简支空心板桥面铺装
空心板梁桥桥面铺装脱落病害及维修加固方法
空心板梁桥桥面铺装脱落病害及维修加固方法概述：空心板梁桥作为一种常见的桥梁结构形式，在现代交通建设中得到广泛应用。
然而，由于桥梁使用年限的增加以及外界环境的影响，空心板梁桥的桥面铺装脱落病害问题也逐渐凸显。
本文将对空心板梁桥桥面铺装脱落病害及维修加固方法进行探讨。
一、空心板梁桥桥面铺装脱落病害的主要原因分析空心板梁桥桥面铺装脱落病害主要源于以下几方面原因：1. 材料质量差：在桥梁建设过程中，如果使用的铺装材料出现质量问题，如骨料、沥青等存在缺陷，会导致桥面铺装层脱落的现象。
2. 施工工艺不当：桥面铺装的施工工艺也是影响脱落病害的重要因素。
如施工不规范、工艺操作不当，会使桥面铺装层与基层结合不紧密，容易出现脱落现象。
3. 外界环境影响：桥梁长期暴露在风吹日晒、雨淋雪融等恶劣气候条件下，会导致桥面铺装层疲劳破坏，进而引发脱落病害。
二、空心板梁桥桥面铺装脱落病害的常见类型1. 沥青层脱落：沥青层脱落是最常见的桥面铺装病害类型之一。
主要表现为桥面上的沥青层分离、龟裂、鼓泡、剥离等现象。
2. 混凝土层脱落：混凝土层脱落是桥面铺装层脱落的另一种常见类型。
由于材料老化或外力冲击等原因，桥面混凝土层会出现开裂、龟裂、剥离等问题。
3. 铺装层变形：在桥梁使用过程中，受到车辆荷载和温度变化的影响，桥面铺装层会发生不同程度的变形，导致铺装病害的产生。
三、空心板梁桥桥面铺装脱落病害的维修加固方法针对空心板梁桥桥面铺装脱落病害，常见的维修加固方法主要有以下几种：1. 沥青铺装维修：对于沥青层脱落较为严重的情况，可以采用沥青铺装维修方法。
该方法通过重新铺设厚度适当的新沥青层，修复脱落的部分，使桥面恢复平整。
2. 混凝土修补：对于混凝土层发生龟裂或剥离的情况，可以采用混凝土修补的方法。
包括填充修补、喷涂修补等方式，将病害部分修复到原有结构的强度和平整度。
3. 加固加强措施：在出现严重脱落病害的情况下，需进行桥面的加固加强。
可以采用加设钢筋、浇筑新的混凝土层等方法，提高桥面的承载能力和使用寿命。
空心板简支梁桥单位工程施工组织设计
空心板简支梁桥单位工程施工组织设计单位工程施工组织设计是指根据设计图纸和施工方案对施工过程进行详细的计划和安排，确保施工工作的顺利进行。
下面是对空心板简支梁桥单位工程施工组织设计的详细介绍。
一、施工基本情况1.工程概况：本工程是一座空心板简支梁桥，主要包括桥面铺装、护栏安装等工作。
2.施工地点：工程位于XX市XX街道，具体位置为XX路XX段至XX路XX段。
3.施工周期：预计施工周期为3个月，包括准备阶段、基础施工阶段、主体施工阶段和收尾工作阶段。
1.施工队伍及队员培训为确保施工质量，需要组建合适的施工队伍，并对队员进行培训，确保他们了解施工流程和安全操作规范。
施工队伍应包括钢筋工、混凝土工、测量工、电焊工等。
2.施工设备及材料采购根据施工计划，确定所需的施工设备和材料，并进行采购。
设备包括起重机、挖掘机、混凝土搅拌机等，材料包括钢筋、混凝土、桥面板等。
3.施工流程安排（1）准备阶段：施工前，需要进行现场勘察和地质勘探，确定地质条件，并清理施工现场，搭建临时设施。
（2）基础施工阶段：进行桩基础施工，包括预埋件安装、支撑架搭建、张拉锚固等工作。
（3）主体施工阶段：进行砌筑墩台、安装空心板、沥青路面施工等工作。
（4）收尾工作阶段：进行护栏安装、草坪绿化等工作。
4.施工安全措施在施工过程中，应严格遵守安全操作规范，保证施工人员的人身安全。
具体措施包括设置施工警示标志、佩戴劳动保护用品、设立施工警示区域等。
5.质量控制措施（1）使用符合国家标准的材料，严格按照设计要求进行施工。
（2）加强施工过程的监督和检验，及时处理施工中出现的质量问题，确保工程质量。
6.施工进度计划制定详细的施工进度计划，包括每个施工阶段的开始和结束时间，以及各个工序的持续时间。
并及时调整计划，确保施工进度的合理。
7.环境保护措施在施工过程中，应严格遵守环境保护法规，减少环境污染。
