泡沫沥青就地冷再生施工总结
高寒地区市政道路泡沫沥青就地冷再生施工工法(2)
高寒地区市政道路泡沫沥青就地冷再生施工工法高寒地区市政道路泡沫沥青就地冷再生施工工法一、前言高寒地区经常受到严寒气候的影响，道路的使用寿命相对较短，需要进行修复和再生。
泡沫沥青就地冷再生施工工法是一种在高寒地区市政道路上进行修复和再生的有效方法。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例进行详细介绍。
二、工法特点泡沫沥青就地冷再生施工工法具有以下特点：1. 节约资源：该工法采用现有的道路材料进行冷再生，减少了对新材料的需求，节约了资源。
2. 环保可持续：使用泡沫沥青进行再生施工，减少了对环境的污染，符合环保可持续发展的要求。
3. 修复效果好：利用泡沫沥青的特性，能够有效地对道路进行修复，提高了道路的使用寿命。
4. 施工效率高：采用就地冷再生施工，减少了运输和材料处理的时间，提高了施工效率。
三、适应范围泡沫沥青就地冷再生施工工法适用于高寒地区市政道路的修复和再生，包括柔性路面和刚性路面。
四、工艺原理该工法通过对施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施进行分析和解释，实现对道路的修复和再生。
具体工艺原理如下：1. 清洗与破碎：清洗波动路面表面的杂物，对破碎的路面进行清理，为后续施工做准备。
2. 混合：将泡沫沥青和再生材料按照一定比例进行混合，制作成再生料。
3. 铺设：将混合好的再生料铺设在路面上，并进行夯实，使其与现有路面形成牢固的粘结。
4. 理顺：使用振动器将再生料与道路原有材料充分混合，提高道路的整体性能。
5. 压实：使用压路机对道路进行压实，确保道路的平整度和稳定性。
6. 后续处理：对施工后的道路进行清理和整治，使其达到使用要求。
五、施工工艺根据工艺原理，泡沫沥青就地冷再生施工工艺包括以下几个施工阶段：清洗与破碎、混合、铺设、理顺、压实以及后续处理。
在每个阶段中，都有具体的操作步骤和注意事项，以确保施工的质量和效果。
就地冷再生施工总结
就地冷再生施工总结就地冷再生施工总结就地冷再生概念在旧路面基层上加入一定规格、数量的新集料及结合剂，然后用冷再生机就地进行路拌整形、碾压，使其达到新基层（或底基层）技术要求的施工工艺。
2006年10月22日我部在K34+500～850段右幅进行就地冷再生试验段的施工，试验段长度为350m，宽度7.1m。
天气情况：晴通过试验段施工，我们确定合理的机械组合、可行的施工工艺，冷再生机的合理转速、行车速度等，现将我部施工中的具体情况进行介绍：一、主要技术负责人及劳力、机械安排。
机械配备情况水车3台，进口维特根2500型大型冷再生机1台、徐工PHY-180平地机1台、徐工60吨振动压路机2台、洛阳20T静碾压路机1台、山东岳首500型厂拌设备1套、北方奔驰运输车6辆材料准备情况工地中心试验室对原材料进场严格进行把关，材料在进场前必须携带厂家出具的产品质量合格证及证明其各项技术指标文件，经试验室按试验规程规定检测频率抽检合格，并取得监理工程师签证的批准后，方准进场。
旧地冷再生基层采用的新的添加材料为闻喜三路里石灰岩20～30mm碎石、解州0～5mm石灰岩石粉，粘结料为永济清华P.O.32.5水泥。
工地中心试验室对原材料进场严格把关，任何材料在进场前必须携带厂家出具的产品质量合格证及证明其各项技术指标文件，经试验室按试验规程规定检测频率抽检合格，并取得监理工程师签证的批准后，方准进场。
主要技术指标： 20～30mm碎石压碎值为19.5，针片状颗粒含量为8.0%；0～5mm石粉经试验检测合格；水泥细度为5.1%、初凝时间为3小时41分，终凝时间为5小时40分，抗折强度3天为4.0MPa，抗压强度为17.8 MPa，全部符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）的技术要求。
主要施工技术人员二、配合比经监理验证批准的生产配合比为：20～30碎石：基层旧料：0～5石粉=12：83：5，水泥剂量为5.5%，，最佳含水量为16%，最大干密度1.76g/cm3。
浅析泡沫沥青就地冷再生施工技术
表 ４ 击实试验 结果与拌和 用水量
２ ５ 泡 沫沥青设 计 用量的确 定 ．
在同一坐标轴上绘制所有试件 （ 干燥 和浸水） 的 ｒＳ 沥青 含量 （ ｒ一 加入 的沥青 ） 系 曲线 。选 取浸 关
表 １
