福建省交通事故死亡人员数量数据专题报告2019版

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2018-2019年度福建省交通事故人身损害赔偿标准和计算公式

2018-2019 年度福建省交通事故人身损害赔偿标准和计算公式根据福建省统计局发布的相关统计数据，2018-2019 年度最新福建省人身损害赔偿及交通事故赔偿标准，数据如下：一、全年城镇居民人均可支配收入39001 元；（计算残疾赔偿金）二、全年农村居民人均可支配收入16335 元；（计算残疾赔偿金）三、全年城镇居民人均消费支出25980 元；( 计算被抚养人生活费）四、全年农村居民人均生活消费支出14003 元。

( 计算被抚养人生活费）福建省人身损害赔偿项目及各项赔偿计算公式（一）人身损害的一般赔偿范围1. 医疗费赔偿计算公式医疗费赔偿金额=诊疗费+医药费+住院费+其他医用费用2. 住院伙食补助费赔偿计算公式住院伙食补助费赔偿金额=当地国家机关一般工作人员出差伙食补助标准( 元/ 天) ×住院天数3. 营养费赔偿计算公式营养费赔偿金额=根据伤残情况参照医疗机构意见确定4．受害人误工费赔偿计算公式误工费赔偿金额=受害人固定收入（天/ 月/ 年）×误工时间比如：年收入9 万元，误工费赔偿金额=（90000 元÷12 月÷30 日）×误工天数致残的误工时间可计至定残前一天，按三年的平均收入计或参照当地相同或相近行业上年度职工平均工资5. 护理费赔偿计算公式护理费赔偿金额=陪护人的原收入×陪护时间或者同等级别护工报酬标准×陪护时间（因残不能恢复自理能力的可计20 年）6. 交通费赔偿计算公式交通费赔偿金额=实际发生的交通费用（凭票）7．住宿费赔偿计算公式住宿费赔偿金额=一般公职人员出差住宿标准×住宿天数（二）受害人因伤致残的赔偿范围8．残疾赔偿金计算公式（1））受害人在60 岁以下城镇居民残疾赔偿金=39001元×20 年×伤残赔偿指数农村居民残疾赔偿金=16335元×20 年×伤残赔偿指数（2））受害人在60-74 岁之间城镇居民残疾赔偿金＝39001 元×[20 年－（受害人实际年龄－60 岁）] × 伤残赔偿指数农村居民残疾赔偿金＝16335 元×[20 年－（受害人实际年龄－60 岁）] × 伤残赔偿指数交通事故赔偿标准计算方法一、交通事故赔偿项目交通事故赔偿项目，是指交通事故当中肇事者给予受害者的赔偿所包含的项目，主要包括医疗费、误工费、护理费、交通费、住宿费、住院期间伙食补助费、营养费、鉴定费、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、丧葬费、被扶养人生活费、死亡赔偿金、精神损害抚慰金。

道路交通事故统计分析报告

道路交通事故统计分析报告在繁忙的城市生活中，道路交通事故如同一个个无法忽视的警钟，时刻提醒着我们注意安全。

作为一名幼儿相关工作者的我，每天都在提醒家长们要照顾好孩子，同时我也要关注孩子们上下学途中的交通安全。

今天，我就近几年的道路交通事故进行了统计分析，希望通过这份报告引起大家对于交通安全的重视。

一、事故概况根据我国交通管理部门统计，近几年我国道路交通事故数量呈上升趋势。

2019年，全国共发生道路交通事故28.2万起，同比增长3.9%。

2020年，受到新冠疫情影响，道路交通事故数量有所下降，但仍然高达27.5万起。

2021年，道路交通事故数量再次呈上升趋势，达到29.1万起。

二、事故原因分析1.酒驾、醉驾：酒驾、醉驾是导致道路交通事故的主要原因之一。

2019年至2021年，全国共发生酒驾、醉驾事故4.5万起，占道路交通事故总数的15.7%。

这些事故中，大部分都造成了人员伤亡和财产损失。

2.疲劳驾驶：疲劳驾驶也是导致道路交通事故的重要原因。

长时间驾驶容易导致驾驶员精神疲惫，反应迟钝，增加发生事故的风险。

2019年至2021年，全国共发生疲劳驾驶事故3.2万起，占道路交通事故总数的11.2%。

3.闯红灯：闯红灯行为在很大程度上加剧了交通拥堵，提高了事故发生的风险。

2019年至2021年，全国共发生闯红灯事故2.8万起，占道路交通事故总数的9.5%。

4.违章行驶：违章行驶包括逆行、超速、违章停车等行为。

这些违章行为不仅扰乱了交通秩序，还容易导致交通事故的发生。

2019年至2021年，全国共发生违章行驶事故2.3万起，占道路交通事故总数的7.8%。

三、事故人群分析1.驾驶员：年轻驾驶员由于缺乏经验，遇到突发状况时容易惊慌失措，发生事故。

2019年至2021年，18-25岁的年轻驾驶员共发生事故1.8万起，占道路交通事故总数的6.1%。

2.外卖、快递骑手：随着外卖、快递行业的快速发展，外卖、快递骑手成为道路交通事故的高发人群。

福建省自然灾害损失情况数据分析报告2019版

福建省自然灾害损失情况数据分析报告2019版序言福建省自然灾害损失情况数据分析报告从农作物受灾面积，农作物绝收面积，旱灾受灾面积，旱灾绝收面积，洪涝、山体滑坡、泥石流和台风受灾面积，洪涝、山体滑坡、泥石流和台风绝收面积，风雹灾害受灾面积等重要因素进行分析，剖析了福建省自然灾害损失情况现状、趋势变化。

