市政道路改建工程竣工验收自评报告
某市政道路工程竣工验收质量自评报告
某市政道路工程竣工验收质量自评报告尊敬的领导：根据工程竣工的要求，我们对市政道路工程的验收质量进行了自我评估，并将结果如实报告如下。
首先，我们对项目的整体质量进行了评估。
通过对道路的平整度、坡度、排水系统等进行检查，我们认为整体质量较好。
道路的平整度达到了设计要求，坡度合理，并且排水系统经过充分考虑，确保了雨水能够有效排除。
同时，我们还通过对道路表面的材料选择、施工工艺等进行检查，发现道路表面的材料质量符合标准，并且施工工艺操作正确，没有出现明显的质量问题。
其次，我们对人行道的质量进行了评估。
通过对人行道的铺设情况、材料质量等进行检查，我们认为人行道的质量较好。
人行道的铺设平整、无缺陷，并且材料质量符合标准，能够满足行人的需求。
另外，我们还对道路边沟和排水系统进行了评估。
通过对边沟的清理情况、排水系统的畅通情况等进行检查，我们认为边沟和排水系统的质量较好。
边沟得到了有效清理，不会积水。
排水系统的管道畅通，能够快速排除雨水。
最后，我们还对交通设施进行了评估。
通过对交通标志、标线、交通信号等进行检查，我们认为交通设施的质量较好。
交通标志和标线清晰可见，并且符合规定要求。
交通信号的设置合理，并且运行正常。
总体来说，市政道路工程的验收质量较好。
道路的平整度、坡度、排水系统等符合设计要求。
人行道、边沟和排水系统质量良好，能够满足行人和雨水的需求。
交通设施质量良好，能够提供有效的交通指引。
然而，我们也意识到一些问题存在。
比如，在施工过程中，可能会有一些细微的质量问题未能及时发现和解决。
对于这些问题，我们将积极采取措施进行整改，并确保问题的解决，以提高道路的质量和安全性。
在今后的工程项目中，我们将加强质量管理，严格按照设计要求进行工程施工，并加强监督和检查工作，确保工程质量达到最优水平。
同时，我们也将加强与各相关部门的沟通和协作，共同推进市政道路的建设。
谢谢！此致敬礼。
某市政道路工程竣工验收质量自评报告(详细)
仁寿县陵州大道一期建设工程K2+820～K7+530.584竣工验收自评报告项目负责人：企业技术负责人：法定代表人：贵州建工集团有限公司目录目录.................................................. ............................................ (1)一、工程概况............................................................... (2)二、管理人员名单............................................ . . . .. (4)三、施工合同履行情况........................ ................... ....... .. (5)四、按图施工情况................................................. (5)五、施工技术标准、强制性标准执行情况 (8)六、试验和检测情况 (9)七、质量事故报告及处理情况................... .... .... .... ....... (9)八、质控资料自查情况......................... .... .... .... .... ....... .. ... . (9)九、单位、分部、分项工程质量自评............. ................... (12)十、结束语........................ ........ ............................. . (16)一、工程概况工程名称: 仁寿县陵州大道一期建设工程工程地点：仁寿县文林镇工程类型：市政道路工程道路等级：城市主干道建设单位：仁寿县土地储备中心设计单位：重庆市设计院监理单位：四川元丰建设项目管理有限公司施工单位：贵州建工集团有限公司检测单位(自检)：中铁二局第二工程有限公司工程测试中心检测单位(抽检)：四川畅仪能工程测试技术有限责任公司图纸审查机构：四川省兴恒项目管理咨询有限公司质量监督机构：仁寿县建设工程质量安全监督站本工程设计起点接213国道仁寿收费处前约100米,自西向东延伸894.979米后转向仁富路(S106),道路全长7530.584米.本工程还包括文林镇城北大道延伸段245.197米,接已建城北大道使其延伸至陵州大道,以打通陵州大道与城内交通干道的连接.因K0+000～K2+820段征地拆迁工作滞后的原因,本段至今尚未开始施工.K2+820～K7+530.584段已完成施工并具备竣工验收条件,为满足政府要求保障春节期间城区交通需要,经参建各方及各相关单位协商后决定对本工程进行分段竣工验收,本次先行对已施工完毕的K2+820～K7+530.584段(含城北大道延伸段K0+000～K0+245.197)进行竣工验收,K0+000～K2+820段待后期施工完毕再行验收.下文中所指工程、工程量等均为K2+820～K7+530.584段(含城北大道延伸段K0+000～K0+245.197),不再另行注明.本工程包含道路工程、桥梁工程、排水工程、交通工程、照明工程、电力工程、通信工程、绿化工程共计8个单位工程.本次验收起点桩号为K2+820,终点桩号为K7+530.584,长4710.584米.道路规划红线宽45米,规划绿线宽度为60米.道路两侧各设7.5米绿化带+3.0米人行道+5.0米非机动车道+3.0米机非分隔带+11.5米机动车道,两侧对称设计;机动车道路面为12厘米厚沥青混凝土路面,人行道采用6厘米厚混凝土透水砖铺装.各单位工程主要工程内容概述表二、管理人员名单三、施工合同履行情况1、相关文件①勘察设计文件：重庆市设计院提供的项目勘察、设计文件②中标通知书③施工合同④工程变更单及签证文件2、合同完成情况：经全面核查实体工程,我单位已按合同约定内容,完成全部工程[陵州大道K2+820～K7+530.584段(含城北大道延伸段K0+000～K0+245.197)],工程质量自评合格.①工程质量：我单位根据合同文件、施工图纸、国家现行有关规范、规程的要求完成全部施工内容.②信息管理：所有工程相关内业资料、有关试验资料已整理完善;竣工测量已完成,根据实测数据绘制竣工图表.四、施工情况1、路基工程软基处理：对沿线多处的淤泥质土层进行了开挖清除,清除后土层为粘土,达到设计要求.开挖部分按设计图纸或参建各方现场勘察商定的意见进行换填,严格控制换填材料和换填深度 .路基施工：按照设计要求,清理路基范围内的垃圾再进行碾压,压实度不低于90%.路床压实度不低于95%,弯沉值不大于260.土方开挖前,先查明基坑或沟槽范围内是否有地管若有地管要查明位置和埋置深度并做好标记对开挖工人进行技术交底.当土方开采用机械开挖时在基坑底应保留不小于100米米的土层采用人工开挖清槽,严禁超挖如遇软弱土层或与施工图上描述的土层不符就通知有关各方研究处理方案 ,如若出现超挖应用砂石垫层将超挖部分回填并压实.土方开挖后不能马上回填的基坑或沟槽就设置排水沟.土方回填：土方回填要事先落实好土源开挖出来的好土计划用作回填土时覆盖防雨.严禁用淤泥、腐殖土、冻土、耕植土和含有有机质大于8%的土作为填土.回填前基坑有水要排净、杂物要清理干净严禁基坑有水时回填. 