A340E自动变速器的拆装检修-PPT精选文档
自动变速器A340E拆解过程see
A341自动变速器行星齿轮机构的分解自动变速器的折卸和普通变速器有所不同，必须按照正确的步骤和方法进行。
（一）、从车上拆下1、关闭点火开关，拆下蓄电池负极电缆。
2、放掉自动变速器中的液压油。
3、拆下与节气门摇臂连接的自动变速器节气门拉索。
4、拔下自动变速器上的所有线束插头。
5、拆除车速表软轴，液压油加油管、散热器油管、操纵手柄与手动阀摇臂的连接杆等所有与自动变速器连接的零部件。
6、拆去排气管中段，拆除自动变速器下方的护罩、护板等。
7、松开传动轴与自动变速器输出轴的连接螺栓，拆下传动轴。
8、拆下飞轮壳盖板，用起子撬动飞轮，逐个拆下飞轮与变矩器的连接螺栓。
9、拆下起动机。
10、拆下自动变速器与车架的连接支架，用千斤顶托住自动变速器。
11、拆下自动变速器与飞轮壳的连接螺栓，将自动变速器和变矩器一同抬下。
在抬下自动变速器时，应扶住变扭器，以防止滑落。
12、从自动变速器前方取下变矩器。
（二）、拆卸自动变速器前后壳体、油底壳及阀板。
1、拆除所有安装在自动变速器壳体上的部件，如加油管、档位开关、车速传感器、输入轴传感器等如图2-3-21所示。
2、松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的变矩器壳。
3、用专用套筒拧下输出轴突缘紧固螺母，拆除输出轴突缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器感应转子。
4、交插分次拧松并拆下油底壳与壳体的连接螺栓，取下油底壳，松开进油滤网与阀板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤网。
5、拔下连接在阀板上的所有线束插头，拆除与节气门阀连接的节气门拉索，松开阀板与自动变速器壳体之间的固定螺栓，取下阀板总成。
6、取出自动变速器壳体油道中的止回阀和弹簧，如图2-3-22。
7、取出自动变速器壳体上的减振器活塞。
用手指按住减振器活塞，从减振器活塞周围相应的油孔中吹人压缩空气，将减振器活塞吹出，如图2-3-23。
（三）、拆卸油泵总成拆下油泵壳体圆周分布的连接螺栓，用专用拉具拉出油泵总成。
如图2-3-24。
A340E自动变速器拆解幻灯片PPT
A340自动变速器系统认识及拆解
12、用平口螺丝刀撬开卡环取出2挡制动器摩擦片和 钢片，按原有的位置放到工作台上。
13、用平口螺丝刀撬开卡环取出2挡制动器鼓。取时 一定要注意压迫平拿不要让其倾斜，会导致取不 出。
14、取出低倒档制动器摩擦片和钢片，按原有的顺 序摆放在工作台上
《汽车底盘系统疑难故障排除》
A340自动变速器系统认识及拆解
• 1、用12mm的套筒和棘轮扳手扭松固定油泵的7颗 螺栓并取下。取下油泵总成，注意其止推轴承。
《汽车底盘系统疑难故障排除》
A340自动变速器系统认识及拆解
1、抓住涡轮轴取出超速行星排和超速离合器组 件，超速行星架上面还有单向离合器。超速 离合器上有输入轴转速传感器信号盘和超速 排太阳轮。按原有的顺序排放到工作台上
《汽车底盘系统疑难故障排除》
A340自动变速器系统认识及拆解
MT：手动变速器采用齿轮组，每挡的齿轮组 的齿数是固定的，各挡的变速比是个定值,是有 级变速器。是最常见的变速器，基本构造有输 入轴、轴出轴和中间轴，它们构成了变速器的 主体，当然还有一根倒档轴。手动变速器又称 手动齿轮式变速器，含有可以在轴向滑动的齿
液散热器漏油。 • 建议对该自动变速器进行拆解检修。
《汽车底盘系统疑难故障排除》
A340自动变速器系统认识及拆解
1-变速器
1894年，一个法国工程师给一辆汽车装上世界 上第一个变速器。 现在市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有 手动变速器(MT)、自动变速器(AT) 、半自动变 速器(AMT) 、无级变速器(CVT)。
超速制动器鼓
《汽车底盘系统疑难故障排除》
A340自动变速器系统认识及拆解
A拆卸超速制动器 用螺丝刀拆下超速制 动器卡环，取出超速 制动器钢片和摩擦片 B拆下超速制动器鼓 的卡环，松开壳体上 的固定螺栓，用拉具 拉出超速制动器鼓
丰田A340E型自动变速器的结构原理及检修