具体措施包括在施工现场设置防尘网，采取措施防止扬尘等。
三、施工组织措施1.组织会议在施工前，组织相关人员召开施工组织会议，明确各项工作任务和责任，并与相关单位进行沟通和协调。
两种不同铰接形式简支空心板桥的对比分析
的缺陷很大 ，未能充分考虑到各种实际情况 ，其寿命 短 ，易被破坏 。铰缝的破坏是多种不利 因素综合影响 及长期作用的结果 。从构造上讲 ，旧式小铰缝 的企 口
预 留尺 寸较 小 ，这 样 在施 工 中对 灌入 铰 缝 的小 石 子混
凝 土 ，只 能插 捣 ，无 法振 捣 ，铰 缝 内混 凝 土 的质 量无
接 缝受 剪 面积 也小 ，在轮 载相 同的情 况 下 ，剪 切作 用
更为明显 ；⑥桥面铺装层较厚时整体性能较好 ，单板
受 力较 小 ，这 得益 于 轮载 传力 面 积 的扩 散效 果 。水 泥 混 凝 土抗 剪能 力远 大 于沥 青混 凝 土 ，对 应 的扩 散作 用 较 大 ，在 桥 面厚度 相 同 的情况 下 ，水 泥 混凝 土 铺 装 比 沥青混 凝 土好 。 空 心板 铰缝 病 害 主要 由设 计 、施 工 、超 载 三 方 面
照 铰接 板 理论 分 析 ，对 于 旧式 小 铰 缝 ，抗 剪 强度 可 以 满 足设 计 荷 载要 求 。但是 实 践表 明 ，这 种 铰缝 设 计 上
图 １ 旧式 铰 缝 构 造 图
随着桥梁使用时间的延长 ，这种 旧式构造的铰缝
就会 出现 大量 不 同程度 的 破损 ，继 而引起 桥 梁结 构发 生相 关 病 害 ，如桥 面沿 铰缝 方 向纵 向开裂 后 出现单 板
新 式 铰Байду номын сангаас见 图 ２ 。
梁 危 害 性 很 大且 范 围广 泛 ，除 引起 板 梁 本 身 破 坏外 ，
还可能引起桥面铺装 、伸缩缝 、支座等的破坏 ，降低
桥 面 平 整 度 ，影 响行 车 舒 适性 ，增 加 行 车 安 全 隐 患 ，
威胁桥梁结构安全 ；⑤实心板 比空心板更容易出现单 板受力 。这是 由于实心板的梁高通常比空心板小 ，铰
空心板梁桥桥面铺装破损现象病害及维修加固方法
空心板梁桥桥面铺装破损现象病害及维修加固方法概述：空心板梁桥作为一种常见的桥梁结构形式，在现代交通建设中得到广泛应用。
然而，随着使用年限的累积和外界环境的影响，空心板梁桥桥面铺装破损现象逐渐显现。
本文将就空心板梁桥桥面铺装破损现象的病害类型及相应的维修加固方法进行探讨。
一、病害类型1. 类型一：龟裂龟裂是指桥面铺装出现细小的裂缝，通常呈线状或隐约呈网状的裂纹。
龟裂病害可能由于材料老化、温度变化、荷载作用等原因引起。
2. 类型二：坑洞坑洞是指桥面铺装中出现的局部凹陷，通常呈圆形或不规则形状，可能产生严重的车辆颠簸和行驶不畅。
坑洞病害可能由于原材料质量问题、施工不当、水分侵蚀等原因引起。
3. 类型三：剥落剥落是指桥面铺装材料与基层结构分离或局部掉落的现象。
剥落病害可能由于材料黏结不牢、冻融循环作用等原因引起，严重时可能造成桥面铺装结构的脱落。
二、维修加固方法1. 方法一：补充铺装材料对于龟裂病害，可以通过补充铺装材料的方式进行维修加固。
首先，清理病害部位的杂物和损坏材料；然后，涂抹合适的补充材料填补裂缝；最后，用压路机或振动板进行压实，使其与原有路面形成紧密结合。
2. 方法二：修补混凝土基层对于坑洞病害，可以通过修补混凝土基层的方式进行维修加固。
具体操作包括：首先，清理病害部位的杂物和损坏混凝土；然后，将新的混凝土料填充至病害处，并采用合适的工具进行充分压实；最后，进行保养和养护，确保新旧混凝土间的结合牢固。
3. 方法三：加固桥面结构对于剥落病害，可以通过加固桥面结构的方式进行维修。
具体操作包括：首先，清理病害部位和周边的杂物和损坏材料；然后，采用专用的材料对桥面结构进行全面加固，如使用纤维增强材料或高强度胶黏剂进行修补和黏结；最后，进行质量检查和验收，确保加固效果达到设计要求。
三、结语空心板梁桥桥面铺装破损现象的病害类型多种多样，维修加固方法也因病害类型的不同而异。