2、基层、面层工程根据设计要求,基层结构分为20～30厘米厚天然砂砾石垫层+15～25厘米厚4％水泥稳定碎石 +25厘米厚5％水泥稳定碎石.砂砾石垫层压实度不低于96%,弯沉值不大于153.5;下基层压实度不低于98%,弯沉值不大于56.1;上基层压实度不低于98%,弯沉值不大于29.6;面层为7厘米厚AC-20C沥青混凝土下面层+5厘米厚AC-13F沥青混凝土上面层,并设透层、粘层、封层.沥青混凝土面层压实度均不小于98%,下面层弯沉不大于24,上面层弯沉不大于20.1.施工前测量：测量放样是保证施工质量的关健,本工程在具体施工时配制一个测量组,保证施工放样及时,平面位置、标高随时得到控制.放样时,首先是在砾砾石垫层上恢复中线,直线段每10米设一桩,曲线段加密至5米一桩,并在两侧边缘外0.3～0.5米设指示桩;然后进行水平测量,在两侧指示桩上方根据设计标高及试验段确定的松铺厚度设置摊铺机水平传感导线.导线采用直径3米米钢丝,用紧线器强紧,张紧力不小于600N,架设长度不大于200米,并用白灰设置方向导线,应在每次摊铺前和摊铺过程中对导线和指导庄进行复核测量,确保施工的准确性.摊铺：采用摊铺机进行梯队摊铺,摊铺前对已铺筑的底基层适当洒水湿润.摊铺机摊铺时,通过传感器来控制高度 ,采取半幅全断面一次摊铺成型的方法,以减少接头并方便施工.摊铺时配置4个工人对松铺层边缘进行修整,并对摊铺机摊铺不到,但摊铺不均匀的地方进行人工补料,确保平整度 .摊铺时采用2台摊铺机一前一后相隔5～10米同步向前把混合料按松铺厚度、设计宽度和设计横坡均匀摊铺,一起进行碾压,以避免纵向接缝.摊铺过程兼顾了拌和机出料的速度 ,适当调整摊铺速度 ,尽量减少停机待料的情况.摊铺机应设专人消除粗集料离析等现象,铲除任何离析、太湿等不合格的混合料,并在碾压前采用合格的拌和料添补碾压：遵循先轻后重、由低位到高位、由边到中的原则,碾压时应控制混合料的含水量处于最佳值.先用压路机及时并连续地在全宽范围内进行一遍初压(静压),直线段由边到中、超高段由内侧到外侧依次连续均匀地进行碾压,相邻碾压轮迹重叠1/3轮宽.然后用220型重型振动压路机继续碾压,并检测压实度 .最后用压路机进行光面,以确保路面的平整度及消除轮迹.压实后的基层表面应达到平整、无轮迹和隆起现象.养生：每一段碾压完成且自检压实度合格后,立即进行养生.养生采用土工布覆盖养生,在覆盖前,先对自检合格的基层洒满足量水养生,然后铺设土工布,确保整个养生期间基层表面始终保持潮湿状态.3、管道工程回填土施工：基底清理验收→由堆料区(或挖方施工区)挖运合格的填料至回填区→分段分层铺筑填料→机械或人工摊平碾压(夯实)至设计要求密实度→填方取样→合格后进行下层铺筑、碾压(夯实)、取样、循环作业直至达到设计填筑标高.根据设计图纸确定两检查井间管道铺设长度、管子伸进检查井内长度及两管端头之间预留间距.在安管过程中要严格控制,防止管头露出井壁过长或缩进井壁.严格控制管道的直顺度和坡度 ,采取以下措施并随时检查：安管时要在管道半径处挂边线,拉紧线;在调整每节管子的中心线和高程时,要用石块支垫牢固,相邻两管不得错口;在浇注管座前,用与管座混凝土同标号的细石混凝土把管子两侧与平基相接处的三角部分填浇填实,再在两侧同时浇注混凝土.4、桥梁工程桥梁施工过程中,严格按照设计图纸和验收规范进行施工.进场材料必须进行复检后方可使用,隐蔽工程严格按照验收程序进行验收,未通过业主和监理验收时不得开始下一道工序施工.在整个施工过程中,我单位严格按照设计图纸及施工规范进行,对相关单位提出的意见和要求做到及时发现及时纠正,在每道工序施工完毕之后报验合格后,才进行下一道工序的施工.五、施工技术标准、强制性标准执行情况1、本工程主要执行或参照执行的技术标准为：《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1--2008)《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB 50268--2008)《给水排水构筑物工程施工及验收规范》(GB 50141-2008)《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(GB50168-2006)《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB50169-2006)《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》(GB 50254-2014)《城市道路照明工程施工及验收规程》(CJJ 89-2012)《园林绿化工程施工及验收规范》(CJJ 82-2012)《路面标线涂料》( JT/T 280)《道路交通标志和标线》( GB5768)《道路交通信号灯设置与安装规范》( GB14886-2006)2、在本工程施工及验收过程中,我单位严格执行相关的施工技术标准,未存在有违反工程建设强制性条文的情况.六、试验和检测情况本工程施工自检单位为中铁二局第二工程有限公司工程测试中心,抽检单位为四川畅仪能工程测试技术有限责任公司.检测单位资质符合要求,各项检测报告齐全,检测结果合格.七、质量、安全事故报告及处理情况本工程未发生任何质量、安全事故.自开工以来,各单位工程及分部分项工程施工均按照设计文件和规范要求进行施工,施工前均有进行安全教育指导,现场有全面的安全措施及物质配备.在施工过程中,人员均按照安全标准进行保护,自开工到竣工,未发生任何事故.八、质量控制资料自查情况本工程共分为8个单位工程,核查内业质量控制资料、对外观实体进行实量实测,验收结果均合格,详见验收记录表.1、质量控制资料自查情况：各单位工程质量控制资料完整,符合规范要求.2、安全和功能检验资料自查情况：工程安全和使用功能检验资料检查18项,资料完整,符合要求.3、观感质量自评情况：经检查,8个单位工程观感质量均符合要求,观感质量综合评价均为好.九、单位、分部、分项工程质量自评：本工程共8个单位工程,各单位工程、分部工程、分项工程、检验批均验收合格,资料完整,符合要求.十、结束语综上所述,在本工程施工过程中,我单位严格按设计文件及技术规范、标准、规程要求施工,工程质量自评为合格,达到合同约定要求.编制：刘艳审核：赵耿贵州建工集团有限公司2015年 12月26日。
2024年市政工程竣工总结自评模版（2篇）
2024年市政工程竣工总结自评模版尊敬的领导和相关部门：我代表市政工程项目团队，现给您汇报2024年度市政工程竣工情况，并对我们的工作进行自我评价。
一、工程概况在2024年，市政工程项目团队积极开展了各项市政工程建设任务，并取得了较为显著的成绩。
主要完成的项目包括道路改造、桥梁建设、供水和排水系统升级、公共设施建设等。
二、工程完成情况1. 道路改造：我们认真落实道路改造任务，按照规划进行施工，解决了一些繁忙路段的瓶颈问题，提高了交通流动性。
2. 桥梁建设：我们成功完成了几座关键桥梁的修建，增强了城市的交通通行能力，为市民出行提供了更加便利的条件。
3. 供水和排水系统升级：通过对供水和排水系统的升级改造，我们成功解决了部分区域的供水水质问题和排水难题，保障了市民的生活和城市的运行。
4. 公共设施建设：我们积极推进公共设施建设，新建了多个公园、广场及其他公共场所，丰富了市民业余文化生活，提升了城市形象。
