国际贸易不完全竞争贸易模型
国际经济学规模经济不完全竞争和国际贸易PPT精选文档
Figure 6-6: Trade in a World Without Increasing Returns
Home (capital abundant)
Manufactures
Food
Foreign (labor abundant)
13
如果制造业是一个垄断竞争行业， 世界贸易将由两部分组成：
外部规模经济形成的原因：
生产设备及供应的专门化 劳动市场共享 技术、知识外溢
25
外部经济与收益递增
外部经济可以引起国家产业水平上的规 模收益递增。
存在外部经济的行业规模越大，生产成 本越低，导致该行业有向下倾斜的供给 曲线
行业产出越大，厂商愿意销售其产品的价格 越低。
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外部经济和贸易模式
大规模从事某一行业产品生产的国家往 往具有较低的生产成本。
若行业中竞争者越多，自己的价格越高，则 该厂商销售量越小
7
市场均衡
市场中厂商数越多，则竞争越激烈，相应 的行业定价也较低。这一关系由PP曲线反 映。
厂商数越多，各厂商的销售量越少，因而 平均成本较高。这一关系由CC曲线反映。
当平均成本与价格相等时，即在PP曲线与 CC曲线的交点，形成均衡的价格与厂商数。
Interindustry trade
Intraindustry trade
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行业内贸易和行业间贸易的主要区别:
行业间贸易反映出比较优势，而行业内贸 易不反映比较优势。
行业内贸易的模式是不可预测的，而行业 间贸易的模式确是由国家之间的内在差别 所决定的。
行业内贸易与行业间贸易的相对重要性取 决于国家之间的相似性。
国际贸易中最普遍的价格歧视。 厂商对出口产品制定的价格低于其
不完全竞争市场下的国际贸易
不完全竞争市场下的国际贸易随着全球化的深入发展，国际贸易在全球各国经济中起着举足轻重的作用。
然而，国际贸易并非总是在完全竞争市场中进行。
相反，由于各种因素的制约，许多国际贸易往往发生在不完全竞争市场中。
在不完全竞争市场下，市场参与者面临不同的挑战和机遇，这对贸易产生了深远的影响。
首先，不完全竞争市场下的国际贸易往往受到垄断力量的左右。
在某些行业中，某个国家或企业可能拥有核心技术或特殊资源，从而形成自身的垄断地位。
在这种情况下，该国或企业可以通过控制国际市场的供应和价格来获得更大的利润。
这种垄断力量将导致国际贸易不平衡和不公平，对贸易产生严重的影响。
其次，不完全竞争市场下的国际贸易面临着非关税壁垒的挑战。
非关税壁垒主要包括配额限制、技术壁垒和反倾销措施等。
这些措施往往被用来保护国内产业免受外国竞争的冲击，但它们在一定程度上限制了国际贸易的自由性。
例如，某些国家可能实施进口配额限制，以控制特定商品的进口数量，从而保护本国产业不受外国产品的竞争。
这种非关税壁垒不仅影响了国际贸易的规模和增长，还增加了贸易成本，限制了市场的竞争。
另一方面，不完全竞争市场下的国际贸易也为市场参与者提供了机遇。
在不完全竞争市场中，企业可以通过建立品牌、进行创新和提供高质量的产品来获得竞争优势。
这种优势使企业能够以较高的价格销售产品，并实现更高的利润。
通过国际贸易，企业可以进一步扩大其市场份额，提高其知名度和品牌形象，从而增加利润和市场竞争力。
同时，对于消费者来说，他们也能够享受到更多的选择和优质的产品。
此外，不完全竞争市场下的国际贸易还面临着政府监管的影响。
政府在不完全竞争市场中发挥着重要的角色，通过制定政策和法规来调节市场的运转。
例如，政府可以通过减税、补贴或贸易协定等手段来促进国际贸易的发展。
然而，政府的干预也可能导致市场不稳定和不公平竞争的问题。
因此，政府在进行干预时需要权衡各种利益，确保市场的公平性和健康发展。
综上所述，不完全竞争市场下的国际贸易面临着多种挑战和机遇。
规模经济不完全竞争与国际贸易
3、不完全竞争与国际贸易
由于现代很多产品不是同质的，这就使得国际贸易包含一部分产业内的贸易。这种贸易模式不能用前面的理论来加以解释。（案例6-1）产业内贸易的目的是为了利用规模经济。
3-1、产业内贸易与H-O理论的区别
H-O理论是基于各国有事要素禀赋的差异，而产业内贸易是基于产品差异与规模经济。这样，前理论适用与要素禀赋差别较大的国家，后面适合于要素比例比较相近的国家。在规模经济的条件下，贸易模式不能够从贸易前的相对商品价格来确定。