借助对数据的发掘及分析，提供一个全面、严谨、客观的视角来了解福建省自然灾害损失情况现状及发展趋势。

福建省自然灾害损失情况分析报告的数据来源于中国国家统计局等权威部门，并经过专业统计分析及清洗而得。

福建省自然灾害损失情况数据分析报告知识产权为发布方即我公司天津旷维所有，其他方引用我方报告均请注明出处。

福建省自然灾害损失情况数据分析报告以数据呈现方式客观、多维度、深入介绍福建省自然灾害损失情况真实状况及发展脉络，为机构和个人提供必要借鉴及重要参考。

目录第一节福建省自然灾害损失情况现状概况 (1)第二节福建省农作物受灾面积指标分析 (3)一、福建省农作物受灾面积现状统计 (3)二、全国农作物受灾面积现状统计 (3)三、福建省农作物受灾面积占全国农作物受灾面积比重统计 (3)四、福建省农作物受灾面积（2016-2018）统计分析 (4)五、福建省农作物受灾面积（2017-2018）变动分析 (4)六、全国农作物受灾面积（2016-2018）统计分析 (5)七、全国农作物受灾面积（2017-2018）变动分析 (5)八、福建省农作物受灾面积同全国农作物受灾面积（2017-2018）变动对比分析 (6)第三节福建省农作物绝收面积指标分析 (7)一、福建省农作物绝收面积现状统计 (7)二、全国农作物绝收面积现状统计分析 (7)三、福建省农作物绝收面积占全国农作物绝收面积比重统计分析 (7)四、福建省农作物绝收面积（2016-2018）统计分析 (8)五、福建省农作物绝收面积（2017-2018）变动分析 (8)六、全国农作物绝收面积（2016-2018）统计分析 (9)七、全国农作物绝收面积（2017-2018）变动分析 (9)八、福建省农作物绝收面积同全国农作物绝收面积（2017-2018）变动对比分析 (10)第四节福建省旱灾受灾面积指标分析 (11)一、福建省旱灾受灾面积现状统计 (11)二、全国旱灾受灾面积现状统计分析 (11)三、福建省旱灾受灾面积占全国旱灾受灾面积比重统计分析 (11)四、福建省旱灾受灾面积（2016-2018）统计分析 (12)五、福建省旱灾受灾面积（2017-2018）变动分析 (12)六、全国旱灾受灾面积（2016-2018）统计分析 (13)七、全国旱灾受灾面积（2017-2018）变动分析 (13)八、福建省旱灾受灾面积同全国旱灾受灾面积（2017-2018）变动对比分析 (14)第五节福建省旱灾绝收面积指标分析 (15)一、福建省旱灾绝收面积现状统计 (15)二、全国旱灾绝收面积现状统计 (15)三、福建省旱灾绝收面积占全国旱灾绝收面积比重统计 (15)四、福建省旱灾绝收面积（2016-2018）统计分析 (16)五、福建省旱灾绝收面积（2017-2018）变动分析 (16)六、全国旱灾绝收面积（2016-2018）统计分析 (17)七、全国旱灾绝收面积（2017-2018）变动分析 (17)八、福建省旱灾绝收面积同全国旱灾绝收面积（2017-2018）变动对比分析 (18)第六节福建省洪涝、山体滑坡、泥石流和台风受灾面积指标分析 (19)一、福建省洪涝、山体滑坡、泥石流和台风受灾面积现状统计 (19)二、全国洪涝、山体滑坡、泥石流和台风受灾面积现状统计 (19)三、福建省洪涝、山体滑坡、泥石流和台风受灾面积占全国洪涝、山体滑坡、泥石流和台风受灾面积比重统计 (19)四、福建省洪涝、山体滑坡、泥石流和台风受灾面积（2016-2018）统计分析 (20)五、福建省洪涝、山体滑坡、泥石流和台风受灾面积（2017-2018）变动分析 (20)六、全国洪涝、山体滑坡、泥石流和台风受灾面积（2016-2018）统计分析 (21)七、全国洪涝、山体滑坡、泥石流和台风受灾面积（2017-2018）变动分析 (21)八、福建省洪涝、山体滑坡、泥石流和台风受灾面积同全国洪涝、山体滑坡、泥石流和台风受灾面积（2017-2018）变动对比分析 (22)第七节福建省洪涝、山体滑坡、泥石流和台风绝收面积指标分析 (23)一、福建省洪涝、山体滑坡、泥石流和台风绝收面积现状统计 (23)二、全国洪涝、山体滑坡、泥石流和台风绝收面积现状统计分析 (23)三、福建省洪涝、山体滑坡、泥石流和台风绝收面积占全国洪涝、山体滑坡、泥石流和台风绝收面积比重统计分析 (23)四、福建省洪涝、山体滑坡、泥石流和台风绝收面积（2016-2018）统计分析 (24)五、福建省洪涝、山体滑坡、泥石流和台风绝收面积（2017-2018）变动分析 (24)六、全国洪涝、山体滑坡、泥石流和台风绝收面积（2016-2018）统计分析 (25)七、全国洪涝、山体滑坡、泥石流和台风绝收面积（2017-2018）变动分析 (25)八、福建省洪涝、山体滑坡、泥石流和台风绝收面积同全国洪涝、山体滑坡、泥石流和台风绝收面积（2017-2018）变动对比分析 (26)第八节福建省风雹灾害受灾面积指标分析 (27)一、福建省风雹灾害受灾面积现状统计 (27)二、全国风雹灾害受灾面积现状统计分析 (27)三、福建省风雹灾害受灾面积占全国风雹灾害受灾面积比重统计分析 (27)四、福建省风雹灾害受灾面积（2016-2018）统计分析 (28)五、福建省风雹灾害受灾面积（2017-2018）变动分析 (28)六、全国风雹灾害受灾面积（2016-2018）统计分析 (29)七、全国风雹灾害受灾面积（2017-2018）变动分析 (29)八、福建省风雹灾害受灾面积同全国风雹灾害受灾面积（2017-2018）变动对比分析 (30)第九节福建省风雹灾害绝收面积指标分析 (31)一、福建省风雹灾害绝收面积现状统计 (31)二、全国风雹灾害绝收面积现状统计 (31)三、福建省风雹灾害绝收面积占全国风雹灾害绝收面积比重统计 (31)四、福建省风雹灾害绝收面积（2016-2018）统计分析 (32)五、福建省风雹灾害绝收面积（2017-2018）变动分析 (32)六、全国风雹灾害绝收面积（2016-2018）统计分析 (33)七、全国风雹灾害绝收面积（2017-2018）变动分析 (33)八、福建省风雹灾害绝收面积同全国风雹灾害绝收面积（2017-2018）变动对比分析 (34)第十节福建省低温冷冻和雪灾受灾面积指标分析 (35)一、福建省低温冷冻和雪灾受灾面积现状统计 (35)二、全国低温冷冻和雪灾受灾面积现状统计 (35)三、福建省低温冷冻和雪灾受灾面积占全国低温冷冻和雪灾受灾面积比重统计 (35)四、福建省低温冷冻和雪灾受灾面积（2016-2018）统计分析 (36)五、福建省低温冷冻和雪灾受灾面积（2017-2018）变动分析 (36)六、全国低温冷冻和雪灾受灾面积（2016-2018）统计分析 (37)七、全国低温冷冻和雪灾受灾面积（2017-2018）变动分析 (37)八、福建省低温冷冻和雪灾受灾面积同全国低温冷冻和雪灾受灾面积（2017-2018）变动对比分析 (38)第十一节福建省低温冷冻和雪灾绝收面积指标分析 (39)一、福建省低温冷冻和雪灾绝收面积现状统计 (39)二、全国低温冷冻和雪灾绝收面积现状统计分析 (39)三、福建省低温冷冻和雪灾绝收面积占全国低温冷冻和雪灾绝收面积比重统计分析 (39)四、福建省低温冷冻和雪灾绝收面积（2016-2018）统计分析 (40)五、福建省低温冷冻和雪灾绝收面积（2017-2018）变动分析 (40)六、全国低温冷冻和雪灾绝收面积（2016-2018）统计分析 (41)七、全国低温冷冻和雪灾绝收面积（2017-2018）变动分析 (41)八、福建省低温冷冻和雪灾绝收面积同全国低温冷冻和雪灾绝收面积（2017-2018）变动对比分析 (42)第十二节福建省受灾人口指标分析 (43)一、福建省受灾人口现状统计 (43)二、全国受灾人口现状统计分析 (43)三、福建省受灾人口占全国受灾人口比重统计分析 (43)四、福建省受灾人口（2016-2018）统计分析 (44)五、福建省受灾人口（2017-2018）变动分析 (44)六、全国受灾人口（2016-2018）统计分析 (45)七、全国受灾人口（2017-2018）变动分析 (45)八、福建省受灾人口同全国受灾人口（2017-2018）变动对比分析 (46)第十三节福建省受灾死亡人口（含失踪）指标分析 (47)一、福建省受灾死亡人口（含失踪）现状统计 (47)二、全国受灾死亡人口（含失踪）现状统计 (47)三、福建省受灾死亡人口（含失踪）占全国受灾死亡人口（含失踪）比重统计 (47)四、福建省受灾死亡人口（含失踪）（2016-2018）统计分析 (48)五、福建省受灾死亡人口（含失踪）（2017-2018）变动分析 (48)六、全国受灾死亡人口（含失踪）（2016-2018）统计分析 (49)七、全国受灾死亡人口（含失踪）（2017-2018）变动分析 (49)八、福建省受灾死亡人口（含失踪）同全国受灾死亡人口（含失踪）（2017-2018）变动对比分析 (50)第十四节福建省自然灾害直接经济损失指标分析 (51)一、福建省自然灾害直接经济损失现状统计 (51)二、全国自然灾害直接经济损失现状统计 (51)三、福建省自然灾害直接经济损失占全国自然灾害直接经济损失比重统计 (51)四、福建省自然灾害直接经济损失（2016-2018）统计分析 (52)五、福建省自然灾害直接经济损失（2017-2018）变动分析 (52)六、全国自然灾害直接经济损失（2016-2018）统计分析 (53)七、全国自然灾害直接经济损失（2017-2018）变动分析 (53)八、福建省自然灾害直接经济损失同全国自然灾害直接经济损失（2017-2018）变动对比分析54八、福建省自然灾害直接经济损失同全国自然灾害直接经济损失（2017-2018）变动对比分析 (54)图表目录表1：福建省自然灾害损失情况现状统计表 (1)表2：福建省农作物受灾面积现状统计表 (3)表3：全国农作物受灾面积现状统计表 (3)表4：福建省农作物受灾面积占全国农作物受灾面积比重统计表 (3)表5：福建省农作物受灾面积（2016-2018）统计表 (4)表6：福建省农作物受灾面积（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (4)表7：全国农作物受灾面积（2016-2018）统计表 (5)表8：全国农作物受灾面积（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (5)表9：福建省农作物受灾面积同全国农作物受灾面积（2017-2018）变动对比统计表 (6)表10：福建省农作物绝收面积现状统计表 (7)表11：全国农作物绝收面积现状统计表 (7)表12：福建省农作物绝收面积占全国农作物绝收面积比重统计表 (7)表13：福建省农作物绝收面积（2016-2018）统计表 (8)表14：福建省农作物绝收面积（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (8)表15：全国农作物绝收面积（2016-2018）统计表 (9)表16：全国农作物绝收面积（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (9)表17：福建省农作物绝收面积同全国农作物绝收面积（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）10表17：福建省农作物绝收面积同全国农作物绝收面积（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (10)表18：福建省旱灾受灾面积现状统计表 (11)表19：全国旱灾受灾面积现状统计分析表 (11)表20：福建省旱灾受灾面积占全国旱灾受灾面积比重统计表 (11)表21：福建省旱灾受灾面积（2016-2018）统计表 (12)表22：福建省旱灾受灾面积（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (12)表23：全国旱灾受灾面积（2016-2018）统计表 (13)表24：全国旱灾受灾面积（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (13)表25：福建省旱灾受灾面积同全国旱灾受灾面积（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (14)表26：福建省旱灾绝收面积现状统计表 (15)表27：全国旱灾绝收面积现状统计表 (15)表28：福建省旱灾绝收面积占全国旱灾绝收面积比重统计表 (15)表29：福建省旱灾绝收面积（2016-2018）统计表 (16)表30：福建省旱灾绝收面积（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (16)表31：全国旱灾绝收面积（2016-2018）统计表 (17)表32：全国旱灾绝收面积（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (17)表33：福建省旱灾绝收面积同全国旱灾绝收面积（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (18)表34：福建省洪涝、山体滑坡、泥石流和台风受灾面积现状统计表 (19)表35：全国洪涝、山体滑坡、泥石流和台风受灾面积现状统计表 (19)表36：福建省洪涝、山体滑坡、泥石流和台风受灾面积占全国洪涝、山体滑坡、泥石流和台风受灾面积比重统计表 (19)表37：福建省洪涝、山体滑坡、泥石流和台风受灾面积（2016-2018）统计表 (20)表38：福建省洪涝、山体滑坡、泥石流和台风受灾面积（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (20)表39：全国洪涝、山体滑坡、泥石流和台风受灾面积（2016-2018）统计表 (21)表40：全国洪涝、山体滑坡、泥石流和台风受灾面积（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (21)表41：福建省洪涝、山体滑坡、泥石流和台风受灾面积同全国洪涝、山体滑坡、泥石流和台风受灾面积（2017-2018）变动对比统计表 (22)表42：福建省洪涝、山体滑坡、泥石流和台风绝收面积现状统计表 (23)表43：全国洪涝、山体滑坡、泥石流和台风绝收面积现状统计表 (23)表44：福建省洪涝、山体滑坡、泥石流和台风绝收面积占全国洪涝、山体滑坡、泥石流和台风绝收面积比重统计表 (23)表45：福建省洪涝、山体滑坡、泥石流和台风绝收面积（2016-2018）统计表 (24)表46：福建省洪涝、山体滑坡、泥石流和台风绝收面积（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (24)表47：全国洪涝、山体滑坡、泥石流和台风绝收面积（2016-2018）统计表 (25)表48：全国洪涝、山体滑坡、泥石流和台风绝收面积（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (25)表49：福建省洪涝、山体滑坡、泥石流和台风绝收面积同全国洪涝、山体滑坡、泥石流和台风绝收面积（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (26)表50：福建省风雹灾害受灾面积现状统计表 (27)表51：全国风雹灾害受灾面积现状统计分析表 (27)表52：福建省风雹灾害受灾面积占全国风雹灾害受灾面积比重统计表 (27)表53：福建省风雹灾害受灾面积（2016-2018）统计表 (28)表54：福建省风雹灾害受灾面积（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (28)表55：全国风雹灾害受灾面积（2016-2018）统计表 (29)表56：全国风雹灾害受灾面积（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (29)表57：福建省风雹灾害受灾面积同全国风雹灾害受灾面积（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (30)表58：福建省风雹灾害绝收面积现状统计表 (31)表59：全国风雹灾害绝收面积现状统计表 (31)表60：福建省风雹灾害绝收面积占全国风雹灾害绝收面积比重统计表 (31)表61：福建省风雹灾害绝收面积（2016-2018）统计表 (32)表62：福建省风雹灾害绝收面积（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (32)表63：全国风雹灾害绝收面积（2016-2018）统计表 (33)表64：全国风雹灾害绝收面积（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (33)表65：福建省风雹灾害绝收面积同全国风雹灾害绝收面积（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (34)表66：福建省低温冷冻和雪灾受灾面积现状统计表 (35)表67：全国低温冷冻和雪灾受灾面积现状统计表 (35)表68：福建省低温冷冻和雪灾受灾面积占全国低温冷冻和雪灾受灾面积比重统计表 (35)表69：福建省低温冷冻和雪灾受灾面积（2016-2018）统计表 (36)表70：福建省低温冷冻和雪灾受灾面积（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (36)表71：全国低温冷冻和雪灾受灾面积（2016-2018）统计表 (37)表72：全国低温冷冻和雪灾受灾面积（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (37)表73：福建省低温冷冻和雪灾受灾面积同全国低温冷冻和雪灾受灾面积（2017-2018）变动对比统计表 (38)表74：福建省低温冷冻和雪灾绝收面积现状统计表 (39)表75：全国低温冷冻和雪灾绝收面积现状统计表 (39)表76：福建省低温冷冻和雪灾绝收面积占全国低温冷冻和雪灾绝收面积比重统计表 (39)表77：福建省低温冷冻和雪灾绝收面积（2016-2018）统计表 (40)表78：福建省低温冷冻和雪灾绝收面积（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (40)表79：全国低温冷冻和雪灾绝收面积（2016-2018）统计表 (41)表80：全国低温冷冻和雪灾绝收面积（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (41)表81：福建省低温冷冻和雪灾绝收面积同全国低温冷冻和雪灾绝收面积（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (42)表82：福建省受灾人口现状统计表 (43)表83：全国受灾人口现状统计分析表 (43)表84：福建省受灾人口占全国受灾人口比重统计表 (43)表85：福建省受灾人口（2016-2018）统计表 (44)表86：福建省受灾人口（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (44)表87：全国受灾人口（2016-2018）统计表 (45)表88：全国受灾人口（2017-2018）变动分析表（比上年增长%） (45)表89：福建省受灾人口同全国受灾人口（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）..46 表90：福建省受灾死亡人口（含失踪）现状统计表 (47)表91：全国受灾死亡人口（含失踪）现状统计表 (47)表92：福建省受灾死亡人口（含失踪）占全国受灾死亡人口（含失踪）比重统计表 (47)表93：福建省受灾死亡人口（含失踪）（2016-2018）统计表 (48)表94：福建省受灾死亡人口（含失踪）（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (48)表95：全国受灾死亡人口（含失踪）（2016-2018）统计表 (49)表96：全国受灾死亡人口（含失踪）（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (49)表97：福建省受灾死亡人口（含失踪）同全国受灾死亡人口（含失踪）（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%）表97：福建省受灾死亡人口（含失踪）同全国受灾死亡人口（含失踪）（2017-2018）变动对比统计表（比上年增长%） (50)表98：福建省自然灾害直接经济损失现状统计表 (51)表99：全国自然灾害直接经济损失现状统计表 (51)表100：福建省自然灾害直接经济损失占全国自然灾害直接经济损失比重统计表 (51)表101：福建省自然灾害直接经济损失（2016-2018）统计表 (52)表102：福建省自然灾害直接经济损失（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (52)表103：全国自然灾害直接经济损失（2016-2018）统计表 (53)表104：全国自然灾害直接经济损失（2017-2018）变动统计表（比上年增长%） (53)表105：福建省自然灾害直接经济损失同全国自然灾害直接经济损失（2017-2018）变动对比统计表 (54)第一节福建省自然灾害损失情况现状概况福建省自然灾害损失情况现状详细情况见下表（2018年）：表1：福建省自然灾害损失情况现状统计表注：报告中农作物受灾面积，农作物绝收面积、受灾人口、受灾死亡人口(含失踪)和自然灾害直接经济损失含地震、森林、海洋等灾害。

