道路通行能力手册
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高速公路基本路段8
高速公路交织区8
匝道和匝道联接点8
立体交叉匝道8
公共交通8
第四篇：交通走廊和区域分析8
第五篇：仿真和其他模型8
4HCM2000的研究基础8
5参考文献9
图表目录
表1-1 HCM1985版本：编制和修订4
表1-2 HCM 2000的编制5
表1-3相关研究项目9
1
编写手册的目的
道路通行能力手册（简称HCM）给交通从业人员和研究人员提供一套统一的公路 和街道设施服务质量的评价评方法。HCM不是为了各种交通设施、系统、区域、环 境制定有关期望的和恰当的服务质量的政策， 而是为了对确定交通设施的规模，为 了确保从业人员接触到最新研究的成果和提出典型的问题， 进而提供一套合乎逻辑 的分析方法。第四版HCM目的是为给出一个系统的、协调一致的基本原则，通过其 评价地面交通系统中各种设施的通行能力和服务质量， 评价一系列设施组成的系统 的通行能力和服务质量， 评价多个交通设施的组合体的通行能力和服务质量。本手
在线手册
我们通过光驱可读取电子版的HCM2000。这种在线版本的手册提供了几种多媒 体方式，它所提供的人机交互界面能看到模拟的或真实的交通条件， 解释了通行能 力和服务水平的概念，还一步一步地以图形方式演示了算例的求解过程。在线手册准 确地表现了本手册所描述的内容和过程。
计算软件
手册的一个辅助工具是商业软件， 它可用来完成第三篇中各章分析程序的数值 计算。光盘的在线手册也具备了用户喜爱软件所需要的功能。 尽管有几个商业 计算软件包可用来分析通行能力，但是哪一个都不是由TRB研制、审查或认可的。
2
在1950年，第一版HCM年由美国公共道路局出版， 用来作为公路设施设计 和运行状况分析的指导。在1965年，当时被称为公路研究委员会的TRB，在公 路通行能力委员会的指导下出版了第二版手册。第三版HCM于1985年由TRB出版。它反映了20多年来多个研究机构取得的综合研究成果，研究机构得到了 国家协作公路研究项目和联邦公路管理局等几个组织的赞助。 第三版HCM是在TRB关于道路通行能力和服务质量委员会的指导下编成的。作为在通行能力方 面上的持续研究，在1994和1997年，他们对第三版作了修订。图表1-1列出了1985年HCM的章节以及它们的最新的修订情况。
在1997年，此次修订包括对第3、9、10和11章的大量的修正。 另外，第1、4、5、6 和7章也作了相应修改，以同其他改进的章节保持一致性。
高速公路基本路段章节（第3章）修正了基于密度来确定通行能力的分析程 序。还提出了理想交通流条件下的通行能力值，该值随自由流速度而变化。
手册的第四部分叙述了分析交通走廊、地区和多种设施运营的框架，其目的是为 便于分析人员评价多个交通设施。 在某些情况下， 手册提供了具体的计算方法； 在另一些情况下， 手册仅是提供一个非常大概的设施的分析方法。 第五部分主要 介绍了几种模型的背景资料和信息， 这些模型适用于分析大系统的或更复杂的通行 能力和服务水平。
更多的信息，可以从互联网http://national-academies.org/trb/hcm获得。
手册的使用
除了确定服务质量需要的服务水平外，手册还确定了度量其他特性的分析
2
程序。这些程序让分析人员从不同角度来来评价现有的或规划的交通设施。 此外，本 手册可以评价大系统设施，在运行状况分析和规划分析之间建立了联系。
北美和国际的应用
在90年代里，通行能力和服务水平分析引起了国际上的高度关注。因此相 关人员在编写此册的过程中， 高度注意并且努力将来自于北美以外国家的研究成 果和他们所提议的分析方法合并到HCM。而且，通过首次出版公制版的HCM，TRB已经朝着使这些方法和程序更适用于国际性工作的方向迈出了一步。但是， 本手册的使用者必须注意到大部分研究的根据、 默认值和典型的应用都来自于北 美，尤其美国。尽管在提供一般方法时，提供了重要的参数值，但是，如果要在 北美以外的地区使用， 需要特别强调按照当地状况对公式和程序进行校准， 并且明 确在交通组成方面的不同， 在驾驶员、 行人、自行车特性、 典型的几何线形和控 制措施方面存在的差异。