河南工业职业技术学院Henan Polytechnic Institute 毕业设计（论文）题目丰田A346E自动变速器的结构原理及检修班级汽车电子0 9 0 1姓名张辉指导教师孙亮目录摘要 (1)第一章自动变速器工作原理及与手动变速器的区别 (2)1.1 自动变速器工作原理 (3)1.2自动变速器的分类 (3)1.3 自动变速器的应用现状 (3)1.3.1液力自动变速器（AT） (4)1.3.2电控机械式自动变速器（AMT） (4)1.3.3双离合器式自动变速器（DCT） (5)1.3.4无级变速器（CVT） (5)1.4自动变速器手动变速器的区别 (5)第二章丰田A340E自动变速器的结构及原理 (6)2.1 A340E系列的基本结构形式 (6)2.2主要另部件简介 (7)2.3 A340E传动原理及传动路线图 (14)2.3.1 A340E传动原理 (16)2.3.2 A340E档位传动路线图 (20)第三章丰田A304自动变速器故障原因与检修方法 (21)3.1 A304自动变速器检测一般程序 (21)3.2 自动变速器的维护及使用 (28)致谢 (30)参考文献 (31)摘要：本文首先对自动变速器工作原理及与手动变速器的区别，之后对丰田A340E自动变速器进行了概述，即丰田A340E型自动变速器系统结构和工作原理。
然后介绍了丰田A340E型自动变速器在另类部件，分析自动变速器档位变换及各档位的控制油路。
丰田A340E型自动变速器实际上是自动变速器根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降档位。
最后介绍了自动变速器的故障原因及维修方法，又介绍了自动变速器技术研究及发展趋势。
关键词：丰田，A340E型自动变速器，传动路线，故障检修，发展趋势Abstract：This paper works on the automatic transmission and the difference with the manual transmission, followed by the Toyota A340E automatic transmission provides an overview, the Toyota A340E Automatic Transmission system structure and working principle. Then introduced the Toyota A340E automatic transmission parts in the alternative, of automatic transmission gear change control circuit and the stalls. Toyota A340E automatic transmission automatic transmission is actually based on vehicle speed, engine speed, power load automatically tick size and other factors. Finally, the reasons for the failure of the automatic transmission and maintenance methods, but also introduced the automatic transmission research and development trends.Key Words：Toyota, A340E type automatic transmission, transmission line, breakdown maintenance and development trend第一章自动变速器工作原理及与手动变速器的区别自动变速器是指不依靠人的手力，而能自动实现换挡功能的装置，具有变速平滑、驾驶轻便等优点，是目前世界上使用最多的一种变速器。
2015.9.14自动变速器A340拆装步骤
2015.9.14自动变速器A340拆装步骤
1.油泵的拆卸
①拆卸固定油泵的螺栓（对角线拆卸）
2.超速排拆卸
①拆卸超速传动齿轮行星排
②拆卸B0钢片，摩擦片（悬挂至工作台指定位置）
③取出超速排齿圈
3.取下超速传动支座总成
4.前排拆卸
①拆卸制动带定位销
②取出离合器C1/C2总成
③从壳体内取出制动带，取出前排齿圈
5.后排拆卸（将台架顺时针旋转接近90度）
①拆卸前排行星架，取出前后太阳轮和单向离合器F1
②拆卸制动器B2的钢片摩擦片总成
③取出B2活塞传动套
④拆卸后排行星架，取出制动器的B3钢片摩擦片总成
⑤取出后排齿圈
6.按照上述步骤将设备组装起来，并整理工作台。
工具：10，12,14号丁字套筒，大小内卡簧钳，大中小一字起，抹布。
A340E拆解see
二、拆卸油泵总成
1）拆下油泵固定螺栓
2）用专用拉具拉
出油泵总成。
三、分解行星齿轮机构
1）从自动变速器前方 取出超速行星架和超速( 直接)离合器组件及超速 齿圈。
2）拆卸超速制动器
用螺丝刀拆下超速制
动器卡环，取出超速制 动器钢片和摩擦片 3）拆下超速制动器 鼓的卡环，松开壳体上 的固定螺栓，用拉具拉 出超速制动器鼓
