交通规划试卷及答案-东大
交通规划期末试题及答案
交通规划期末试题及答案第一部分:选择题1.交通规划的基本原则之一是____。
A.灵活性B.高效能C.经济性D.就近原则答案:D.就近原则2.以下哪种方式对于交通规划来说是重要的?A.智能交通系统B.绿色交通C.轨道交通D.无障碍交通答案:A.智能交通系统3.以下哪项是交通规划的主要目标?A.减少交通拥堵B.提高交通效率C.改善交通安全D.促进可持续发展答案:D.促进可持续发展4.交通规划中的土地利用策略包括____。
A.限制城市扩张B.分散居住区C.促进混合用地D.阻止道路发展答案:C.促进混合用地5.交通规划中的可达性是指____。
A.不同交通方式的选择B.到达目的地的便利程度C.交通设施的改善D.防止交通事故答案:B.到达目的地的便利程度第二部分:问答题1.简述交通规划的重要性及主要内容。
交通规划是城市发展和管理中重要的组成部分。
它的主要内容包括:交通设施的规划和建设、交通流量管理、交通网络优化、交通安全、公共交通系统、非机动交通、智能交通系统等。
交通规划的重要性在于:减少交通拥堵、提高交通效率、改善交通安全、促进可持续发展等。
2.分析智能交通系统在交通规划中的作用。
智能交通系统在交通规划中起到了至关重要的作用。
它可以通过实时交通监控、交通信号优化、出行导航、智能停车等方式,提高交通效率和减少拥堵。
此外,智能交通系统还可以帮助管理交通流量,提高交通安全,减少交通事故的发生。
因此,智能交通系统在交通规划中是非常重要的一部分。
3.交通规划中如何考虑可持续发展?交通规划在考虑可持续发展时,需要采取一系列措施。
首先,要推广公共交通系统,鼓励人们减少私家车使用,降低交通拥堵和空气污染。
其次,要优化交通网络,提高交通效率,减少交通时间和能源消耗。
另外,还需要推动非机动交通,如步行和骑行,减少对汽车的依赖。
同时,要注重土地利用策略,促进混合用地,减少交通需求。
综上所述,交通规划中要综合考虑经济、社会和环境因素,以实现可持续的交通系统发展。
《交通规划》A卷答案
北京交通大学远程与继续教育学院2014——2015学年第二学期网络教育期末考试年级2014春专业交通运输层次专科起点本专科《交通规划》试题(闭卷)A卷参考答案一、填空题(每空1分,共25分)1.交通需求量预测2.交通量速度密度调查3.实际耗时自由行驶时间4.发生吸引5.人工计数法浮动车法机械计数法6.城乡城市7.平均值法图表法公式法8.节点重要度区位理论9.出行端 TI 径路10.独立11.需求要素供给要素市场要素二、单项选择题(每小题2分,共10分)1.D2.C3.B4.B5.A三、名词解释(每小题3分,共15分)1.交通规划:是有计划地引导交通的一系列行动,即规划者如何制定交通发展目标,又如何将发展目标付诸实施的方法。
2.OD调查:又称起讫点调查,是对某一调查区域出行个体的出行起点和终点调查,OD 交通量就是指起讫点间的交通出行量。
3.诱增交通量:是指交通系统中由于新建设施或等级改造,提高了服务水平,改变了出行者出行的条件,从而诱发了居民出行和激发了货物流动,产生了新的交通量。
4.道路网的可达性:是指所有交通小区中心到达道路网最短距离的平均值。
该指标值越小,说明其可达性越好,路网密度越大。
5.非集计方法:以单个出行者作为分析对象,充分地利用每个调查样本的数据,求出描述个体行为的概率。
以个人为单位。
四、简答题(每小题7分,共35分)1.简述交通规划的大致步骤。
答:交通规划大致步骤:(1)确定目标(2)组织工作(3)数据调查(4)相关基本模型分析(5)分析预测(6)方案设计(7)方案评价(8)反馈修改。
2.交通调查的主要目的是什么?答:交通调查的主要目的是为交通规划提供全面、系统而又真实可靠的实际参考资料和基础数据。
依据这些数据准确分析规划区域交通现状,对交通规划涉及的经济、运输、交通量等做出可靠的预测,并且制定出合乎社会发展规律并且与交通需求相适应的交通规划方案,达到规划工作指导交通建设与发展的目的的。
东南大学交通运输规划与管理
东南大学交通运输规划与管理东南大学历年攻读硕士学位研究生入学考试试题试题编号:51试题名称:交通工程学基础1.在一条长度为24公里的干道起点断面上,于6分钟内观测到汽车100辆通过,设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时,试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。
(15分)2.某路段10年的统计,平均每年有2起交通事故,问此路段明年发生事故5起的概率是多少?又某交叉口骑自行车的人,有1/4不遵守红灯停车的规定,问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少?(15分)3.某交叉口信号周期为40秒,每一个周期可通过左转车2辆,如左转车流量为220辆/小时,是否会出现延误(受阻),如有延误,试计算占周期长的百分率,无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。
(20分)4.试说明区间平均车速、时间平均车速,行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。
(15分)5.简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。
(15分)6.简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。
(20分)一.何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误?影响延误的因素是什么?二.简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。
三.我国的自行车交通存在的主要问题是什么?可采用哪些方法解决这些问题?所采用的方法各有何特点?四.某高速公路拟建立收费站。
已知车辆是随机到达收费站的,其到达率为2000辆/小时,每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。
在采用多路排队多通道服务情况下,请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。
五.已知某十字交叉口,其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行;南北干道一个方向有2条车道,分别供直左混行和直右混行。
车种比例,大车:小车=2:8,车头时距为2.65秒。
交通规划复习题答案6
交通规划复习题答案61. 交通规划的主要目标是什么?答案:交通规划的主要目标是提高交通系统的效率和安全性,减少交通拥堵,降低环境污染,以及提高交通系统的可达性和公平性。
