最新数字调度通信的基本知识知识讲解

调度通讯培训PPT(一)—通讯的基础知识

保护装置保护测控保护测控
测控装置测控装置
保护装置
测控装置
测控装置
直流屏
电度表
VQC
微机五防
10/35KV部分分散配置
主变、110KV装置
主变、110KV装置
其他智能设备
两层网络结构的另一种示意图，注意图中有一部分是三层结构。
两层网络结构的特点
站控层配置服务器、客户端、工程师站、五防机及远动机等模块； 10KV保护测控一体化装置分散到高压室，以CAN 总线、 RS-485 总线或工业以太网组网，通过前置机或直接接入监控网；其他如主变保护、 110KV线路保护、测控或保护测控装置直接接入监控网；远动工作站连接远方调度，与监控系统相互独立，直采直送。
调度通讯培训PPT（一） ——通讯的基础知识
工程中心技术导师组
2017/9/18
培训内容
一.变电站的基本网络架构二.双绞线、网线和光纤的介绍三.模板的介绍和制作四.通调度的典型结构分析
一.变电站的基本网络架构
1.变电站的组网模式 2.两层网络结构及其特点 3.三层网络结构及其特点
以下为RS232连接模式的示意图，需注意 GND是信号地，两侧需可靠对接。
TX发送端 RX接收端 GND信号地 TX发送端
RX接收端
GND信号地
RS232口的硬件
以下为RS232的常见硬件串口，常见的有9针头和25 针头，都有公头和母头之分； 9针头的“收、发、地”一般对应“2、3、5”； 25针头的“收、发、地”按情况对应“2、3、5”或者 “2、3、7”。
3.端口的转换和转换设备
有时301C用网口或者RS232口传输数据，但接出装置屏后可能需要进行端口的转换，或是传输介质的转换；常见的是将RS232口或者网口转换成2M电口；以下是两种常见的度分配的IP地址与站内地址一般不在同一网段，当配置双远动机互为备用时，需配置交换机实现数据共享；纵向加密主要串接在网络中，通过加密/解密等功能实现调度数据网的安全性；路由器主要功能是不同网段的转换，以保证整个网络能互相ping 通并进行通讯；

FAS基本原理及数字调度通信系统

《FAS基本原理及数字调度通信系统》讲座提纲前言FAS和数调是同一设备，只是在不同的使用场合，配置有所不同，称谓也就不同，在GSM-R 网络中称为FAS,所谓FAS即固定用户接入交换机的英文：Fixed users Access Switching的缩略语。

在非GSM-R网络中称为数调，所谓数调即数字调度通信系统的简称。

本讲座内容分两部分：第一部分FAS基本原理，第二部分数字调度通信系统。

第一部分 FAS基本原理第一章概述第一节铁路调度通信为指挥列车运行，保证运输安全，铁路历来有一套完善的调度指挥系统。

铁路调度系统按机构可分为铁道部调度和铁路局调度两级，如下图所示。

铁道部调度是铁道部指挥各铁路局，协调完成全国铁路运输计划，按调度业务性质分行调、客调、军调、特调、车流、集装箱、机车、车辆、电力、工务、电务调度等。

其调度通信网络结构以铁道部为中心对各铁路局，呈一点对多点的星型复合网络，我们习惯上称之为干线调度，简称干调。

铁路局调度是铁路局指挥局内相关站段，协调完成全局铁路运输计划，铁路局调度有两种类型：一是以局运输指挥中心对全局相关站段的调度指挥，与相邻铁路局也有业务往来，同时接受铁道部的调度指挥，按调度业务性质分客调、军特调度、蓬布调度、计划调度、车流、机车、车辆、工务、电务调度，他们有的归属局总调室，有的归属相关业务处，各铁路局不尽相同，这一类调度既是干调分机，又是局线调度，仍简称局调。

其调度通信网络结构，有的用专线组成星型调度通信网络，有的用铁路自动电话拨号呼叫进行联络。

二是铁路局总调室（或业务处）调度员仅指挥一段铁路线上的各车站（段、所、点），按业务性质分列车调度、货运调度、电力牵引调度（供电调度）、红外线调度等，列调、货调隶属于局总调室，电调、红外线调度隶属于相关业务处，对这一类调度，我们习惯上称之为区段调度。

