车载GPS监控系统技术规范书
GPS车辆管理调度监控系统技术方案
GPS车辆管理调度监控系统技术方案一、引言随着交通运输行业的快速发展，车辆调度和管理已成为一项重要的任务。
为了提高车辆调度效率和管理水平，GPS车辆管理调度监控系统应运而生。
本技术方案旨在介绍GPS车辆管理调度监控系统的技术方案，包括系统的基本原理、功能模块、实施方案等。
二、系统基本原理GPS车辆管理调度监控系统基于全球定位系统（GPS）和通信网络，通过安装在车辆上的GPS设备实时获取车辆的位置信息，并通过无线通信网络将位置信息发送至服务器进行处理。
用户可以通过Web界面或移动终端查看车辆的位置、运行状态等信息，并进行相应的监控和调度。
系统采用分布式架构，包括前端设备、后台服务器和应用程序。
三、功能模块1.车辆定位与轨迹管理：通过GPS设备获取车辆的实时位置信息，并实时绘制车辆的轨迹图。
同时，系统支持历史轨迹回放功能，提供车辆的运行路线和行驶速度等信息。
2.车辆状态监控：监控车辆的状态，如引擎状态、车速、油耗等，以及车辆的工作时间、停留时间等信息。
通过分析这些信息，可以评估车辆的健康状况，并提醒进行保养或维修。
4.路径规划与导航：根据车辆的位置信息和目的地，系统可以进行路径规划和导航。
通过最优路径导航，能够减少行驶时间和成本，提高效率。
5.油耗管理与统计：通过监测车辆的油耗情况，进行油耗管理和统计。
系统会根据车辆的运行情况和加油记录，计算出油耗量并生成报表，以便分析和管理。
6.调度与配送管理：根据车辆的位置信息和调度要求，系统可以进行车辆的调度与配送管理。
通过智能调度算法，能够实现最优的车辆调度方案，提高运输效率。
四、系统实施方案1.硬件设备安装：在每辆车辆上安装GPS设备和通信模块，实现车辆定位和数据传输。
同时，安装车载终端设备，提供与服务器的通信。
2.服务器建设：建设后台服务器，用于接收和存储车辆位置信息、报警信息等。
服务器需具备较高的计算和存储能力，并能保证数据的安全和可靠性。
3.软件开发与系统集成：根据需求，进行软件开发和系统集成工作。
车辆GPS动态监控管理制度（3篇）
车辆GPS动态监控管理制度根据《道路运输车辆动态监督管理办法》规定，结合我公司的实际情况，规范我公司道路运输车辆动态监督管理相关工作，特制定以下规章制度，于____年____月____日起执行。
一、系统平台的建设、维护及管理制度1、GPS监控系统由监控管理人员负责使用、管理，系统管-理-员通过分配的账号及密码登录使用GPS监控系统。
2、GPS车辆监控系统实行专人管理制度，由安全科GPS监控室安排监控管-理-员管理。
使用参照《GPS系统使用手册》，因操作不当所引起的责任由使用者承担。
3、GPS监控系统的数据涉及公司的运营机密，任何人没有得到公司的书面许可，不能以打印、网络传输、移动存储设备拷贝等方式将数据携带出公司。
4、GPS监控系统的数据特别是车辆超速、超界线行驶等车辆违章行驶数据要及时、迅捷传递到车辆安全管理部门。
5、车辆限速规定:(1)、高速公路车辆限速____公里/小时(2)、一级路车辆限速____公里/小时(3)、二级路车辆限速____公里/小时(4)、城市道路车辆限速____公里/小时(5)、夜间(22.00-凌晨6.00)车辆速度为白天的____%6、疲劳驾驶的限值:客运驾驶员____小时累计驾驶时间原则上不超过____小时(特殊情况下可延长____小时，但每月延长的总时间不超过____小时)，日间连续驾驶不超过____小时，夜间连续驾驶不超过____小时，每次停车休息时间不少于____分钟。
7、监控处理程序(1)、报警车辆的监控和处理:①当发现车辆超速行驶时，即向该车发出警告指令，若有车辆经警告不减速且持续行驶。
按照公司管理制度进行处罚。
②当发现有车辆向中心发出紧急报警时，值班人员应立即采用电话方式进行查询，若查实车辆确实发生意外的，根据情况类型立即向公安或交-警大队报告，并提供车辆位臵、行驶方向、行驶速度以及其它相关信息。
③值班人员发现有违法、违规行为的，应在值班日记上做好记录，并且在公司驾驶员安全例会上给予点名批评并按照管理制度进行处罚，提高驾驶员行车安全意识。
车载卫星定位系统技术规范
《车载卫星定位系统技术规范》（征求意见稿）1 范围本文件规定了车载卫星定位系统的技术要求和试验方法。
本文件适用于车载卫星定位系统。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 18655-2018 车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量方法GB/T 19951-2019 道路车辆电气/电子部件对静电放电抗扰性的试验方法GB/T 21437.2-2008道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第2部分：沿电源线的电瞬态传导GB/T 21437.3-2012道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第3部分：除电源线外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射GB/T 28046.1-2011 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第1部分：一般规定GB/T 28046.2-2019 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第2部分：电气负荷GB/T 28046.3-2011 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第3部分：机械负荷GB/T 28046.4-2011 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第4部分：气候负荷GB/T 28046.5-2013 道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第5部分：化学负荷GB 34660-2017 道路车辆电磁兼容性要求和试验方法3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1 车载卫星定位系统 on-board satellite positioning system安装在车辆上，利用人造地球卫星发射的无线电信号进行定位和授时的系统。
