行星齿轮机构练习答案

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汽车自动变速器习题册答案

丰田双活塞型离合器（或制动器）运作图
课题二辛普森式行星齿轮机构
一、填空题 1．美国福特 2．前行星架和后齿轮圈连成一体，一般作为输出组件 3．前排齿圈、前后太阳轮组件、后排行星架、前行星架和后齿轮组件
9
4．行星齿轮组、减速挡二、选择题 1．B 2．C 3．B 4．D 三、判断题 1．√ 2．√ 3．√ 4．√ 四、简答题 1．答： D3 挡如图 3-2-1 所示，D 位三挡时，C0、C1、C2、B2、F0 工作。C0 和 F0 工作如前所述直接将动力传给中间轴。C1、C2 工作将中间轴与前行星排的齿圈和太阳轮同时连接起来，前行星排成为刚性整体，动力直接传给前行星排行星架，从输出轴输出动力。此挡为直接挡。
8பைடு நூலகம்
离合器接合状态示意图
离合器分离状态示意图
2．答：在丰田 A40 和 340 系列自动变速器中，有一个由外活塞和内活塞构成的双活塞型离合器和制动器，用以缓冲离合器或制动器接合时产生的振动。如图所示，首先向小直径的内活塞施加油压，使盘和片接合少许，然后外活塞开始运作，施加较大油压。这样，内活塞产生的较小压力，再加上外活塞产生的较大压力，使盘和片完全接合。由于作用在离合器或制动器的压力被分为两个阶段施加，从而缓冲了离合器或制动器接合时产生的振动。油压泄压后，盘片分离。
图 3-2-1 D 位三挡动力传动路线在此挡时 B2 实际上不参与工作，这样可以使得 D2 挡升 D3 挡时只需让 C2 工作即可，同样，D3 挡降为 D2 挡时也只需让 C2 停止工作即可，这样相邻两挡升降参与工作的元件少，换挡方便，提高了可靠性和平顺性。 2.答： D4 挡如图 3—2—2 所示，D 位四挡时，C1、C2、B0、B2 工作。B0 工作，将超速行星排太阳轮固定。动力由输入轴输入，带动超速行星排行星架顺时针转动，并驱动行星轮及齿圈都顺时针转动，此时的传动比小于 1。C1、C2 工作使得前后行星排的工作同 D3 挡，即处于直接挡。所以整个机构以超速挡传递动力。B2 的作用同前所述。

第六章齿轮系及其设计习题解答

6.1 如图6.1所示的轮系中，已知双头右旋蜗杆的转速9001=n r/min ，转向如图所示，602=z ，252='z ，203=z ，253='z ，204=z 。

求4n 的大小与方向。

图6.1【分析】本题轮系是定轴轮系，而且是轴线不平行的空间定轴轮系。

解： 2.192525260202032123414=⨯⨯⨯⨯==''z z z z z z i 875.462.199004==n r/min 方向如图6.1所示【评注】参见6.1.3中第（2）部分“空间定轴轮系传动比的计算”。

6.2 如图6.2所示，已知轮系中601=z ，152=z ，202='z ，各轮模数均相同，求3z 及H i 1。

图6.2【分析】本题是由1、2、2′、3、H 组成一个行星轮系。

解：由同心条件得)(2)(22321'-=-z z m z z m 则 651520602213=-+=-+='z z z z 16316131206065151112132131=-=⨯⨯-=⨯⨯-=-='z z z z i i H H 齿轮1与行星架H 的转向相同。

【评注】在求3z 时，应用到行星轮系各齿轮齿数确定的四个条件。

比如对于各轮均为标准齿轮的2K —H 型轮系，（1）保证实现给定的传动比113)1(z i z H -=；（2）满足同心条件（即保证两太阳轮和系杆的轴线重合）2132z z z +=；（3）满足k 个行星轮均布安装（即满足装配条件）kz z n 13+=（n 为整数）；（4）满足邻接条件（即保证相邻行星轮不致相互碰撞）。

