圆端形桥墩工程量计算过程及方法

变截面圆端型桥墩模板计算书

1一、基本条件 1、桥墩模板尺寸桥墩施工采用全钢模板，由平面模板和圆弧模板栓接组成，根据施工方提供的桥墩施工图模板，设计高度 H=30m，包括墩身和托盘部分，面板为δ=6mm 厚钢板，圆弧模板和平面模板的竖肋均为[10#，间距为（上下差异）L1=35～39cm；圆弧模板的上下法兰为δ16×150，另有[10#槽作抱箍；背楞为双根[14a#，间距为 80cm。

（请详见附图 1-3） 2、村料的性能参数模板全部采用国家大钢厂国标合格钢材。

根据《公路桥函施工技术规范 JTJ041-89》和《公路桥涵钢结构设计规范》的规定，取：砼的重力密度：25kN/m3；砼浇筑速度：按 13～15m3/h 浇筑，桥墩横截面面积取 17m2；算出浇筑速度为 0.85m/h，计算取 1m/h；掺外加剂；砼浇筑时的温度取 25℃。

钢材用 Q235 钢，重力密度：78.5kN/m3；弹性模量为 206Gpa，根据《路桥施工计算手册》 177 页表 8-7，容许弯曲应力取 181MPa，容许拉压应力 165MPa。

3、计算荷载对模板产生侧压力的荷载主要有： 1) 振动器产生的荷载：4.0kN/m2；泵送混凝土产生的冲击荷载： 4.0km/m2；二者不同时计算。

重庆铁鹰钢模构有限公司122) 新浇混凝土对模板的侧压力；荷载组合为：强度检算：1+2；刚度检算：2（不乘荷载分项系数）当采用内部振捣器，混凝土的浇筑速度在 6m/h 以下时，新浇的普通混凝土作用于模板的最大侧压力可按下式计算（路桥施工计算手册）P173；P  kyh(1)当 v/T<0.035 时，h=0.22+24.9v/T；当 v/T>0.035 时，h=1.53+3.8v/T；式中：P—新浇混凝土对模板产生的最大侧压力（kPa）； h--有效压头高度（m）； v--混凝土浇筑速度（m/h）； T--混凝土入模时的温度（℃）； y--混凝土的容重（kN/m3）； k--外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取 k=1.0，掺缓凝作用的外加剂时 k=1.2；根据前述已知条件：因为：所以 v/T=2.0/25=0.08 >0.035， h=1.53+3.8v/T=1.53+3.8×0.08=1.83m，最大侧压力为： P  kyh =1.2×25×1.83=55kN/m2，因此：荷载设计值为： q 1=1.2×55+1.4×4.0=71.6kN/m2；（检算强度时用）重庆铁鹰钢模构有限公司23荷载标准值为： q 2=55kN/m2；(检算刚度时用) 4、检算标准 1) 强度要求满足钢结构设计规范； 2) 结构表面外露的模板，挠度为模板结构跨度的 1/400； 3) 钢模板面板的变形为 1.5mm； 4) 钢面板的钢楞、肋的变形为 3.0mm；二、面板的检算计算简图如下：图3面板计算简图墩模中 2×5.9m 平板模板受力为最大，因此只计算平板模即可。

圆端形变坡墩墩身体积计算公式

说明：r=墩身顶面半径，R=r+h/坡比
实例说明：
以14.5m高桥墩，墩身部分高11.5m为例计算体积。
H=11.5m，坡比：45/1，r=2.3/2=1.15m，R=11.5/45+r
V梯=（2r+2R）*h/2*厚度=（2r+2R）*11.5/Βιβλιοθήκη *（6-2.3）=108.74m³
V圆台=1/3*π*h（R^2+Rr+r^2)=59.18m³
总体积=V梯+V圆台=108.74+59.18=167.92m³。
圆端形变坡墩墩身体积计算说明
墩身体积计算：可以认为墩身是由一个横卧的梯形柱和一个圆台体积（两个半圆台），根据计算方法V梯=（侧面梯形面积×梯形柱的厚度）。梯形柱体积V梯=（2r+2R）*h/2*厚度，圆台体积V=1/3 *π*h（R^2+Rr+r^2)。所以总体积=V梯+圆台体积V。
圆台体积公式V=1/3 *π* h（R^2+Rr+r^2)，其实圆台相当于大圆锥切去顶端的小圆锥。圆锥体的体积：V=1/3*π*h*r^2，假设,圆台底面半径为R ,顶面半径为r,台高h；则假设的大圆锥体积V1=1/3*π*h1*R^2；小圆锥的体积V2=1/3*π*h2*r^2 ,明显r：R=h2：h1；则圆台的体积V=1/3*π*（h1*R*R-h2*r*r），将r=R*h2/h1，代入上式V=1/3*π* ((h1^3-h2^3)/h1^2)*R^2，使用立方差公式V=1/3*π*(h1-h2) *((h1^2+h1h2+h2^2)/h1^2)*R^2=1/3*π*h*(1+h2/h1+h2^2/h1^2)*R^2，再将R*h2/h1=r，代入上式V=1/3*π*h（R^2+Rr+r^2)。