3.2 定位精度 positioningaccuracy车载卫星定位系统输出的位置与真实位置之差的统计值。
3.3 测速精度 velocity accuracy车载卫星定位系统输出的速度与真实速度之差的统计值。
车辆GPS监控系统管理规章制度
公司车辆GPS动态监控管理制度为加强公司安全生产监督，防止和减少交通事故，保障他人和自己的生命、财产安全，强化安全保障措施，确保运输任务完成，科学化地管理车辆，根据省.州公司要求公司所有车辆必须安装GPS定位系统，通过GPS定位对车辆运行过程位置、速度、方向、行驶线路、运行轨迹、规范行驶等实施安全运行监控，从而规范车辆运行，规避风险，实现生产运行过程的受控管理，有效制止违章行车和预防控制交通事故的发生。
现根据公司生产实际情况，制定本管理制度：一、监控原则与适应范围1、车辆GPS监控是指带有GPS卫星定位功能，能实时记录和传输车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等，具有定位、监控、记录、警示、指挥调度、营运管理、信息、网络、通讯等综合功能的汽车行驶记录监控管理系统。
包括车辆GPS车载终端、各级监控平台相关设备及监控管理软件系统。
2、公司所有车辆都必须按省.州公司规定配备车载GPS设备和必要的通讯工具。
3、凡公司车辆安装了车辆GPS车载终端的车辆，均应遵守本制度规定。
二、监控员和驾驶员职责（一）监控员职责1.负责统一管理公司车辆GPS监控管理平台，负责平台正常使用及维护，保证监控平台运转正常。
2.监控公司车辆的运行情况，发现问题及时处理。
对监控中发现的违章车辆驾驶员进行处罚处理，并做好相关记录。
3.监控平台由专人操作，无关人员不得随意操作。
4.教育驾驶人员树立“安全第一”的思想，使从业人员认识运用车辆GPS监控管理系统对运输安全生产的重要性，自觉接受公司的跟踪监控。
（二）驾驶员职责1.确保GPS车载终端处于开机状态，严禁人为破坏车载终端的正常使用，严禁私自拆除或改变车载终端结构。
出现故障应及时报告，以便及时解决。
2. 行驶中保持终端信息通畅，严禁无故或恶意手动报警，扰乱平台正常工作。
3．遵守公司制定的各项行车安全制度，对监控平台提醒纠正的违章行为应及时改正。
4．保护好GPS车载终端，使其始终处于正常工作状况。
(技术规范标准)GPS车载终端安装技术规范
GPS车载终端安装技术规范由于车载卫星定位系统属高精密设备产品，必须要有一个良好稳定的工作环境，才能充分发挥其优良的工作性能，所以在安装过程中对其安装的方法和安装位置的确定至关重要。
对于各种车型的不同，其安装位置和方法也不尽相同，要安装好一套车载定位设备，既要对设备配置熟悉又要对车辆情况有一定的了解。
首先要了解车载卫星定位系统总体结构和原理，系统主要是利用3星定位原理通过主机接收并处理GPS定位信息，由GPRS数字移动通信系统将GPS定位信息送到调度中心实施监控。
车载式卫星定位系统的主要构成部分：车载终端（车台）、LCD显示屏、通话手柄、GPS天线、GSM天线、报警控制器以及其它选配附件和连线等；其次是要了解车辆车型及车辆结构，目前国内路面上行使机动车辆种类大致可分为轿车、面包车、中小型货车及大型半挂牵引集装厢车等车型。
车载设备主要技术参数：◆工作电压：直流12V或24V◆工作电流：200mA（待机状态）◆频率范围：GPS 15750.42 MHz◆通信速率：9600bps◆定位精度：25m （无SA、无差分2σ）◆速度精度：≤0.2m/s◆动态特性：不小于4g◆通讯范围：短消息已开通的GSM全网下面详细介绍A VLS-80型车载卫星定位终端在各种车型中安装方法和安装位置。
＊安装时所需工具：小型电钻一把；十字、一字改锥各一把；万用表（或汽车试电笔0～24V）一个（支）；尖嘴钳、老虎钳、剥线钳或剪刀一把；Φ10圆锉一把；记号笔一支；＊安装时所需耗材：Φ3、Φ5钻头若干；绝缘胶布、双面贴、扎线带、螺丝（Φ4×15㎜自攻、Φ4×10㎜自攻、Φ5×15㎜带螺母平头、Φ5×10㎜带螺母平头螺丝及配套垫片）若干；一．轿车系列：车台：由于车台抗干扰性较弱，易受外界各种信号的干扰，从而影响车台的工作稳定性，而轿车均为发动机前置结构，在行驶过程中，其缸体上的火花塞会不断产生各种不同频段的电磁波，特别是高压点火线圈也位于发动机室内，且离驾驶室很近，它也会在工作时不断产生杂乱的高频电磁波，而且干扰强度有甚于火花塞的干扰。
车辆卫星定位监控系统管理制度
车辆卫星定位监控系统管理制度第一章总则第一条为了规范车辆卫星定位监控系统的管理，提高车辆管理水平，确保车辆安全运行，制定本管理制度。
第二条车辆卫星定位监控系统是指通过卫星定位技术和通信技术对车辆进行实时定位、监控和管理的系统。
第三条车辆卫星定位监控系统的管理包括系统建设、使用管理、数据管理和信息安全管理等内容。
第四条本管理制度适用于车辆卫星定位监控系统的建设、使用和管理单位。
第五条车辆卫星定位监控系统的建设、使用和管理应符合国家相关法律法规的要求。
第二章系统建设第六条车辆卫星定位监控系统的建设应根据实际需要，确定系统规模、功能和技术要求。
第七条系统建设应遵循科学、合理、先进、可靠的原则。
第八条系统建设单位应制定详细的系统建设方案，包括系统设计、采购和安装调试等步骤。
第九条系统建设单位应按照规定的程序进行系统建设，确保系统的正常运行。
第十条系统建设单位应进行系统测试和验收，保证系统的质量。
第三章使用管理第十一条车辆卫星定位监控系统的使用应按照规定的权限和程序进行。
第十二条使用单位应对系统用户进行培训，提高其操作和运维能力。
第十三条使用单位应加强系统日常维护，保持系统的正常运行。
第十四条使用单位应定期对系统进行检查和维修，确保系统的稳定性。
