海洋平台设计原理
海洋平台设计原理(第三讲)
海洋环境
海底地貌(地形) 海 洋 环 境 及 平 台 设 计 荷 载
海洋环境
海底地貌(地形) 海 洋 环 境 及 平 台 设 计 荷 载
海洋环境
海 洋 环 境 及 平 台 设 计 荷 载
海底地貌 海 风 海 流 海 浪 海 冰
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海洋环境
海 风
海风(Wind) :海上刮的风。
自升式平台
海 洋 平 台 设 计 的 关 键 技 术
自升式平台的主体布置格局
桩腿与桩靴形式与尺度 升降装置的形式 自升式平台在各种工况下结 构设计载荷与强度分析
自升式平台结构关键节点的
高效的钻井作业系统 升沉补偿系统
定位系统(锚泊、动力 >1500m)
海洋环境
海 浪
波浪的表示方法:
海洋波浪是由具有多种波高、周期和相位等的波浪组成的合成波,
且波浪的行进方向(波向)也不完全相同,这样复杂的海洋波浪可 用统计分布或波谱来表示,但在海洋结构的设计中一般采用其特征 值,如最大波高Hmax和最大周期Tmax以及有效波高H1/3和有效周 期T1/3。
最大波高和最大周期是取观测期间的最大波或是取累积频率为50
几种波浪的定义(不同性质):
微幅波-----线性波浪理论:是对自然界海面上波浪进行了简化的
最简单的波动,指波高与波长、水深相比为小量的波浪。它的特点 是使用简便、适用性强,在平台初步设计阶段可以用于各种水深。 由于它的线性性,也可用于研究绕射问题和各种波谱分析。 斯托克斯(stokes)波----非线性波浪理论,对于线性波理论,伯
风对人类的生产活动和生活有着重大的关系。 风可以作为一种自然资源,为人类的生产和生活提供动力资源。 另一方面,大风和风暴又是一种带有巨大破坏性的自然现象,风还
海洋平台设计原理
海洋平台设计原理海洋平台是一种特殊的建设项目,可以在海上进行各种活动,如石油开采、风力发电、旅游观光等。
它需要经过精心的设计和规划,以确保其在恶劣海洋环境下的安全和可靠运行。
本文将介绍海洋平台设计的原理和相关要点。
首先,海洋平台设计的原理之一是稳定性。
由于海上环境的多变性,平台必须能够经受住各种风力、海浪和潮汐的冲击。
因此,设计师会考虑到平台的稳定性,采用合适的形状和结构来确保其不会倾覆。
其次,海洋平台设计的原理之一是材料的选择。
海水的腐蚀性是设计师必须考虑的重要因素。
他们会选择耐腐蚀的材料,如不锈钢或防腐蚀涂层,以延长平台的使用寿命。
同时,设计师还会考虑到材料的强度和刚度,以确保平台能够承受各类载荷。
此外,海洋平台设计还需要考虑到环境影响和生态保护。
平台可能会对海洋生态系统造成影响,设计师需要尽量减少对生态环境的破坏。
他们会采用环保技术和措施,如噪声控制、废水处理和废气排放控制,以保护周围海洋生态系统的完整性和稳定性。
另外,海洋平台设计还需要考虑到人员安全。
这些平台经常需要人员进行维护和操作,因此设计师必须确保平台提供良好的工作环境和安全设施,以预防事故和伤害。
他们会考虑到紧急撤离设备、消防系统、安全护栏等因素,以确保人员的安全。
此外,在海洋平台设计中,还需要考虑到平台的可维护性和可持续性。
由于平台将长期暴露在恶劣的海洋环境中,定期维护和保养是必需的。
因此,设计师会考虑到维护便利性和可持续性,以减少平台的维护成本和对环境的影响。
最后,海洋平台设计还需要考虑到经济性和可行性。
设计师需要在满足技术需求和安全要求的基础上,尽量降低平台的建设成本和运营成本,以实现项目的经济可行性。
总之,海洋平台设计涉及到多个方面的考虑,包括稳定性、材料选择、环境影响、人员安全、可维护性、可持续性、经济性和可行性等。
设计师需要综合考虑这些因素,以确保海洋平台在恶劣海洋环境中的安全运行和可持续发展。
海洋平台设计原理-导管架平台
导 管 架 平 台 结 构 专 题
导管架运输与安装
装船与运输方法
吊装装船
拖拉滑移装船 浮运
导 管 架 平 台 结 构 专 题
导管架运输与安装
安装
船舶就位
导管架起吊下水/导管架滑移下水 导管架就位(导管架扶正)
吊桩、插桩
打桩 导管架调平
打桩
导管架最终调平 灌浆
安装附件
平台);板厚小于50mm的其他结构,用D36钢,但北方大气温度可能低于-20度,
故飞溅区和大气区采用E36钢;普通附属结构,比如井口(conductor guide)、 防沉板采用碳素钢,如Q235或20#钢; 焊接工艺:平台建造的结构焊接标准基本都采用 AWS D1.1。在开始焊接之前, 必须熟悉加工设计图,了解整个结构有多少焊接类型,多少形式坡口,多少板 厚,多少焊接位置; 质量检验
拉筋杆在节点部位采用加厚壁段时(或采用特种钢材),其从节点延伸的长度包括
焊脚在内,至少为拉筋杆直径且不小于610mm;
一般同心管节点采用工作点的偏离不超过D/4,以达到非搭接支杆间具有
51mm
的最小间隙;
当两根及以上管件相交,大直径管应作为连续构件.拉筋杆的装配顺序应由壁厚/
直径确定.壁厚最大的应作为直通构件 ,其他管件按照壁厚递减顺序 ;如壁厚相同 , 则直径较大者作为直通杆件;
防海生物marine growth protection:防止海生物附着于导管架上;
注水系统flooding system:安装时向导管架的密封舱注水,使导管架由 水平状态旋转为直立状态;
登船平台
导 管 架 平 台 结 构 专 题
……
导管架平台简介
发展
1947年,墨西哥湾,6m水深; 1978年,工作水深已达312m; 导管架之最:高度486m;工作水深411m,墨西哥湾; 最主要的固定式平台:钢质导管架式平台。
《海洋平台设计》课件
《海洋平台设计》课件xx年xx月xx日•课程介绍•海洋平台设计基础•海洋平台结构设计•海洋平台动力响应分析•海洋平台防腐设计•海洋平台施工与安装•工程实例分析目录01课程介绍海洋蕴藏着丰富的资源,如石油、天然气等,因此海洋平台的设计和建造具有重要意义。
海洋资源的重要性由于海洋平台的设计和建造需要高技术要求和专业知识,因此需要开设《海洋平台设计》课件来培养相关人才。
课程开设原因课程背景掌握海洋平台设计的基本原理和技能通过学习本课程,学生可以掌握海洋平台设计的基本原理和技能,包括海洋环境条件分析、结构设计、防腐设计等。
熟悉海洋平台建造和操作流程学生可以了解海洋平台的建造流程、安装调试及操作维护等方面的知识,提高其综合素质。
课程目的课程内容本课程主要包括海洋平台设计的基本原理、结构设计、防腐设计、建造流程、安装调试及操作维护等方面的知识。
课程形式本课程采用线上线下相结合的形式,包括课堂讲解、案例分析、实践操作等内容,以提高学生的实际操作能力和综合素质。