第16章-桥墩计算

相邻两跨最小跨径，小于25m按25m计
6－2－3 基底土的承载力、偏心距验算（1）
1、基底承载力验算
1）一般情况：竖向力的合力点在截面核心之内： ○按顺桥向、横桥向分别验算偏心方向的基底应力。 ○判据：最大应力≯容许应力
2）竖向力的合力点在截面核心之外：因不考虑基底土受拉力，应计及基底应力重分布。〖详后↓〗
具体限制随荷载组合情况有所不同（1.2/1.3/1.5）
6－2－4 整体稳定性验算
2、滑动稳定验算：以水平推力不超过摩阻力、并考虑一定的
安全储备为限。抗滑动稳定系数如下：
Kc
f Pi Ti
摩阻力
1)摩擦系数与基底土的性质有关 2)Kc值大必须于1，随荷载组合情况有所不同（1.2/1.3）
第一节荷载及其组合
内容提要：桥墩计算时应考虑的荷载： 6－1－1、永久荷载 6－1－2 、可变荷载 6－1－3 、偶然荷载荷载组合 6－1－4 、梁桥重力式桥墩的荷载组合 6－1－5 、拱桥重力式桥墩的荷载组合
6－1－1、永久荷载
1、恒载产生的支承反力
～作用于墩帽、拱座；～含上部砼的收缩、徐变影响力；
最大竖向力—双侧满布活载
6－1－4 、梁桥重力式桥墩的荷载组合（2）
2、按桥墩各截面在纵桥向可能产生的最大偏
心、最大弯矩竖布载：
〖组合Ⅱ〗
1）验算目的：墩身强度、基地应力、偏心验算、墩身稳定性；
2）布载基本原则：～永久荷载～活载靠边单侧（大跨一侧）满布；～其它纵向力按规范组合
风力、制动力、摩阻力等
2、桥墩自重
～含襟边以上的土重力
3、预应力
～指施加了预应力的桥墩
4、基础变位影响力
～对于超静定结构而言；～长期荷载下的地基压缩（非岩基）；

桥墩课程设计计算.doc

桥墩课程设计计算桥墩课程设计计算设计资料上部结构为5孔20m 装配式混凝土简支梁,桥面净宽11m.下部结构采用双柱式圆柱墩。

墩柱及桩身尺寸构造见图，墩柱直径130cm,混凝土C30,f cd =13.8MPa,主筋RB335，f sd =280 MPa,灌注桩直径150cm, 混凝土C20, f cd =13.8MPa,主筋HRB335，f sd =280 Mpa 。

墩顶每片梁梁端设400⨯400mm 板式橡胶支座一个，台顶每片梁梁端设四氟版活动支座一个，板式橡胶支座摩阻系数f=0.05,滑板支座最小摩阻系数f=0.03,一般情况取0.05。

桥台上设橡胶伸缩缝。

盖梁、墩身构造均采用C30混凝土，4c 3.010MPa E =⨯，系梁采用C25混凝土，MPa 102.84C⨯=E ，主筋采用HRB335级钢筋，4C2.110MPa E =⨯，箍筋采用R235级钢筋，MPa 102.04C⨯=E 。