5-2环境保护与国际贸易
由于环境成本没有计算到产品成本中去，所以环境污染会带来严重的贸易问题。环境标准会影响国际贸易。环境标准的低下成了一种比较优势。随着经济水平的提高，人们对环境的要求也越来越高。
9、静夜四无邻，荒居旧业贫。。10、雨中黄叶树，灯下白头人。。11、以我独沈久，愧君相见频。。12、故人江海别，几度隔山川。。13、乍见翻疑梦，相悲各问年。。14、他乡生白发，旧国见青山。。15、比不了得就不比，得不到的就不要。。。16、行动出成果，工作出财富。。17、做前，能够环视四周；做时，你只能或者最好沿着以脚为起点的射线向前。。9、没有失败，只有暂时停止成功！。10、很多事情努力了未必有结果，但是不努力却什么改变也没有。。11、成功就是日复一日那一点点小小努力的积累。。12、世间成事，不求其绝对圆满，留一份不足，可得无限完美。。13、不知香积寺，数里入云峰。。14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。15、楚塞三湘接，荆门九派通。。。16、少年十五二十时，步行夺得胡马骑。。17、空山新雨后，天气晚来秋。。9、杨柳散和风，青山澹吾虑。。10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。11、越是没有本领的就越加自命不凡。12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。。16、业余生活要有意义，不要越轨。17、一个人即使已登上顶峰，也仍要自强不息。
规模经济、不完全竞争与国际贸易
规模经济的形成原因
技术因素
随着生产规模的扩大，企业可以 更有效地利用先进技术和设备， 提高生产效率，降低生产成本。
管理因素
规模较大的企业通常有更多的资 源投入管理和组织优化，通过更 有效的管理降低生产成本。
不完全竞争市场的形成原因
总结词
不完全竞争市场的形成原因主要包括规模经济、产品 差异化和市场集中度等。
详细描述
规模经济是指随着企业规模的扩大，生产成本逐渐降 低，使得大型企业在生产成本上具有优势。产品差异 化是指不同企业生产的产品在品质、品牌、外观等方 面存在差异，使得消费者对不同企业的产品有所偏好 。市场集中度是指在某一市场中，少数几家大型企业 占据了大部分市场份额，使得其他企业难以进入市场 。这些因素共同作用，导致了不完全竞争市场的形成 。
规模经济、不完全竞 争与国际贸易
• 规模经济的定义与影响 • 不完全竞争市场的特点与形成原因 • 国际贸易的基本概念与影响 • 规模经济、不完全竞争与国际贸易的关系 • 案例分析
目录
Part
01
规模经济的定义与影响
规模经济的定义
规模经济是指在生产或经营过程中， 随着企业规模的扩大，单位产品的成 本逐渐降低，收益逐渐增加的现象。
案例
苹果公司的iPhone
分析
苹果公司通过大规模生产iPhone，实现了生产成本 的降低，从而在市场上获得了竞争优势。
不完全竞争市场的案例分析
01
不完全竞争市场的定义
不完全竞争市场是指市场结构中存在一定程度的垄断或寡头垄断，使得
市场价格不是由供求关系决定，而是由个别厂商的垄断力量决定的。
国际经济学第章规模经济、不完全竞争与国际贸易
四、垄断竞争模型
垄断竞争的概念：许多由出售相似而不相 同的产品的企业构成的市场结构。
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四、垄断竞争模型
垄断竞争市场的特征
➢ 产品差别：similar but not identical ➢ 每个厂商把竞争对手的价格作为既定价格——即
不考虑自己的价格对其他厂商价格的影响。
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四、垄断竞争模型
5
6
二、规模经济和市场结构
规模经济
内部规模经济 外部规模经济
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二、规模经济和市场结构
内部规模经济（internal economies of scale）：指 单位产品成本取决于单个厂商的规模，随着单个 厂商规模的扩大，单位产品的生产成本逐渐下降。 外部规模经济（external economies of scale）： 指单位产品的成本取决于所在行业的生产规模， 随着所在行业规模的扩大，单位产品的生产成本 逐渐下降。