课程安排02海洋平台设计基础1海洋平台概述23海洋平台是固定在海床上用于钻井、生产、储存和加工的海上结构物。
海洋平台定义从早期简单的导管架平台到现代的高端模块化平台,海洋平台在不断发展和创新。
海洋平台发展历程根据功能和结构特点,海洋平台可划分为导管架平台、重力式平台、张力腿平台等。
海洋平台的分类海洋平台的主要类型由腿柱和上部结构组成,具有较好的整体稳定性,是海洋工程中应用最广泛的一种平台。
导管架平台重力式平台张力腿平台模块化平台以自身重力为主要支撑结构,适用于水深较浅、土质较好的海域。
以桩腿和上部结构组成,依靠桩腿张力维持整体稳定,适用于水深较大的海域。
将多个功能模块组合在一起,具有较高的可移动性和适应性,是未来海洋平台发展的重要方向。
根据使用功能和海况条件,选择合理的结构形式和材料,确保平台的整体强度和稳定性。
结构设计海洋平台的设计原理计算和确定平台所受的各种外载荷和内力,进行相应的载荷组合和工况分析。
海洋平台结构设计 第一章 绪论
张力腿式平台工作原理
张力腿式平台是利用绷紧状态下的锚索链产生的拉力与平台的剩余浮力相 平衡的钻井平台或生产平台。张力腿式平台的重力小于浮力,所相差的力 可依靠锚索向下的拉力来补偿,且此拉力应大于波浪产生的力,使锚索上 经常有向下的拉力,起着绷紧平台的作用。
TLP平台的特点
1. 运动性能好 2. 抗恶劣环境能力强 3. 抗震能力较强 4. 便于移位,可重复使用 5. 造价低
泥浆净化系统
海洋平台公司海洋平台公司
泥浆泵
自升式平台的特点
1. 适用于不同海底土壤条件 2. 适用于相对较大的水深范围 3. 移位灵活方便,便于建造 4. 水深愈大,桩腿愈长,结构强度和稳 性愈差 5. 要求自升式钻井平台既要满足拖航移 位时的浮性、稳性方面的要求,又要满 足作业时稳性和强度的要求,以及升降 平台和升降桩腿的要求。
海洋平台结构设计 绪论
第一章 绪 论
Chapter 1 introduction
第三节 我国海洋石油平台发展概况
• 持续发展阶段(2000~2006年)
我国成功设计与建造的渤海友谊号FPSO的贡献在于 首次将FPSO用于有冰的海域
我国先后完成了渤海长青号、渤海世纪号、渤海 奋进号、海洋石油3号等FPSO的自行设计;完成了 宾果9000系列共4艘超深水半潜式平台的船体建造 以及15万吨、17万吨、21万吨级别FPSO的建造; 初步具备30万吨级别FPSO的船体设计和建造能力
FPSO外形类似油船,但其复杂程 度要远远高于油船,涉及的复杂 系统包括二十几个大类,如:单 点锚泊系统、动力定位系统、油 处理系统、废水处理系统、注水 处理系统和直升机起降系统等, 这类系统在运动型船中很少遇到。 其他的惰性气体发生系统、消防 救生系统、监控系统、发电系统 等都高于运输型船舶的建造要求。
海洋平台设计原理_第七章_自升式平台
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第七章 自升式平台
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上海交通大学本科生课程
7.2 工作原理和结构组成
平台主体的平面形状
2016/11
第七章 自升式平台
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上海交通大学本科生课程
7.2 工作原理和结构组成
三、升降装置
升降装置的功能是完成升降船和升降桩腿的工作,并在着底作业时保 证平台固定位置,在拖航时保持桩腿固定位置。整个升降装置系统包括:
7.3 设计要求及环境条件
一、自升式平台操作程序与工况
操作程序; 工况一:移航; 工况二:放桩及提桩; 工况三:插桩及拔桩; 工况四:预压; 工况五:站立工况。
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第七章 自升式平台
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上海交通大学本科生课程
7.3 设计要求及环境条件
操作程序
非自航的自升式平台就位一 般采用锚或拖轮; 移位频繁的非自航自升式平 台也有配舵桨,用于工地移 位和助航; 自航自升式平台利用自身配 置的螺旋桨就位。
第七章 自升式平台
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上海交通大学本科生课程
7.2 工作原理和结构组成
二、自升式平台的构成
升降装置
平台主体 桩腿
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第七章 自升式平台
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上海交通大学本科生课程
7.2 工作原理和结构组成
二、自升式平台的构成
平台主体(上船体)结构:平台主体主要提供生产和生活的场地, 并在拖航或航行时提供浮力; 桩腿结构:桩腿的主要作用是支撑平台在海上作业,并将平台所受 的载荷传递给海底地基,桩腿的最下端还配置桩脚箱(或沉垫); 升降装置:是提升或下降桩腿或船体的装置,并在拖航时支撑桩腿 和在升起时支撑平台; 完成预定功能的作业设备,如:起重机、钻机; 动力设备、供电设备、生活设备等。
海洋平台设施的结构与设计原理
海洋平台设施的结构与设计原理海洋平台设施是为了支撑和保护海洋石油、海底矿产等海洋资源开发和利用活动而建造的一种重要设备。
它承载着海洋作业的各种设备和人员,并提供了必要的生活、办公和储存空间。
本文将探讨海洋平台设施的主要结构和设计原理。
在设计海洋平台设施时,首要考虑因素是其安全性和稳定性。
考虑到海洋环境的复杂性、恶劣的气象和水域条件,海洋平台设施的结构需要具备抵御大风、巨浪、海啸和冰冻等自然灾害的能力。
此外,设施的设计也必须能够适应不同的水深、底质和地形条件。
海洋平台设施的主要结构包括:顶部结构、支撑系统和浮力系统。
顶部结构是海洋平台设施上方的建筑物,包括办公楼、居住区、作业平台和设备等。
支撑系统是将顶部结构固定在海底的重要框架,通常由支腿、桥墩或钢管构成。
浮力系统则通过各种浮力体,如船体、浮筒或弹簧吊架来提供平台的浮力。
为了确保在海洋环境下的安全和稳定,海洋平台设施的主要设计原理包括以下几个方面:1. 抗风稳定性:考虑到海上风力较大的环境,海洋平台设施的顶部结构和支撑系统都需要具备较强的抗风能力。
设计中通常会采用钢结构和一定的空气动力学设计,以减小风力对结构的影响。