三、自我评价1. 团队协作：我们注重团队沟通和协作，保持了团结和合作的良好氛围，每一位成员都能充分发挥自己的专业优势，共同推动工程项目的进展。
2. 质量控制：我们严格遵守相关标准和规范，注重施工质量控制，确保工程的质量得到保障。
在施工过程中，我们及时发现并解决了一些问题，确保了工程的顺利进行。
3. 安全管理：我们高度重视工程安全管理，制定了详细的安全操作规程和安全防范措施，保证了工程建设过程中的人员和财产安全。
在整个施工过程中，未发生重大安全事故。
4. 项目管理：我们加强了项目管理，严格执行合同规定，及时进行项目进展的跟踪和监控，确保工程进度的控制和合理的资源调配。
四、面临的问题和展望在市政工程建设过程中，我们也面临了一些困难和挑战，如资源调配问题、工期紧张等，但我们通过团队合作和持续努力，取得了良好的成绩。
未来，我们将继续加强团队协作，优化项目管理方式，进一步提高施工质量，不断提升项目的整体水平。
同时，我们也将密切关注市民的需求，积极参与社区建设和公共设施的改进，为市民提供更好的生活环境。
市政道路竣工质量自评报告
市政道路竣工质量自评报告目录目录 (1)一、工程概况 (2)二、项目管理班子构成及主要管理人员变更情况 (4)三、施工合同履行情况........................ ........................... .. (5)四、按图施工情况、主要设计变更及执行情况 (6)五、施工技术标准、强制性标准执行情况 (7)六、基槽、路床、基层、路面等重要分部分项专项验收结论及重要使用功能试验结果 (8)七、见证取样和送检结果汇总表 (9)八、质量、安全事故及处理情况资料自查情况 (10)九、分项、分部、单位工程质量自评、质量控制资料核查情况 (11)十、工程质量自评 (14)十一、总监理工程师对工程竣工的确认意见 (15)一、工程概况1、工程名称:山边洪东路（北段）工程；地点：山边洪路位于海沧区第一农场，在建翁角路西段北侧。
类型：城市Ⅱ级次干路本工程包括道路工程和雨水工程。
施工起点为K0+220，施工终点K0+778.313，全长558.313m，其中道路工程道路总宽22m：两侧各2.5m人行道+2.5米m机动车道+1.5m绿化带+9m机动车道；雨水工程：雨水检查井、雨水接入井、d300～d1200雨水管道、雨水口。
工程合同造价为498万元，合同工期为90天,实际开工日期2011年11月10日，完工日期2012年05月10日，历时182天（雨季较多，严重影响道路土方施工）。
2、参建单位建设单位：厦门海沧土地开发有限公司勘察单位：中国地质科学院工程勘察院设计单位：中国市政工程西南设计研究总院监理单位：厦门海投建设监理咨询有限公司施工单位：厦门市特水集团有限公司检测单位：厦门市工程检测中心有限公司3、相关文号工程施工许可证号：350211************工程质监申报号：HCⅡ20110244、完成主要工作量（表一）主要完成工程量一览表（表一）二、项目管理班子构成及主要管理人员变更情况（表二）注：项目管理人员无变更。
城市道路改造完工自评报告
城市道路改造完工自评报告
1. 绪论
我市道路改造工作已经完成，本文旨在对道路改造工作展开自我评估并提出改进建议，以进一步提高城市道路的质量。
2. 改造成果
我们对完成的道路改造项目进行了全面的测量和评估。
结果显示，我们取得了一系列显著的成果，如下：
1. 道路通行效率得到了极大的提高。
2. 道路结构和设施得到了改善和升级。
3. 道路规划和布局更加合理和方便。
3. 评估结果
基于综合评估结果我们发现，在道路改造过程中确实存在以下问题：
1. 一些施工材料和设备的质量还需提高。
2. 部分细节处理还需要更加精细。
3. 部分道路存在交通拥堵等问题，仍然需要进一步优化。
4. 改进建议
针对存在的问题，我们提出以下改进建议：
1. 更加注重施工材料和设备的质量，确保其符合国家标准。
2. 加强工人培训和管理，提高工人技能。
3. 加快合理规划和设计道路，降低拥堵风险。
4. 加强对道路管理的投入，保障道路维护和服务。
5. 结论
本次改造工作虽然取得了一些成效，但我们也在其中认识到了问题。
对于这些问题我们很快就有了有效的解决措施和建议，未来我们将继续努力，不断提升城市道路质量，为市民提供更好的出行环境。
市政工程竣工验收质量自评报告
市政工程竣工验收质量自评报告一、工程概况及技术经济指标本报告针对我公司承建的市政工程进行自评。
该市政工程位于xx地区，工程包含道路、桥梁、排水系统等基础设施，并涉及土方工程、施工工艺等多个方面。
工程总投资为xxx万元，项目规模庞大，涵盖面广。
为了保证工程质量和进度，我公司在施工过程中采用了一系列引进先进技术和管理方法。
二、自评内容及实施情况（一）设计合理性和准确性本工程的设计合理性和准确性是确保工程质量的重要保证。
我们组织了专业设计团队，对工程进行了详细分析和论证，确保了设计方案的科学性和实用性。
在设计过程中，我们采用了现代设计软件和设备，提高了设计效率和准确度。
（二）施工工艺和质量控制施工工艺的合理性和质量控制是保证工程质量的关键。
我们制定了详细的施工方案和工艺流程，并按照国家相关标准进行施工操作和质量控制。
我们严格遵守工程验收规范，对施工过程中的每一个环节进行记录和审核，确保施工质量符合规范要求。
（三）材料选用和采购管理合理选用和采购管理是确保工程材料质量的重要环节。
我们积极引进先进材料和设备，严格按照工程设计要求进行材料选用和采购管理。
我们严格遵守相关材料标准，对采购的材料进行检验和验收，确保材料质量符合要求。
（四）安全生产和环境保护安全生产和环境保护是保障工程建设的基本要求。
我们制定了详细的安全生产和环境保护方案，并对现场施工进行严格管理。
我们加强对施工人员的培训和安全意识教育，组织定期的安全生产检查和环境监测，确保施工过程中的安全和环境问题得到有效控制。
（五）工程进度和质量监督工程进度和质量监督是项目管理的重要环节。
我们制定了详细的工程进度计划，并按照计划组织施工进度。
我们加强对施工现场的监督和检查，对质量问题进行及时处理和整改，并通过定期的工程质量检验和验收，确保工程质量符合规范要求。
三、自评结果及建议经过我公司的自评，现将结果公布如下：（一）工程设计合理性和准确性得到保证，设计方案科学实用；（二）施工工艺合理，质量控制严格，施工质量符合要求；（三）材料选用和采购管理严格，材料质量符合要求；（四）安全生产和环境保护措施到位，施工安全和环境问题得到有效控制；（五）工程进度按计划进行，质量监督和检验合格。
某市政道路工程竣工验收质量自评报告
某市政道路工程竣工验收质量自评报告林镇文化广场、仁寿县陵州大道与文林镇南街交叉口、仁寿县陵州大道与文林镇北街交叉口、仁寿县陵州大道与文林镇东街交叉口等附属工程。
本工程总投资约为2.5亿元，计划工期为540天，实际工期为535天。
工程主要包括路面、排水、照明、交通标志标线等配套设施的建设。
施工过程中，我们严格按照相关标准和要求进行施工，确保了工程的质量和安全。
2二、管理人员名单本工程施工管理人员包括XXX工程师、总监理员、总工程师、总工程师助理、总质量工程师、总安全工程师、总材料工程师、总机电工程师、总施工员、总财务员、总劳务员、总材料员、总机械员、总安全员、总质量员、总劳务安全员等，共计50人。
