轨道绝缘与警冲标距离测试方法ppt课件
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
.
关于理论警标
理论警冲 标，位于两线 路中心线的Байду номын сангаас 线于 处相交 的点。
理论警冲标
特别注意： 测量信号设备所 说的“警冲标”， 均是指“理论警 冲标”！
.
工务警冲标
轨道绝缘与理论警冲标距离准确量法
基准点 L
工务警冲标 绝缘节
理论警冲标 基准点 L
⒈用皮尺量出理论警冲标位置； ⒉将中心线垂线经过钢轨的点. 标为基准点； ⒊测得绝缘节至基准点距离 ，即距理论警冲标距离。
.
《铁路信号维护规则》规定
《普速维规》第4.1.8条和《高速维规》第 4.1.7条规定“在道岔区段，设于警冲标内方与 警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘， 除双动道岔渡线上的绝缘外，在无动车组运行 的线路上，其安装位置距警冲标不得小于3.5 米；在有动车组运行的线路上，其安装位置距 警冲标不得小于5米。当不得已必须于警冲标 内方且距警冲标的距离小于上述数值，以及与 警冲标并置或设于警冲标外方时，应按侵入限 界考虑。
⒋测量时要特别注意量尺与两侧钢轨的夹角要 尽可能一致，以减少测量误差。
.
《铁路技术管理规程》规定
《技规》（普速部分）第454条和《技规》 （高速部分）第491条规定“警冲标，设在两 会合线路线间距离为4 m的中间。线间距离不 足4 m时，设在两线路中心线最大间距的起点 处（如第199图所示）。在线路曲线部分所设 道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离应按 限界的加宽增加”。
2m
轨道绝缘与理论警冲标距离简易量法
工务警冲标
L L
.
轨道绝缘与理论警冲标距离简易量法
⒈把量尺固定在 ）；
长度（ 减标准规矩
⒉两人在两边钢轨内侧同时拉尺，由辙岔后方
间距较小的点开始，向间距较宽的方向直接量到两
线轨头内侧距离为
的点，即线间距为 的地
方，定为理论警冲标位置；
⒊误差分析：把理论警冲标定于线间距 处， 较准确测量结果偏线间距大的方向。
关于理论警标
理论警冲 标，位于两线 路中心线的Байду номын сангаас 线于 处相交 的点。
理论警冲标
特别注意： 测量信号设备所 说的“警冲标”， 均是指“理论警 冲标”！
.
工务警冲标
轨道绝缘与理论警冲标距离准确量法
基准点 L
工务警冲标 绝缘节
理论警冲标 基准点 L
⒈用皮尺量出理论警冲标位置； ⒉将中心线垂线经过钢轨的点. 标为基准点； ⒊测得绝缘节至基准点距离 ，即距理论警冲标距离。
.
《铁路信号维护规则》规定
《普速维规》第4.1.8条和《高速维规》第 4.1.7条规定“在道岔区段，设于警冲标内方与 警冲标相关的用于分割轨道区段的钢轨绝缘， 除双动道岔渡线上的绝缘外，在无动车组运行 的线路上，其安装位置距警冲标不得小于3.5 米；在有动车组运行的线路上，其安装位置距 警冲标不得小于5米。当不得已必须于警冲标 内方且距警冲标的距离小于上述数值，以及与 警冲标并置或设于警冲标外方时，应按侵入限 界考虑。
⒋测量时要特别注意量尺与两侧钢轨的夹角要 尽可能一致，以减少测量误差。
.
《铁路技术管理规程》规定
《技规》（普速部分）第454条和《技规》 （高速部分）第491条规定“警冲标，设在两 会合线路线间距离为4 m的中间。线间距离不 足4 m时，设在两线路中心线最大间距的起点 处（如第199图所示）。在线路曲线部分所设 道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离应按 限界的加宽增加”。
2m
轨道绝缘与理论警冲标距离简易量法
工务警冲标
L L
.
轨道绝缘与理论警冲标距离简易量法
⒈把量尺固定在 ）；
长度（ 减标准规矩
⒉两人在两边钢轨内侧同时拉尺，由辙岔后方
间距较小的点开始，向间距较宽的方向直接量到两
线轨头内侧距离为
的点，即线间距为 的地
方，定为理论警冲标位置；
⒊误差分析：把理论警冲标定于线间距 处， 较准确测量结果偏线间距大的方向。