(完整版)汽车基础知识-机油知识(非常重要)
汽车用油基础知识
汽车用油知识讲座汽车用润滑油种类发动机油: 主要用于润滑发动机曲轴、连杆、活塞环、缸套、凸轮与顶杆。
齿轮油: 主要用于汽车后桥.刹车液: 用于汽车的刹车系统. 传动液: 用于汽车自动变速装置. 防冻液: 用于发动机冷却系统. 润滑脂: 用于车辆各轴承的润滑与密封.发动机油的主要作用1、润滑 --- 减少摩擦，磨损2、清洁 --- 保持发动机内部清洁3、冷却 --- 冷却主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承，等等4、密封 ---密封燃烧室，防止过量的气体从活塞环与汽缸壁之间通过5、防锈并减震如何识别润滑油的规格发动机油：SAE 5W-50 API SJ/CF说明，其中：API SJ / CFAPI SJ/CF表述的质量等级说明该油品是一种即适合汽油发动机同时又能满足柴油发动机对润滑油质量要求的发动机机油。
齿轮油SAE 85W-90 API GL-5 为例说明，其中：SAE 80W-90表述的黏度级别说明该油品是一种具有宽使用温度范围、粘温性极佳的复级黏度齿轮油。
即有SAE 80W黏度级别良好的低温流动性、低温泵送性，同时又具有SAE 90黏度级别足够的高温黏度稳定性和高温油膜厚度。
API GL - 5复级粘度、单级粘度润滑油的特点复级粘度润滑油的特点：适用温度范围大于单级粘度润滑油粘温性佳，发动机冷起动时就能提供及时有效的保护，高温工况下的表现同样出色。
发动机部件磨损较轻微粘度小于同粘度等级的单级油，润滑阻力小，功率损失小密封性良好，有效减少燃烧室窜气及润滑油烧失，节省燃料和润滑油适用性广，能够满足不同使用要求用户的需要，无论是经销商还是车队用户或维修站均可因减少存货而得益单级粘度润滑油的特点：抗剪切性佳比复级粘度润滑油价格低廉沉积物形成趋向低---热稳定性较好适合稳态，连续运行常规换油，节省费用特殊环境下的性能表现更佳定行程或定期更换润滑油的原因是什么？众所周知，内燃机油使用一段时期后就不能继续使用了，其主要原因有两方面：油品中积聚了大量污染物；油品本身的化学变质（氧化和添加剂降解）。
润滑油(机油)基础知识全普及
润滑油（机油）基础知识全普及，全面翔实，一起学习吧：）一、首先开始从基础油的分类说起：I类基础油通常是由传统的“老三套”工艺生产制得，从生产工艺来看，I类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。
因此，该类基础油在性能上受到限制。
II类基础油是通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。
因而II类基础油杂质少（芳烃含量小于10％），饱和烃含量高，热安定性和抗氧性好，低温和烟炱分散性能均优于I类基础油。
III类基础油是用全加氢工艺制得，与II类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCBO）。
III类基础油在性能上远远超过I类基础油和II类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。
某些III类油的性能可与聚α-烯烃（PAO）相媲美，其价格却比合成油便宜得多。
IV类基础油指的是聚α-烯烃（PAO）合成油。
常用的生产方法有石蜡分解法和乙烯聚合法。
PAO依聚合度不同可分为低聚合度、中聚合度、高聚合度，分别用来调制不同的油品。
这类基础油与矿物油相比，无S、P和金属，由于不含蜡，所以倾点极低，通常在－40℃以下，黏度指数一般超过140。
但PAO边界润滑性差。
另外，由于它本身的极性小，溶解极性添加剂的能力差，且对橡胶密封有一定的收缩性，但这些问题都可通过添加一定量的酯类得以克服。
除I～IV类基础油之外的其他合成油（合成烃类、酯类、硅油等）、植物油、再生基础油等统称V类基础油。
按照传统的分类方法，I、II、III类基础油属于矿物油，IV、V类基础油属于合成油，但是在上面关于III类基础油的介绍中提及“某些III类油的性能可与聚α-烯烃（PAO）相媲美”，而壳牌所采用的XHVI基础油（XHVI是壳牌专利技术的合成型基础油）就是这些III类油的代表，XHVI基础油其性能(如粘温特性和抗氧化性等)较PAO和酯类有较大差距，也就是说在抗高温性上灰壳肯定不如以PAO为代表的美孚一号和以酯类为代表的法国MOTUL全合成润滑油。
机油基础知识
上不易形成足够厚度的油膜，使机件得不到正常的润滑，造成发动机 的过度磨损。 2、密封作用差，造成活塞环密封不良，直接造成燃烧室窜气和机油烧 失。 3、引擎的噪音变大。
基础知识
如何辨别油的性能
机油有什么特性
模块三
常见问题
油品使用——为什么发动机内会产生大量的油泥?
