在公路工程当中进行软土地基处理措施
公路工程施工中软土地基处理技术措施
公路工程施工中软土地基处理技术措施【摘要】公路工程施工中软土地基处理技术是一项重要的工作，本文通过对软土地基特点、处理技术、应用、效果和经济性进行分析和探讨。
软土地基在工程中常见，其特点为承载力低、变形大、稳定性差。
针对软土地基问题，采取合适的处理技术是必要的。
处理技术包括加固、加固填土、振动加固、水泥土改良等方法，这些技术已在实际工程中得到广泛应用，并取得了显著的效果。
处理技术不仅能够提高软土地基的承载能力和稳定性，还能提高工程的安全性和可靠性。
处理技术还能够提高工程的经济性，减少施工成本，提高工程效益。
软土地基处理技术是公路工程中不可或缺的重要环节，对保障工程质量和安全具有重要意义。
未来，随着科技的不断进步，软土地基处理技术将会进一步完善和发展，为公路工程施工提供更好的技术支持和保障。
【关键词】公路工程施工，软土地基处理技术，软土地基特点，处理技术应用，处理技术效果，处理技术经济性，技术总结，技术展望。
1. 引言1.1 研究背景公路工程中软土地基处理技术一直是一个重要的研究领域。
软土地基在公路工程中普遍存在，其特点是土质松软、湿度大、承载力低，容易发生沉降和变形，给工程的稳定性和安全性带来了挑战。
为了解决软土地基在施工中出现的问题，人们提出了各种处理技术，旨在改善软土地基的工程性质，提高其承载能力和稳定性。
在过去的研究中，人们主要采用加固土法、桩基处理、地基处理等方法来改善软土地基的力学性质。
这些方法在一定程度上取得了一定的效果，但仍存在一些问题和局限性。
需要进一步研究和改进软土地基处理技术，以满足不同工程项目的需求，提高施工效率和质量。
本文将对软土地基的特点及处理技术进行系统的阐述和总结，旨在为公路工程施工中软土地基处理技术提供参考和借鉴，促进施工质量的提升和工程效益的增加。
1.2 研究意义软土地基处理技术在公路工程施工中具有重要的意义。
软土地基是指土壤中含有大量水分或有机质，其强度和稳定性较差，易发生液化、沉降等问题。
公路软土地基处理方法
公路软土地基处理方法公路软土地基处理方法在公路建设中，软土地基是一个常见但具有挑战性的问题。
软土地基指的是土质较为松软，容易发生沉降和变形的土地。
为了确保道路的稳定性和耐久性，采取适当的处理方法至关重要。
下面是一些常见的公路软土地基处理方法：1. 地基加固：地基加固是常见的处理软土地基的方法之一。
这包括土壤加固和地基改良。
土壤加固可以通过在软土地基上加设地基板或地下水泥桩来增加地基的承载能力。
地基改良可以采用深层加固、排土加固或土壤改良等技术，以增加地基的稳定性和强度。
2. 桩基工程：桩基工程是处理软土地基的一种有效方法。
这种方法通过在软土地基中钻孔并注入混凝土或钢筋混凝土桩，增加地基的承载能力。
桩基工程还可以通过形成桩基与软土地基的摩擦力来提高地基的稳定性。
3. 地基预压法：地基预压法是一种通过施加垂直载荷来改良软土地基的方法。
它通过在软土地基上放置重荷并施加压力，从而压实土壤并提高地基的稳定性。
这使得软土地基能够承受更大的荷载，并减少沉降和变形的风险。
4. 土工合成材料：土工合成材料在软土地基处理中也被广泛应用。
这种材料可以增加土壤的抗剪强度和承载能力，提高地基的稳定性。
常见的土工合成材料包括土工格室、土工布和土工格栅等。
5. 补强与加固：在处理软土地基时，有时需要进行补强和加固，特别是对于已经出现沉降和变形的地基。
这可以通过钢筋混凝土板、土工格栅或地基加固材料等进行。
这些方法可以弥补软土地基的不足，提高整个地基的稳定性。
综上所述，处理公路软土地基是公路建设中必不可少的一步。
通过适当的地基加固、桩基工程、地基预压法、土工合成材料以及补强与加固等方法，可以提高软土地基的承载能力和稳定性，确保公路的安全和耐久性。
道路工程施工中软土地基处理技术
道路工程施工中软土地基处理技术发布时间：2022-04-27T08:21:59.967Z 来源：《工程管理前沿》2022年第1月1期作者：张俊[导读] 在道路工程施工阶段，软土地基原状土的承载力往往较低，不能满足施工规范的要求，增加了潜在的安全隐患。
张俊中物联规划设计研究院有限公司摘要：在道路工程施工阶段，软土地基原状土的承载力往往较低，不能满足施工规范的要求，增加了潜在的安全隐患。
软土地基通常涵盖有淤泥土质、软黏土质、盐渍土、湿陷性黄土等，这部分土质的路基强度很低，对施工单位而言是难度系数颇高的工程。
若是对软土地基未进行合理化的处理，则会导致路堤出现滑动、沉降的现象，致使路堤和部分结构出现沉降、塌陷和跳车的情况，最终引发安全事故。
为防止此类现象的出现，施工单位必须根据实际情况做好各方面的防范措施。
关键词：道路工程；施工；软土地基；处理技术引言在我国道路工程建设强度持续增加的背景下，道路工艺操作技术面临着更高的实施要求，在一定程度上为我国道路工程工艺操作整体质量结构的优化提供了支持。
但是，当前道路工艺操作中仍然存在一些不足，相关不足若无法得到有效地弥补，就会给道路乃至整个交通体系建设埋下极大的安全隐患，并给周边使用者的生命与财产安全造成较大的威胁。
尤其是在当前的道路工程建设中，有时会遇到软土地基，增加了施工难度。
基于此，从道路工艺操作过程入手，探究软土地基的处理措施就具有非常重要的意义。
1 软土地基1.1 概述软土结构非常松散，内部土的密实度也相对较低，容易导致水的充分渗透，其整体结构在外界因素的影响下也会发生形状变化。
软土是一种可塑性较为优异的土壤，以此种土质作为市政道路工程施工的路基，整体施工运作难度与维护成本都明显要高于其它类型的地质结构。
同时，软土地基容易改变外形的特征，会让市政道路工程施工常出现较为突出的安全问题。