2. 抗浪稳定性:巨浪是海洋环境的重要威胁之一。
为了保证海洋平台设施的抗浪能力,通常会考虑采用斜坡或斜板来减小波浪对结构的冲击。
此外,在设计过程中还会结合海浪预测模型进行合理的结构设计。
3. 抗冰稳定性:在极地和寒冷地区,海洋平台设施还需要考虑抗冰稳定性。
设计中通常会采用合适的材料和措施来预防冰冻,例如热水灌注、防冰材料覆盖等。
4. 浮力系统设计:海洋平台设施的浮力系统是保证平台上浮并保持平衡的重要组成部分。
设计中通常会考虑到平台的总重量、浮力体积和浮力中心的位置,以保证平台在水体中的稳定性。
5. 地基设计:由于海洋平台设施需要在海底固定,地基设计也是关键因素之一。
不同的地质条件可能需要采用不同的支撑系统和固定方式,如钻井或地基桩基础。
海洋平台设计原理_第三章_海洋平台总体设计
舾装 设计
总体 设计
轮机 设计
电气 设计
专业分工与联系
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第三章 海洋平台总体设计
4
上海交通大学本科生课程
3.1 平台设计概述
继承和创新
设计方法与思想
已存在很多案例,可供参考; 技术进步,材料、机电设备、 信息技术等; 新增功能要求,条件变化将 会有新的需求; “规范”发生变化,这是社 会进步的必然产物; “兼蓄并融”和“集思广 益” 。
建立在结构力学、弹性理论、水动力等基础理论和现 代计算技术的分析方法上,结合平台结构具体情况, 根据给定的环境条件和设计工况进行强度计算。
海洋开发带来新的需求,根据预定的功能需求,可复 合多种类型的平台或船舶来进行复合创新设计。
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第三章 海洋平台总体设计
23
上海交通大学本科生课程
3.5 总布置设计
平台型式的选择; 功能规划; 总布置设计; 主要要素; 重量重心; 舱容、可变载荷; 总体性能; 动力配置; 协调其它专业,等等。
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第三章 海洋平台总体设计
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上海交通大学本科生课程
3.5 总布置设计
“渤海5号”自升式平台
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第三章 海洋平台总体设计
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上海交通大学本科生课程
自
上部平台的形状;
升
式
桩腿的数量;
平 台
是否设桩靴;
结 构
桩腿型式;
型
升降方式;
式
选
等等。
择
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第三章 海洋平台总体设计
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上海交通大学本科生课程
3.5 总布置设计
平 台 结 构 型 式 选 择
《海洋平台设计》课件
总结词
浮式、自重轻、钢材、适用于深水
VS
详细描述
浮式海洋平台是一种浮体结构,上部结构 通常采用钢材制造,自重较轻,适用于深 水海域。其设计需要考虑风、浪、流等自 然条件的影响,同时要保证平台的稳定性 、强度和安全性。浮式海洋平台可以通过 锚链或浮筒等方式进行固定,具有较高的 灵活性,适用于不同海域条件下的使用。
06
海洋平台设计发展趋势与展望
数字化设计技术的应用
数字化建模
使用计算机辅助设计(CAD)软件进行建模,提 高设计效率和准确性。
虚拟现实技术
利用虚拟现实技术进行海洋平台设计的可视化展 示,方便设计师和客户进行交流和评估。
数字孪生
通过数字孪生技术,实现对海洋平台的全生命周 期管理,包括设计、建造、运营和维护。
案例二:重力式海洋平台设计
总结词
固定式、重力支撑、混凝土、适用于浅水
详细描述
重力式海洋平台是一种固定式海洋平台,依靠自身重量稳定地支撑在海底,上部结构通常采用混凝土材料。这种 平台适用于浅水海域,设计时需要考虑海底地质条件、自然环境等因素,同时要保证平台的结构安全性和稳定性 。
案例三:浮式海洋平台设计
概述 美国海洋平台设计规范与标准是 指在美国范围内被广泛接受和应 用的海洋平台设计规范和标准。
ABS规范与标准 ABS规范与标准是美国船级社制 定的海洋平台设计规范,包括《 海洋平台结构设计》、《海洋平 台机械设计》等。
分类 美国海洋平台设计规范与标准主 要分为两类,即美国石油学会( API)和美国船级社(ABS)。
《海洋平台设计》课件
汇报人: 日期:
目录
• 海洋平台概述 • 海洋平台设计基础 • 海洋平台设计流程 • 海洋平台设计规范与标准 • 海洋平台设计案例分析 • 海洋平台设计发展趋势与展望
海洋平台设计原理课程教学大纲
海洋平台设计原理课程教学大纲课程代码:74120610课程中文名称:海洋平台设计原理课程英文名称:Principles of Offshore Platform Design学分:3.0 周学时:3.0-0.0面向对象:预修要求:统计学、结构力学一、课程介绍(一)中文简介本课程就各式海洋平台特性,介绍其设计要点和设计程序,特别强调设计方法论,包括极限状态设计法、板壳结构之极限强度分析、海洋平台之波浪负荷分析;海洋平台的疲劳强度分析及可靠度设计法;设计分析中不确定因素的分类处理与机率方法;海洋平台的寿期安全设计法。
透过课程的理论与方法学习和实践训练,使学生可系统地了解和掌握平台设计的结构强度、结构使用寿命和平台结构运营期间的安全可靠度。
同时具备应用统计学和可靠度理论计算平台结构特征负荷的能力;应用结构力学知识分析平台结构极限强度和疲劳强度的能力;以及综合评估平台使用寿命和寿期可靠度的能力。