第一章 引 言
1概述2
编写手册的目的2
手册的内容2
手册的使用2
公制版和美国通用制版的惯例版本3
北美和国际的应用3
在线手册3
计算软件4
2手册的历史4
3HCM2000的新内容5
第一部分：概述5
第二部分：概念7
第三部分：分析方法7
城市道路7
信号交叉口7
无信号交叉口7
行人7
自行车7
Βιβλιοθήκη Baidu双车道公路8
多车道公路8
高速公路设施8
册是一本主要的原始文献， 它汇集了通行能力和服务水平等方面的研究成果，阐述
了分析各种街道、 公路、行人和自行车交通设施运行状况的方法。目前，交通研究 委员会（TRB）正在编写一部辅助补充性手册，即公交通行能力和服务质量手册。 这部手册将从使用者和经营者两个角度阐述分析公交服务水平的方法。
手册的内容
手册分为5个部分。第一部分介绍了与通行能力和服务水平有关的交通流特性， 探讨通行能力与服务水平的应用， 说明如何利用手册进行决策。 第一部分还有术 语和符号汇编。 第二部分是介绍基本概念， 第二部分为第三部分阐述的分析工作 提供了预估的默认值。 第三部分给出了评价道路、 自行车、 行人、公交设施等的 运行状况、以及对通行能力和服务水平具体的分析方法。
本手册打算给广大的从业人员使用，包括交通工程师，交通运营人员，设计 工程师，规划人员，管理人员，教师和大学生。为了更有效地使用手册，应用其 分析方法，需要了解一些技术背景。 本手册通常用于大学层次人员的培训或用于 公共机关或咨询公司的技术工作。
公制版和美国通用制版的惯例版本
这个手册第四版曾被出版了两个版本： 一个是公制的，一个是美国通用制的。 尽管在公制的和美国通用制的版本中使用的分析方法是一样的，但是那些参数、 服务水平阈值和其他一些数值很难转换。 这就意味着使用公制版得到的计算结果 将会与使用美国通用版的计算结果有一点不同。 运输机构可能希望详细说明他们 和他们的顾问会使用哪一个制式，以避免不同单位制之间的转换。
高速公路交织区8
匝道和匝道联接点8
立体交叉匝道8
公共交通8
第四篇：交通走廊和区域分析8
第五篇：仿真和其他模型8
4HCM2000的研究基础8
5参考文献9
图表目录
表1-1 HCM1985版本：编制和修订4
表1-2 HCM 2000的编制5
表1-3相关研究项目9
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编写手册的目的
道路通行能力手册（简称HCM）给交通从业人员和研究人员提供一套统一的公路 和街道设施服务质量的评价评方法。HCM不是为了各种交通设施、系统、区域、环 境制定有关期望的和恰当的服务质量的政策， 而是为了对确定交通设施的规模，为 了确保从业人员接触到最新研究的成果和提出典型的问题， 进而提供一套合乎逻辑 的分析方法。第四版HCM目的是为给出一个系统的、协调一致的基本原则，通过其 评价地面交通系统中各种设施的通行能力和服务质量， 评价一系列设施组成的系统 的通行能力和服务质量， 评价多个交通设施的组合体的通行能力和服务质量。本手
在线手册
我们通过光驱可读取电子版的HCM2000。这种在线版本的手册提供了几种多媒 体方式，它所提供的人机交互界面能看到模拟的或真实的交通条件， 解释了通行能 力和服务水平的概念，还一步一步地以图形方式演示了算例的求解过程。在线手册准 确地表现了本手册所描述的内容和过程。
计算软件
手册的一个辅助工具是商业软件， 它可用来完成第三篇中各章分析程序的数值 计算。光盘的在线手册也具备了用户喜爱软件所需要的功能。 尽管有几个商业 计算软件包可用来分析通行能力，但是哪一个都不是由TRB研制、审查或认可的。
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在1950年，第一版HCM年由美国公共道路局出版， 用来作为公路设施设计 和运行状况分析的指导。在1965年，当时被称为公路研究委员会的TRB，在公 路通行能力委员会的指导下出版了第二版手册。第三版HCM于1985年由TRB出版。它反映了20多年来多个研究机构取得的综合研究成果，研究机构得到了 国家协作公路研究项目和联邦公路管理局等几个组织的赞助。 第三版HCM是在TRB关于道路通行能力和服务质量委员会的指导下编成的。作为在通行能力方 面上的持续研究，在1994和1997年，他们对第三版作了修订。图表1-1列出了1985年HCM的章节以及它们的最新的修订情况。