其通信结构取决于业务性质和地理位置，基本上以共线型为主的调度通信网络。

此外，还有以站段为中心组成的调度系统，在大型车站及站场内车站调度员对各值班员之间调度通信，称之为站调。

铁路数字调度通信系统(全套课件)

Pa ge 11
数字调度系统的构成
调度操作台调度操作台
E1
传输
E1
模
拟
传输
模拟
传输
模拟
车站操作台
CTT2000L /M
CTT2000L /M
车站操作台
CTT 2000L /M
集中维护台录音系统
Pa ge 12
多媒体终端
多媒体终端
主系统
分系统1
铁铁路路数数字字调调度度通信通系信统系统
概述铁路调度通信的历史铁路调度通信包含的范围数字调度通信系统必备的能力数字调度系统构成数字调度通信系统的功能数字调度通信系统组网方式数调系统的主要业务部分业务实现流程举例数字调度通信设备的特点
课程内容
Page 2
概述
铁路调度通信系统是运输指挥的重要基础设施，对铁路运输指挥与安全生产起着至关重要的作用。数字调度电话通信系统是铁路专有的，具有中国特色的，与中国铁路调度指挥方式紧密相关的一种特殊的电话通信系统。目前铁路大量应用的数调系统是在对铁路专用通信现状、应用及业务需求有深入的了解和研究，采用先进数字通信技术、数字处理技术和计算机技术为铁路量身定制的
Page 7
数字调度通信系统必备的能力
2 、系统规模具有良好的扩展性，可小可大区段专用通信位于铁路运输生产一线，面向最基层的通信系统。应用需求可能会有很大差异，涵盖的调度种类、车站数量、调调度度台台数数量量、站场通信的情况况、接入电话数量等等都会有很大不同。最终要构成一个从车站到路局然后到铁道部的全国范围的调度通信网。
路车站环境有可能比较噪杂，习惯采用麦克风扬声器通话方式。要满足高质量的通话质量，所以采用数字混音技术实现组通话和会议通话，采用DS P 回声抑制技术使得多个通话方可以采用模拟电话或麦克风扬声器，采用DS P 实现话音自动增益控制（ AGC ），够适应在大噪声环境下很好的使用，采用多通道数字录音技术存储调度通话完整过程。

数字调度通信设备概述

• U口板 • U口板提供2B＋D接口，两个B通道，1个D
通道，2个B通道走话音，1个D通道走消息，选用U接口作为前台和后台的接口，接入主系统调度台或分系统值班台。
数字调度通信设备概述(PPT77页)
数字调度通信设备概述(PPT77页)
• 共电板 • 提供6路共电接口，接音频话机。 • 根据业务需要，可设置为直通用户，摘机后
共线组网方式
数字调度通信设备概述(PPT77页)
数字调度通信设备概述(PPT77页)
飞鸿98”硬件系统
数字调度通信设备概述(PPT77页)
数字调度通信设备概述(PPT77页)
• 主控板 • 主控板包括处理机、时钟电路、交换网、通信和复
位等部分电路，完成存储控制工作，提供系统时钟，提供各模块交换时隙，与各接口模块通信、各调度台通信和系统维护监控台通信，交换与汇接各接口模块的语音通道等。 • 交换网采用大规模串行无阻塞数字交换网络芯片完成1K×1K数字交换网络。 • 为提高运行可靠性，系统采用两块主控板（即主交换网）同时运行，互为热备份，一个处于主用状态，另一个处于备用状态。
数字调度通信设备概述(PPT77页)
数字调度通信设备概述(PPT77页)
• 音源板 • 音源板上有两组音源发生器，每组发生器可
以支持60秒钟音信号，音信号内容由相应的 ROM内数据决定。 • 音源板为系统提供各种回铃音和忙音等提示音。 • 音源板同时还提供对数字模块层的驱动电路。
数字调度通信设备概述(PPT77页)
• 系统网络结构 • “飞鸿98”通过车站分系统设备把沿线各站的
专用通信业务综合起来，利用数字信道传输到枢纽主系统，或通过主系统分配到相应的目的地址。 • 根据数据配置的不同，组网类型可分为：星型方式、共线方式和综合方式。

数字调度通信系统(中软)