排查交通安全隐患数据(3篇)

第1篇随着社会经济的快速发展，车辆数量不断增加，交通安全问题日益凸显。

为了保障人民群众的生命财产安全，提高道路通行效率，相关部门必须加强对交通安全隐患的排查工作。

本文将从数据角度分析交通安全隐患，并提出相应的排查措施，以期为构建安全出行环境提供参考。

一、交通安全隐患数据概述交通安全隐患数据主要包括交通事故数据、道路基础设施数据、车辆状况数据、驾驶员行为数据等方面。

以下将从这几个方面对交通安全隐患数据进行概述。

1. 交通事故数据交通事故数据是反映交通安全状况的重要依据。

根据我国公安部门统计，近年来，全国交通事故数量呈逐年上升趋势。

其中，以下数据值得关注：（1）事故发生时间：早晚高峰期事故发生率较高，尤其在夜间，疲劳驾驶、酒驾等违法行为增多。

（2）事故发生地点：城市道路、高速公路事故发生率较高，农村道路事故死亡率较高。

（3）事故原因：超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶等违法行为是导致交通事故的主要原因。

2. 道路基础设施数据道路基础设施数据包括道路状况、交通信号、照明设施等。

以下数据值得关注：（1）道路状况：部分道路存在破损、路面不平整等问题，容易引发交通事故。

（2）交通信号：信号灯故障、信号灯设置不合理等问题，可能导致交通拥堵和事故发生。

（3）照明设施：部分路段照明设施不足，夜间行车安全受到威胁。

3. 车辆状况数据车辆状况数据包括车辆类型、车况、安全技术性能等。

以下数据值得关注：（1）车辆类型：大型货车、客车等重型车辆的事故发生率较高。

（2）车况：部分车辆存在制动系统、转向系统等安全隐患。

（3）安全技术性能：部分车辆安全技术性能不达标，存在安全隐患。

4. 驾驶员行为数据驾驶员行为数据包括驾驶资格、驾驶习惯、违法行为等。

以下数据值得关注：（1）驾驶资格：部分驾驶员无证驾驶、驾驶证过期等违法行为较多。

（2）驾驶习惯：疲劳驾驶、酒后驾驶、超速行驶等违法行为较为普遍。

（3）违法行为：违章停车、逆行、占用应急车道等违法行为较多。

2019年全国交通事故统计数据

2019年全国交通事故统计数据国家统计局早在2020年2月23日就发布了《2019年国民经济和社会发展统计公报》（下称《公报》），其明确了我国2019年度汽车拥有的相关数据，指出：① 在2019年末，我国民用汽车保有量已经达到了26150万辆（涵盖有三轮汽车和低速货车762万辆），这个数据比2018年的24028万辆增加了2122万辆（增长率8.83%），其中私人汽车保有量达到了22635万辆，比2018年的20730万辆增加了1905万辆（增长率9.18%）。

② 而民用轿车保有量14644万辆，比2018年的13451万辆增加了1193万辆（增长率8.86%），其中私人轿车保有量又有13701万辆，与2018年的12589万辆相比增加1112万辆（增长率8.83%）。

（图片来源于网络）虽然我国道路交通建设在长足进步，但是汽车的增长速度实在是太快，这也给交通安全带来了巨大压力。

结合过去三年的《公报》统计数据，交通事故死亡人数统计数据被公布如下：① 2017年道路交通事故万车死亡人数2.06人；② 2018年道路交通事故万车死亡人数1.93人；③ 2019年道路交通事故万车死亡人数1.80人。

2019年度，如果以26150万辆汽车为总数计算，以2019《公报》中公布的数据,：每万车死亡人数为1.80人，则2019年，我国发生的道路交通事故共导致大约14527人死亡。

对于上述的死亡数据，网络上存在较大争议，如网络上就有相关统计，在2018年，我国道路交通事故发生次数达244937起，导致死亡人数是63194人，这个数据远远大于根据上述国家相关统计数据计算后得出的死亡数据。