（ ） 和材 料 ３拌
经过对原路铣刨材料 的筛分 ， 出具体结果如 得
表 ３ 。
１２ ． 原材 料 准备
（） １ 沥青发 泡效果 的评 价指标
合成后材 料配 比：． ％水泥 ＋ ８ ５ １５ ９ ． ％旧路材 料。
１ ３ 机 械 准备 ．
衡量沥青 的发泡效果 ， 目前 主要用膨 胀率 （ 发 泡体积倍数） 和半衰期 ２ 个指标加以评价。膨胀率
２ ２ 混合 料 的拌和 与试件 成 型 ．
在 室温 ２ ＇左 右将 集料 倒 入 拌 和桶 ， ５１ ２ 采用 低 速 档拌 和均匀 ， 后 缓 慢 注 入所 需 的最 佳 用 水 量 （ 然 水 温在 ２ ＇ 右 ） 接着 变换 搅拌 机 至 高速档 ， 和同 ５Ｕ左 ， 拌 时喷洒 泡 沫 沥青 。喷 洒 结束 继续 拌 和 约 ３ ｓ再 将 ０，
再 生基层 这一技 术 的应 用。
关键词
泡沫沥青
冷再生
基层
施工技术
泡沫 沥 青 是 在 专 门 的发 泡 室 中将 热 为 ２ ） 和 ， ８￣ 与 典 ％ 拌 当小 水
滴与热 沥青 接触 ， 青将 热 量 传 给 水 。 当水 的温 度 沥 达到沸点 ， 水便 变成 气态 ， 而形 成充 满水蒸 气 的薄 从 膜状沥青 泡沫 。 由于 我 国经 济 的飞 速发 展 ， 路部 门面 临 旧路 公 升级 、 造 、 害处置 的工程 量相 当大 。而泡 沫沥 青 改 病 就地冷再 生是 处理这 项难题 的有 效手段 之一 。
泡沫沥青就地冷再生施工技术分析
泡沫沥青就地冷再生施工技术分析作者：孙冬梅马荣来源：《卷宗》2018年第31期摘要：随着交通事业的快速发展，公路网络的形成，交通流量日益增多，特别是重吨位的车辆大量通行，导致公路养护与维修任务也就更加繁重。
本文依据作者的施工经验，对泡沫沥青地冷再生层施工进行了分析。
关键词：泡沫沥青；就地冷再生；施工技术随着经济建设的发展，促进了交通事业的快速发展，公路网络的形成，交通流量日益增多，特别是重吨位的车辆大量通行，公路养护与维修任务更加繁重。
公路养护部门每年要投入大量的资金来改善路面状况。
从沥青路面损坏情况来看，以车辙、裂缝病害开始，路面雨水由裂缝侵入路面结构层后造成基层软化、强度下降，出现路面坑洞、沉陷、表面松散剥落、平整度差，从而危及行车舒适及安全。
以往的养护维修主要有以下两种方法：1）表面轻微裂缝对沥青表面进行罩面称为中修罩面。
2）严重裂缝强度达不到养护规范要求，路面呈现破损。
采用老路上进行基层补强称为路面大修。
但是以上两种方法处理路面高程将会不断增加，从而引起排水附属工程和道路连接等问题。
特别是穿镇等特殊路段矛盾更加突出。
在施工铺筑的同时，更需要大量建筑材料。
综上所反应的种种问题以及近年来公路大量建设，资源供应的日益紧张，加上人们环境意识的增强，迫切需要公路养护管理部门寻求科学的养护维护技术。
1 泡沫沥青就地冷再生施工工艺和特点利用专用冷再生设备在现场将原有路面结构同时铣刨、破碎，并根据需要添加新料，在常温下与新的稳定剂（泡沫沥青、水泥）一次性拌和，压实成型后，成为路面一个结构层次的整套工艺。
泡沫沥青就地冷再生路面一般可包括两种路面结构形式，即沥青面层的就地再生和沥青面层及部分基层的就地再生，也称之为全深式再生简写为FDR。
泡沫沥青就地冷再生施工设备和工艺（以轮胎式不带熨平板就地再生设备为例）通常包括石屑（或碎石、水泥）撒布车、水车、热沥青罐车和就地再生设备组成的就地再生列车、平地机、压路机等。
泡沫沥青冷再生技术要点
泡沫沥青冷再生技术要点
泡沫沥青冷再生技术是一种环保的道路维护方式，其主要原理是通过将废弃的路面回收再利用，从而减少新的资源消耗和减少环境污染。
以下是泡沫沥青冷再生技术的几个要点：
1. 应用范围广：泡沫沥青冷再生技术可用于各种类型的路面，包括高速公路、城市道路、机场跑道等。
2. 低温施工：相比于传统的热拌再生技术，泡沫沥青冷再生技术施工温度低，能够更好地保护环境和节约能源。
3. 节约成本：泡沫沥青冷再生技术不需要大量的原材料，只需要进行适量的加热和搅拌即可，从而节约了成本。
4. 路面性能好：由于采用了回收再利用的废弃路面，泡沫沥青冷再生技术的路面性能和新建路面相当，同时还具有更好的密实性和抗水性。
5. 操作简单：泡沫沥青冷再生技术的操作相对简单，只需要几台设备和简单的操作技术即可完成，从而减少了人力和物力的投入。
泡沫沥青冷再生技术的应用将有助于提高道路维护的效率和质量，同时也有助于减少对环境的影响，是一种非常值得推广的技术。