本文就空心板梁桥桥面铺装破损现象的病害类型及相应的维修加固方法进行了简要的介绍，希望对相关从业人员和工程师有所帮助。
桥面砼铺装施工工法及图片样本
桥面混凝土铺装层施工工法（以空心板桥示例）1.施工办法:2.桥面铺装施工先将墩顶构造持续段负弯矩钢筋按设计规定进行搭接焊连接, 安装模板进行C50混凝土连接段浇注, 浇注时应控制好现浇段几何尺寸及外观质量。
再安装空心板绞缝钢筋并浇筑绞缝混凝土。
待持续段现浇混凝土强度（以同条件养生试件为准）达到设计规定后, 按照规范及设计规定安装桥面铺装层钢筋, 待监理验收合格后, 按半幅每联整体进行混凝土桥面铺装施工, 砼铺装层厚度按设计厚度控制。
砼采用砼罐车运送、吊车吊装、人工配合铺料, 采用高频率低振幅平板震动器, 结合三辊轴等符合规定机械设备施工。
机械设备行走要匀速缓慢, 有助于提高成型砼平整度和密实度。
若在施工过程中发现局部缺料时, 应及时补料到位并重新用三辊轴振捣, 保证桥面铺装一次成形。
使用三辊轴滚筒滚压整平后, 再用6米长合金直尺进行刮平, 最后人工收浆、拉毛。
如果气温较高, 应严格控制浇注时间, 尽量避免高温作业。
桥面铺装工艺流程为：测量放线→模版（导轨）安装→吊机吊装运料→混凝土人工布料→平板振捣器振实→人工布料找平→三辊轴机振捣整平→6米合金直尺刮平→人工收浆、拉毛→养生。
施工工艺控制要点:1）测量放样:施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程, 依桥梁纵向里程桩号按三米长半幅为一种断面（一种断面均匀布设三个点, 以红色油漆作标记）实行水准测量, 以此控制方钢导轨和钢筋导轨安装高度, 并作为竣工后检测铺装层厚度基准高程点。
桥面铺装混凝土施工前对导轨顶面进行水准测量, 以保证铺装层设计厚度, 测量人员还要对半幅中线位置（定导轨平面位置）、导轨顶横、纵坡度进行复核, 确认无误后方可进行混凝土浇筑。
2）桥面板清理:先凿除桥面板上浮浆及松散砼、将桥面板彻底清理干净, 用清水进行高压冲洗（或用空压机进行高压气吹洗）, 做到无积尘、无杂物, 无浮浆及松散砼, 保证桥面铺装层与梁体紧密结合。
装配式钢筋混凝土简支空心板桥设计
桥梁工程课程设计任务书装配式钢筋混凝土简支空心板桥设计一、设计资料1．标准跨径：13m2．计算跨径：计算跨径12.5m3．桥面宽度：净-9+2 0.5m防撞护栏，桥面铺装为0.08mC40混凝土铺装+0.06m沥青混凝土面层，桥面横坡为双向1.5%，桥面横坡由铺装层形成。
4．设计荷载：公路-Ⅱ级5．材料：（1）钢筋，其技术指标见表1；（2）混凝土及其技术指标见表2，主梁混凝土为C40，防撞护栏C30，桥面铺装混凝土为C40，沥青混凝土容重为23 KN/m3，混凝土容重为25 KN/m3。
钢筋技术指标表1R235（MPa）5101.2⨯195195235HRB400级Ф（Mpa）510.2⨯330330400混凝土技术指标表2二、设计计算内容：1．主梁几何特性计算2．恒载内力计算3．荷载横向分布计算（支点处采用杠杆法，跨中采用铰接板法）4．活载内力计算5．荷载组合。
确定用于配筋计算的最不利作用效应组合6．主梁配筋计算（依据结构设计原理进行）7．绘制内力包络图8．绘制主梁一般构造图和配筋图（A3图幅，要求手绘）9．裂缝宽度验算10. 主梁变形验算11.绘制主梁一般构造图和结构图三、设计依据：《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）《桥梁工程》姚玲森编《桥梁工程》绍旭东《结构设计原理》叶见曙或张树仁编四、结构尺寸图1 全桥主梁横断面图2 中板横断面图图3 边板横断面图钢筋混凝土空心板设计计算书一：基本设计资料1：跨度和桥面宽度（1）标准跨径：13m（2）计算跨径：12.5m（3）桥面宽度（桥面净空）：双向行驶，净9+2*0.5m护栏（4）设计荷载：公路二级，无人群荷载（5）主梁预制长度：12.7m（6）结构重要性系数;=12:主要材料（1）混凝土：混凝土空心简支板和铰接缝采用C30混凝土;桥面铺装上层采用0.07m的沥青混凝土，下层为0.08m的C40混凝土。
