带传动机构的装配
★钳工工艺学(第四版)习题册【填空题】全部
★钳工工艺学(第四版)习题册【填空题】全部D第二章钳工常用量具（18）§2-1万能量具1、用来测量、检验零件及产品和的工具称为量具。
2、量具按用途和特点，可分为、和三种类型。
3、常用的万能量具有、、和等。
.4、常用游标卡尺的测量精度，按读数值分为mm和mm两种。
5、游标卡尺只适用于精度尺寸的测量和检验，不能用其测量等毛坯的尺寸。
6、1/20mm游标卡尺的尺身每小格为mm，测量精度为mm。
7、游标高度尺用来测量零件的尺寸和进行。
8、千分尺是一种量具，测量尺寸精度要比游标卡。
9、内径千分尺、深度千分尺、螺纹千分尺和公法线千分尺，分别用来测量、、和。
10、万能角度尺可用来测量工件和样板的及的量具，按其测量精度分为和两种。
11、百分表主要用来测量工件的、和误差，也可用于检验机床的或调整工件的偏差。
12、内径百分表用来测量和孔的误差。
§2-3专用量具13、量块是机械制造业中尺寸的标准，通常制成六面体，具有个工作面和个非工作面。
14、选用量块时，应尽可能选用的块数，一般情况下块数不超过块，块数越多，其越大。
15、正弦规是利用三角函数中与配合测量工件和的一种量具。
16、专用量具不能测量出零件及产品的尺寸，只能测定其形状及尺寸。
17、塞规是用来检验工件尺寸的量规，其小端在测量内孔时应能通过，称为；大端在测量内孔时不通过工件，称为。
18、塞尺是用来检验之间大小的片状定值量具。
第三章钳工基本操作知识（71）§3-1划线1、划线分划线和划线两种。
只需要在工件的个表面上划线，即能明确表示加工界限的，称为划线。
2、划线除要求划出的线条外，最重要的是要保证准确。
3、平面划线要选择个划线基准，立体划线要选择个划线基准。
4、立体划线一般要在、和三个方向上进行。
5、划线平板是用来安放和，并在其工作面上完成划线及过程。
6、划线盘用来直接在工件上或找正工件。
7、划线时，90o角尺可作为划线或线的导向工具，同时可用来找正工件在平板上的位置。
★钳工工艺学(第四版)习题册【判断题】全部
判断题（186题）绪论（5）（）1、零件毛坯的制造方法有铸造、锻压和焊接等。
（）2、钳工工作时必须穿戴好防护用品。
（）3、对不熟悉的设备和工具，一律不得擅自使用。
（）4、机修钳工主要从事各类工、夹、量具的制造和修理。
（）5、工具钳工主要从事机器设备的安装、调试和维修。
第一章金属切削的基本知识（14）§1-1金属切削的基本概念（）1、机器上所有零件都必须进行金属切削加工。
（）2、切削运动中，主运动可以是旋转运动，也可以是直线运动。
（）3、切削速度随着工件转速的升高而增大。
§1-2金属切削刀具（）4、楔角的大小影响刀头的强度及散热情况。
§1-3金属切削过程与控制（）5、刀具材料的硬度必须高于工件材料的硬度。
（）6、切深抗力使工件在水平方向产生弯曲，容易引起振动，因而影响工件精度。
（）7、工件材料的强度、硬度、塑性越高，刀具的寿命越短。
（）8、粗加工时，应选用以润滑作用为主的切削液。
（）9、切削时，切削用量越大，切削力越小。
（）10、切削用量对工件的加工质量无直接影响。
（）11、切削用量中，对切削温度影响最大的是切削速度。
（）12、切削中，若出现工件表面质量明显下降、工件振动异常或发出响声时，说明刀具已严重磨损。
（）13、切削液能有效地减轻刀具、切屑工件表面之间的摩擦，提高工件表面加工质量。
（）14、切削铜件时，不宜用含硫的切削液。
第二章钳工常用量具（8）§2-1万能量具（）1、游标卡尺应按工件尺寸及精度的要求选用。
（）2、电子数显卡尺或带表卡尺测量的准确性比普通游标卡尺低。
（）3、千分尺的测量面应保持干净，使用前应校对零位。
（）4、不能用千分尺测量毛坯或转动的工件。
§2-2标准量具（）5、为了保证测量的准确性，一般可用量块直接测量工件。
（）6、齿厚游标卡尺用来测量齿轮或蜗杆的弦齿厚或弦齿高。
（）7、常用万能量角器（I型）的测量的范围为0 o～360 o。
第七章--传动机构的装配知识讲解_2022年学习资料
a-b-c-齿轮在轴上的安装误差-a齿轮偏心b齿轮歪斜c齿轮端面未紧贴轴肩
3对于精度要求高的齿轮传动机构，压装后应-检查径向跳动量和端面跳动量。-1径向跳动量-阅规-®-7了-齿轮 向圆跳动误差的检查
2端面跳动量-用两顶尖顶住齿轮轴，并使百分表的触头抵在齿-轮端面上，在齿轮旋转一周范围内，百分表的最大读与最小读数之差即为齿轮端面圆跳动误差。-齿轮端面圆跳动误差的检查
3.保证齿面接触正确-齿面应有正确的接触位置和足够的接触面积。-4.进行必要的平衡试验-对转速高、直径大的 轮，装配前应进行动平衡-检查，以免工作时产生过大的振动。
二、圆柱齿轮传动机构的装配-装配圆柱齿轮传动机构时，一般是先把齿轮装在轴-上，再把齿轮轴组件装入箱体。-1 齿轮与轴的装配-1在轴上空套或滑移的齿轮，一般与轴为间隙配-合，装配精度主要取决于零件本身的加工精度，这类 -轮装配较方便。-2在轴上固定的齿轮，与轴的配合多为过渡配合，-有少量的过盈。