2. 交通需求预测包括哪些内容?答案:交通需求预测包括预测未来交通流量的分布、交通方式选择、出行时间和出行目的等。
3. 交通流理论中,哪些因素会影响交通流的基本参数?答案:交通流的基本参数包括流量、速度和密度,这些参数受到道路条件、车辆类型、驾驶行为和交通控制措施等因素的影响。
4. 交通规划中如何考虑环境影响?答案:在交通规划中,需要评估交通项目对环境的影响,包括空气质量、噪音污染、生态系统破坏和气候变化等,并采取相应的缓解措施。
5. 什么是交通拥堵管理?答案:交通拥堵管理是指通过各种措施减少交通拥堵,提高道路使用效率,包括交通信号控制、交通需求管理、公共交通优先等。
6. 交通规划中如何实现交通公平?答案:实现交通公平需要确保所有社会群体都能获得基本的交通服务,包括提供无障碍交通设施、公平的交通费用和平等的交通机会。
7. 交通规划中的数据收集方法有哪些?答案:交通规划中的数据收集方法包括现场调查、交通监控系统、遥感技术、问卷调查和历史数据分析等。
8. 交通规划的实施过程包括哪些步骤?答案:交通规划的实施过程包括规划准备、方案设计、方案评估、方案选择、实施计划制定和实施监督等步骤。
9. 交通规划中如何评价交通项目的效果?答案:评价交通项目的效果可以通过比较项目实施前后的交通流量、速度、事故率、环境影响和用户满意度等指标来进行。
10. 智能交通系统在交通规划中的作用是什么?答案:智能交通系统通过集成先进的信息技术和通信技术,提高交通系统的智能化水平,实现交通信息的实时采集、处理和发布,从而优化交通流,提高交通安全和效率。
交通规划理论与方法复习资料及答案
《交通规划理论与方法》(标准答案及评分标准)一、单项选择题(40分)二、多项选择题(40分)三、判断题(20分)《交通规划理论与方法》(A)卷专业班级姓名学号一、单项选择题(每小题2分,共40分)1、城市总体规划中近期规划的期限一般为()。
A、2年B、5年C、10年D、20年2、下列那种现象产生的需求不属于交通的范畴()。
A、业务B、泥石流C、工作D、旅行3、下面哪一个不是影响出行方式选择的因素()。
A、出行者特性B、出行特性C、交通设施特性D、交通调查特性4、城市交通面临的主要问题是()。
A、交通线路拥堵B、交通工具发展滞后C、交通设施比较陈旧D、城市交通空间不够5、城市道路多为高级路面,根据路面自然排水的要求,希望纵坡控制在()以上。
A、0.20.3%B、0.4%C、0.5%D、2.5%6、城市铁路客运站的位置在大城市必须深入城市,宜布置在()位置。
A、距城市边缘2~3公里处B、城市边缘C、城市中心边缘D、城市中心内7、在交通分配中,最简单的分配方法是()。
A、用户最优分配方法B、全有全无分配方法C、系统最优分配方法D、增量加载分配方法8、城市设计的含义可以概括为()。
A、对城市形体及三维空间环境的设计B、对城市总体规划的实施设计C、对区域规划的实施设计D、对详细规划的具体设计9、下面不属于城市轨道交通系统运营指标中数量指标的是()。
A、客运量B、运用车辆数C、客运密度D、运营里程10、对于方格网式交通网络的特点描述错误的是()。
A、各部分可达性均等B、网络可靠性较低C、网络空间行驶简单D、不利于城市用地的划分11. 以下那种现象属于交通的范畴( )A、流水B、下雨C、刮风D、驾车兜风12. 劳瑞模型土地利用活动的主体不包括( )A、根底产业部门B、非根底产业部门C、住户部门D、人口13.社会停车场用地属于( )A、对外交通用地B、道路广场用地C、市政工业设施用地D、仓储用地14. 对方格网式交通网络的特点描述错误的选项是 ( )A、各局部可达性均等B、网络可靠性较低C、网络空间行驶简单D、不利于城市用地的划分15. ( ) 是对象区域交通总量A、生成交通量B、发生交通量C、吸引交通量D、全不是16. ( ) 没有完整的 OD 表也可以进行模型参数标定A、重力模型法B、最大熵模型法C、 FurnessD、介入时机模型17. 当人们购置家庭轿车的比例趋于平均化后,职业对交通方式选择的影响逐渐( )A、减弱B、增强C、不变D、无法确定18. 以下那种现象产生的需求不属于交通的范畴〔〕A、业务B、泥石流C、工作D、旅行19. 属于根源性交通需求的是〔〕A、上学B、访友C、工作D、看病20. 对自由式交通网络的特点描述错误的选项是〔〕A、无秩序B、区别性差C、易形成畸形交叉D、不能较好的满足地形二、多项选择题(每小题4分,共40分)21.劳瑞模型中土地利用活动的主体包括:A. 基础产业部门B. 非基础产业部门C. 住户部门D. 流动人口22.出行生成预测中的聚类分析法认为决定交通发生的主要影响因素包括:A. 家庭规模(总人口数)B. 小汽车拥有量C. 家庭收入D. 人均收入23.下述道路属于城市道路的有( ) 。
东南大学交通规划09试题
东南大学交通规划09试题东南大学09级交通规划试卷1、城市客运枢纽服务城市内部交通与对外交通的衔接转换、公交换乘、主城外围区域与主城之间交通转换。
2、城市交通管理规划一般规划期为10~20 年,通常在人口100万以上才考虑做。
3、交通规划的指导思想是要有战略高度、要有全局观点、体现可持续发展理念、符合经济发展要求。
4、交叉分类法预测出行总量时服从假定:一定时期内出行率是稳定的、家庭规模的变化很小、收入与车辆拥有量总是增长的每种家庭数量可以估计出。
5、权矩阵中单元格的值有长度、行驶时间、行驶费用三种类型值。
6、交通分配总的路权等于路段行驶时间和交叉口延误之和。
7、城市综合交通规划的三个层次城市交通发展战略规划、城市中长期交通体系规划、城市交通近期治理规划。
8、城市远期交通供需分析时每个分析小区面积以4~8平方千米、人口以6万~15万为宜。
9、城市近期治理的基本原则有系统观、动态观、适应性、综合性。
一、名词解释1、交通生成预测:是指根据国民紧急发展状况,对规划区域及各个交通分区的五大运输方式交通需求总量的发生进行预测。
2、用户最优原理:网络上的交通以这样一种方式,就是所有使用的路线都比没有使用的路线的费用小。
3原单位指单位指标,它的计算方法通常有两种:1是用居住人口或就业人口每人平均的交通生成量来进行推算的个人原单位法;2是以不同用途的土地面积或单位办公面积平均发生的交通量来预测的面积原单位法。
4、交通需求管理:是对交通源的管理,是一种政策性管理,交通需求管理影响城市交通结构,削减不必要的交通需求量,从而减少道路交通流量,缓解交通紧张局面。
5停车需求是土地开发和利用强度、汽车拥有量、车辆出行水平以及交通政策邓总多因素综合作用的结果。
二、简答题1、-城市道路上交通出行的条件类交通方式主要指的是?单位小汽车单位大客车私人小汽车摩托车2、简述概率随机分配中的有效路段的判断方法。
P933、重力模型中交通阻抗函数的形式有那些?幂函数指数函数组合函数P664、简述非平衡分配方法有那几种?最短路交通分配方法容量限制交通分配方法多路径交通分配方法容量限制——多路径交通分配方法三、计算题1、是给出下列图所示交通网络的节点邻接矩阵和从1-2的路径有那几条。
东南大学交通工程学考研题整理版(有答案参考).