1.4 容错处理提高系统的可靠性
• 控制模块并行处理：两个模块处理机对本模块内所有事件并行处理，而非主备控制； • 并行运行的双套网络总线：系统分布式网络为双套4096×4096无阻塞交换网络；每块接口板通过双套网络总线分别与两块模块处理机相连； • 并行运行的双套控制总线：模块间通信由独立运行的两套IP网络完成；每块接口板通过双套控制总线分别与两块模块处理机相连； • 完全同步的双时钟系统：整个系统具有双套完全同步的时钟系统用于模块间时钟同步；每块接口板通过双套时钟总线分别与两块模块处理机相连 • 全星型容错拓扑结构：各接口板的网络和控制总线均为全星型容错拓扑结构
CTT4000调度主机总体结构图
100Mbps 以太网A/B
16Mbps pcm Highway 最大8192时隙
MPU A1
MPU A16
MPU B1
MPU B16
接口模块1
接口模块16
模块内网络和控制结构
以太网时钟 PCM256 A B 以太网时钟 A B PCM256
M P U A
A D L C 0
站间通信
• 指相邻站间车站值班员办理行车业务的专用电话业务。 • 系统通过将连接在两个分系统间E1中的某一个时隙分段提供给相邻站间通信使用，实现车站值班员以单键方式个别呼叫相邻车站值班员并通话的功能，如图3所示。同时，可根据需要实现越站个别呼叫的功能。 • 站间行车通信仅与相互通信的两个系统以及连接两系统的数字通道有关，与主系统以及其他分系统无关。 • 系统将既有模拟站间通信系统的通信线路通过磁石接口接入，实现对数字站间通信通道的保护和备份，可以自由进行人工倒换和故障自动切换。
施工养护通信
• 指为维修或施工临时组织的通信，主要用户包括维修或施工现场指挥人员、各工种（含工务、电务、供电、水电等，下同）指挥人员及现场作业人员、现场防护人员、轨道检查车（电线路修复车、接触网综合检测车、各种施工作业车辆、试验车等）工作人员、列车调度员、牵引供电调度员、车站值班员、机车司机以及其他相关人员。

FAS基本原理及数字调度通信系统

《FAS基本原理及数字调度通信系统》讲座提纲前言FAS和数调是同一设备，只是在不同的使用场合，配置有所不同，称谓也就不同，在GSM-R网络中称为FAS,所谓FAS即固定用户接入交换机的英文：Fixed users Access Switching的缩略语。

在非GSM-R网络中称为数调，所谓数调即数字调度通信系统的简称。

本讲座内容分两部分：第一部分 FAS基本原理，第二部分数字调度通信系统。

第一部分 FAS基本原理第一章概述第一节铁路调度通信为指挥列车运行，保证运输安全，铁路历来有一套完善的调度指挥系统。

铁路调度系统按机构可分为铁道部调度和铁路局调度两级，如下图所示。

铁道部调度是铁道部指挥各铁路局，协调完成全国铁路运输计划，按调度业务性质分行调、客调、军调、特调、车流、集装箱、机车、车辆、电力、工务、电务调度等。

其调度通信网络结构以铁道部为中心对各铁路局，呈一点对多点的星型复合网络，我们习惯上称之为干线调度，简称干调。

铁路局调度是铁路局指挥局内相关站段，协调完成全局铁路运输计划，铁路局调度有两种类型：一是以局运输指挥中心对全局相关站段的调度指挥，与相邻铁路局也有业务往来，同时接受铁道部的调度指挥，按调度业务性质分客调、军特调度、蓬布调度、计划调度、车流、机车、车辆、工务、电务调度，他们有的归属局总调室，有的归属相关业务处，各铁路局不尽相同，这一类调度既是干调分机，又是局线调度，仍简称局调。

其调度通信网络结构，有的用专线组成星型调度通信网络，有的用铁路自动电话拨号呼叫进行联络。

二是铁路局总调室（或业务处）调度员仅指挥一段铁路线上的各车站（段、所、点），按业务性质分列车调度、货运调度、电力牵引调度（供电调度）、红外线调度等，列调、货调隶属于局总调室，电调、红外线调度隶属于相关业务处，对这一类调度，我们习惯上称之为区段调度。