3,带轮工作表面粗糙度要符合要求-般为Ra3.2um。过于粗糙，工作时加剧带的磨损；-过于光滑，加工经济性 ，且带易打滑。-4.带的张紧力要适当-张紧力过小，不能传递一定的功率；张紧力过大，-带、轴和轴承都将迅速磨
二、带轮与轴的装配-1.带轮与轴的装配-般带轮孔与轴为过渡配合H7k6,有少量过盈，-同轴度较高，并且用紧 件作周向和轴向固定。-a-b-c-d-带轮与轴的连接-a圆锥形轴头连接b平键连接c楔键连接d花键连接
3.带轮槽磨损-可适当车深轮槽，并修整轮缘。-4.V带拉长-V带拉长在正常范围内时，可通过调整中心距进行紧。若超过正常的拉伸量，则应更换新带。更换V带-时，应将一组V带同时更换，不得新旧混用。-5.带轮崩碎-应 换新带轮。
§7-2链传动机构的装配
装配钳工实训与考级课程标准
装配钳工实训与考级课程标准一、概述（一）课程性质本课程是五年制高等职业技术教育“机电一体化技术”专业（制造方向）的核心课程之一；是一门实践性很强的技术训练课程；是一门具体体现和实现培养目标的重要课程。
（二）课程基本理念根据专业人才培养目标及本课程在专业教学中的地位和作用；根据国家劳动和社会保障部最新颁布实施的《国家职业标准》，本着彰显五年制高等职业技术教育的特色和优势，贯彻以就业为导向，以能力为本位，以职业实践为主线，以项目化教学为主体的现代职教思想来设计本课程。
（三）课程设计思路本课程内容包括：钳工基础技术训练、装配钳工技术训练、装配钳工（中级）技能实训与考级、装配钳工（高级）技能实训与考级四个单元。
选择与职业岗位活动紧密相关的典型技能训练项目为主要内容，各教学项目包括：相关知识、项目任务、方法与步骤、检测与评价、知识拓展等，使学生通过学习训练，达到国家职业资格相应等级水平，项目内容中注重新知识、新技术、新工艺、新方法的介绍与训练，为学生的后续学习与发展打好基础。
二、课程目标1、总目标学生在初级钳工训练的基础上，通过本课程的学习，在第五学期达到中级工技能等级操作水平；在第七、第八学期强化训练后达到高级工技能等级操作水平。
经过劳动部门的考核，使学生取得装配钳工高级技能等级证书。
2、具体目标（1）培养学生良好的职业道德和职业素养，具备团队合作和人际交往的能力，能吃苦耐劳、诚实守信、精益求精、创新发展；（2）会熟练识读和理解一般复杂零件图样和装配图样以及装配文件；（3）能熟悉钳工工种的分类、工艺范围与特点，会制订加工和装配工艺规程；（4）能根据图纸技术要求正确选用工、量、刃具，会合理选择加工方式；（5）熟练掌握钳工工种的工艺分析方法和操作技能，能对相应产品质量进行检测与评价，最终达到高级技能操作水平，通过考核，取得装配钳工高级技能等级证书；（6）能对钳工常用设备进行日常维护与保养；（7）具有较强的安全生产、环境保护、节约资源的意识，会正确处理生产中出现的突发事故。
项目7 带传动机构的安装与调试
项目七带传动机构的安装与调试学习项目名称带传动机构的安装与调试情境应用台式钻床、普通车床基础知识点 1.带传动机构的组成2.带传动机构的工作原理3.带传动机构的类型4.带传动机构的失效形式5.带传动机构的张紧方法操作技能点1.能使用工具正确安装V带传动机构，并进行维护2.能对V带传动机构进行适当的张紧与调整课程场地机械装调技术实训室设计课时5一、项目应用带传动是一种常用的机械传动，与链传动、齿轮传动相比，带传动能缓冲吸振，传动平稳、噪声小，具有结构简单，制造、安装与维护方便，能过载保护，可以在大的轴间距和多轴间传递动力，在近代机械传动中应用十分广泛。
如车床电动机到主轴间的传动，台钻电机到主轴的传动都采用带传动，如图7-1所示。
但带传动的传动比不准确，传动效率低，使用寿命短，一般不宜用于有易燃物场所。
图7-1台钻用带传动二、项目认知1.工作原理带传动机构是由主动带轮、从动带轮和皮带组合而成的传动机构。
它利用张紧在带轮上的柔性带与带轮间的摩擦力（或啮合）进行运动或动力传递的一种机械传动。
2.带传动的组成带传动机构由主动带轮、从动带轮和柔性带组成，如图7-2所示。
图7-2带传动机构3.带传动的类型常见的传动类型有：平带传动（图a）、V型带传动（图b）、多楔带传动（图c）、同步带传动（图d），如图7-3所示。
图7-3带传动的类型1）平带传动平带传动是带传动中最简单的结构，适用于中心距较大的情况，但它不适合于高速传动。
2）V带传动（俗称三角带）：V传动有较大的摩擦力且传动平稳应用广泛。
3）多楔带传动：它兼有平带和V带的优点，柔性好，摩擦力大，适用于传递功率较大而又要求结构紧凑的场合。
4）同步带传动：他是啮合传动，转速高，精度高，适合高精度仪器装置中。
4.带传动的失效形式1）带疲劳断裂带的任一横截面上的应力将随着带的运转而循环变化。
当应力循环达到一定次数，即运行一定时间后，带在局部出现疲劳裂纹脱层，随之出现疏松状态甚至断裂，从而发生疲劳损坏，丧失传动能力。
§15-1 带传动机构的装配