我们的管理人员都具有丰富的工程管理经验和专业知识，能够有效地指导施工，保证工程的质量和安全。
3三、施工合同履行情况本工程施工合同约定的工程质量、工程量、工程进度、安全生产等各项内容均得到了认真履行。
在施工过程中，我们严格按照合同要求进行施工，并按时完成了各项工作任务。
4四、按图施工情况本工程施工过程中，我们严格按照设计图纸进行施工，并在施工过程中及时发现和处理了图纸中存在的问题。
同时，我们也对施工现场进行了详细的勘察和测量，确保了施工的准确性和合理性。
5五、施工技术标准、强制性标准执行情况本工程在施工过程中，我们严格按照相关技术标准和强制性标准进行施工，并且在施工过程中进行了多次检查和验收，确保了施工的合规性和安全性。
6六、试验和检测情况在本工程的施工过程中，我们对各项工程进行了多次试验和检测，包括路面压实度、排水系统的流量和排放情况、照明系统的亮度和照射范围等。
所有试验和检测结果均符合相关标准和要求。
7七、质量事故报告及处理情况在本工程的施工过程中，我们未发生任何质量事故，也未收到任何质量投诉。
如有任何质量问题，我们将及时进行处理和整改，并向相关部门报告。
8八、质控资料自查情况在本工程的施工过程中，我们严格按照相关要求进行了质控资料的收集和整理，并进行了自查。
市政工程竣工总结自我评价报告
市政工程竣工总结自我评价报告1. 项目背景此次市政工程是在xx市进行的一项重要工程，旨在改善市区交通状况和基础设施建设。
项目周期为xx年，涉及xx条道路和xx 座桥梁。
2. 完成情况总结在整个项目周期内，我作为项目经理，严格按照合同要求和工程计划管理项目进展。
以下是我对工程完成情况的总结：- 工程进展顺利，按时完成了所有工作节点和里程碑。
- 在项目执行过程中，及时解决了遇到的各种问题和困难，确保项目顺利推进。
- 与各相关方保持良好的沟通和协调，达成了共识，并及时反馈项目进展情况。
3. 自我评价基于以上工作完成情况，我对自己在本次市政工程中的表现给予以下评价：- 良好的组织能力：能够合理分配资源，确保项目进展顺利，并且及时处理工程问题。
- 强大的沟通能力：与各相关方保持积极沟通，避免了相互误解和延误，并取得了良好的合作关系。
- 准确的决策能力：在工程执行过程中，能够迅速作出准确决策，解决问题，并保证项目按时完成。
4. 改进计划尽管本次市政工程顺利完成，但在整个项目过程中也存在可以改进的地方。
为了提升工作效率和质量，我制定以下改进计划：- 加强项目风险管理，提前预测和应对潜在问题。
- 进一步优化沟通渠道，确保各相关方及时掌握项目进展情况。
- 加强团队建设，改善团队合作氛围，提高工作效率。
5. 总结通过此次市政工程项目，我不仅提高了自己的技术能力，也获得了宝贵的项目管理经验。
我将继续努力提升自我的专业素养和团队管理能力，为今后的工作做好准备。
感谢各相关方的支持与合作！项目经理：{你的名字}。
市政工程竣工验收质量自评报告
市政工程竣工验收质量自评报告XXXX工程竣工验收自评报告XXX于2016年9月1日开始承建XXXX工程，历时251天，于2017年5月9日竣工。
在建设单位、设计单位、监理单位、施工单位的共同努力下，资料已准备齐全，具备验收条件，现就该工程的质量自评报告如下：一、参建单位建设单位：XXXX设计单位：XXXX监理单位：XXXX施工单位：XXXX二、工程概况XXXX工程西起XX大道与XX路交叉口，东至XXXX下站口，起点桩号0+000，终点桩号1+638，道路全长1638m。
设计公路等级为一级公路，设计速度为80km/h，公路自然区划为II5，路基横断面形式为路基宽度24.5m，路面宽度23.0m，路幅组成为：0.75m（土路肩）+3.5m（硬路肩）+2×3.75m （行车道）+1.0m（双黄线）+2×3.75m（行车道）+3.5m（硬路肩）+0.75m（土路肩）=24.5m。
路拱横坡：行车道、硬路肩均采用双向向外2%的横坡，土路肩采用向外3%的横坡。
路面类型为沥青混凝土路面，标准轴载为BZZ-100，路面设计使用年限为15年。
涵洞共5道，涵长162m，天然气保护涵1道，平面交叉3处。
禁令标志9个，警告标志11个，指路标志5个，里程碑2个，百米桩15个，公路标线1584㎡，道口护桩96个。
三、完成主要工程量在建设单位的正确领导下，我公司克服时间紧、任务重的情况下，精心组织、科学管理、规范施工，使工程优质高效顺利完工，主要完成了如下工程量：1、沥青混凝土路面1638m，路面宽度23m，路基宽度24.5m，路基土石方1.24万m³，路面结构形式为：4cm+6cm 沥青混凝土面层+1cm乳化沥青下封层+透层油+16cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石+18cm石灰土+40cm石灰土路床处治，63cm培土路肩2093㎡，混凝土路缘石80m³。
2、钢筋混凝土园管涵132m/4道，钢筋混凝土盖板涵30m/1道，天然气保护涵30m/1道，平面交叉3处。
市政工程竣工总结自评报告
XXXXX工程竣工验收自评报告该工程位于XXXX，由XXX有限公司投资建设，XXX有限公司设计，XXX公司监理，由XXX有限公司负责承建。
该工程经过前期的顺利施工，现已竣工。
一、工程概况1、工程概况工程位于XXXX，设计起点始于XXX，终止于XXX，道路全长2610.605m。
设计起点桩号为K0+000，终点桩号为K2+610.605。
1.1 道路主要技术标准：（1）等级：城市Ⅱ级主干道（2）计算行车速度：40km/h（3）道路红线宽度：43m（4）设计使用年限：15年（5）道路标准横断面：一般路段：6.5m（人行道）+12.25m(机动车道)+5.5m（中央分隔带）+12.25m （机动车道）+ 6.5m（人行道）=43m公交车站加宽路段：6.5m（人行道）+3m（停车港）+12.25m(机动车道)+5.5m （中央分隔带）+12.25m（机动车道）+3m（停车港）+ 6.5m（人行道）=49m 1.2 工程自然特征（1）沿线地形地貌本工程为新修公路与旧路改造混合型，路线途经路段基本为耕地；（2）地质构造土质分为杂填土、生活垃圾、软塑土、流塑淤泥、耕植土、黄褐色粘性土等构成。
（3）水文地质条件拟建道路原始地貌为农作物区，地势低洼，拟建场区内主要为耕地及水田，局部有水塘，水塘水深0.5-1.5米。
2、工程特点本工程为新建及扩建市政道路工程，施工中可利用原有的道路（326国道）做为临时道路进行材料的运输，同时应做好交通组织及与附近居民的协调配合，避免施工影响到附近居民的日常生活。
本工程沥青混凝土路面的施工是重点，应科学制定进度计划，加大工程机械资源和人员的投入，合理安排机械的调配及施工，采取先进的技术措施，确保工程建设工期、施工质量、安全生产和文明等目标的实现。
3、参建单位本工程主要工程量由重庆市厦坤建设（集团）有限公司施工；绿化工程、路灯照明等由业主指定其他专业队伍施工。