其通信结构取决于业务性质和地理位置，基本上以共线型为主的调度通信网络。

此外，还有以站段为中心组成的调度系统，在大型车站及站场内车站调度员对各值班员之间调度通信，称之为站调。

FAS基本原理及数字调度通信系统

（1）以铁路局为中心，对相关站段及相邻局用专线组成星型网络
（2）利用铁路自动电话网，相互拨号呼叫联络
区段调度：列调、货调、电调、红外线调
以局调度员为中心，按管辖范围对所属调度对象以共线方式组成：车务、工务、电务、水电
（1）以段调度员为中心，按管辖范围对所属调度对象以共线方式构成专用电话电路
一、调度通信
以列车调度为例，铁路局列车调度员，使用的终端设备称为××列车调度台，其调度对象为所辖车站值班员、相关站段调度。
特点：（1）是直接指挥列车运行的通信设备；
（2）调度员对车站值班员为指令型通信，值班员对调度员为请示汇报型通信；
（3）以调度员为中心，一点对多点的通信；
（4）铁路线点多线长，呈线状分布，列调通信也呈链状结构。
二、站场通信
站场通信有两种类型，一种是大型车站多个作业场，主场车站调度员与各相关值班员构建的若干个一点对多点的调度通信，简称站调。另一种是小站车站值班员与若干个站内用户（道岔清扫房电话等）之间构建一点对多点的站内通信，在这里，我们用站内通信一词，以便与大型车站的站场通信有所区别。
其特点和要求与调度通信基本类同，所不同的只是组网方式不同。
此外，还有以站段为中心组成的调度系统，在大型车站及站场内车站调度员对各值班员之间调度通信，称之为站调。车务、工务、电务、水电等段调度员对所辖各工区（站）之间通信，统称为公务专用电话系统。其通信网络结构：站调采用星型通信网络，公务专用电话系统有共线型和自动电话两种方式。
综上所述，对铁路调度通信业务可归纳如下表所示：
（2）利用铁路自动电话网，相互拨号呼叫联络
站场通信
站调、调车、货运、车号、商检
以车站调度员（值班员）为中心，对相关值班员用专线组成多个星型站调通信网络

数字调度通信系统(中软)

，其他槽位所有接口板均可混插
风扇单元
P W R A
A D L C 0
A D L C 1
A D L C 2
A D L C 3
A D L C 4
A D L C 5
MM PP UU AB
A D L C 6
A D L C 7
A D L C 8
A D L C 9
A D L C 10
A D L C 11
P W R B
间通信使用，实现车站值班员以单键方式个别呼叫相邻车站值班员并通话的功能，如图3所示。同时，可根据需要实现越站个别呼叫的功能。站间行车通信仅与相互通信的两个系统以及连接两系统的数字通道有关，与主系统以及其他分系统无关。系统将既有模拟站间通信系统的通信线路通过磁石接口接入，实现对数字站间通信通道的保护和备份，可以自由进行人工倒换和故障自动切换。
道口通信
主要用户包括道口值班人员、车站值班员、机车司机以及其他相关人员。
应急通信
主要用户包括各级救援中心指挥人员、事件现场指挥人员及各工种（含车务、工务、电务、供电、水电、机务、车辆、公安、安监等，下同）作业人员、有关调度人员、车站值班员、助理值班员、机车司机、救援列车主任以及其他相关人员。
1.5编号方案功能
系统支持对固定用户终端进行统一编号，分配唯一的ISDN号码。编号方案符合《铁路GSM-R数字移动通信网编号计划》的要求。
系统同时支持内部有线用户短号码呼叫。
1.6断点保护功能
当数字环上某一个系统出现严重故障或断电时，接入系统的上下行 2M在系统控制下直通过去，系统自动从数字环上脱离，整个数字环的通信不受影响；该系统正常运行后，系统会自动接入数字环，无需人工干预。

数字调度通信系统

输入控制方式
n 例：A、 B两用户分别占用TS1、 TS25两时隙。
q AB 方向交换
q BA 方向交换
控制写入 0
1
HW入 B TS25
A。
。
TS1
。
25
。。
写。地 31 址
CM
0 1 25
。。。
CPU 25 1
。。
控制写入。
31
SM 顺序读出
B
A
B
HW出
A
TS25 TS1
q RAM
T接线器的工作方式
n 根据CM对SM的控制方式
q 输出控制方式（读出控制）
n SM的写入受定时脉冲控制 n 读出受CM控制（顺序写入，控制读出）
q 输入控制方式（写入控制）
n SM的写入受CM控制 n 读出受定时脉冲控制（控制写入，顺序读出）
输出控制方式
n 例：A、B两用户分别占用TS1、 TS25两时隙。
自然二进码 1111 1110 1101 1100 1011 1010 1001 1000 0111 0110 0101 0100 0011 0010 0001 0000
反射二进码 1000 1001 1011 1010 1110 1111 1101 1100 0100 0101 0111 0110 0010 0011 0001 0000
量化后的信号与原信号相比有误差，称为量化误差，或量化噪声
量化后信号与原信号的近似程度常用量化信噪比来衡量
编码的概念
编码是模拟信号数字化的第三步。
编码是将量化后的信号电平转换成二进制码组。二元码PCM可以有几种编码方式：自然二进制码、格雷码（在图像通信中是个典型应用）、折叠二进制码（广泛用于PCM 通信系统）