§15-1 带传动机构的装配带传动属于摩擦传动，即将挠性带紧紧地套在两个带轮上，利用传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力。
常用的带传动有V带和平带等。
一、带传动机构的装配技术要求1、带轮的安装要正确，通常要求其径向跳动量为（0.0025~0.0005）D，端面圆跳动量为（0.0005～0.0001）D。
D为带轮直径。
2、两带轮的中心平面应重合，其倾斜角和轴向偏移量不应过大。
一般倾斜角不应超过1°，否则带易脱落或加快带侧面磨损。
3、带轮工作表面粗糙度要适当，一般为R a1.6。
过于粗糙，工作时发热大而加剧带的磨损；过光滑，则带易打滑。
4、带的张紧力要适当，并且调整方便。
二、带轮的装配一般带轮孔与轴为过渡配合（H7/k6），有少量过盈，同轴度较高。
为传递较大扭矩，还需要用紧固件保证周向固定和轴向固定。
图15-1所示为带轮在轴上的固定方式。
图15-1带轮与轴的连接图15-2螺旋压入工具装带轮装配时，按轴和轮毂孔键槽修配键，然后清除安装面上污物，并涂上润滑油，用手锤将带轮轻轻打入，或用螺旋压入工具将带轮压到轴上，如图15-2所示。
带轮装在轴上后，要检查带轮的径向圆跳动量。
一般情况用划线盘检查，要求较高时也可以用百分表检查（图15-3），以保证带轮在轴上安装的正确性。
还要保证两带轮相互位置的正确性，防止由于两带轮错位或倾斜而引起带张紧不均匀而过快磨损。
检查方法：中心距较大的用拉线法，中心距不大的可用直尺测量，如图15-4所示。
三、V带的安装安装V带时，先将其套在小带轮轮槽上，边转动大轮，边用螺钉旋具或铜棒将带拨入轮槽中。
装好后的V带在槽中的正确位置如图15-5所示。
图15-3带轮跳动量的检查图15-4带轮相互位置正确性的检查四、张紧力的控制带传动是摩擦传动，适当的张紧力是保证带传动正常工作的重要因素。
张紧力不足，带将在带轮上打滑，使带急剧磨损；张紧力过大，则会使带的寿命降低，轴和轴承上的作用力增大。
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选择题（119题）第一章金属切削的基本知识（8）§1-1金属切削的基本概念（）1、确定和测量刀具角度的三个辅助平面是相互。
A、平行的B、垂直的C、倾斜的§1-2金属切削刀具（）2、工件材料的强度和硬度越高，切削力。
A、越大B、越小C、不变（）3、当背吃刀量确定后，增大进给量会使切削力增大，表面粗糙度值。
A、增大B、减小C、不变（）4、合理选用切削液可以减小塑性变形，降低和刀具与工件间的摩擦，使切削力。
A、增大B、减小C、不变（）5、前角γo的测量是在内进行的。
A、基面B、切削平面C、正交平面（）6、手用工具常用制造。
A、碳素工具钢B、合金工具钢C、高速钢§1-3金属切削过程与控制（）7、在刀具角度上，对切削力影响最大的是。
A、前角B、后角C、楔角（）8、在切削用量中，对刀具寿命影响最大的是。
A、切削速度B、进给量C、被吃刀量第二章钳工常用量具（11）§2-1万能量具（）1、测量精度为0.02mm的游标卡尺，其适用范围是。
A、IT10~IT16B、IT11~IT16C、IT12~IT16（）2、测量工件外尺寸时，游标卡尺测量面的连线应于被测量表面。
A、垂直B、平行C、倾斜（）3、千分尺的制造精度分为0级、1级和2级三种，0级精度。
A、稍差B、一般C、最高（）4、内径千分尺刻线方向与外径千分尺刻线方向。
A、相同B、相反C、相同或相反（）5、用百分表测量平面时，触头应与平面。
A、倾斜B、垂直C、水平（）6、图2-1所示尺寸读数是。
A、5.9mmB、50.45mmC、50.18mm（）7、图2-2所示尺寸读数是。
A、60.26mmB、6.23mmC、7.3mm图2-1 图2-2（）8、图2-3所示尺寸读数是。
A、7.25mmB、6.25mmC、6.75mm（）9、图2-4所示尺寸读数是。
A、36.49mmB、37.01mmC、36.99mm图2-3 图2-4（）10、图2-5所示尺寸读数是。
传动机构装配
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项目3齿轮传动机构的装配
(3)对于精度要求高的齿轮传动机构压装后应检查径向跳动 量和端面跳动量:
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项目2 链传动机构的装配
对于链条两端的接合，如两轴中心距可调节且链轮在轴端时， 可以预先接好，再装到链轮上。如果结构不允许预先将链条 接头连接好时，则必须先将链条套在链轮上，再采用专用的 拉紧工具进行连接，如图7-15(a)所示。
齿形链条必须先套在链轮上，再用拉紧工具拉紧后进行连 接，如图7-15(b)所示
.带的张紧力要适当。张紧力过小，不能传递一定的功率; 张紧力过大，带、轴和轴承都将迅速磨损。
二、带与带轮的装配
1.带轮的装配 带轮孔与轴为过渡配合，有少量过盈，同轴度较高，并且
