物流系统分析与设计课程设计报告()

目 录

一．背景分析（问题的提出） 二．配送中心设立的目的、意义

1. 配送中心设立的目的

2. 配送中心设立的意义 三．选址地点及评价与建议

1.定性分析

从市场需求、产业环境、交通条件、地方政策、地理环境、公共基础设施等定性分析评述

2.计算分析

利用重心法与数值分析法计算分析

四．钢材配送中心内部设施构成、作业分区及面积规划 五．钢材配送中心仿真模型及其有效性验证 六．附件

（1）选址计算过程；

（2）基于Flexsim 的出入库仿真模型图； （3）课程设计的收获与体会

关于浙江华东钢业集团有限公司在浙江地区设立配送

中心的规划方案

1．

背景分析（问题的提出）

浙江华东钢业集团有限公司位于杭州市萧山区，下属浙江华东轻钢建材有限公司、杭州华东钢结构制造有限公司、杭州华东板材有限公司、杭州金属材料有限公司、杭州富申日用品有限公司等六家企业，现有总资产

物流系统分析与设计课程设计报告

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8亿元，员工800余人。公司主业为彩涂钢卷、镀锌钢卷、钢结构工程等。

2008年工业销售达21.59亿元，上缴税收3500万元。2001-2008年萧山区百强企业，2005-2008年杭州市百强企业；2008年被评为全国钢铁工业先进集体；“华东钢构”商标为中国驰名商标，公司生产的华东牌彩钢卷是浙江名牌产品，2008年在国内外市场的销售量超15万吨，是浙江省同类产品的第一品牌。

浙江华东钢业集团有限公司所生产的彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材在浙江的杭州、湖州、嘉兴、宁波、金华、温州、丽水、台州、衢州、绍兴、温岭、江苏苏州、上海市有稳定的钢材销售市场，如图1所示，原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地，现决定在浙江境内设置一区域性钢卷、冷板、线材专业配送中心进行公路配送。试确定该配送中心最佳选址城市，同时还应对配送中心的设施布局、功能定位、规模确定、作业流程、作业方法、组织结构与岗位职责进行设计。

2．配送中心设立的目的、意义

原来钢业公司均是将彩涂钢卷、镀锌钢卷、冷板、线材公路直送到需要地，这必然导致大量人力物力的消耗和浪费，也难以顺应时代潮流在激烈的市场竞争中处于领先水准，无法提供优质的物流服务。设立配送中心，作为企业增加营业额的秘密武器，进而扩大市场占有率。配送中心是为了达到统一配送，实现资源最大化利用。配送中心的建立提高了企业物流系统的运作效率，简化手续，方便客户，降低了成本。在浙江境内建立配送中心后，一则通过统一订货，增大订货经济批量，降低进货成本：二则通过集中向客户发货，以及将多个客户所需的小批量货物集中在一起进行一次发货等发货，减少运输费用：三则通

过集中库存，使企业降低库存量。在浙江建立配送中心后，能更好地、及时地满足客户需求，对顾客的服务的响应时间缩短，同时也减轻了客户的工作量，节省了开支，方便了客户，从而提高了物流服务质量。建立配送中心与以往的直送方式比将大大节省运送时间，缩短运输路线，提高了车辆调度的灵活性，提高作业效率，从而降低库存和输配送费用。

3．选址地点及评价与建议

（1）选址地点：

利用重心和数值分析法计算，得到初始地点坐标为（x, y)[( 2.71，1.85)], 进行一次迭代后（x, y)[( 2.7222511，1.95654)]，然后新的运费T1=252.48，高于初始运费T0=168.10726,综合考虑决定将配送中心选择在浙江省绍兴市（绍兴县平王线）。

（2）评价与建议：

①市场需求

绍兴市地处长江三角洲南翼，与国际大都市上海隔海相望，位于浙江省省会城市杭州和港口城市宁波之间。陆域总面积8273.3平方千米。市辖区总面积2942平方公里，人口216.1万（2013年11月数据）。人口稠密，具有广阔的市场前景，发展空间很大。

②交通地理环境

处于长江三角洲平原地区，境内交通发达，铁路、高速公路、国道、运河、港口一应俱全，到宁波北港、萧山国际机场只需45-60分钟车程。

③产业环境（基础设施）

近年来，绍兴市高举开放大旗，突出招商引资、强化结构调整，发展民营经济，促进了工业经济的快速发展。从投资的角度看，放眼绍兴市交通圈内，一个个企业集群和专业市场星罗棋布，东有余姚的中国塑料城，慈溪的小家电生产基地；南有中国最大的永康五金城和义乌小商品城；绍兴市的汤浦镇还是浙江省铜管工业专业园区，具有很强的配套生产能力。

附：计算过程

表1 初始坐标值计算表

由公式

根据重心法，代入数值，求得

设为物流中心和各处j的直线运输距离

则

=

表2 距离运费表物流中心到各处初始总运输费用为

=168.10726

在初始坐标值上进行迭代

表3 坐标值迭代表

得

1.956538

设为物流中心和各处j 的直线运输距离

则=

迭代后总运费

=252.48

4．钢材配送中心内部设施构成、作业分区及面积规划

（1）作业分区及内部设施

✍收货区：在这个作业区内，工作人员须完成接收货物的任务和货物入库之前的准备工作如卸货、检验等工作。它的主要设施有：验货用的电脑，验货场区和卸货工具。

✍检验区：在这个工作区内，对进场原材料进行检验检查，为下一步钢材材料储存保管做好准备或者直接送入加工区。

✍储存区（保管区）：在这个作业区里分类储存着验收后的货物。在储存区一般都建有专用的仓库，并配置各种设备。其中包括：各种货架，叉车，起堆机等起重设备。从位置上看，有的储存区与接货区联在一起，有的与接货区分开。

✍加工区：对原材料做进一步加工，是配送中心的增值区。它的主要设施有：生产加工机器。

✍发货区：发货区是工作人员将组配好的货物装车外运的作业区域。它的主要设施：托盘，货架，叉车。

✍管理交易区：配送中心入驻客户（150户）交易区域。

（2）作业单位每日工作量

露天堆场流通加工量（✍加工区）：(4.9+1.13+0.23)*10000/300=208.7?吨/天