立足于此，在软土地质分布较为广泛的沿海区域建设市政道路工程要充分落实好初期的地质勘探，需要对本区域的土质开展系统化的检测，将土质的抗压性等物理特征做统筹运算，依据相关的地质物理学参数开展有效的结构解析，挑选出最为适宜的工程建设方案。
浅谈道路改造中软土地基的处理方法
浅谈道路改造中软土地基的处理方法提纲：一、软土地基的特点和问题二、软土地基的治理方法三、软土地基改造前的勘察和设计四、软土地基的加固方式和效果五、软土地基处理案例及分析一、软土地基的特点和问题：软土是指透水性较好、强度较差而又含有较多有机质的土层，它的存在会给建筑的稳定带来不利影响。
在道路改造中，遇到软土地基时，需要对其进行处理，以确保道路建设的可靠性和安全性。
软土地基的主要问题有以下几点：1.强度不足:软土地基强度较差，不光整体强度不足，而且还会随着时间的推移而变得更为松散，这会严重影响道路的使用寿命和稳定性。
2.安全隐患:长期承受交通载荷容易导致道路下沉、变形和龟裂等问题，这些都会给交通安全带来危险。
3.施工难度大:软土地基施工难度较大，加之湿度大，施工过程会变得十分困难。
二、软土地基的治理方法：对于软土地基，主要有以下几种处理方法：1.填筑法：在软土地基上填筑较厚的石料或混凝土作为强层，这种方法的优点是可以快速增加地基承载能力，缺点是建设负担较大，而且在土质较软的地区不可取。
2.挖填法：在软土地基下挖出一定的土层后再进行填筑，这种方法可以有效提高地基的承载能力，但对施工要求苛刻且建设成本较高。
3.加固法：采用不同的加固材料和加固方式对软土地基进行加固，如砾石桩、灌注桩、地下连续墙等，这种方法的优点是加固效果好，成本相对较低，缺点是施工难度较大。
三、软土地基改造前的勘察和设计：在道路改造前，必须对软土地基进行勘察和设计，以确定实际情况和改造方案，具体步骤如下：1.勘察：对于软土地基，需要进行地质勘察，包括土层厚度、含水量、土性等，以确定地基的性质和潜在问题。
2.试验：通过相应的试验对软土地基进行测试，以确保地基的承载能力和稳定性。
3.设计：根据勘察和试验结果，确定软土地基的加固方案和相应的施工图纸。
四、软土地基的加固方式和效果：加固方法选择需要考虑到地质情况、工程性质、施工条件等多个因素，常见的加固方式有以下几种:1.灌注桩：利用钻孔机在地基中钻孔并灌注混凝土，在地基深处产生钢筋混凝土桩体，以增强地基的承载能力。
公路施工中软土地基的处理
公路施工中软土地基的处理【关键词】软土地基；公路工程；措施0.前言我国的软土是构成软土地基的最主要部分，软土地基是在缓流水、静水的环境下不断地沉积而形成的。
具有不稳定、粘度较小、强度弱等缺点，我国公路行业对软土路基的定义是强度低、压缩量较高的软弱土层。
若在软土路基进行公路建设，路堤容易出现较大的沉降和坍塌现象，并严重的影响到公路的使用，进而造成巨大的经济损失和恶劣的社会影响。
因此，在公路工程施工中，应加强对软土地基处理技术的重视与运用，以切实保证工程的质量，进而使公路施工单位的经济效益得到保证。
1.软土地基对公路路面的作用地基是公路建设工程的最基础部分，决定着公路结构的稳定性。
由于受公路施工条件的限制，多数公路施工单位对于软土地基问题没能分析处理到位，使地基出现问题，进而使公路路面工程遭到了破坏。
沉降问题是公路路基工程最常见的通病，引起路面沉降的因素较多，施工单位对施工工艺及操作等原因造成的问题未及时采取措施进行处理，致使工程施工质量降低。
不少施工单位由于施工技术的限制，没能很好的掌握路基工程的压实度，使工程稳定性降低。
在公路过渡段结构的安排上不合理，主要还是以传统的搭板结构为主，这样往往会使一些车流量比较大的桥梁出现多方面的问题。
而桥头的跳车现象常常会使桥头的搭板断裂。
公路过渡段的沉降与环境因素也有很大的关系。
雨水常会侵蚀高速公路过渡段，在雨季较长的地区更加明显，使路堤的填土流失、减弱其强度，从而引起沉降。
公路路面结构层主要是由碎石、水泥等颗粒细料构成。
这些材料不抗雨水冲击，往往在铺设以后引起侵蚀问题，破坏了材料紧密性。
在雨季施工时这种侵蚀问题更加明显，铺设好的路面基层材料会因雨水的冲刷变得松散，对以后的路面稳定性产生了很大的影响。
由于软土地基具有不稳定的特点，所以，在与路面材料混合使用时容易产生硬化的现象，混凝土和沥青是路面在施工时常用到的材料，路面的硬化问题与这两种材料的配合比有很大的关系，如果配合比达不到要求，很容易使路面出现膨胀、沉陷等现象。
道路工程施工中的软土地基处理技术_2
道路工程施工中的软土地基处理技术发布时间：2022-11-17T07:40:02.425Z 来源：《建筑实践》2022年第14期7月作者：胡品润[导读] 城市化建设发展离不开道路工程，随着道路工程施工复杂性的提升，胡品润武汉市新洲区公路管理局湖北省武汉市 430400摘要：城市化建设发展离不开道路工程，随着道路工程施工复杂性的提升，需要施工单位面对不同的施工环境进行处理，保障施工质量。
针对实际工程中遇到的软土地基问题，采取有效的加固技术，对地基进行科学处理。
提高地基稳定性，保障工程顺利进行。
通过完善道路建设方案，更换地基填筑材料，对地基进行事先处理，加强对加固技术的把控，强化地基的稳定性。
基于此，对道路工程施工中的软土地基处理技术进行研究，以供参考。
关键词：道路工程；软土地基处理；施工技术引言由于软土地基的特点是渗透性差和含水量高，如果建筑行业不采取有效措施，可能影响后续工程项目的整体质量，甚至可能危及车辆的正常交通。
如今，软土的处理范围相对较广。
选择施工技术时，必须结合当地实际情况，考虑到各种因素，全面了解各种处理技术的适用条件和优势。
从而保证了过程对软土的实际效果，保证了道路建设的有序发展。