用紧固件作周向和轴向固定。带轮在轴上的固定形式如图72所示。 带轮与轴装配后，要检查带轮的径向圆跳动量和端面跳动 量，如图7-3所示。还要检查两带轮相对位置是否正确，如 图7-4所示。
一、v形带传动的技术要求
.带轮的安装要正确。其径向圆跳动量和端面圆跳动量应控制 在规定范围内
.两带轮的中间平面应重合。其倾抖角和轴向偏移量不超过规 定要求。一般倾抖角不应超过1°，否则带易脱落或加快带 侧面磨损。
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项目1带传动机构的装配
.带轮工作表面粗糙度要符合要求。一般为Ra3. 2 μm过于 粗糙，工作时加剧带的磨损;过于光滑，加工经济性差，且带 易打滑。
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项目3齿轮传动机构的装配
带传动与链传动的装配
带传动的基本要求是：两根传动轴必须要严格平行，两只带轮的中间平面应该重合。
带轮根据工作性质分成工作带轮和空转带轮两种。
工作带轮装在过盈配合的轴上，并用键固定，以防止产生相对运动。
空转带轮是可自由地在轴上转动，为此，在它的轮毂中通常装有轴衬或滚动轴承。
带轮的装配方法：(1)整体带轮的装配：在轴上装整体带轮时，由于是过盈配合，故要沿轴线加压力。
安装时，为防止产生相对运动，故要加装键，在装配时，先在轴与轮毂上修好键槽，装好键。
然后用键槽装配方法在轴上固定带轮。
安装时，在轴面与带轮孔内添加润滑油，防止中途产生卡住现象。
轮从轴端压进时，一般用专用工具操作，用力不要过大，同时要装正，防止出现倾斜。
(2)对开式带轮的装配：对开式带轮是沿轴心线方向分成两半的。
开式带轮装配时.将两半个轮放在轴上应处的位置拼装后，用螺栓紧固即可，装时的过盈依靠拼合面留出的间隙确定。
对开式带轮如需要的传动效率较大时，应在轴与轮毂间装好键，而在一般情况下是不装键的。
(3)空转带轮的装配：它多数为整体式，轮毅上都装有轴衬或滚动轴承。
整体装配时，先将轴衬或滚动轴承安装在轮毂中，然后再往轴上装，此外，有的也用轴套固定在轴上，带就装在轴套上。
这种结构使轴免受磨损。
为使带在轴上位置固定，在轴上或轴套上车有凸肩，并在另一面加装档圈。
常用的带传动有：平带传动、V带传动、圆带传动三种。
平带传动适用于两轴中心距较大的传动(两轴中心距可达15m)，还可用于两垂直轴向传递力矩。
其特点是结构紧凑、传动比较大。
V带传动的优点是结构简单、成本较低、传动平稳、无噪声、磨损部分易拆换，且具有保险作用。
当从动轮突然过载时，皮带打滑，从而避免零件过载破坏。
其缺点是传动速比不准确，传动效率较低。
圆带传动主要用于小功率，高转速的不重要机件上。
带传动是依靠带和带轮之间的摩擦力来进行工作的。
擦力的大小要看带在轮上的箍紧力和接触面积而定。
装配带传动时，除两轴平行外，还要使两轴中心距在一定的范围内，同时带轮的轴向位置要正确，用直尺或拉线来检查两带轮的位置是否正确来控制两轴的平行度。
典型传动机构的装配
典型传动机构的装配一、齿轮传动机构的装配齿轮传动是各种机械中最常用的传动方式之一，可用来传递运动和动力，改变速度的大小或方向，还可把传动变为移动。
齿轮传动在机床、汽车、拖拉机和其他机械中应用很广泛，其原因是具有以下特点：能保证一定的瞬时传动比，传动准确可靠，传递的功率和速度变化范围大，传动效率高，使用寿命长以及结构紧凑，体积小等，但也有一定缺点，如噪音大，传动不如带传动平稳，齿轮装配和制造要求高等。
齿轮传动装置是由齿轮副、轴、轴承和箱体等主要零件组成，齿轮传动质量的好坏，与齿轮的制造和装配精度有着密切关系。
1.齿轮传动的精度要求1)传递运动的精确性，由齿轮啮合原理可知，在一对理论的渐开线齿轮传动过程中，两齿轮之间的传动比是确定的，这时传递运动是准确的。
但由于不可避免地存在着齿轮的加工误差和齿轮副的装配误差，使两轮的传动比发生变化。
从而影响了传递运动的准确性，具体情况是，在从动轮转动360°的过程中，两轮之间的传动比成一个周期性的变化，其转角往往不同于理论转角，即发生了转角误差，而导致传动运动的不准确，这种转角误差会影响产品的使用性能，必须加以限制。
2)传动的平稳性，齿轮传动过程中发生冲击、噪音和振动等现象，影响齿轮传动的平稳性，关系到机器的工作性能、能量消耗和使用寿命以及工作环境等。
因此，根据机器不同的使用情况，提出相应的齿轮传动平稳性要求，产生齿轮传动不平稳的原因，主要是由于传动过程中传动比发生高频地瞬时突变的结果。
在从动齿轮转一转的过程中，引起传递不准确的传动比变化只有一个周期，而引起传动不平稳的传动比变化有许多周期，两者是不同的，实际上在齿轮传动过程中，上述两种传动比的变化同时存在。
3)载荷分布的均匀性，两齿轮相互啮合的齿面，在传动过程中接触情况如何，将影响到被传递的载荷是否能均匀的分布在齿面上，这关系到齿轮的承载能力，也影响到齿面的磨损情况和使用寿命。
4)传动侧隙的合理性，传动侧隙是指齿轮传递过程中，一对齿轮在非工作齿面间所形成的齿侧间隙。
课题七、传动机构的装配与修理.