第十五条使用单位应建立系统使用记录，记录系统使用情况，及时发现和处理异常情况。
第四章数据管理第十六条车辆卫星定位监控系统的数据应按照规定的格式和要求进行采集和存储。
第十七条数据采集应准确、完整、及时，不得篡改、删除或损坏数据。
第十八条数据存储应采用可靠的技术手段，确保数据的安全性和完整性。
第十九条数据管理应按照规定的权限和程序进行，确保数据的机密性和可控性。
第二十条数据备份应进行定期和增量备份，确保数据的可恢复性。
第五章信息安全管理第二十一条车辆卫星定位监控系统的信息安全管理应建立完善的制度和机制。
第二十二条信息安全管理应包括安全策略、安全规范和安全措施等方面。
第二十三条信息安全管理应包括系统安全、数据安全和网络安全等内容。
gps车辆监控系统规章制度
gps车辆监控系统规章制度第一章总则第一条为规范公司车辆运营管理，提高工作效率，保障车辆安全，保证公司财产安全，制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于公司所有配备GPS车辆监控系统的车辆。
第三条公司车辆运营管理部门负责本规章制度的实施和监督，各部门负责上报相关监控数据。
第二章车辆监控系统的安装和使用第四条公司所有配备GPS车辆监控系统的车辆必须按照规定安装监控设备，并保证设备正常运行。
第五条公司所有司机必须接受相关培训，了解监控系统的使用方法和注意事项。
第六条司机在驾驶车辆时必须确保监控系统正常工作，不得私自关闭监控设备。
第七条司机在使用监控系统时，应按照规章制度的要求填写相关信息，如派车单、行车日志等。
第八条司机在使用监控系统时，应确保监控设备的正常运行，如有异常情况应及时上报。
第九条司机不得擅自更改监控系统的设置，如需要更改应得到管理部门的批准。
第十条司机使用监控系统产生的数据和信息，应妥善保存，不得外泄或用于非法用途。
第三章车辆监控系统的管理和维护第十一条公司车辆运营管理部门应定期对监控系统进行检查和维护，确保设备正常运行。
第十二条司机在发现监控系统设备出现故障时，应及时报修，不得擅自处理。
第十三条公司车辆运营管理部门应建立监控系统使用记录，定期对监控数据进行检查和分析。
第十四条司机在使用监控系统时应注意保护设备，避免损坏。
第十五条司机应定期清理监控系统设备，保持设备的清洁和良好状态。
第四章违章处罚第十六条司机违反本规章制度的规定，经查证属实的，将按照公司相关规定给予处罚。
第十七条司机私自关闭监控设备或篡改监控数据的，将按公司规定予以严厉处罚。
第十八条司机严重违反监控系统使用规定，给公司财产造成损失的，将依法追究法律责任。
第五章附则第十九条本规章制度自公布之日起正式生效，有关历史记录将留存备查。
第二十条对于本规章制度中未尽事宜，由公司车辆运营管理部门负责解释。
以上为公司GPS车辆监控系统规章制度，希望各位员工严格遵守，确保车辆运营的安全和管理的正常进行。
GPS车载定位系统技术方案
天津市滨丽园混凝土有限公司GPS车载定位监控系统建议书2010年 6 月第一章GPS 定位系统GPS 监控是结合了GPS 技术、无线通信技术(GSM/GPRS/CDMA) 、图像处理技术及GIS 技术，用于对移动的人、宠物、车及设备进行远程实时监控的一门技术。
功能实现介绍如何实现GPS 监控功能要实现GPS 监控功能必须具备GPS 终端、传输网络和监控平台三个要素，这三个要素缺一不可。
通过这三个要素，组成三层结构的监控系统，使用在车辆调度监控领域，可以提供车辆防盗、反劫、行驶路线监控及呼叫指挥等功能；使用在对人宠物的跟踪领域，可以提供对老人、小孩及宠物的跟踪、老人、小孩遇到突发事件时的求救等功能。
GPS 监控的三要使用为：GPS 终端、监控平台、传输网络等。
GPS 终端GPS 终端是GPS 监控系统的前端设备，一般隐秘地安装在各种车辆内或佩带在人或宠物身上，GPS 终端设备主要由主CPU 、GPS 模块、GPRS 模块、I/O 接口及外围电路组成。
监控平台监控平台是GPS 监控的核心，是远程可视指挥和监控管理平台，一旦在车辆上安装GPS 监控设备或者在人身上佩带了GPS 监控设备，设备上的GPS 模块会实时地将车或人的位置信息通过无线网络发送到监控中心，在监控中心的电子地图上可以看到车辆、人或宠物所在的直观位置，监控中心可通过无线网络对车辆、人或宠物进行远程监控，也可对设备进行设置，例如通过下发指令设置上传间隔、远程重启设备等。
传输网络可使用GPRS 无线通信网络或CDMA 无线通信网络，也可以使用短信方式进行数据传输。
GPS 监控系统功能及特点概述GPS 监控功能（ 1 ）立即查询当监控中心发出立即命令之后， GPS 终端及时上传车辆、 人或宠物的位置信息 （包 括经度、纬度、方位角、速度、卫星数等信息）及状态信息。
（ 2 ）远程跟踪监控中心可在监控软件上对 GPS 终端进行定时跟踪设置，可设置某一固定时间 上传位置信息和状态信息，一旦设置成功， GPS 终端将根据监控中心所下发的指令 请求及时上传监控中心所需要的信息。
车辆gps监控管理规章制度
车辆gps监控管理规章制度第一章总则第一条为了加强对车辆的安全管理，提高车辆利用率，确保驾驶员的安全，减少交通事故的发生，特制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于公司所有配备了GPS车辆监控设备的车辆管理。
公司所有驾驶员必须遵守本规章制度的规定。
第三条公司领导对车辆管理起到表率作用，车辆管理人员要做到公平公正，依法办事。
第二章车辆GPS监控设备的使用第四条为了加强对车辆的实时监控和管理，公司配备的GPS监控设备必须保持正常运行。
第五条驾驶员在接收到车辆的定位信息后，必须认真查看车辆所处位置，及时调整行车路线。
第六条驾驶员不得私自操作GPS监控设备，如有问题或需调整，应及时向车辆管理员报告。
第七条驾驶员不得离开指定的行车路线，如需临时调整，必须事先向车辆管理员报备。
第三章车辆GPS监控管理第八条车辆管理员负责监督车辆的日常管理，对车辆的运行状态进行定期检查和维护。