数据通信技术基础的知识点整理

数据通信技术基础的知识点整理数据通信技术基础是计算机科学与技术中的重要领域，主要研究计算机之间的数据传输，包括信号传输、数字编码、调制解调、传输介质、网络传输协议等方面。

以下是对数据通信技术基础的知识点整理。

一、数字信号传输数字信号传输是指将数据转换成数值信号后，以数字模式传输。

在数字信号传输过程中，需要选择合适的传输介质、信号调制方式，以及正确的信号编码方式等。

数字信号传输的主要知识点有：1.二进制编码二进制编码是将数据转换为二进制形式的编码方式。

二进制编码有 ASCII码、BCD码、格雷码等形式。

2.信号调制信号调制是将数字信号转换为模拟信号的过程，主要有模拟调制和数字调制两种方式。

在数字调制中，常用的调制方式有ASK、FSK和PSK等。

3.传输介质传输介质是数字信号传输的物理媒介，包括电缆、光纤、无线电波、卫星、载波等。

不同的传输介质具有不同的传输速度、误码率等特性。

4.差错控制差错控制是数据传输过程中一种重要的技术，它主要是指如何在传输过程中检测和纠错错误，以保证数据的可靠传输。

常用的差错控制方式有循环冗余检验（CRC）和海明码等。

二、模拟信号传输模拟信号传输是指将连续的信号以模拟的方式传输。

在模拟信号传输过程中，需要选择合适的传输介质、信号调制方式，以及正确的信号编码方式等。

模拟信号传输的主要知识点有：1.模拟调制模拟调制是将模拟信号经过调制器调制为可以传输的信号形式。

在模拟调制中，常用的调制方式有调幅、调频和调相等。

2.传输介质传输介质也是模拟信号传输的物理媒介，常用的传输介质包括电缆、无线电波等。

3.信噪比信噪比是指传输信号和噪声信号之间的比例。

在模拟信号传输中，信号的质量主要是通过信噪比来衡量的。

4.线路衰减线路衰减是指随着传输距离的增加，信号的功率逐渐减弱的现象。

在模拟信号传输中，最容易受到线路衰减影响的是高频信号。

三、计算机网络计算机网络是连接两台或多台计算机的互联网络，主要分为局域网、广域网和互联网三大类。

FAS基本原理跟数字调度通信系统文档

《FAS基本原理及数字调度通信系统》讲座提纲前言FAS和数调是同一设备，只是在不同的使用场合，配置有所不同，称谓也就不同，在GSM-R 网络中称为FAS,所谓FAS即固定用户接入交换机的英文：Fixed users Access Switching的缩略语。

在非GSM-R网络中称为数调，所谓数调即数字调度通信系统的简称。

本讲座内容分两部分：第一部分FAS基本原理，第二部分数字调度通信系统。

第一部分 FAS基本原理第一章概述第一节铁路调度通信为指挥列车运行，保证运输安全，铁路历来有一套完善的调度指挥系统。

铁路调度系统按机构可分为铁道部调度和铁路局调度两级，如下图所示。

铁道部调度是铁道部指挥各铁路局，协调完成全国铁路运输计划，按调度业务性质分行调、客调、军调、特调、车流、集装箱、机车、车辆、电力、工务、电务调度等。

其调度通信网络结构以铁道部为中心对各铁路局，呈一点对多点的星型复合网络，我们习惯上称之为干线调度，简称干调。

铁路局调度是铁路局指挥局内相关站段，协调完成全局铁路运输计划，铁路局调度有两种类型：一是以局运输指挥中心对全局相关站段的调度指挥，与相邻铁路局也有业务往来，同时接受铁道部的调度指挥，按调度业务性质分客调、军特调度、蓬布调度、计划调度、车流、机车、车辆、工务、电务调度，他们有的归属局总调室，有的归属相关业务处，各铁路局不尽相同，这一类调度既是干调分机，又是局线调度，仍简称局调。