(二)英文简介The main items and the procedure related to the design of various offshore platforms are demonstrated in the course.The design method dologies are particularly emphasized.Inwhich,the syllabus encompasses the limit-state method of design,the analysis theory of the ultimate of design,the analysis theory of the ultimate strength of plate and shell structures,analysis theory of characteristic wave loads sustained by offshore platforms,complete reliability design method in considering fatigue strength,categorization and probability method used in dealing with the uncertainty factors encountered in designs,and the life-cycle reliability design method.Through the theoretical and methodological studies and the practice ofexercises,students may systematically understand and master the design methods for the analyses of wave loads and structural strength.Also,the students can be provided with the capability of the design assessment of the fatigue life time of platforms,and the reliability and safety during the period of in-service operation .一、教学目标(一)学习目标基于海洋设计与一般结构物设计的不同,风险分析的概念与思想的强化是学习的首要重点。
上海交通大学海洋平台设计原理大作业思路解析
5、简易算例: 水深 d=16m,波高 H=4.91m,周期 T=11s,一个钢桩,直径 2 米,位置为 0 米(x 方向) ,计算 30s。
(2-2)
波高 H 与波面高度 之间符合下列关系:
H
H
d
0
(2-3)
将波面高度带入到上式,得:
1 3 B33 5 B35 B55 d L
(2-4)
波速即色散关系式:
kc 2 C02 1 2C1 4C2
海洋平台设计原理
参考书目: 《海洋自升式移动平台设计与研究》 上海交通大学出版社 《MOBILE OFFSHORE DRILLING UNITS-PART3》 ABS 《海洋工程波浪力学》 《数值分析》第五版 需要给予的几个参数: 波高 H,周期 T(不要直接给波长) ,水深 d,重力加速度 g=9.80665m/s2,钢桩 直径 D,数量 n,位置 x,拖曳力系数 CD,惯性力系数 CM 等。 1、波浪理论 Airy 波 速度势: 中国海洋大学出版社 清华大学出版社 王树青、梁丙臣 李庆扬、王能超、易大义 孙东昌 潘斌
3 5
(2-1)
4 A44ch4k z d sin 4 kx t 5 A55ch5k z d sin 5 kx t
波面高度:
k cos kx t 2 B22 4 B24 cos 2 kx t 3 B33 5 B35 cos 3 kx t 4 B44 cos 4 kx t 5 B55 cos 5 kx t
d d d th 2 1 2C1 4C2 L0 L L
海洋平台设计原理(第四讲)
海洋油气开发
海上油气集输系统的类型 海 洋 油 气 开 发 方 式 和 生 产 系 统
全陆式集输系统 半海半陆式集输系统 全海式集输系统
海洋油气开发
全陆式集输系统
定义:把开采出来的油气全部送往岸上处理、储运 并外运的系统统称。 特点:海上工程量小,便于生产管理,生产操纵费 用相对较低,经济效益好,且受气候影响小。 适用于:浅水、离岸近、油层压力高的油气田。
海 洋 油 气 开 发 方 式 和 生 产 系 统
海洋油气开发
海上油气集输系统
油气集输:把分散的油井所生产出来的石油、天然气和其它产品集中起来,
经过必要的处理,初加工,将合格的油和天然气分别外输到炼油厂和天然气
用户的工艺过程;主要包括油气分离、油气计量、原油脱水、天然气净化、 原油稳定等工艺。
海上油气集输系统:油气集输的整个生产过程,以及为生产流程提供生产
浮式平台生产系统:生产石油平台以半潜式平台或改装的大型油轮为活动
式平台或半固定式平台为主体,完成石油集输、处理和输运为一体的结构物
的总体。
水下生产系统:目前主要是水下完井系统,一般包括海底采油树、海底管
线以及控制管线的设施等。
海 洋 油 气 开 发 方 式 和 生 产 系 统
海洋油气开发
海上钻井设备
博士讲师交通学院海洋工程系2015年10月20日海洋平台设计原理课程海洋平台设计原理principlesoffshoreplatformdesign教学内容32学时海洋工程发展及平台类型海洋平台设计的关键技术海洋环境及平台设计载荷海洋油气开发方式和生产系统导管架平台设计原理自升式平台设计原理浮式海洋平台设计原理海洋平台设计和计算软件专题海洋平台设计应用专题海洋平台设计原理课程第四讲海洋油气开发方式和生产系统内容海洋油气开发第一阶段
海洋平台工程施工组织设计原理
海洋平台工程施工组织设计原理海洋平台工程是指在海洋上建设各种用于石油、天然气、风电等资源开发的人工结构物。
为了确保工程的顺利进行,施工组织设计是至关重要的一环。
本文将就海洋平台工程施工组织设计的原理进行探讨,并提出相应的解决方案。
1. 工程背景及需求分析在开始施工组织设计之前,必须先充分了解工程背景及需求,包括工程的规模、工期、预算等。
通过对工程特点的分析,确定施工组织设计的目标和原则,为后续的施工工作奠定基础。
2. 施工方法选择根据海洋平台工程的不同类型和特点,选择适用的施工方法。
常见的施工方法包括浮动式施工、沉管式施工和宜人式施工等。
需要根据工程实际情况,综合考虑施工效率、施工成本、安全性等因素,选择最合适的施工方法。
3. 施工工序安排根据工程的具体要求和施工方法的选择,对施工过程进行分解和安排,确保施工工序的合理性和连贯性。
在施工工序安排时,要充分考虑各施工单元之间的协调与配合,尽量减少工序之间的等待时间和资源浪费。
4. 施工资源配置合理配置施工所需的各种资源,包括人力、物力、机械设备等。
通过综合考虑各种资源的供需状况,确保在施工过程中各种资源能够得到充分利用,提高施工效率和质量。
5. 安全管理措施在海洋平台工程施工过程中,安全是至关重要的。
必须制定详细的安全管理措施,建立安全管理体系。
包括对施工人员的安全培训、施工现场的安全设施和安全操作规程的制定等。