第九条车辆管理人员要严格按照规定操作GPS监控设备，确保车辆信息的及时传输和存储。
第十条车辆管理人员有权对驾驶员的行车轨迹进行实时监控，如发现异常情况，应及时处理。
第十一条车辆管理人员要定期对车辆运行情况进行分析，并及时向上级主管汇报。
第四章驾驶员的行车规范第十二条驾驶员必须按照规定的路线行驶，不得私自调整行车方向。
第十三条驾驶员在行车途中要保持良好的驾驶习惯，不得违反交通规则。
第十四条驾驶员不得在驾驶过程中接打电话、短信，以及其他影响驾驶安全的行为。
第十五条驾驶员在发现车辆出现故障时，应立即停车检查，并向车辆管理员报告。
第五章处罚和奖励第十六条对违反规章制度的驾驶员，公司将根据情节轻重给予警告、罚款、停职、辞退等处罚。
第十七条对积极执行规章制度、表现优秀的驾驶员，公司将给予奖励和表彰。
第十八条对于严重违规行为，公司将依法追究刑事责任。
第六章附则第十九条本规章制度自颁布之日起生效，如有任何疑问和需要修改的地方，应及时向车辆管理人员反馈。
第二十条本规章制度最终解释权归公司所有。
车辆GPS监控系统管理制度
车辆GPS监控系统管理制度一、总则二、系统安装与维护1.车辆GPS监控系统的安装必须由专业的安装人员进行，并做好系统的合理布局，确保系统稳定可靠。
2.安装完成后，应进行一次全面的功能测试，确保系统各项功能正常运行。
3.定期对车辆GPS监控系统进行检查和维护，确保系统持续有效运行。
三、系统使用1.只有经过培训并获得相关权限的管理人员可以使用车辆GPS监控系统。
2.管理人员在使用车辆GPS监控系统时，必须遵守法律法规，严禁将系统用于非法目的。
3.因工作需要查询车辆GPS监控系统记录的，必须事先经过相关审批。
4.数据查询和车辆监控仅限于工作需要，禁止滥用职权，保护司机和车辆的隐私。
四、系统数据保护1.严禁私自篡改、删除或泄露车辆GPS监控系统的数据。
2.车辆GPS监控系统的数据备份应定期进行，以防止数据丢失。
3.数据备份必须妥善保存，并进行存档管理，确保数据的安全性和完整性。
五、系统警报处理1.车辆GPS监控系统提供的警报信息必须及时处理，以保障车辆和人员的安全。
3.定期对系统警报功能进行测试，确保功能正常可用。
六、违纪处理1.发现任何违反车辆GPS监控系统管理制度的行为，将按照本单位相关规定进行处理，违法行为将移交相关部门处理。
2.对于故意篡改、删除或泄露车辆GPS监控系统数据的行为，将严肃追究相关人员的责任。
七、制度的修订与完善1.根据实际运行情况，对车辆GPS监控系统管理制度进行必要的修订和完善。
2.修订和完善制度应经过相关部门的审批，并及时向相关人员进行通知。
总结：车辆GPS监控系统管理制度的制定和实施，对于车辆管理的精确性和效率提高有着重要的意义。
各相关部门和人员应严格遵守制度规定，确保系统的安全运行和有效使用，实现车辆管理的科学化、规范化和信息化。
同时，也应对制度进行定期审核和修订，以适应实际运行需求。
通过良好的管理制度和有效的监控系统，可以提高车辆管理工作的精细化和高效化水平，为单位的发展和改进提供有力支持。
车辆卫星定位监控系统管理制度
车辆卫星定位监控系统管理制度第一章总则第一条为规范车辆卫星定位监控系统的管理工作，加强对车辆的监管，提高管理效率，保障车辆安全运营，特制订本制度。
第二条车辆卫星定位监控系统管理制度适用于本单位所有使用车辆，包括单位自有车辆和租用车辆，以及委托其他单位使用的车辆。
第三条车辆卫星定位监控系统是为了掌握车辆的实时位置、路线行驶情况、速度等相关信息，提高车辆的安全性和管理效率而使用的一种监控系统。
第四条车辆卫星定位监控系统管理的目的是强化对车辆的管理和监督，减少车辆的安全事故，提高车辆的利用率和运行效率。
第二章车辆卫星定位监控系统的安装与使用第五条车辆卫星定位监控系统的安装必须由具备相关资质的专业机构进行，确保安装合理可靠。
第六条车辆卫星定位监控系统的使用必须按照相关规定和要求进行，不能私自拆卸或关闭监控设备。
第七条车辆卫星定位监控系统的数据必须进行备份和存储，保证数据的完整性和安全性。
第八条车辆卫星定位监控系统的使用人员必须经过培训，熟悉系统的使用方法和操作规程。
第三章车辆卫星定位监控系统的管理第九条车辆卫星定位监控系统的管理工作由专门的管理人员负责，负责监督系统的正常运行和管理工作的实施。
第十条车辆卫星定位监控系统的管理人员必须严格按照相关规定履行职责，确保系统的正常运行。
第十一条车辆卫星定位监控系统的管理人员要定期检查系统的运行状况，解决系统出现的问题。
第十二条车辆卫星定位监控系统的管理人员要及时处理用户提出的问题和建议，保障系统的正常使用。
第四章车辆卫星定位监控系统的监督第十三条车辆卫星定位监控系统使用人员必须严格按照规定使用系统，不得私自关闭或篡改系统数据。
第十四条车辆卫星定位监控系统使用人员不得将监控信息外传或用于非法用途。
第十五条车辆卫星定位监控系统使用人员要遵守相关法律法规，严禁违规操作和不当行为。
第五章车辆卫星定位监控系统的处罚第十六条对违反本制度规定的使用人员，将给予相应的处罚措施，包括警告、罚款、停用系统等。
车辆gps定位监控系统方案
车辆GPS定位监控系统方案概述车辆GPS定位监控系统是一种基于全球卫星定位系统（GPS）技术，集车辆定位、车载实时视频、车辆状态监测、外界环境监测、车载通讯应答等功能于一体的智能车辆监控系统。
该系统通过GPS卫星定位技术，在地图上标识车辆的准确位置，结合车辆状态监测和外界环境监测数据，可实现对车辆的实时监控、远程控制、统计分析等功能。
系统功能车辆GPS定位监控系统具有如下主要功能。
车辆定位系统采用GPS卫星定位技术，可实现对车辆的准确定位和实时跟踪。
用户可通过PC终端或手机APP查看车辆当前位置、历史轨迹等信息。
车载实时视频系统采用高清画质车载摄像头，可实现对车内环境的实时监控和录像，以及对事故等情况的记录和依据。
车辆状态监测系统可实时监测车辆的行驶速度、油耗量、车辆里程等状态数据，实现对车辆的状态追踪和管理。
外界环境监测系统可实时监测车辆周边的气温、湿度、光照等环境数据，为车辆管理提供更全面的数据支撑。
车载通讯应答系统基于车载移动通信技术，可实现对车内人员进行语音通讯和通信应答，以及对车辆进行远程控制和指令下达等功能。