液散热器漏油。
• 建议对该自动变速器进行拆解检修。
任 务 载 体
• 通过较色转换的方式，请同学们向这位客户做工 作说明。
• 向客户介绍为什么应对自动变速器进行拆解，工
作量、费用预估。
任 务 设 计
工作需要
学校能教
学生想要
学 习 目 标
1. 能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方
式获取车辆信息。 2. 了解安全生产知识，熟悉车间环境。 3. 了解自动变速器的发展历程和未来发展趋势。 4. 能掌握自动变速器个系统的作用、部件特征和安
自愿和习惯性 原则
教 学 参 考 资 料
1.丰田LS400原车维修手册 2.校本自编教材
教 学 内 容
任务资讯
1.自动变速器系统的发展历程
2.自动变速器系统的组成和功能 计划 决策 实施 1.安全生产常识 2.自动变速器系统的拆解
一、任务资讯
同学们如果想对这位客户的汽车做出准确的故障诊断并且对其 进行检修，首先应该弄清下列几个问题： ● A340E自动变速器概况 ● 自动变速器的安装位置 ● 自动变速器的结构 ● 自动变速器的工作原理 ● 自动变速器的拆解方法
四、任务实施—注意事项
事故预防和急救
防止火灾 地面有机油应及时清理 注意发动机皮带轮、风扇等运动部件 经常检查冷却液管路夹子是否牢靠 小心排气管烫伤 小心点火系高压电击 烧伤后立刻用凉水冷却 出血后及时止血 骨折后勿轻易移动
丰田A340E型自动变速器的结构原理及检修(刘成)
毕业设计（论文）
题目
专业班级
姓名
指导教师姓名、职称
所属助学单位
年 月 日
摘要
本文介绍了自动变速器的产生、意义、发展过程以及未来发展趋势；分析了自动变速器的类型、基本组成及基本原理。
主要是对实验室现有的丰田A340E自动变速器进行了解体研究，分析了该变速器的动力传递路线、执行器工作过程及液压控制系统；同时对该变速器的阀体进行了解体研究，分析了阀体油路及各个阀的工作过程；接着，根据以上内容分析了该变速器的基本结构、基本组成、各组件功能、执行器类型、齿轮变速机构的工作原理以及液压系统控制过程；最后，根据各个阀的作用及工作过程，绘制出了该自动变速器的油路控制图。还有，本文结合相关的资料分析了丰田A340E自动变速器的常见故障和疑难故障现象、原因及排除方法。
1）有级自动变速器（如液力自动变速器（AT）、电控机械式自动变速器（AMT））的挡位有增多的趋势。
2）自动变速器控制单元的电子化、计算机化，使自动变速器的自动化、智能化程度有不断提高的趋势。自动变速器控制单元经历过人工手动、机械自动、全液压自动、电控-液动等阶段。自动变速器理论的不断发展完善，在车辆整体综合性能不断提高的同时，促使了自动变速器的自动化和智能化。
3）采用自动变速器可减轻驾驶员的劳动强度、提高生产率。据统计：城市大客车平均每分钟换挡3～5次，驾驶员就要连续完成20～30个手脚协调动作。而采用自动变速后，则从根本上简化了操纵，离合器踏板、变速杆都取消了，驾驶员只要控制油门，即控制了变速，极大地改善了驾驶员的劳动条件，从而提高劳动生产率[1]。
4）采用自动变速技术减少了废气排放。在车辆保有量多的城市，汽车排出的有毒物质是主要公害之一，但废气中有毒物质的含量与发动机的使用条件有关：稳定工作排放量小，非稳定则排放量大。汽油机接近怠速时CO浓度高。手动变速为非动力换挡，由于换挡过程中供油量急剧变动，所以非稳定工况强烈，转速变化也大起大落，从而导致污染严重；而无级变速和自动换挡技术多属动力换挡，而且能把发动机设计在较小污染的转速范围工作，从而使污染降低[1]。
自动变速器PPT--第9章 自动变速器的拆检与维修
• 5）检查液力变矩器的安装情况 • 用游标卡尺和直尺测量液力变矩器安装面至自动变速器壳体正面的距离，
应为17.7mm，若距离小于标准值，则应检查是否由于安装不当所致
• 2、变矩器的清洗
• 1）倒出液力变矩器中残余的液压油 • 2）向液力变矩器内加入2L干净的液压油，摇动液力变矩器以清洗其内部，然
• 3、拆卸油泵总成
• 1）拆下油泵固定螺栓； • 2）用专用工具拉出油泵总成
• 4、分解行星齿轮变速机构
• 1）从自动变速器前方取出超速行星架和超速（直接挡）离合器组件及超速齿圈；
• 2）拆卸超速制动器。用旋具拆下超速制动器卡环，取出超速制动器钢片和摩擦片。 拆下超速制动器鼓的卡环，松开壳体上的固定螺栓，用拉具拉出超速制动器鼓，如 图9-7所示；
• 11）拆下阀体与自动变速器壳体之间的连接螺栓，取下阀体总成 • 12）取出自动变速器壳体油道中的止回阀和弹簧 • 13）取出自动变速器壳体油道中的蓄压器活塞。方法是：用手指按住蓄压器活塞，
从蓄压器活塞周围相应的油孔中吹入压缩空气，将蓄压器活塞吹出
