调 节，确保在额定防护时间内空气温度在35℃以下、湿度在85%以下， 满足对CO2的吸收能力不低于每人0.5L/ min，对CO的吸收能力不低 于400ppm/h，保证舱内CO2浓度低于1.0%、CO浓度低于24ppm； 舱内外灾害气体参数监测及通信：舱内外传感器、数据采集显示器、 救援电话等设备供电由大功率多路输出本质安全电源12V/1600mA提 供。主舱内配备通信电话与井上建立通信联系，同时配备的救灾无线 通讯系统。
船用齿轮箱基础知识培训讲义(PPT 45张)
同中心、水平异心、垂直异心、垂直偏心
是否带离合功能，是否一进多出（布置形式） 带PTO时必须明确主、辅输出之间的最小中心 距。
技术协议常用知识
• 控制方式：
• 手动：一般采用推拉软绳实现远距离操 纵 • 电控：电磁阀型号:34E2-25BY， DC24V，I=0.94mA • 气控：操纵空气压力0.5~1.0Mpa
五、安装与运转
1.安装 齿轮箱与主机安装在同一公共底座上，两侧支撑面螺孔 应与底座相应孔配钻铰，并用铰制螺栓固定，不带罩壳 时齿轮箱输入轴与主机飞轮同轴度和端面跳动不大于 0.2mm；须仔细找正。带罩壳的齿轮箱，应先将齿轮箱 罩壳与主机飞轮罩壳自由合拢并用螺栓紧固，再校正拧 紧两侧支架螺栓。齿轮箱输出联轴节与中间轴（或尾轴） 轴线间的径向跳动应校正至不大于φ 0.05mm，法兰端面 圆跳动应校正至不大于φ 100：0.03mm。齿轮箱输出轴 与船上中间轴（或尾轴）联接可利用中间轴法兰联轴节 （特殊订货）。 安装完毕，从箱体侧盖加油口注入规定牌号的清洁机油， 油面至油标尺上刻线。接好冷却器进出水管。
选型常识
高弹性联轴器
保证传递扭矩小于等于额定扭矩 T KN
P W T K 9550 KN n
KW ） 式中： P W 柴油机功率（
n 柴油机额定转速（ r / min ）
K 工作情况系数，前进联 轴器用于主推进 K 1 . 5 ， 用于泥浆泵 K 2 . 0
4、功率单位换算
船用齿轮箱常识
4. “MG”代表大功率船用齿轮箱，数字组合代表
齿轮中心距(前两位代表传动级、后两位代表 输入、输出级，单位：cm)：
MG32.35、MG36.39、MG39.41、 MG42.45、MG45.49、MG49.54、 MG49.57、MG52.59、MG52.52、 MG60.66、MG65.72、MG70.76、 MG66.75、MG70.85、MG75.90。
是否带离合功能，是否一进多出（布置形式） 带PTO时必须明确主、辅输出之间的最小中心 距。
技术协议常用知识
• 控制方式：
• 手动：一般采用推拉软绳实现远距离操 纵 • 电控：电磁阀型号:34E2-25BY， DC24V，I=0.94mA • 气控：操纵空气压力0.5~1.0Mpa
五、安装与运转
1.安装 齿轮箱与主机安装在同一公共底座上，两侧支撑面螺孔 应与底座相应孔配钻铰，并用铰制螺栓固定，不带罩壳 时齿轮箱输入轴与主机飞轮同轴度和端面跳动不大于 0.2mm；须仔细找正。带罩壳的齿轮箱，应先将齿轮箱 罩壳与主机飞轮罩壳自由合拢并用螺栓紧固，再校正拧 紧两侧支架螺栓。齿轮箱输出联轴节与中间轴（或尾轴） 轴线间的径向跳动应校正至不大于φ 0.05mm，法兰端面 圆跳动应校正至不大于φ 100：0.03mm。齿轮箱输出轴 与船上中间轴（或尾轴）联接可利用中间轴法兰联轴节 （特殊订货）。 安装完毕，从箱体侧盖加油口注入规定牌号的清洁机油， 油面至油标尺上刻线。接好冷却器进出水管。
选型常识
高弹性联轴器
保证传递扭矩小于等于额定扭矩 T KN
P W T K 9550 KN n
KW ） 式中： P W 柴油机功率（
n 柴油机额定转速（ r / min ）
K 工作情况系数，前进联 轴器用于主推进 K 1 . 5 ， 用于泥浆泵 K 2 . 0
4、功率单位换算
船用齿轮箱常识
4. “MG”代表大功率船用齿轮箱，数字组合代表
齿轮中心距(前两位代表传动级、后两位代表 输入、输出级，单位：cm)：
MG32.35、MG36.39、MG39.41、 MG42.45、MG45.49、MG49.54、 MG49.57、MG52.59、MG52.52、 MG60.66、MG65.72、MG70.76、 MG66.75、MG70.85、MG75.90。
矿山提升机系统介绍ppt课件
优点：安全性高、钢丝绳直径细、主导轮直径小、设备重量轻、耗电少、 价格便宜等
用于：深立井、浅立井、斜井提升 钢丝绳一般2-10根 主导轮表面装有带绳槽的摩擦衬垫-材料有聚氯乙烯/聚氨基甲酸乙酯橡
胶 深度指示器应设有自动调零装置 为减少震动，可采用弹簧机座减速器 车槽装置用于车削绳槽，保证直径一致，钢丝绳每根张力均匀
* 除机械制动外，还应设有电气制动装置
2.保险闸必须采用配重式、弹簧式的制动装置，除
由司机操作外，还能自动抱闸同时自动切断提升电源， 常用闸必须采用可调节的机械制动装置
3.加设定车装置，以便调整滚筒位置或 修理制动装置时使用
4.空动时间-保险闸第一级由回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上时间差。
气动闸不超0.5s 液动闸不超0.6s 盘式闸不超0.3s
超速后动量变大，制动力矩超过设计之值，提升机 可能失控，造成过卷/蹲罐/过放/提升机减速机损坏
A。过负荷-提升电动机超过额定负载力矩运行 主要原因-提升容器超载或卡阻
过负荷使电动机电流超过额定电流，导致电动机和 电气设备严重损坏/钢丝绳受力增大安全系数降低/拖动 困难甚至倒转
护
