铁路车号自动识别系统(AEI)设备

铁路车号自动识别系统（AEI）设备

管理检修运行办法

第一章总则

铁路车号自动识别系统（ATIS，以下简称车号系统）是铁路运输管理系统的组成部分，是铁路信息的基础设施。车号地面识别设备（以下简称AEI设备），是车号系统的重要基础设施。为贯彻落实《规程》，进一步加强集团公司的管理、检修和运行工作，保障系统稳定运行，满足我局信息化管理的需要，依据《规程》结合集团公司实际情况，特制定《细则》

第二章综合管理

第三条管理基本原则

AEI设备采用日常维护和定期检修相结合的维护检修模式，建立现场维护、专业检修、专家支持的系统设备维护保障体系；实行铁道部、铁路局、车辆段三级管理模式，集团公司比照车辆段负责AEI设备的管理和日常维护，落实AEI设备“四定三包”（定岗、定员、定量、定责和包人、包机、包修）制度；实现设备质量、人员素质、基础管理、作业程序、置场文明达标。

1.设备管理维护分工

集团公司红外检修组负责车号系统地面自动识别设备（AEI）日常管理和检修维护。

2.相关部门职责界定

（1）集团公司红外检修组部门负责AEI设备、列检复示的管理与维护。

（2）供电部门与集团公司红外检修组部门分界：探测站、复示站机房用电以电力电缆引入室内配电箱端头为界，端头以外由供电部门负责，端头以内（包括配电盘）由车辆部门负责。

第四条帐册表簿管理制度

1.部、局、段制定颁布的各种帐册表簿须纳入到集团公司台帐、报表领用发放和技术资料管理体系中进行严格管理。

2.每年由帐册表簿的使用部门计划下一年度使用的种类和用量，上报集团公司办公室，由集团公司办公室负责组织印刷，红外检修组指定专人负责领取和发放。

3.帐册表簿由使用班组分期领用并按照使用规定和要求配发到作业岗点，由帐册表簿的使用者按照规定填写、保管；使用完毕后，按照技术资料的管理规定送交资料室存档。

4.资料室保存帐册表簿的时间应不低于帐册表簿各自要求的保存时间。

第五条维修值班制度

1.维修工区应昼夜值班，负责临故抢修使用备品、备件、工具的保管、交接和技术状态的检查。

2.维修值班人员发现备品、备件损坏或工具性能不良时，应及时修复或更换，保证随时使用。

3.接到临时故障通知后，应立即按《临故抢修实施方案》组织抢修，临故抢修完毕后，应与现场维修人员、检测站和相关复示站值班人员核实无误后，方可通知检测站和相关复示站投入运用。

4.临时故障的报修与受理应严格执行挂消号程序，接到故障通知后，应在《临时故障挂消号记录簿》上填写受理内容进行挂号，故障处理完毕后，应在《临时故障挂消号记录簿》上填写修理情况进行消号

5.维修值班人员交班前必须向各部门了解管内设备和网络的运行情况，并作为交接班的一项内容进行交接。

第六条故障报修及挂消号制度

1.系统设备发生故障，报修时运用值班人员应认真填写《系统故障报修记录》，记录的主要内容有：故障现象、故障时间、报修时间等、并且报修人应与报修受理人共同签名（异地报修电话确认，相互代签）确认挂号。

2.故障处理完毕后，由维修人员填写《系统故障报修记录》中的处理起始时间、故障恢复时间、故障原因等栏目，并与运用值班人员共同确认设备运行正常后，同时签名（异地报修电话确认，相互代签）确认销号。

3.维修值班室的维修值班人员受理设备故障报修时，由维修值班人员填写《5T系统设备故障挂号消号记录簿》中的挂号栏目，并且报修人应与报修受理人共同签名（异地报修电话确认，相互代签）确认挂号。

4.故障修复后，由该故障维修人员填写《5T系统设备故障挂号消号记录簿》中的销号栏目，并签名销号。

第三章人员要求

第七条人员配备

集团公司应按照AEI设备的数量配备技术管理、维修人员，配备标准由各铁路局根据有关规定和实际情况确定。从事AEI技术和管理工作的人员应包配备一定数量的高级工程师和工程师，维修人员应配备一定数量的高级技师和技师。

第八条基本素质要求

1.从事AEI技术管理、运用和维修工作的人员，应从具有相应文化程度、具有一定实践经验和掌握专业技术知识、责任心强的人员中选拔，实行竞争上岗，择优录用。

2.技术管理人员应具有大专及以上文化程度，应熟悉计算机、计算机网络、无损检测、货车运用管理等专业知识。

3.从事AEI维修工作的人员应具有中专及以上文化程度，应了解计算机、计算机网络、无损检测、车辆构造和熟悉电子技术、计算机软硬件维护等专业知识。

第九条持证上岗

1.AEI设备维修人员上岗前须经过铁路局组织的岗位技术培训，培训合格后填发《铁路岗位培训合格证书》，获得《铁路岗位培训合格证书》的，方可持证上岗。

2.设备维修人员维修设备供电系统系统或工作电压大于36伏