技术实现车辆GPS定位监控系统的实现主要基于如下技术。
GPS卫星定位技术GPS卫星定位技术是整个系统的核心技术。
系统采用GPS芯片实现对车辆的实时定位和轨迹跟踪。
在定位过程中，系统采用卫星信号加密技术，确保定位数据的安全性和准确性。
车辆监测传感器技术车辆监测传感器技术用于实现对车辆状态和外界环境的监测和数据采集。
系统采用压力传感器、湿度传感器、气温传感器等多种传感器对外界环境进行监测，同时采用燃油传感器、电子秤等传感器对车辆行驶状态进行监测和数据采集。
车载摄像头技术车载摄像头技术是实现车辆实时视频监控和录像的核心技术。
系统采用高清晰度、广角、夜视功能的车载摄像头，实现对车内环境的实时监控和录像。
通讯技术车辆GPS定位监控系统的通讯技术采用GPRS/CDMA等无线网络，以及Bluetooth、WIFI等有线网络。
(技术规范标准)车载GPS监控系统技术规范书
车载GPS监控系统技术规范书1)系统性能要求●支持至少2000个终端的数据并发与同时在线。
●打开单个浏览器页面的时间小于4秒。
●浏览器页面的交互响应时间小于5秒。
●系统支持同时打开10个以上的业务处理界面。
●单个浏览器页面的内存占用不超过150M。
●系统支持周期为秒级的数据交换。
●系统支持周期为秒级的自动任务执行。
●系统处理业务流程某一具体环节的时间小于4秒。
●系统可利用率大于99.99%。
●CPU负荷率：正常情况下：服务器小于40%（5分钟间隔）。
工作站小于50%（5分钟间隔）。
系统事故情况下：服务器小于70%（5分钟间隔）。
工作站小于70%（5分钟间隔）。
●网络负荷率：正常情况下：平均负荷小于10%（任意5分钟内）。
系统事故情况下：平均负荷小于20%（任意5分钟内）。
●车辆管理系统数据库服务器采用双机配置，切换时无扰动，双机切换时间小于60秒。
●主设备（如服务器）平均无故障时间间隔（MTBF）大于3年。
●系统时钟与标准时间误差小于2毫秒/天。
功能要求车辆管理系统2)基础资料管理1）部门、人员管理：采用现有人力资源管理系统统一的部门、人员信息，无须重新维护。
2）角色管理：对操作人员分配不同的角色，不同角色拥有不同的管理权限。
比如有系统管理员、车辆调度员、车辆监控员等各种角色。
3）车辆资料管理：对车辆基础资料进行管理维护，主要数据项目包括车牌号、车型、终端号、所属单位、车辆移动电话号码、终端呼叫号码、车辆驾驶员、车辆状态等。
4）驾驶员管理：对驾驶员基础资料进行管理维护，主要数据项包括姓名、工号、身份证号、驾驶员档案号、初领日期、准驾车型、手机号码、家庭住址等信息。
5）终端管理：对终端基础资料进行管理维护，包括终端编号、终端呼叫号，终端安装到具体车辆后由终端注册进行终端与车辆的绑定。
3)车辆管理1）车辆跟踪定位（实时性地对车辆的情况进行跟踪，双击车辆信息列表栏的车牌号，自动转到该车在地图上的位置）2）特定目标跟踪（可新建窗口或屏幕对特定的车辆进行实时监控，地图随着车行漫游，并可选择是否同时显示轨迹。
《车辆GPS定位系统使用管理工作规范》—修订版
《车辆GPS定位系统使用管理工作规范》—修订版《车辆GPS定位系统使用管理工作规范》—修订版————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：车辆定位系统（GPS）使用管理工作规范(2015修订)1 范围本标准适用于XX公司及所属各单位（部门）车辆定位系统（GPS）（以下简称“车辆GPS系统”）的使用、维护和管理工作。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 28001-2001 职业健康安全管理体系规范YC/T 384-2011 XX企业安全生产标准化规范AQ/T 9006-2010 企业安全生产标准化基本规范3 术语和定义3.1 车辆GPS系统指以现代航天及无线电通讯XX部门学技术的发展建立起来的高精度、全天候和全球性的无线电导航定位、定时的多功能系统。
该系统通过对车辆的具体位置、运行线路、行车速度、停车时间、停车地点、里程统计等进行24小时定时监控管理，从而节约成本，提高用车效率。
该系统具有车辆跟踪功能、提供出行线路规划和导航功能、信息查询功能、话务指挥功能、紧急救援功能等。
3.2车辆GPS系统终端设备指车载GPS定位系统安装于车辆上的使用设备。
3.3 XX所属车辆指XX公司全系统所使用的各类机动车辆。
本标准所使用的其他专业术语采用《车辆GPS系统操作手册》所规定的术语定义。
4 标准要求4.1 系统的构建与维护4.1.1 XX在车辆GPS系统建立过程中，遵循“统一规划、统一标准、统一实施、统一管理”的原则，所属车辆均应安装使用车辆GPS 系统，信息中心作为系统建立的责任部门，负责与委托的技术单位对系统建立进行论证、规划和搭建。
公安执法车载监控技术规格书
公安执法车监控系统技术规格书公安执法车视频取证系统采用了多项具有自主知识产权的核心技术，可实现本地录像存储、3G/WIFI无线网络传输、GPS 卫星定位、远程指挥操控、夜间补光拍摄等功能，完全满足各种行车状况下全天候执法取证工作的需求，功能全面、操作简单,可应用于警用执法、安全保卫、应急指挥等多个车载移动视频监控领域,是打造“平安社会”、建设“平安城市”强有力的工具。
车载云台摄像机显示屏和3G天线海螺摄像机车载录像机系统主要组成其他附件：车载专用连接线缆。
技术参数车载录像主机产品特性：-支持1080P高清实时本地录像，POE供电-4路视频、音频同步录像与回放-4路D1满帧录像-内置2.5寸硬盘，支持最大2TB，专业的硬盘减震技术-内置加速度传感器G-sensor模块-内置GPS/BD模块-内置温度传感器-内置3G模块，支持HSUPA/HSDPA/WCDMA/EVDO-可通过RJ45接口，外置WIFI模块(也可内置)，支持视频文件自动下载-内置1个SD卡备份记录，硬盘驱动器的出错时使用-2个高速USB2.0接口，正面是用来导出录像文件和软件升级；背面是接防水、防火记录盒，同步记录录像文件-4针航空头视频接口-6个数字报警输入，1个数字电平输出-3个RS485接口，1个RS232接口-内置硬盘加热技术。