每片边梁自重每片中梁自重一孔上部结构每个支座支反力(kN)（kN ） (kN) 总重(kN)1、5号梁2、3、4号梁2706.18 边梁支座中梁支座26.6 27.46 265.47 270.05 一、荷载计算（一）、恒载计算：墩柱上部恒载值由上知：(1)上部构造恒载，一孔重：2706.18kN; (2)盖梁自重（半根自重）：5304.29kN;(3)横系梁重:kN 8425.6250.12.1=⨯⨯⨯; (4)墩柱自重:墩柱自重：21.31225398kN 4π⨯⨯⨯=; （二）、活载计算荷载布置及行驶情况参考前面计算，数值直接取用。

1、汽车荷载(1)单孔单车时120255.28kN 0255.28255.28kN B ,B ,B ===+=相应得制动力为：[]2010.50.752380.751033.6kN T %=⨯⨯+⨯⨯=<90kN所以单孔单车时得制动力取为：T=90kN(2)双孔单车时1276.28kN 255.28kN 76.28255.28332.06kNB ,B ,B ===+= 相应得制动力为：[]22010.50.752380.751049.35kN 90kNT %=⨯⨯⨯+⨯⨯=<取双孔单车制动力为：T=90kN 。

铁路圆端形空心桥墩专项施工方案

目录一、工程概况 (2)二、编制依据及范围 (5)三、施工计划 (5)四、空心高墩施工工艺技术 (6)五、施工安全保证措施 (20)六、劳动力计划 (21)七、计算书及相关图纸 (22)空心高墩专项施工方案一、工程概况1.项目概述本标段空心高墩主要分布在跨包西铁路特大桥、延河特大桥本桥及石公河大桥，按墩身坡度共分30:1、35:1、45:1及直坡四种形式。

跨包西铁路特大桥主要为跨越包西铁路、205省道和蟠龙川而设。

中心里程为DK345+932.48，全桥位于R=1000m的曲线上及-10.5‰、-3‰的坡道上，全桥长646.1。

桥墩结构形式为双线圆端形桥墩，墩高大于20m小于等于25m的为变截面实体墩，墩高大于25m为变截面空心墩。

空心墩墩顶尺寸分为4.0m×7.6m、4.8m×8.4m、5.6m×9.6m 三种，空心墩下实体段高度为3m,上实体段高度为3.5m，空心段与实体段均设0.5m×1m的倒角。

该桥共有圆端形空心墩15个，具体结构尺寸如下所示。

起点里程为DK357+564.91，终点里程为DK358+198.13，桥长633.22m,主跨采用（32+48+32）m的双线连续梁跨越在建的延延高速连接线和210国道。

本桥墩高在20.5-39m之间，全桥桥墩均采用圆端形空心桥墩，空心墩墩顶尺寸分为4m×7.6m、4m×8.6m、4.4m×8.8m三种，空心墩下实体段高度为3m，除2#、3#墩外，上实体段高度为3.5m，空心段与实体段均设0.5m×1m的倒角。

该桥共有圆端形空心墩18个，具体结构尺寸如下所示。

DK376+484.42与石公河交叉，跨越五条土路一条沥青路，两条石油管道一条给水管道，一条煤矿专线。

本桥墩身分为实心墩和空心墩，墩高24.5m-33.5m为空心墩，空心墩墩顶尺寸为4m×7.6m，空心墩下实体段高度为3m,上实体段高度为3.5m，空心段与实体段均设0.5m×1m的倒角。

圆端形实心墩模板计算[1]

16 1附件1：圆端形实体墩模板计算书1、受力分析荷载：强度计算荷载为混凝土侧压力根据《铁路混凝土与砌体工程施工规范》要求：新浇注混凝土侧压力：P=4.061+v vv ——混凝土浇注速度（m/h ）本计算v 采用1 m/hP max =4.01161+⨯=43.6kPa2、正面板结构图：17 1大横肋计算（一个18#槽钢）计算图式如下图：qq=43.6×1.2=52.3KN/mM max =281ql =22.13.5281⨯⨯=9.414 KN-mW=152211mm 3δ=w M max =152********.96⨯=61.8MPa<215MPa 满足强度要求计算挠度值f=mm EI ql 5.010*137*10*06.2*3841200*3.52*538455544==<3mm 刚度满足要求原设计采用2个10#槽钢，截面模量W1=2*39660mm3=79320 mm3,采用1个18号槽钢截面模量 W2=152211mm 3 在同等条件下采用18号槽钢强度个刚度均比2个10#槽钢大，而且节约材料，减少自重。