桥梁铺装工程施工方案
一、工程概况本工程为某城市快速路桥梁铺装工程，桥梁总实施面积为56499平方米。
桥梁下部结构采用钻孔灌注桩基础、承台、墩柱、盖梁；上部结构采用普通钢筋混凝土箱梁、预应力钢筋混凝土箱梁、简支小箱梁、先张预制空心板梁；桥面结构从下向上为8cmC40防水混凝土层、防水层、6cm中粒式沥青混凝土、4cm细粒式沥青混凝土，总厚度为18cm。
二、施工准备1. 施工材料：防水混凝土、沥青混凝土、钢筋、水泥、砂石等材料应符合国家相关标准要求。
2. 施工设备：混凝土搅拌运输车、沥青混凝土搅拌设备、摊铺机、压路机、切割机、测距仪等。
3. 人员组织：成立专门的项目管理团队，明确各部门职责，确保工程顺利进行。
三、施工工艺1. 防水混凝土施工：先对桥面基层进行处理，确保基层平整、干净。
然后按照设计要求，将防水混凝土均匀摊铺，厚度符合规范要求。
施工过程中，严格控制混凝土配合比，确保混凝土强度和耐久性。
2. 沥青混凝土施工：首先对基层进行处理，确保基层平整、干净。
然后按照设计要求，将沥青混凝土均匀摊铺，厚度符合规范要求。
施工过程中，严格控制沥青混凝土温度、配合比和摊铺速度，确保摊铺质量。
3. 桥面铺装施工：首先对桥面基层进行检查，确保基层平整、干净。
然后按照设计要求，将中粒式沥青混凝土均匀摊铺，厚度符合规范要求。
施工过程中，严格控制沥青混凝土温度、配合比和摊铺速度，确保摊铺质量。
待中粒式沥青混凝土铺装完成后，再进行细粒式沥青混凝土的铺装。
四、施工质量控制1. 材料质量控制：对施工材料进行严格检验，确保材料符合国家相关标准要求。
2. 施工过程控制：对施工过程进行严格监督，确保施工质量符合规范要求。
3. 桥面平整度控制：采用激光测距仪等设备，对桥面平整度进行检测，确保桥面平整度达到设计要求。
4. 桥面抗滑性能控制：采用抗滑性能测试设备，对桥面抗滑性能进行检测，确保桥面抗滑性能符合规范要求。
五、施工安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
桥面铺装对简支空心板桥受力行为的影响研究
图 ２ 工况 １～ ３试验荷载载位 布置 图
Ｆｉ ２ Ｔｈ ａ ｏ ｒ ｗｉ ｇ ｏ ｅ ｃｅ ｎ ｔｓ ｓ ｓ １～３ ｇ． ｅ ｌｙ ｕｔｄ ａ ｎ ｆｖ ｈｉｌｓ ｉ ｅ ｔＣａ ｅ
范要求 ， 这表 明空心板 桥 处 于弹 性工 作 阶段 ， 弹 其
性 工作性 能 良好
２ ２ 有 限元模型 ．
； 铺 装 层 与 桥 面 板层 间 连 ②
了对比， 分析 了考虑及不考虑铺装层两种情 况下的空心板桥在 受力行 为上的差异 ， 究了设 有不 同设计参数或 研
状 态铺装层的空心板桥 受力特性的差异及其 变化规律 ； 究结果表 明铺装层 可以有效地 削减 简支空心板桥 的 ห้องสมุดไป่ตู้
反应 ； 通过 加 厚 铺 装 层 、 强连 续性 可 以改 善 空心 板 桥 的 受 力 ， 中采 用桥 面连 续 结 构 方 法 效 果 更 为 明 显 ．研 增 其 究结 果 对 同类桥 梁设 计 有 一 定 的 借 鉴 意 义 ． 关 键 词 ：受 力行 为 影 响 ； 限元 ；空心 板 桥 ； 面铺 装 ； 载 试 验 有 桥 荷
中图 分 类 号 ： ４ ． ； ４ ． １ ７ Ｕ４ ６ １ Ｕ４ ８ ２ ＋ 文 献标 志码 ：Ａ
桥 面铺 装层 是桥 梁结 构 中直 接 与车 辆轮 载相 接触 的结 构层 ， 主要 作 用 是 将 车 辆 荷 载分 布 和 其 传递 到桥 梁 的承 重构件 上 并对 桥 梁 的承 重构 件起 着保 护作 用 ¨ ． 由于 其 刚度 相 对 于桥 梁 的 承重 结构 较小 ， 因而现 行 的桥 梁 设 计 规 范 对 于桥 梁结
空心板梁桥桥面铺装破损病害及维修加固方法
空心板梁桥桥面铺装破损病害及维修加固方法概述：空心板梁桥是一种常见的桥梁形式，其桥面铺装往往会出现破损病害。
本文将介绍空心板梁桥桥面铺装破损的常见病害，同时提出一些常用的维修加固方法。