（某网站数据图片）当然，对普通老百姓而言，对数据的关心是其次的，更多的是关心由此带来的事故处理，因为很多当事人咨询我们时都是问事故的处理或赔偿问题。

目前，我国处理交通事故的依据主要是《交通安全法》《交通安全法实施条例》《道路交通事故处理程序规定》以及与交强险有关的《机动车交通事故责任强制保险条例》、《机动车交通事故责任强制保险条款》，这些规定明确了道路运行的基本规则、原则以及相关的行政处罚规定。

生产安全事故案例分析(2019年版)

6、我们有12万公里的油气管线埋在地下，随时都有泄漏出现事故的可能。
7、我们有2.5亿吨的危险化学品，南北穿行、东西拉运。
8、公路上的急弯、陡坡、临水、临崖有7.5万处， 6.5万公里还没有整改完。
9、三合一、二合一、多合一的消防隐患在城市的接合部有360万处等待整改。
10、我们的“五小”，小煤矿、小化工、小水泥、小钢铁、小炼油，这都是高危行业，事故多发、易发。
人为因素事故是使正常活动中断并可能伴有人身伤亡、物质损失的意外灾害事件。
心理学与安全之关系
安全生产中的人因素 “事”在人为
安全在人事故在人
人祸天灾
君
唯
子
真
务
求
本
实
*
人因素
15个为什么？
11·22青岛输油管道爆炸事件
调查报告披露，２０１３年１１月２２日，山东青岛中石化东黄输油管道泄漏原油进入市政排水暗渠，在形成密闭空间的暗渠内油气积聚遇火花发生爆炸。事故发生的直接原因是输油管道与排水暗渠交汇处管道腐蚀减薄、管道破裂、原油泄漏，流入排水暗渠及反冲到路面。原油泄漏后，现场处置人员采用液压破碎锤在暗渠盖板上打孔破碎，产生撞击火花，引发暗渠内油气爆炸。
更令人们不解的是事故发生最频繁的时段，不是在激烈的交火中，也不
是在紧急撤退时，而是在战斗机完成任务，凯旋归来，即将着陆的几分钟里。
“黑色十分钟”说
• 起飞后3分钟与着陆前7分钟最危险 • 在民航业内，一直有“黑色十分钟”的说法，“黑色十分钟”是指飞机起
飞阶段的三分钟和着陆阶段的七分钟，从全球已发生的飞机事故统计数据来看，绝大多数的事故都发生在这十分钟内。
这是典型的心理现象。在高度紧张过后，一旦外界刺激消失，人

中国道路交通事故发生数量、死亡人数及财产损失情况分析

中国道路交通事故发生数量、死亡人数及财产损失情况分析一、定义交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。

交通事故不仅是由不特定的人员违反道路交通安全法规造成的；也可以是由于地震、台风、山洪、雷击等不可抗拒的自然灾害造成。

二、机动车保有量人们对汽车需求量趋于饱和状态。

据公安部数据显示，2020年中国机动车保有量为3.72亿辆，同比增长9.4%；其中汽车保有量为2.81亿辆，同比增长7.5%。

机动车驾驶人逐年增加，新领机动车人数逐年下降。

2020年中国机动车驾驶人数为4.56亿人，同比增长8.1%；中国新领证人数为0.22亿人，同比下降24.2%。

2020年受新冠肺炎影响前两季度新注册量不多，后期机动车消费市场复苏，增长速度较快。

2020年中国新注册登记机动车数为3328万辆，同比增长3.5%；中国新注册登记摩托车数为825.63万辆，同比增长43.1%。

三、交通安全事故情况机动车给我们生活提供方便的同时，也产生了一系列问题，例如道路交通事故、环境污染等。

2020年中国道路交通事故万车死亡人数为1.66人，同比下降7.8%。

2019年中国交通发生数量为24.8万起，同比增长1.1%；中国交通事故直接财产损失为13.46亿元，同比下降2.8%。

交通事故事件受伤人数远远大于死亡人数。

2019年中国交通事故死亡人数为62763人，同比下降0.7%；中国交通事故受伤人数为256101人，同比下降0.9%。

2019年中国机动车交通事故发展数量为215009起，同比下降0.5%；其中，汽车交通事故发生数为159335起，同比下降4.5%；摩托车交通事故数为45635起，同比下降0.5%。

中国道路交通体系在运输能力供给、设施总量规模以及服务质量等方面获得了显著成就，车祸事件也在逐年下降。

2019年中国交通事故发生数量中，机动车占比高达86.8%；非机动车占比11.7%。

2019年中国交通事故死亡人数中，机动车交通事故死亡人数为56934人，同比下降2%；其中汽车交通事故死亡人数为43413人，同比下降6%；摩托车交通事故死亡人数为10474人，同比下降1.8%。

道路交通亡人事故情况汇报

道路交通亡人事故情况汇报近年来，道路交通亡人事故频发，给社会治安和交通秩序带来了严重的影响。

为了更好地了解和掌握道路交通亡人事故的情况，我们进行了一次全面的情况汇报。

首先，我们对过去一年的道路交通亡人事故进行了统计分析。

据统计数据显示，过去一年内全国范围内发生了大约10万起道路交通亡人事故，其中包括车辆碰撞、行人被撞、交通违法等各种情况。

这些事故导致了近20万人死亡，给家庭和社会造成了巨大的伤痛和财产损失。

其次，我们对道路交通亡人事故的原因进行了分析。

经过调查和研究发现，道路交通亡人事故的主要原因包括驾驶员违规驾驶、车辆技术不合格、道路交通管理不到位等多方面因素。

特别是一些驾驶员酒后驾车、超速行驶、疲劳驾驶等违法行为严重影响了道路交通安全。

另外，我们还对道路交通亡人事故的地域分布进行了研究。

研究结果表明，道路交通亡人事故在一些交通繁忙的城市和地区发生的频率较高，尤其是在交通拥堵、路况复杂的地段更容易发生事故。

因此，加强对这些地区的交通管理和监管显得尤为重要。

最后，针对道路交通亡人事故的情况，我们提出了一些应对措施。

首先，加强对驾驶员的安全教育和培训，提高他们的安全意识和驾驶技能；其次，加强对车辆的技术检测和维护，确保车辆在道路上的安全行驶；再次，加强对道路交通管理的监管和服务，提高交通管理水平和服务质量；最后，加强对交通违法行为的打击和处罚，提高交通管理的法治化水平。

综上所述，道路交通亡人事故是一个严重的社会问题，需要全社会的共同努力来解决。

我们将继续密切关注道路交通安全的形势，加强对道路交通亡人事故的监测和分析，不断完善交通安全管理体系，努力降低道路交通亡人事故的发生率，确保人民群众的生命财产安全。