（2）竖肋计算(一个8#槽钢)计算图式如下图：qq=43.6×0.45=19.6KN/mM max =281ql =22.16.1981⨯⨯=3.53KN-m18 1W=25325mm 3δ=w M max =253251053.36⨯=140MPa<215MPa 满足强度要求计算挠度值f=mm EI ql 4.210*3.101*10*06.2*3841200*6.19*538454544==<3mm 刚度满足要求该计算未考虑小横肋,小横肋与竖肋连成整体，刚度将大大提高。

(3)圆端面计算(横肋采用通长80*8钢板)计算图式简化为拉条计算N=43.6*1.2*3/2=78.5KNδ=A N =880105.783⨯⨯=123MPa<235MPa 满足强度要求结论：圆端面计算未考虑面板和法兰板的承载，上述计算采用简支形式计算结果偏于安全。

铁路桥墩圆端型托盘模板曲面展开计算

铁路桥墩圆端型顶帽托盘模板曲面展开计算
计算方法：圆端型托盘：其托盘两端的水平面均为半圆形，有上下底等径变截面或上下底不等径变截面。计算方法一致，关键是均需计算上下底半圆在平面的展开线形状。以四分之一圆为例计算，所示如下：
o上
B0
B0 B1 B4 B5 B2 B3
A0
Bn
图 2：上四分之一圆 n 等分
上
B0’投影，得到投影点 B0’、
第三步：以直线 A0B0 为轴将曲面 O 上 B0B0’展开可得到以下展开图形：
上半圆展开线 B0 B1 B2 H0 H 1 a1 a2 a3 B0' B1' b5 B5 B5' an Bn Bn-1'
Z
D
下半圆展开线 h0 L h0
图 5：圆端托盘侧面展开图形模板平面放样工作需知：H0、H1……Hn 和 a1、a2……an 的长度才能得出上半圆的展开线图形，同理得出下半圆。模板下料: D=Z+h0 其中 Z= x 2 + y 2
当 n 取值足够大的定值时，弧长 l 可近似看作直线，由图 5 可得出： a1=��′ ��′ = a2=��′ = …… an=�� − ��′ ��′ =
�� − ��
图 1：不等径变截面托盘