通过合理的安全管理措施,保障施工人员的生命安全和工程的顺利进行。
6. 施工质量控制为了确保海洋平台工程的质量达到设计要求,必须建立严格的施工质量控制体系。
包括对施工过程中关键环节的监控和检验,及时发现和纠正施工中存在的质量问题。
通过有效的施工质量控制,确保工程的安全可靠和长期运行的稳定性。
7. 环境保护措施海洋平台工程施工可能对海洋环境产生一定的影响,应采取相应的环境保护措施。
包括减少施工过程中对海洋生物的干扰,避免水质污染等。
倡导绿色施工理念,最大限度地保护海洋生态环境。
海洋平台设计原理_第二章_海洋环境载荷
2016/11
第二章 海洋环境载荷
30
上海交通大学本科生课程
2.3 波浪与波浪载荷
• 常见波浪理论D 孤
立波理论
• 孤立波是椭圆余弦
波在水深极浅时的 极限。
2016/11
第二章 海洋环境载荷
31
上海交通大学本科生课程
2.3 波浪与波浪载荷
• 波浪理论适用范围:
– 黄色区域适用线性 波理论;
– 蓝色虚线框为各阶 Stokes波理论适用 范围;
40
上海交通大学本科生课程
2.4 海流与海流载荷
• 如果不考虑波浪,海流对于结构物的拖曳
力为:
• Fdrag = 0.5 *Rhowater* Cdrag * v2 * A; • Cdrag是拖曳力系数,v为海流流速,A为投影
面积;
• 如果考虑波浪,则将上式中v换成海流速度
+波浪速度。
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• 我国海洋水文专家提出,以海面上10m处,
30年一遇,10min平均最大风速为一般条件, 1min平均最大风速为极端条件。
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第二章 海洋环境载荷
15
上海交通大学本科生课程
2.2 风与风载荷
2016/11
第二章 海洋环境载荷
16
上海交通大学本科生课程
2.2 风与风载荷
• DNV规定了两种设计风速标准。
海洋平台设计原理
主讲人:何炎平 倪崇本
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 二〇一六年·十一月
上海交通大学本科生课程
第二章 海洋环境载荷
• 参考书目《Dynamics of Offshore
Structure》伦敦大学学院 Minoo H.Patel 著。
7 海洋平台设计
2.平台结构的强度分析方法
⑴分析方法
①设计波法:
又称确定性法,是以100年一遇的规则波作为
设计波,然后计算作用在平台上的使用载荷 和环境载荷以及在这些载荷作用下的构件应 力,并根据规范的强度衡准,校核平台的结 构安全性。
②设计谱法:
又称随机性法,考虑了实际海面的随机性和
不规则性。
实际的海面可以看作是由各个不同周期不同 波高的成分波组成,这些波浪可以用能量谱 来描述。然后按照概率论的谱分析方法,可 以求得平台在不规则波中的结构响应。即在 线性叠加原理的假设下,把平台在不规则波 中的响应看作是由各个规则成分波所引起的 相应的总和。
由于海洋平台在恶劣的海洋环境中作业,其 可能受到的外载荷及结构强度标准都很难精 确的确定,再加上人们对海洋平台设计和使 用还缺乏经验,所以平台的重大事故不断发 生。
⑴1979年中国的“渤海二号”自升式平台翻 沉,死亡72人,直接经济损失达3700多万元;
⑵1980年挪威的“亚历山大.基尔兰”半潜式 平台倾覆,死亡123人;
⑵两种方法的优缺点:
①设计波法的优点是计算简单,可以采用高阶 波浪理论,能够记入海流的影响,波浪的非线 性成分较容易处理;缺点是没有反映平台在实 际海面上受到载荷的随机性。
②设计谱法的优点是能够较好的描述平台在不 规则波中的响应特性;其缺点是波浪力及锚泊 力的非线性问题很难直接考虑,尤其是对恶劣 海况时的波浪的非线性问题更为突出,通常都 要近似地做线性化处理,此方法更复杂,计算 工作量也大得多。
§4.2设计中应考虑的几个问题
1.空气隙
在上层模块的最低甲板至海浪高度之间的空隙, 又称为波浪余度。设计时一般取为设计波高的 10%,最小值1.5m 。
空气隙对平台整体的安全性是至关重要的。对 重力式平台而言,过低的甲板高度会引起局部 损伤,对导管架平台,如果波浪打在甲板上, 这时作用于水下结构的水动力及甲板上的曳力 会联合作用产生倾覆力矩。
船舶概论第五章:海洋平台设计(海洋平台介绍)
各种平台的特点(续9)
3、张力腿式平台
张力腿式平台是利用绷紧状态下的锚索链产生的拉力与平台的剩余 浮力相平衡的钻井平台或生产平台。一般来说,半潜式平台的锚泊定位 系统,都是利用锚索的悬垂曲线的位能变化来吸收平台在波浪中动能的 变化。悬垂曲线链的特征之一是链的下端必须与水底相切,以保证锚柄 不会从水底抬起,这样就可保证锚的抓力。张力腿式平台也是采用锚泊 定位的,但与一般半潜式平台不同,其所用锚索是绷紧成直线的,不是 且悬垂曲线的,钢索的下端与水底不是相切的,而是几乎垂直的。用的 锚是桩锚(即打入水底的桩作为锚用),或重力式锚(重块)等,不是 一般容易起放的转爪锚。张力腿式平台的重力小于浮力,所相差的力可 依靠锚索向下的拉力来补偿,且此拉力应大于波浪产生的力,使锚索上 经常有向下的拉力,起着绷紧平台的作用。
群柱式 桩基式 腿柱式
顺应式
张力腿式
海洋平台的分类(续2)
海上固定平台:一种借助于桩腿扩展基础或用其它 方法支撑于海底,而上部露出水面,为了预定目的 能在较长时间内保持不动的平台。 海上移动平台:指可根据需要从一个作业地点转移 到另一个作业地点的海上平台。它是海洋油气勘探、 开发的主要手段。除了钻井平台以外,生活动力平 台、作业平台、生产储油平台等也可以采用移动平 台的形式。
牵索塔平台
牵索塔平台由甲板、塔体、牵索系统三部分组 成。 塔体是一个类似导管架的空间钢架结构,用对 称布置的缆索将塔保持正浮状态。 遇到大幅值长周期的风暴波时,系统变软,较 大顺应性出现,因此,牵索塔平台比导管架平 台和重力式平台更适合于深水海域作业。
FPSO
浮式生产储油装置(Floating Production Storage and Offloading system,FPSO), 是海洋石油工业集油气生产、储存、外输、生 活、动力于一体的海上油气处理大型设施,目 前已成为海上油气田开发的主流生产方式。 FPSO本身就是一艘大型的船舶,可以有舵,能 自航,也可以无舵,靠拖航就位。该装置通过 固定式单点或悬链式单点系泊系统固定在海上, 可随风浪和水流的作用360°全方位地自由旋 转。
海洋平台设计原理.