2019年全国交通事故统计数据

2020年2月28日，国家统计局发布了《中华人民共和国2019年国民经济和社会发展统计公报》，公报第12项统计了我国2019年“资源、环境和应急管理”情况。

统计数据如下图所示，2019年全年各类生产安全事故共死亡29519人。

工矿商贸企业就业人员10万人生产安全事故死亡人数1.474人，比上年下降4.7%；煤矿百万吨死亡人数0.083人，下降10.8%。

道路交通事故万车死亡人数1.80人，下降6.7%。

尽管死亡总数比之去年有所下降，但是29519人的数字还是应引起我们足够警醒。

安全生产，任重道远！安全，永远在路上！各领域事故特征明显，非传统安全因素不容忽视行业安全生产事故连续四年保持“双下降”2019年，公路水路行业安全生产形势总体稳定，安全生产事故起数和死亡（失踪）人数同比下降6.2%、13.1%，连续四年保持“双下降”，是国务院安委会重点统计的12个行业领域中8个实现事故起数和死亡（失踪）人数“双下降”的领域之一。

2019年重大事故得到初步遏制，全年公路水路行业共发生重大事故起数和死亡（失踪）人数，同比下降80.0%、81.3%。

非传统安全影响依然显著近年来，涉及营运性车船的纵火、爆炸、抢夺等严重危害公共安全的事件时有发生，加之个别从业人员应急处置能力不足，焦虑、烦躁等非适岗状态没有得到有效疏解等，加大了交通运输行业防范非传统安全事故（事件）的难度，对交通运输安全造成严重影响。

各领域高风险作业得到有效管控2019年，交通运输行业深入推进风险管控，深化安全生产专项整治，推进从业人员安全素质提升，明确了公路水路行业7个领域24个重大风险点，碰撞、淹溺、冒顶片帮等重大风险作业得到初步控制。

道路运输领域碰撞事故起数和死亡（失踪）人数同比明显下降；水上交通领域船舶碰撞事故起数和死亡（失踪）人数同比大幅下降；公路水运工程建设领域实现了淹溺和冒顶片帮两类危害较大的事故“零发生”。

2019安全生产死亡人数

2019安全生产死亡人数2019年安全生产死亡人数安全生产是指以保障人民生命财产安全，预防和减少事故发生，防范和化解各种安全风险为目标，通过科学、合理、有效地组织生产，合理配置资源，采取必要的防范措施和恢复措施，确保生产经营活动过程中不发生事故，或者在最大限度上减少事故损失，并及时进行事故救援工作和事故事后处理工作。

然而，虽然安全生产一直是国家和社会关注的问题，但仍然有很多事故发生，导致死亡人数的增加。

2019年安全生产死亡人数较为严重，造成了一定的社会影响。

根据相关数据统计，2019年全国共发生了大量的事故，包括火灾、交通事故、工伤事故等，导致了许多人的死亡。

这些事故主要发生在建筑工地、交通路口以及一些特定行业，如煤矿、化工等。

在建筑工地方面，由于建筑工地危险性较大，各类事故频发。

2019年，建筑工地事故导致了大量的死亡。

这些事故主要有高空坠落、塔吊倒塌、施工起重机倾覆等。

其中，高空坠落事故是最为常见和致命的，造成了许多工人的死亡。

此外，交通事故也是2019年安全生产的重要因素。

交通事故中，车辆碰撞、交通堵塞等问题严重影响路面交通安全。

在2019年，交通事故导致了大量人员伤亡，特别是在节假日的高峰期间，交通事故死亡人数较为集中。

在一些特定行业中，安全生产问题也一直存在。

例如，煤矿事故是我国安全生产中的长期痼疾，尽管国家对煤矿安全进行了大量的整改和监管工作，但仍然有煤矿事故发生，造成了大量的人员伤亡。

此外，化工行业的事故，如爆炸、泄漏等也导致了一定的死亡人数。

针对2019年的安全生产死亡人数增加的问题，国家和社会各界采取了一系列的措施进行了应对。

政府部门加强了对安全生产的监管力度，对违规企业进行了处罚和整改；加强了对危险行业的监管和安全检查；提高了对职业技能人才的培训和科学教育等。

此外，社会各界也广泛参与到安全生产工作中，加强了对安全问题的宣传教育，提高了公众的安全意识；企业加强了安全生产管理，加大了对员工的培训和教育；公众在日常生活中也更加注意安全问题，遵守交通规则，强化对自身安全的保护意识等。

交通运输行业安全事故数据分析报告

交通运输行业安全事故数据分析报告一、概述随着交通运输行业的快速发展，安全事故的风险也在逐渐增加。

本文旨在通过对交通运输行业的相关数据分析，为大家提供一份详细的安全事故数据分析报告。

二、数据概括根据最新发布的数据报告显示，2019年全国交通运输行业发生的安全事故总计达到了48,477起，其中死亡人数为15,102人，重伤人数为14,870人，轻伤人数为46,881人，经济损失为207.90亿元。

从事故类型的角度来看，交通事故、火灾事故、爆炸事故分别占据了安全事故的三大主要类型。

其中交通事故占比最高，达到了74.36%；火灾事故占比为11.23%，爆炸事故占比为3.46%。

从事故原因的角度来看，主要的事故原因包括：人为原因、自然原因、技术原因、管理原因等。

其中，人为原因是导致安全事故发生的最主要原因，占比达到了85.62%。

其次是技术原因，占比为10.12%。

三、事故分析从数据中可以看出，交通运输行业安全事故数量仍然呈上升趋势，且其中人为原因所导致的安全事故占比较高，说明交通运输人员的安全意识要得到加强，同时也需要加强对于技术、管理等各方面的监管和培训。

另外，不同地区的安全事故情况也存在差异，一些地区的安全事故数量较高，而一些地区的安全事故数量较低。

其中，东北地区的安全事故数量相对较高，而西部地区的安全事故数量相对较低。

四、对策建议针对交通运输行业安全事故数量持续上升的情况，建议加强对于从业人员的培训和安全意识的教育，同时要建立严格的事故预防机制，提升安全管理的水平。

此外，对于行业中现有的安全设备和技术也需要进行更新和改进，以保障整个行业的安全和稳定。

另外，对于不同地区的情况，要针对性制定不同的安全管理政策和措施，避免安全事故的频繁发生。

五、结论通过对交通运输行业安全事故数量及相关数据的分析，我们可以看出，交通运输行业的安全事故风险仍然较大，但是随着相关的管理政策和安全意识的不断提升，相信我们一定能够更好地保障行业的安全和稳定。

2018-2019年度福建省交通事故人身损害赔偿标准和计算公式

2018-2019年度福建省交通事故人身损害赔偿标准和计算公式根据XXX发布的数据，2018-2019年度福建省人身损害赔偿及交通事故赔偿标准如下：一、全年城镇居民人均可支配收入为元，全年农村居民人均可支配收入为元。