东南大学交通工程学考研题整理版(有答案参考).东南大学历年交通工程学试题(10.22-10.31丁杨敏整理)第一章绪论(一定要考上东南!)一、(1994年)简述交通工程学研究的主要内容。
二、(2002年)你认为我国交通工程近期应重点研究哪些问题,试据其中一个问题详述其具体研究内容三、(2006年)简述交通工程学的研究内容,你认为我国交通工程近期应重点研究哪些问题。
4、(2008年)你认为我国交通工程近期应重点研究哪些问题,试据其中一个问题详述其具体研究内容答:交通工程学的研究内容:1交通特性分析技术,2交通调查方法,3交通流理论,4道路通行能力分析技术,5道路交通系统规划理论,6道路交通管理技术7交通安全技术8静态交通系统规划9交通系统的可持续发展规划 10 交通工程的新理论,新方法,新技术我国交通工程学科面临的任务: 一.城市交通规划理论与方法研究①城市交通规划中规划化的交通调查内容,方法研究;②城市交通需求预测理论与方法规范化的研究;③城市交通网络计算机模拟技术的研究;④城市交通网络规划理论与方法的研究;⑤城市交通规划方案评价技术的研究;⑥城市公共交通系统优化理论与技术的研究;⑦城市交通规划快速反应系统的理论与方法的研究;⑧现代先进科学方法在城市交通规划中应用的研究.二区域综合交通运输规划理论与方法研究三适应我国交通特点的交通控制理论与方法研究四交通流理论方面基础研究五交通综合治理方面的理论,方法与措施六可持续发展的城市交通运输系统研究七智能交通系统(ITS)基础理论研究第二章交通特性(加油啦,小子!)一、(1992年)在一条长度为24公里的干道起点断面上,于6分钟内观测到汽车100辆通过,设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时,试求流量(q)、时距(h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小时计均可]。
(15分)二、(1992年)试说明区间平均车速、时间平均车速,行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。
东南大学《交通工程基础》试卷A及答案
东南大学《交通工程基础》试卷A课程名称交通工程基础姓名学号适用专业交通.道路.运输等考试形式闭卷考试时间100分钟一、填充题(20分,每空1分)1.交通工程学是一门综合性的学科,它从交通运输的角度把视为一个有机的统一体进行研究,具有和的双重特点。
2.典型的公路网布局型式有。
3.路段的瓶颈处的交通状流态常用累计交通量(纵轴)-时间(横轴)曲线图来表示,流入与流出曲线所包络的面积表示,连接流入与流出曲线水平线段表示。
4.在重力模型中,两区之间的出行数随两区之间的行程时间的增加而__ _。
5.由跟车理论知,非自由行驶状态的车队的三个特性是、、_。
6.交通预测中的四阶段预测方法包括、、和。
7.公共汽车从B点出发到E,行走距离4km,共花费了12分钟时间。
中途经过两个交叉口和三个停靠站,经过两个交叉口的停车时间分别是0.5分钟、3分钟,经过三个停靠站的停车时间分别是0.47分钟、0.66分钟、0.41分钟。
由此可以得出,停车时间是,行使时间,行驶速度是,行程速度是。
8.空间平均速度是地点速度的值,时间平均速度是地点速度的值。
二、选择题(10分,每空1分;在填写相应的字母)1.设M/M/1系统的利用系数为ρ,则在系统中有n个顾客的概率为。
A. ρn(1-ρ)B. ρn-(1-ρ)C. ρn+(1-ρ)D. ρn/(1-ρ)2.在交通流的流体力学模型中,车辆停止后开始启动前行时产生的波。
A.向前 B. 向后 C. 1 D. 03.用于出行分布预测的平均系数法的公式为__ __。
A. 未来分布=现状分布+平均增长系数B. 未来分布=现状分布×平均增长系数C. 未来分布=现状分布÷平均增长系数D. 未来分布=现状分布-平均增长系数4.一公路速度-密度关系为V=36ln(180/k),其中V的单位为km/h,k的单位为veh/km,则该公路交通流阻塞密度为。
A. 36 v eh/kmB. 180veh/kmC. 90veh/kmD. 72veh/km5.设车流的流量为Q辆/小时,车头时距h服从负指数分布。
交通规划试卷及答案-东大
交通规划(东南大学)判断题1 、交通规划一般包括组织、调查、网络规划、评价和选择、进一步规划共五个方面的内容。
2 、交通系统由城市道路交通系统、城市其它交通系统、区域公路交通系统、区域其它运输系统组成。
简答题1 、交通规划的目的是什么?2 、道路交通规划的指导思想是什么?3 、为什么交通规划不是一次性的工作?复习思考题1 - 1 列举 10 种以上的影响交通发展变化的因素,分析其与交通规划的关系。
1 -2 现代交通规划的基本思路是什么?与以往交通规划方法有何差异?1 - 3 分析比较小汽车交通与自行车交通的利弊及其对城市交通的影响。
判断题1 、为了全面了解交通源及交通源之间的流,所以在划分交通小区时应该划分的越小越好。
2 、划分交通区的区域除包括规划区域外,还应包括与规划区域有较大交通联系的其它区域,以及有较大过境交通经过规划区域的其它区域。
3 、所谓交通区重心就是指交通区的几何中心。
4 、 OD 调查的抽样方法包括简单随机抽样、分层抽样、等距抽样、整群抽样等。