6.3 在图6.3所示轮系中，已知各轮齿数为：1001=z ，304322===='z z z z ，805=z 。

求传动比41i 。

【分析】该轮系是一个周转轮系。

该轮系有一个行星架H ，三个行星轮（2、2′、3），以及分别和三个行星轮相啮合的三个中心轮（1、4、5）。

学习任务4 行星齿轮机构的检修

根据丰田A341E型自动变速器的传动图和工作表，分析各挡的动力传递路线。
• 1.丰田A341E型自动变速器D位4挡
图4-18 丰田A341E型自动变速器D位4挡动力传递示意图
• ①在D位4挡时，执行元件、、和工作。 • ②在D位4挡的超速行星齿轮机构，输入元件是，输出元件是。由于B 的工作，使得超速行星齿轮机构的制动，转速为零。所以超速行星齿轮机构输出转速为（减速/直接/增速）输出。
图4-20 丰田A341E型自动变速器的总体结构一----外围和油底壳部分
4-21 丰田A341E型自动变速器的总体结构一内部分解部分
学习任务4 行星齿轮机构的检修
学习目标
• 完成本学习任务后，你应当能 • 1.复述行星齿轮机构的结构和工作原理； • 2.叙述辛普森式行星齿轮机构的结构及分析动力传递过程； • 3.查阅维修手册，规范检修辛普森式行星齿轮机构； • 4.尝试分析串联式、拉维娜式行星齿轮机构和平行轴式非行星齿轮机构的结构及其动力传递过程。
图4-6 辛普森式三挡自动变速器D位1挡动力流程图
• ①在D位1挡时，执行元件
和
工作。
• ②在D位1挡时，C的工作，使得动力传递到；F的作用是使得锁定，转速为零。结构上，前行星太阳轮的转速与相等，前行星架的转速与相等并等于输出转速。所以，前行星架的转速为（减速/ 直接/增速）输出，带动输出轴输出。因此，D 位1挡为（低速档/直接档/超速档）。
二.计划与实施
• 丰田A341E型自动变速器是采用辛普森行星齿轮机构的自动变速器的典型代表，可以此为例来学习辛普森式行星齿轮机构自动变速器的检修。
（一）总体结构认识
• 总体结构的认识是对丰田A341E型自动变速器进行检修的基础。图4-20是丰田 A341E型自动变速器的外围和油底壳部分总体结构图，图4-21是丰田A341E型自动变速器的内部分解总体结构图

力学竞赛试题及答案

由于系统对转轴的动量矩守恒，有
（1）
J o mr v 0 在此问题中， r r ，可以得到
（2）
进一步有
J o mr (vr r) 0
5 / 16
Jo
m mr2
r vr
0
设 r 与 vr 的夹角为~ ，则上式可以化为
Jo
m mr2
r vr
sin ~
0
所以，转盘转过的角位移为
t2
转动，忽略重力的影响。
2 / 16
R
O
A
·C
0
x
解：（1）关键词：平面运动学分析，刚体平面运动微分方程，机械能守恒。（2）设某瞬时杆与圆柱相切于点 A （圆柱上的点），此时杆绕 A 旋转的角速度为，
质心 C 与 A 距离为 x。杆对 A 的转动惯量为 J A m( 2 x 2 ) ，依题意，A 为杆此刻的速度
瞬心，由机械能守恒可得故
1 2
J A 2
m 2o2
2
2
2
2 o
2 x2
（1）
设杆受压力
FN
和摩擦力
F
，如图
4-1（a）所示，
a
n C
，
a
C
分别为质心加速度的径向和
切向分量，为杆转动的角加速度。
F
A
FN
· aCn
C
aC
aC A
A
aCnA aCn
·C
x
a
n A
aC
a
n时重合， A 相对于 A 的加速度与 A 相对于 A 的加速度等值反向，而
（3）给出笔与手指间的摩擦因数随 AC 长度 x 变化应满足的条件。手指转笔的刚体简化模型：如题 4 图所示，设手指为半径为 R 的圆柱，笔为一回转半径为的细直杆（对质心 C 转动惯量为 m 2 ）。设手指保持不动，开始时笔在距质心 C 距离为的 A 处与手指相切，初角速度为o ，设 R ，且杆始终在垂直于手指的同一平面内