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二、规模经济和市场结构
一个只存在外部规模经济的行业，一般由 许多相对较小的厂商构成，且处于完全竞 争的状态。 在一个只存在内部规模经济的行业，大厂 商比小厂商更具有成本优势，则形成了不 完全竞争的市场结构。
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相关问题
分析下列四例，解释每例中是外部规模经济情 形还是内部规模经济 a. 美国印第安纳州艾克哈特的十几家工厂生产了 美国大多数的管乐器。 b. 在美国销售的所有本田车要么是从日本进口的， 要么是在俄亥俄州的玛丽斯维利生产的。 c. 欧洲惟一的大型客机生产商——空中客车公司 的所有飞机都在法国土伦组装。 d. 康涅狄格州的哈特福特成为美国东北部的保险 业中心。
MR = P - Q / B 则有 MR = P - Q /（ S*b） 利润最大化条件：P = c + Q /（ S*b）
第5章 不完全竞争贸易模型
贸易收益的来源
为什么两个完全相同的国家之间会发生贸易， 而且还会产生贸易收益呢？
• 根本原因在于规模经济的存在。国际贸易打破了国 与国之间的市场壁垒，为大规模生产创造了条件
贸易收益的来源： • 比较优势（传统贸易理论） • 规模经济（新贸易理论）
第2节
克鲁格曼模型
克鲁格曼模型
模型框架
前述简化模型没有直接反映出企业之间的竞争
由于蓝车和红车的生产成本一样，所以当所有工人都去 生产蓝车时，产量也等于2000辆
简化模型
生产可能性边界
蓝车 2000 D
M 500
C O 500 红车
生产可能性边界
简化模型
封闭经济均衡
右图中的M点是封闭经济 均衡点 根据我们的假定，每个国 家有一半人喜欢红车，一 半人喜欢蓝车，所以消费 者的无差异曲线和生产可 能性边界相切在M点上。
克鲁格曼模型
行业内贸易
克鲁格曼模型中，贸易发生在同一行业内， 这类贸易被称为行业内贸易。 在以比较优势为基础的贸易模型中，贸易发 生在不同的行业之间，这类贸易被称为行业 间贸易。 在全球贸易中，大约1/4是行业内贸易，3/4 是行业间贸易。
第3节
梅勒兹模型
梅勒兹模型
模型假设
在一个行业中，若干个企业生产一种差异化产 品。这些企业在生产率水平上存在差异。 每个企业在进入该行业时需要先花费一笔固定 成本，这也是该企业发现自己真实的生产率水 平的必要途径。 在得知自己真实的生产率水平之后，那些生产 率较高的企业会在这个行业干下去，而那些生 产率较低的企业会选择退出该行业。
假设这两个国家的生产技术完全相同，生产要 素禀赋也完全相同。请问这两个国家之间会发 生贸易吗？
简化模型
不完全竞争市场的国际贸易模型
不完全竞争市场的国际贸易模型在国际贸易领域中，不完全竞争市场模型被广泛应用。
不完全竞争市场模型是指市场上存在一定程度的垄断或差别化产品，各个企业之间不完全是竞争的状态。
这种模型下的市场结构与传统的完全竞争市场模型相比，更贴近于现实情况，能够更好地解释国际贸易的发展和影响。
首先，不完全竞争市场模型能够解释企业之间的价格差异。
在完全竞争市场模型中，所有企业都生产完全相同的产品，并且价格只由市场供需关系决定。
然而，在现实中，许多企业面临着差别化产品的竞争。
这些差别化产品可能在品质、特性或者品牌形象等方面有所不同，因此价格也会有所区别。
不完全竞争市场模型能够很好地解释这一现象。
根据该模型，企业之间在产品差异上的竞争将导致价格的差异，而市场上的价格差异进一步影响国际贸易的规模和结构。
其次，不完全竞争市场模型强调产品差异的存在对国际贸易的影响。
在这种模型下，存在产品差异的企业通过创新、技术进步等手段来提高产品质量和特性，以获取竞争优势。
较高质量和特性的产品将具有更高的竞争力，因此能够在国际市场上取得更大的份额。
例如，德国汽车制造商因其卓越的技术和品质而在全球贸易中占据重要地位。
这种通过产品差异化争夺市场份额的现象，使得不完全竞争市场模型在解释国际贸易中的大国竞争优势具有重要意义。
此外，不完全竞争市场模型还能够解释贸易壁垒对国际贸易的影响。
贸易壁垒是指国家为了保护本国产业而采取的各种限制性措施，如关税、配额等。
在完全竞争市场模型中，贸易壁垒对价格和贸易量的影响相对较小，因为市场上存在充分竞争，价格主要由供需关系决定。
然而，在不完全竞争市场模型下，贸易壁垒将对市场结构和价格产生较大的影响。
例如，关税等贸易壁垒可能导致外国产品在本国市场上价格上升，从而减少对外国产品的需求。