简答题1 、为什么要进行土地利用调查?2 、 OD 调查的步骤、内容有哪些?3 、如何对 OD 调查的质量进行评判?复习思考题2 - 1 试选择我国一中等规模城市进行交通区划分。
2 - 2 试选择我国一大城市进行居民出行 OD 调查设计。
2 -3 试选择我国一省份进行区域机动车出行 OD 调查设计。
判断题1、城市道路网分析评价可从道路网的布局结构、交通质量两方面进行。
2、用单一因素的公路网密度值难以客观评判公路网规模对社会经济发展的适应程度。
为此,可采用"公路网理想规模接近度"指标来评价公路网建设规模的合理性。
3、公路网理想规模接近度通过考察各节点连通状况,从公路网布局方面反映公路网的结构特点。
4、公路网近期治理的方法主要包括工程方法和组织管理方法两类。
简答题1、城市交通近期治理的原则是什么?2、城市交通近期治理的宏观对策与微观对策的内容有什么不同?3、公路网密度是否越大越好?我国与世界各国的公路网密度存在怎样的差距?4、公路网的平均饱和度是怎样计算的?复习思考题3-1 分析评价城市道路网规模的指标主要有哪些,各指标有何特点?3-2 以我国某一城市的市中心区域为对象,进行近期治理规划。
东南大学(交通运输规划与管理专业)历年攻读硕士学位研究生入学考试试题
东南大学历年交通工程学试题第一章绪论1、简述交通工程学的研究内容,你认为我国交通工程近期应重点研究哪些问题,试据其中一个问题详述其具体研究内容。
第二章交通特性三、(1993年)我国的自行车交通存在的主要问题是什么?可采用哪些方法解决这些问题?所采用的方法各有何特点?四、(1994年)何谓“交通量“、”年平均日交通量“、”平均日交通量“、”高峰小时交通量“、”第30小时交通量“?试述交通量的空间分布和时间分布特性六、(1995年)何谓“地点车速”、“区间车速”、“行驶车速”、“设计车速”、“区间平均车速”、“时间平均车速”?八、(1998年)何为车头时距,其在通行能力研究中有哪些主要作用?交叉口的服务水平一般根据哪些指标进行划分,你认为交叉口的服务水平应根据什么指标进行划分,为什么?十一、(2000年)十三、(2002年)何谓行驶车速和区间车速?各有何用途?主要调查方法有哪些?十五、(2003年)何为时间平均车速和空间平均车速,各有什么用途?两者有何关系?12’十七、(2004年)某双向两车道公路,2003年5月13日星期二测得日交通量为14770辆/日,五月份月变系数为0.98,星期二的日变系数为0.97,设计小时系数为0.125,方向不均匀系数为0.6,单车道通行能力取800辆/小时,则该公路双向需修成__。
a二车道b四车道c六车道d八车道二十、(2005年)高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时后的交通量之比称为_______a. 高峰小时系数b. 高峰小时交通量c. 高峰小时流率d. 高峰小时流量比二十一、(2005年)车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(包括停车时间)之比称为_______。
a. 地点车速b. 行驶车速c. 行程车速d. 临界车速二十二、(2005年)某双向道路,两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时,该道路的方向不均匀系数K d应为_______a. 40%b. 60%c. 50%d. 66.7%二十六、(2006年)在一条24km的公路路段起点断面上,于6分钟内测得100辆汽车,车流是均匀连续的,车速v=20km/h、试求流量(q)、平均车头时距(h t)、平均车头间距(h s)、密度(k)以及第一辆车通过该路段所需的时间。
东南大学交通设计复习题(1)
《交通设计》复习题—(1)
一、填空
1.交通设计的涵义:基于城市及的理念和成果,运用的基本理论和原理,以交通、通畅、、便利、与环境协调为目的,以交通系统的“资源”为约束条件,对现有和未来建设的交通系统及其设施加以优化设计,寻求改善交通的最佳方案。
2.交通设计的目的是、、、、。
3.交通条件调查内容包括:交通流构成(流量、流向、车型)、、交通通行规则与等。
4..新建道路的交通设计为,即。
使得道路在建成后即使发生问题时也可以通过较为方便的方法和措施对其做进一步的改善。
5.平面交叉口的类型主要包括、、、、、。
6.交叉口的设计主要是确定各种交通流的、通行权及其通行规则,使交通流运行安全、,交叉口的时间和空间资源得到充分的利用。
7.交叉口进口道车道数应根据进口道通行能力同相匹配的原则增加,进口道在大车比例很小时最小可取宽;出口道车道数应与上游各进口道的最大进口车道数相匹配,并按出口道总宽展宽;出口道每一车道宽不应小于;治理性交叉口,条件受限制时,出口车道数只可比上游进口道的直行车道数少;治理性交叉口出口道每一车道的宽度不应小于3.25m。
二、计算题
1、下表为某一交叉口一进口车道的饱和流率观测记录表,观测到在某一绿灯相位时间内车
辆通过停车线的时刻记录,计算此车道的饱和流率和启动损失时间。
三、综合题
1.划图说明交叉口空间设计的范围与组成
2.简述交叉口交通设计的内容;交叉口进口车道数的确定要考虑供给与需求的平衡,其中供给和需求分别指什么?