o上
R
B1 β B1' B0'
o上
Bn-1'
B1' B0 B1 B4 B5 B2 B3

铁路简支梁圆端墩设计计算分析

２１０２年６月
高
速
铁
路技
术
Ｎｏ３．１３．Ｖｅ．
第３卷第３期
ＳＰＥＥＤＲＡＩｊＡＹＥＨＮ００ＧＹＩＷＴＣＬ
Ｊｎ２１ｕ．０２
文章编号：１７ —８４（０２）３００４６４２７２１Ｏ —０５ —０
铁路简支梁圆端墩设计计算分析
抗震设防烈度场地类别
７Ｉ、 Ⅲ
８Ｉ、 Ⅲ
８Ｉ、 Ⅲ
地震动峰值加速度Ａ系数水平地震基本加速度值系数重要性系数
地震角（）。
Ｏ１．５ＯＯ．５１
１５．
０２．００．７１
３０．
０３．Ｏ１．１
引言
铁路交通是国家的经济大动脉，由于其运输速度
快、输量大、运运输成本低、全可靠等优点，安使其成为
越江河、山谷、道路等障碍物。桥梁包括两大部分，为上部结构，一即梁体及桥面系；另一为下部结构，包括墩台、基础。梁体用来跨越，墩台支撑桥跨结构、并把荷载传至地基，支座是二者的
ＺｏＵｉＬｅ
（ｈｎａｌａｉｈＳｒｅｎｅｉｎＩｓｔｔＧｏｐＣ．ｔ．Ｂｉｎ１２０，ＣｉａＣｉａＲｉｙＦｆｕｖｙａｄＤｓｔｕｅｒｕｏ，Ｌｄ，ｅｉｇ０６０ｈｎ）ｗｔｇｎｉｊ
Ａｂｔａｔ：ｎｔｉａｒ，ｔｏｎｎｅｓｏｈ２ｍｐｎｓｍｐｙｓｐｏｄＴ— ｅｍｆｓｎｌｒｃａｌｙｏ０ｓｒｃＩｈｓｐｐｅｈｅｒｕｄｅｄｐｉｒｆｔｅ３ｓａｉｌｕｐｓｅｂａｏｉｇｅｔａｋｒｉｗａｆ２０ｋｍ／ｈａｅｃｌｕａｅｎｎｌｚｄ．Ｏｎｔｅｐｅｓｈｔｔｅｐｅｉｅｈａｅｎｃｎｒｄ，ｔｅｍａｉｍａｕｆｅｓｉｒａｃｌｔｄａｄａａｙｅｈｒｍｉｅｔａｈｉｒｓｚｓｂｅｏｆｍｅｉｈｘｍｕｖｌｅｏ／ｓａａｙｅｎｌｚｄ，ｃｎｉｇｂｈｅｆｃｏｓｏｈｅｇｔｏｅｓ，ｔｅｓｉｎｓｆｐｉｒｈａｇｎｙｔａｔｒｆｔｅｈｉｈｆｐｉｒｈｔｆｅｓｏｅｓ，ｓｔｌｓｉｃｔｏｆｉｅｃａｓｆａｉｎ，ｅｒｈｕａｎｅｉｙ，ｉａｔｑｋｅｉｔｎｓｔｓｉｎｓｆｅｔｒｉｒｎｈｓｔｏｆｐｅｓｏｈｅｌｎｔｆｅｓｏｎｉｅｐｅｓａｄｔｅｐｏｉｉｎｏｉｒｎｔｉｅ；Ａｔｔｅｓｍｅｔｍｅ，ｔｅｉｆｕｎｅｏｈｘｍｕｖｌｅｏ／ｆｈａｉｈｎｅｃｎｔｅｍａｉｍａｕｆｅｌｓｂｉｅｅｔｓｏａｉｓｏｉｒｉｌｏａａｙｅｎｔｏｄｔｎｈｔｔｅｃｏｓｓｃｉｎｓｚｆｐｉｒｔｐｉｈａｙｄｆｒｎｌｐｅｒｔｏｆｐｅｓａｓｎｌｚｄｏｈｅｃｎｉｉｓｔａｈｒｓｅｔｏｉｅｏｅｏｓｔｅｓｍｅ．Ｕ１ｆｏ一ｔｍａｅｙｉｉｏｃｕｅｈｔｔｘｉｍａｕｆｅｓｆｒｔｉｃｅｓｓａｈｎｄｃｅｓｓｉｈａｅｏａｓｓｔｏｌｉｔｌｔｓｃｎｌｄｄｔａｈｅｍａｍｕｖｌｅｏ／ｓｎｒａｅｎｄｔｅｅｒａｅｎｔｅｃｓｆＣｌｓＩｉｓｉ，ｉｅ

圆端形桥墩工程量计算过程及方法

圆端形桥墩工程量计算过程及方法
基础体积计算：
一、根据三视图可以判断底面为2个正四棱柱，根据柱体体积计算公式可以得出，V=V1+V2=（长×宽×高）+（长×宽×高）=（××1）+（××1）=立方米
二、墩身体积计算：根据三视图和课本92页圆端形桥墩墩身体积拆分方法，可以认为墩身是由一个横卧的梯形柱和两个半圆台组成，根据计算方法V 梯=（侧面梯形面积×T形柱的厚度）=（+）×6÷2×=立方米。

圆台体积V=1/3（S上+S下+2S上×S下））×h=（××+××+2S上×S下）×6=立方米。

所以总体积=+=方
三、托盘体积计算：
根据三视图和课本94页，圆端形桥墩托盘体积拆分方法，可以认为托盘是一个纵卧的梯形柱和两个半斜圆柱，根据体积计算方法V梯=（侧面梯形面积×T形柱的厚度）=（+）×÷2×=立方米。

根据斜圆柱体积计算公式=圆底面×斜圆柱高=×××=，所以托盘体积=+=。

双线圆端形实体桥墩--重要摘录

双线圆端形实体桥墩--重要摘录
-----上部结构：梁顶至轨底高：H=0.549m，正线轨道采用60kg/m钢轨，钢轨高位h=0.176m。

-----支座形式：连续梁采铁路桥梁球型支座（GTQZ），边墩及中墩支座布置如下：
连续梁边墩：简支梁侧桥墩支座按梁下设一个固定支座、一个横向活动支座或设一个纵向活动支座、一个多向活动支座；连续梁侧按照梁下设一个纵向活动支座，一个多向活动支座考虑。