提升容器超过终端停车位置0.5m时必须自动断电 保险闸动作
事故后果：拉坏天轮/拉倒井架/拉断钢丝绳，造成 提升容器坠落/跑车/撞坏u井筒设施/人员伤亡等重大恶 性提升事故。
对于双滚筒，一钩过卷，另一钩则过放。过放造成 蹲罐。如井底有水窝可能罐笼浸水/人员伤害/损坏罐笼 箕斗井底设施
当提升速度超过最大速度15%时必须自动断电保险 闸发生作用
常见结构形式： 平行轴齿轮减速器 渐开线行星齿轮减速器
应用：矿井产量大、井筒深 按布置方式分井塔式和落地式 优点：井塔式稳定性好、钢丝绳能得到有效保护
用于：深立井、浅立井、斜井提升 钢丝绳一般2-10根 主导轮表面装有带绳槽的摩擦衬垫-材料有聚氯乙烯/聚氨基甲酸乙酯橡
胶 深度指示器应设有自动调零装置 为减少震动，可采用弹簧机座减速器 车槽装置用于车削绳槽，保证直径一致，钢丝绳每根张力均匀
* 除机械制动外，还应设有电气制动装置
2.保险闸必须采用配重式、弹簧式的制动装置，除
由司机操作外，还能自动抱闸同时自动切断提升电源， 常用闸必须采用可调节的机械制动装置
3.加设定车装置，以便调整滚筒位置或 修理制动装置时使用
4.空动时间-保险闸第一级由回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上时间差。
气动闸不超0.5s 液动闸不超0.6s 盘式闸不超0.3s
超速后动量变大，制动力矩超过设计之值，提升机 可能失控，造成过卷/蹲罐/过放/提升机减速机损坏
A。过负荷-提升电动机超过额定负载力矩运行 主要原因-提升容器超载或卡阻
过负荷使电动机电流超过额定电流，导致电动机和 电气设备严重损坏/钢丝绳受力增大安全系数降低/拖动 困难甚至倒转
护
提升容器超过终端停车位置0.5m时必须自动断电 保险闸动作
事故后果：拉坏天轮/拉倒井架/拉断钢丝绳，造成 提升容器坠落/跑车/撞坏u井筒设施/人员伤亡等重大恶 性提升事故。
对于双滚筒，一钩过卷，另一钩则过放。过放造成 蹲罐。如井底有水窝可能罐笼浸水/人员伤害/损坏罐笼 箕斗井底设施
当提升速度超过最大速度15%时必须自动断电保险 闸发生作用
常见结构形式： 平行轴齿轮减速器 渐开线行星齿轮减速器
应用：矿井产量大、井筒深 按布置方式分井塔式和落地式 优点：井塔式稳定性好、钢丝绳能得到有效保护
煤矿减速器PPT课件
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第13页/共14页
感谢您的观看！
第14页/共14页
结构型式及作用：
减速机由一对圆弧伞齿轮、一对斜齿轮、一对直齿轮组成三级减速， 总减速比为l:24.564。第一、二、三轴的轴承为单列园锥滚子轴承， 第四轴为双列向心球面滚子轴承。第一轴上的锁紧螺母是用以固定轴承 并保证轴承轴向游隙量为0.05～0.1毫米，第二、三、四轴承轴向游隙量 是用调整垫 保证，其中二、三轴轴承轴向游隙量为0.08～0.15毫米，四 轴轴承轴向游隙量为0.06～0.15毫米。在组装时，圆弧伞齿轮的轴向位置 要进行适当调整，以保证啮合侧隙和接触斑点，轴圆弧伞齿轮的轴向位移 通过调整螺母调整，大圆弧伞齿轮通过调整垫调整轴向位置。以达到较好 的啮合精度，调整好的一对园弧伞齿轮啮合侧隙不小于0.17毫米，接触斑 点沿齿长和齿高方向不小于50％。
16JS-200 27.635 Ф90
轴长 165 170 165
键 装液力耦 合器 28
24
53JS-375 24.225 Ф95
170
28
第3页/共14页
JS-40
用途：
该减速器具有承载能力大、传动效率高、噪 音低、体积小、重量轻、寿命长的特点。适 用于输入轴与输出轴呈垂直方向布置的传动 装置，如刮板输送机、带式输送机及各种运 输机械，也可用于冶金、矿山、化工、水泥、 建筑、轻工、能源等各种通用机械的传动机 构中。
4润滑油失效
1润滑油不合格或失效 1更换润滑油
2润滑油过高
2去除多余的润滑油
3冷却装置失效或堵塞 3更换冷却装置或清除堵
4机件损坏
塞物
4修复或更换机件
Hale Waihona Puke 第10页/共14页减速器零部件的修理和验收
第13页/共14页
感谢您的观看！
第14页/共14页
结构型式及作用：
减速机由一对圆弧伞齿轮、一对斜齿轮、一对直齿轮组成三级减速， 总减速比为l:24.564。第一、二、三轴的轴承为单列园锥滚子轴承， 第四轴为双列向心球面滚子轴承。第一轴上的锁紧螺母是用以固定轴承 并保证轴承轴向游隙量为0.05～0.1毫米，第二、三、四轴承轴向游隙量 是用调整垫 保证，其中二、三轴轴承轴向游隙量为0.08～0.15毫米，四 轴轴承轴向游隙量为0.06～0.15毫米。在组装时，圆弧伞齿轮的轴向位置 要进行适当调整，以保证啮合侧隙和接触斑点，轴圆弧伞齿轮的轴向位移 通过调整螺母调整，大圆弧伞齿轮通过调整垫调整轴向位置。以达到较好 的啮合精度，调整好的一对园弧伞齿轮啮合侧隙不小于0.17毫米，接触斑 点沿齿长和齿高方向不小于50％。
16JS-200 27.635 Ф90
轴长 165 170 165
键 装液力耦 合器 28
24
53JS-375 24.225 Ф95
170
28
第3页/共14页
JS-40
用途：
该减速器具有承载能力大、传动效率高、噪 音低、体积小、重量轻、寿命长的特点。适 用于输入轴与输出轴呈垂直方向布置的传动 装置，如刮板输送机、带式输送机及各种运 输机械，也可用于冶金、矿山、化工、水泥、 建筑、轻工、能源等各种通用机械的传动机 构中。
4润滑油失效
1润滑油不合格或失效 1更换润滑油