• 14）拆下手动阀拉杆和停车闭锁爪，必要时也可卸下手动阀操纵轴。
行星架上的卡环，拆出前行星架和行星齿轮组件
• 7）取出前后太阳轮组件和低挡单向离合器
• 8）拆卸二挡制动器。拆下卡环，取出二挡制动器的所有摩擦片、钢片及活塞衬 套
• 9）拆卸输出轴、后行星排和低、倒挡制动器组件。拆下卡环，取出输出轴、后 行星排、前进单向离合器、低倒挡制动器和二挡制动器鼓组件
图9-7 用拉具拉出超速制动器鼓
后将液压油倒出
• 3）再次向液力变矩器内加入2L干净的液压油，清洗后倒出
9.3 油泵的检修
• 1、油泵的分解
拆装与检查自动变速器PPT资料
四、相关基础知识
前驱轿车自动变速器，由于在车上的安装位置与后驱轿车不同，所 以在结构上也有些区别。 1. 01M型自动变速器组成
图8-4 0பைடு நூலகம்M自动变速器
四、相关基础知识
图8-5 01M自动变速器结构简图
2.01M型自动变速器的工作情况
四、相关基础知识
表8-2 01M型自动变速器各挡位工作情况
五、实训操作
图8-10 A341E自动变速器的分解示意图 1—油泵 2、5、9、11、14、23、26、29—止推垫片 3、8、12、17、22、25、30、42、44—
推力轴承 4—超速挡行星架和离合器组件 6、27、34、38、49—卡环 7—超速挡制动钢片和摩擦片 10—超速挡齿圈 13—超速挡制动器鼓 15、18、32、37—尼龙止推垫圈 16—倒挡及高
图8-27 超速制动器的分解方法
五、实训操作
(5)二挡制动器B2的分解 二挡制动器B2的分解及零件名称如图8-28 所示。
图8-28 二挡制动器的分解示意图
五、实训操作
1)用活塞弹簧压缩器，将二挡制动器活塞回位弹簧座圈压下，用螺 钉旋具或卡环钳拆下卡环，取出回位弹簧组件，如图8-29a所示。 2)用手握住从二挡制动器活塞在进油孔处吹入压缩空气，吹出活塞。 3)用螺钉旋具拆下活塞上的两个O形圈，螺钉旋具口不能锋利必须圆 滑。
二、教学设备、工具及量具
1)A341E自动变速器。 2)拆装翻转架。 3)工作台案。 4)货架式工具车及常规工具。 5)专用拆装工具。 6)油盘及优质棉布。 7)百分表及磁力表座。 8)油标卡尺和外径千分尺。 9)直角尺。 10)塞尺。 11)吹尘枪。 12)AT油。
三、课时
四、相关基础知识
丰田皇冠A340E自动变速器经典案例分析及维修方法研究
目录1 绪论---------------------------------------------------------------------------------------- 11.1 自动变数器发展历程 ---------------------------------------------------------- 11.2 自动变速器的应用现状 ------------------------------------------------------- 11.2.1 液力自动变速器（AT） ---------------------------------------------- 11.2.2 电控机械式自动变速器（AMT） ---------------------------------- 21.2.3 双离合器式自动变速器（DCT）----------------------------------- 21.2.4 无级变速器（CVT）-------------------------------------------------- 32 自动变速器的基本组成及工作原理 ------------------------------------------------ 32.1 手动变速器与自动变速器的异同 ------------------------------------------- 32.2 自动变速器的基本组成及工作原理---------------------------------------- 42.2.1 基本组成----------------------------------------------------------------- 42.2.2 基本原理----------------------------------------------------------------- 53 丰田皇冠A340E型自动变速器简述 ----------------------------------------------- 73.1 传动原理挡位及传动路线图 ------------------------------------------------- 73.2 电子控制系统 ----------------------------------------------------------------- 114 自动变速器主要电控零部件介绍及检修 ---------------------------------------- 134.1 节气门位置传感器（TPS）------------------------------------------------ 144.2 车速传感器 -------------------------------------------------------------------- 164.3 水温传感器 -------------------------------------------------------------------- 174.4 模式选择开关 ----------------------------------------------------------------- 184.5 空挡启动开关 ----------------------------------------------------------------- 194.6 OD开关----------------------------------------------------------------------- 194.7 制动灯开关 -------------------------------------------------------------------- 214.8 开关式电磁阀 ----------------------------------------------------------------- 214.9 占空比式电磁阀 -------------------------------------------------------------- 245 丰田皇冠A340E自动变速器经典案例分析及维修方法 --------------------- 255.1 故障诊断实例一 -------------------------------------------------------------- 255.2 故障诊断实例二 -------------------------------------------------------------- 275.3 故障诊断实例三 -------------------------------------------------------------- 295.4 故障诊断实例四 -------------------------------------------------------------- 305.5 故障诊断实例五 -------------------------------------------------------------- 325.6 故障诊断实例六 -------------------------------------------------------------- 336 维修装配注意事项及维修方法总结 --------------------------------------------- 346.1 维修装配注意事项 ---------------------------------------------------------- 346.2 维修方法总结 ----------------------------------------------------------------- 347 结论与建议----------------------------------------------------------------------------- 357.1 本文主要研究内容总结 ----------------------------------------------------- 357.2 进一步研究的建议 ----------------------------------------------------------- 36 参考文献----------------------------------------------------------------------------------- 371绪论1.1自动变数器发展历程自动变速器自从1939年由美国通用汽车公司首先在奥兹莫比尔(Oldsmobile)轿车上应用以来(这种变速器被认为是现代自动变速器的雏形)，发展速度很快，自动变速器正朝着省油、降低排放污染、操纵方便、行驶舒适等方向发展。
A340E自动变速器故障与检修(1)
!!!!"