连续梁中墩：固定中墩按梁下设一个固定支座、一个横向活动支座；活动中墩按梁下设一个纵向活动支座、一个多向活动支座考虑。

-----墩身设计：墩身尺寸：直曲线桥墩采用相同的墩身尺寸，按照只配置桩基
进行墩身设计。

-----偏心设置：连续梁中墩、横向和纵向均不设预预偏心；边墩横向不设预偏心，纵向设10cm预偏心。

-----墩顶构造：墩顶设置操作空间，操作空间在纵桥向全部开通，操作空间宽150cm，高50cm，在操作空间底面设置纵向排水坡。

-----桥墩高度H≥4.0m时，在距墩顶1.0m处桥墩纵向两侧设置吊篮。

-----排水措施：墩内预埋ф110mmUPVC排水管进行排水，下部出水孔的标高
要求位于常水位及地面以上0.5m处。

-----施工注意事项：
①严格按照《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)、《客运专线
铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)及其它相关施工规范及规定。

②钢筋接头焊接满足（JG163-2004）要求。

③墩身钢筋净保护层不小于4.0cm。

-----。

圆形桥墩系梁工程量自动计算公式

圆形桥墩系梁工程量自动计算公式
1.桥墩数量计算公式：
桥墩数量的计算需要考虑桥梁的跨径、桥墩之间的间距以及桥梁的宽度。

一般情况下，桥墩的间距与跨径成正比，并且需要根据桥梁的跨径选择合适的间距系数K。

桥墩数量的计算公式如下：
N=L/K
其中，N为桥墩数量，L为桥梁的总跨径长度，K为间距系数。

2.横梁数量计算公式：
横梁数量的计算需要考虑桥梁的长度、横梁之间的间距以及桥梁的宽度。

一般情况下，横梁的间距与桥梁长度成正比，并且需要根据桥梁的长度选择合适的间距系数。

横梁数量的计算公式如下：
N=L/D
其中，N为横梁数量，L为桥梁的总长度，D为横梁的间距系数。

3.纵梁数量计算公式：
纵梁数量的计算需要考虑桥梁的高度、纵梁之间的间距以及桥梁的宽度。

一般情况下，纵梁的间距与桥梁的高度成正比，并且需要根据桥梁的高度选择合适的间距系数。

纵梁数量的计算公式如下：
N=H/C
其中，N为纵梁数量，H为桥梁的高度，C为纵梁的间距系数。

4.其他工程量的计算公式：
除了桥墩、横梁、纵梁的数量计算外，还需要计算其他相关的工程量，如混凝土用量、钢筋用量等。

这些工程量的计算需要根据具体情况来确定
计算公式，一般情况下可以通过指定的设计规范来计算。

需要注意的是，上述公式只是一种简化的计算方法，实际应用中可能
需要考虑更多的因素，并进行合理的修正和调整。

因此，在进行圆形桥墩
系梁工程量自动计算时，应结合实际情况和具体设计要求来确定合适的计
算公式。

第二章第二章桥墩的计算

第二章桥墩的设计计算
（二）桥墩计算中考虑的可变作用 1．作用在上部构造上的汽车荷载，对于钢筋混凝土柱式墩台应计人冲击力，对于重力式墩台则不计冲击力； 2．人群荷载； 3．作用在上部构造和墩身上的纵、横向风力； 4．汽车荷载引起的制动力； 5．作用在墩身上的流水压力； 6．作用在墩身上的冰压力； 7．上部构造因温度变化对桥墩产生的水平力； 8．支座摩阻力。（三）作用于桥墩上的偶然作用 1．地震力； 2．船只或漂浮物的撞击力。
（二）拱桥桥墩的作用布置及作用效果组合
第二种组合：桥墩在顺桥向承受最大偏心和最大弯矩的组合
它是用来验算顺桥向墩身承载力和偏心距、地基承载力和偏心距以及桥墩的稳定性，即除永久作用外，只在一孔上布置汽车和人群荷载，若为不等跨时，则在较大跨径的一孔布置汽车和人群荷载，同时还可能作用着其它纵向力，如制动力、温度作用、纵向风荷载、拱圈材料收缩作用、船或漂浮物的撞击作用和汽车撞击作用等。
2、顺桥向作用效应组合（双孔布置和单孔布置分别组合）主要有：上部结构重力+计算截面以上桥墩重力+浮力+混凝土收缩和徐变作用。上部结构重力+计算截面以上桥墩重力+浮力+混凝土收缩和徐变作用+汽车荷载+人群荷载。上部结构重力+计算截面以上桥墩重力+浮力+混凝土收缩和徐变作用+汽车荷载+人群荷载+纵向风荷载+制动力+温度影响力。上部结构重力+计算截面以上桥墩重力+浮力+混凝土收缩和徐变作用+汽车荷载+人群荷载+船只撞击作用或漂浮物撞击作用。上部结构重力+计算截面以上桥墩重力+浮力+混凝土收缩和徐变作用+汽车荷载+人群荷载+汽车撞击作用。需要强调的是，以上各种荷载组合均应满足《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）中所规定的安全系数、容许偏心距和稳定系数；而且，为使设计合理、符合实际情况，有的荷载不能同时组合，