2润滑油过高
2去除多余的润滑油
3冷却装置失效或堵塞 3更换冷却装置或清除堵
4机件损坏
塞物
4修复或更换机件
Hale Waihona Puke 第10页/共14页减速器零部件的修理和验收
风力发电机齿轮箱ppt课件
– 液位下降至设定值时液位开关⑨发出报警信号。
– 油温⑩温度不允许超过70℃，否则齿轮箱停机。
– 高速轴轴承温度⑾不允许超过80℃，否则齿轮箱
停机。
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23
3.2安装要求
• 供油装置应安装在齿轮箱附近，泵吸油管 越短越好，其长度以不大于1米为宜。
• 为保证冷却效果，油/风冷却装置应安装在 通风处。
M42
3391
4831
M48
5145
7321
M52
6615
9408
M56
8232
11760
M60
9996
14308
M64
12348
17542
M68
14896
21168
12.9 级 36.3 74.5 128.4 203.8 310.7 431.2 617.4 833 1058 1568 2127 3695 5929 8918 11466 14308 17444 21364 25872
• 中间连接管路按相关的液压、润滑安装规 范进行安装，保证各连接处不泄漏。
• 供油装置投入运行前，必须确认齿轮箱内 部清洁度达到ISO4406 17/15/12级，润滑 油清洁度等级达到ISO4406 17/15/12级。
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24
3.3使用与维护
3.3.1首次启动时应注意油泵电机转向是否正 确。
• 更换滤芯后，重新启动工作，注意观察压 力表工作压力。
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3.3.3旁路过滤
• 当齿轮箱长时间运行后，箱体内部润滑油 会逐渐污染，底部沉淀颗粒状污染物。为 提高润滑系统清洁度，延长过滤器使用寿 命，可对齿轮箱进行旁路冲洗过滤。旁路 过滤装置由用户自备，箱体上预留有安装 接口。
矿用机车及车辆PPT课件
（1）全风压通风的低瓦斯矿井的主要运输巷道内，可 以使用架线电机车，但巷道支护必须使用不燃性支护。
（2）在高瓦斯矿井的主要运输巷道内，应使用矿用防 爆特殊型蓄电池式电机车，如果使用架线电机车，必 须采取特殊措施以满足《煤矿安全规程》的一系列规 定。
(3)在瓦斯突出的矿井和瓦斯喷出区域中，进风主要巷 道内或主要回风巷道内，都应用矿用防爆特殊型蓄电 池式电机车，并必须在机车内装设瓦斯自动检测报警 仪。
精选ppt课件2021
11
四、矿用电机车的优/缺点
优点： ①牵引力大。机车采用直流串激牵引电动机，该电机特性能使机车获得 较大的牵引力。 ②维护费用小。电机车运行速度较高，最高可达26 km／h，而且只用司 机一人操作就可以，所需辅助人员少，维护简单，动力消耗不大。 ③可改善劳动条件。电机车运行不受气候的影响，由于采用电力拖动， 不会产生废气，避免了空气污染，大大改善了劳动条件，保证了井下工人的 安全。
精选ppt课件2021
9
精选ppt课件2021
10
➢蓄电池式电机车有防爆安全型和矿用防爆特 殊型两种。 增安型的电动机、控制器、灯具、电缆 插销等为隔爆型，蓄电池和电池箱为安全型， 允许用于全风压通风的低瓦斯矿井主要运输巷道、 掘进岩石巷道。 防爆特殊型的电动机、控制器灯具、电 缆插销等为隔爆型，蓄电池为防爆特殊型。 主要用于瓦斯矿井的主要回风道和采区进风 及回风道。
1
图4-l 架线式电机车的供电系统 1-牵引变流所；2-馈电电缆；3-受电弓；4-架空线；
5-机车；6-轨道；7-回馈点；8-回馈电缆；9-矿车
精选ppt课件2021
7
蓄电池式电机车的工作过程：
蓄电池提供的直流电经隔爆插销、控制器、电阻箱进入电动机，驱动电
（2）在高瓦斯矿井的主要运输巷道内，应使用矿用防 爆特殊型蓄电池式电机车，如果使用架线电机车，必 须采取特殊措施以满足《煤矿安全规程》的一系列规 定。
(3)在瓦斯突出的矿井和瓦斯喷出区域中，进风主要巷 道内或主要回风巷道内，都应用矿用防爆特殊型蓄电 池式电机车，并必须在机车内装设瓦斯自动检测报警 仪。
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四、矿用电机车的优/缺点
优点： ①牵引力大。机车采用直流串激牵引电动机，该电机特性能使机车获得 较大的牵引力。 ②维护费用小。电机车运行速度较高，最高可达26 km／h，而且只用司 机一人操作就可以，所需辅助人员少，维护简单，动力消耗不大。 ③可改善劳动条件。电机车运行不受气候的影响，由于采用电力拖动， 不会产生废气，避免了空气污染，大大改善了劳动条件，保证了井下工人的 安全。
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精选ppt课件2021
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➢蓄电池式电机车有防爆安全型和矿用防爆特 殊型两种。 增安型的电动机、控制器、灯具、电缆 插销等为隔爆型，蓄电池和电池箱为安全型， 允许用于全风压通风的低瓦斯矿井主要运输巷道、 掘进岩石巷道。 防爆特殊型的电动机、控制器灯具、电 缆插销等为隔爆型，蓄电池为防爆特殊型。 主要用于瓦斯矿井的主要回风道和采区进风 及回风道。