其调度通信网络结构，有的用专线组成星型调度通信网络，有的用铁路自动电话拨号呼叫进行联络。

二是铁路局总调室（或业务处）调度员仅指挥一段铁路线上的各车站（段、所、点），按业务性质分列车调度、货运调度、电力牵引调度（供电调度）、红外线调度等，列调、货调隶属于局总调室，电调、红外线调度隶属于相关业务处，对这一类调度，我们习惯上称之为区段调度。

其通信结构取决于业务性质和地理位置，基本上以共线型为主的调度通信网络。

此外，还有以站段为中心组成的调度系统，在大型车站及站场内车站调度员对各值班员之间调度通信，称之为站调。

数字调度通信系统

数字调度系统介绍
乌鲁木齐电务段
数字调度系统介绍
乌鲁木齐铁路局调度区段划分乌鲁木齐铁路局调度通信系统现状
数字调度系统介绍
数字调度系统分为枢纽主系统和车站分系统。
放置于分局调度所或大型调度指挥中心的后台主机连同调度台、集中维护管理台、录音系统称为枢纽主系统
放置于分局所辖各车站的后台主机连同车站值班台、录音装置称车站为分系统
主控框扩展框扩展框
P
P
T
A
A
D
D
D
D
D
D
M
M
W
W
N
L
L
S
S
T
T
T
T
P
P
R
R
I
C
C
P
P
P
P
P
P
B
A
P
P
P
A
A
A
A
A
D
D
D
D
D
D
W
W
L
L
L
L
L
S
S
T
T
T
T
R
R
C
C
C
C
C
P
P
P
P
P
P
P
该区域板可混插
数字调度分系统的单板配置
FH98
数数主主 U 共接接接接监区有
有
字字控控口电口口口口测间铃
点保护功能和模拟调度回线作为数字通道的备份的功能。
数字自愈环功能示意图
上行 E1
CTT 2000 L/M
主用通道下行 E1

FAS基本原理及数字调度通信系统

《FAS基本原理及数字调度通信系统》讲座提纲前言FAS和数调是同一设备，只是在不同的使用场合，配置有所不同，称谓也就不同，在GSM-R 网络中称为FAS,所谓FAS即固定用户接入交换机的英文：Fixed users Access Switching的缩略语。

在非GSM-R网络中称为数调，所谓数调即数字调度通信系统的简称。

本讲座内容分两部分：第一部分FAS基本原理，第二部分数字调度通信系统。

第一部分 FAS基本原理第一章概述第一节铁路调度通信为指挥列车运行，保证运输安全，铁路历来有一套完善的调度指挥系统。

铁路调度系统按机构可分为铁道部调度和铁路局调度两级，如下图所示。

铁道部调度是铁道部指挥各铁路局，协调完成全国铁路运输计划，按调度业务性质分行调、客调、军调、特调、车流、集装箱、机车、车辆、电力、工务、电务调度等。

其调度通信网络结构以铁道部为中心对各铁路局，呈一点对多点的星型复合网络，我们习惯上称之为干线调度，简称干调。

铁路局调度是铁路局指挥局内相关站段，协调完成全局铁路运输计划，铁路局调度有两种类型：一是以局运输指挥中心对全局相关站段的调度指挥，与相邻铁路局也有业务往来，同时接受铁道部的调度指挥，按调度业务性质分客调、军特调度、蓬布调度、计划调度、车流、机车、车辆、工务、电务调度，他们有的归属局总调室，有的归属相关业务处，各铁路局不尽相同，这一类调度既是干调分机，又是局线调度，仍简称局调。

其调度通信网络结构，有的用专线组成星型调度通信网络，有的用铁路自动电话拨号呼叫进行联络。

二是铁路局总调室（或业务处）调度员仅指挥一段铁路线上的各车站（段、所、点），按业务性质分列车调度、货运调度、电力牵引调度（供电调度）、红外线调度等，列调、货调隶属于局总调室，电调、红外线调度隶属于相关业务处，对这一类调度，我们习惯上称之为区段调度。