它可以工作在-40℃- +80℃-支持8V-36V宽电压-尺寸：不带保护盒192x184x61(mm)-应用范围：公交车，物流车，校巴，警车，金融押运车，运油车等。
订货型号车载云台摄像机车载控制面板——四维小键盘车载显示屏分辨率800×480 RGB背光模式LCD屏幕尺寸7 寸尺寸190mm×140mm×30mm功耗≤5W重量≤0.6Kg工作电压12V工作温度-10℃~＋55℃工作湿度10%~95%车载摄像机。
车辆GPS定位系统需求说明书
车辆GPS定位系统需求说明书车辆GPS定位系统必须支持10万个以上车载移动终端同时在线的网络版监控系统，同时具备B/S和C/S架构两种架构的监控模式，以C/S架构模式为主，用于车辆GPS的监控管理、功能设置、权限管理等，B/S主要以查看车辆定位信息、与车辆通讯、回放历史轨迹为主。
一、监控系统具备下述的性能特点：1 系统支持多种通信方式：系统支持现有的各种无线通信方式，如：GSM、GPRS、CDMA、WCDMA、TD-CDMA等通信方式。
2 系统支持多种GPS车载设备混合使用：GPS监控管理系统应支持常见的GPS车载终端，并能够实现了在同一GPS监控系统中同时使用多种车载设备并网，并具备新型设备安装扩展能力及二次开发需求。
3 监控中心支持多级、多个分中心，应设计为多重构架监控系统。
4 应支持超大规模监控目标入网：GPS监控系统中心的每个分监控中心应最多支持5000辆车入网，系统总中心的设计容量应最大可达30万辆。
二、GPS监控系统应具备以下功能：常规的GPS车辆定位管理功能都要求具有，例如车辆轨迹实时跟踪、保存、回放等，车辆超速报警、提醒，车辆超出或进入预定范围报警，车辆状态显示（点火/熄火），具体如下。
1.车辆行驶轨迹自动记录，设定起止时间、选择要回放的车辆自动回放其运行轨迹，并可以在回放过程中调节回放速度，在回放过程中显示行驶速度、行进方向、行驶时间、定位地点等信息。
2.车辆实时跟踪，对事先确定好的特定车辆进行行程跟踪；3.车辆行驶里程自动统计（天/周/月/年），且具备系统自动统计和车机自动统计上报，系统能够根据车型的标准油耗（耗油量/百公里）估算车辆每个月的用油量；（行驶里程需要车机支持）4.发送文字信息，通过系统发送文字信息，如调度指令或路况信息等，车机以语音形式播报出来（需要车机支持）；5.车辆上具备分路段的超速语音提示报警，在监控端和定位终端同时提示；（需要车机支持）。
6.所有车辆分组管理，不同部门只能各自管理自己的车辆，单位领导和专职管理员可以看到全部车辆的信息或指定的某些车辆，管理员可以对所有车辆和所有操作员进行操作。
汽车GPS定位监控中端技术条件
1.1.1.1.1.33100（2004）上海市联合企业标准Q/ XXXX 0001—2004汽车GPS定位监控终端（网上公示稿）2004-××-××发布2004-××-××实施前言汽车GPS定位监控终端产品正在国内推广使用，但目前国内还没有相关的国家标准和行业标准。
为了保证产品的质量，保护使用者、生产者的权益，促进汽车GPS定位监控终端产品市场的健康、有序发展，制定本联合企业标准。
本标准参考了国内外一些同类产品的资料，各起草单位的企业标准资料等，并结合该产品的特点和我国国情而制定。
本标准由上海市通信制造业行业协会定位导航专业委员会提出。
本标准由上海市信息化委员会归口。
本标准主要起草单位：上海市通信制造业行业协会定位导航专业委员会、上海大唐天易通信导航技术有限公司、中国航空工业第六一五研究所、上海大众科技有限公司。
本标准主要起草人：余立新、符锡金、朱培瓒、罗龙达。
本标准于2004年12月日首次发布。
汽车GPS定位监控终端1 范围本标准规定了采用GPS定位技术和GSM或GPRS或CDMA等移动通信技术相结合的汽车定位监控终端（以下简称定位终端）的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。
本标准适用于定位终端的生产、检验和交货验收。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB 191 包装储运图示标志GB/T 2828.1-2003 计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划GB/T 2829-2002 周期检验计数抽样程序及表（适用于对过程稳定性的检验）GB 5296.1 消费品使用说明总则GB/T 6388-1986 运输包装收发货标志GB 9254 信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法GB/T 13384-1992 机电产品包装通用技术条件GB/T 15540-1995 陆地移动通信设备电磁兼容技术要求和测量方法SJ/Z 3216-1989 电子产品防护、包装和装箱等级SJ/T 10325-1992 汽车收放机环境试验要求和试验方法QC/T 413-2002 汽车电气设备基本技术条件3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
《车载卫星定位系统技术规范》编制说明
《车载卫星定位系统技术规范（征求意见稿）》编制说明一、工作概述1 V背景情况车载卫星定位系统能够为车辆提供准确的地理位置及授时信息，在汽车、交通、环保等领域应用广泛，如应用于智能网联汽车辅助驾驶、自动驾驶、网联功能与应用，紧急呼叫（E-Call）、电动汽车远程服务与监管、交通和公安车辆运营监管、环保排放监管等。
2021年8月12日，工业和信息化部印发《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》，其中第（八）条明确提出：确保可靠的时空信息服务。
企业应当确保汽车产品具有安全、可靠的卫星定位及授时功能，可有效提供位置、速度、时间等信息，并应满足相关要求，鼓励支持接受北斗卫星导航系统信号。