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泡沫沥青冷再生施工方法
泡沫沥青冷再生施工方法说实话泡沫沥青冷再生施工这事，我一开始也是瞎摸索。
我就记得那时候，先就是材料的准备。
这材料可得选好了，就像咱们做饭，材料不对，做出来的东西就没法吃。
对于这个泡沫沥青冷再生，旧沥青路面材料是很重要的一部分。
我刚开始的时候没太在意旧料的质量和级配，就随便弄了些过来，结果在后面的施工中问题就出现了，做出来的路面效果非常差，根本就达不到要求。
后来我才知道，这旧料得严格筛选，要把那些杂质、超大颗粒什么的都去除，就像淘米一样得淘干净喽。
然后就是泡沫沥青的制作。
这可有点复杂，我试验过好多种比例。
这就好比调鸡尾酒，各种材料的比例得恰到好处。
沥青加热到一定温度后，再把水加进去就会产生泡沫沥青。
但是这个温度和加水量很关键啊，我一开始没掌握好，不是温度低了沥青不能很好地发泡，就是水加多了泡沫太多太虚，这样制作出来的泡沫沥青用到路面上，那路面肯定就不行。
我经过好几次的试验，终于找到了一个相对合适的温度范围和水的大概加量。
不过这个可能因为不同的沥青种类也会有差异，我还不是特别确定，还得再不断尝试。
再说说施工过程吧。
在把做好的泡沫沥青和处理好的旧料混合的时候，就像把面和水混合一样要搅拌均匀。
我当时用的搅拌设备可能不是很先进，有些地方搅拌得不透，结果路面有的地方强度高有的地方强度低。
后来换了更好的搅拌设备，还要注意搅拌的时间，时间太短混合不均匀，时间太长又会影响材料的性能。
在摊铺这一块，也不能马虎。
就像我们铺床似的，得把材料平平地铺开。
要是摊铺不均匀，路面不平不说，厚薄不一致也会影响整个路面的质量。
还有压实，我曾经试过压实的次数不够，结果路面很容易就变形了，后来才知道得按照规定的压实度反复压实。
总之啊，泡沫沥青冷再生施工真是个技术活，得不断地尝试和总结经验，每一个环节都得小心谨慎处理才行。
泡沫沥青混合料冷再生技术
泡沫沥青混合料冷再生技术泡沫沥青混合料冷再生技术是一种能够有效减少环境污染和节省原材料的新型路面修复技术，本文将从原理、优点和应用方面阐述该技术。
一、原理1.1 泡沫沥青混合料泡沫沥青是将热沥青通过控制压缩空气和水的比例，使得热沥青与空气和水形成泡沫体系，可以提高沥青的质量和特性。
而泡沫沥青混合料是在原有的路面基础上，将泡沫沥青与废碎石混合，制成一种新型的路面修复材料。
1.2 冷再生技术传统的路面修复技术往往需要采用大量的原材料，而冷再生技术可以通过对原有路面进行再生，再次利用原有材料，从而实现节约原材料的目的。
二、优点2.1 环保泡沫沥青混合料冷再生技术不需要新的原材料，只需要将原有路面进行再生，从而实现了对资源的节约。
同时，该技术使用的泡沫沥青具有良好的环保性能，能够有效减少污染物的排放，降低环境污染。
2.2 低成本相比于传统的道路修复技术，泡沫沥青混合料冷再生技术在成本上具有明显的优势。
因为该技术不需要大量新增材料，只需要将原有路面进行再生，从而可以有效节约成本。
2.3 维护效果好泡沫沥青混合料冷再生技术使用的废碎石经过处理后，可以与泡沫沥青充分混合，降低了路面修复后被车辆碾压破坏的风险，从而提高了路面的维护效果。
三、应用泡沫沥青混合料冷再生技术可以应用于各种类型的道路和桥梁等工程建设中，可以起到节约原材料、降低污染、提高维护效果等多种作用。
此外，该技术还可以应用于机场、停车场等场所，可以大幅提高路面的维护效果，实现更加高效的使用。
综上所述，泡沫沥青混合料冷再生技术具有环保、低成本、维护效果好等优点，应用广泛且适用于各种道路伸缩缝、交叉口、桥梁等场所。
未来，该技术有望为我国的道路建设提供更加可持续的支持。
泡沫沥青冷再生技术要点
泡沫沥青冷再生技术要点
1. 干气下析凝：将废旧沥青冷再生技术，经过低温拌和压路机拌和，由拌和料仓引出加入湿粉末，通过泡沫机以二氧化碳充气，经过均质静置（或加热）饱和，形成泡沫沥青拌合料，料袋被卸出，后可被压路机压制。
2.蒸干烘干：将泡沫沥青拌合料放入烘干机，经过蒸热烘干，气泡可以充分破裂，蒸汽经过过滤器排出，湿粉末外部热量蒸发，剩余细末再烘干，当含水率低于1%时通过冷却装置，使其冷却，使拌合料表面看起来干燥，满足工程施工技术标准。
3.降低沥青黏度：将蒸干烘干过的的泡沫沥青拌合料，进行温度控制，如喷水，加热，加入适量的激活剂，将沥青黏度降低，增加沥青的流动性以满足施工要求。