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图4-l 架线式电机车的供电系统 1-牵引变流所；2-馈电电缆；3-受电弓；4-架空线；
5-机车；6-轨道；7-回馈点；8-回馈电缆；9-矿车
精选ppt课件2021
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蓄电池式电机车的工作过程：
蓄电池提供的直流电经隔爆插销、控制器、电阻箱进入电动机，驱动电
齿轮箱润滑系统解析ppt课件
2
良好的润滑可以：
1、减少摩擦，节省动力 2、减少磨损，防止齿面擦伤，延长齿轮和轴承的寿命 3、降低噪音 4、吸收冲击和振动 5、防止齿面锈蚀和腐蚀 6、散热，冷却，排除异物 7、良好的润滑有利于延长齿轮箱的使用寿命，但润滑 不好会产生严重的后果，很有可能会造成轴承烧毁， 齿轮损伤，进而导致齿轮箱损坏。
1
一、润滑系统作用
齿轮箱中的润滑十分重要，良好的润滑是齿轮箱稳定运行的 重要保证。齿轮和轴承在转动过程中它们实际都是非直接接 触，这中间是靠润滑油建成油膜，使其形成非接触式的滚动 和滑动，这时油起到了润滑的作用。虽然它们是非接触的滚 动和滑动，但由于加工精度等原因使其转动都有相对的滚动 摩擦和滑动摩擦，这都会产生一定的热量。如果这些热量在 它们转动的过程中没有消除，势必会越集越多，最后导致高 温烧毁齿轮和轴承。因此齿轮和轴承在转动过程中必须用润 滑油来进行冷却。所以润滑油一方面起润滑作用，另一方面 起冷却作用。
高速轴前后轴承任一处高于75℃，启动冷却风扇；轴承1和轴承2温度都低于65℃时，冷却风扇停 止。 油温大于60℃时，启动冷却风扇；油温小于50℃时，冷却风扇停止。 油温高于75℃，报齿轮箱油温过高；超过80℃停机； 油温小于10℃，加热器启动；油温大于15℃，加热器停止工作 油温达到40℃时，电动泵由低速运行转为高速运行；当油温降至35℃时，电动泵由高速运行转为低 速运行 -10℃至10℃间，电动泵间歇工作（低速运行），每30分钟工作5分钟
19
20
15
一、齿轮损伤 齿轮箱齿轮损伤的影响因素很多，包括选材、设计计算、加工、
热处理、安装调试、润滑和使用维护等。常见的齿轮损伤有齿面损 伤和轮齿折断两类。 （一）轮齿折断（断齿）
齿轮箱断齿常由细微裂纹逐步扩展而成。根据裂纹扩展的情况 和断齿原因，断齿可分为过载折断（包括冲击折断）、疲劳折断以 及随机断裂等。
良好的润滑可以：
1、减少摩擦，节省动力 2、减少磨损，防止齿面擦伤，延长齿轮和轴承的寿命 3、降低噪音 4、吸收冲击和振动 5、防止齿面锈蚀和腐蚀 6、散热，冷却，排除异物 7、良好的润滑有利于延长齿轮箱的使用寿命，但润滑 不好会产生严重的后果，很有可能会造成轴承烧毁， 齿轮损伤，进而导致齿轮箱损坏。
1
一、润滑系统作用
齿轮箱中的润滑十分重要，良好的润滑是齿轮箱稳定运行的 重要保证。齿轮和轴承在转动过程中它们实际都是非直接接 触，这中间是靠润滑油建成油膜，使其形成非接触式的滚动 和滑动，这时油起到了润滑的作用。虽然它们是非接触的滚 动和滑动，但由于加工精度等原因使其转动都有相对的滚动 摩擦和滑动摩擦，这都会产生一定的热量。如果这些热量在 它们转动的过程中没有消除，势必会越集越多，最后导致高 温烧毁齿轮和轴承。因此齿轮和轴承在转动过程中必须用润 滑油来进行冷却。所以润滑油一方面起润滑作用，另一方面 起冷却作用。
高速轴前后轴承任一处高于75℃，启动冷却风扇；轴承1和轴承2温度都低于65℃时，冷却风扇停 止。 油温大于60℃时，启动冷却风扇；油温小于50℃时，冷却风扇停止。 油温高于75℃，报齿轮箱油温过高；超过80℃停机； 油温小于10℃，加热器启动；油温大于15℃，加热器停止工作 油温达到40℃时，电动泵由低速运行转为高速运行；当油温降至35℃时，电动泵由高速运行转为低 速运行 -10℃至10℃间，电动泵间歇工作（低速运行），每30分钟工作5分钟
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一、齿轮损伤 齿轮箱齿轮损伤的影响因素很多，包括选材、设计计算、加工、
热处理、安装调试、润滑和使用维护等。常见的齿轮损伤有齿面损 伤和轮齿折断两类。 （一）轮齿折断（断齿）
齿轮箱断齿常由细微裂纹逐步扩展而成。根据裂纹扩展的情况 和断齿原因，断齿可分为过载折断（包括冲击折断）、疲劳折断以 及随机断裂等。
《润滑系统》课件
污染物控制
采取措施防止污染物和杂质进入 润滑系统，保持系统的清洁。
润滑系统的优化和改进措施
使用高品质润滑剂
选择适合机械设备的高品质润 滑剂，提高润滑效果。
提高润滑剂供给精度
采用先进的润滑系统控技术， 提高润滑剂的供给精度。
加强润滑剂监测
利用传感器等技术监测润滑剂 的使用状况，及时调整润滑计 划。
《润滑系统》PPT课件
探索润滑系统：从定义和作用，到组成部分、工作原理、故障解决方法、维 护保养，以及优化改进措施，本课件详细介绍润滑系统的全部内容。
润滑系统的定义和作用
润滑系统是指用于降低摩擦和磨损、减少能源损失、保护机械设备的关键系 统，确保设备的正常运行。
润滑系统的组成部分
润滑剂
润滑剂是润滑系统中最基础的组成部分，可以 是液态、固态或气态。
润滑系统的传动部分
润滑系统的传动部分包括润滑油泵、润滑管路 等组件，确保润滑剂的输送。
润滑油
润滑油是常用的润滑剂类型之一，广泛应用于 各种机械设备中。
润滑系统的控制部分
润滑系统的控制部分负责监控和调节润滑剂的 供给量，确保润滑效果。
润滑系统的工作原理