3.简述平交路口自行车放行方法,以正交的十字形交叉口为例,画图说明时空分离法中左转自行车交通设计的优缺点及其设计要点。
4.画图说明交叉口左转车道设置方式。
交通规划考试试题
交通规划考试试题交通规划考试试题交通规划是一个重要的领域,它涉及到城市的发展和交通运输的安全与便利。
为了确保交通规划的有效性和专业性,交通规划考试成为评估交通规划师能力的重要手段。
下面是一些典型的交通规划考试试题,帮助我们了解这个领域的知识和技能。
1. 请简要说明什么是交通规划,并列举三个交通规划的目标。
交通规划是指通过对城市或地区的交通需求进行调查和分析,制定合理的交通发展方案,以提高交通系统的效率和可持续性的过程。
交通规划的目标包括:- 提供高效的交通服务,满足人们的出行需求;- 降低交通拥堵,减少交通事故发生率;- 促进可持续发展,减少对环境的负面影响。
2. 请列举三种常见的交通调查方法,并简要介绍它们的优缺点。
常见的交通调查方法包括:- 交通流量观测:通过安装传感器或摄像头对交通流量进行实时监测。
优点是数据准确性高,缺点是成本较高且需要专业设备。
- 交通问卷调查:通过发放问卷或在线调查等方式收集交通出行数据。
优点是成本较低且可以覆盖大范围,缺点是可能存在回答不准确或不完整的问题。
- GPS轨迹分析:通过收集车辆的GPS轨迹数据来分析交通出行情况。
优点是数据精确度高,缺点是可能涉及隐私问题且需要大量的数据处理工作。
3. 请简要说明什么是交通模型,并列举两种常见的交通模型。
交通模型是指通过数学和统计方法对交通系统进行建模和仿真,以预测和评估交通规划方案的效果。
常见的交通模型包括:- 交通需求模型:根据交通调查数据和人口、经济等因素,建立交通需求模型来预测未来的交通需求,为交通规划提供依据。
- 交通流模型:通过对交通网络的拓扑结构和交通流动规律进行建模,来模拟交通流量的分布和变化,为交通规划和交通管理提供参考。
4. 请列举三种常见的交通规划措施,并简要介绍它们的作用。
常见的交通规划措施包括:- 公共交通优化:通过改善公共交通线路和服务质量,鼓励人们使用公共交通工具,减少私家车出行,从而缓解交通拥堵和减少尾气排放。
交通规划试题及答案下载
交通规划试题及答案下载一、单项选择题(每题2分,共20分)1. 交通规划的主要目的是什么?A. 提高道路通行能力B. 减少交通事故C. 提高交通效率D. 以上都是答案:D2. 交通规划中,交通需求预测的常用方法不包括以下哪一项?A. 四阶段模型B. 交通调查C. 交通模拟D. 交通管制答案:D3. 在交通规划中,下列哪项不是交通流的基本参数?A. 流量B. 速度C. 密度D. 车辆类型答案:D4. 交通规划中,交通分配的目的是?A. 确定交通流在路网中的分布B. 计算交通流的速度C. 预测交通流的密度D. 以上都不是答案:A5. 交通规划中,交通调查的主要目的是什么?A. 收集交通流数据B. 收集道路设施数据C. 收集交通需求数据D. 以上都是答案:D6. 交通规划中,交通流理论的主要应用不包括以下哪一项?A. 交通信号控制B. 交通流模拟C. 交通流预测D. 交通设施设计答案:D7. 交通规划中,交通影响分析的主要内容包括?A. 交通流量分析C. 交通延误分析D. 以上都是答案:D8. 交通规划中,交通模型的建立不包括以下哪一项?A. 确定模型结构B. 收集数据C. 模型验证D. 交通管制答案:D9. 交通规划中,交通流的稳定性分析主要关注以下哪方面?A. 交通流的分布B. 交通流的速度C. 交通流的波动答案:C10. 交通规划中,交通信号控制的主要目标是什么?A. 提高道路通行能力B. 减少交通事故C. 提高交通效率D. 以上都是答案:D二、多项选择题(每题3分,共15分)11. 交通规划中,交通流的基本参数包括以下哪些?A. 流量B. 速度C. 密度D. 车辆类型答案:ABC12. 交通规划中,交通调查的类型包括以下哪些?A. 交通流量调查B. 交通速度调查C. 交通延误调查D. 交通事故调查答案:ABCD13. 交通规划中,交通流理论的应用包括以下哪些?A. 交通信号控制B. 交通流模拟C. 交通流预测D. 交通设施设计答案:ABC14. 交通规划中,交通模型的建立包括以下哪些步骤?A. 确定模型结构B. 收集数据C. 模型验证D. 交通管制答案:ABC15. 交通规划中,交通信号控制的目标包括以下哪些?A. 提高道路通行能力B. 减少交通事故C. 提高交通效率D. 降低环境污染答案:ABCD三、判断题(每题2分,共20分)16. 交通规划的主要目的是提高交通效率。
交通规划试卷
江 苏 大 学 试 题( - 学年第 学期)课程名称 交通规划 开课学院 汽车与交通工程使用班级 考试日期 题 号 一二 三 四 五 六 七 八 总分 核查人签名 得 分阅卷教师一、 填空题(1分×20=20分)1、常用的OD 交通量调查方法有: 、 、 等。
2、一般来说,随着家庭规模的增大,人均出行数 。
3、对调查区域而言,出行分为: 出行、 出行和 出行三类。
4、城市的规模通常用 表示。
5、劳瑞模型中的土地利用的活动主体分为: 、 和 。
6、在OD 表中,每一行之和表示该小区的 ;每一列之和表示该小区的 。
7、某市规划面积500km 2,建成区面积200km 2,现有道路总长550km ,规划再建150km ,则城市道路网密度为 km/ km 2。
8、OD 反推是指 。
9、城市交通网络的基本布局形态一般分为: 、带型、 、放射状和自由式。
10、若用G 表示交通生成、D 表示交通分布、MS 表示交通方式划分、A 表示交通分配,那么MS 在规划中所处的时间次序可以有多种,即G-MS 结合-D-A 、 、 、 。
命题教师:学生所在学院 专业、班级 学号 姓名江 苏 大 学 试 题 第2页二、选择题(2分×10=20分)1、对方格网式交通网络的特点描述错误的是( )。
A 各部分可达性均等B 网络可靠性较低C 网络空间行驶简单D 不利于城市用地的划分2、城市道路中不同等级道路网密度大小关系正确的是( )。
A 快速路>主干路>次干路>支路B 支路>次干路>主干路>快速路C 快速路>次干路>主干路>支路D 支路>主干路>次干路>快速路 3、下列哪一种方法不是出行分布预测中常用的方法:( )。
A 时间序列方法B 重力模型方法C 平均增长系数方法D Furness 方法 4、社会停车场用地属于( )。
A 对外交通用地B 道路广场用地C 市政工业设施用地D 仓储用地 5、居民OD 调查结果表明,随着家庭规模(一个家庭的成员数)的增大,其人均出行次数( )。
东南大学交通设计复习题(2)
《交通设计》复习题—(2)一、填空1.交叉口空间的交通组织应从内向外依次布置、、、,以保障各种交通流的合理通行空间。