1道路工程中软土地基的特点 1.1含水率高软土地基的含水量高于其他类型的土壤，湿度过大会增加孔隙度，削弱地基的承载力。
一般来说，软土地基的土壤由粘土、粉土组成，其中含有大量负电荷，吸附空气中的水蒸气，增加土壤湿度。
由于我国幅员辽阔，不同地区易受不同气候条件的影响，土壤本身的特性存在差异。
特别是南部多雨潮湿，严重影响软土地基的整体稳定性。
因此，道路建设存在许多问题。
1.2压缩系数比较高，抗剪强度低软土地基具有压缩系数高，抗剪强度低的特点，在具体施工中，软土地基会存在软土孔隙，在外力的作用下就会导致软土孔隙增大，因此就会导致压缩系数，导致压缩系数较高。
并且，软土地基本身强度较低，在遭受外力后，也会产生抗剪强度低的特点。
公路路基施工中软土路基处理方法
公路路基施工中软土路基处理方法摘要：当前随着我国经济的发展和科技水平的提高，公路建设越来越多了，并且涉及的范围也越来越广，几乎全国各地都有了公路设施的出现。
在南方一些水分比较充足的地方，软土是比较常见的一种土质，而在这种软土上进行公路路基的操作便需要我们采取一些新式的方法技术来进行特殊控制。
本文就主要介绍了在公路路基施工中软土地基的一些处理方法。
关键词：公路路基；软土地基；处理方法Abstract: With China’s economic development and technologic al level, road construction, more and more, and the increasingly wide scope of almost all parts of the highway facilities. Water sufficient place in the south, soft soil is more common in the soil, soft soil the Subgrade operation would require us to take some new methods and techniques to special control. This article introduces some of the soft soil in road embankment construction approach.Keywords: road embankment; soft ground; approach软土地基的处理在公路路基的铺设过程中是比较麻烦的一步操作，在施工中我们遇到软土地基时，必须采取一定的措施来进行必要的处理使得这种路基发生一定的变化以适应公路的建设，下面简要的介绍几种处理方法。
1公路路基施工中软土地基处理方法1.1袋装砂井加固软土路基的施工方法。
公路工程施工中软土地基问题及处理技术
公路工程施工中软土地基问题及处理技术随着社会的不断发展，公路的数量逐渐增多。
在公路工程施工前要做好勘察工作，分析软土地基的实际情况，提出适当的处理意见。
在施工过程中，要重点提升软土地基的硬度和承载力，做好排水处理工作，选择合适的处理方式，严格按照软土地基处理的相关程序和规范进行，从而提高软土地基的密实度，保证施工顺利进行，提高施工质量和路桥使用寿命。
标签：公路工程施工;软土地基问题;处理技术一、公路工程中软土地基施工中常见问题第一，前期勘探工作不够详细，无法为有效开展后续施工建设工作提供良好的前提条件。
施工设计方案的处理效果不够好，容易给后续的施工造成一定的负担。
第二，软土地基处理工作重视程度不够高，相应的处理手段不够先进和全面，容易出现一些工程路堤不够稳定的情况。
第三，分层填筑工作施工过程中，没有全面按照既定的规章制度开展，采用的碾压方式不够科学合理，填土工程进行节奏过快，影响到了实际施工效果。
二、公路工程软弱地基施工的处理方案（一）采取换填法技术在软土地基施工中，主要采取的就是换填法，其实这是一种技术含量很高的方法，最主要的目的就是将软性土质进行清理，并且在进行回填，其中考虑到软土的稳定性，会利用碎石进行使用，起到夯实基础的作用。
想要使用这种技术，最主要的先决条件就是确保其他方式不起效果的情况。
在技术使用阶段，需要对软土的地基进行清理，采取回填的方式，将粉末或者煤灰经过回填进行处理，在处理回填中需要结合排水法进行处理，此种方法更加适用于黄土地基，确保具有非常高效的应用效果。
（二）粉喷桩复合地基方法承载能力是有效检验地基总体质量的重要标准，有效控制好软土地基的总体质量，是公路工程施工过程中的一项重要内容。
通过粉喷桩复合地基方法，将能够针对公路工程的土体承载力进行有效的改善，采用桩间土和桩体共同受力的方式，能够促进地基沉降的情况得以良好减少，促进填土速度的不断加快，这种方式比起一般性的排水固结方法，能够缩短一半的时间。
浅析我国公路工程中软土地基的处理措施
、
上修筑基础较宽的挡土墙 时， 基础 内侧 的工 后沉降大于基础外侧工后沉降值 ， 容易使挡
土墙 向内侧倾覆 。因为软土在路线 纵向上分 布不 同，就造成路线各段 内挡土墙倾覆 的程 度不一样 。那么沿路线纵 向挡土墙 在沉 降缝 处就会 出现交错现象。 二 、软 土地基 处理 措施
关键词 ：公路 ；软 土地基 ；处理措施