《机修钳工》实习教案讲授新课：(理论部分)课题七、传动机构的装配与修理一、带传动机构的装配与修理1．带轮的装配(1)清除带轮孔、轮缘、轮槽表面上的污物和毛刺(2)检验带轮孔径的径向圆跳动和端面圆跳动误差1)将检验棒插入带轮孔中，用两顶尖支顶检验棒2)将百分表测头置于带轮圆柱面和带轮端面靠近轮缘处3)旋转带轮一周，百分表在圆柱面上的最大读数差，即为带轮径向圆跳动误差；百分表在端面上的最大读数差为带轮端面的圆跳动误差(3)锉配平键，保证键连接的各项技术要求(4)把带轮孔、轴颈清洗干净，涂上润滑油(5)装配带轮时，使带轮键槽与轴颈上的键对准，当孔与轴的轴线同轴后，用铜棒敲击带轮靠近孔端面处，将带轮装配到轴颈上。
(6)检查两带轮的相互位置精度当两带轮的中心距较小时，可用较长的钢直尺紧贴一个带轮的端面，观察另一个带轮端面是否与该带轮端面平行或在同一平面内。
若检验结果不符合技术要求，可通过调整电动机的位置来解决当两带轮的中心距较大无法用钢直尺来检验时，可用拉线法检查。
使拉线紧贴一个带轮的端面，以此为射线延长至另一个带轮端面，观察两带轮端面是否平行或在同一平面内2．V带的型号与安装(1)V带的型号根据国家标准((IBIT 11544—1997)，我国生产的v带共分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号(旧标准GB 1171—14，V带分0、A、B、C、D、E、F七种型号)，而线绳结构的V带，目前主要生产的有Y、Z、A、B四种型号。
Y型V带的节宽、顶宽和高度尺寸最小(即截面积最小)，E型的节宽、顶宽和高度尺寸最大(即截面积最大)。
生产中使用最多的V带是Z、A、B三种型号。
(2)V带的安装(见图7 6)1)将V带套人小带轮最外端的第一个轮槽中2)将V带套人大带轮轮槽，左手按住大带轮上的V带，右手握住V带往上拉，在拉力作用下，V带沿着转动的方向即可全部进人大带轮的轮槽内3)用一字旋具撬起大带轮(或小带轮)上的V带，旋转带轮，即可使V带进入大带轮(或小带轮)的第二个轮槽内4)重复上述步骤3，即可将第一根V带逐步拨到两个带轮的最后一个轮槽中5)检查V带装入轮槽中的位置是否正确3．带传动张紧力的检查与调整(1)带传动张紧力的检查(2)张紧力的调整4．平带的接头(1)用粘接法连接平带的接头(2)用缝合法连接平带的接头(3)用金属搭扣铆合法连接平带接头5．带传动机构的修理(1)带轮轴颈弯曲(见图7 13)的修理1)先将带轮从弯曲的轴颈上卸下来，然后将带轮轴从机体中取出2)将带轮轴放在V形架上，百分表测量头放在弯曲轴颈端部的外圆匕，转动带轮轴一周，在轴颈上标记百分表最大读数和最小读数处，百分表的最大读数差即为轴颈的弯曲量3)当带轮轴颈弯曲量较小时，可进行矫正修复；当弯曲量较大时，应更换新轴(2)带轮孔与轴配合松动的修复1)带轮孔与轴的磨损量较小时，可先将带轮孔在车床上修光，保证其自身的形状精度合格。
带传动
任务1 带传动的类型与选用
一、带传动的组成与原理
2.带传动的工作原理 带传动是以张紧在至少两轮上的带作为中间挠性件，靠
带与带轮接触面间产生的摩擦力(啮合力)来传递运动和(或) 动力。
任务1 带传动的类型与选用
一、带传动的组成与原理 3.带传动的传动比i
机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动 比。对于带传动的传动比就是主动轮转速n1与从动轮转速n2 之比，通常用i12表示：
任务1 带传动的类型与选用
三、V 带传动 3.普通V带传动的主要参数 （ 1 ）普通 V 带的截面尺 寸。楔角为 40°，相对高 度为0.7的V带称为普通V带， 其横截面如图5-2-5所示。
任务1 带传动的类型与选用
三、V 带传动
3.普通V带传动的主要参数 普通V带按横截面尺寸由小到大分为 Y、Z、A、B、C、 D、E七种型号，在相同条件下，横截面尺寸越大，传递的 功率越大。 V带型号选择的公式：
围内。
任务1 带传动的类型与选用
三、V 带传动 （6）带的基准长度Ld。带的基准长度是V带在规定的张紧力 下，位于测量带轮基准直径上的圆周长度。
任务1 带传动的类型与选用
带的基准长度按设计(或按机械结构传动需要初定)中心距
a0进行计算：
计算基准长度Ld0确定后，按表5-2-4规定系列确定普通V带
设计时应验算带速，使v在5～25m/s之间。
任务1 带传动的类型与选用
三、V 带传动 (5)实际中心距a。中心距是两带轮中心之间的距离。两带轮 中心距增大，使带传动能力提高；但中心距过大，又会使整个 传动尺寸不够紧凑，在高速时易使带发生振动，反而使带传动 能力下降。因此，两带轮中心距一般在0.7～2倍的 ( dd1+dd2 )范
钳工专业习题精选(带答案)
钳工理论习题集一、填空题1、基本的锉削方法有顺向锉、交叉锉、推锉三种。
2、刮削常用的显示剂有红丹粉和蓝油两种，前者用于铸铁和钢，后者用于精密件和有色金属。
3、研具常用的材料有灰铸铁、球墨铸铁、软钢、铜。
4、产品装配工艺过程包括准备阶段、装配阶段、调试阶段、检验阶段和试运转阶段。
5、对于规定预紧力的螺纹连接，常通过控制转矩或控制螺栓伸长量的方法来保证预紧力。
6、常用的拆卸法有击卸法、拉拔法、顶压法、温差法及破坏法。
7、在毛坯上划线,一是为了划下道工序加工线,另外也是为了检查毛坯工件误差大小,如果不大时,可通过借料方法予以补救,避免加工后造成损失。