发动机内过多油泥的产生表面上是机油的问题，但实际上它是发动机状况不良的综合体现，通常存在以下故障： (1)燃烧生成的杂质过多： a.燃油酸值过高或含硫量、胶质过高，会加速机油氧化变质； b.燃烧状况不良，生成较多积碳，烟灰。 (2)发动机长期保养不良： a.长期使用低档的机油； b.换油期过长； c.没定期更换机油隔或使用劣质机油隔； (3)汽车运行条件： a.汽车长期作开开停停的低速行驶，发动机工作温度较低，极易形成低温油泥（多数私家车的使用情况就是如此）； b.路状不佳沙尘较多，易使机油受到污染而形成油泥； (4)发动机机械故障： a.活塞环磨损或气门油封等损坏，使燃烧室的高温气体过多地与机油相接触，加速机油氧化； b.曲轴箱通风装置故障，燃烧后进入曲轴的吹漏气不能及时排走，也容易导致机油变质；
基础知识
机油的作用
冷却降温
✓ 发动机直接受燃料燃烧和摩擦所承受的热量影响，运 行温度较高，如活塞顶环槽、汽缸盖和汽缸壁的温度 大多在 280-320℃，因此要求机油能及时导出摩擦热 和燃烧传导的热量，使机件保持适当的温度，保证发 动机正常运转。
✓ 是主冷却系统的补充。 ✓ 在冷却热的金属时，机油必须能必避免自身的氧化。
基础知识
机油的作用
机油是什么？
一种在发动机内部运动组件之间 能够减少摩擦和磨损并作为冷却剂的 液体。
汽车保养常识
汽车保养常识一、常规保养汽车使用也是有周期性的，如果行使了一定的里程数后没有进行适当的保养，很容易对车子的使用寿命造成影响，重则提前报废。
选择合成机油为标准，汽车按里程数保养内容：首保：2500公里，只需要更换机油、机油滤，检查全车，看看是否有漏油之类。
第二次保养：10000公里，只需要更换机油、机油滤。
清理一下空气滤和空调滤的灰。
第三次保养：18000公里，需要更换机油、机油滤、空气滤、空调滤。
酌情可以清洗节气门/怠速马达。
第四次保养：26000公里，只需要更换机油、机油滤。
第五次保养：34000公里，需要更换机油、机油滤、空气滤、空调滤。
酌情可以清洗节气门/怠速马达。
第六次保养：40000公里（因为4万是一道坎。
酌情提前保养）需要更换机油、机油滤、汽油滤、自动变速箱油、助力泵油。
清理一下空气滤和空调滤的灰。
第七次保养：48000公里，需要更换机油、机油滤、空气滤、空调滤。
检查发动机传动皮带是否需要更换。
再往后的保养，以此类推，基本上每40000公里需要一次大保养。
以上保养如果是到4S店做，那么建议其他项目均可拒绝保养，但是考虑到车主不被4S 店“黑”，我们还是建议自己购买大品牌的机油，专车专用的，到邻近的维修店保养，效果是一样的，也省钱省事！汽车首保一般是必须的，保养手册上称为强保，这也是考虑到车子经过2500公里这个里程数后能正常行使。
前面的属于小保养，特别是中后期的保养就属于大保养，这个保养是不可或缺的，因为这个阶段汽车已进入中老年衰退期，就像人老了，都要定期到医院做些检查，吃一些保健品一样。
如果没做好，就怕会一命呜呼哦~~上面说的是，汽车必要的里程数保养周期内容，下面介绍一下不用按照里程数需要进行保养的汽车重要部位：刹车油:必须2年一换.(如受潮,立刻更换；刹车油,选择DOT-4) 。
冷却液:2年一换(选用免加水的)刹车片(蹄片):每次轮胎换位时,都要留心看一下刹车皮厚度（看刹车皮摩擦面的凹槽深度，小于1.5MM就需要更换）。
小白必备的汽车基础知识科普
小白必备的汽车基础知识科普下面是店铺收集整理的汽车基础知识科普，一起来看看吧！一、汽车总体构造汽车由发动机，底盘，车身和电器设备这四大部分组成。
虽然汽车看起来很复杂，有2万多个零件部件组成，但从基本结构来看，基本可以分成以上四大部分组成。
二、汽车术语大全1、整车装备质量(KG)：汽车完全装备好的质量，就是厂家出厂时的质量，包括各种润滑油，机油，随车工具，备胎等的质量。
通常就是我们说的空载质量，车重。
2、最大总质量(KG)：汽车满载时的总质量。
坐满人，装满货物时的总质量。
3、最大装载质量(KG)：汽车在行驶时的最大装载质量。
4、车长(MM)：汽车长度方向两个极端点间的距离。
也就是车头最前点到车尾最后点的距离。
5、车宽(MM)：汽车宽度方向两极端点间的距离。
一般车外后视镜打开后的宽度不做为汽车的宽度标准。
6、车高(MM)：汽车最高点到地面间的距离。
长宽高的定义应该都很好理解，就不多做解释了。
7、轴距(MM)：汽车前轴中心到后轴中心的距离。