在软土地区修 建公路 ，因软土在未破坏 时具有 固态特征 ， 一经扰动或破坏 ， 就转 变 为稀释流动状态 ， 且因软土是 缩 系数大易使建筑物产生沉降 ，因此必须 有效 的对软土地基加固处理 ， 才 能提高地基 的抗 剪强度， 降低地基 的压缩性 ， 确保软 土地 基公路工程 的顺利完工。软土地 基的处理 可 采用 物理 、化学、生物等方法 ， 对 地基 中的 软 弱土或不 良土进行置换 、改 良、加筋 ，形 成人工地基 ， 在实际施工中应根据工程所 处 软 土的厚度 、特性选择最直接有效 的方法 ， 下 文介绍几种常用的方法。 软 土地 基的危 害 在软土地基上修筑路堤 ，由于软土压缩 系数大 ， 施工中若 地基加 固不到位 ，在荷载 的作 用下产生 固结而 出现沉 降 问题则会 造 成路基稳定性不足 ； 或 因沉降造成边坡滑动 使路基边坡稳定性不足 ， 或路基沉降过大致 使路面开裂 ， 桥 台、桥头错 台等 。另外 ， 对 在软土地基上修筑 的路堤 ， 若修筑有横 向构 造物 ，当工后沉降值超过容许值 时 ， 构造物 便失 去或部 分失 去其功能 。若修 筑有 涵洞 的，涵洞会承受上部路堤土重应力与汽车 的 荷载应力。形成 的 “ 沉降盆”使涵洞 内部产 生抗弯曲应力。在水平方向 ， 涵洞顶板 出现 压应力 ， 涵洞底板则会出现张应力。沉 降盆 形成后 ， 涵洞底部常被拉裂。若在 软土地 基
公路工程软土路基处理方案
公路工程软土路基处理方案一、前言软土地区在公路工程中占据着重要地位，软土条件下路基的稳定性是影响道路使用寿命的重要因素。
软土路基的处理方法在公路工程建设中十分关键。
因此，本文将介绍软土路基的特点、处理原则及常见的路基处理方案，以期为软土地区公路建设提供参考。
二、软土路基特点1. 地质条件复杂：软土地区地质条件复杂，常见的地质问题包括土体松软，含水量大，固结性差等。
2. 易受水分影响：软土路基常受雨水、地下水等水分影响，导致土体松软，稳定性降低。
3. 膨胀性大：软土路基常具有一定的膨胀性，易受水分影响产生体积变化，对路基稳定性造成影响。
4. 可塑性较强：软土路基常具有较强的可塑性，易产生沉陷和变形。
三、软土路基处理原则1. 改善土质：通过改良土体的方式，提高土体的抗压强度和稳定性。
2. 排水和防水：加强路基排水系统的设计，防止水分影响。
3. 避免荷载传递：减少路基对软土的荷载传递，采取轻型结构或分层填筑等措施。
4. 提高路基稳定性：采取加固措施，提高软土地区路基的稳定性。
四、软土路基处理方案1. 路基加厚路基加厚是解决软土路基问题的一种常见方法。
通过增加路基的厚度，减小软土地区路基的应力传递，提高路基的稳定性。
但这种方法会增加工程造价和消耗土石材料，并且在土地资源紧缺的情况下不可行。
2. 土体改良（1）水泥混凝土路基水泥混凝土路基是一种常见的软土路基处理方法。
通过在软土地区的路基上铺设水泥混凝土层，提高路基的承载力和稳定性。
采用水泥混凝土路基可有效减小路基的变形和沉陷，提高路基的抗压能力。
但需要注意的是，路基上水泥混凝土层与路面层要相互配合，确保路面层的稳定性。
（2）灰土法灰土法是一种通过加入石灰或石膏等物质改良软土路基的方法。
石灰和石膏能够与软土中的粘土颗粒发生化学反应，改变土体的物理性质，减小土体的可塑性、膨胀性，提高抗压强度。
但需要根据软土地区具体的地质条件和土壤特性来选择合适的改良剂和控制改性剂的用量，确保改良效果。
公路工程软土地基处理方法
强度 、 改善压缩性 能 ， 还 可 以稳 定 填 土 ， 取 得 良好 的施 工 效 果 。 添加材料通常 由生石灰 、 熟石灰 以及 水泥 三种 原料组 合 而成 ， 这 种石灰类添加 材料一 般都 是现 场进 行搅拌 或 者厂 拌 ， 目的 不单单是为 了减少土壤 里的含水量 、 产生 团粒 ， 更是从 根本上 固结粘性土壤使其发 生质 变 ， 从而巩 固整个 土体。 ３ 实 施 粉 喷 桩 加 固措 施 １ ） 粉喷桩施工前 的准 备工作 ： 施工 场地 的工程地 质报 告 、 土工试验报告 、 室 内配 比试 验 报 告 、 粉喷 桩设 计桩 位 图 、 原 地 面 高程 数据表 、 加 固深 度与停灰面高程 以及测量 资料等。 ２ ） 开展平整场地 、 清理障碍物 的工作 。 ３ ） 所 有 的机 械 在 使 用 前 要 先 组 装 ， 再 试运 转 ， 确 保 无 问 题 时方可 正常投入使用 。 ４ ） 粉喷桩 的施工方案 主要 是依据 工程设计 要求 的配 比 以 及 实 际测 量 所 得 的 各 种 参 数 ， 试 桩稳定之后再行确定 的。 ４ 竖 向 排 水 固结 法 施 工 过 程 中 对 于 粘 性 土 的 地 基 常 常 会 安 置 垂 直 的 排 水 柱， 从 而减少排水 的面 积 ， 固结住 地基 排水 ， 进 而 提 高 地 基 的 抗 剪 强 度 。垂 直 排 水 柱 一 般 会 采 用 沙 井 和 纸 板 两 种 材 料 。 砂 井排水法 因为施工 方案 不 同 ， 方式 也就 不 同 ， 常有 打入 式 、 水 射式等 ， 多与加载法 和缓 速填土法结合 使用 ， 用于层 厚大 的均 质粘 土的地质使用效果最 为明显 ， 但 不太适用 于泥炭 质地 基。 在对排 水砂井进行 设计 时要 预先 制定施 工方 案 ， 再测 量砂 井 直径 和排水的距离 ， 并 预估 改 良 的范 围 ； 最 后 计 算 地 基 的 稳 定 和沉降率。 ５ 处 理 方 案 评 价 １ ） 处理公路工程 软 土地基 一般 采 用排水 固结措 施 ， 这 种 方法非常经济适 用 ， 效果也很好 。 ２ ） 在国 内对轻质 路堤 施工 时 常用 的材料 是 粉煤 灰 ， 这种 路堤常见的三种 类 型是 ： ①单 一型 ； ② 粉煤 灰 ； ③粉 煤灰 和 土 互层形成土砂等 混合 。这种路堤成本低 ， 效果好 ， 很受 欢迎 。 ３ ） 施 工 时 采 用 土 工 布 以及 塑 料 加 劲 格 栅 等 一 些 简 单 实 用 的材料 ， 不仅有助于提高地基 整体的稳 固性能 ， 也避 免 了地 基 出现 不 均 匀 沉 降 的 现 象 ， 同时 ， 还 能减 少 滑移 ， 促进 工程 早 １ ３ 竣工 。 参考文献 ： ［ １ ］ 殷 宗泽， 龚晓 南． 地基处理工程 实例 ［ Ｍ］ ． 北京 ： 中国水利