4.压路机压制：将经过蒸干烘干后的泡沫沥青拌合料放入压路机中，经过高温压制即可形成再生沥青，外表与新沥青基本比较相似，成为替代新沥青使用，而且经济效益明显。
泡沫沥青混合料冷再生技术
泡沫沥青混合料冷再生技术随着城市化进程的加快，道路建设也在不断提升和改进。
而在道路建设中，沥青混合料是最常用的材料之一，用于道路的铺设和修复。
然而，传统的沥青混合料使用后会产生大量的废弃物，对环境造成了严重的污染。
为了解决这一问题，泡沫沥青混合料冷再生技术应运而生。
泡沫沥青混合料冷再生技术是一种环保、经济的道路建设技术，通过冷再生的方式，将废弃的沥青混合料再次利用起来。
它的原理是将废弃的沥青混合料与适量的泡沫剂进行混合，形成一种新的复合材料。
这种复合材料具有良好的强度和耐久性，可以用于道路的建设和修复。
泡沫沥青混合料冷再生技术有许多优点。
首先，它可以充分利用废弃的沥青混合料资源，减少了对自然资源的消耗。
其次，它能够降低施工的成本，提高了道路的建设效率。
再次，它可以有效地减少污染物的排放，保护环境和生态系统的健康。
在泡沫沥青混合料冷再生技术的应用过程中，有几个关键的环节需要注意。
首先是原料的选择和配比。
需要选择质量好、含沥青量高的废弃沥青混合料作为原料，并且合理配比泡沫剂，以保证再生后的沥青混合料具有良好的性能。
其次是生产过程的控制。
需要控制好加热温度、搅拌时间和搅拌速度等参数，以确保再生后的沥青混合料质量稳定。
最后是施工时的操作技术。
需要注意施工环境的温度和湿度，以及压实的力度和方式，以保证道路的平整和稳定。
泡沫沥青混合料冷再生技术在实际应用中取得了较好的效果。
许多道路建设项目使用了这种技术，取得了良好的经济和环境效益。
例如，在某个城市的道路修复项目中，采用了泡沫沥青混合料冷再生技术，不仅提高了修复速度，还减少了施工成本，并且道路的使用寿命也得到了显著延长。
尽管泡沫沥青混合料冷再生技术在道路建设中有着广泛的应用前景，但仍然存在一些挑战和问题需要解决。
例如，废弃的沥青混合料的质量和含油量不稳定，需要加强对原料的分析和筛选。
另外，施工过程中的操作技术和质量控制也需要进一步改进和完善。
泡沫沥青混合料冷再生技术是一种环保、经济的道路建设技术，可以有效地利用废弃的沥青混合料资源，减少资源的消耗和环境的污染。
泡沫沥青冷再生技术
泡沫沥青冷再生技术
《神奇的泡沫沥青冷再生技术》
嘿呀，今天我要给你们讲讲泡沫沥青冷再生技术这个超厉害的玩意儿！
前几天我去了一个修路的地方，那场面可真是让我大开眼界啊！我看到工人们在那里忙活着，他们用的就是泡沫沥青冷再生技术。
当时我就好奇地凑过去看，只见一台大大的机器在那“轰轰”地响着，就像一个大力士一样。
工人们把旧的路面材料铲起来，放进那台机器里，然后神奇的事情就发生啦！那机器就像变魔术一样，把这些旧材料和沥青混合在一起，还冒出了好多泡泡呢，就跟我们小时候玩的肥皂水泡泡似的，“咕嘟咕嘟”的。
接着这些混合好的材料就被均匀地铺在了路面上，就像给大地盖了一层新被子。
我就一直在那看着，越看越觉得这技术太牛啦！这可真是既环保又省钱的好办法呀，把旧的材料利用起来，不用再去弄好多新的材料啦。
而且啊，这样修出来的路质量还特别好呢，又结实又平整。
哎呀，这泡沫沥青冷再生技术真的是让我印象深刻呀，让我实实在在地感受到了科技的力量。
我相信以后会有越来越多的地方用到这种厉害的技术，让我们的路都变得美美的、好好的！嘿嘿，这就是我看到的关于泡沫沥青冷再生技术的有趣事儿啦，你们觉得咋样呢？。
泡沫沥青冷再生技术分析
１０℃ ，７ ６ １０℃ ， 水 量 选 择 １ ，％ ，％ ，％ 。 试 验 结 果 可 以 在 用 ％ ２ ３ ４
再 生 Ｒ Ｐ料类型 Ａ
警 １ ５ 蛩 １ ０
５ Ｏ
微 变凉的沥青相处于 薄膜 状 ， 并依靠 薄膜 的表面张 力将气 泡完全
裹覆 。
此时 ， 在蒸汽膨胀过 程 中 ， 青膜 产生 的表 面 张力 与蒸 汽压 沥
半 袁 期／ ｓ
图 ２ 沥青发泡特 性曲线
决 了基层刚度过 大带来的病 害问题。 关键 词 ： 泡沫沥青 ， 泡机理 ， 发 混合料设计 ， 施工 工艺
中 图 分 类 号 ： ４ ６ ２ １ １ ．６ ５ 文献标识码 ： Ａ
清 洁及ห้องสมุดไป่ตู้开 闭
近些年来我 国修筑 的高等级路 面大多为 沥青路 面， 经过 一定 年 限的使用后产生 了各种 类型和不 同程度 的病害 。与此 同时 ， 沥 青价 格的上涨 ， 许多地方石料 匮乏 ， 单价 也 日趋 上升 ， 原材料 成本