1)海洋平台按运动方式分为哪几类?列举各类型平台的代表平台?固定式平台:重力式平台、导管架平台(桩基式);活动式平台:着底式平台(坐底式平台、自升式平台)、漂浮式平台(半潜式平台、钻井船、FPSO);半固定式平台:牵索塔式平台(Spar):张力腿式平台(TLP)2)海洋平台有哪几种类型?各有哪些优缺点?固定式平台。
优点:整体稳定性好,刚度较大,受季节和气候的影响较小,抗风暴的能力强。
缺点:机动性能差,较难移位重复使用活动式平台。
优点:机动性能好。
缺点:整体稳定性较差,对地基及环境条件有要求半固定式平台。
优点:适应水深大,优势明显。
缺点:较多技术问题有待解决3)导管架的设计参数有哪些?(P47)1、平台使用参数;2、施工参数;3、环境参数:a、工作环境参数:是指平台在施工和使用期间经常出现的环境参数,以保证平台能正常施工和生产作业为标准;b、极端环境参数:指平台在使用年限内,极少出现的恶劣环境参数,以保证平台能正常施工和生产作业为标准4、海底地质参数4)导管架平台的主要轮廓尺寸有哪些?(P54)1、上部结构轮廓尺度确定:a、甲板面积;b、甲板高程2、支承结构轮廓尺度确定:a、导管架的顶高程;b、导管架的底高程;c、导管架的层间高程;d、导管架腿柱的倾斜度(海上导管架四角腿柱采用的典型斜度1:8);e、水面附近的构件尺度;f、桩尖支承高程5)桩基是如何分类的?主桩式:所有的桩均由主腿内打出;群桩式:在导管架底部四周均布桩柱或在其四角主腿下方设桩柱6)受压桩的轴向承载力计算方法有哪些?(P93)1、现场试桩法:数据可靠,费用高,深水实施困难;2、静力公式法:半经验方法,试验资料+经验公式,考虑桩和土塞重及浮力,简单实用;3、动力公式法:能量守恒原理和牛顿撞击定理,不能单独使用;4、地区性的半经验公式法:地基状况差别,经验总结。
7)简述海洋平台管节点的设计要求?(P207)1、管节点的设计应降低对延展性的约束,避免焊缝立体交叉和焊缝过度集中,焊缝的布置应尽可能对称于构件中心轴线;2、设计中应尽量减少由于焊缝和邻近母材冷却收缩而产生的应力。
海洋平台设计原理复习
海洋平台设计原理复习一、思考题1. 海洋平台按运动方式分为哪几类?列举各类型平台的代表平台。
各类型的优缺点有哪些?1)固定式平台(导管架平台、重力式平台):优点一一整体稳定性好,刚度较大,受季节和气候的影响较小,抗风暴的能力强。
缺点一一机动性能差,较难移位重复使用。
2)活动式平台(坐底式平台、自升式平台、半潜式平台、钻井船、FPSO:优点一一机动性能好缺点——整体稳定性较差,对地基及环境有要求。
3)半固定式平台(张力腿式平台、Spar平台):优点——适应水深大,优势明显。
缺点——较多的技术问题有待解决。
2. 海洋平台设计所涉及的关键技术问题有哪些?各关键技术的必要性及其可采用的研究方法?1)总体布置与优化设计研究2)环境载荷研究3)平台极限承载能力研究:必要性一一评价平台的安全性、强度储备、优化研究方法——试验方法、数值方法4)平台稳性研究:必要性一一研究海洋平台支撑在海底的抗倾覆能力研究方法一一规范校核(CCS ABS)软件分析(NAPA ANSYS)5)关键结构或节点的疲劳性研究:必要性一一结构疲劳影响结构使用寿命,要考虑海洋环境和波浪载荷作用,能判断易疲劳部位,优化结构并预测结构寿命。
研究方法——疲劳试验、疲劳仿真6)平台模块化技术研究:必要性一一便于安装、拆装改造、达到多功能要求,主要设计模块化结构的联接方式并分析联接结构的动、静态响应。
研究方法一一疲劳性能试验、计算分析7)焊接工艺与结头韧性评定技术研究:必要性——焊接接头韧性不足会导致焊接结构破坏,因此需优化焊接工艺。
研究方法——CTOD试验、数值仿真(CTOD指的是裂纹体受到张开型载荷后原始裂纹尖端处两表面所张开的相对距离,CTOD值得大小反映了裂纹尖端材料抵抗开裂的能力)8)振动、噪声预报与控制研究必要性一一振动噪声会使结构疲劳、影响健康研究方法——振动分析、噪声预报9)平台碰撞分析和防撞技术研究必要性一一平台碰撞会威胁平台安全,该技术主要研究防护装置的设计研究方法——模拟碰撞场景,分析结构响应以上关键技术问题的研究方法主要都是规范校核、 软件分析、数值分析、试验分 析这几种3. 平台设计荷载的种类?并列举各个种类所包括的荷载。
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1)海洋平台按运动方式分为哪几类?列举各类型平台的代表平台?固定式平台:重力式平台、导管架平台(桩基式);活动式平台:着底式平台(坐底式平台、自升式平台)、漂浮式平台(半潜式平台、钻井船、FPSO);半固定式平台:牵索塔式平台(Spar):张力腿式平台(TLP)2)海洋平台有哪几种类型?各有哪些优缺点?固定式平台。
优点:整体稳定性好,刚度较大,受季节和气候的影响较小,抗风暴的能力强。
缺点:机动性能差,较难移位重复使用活动式平台。
优点:机动性能好。
缺点:整体稳定性较差,对地基及环境条件有要求半固定式平台。