阐述公路工程软土路基处理措施
阐述公路工程软土路基处理措施摘要：笔者针对公路路基施工主要是挖掘路堑、填筑路堤、不稳定土的处理以及场地施工中的排水、边沟、边坡的修筑等工作，着重介绍了软土和黄土等不良路基处理的施工技术。
关键词：公路工程质量；软土路基；处理措施1、引言在公路施工中经常会遇到一些诸如软土路基、黄土路基等的不良路基，如果不加以特别处理，会引起填方路堤施工后沉降迅速或不均匀沉陷，路面开裂，平整度下降，导致行车颠簸等，严重影响公路的正常使用，也造成了大量的人力、物力、财力的浪费。
因此，要在路基施工前期，根据路基土质情况，制定具有针对性的施工方案，并切实执行，以保证工程质量。
2、软土路基对公路工程质量的影响及处理措施2．1软土路基简介及对公路工程的影响所谓软土就是强度低、压缩性高的软弱土层。
习惯上常把淤泥、淤泥质土、软黏性土总称为软土。
软土的特性主要表现为天然含水率高、孔隙比大。
含水量在34％～72％之间，孔隙比在1.0～1.9之间，饱和度一般大于95％，液限一般为35％～60％，塑性指数为13～3o。
我国软土多分布在江河湖海等处，但也在丘陵低洼和山区谷地存在。
在软土地基上修筑路基，若不加处理，往往会发生路基失稳或过量沉陷，导致公路破坏或不能正常使用。
2．2施工中的处理措施当路基经稳定验算或沉降计算不能满足设计要求时，应对软土地基进行加固处理。
除了常用的换填法外，以下介绍几种加固方案的施工方法：1）土工织物铺垫：在软土地基表层铺设一层或多层土工织物，可以分布土中的应力，增加土体的模量，传递拉应力，限制土体的侧向位移，还增加土体和其他材料之间的摩擦力，提高土体以及有关建筑物的稳定性；可以防止液体的渗漏、气体的挥发。
保护环境安全；可以在土体中形成排水通道，把土中的水分汇集起来，使水经过土工织物的平面迅速沿水平方向排走，加速软土地基的排水固结，避免地基土塑性破坏；能够把路堤填料与软土隔离，防止路堤填料沉入软弱土基中，失去材料和结构的完整性；可以有效地阻止土颗粒穿过，从而防止由于土颗粒过分流失造成土体破坏，同时允许水或气体穿过织物自由排出，以免由于空隙水压力的升高造成土体失稳等不利后果。
公路施工中软土路基的处理措施
探析公路施工中软土路基的处理措施摘要：随着我国经济的快速发展，公路工程施工的规模逐渐扩大，在公路工程施工过程中，软土地基在公路工程中是十分常见的施工问题，若在施工时出现软弱地基，需要及时采取相关的措施进行处理解决，严格的施工标准，采取具有针对性的解决措施，将会使得公路工程施工过程中的软土地基得到较好的处理。
地基是整个公路工程质量控制的关键环节，软土地基的施工更是地基质量控制的难点，其施工技术和施工设计都具有很强的专业性和难度。
本文探讨了公路施工中软土路基的处理措施。
关键词：公路施工；软土；路基；处理措施伴随着城市化进程的加快，公路工程施工过程中的各种质量问题也逐渐涌现出来，比如地基不稳，路面裂缝，地基坍塌等，这些形象工程和豆腐渣工程不仅仅早了巨大的资源浪费，也使得居民的生命财产安全受到了严重的威胁，不利于社会的稳定和谐。
在公路工程施工过程中，经常会遇到软地基，也就是那些在承载力方面比较差的、需要在建筑工艺方面进行特殊处理的、比较松软的地基。
这样的地基是在进行公路工程施工时应该特别注意的，施工过程中一定要进行技术方面的处理才能确保公路工程施工的质量。
一、公路工程中软土路基的介绍1.软土地基的概念软土是指天然含水量大、压缩性高、承载力低的一种软塑到流塑状态的饱和黏土，主要是淤泥和淤泥质土，多数都是由水流的常年冲击沉淀形成的，软土地基就是由具有以上这些特点的粘土和粉土构成的。
由上方填土不稳定最终导致地基沉降的地基也可称为软土地基。
还有一些特殊的状况下的地基也称为软土地基。
2.软土工程性质软土工程的性质综合起来主要包括以下6个方面：外界环境的变化使其转变为流动状态的触变性；高压引起沉降的高压缩性；引起道路沉降，低透水性；各向异性的不均匀性；沉降速度快；流变性。
3.软土地基处理不当可能出现的不良后果根据软土地基自身的性质，道路施工中可能出现的问题可大致分为以下几种：上层大载荷道路物在厚且均匀的软土层上的轴向过大沉降；上层不均匀大载荷在软土层上的不均匀沉降，最终引起道路物倾斜和墙体裂缝；第二种状况中地基和道路同时达到极端状况时引起的严重倒塌事故；道路的大载荷引起的软土地基发生塑性变形，最终引起道路的倾斜和倒塌事故。
公路工程施工中软土地基的处理方法
56总538期2020年第16期（6月 上）0 引言公路工程线路较长，资金投入大，沿线地形地质条件复杂，施工中常常会遇到软土地基。
软土地基拥有较高的含水量且承载力较低，不能满足公路工程建设需要。
因此，施工单位有必要加强软土地基现场调查，有针对性地采取处理方法，进而提高路基稳定性和承载力，为车辆安全顺利通行创造有利条件。
1 软土地基对公路工程施工的影响1.1 影响路基稳定性由于软土地基含水量大，通常在25%以上，有些甚至会达到75%。
因此，其承载力往往较低。
如果得不到及时处理，会影响路基稳定性，对公路工程运营产生不利影响。
1.2 加大养护维修难度软土地基承载力低，不能满足施工需要。
如果得不到有效处理，可能会出现路基下沉等问题，加大养护维修难度。
作为施工养护单位，需加强软土地基处理，严格按要求施工，提高路基承载力。
此外还要重视养护维修工作，及时修复质量缺陷。
1.3 增加施工和养护成本软土地基施工难度大，需要投入更多的人力、物力和财力，对施工材料、施工机械设备、施工人员的要求也更高，进而会增加施工和养护成本。
为此，施工单位有必要详细开展现场调查，有针对性地采取处理措施，实现对软土地基的有效处理，进而节约施工和养护成本，提高公路工程建设效益。