2021年8月23日，市场监管总局印发关于开展北斗基础产品认证工作的实施意见，建立和实施北斗基础产品认证制度，营造有利于北斗基础产品发展的良好环境，保障北斗卫星导航系统在各领域各行业的广泛应用。
为适应汽车产业发展及行业管理的需要，支持卫星定位系统在汽车行业的推广应用，全国汽车标准化技术委员会组织编制了《车载卫星定位系统技术规范》。
本技术规范结合我国实际情况和产业发展需求，规定了多频多模、支持独立北斗的车载卫星定位系统技术要求及试验方法，将进一步提升车载卫星定位系统性能的准确性、安全性、可靠性，提升车辆定位性能，促进汽车产业发展。
2、主要起草单位科研院所及检测机构：中国汽车技术研究中心有限公司、中汽研软件测评（天津）有限公司、中国电科网络通信研究院、天津市北斗卫星导航定位技术有限公司、襄阳达安汽车检测中心有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、中国信息通信研究院、中国质量认证中心、中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司。
测试设备及方案商：思博伦通信科技有限公司、罗德与施瓦茨（中国）科技有限公司。
整车企业：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司、中国第一汽车股份有限公司研发总院、上汽大众汽车有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、宝马（中国）服务有限公司。
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车载GPS监控系统技术规X书1)系统性能要求●支持至少2000个终端的数据并发与同时在线。
●打开单个浏览器页面的时间小于4秒。
●浏览器页面的交互响应时间小于5秒。
●系统支持同时打开10个以上的业务处理界面。
●单个浏览器页面的内存占用不超过150M。
●系统支持周期为秒级的数据交换。
●系统支持周期为秒级的自动任务执行。
●系统处理业务流程某一具体环节的时间小于4秒。
●系统可利用率大于99.99%。
●CPU负荷率：正常情况下：服务器小于40%（5分钟间隔）。
工作站小于50%（5分钟间隔）。
系统事故情况下：服务器小于70%（5分钟间隔）。
工作站小于70%（5分钟间隔）。
●网络负荷率：正常情况下：平均负荷小于10%（任意5分钟内）。
系统事故情况下：平均负荷小于20%（任意5分钟内）。
●车辆管理系统数据库服务器采用双机配置，切换时无扰动，双机切换时间小于60秒。
●主设备（如服务器）平均无故障时间间隔（MTBF）大于3年。
●系统时钟与标准时间误差小于2毫秒/天。
功能要求车辆管理系统2)基础资料管理1）部门、人员管理：采用现有人力资源管理系统统一的部门、人员信息，无须重新维护。
2）角色管理：对操作人员分配不同的角色，不同角色拥有不同的管理权限。
比如有系统管理员、车辆调度员、车辆监控员等各种角色。
3）车辆资料管理：对车辆基础资料进行管理维护，主要数据项目包括车牌号、车型、终端号、所属单位、车辆移动、终端呼叫、车辆驾驶员、车辆状态等。
4）驾驶员管理：对驾驶员基础资料进行管理维护，主要数据项包括XX、工号、XX号、驾驶员档案号、初领日期、准驾车型、手机、家庭住址等信息。
5）终端管理：对终端基础资料进行管理维护，包括终端编号、终端呼叫号，终端安装到具体车辆后由终端注册进行终端与车辆的绑定。
3)车辆管理1）车辆跟踪定位（实时性地对车辆的情况进行跟踪，双击车辆信息列表栏的车牌号，自动转到该车在地图上的位置）2）特定目标跟踪（可新建窗口或屏幕对特定的车辆进行实时监控，地图随着车行漫游，并可选择是否同时显示轨迹。
）3）车辆显示信息设置（用户可以依照本公司的管理习惯在地图上显示自编号或车牌号，也可以把不同部门的车辆显示信息采用不同的颜色等个性化设置）4）实时更新数据（根据需要设置数据更新时间，最短可设置1秒一个数据）5）用户的权限设置（根据用户操作的情况不一样，可设置用户的使用权限，如电力局登录后可看到所有车辆信息，其他个体使用单位只能看到本单位车辆信息）6）查找车辆（可以按车牌号、自编号等模糊信息查找，只要按确定后，自动会转到该车在地图上的位置，同时在车辆信息列表栏也会选中）7）查看车辆的信息（可以查看地图上看到的车辆信息，包括运行状态和车辆详细信息。
）8）车辆信息查询（可以实时查询在地图上看见的任何一辆车子静态信息，无需去车辆详细信息管理栏去找，并可了解当前车辆的运行状况）9）车辆显示分级筛选（根据用户需要对需要显示的车辆进行筛选显示，如只显示贵局生产车辆，或显示分类的供电所车辆，需甲方提出来。
）10）车辆列表和自编号等的排序（可根据客户需要对车辆列表进行排序，在里程统计和超速报表里都可按个人习惯进行排序）11）车辆轨迹回放（可以随时清查每台车辆任意时间段行驶轨迹图,方便直观的展示某车在某时间段内行驶轨迹，并在轨迹回放时可以选择是否在地图上显示停车超时或速度大于多少的地理标注，在左边伸缩栏可以一目了然显示停车多长时间，开了多久，也可以看红绿色移动方块，红表示停，绿表示行。
能在回放过程中实现暂停、拖放，可准确地看到车辆形式在每个点上的状态、速度、时间、方向等相关的详细信息，半年内数据均可调出进行回放。
方便管理人员对车辆进行系统的监控和检查。
）12）车辆轨迹打印（可以以图片的形式或EXCEL表格形式进行打印）13）里程统计（实时统计车辆行驶的里程，可按时间或部门进行统计。
）14）车辆超速报警（如某车辆超出设定时速，该车辆就会提醒语音提醒司机“您已超速，请减速慢行”，监控终端软件会弹出超速报警对话框，并发出短暂音乐声，车辆显示符号也会变色。
三秒钟后会自动取消对话框与音乐。
如果速度降下来，颜色变为正常，但会在列表栏提醒你此车曾经超速过。
15）超速报表和超速地理位置查询（根据需要查询相应车辆的超速信息，并可按设置时间段进行汇总，双击超速信息可自动转动超速时的地图上，有效降低了超速行驶现象。