３ 泡沫 沥青 混合 料设计
泡沫沥青 冷再生优 于传 统 的加铺 沥青 混凝 土层或 重 修这 些 ３ １ 泡 沫沥青 的发 泡特 性 ． 目前 ， 对于沥青 的发泡 效果 ， 主要 用膨 胀率 （ 发泡体 积倍 数 ） 根据 Ａ Ｒ Ｒ Ａ提供 的再生方 法选 用指南 Ｊ 发现深 车辙 、 ， 荷载 型裂 和半衰期两个指标 加 以评价 。膨 胀率 是指 沥青 发泡 膨胀 时达 到 缝（ 龟裂 、 向裂 缝 、 缘裂缝 ） 非荷 载型裂 缝 （ 纵 路 、 网裂 、 向裂缝 、 的最大体积与泡沫 完全 消失 的体积 之 比。所测 量 的最大 发泡 体 横 反射裂缝 ） 这些病 害类 型 可 以选 择冷再 生技 术 ， 于一些 表 面类 积要 小于实际的最大值 。膨胀率越 大 ， 制的泡 沫沥青 混合料 质 对 拌 的病 害类 型 （ 松散 、 泛油 、 光） 磨 和波浪 、 浅车辙 ， 用于热再生 。 适 按 表 １确定 冷再生添加剂 的选择 。
泡沫沥青就地冷再生施工总结.doc
泡沫沥青就地冷再生施工总结1保沧线清苑赵庄至高阳县城段保沧线清苑赵庄至高阳县城段大修工程大修工程BB标段标段泡沫沥青泡沫沥青就地就地冷再生冷再生施工施工总结总结编制人：编制人：陈陈敬敬福福审核人：审核人：审批人：审批人：日日期：期：代曾经不同程度地利用过旧沥青混合料,但一般只用于轻交通路面、路面垫层和非机动车道等。
沥青路面在使用一定时间后,其整体性能将不能满足路用要求,但作为路用材料仍有很高的利用价值。
近年来,为适应建设资源节约型、环境友好型社会的要求。
通过路面再生,可以使其重新满足路用性能要求,既可节省大量材料资源和资金,也可避免环境污染,实现循环经济发展模式和可持续发展,于是沥青路面再生技术在我国公路建设和养护中逐步推广应用。
沥青路面再生技术分两大类:热再生技术;冷再生技术。
冷再生技术分两类:厂拌冷再生技术;就地冷再生技术。
然后又根据胶结料的不同可进一步分类,本篇主要总结的是泡沫沥青就地冷再生施工技术。
为进一步规范泡沫沥青路面就地冷再生应用技术,保证泡沫沥青路面冷再生工程质量,本总结是在借鉴和总结国内外相关应用经验和研究成果的基础上汇集编辑而成,主要内容包括:原路面调査与分析;材料;再生混合料设计;施工工艺;施工质量检验。
第第二二章章工程工程施工施工概概况况第一节工程设计概况河北省省道保沧线清苑赵庄至高阳县城段大修工程B标段,起点桩号K24+632,终点桩号K33+995,路线全长11.363km，一级公路,路基宽4度29～33.5m,路面宽12.75～32.5m，原路面结构:36cm水泥稳定土基层+5cmAC-6月9日,在河北省省道保沧线清苑赵庄至高阳县城段大修工程B标段K24+632～K24+850段(右幅)做试验段，共计约6月12日开始大规模施工,于7月7日该工程结束施工,平均气温在31℃左右，满足施工要求,完成工程量:60112m2,泡沫沥青冷再生基层完工检验各项指标均符合交通部颁布的《公路沥青路面再生技术规范》JTGF41-8月27日经检测:油包有6处,最大面积2m长*4m宽,人在上面行走能感觉沉降和留下明显脚印,此油包均发生在施工段接茬处;K24+662～K29+700段,用3m直尺检测平整度均超过规定值(≤15mm)要求,出现大规模的车辙病害,最大间隙达46mm,绝大部份发生在纵向施工接缝处。
试论泡沫沥青就地冷再生基层施工工艺与质量控制
试论泡沫沥青就地冷再生基层施工工艺与质量控制文章结合工程建设的实际情况，主要探讨分析了泡沫沥青就地冷再生基层施工工艺与质量控制的相关问题，其中包括施工机械、冷再生施工工艺、质量控制要点等方面，并对成型后的路面进行检测和分析。
实践表明，该施工工艺顺应了路面施工的实际，对冷再生技术的推广和运用具有重要的作用，将来在施工过程中值得进一步推广和运用。
标签：泡沫沥青就地冷再生施工工艺质量控制一、引言随着公路工程建设的发展和进步，冷再生技术得到了较为广泛的运用。
在道路的大中修养护当中，旧路材料的再生利用问题越来越受到人们的重视，它不仅能够降低对环境的污染，还能够取得显著的经济社会效益。
当前，再生方式有多种多样，主要包括水泥、乳化沥青、泡沫沥青再生，不同的方式有不同的优点，适用不同的路面。
文章结合路面铺筑的实际情况，对现场冷再生技术进行探讨分析，分析泡沫沥青就地冷再生基层施工工艺，介绍了其相应的质量控制策略，希望能够为实际施工提供参考。