2.交叉口的交通设计中,对线形要求是:交叉口范围内道路平面线形宜采用(直线);当采用曲线时,曲线半径应大于。
对视距要求是:交叉口转角部分视距三角形范围内,不得有任何高于的妨碍驾驶员视线的障碍物。
设在交叉口附近的高架路或人行天桥桥墩及台阶,应做。
3.交叉口进口道车道数应根据原则增加,进口道在大车比例很小时最小可取宽;出口道车道数应与上游各进口道同一信号相位流入的最大进口车道数相匹配,出口道每一车道宽不应小于3.5m;治理性交叉口出口道每一车道的宽度不应小于3.25m。
4.综合考虑机动车、非机动车、行人通过路口时的通行权、先行权、占用权要求,平交路口非机动车放行方法有、空间分离法、、四种;其中空间分离法的非机动车交通的渠化设计方法主要有、、。
非机动车交通设计的基本原则是:(1)自行车交通与机动车交通进行(空间和时间)分离,不能分离,则(分道行驶);与机动车交通的(冲突点)尽量远离机动车交通之间的冲突点;(2)使自行车以(较低)的速度有序地进入交叉口;(3)应尽量使自行车处于(危险状态)的时间减小到最少,当自行车通过交叉路口时,应尽可能使(机动车驾驶员)知道自行车的行驶路线与方向;(4)如空间允许,对自行车暂停的地方应提供(实物隔离);即安全的停车位置。
5.交叉口非机动车交通的渠化设计方法有()、()、()、()、()五种。
6.路段交通设计包括:机动车道设计、、人行道设计和的设计,以及和路边停车设计等。
二、综合题1.画图分析说明公交站迎面错开设置与背向错开设置的问题。
2.指出下图交通设计所存在的问题,画出正确的设计图。
3.行人过街横道的设置示意图中说明a、b、c、d处的尺寸和意义。
4.机动车、非机动车右转专用道的设计条件和要点是什么?5、进行道路交通设计时,需要调查哪些道路及其动态交通相关的基础资料?6、交通设计方案评价是方案优化的基础。
城乡交通规划考试题及答案
城乡交通规划考试题及答案一、选择题(每题2分,共20分)1. 城乡交通规划的主要目标是什么?A. 提高车速B. 促进经济发展C. 保障交通安全D. 改善居民出行条件2. 以下哪项不是交通规划的基本要素?A. 交通需求B. 交通供给C. 交通方式D. 交通成本3. 交通规划中,城市道路网的布局应遵循哪些原则?A. 直线原则B. 网格化原则C. 环形放射原则D. 所有上述选项4. 交通规划中,哪种方式是评估交通规划方案效果的重要手段?A. 专家评审B. 交通模拟C. 公众投票D. 现场测试5. 城乡交通规划中,如何有效减少交通拥堵?A. 增加道路数量B. 限制车辆使用C. 提高公共交通服务质量D. 增加交通信号灯6. 以下哪个指标是衡量交通规划成功与否的关键?A. 投资成本B. 道路长度C. 出行时间D. 交通事故率7. 城乡交通规划中,以下哪项是公共交通系统的优势?A. 灵活性高B. 运行成本高C. 环境友好D. 覆盖范围广8. 交通规划中,如何提高道路的通行能力?A. 增加车道数量B. 限制行人通行C. 优化交通信号灯设置D. 所有上述选项9. 以下哪项是交通规划中考虑的环境保护因素?A. 噪音污染B. 土地使用C. 空气污染D. 所有上述选项10. 城乡交通规划中,以下哪项是提高交通效率的关键?A. 道路宽度B. 车辆速度C. 交通组织D. 交通设施答案:1-5 DCBCC6-10 CDCDC二、简答题(每题10分,共30分)1. 简述城乡交通规划中应考虑的主要内容。
答:城乡交通规划应考虑以下主要内容:交通需求分析、交通供给策略、交通方式选择、交通网络布局、交通安全管理、环境保护措施、交通设施建设、交通政策制定、交通经济分析以及公众参与和反馈。
2. 阐述城乡交通规划中公共交通系统的重要性。
答:公共交通系统在城乡交通规划中至关重要,因为它能够提供高效、经济、环保的出行方式,减少私人车辆的使用,降低交通拥堵和环境污染,促进社会公平,提高交通资源的利用效率。
城市交通规划考试试题
城市交通规划考试试题一、选择题(每题 5 分,共 25 分)1、以下哪种交通方式属于大运量公共交通?()A 出租汽车B 快速公交C 私人小汽车D 共享单车2、城市交通规划中的“四阶段法”不包括以下哪个阶段?()A 出行生成B 出行分布C 方式划分D 交通分配E 线路规划3、交通需求预测中,常用的重力模型主要用于预测()A 出行生成B 出行分布C 方式划分D 交通分配4、以下哪个指标通常用于衡量道路的通行能力?()A 交通量B 车速C 饱和度D 延误5、城市道路网的基本形式不包括()A 方格网式B 环形放射式C 自由式D 直线式二、填空题(每题 5 分,共 25 分)1、城市交通规划的目的是__________________ ,实现城市交通的可持续发展。
2、交通调查的主要内容包括__________________ 、__________________ 、__________________ 、__________________ 。
3、公共交通优先发展的策略包括__________________ 、__________________ 、__________________ 。
4、城市道路按其在道路系统中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能分为__________________ 、__________________ 、__________________ 、__________________ 。
5、智能交通系统的核心技术包括__________________ 、__________________ 、__________________ 。
三、简答题(每题 10 分,共 30 分)1、简述城市交通规划的步骤。
答:城市交通规划通常包括以下步骤:首先是交通调查与分析,全面了解城市的交通现状,包括出行方式、出行时间、出行距离等;其次是交通需求预测,运用科学的方法和模型,预测未来的交通需求;然后是制定交通规划方案,根据预测结果和城市发展目标,设计合理的交通网络、设施布局等;接着进行方案评价,从技术、经济、环境等多方面评估方案的可行性和优劣;最后是方案的优化与调整,根据评价结果对方案进行改进和完善,确定最终的交通规划方案。
最新城市交通规划考卷及答案