在1997年，此次修订包括对第3、9、10和11章的大量的修正。 另外，第1、4、5、6 和7章也作了相应修改，以同其他改进的章节保持一致性。
高速公路基本路段章节（第3章）修正了基于密度来确定通行能力的分析程 序。还提出了理想交通流条件下的通行能力值，该值随自由流速度而变化。
手册的第四部分叙述了分析交通走廊、地区和多种设施运营的框架，其目的是为 便于分析人员评价多个交通设施。 在某些情况下， 手册提供了具体的计算方法； 在另一些情况下， 手册仅是提供一个非常大概的设施的分析方法。 第五部分主要 介绍了几种模型的背景资料和信息， 这些模型适用于分析大系统的或更复杂的通行 能力和服务水平。
更多的信息，可以从互联网http://national-academies.org/trb/hcm获得。
手册的使用
除了确定服务质量需要的服务水平外，手册还确定了度量其他特性的分析
2
程序。这些程序让分析人员从不同角度来来评价现有的或规划的交通设施。 此外，本 手册可以评价大系统设施，在运行状况分析和规划分析之间建立了联系。
北美和国际的应用
在90年代里，通行能力和服务水平分析引起了国际上的高度关注。因此相 关人员在编写此册的过程中， 高度注意并且努力将来自于北美以外国家的研究成 果和他们所提议的分析方法合并到HCM。而且，通过首次出版公制版的HCM，TRB已经朝着使这些方法和程序更适用于国际性工作的方向迈出了一步。但是， 本手册的使用者必须注意到大部分研究的根据、 默认值和典型的应用都来自于北 美，尤其美国。尽管在提供一般方法时，提供了重要的参数值，但是，如果要在 北美以外的地区使用， 需要特别强调按照当地状况对公式和程序进行校准， 并且明 确在交通组成方面的不同， 在驾驶员、 行人、自行车特性、 典型的几何线形和控 制措施方面存在的差异。
第一章 引 言
1概述2
编写手册的目的2
手册的内容2
手册的使用2
公制版和美国通用制版的惯例版本3
北美和国际的应用3
在线手册3
计算软件4
2手册的历史4
3HCM2000的新内容5
第一部分：概述5
第二部分：概念7
第三部分：分析方法7
城市道路7
信号交叉口7
无信号交叉口7
行人7
自行车7
Βιβλιοθήκη Baidu双车道公路8
多车道公路8
高速公路设施8
册是一本主要的原始文献， 它汇集了通行能力和服务水平等方面的研究成果，阐述
了分析各种街道、 公路、行人和自行车交通设施运行状况的方法。目前，交通研究 委员会（TRB）正在编写一部辅助补充性手册，即公交通行能力和服务质量手册。 这部手册将从使用者和经营者两个角度阐述分析公交服务水平的方法。
手册的内容
手册分为5个部分。第一部分介绍了与通行能力和服务水平有关的交通流特性， 探讨通行能力与服务水平的应用， 说明如何利用手册进行决策。 第一部分还有术 语和符号汇编。 第二部分是介绍基本概念， 第二部分为第三部分阐述的分析工作 提供了预估的默认值。 第三部分给出了评价道路、 自行车、 行人、公交设施等的 运行状况、以及对通行能力和服务水平具体的分析方法。
本手册打算给广大的从业人员使用，包括交通工程师，交通运营人员，设计 工程师，规划人员，管理人员，教师和大学生。为了更有效地使用手册，应用其 分析方法，需要了解一些技术背景。 本手册通常用于大学层次人员的培训或用于 公共机关或咨询公司的技术工作。
公制版和美国通用制版的惯例版本
这个手册第四版曾被出版了两个版本： 一个是公制的，一个是美国通用制的。 尽管在公制的和美国通用制的版本中使用的分析方法是一样的，但是那些参数、 服务水平阈值和其他一些数值很难转换。 这就意味着使用公制版得到的计算结果 将会与使用美国通用版的计算结果有一点不同。 运输机构可能希望详细说明他们 和他们的顾问会使用哪一个制式，以避免不同单位制之间的转换。