()*"+ 自动变速器故障与检修
魏$ 帅 （ 哈双公路公司瓦盆窑收费站） 摘$ 要： 近几年来， 随着改革开放的不断发展， 装用自动变速器的进口轿车的数量更是在急聚增加。这些车 辆都面临着如何正确使用， 维修和检修等问题。因为自动变速器与手动变速器相比无论是结构还是工作原 理都要复杂得多。其日常维护和检修方法也有很大的区别。目前， 我国大部分从事汽车维修的工人和技术 人员对此还是陌生的， 因维护不当或盲目的拆装而造成的自动变速器人为的损坏的事件时有发生。新型自 动变速器在技术上的不断进步， 也对维修工作提出了越来越高的要求， 维修人员除了能正确地拆装、 分解， 完 成维修工作外， 还应具备有关自动变速器结构、 原理等方向的知识， 掌握检测维修方法。这样才能对自动变 速器出现的一些较为复杂的故障， 采用相应的检修和试验方法作出正确的判断。介绍了 ()*"+ 自动变速器 的故障与检修。 关键词： ()*"+ 自动变速器； 故障； 检修 中图分类号： ,*#!- *$ $ $ 文献标识码： .$ $ $ 文章编号： &""% / ))%) （ !""# ） "% / ""%# / ") #" 自动变速器打滑 !- &$ 故障现象 （&） 起步时踩下油门踏板， 发动机转速很快升高但车速 升高缓慢。 行驶中踩下油门踏板加速时， 发动机转速升高但车 （!） 速没有很快升高。 平路行驶基本正常， 但上坡无力， 且发动机转速异 （)） 常高。 !- !$ 故障原因 液压油油面太低。 （&） （!） 液压油油面太高， 运转中被行星排剧烈搅动后产生 大量气泡。 离合器或制动器摩擦片、 制动带磨损过甚或烧焦。 （)） 油泵摩损过甚或主油路泄漏， 造成油路油压过低。 （*） 单向超越离合器打滑。 （0） （’） 离合器或制动器活塞密封圈损坏。 （#） 减振器活塞密封圈损坏， 导至漏油。 !- )$ 故障诊断与排除 （&） 对于出现打滑现象的自动变速器， 应先检查其液压 油的油面高度和品质。油面过高或过低， 应先调整正常后再 做检查。若油面调整正常后自动变速器不再打滑。可不必 拆卸自动变速器。 检查液压油的品质。若液压油呈棕黑色或有烧焦 （!） 味， 说明离合器或制动器的摩擦片或制动带有烧焦， 应拆修 自动变速器。 做路试， 以确定自动变速器是否打滑。并检查出现 （)） 打滑的程度。将操纵手柄拨入不同的位置， 让汽车行驶。若 自动变速器升至某一档位时发动机转速突然升高， 但车速没 有相应地升高， 说明该档位有打滑。打滑时发动机的转速越 容易升高， 说明打滑越严重。 自动变速器不论前进档或倒档均打滑， 其原因往往 （*） 是主油路油压过低。若主油路油压正常， 则只要更换磨损或 烧焦摩擦片元件即可。 $" 换档冲击大 )- &$ 故障现象 （&） 在起步时， 由停车档或空档挂入倒或前进档时， 汽 车震动较严重。
实验指导书A340自动变速器附
附图：
图1 超速挡离合器总成分解图
图2 超速挡支承和制动器分解图
图3 直接挡离合器总成分解图
图4 前进挡离合器分解图
图5 前行星齿轮分解图
图6 安装并检查1号单向离合器
图7 行星中心齿和1号单向离合器分解图
图8 二挡滑行制动器的分解图
图9 二挡制动器的总成分解图