(完整版)自动变速器试题1答案

1. 大部分自动变速器N-D换挡延时时间小于( A )s。

A、1.0～1.2B、0.6～0.8C、1.2～1.5D、1.5～2.02. 目前，多数自动变速器有( C )个前进挡。

A、2B、3C、4D、53. 一般自动变速器离合器的自由间隙为( B )mm。

A、0.5～1.0B、0.5～2.0C、2.0～2.5D、2.5～3.04. 变速器增加了超速挡可以( D )。

A、提高发动机转速B、降低发动机负荷C、提高动力性D、提高经济性5. 自动变速器的油泵，一般由（ A ）驱动。

A、变矩器外壳B、泵轮C、涡轮D、导轮6.自动变速器中行星齿轮机构的动力是由（ C ）输入。

A、飞轮B、泵轮C、涡轮D、导轮7.所列四个字母中哪个在自动变速器上表示行驶档（ D ）。

A、PB、NC、RD、D8.液力机械变速器液压控制系统的（ B ）是自动变速器控制油液流向的主要装置。

A、油泵B、阀体C、蓄能器D、变矩器9.行星齿轮变速传动元件中不包括（ A ）。

A、行星齿轮B、行星齿轮架C、太阳轮D、齿圈10.当代轿车上配置的无级变速器是通过（ D ）来改变速比的。

A、两轴式变速机构B、三轴式变速机构C、一对锥齿轮传动D、可变带轮旋转直径11.自动变速器中的油泵是由( C )驱动的。

A、电机B、液压C、发动机通过变矩器泵轮D、输出轴12.车用自动变速器主要是依据( A )两个信号来自动变换各前进档。

A、车速和节气门开度B、机油压力和冷却液温度C、发动机转速和机油温度D、车轮转速传感器13.以下换档执行元件中，( C )的工作是自动的。

A、离合器B、制动器C、单向离合器D、接合套14.一般情况下，自动变速器油(ATF)的更换里程一般为2年或( B )km。

A、2000B、60000C、10000D、400015.遇到冰雪道路，应将自动变速器的操纵杆置于( C )。

A、P位置B、D位置C、强制低档位置D、N位16.汽车起步加速时，适当提前加档可( A )。

机械原理答案第十一章齿轮系及其设计

第十一章齿轮系及其设计题11-1如图所示为一手摇提升装置，其中各轮齿数均已知，试求传动比i 15，并指出当提升重物时手柄的转向（在图中用箭头标出）。

解：此轮系为空间定轴轮系78.5771811520524030504321543215=⨯⨯⨯⨯⨯⨯=='''z z z z z z z z i题11-2如图所示为一滚齿机工作台传动机构，工作台与涡轮5固联。

若已知z 1=z 1′=15，z 2=35，z 4′=1（右旋），z 5=40，滚刀z 6=1（左旋），z 7=28。

今要切制一个齿数z 5′=64的齿轮，应如何选配挂轮组的齿数z 2′、z 3和z 4。

解：由范成原理，滚刀6与轮坯5’的角速度比应为64655656==='''z z i ωω 转向如图。

这一角速度比由滚齿机工作台的传动系统来保证。

56242442175421155011528403515''''''=⨯=⨯⨯⨯⨯⨯==i z z z z z z z z z z z z i 转向如图可求得253252=z z 至于Z 3为惰轮，其齿数可根据中心距A 24的需要确定。

题11-3 如图所示为一千分表的示意图。

己知各轮齿数如图，模数mm m 11.0=（为非标准模数）。

若要测量杆1每移动mm 001.0时，指针尖端刚好移动一个刻度()mm s 5.1=。

问指针的长度?=R （图中齿轮5和游丝的作用是使各工作齿轮始终保持单侧接触，以消除齿轮间隙对测量精度的影响）解：()4332-'-组成定轴轮系1001160120121632431224=⨯⨯===''z z z z i ϕϕ24100ϕϕ=∴再由轮2与测量杆组成齿轮与齿条传动知测杆1每移动mm 001.0时，齿轮2的转角为：42221027.611.029001.022-⨯=⨯⨯===m Z h r h ϕ 此时要求指针刚好移动一刻度()mm s 5.1=，由4ϕR s =可得指针的长度为mm s sR 241027.61005.1100424=⨯⨯===-ϕϕ题11-4 如图所示为绕线机的计数器。

汽车自动变速器构造与维修课后答案(分类)

《汽车自动变速器构造与维修》课后习题答案及练习集一、概念题1、ECT ：电子控制变速器2、AT ：自动变速器3、CVT ：无级变速器4、横置前驱：发动机前置横放前轮驱动。

5、纵置前驱：发动机前置纵放前轮驱动。

6、变矩器的传动效率：变矩器的涡轮输出功率与泵轮输入功率之比。

7、变矩器的变矩比：变矩器的涡轮输出转矩与泵轮输入转矩之比。

8、变矩器的转速比：变矩器的涡轮转速与泵轮转速之比。

9、CR-CR 结构：指将2组单行星排的行星架C （planet carrier ）和齿圈R （gear ring ）分别组配的变速器。

10、单行星轮式行星齿轮机构：太阳轮和齿圈之间只有一组行星齿轮，分别与齿圈和太阳轮啮合。

11、双行星轮式行星齿轮机构：太阳轮和齿圈之间有两组互相啮合的行星齿轮，其中外面一组行星齿轮和齿圈啮合，里面一组行星齿轮和太阳轮啮合。

12、单行星轮式行星齿轮机构运动特性方程：1n ＋a 3n ＝（1＋a ）H n ，1n 为太阳轮转速，3n 为齿圈转速，H n 为行星架转速，a 为齿圈与太阳轮齿数比。

13、双行星轮式行星齿轮机构运动特性方程：1n -a 3n ＝（1-a ）H n ，1n 为太阳轮转速，3n 为齿圈转速，H n 为行星架转速，a 为齿圈与太阳轮齿数比。

14、发动机制动：车辆滑行时，利用车辆运动的惯性通过传动系统反拖怠速运转的发动机，利用发动机运转阻力来消耗车辆的动能。

15、DTC ：诊断测试代码16、A TF ：自动变速器油17、强制降档：当加速踏板达到节气门全开位置时，使自动变速器降一个档位，以提高汽车的加速性能。

18、负温度系数：热敏电阻的阻值随自身的温度升高而降低。

19、正温度系数：热敏电阻的阻值随自身的温度升高而升高。

20、占空比：ECU 输出的控制信号中通电时间占通电周期的比率。

21、失速转速：变矩器中涡轮静止时，发动机所能达到的最高转速。

22、失速工况：变矩器中涡轮静止时，发动机处于最大转矩工况。

齿轮及凸轮机构试题和答案

齿轮机构及其设计答案渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是: 两齿轮的模数相等和压力角相等。