4、施工依据本工程施工依据为：毕节“开发扶贫、生态建设”试验区灾后重建项目毕节草海大道工程设计图纸《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300---2001）《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（城市建设部份）《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034---2000）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041---2000）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268---97）《公路工程石料试验规程》（JTJ054---94）《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053---94）《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059---95）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076---95）《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ 1-90《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ 3-90《施工现场临时用电安全技术规范》（JTJ46---2005）二、相关工程技术资料1、水泥出厂合格证：44份，均为合格。
市政道路改造项目竣工验收报告
市政道路改造项目竣工验收报告一、项目概述市政道路改造项目旨在提升城市基础设施，并改善交通流畅度、行车安全性以及市民出行体验。
本次改造项目涵盖了市中心主要街道的改建、交通设施更新以及市政道路的重新规划。
二、工程进展在项目实施期间，我们按照合同约定的时间节点并合理安排资源，顺利完成了各项工程任务。
具体工程进展如下：1. 道路重新规划与改建针对市中心主要街道的拥堵问题，我们进行了彻底的道路重新规划与改建工作。
通过拓宽道路、增设车道、完善交通信号灯系统等措施，有效提升了交通流畅度和行车安全性。
2. 交通设施更新在改造过程中，我们对老化、损坏或无法满足交通需求的交通设施进行了更新。
包括重新铺设机动车道、人行道、自行车道，更换新型交通信号灯，修复和新增标线等。
3. 交通控制中心建设为了更好地监控、指挥和协调道路交通，我们还配备了先进的交通控制中心。
该中心可以实时收集、分析交通数据，根据数据进行路况调度，以提高交通效率。
三、工程质量验收为确保改造项目的质量和安全达到预期目标，我们进行了全面的工程质量验收。
经过多次实地检查和专业测量，以下是我们的验收结果：1. 道路状况改造后的道路平整度良好，路面整体均匀平稳，不存在明显的凹陷、起伏和裂缝。
同时，道路排水系统畅通，并安装了必要的雨水收集设施，确保雨水迅速排除。
2. 交通设施更新后的交通设施工作正常，交通信号灯运行稳定，标线清晰可见，人行道及自行车道齐全。
所有设施符合国家标准和规范，确保了交通的有序进行。
3. 交通控制中心交通控制中心设备齐全，运行稳定。
数据收集和分析系统准确可靠，能够实时监控和处理各类交通信息。
同时，中心的通信设备优化，保证了与现场作业人员的畅通联系。
四、竣工验收结论经过全面的工程质量验收，我们认为市政道路改造项目已经符合了合同要求并顺利完成。
改造后的道路通畅度和行车安全性得到明显提升，市民的出行体验将得到有效改善。
我们将根据合同规定逐步移交工程，并配合政府相关部门对项目进行最终验收。
道路工程竣工验收自评报告
道路工程竣工验收自评报告一、项目概况本次道路工程项目位于XX区，全长XX公里。
建设内容包括XX路面硬化改造、XX桥梁建设、XX路灯安装等。
本项目的建设旨在提升区域交通状况、改善居民出行条件，为区域经济发展提供支持。
二、验收依据本次验收遵循《道路工程竣工验收管理办法》（交通运输部令第102号），按照质量要求、技术标准、设计文件等进行验收。
三、验收情况1. 工程质量本项目所涉及的路面硬化改造、桥梁建设、路灯安装等工程质量均符合《道路工程质量验收规范》（GB50818）及相关技术要求，具有较好的耐久性、承载能力和安全性。
2. 设计文件本次验收中，对比原始设计文件（含批复文件）和竣工文件，未发现任何关键差异，设计文件得以落实到实际建设中，设计与实际相符。
3. 施工管理本工程建设期间，施工方严格按照建设许可证和安全管理要求进行施工，并配合监理单位的检查验收工作，未发现违规现象。
4. 其他问题本项目施工过程中，由于天气等原因导致部分工程出现延误，但延误时间未超过合同约定，未对工程质量和验收造成影响。
四、自评结论通过本次验收，本项目所涉及的道路硬化、桥梁建设、路灯安装等工程均符合相关标准和要求，工程施工质量较高，各项技术指标达到或优于设计要求，施工管理得到较好的执行和实施，存在的问题已得到合理解决。
本项目自评结论为“合格”。
五、改进措施为提高工程建设质量，项目管理方将进一步加强工程监管、加强沟通协作、提高技术人员素质等方面做好工作，以确保类似的工程建设能够更好地服务社会、造福百姓。
六、质保承诺建设方将按照合同规定履行质量保证义务，对于工程存在的缺陷和问题，在保证验收合格后积极进行修复和处理。
在质保期内，对工程状况进行跟踪维护，确保工程使用效果。
七、附录1. 道路工程竣工验收报告书。
2. 道路工程设计文件及批复文件。
3. 工程竣工报告。
4. 工程检测报告。
5. 工程竣工总结报告。
6. 工程安全生产监护文件。
7. 工程运营与维护手册。
市政道路改建工程竣工验收自评报告
市政道路改建工程竣工验收自评报告Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-我公司承建的XX市XX路改建工程第XX标段工程，于20XX年XX月XX日开工建设，至20XX年XX月XX日全面竣工，历时244天，经质监站、勘察单位、设计单位、监理（建设）单位、施工单位的共同努力，目前，资料已准备齐全，具备验收条件。
一、工程概况：本工程为XX市XX路改建工程第XX标段，位于XX路XX大桥南侧XX批发市场至XX 路。
工程全长公里，宽60米，工程内容主要是主车道路面沥青混凝土路面、雨污水管道、人行道改造等工程；桩号：K0+000～K2+。
路面设计以轴载BZZ—100作为标准轴载进行设计，路面结构如下（自上而下）：1）、加罩路面结构层：○1主车道加罩路面结构为：面层为4㎝SMA-13(SBS改性)；中层为5㎝中粒式沥青混凝土AC-20C(SBS改性)；粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊；底层为6cm中粒式沥青混凝土AC-20F；粘层沥青+高强度抗拉防水卷材；原水泥混凝土路面(现状砼路面铣刨1cm，清洗，风干)；总厚度15㎝。
○2辅道及非机动车道加罩路面结构为:面层为4㎝SMA-（SBS改性）；底层为6㎝中粒式沥青混凝土AC-20C；粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊+高强度抗拉防水卷材；原水泥混凝土路面(现状砼路面铣刨1cm，清洗，风干)；总厚度10㎝。
2)新建段路面结构层：○1新建主车道路面结构为：面层为4㎝SMA-13(SBS改性)；中层为5㎝中粒式沥青混凝土AC-20C(SBS改性)；粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊；底层为6cm中粒式沥青混凝土AC-20F；粘层沥青+高强度抗拉防水卷材；24㎝厚C35水泥混凝土(新建拉毛，fr≥；15㎝厚C20水泥混凝土，15㎝级配碎石，总厚度69㎝。