图10 安装2号单向离合器并检查它的工作情况
图11 输出轴总成分解图
图12 A340和A341E型控制阀总成分解图
图13 A340E型上阀体总成分解图
图14 A340E和A341E型上阀体总成分解图
图15 A340和A341E型下阀体总成分解图
图16 识别上阀体单向阀门球的位置
图17 识别A340E和A341E型阀体螺栓
图18 气压检测变速器部件
图19 识别止推轴承和安装位置
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目录
一、实习目标 二、所用的工具及材料 三、丰田A340E自动变速器的简介 四、拆解步骤 五、丰田A340自动变速器各档动力传递路线
六、安装步骤
一、实习目标
1、熟悉辛普森式自动变速器的工作原理 2、掌握辛普森式自动变速器的传动路线及特 点 3、能独立完成丰田A340E自动变速器的拆装 4、对丰田车系后驱的自动变速器有一定的认 识。
阀体总成
（三）齿轮变速机构的拆解
1、用12mm的套筒和棘轮扳手扭松固定油泵 的7颗螺栓并取下。取下油泵总成，注意其 止推轴承。
2、抓住涡轮轴取出超速行星排和超速离合器 组件，超速行星架上面还有单向离合器。超 速离合器上有输入轴转速传感器信号盘和超 速排太阳轮。按原有的顺序排放到工作台上
3、取出超速排齿圈。注意其止推垫片、止推轴承。 4、用平口螺丝刀撬开超速排制动器的卡环，取出 超速制动器的摩擦片和钢片按原有的位置放置工 作台上
二、所用的工具及材料
1、工具
整件套工具两箱，平口螺丝刀，卡簧钳，锤子， 8至10mm的T字杆各两把。 2、材料 丰田A340E自动变速器两台，尼龙抹布一些。
三、丰田A340E自动变速器的简介
丰田A340E是3排4速后驱的辛普 森式自动变速器。大部分丰田高档车 （如丰田皇冠、丰田凌志、丰田雷克 萨斯）都是用A340E的自动变速器。 它有3个离合器、4个制动器、3个单 向离合器、两个电磁阀组成。并形成4 个前进档、一个倒挡。
8、取出前进挡离合器组件，注意其止推垫圈、 止推轴承的安装方向和位置，按原有的顺序 摆放到工作台上。
9、取出前齿圈注意其止推垫圈、止推轴承按原有 的顺序摆放到工作台上。 10、用内卡环钳取出输出轴上的卡环。 11、取出前行星架注意其止推垫圈、止推滚针轴承。 取出前后太阳轮组件及2挡单向超越离合器组件， 按原有的顺序摆放到工作台上。 12、用14mm的套筒和棘轮扳手扭松后端面的六颗 固定螺栓。连同后端壳一同取出。放置零件架上。 再取出输出轴。
5、用12mm的套筒和棘轮扳手扭松固定超速 制动鼓的两颗固定螺栓，取出超速制动器鼓， 注意其其止推垫片和止推轴承，放到工作台 上。
超速制动器鼓
6、用卡环钳取下2挡强制制动带活塞卡环并撬开2 挡强制制动带固定销的两个E行环，取下固定销， 把E行环卡到固定销上。放到工作台上。 7、取出高倒挡离合器组件。注意其止推垫圈、止 推轴承的安装方向和位置，按原有的顺序摆放到 工作台上。
执行元件：C0、F0、C1、F2工作
辛普森行星齿轮2-2档传动分析
C0、F0、C1、B1、B2、F1工作
C1
（工作过程和D2档相同）
辛普森行星齿轮L档传动分析
14mm
（二）油底壳及阀体的拆解