一、破损病害的分类：桥面铺装在使用过程中可能会出现多种破损病害，主要包括以下几种分类：1. 裂缝：桥面铺装中的裂缝是最常见的病害之一，常由于材料老化、过度交通荷载造成。
裂缝类型有线性裂缝、网状裂缝等。
2. 孔洞：孔洞是桥面铺装破损的另一种常见形式，可能是由于地质条件不良或施工质量差等原因导致。
3. 锈蚀：桥梁经过一段时间的使用，桥面铺装可能会出现钢筋锈蚀现象。
锈蚀会导致钢筋腐蚀，进而影响桥梁的承载能力。
二、维修加固方法：为了确保桥面铺装的安全稳定，需要及时进行维修加固。
下面介绍几种常用的维修加固方法：1. 补修：对于裂缝较小的病害，可以使用补修材料进行修补。
一般来说，修补材料的选择要与桥面铺装材料相匹配，以确保修补效果。
2. 更换：对于严重损坏的桥面铺装，需要进行更换。
更换时要注意与原材料的匹配，同时要确保施工质量和施工工艺。
3. 防腐处理：对于出现锈蚀的桥面铺装，需要进行防腐处理，以延长其使用寿命。
可以使用防腐涂料进行涂层保护，同时定期检查和维护。
4. 加固：在维修过程中，可以考虑对桥梁进行加固措施，以增加其承载能力和稳定性。
加固方法可以包括加设钢筋、增加挠度支撑等。
三、维修方案的选择：在实际的桥面维修中，选择合适的维修方案非常重要。
维修方案的选择应考虑以下几个因素：1. 桥梁的使用状况：根据桥梁的使用状况和设计寿命，确定是否需要进行维修加固。
2. 病害的类型和严重程度：根据破损病害的类型和严重程度，选择相应的维修方案。
3. 维修材料的选择：根据桥梁的材料和使用环境，选择适合的维修材料。
4. 经济性和可行性：在制定维修计划时，需要考虑经济性和可行性，选择最合适的维修方案。
四、结论：空心板梁桥桥面铺装破损病害的发生是不可避免的，及时的维修加固是确保桥梁安全和延长使用寿命的关键。
桥面铺装施工方法施工工艺及注意事项
桥面铺装施工方法施工工艺及注意事项桥面铺装施工方法施工工艺及注意事项3．1．1 施工方法首先对空心板、混凝土构件光滑表面处进行凿毛，并用高压水冲洗干净，不留积水；在桥面上布设桥面铺装钢筋网，钢筋网的布设要严格符合设计及规范要求，当斜交角度a＞20°时应按设计要求设置钝角钢筋，同时预埋伸缩缝钢筋。
桥面铺装混凝土在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至现场，采用振动梁进行振捣，混凝土压滚压平。
浇筑完成抹平后采用塑料薄膜覆盖并洒水养生。
3．1．2 施工工艺流程凿除浮碴、清洗桥面→精确放样→绑扎钢筋→安装模板→调整钢筋→浇注混凝土→混凝土养生→泄水孔安装3．1．3 施工工艺及注意事项1、桥面铺装施工前，将空心板表面预埋钢筋调整规范，对空心板顶面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度调平功能，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行桥面的钢筋绑扎作业。
钢筋位置必须符合图纸要求，垫块布设合理，钢筋不得靠混凝土底板，排水盲沟处钢筋降低位置。
2、精确放样与高程控制。
对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。
为了施工方便，用四等水准测量在桥面引出4个高程控制点。
用全站仪每30米定一个里程控制点。
曲线每10米定一个里程控制点。
3、按照设计图纸要求进行钢筋绑扎作业，保证钢筋网的牢固性和保护层厚度。
同时应注意混凝土护栏钢筋的预埋，保证钢筋位置的准确性。
4、桥面标高的控制。
采用角钢控制，角钢为4×4cm的型号，角钢设在两侧护栏边缘内15cm处，根据里程控制点，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给角钢安装工人，角钢安装后，精确测量各点角钢标高，并调整角钢标高至设计标高，各点间的角钢，拉线调平，调平后，每2m 检测一点标高，并检查角钢的稳定性及角钢接头的高差。