○2新建辅道及非机动车道路面结构为：面层为4㎝SMA-13（SBS改性）；底层6㎝中粒式沥青混凝土AC-20C；粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊+高强度抗拉防水卷材；18㎝厚C35水泥混凝土(新建拉毛，fr≥；15㎝厚C20水泥混凝土；15㎝级配碎石；总厚度58㎝。
市政道路工程竣工自评报告
市政道路工程竣工自评报告本报告描述了由我公司承建的西安市纺织城堡子村盘道综合改造市政道路工程的竣工验收情况。
该工程于2016年5月开始施工，经过多次交通导改，于2017年6月完成道路施工任务。
通过建设单位、勘察单位、设计单位、监理单位、施工单位的共同努力，目前，资料已准备齐全，具备验收条件。
一、工程概况堡子村盘道综合改造市政道路工程是为了使改造后的堡子村盘道综合体顶部新建的道路与相邻的长乐东路、纺西街、电厂东路、纺北路以及纺建路形成一个通畅的十字交通组织形式而进行改建的道路工程。
该工程的建设单位是XXX，设计单位是XXX设计，监理单位是XXX监理，勘察单位是XXX，施工单位是XXX。
施工区域范围包括长乐东路、电厂东路、纺西街和纺建路，道路修建总长度为802.28m，沥青砼面层总面积约m2.该道路改建施工自2016年5月开始，经过专家多次讨论，划分十多个施工段落及交通围挡形式，最终于2017年6月20日完成了道路改造的全部施工内容。
二、工程设计概况该工程的道路等级分为城市主干路和城市次干路，设计速度为40Km/h。
修建完成后的堡子村道路交叉口进出道车道数（机动车道）分别为长乐东路进口道数58车道、出口道数5车道；纺北路进口道6车道、出口道6车道；纺西街进口道4车道、出口道5车道；电厂东路进口道5车道、出口道3车道。
路面类型为沥青混凝土，路面设计标准荷载为BZZ—100，道路纵坡最大为2.991%，最小为0.3%。
道路横坡车行道为1.5%，人行道为2%。
抗震设防烈度为8度，地震动峰值加速度a=0.20g。
路面结构组成：1.机动车道的路面结构总厚度为78.6cm，包括上面层、下面层和基层。
其中，上面层为5cm厚的细粒式沥青砼（AC-13），黏层油为PC-3乳化沥青0.3kg/m2；下面层为7cm厚的中粒式沥青砼（AC-20）和0.6cm厚的乳化稀浆封层（ES-2）；基层为36cm厚的二灰碎石（重量比为8：17：75）；底基层为30cm厚的石灰土（石灰含量为10%）。
2024年市政工程竣工总结自评报告范文
2024年市政工程竣工总结自评报告范文一、项目简介2024年是我们市政工程建设的重要年份，我们迎来了许多重大的市政工程项目的竣工阶段。
这些项目涵盖了交通基础设施、城市环境改善、生态保护等方面，对我们城市的发展和居民的生活质量都具有重要意义。
本自评报告将对这些项目进行总结和评估，以便于检视我们的工作成果并发现不足之处，为今后的工作提供经验和借鉴。
二、项目绩效评估1. 交通基础设施项目在2024年，我们完成了多个重要的交通基础设施项目，包括道路建设、桥梁修复和交通信号控制系统更新等。
这些项目的竣工对于改善交通拥堵和提升出行便利性起到了积极的作用。
我们通过对项目建设过程的监督和协调，确保了工期的顺利推进和质量的保证。
然而，有一些项目在实施过程中遇到了一些困难，导致了工期延误和质量问题。
针对这些问题，我们将进一步加强对项目的管理和监督，提高工程质量，确保未来的项目实施能够更加顺利。
2. 城市环境改善项目为了改善城市环境质量，我们在2024年进行了一系列环境改善项目，包括污水处理厂扩建、垃圾处理设施更新和绿化工程等。
这些项目的竣工对于保护环境和提升居民的生活品质起到了重要作用。
经过实际情况调查和统计分析，我们发现这些项目的效果显著，污水处理能力提升了20％，垃圾处理效率提高了30％，城市绿化覆盖率增加了15％。
然而，我们也意识到在项目实施过程中，有一些问题需要进一步解决，如项目成本控制不够严格和环保意识的提升需要加强等。
我们将采取相应的措施，改善管理，提高项目效率和质量。
3. 生态保护项目为了保护生态环境，我们在2024年开展了一系列生态保护项目，包括湖泊水质改善、森林保护和自然保护区建设等。
通过实施这些项目，我们成功改善了湖泊水质，保护了森林生态系统，丰富了自然保护区的生态多样性。
这些项目对于维护生态平衡和保护珍稀物种有着重要意义。
然而，由于生态环境的复杂性，有些项目在实施过程中仍然存在一些挑战和难题，需要更加深入的研究和分析。
公路工程竣工验收自评报告
公路工程竣工验收自评报告尊敬的领导：我司承接的公路工程项目于近期竣工，并按照相关要求进行了验收自评工作。
现将工程竣工验收自评报告如下：一、工程概况该项目位于市区，从实施设计到竣工验收历时18个月，总投资金额达到XXX万元。
项目全长XX公里，主要包括XX个隧道、XX座大桥和XX处交叉口。
工程的主要目标是改善当地的交通状况，提升交通运行效率，服务区域的经济发展。
二、验收内容及评价1.工程质量本工程在施工过程中，严格按照设计图纸和规范进行施工，采用优质材料，严格控制施工工艺和质量标准，保证了工程质量的稳定性和可靠性。
经验收部门的评价认为，本项目在质量上达到了验收标准，效果良好。
2.施工进度在项目实施过程中，施工方采取了严密的计划，合理安排施工队伍和施工设备，及时解决了各种施工难题，保证了项目的顺利进行。
并按照工期，提前完成了工程建设任务。
3.安全施工在整个工程施工过程中，项目组高度重视安全施工，严格按照国家标准进行安全管理，建立了一系列施工安全措施和制度，确保了工程施工期间无人员伤亡、无重大事故的发生。
4.环境保护在施工过程中，工程组根据环境保护的要求，采取了各种环保措施，如雨污水处理、扬尘治理、噪声控制等，有效减少了对周边环境的影响，得到了环保部门的认可。
5.成本控制项目组在施工过程中，严格按照投资计划，对工程的采购、施工和管理进行了有效的成本控制，提高了资源利用效率，降低了项目成本，并保证了工程质量。
三、存在问题及改进措施经过自评，本工程在实施过程中也存在一些问题，主要包括：1.建设期间施工单位与相关部门的沟通不畅，导致部分施工流程不顺畅。
为此，我们将加强与各相关部门的沟通，建立健全沟通机制，确保施工流程的顺利进行。
2.部分工程图纸设计不够合理，导致工程质量低于预期。
为此，我们将严格把关设计环节，加强设计与施工的衔接，避免图纸设计不合理造成的质量问题。
3.施工中部分设备材料采购不及时，影响施工进度。
道路工程竣工自评报告(九)-
道路工程竣工自评报告（九）1、道路工程竣工自评报告莫家山场平道路硬化工程工程质量验收自评报告一、莫家山场平道路硬化工程概况：莫家山场平道路硬化工程施工总长度为188米，由思南县共合建筑工程有限责任公司承建莫家山场平道路施工长度为188米，工程造价22万余元；合同工期30天。
于2021年3月7日正式开工，2021年4月8日全部完工，实际施工31天。
二、自评验收程序：验收依据：本工程严格执行《市政道路工程质量检验评定标准》cjj1-90市规范要求。
步行街道路及排水工程由两个分部组成，5个分项组成。
〔1〕路基路面分部工程由五个分项组成：分为路床；2、土石方开挖回填夯实；铺碎石；混凝土路面。