• 润滑剂形成润滑膜，减少金属表面的直接接触。 • 润滑剂减少磨损、摩擦、噪音和能源损失。 • 润滑剂冷却热源，提高机械设备的工作效率。 • 润滑剂减少污染物和杂质的侵入，延长机械设备寿命。
不同类型的润滑系统
1
喷雾润滑系统
2
利用喷嘴将润滑剂以雾状形式喷洒到机
械设备的摩擦表面。
3
循环润滑系统
通过泵将润滑剂循环供给到机械设备的 摩擦表面。
油气润滑系统
通过将润滑剂加压成气态，然后通过气 体管道输送到机械设备。
(完整版)齿轮箱
齿轮箱第一节概述风力发电机组中的齿轮箱是一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。
通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。
根据机组的总体布置要求，有时将与风轮轮毂直接相连的传动轴（俗称大轴）与齿轮箱合为一体，也有将大轴与齿轮箱分别布置，其间利用涨紧套装置或联轴节连接的结构。
为了增加机组的制动能力，常常在齿轮箱的输入端或输出端设置刹车装置，配合叶尖制动（定浆距风轮）或变浆距制动装置共同对机组传动系统进行联合制动。
由于机组安装在高山、荒野、海滩、海岛等风口处，受无规律的变向变负荷的风力作用以及强阵风的冲击，常年经受酷暑严寒和极端温差的影响，加之所处自然环境交通不便，齿轮箱安装在塔顶的狭小空间内，一旦出现故障，修复非常困难，故对其可靠性和使用寿命都提出了比一般机械高得多的要求。
例如对构件材料的要求，除了常规状态下机械性能外，还应该具有低温状态下抗冷脆性等特性；应保证齿轮箱平稳工作，防止振动和冲击；保证充分的润滑条件，等等。
对冬夏温差巨大的地区，要配置合适的加热和冷却装置。
还要设置监控点，对运转和润滑状态进行遥控。
不同形式的风力发电机组有不一样的要求，齿轮箱的布置形式以及结构也因此而异。
在风电界水平轴风力发电机组用固定平行轴齿轮传动和行星齿轮传动最为常见。
如前所述，风力发电受自然条件的影响，一些特殊气象状况的出现，皆可能导致风电机组发生故障，而狭小的机舱不可能像在地面那样具有牢固的机座基础，整个传动系的动力匹配和扭转振动的因素总是集中反映在某个薄弱环节上，大量的实践证明，这个环节常常是机组中的齿轮箱。
因此，加强对齿轮箱的研究，重视对其进行维护保养的工作显得尤为重要。
第二节设计要求设计必须保证在满足可靠性和预期寿命的前提下，使结构简化并且重量最轻。
通常应采用CAD优化设计，排定最佳传动方案，选用合理的设计参数，选择稳定可靠的构件和具有良好力学特性以及在环境极端温差下仍然保持稳定的材料，等等。
矿井综合自动化系统PPT演示课件
仪系统
人 员 定 位 系 统
矿 地井 理语 信音 息调 系度 统系
统
瓦 斯 监 测 监 控 系 统
井 下 机 电 设 备 监 控 系
统
井下无 线通讯
系统
井下无 线通讯
系统
安全检 测监控
系统
地
面其
机他
电扩
设展
备 监 控
系 统
系
统
地面及 井下机 电设备
控制层 设备层
生产自动化系统的现状
目前自动化监测监控系统都处于相互独立的状态，各系 统自成 体系，信息不能互通，形成了“信息孤岛”现象；
综合自动化系统网络平台
综合自动化系统网络平台
100M/1000M工业以太网比较
百兆网络(100Mbps)
千兆网络(1000Mbps)
技
优 点
技术上比较成熟，已经有 具体应用，实现简单，性 能较为可靠。
技术先进，有足够带宽，可以实现井 下三网合一，便于井下包括图像在内 各类信息的网上查询和点播。
术
用浏览器访问OSM/ESM页面
易于使用 运行在任何Java浏览器上 基于 SNMP 发生错误或事件时，发E-mail
WinCC
综合自动化系统网络平台
基于SNMP OPC Server的网络管理
生产过程自动化系统
中央泵房主排水系统自动化
•系统建成后能够实现以下功能： •⑴ 实现泵房无人值守自动控制运行。 •⑵ 具备网络测控功能。 •⑶ 具有系统故障自诊断功能，包括PLC故障自诊断、传感器故障断 等。 •⑷ 系统具备多种控制模式：网络控制、就地自动控制、就地手动控 制几种操作方式。 •⑸充分考虑 节能降耗：在水仓水位满足条件的前提下，系统能按避 峰填谷的原则进行水泵的启停控制；按连续运转的时间长短控制倒机 运行。 •⑹ 按操作规程要求的顺序进行水泵的启动和停止操作。 •⑺ 对电机和水泵的运行参数及保护参数进行实时的监测和传送，这 些参数包括：电机温度（定子温度和轴温）、泵体温度（壳体温度和 轴温）、实时流量、水位、真空度、电压、电流、水泵出水口压力、 各种闸阀、电磁阀的位置信号、过转矩信号等。 •⑻ 整个系统做到可靠运行、维护方便、修改灵活。
润滑油系统讲义PPT课件
酸价和酸碱性反应
酸价表示油中含酸分的多少。它以每克油中用多少毫克的氢氧化钾 才能中和来计算。新汽轮机油的酸价应不大于0.04KOHmg/g油。油 质恶化时，酸价迅速上升。酸碱性反应是指油呈酸性还是碱性。良
好的润滑油应呈中性
抗乳化度和闪点 添加剂
抗乳化度是油能迅速的和水分离的能力，用分离所需的时间来表示。 良好的汽轮机油抗乳化度不大于8min，油中含有机酸时，抗乳化度
冷油器下部水管设有放水门，上部水室上装有排气门；对 于油侧，冷油器壳体上装有排气门，下部装有放油旋塞。利用冷 油器上部水室排气门，可在运行中对冷油器进行查漏。正常运行 时，冷油器出口油温是35-45℃，盘车状态时进油温可不必太高， 维持在21～35℃即可。