这种影响进一步导致本国企业在国际市场上的竞争优势减弱。
综上所述，不完全竞争市场模型在国际贸易研究中占据重要地位。
它弥补了完全竞争市场模型的不足，更符合实际情况，并能够更好地解释不同企业之间的价格差异、产品差异化竞争以及贸易壁垒对贸易的影响。
经典第五章 新贸易理论：规模经济、不完全竞争与国际贸易.ppt
PDOM PFOR
C
MC
B
A
DFOR＝MRFOR
MRDOM QFOR
DDOM
O
QDOM
QT
数量Q
▪ 倾销是厂商利润最大化行为的一种策略选择，当国内和国外市场的边
际收益相等且等于厂商的边际成本（MRDOM＝MRFOR＝MC）时，厂
商的总利润达到最大。
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不对称模型下的倾销Ⅱ
平均成本AC和价格P
▪
PA1＝ACA1 PA2＝ACA2
PB1＝ACB1 PB2＝ACB2
CCA1
EA1 EA2
CCA2
CCB1
EB1 EB2
CCB2
PP
O
nA1 nA2 nB1 nB2 厂商数目n
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假设条件两国的工资率w、 系数a、b和h相同，行业销 售量S不同。据此推论两国 的PP线相同，但两国市场 规模差异使两国的CC线不 同。封闭经济条件下， A国 国内市场比B国小，A国的 CC线（CCA1）位于B国CC 线（CCB1）之上。
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3
1 规模经济假设
▪ 规模报酬递增：指所有生产要素的投入量按相同比例变 化，产量按更大比例同方向变化。若厂商的生产函数为：
Q＝f（K，L） ▪ 假定资本和劳动的投入量都增加到原来的λ倍，产出的增
加大于λ倍，该生产过程具有规模报酬递增，即： Q‘＝f（λK，λL）＝λαf（K，L）（λ＞1，α＞1）
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10
封闭经济中单个垄断竞争厂商的均衡
成本C
P0＝AC0
B AC
A MR
MC d＝AR
O
Q0
产量Q
▪ 克鲁格曼模型：假定劳动是唯一的生产要素，劳动投入
规模经济、不完全竞争与国际贸易
图5-3 日美韩三国轿车产量相对比重趋势图
数据来源：海闻、P.林德特，王新奎：《国际贸易》，P163，上海人民出版社，2003。
国际贸易的主要理论模型
主要理论模型
主要理论贡献者
关键假设
决定贸易模式的因素
古典贸易理论
绝对优势论
亚当·斯密
1.劳动是唯一的要素投入 2.固定的产品边际成本 3.商品和要素市场完全竞争 4.固定规模报酬(无规模经济) 5.不考虑需求
02
（二）规模经济的表现形式
规模报酬变化
指在其他条件不变的情况下，企业内部各种生产要素按同比例变化时所带来的产量变化。企业规模报酬变化分为规模报酬递增、规模报酬递减和规模报酬递减三种情况。
令生产函数Q=f(L,K)
如果f(λL,λK)>λf(L,K)，规模报酬递增
如果f(λL,λK)<λf(L,K)，规模报酬递减
表5-1 部分国家制造业部门的ITT （％）
工业化国家
1970
1987
1999
发展中国家
1970
1987
1999
美 国
55.1
61.0
81.1
印 度
22.3
37.0
88.0
日 本
32.8
28.0
62.3
巴 西
19.1
45.5
78.8
德 国
59.7
66.4
85.4
墨西哥
29.7
54.6
97.3
1、单个厂商均衡产量的决定
Q
O
P R C
d(AR)
MR
LAC
LMC
E
Q*
P*
不完全竞争管理及国际贸易
最简单的不完全竞争市场结构就是完全垄断（纯 垄断），在纯垄断市场中没有任何竞争。
Copyright © 2003
Slide 6-8
不完全竞争理论
垄断: 简要复习
边际收益
在现有产量水平下，厂商再生产一单位产品所能获得 的额外收益。
边际收益曲线MR，通常位于需求曲线D的下方。表明， 边际收益总是低于价格。
CC
AC3
P1
E
P2, AC2
AC1
P3 PP
Copyright © 2003
n1 n2
n3 厂商数量, n
Slide 6-22
不完全竞争理论
厂商数量和价格
特定厂商制定的价格是由行业内厂商数量决定的。
厂商数来越多，竞争越激烈，制定的价格就越低。