）16）车载终端断电报警（当出现终端人为中断电源或关闭电源等断电情况时，客户端将出现车载终端断电报警，有效防止人为破坏）17）GPS天线故障报警（当出现GPS天线中断或人为拆除等故障时，客户端将出现GPS天线故障报警，有效防止人为破坏）18）客户端地名标注（可在客户端地图上编辑电力局、变电所、下属企业、施工工地等地名，双击兴趣点管理中的地名可自动转到地图上，并查询相关地点的车辆情况，另外兴趣点类型也可以进行分类设置或视野设置）19）地图搜索功能（可以搜索地图上的任何一个目标，方便了对某些地点的查找。
）20）自绘地图功能：：（当有的一些道路比较偏僻地图上没有或者不详细，可自己进行绘制并给该道路命名）21）地图的放大，缩小、移动、打印等功能22）车子归位查询（车子是否全部按时到位，省时省力。
与兴趣点功能合起来用）23）超区域报警（车子如果驶出划定区域X围或驶出划定区域或待在某区域多久等设定值后，系统则会报警）24）超区域报警报表与地理位置查询（根据需要查询相应车辆的超区域信息，并可按设置时间段进行汇总，双击超区域信息可自动转动地图上，此功能可以实现定点停车的管理。
）25）速度曲线图（不仅可以显示速度曲线图,而且还可以对速度按设定值进行查询并可以生成报表打印.非常直观地显示车辆工作过程中的速度变化，对超速和车辆的平稳驾驶性一目了然。
便于管理人员了解车辆的违规情况以及驾驶平稳性的情况。
）26）车辆保养提醒（可按里程与时间两个指标，根据具体情况自由设置，并可查询还需跑多少公里或多少天才保养。
）27）车辆年检提醒（可以对通行证、或营运证、或年检、季检，以防车辆众多时遗忘，造成工作阻碍。
）28）失去监控车辆统计：（可利用此功能对失去监控车辆进行统计，并可生成报表）车辆监控系统4)图形显示功能1）“放大”或“缩小”电子地图：了解车辆、故障或其它特殊区域任意X围内的路段、标志性建筑物。
2）图层管理：通过图层管理器，可以自定义控制展示或隐藏地图上的某一图层信息。
3）模糊查询：输入任何信息，查询包含该信息的道路或建筑物名称。
4）图形标注：可以在图形上进行特殊区域的标注，如对故障区域进行标注。
5）显示经纬度标尺：可以在地图上显示鼠标当前位置的经纬度坐标信息。
6）平滑快速漫游：按住右键，即可实现快速而平滑的地图漫游功能，还可以非常方便地调整漫游速度，同时显示漫无边际游轨迹。
5)车辆调度监控管理功能（1）车辆调度1）模糊查询：输入关键字，进行包含该信息的道路、标志性建筑物列表。
2）终端查询：根据驾驶员、抢修人员、终端号等信息，对车辆进行查询。
3）快速定位：根据查询的结果，在地图上进行快速定位。
4）最近车辆定位：根据抢修地点与车辆的当前位置，自动计算排列车辆与故障点的距离。
5）车辆信息显示：显示车辆的当班驾驶员、抢修班组及目前在处理的抢修工单信息。
6）抢修派工：查询定位到抢修车辆后，对该车辆进行抢修任务派工。
（2）车辆监控1）实时监控：全局实时监控当前车辆的位置。
2）区域监控：指定特定的区域，对进入或离开该区域内的车辆进行监控，并对超区域的车辆进行报警。
3）实时轨迹跟踪：可以指定一个或一组目标为锁定监控目标，跟踪其行程。
4）历史轨迹回放：根据条件如时间段、工单在地图上回放车辆的行车路线，重新展现车辆的历史行程，轨迹回放可以支持不同的回放速度，自动调图，轨迹点、线显示，支持车辆运行轨迹打印功能。
5）分组监控：可以根据车辆的不同分类，对车辆进行分组监控。
6）车辆抢修监控：根据实时回传的抢修工单处理情况，对抢修任务的处理情况进行监控。
终端应用系统6)基础功能●GPS紧急报警：出现意外情况时，司机可以按下紧急呼叫按钮向单位求助，以便及时采取保护措施。
●GPS求助报警：当车辆遇到紧急情况时候，司机可以通过报警按键，向中心回报报警信息，报警信息通过报警声音、弹出提示框、车辆位置变成红色三种方式在监控软件中提示出来，同时，可以对车载终端监听。
数据通讯及数据接口要求采用省公司通讯通道1）数据包封装：根据省公司通讯协议对发送的数据进行封装。
2）数据包解析：根据省公司通讯协议对接收的数据进行解析。
3）数据包拆分：由于省公司通讯中对数据包发送每一帧的数据大小有限制，在发送大数据包时需要进行分包处理。
质保维护1.2质量保证要求1)所有设备应是新的，且应按最佳方式进行设计和制造。
所用材料应最大限度地适合于使用。
设计和材料应尽可能地增加使用寿命和运行的可靠性，不易磨损，容易维护，检验和调整。
2)投标方在设计、制造、交货的各个阶段，均应满足运行的高度可靠性这一要求。
3)相同设计和规格的设备各部分，其偏差应在容许X围内，且能互换。
4)投标方提供的所有设备均应附有制造商发出的，有投标方签字的质量保证书、试验报告和检查记录。
5)整个车辆管理系统的软硬件质量保证期为SAT后4年。
6)所有第三方的软、硬件设备应由中标人直接提供完善的售后服务和技术支持。
1.3保证期内的技术服务。
1.质保维护期内软件版本升级、增加功能子系统（即新课题开发）或在采购人相关业务规X和技术规X修改后，应答人应免费提供软件升级服务，并应向采购人提供相应的新版软件功能说明书及修改说明书等相关技术文档，中标人提供的软件升级不应造成本系统功能和性能的下降。
2.在合同有效期内，中标人应保证所提供的所有软件产品（包括第三方软件）以及硬件产品的维护、升级、替换等。
3.如果系统在一个特定部分发生重复性故障时，投标方应同意对这个部分重算保证期(软件模块和硬件同样适用)4.在合同有效期内，中标人应保证每月不少于1次向我局各车队了解车载GPS 使用情况，确保我局车载GPS有效使用率在98%以上。
5.投标方应提出在正常条件下保证系统正常稳定运行的维护计划，包括系统维护、故障诊断、模件更换、故障处理等。
系统维护的方式、联系方法、响应时间、人员要求如下：a)维护方式为7×24热线技术支持和现场维护。
b)中标人要向我局各车队提供维保联系人手机以及座机，维保联系人如有变动应提前告知我局各车队负责人。
c)中标人接到我局各车队车载GPS终端维保时，须在规定时间内到达使用单位进行维护，各县局24小时内到达维护。
d)系统集成的紧急重大故障的响应时间：7×24小时现场服务，4小时内到达。
业务应用软件普通故障缺陷的响应时间：7×24的热线及远程在线技术支持服务，2小时内完成交流，在 4 小时内到达现场解决疑难。