圆曲线桥墩放样

这个案例还是2010年12月18日网友86550943@发给我的，由于事务繁忙，一直未给予详细解答，在此趁着讲述曲线上构造物坐标计算专题时，一并在此分析解答，还望网友见谅这个迟到的回复。

先看一下相关图纸的截图：这是曲线要素表：这是曲线桥墩中心线与路线中心线的关系图全图与局部放大图：这是图纸上全部的桥墩位置参数图：这里取两处有代表性的位置，这是圆曲线上某段：这是缓和曲线上某段：简支梁墩曲线布置大样图：桥墩及基础尺寸：图纸的附注说明：————————————————————————————————————————————————————————————补充相关尺寸在讲述之前，有必要补充一下以上设计文件中没有给出或者标注不清晰的相关尺寸：1．简支箱梁宽度11.6米；2．直线上，简支箱梁在桥墩上假设时，相邻两箱梁之间留10cm的缝宽，以桥墩中线为界，两侧各5cm；3．两轨道中心线之间的距离为4.4米。

按我的理解，以目前大多数测量工程师的理论和实践基础，本日志所呈现的高铁简支墩梁，在直线上的放样和计算应该没有问题。

因此本文仅针对曲线上的一些情况来阐述。

两个关键点曲线又分圆曲线和缓和曲线两种情况，按照对设计文件的理解，圆曲线和缓和曲线上简支墩梁放样的关键在于两点：1．对外距E的处置，这个涉及到构造物控制线的左、右距离的确定；2．构造物控制线（即桥墩基础的中轴线）相对于路线的夹角，这个涉及到控制线的方位。

第1点，E的数值没有问题，每个桥墩都标注了这个参数，关键是要理解这个E值如何落实到放样计算中，此外，若能自己计算验证出E值的数值则更好。

第2点，控制线的方位，附注说明中说得很清楚，平分偏角的补角，这个在圆曲线上很简单，也就是对应中桩的法线（即正交），而在缓和曲线上就不行了，那到底偏多少呢，这个需要计算确定，而且必须确定好，否则墩梁的施工放样会有问题。

圆曲线上各参数的含义及计算先来简单一点的，理解一下圆曲线上各参数的含义及计算方法。

圆形桥墩系梁工程量自动计算公式doc资料

系梁工程量计算表序号桩径m半径m12345615161618131207508080906506桩中心距系梁高离mm441289578787250550515151511系梁宽矩形面积扇形面积三角形面系梁面积弧度角度mm2m2积m2m2114594558362440082056302121212080816961249718169612497181459455836213257487596145945583621074945864404404109109118056053063063080041036902773665307316rrlhbrad系梁条桩基根112222223333系梁工程桩基工程合计m3量m3量m336240474241157865197lbrrasinbr2bsqrtrrbb2h梁数l2sqrtrrbb22b2rrasinb2rbsqrtrrbb22h梁数lb2rrasinb2rbsqrtrrb2b2h梁数36240473624047362404713529256031858195611113529251352925135292523199390477873224709231993231993231993199585711451113140968199585719958571995857613998739819691012196613998761399876139987631365339292970657631365631365631365注
分需人工
填写，
其他自动计算；2 、黄
((L2*SQR T(r*r b*b/2 /2))* b(2*r* r*ASI N(b/2 /r)b*SQR T(r*r -
((L-
(L*bR*R*asin （b/R)/2b*sqrt(R*Rb*b)/2)*h*