在垄断竞争模型中，假定每个厂商把其他厂商的 价格视为既定的。
如果厂商数量增加了，每个厂商的销售数量就会减 少，所以厂商就无法沿着下降的平均成本曲线达到 很低的水平。
Copyright © 2003
Slide 6-25
不完全竞争理论
垄断竞争模型的局限性
垄断竞争模型的假设条件没有包括寡头垄断条件 下的两种行为:
勾结行为:
会以牺牲消费者利益为代价，来提高所有厂商的利润 可能会通过个厂商之间公开协议或心照不宣的合作达成
– 我们得出这样一个结论，平均成本是由市场规模和行 业内厂商数量决定的:
AC = F/Q + c = n x F/S + c
(6-6)
– 行业内厂商数量越多，平均成本越高。
Copyright © 2003
Slide 6-21
不完全竞争市场下的国际贸易模式
不完全竞争市场下的国际贸易模式【不完全竞争市场下的国际贸易模式】在全球化的背景下，国际贸易发展迅猛，不同国家之间的交流与合作日益紧密。
而在这个过程中，不完全竞争市场的存在对国际贸易模式产生了深远的影响。
本文将从不完全竞争市场的定义、影响以及国际贸易模式的调整等多个角度来探讨这一主题。
首先，我们来了解一下什么是不完全竞争市场。
不完全竞争市场是指市场中存在少数几家具有竞争实力的企业，它们能够通过产品差异化和品牌建设等手段来获取一定的市场份额并保持相对稳定的价格。
这种市场形态下的企业更加注重的是产品的差异化，以满足消费者不同的需求，而不是追求价格的竞争优势。
在不完全竞争市场下，国际贸易模式也有着独特的特点和情况。
首先是企业的出口导向。
由于国内市场竞争激烈，企业往往需要寻求国外市场的机会来扩大销售规模。
通过出口，企业不仅能够获得更大的市场份额，还能够获得更高的利润空间。
其次是贸易依存度的增加。
在不完全竞争市场中，企业往往依赖少数几种产品或品牌来实现竞争优势，进而依赖于特定的国家或地区市场。
这就使得企业对这些市场的贸易依存度增加，一旦这些市场发生变化，企业将会面临较大的风险。
针对不完全竞争市场下的国际贸易模式，各个国家和企业需要相应做出调整。
一方面，政府应当采取措施加强市场监管和维护企业的竞争秩序。
通过完善相关法律法规、加强市场监管以及打击侵权行为，为企业提供公平竞争的环境和保障。
另一方面，企业应加强自身实力，提高产品质量和创新能力，并进行品牌建设，以提高产品的市场竞争力。
同时，企业应有意识地寻求多元化的市场，降低对特定市场的依赖，分散市场风险。
不完全竞争市场下的国际贸易模式还需要考虑到市场的开放度和贸易壁垒。
市场开放度的提高将为企业创造更多的贸易机会，促进国际贸易的发展。
同时，降低或取消贸易壁垒可以为企业创造公平竞争的环境，提高企业的国际竞争力。
因此，各国政府应加强国际间的合作与沟通，共同制定贸易规则和减少贸易壁垒，为企业提供更广阔的国际贸易空间。
7第七章 规模经济、不完全竞争与国际贸易 国际经济学
2009-2010学年度第二学 期2010年3-6月
国际经济学
6
(二)坎姆模型:规模经济和同类国家之间的 国际贸易 说明外部规模经济导致国际贸易从而解释 "北北贸易"的一个模型是由经济学家默 瑞坎姆在1964年提出的.我们可以用坎姆 模型来说明两个技术相同,资源禀赋相同, 甚至需求相同的国家为什么会进行贸易. 在这里,两国贸易的基础是由规模经济带 来的成本差异.
2009-2010学年度第二学 期2010年3-6月 国际经济学 7
为了证明规模经济怎样引起国际贸易,我 们假设有两个国家:A国和B国,生产两种 产品:X和Y,并假定生产这两种产品的行 业都具有外部规模经济.随着行业规模的 扩大和生产量的增加,单位产品的成本下 降.
2009-2010学年度第二学 期2010年3-6月
2009-2010学年度第二学 期2010年3-6月
国际经济学
16
如果由于历史的偶然性或其他原因,A国已经发 展起这种产业,而B国却没有,那么A国会以ACl =P,按Pl的价格为世界提供Ql单位的产品,均衡 点为El.虽然B国的该行业最终有实力能以AC2= P,按P2的价格为世界提供大于Ql的Q2数量的产 品,但是,假定A国的产业已经相当强大,如果B 国要涉足该产业,最初必须按P=AC,即P3的价 格才能生产,而这是市场不能接受的.可以看到, A国具有的规模效应,阻止了B国进入该产业,并 能够保持既有的优势.因此,在外部规模经济存 在的情况下,虽然完全竞争市场并没有被打破, 但是贸易模式并不能依据比较成本的高低确定下 来.对于世界来说,产品的生产不能集中在成本 最低的国家,造成了福利的损失.