一对平行轴斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件是:两轮法面上的模数和压力角分别相等,螺旋角大小相等,方向相反(外啮合)或相同(内啮合),一对直齿圆锥齿轮传动的正确啮合条件是两轮大端的模数和压力角相等。

3.蜗杆蜗轮传动的正确啮合条件是 : 其中间平面内蜗轮与蜗杆的模数和压力角分别相等, 当两轴交错为90度时,还应使蜗杆的导程角等于涡轮螺旋角。

标准渐开线直齿圆锥齿轮的标准模数和压力角定义在大端。

一对渐开线直齿圆柱齿轮啮合传动时，两轮的节圆总是相切并相互作纯滚动的，而两轮的中心距不一定总等于两轮的分度圆半径之和。

7．共轭齿廓是指一对能满足齿廓啮合基本定律的齿廓。

8. 用齿条刀具加工标准齿轮时，齿轮分度圆与齿条中线相切，加工变位齿轮时，中线与分度圆不相切。

被加工的齿轮与齿条刀具相"啮合"时，齿轮节圆与分度圆重合。

9. 有两个模数、压力角、齿顶高系数及齿数相等的直齿圆柱齿轮，一个为标准齿轮1，另一个为正变位齿轮2，试比较这两个齿轮的下列尺寸，哪一个较大、较小或相等:db1 = db2；da1 < da2；d1=d2；df1 < df2；sa1 > sa2；s1 > s2。

10. 标准齿轮除模数和压力角为标准值外，还应当满足的条件是分度圆上齿厚等于齿槽宽,即s=e 。

11. 斜齿轮在法面上具有标准模数和标准压力角。

12. 若两轴夹角为90度的渐开线直齿圆锥齿轮的齿数为Z1=25， Z2=40，则两轮的分度圆锥角= 32度 ; = 58度。

13. 一对直齿圆锥齿轮传动时的分度圆锥角应根据齿轮齿数和两轴交角来决定。

14. 如图所示两对蜗杆传动中，(a)图蜗轮的转向为逆时针；(b)图蜗杆的螺旋方向为右旋。

15. 用标准齿条型刀具加工标准齿轮时，其刀具的中线与轮坯分度圆之间做纯滚动.第二章答案：1）平面运动副的最大约束数为 2 ，最小约束数为 1 。

第五章齿轮机构及其设计习题解答

5.１设已知一对渐开线齿轮的基圆、齿顶圆及主动轮1的角速度1ω的方向如图5.4（a ）所示。

试作出啮合线，并指出理论啮合线和实际啮合线。

【分析】根据渐开线的性质，啮合线必和两轮的基圆相切，由于1ω逆时针方向旋转，故其应切于轮1基圆的左下方和轮2的右上方，设切点分别为1N 、212N N N ，与轮1和轮2齿顶圆的交点分别为21B B 和，则21N N 为理论啮合线，21B B 为实际啮合线。

解：如图5.4（b ）所示。

【评注】本题主要考查对渐开线齿轮啮合原理和渐开线的性质及其相关知识的理解。

(a) (b)图5.45.2 在图 5.5所示轮系中，已知系杆H 为输入端，1000=H n min /r ，而齿轮4为输出端，min /104r n =，它们的转向如图所示。

20mm,3,99,101321=====αm z z z ，且均为直齿圆柱齿轮。

试求：（1）轮4的齿数4z ?（2）若齿轮1、2采用标准齿轮传动，求齿轮3、4的啮合角，说明无侧隙啮合时采用的传动类型。

（3）若齿轮1、2采用标准齿轮，而齿轮3、4改用斜齿圆柱齿轮，法面模数mm 3=n m ，3、4轮的β角应为多少？【分析】本题第一问涉及行星轮系传动比的计算，关于这方面的内容在第11章中将专门讨论。

其余二问涉及到齿轮传动与啮合角的关系，斜齿轮传动的中心距计算公式等，有关公式应当在理解基础上能够记住。

解：（1）求轮4的齿数。

21431441z z z z n n n n i H H H⋅=--=10010001010009910199412134=+⨯⨯=--⋅=HH n n n n z z z z图5.5（2）计算啮合角。

1，2为标准齿轮 mm 30023)10199(2)(2112=⨯+=+=mz z a而 mm 5.29823)10099(2)(4334=⨯+=+=mz z a要使轮系满足同心条件，则mm,300'34=a 故3，4轮的啮合角'34a 为 ︒=︒==773.2030020cos 5.298cos arccos1234'34a a a α由于mm 5.2983003412'34=>==a a a 故为正传动。