2 公路工程施工中软土地基的处理方法2.1 换填法换填法是最普通的处理方法。
使用机械设备挖除软土地基，回填符合要求的材料并碾压，至压实度合格为止。
2.2 强夯法强夯法包括强夯挤密法和强夯置换法两种，前者用重锤夯击方式提高地基密实度，常用于砂石、素填土、湿陷性黄土加固；后者用重锤高落差产生的强冲击能，将碎石、片石等性能好的材料挤入地基，进而形成复合地基，以减小沉降，提高地基承载力[1]。
2.3 预压法常用堆载预压法和排水固结预压法两种，前者在地基堆放一定重量荷载，以使地基强度达到规范要求，常用于软土地基厚度小于3m 的淤泥黏土加固。
后者利用地基排水的特点，施加顶压使其受到荷载，排出孔隙水，减少地基孔隙，进而提高地基强度。
道路工程施工中软土路基的处理措施
道路工程施工中软土路基的处理措施一、软土路基的特点以及在道路施工中可能产生的危害软土路基由于土层的孔隙结构比较大，而且土质中含水量由又比较高，所以导致最终土体存在压缩性高的问题，土体中存在大量的有机物质，所以土体难以压缩到稳定的固结状态；因为有机物的含量比较大，所以软弱土在压缩完成后，抗剪强度也比较低，抗剪强度较低导致软土路基的固结存在问题；软土路基的渗透性能较差，不能形成较好的透水效果，所以使公路路基的排水固结比较困难，延长了路基沉降的时间；软土路基在地层中没有被开掘时，结构强度还是比较高的，但是在开掘之后，对原有的结构强度造成破坏，导致结构强度降低，在受到重压荷载或者是其它的振动荷载之后，将会导致软土路基出现侧向的沉降和滑动。
软土路基因为其结构强度和抗剪强度非常的低，所以在受到路面荷载时可能会对道路局部的稳定性造成影响，出现道路塌方或者滑坡的现象；而且因为软土路基在重压下可能会出现路基不均匀的沉降，导致道路施工的后期出现路面的不规则沉降，破坏道路整体结构；软土路基由于受到各种外界因素的影响，导致软土出现液化或者塌陷的现象，对整个道路的行车安全造成影响。
二、道路工程施工中软土路基的处理方法（一）垫层法垫层法对软土路基的处理方式主要有两种，一种是对软土路基进行换土垫层，另一种是加筋垫层，垫层法也是在施工过程中对软土路基常见的处理方法。
在应用垫层法时，垫层的厚度不能小于半米，但是最大厚度不能超过三米，在对软土路基进行加筋处理时，保证选择的加筋材料不小于三十千牛的抗拉强度，另外伸长率也不能超过百分之五，因为这种加筋材料的耐久性和粗糙度都非常好，也可以根据道路施工现场的实际情况，选择其他品种的加筋材料，在软弱地基处于浅层淤泥地质时，可以选用垫层法进行处理，如果地基土层的压缩模量已经超过了2.5MPA时，并不适用垫层法进行处理。
（二）表层排水法在对软弱路基地段进行填筑之前，可以在地表开挖排水沟来降低地表含水层的含水量，排水沟的开挖要结合道路施工的具体情况以及土层特点进行施工，保证排水功能畅通，一般排水沟的宽度不能超过半米，高度不超过一米。
公路工程施工中软土地基处理技术措施
试析公路工程施工中软土地基处理技术措施【摘要】近些年来我国运输业的发展也带来了我国公路工程业的发展，高强运输量对公路的承载力提出了更高的要求，因此，公路工程施工的工艺需要不断更新和变化。
在公路工程施工中，对施工技术要求较高的就是软土地基处理技术，因为软土地基对整个公路工程都有着破坏性的影响，因此，施工中一定要重视对软土地基处理技术的控制，以保证公路工程的施工质量，提高整个工程的社会效益和经济效益。
【关键词】公路工程；施工；软土地基处理随着我国经济的飞速发展，我国交通运输业受到经济发展的影响在向着规模化、扩大化的方向发展，尤其是近些年来，城市化进行也在不断加快，一条条公路伸向了我国各个地区，因此，在公路工程施工中就不可避免的会通过软土地区，而在该地区的软土路基是对工程技术要求较高的一部分工程。
一、软土地基概况分析在我国公路工程施工中常见的两种软土地基分别为“内陆平原淤泥、淤泥质土、山地型软土”和“海洋沿岸的淤积”。
但是无论是哪种软土地基，他们都有一些共同的特征。
首先，含水量和孔隙比。
在软土地基中，其含水量会相对较高，而“土壤的抗剪强度和压缩性与天然水的含量存在直接关系”，所以，土壤含水量同地基的承载力有着正比例关系。
同时，软土的空隙相对要大，土质比较松软，因此，其具有较强的重塑性，稳定性较差，如果不对软土地基进行处理就开始施工，就会导致公路路面坍塌，缩短公路使用寿命。
其次，渗透性。
软土的渗透性同一般土壤相比较要小得多。
“软土强度提高速度与软土的固结速度呈正相关”，同时，软土的固结过程较长，速度较慢，所以，软土的渗透性比较小。
软土中的有机物膨胀也是降低软土渗透性的一个重要原因，因为有机物的存在会堵塞空隙，造成渗透堵塞。
除此之外，软土地基还有高压缩性、强流动性和触变性等特征。
以上软土地基的特征都是公路工程施工中所要进行处理的，因为公路工程是需要稳固长久、具有较强的承载力和抗压性能的，但是通过分析，软土的这些特点与路基的要求是截然相反的。
公路工程施工中软土地基处理技术措施
公路工程施工中软土地基处理技术措施
公路工程施工中，遇到软土地基时，需要采取一系列的技术措施来处理软土地基，以确保道路的稳定和安全。
以下是一些常用的软土地基处理技术措施。
1. 地基改良技术：包括土石方加固、灌浆加固、砂石列车加固等。
这些措施可以增加软土地基的抗剪强度和承载力。
2. 排水技术：软土地基一般含有较高的水分含量，容易造成地基的液化和沉降。
采取排水技术可以降低土壤的水分含量，提高地基的稳定性。
3. 桩基技术：软土地基处理中常采用桩基技术，包括灌注桩、钻孔灌注桩、钻孔挤土桩等。
桩基技术可以增加地基的承载力和抗剪强度。
4. 路基加固技术：在软土地基上建设道路时，可以采用夯实、混合加固、碎石路基等技术。