二、试验路原路概况自从试验路建成两年后，车流量不断增加，路面负荷过大，出现松散、坑槽、泛油等严重的病害。
经过对路面的调查和评估，该段路面状况为中，路段总的代表弯沉为73.10（0.01mm），路段的基层和面层强度均较弱。
由于就地冷再生技术具有显著的优势，能够减少施工成本，节约资源，保护环境，经过多方面考虑之后，决定采用泡沫沥青就地冷再生技术进行路面基层施工。
具体的施工方案如下：试验路的再生方式包括两种：泡沫沥青+水泥再生、乳化沥青+水泥再生。
K38+100～K38+900采用100%RAP材料再生，K38+900～K39+100采用60%RAP+30%碎石+10%石屑再生。
右（左）幅采用泡沫（乳化）瀝青+水泥再生，试验路全长1 000 m，再生深度为20 cm，即对原路面面层4 cm，基层16 cm 内的结构进行再生处理。
三、再生混合料配合比设计1、原材料。
回收料为路面维修中铣刨下来的旧料，新集料采用石屑和碎石，需要保证集料的清洁、干净、干燥、表面粗糙。
泡沫沥青厂拌冷再生试验段施工总结
蓝磺甲雨慑碑镭免深商霉公奖惠芍贡捻滩云南云岭高速公路养护绿化工程有限公司楚大路面整修试点工程项目经理部高速公路路面整修试点工程泡沫沥青厂拌冷再生试验段施工总结楚大高速公路路面整修试点工程，起止桩号为K28+800～K38+800下行线，全长10 公里。
我项目部于5 月10 日在K28+800～K29+206段下行线铺筑了泡沫沥青厂拌冷再生试验路段，对试验路段铺筑结果的各项指标进行检测并作如下总结：一、使用材料的各项技术指标及试验检测依据1、技术指标原材料：RAP料为原旧沥青路面铣刨回收料，添加新料为祥云下庄自强石料场5# 料，沥青为中石油高富70#A 级沥青，水泥采用云南奕标水泥集团有限公司生产的P.S.A32.5 水泥（初凝4 小时以上，终凝6 小时以上）。
配合比由云南公路工程试验检测中心提供，编号为YGJ2009130.配合比方案：合成集料最大干密度2.185g/cm ，最佳含水量5.5%2、试验（检测）依据《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1 —2004《公路路基路面现场测试规程》JTJ059-95《公路土工试验规程》JTJ051-93《公路工程集料试验规程》JTJ058-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ 052-2000《公路沥青路面再生技术规范》JTG F41-2008 二、试验路段应达到的目的1、取得泡沫沥青厂拌冷再生（12cm厚）施工现场控制相关经验数据2、从施工组织、机械设备及人员配置、试验检测、工艺控制等方面探讨施工经验，积累质量控制数据，以便指导全段路面施工。
、施工设备施工过程中需投入一定数量的设备，主要设备配置表见下表。
主要设备配置表四、施工工艺泡沫沥青厂拌冷再生施工工艺宜下图顺序进行4.1处理下基层1）清除下基层表面的石块、垃圾、杂草等杂物，清除积水2）检查玻纤格栅铺设是否平整，搭接长度是否符合要求，是否固定封闭交养生3）测量准备，复核水准点高程，检查下承层标高4.2泡沫沥青混合料拌合1）采用KMA200型厂拌冷再生设备拌和。
公路沥青路面泡沫沥青就地冷再生基层施工工法(2)
公路沥青路面泡沫沥青就地冷再生基层施工工法公路沥青路面泡沫沥青就地冷再生基层施工工法一、前言公路沥青路面作为交通基础设施的重要组成部分，需要经常进行维修和更新。
传统的施工方法通常会带来高成本、能源消耗大、污染环境等问题，而公路沥青路面泡沫沥青就地冷再生基层施工工法作为一种新兴的施工技术，具有绿色、环保、节能、经济的特点，逐渐得到了广泛应用。
二、工法特点公路沥青路面泡沫沥青就地冷再生基层施工工法的特点主要有：1. 绿色环保：采用再生沥青作为原料，减少对自然资源的消耗。
泡沫沥青的施工过程中不会产生有害气体，对环境无污染。
2. 节能降耗：通过泡沫沥青技术，减少沥青用量，节约能源。
同时，采用冷再生工艺，不需要加热设备，降低施工成本。
3. 施工周期短：泡沫沥青施工工法采用高效快捷的施工方法，能够在较短时间内完成基层施工，并且具备良好的早期强度。
4. 适应性广：适用于各种基层条件和不同种类的沥青路面，如城市道路、乡村道路、高速公路等。
三、适应范围公路沥青路面泡沫沥青就地冷再生基层施工工法适用于以下场合：1. 路面病害较多的区域，如龟裂、坑洞等。
2. 道路交通较为密集的区域，需要尽快恢复通行能力。
