起重钢丝绳的安全系数

：合理正确地选择吊车钢丝绳安全系数，是选择和计算钢丝绳的重要前提。它必须在保证可靠的基础上，符合节约的原则。在选择安全系数时，应考虑如下因素：

1.在吊装设备时常有冲击和振动的现象。如对吊有设备的钢丝绳突然停车和起动，动载荷比静载荷大几倍。细心地起重机司机总是在吊装设备之前，首先缓慢地将钢丝绳收紧，使钢丝绳的张力接近于吊重的重量，这样可以大大减低动载荷。

吊重在空中突然卸载，对于某些起重机影响也很大。如果系物绳突然断折，吊重突然坠落，就有可能引起某些起重机向后倾翻的严重事故。利用起重机进行翻转零件时，起重机、钢丝绳受到的冲击载荷也较大，对钢丝绳有很大的破坏作用。

钢丝绳在使用过程中磨损、锈蚀、被绳卡损伤等都将影响它的速度。

2.钢丝绳在使用过程中出现拉伸、挤压、弯曲、疲劳等复杂的应力状态，每根钢丝绳的受力都不一样，这样不均匀的受力难以正确计算。安全系数与牵引性质、操作方法和滑轮与卷筒的直径对绳直径比值的大小等有关。

吊车钢丝绳的安全使用很重要。起重机用钢丝绳是由高强度碳素钢丝制成的。每一根钢丝绳由若干根钢丝分股和植物纤维芯捻成粗细一致的绳索。它具有断面相等强度高、耐磨损、弹性大、在高速运转时运转平稳、没有噪声、自重轻、工作可靠、成本较低等优点，是起重机的重要零件之一。

钢丝绳的主要缺点是不易弯曲。使用时，要增大卷筒和滑轮的直径，

因而相应地增加了起升机构的尺寸和重量。

钢丝绳的钢丝要求有很高的强度与韧性，通常由碳的质量分数为0.5％-0.8％的优质碳素钢制成；硫、磷的质量分数都不许大于0.035％。

优质钢锭通过热轧制成直径约为φ6mm的圆钢，通常称为盘圆；然

后经过多次的冷拔工艺，将直径减到所要求的尺寸（通常为0.5-3m m）。在拔丝过程中还经过若干次热处理。热处理及冷拔过程中的变

形强化使钢丝达到了很高的强度，通常约为1400-2000Mpa（Q235A

钢的强度只有380Mpa）。钢丝的质量根据韧性的高低，即耐弯折次

数的多少，分为三级：特级、Ⅰ级、Ⅱ级。起重机采用Ⅰ级钢丝绳，特级钢丝绳用于载客电梯，Ⅱ级钢丝绳用于系物等次要用途。在潮湿环境下，为了防止腐蚀，钢丝绳表面还要镀锌。

钢丝绳的构造分点接触绳、线接触绳、钢丝绳的捻向、绳芯。1.点接触绳绳股中各层钢丝直径相同。为了使各层钢丝有稳定的位置，内外各层钢丝的捻距不同，互相交叉，这就使钢丝绳的钢丝在反复弯曲时易于磨损折断。为了使各层钢丝受力均匀，各层的螺旋角大致相同。常用的两种点接触绳：19丝的股钢丝较粗，比较耐磨、耐蚀，可应用于桥式起重机；37丝的股挠性比较好，常用于起重工作

的吊装绳和电动葫芦。

2.线接触绳绳股中各层的钢丝的捻距相同，外层钢丝位于里层各钢

丝之间的沟槽里，内外层钢丝互相接触在一条螺旋线上，使接触情况改善，增长了钢丝绳的使用寿命。同时，线接触也有利于钢丝之间互相滑动，改善了它的挠性。相同直径的钢丝绳，线接触型比点接触型

的金属总横断面积大，因而破断拉力大。采用线接触钢丝绳时，有可能选用较小的直径，从而可以选用较小的卷筒和滑轮。卷筒小使减速器输出轴的力矩小，因此可用较小的减速器，从而减小起升机构的尺寸与重量。由于它有这一系列的优点，所以起重机大多用线接触钢丝绳代替普通的点接触钢丝绳。