在一台汽轮机的润滑系统中，常备有两台以上冷油器， 这样，既可以保证冷却效果，又可以进行轮换检修。几台冷 油器可以并联运行，也可以串联运行，串联运行比并联运行 时的冷却效果好，但串联运行时使系统阻力增大，要求润滑 油有比较富裕的压头．
润滑油系统运行和调整
润滑油系统启动前检查 润滑油系统的启动 润滑油系统停运 润滑油净化停运
润滑油系统运行监视与调整
低油压试验
润滑油系统启动前检查
1. 油管道、油箱、冷油器安、措油恢泵复等均处于完好状态，油系统
无漏油现象。
送电
2. 油箱油位正常，油位计无的浮漏标油，上下移动灵活。
3. 4.
经 为化了验滤油油箱所内加的油质 临合 时格 滤油网，位符及正合检常运修行时要添求加。的堵板，启动前均
调节油采用 高压抗燃油
润滑油采用 普通透平油
润滑油系统的作用
润滑 建立油膜 循环换热 其他系统油源
汽机发电机 各轴承和盘 车装置
在轴承中形成 稳定的油膜， 维持转子的良
煤矿机械培训PPT课件
第30页/共39页
• 也可采用人力推车。如果采用人力推车时，必须 遵守下列规定：
• （一）1 次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。 同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时， 不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。
• （二）推车时必须时刻注意前方。 • （三）严禁放飞车。 • 巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。
内。 • 采用机车运输时，应遵守下列规定： • （一）列车或单独机车都必须有照明，后有红灯。 • （二）正常运行时，机车必须在列车前端。
第29页/共39页
• （三）同一区断轨道上，不得行驶非机动车辆。 • （四）列车通过的风门，必须设有当列车通过
时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的 装置。 • （五）巷道内应装设路标和警标。 • （六）必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。 • （七）2机车或2列车在同一轨道同一方向行使 时，必须保持不少于100m的距离。 • （八）列车的制动距离每年至少测定1次。 • （九）在弯道或司机视线受阻的区段，应设置
• （四）限速装置
• （五）深度指示器失效保护装置
• （六）闸间隙保护装置
为斜井提升。
• 由于倾角不同，在使用容器上有所差异：
第27页/共39页
• ①倾角＞25°时，采用斜井箕斗提升；
• ②倾角＜25°时，采用串车提升；
• ③倾角＜17°时，采用胶带运输。
•
采用串车提升，如果矿井的倾角过大，就会使煤从矿
车里洒落在轨面上，而影响提升。所以，限制角度在25°
以下，当大于此角度进行提升，那就需要采用封闭的容器，
• 《煤矿安全规程》上规定：使用油润滑的空气
压缩机必须装设断油保护装置或断油信号显示
装置。
第23页/共39页
• 也可采用人力推车。如果采用人力推车时，必须 遵守下列规定：
• （一）1 次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。 同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时， 不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。
• （二）推车时必须时刻注意前方。 • （三）严禁放飞车。 • 巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。
内。 • 采用机车运输时，应遵守下列规定： • （一）列车或单独机车都必须有照明，后有红灯。 • （二）正常运行时，机车必须在列车前端。
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• （三）同一区断轨道上，不得行驶非机动车辆。 • （四）列车通过的风门，必须设有当列车通过
时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的 装置。 • （五）巷道内应装设路标和警标。 • （六）必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。 • （七）2机车或2列车在同一轨道同一方向行使 时，必须保持不少于100m的距离。 • （八）列车的制动距离每年至少测定1次。 • （九）在弯道或司机视线受阻的区段，应设置
• （四）限速装置
• （五）深度指示器失效保护装置
• （六）闸间隙保护装置
为斜井提升。
• 由于倾角不同，在使用容器上有所差异：
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• ①倾角＞25°时，采用斜井箕斗提升；
• ②倾角＜25°时，采用串车提升；
• ③倾角＜17°时，采用胶带运输。
•
采用串车提升，如果矿井的倾角过大，就会使煤从矿
车里洒落在轨面上，而影响提升。所以，限制角度在25°
以下，当大于此角度进行提升，那就需要采用封闭的容器，
• 《煤矿安全规程》上规定：使用油润滑的空气
压缩机必须装设断油保护装置或断油信号显示
装置。
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矿用齿轮箱车桥大批量生产试验用润滑油集中循环过滤系统