这些技术可以增加路基的稳定性和承载力。
6. 土工织物技术：土工织物可以增加土体的抗剪强度和稳定性，常被用于软土地基的处理中。
土工织物的应用可以延长软土地基的使用寿命。
7. 其他辅助措施：如加固边坡、处理地下水、设置振动减少措施等。
这些措施可以进一步提高软土地基的稳定性和安全性。
需要根据具体的工程条件和地质情况来选择合适的软土地基处理技术措施。
在施工过程中，还需要进行严密的监测和检测，及时调整和改进处理措施，以确保道路的安全和可靠。
公路工程施工中软土地基处理技术措施
公路工程施工中软土地基处理技术措施发布时间：2021-10-13T02:48:28.176Z 来源：《科学与技术》2021年第5月15期作者：郑彬[导读] 随着社会经济的持续发展，我国的交通运输行业得到了快速发展。
在公路施工建设过程中，软土地基处理是较为重要的内容。
郑彬东平县公路事业发展中心山东省泰安市 271500摘要：随着社会经济的持续发展，我国的交通运输行业得到了快速发展。
在公路施工建设过程中，软土地基处理是较为重要的内容。
软土地基强度差，易受到压缩，应采取相应的措施对其进行加固，提高公路建设的施工质量，确保道路的正常运行。
软土地基需要考虑的因素及以往处理过程中存在的问题，并提出了有效实施软土地基处理的技术措施，包括换土垫层法、反压法、静力排水固结法、碎石桩法，确保了公路建设的施工质量，保证公路交通的安全运行。
关键词：公路工程；软土地基；处理技术引言社会经济的不断发展，使交通运输业不断进步，进入筹备阶段的公路工程项目日益增多。
在施工建设环节中，软土地基是较为重要的问题，通过合理的技术措施对该问题进行有效处理，能够提升公路的施工质量，确保施工建设的顺利推进，对于公路工程建设的施工安全以及施工质量具有重要意义。
一、软土地基概述及特点1、软土地基概述软土地基主要是指强度较低，且压缩量高、较为松软的土层。
国外对软土地基的定义为黏土和尘土等颗粒含量比较高的松软土、有机制土等土质结构地基。
由于这些土质比较松软，硬度不高，如果在建设过程中不能进行科学处理，就会对公路质量造成很大的影响，导致公路地基的稳定性比较差，容易发生沉降的现象，危害车辆行驶质量和安全。
对于软土地基，常规的施工方法不太适用，需要采用针对性的施工技术，从而提高地基的稳定性，为后期工程建设打下基础[1]。
2、软土地基的特点软土地基一般出现在临近江河区域，或者雨水量比较多的谷地，也有可能紧靠煤矿开采地。
软土地基的主要特点有：（1）土质松散，空隙比较大，很容易携带水分。
公路工程施工中软土路基的有效处理措施 丁春云
公路工程施工中软土路基的有效处理措施丁春云摘要：随着我国经济的不断发展，人们在出行时越来越注重出行的舒适度以及安全性。
我国地大物博，在公路设计和施工过程中难免遇到特殊路基，而软土路基是特殊路基中常见的路基类型。
软土是一种特殊的工程土体，其主要特点是含水量较高、孔隙率较大、渗透性弱和抗剪强度低等。
面对软土地基需要进行处理时，需要选择合适的软土地基处理方法，若选择地基处理技术不恰当或者处理效果没有达到设计要求目标，就会导致路基的稳定性急剧下降，产生不均匀沉降甚至失稳现象。
因此，在软基处理的实际开展中，要尽可能避免各种外界因素对软基处理造成的影响，并结合工程路基实际的情况，选择适当的处理技术，让软基处理的实际效果达到预期，为后续的施工奠定基础。
关键词：公路工程施工；软土路基；处理措施随着社会的不断发展，公路工程是越来越多。
在公路施工中，由于我国地质比较复杂，软土路基问题比较常见，怎样对软土路基进行合理处理成为了非常重要一部分。
在现阶段，由于受到技术方面的影响，对于软土路基的处理还存在一些问题，所以加强公路施工中软土路基的施工技术研究有重要意义。
1软土路基的概述所谓软土路基是一种含水量比较高、压缩性高的细颗粒土壤，大部分分布在河滩和沿海区域。
在公路工程中，软土路基问题比较常见，如果不能对软土路基进行很好的处理，就会导致在大负荷的车辆经过软土路基的时候，路面发生塌陷，导致交通事故的发生，对公路的正常使用造成影响，所以需要加强对软土路基进行合理处理，提升公路工程质量。
2软土路基特性软土与一般土质存在较大的不同，主要指软弱粘性土和淤泥。
自身承载力较差，不利于路基整体施工的稳固性以及安全性，导致软土路基在施工过程中存在许多的问题。
主要为以下几个方面:路基作为公路质量保障的基础，需要具有较大的承载力。
但是，软土路基由于土质的问题，强度以及稳定性较差，导致路面在承受较大压力时，可能出现路面塌陷等严重问题;一旦路基出现下陷问题，没有得到及时的处理，会破害整体公路结构，存在极大的安全隐患，不利于保证公共基础设施的安全，以及人们的生命财产安全。
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在公路工程当中进行软土地基处理的措施探讨摘要：改革开放以来，我国的公路建设实现了长足的进步与发展。
然而，随着我国社会经济的发展，公路建设的需求仍在不断扩大，尤其是在地质条件相对恶劣、经济发展相对落后的地区，在公路建设过程中暴露出了很多问题和施工技术上的弊端。
我国是一个地质条件比较复杂的国家，所以公路工程在施工中的环境和条件也是变化多端，这就对我国现有的公路施工技术提出了更高的要求。
本文主要是针对公路工程施工当中对软土地基进行处理的措施和
方法进行相关研究和探讨，以供相关人员参考和学习。
关键词：公路工程；软土地基；处理措施；探讨
一、公路工程软土地基的特点
对公路软土地基的物理特性进行充分的认识与了解，能够有助于我们对软土地基处理措施的选择和使用，具体说来，主要包括以下几点：①具有高压缩性，由于软土地基含水量大，有时还会有可燃性的气体，所以压缩性比较高，这也就制约了软土地基的固结与稳定；②透水性比较差，软土的透水性普遍较低，垂直层面上的透水性能更差，这对公路地基施工是非常不利的。