5、角钢调整并检查合格后，调整钢筋网的上下保护层，使上下保护层不至于过大或过小，保护层调整后，将梁面上的勾筋勾到桥面钢筋上。
6m简支空心板施工方案
国道318线邛崃至名山高速公路D施工段K39+860小桥6m空心板施工方案中国水电建设集团路桥工程有限公司邛名总承包部二OO九年六月五日K39+860小桥6m空心板施工方案一、编制依据1、重庆交通科研设计院两阶段施工图设计；2、合同总体工期要求；3、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；4、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1—2004）；5、邛名高速公路D段总体施工组织设计；6、现有的机械设备、技术力量。
二、工程概况1、设计概况本桥位于邛崃市夹关镇，地处茶园地上，本桥全长14.04m，整幅宽24.5m，分两幅组成，每幅为12.25m。
上部为6m结构简支空心板，桥梁横向每幅由7块中板+4块边板组成。
预制空心板时板跨中应留有预拱度，预拱度在梁端为0，在跨中预拱度为0.5cm，并从梁端到跨中按二次抛物线变化。
地震设防烈度为：7度，设计安全等级：二级。
预制混凝土强度等级C30，一块124cm中板混凝土量2.087m3，安装重量5.427T；一块174.0cm边板混凝土量2.861m3，安装重量7.439T。
2、施工条件①交通：由名万路引入K42+220红线施工便道，线外道路利用地方道路。
②施工用水：拌合站用水在拌合站建有一容积500m³的蓄水池，用潜水泵抽取玉溪河中的水进行蓄水、补给，以满足生产要求；施工现场养护用水，在施工现场修建一容积为5m³的蓄水池储备混凝土养护用水，采用从玉溪河抽水。
③施工用电：在现场配备一装机容量为120KW的发电机组作为施工电源，满足施工需求。
3、混凝土搅拌站为保证砼圬工半成品质量，并减少场地占用，在砼搅拌站的布置上考虑集中拌制。
在K43+100红线左侧设大型拌和站1座，安装2台JS750搅拌机、PLD1200*3和型配料机2台、150T水泥储存罐1个、60T水泥储存罐1个，以保证我施工段的混凝土供应。
三、进度计划1、梁厂建设：本工程空心板预制场地建设计划2009年06月20日开工，2009年07月01日完工。
18m预应力简支空心板梁桥设计计算
18m预应力简支空心板梁桥设计计算Ⅰ、设计资料河北境内某一级公路k15+022处建公路桥一座，上部结构采用了三跨先张法预应力混凝土空心板,先标准跨径18m，桥面净空9+2×1。
15。
24钢铰线,其标准强度空心板，铰缝及桥面铺装混凝土采用C40，其余采用C30,预应力钢筋用j为1860Mpa，非预应力钢筋采用Ⅰ,Ⅱ级钢筋。
空心板构造如图1所示:图1 空心板截面构造(尺寸单位cm）Ⅱ、设计依据及参考书1.桥涵设计通用规范(JTJ D60—2004)；2.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ D62—2004）；3.公路桥涵施工技术规范（JTJ041—2000）；4.公路工程抗震设计规范(JTJ004—89）;5.公路桥涵设计手册：梁桥（上册）,人民交通出版社；6.桥梁工程(上册）：范立础,人民交通出版社;7. 桥梁工程:姚玲森，人民交通出版社;8. 结构设计原理：叶见曙,人民交通出版社；9. 桥梁计算示例集：易建国,梁桥,人民交通出版社；Ⅲ、设计过程全桥宽采用12块预制预应力混凝土空心板,每块空心板宽99cm ，全长17。
96m ，计算跨径17。
56m ，用先张法施工工艺，预应力钢筋采用 15.24钢铰线，沿跨长直线配筋. 一．毛截面几何特性计算（参见图1） 1. 毛截面面积Ah=99×90—2×36×30-2×3.14× 2182×[1/2×（5+3)×8+1/2×5×7］=4616cm 2 2.毛截面重心位置 （ 如图取1—1截面)对该截面求静矩:对称部分均消法 即只计算铰及下部结构静矩 S=2×［3×8+（15+14+7+8/2）+2×8×1/2×(29+7+8/3) +5×7×1/2×（29+2/3×7)］+2×99×（15+18+12) =12627cm 3毛截面中心对该线的距离 d=Ah S =461612627=2。