《机械设计基础》答案.. (2)

解：离心力为：
离心力与重力之比为：
8-4 如图所示盘形回转件，经静平衡试验得知，其不平衡质径积等于，方向沿。由于结构限制，不允许在与相反方向上加平衡质量，只允许在和方向各加一个质径积来进行平衡。求和的数值。
解：依题意可得：
于是可解得：
8-5 如图所示盘形回转件上有4个偏置质量，已知，，，，，，，，设所有不平衡质量分布在同一回转面内，问应在什么方位、加多大的平衡质径积才能达到平衡？
解：（1）推程：
推程角：
从动件的位移方程：
从动件的行程：
00
500
1000
1500
（mm）
0
2.01
27.99
30
（2）回程：
回程角：
从动件的位移方程：
00
400
800
1200
（mm）
30
27.99
2.01
0
于是可以作出如下的凸轮的理论轮廓曲线，再作一系列的滚子，绘制内包络线，就得到凸轮的实际轮廓曲线（略）
5-1 在题5-1图所示双级蜗轮传动中，已知右旋蜗杆1的转向如图所示，试判断蜗轮2和蜗轮3的转向，用箭头表示。
5-2 在题5-2图所示轮系中，已知，，，，，，（右旋），，，若，求齿条6线速度的大小和方向。
解：
方向为水平向右。
5-3 在题5-3图所示钟表传动示意图中，E为擒纵轮，N为发条盘，S、M、H分别为秒针、分针、时针。设，，，，，，，，，，，，求秒针与分针的传动比和分针与时针的传动比。
时
方向如图中所示
当时
方向如图中所示
第二章平面连杆机构
2-1 试根据题2-1图所注明的尺寸判断下列铰链四杆机构是曲柄摇杆机构、双曲柄机构还是双摇杆机构。

习题解答5

轮系一、复习思考题1．为什么要应用轮系？试举出几个应用轮系的实例？2．何谓定轴轮系？何谓周转轮系？行星轮系与差动轮系有何区别？3．什么叫惰轮？它在轮系中有什么作用？4．定轴轮系的传动比如何计算？式中（-1）m有什么意义？5．定轴轮系末端的转向怎样判别？6．如果轮系的末端轴是螺旋传动，应如何计算螺母的移动量？二、填空题1．由若干对齿轮组成的齿轮机构称为。

2．根据轮系中齿轮的几何轴线是否固定，可将轮系分轮系、轮系和轮系三种。

3．对平面定轴轮系，始末两齿轮转向关系可用传动比计算公式中的符号来判定。

4．行星轮系由、和三种基本构件组成。

5．在定轴轮系中，每一个齿轮的回转轴线都是的。

6．惰轮对并无映响，但却能改变从动轮的方向。

7．如果在齿轮传动中，其中有一个齿轮和它的绕另一个旋转，则这轮系就叫周转轮系。

8．旋转齿轮的几何轴线位置均的轮系，称为定轴轮系。

9．轮系中两轮之比，称为轮系的传动比。

10．加惰轮的轮系只能改变的旋转方向，不能改变轮系的。

n111．一对齿轮的传动比，若考虑两轮旋转方向的同异，可写成i 1——。

n212．定轴轮系的传动比，等于组成该轮系的所有轮齿数连乘积与所有轮齿数连乘积之比。

13．在周转转系中，凡具有几何轴线的齿轮，称中心轮，凡具有几何轴线的齿轮，称为行星轮，支持行星轮并和它一起绕固定几何轴线旋转的构件，称为。

14．周转轮系中，只有一个时的轮系称为行星轮系。

15．转系可获得的传动比，并可作距离的传动。

16．转系可以实现要求和要求。

17．转系可以运动，也可以运动。

18．采用周转轮系可将两个独立运动为一个运动，或将一个独立的运动成两个独立的运动。

19．差动轮系的主要结构特点，是有两个。

20．周转轮系结构尺寸，重量较。

21．周转轮系可获得的传动比和的功率传递。

三、判断题1．转系可分为定轴轮系和周转轮系两种。

（）2．旋转齿轮的几何轴线位置均不能固定的轮系，称之为周转轮系。

（）3．至少有一个齿轮和它的几何轴线绕另一个齿轮旋转的轮系，称为定轴轮系。

汽车理论第五版_课后习题答案(正确)