例如，公路沉降的时间会比较长，不利于排水固结，在很大程度上影响了地基的强度；
③软土地基的抗剪强度也不理想，需要进行相关的试验；④软土具有触变性，即当软土在没有受到破坏之前，还具备相应的结构强度，但是当受到震动等破坏时，强度会迅速降低，甚至变成稀释状态，这对公路路基的施工会造成很大的障碍；⑤软土还具有不均匀的性
质，这主要是因为在软土层中会夹杂一些粉细沙等杂物，使其在水平方向和垂直方向上都表现出一定的差异，容易引起公路路基的不均匀沉降；⑥软土还具有一定的流动性，这主要是指公路在持续的荷载作用下，土的变形随时间而增长，这都会在不同程度上影响公路的边坡和堤岸等的稳定性，不利于公路工程的长期使用。
二、公路工程软土地基的处理措施与方法
（一）粉喷桩加固法
对公路工程软土地基进行粉喷桩加固处理指的是通过专业设备的运用，利用压缩空气将水泥喷射在加固的深层软土中，并在原位置进行高强度的压缩和搅拌，一是保证其充分吸收周围的水分，二是使其发生预期的物理化学反应，并逐渐形成具有足够强度、能够满足预期需求的水泥桩体，由此形成的复合型的公路路基必然会大大提高原有地基的承载力，增强其抗侧向变形的能力。
该方法及其施工工艺具体表述如下：（1）对施工场地进行有效的整理，要准确测放轴线和桩位；
（2）拌机要及时到位，并调节到理想的状态，保证其余桩位之间的误差小于50mm，而对于搅拌轴垂直度方面的偏差，则要严格控制在1% 之内；
（3）启动到位的转机，遵照相关施工标准和规范，钻之预定的深度；
（4）升粉喷搅拌，当提升至停灰标高时，要降低速度，并在原地搅拌一到两分钟；
（5）为保证粉喷材料的充分均匀，全桩要进行较长时间的重复搅拌；
（6）在喷粉停止前，钻机需要提升到地上半米左右；
（7）将钻机移走，施工下根桩，并做好相关的检验和养护工作（二）铺筑砂垫层
该方法是在公路工程软土地基处理中普遍采用的方法，尤其是在浅层软土地基的处理方面。
该方法被大量应用于公路工程施工后沉降幅度不大、软土层较薄的施工路段。
如在松软过湿的软土层表面，通过铺筑砂垫层，可以形成填土的底层排水，从而增强土层中的抗剪强度，增强地基的承受能力，从而有效防治因为软土地基与路基填土的相互混杂、无法保证地基承载强度而引起的不均匀沉降的现象。
（三）塑料排水板法
该方法指的是在公路地基的软土层内插入塑料排水板，在土层内人为的建造渗水通道，通过排水途径和方式的改善，缩短排水的距离，优化软土层的排水性能，加快公路路堤填土的排水固结的速度，从而达到增强软土地基自身强度以及承载力的目的。
然而，塑料排水板法也有自身的缺陷，因为它会改变原有土层的结构，如硬壳层的改变，所以它可能增加软土层的沉降量；对于地势较低的路段，可能会因为降雨等因素受到影响，当地下水位出现上涨时，水分就有可能会通过塑料排水板侵入公路路基，从而影响公路的稳固性。
具体说来，塑料排水板的施工步骤主要表述如下：场地整理→
预拱坡面的修筑→下层砂垫层的铺设→机具就位→塑料排水板穿
靴→套管插入→套管取出→割断塑料排水机→机具移位→铺设上
层砂垫层。
此外，在施工前，要根据设计给定的处理长度、宽度及板间的距离，计算出布设塑料排水板的排数和列数，桩位按正三角形(梅花形)布设。
铺设砂垫层时要严格遵循相关施工规范和技术标准，确保施工质量。
（四）排水固结法
排水固结法是对天然地基，或先在地基中设置砂井等竖向排水体，然后利用建筑物本身重量分级逐渐加载，或是在建筑物建造以前在场地先行加载预压，使地基土层孔隙中的水在排出后，逐渐固结，地基发生沉降，地基强度不断进行提高的过程和方法。
该方法比较适合使用在解决软粘土地基沉降和稳定的问题上，可使地基的沉降在加载预压期间基本完成或大部分完成，使公路工程在使用过程中不会出现较大幅度的沉降，对确保公路工程的正常使用具有十分重要的作用。
不致产生过大的沉降和沉降差。
（五）抛石挤淤法
相对来说，抛石挤淤法比较简单和迅速，施工也相对方便，它指的是通过向流塑状、高灵敏度的淤泥表面集中抛填大量的石料，并通过石料自身的重量或者强夯、震动、荷载、爆破等外力的利用，逐渐改变淤泥原有的结构或者把原有淤泥挤开，置换有强度的地基土层，所以抛石挤淤法又分为散式挤淤和整式压载挤淤法。
但是该方法的使用具有一定的局限性，它主要是在常年积水的池塘或者洼
地比较适合，因为这些地区的排水可能相对困难，泥潭又常常表现出一定的流动性能，表层一般没有硬壳，厚度也不是很大，所以抛填的石料能够沉达底部的泥沼或者厚度在3～4m左右的软土层。
而对于大于5m的深厚淤泥或土层，则还必须辅助其它措施，如强夯、爆破等，以确保抛填的石料能够充分下沉到较硬的、有一定承载力的土层。
此外，由于在施工过程中，很难保证抛石挤淤时沉降的一致性，所以需要引起充分的注意，否则容易导致不规则的沉降。
最后，需要注意的是，公路工程软土地基的处理措施还有很多，在公路工程软土地基的处理过程中，有时由于施工环境的特殊性，需要对多种处理措施或者方法进行灵活的选择和组合，要对原有的方法不断进行发展和创新，以更好的促进我国公路软土地基处理技术的进步与发展。
三、总结
综上所述，在公路工程施工过程中，遇到软土地基的处理问题还是比较普遍的，对处理措施的选择也是不容小觑的。
对此，相关人员要立足于公路工程的施工实际，对软土地基的处理措施和施工方法进行灵活的选择，以充分保证公路路基基地的承载力，确保公路工程施工的质量，延长公路工程的使用周期，降低维修的次数和费用，实现更高的公路工程建设和使用的综合效益，为我国的社会经济发展做出更大的贡献。
参考文献:
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