3.钢丝绳的捻向交互捻钢丝绳的绳与股的捻向相反；同向捻钢丝绳的绳与股的捻向相同。交互捻钢丝绳是常用的型式。这种绳与股的扭转趋势相反，互相抵消，没有扭转打结的趋势，使用方便。同向捻钢丝绳的挠性好、寿命长，但由于有强烈的扭转趋势，容易扭结，故只能用于经常保持紧张的地方，通常用作牵引运行小车的牵引绳，不宜用作起升绳。

4.绳芯绳芯的作用是增加挠性与弹性。绳芯应浸泡润滑油，工作时润滑油流到各钢丝间，起润滑作用。绳芯分有机芯、石棉芯、金属芯三种。有机芯通常用剑麻，小直径钢丝绳采用棉芯，所以有机芯钢丝绳不能用于高温环境。石棉芯钢丝绳可用于高温状态，如各种冶金起重机。金属芯用软钢的钢丝绳或绳股作为绳芯，用于高温或多层卷绕的地方。

1.吊钩检查重点：裂纹和磨损检查内容：吊钩有无裂纹、破口、吊颈有无永久变形，挂绳处、吊钩衬套及心轴的磨损。判定方法：以目视检查和用必要的量具测定，不准有裂纹，各磨损处不超过规定技术标准。

2.钢丝绳检查重点：磨损和断丝检查内容：钢丝绳有无

1.吊钩

检查重点：裂纹和磨损

检查内容：吊钩有无裂纹、破口、吊颈有无永久变形，挂绳处、吊钩

衬套及心轴的磨损。

判定方法：以目视检查和用必要的量具测定，不准有裂纹，各磨损处不超过规定技术标准。

2.钢丝绳

检查重点：磨损和断丝

检查内容：钢丝绳有无磨损、腐蚀、断丝、断股、拧扭以及烧坏、变形情况。

判定方法：目视检查，断丝、断股、拧结不超过规定技术标准。

3.滑轮卷筒

检查重点：磨损、裂纹和润滑

检查内容：滑轮、卷筒以及沟槽边沿有无磨损、损伤、裂纹；轴承的润滑。

判定方法：目视检查滑轮、卷筒损伤情况，不准超过规定技术标准；轴承应固定牢靠，润滑良好。

4.减速器

检查重点：噪声、振动、磨损

检查内容：运转中的齿轮噪声、振动、齿轮啮合及损伤情况。

判定方法：噪声、振动、齿轮啮合误差、磨损等不超出规定标准

5.操作系统

检查重点：操作系统

检查内容：传动有无异常窜动、冲击、振动、噪声，运行部位操作是否灵敏可靠；各挡变速情况

判定方法：操作灵敏可靠，变速器全，运行平稳，无异常噪声、振动、冲击现象

6.制动装置

检查重点：安全可靠

检查内容：制动装置是否安全可靠，闸瓦衬垫有无磨损烧伤，心轴是否磨损

判定方法：制动装置性能良好、安全可靠；闸瓦衬垫磨损不超过规定，并正确与闸轮结合，张开时闸轮两侧空隙相等

7.行车走轮

检查重点：裂纹和磨损

检查内容：走轮及其轮缘有无磨损、裂纹，是否与导轨接触良好，有无啃轨现象

判定方法：以目视检查，轮面应无压痕、凹陷、严重磨损；与导轨接触良好，轮缘无裂纹及磨损；无啃轨现象

8.梁架结构及轨道

检查重点：焊缝裂纹、挠度

检查内容：主梁下挠度；焊缝有无裂纹；金属构件有无腐蚀、锈损判定方法：各金属构件无锈损腐蚀，焊缝无裂纹；主梁下挠度不超过规定技术标准；轨道紧固

9.电气装置

检查重点：装置齐全、可靠

检查内容：电气装置、控制系统是否完整；绝缘是否良好，动作是否