《汽车电子控制技术》练习题一、填空题1．液力耦合器由泵轮、涡轮等基本元件组成。

2．自动变速器主要是根据车速和节气门开度的变化来实现自动换档的。

3．常见的自动变速器控制模式有标准模式、经济模式及动力模式。

4．自动变速器性能试验包括失速试验、时滞试验、油压试验、路试及手动换档试验等。

5．ECU的组成：输入回路、 A/D转换器、微型计算机、输出回路等四部分组成。

6．爆燃传感器用于检测发动机是否产生爆燃以此实现发动机点火时刻的精确控制。

7．热式空气流量计可分为热线式和热膜式两种形式。

8．齿轮架并非齿轮，其齿数是虚拟的，其齿数等于太阳轮和齿圈齿数之和。

9．汽油喷射系统按喷油器安装部位可分为单点汽油喷射系统、多点汽油喷漆射系统；10.安全气囊系统由安全气囊、气体发生装置、控制模块（ECU）和碰撞传感器等组成。

11.汽油喷射系统按喷射时序可分为：同时喷油、顺序喷油、分组喷油等。

12.目前常用的自动变速器的行星齿轮装置有拉维纳式和辛普森式。

13.断油控制主要是减速断油、发动机超速断油、汽车超速行驶断油。

14.现代汽车电子点火系统，触发方式有磁脉冲式、霍尔式、光电式三种。

15.无触点磁脉冲式电子点火系统由信号发生器、点火控制器、高能点火线圈、火花塞等组成。

16.光电式曲轴、凸轮轴位置传感器，由信号盘、信号发生器、配电器等组成。

17.曲轴位置传感器的功用是检测发动机转速信号和活塞运行位置。

发动机ECU据此信号控制点火时刻和喷油正时。

18.霍尔集成电路由霍尔元件、放大电路、稳压电路、温度补偿电路、信号变换电路和输出电路等组成。

19.EFI燃油喷射系统可分为单点喷射（SPI）和多点喷射（MPI）两大类型。

20.汽车发动机电子控制燃油喷射系统由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三个子系统组成。

21.在汽油泵的出口处设有单向阀，保证发动机熄火后，供油管内的燃油仍有一定压力，便于下一次顺利启动。

22.电子控制系统由电控单元（ECU）、传感器、执行器三大部件组成。

智慧树知到《自动变速器构造与检修》章节测试答案

智慧树知到《自动变速器构造与检修》章节测试答案第一章1、自动变速器都是无级变速的。

A:对B:错正确答案：错2、与手动变速器相比，自动变速器的传动效率更高。

A:对B:错正确答案：错3、自动变速器采用的都是行星齿轮机构。

A:对B:错正确答案：错4、现在汽车上使用的自动变速器都是电控自动变速器。

A:对B:错正确答案：对5、自动变速器的优点有（）A:发动机和传动系统寿命高B:安全性好C:传动效率高D:驾驶性能好正确答案：发动机和传动系统寿命高,安全性好,驾驶性能好第二章1、下列哪一项不是自动变速器的系统组成部分（）A:液力变矩器B:电子控制系统C:锁止离合器正确答案：锁止离合器2、关于换挡执行机构的组成，下列哪一项是正确的（）A:离合器、制动器、单向离合器B:制动器、锁止离合器、单向离合器C:行星齿轮、离合器、制动器正确答案：离合器、制动器、单向离合器3、自动变速器主要依据哪两个信号控制换挡（）A:车速信号节气门开度信号B:油压信号和车速信号C:电磁阀信号和挡位信号正确答案：车速信号节气门开度信号4、液力变矩器的安装位置是在（）A:发动机和变速器之间B:发动机和离合器之间C:离合器和变速器之间正确答案：发动机和变速器之间5、下列哪项不是液压系统的组成部分（）A:油泵B:手控阀C:锁止电磁阀正确答案：锁止电磁阀第三章1、锁止离合器使用减振器的目的是（）A:起步平稳B:衰减振动C:增加扭矩D:抵消测向力正确答案：2、结构上液力变矩器和液力耦合器相比多了一个( )。

A:导轮B:涡轮C:泵轮D:太阳轮正确答案：3、液力变矩器的三个基本元件是（）A:泵轮、涡轮、导论B:泵轮、涡轮、飞轮C:锁止离合器、涡轮、导轮D:泵轮、锁止离合器、涡轮正确答案：4、液力变矩器中导轮支撑在什么零件上（）A:输入轴上B:油泵壳体上C:飞轮上D:输出轴上正确答案：5、液力变矩器中动力输入的元件是( )A:泵轮B:导轮C:蜗轮D:飞轮正确答案：第四章1、下列哪一项不是单排行星齿轮机构的组成部分（）A:太阳轮B:行星架C:单向离合器正确答案：2、自动变速器中辛普森机构的特点是前后两个行星排共用一个（）A:太阳轮B:行星轮C:齿圈正确答案：3、自动变速器中超速档的传动比（）A:大于1B:小于1C:等于1正确答案：4、在行星齿轮机构中，下面哪一项和传动比无关（）A:行星架B:行星轮C:齿圈正确答案：5、如果单排行星齿轮机构中的太阳轮被固定，齿圈为主动件，行星架为从动件，则下列说法正确的是（）A:减速传动B:主从动件旋向相反C:不能输出动力正确答案：第五章1、关于单项离合器说法正确的是( )A:传递扭矩B:顺时针方向锁止C:单向锁止正确答案：2、离合器的活塞止回阀的作用是（）A:使离合器分离迅速、彻底B:使离合器接合平顺、柔和C:减少离合器接合时的冲击载荷正确答案：3、单项离合器安装时应注意（）A:要逆时针方向安装B:要注意方向C:要顺时针方向安装正确答案：4、离合器传递转矩的大小和下列哪项因素无关。