优点:适应水深大,优势明显。
缺点:较多技术问题有待解决3)导管架的设计参数有哪些?(P47)1、平台使用参数;2、施工参数;3、环境参数:a、工作环境参数:是指平台在施工和使用期间经常出现的环境参数,以保证平台能正常施工和生产作业为标准;b、极端环境参数:指平台在使用年限内,极少出现的恶劣环境参数,以保证平台能正常施工和生产作业为标准4、海底地质参数4)导管架平台的主要轮廓尺寸有哪些?(P54)1、上部结构轮廓尺度确定:a、甲板面积;b、甲板高程2、支承结构轮廓尺度确定:a、导管架的顶高程;b、导管架的底高程;c、导管架的层间高程;d、导管架腿柱的倾斜度(海上导管架四角腿柱采用的典型斜度1:8);e、水面附近的构件尺度;f、桩尖支承高程5)桩基是如何分类的?主桩式:所有的桩均由主腿内打出;群桩式:在导管架底部四周均布桩柱或在其四角主腿下方设桩柱6)受压桩的轴向承载力计算方法有哪些?(P93)1、现场试桩法:数据可靠,费用高,深水实施困难;2、静力公式法:半经验方法,试验资料+经验公式,考虑桩和土塞重及浮力,简单实用;3、动力公式法:能量守恒原理和牛顿撞击定理,不能单独使用;4、地区性的半经验公式法:地基状况差别,经验总结。
7)简述海洋平台管节点的设计要求?(P207)1、管节点的设计应降低对延展性的约束,避免焊缝立体交叉和焊缝过度集中,焊缝的布置应尽可能对称于构件中心轴线;2、设计中应尽量减少由于焊缝和邻近母材冷却收缩而产生的应力。
在高约束的节点中,由于厚度方向的收缩变形可能引起的层状撕裂3、一般尽量不采用加筋板来加强管节点,若用内部加强环,则应避免应力集中4、一般受拉和受压构件的端部连接应达到设计荷载所要求的强度。
8)简述静力计算和动力计算的区别?(P147)静力计算研究的是静荷载作用的平衡问题,这时结构的质量不随时间快速移动,因而无惯性力。
动力计算研究的是动荷载作用下的运动(或反应)问题。
这时结构的质量随时间快速移动,惯性力的作用成为必须考虑的重要问题9)横向载荷作用下单桩的破坏性状有哪些?(P104)桩身由于载荷产生的弯矩过大而断裂;桩周土被挤出,从而导致桩的整体转动、倾斜或桩顶位移过大。
10)什么是群桩效应?何时考虑?群桩效应:当组成群桩的各个单桩间距较小时,由于相邻桩间的相互作用,一般群桩的承载能力和变形特性要受到影响,这种影响成为群桩效应。
当桩距小于8倍桩径时,应考虑群桩效应对承载力及变形特性的影响。
11)设计导管架的基本依据?1、水深;2、海洋环境(严寒海区,导管架结构在潮差段不设支撑,以减少挡冰面积;在高腐蚀海区,尽量简化管节点,以避免腐蚀应力发生);3、甲板空间;4施工现场和施工设备12)动荷载的种类包括哪些?(P147)1、周期荷载(机械旋转引起的荷载);2、冲击荷载(各种爆炸性荷载);3、随即荷载(地震荷载和风荷载等)13)自升式平台的重量分类有哪些?不同工况下分别有哪些重量组合方式(P268空载重量:由结构钢料,钻井设备,动力装置,电气设备,升降装置,舾装设备等重量组成;可变载荷:固体可变载荷,液体可变载荷,钻井载荷,预压载等重量组合:a、拖航工况:满载排水量=空载排水量+可变载荷b、升降工况:举升能力=空载主体重量+可变载荷C、预压载:升降装置支撑能力=空载主体重量+可变载荷+预压载桩腿箱地基反力=空载重量+可变载荷+预压载d、钻井工况:满载钻井重量=空载重量+可变载荷+钻井载荷e、风暴状况:风暴状况平台重量=空载重量+可变载荷14)导管架平台的特点有哪些,由哪几个部分组成?特点:平台结构简单、整体结构刚性大、安全可靠、适用于各种土质、造价低、海上安装工作量小组成:导管架、钢管桩、甲板结构、设施和设备模块。
导管架平台主要由两大部分组成:一是由导管架和钢管桩组成,用来支撑上部设施与设备的基础结构,通常称为支承结构;另一部分是由甲板及其以上的设施和设备组成的,作为钻井或采油及其他用途的场所,统称为上部设施与设备。
即主要由4小部分组成:导管架、钢管桩、甲板结构、设施和设备模块。
15)在导管架平台建造过程中常见的施工载荷有哪些?1、吊装力:平台预制和安装过程中对平台组件的起吊力。
2、装船力:直接吊装&滑移装船,强度&稳性校核。
3、运输力:驳船装运&浮运,支撑力&拖航力。
4、下水力和扶正力:导管架平台安装。
5、安装期地基反力:地基的支撑力16)简述自升式平台从到现场钻井到钻完井离开经历的全部操作程序?半潜式平台工作步骤?自升式:移航—就位—放桩—预压—升起主体—作业—降下主体—拔桩—提桩—固桩后移航(移航-平台就位-桩腿下放-平台着底-桩腿预压-船体升至作业高度-海洋环境正常作业)。
半潜式:移航—就位—抛锚—压载下潜—锚泊线预张紧—作业—风暴来袭时卸载减小吃水,平台自存状况—风暴过后恢复为作业状况—完成作业—卸载起浮—起锚—移航。