1、把自动变速器壳体反过来（油底壳一面向上） 用10mm的套筒和棘轮扳手松开固定油底壳的19 颗螺栓并取下。用平口螺丝刀撬油底壳的周围直 至松动并取下。放到零件架上。 2、用10mm的套筒和棘轮扳手拧松固定油滤网的3 颗螺栓，并连同油滤网一同取下。 3、拔下电磁阀的插头并记下各个电磁阀所对应的 插头，拔下固定线束的卡子。
辛普森变速器结构特点 特点： 1.前、后行星排是由两排行星齿轮机构共用一 个太阳轮 2.前齿圈和后行星架共用输出轴输出组成的复 合式行星齿轮机构。
四、拆解步骤 （一）附件的拆解
1、取下液力变矩器。拆下输出、输入轴转速 传感器，还有车速传感器。取出油尺、拉索、 油管等。 2、用14mm的套筒和扭力扳手拧松4个固定液 力变矩器壳体的螺栓；再用17mm的套筒和 扭力扳手松开2个固定液力变矩器壳体的螺 栓，并取下。用铜棒由下向上轻轻振动液力 变矩器壳体，直到松动取下放到零件架上。
B0 B1 B2 B3
C0
C1
C2
F2
F0
F1
丰田A340自动变速器各档动力传递路线
辛普森行星齿轮传动分析执行元件工作如下
D1 ——C0、F0、C1、F2 D2 ——C0、F0、C1、B2、F1 D3 ——C0、F0、C1、C2、B2 D4 ——B0、C1、C2、B2 2位1——C0、F0、C1、F2 2位2——C0、F0、C1、B1、B2、F1 L1 ——C0、F0、C1、F2、B3 R ——C0、F0、C2、B3
4、用10mm的套筒和棘轮扳手拧松固定阀板总成的 20颗螺栓并取下。用小平口螺丝刀轻轻的撬阀体总 成直至松动。小心取下阀板总成放到指定位置。注 意操纵杆与手控阀的连接处，取下自动变速器壳体 油道中的止回阀和弹簧。 5、阀体总成由上阀体和下阀体中间还有一层隔板组成。 上阀体有1挡滑行调节阀、2-3挡换挡阀、止回阀、 变矩器阀、锁止继动阀、2挡滑行调节阀、3-4挡换 挡阀、强制降挡阀、节气门阀组成；下阀体有1-2挡 换挡阀。主油路调节阀、减压阀等组成。 注意事项；（1）取出阀板时小心止回阀和其 弹簧 （2）在分解各个阀体时不要让小件掉落
13、用平口螺丝刀撬开卡环取出2挡制动器摩擦片 和钢片，按原有的位置放到工作台上。 14、用平口螺丝刀撬开卡环取出2挡制动器鼓。取 时一定要注意压迫平拿不要让其倾斜，会导致取 不出。 15、取出低倒档制动器摩擦片和钢片，按原有的顺 序摆放在工作台上 16、取出后行星架和行星齿轮组及单向离合器注意 其止推垫片。
辛普森行星齿轮D1档传动分析
执行元件：C0、F0、C1、F2工作
辛普森行星齿轮D2档传动分析
执行元件：C0、F0、C1、B2、F1工作
C1
辛普森行星齿轮D3档传动分析
执行元件：C0、F0、C1、C2、B2工作
辛普森行星齿轮D4档传动分析
执行元件：B0、C1、C2、B2、F1工作
辛普森行星齿轮2-1档传动分析（同D1档）
17、取出后齿圈注意其止推垫片、止推轴承、分解 完毕。 注意事项 （1）超速制动器鼓用螺栓固定在壳体上； （2）输出轴上有一个小卡环； （3）取2挡制动器鼓时一定要平取；
变 速 器 零 部 件 图
五.丰田A340自动变速器各档动力传递路线
超速档行星排
后行星排齿圈
C1340自动变速器结构简图