行星齿轮箱结构优化考核试卷

A.减少齿轮的齿数
B.减小行星轮的数量
C.优化行星架的结构
D.增加齿轮的模数
8.下列哪些因素可能导致行星齿轮箱运行时产生振动？（）
A.齿轮间隙过大
B.齿轮精度不够
C.齿轮材料不均匀
D.行星架刚度不足
9.在行星齿轮箱结构优化过程中，以下哪些做法可以提升齿轮的可靠性？（）
A.选择合适的齿轮材料
B.增加齿轮的模数
A.增加行星轮的数量
B.减少太阳轮的齿数
C.增加齿轮的模数
D.降低齿轮的材料硬度
18.以下哪种情况可能导致行星齿轮箱优化失败？（）
A.齿轮的材料选择不当
B.齿轮的模数过大
C.行星轮的数量过多
D.所有上述
19.在行星齿轮箱中，以下哪个部件承受的载荷最大？（）
A.太阳轮
B.行星轮
C.内齿轮
D.行星架
20.以下哪种行星齿轮箱结构优化方法可以提高传动效率？（）
6.行星齿轮箱中的____齿轮通常承受最大的载荷。
7.为了减小行星齿轮箱的体积，可以采取的措施之一是优化____的设计。
8.提高行星齿轮箱的传动效率，可以通过减小____和增加齿轮的精度来实现。
9.在行星齿轮箱结构优化中，增加____的齿数可以提高传动效率。
10.为了降低行星齿轮箱的制造难度，可以采取的措施之一是减少____的数量。
D.减少齿轮的重量
12.以下哪些因素会影响行星齿轮箱的传动稳定性？（）
A.齿轮的间隙
B.齿轮的材料
C.行星架的重量
D.齿轮的精度
13.在行星齿轮箱结构优化时，以下哪些方法可以降低齿轮的疲劳损伤？（）
A.增加齿轮的齿宽
B.减少行星轮的数量
C.提高齿轮的材料硬度

变速器装调工(中级)题库附答案(精选96题)

变速器装调工（中级）题库附答案（精选96题）一、单选题1、行星齿轮机构常用于自动变速箱。

其优点是OA、齿轮始终处于啮合状杰、动力分布均匀（正确答案）B、齿轮始终处于啮合状态、增加齿面碰撞C、齿轮不处于啮合状态、有利于保护齿面D、以上答案都不对2、在正常过驶过程中，当急速踩下节气门时，变速器将O以满足超车需要。

A、升档（正确答案）B、降档C、增大喷油量D、减小喷油量。

3、在锁止离合器工作时，动力是由液力变矩器壳体传给（）到变速器输入轴。

A、泵论、涡轮B、泵轮、导轮、锅轮C、锁止离合器、涡轮（正确答案）I）、锁止离哈器、导轮、涡轮。

4、安装在输出轴上，利用离心力的作用，调节油压随车速的增大而增大的油压，这一油压叫OA、速控油压（正确答案）B、节气门门油压C、管路油压D、换档油压5、公差配合没有（）。