最新城市交通规划考卷及答案1. 以下哪个不是城市交通规划的目标?- A. 减少交通拥堵- B. 提高交通效率- C. 保护环境- D. 增加汽车使用答案:D2. 城市交通规划的原则包括哪些?- A. 可持续发展- B. 经济优先- C. 社会公平- D. 环境保护答案:A、C、D3. 城市交通规划的主要方法有哪些?- A. 建设更多高速公路- B. 发展公共交通系统- C. 鼓励步行和骑行- D. 加强交通管理和监控答案:B、C、D4. 城市交通规划中常用的交通调查方法是什么?- A. 路段测量- B. 交通流量观测- C. 驾驶员调查问卷- D. 环境影响评估答案:A、B、C5. 城市交通规划需要考虑哪些因素?- A. 人口数量和分布- B. 城市土地利用规划- C. 交通需求和出行模式- D. 道路安全和交通事故率答案:A、B、C、D6. 城市交通规划的好处有哪些?- A. 减少交通拥堵和时间浪费- B. 降低空气污染和噪音污染- C. 提高居民生活质量- D. 促进经济发展和就业答案:A、B、C、D7. 城市交通规划需要考虑的风险和挑战有哪些?- A. 资金和资源限制- B. 社会接受度和政治因素- C. 城市发展速度和规模限制- D. 技术和创新的应用难度答案:A、B、C、D8. 城市交通规划的决策过程包括哪些步骤?- A. 政策制定和目标确定- B. 数据分析和评估- C. 方案设计和计划制定- D. 实施和监测答案:A、B、C、D9. 城市交通规划中的参与机制是什么?- A. 公众听证会- B. 专家咨询小组- C. 市民调查和意见收集- D. 政府批准和决策答案:A、B、C10. 城市交通规划的未来趋势是什么?- A. 推广可持续交通方式- B. 加强智能交通系统建设- C. 发展共享交通模式- D. 提高交通规划的科学性和精细化程度答案:A、B、C、D。
(完整版)交通规划答案与解析
02.134.36/9.36/;99.068.91/3.90/;02.149.38/3.39/;02.117.35/0.36/;99.03.93/9.91/;01.18.6/38.043/331221111331221111321321==================D V F D V F D V F O U F O U F O U F D D D O O O (5)收敛判别。
由于1iO F 和1j D F 的误差均在允许范围内,因此不需继续迭代计算。
上表即为所求的最总分布交通量表。
作业三:按上次作业给出的现状OD 表和将来生成、发生与吸引交通量,利用下式重力模型和底特律法,求出将来OD 表。
收敛标准ε=1%。
重力模型 γβijj i ij c D O kt )(=其中,k=0.183,β=1.152,γ=1.536现状 将来0.1050.270.500.280.260.170.50.430.510.60.380.720.280.40.70.171321\计计D O 5.1669.363.903.390.3639.9126.381321/计计D O解:标定的重力模型为现状行驶时间将来行驶时间1 2 3 1 2 31 8.0 17.0 22.01 4.0 9.0 11.02 17.0 15.0 23.0 2 9.0 8.0 12.03 22.0 23.0 7.03 11.0 12.0 4.0 ij c ij cWORD 格式..可编辑CAR ijV1 2 3 1 0.051 -0.464 -0.689 2 -0.464 -0.368 -0.776 3-0.689-0.776-0.058又因为:BUS ijCAR ij CAR ij BUS ij BUS ij BUS ij p P V V V p -=+=1]ex p[]ex p[]ex p[ BUS ijP 1 2 3 1 0.2558 0.2554 0.2464 2 0.2708 0.2754 0.2071 30.24640.20710.254412 3 1 0.7442 0.7446 0.7536 2 0.7292 0.7246 0.7929 30.75360.79290.7456使用Fratar 法的结果:O/D 1 2 3 总计 a1 22.1 10.7 5.1 37.9 0.982 2 11.2 73.0 9.4 93.6 1.018 35.38.021.935.20.978CARijP答:定时式控制原理:按照事先设计好的控制程序,在每个方向上通过红绿黄色灯循环显示,只是交通流,在时间上实施间隔。
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交通规划(东南大学)判断题1 、交通规划一般包括组织、调查、网络规划、评价和选择、进一步规划共五个方面的内容。
2 、交通系统由城市道路交通系统、城市其它交通系统、区域公路交通系统、区域其它运输系统组成。
简答题1 、交通规划的目的是什么?2 、道路交通规划的指导思想是什么?3 、为什么交通规划不是一次性的工作?复习思考题1 - 1 列举 10 种以上的影响交通发展变化的因素,分析其与交通规划的关系。
1 -2 现代交通规划的基本思路是什么?与以往交通规划方法有何差异?1 - 3 分析比较小汽车交通与自行车交通的利弊及其对城市交通的影响。
判断题1 、为了全面了解交通源及交通源之间的流,所以在划分交通小区时应该划分的越小越好。
2 、划分交通区的区域除包括规划区域外,还应包括与规划区域有较大交通联系的其它区域,以及有较大过境交通经过规划区域的其它区域。
3 、所谓交通区重心就是指交通区的几何中心。
4 、 OD 调查的抽样方法包括简单随机抽样、分层抽样、等距抽样、整群抽样等。
简答题1 、为什么要进行土地利用调查?2 、 OD 调查的步骤、内容有哪些?3 、如何对 OD 调查的质量进行评判?复习思考题2 - 1 试选择我国一中等规模城市进行交通区划分。
2 - 2 试选择我国一大城市进行居民出行 OD 调查设计。
2 -3 试选择我国一省份进行区域机动车出行 OD 调查设计。
判断题1、城市道路网分析评价可从道路网的布局结构、交通质量两方面进行。
2、用单一因素的公路网密度值难以客观评判公路网规模对社会经济发展的适应程度。
为此,可采用"公路网理想规模接近度"指标来评价公路网建设规模的合理性。
3、公路网理想规模接近度通过考察各节点连通状况,从公路网布局方面反映公路网的结构特点。
4、公路网近期治理的方法主要包括工程方法和组织管理方法两类。
简答题1、城市交通近期治理的原则是什么?2、城市交通近期治理的宏观对策与微观对策的内容有什么不同?3、公路网密度是否越大越好?我国与世界各国的公路网密度存在怎样的差距?4、公路网的平均饱和度是怎样计算的?复习思考题3-1 分析评价城市道路网规模的指标主要有哪些,各指标有何特点?3-2 以我国某一城市的市中心区域为对象,进行近期治理规划。
3-3 分析评价公路网规模的指标主要有哪些,各指标间有何区别和联系?判断题1、区域交通预测可分为内部交通、对外交通和过境交通三类,象城市交通那样,这三类交通应分别进行预测。
2、交通需求预测模型主要有集合模型、非集合模型、动力学模型三大类,其中后两种模型至今仍在不断改进之中。
3、交通生成预测的方法有生成率法、类别生成率法、回归分析法三种。
单、方便,可用于粗略的交通分布预测。