8、划线时必须以不加工表面为找正依靠,如没有不加工表面,则应对各加工面自身位置找正后再划线。
9、万能分度头简单分度的原理是:手柄轴上的蜗杆线数为1，主轴上蜗轮齿数为40，当手柄摇过一周，则分度头主轴转过1/40周。
10、常用的錾子一般用碳素工具钢锻制而成。
11、.錾子磨成后，还要经淬火热处理和回火才能使用。
12、拧紧成组的螺母或螺钉时，要按一定的顺序进行。
并做到分次逐步拧紧。
13、静平衡仅适用于长径比较小、转速较低的机件。
14、扩孔时进给量为钻孔时的1.5～2倍。
锪孔时的进给量为钻孔时2～3 倍。
15、平面刮削一般要经过粗刮、细刮、精刮和刮花四个步骤。
16、通过刮削后的工件表面.不仅能获得很高的形状和位置精度, 尺寸精度, 接触精度,较低的表面粗糙度，还能形成较均匀的微浅凹坑创造良好的存油条件。
17、红丹粉显示剂的正确使用：粗刮时可调得稀些,涂布在标准工具表面上,可涂得稍厚,精刮时可调得干些,涂布在工件表面上,应涂得薄而均匀。
18、大型工件的划线，通常利用拉线和吊线的方法作为辅助划线基准。
19、液压控制阀可分为方向控制阀、压力控制阀、流量控制阀三大类，20、压力控制阀用来控制、调节液压系统中的工作压力，以实现执行元件所要求的力或力矩。
21、流量控制阀是控制、调节油液通过阀口的流量，而使执行机构产生相应的运动速度。
2.1机械传动机构装调(齿轮传动带传动)
二
齿轮传动—齿轮间隙调整
1、圆柱齿轮的间隙调整
（1）偏心套(轴)调整法
如右图所示，将相互啮合的一对齿轮中的一个齿轮 4装在电机输出轴上，并将电机2安装在偏心套1(或偏 心轴)上，通过转动偏心套(偏心轴)的转角，就可调节 两啮合齿轮的中心距，从而消除圆柱齿轮正、反转时 的齿侧间隙。特点是结构简单，但其侧隙不能自动补 偿。
二 带பைடு நூலகம்动
按传动原理带传动可分为： （1）摩擦带传动： 靠传动带与带轮间的摩擦力实现传动，如V带传动、平带传动等。 （2）啮合带传动： 靠带内侧凸齿与带轮外缘上的齿槽相啮合实现传动，如同步带 传动。
摩擦型带传动
啮合型带传动
二 带传动
1.带传动分类及特点 按传动原理带传动可分为： （1）摩擦带传动： 靠传动带与带轮间的摩擦力实现传动，如V带传动、平带传动等。 （2）啮合带传动： 靠带内侧凸齿与带轮外缘上的齿槽相啮合实现传动，如同步带 传动。
图2-3 锥度齿轮消除间隙结构 1、2-小齿轮 3-垫片
二
齿轮传动—齿轮间隙调整
（3）双片薄齿轮错齿调整法
将其中一个做成宽齿轮，另一个 用两片薄齿轮组成。采取措施使一个 薄齿轮的左齿侧和另一个薄齿轮的右 齿侧分别紧贴在宽齿轮齿槽的左、右 两侧，以消除齿侧间隙，反向时不会 出现.死区。
34 56 7
二 带传动
多楔带:多楔带是平带基体上有若干纵向楔形凸起, 它兼有平带和V带的优点且弥补 其不足, 多用于结构紧凑的大功率传动中。
二 带传动
圆形带：圆形带的截面形状为圆形。 仅用于如缝纫机、 仪器等低 速小功率的传动。 同步带：同步齿形带即为啮合型传动带。 同步带内周有一定形状 的齿。
摩擦型带传动
啮合型带传动
《钳工》(四级)理论知识样卷
《钳工》（四级）理论知识样卷注意事项1、考试时间：90分钟。
2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。
4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。
一二总分得分得分评分人一、判断题（第1题～第60题。
将判断结果填入括号中。
正确的填“√”，错误的填“×”。
每题0.5分，满分30分。
）1．在CA6140型卧式车床上车削螺纹时，由于车床上有安全离合器，所以当溜板与主轴箱相撞时，不会损坏车床。
() 2．车床丝杠装配时，应将丝杠两端支撑孔中心线和开合螺母中心线对床身导轨的等距误差尽量控制在O.10mm。
() 3．钻有机玻璃的群钻，将其外刃外缘后角加大，可以减小钻头后面的摩擦，防止粘接。
( 4．CA6140型卧式车床的主轴转速，反转时理论级数为18种转速。
5．齿轮传动机构的装配，应保证齿面有一定的接触斑点和正确的接触位置。
6．蜗杆副齿侧间隙一般要用百分表测量。
7．工件的定位基准面需经加工才能采用V形架定位。
8．只有采用调整法加工一批工件时，才可能产生定位误差。
9．在斜楔机构中，若斜楔升角小，则产生的夹紧力大。
10．在机械加工中。
一道工序只能有一次安装。
11．理想尺寸是指零件图上所标注的有关尺寸的平均值。
12．定位基准是用以确定加工表面与刀具相互关系的基准。
) ) ) ) ) ) ) ) )((((((((()13．∑Ti 为所有增环公差之和，∑Tj为所有减环公差之和，那么，封闭环公差为(∑Ti+∑Tj)。
(14．若传动链是升速传动，则传动链中各传动元件的转角误差将随着升速传动被扩大)。
(((((((15．工件在冷校直时产生了弹性变形，所以会产生残余应力。
16．切削加工时，进给量和切削速度对表面粗糙度的影响不大。
17．工件定位，并不是任何情况下都要限制其6个自由度。
18．目前工程上较多的是采用直接测量法测定流体的流量。
装配基础知识