国际经济学 5
2009-2010学年度第二学 期2010年3-6月
克鲁格曼规模经济不完全竞争下的模型
克鲁格曼规模经济不完全竞争下的模型克鲁格曼规模经济不完全竞争下的模型是一种宏观经济学模型，用于解释国际贸易和城市化的原因。
该模型理论基础是新经济地理学和新贸易理论。
新经济地理学认为，城市规模和经济增长是相互关联的。
随着城市人口增加，城市内的产业会形成规模经济，即成本随着生产规模的扩大而呈递减趋势。
这意味着大规模生产的企业在成本方面具有优势，面临更少的竞争。
另一方面，新贸易理论认为，国际贸易是基于企业的专业化和规模经济的。
这种专业化和规模经济使得各国之间的贸易更为有效。
因此，克鲁格曼规模经济不完全竞争下的模型是一个基于企业大小的模型。
假设有两个国家（A和B），它们之间的贸易可以通过低成本运输来实现。
每个国家都生产两种产品（X和Y），并且有许多企业生产这两种产品。
假设这些企业之间存在一定程度的区域差异，意味着在一个城市的企业之间更容易形成规模经济，因此市场有一定的局部垄断效应。
这个模型的核心在于规模经济和不完全竞争。
企业的生产规模决定了它们的成本，而这决定了它们在市场上的定价策略。
企业的市场定价取决于它们的市场份额和其它市场参与者的策略。
因此，在不完全竞争的市场上，企业可以通过设定定价策略来进行竞争，并为其规模经济获得差异化利润。
这个模型的另一个核心是产业集聚。
当一个行业中的企业聚集在一起时，他们可以共享群龙效应和输入市场，这有助于形成规模经济。
这意味着在产业集聚地方的企业可以获得比分散的企业更高的利润。
在模型的基础上，克鲁格曼提出了吸引力–验证框架，这个框架是一个经济地理理论上的工具，用于解释区域之间的贸易和城市化的原因。
国际经济学(第6章)
41
倾销
倾销的经济学分析
价格歧视
针对不同的消费者制定不同的价格的行为 国际贸易中最普遍的价格歧视形式 厂商对其出口的产品制定一个比其在国内市场要低 的价格
倾销
42
倾销
只有当两个条件符合的时候倾销才产生：
不完全竞争行业 被分隔的市场
给定条件下，垄断厂商会发现倾销有利可 图
43
40
垄断竞争与贸易
表 6-3: 1993年美国工业的行业内贸易指数 无 机 化 工 产 品 能 源 设 备 电 气 设 备 有 机 化 工 产 品 药 品 及 医 疗 设 备 办 公 设 备 通 信 器 材 运 钢 服 制 输 铁 装 鞋 机 械
0. 0. 0. 0. 0. 0.8 0. 0. 0. 0. 0. 99 97 96 91 86 1 69 65 43 27 20
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垄断竞争与贸易
行业间贸易与行业内贸易的主要区别：
行业间贸易反映比较优势，行业内贸易不反映。 行业内贸易的模式是不可预测的，但是行业间的 贸易是由国家间的内在差别决定的。 行业内贸易与行业间贸易的相对重要性取决于国 家之间的相似性。
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垄断竞争与贸易
行业内贸易的重要性
大概四分之一的世界贸易由行业内贸易组成 在发达国家的制造品贸易中，行业内贸易扮演 了极其重要的角色，而这些贸易占据了世界贸 易的大部分
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不完全竞争理论
垄断竞争模型的局限性
一般而言，垄断竞争中还存在着另外两种行为， 但却被垄断竞争模型的假设所排除：
勾结行为：
克鲁格曼国际贸易的ppzz模型
国际贸易的影响
P/W
ZZ’Fra bibliotek(P/W)* (P/W)* ’P
β 0
c*’ c*
P 新的商品种类：
Z
Z
’ c
结论
1、垄断竞争企业可以通过国际贸易扩大市场增加 消费人口来扩大生产,获得规模经济,降低平均成本 和产品价格
2、每个消费者对某种产品的消费量会有所减少,但 消费品的种类大大增加,消费者通过产品种类的增 加提高了福利
PPZZ模型
dε/dc<0,P/W与c是正相关的,PP曲线的斜率为正 P/W与c的关系是负相关,ZZ曲线斜率为负
P/W
Z
P
(P/W)*
P
Z
β
0
c*
c
PP曲线和ZZ曲线的交点是每种产品的均衡价格和 每个个人对该产品的消费需求量
PPZZ模型
由于Lci=xi,所以在充分就业的假设下,企业数或产品 种类等于总劳动除以企业的劳动投入：
放映结束 感谢各位的批评指导！
谢 谢！
让我们共同进步
PPZZ模型
冯滨 1182000701
基本假设
企业具有内部规模经济
克鲁格曼模型中的市场结构不再是完全竞 争,而是垄断竞争