矿用齿轮箱车桥大批量生产试验用润 滑油集中循环过滤系统
CO的气动隔膜泵H1040。该种泵具有以下特点：l安全可靠， 应用广泛l体积小巧，流量高l流体压力可达8.4barl中心体部 位有防腐蚀涂层1..2.2流体控制阀：采用德国宝德公司(Bur
矿用齿轮箱车桥大批量生产试验用润 滑油集中循环过滤系统
kert)多介质角座阀l具有阀门开或关位置显示l外部气动先导， 可增加使用寿命，500万次无泄漏，免维护l溢流口与滑块 间有自调节密封压盖，可提高密封性能l阀体角座结构，可 实现大流量，结构
合试验台共用一套润滑油循环过滤系统（也称为润滑油集 中循环过滤系统）的方式。此种方式具有以下几个优点：l 由多套供油系统变为一套供油系统，投资大大降低l系统油 容量大，补油频率降低l清污口、
矿用齿轮箱车桥大批量生产试验用润 滑油集中循环过滤系统
补油口均为一个，维护方便l由于系统有一个大的沉淀、过 滤油箱，油的过滤、沉淀时间长，过滤效果好l清污口、补 油口均为一个，利于车间环境的维护l由于油的过滤效果好， 试验后，工件内腔洁净度可以
矿用齿轮箱车桥大批量生产试验用润 滑油集中循环过滤系统
隔膜泵H1040，流速范围： 根据工况可调l集油箱规格及结 构要求：集油箱规格为4000×3000×1500 mm（根据试验 台的数量确定集油箱的外形尺寸及容积），内外设计检修 爬梯，内底设
矿用齿轮箱车桥大批量生产试验用润 滑油集中循环过滤系统
矿用齿轮箱车桥大批量生产试验用润 滑油集中循环过滤系统
得到保障，对产品质量的提高有极大帮助l齿轮箱磨合试验 时，集中供油系统形成了流动的润滑系统，便于把磨合试 验的铁屑等杂物冲刷出齿轮箱l润滑油在齿轮箱内残留较少， 大大节省了试验成本。4、结束
矿用齿轮箱车桥大批量生产试验用润 滑油集中循环过滤系统
CO的气动隔膜泵H1040。该种泵具有以下特点：l安全可靠， 应用广泛l体积小巧，流量高l流体压力可达8.4barl中心体部 位有防腐蚀涂层1..2.2流体控制阀：采用德国宝德公司(Bur
矿用齿轮箱车桥大批量生产试验用润 滑油集中循环过滤系统
kert)多介质角座阀l具有阀门开或关位置显示l外部气动先导， 可增加使用寿命，500万次无泄漏，免维护l溢流口与滑块 间有自调节密封压盖，可提高密封性能l阀体角座结构，可 实现大流量，结构
合试验台共用一套润滑油循环过滤系统（也称为润滑油集 中循环过滤系统）的方式。此种方式具有以下几个优点：l 由多套供油系统变为一套供油系统，投资大大降低l系统油 容量大，补油频率降低l清污口、
矿用齿轮箱车桥大批量生产试验用润 滑油集中循环过滤系统
补油口均为一个，维护方便l由于系统有一个大的沉淀、过 滤油箱，油的过滤、沉淀时间长，过滤效果好l清污口、补 油口均为一个，利于车间环境的维护l由于油的过滤效果好， 试验后，工件内腔洁净度可以
矿用齿轮箱车桥大批量生产试验用润 滑油集中循环过滤系统
隔膜泵H1040，流速范围： 根据工况可调l集油箱规格及结 构要求：集油箱规格为4000×3000×1500 mm（根据试验 台的数量确定集油箱的外形尺寸及容积），内外设计检修 爬梯，内底设
矿用齿轮箱车桥大批量生产试验用润 滑油集中循环过滤系统
矿用齿轮箱车桥大批量生产试验用润 滑油集中循环过滤系统
得到保障，对产品质量的提高有极大帮助l齿轮箱磨合试验 时，集中供油系统形成了流动的润滑系统，便于把磨合试 验的铁屑等杂物冲刷出齿轮箱l润滑油在齿轮箱内残留较少， 大大节省了试验成本。4、结束
矿用齿轮箱车桥大批量生产试验用润 滑油集中循环过滤系统
【实用】齿轮传动实验演示文稿PPT资料
实验原理:写出本实验所依据的主要定理或定律及其数学表达式,说明公式中各量的意义、单位及公式的适用条件。
电机转速由测键速，传感此器时测出主，、同时被送动往电电控机箱中转显速示。显示为“0”。力矩显示为“.”，实验系统处于 打显开示实 指验示机灯构全“电部自源熄，灭动按，校“机清构零零处””于键关状，断几状态秒态。钟，后等校数待零码下管次结显实束示验“或后关0”，闭，电力自源动矩。校显零完示成为。 “0”再将粗调调速旋钮顺时针 同(3)时将将实计验算台机粗旋屏调转幕速中电接的位通“器数逆“据时开采针集转关”到”菜底单,并使选开慢中关,重慢断复开向上, 细述高调第速电4-位7方项器即向也可逆旋。时转针旋，到电底。机由起动，逐渐增速，同时观 1．人工记录察操作实方验法 台面板上主动轮转速显示屏上的转速数，其上的数字即为当时的电机
2.实验台与计算机接口
在 DCS-H 型带传动实验台后板上设有RS232串行接口，可通过所附的通讯线直接和计算机 相联，组成带传动实验系统, 操作步骤为：
(1)将随机携带的通讯线一端接到实验机构 RS232 插座，另一端接到计算机串行输出口(串 行口1号或串行口2号均可，但无论连线或拆线，都应先关闭计算机和实验机构电源， 以免烧坏接口元件)。
在记录下各组数据后应先将电机粗调速旋钮逆时针转至“关断”状态，然后将细调电位 器逆时针转到底，再按“清零”键。显示指示灯全部熄灭，机构处于关断状态，等待下 次实验或关闭电源。
为便于记录数据，在实验台的面板上还设置了“保持”键，每次加载数据基本稳定后， 按“保持”键可使转矩、转速稳定在当时的显示值不变。按任意键，可脱离“保持”状 态。
齿轮传动实验演示文 稿
图 1 实验系统组成框图
2.实验台结构 (1)机械结构
试验台的结构示意图如图2所示，由定轴齿轮副、悬挂齿轮箱、扭力轴、双万向连轴器 等组成一个封闭机械系统。