2.4 过盈连接的装配 过盈连接时通过包容件（孔）和被包容件（轴）配合后的过盈值达到 紧固连接的。装配后，轴的直径被压缩，孔的直径被扩大，由于材料 发生弹性变形，在包容件和被包容件配合表面产生压力（图2 32）。 发生弹性变形，在包容件和被包容件配合表面产生压力（图2-32）。 依靠此压力产生摩擦力来传递转矩和轴向力。 过盈连接结构简单，同轴精度高，承载能力强，能承受变载和冲击力， 同时可避免键连接中切削键槽而削弱零件强度。 但过盈连接配合表面的加工精度要求较高，装配和拆卸较困难。机车 轮心和轮箍、齿轮内孔与轮毂外圆的连接（图2 23），都采用过盈连 轮心和轮箍、齿轮内孔与轮毂外圆的连接（图2-23），都采用过盈连 接。 过盈连接的配合面多为圆柱面，也有圆锥面和其他形式。 2.4.1 过盈连接的装配技术要求 ⑴有适当的过盈量 配合的过盈量是按连接要求的紧固程度确定的，过 盈量太小不能满足传递转矩的要求，过盈量过大则造成装配困难。一 般选择的最小过盈量应等于或稍大于连接所需的最小过盈量。 ⑵有较高的配合面精度 配合表面应具有较高的位置精度和较小的表面 粗糙度。装配时保证配合表面的清洁，装配中注意保持轴孔的同轴度， 以保证装配后有较高的对中性。 ⑶有适当的倒角 如图2-34所示，为了便于装配，孔端和轴的倒角а=5。 如图2 34所示，为了便于装配，孔端和轴的倒角а=5。 -10。，，图中а和A的取值由直径大小决定，一般取а=0.5~3mm， 10。，，图中а 的取值由直径大小决定，一般取а=0.5~3mm， A=1~3.5mm。 A=1~3.5mm。
一、装配的概念 机械装配是整个机械制造过程中的最后一个阶段，在制 造过程中占有非常重要的地位。机械产品的质量最终由装配 工作保证。因此，每个员工必须提高装配的技术水平和质量， 才能适应公司的发展和迎接市场的挑战。 装配≠ 装配≠机械零部件的简单组合。 机械产品的一般都是由许多零件个部件组成的。按照规 定的技术要求，将若干个零件组和成组件、部件或将若干个 零件的组件、部分组成产品的过程，称为装配。 产品结构设计的正确性是保证产品质量的先决条件。 零件的加工质量是产品质量的基础。 而产品的质量最终是通过装配上艺保证的。因为装配过程并 不是将合格零件简单地连接起来的过程，而是根据各级部装 和总装的技术要求，通过校正、调整、平衡、配作以及反复 检验来保证产品质量的复杂过程。若装配不当，即使零件的 制造质量都合格，也不一定装配出合格的产品；反之，当零 件的质量不十分良好，只要在装配中采取合适的工艺措施， 也能使产品达到或基本达到规定的要求。
装配知识
装配知识复杂零件的划线一、基本概念根据图样和实物要求，在毛坯或工件上，用划线工具划出待加工部位的轮廓线作为基准点、线的操作称为划线。
（一）、按加工中的作用，划线可分为加工线，证明线和找正线 3 种。
划线按照用途分，有以下三种: 线按照用途分，有以下三种1. 在板料、条料上划落料线。
供气割、电焊、剪切、锯开和加工用。
2. 在铸、锻毛坯件上划线，用以确定加工面的位置和孔的中心，供粗加工用。
以划线来校正加工余量，对某些由于铸造、锻造中存在的缺陷，经划线确定是否可以补救。
3. 在半成品上划线，用以确定精加工表面及孔的位置，保证加工质量.（二）划线按复杂程度又可分为两种1. 平面划线，也可叫简单划线，在工件的一个表面上划线后，即能明确表面加工界线的操作叫平面划线。
如在法兰端面上划占孔加工线。
2. 立体划线，也可叫复杂划线，是在毛坯工件几个不同的表面或彼此成不同角度的各个表面进行划线的操作叫立体划线。
（三）划线的作用1. 通常情况下，一些比较复杂的工件毛坯和半成品，在进入精耕细作粗精加工时，常需凭借划线作为校正的依据。
2. 通过划线，可以检查毛坯是否与图纸要求一致。
3. 利用划线校正加工余量，来补救坯件上存在的某些局部缺陷。
4. 及早发现和剔除一些无法校正加工余量的坯件，以免浪费后道工序的加工工时。
（四）划线注意事项:1. 划线前必须研究图纸上的视图，尺寸、形位公差和技术要求，综合工件的加工工艺和设计要求进行分析，力求按设计基准划线。
2. 合理选定第一划线位置，以提高划线质量和简化划线过程。
尽量选择划线面积较大且平行於划线平台的表面为第一划线位置或者尽量选择精度要求较高的或主要加工面的加工线为第一划线位置线。
3. 划重型轴特别注意工件锻造缺陷。
挠性轴(L/d>15)注意工件弯曲。
4. 复杂零件一般划三个方向的十字线及检查线。
5. 斜孔及斜面必须把线引到斜面上去。
6. 对畸形大形工件合理选择支承点，使工件的重心与专用划线夹具的组合重心落在支承面内，否则加支承点。
装配钳工安全操作规程介绍如下
装配钳工安全操作规程介绍如下：1．遵守“一般钳工”安全操作规程，严格按造钳工常用工具和设备安全操作规程进行操作。
2．将要装配的零部件有秩序地放在零件存放架或装配工位上。
3．按照装配工艺文件要求安装零部件并进行测量。
如需在按节拍强迫流水线装配线上进行装配，必须在装配每一个节拍完结之前，将工、卡、量具从产品上取下，并将本工位装配情况通知下一个工位。
4．在总装输送步移或连续运行时，不得横跨装配线行走或传递物件。
5．使用电动或风动扳手，应遵守有关安全操作规程。
不用时，立即关闭电、气门，并放到固定位置，不准随地乱放。
6．采用压力机压配零件，零件要放在压头中心位置，底座要牢靠，压装小零件要用夹持工具。
7．工作台板上不准有油污，工作场地附近不准有易燃易爆物品。
8．大型产品装配，多人操作时，要有一人指挥，同行车工、挂钩工要密切配合。
高处作业应按规定设置高平台，并遵守有关安全操作规程。