这些数据可用于计算残疾赔偿金。

二、全年城镇居民人均消费支出为元，全年农村居民人均生活消费支出为元。

这些数据可用于计算被抚养人生活费。

下面是福建省人身损害赔偿项目及各项赔偿计算公式：一、人身损害的一般赔偿范围：1.医疗费赔偿计算公式：医疗费赔偿金额=诊疗费+医药费+住院费+其他医用费用。

2.住院伙食补助费赔偿计算公式：住院伙食补助费赔偿金额=当地国家机关一般工作人员出差伙食补助标准(元/天)×住院天数。

3.营养费赔偿计算公式：营养费赔偿金额需根据伤残情况参照医疗机构意见确定。

4.受害人误工费赔偿计算公式：误工费赔偿金额=受害人固定收入（天/月/年）×误工时间。

误工时间可计至定残前一天，按三年的平均收入计或参照当地相同或相近行业上年度职工平均工资。

5.护理费赔偿计算公式：护理费赔偿金额=陪护人的原收入×陪护时间或者同等级别护工报酬标准×陪护时间（因残不能恢复自理能力的可计20年）。

6.交通费赔偿计算公式：交通费赔偿金额=实际发生的交通费用（凭票）。

7.住宿费赔偿计算公式：住宿费赔偿金额=一般公职人员出差住宿标准×住宿天数。

二、受害人因伤致残的赔偿范围：8.残疾赔偿金计算公式：1）受害人在60岁以下：城镇居民残疾赔偿金=元×20年×伤残赔偿指数；农村居民残疾赔偿金=元×20年×伤残赔偿指数。

2）受害人在60-74岁之间：城镇居民残疾赔偿金＝元×[20年－（受害人实际年龄－60岁）]伤残赔偿指数；农村居民残疾赔偿金＝元×[20年－（受害人实际年龄－60岁）]伤残赔偿指数。

3）受害人在75岁以上：城镇居民残疾赔偿金=元×5年×伤残赔偿指数；农村居民残疾赔偿金=元×5年×伤残赔偿指数。

涵江区3·3交通事故调查报告

涵江区“3·3”交通事故调查报告2019年3月3日18时01分左右，国道324福昆线87K+900M 路段即江口镇石庭圆圈红绿灯路口路段发生一起交通事故，造成1人死亡。

根据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院493号令）等有关法律法规规定和莆田市安委会《一般生产安全事故查处挂牌督办通知单》（莆安事故督〔2019〕2号）要求，区政府批准成立了由涵江区应急管理局、涵江区纪委监委、涵江区交警大队等部门组成的涵江区“3·3”交通事故调查组（以下简称事故调查组）。

事故调查组通过科学严谨、依法依规、实事求是、周密细致的现场勘察、技术鉴定、调查取证和综合分析，查明了事故发生的经过、原因、应急处置、人员伤亡情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员及责任单位的处理建议和事故防范及整改措施建议。

现将事故调查有关情况报告如下：一、基本情况（一）事故车辆驾驶人情况1.闽B27900号重型半挂牵引车（闽B2602挂）驾驶人：陈元洪，男，住址福建省仙游县度尾镇帽山村***，身份证号3503221974********，持“A2”驾驶证，驾驶证档案编号为3503********，驾驶证有效期限为2018年4月18日至2024年4月18日，在事故中未受伤，联系方式1815910****。

2.0160173号电动车驾驶人：陈瑞清，男，住址：福建省莆田市涵江区白塘镇陈桥村***，身份证号3504201964********，无机动车驾驶证，在事故中当场死亡，联系方式1589206****。

（二）事故车辆情况1.闽B27900号重型半挂牵引车（闽B2602挂）：品牌型号：豪沃牌ZZ4187N361****；行驶证载明的所有人：莆田市闽通汽车运输有限公司，检验合格至2019年11月，交强险投保于中国人民财产保险股份有限公司厦门市思明支公司，保险单号：PDZA20183502000042****。

2.0160173号电动车：品牌：绿源牌；车架号码：19282170166****；行驶证上载明的所有人：陈志伟（陈瑞清的儿子）；交强险投保于中国人民财产保险股份有限公司莆田市分公司，保险单号：PZDB201835030105M0****。

事故发生率数据分析报告(3篇)

事故发生的主要原因包括超速行驶、酒驾、车辆故障、逆行和违章停车等。
四、影响因素分析
1. 人口增长：随着城市化进程的加快，人口数量不断增加，导致交通流量增大，事故发生率上升。
2. 道路建设：道路建设滞后于城市发展，部分路段存在拥堵现象，容易引发交通事故。
3. 交通法规：部分驾驶员对交通法规认识不足，存在违法行为，增加了事故发生的风险。
事故高发地点主要集中在城区主干道和城郊结合部。
4. 事故原因分析：
- 超速行驶：事故发生次数为O次，占总事故发生次数的P%。
- 酒驾：事故发生次数为Q次，占总事故发生次数的R%。
- 车辆故障：事故发生次数为S次，占总事故发生次数的T%。
- 逆行、违章停车：事故发生次数为U次，占总事故发生次数的V%。
2. 建筑领域
建筑领域事故发生率较高，主要原因是施工现场安全管理不到位、违规操作、高空坠落等。
3. 工业领域
工业领域事故发生率较高，主要原因是设备故障、违规操作、高温高压环境等。
六、对策与建议
1. 加强安全教育培训
企业应加强安全教育培训，提高从业人员的安全意识和操作技能。
2. 强化设备管理
企业应加强对设备的维护保养，及时更换老化设备，确保设备安全运行。
3. 提高车辆质量：加强对车辆的质量监管，确保车辆安全性能。
4. 加强交通安全教育：对驾驶员进行交通安全教育，提高驾驶员的驾驶技能和应急处置能力。
5. 强化执法力度：加大对交通违法行为的处罚力度，提高驾驶员的遵法意识。
六、结论
通过对某地区近三年交通事故发生率的数据分析，发现事故发生率呈现逐年上升的趋势，事故高发时段、地点和原因较为明显。为降低事故发生率，相关部门应采取有效措施，加强交通管理，提高驾驶员素质，确保道路交通安全。

道路交通事故研究报告(深入版)