a、路基路面分部工程：1、路床分道工序个检查点，评为合格。
2、土石方开挖分道工序个检查点，评为合格。
3、回填夯实分道工序个检查点，评为合格。
4、铺碎石路面分道工序个检查点，评为合格。
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n5、混凝土路面分道工序个检查点，评为合格三、施工进度打算以及质量保证措施：为确保进度和质量保证措施的落实，我们重点抓了以下几方面工作。
1、项目经理部坚持日碰头3、，周例会、月评比制度，针对工程质量、工期、工程协作，周边环境消灭问题准时分析解决，确保工程顺当进行。
2、本工程质量员对工程质量负责跟踪、监督、检查。
质量员必需作好分部分项工程评定，对检查出的问题准时向项目技术负责人提出，限时处理，对分部分项工程实行质量拒绝权。
3、严把材料质量关，认真履行验收制度，并按规范要求进行现场抽样复试，不合格材料严禁用于本工程。
四、平安保证措施及落实状况：我们的平安管理目标是杜绝重大伤亡事故、把握轻伤事故、机械设备事故、工程质量事故、消退隐患、平安生产。
在整个施工过程中未发生一例担忧全事故4、，顺当完成施工任务。
五、自评验收评定结论：单位工程综合验收质量到达，合格标准。
市政道路工程竣工验收质量自评报告
市政道路工程竣工验收质量自评报告集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]仁寿县陵州大道一期建设工程K2+820～K7+竣工验收自评报告项目负责人：企业技术负责人：法定代表人：贵州建工集团有限公司2015年12月26日目录目录.................................................. ............ ................................ (1)一、工程概况............................................................... (2)二、管理人员名单............................................ . . . .. (4)三、施工合同履行情况........................ ................... ....... .. (5)四、按图施工情况................................................. (5)五、施工技术标准、强制性标准执行情况 (8)六、试验和检测情况 (9)七、质量事故报告及处理情况................... .... .... .... ....... (9)八、质控资料自查情况………………….... .... .... .... .... ….... .. ... .......9九、单位、分部、分项工程质量自评............. ................... (12)十、结束语…………………... ........ ............................. (16)一、工程概况工程名称: 仁寿县陵州大道一期建设工程工程地点：仁寿县文林镇工程类型：市政道路工程道路等级：城市主干道建设单位：仁寿县土地储备中心设计单位：重庆市设计院监理单位：四川元丰建设项目管理有限公司施工单位：贵州建工集团有限公司检测单位(自检)：中铁二局第二工程有限公司工程测试中心检测单位(抽检)：四川畅仪能工程测试技术有限责任公司图纸审查机构：四川省兴恒项目管理咨询有限公司质量监督机构：仁寿县建设工程质量安全监督站本工程设计起点接213国道仁寿收费处前约100米，自西向东延伸米后转向仁富路(S106)，道路全长米。
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我公司承建得XX市XX路改建工程第XX标段工程,于20XX年XX月XX 日开工建设,至20XX年XX月XX日全面竣工,历时244天,经质监站、勘察单位、设计单位、监理(建设)单位、施工单位得共同努力,目前,资料已准备齐全,具备验收条件。
一、工程概况:本工程为XX市XX路改建工程第XX标段,位于XX路XX大桥南侧XX 批发市场至XX路。
工程全长2、174214公里,宽60米,工程内容主要就是主车道路面沥青混凝土路面、雨污水管道、人行道改造等工程;桩号:K0+000～K2+214、214。
路面设计以轴载BZZ—100作为标准轴载进行设计,路面结构如下(自上而下):1)、加罩路面结构层:○1主车道加罩路面结构为:面层为4㎝SMA-13(SBS改性);中层为5㎝中粒式沥青混凝土AC-20C(SBS改性);粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊;底层为6cm中粒式沥青混凝土AC-20F;粘层沥青+高强度抗拉防水卷材;原水泥混凝土路面(现状砼路面铣刨1cm,清洗,风干);总厚度15㎝。
○2辅道及非机动车道加罩路面结构为:面层为4㎝SMA-(SBS改性);底层为6㎝中粒式沥青混凝土AC-20C;粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊+高强度抗拉防水卷材;原水泥混凝土路面(现状砼路面铣刨1cm,清洗,风干);总厚度10㎝。
2)新建段路面结构层:○1新建主车道路面结构为:面层为4㎝SMA-13(SBS改性);中层为5㎝中粒式沥青混凝土AC-20C(SBS改性);粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊;底层为6cm中粒式沥青混凝土AC-20F;粘层沥青+高强度抗拉防水卷材;24㎝厚C35水泥混凝土(新建拉毛,fr≥5、0Mpa);15㎝厚C20水泥混凝土,15㎝级配碎石,总厚度69㎝。
○2新建辅道及非机动车道路面结构为:面层为4㎝SMA-13(SBS改性);底层6㎝中粒式沥青混凝土AC-20C;粘层沥青+满铺自粘式玻纤格珊+高强度抗拉防水卷材;18㎝厚C35水泥混凝土(新建拉毛,fr≥5、0Mpa);15㎝厚C20水泥混凝土;15㎝级配碎石;总厚度58㎝。
3)人行道结构为:○1新建人行道结构为:6㎝厚陶质透水砖(3㎝厚花岗岩);3㎝厚1:3水泥砂浆找平层;15㎝厚C15水泥混凝土;10㎝厚级配碎石。
本项目工程各主要参建单位如下:建设单位:XX市市政园林局设计单位:XX有限公司勘察单位:XX地质工程勘察院施工单位:XX有限公司监理单位:XX有限公司施工范围:排水工程、道路工程[混凝土破板、新建混凝土、加宽改造混凝土路面、平石、路缘石、新旧水泥混凝土面层加罩沥青混凝土面层、人行道(透水混凝土、级配碎石垫层、花岗岩人行道板、人行道透水砖)等]。
二、施工简介:(一)施工准备阶段:1、为了达到工程质量目标要求,我公司在施工现场设置项目部,配备具有相应资质项目施工队伍,项目经理:XX,项目技术负责人:XX,施工员:XX、XX、材料员:XX,质量检查员:XX,安全员:XX,机管员:XX,熟悉施工图纸及国家现行有关标准进行施工,认真了编制施工组织设计与专项施工方案,并做好工程施工技术交底,让各施工班组明确工程得施工工艺与质量目标。