其通信结构取决于业务性质和地理位置，基本上以共线型为主的调度通信网络。

此外，还有以站段为中心组成的调度系统，在大型车站及站场内车站调度员对各值班员之间调度通信，称之为站调。

通信电子中的数字通信基础知识

通信电子中的数字通信基础知识一、前言随着科技的不断发展，通信电子已经成为现代社会中不可或缺的一部分。

其中，数字通信技术在通信电子领域中扮演着重要的角色。

本文将深入讲解数字通信基础知识，让读者对数字通信技术有更深入的了解。

二、数字通信的定义数字通信是指利用数字信号进行信息传输的通信方式。

它通过采样、量化、编码等方式把模拟信号转化为数字信号，然后在传输过程中逐一传送数字信号的不同部分，最后再把这些数字信号重新转换为模拟信号。

三、数字通信的原理数字通信技术的基本原理是将模拟信号转换成数字信号，再从发送端传送到接收端，最后再将数字信号转化为模拟信号，使接收方收到的信号与发送方发送的信号尽可能一致。

数字通信主要包括以下几个部分：采样、量化、编码、调制和解调。

首先，采样是指对模拟信号进行离散化。

通过周期性的采样，将模拟信号转化为数字信号。

其次，量化是指对采样后的信号进行量化，把信号幅度离散化，以便在数字信号中传输。

第三步，编码是指对量化后的信号做单一编码，以便在数字传输的过程中保证信号的完整性和正确性。

调制是指把编码后的信号转化为调制信号，方便在传输过程中传输。

解调是指接收方将调制信号转化为数字信号的过程。

四、数字通信的优点相对模拟通信，数字通信有以下优点：1.数字信号更容易处理和储存：数字信号可以很容易地用计算机数码处理、存储和传输，而模拟信号需要经过一系列的处理才能适应计算机处理，也更难储存。

2.数字信号传输的误差小：数字通信技术能够更好地容忍传输过程中的噪声和干扰，而且可以通过纠错编码等技术减少误码率。

3.数字通信更加安全：数字通信使用加密技术可以更好地保障信息的安全与保密。

4.具有灵活性：相对模拟通信，数字通信的参数可以根据不同的需求进行调整，实现不同的通信效果。

五、数字通信在生活中的应用数字通信技术已经广泛应用于各行各业。

例如，在电信行业中，数字通信技术已经成为主流通信技术。

数字通信技术不仅能够提供更好的通信服务，而且能够为人们提供互联网和手机通信等各种便利服务。

数字调度通信的基本知识

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数字调度通信的基本知识
一、模拟信号数字化的基本原理
二、时分多路通信的概念三、数字交换的基本原理
四、区段数字调度的基础知识
模拟信号的数字化，将模拟信号变为PCM信号，必须经过
抽样、量化、编码三个步骤
采用脉冲编码调制（PCM）的方法
量化
A律压缩采用的是十三折线法
Y
1 7/8 6/8 5/8 4/8 3/8 2/8 1/8 1
1 1 128 64
1 32
8 7 6 5 4 3 2
斜率： 1段：16 2段：16 3段：8 4段：4 5段：2 6段：1 7段：0.5 8段：0.25
X
1 2
1 16
1 8
1 4
1
编码
所谓编码，就是用一组二进制脉冲来代表已量化的样值脉冲，这个过程又称为模/数变换，即A/D转换。下边是以13折线来讨论码位的
0 1
1 0
n
c
b
2
a K入 N 31 N n N K出 N
c
n
a
2
b
TSN TS3 TS TS1
TSNTS3 TS TS1
►在TSN时隙时，K入和K出分别与接点N#入和N#出相连接。 ►输入端将话音信息n就存入话音存储器的N#单元。 ►输出端将3#单元内存放的话音信息c送给TSN用户。
2
时隙交换原理
量化
非均匀量化就是非线性量化，其压、扩特性采用的是近似于对数函数的特性。CCITT建议采用的压缩率有两种，分别叫做A律和u律
A律的压缩系数（A）为87.6，用13折线来近似。欧洲各国、中国的PCM设备采用这种压缩律。U律的压缩系数（u）为255，用15折线来近似。北美各国的PCM设备采用这种压缩律