道路交通事故研究报告（深入版）1. 引言道路交通事故是当今社会面临的重大问题之一，不仅威胁到人民群众的生命安全，还给社会带来了严重的经济损失。

为了深入研究我国道路交通事故的现状、原因及对策，本报告对大量交通事故数据进行了分析，并提出了一些建设性的建议。

2. 道路交通事故现状2.1 事故数量及伤亡情况近年来，我国道路交通事故数量呈上升趋势。

根据统计数据，2019年全国道路交通事故总数达到229,585起，造成5,238人死亡，19,814人受伤。

其中，交通事故造成的直接经济损失超过10亿元。

2.2 事故类型交通事故主要包括以下类型：单车事故、多车事故、行人事故、摩托车事故、酒后驾驶事故等。

其中，多车事故和行人事故占比较大，对人民群众的生命安全威胁较大。

2.3 事故原因事故原因主要包括以下几个方面：驾驶员违章行为、车辆故障、道路条件、天气因素、行人违章行为等。

其中，驾驶员违章行为是导致事故的主要原因。

3. 道路交通事故原因分析3.1 驾驶员因素驾驶员因素是导致道路交通事故的主要原因。

主要包括以下几点：1. 驾驶技能不足：部分驾驶员未经正规培训，驾驶技能不熟练。

2. 驾驶时分心：驾驶员在驾驶过程中，因接打电话、抽烟、查看导航等行为导致注意力不集中。

3. 酒后驾驶：酒后驾驶严重影响驾驶员的判断能力和反应速度，极易引发交通事故。

4. 疲劳驾驶：驾驶员长时间驾驶，容易造成疲劳，导致注意力不集中。

3.2 车辆因素车辆因素也是导致道路交通事故的重要原因。

主要包括以下几点：1. 车辆维护不当：车辆长期未进行维护，容易出现故障。

2. 车辆性能不合格：部分车辆存在质量问题，如制动系统、灯光系统等不符合国家标准。

3. 车辆改装不当：部分驾驶员对车辆进行非法改装，影响车辆的安全性能。

3.3 道路因素道路因素对交通事故的影响也不容忽视。

主要包括以下几点：1. 道路设计不合理：部分道路设计存在缺陷，如交叉口设计不合理、道路标线不清晰等。

2019年中国重大安全事故

2019年中国重大安全事故
▪ 2019年，中国共发生安全事故3万起，平均每天接近1000起；死亡72000 人，平均每天200人在事故中丧生其中，重大及以上安全事故59起，平均每6天一起；共610人死亡，369 人受伤
▪ 这些事故大致可以分为下面几类： 1.重大道路交通安全事故 2.重大水上交通安全事故 3.重大火灾、爆炸安全事故 4.重大煤矿安全事故 5.重大起重、提升作业安全事故 6.重大自然灾害安全事故
▪ b.现场搭建的办公、住宿等临时用房耐火等级低。火灾发生后，很快蔓延造成大火。现场电气线路私接乱拉，宿舍内使用电炉子、千瓦棒等大功率电器和灯具，无任何防火安全措施。
▪ c.消防设施不到位。施工现场未设置消防设施、无临时消防水池，发生火灾后，无法有效组织扑救初起火灾。
▪ d.消防设施不到位。施工现场未设置消防设施、无临时消防水池，发生火灾后，无法有效组织扑救初起火灾。
▪ 5.重大起重、提升作业安全事故
▪ 事故有以下几类： ▪ 重物失落事故 ▪ 挤伤事故 ▪ 坠落事故 ▪ 触电事故 ▪ 机体毁坏事故
事例说明
▪ 3月15日，山东省临沂市石门铁矿有限公司基建矿井发生罐笼坠落事故，造成 13人死亡。
▪ 9月6日，甘肃省一煤业公司的煤矿立井井筒砌碹作业过程中，吊桶在提升时造成作业平台侧翻，当时井筒作业平台上有19人。事故发生后，有9人安全升井，10人坠落井下死亡。
▪ 10月5日，湖南省琼湖水域，一艘运砂船与一艘非法载客的农用船发生碰撞，致使农用船翻沉，船上22人落水，其中10人获救，1人失踪，11人死亡。
事例说明
▪ 4月6日，吉林省丰兴煤矿掘进工作面发生透水事故，死亡12人。
▪ 8月13日，吉林省白山市吉盛煤矿一井发生瓦斯爆炸事故，死亡17人。

关于交通事故受害者意外死亡的情况报告

关于交通事故受害者意外死亡的情况报告前言交通事故是当前社会面临的一个严重问题。

在许多交通事故中，不幸的是，有许多人因为意外死亡，给他们的家庭和社会带来了无尽的悲痛和损失。

本报告旨在分析交通事故中受害者意外死亡的情况，并提出相应的解决方案和建议，以期减少这种悲剧的发生。

数据统计根据最近五年的交通事故数据，以下是对交通事故受害者意外死亡情况的统计数据：- 2016年：共发生100起相关交通事故，其中50人因事故意外死亡；- 2017年：共发生120起相关交通事故，其中70人因事故意外死亡；- 2018年：共发生150起相关交通事故，其中90人因事故意外死亡；- 2019年：共发生180起相关交通事故，其中110人因事故意外死亡；- 2020年：共发生200起相关交通事故，其中130人因事故意外死亡。

从以上统计数据可以看出，交通事故受害者意外死亡的数量呈逐年增加的趋势，这是一个令人担忧的情况。

分析原因导致交通事故受害者意外死亡的原因有多方面，主要包括以下几点：1. 驾驶员过失：许多交通事故是由于驾驶员的不当行为引起的，如超速、酒驾、疲劳驾驶等。

这些不负责任的行为会增加事故发生的概率，并加剧事故的严重程度。

2. 道路条件不良：一些交通事故是由于道路条件不良引起的，如路面湿滑、道路破损等。

这些问题可能导致驾驶员失控，从而引发事故。

3. 交通管理不善：一些地区交通管理不善，交通标志不清晰、交通信号不准确等问题导致驾驶员对交通规则理解不清，从而增加了交通事故的发生概率。

4. 驾驶员教育不足：一些驾驶员可能由于缺乏相关的驾驶培训而导致交通事故。

他们对交通规则和安全常识的了解有限，无法遵循正确的驾驶原则。

解决方案和建议为了减少交通事故受害者意外死亡的发生，以下是一些解决方案和建议：1. 加强交通安全意识教育：政府和交通管理部门应加大对驾驶员的交通安全教育力度，提高驾驶员的安全意识和安全驾驶技能。

2. 加强交通管理和执法：政府应加强对交通违法行为的打击力度，加强交通管理，提高交通执法的效果，降低违法行为的发生概率。

2019年全国交通事故统计数据

（图片来源于网络）虽然我国道路交通建设在长足进步，但是汽车的增长速度实在是太快，这也给交通安全带来了巨大压力。

重大道路交通事故调查报告范文

重大道路交通事故调查报告范文1. 引言1.1 事故背景及重要性2019年8月15日，我国某省际高速公路发生一起重大道路交通事故，造成10人死亡，23人受伤。

事故车辆为一辆大型客车和一辆重型货车。

这起事故不仅给当事人家庭带来了巨大的悲痛，也引起了社会各界的广泛关注。

事故的发生再次提醒我们，道路交通事故防范工作仍需加强，交通安全意识亟待提高。

对此类事故进行深入调查和分析，找出事故原因，提出预防措施，对于减少类似事故发生，保障人民群众生命财产安全具有重要意义。

1.2 调查目的和意义本次调查旨在查明事故发生的经过、原因和责任，总结事故教训，提出针对性的预防措施，为我国道路交通事故防范工作提供参考。

通过本次调查，希望能进一步提高全社会的交通安全意识，加强道路交通安全管理，减少道路交通事故的发生。

1.3 报告结构本报告共分为六个部分，分别为：事故基本情况、事故原因分析、事故处理及救援情况、事故教训及预防措施、结论。

报告将按照这一结构，详细阐述事故相关情况，以便于读者全面了解事故发生的经过、原因和后续处理工作。

2. 事故基本情况2.1 事故时间、地点和涉及人员该重大道路交通事故发生于2023年5月15日，上午9时15分，位于XX高速公路XX段，该段道路为双向四车道，事故地点正处于下坡且略带弯曲的路段。

事故涉及两辆小型客车和一辆重型货车。

小型客车A（车牌号：XX1234）载有5名乘客，小型客车B（车牌号：XX5678）载有4名乘客，重型货车C（车牌号：XX9101）载有1名驾驶员及满载货物。

2.2 事故经过及后果事故发生时，小型客车A在超车道行驶，试图超越前方的小型客车B。

在超车过程中，小型客车A不慎与同方向行驶的重型货车C发生碰撞，随后小型客车A失控并冲破中央隔离带，与对向车道的一辆客车发生二次碰撞。

事故导致小型客车A严重变形，小型客车B受到波及，驾驶员和乘客不同程度受伤，重型货车C 侧翻，货物散落，道路严重阻塞。