【工程】某预应力简支空心板桥施工技术方案
K10+160二干渠中桥施工技术方案一、编制依据施工图设计文件 2009年10月《公路工程技术标准》 JTGB01-2003《公路桥涵施工技术规范》 JTJ 041-2000 《公路工程质量检验评定标准》 JTGF80/1-2004 二、工程概况xxx中桥中心桩号k10+160，桥梁全长65.54米，平面线形为圆曲线，与流水方向夹角80°，桥梁设计荷载按照城市-A级荷载进行，下部为圆柱式墩台接盖梁，基础为钻孔灌注桩，上部为3×20预应力砼简支预应力空心板。
主要分项工程量：桩基40根1240米，C25砼2191.2m3 ,立柱40根75米，C30砼84.82m3 ,盖梁16个，C30砼385.52m3 ,防撞护栏360米，钢栏杆120m，搭板8个,预应力砼空心板126片。
三、施工计划与资源配置本着科学组织，合理安排，平行流水作业方法，遵循“机动车道的墩柱、盖梁优先施工。
机动车道和非机动车道的桥台一并施工”的原则安排施工。
计划从2010年3月28日开始施工2010年8月30日完成，工期为156天，桩基施工时间是28天（3.28日-4.21日），墩柱施工时间是37天（4.15日-5.21日），盖梁施工时间是34天（4.24日-5.27日）预应力砼空心板在南干道预制场在5月下旬开始预制，梁板架设施工时间是11天（7月10日-7月16日），铺装施工日期是9天（8月2日-8月10日），附属工程施工时间是19天（8月12日-8月30日）。
配备机械设备是2台正循环钻机，装载机1台，电焊机6台，挖掘机2台，砼运输车5辆，发电机2台，砼搅拌机2套，吊车2个，施工负责人曹利，技术负责人高党志，试验负责人高保生，安全负责人郭清晨，配备民工52人。
四、桥梁工程施工方案(一)钻孔灌注桩施工方案、方法（1）桩基定位：测量内业数据经测量监理工程师审核后，使用全站仪对桩位精确放样且通过用钢尺对桩位横向、纵向间距进行校核，放样结果经测量监理工程师校核后才能进行下道工序施工。
桥面铺装施工
桥面铺装施工施工顺序：梁板间铰缝施工完毕→桥面凿毛、清洁→桥面钢筋安装→铺设加强钢筋→立侧模模→浇筑桥面铺装层→振动器振捣→振捣梁找平→混凝土整平机整平→混凝土抹光机抹光→混凝土刻纹机拉毛→土工布覆盖洒水养生。
1、施工准备浇筑桥面铺装层8-14cm厚C40防水混凝土前应将现浇铰缝顶面凿毛预制空心板板顶的浮浆、油污等冲洗清除干净，以保证新、老混凝土良好结合。
梁面清理完毕后，采用M15砂浆填充铰缝底缝。
2、测量放样用全站仪进行平面位置放样，每4m放出一断面的两个点，即两侧防撞护栏内边缘处。
将高程控制点引上桥面，并用水准仪对放出的各桩进行高程测量。
3、桥面清理利用高程测量数据详细检查梁面各处高程情况，局部超高之处用风镐或人工凿除，以确保铺装层厚度符合设计要求，也使铺装层有一个良好的接触面。
梁面上的各种杂物、水泥残渣、浮浆等需一并凿除并清理出场，最后用水车喷射高压水清洗梁面。
4、钢筋安装施工前先将铰缝预埋筋③号筋彻底扳平后搭接，再将钢筋①、②绑扎成骨架后整体放入铰缝内，并与空心板钢筋焊接一起。
桥面铺装钢筋安装前，首先调整好护栏钢筋，使护栏钢筋的间距、保护层厚度、线型符合设计，确保护栏钢筋整齐、规范。
铺装钢筋摆放时注意平整顺直，接头可采用绑扎搭接，搭接长度不小于35倍的钢筋直径，也可采用单面焊接，焊接长度不小于10倍的钢筋直径。
钢筋网利用梁板顶面预留的U型钢筋作为支撑，与预留筋采用点焊或绑扎方式固定，确保钢筋网片稳定牢固及保护层厚度满足设计要求，同时在桥面连续处按设计要求设加强钢筋。
并注意当梁板斜度≧20°时布置钝角加强筋，加强钢筋绑扎于铺装层钢筋网下。
5、设置振捣梁轨道振捣梁轨道采用10号槽钢沿桥纵向铺设在预埋支撑筋上，沿防撞护栏底座分别向内侧0.5m处预埋布设轨道支撑筋，支撑筋由Φ16钢筋制作，为保证振捣梁轨道具有足够的刚度和稳定性，每0.5m布设一道支撑筋，支撑筋由预埋在桥面板上的两根竖向Φ16钢筋和一根横向Φ16钢筋焊接组成。