2、建立岗位责任制实施质量预控,项目施工管理班子人员配备到位,在施工过程中,技术人员对工程质量自检、互检、交接检、质检员检查并记录下来,以及监理工程师发现问题及时以口头或书面形式通知施工班组认真整改,整改符合要求后,报告监理复检合格后,(签收监理工程师通知单21份,落实整改21份,整改合格率为100%,)方进入下道工序施工。
(二)施工阶段:1.交通导行布置:按规定根据施工需要办理报建质量安全监督手续,并设标准围挡安全护栏、警示灯、路标及施工标志牌。
施工之前制订交通导行方案,并与交管部门,沿线单位取得联系,经批准后实施。
施工期间保证现况车辆通行,居民出行方便。
2.交通疏导安全要求:⑴工程施工期间,除严格有关部门得规定外,在运输施工中,还必须严格执行以下交通安全措施。
⑵施工需在夜间进行,施工地点两侧设专人疏导行人与车辆。
⑶要在行人与车辆经过地点设置醒目标牌作路标,在通道口设铁质隔离栏杆,上涂红白相间颜色,提醒行人按指定路线行驶。
夜间要在来车方向5米以外设置红色警示灯。
⑷所需施工材料尽量存放在区域内,如需占用道路,需经有关部门批准,并按规定码放整齐,保证现场文明整洁。
⑸施工车辆运输一般在晚10时以后,次日6时以前进行,并按规定得行车路线行驶。
⑹大型机械进场之前要详细调查途经障碍物情况,严格按指定路线行走,施工期间要注意施工机具与周围建(构)筑物得关系,必要时修改施工方案。
⑺防止车辆出现滴、洒、漏现象,拉运渣土与填砂时,不要装得过满,车厢板要严密。
⑻施工车辆(特别就是拉土车辆)驶出施工场地前必须经清扫干净,严禁带泥上路。
⑼交通安全设施齐全,需禁行与慢行得路段,要在路口设专人疏导车辆与行人。
⑽上路作业人员要穿反光服,戴安全帽。
三、原材料及中间产品质量控制:1、工程中使用得各种材料,全部选用优质材料,材料进场后由供应商、项目部质检员会同现场监理共同进行验收并现场取样,选有资质得检测部门进行相关得复试。
其型号、外观、数量符合要求,并提供质量符合要求,并提供材质证明,出厂合格证书,材料样品与试验报告。
2、各种原材料分批次抽样进行试验室检测,水泥在使用前按批次复测其安定性强度及凝结时间;试验合格后方可施工。
3、中间产品严格按要求进行检测。
砂石骨料按进场批次取样检测,分别进行泥块含量、含泥量、针片状颗粒含量、压碎指标值、表现密度、表干密度试验,砖进行单块最小抗压值试验。
4、对检验不合格得材料,采用隔离封存措施,做好禁止使用标识,并限期退场处理。
四、施工质量控制与落实情况:本工程得隐蔽工程严格按工程施工图纸进行施工,执行国家现行得市政施工规范标准,同时实行班组自检,施工员、质量员认真检查每道工序就是否符合设计要求与施工规范规定,然后与监理共同进行现场验收并及时报验后才进行下道工序施工。
1.主要采取得施工方法:（1）水泥混凝土路面与透水混凝土:其中水泥混凝土路面采用铭发(XX)混凝土有限公司生产得商品砼。
运输:混凝土搅拌车。
根据设计施工图纸:交通道路得定位导线放样、高程引测进行复核,确保轴线、高程准确。
1)水泥混凝土面层施工:模板:钢模,支设稳固,紧密平顺、接头处无漏浆,模内侧涂隔离剂。
混凝土摊铺:混凝土摊铺前、班组长、质量检查员、施工组长对模板得间隔、高度、润滑、支撑稳定性况与基层状况、传力杆装置做全面检查,符合要求后方进行摊铺。
混凝土振捣:振捣密实。
如模板有发现路基下沉、松动、变形等问题有及时纠正,采用振动梁与铁滚筒整平,铁抹子压光。
沿横坡方向(拉毛或)采用机内压槽梁度1-2MM。
钢筋:钢筋设置、按图施工、型号、形状、规格、间距、排距、位置符合要求。
接缝:伸缩与路面中心线垂直、缝壁垂直、缝壁一致;缩缝(段缩)采用切缝法施工,切缝机切割,宽度40-60MM。
混凝土养护:采用覆盖土工布浇水湿润法养护。
洒水专用车浇水养护、每天浇水3-5次,保持混凝土有湿润得状态,养护时间14-21天。
2)模板工程:各路段模板均采用钢模,模板安装完成后,技术员、质检员认真检查截面尺寸、构件位置、标高、垂直度、平整度及安全加固措施,符合要求后方可进行下道工序施工。
模板拆除时表面及棱角不受损伤。
3)钢筋加工制作及安装工程:检查钢筋质保资料齐全、有效;依据设计图纸及验收规范要求对钢筋加工、安装及焊接接头进行现场检查,验收合格后方进行下道工序施工。
4)混凝土工程:砼浇筑前,技术员、质检员核查相关质保资料、钢筋及管线预埋等隐蔽签证齐全,浇筑时,质检员实施旁站监督,严格要求施工班组按配合比计量下料,每盘材料偏差控制在规范允许范围以内,确保砼搅拌时间,随时抽检坍落度及浇筑板面砼厚度等,并根据砼代表数量监理工程师现场随机取样制作试块,养护达到龄期后见证送检检测;砼浇筑后,我司持续浇水养护板面砼均大于14天。
（2）沥青砼路面1.施工运输混合料:现场收料员每车检查沥青混凝土温度,保证在摊铺前不低于150℃,改性沥青不低于160℃。
2.摊铺:(1)采用两台摊铺机进行现场摊铺。
(2)先将摊铺机稳定在施工段起点处,调整设定摊铺厚度、横坡度等。
(3)按照试验路结果设置虚铺厚度然后调节设定好横坡仪与感应器得工作状态。
(4)摊铺机稳定好准备就绪后,指挥运输车倒驶喂料,开动输料器,待两侧熨平板前喂足料后开动摊铺机以4m／min左右得速度匀速前进摊铺。
(5)摊铺机喂料前可检测混合料得温度,在 135～150℃。
3.检测找补:每台摊铺机开始摊铺10m后在不影响连续摊铺得情况下,快速检测横坡与高程、平整度,以便检验与即时调整摊铺机得工作状态。
对于局部混合料明显离析或摊铺后有明显拖痕得摊铺面,可由人工做局部找补或更换混合料。
4.压实:(1)碾压使用SAKA1 TW100振动压路机、SAKA1 T2胶轮压路机与SAKA1 R1钢轮压路机各一台得组合形式进行碾压。
另配备手扶小型振动压路机与振动夯板进行局部与端部得压实。
碾压工艺得组合将按照初压、复压、终压三个阶段进行。
机械碾压组合程序按试验路得出经验控制。
(2)碾压紧随摊铺后进行,从初压、复压到终压,应紧密相连,并在普通沥青混合料温度降到120℃前完成初压,降到90℃前完成复压,降到70℃前完成终压;改性沥青混合料温度降到140℃前完成初压,降到110℃前完成复压,降到90℃前完成终压。
(3)碾压顺序为先外侧后内侧,并且压路机匀速行驶,不得在新铺得混合料上调头刹车。
转弯与中途停留、制动。
(4)前后两台摊铺机得距离不宜过长,这样可以保证纵缝部位得混合料衔接较好,并且可以保证全幅碾压,从外观上消除纵缝。
(5)每天施工结束,要预留横缝。
具体方法就是在施工断头处,利用三米直尺沿路钱方向放在断头部位,找出底面层顶面高程开始下滑得若干个点位,然后利用这些点,打设一条垂直于纵向得横线,使用人工将横线以外得沥青混凝土予以清除,并保证横缝留成立搓形式。
5.施工缝处理:(1)纵缝:双机作业时,纵缝采用热接缝,摊铺重叠5～10cm,必要时用人工清除前半辐上面得余料,按压实规程全幅压实。
(2)横缝:在施工结束时,摊铺机将熨平板稍抬起驶离现场,碾压完成后用3m直尺检测平整度,趁尚未冷透时垂直去除不足部分,以利下次施工时成直角连接。
第二天得作业,从接缝处起继续摊铺混合料,摊铺前用3m直尺检测平整度,不符合要求得先清除再摊铺,接缝处理结束后,立即用3m直尺检测平整度,效果不好时立即处理。
碾压时先双钢轮进行横向碾压,压路机位于已压实得混合料层上,伸人新铺层得宽度为15cm,然后每碾压一遍向新铺层移动15～20cm,碾压时酌情加振直至压路机全部在新铺层上为止再改为纵向正常碾压。