停止装配时，不许有大型零部件吊、悬于空中或放置在有可能滚滑的位置上，中间休息应将未安装就位的大型零件用垫块支稳。
9．产品试车前应将各防护、保护装置安装牢固，并检查机器内是否有遗留物。
严禁将安全保护装置有问题的产品交付试车。
10、使用手锤、大锤，不准戴手套。
锤柄、锤头上不得有油污；打大锤时不准戴手套，在大锤甩转方向上下不准有人。
11、使用钢锯，工件要夹牢，用力要均匀。
工件将锯断时，要用手或支架托住。
12、使用活扳手，扳口尺寸应与螺帽尺寸相符，不应在手柄上加套管。
活动板手不准反向使用；高空上操作应使用死板手，如用活板手时，要用绳子拴牢，人要系好安全带。
13、检查设备内部，要用安全行灯或手电筒，禁用明火。
对头重脚轻，容易倾倒的设备，一定要垫实撑牢。
14、拆卸设备部件，应放置稳固。
装配时，严禁用手插入连接面或探摸螺孔。
取放垫铁时，手指应放在垫铁的两侧。
15、在倒链吊起的部件下检修、组装时，应将链子打结保险，并必须用道木支架等垫稳。
16、设备试运转，应严格按照单项安全技术措施进行。
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查表14.1，B型带的测量载荷G＝15~19N。
Y＝ ×l＝ ×300＝4.8源自mm）挠度大于计算值，说明张紧力小于规定值；挠度小于计算值，则说明张紧力大于规定值。
3、张紧力的调整
（1）、由于传动带工作一段时间后，将发生永久性的变形，使张紧力减小，故在带传动机构中都有调整张紧力的张紧机构。
（2）、张紧力的调整方法是靠改变两带轮的中心距或用张紧轮张紧。
常用的带传动有V带\平带传动、同步齿轮传动
三、交流提升（30分钟）
带传动机构的装配技术要求
1、带轮的安装要正确，通常要求其径向圆跳动量为（0.0025~0.005）D，端面圆跳动量为（0.0005~0.0001）D（D为带轮直径）。
2、两带轮的中心平面应重合，其倾斜角和轴向偏移量不应过大。一般倾斜角不应超过1°，否则带易脱落或加快带侧面磨损。
教学重点
1、带传动机构的装配技术要求
2、带轮的装配和V带的安装
3、张紧力的检查和调整
教学难点
张紧力的检查和调整
教学资源
PPT、
教学后记
汨罗市职业中专学校教学方案设计（正页）
教学程序
重、难点诠释、教学方法等
（根据采用的教学方法、确定教学程序，包括教学步骤，教学的内容，时间分配等）
教学程序：
一、导入（15分钟）
五、课堂小结（10分钟）
一、带传动的概述
1、定义
2、种类
二、带传动机构的装配技术要求
1、安装要正确
2、中心平面应重合
3、有适当的表面粗糙度
4、有适当的张紧力
三、带轮的装配
四、V带的安装
五、张紧力的控制
1、张紧力的检查
六：作业
135 1、2
●明确学习的目的和要求。
上几次课我们学习了固定连接的装配，轴承和轴组知识，使我们掌握了螺纹连接、键连接、销连接及过盈连接的装配等内容，从这一次课我们将学习传动机构的装配知识。
2、自学讨论（15分钟）
一、带传动的概述
1、带传动
带传动属于摩擦传动，即将挠性带紧紧地套在两个带轮上，利用传动带与带轮之间的摩擦力来传递运动和动力。
2、种类
3、带轮装在轴上后，要检查带轮的径向圆跳动量和端面圆跳动量。
4、一般情况用划线盘检查，要求较高时也可以用百分表检查，以保证带轮在轴上安装的正确性。
5、保证两带轮相互位置的正确性，防止由于两带轮错位或倾斜而引起带张紧力不均匀而过快磨损。
V带的安装
安装V带时，先将其套在小带轮槽中，然后套在大带轮上，边转动大轮，边用螺钉旋具或铜棒将带拔入带轮槽中
四：课间讨论（20分钟）
张紧力的控制
1、带传动的张紧力的影响
（1）、带传动是摩擦传动，适当的张紧力是保证带传动正常的重要因素；
（2）、张紧力不足，带将在带轮上打滑，使带急剧磨损；
（3）、张紧力过大则会使带的寿命降低，轴和轴承上作用力增大。
2、张紧力的检查
（1）、在带与两轮的切点A、B连线的中点，垂直于皮带加一载荷G，通过测量产生的挠度Y来检查张紧力的大小。
汨罗市职业中专学校教学方案设计（首页）
教学
内容
带传动机构的装配
课型
理实
学时
2
节次
授课班级
授课日期
出勤情况
纪律情况
教学目的
知识与技能
过程与方法
情感态度价值观
1、了解带传动的概念及分类
2、掌握带传动机构的装配技术要求
3、掌握带轮的装配和V带的安装
4、掌握张紧力的检查和调整
讲授法
通过学习了解带传动的概念及分类
3、带轮工作表面粗糙度要适当，一般为Ra1.6μm。过于粗糙，工作时发热大而加剧带的磨损；过于光滑，则带易打滑。
4、带的张紧力要适当，并且调整方便。
带轮的装配
1、一般带轮孔与轴为过渡配合（H7/k6），有少量过盈，同轴度较高。为传递较大扭矩，还需要用紧固件保证周向和轴向固定。
2、装配时，按轴和轮毂孔键槽修配键，然后清除安装面上污物，并涂上润滑油，用手锤将带轮轻轻打入，或用螺旋压入工具将带轮压到轴上。
（2）、在V带传动中，规定在测量载荷G作用下，中点挠度应大致等于带Y与两轮切点跨距长度的1.6/100，即规定在G测量载荷作用下，产生的挠度为：
Y＝ l（mm）
——是两切点间距离
——————挠度
（3）、测量载荷G的大小与V带型号有关，在实际生产中，可按表14.1选取。
例如：某皮带传动采用B型带，两带轮切点间距离l＝300mm。问检查其张紧力时的测量载荷应为多少？允许挠度应为多少？（带速10~20m/s，小带轮直径小于200mm）