A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、直接配合（正确答案）6、最大极限尺寸O基本尺寸。

A、大于B、大于、小于或等于（正确答案）C、等于D、小于7、润滑系中旁通阀的作用是O.A、保证主油道中的最小机油压力B、防止主油道过大的机油压力C、防止机油粗滤器滤芯损坏D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内（正确答案）8、自动变速器供油系统不具备的作用是（）A、驱动齿轮转动（正确答案）B、给换档执行机构供油C、向变速器各运动件提供润滑用油和循环散热冷却D、给变矩器供油9、下面哪种阻力不属于汽车在水平路面上行驶时所受的阻力（）A、滚动阻力B、空气阻力C、加速阻力D、坡度阻力（正确答案）10、变速箱经过清洗机后，发现防水堵头脱落，此时应该OA、安装堵头后放行B、拆解变速箱（正确答案）C、重新添加变速箱油后放行D、重新称重确认变速箱重量11、使用方面影响汽车燃油经济性的主要因素有：正确的技术保养与调整、合理组织运输和OA.驾驶操作技术（正确答案）B.防止频繁使用C.采用防冻防晒措施D.添加助燃剂12、在某些摩擦片和离合器衬套材料上开槽是为了OA、耐高温B、存油以便实现润滑（正确答案）C、分散机油D、耐高压13、在锁止变矩器中连接锁止离合器的锁止方式为OA、把涡轮锁到输入轴上B、把涡轮锁到导轮上C、把导轮锁到输入轴上（正确答案）I）、把涡轮锁到泵轮上14、当涡轮转速增加，偏转角（）A、增加B、减少C、保持不变D、使泵轮转速增加（正确答案）15、变速器的输出轴是OA、第一轴B、第二轴（正确答案）C、中间轴D、倒档轴16、对变速杆施加较大的力才能挂入倒档，防止误挂倒档的装置称为（）A、互锁装置B、自锁装置C、同步器D、倒档锁装置（正确答案）17、以油泵螺栓拧紧为例，拧紧后工艺最想得到的是（）A、扭矩B、转角C、夹紧力（正确答案）D、摩擦力18、公差的叙述不正确的是（）A、是指允许尺寸的变动量B、是允许的尺寸误差C、上偏差与下偏差之差D、是为零的绝对值（正确答案）19、当齿圈和太阳轮以同速同向转动，则行星架输出为OA、直接传动（正确答案）B、大加速C、小减速D、固定不动20、下列有关机油压力的表述哪个是正确的？OA、若曲轴主轴承间隙过大，机油压力便会很高B、若限压阀失灵，机油压力可能会很高（正确答案）C、若机油主油道中有阻塞，机油压力便会降低D、若发动机使用的是高粘度机油，机油压力也会降低21、当离合器充油接合时，被接合的元件OA、转动（正确答案）B、不动C、提速D、减速22、主油路油压与节气门开度（）A、有关B、无关C、低速时有关（正确答案）D、高速时有关23、同一系列的变速箱装配时OA、一个机型一套零件不可通用B、返修时可以使用替代零件C、所有零件可以通用D、有些零件可以通用（正确答案）24、在正常过统程中，当急速踩下节气门时，变速器将O以满足超车需要。

行星齿轮传动装置维修考核试卷

A.拆卸检查
B.更换损坏零件
C.清洗所有零件
D.不进行试运行
2.以下哪些因素会影响行星齿轮传动装置的传动效率？（）
A.齿轮间隙
B.润滑油粘度
C.齿轮的材料
D.环境温度
3.行星齿轮传动装置的常见故障有哪些？（）
A.噪音过大
B.传动不稳定
C.温升过高
D.齿轮断裂
4.以下哪些方法可以用于行星齿轮传动装置的故障排除？（）
16.在行星齿轮传动装置的运行过程中，以下哪些现象可能是润滑油过多导致的？（）
A.传动效率下降
B.噪音增大
C.温升过高
D.齿轮打滑
17.以下哪些工具在行星齿轮传动装置维修中是常用的？（）
A.扳手
B.螺丝刀
C.千分尺
D.万用表
18.以下哪些因素会影响行星齿轮传动装置的寿命？（）
A.工作环境
B.负载条件
标准答案
一、单项选择题
1. B
2. C
3. A
4. C
5. C
6. C
7. D
8. A
9. A
10. D
11. C
12. C
13. C
14. C
15. B
16. D
17. A
18. D
19. D
20. D
二、多选题
1. ABC
2. ABCD
3. ABCD
4. ABC
5. ABCD
6. ABC
7. ABC
A.太阳齿轮
B.月亮齿轮
C.支撑架
D.内齿轮
2.下列哪种齿轮不是行星齿轮传动装置中的齿轮？（）
A.太阳齿轮
B.行星齿轮
C.中间齿轮

行星齿轮装置的故障模式分析考核试卷

A.定期保养
B.避免突然加载
C.保持良好的润滑
D.使用低质量替代品
16.在行星齿轮装置的维护中，以下哪些做法是正确的？（）
A.定期更换润滑油
B.检查齿轮和轴承的磨损
C.确保齿轮箱密封良好
D.只在出现故障时进行维修
17.以下哪些情况下，行星齿轮装置可能需要更换？（）
A.齿轮严重磨损
B.齿轮箱严重漏油
C.频繁出现故障
D.齿轮箱内异物
4.以下哪些情况可能导致行星齿轮装置的齿轮点蚀？（）
A.高速重载
B.润滑不足
C.齿轮啮合间隙过大
D.齿轮材质不均匀
5.下列哪些措施可以降低行星齿轮装置故障的风险？（）
A.定期检查和维护
B.使用合适的润滑油
C.避免超负荷工作
D.减少使用频率
6.行星齿轮装置的故障可能表现为以下哪些症状？（）
8.行星齿轮装置在高速轻载条件下工作更容易出现故障。（）
9.判断行星齿轮装置的故障模式时，可以忽略设备的运行历史。（）
10.在行星齿轮装置的维护中，轴承的检查和维护是必不可少的。（）
五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）
1.请简述行星齿轮装置中齿轮断齿故障的形成原因及其对设备运行的影响。
2.描述行星齿轮装置故障诊断过程中，如何利用振动分析来确定故障的具体位置和类型。
15. D
16. D
17. C
18. A
19. D
20. A
二、多选题
1. ABC
2. ABC
3. ABC
4. ABC
5. ABC
6. ABC
7. ABCD
8. AB
9. ABC
10. ABC