基本假设
………………………………〔1投入产出关系函数 ……………………………………………〔2要素市场供给与需求的平衡
………………………………………………〔3产品市场的均衡
其中：li是i企业劳动需求,α是固定投入,xi是企业i的产出,β是 反映投入产出关系的系数,L是社会总劳动力或总人口,ci是每 人对产品i的消费,Lci代表产品i在市场上的需求
垄断竞争厂商的短期和长期均衡
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M 500
C
O 500
红车
生产可能性边界
简化模型
封闭经济均衡
右图中的M点是封闭经济
蓝车
均衡点
2000 D
根据我们的假定，每个国 家有一半人喜欢红车，一 半人喜欢蓝车，所以消费 者的无差异曲线和生产可 能性边界相切在M点上。
500
在M点每个国家生产500 辆红车和500辆蓝车，每 个人消费1辆汽车。红车 O 和蓝车的比价为1。
第7章 传统贸易政策工具
本章内容
第1节 进口关税 第2节 进口配额 第3节 出口补贴 第4节 讨论和总结
第1节 进口关税
进口关税
定义
进口关税是对进口商品的税收
• 从价税：对进口红酒征收100%的关税 • 从量税：对每瓶进口红酒征收100元
进口关税曾是一个国家财政收入的重要来源， 也曾是贸易保护最重要的手段。虽然进口关税 的作用如今已大大降低，但对于进口关税作用 的分析仍是我们理解其他贸易政策的基础。
汽车平均成本 1
规模报酬递增又称为规模 0.4 经济。随着生产规模的扩 大，生产要素（人员、原 O 材料、机器等）可以进一 步专业化来提高效率，这 是规模经济产生的主要原 因。
500
1000
规模报酬递增
汽车产量
简化模型
供给方面
假定汽车生产技术具有规模报酬递增的属性
当A国的1000个工人中的一半生产红车，另一半生产蓝 车时，产量是500辆红车和500辆蓝车
每个企业在进入该行业时需要先花费一笔固定 成本，这也是该企业发现自己真实的生产率水 平的必要途径。
在得知自己真实的生产率水平之后，那些生产 率较高的企业会在这个行业干下去，而那些生 产率较低的企业会选择退出该行业。
梅勒兹模型
模型图示
每个企业在进入行业时需 利润 要生这先产个花率行费高业一于干笔下QD固去的定，企成 生业本 产会率F在D 低该于行业QD。的企业会选择退出
• 假定每个国家有10个品牌的汽车企业。当两个国家 相互开放市场后，哪些企业会生存，哪些企业会被 淘汰呢？在自由贸易均衡中，最后会有多少个汽车 企业在经营呢？
克鲁格曼模型的框架
• 2个国家：美国和欧盟（假设各方面完全相同） • 1个产品：汽车（差异化产品，存在不同品牌） • n个品种：品种数目由市场决定 • 1种生产要素：劳动力
封闭经济的市场总规模是给 定的。当汽车种类较多时，
AC
每种汽车所分到的市场份额
CC
就较小。
当每种汽车的市场份额较小 时，规模经济的作用使它的 平均生产成本较高。
因此平均成本AC和产品种类n O
n
之间存在着正相关的关系。
平均成本和品种的关系
品种越多，平均成本越高；
品种越少，平均成本越低。
克鲁格曼模型
克鲁格曼模型
行业内贸易
克鲁格曼模型中，贸易发生在同一行业内， 这类贸易被称为行业内贸易。
在以比较优势为基础的贸易模型中，贸易发 生在不同的行业之间，这类贸易被称为行业 间贸易。
在全球贸易中，大约1/4是行业内贸易，3/4 是行业间贸易。
第3节 梅勒兹模型
梅勒兹模型
模型假设
在一个行业中，若干个企业生产一种差异化产 品。这些企业在生产率水平上存在差异。
贸易收益的来源
为什么两个完全相同的国家之间会发生贸易， 而且还会产生贸易收益呢？
• 根本原因在于规模经济的存在。国际贸易打破了国 与国之间的市场壁垒，为大规模生产创造了条件
贸易收益的来源： • 比较优势（传统贸易理论） • 规模经济（新贸易理论）
第2节 克鲁格曼模型
克鲁格曼模型
模型框架
前述简化模型没有直接反映出企业之间的竞争
产品价格和产品种类之间的关系
因为我们假定不同种类的汽 P 车在需求方面具有对称性， 所以它们的价格是一样的。
因为我们假定每种汽车由一
家企业生产，所以市场上汽
车企业越多，它们之间的竞
争就越激烈，结果汽车的价
格就会越低。
PP
O
n
因此价格P和种类n之间存在
产品价格和品种的关系
着负相关的关系。
克鲁格曼模型
O
Q
* S
QS
QD
Q
* D
数量
进口关税对小国的福利效应
进口关税
为什么关税损害国民福利？
进口关税造成的国民福利损失在图中显示为D和F两部 分，其原因在于进口关税扭曲了该国的资源配置。