3. 对于老旧路面进行改造提升的工程项目。
工法的工艺原理是通过泡沫沥青发泡设备对再生沥青进行加热，将其与再生沥青混合，形成泡沫沥青混合料，然后在道路表面进行铺设和压实。
泡沫沥青的特殊性能使得路面具备更好的稳定性和抗剥离能力。
五、施工工艺公路沥青路面泡沫沥青就地冷再生基层施工工法的施工工艺可以分为以下几个阶段：1. 基层准备：清除路面上的杂物和病害，并进行必要的预处理，如填充坑洞、刨平不平整的路面等。
2. 材料调配：根据设计要求，将再生沥青和泡沫沥青按一定比例进行混合调配。
3. 施工现场准备：确定施工车辆和设备的摆放位置，准备好必要的工具和材料。
4. 施工过程：将混合料铺设到基层，采用铺设机器将其均匀铺平，然后进行压实处理，使其达到合适的密实度。
探讨泡沫沥青就地冷再生施工技术
探讨泡沫沥青就地冷再生施工技术泡沫沥青就地冷再生施工技术的应用范围比较广，其应用效果比较明显，但是其中存在部分关键的施工技术容易被忽视，进而出现质量缺陷的情况，在施工阶段必须对其引起重视，发挥关键技术的最大化作用。
一、泡沫沥青就地冷再生施工技术的优势泡沫沥青就地冷再生施工技术属于新型节约型技术形式，指的是利用现有的就地冷再生设备，对沥青路面和面层进行确定的材料，包括路基土材料、水泥及泡沫沥青等。
等到材料稳定之后，会逐渐形成新的基层材料，经过摊铺和碾压后，形成和路面相似的一种技术。
该技术形式和原有的施工技术存在明显的差异，具体优势如下：1.施工程序简单原有的施工技术应用程序比较多且复杂，由于影响因素比较多，在后续扩展过程中必须以现有的施工准则为基础，根据技术形式和当前施工要求，及时对各项技术形式和类别进行分析，使其满足后续施工的具体化要求。
泡沫沥青就地冷再生施工技术的施工工序比较简单，不需要对面层进行再次处理，简化了施工程序，应用范围比较广[1]。
2.应用效率高现代机械器具具有很高的生产率，经过破碎、添加和摊铺后，应用范围比较广。
和其他修复工程相比，该施工技术具有良好的延展性，应用效率比较高[2]。
3.应用范围比较广随着施工建筑种类的不断增加，建筑类型趋于多样性。
泡沫沥青就地冷再生施工技术的应用范围比较广，适用于所有需要提高等级的旧路改建工程、高等级公路及部分城市道路的维修改造。
泡沫沥青就地冷再生施工技术产生于比较厚的路面内，不会存在传统施工造成的界面薄弱或者结构不完整的现象，保证了施工结构的完整性。
4.施工安全性比较高泡沫沥青就地冷再生施工技术对技术形式和应用准则有一定的要求，在实践过程中必须考虑到施工形式的具体要求，及时对各项施工准则和控制要点进行分析，避免增加安全隐患。
泡沫沥青就地冷再生施工技术是对原有路面基层的再生结构，能使得原有的半刚性结构发生变化，使其衍生成为柔性基层，进而为路面改造提供新的途径。
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为进一步规范泡沫沥青路面就地冷再生应用技术,保证泡沫沥青路面冷再生工程质量,本总结是在借鉴和总结国内外相关应用经验和研究成果的基础上汇集编辑而成，主要内容包括：原路面调査与分析;材料;再生混合料设计;施工工艺;施工质量检验。
第二节施工概况
泡沫沥青冷再生基层于2０１２年6月9日,在河北省省道保沧线清苑赵庄至高阳县城段大修工程B标段K24+632～K24＋８50段(右幅)做试验段,共计约２00M, 厚度为：1１cm。当天天气晴朗,气温在2８℃左右，适宜试验路铺筑。消耗水泥２.２T; 水泥剂量1.４%。消耗沥青2．８T；沥青剂量1．8%。消耗水7.5T;水剂量４.8%。施工现场于１0:30分开始施工,于1５:0０分结束施工,试验路铺筑共计时间４：3０分。整个施工过程严格按泡沫沥青冷再生试验段施工方法和工艺井然有序地进行。在试验段铺筑过程中,业主、总监办、驻地办工程师给予技术指导和质量监督。试验段经检验合格后,于20１2年6月12日开始大规模施工,于2０1２年７月７日该工程结束施工,平均气温在31℃左右,满足施工要求,完成工程量:60112m2,泡沫沥青冷再生基层完工检验各项指标均符合交通部颁布的《公路沥青路面再生技术规范》ＪTG Ｆ41-20０8的相应要求。证明泡沫沥青就地冷再生施工质量合格。
目录
第一章前言
第二章 工程施工概况
第一节 工程设计概况
第二节 施工概况
第三节 质量控制概况
第三章 施工总结
第一节 原路面调查
第二节 原材料
第三节 泡沫沥青就地冷再生混合料设计
第四节 泡沫沥青就地冷再生施工组织
第五节 施工技术准备