空心板梁桥施工方案
空心板梁桥施工方案
空心板梁桥是一种常见的桥梁结构形式，通常用于中小跨径的桥梁工程。
其特点是梁体中部为凹形空腔，重量轻、结构简洁、施工方便。
下面将介绍一种空心板梁桥的施工方案，以确保工程质量和安全。
1. 立项阶段
在立项阶段，需要确定桥梁的跨度、荷载、桥面宽度等设计参数，同时制定详细的施工计划和施工组织设计。
还需要进行地质勘察与设计，确定桩基的承载能力等重要参数。
2. 材料准备
在施工前，需要准备好各种材料，包括混凝土、钢筋、预应力钢束等。
材料应符合国家相关标准，质量可靠，以确保桥梁的耐久性和承载能力。
3. 基础施工
首先需要进行桥墩和桥台的基础施工，保证其承载能力和稳定性。
桩基施工应按照设计要求进行，对于质量异常的桩基应及时进行处理。
4. 梁体浇筑
空心板梁桥的梁体施工是整个工程的关键环节。
梁体浇筑时应根据设计要求进行，保证混凝土的质量和搅拌比例。
同时要注意施工过程中的振动和温度控制，以确保梁体的整体性和强度。
5. 桥面铺装
梁体施工完成后，需要对桥面进行铺装。
桥面铺装应选择合适的铺装材料，如沥青混凝土或水泥混凝土，以确保桥面的平整度和耐久性。
6. 桥梁调整
在施工完成后，需要对桥梁进行调整和验收。
对桥梁的荷载、位移等参数进行检测，确保其符合设计要求，保证桥梁的使用安全性。
总结
空心板梁桥施工方案包括立项阶段、材料准备、基础施工、梁体浇筑、桥面铺装和桥梁调整等环节。
只有严格按照设计要求和施工方案进行施工，才能保证空心板梁桥的质量和使用安全性。
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简支空心板桥面铺装施工
1、施工准备
1）、桥面铺装施工前认真仔细复测梁顶标高，确保桥面铺装层厚度满足规范要求。
2）、施工前再仔细检查桥面，将表面松散的石子或砼清除干净，对于凿毛不彻底的地方继续凿毛至满足规范要求为止，然后冲洗干净，确保梁板砼与桥面铺装砼能有效结合。
3）、铺装所采用经试验合格后用于桥面铺装。
4）、C50砼配合比经中心试验室已取得批复，可用于本工程桥面铺装。
5）、施工人员和施工机具必须满足施工生产的需要。
6）、每个现场施工人员熟悉、了解并掌握桥面铺装施工要点。
2、施工工艺
1、桥面铺装按常规采用振捣梁施工。
2、铺装钢筋的高度应严格按设计定位，不得将钢筋下压。
3、严格控制铺装层砼厚度，最小厚度允许按-5mm控制，最大厚度允许按+10mm控制。
严格控制平整度和横坡，平整度允许偏差按h＝3mm控制。
4、施工放样。
在桥面系施工对标高前进行闭合，与路线一起精确放样，确保轴线位置和标高满足精度要求。
5、钢筋加工及绑扎。
所有钢筋在钢筋加工场按图纸和施工技术规范准确下料成型，拖车运至现场进行绑扎。
绑扎桥面钢筋时，钢筋下应多设置板凳支撑，防止钢筋骨架整体或局部下挠，铺装钢筋纵向筋下穿梁顶预埋剪力键筋，施工人员及机具不得随意踩踏钢筋网，确保钢筋位置准确，使钢筋保护层厚度满足设计及规范要求。
进行现浇桥面施工时，按照设计图纸位置预留好伸缩缝隙工作槽、伸缩缝预埋钢筋及泄水管安装孔。
6、模板安装。
安装模板时，其顶部高程控制是控制桥面铺装层高程的关键，必须通过水准测量严格控制。
同时由于边模顶面的平整度直接影响桥面铺装混凝土表面的平整度，在边模初次安装完毕后必须进行再次调平，以3米铝合金靠尺按照标准要求进行校验，直至达到要求，在边模调平完成后再次进行水准测量，以免标高方面不符合要求，如此重复直至标高和顶面平整度满足要求为止。
7、桥面混凝土浇筑。
混凝土浇筑前安装混凝土振捣梁，振捣梁梁底的标高严格按照
以上模板安装的标准进行，同时依据桥面铺装的宽度调整振捣梁的宽度，混凝土由项目部搅拌和站进行生产，通过混凝土搅拌运输车将其运至现场，人工配合耙浆、初摊平、震动棒振捣、振捣梁找平施工（往返若干次）、人工表面收浆。
至此混凝土浇筑完成，土工布覆盖洒水养护。