简答题1、重力模型的基本假定是什么?2、区域交通分布一般宜采用哪些模型?为什么?3、根据各种交通方式的特点,交通方式可分为哪几类?分析计算题4-1 现有一规划区域共划分为5个交通区,经调查其现状OD分布见表1,各交通区间的出行时间见表2,通过对各交通区的交通生成进行预测,得到各交通区未来交通产生、吸引量见表3,分析计算得到未来各交通区间的交通出行时间见表4,试用平均增长率法和无约束重力模型进行交通分布预测,其中平均增长率法要求迭代3次。
表12 450 1500 500 100 1503 350 200 800 300 504 150 150 300 700 505 80 100 50 70 500表2交通区 1 2 3 4 51 5 10 18 20 302 12 4 10 24 203 15 10 8 15 354 20 25 15 10 305 35 25 35 35 12表4交通区 1 2 3 4 51 5 10 12 15 202 10 4 8 20 203 10 10 7 10 304 15 20 10 8 205 30 20 30 30 104-2用美国公路局重力模型对题4-1的规划区域进行交通分布预测,并对其结果与题4-1进行分析比较。
4-3 现有三个交通区,三个交通区间均有两种交通方式,各交通区间的交通方式阻抗(rijk)及方式分担率(Pijk,%)见下表,各交通区间的交通分布量(人·次/d)见下图,现对概率模型进行标定。
交通区i交通区j rij1 Pij1 rij2 Pij21 2 100 70 200 301 3 300 40 250 602 3 200 60 300 40判断题1、如果交通网络中每条边都是单向的,那么它所对应的邻接矩阵是对称矩阵。
2、采用邻接目录法输入,调用及搜索网络结构邻接关系,能减少计算机输入与计算工作量,减少交通规划中各软件所需的内存单元,提高计算速度。
3、交通分配就是把各种出行方式的空间OD量分配到具体的交通网络上,通过交通分配所得的路段、交叉口交通量资料是检验道路规划网络是否合理的唯一依据。
4、Logit型的路径选择模型又称为随机-最短路分配模型,因为若各出行路线路权相同,Logit型的路径选择模型则成为随机分配模型;若某一路线的路权远远小于其它各路线,Logit型的路径选择模型则成为最短路分配模型。
简答题1、Wardrop第一、第二原理的含义及作用分别是什么?2、在实际工程中得到广泛应用的交通分配模型是什么?为什么?3、各类非平衡模型的适用条件如何?分析计算题5-1 列出图示网络的邻接矩阵、边编目录、权矩阵及邻接目录表。
5-2 上题网络中,每条边旁的数据为行驶时间,节点①、②、④、⑤为OD量作用点,OD矩阵如下表所示,试用最短路法分配该OD矩阵。
OD矩阵O\D①②④⑤①0 100 200 300②100 0 200 300④200 200 0 300⑤300 300 300 05-3 交通网络与上题相同,试用多路径分配法分配节点①到节点⑤的OD量(Tod[1,5]=300辆/h)。
5-4 以下网络示意图中,①、④、⑤、⑦分别为OD作用点,图形中线路数值为出行时间,有些为固定值,有些与交通量有关,Q为交通流量,OD分布流量矩阵如下表所示。
a) 列出该网络邻接目录表;b) 令Q=0,用最短路法分配该OD矩阵;c) 用容量限制-增量加载法分配该OD矩阵,采用二次分配,第一次为交通量的50%,第二次为剩余的50%。
d) 仅以下图虚线右侧的节点网络为研究对象,令Q=0,不考虑其它节点间流量,用多路径交通分配模型计算⑤-⑦的交通流量分配,其中,。
OD点交通量表OD交通网络示意图判断题1 、由于区域公路网受地物、地形、地质的影响较大、路网布局的选择余地较小,而且一般有明确的路网控制点。
因此,区域公路网规划在某些情况下能更多地从技术最优的角度开展工作。
2 、交通预测与交通系统规划有一个互为依托。
相互反馈及调整的关系和过程。
3 、区域公路网规划应分级并由小到大地进行,地方性道路、省道、国道三者协调,逐步完善。
4 、步行系统主要包括步行者、人行道、人行横道、步行街、步行区、人行天桥以及人行地道等。
简答题1 、城市干道网的结构形式有哪些?2 、规划城市出入口道路应考虑哪些方面?3 、如何进行停车需求量的预测?4 、公共交通线路网是如何进行分类的?复习思考题6 - 1 列举十种影响城市道路网布局的因素,分析其对路网布局规划的影响。
6 - 2 以我国某一城市的市中心区域为对象,进行自行车交通系统规划。
6 - 3 列举五种以上影响公路网布局的因素,分析其对公路网规划的影响。
判断题1 、战略的本质属性是指导与谋划。
指导在前,谋划在后。
两者结合起来,体现战略的全过程。
2 、城市交通发展战略规划的特点可以归纳为:综合性、政策性、宏观性、预见性和具有充分的弹性。
3 、城市综合交通规划与城市交通发展战略规划的一个重要区别是,前者应采用简化的交通分析方法或模型。
4 、城市交通运输与城市土地利用及社会经济发展存在着一种既是长期的,又是连续的、瞬时的互动关系。
简答题1 、什么是城市交通发展战略的指导思想?2 、影响城市客运交通结构的因素有哪些?3 、从哪些方面对城市道路交通设施需求进行宏观预测?4 、城市交通发展战略对策的主要内容是什么?复习思考题7 - 1 试述城市交通发展战略规划的基本内容和步骤。
7 - 2 从城市交通发展战略和政策的观点出发,通过以下措施处理城市交通问题,其相对优缺点是什么?( 1 )扩展交通设施的容量;( 2 )干预土地利用和交通系统的开发;( 3 )指定目的在于鼓励改变个人出行行为的政策。
判断题1 、将未来不同年份的效益和费用的价值调整到现在同一年份的过程叫折现;公路建设项目的折现基年是项目开工的第一年。
2 、投资回收期较为直观的反映了方案投资得到补偿的速度,不过它偏重于早期效益好的建设方案。
简答题1 、可以从哪些方面进行道路交通网络性能的评价?2 、什么是时空消耗?3 、目前,国内外普遍采用的经济评价指标有哪些?4 、道路交通综合评价的工作流程是什么?复习思考题8 - 1 试述道路交通系统综合评价在交通规划中的地位和作用;道路交通系统综合评价的组成。
8 - 2 试述社会环境评价在道路交通系统评价中的意义、内容。
8 - 3 设有一面积为 0.25km 2 (500m*500m) 的步行街区,其中步行街道面积占总面积的 15 %,调查得行人在该街区中平均步行距离为 1500m ,取 d 人= 1.2m , l 人 =2m , v 人 =4km/ 小时。
问该步行街区在营业高峰小时中能容纳的最大行人数是多少?8 - 4 某公路网规划方案评价比较矩阵 D= 【 d ij】4*4,如下表,试按幂法确定这4项指标的权重,并判断该比较矩阵的一致性。
8- 5 某公路网规划方案确定了三个规划方案,经专家评估,按题 4 中 4 项指标为依据得三个方案的价值系数如下表。
试比较三个方案的综合优劣。