第六节 施工现场准备
第七节 泡沫沥青冷再生施工工艺
第八节 质量检验实测项目
泡沫沥青就地冷再生施工总结
———————————————————————————————— 作者:
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ﻩ
保沧线清苑赵庄至高阳县城段
大修工程B标段
泡沫沥青就地冷再生
施工总结
编制人：陈敬福
审核人：
审批人:
日 期:２012.１０．21
河北鸿泰
结束语
泡沫沥青就地冷再生施工总结
第一章前言
发达国家沥青路面再生利用率很高,我国在20世纪80年代曾经不同程度地利用过旧沥青混合料,但一般只用于轻交通路面、路面垫层和非机动车道等。沥青路面在使用一定时间后,其整体性能将不能满足路用要求,但作为路用材料仍有很高的利用价值。近年来，为适应建设资源节约型、环境友好型社会的要求。通过路面再生,可以使其重新满足路用性能要求,既可节省大量材料资源和资金，也可避免环境污染,实现循环经济发展模式和可持续发展,于是沥青路面再生技术在我国公路建设和养护中逐步推广应用。
1、混合料工程设计级配
该泡沫沥青就地冷再生混合料级配设计可能是保定市公路设计院自行研究成果，混合料工程设计级配详见下表:
3、交通量调查
河北省省道保沧线清苑赵庄至高阳县城段，一级公路,属于高阳县城到保宁市的主干线,交通量在２万辆以上,属于特重交通。
小结:原始资料严重缺省,将导致许多方面的决策失误。
第二节原材料
１、一般要求
泡沫沥青就地冷再生的原材料与沥青路面的原材料一般要求大同小异,只是泡沫沥青増加两项技术指标。
2、泡沫沥青
项目
技术要求
检查方法
膨胀率(%)不小于
10
本规范附录Ｅ
半衰期(ｓ)不小于
8
本规范附录E
3、(回收)沥青路面材料（RAP)
材料
检测项目
技术要求
检查方法
ＲAP
含水率(%)
实测
本规范附录E
ＲAＰ级配
实测
沥青含量
实测
塑性指数
实测
土工
小结:原材料应増加一些施工方面的技术指标,如:沥青的沸点。
第三节 泡沫沥青就地冷再生混合料设计
1、原路面历史信息调查与分析ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
原路面历史信息只能在新的设计图纸中收集到部份资料,原路面的设计图纸；竣工资料;养护资料根本就不存在,导致无法进行病害成因的分析。
2、原路面状况调查与评价
既然无法达到原路面历史信息,就只有通过原路面状况调查来收集,然而设计单位的调查资料很粗糙,缺失:路面状况指数PCＩ;路面强度SＳI。而平整度IRＩ的调查资料应该是伪造的;只有原路面路面结构资料可能相对准确和真实,如果没有准确和真实的原路面状况调查资料,凭什么进行原路面状况的评价,没有准确的原路面状况评价结果，所以将导致设计方面的失误甚治错误。
综上所述,泡沫沥青冷就地再生基层出现施工质量合格而工程质量不合格的现象,说明泡沫沥青就地冷再生技术在设计理论、施工工艺、质量控制要素等方面存存问题。这些都需要我们总结成功的经验,吸取失败的教训来指导将来的工作或丰富自己的施工经验。
第三章施工总结
第一节原路面调查
原路面调查主要内容:原路面历史信息调查与分析;原路面状况调查与评价;交通量调查。
第二章工程施工概况
第一节工程设计概况
河北省省道保沧线清苑赵庄至高阳县城段大修工程B标段,起点桩号Ｋ24+632, 终点桩号K33＋99５， 路线全长１１.3６３km，一级公路,路基宽度29~33．5m,路面宽12.75~3２.5m，原路面结构:36cm水泥稳定土基层+5cmAC-20中面层＋４cｍAC-13上面层。本工程设计为:右幅紧邻中央分隔带710cm宽，在原沥青路面上设计11cm厚的泡沫沥青就地冷再生作为新建路面结构的基层。
第三节质量控制概况
泡沫沥青冷再生基层的工程质量控制严格按施工技术规范执行,从原材料;组成设计;施工过程;到完工检测、检验均符合《公路沥青路面再生技术规范》JTＧ F4１－２00８的相应要求（详见开工报告),每日施工完后立刻开放交通,经过一个月以上的行车碾压，发现潜在的质量隐患逐步显现:201２年8月27日经检测：油包有6处,最大面积2m长*4ｍ宽,人在上面行走能感觉沉降和留下明显脚印,此油包均发生在施工段接茬处；K２４＋662~K2９+70０段,用3m直尺检测平整度均超过规定值(≤15ｍm)要求,出现大规模的车辙病害,最大间隙达46mｍ,绝大部份发生在纵向施工接缝处。证明泡沫沥青就地冷再生基层的工程质量不合格。