电机转速由测键速，传感此器时测出主，、同时被送动往电电控机箱中转显速示。显示为“0”。力矩显示为“.”，实验系统处于 打显开示实 指验示机灯构全“电部自源熄，灭动按，校“机清构零零处””于键关状，断几状态秒态。钟，后等校数待零码下管次结显实束示验“或后关0”，闭，电力自源动矩。校显零完示成为。 “0”再将粗调调速旋钮顺时针 同(3)时将将实计验算台机粗旋屏调转幕速中电接的位通“器数逆“据时开采针集转关”到”菜底单,并使选开慢中关,重慢断复开向上, 细述高调第速电4-位7方项器即向也可逆旋。时转针旋，到电底。机由起动，逐渐增速，同时观 1．人工记录察操作实方验法 台面板上主动轮转速显示屏上的转速数，其上的数字即为当时的电机
2.实验台与计算机接口
在 DCS-H 型带传动实验台后板上设有RS232串行接口，可通过所附的通讯线直接和计算机 相联，组成带传动实验系统, 操作步骤为：
(1)将随机携带的通讯线一端接到实验机构 RS232 插座，另一端接到计算机串行输出口(串 行口1号或串行口2号均可，但无论连线或拆线，都应先关闭计算机和实验机构电源， 以免烧坏接口元件)。
在记录下各组数据后应先将电机粗调速旋钮逆时针转至“关断”状态，然后将细调电位 器逆时针转到底，再按“清零”键。显示指示灯全部熄灭，机构处于关断状态，等待下 次实验或关闭电源。
为便于记录数据，在实验台的面板上还设置了“保持”键，每次加载数据基本稳定后， 按“保持”键可使转矩、转速稳定在当时的显示值不变。按任意键，可脱离“保持”状 态。
齿轮传动实验演示文 稿
图 1 实验系统组成框图
2.实验台结构 (1)机械结构
试验台的结构示意图如图2所示，由定轴齿轮副、悬挂齿轮箱、扭力轴、双万向连轴器 等组成一个封闭机械系统。
矿井辅助运输系统 ppt课件
⑶适应性：适宜于中、长距离运输，串车运输、 单次运输量大；对串车车场处巷道宽度和底板 要求相对较高，只适用于7‰以下的平巷使用， 在平巷运输时效率较高。
ppt课件
4
２、无极绳绞车
（1）主要结构 无极绳绞车牵引系统由绞车、张紧装置、梭车、尾轮、
压绳轮组、平托轮等构成；配套部分由控制电器、通讯系 统、钢丝绳等构成。
18
CHT-50支架拖车
ppt课件
19
FBL-10多功能柴油车
ppt课件
20
FBL-15多功能柴油车
ppt课件
21
MH-40柴油支架搬运车（28.5~40t）
ppt课件
22
丼下无轨运人车（12~18座）
ppt课件
23
5、防爆柴油普轨机车
⑴柴油普轨机车的基本参数：整车质量 12 T、机车牵 引吨位80T、最大牵引力18KN、最大制动力85.4KN、 额定负载运行速度12 km/h、最小通过轨道半径10 m、 外形尺寸4800×1360×1600 mm（长×宽×高）。
适应性：适宜于中、长距离运输，速度快、机动 灵活；对巷道断面、换装站及路面要求相对较高， 不适于掘进开拓期间应用。
ppt课件
17
国产柴油机无轨胶轮车技术特征
型号
FNJ-30 WY-20运煤车 DZY-16支架车 WCQ-3A轻型车 WCQ-3C轻型车
功率(kW)
最大牵引 速度(m/s)
最大牵引 力载荷(t)
ppt课件
33
跑车防护装置简介
斜巷跑车防护装置是煤矿斜井提升运输的 重要安全设备，安装在煤矿井下斜巷内， 采用位置传感器与绞车同步运行的控制信 号，使挡车网处于“常闭式”防护状态， 如因把钩工摘挂钩失误或断绳、脱钩等原 因而发生的跑车，可采用航空吸能缓冲器 来实现有效拦截。
ppt课件
4
２、无极绳绞车
（1）主要结构 无极绳绞车牵引系统由绞车、张紧装置、梭车、尾轮、
压绳轮组、平托轮等构成；配套部分由控制电器、通讯系 统、钢丝绳等构成。
18
CHT-50支架拖车
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19
FBL-10多功能柴油车
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20
FBL-15多功能柴油车
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MH-40柴油支架搬运车（28.5~40t）
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23
5、防爆柴油普轨机车
⑴柴油普轨机车的基本参数：整车质量 12 T、机车牵 引吨位80T、最大牵引力18KN、最大制动力85.4KN、 额定负载运行速度12 km/h、最小通过轨道半径10 m、 外形尺寸4800×1360×1600 mm（长×宽×高）。
适应性：适宜于中、长距离运输，速度快、机动 灵活；对巷道断面、换装站及路面要求相对较高， 不适于掘进开拓期间应用。
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17
国产柴油机无轨胶轮车技术特征
型号
FNJ-30 WY-20运煤车 DZY-16支架车 WCQ-3A轻型车 WCQ-3C轻型车
功率(kW)
最大牵引 速度(m/s)
最大牵引 力载荷(t)
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33
跑车防护装置简介
斜巷跑车防护装置是煤矿斜井提升运输的 重要安全设备，安装在煤矿井下斜巷内， 采用位置传感器与绞车同步运行的控制信 号，使挡车网处于“常闭式”防护状态， 如因把钩工摘挂钩失误或断绳、脱钩等原 因而发生的跑车，可采用航空吸能缓冲器 来实现有效拦截。