在需求方面，进口关税使商品价格提高，消费者不得不 减少消费。三角形F的面积衡量了进口关税造成的消费 扭曲所带来的无谓损失。
市场规模的变化不改变产 品价格和产品种类之间的 20,000
关系，PP线保持不变。
13,333
E0是封闭经济均衡中每个
国家的均衡点，E1是自由
0
贸易均衡中整个世界（包
括两个国家）的均衡点。
C0C0
E0
F
E1
C1C1
G PP
10
16
20
n
自由贸易均衡
克鲁格曼模型
贸易收益
贸易开放的结果
• 汽车价格下降了 • 消费者可选择的汽车种类上升了
M
无差异曲线
C
500
红车
封闭经济均衡
简化模型
国际贸易会发生吗？
如果A国只生产红车，产量会是2000辆；B国只 生产蓝车，产量也是2000辆。
通过国际贸易A国的蓝车消费者可以用1000辆红 车从B国交换到1000辆蓝车，而B国的红车消费 者也从这个贸易中换得1000辆红车。
和封闭经济条件下每人只能消费1辆汽车相比， 在国际贸易条件下每人能消费2辆汽车！这个增 加的汽车消费量就是贸易收益。
进口关税
封闭经济均衡
价格
设想世界上的一个小国。 假定该国小麦市场处于完 全竞争。
在封闭经济时，该国生产 PA 和消费的小麦数量为QA， 小麦的价格为PA
O
供给线
QA
封闭经济均衡
需求线 数量
进口关税
自由贸易均衡
世界市场上小麦价格为P*
价格
假设该小国在小麦上处于比较 劣势，那么它的封闭市场小麦均 衡价格PA必然高于世界价格P*
如果A国的1000个工人都去生产红车，产量是多少？
• 在规模报酬不变的情况下，产量会是1000辆 • 在存在规模经济的情况下，产量肯定超过1000辆。假定当所有
工人都生产红车时，产量等于2000辆
由于蓝车和红车的生产成本一样，所以当所有工人都去 生产蓝车时，产量也等于2000辆
简化模型
生产可能性边界
进口关税
进口关税的福利效应（小国）
自由贸易条件下，消费者 价格
剩余等于A+B+C+D+E+F，
生产者剩余等于G。社会总
供给线
剩余为两者之和。 A
征收进口关税后，消费者
剩余等于A+B，生产者剩余 等于C+G，政府的关税收入 等于E。和自由贸易时相比 国民福利减少了D和F。
B
P
P*
CD
E
F
G
需求线
P
进口关税能够起到减少 P* 进口量的作用 S
Q
* D
数量
开放小国征收进口关税
进口关税
国民福利的衡量
消费者剩余
• 消费者愿意支付的金额超过消费者实际支付的全额 的那部分
生产者剩余
• 生产者出售产品所得金额超过生产成本的那部分
国民福利
• 社会总剩余为消费者剩余和生产者剩余之和。社会 总剩余上升表示国民福利上升，而社会总剩余下降 则表示国民福利下降。
PA
当该国小麦市场完全开放时， 小麦价格从PA下降到P*，国内需 P* 求量上升，国内供给量下降。国 内需求量和国内供给量之间的差 距就是该国在自由贸易条件下的 O 小麦进口量
供给线
需求线
Q
* S
QA
Q
* D
数量
小国的自由贸易均衡
进口关税
进口关税
进口关税会使国内小麦 价格 价格上升到P ，国内需 求量下降，国内供给量 上升
克鲁格曼模型
收入分配
克鲁格曼模型假定一种生产要素，因此不涉及 收入分配问题。贸易开放带来的贸易收益体现 在商品价格的下降和商品品种的增加上，这些 贸易开放的好处为所有公民所享受。
虽然贸易开放会使一些企业关闭，但那些继续 经营的企业会扩大生产规模从而吸收那些关闭 企业解雇的工人，因此工人不会面临失业的压 力。相反，由于贸易开放导致商品价格下降， 工人的实际工资会上升，而且还会从更多消费 品种的选择中获得更高的效用。
在供给方面，进口关税使商品的价格提高，使得生产边 际成本高于世界市场价格的生产者得以维持生产。三角 形D的面积衡量了进口关税造成的生产扭曲所带来的无 谓损失。
克鲁格曼模型
封闭经济均衡
供给方面
• n个汽车企业，每个企业生产一种品牌的汽车 • 每种品牌汽车的生产成本相同，平均成本为AC • 汽车生产中存在规模经济 • 市场结构为垄断竞争，企业可以自由进出市场
需求方面
• 每种汽车品牌都有消费者喜欢 • 假设对每种汽车需求的分布相同
克鲁格曼模型
产品成本和产品种类之间的关系
讨论和总结
本章要点
克鲁格曼模型中的国际贸易发生在行业内，这有别于 建立在比较优势基础上发生在行业之间的国际贸易。 前者称为行业内贸易，后者称为行业间贸易。
国际贸易理论在21世纪初有了新的突破，其标志是梅 勒兹模型。该模型考虑了企业之间在生产率水平上的 差异，内生化了企业在国内市场和国际市场之间的选 择。梅勒兹模型将资源禀赋、规模经济、市场不完善 性和企业的自我选择有机地结合了起来，为分析当今 世界的国际贸易现象提供了新的理论工具。