17)半潜式平台的典型设计工况有哪些?(P349)1、满载半潜、静水状态、无向上加速度运动;2、满载半潜、静水状态、有向上加速度运动;3、满载半潜、静水状态、有向上加速度运动、大钩有负荷;4、满载半潜、风暴横浪、波峰居中;5、满载半潜、风暴横浪、波谷居中;6、满载拖航、斜浪状态;7:满载半潜、风暴横浪、波谷位于迎浪的前排立柱处、水平横撑破坏;8、满载半潜、风暴横浪、波峰位于迎浪的前排立柱处、水平横撑破坏18)简述确定移动式平台排水量的方法?(P265)1、初步估算:从布置要求的面积和空间入手,确定平台所需的最小主尺度,勾画总布置草图。
根据草图估算各部分重量,最后根据重力与浮力的平衡条件,确定排水量和吃水等要素2、诺曼系数法估算3、排水量裕量(增加的原因:估算误差、设备增加、建造中有时会采用替代品)19)简述移动式平台主尺度的设计步骤?(P236)初步选型,确定主尺度,估算排水量,从技术上、经济上进行方案论证,在选定方案的基础上,再进行基本设计和详细设计20)活动式平台受到的主要载荷有哪些?(238)除承受由合成的静载荷、活载荷所产生的总体弯矩、垂直剪力,以及扭矩引起总应力外,还要承受由静水压力或其他载荷引起的加强骨材支承之间的局部弯矩,加强骨材之间的板的局部弯曲所引起的局部应力21)设计半潜式平台的关键技术有哪些?P91、高效的钻井作业系统2、升沉补偿系统3、定位系统(锚泊、动力>1500m)4、水下设备(井口系统、井控器、隔水管、控制系统)5、设备集成控制22)设计SPAR平台的关键技术有哪些? P101、波浪载荷及平台运动响应2、垂荡、纵摇运动不稳定性及控制技术(纵摇f+2垂荡f=不稳定运动,螺旋板+垂荡板)3、涡激振荡及控制技术(流固耦合问题)4、系泊系统和立管系统的作用与影响23)海洋平台设计荷载分为哪三类?各类荷载的定义?1、使用荷载:平台安装后,在整个使用期间,平台受到的除环境荷载以外的各种荷载。
2、环境荷载:由海洋的风、波浪、海流、海冰和地震等水文和气象要素在海洋平台上引起的荷载。
3、施工荷载:平台在施工期间所受到的荷载,是发生在建造、装船、运输、下水、安装等阶段的暂时性荷载。
24)在海洋平台服役过程中常见的使用载荷有哪些?甲板荷载、直升飞机着降荷载、船舶停靠荷载(系缆力,挤靠力,撞击力)25)试分析活动载荷和固定载荷的不同之处?1、固定荷载:作用在平台上的不变荷载,当水位一定时荷载为一定值。
2、活动荷载:与平台使用和正常操作有关的荷载。
其作用位置、大小和方向是可变的。
26)最基本的、起控制作用的荷载组合有哪四种?1、设计的工作环境与平台上的固定荷载和相应的最大活荷载组合;2、设计的工作环境与平台上的固定荷载和相应的最小活荷载组合;3、设计的极端环境条件平台上的固定荷载和相应的最大活荷载组合;4、设计的极端环境条件平台上的固定荷载和相应的最小活荷载组合。
27)海洋油气开发包括哪几个阶段?海洋油气开发的特点?1、第一阶段:寻找石油阶段。
普查性的地球物理勘探;2、第二阶段:开发阶段。
评估石油品质、储量。
3、第三阶段:生产阶段。
打生产井并进行油气的采集、处理、储存、运输等生产设施的建设并进行生产特点:高技术,高投入,高风险,建设周期长且油气田寿命短。
28)导管架平台的设计依据和一般要求有哪些?1、平台用途和甲板尺寸:使用要求,工艺要求和布置;2、平台的位置和方位:位置决定设计条件和建设方式;方位根据环境和使用要求确定3、平台所在位置水深和平台甲板高程:潮汐资料决定水深,甲板高程保证气隙高度和使用要求;4、平台总体布置:合理布置,估算重量(载荷);5、海洋环境资料和场地调查。
一般要求:安全要求,环境保护要求,施工条件要求,经济条件要求29)海上油气集输系统有哪几种类型及各类型的特点和适用范围?1、全陆式集输系统:把开采出来的油气全部送往岸上处理,储运并外运的系统总称。
特点:海上工程量小,便于生产管理,生产操纵费用相对较低,经济效益好且受气候影响小。
适用:浅水、离岸近、油层压力高的油气田2、半海半陆式集输系统:在海上进行油气初处理,把主要的油气深加工的集输设备及储存、外输工作放在陆地上的油气集输系统称适用:离岸不远、油气田产量高、海底适合铺设输油管线以及陆上有可利用的油气生产基地或输油码头的油气田,尤其适用于气田的集输。
3、全海式集输系统:海上油气生产处理设备系统,以及为其提供集中、计量、处理的生产场地、支撑生产设备的结构物全部建在海上。
特点:简化原油和燃气的运输环节,可使油气田的开发向自然条件恶劣的深海和储量大油气田发展。
适用:各个时期各种油田气的开发。
30)导管架平台的导管架的主要作用?1、支承上部结构,提高整体稳定性;2、作为打桩定位和导向的工具;3、将平台上面的负荷比较均匀地传递到桩上;4、可安装系靠船的设备,作为附属设备支撑;5、可作为安装上部结构时的临时工作平台31)导管架平台在飞溅区和冰磨蚀区范围杆件的设置要求?不宜在飞溅区内设置水平构件,不宜在冰作用区内设置水平构件和斜撑32)FPSO的总体布置设计原则有哪些?1、安全可靠,符合规范。
总体布置必须满足规范对防火、防爆、逃生等要求,使生活、指挥、消防设备、应急电站、救生设备、直升飞机平台等(安全区)与油气处理区(危险区)尽量远离。