数字调度通信系统

精品课件
数字调度分系统的单板配置
FH98扩展框的配置：槽位1-槽位15：可以插U口板、区间板、接口
板、共电板等业务板件，从9模顺序编号，对应实际模块配线。
精品课件
数字调度分系统的单板介绍
下面对数字调度分系统常用的 MP板、DTP板、DSP板、ALC板、PWR板五种单板进行介绍。
精品课件
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数字调度分系统的模块介绍
ALC板（对应FH98接口板）即接口模块母板。每板提供 8个模块槽位，每板最大可插入8块不同的模块。
一般常用的模块有：SLICM-4模块（共电模块）、 SLICMQ模块（下行区间）、ZCT1M模块（磁石模块）、VF2M 模块（二线音频）、VF4M 模块（四线音频）
数字调度分系统的单板配置介绍
MP板（对应FH98主控板）即主处理机板，是系统的控制处理中心，所有的呼叫、通信、连接等任务都是由MP板来完成。
MP板内置512×512的网络和 128方会议资源，可管理最多8块子处理机板和128路模拟接口；为系统提供时序、信号音、语音和会议资源，同时提供32套MFC和32套DTMF收发器；
精品课件
E1
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CTT2000L/M
分系统 n
模拟通道作为数字通道备份示意图
CTT 2000 L/M
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CTT2000L/M
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CTT2000L/M
E1
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CTT2000L/M
分局调度所
既有集中机
1#小站
2#小站
3#小站
新式调度分机精品课件
模拟调度回线
n#小站既有调度分机
数字调度系统集中维护台的功能

调度通讯培训PPT(一)—通讯的基础知识49页PPT

42、只有在人群中间，才能认识自己。——德国
43、重复别人所说的话，只需要教育；而要挑战别人所说的话，则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
44、卓越的人一大优点是：在不利与艰难的遭通讯培训PPT(一)—通讯的基础知识
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只在愚人的字典中找得到。--拿破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突破，不要嫉妒要欣赏，不要托延要积极，不要心动要行动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要素。(注意：传统观念认为勤奋和机会是成功的要素，但是经过统计学和成功人士的分析得出，乐观是成功的第三要素。
39、没有不老的誓言，没有不变的承诺，踏上旅途，义无反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识的人，决不会坚韧勤勉。
41、学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹

FAS基本原理及数字调度通信系统

《FAS基本原理及数字调度通信系统》讲座提纲前言FAS和数调是同一设备，只是在不同的使用场合，配置有所不同，称谓也就不同，在GSM-R 网络中称为FAS,所谓FAS即固定用户接入交换机的英文：Fixed users Access Switching的缩略语。

在非GSM-R网络中称为数调，所谓数调即数字调度通信系统的简称。

本讲座内容分两部分：第一部分FAS基本原理，第二部分数字调度通信系统。

第一部分 FAS基本原理第一章概述第一节铁路调度通信为指挥列车运行，保证运输安全，铁路历来有一套完善的调度指挥系统。

铁路调度系统按机构可分为铁道部调度和铁路局调度两级，如下图所示。

铁道部调度是铁道部指挥各铁路局，协调完成全国铁路运输计划，按调度业务性质分行调、客调、军调、特调、车流、集装箱、机车、车辆、电力、工务、电务调度等。

其调度通信网络结构以铁道部为中心对各铁路局，呈一点对多点的星型复合网络，我们习惯上称之为干线调度，简称干调。

铁路局调度是铁路局指挥局内相关站段，协调完成全局铁路运输计划，铁路局调度有两种类型：一是以局运输指挥中心对全局相关站段的调度指挥，与相邻铁路局也有业务往来，同时接受铁道部的调度指挥，按调度业务性质分客调、军特调度、蓬布调度、计划调度、车流、机车、车辆、工务、电务调度，他们有的归属局总调室，有的归属相关业务处，各铁路局不尽相同，这一类调度既是干调分机，又是局线调度，仍简称局调。

其调度通信网络结构，有的用专线组成星型调度通信网络，有的用铁路自动电话拨号呼叫进行联络。

二是铁路局总调室（或业务处）调度员仅指挥一段铁路线上的各车站（段、所、点），按业务性质分列车调度、货运调度、电力牵引调度（供电调度）、红外线调度等，列调、货调隶属于局总调室，电调、红外线调度隶属于相关业务处，对这一类调度，我们习惯上称之为区段调度。

其通信结构取决于业务性质和地理位置，基本上以共线型为主的调度通信网络。

此外，还有以站段为中心组成的调度系统，在大型车站及站场内车站调度员对各值班员之间调度通信，称之为站调。