轴距是汽车比较重要的参数指标之一，它是衡量车内空间大小的主要指标，轴距越长，车内空间越宽。
8、最小离地间隙(MM)：汽车满载时，汽车最低点至地面的距离。
最小离地间隙是判断汽车底盘高度大小的指标，离地间隙越大，汽车底盘越高，通过性就越好;一般与接近角和离去角一起做衡量指标。
9、接近角(度°)：汽车前端最下突出点向前轮引的切线与地面的夹角。
10、离去角(度°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。
11、转弯半径(MM)：汽车转向时，汽车最外侧车轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。
方向盘转到极限位置时(打死方向盘)的转弯半径为最小转弯半径。
12、最高车速(KM/h)：汽车在平直道路上行驶能达到的最大速度。
一般我们在汽车的仪表盘上可以直接看的到车速表，最高车速由汽车最大功率决定。
13、最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。
14、平均燃油消耗量(L/100KM)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃油消耗量。
汽车基础知识大全完整版
葛靖鸿
演示视频
制动系统
葛靖鸿
制动器类型
◆ 鼓式制动 • 靠制动块在制动轮
上压紧来实现制动。 • 缺点：容易产生热
衰减，所以现在一 般只是用在小型和 微型车上，而且只 用在后轮上。
葛靖鸿
盘式制动（实心/打孔）
◆制动片夹住制动盘 的两侧，摩擦制动 盘，降低车轮转速
◆通风盘式 /打孔通风 盘式
葛靖鸿
葛靖鸿
电控多片离合器
优点：在ECU的控制下完成的，响应速度 快，控制精准
RAV4
葛靖鸿
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悬挂系统
悬挂类型
• 悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间 的一切传力连接装置的总称
• 作用 1、传递作用在车轮和车架之间的力和力扭， 2、缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力
葛靖鸿
悬挂系统分类
• 独立悬挂 • 非独立悬挂
• 在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能 倒退行驶。
• 利用空挡，中断动力传递，以发动机能够 起动、怠速，并便于变速箱换档或进行动 力输出。
葛靖鸿
变速箱类型
• 手动变速箱 通过手动选择档位，改变变速箱内的齿轮啮合位 置，改变传动比，从而达到变速的目的。
葛靖鸿
演示视频
自动变速箱
• 由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统 组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来 达到变速的作用。
葛靖鸿
全时四驱
在任何时候，所有轮子全都能够提供驱动力，而 且可以按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩 按不同比例分布在前后所有的轮子上， • X-Drive • Quattro • 4-Motion • 4-Matic • 全地形反馈系统 • SH-AWD/DPC
葛靖鸿
车用机油常识
车用机油常识一、帮你看懂机油桶无论是壳牌喜力还是其它品牌机油，其油桶上都有许多英文和数字，新手往往看得一头雾水。
虽有修理工推荐，一般车主仍不得要领。
其实只要了解简单的规则就可以看懂机油桶上的标志，为自己的爱车轻松选择合适的润滑油。
SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。
SAE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。
其中，“W”前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。
以壳牌特级喜力机油（ShellHelixSuperMotorOil）为例，最典型的数据为SAE10W －40。
API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的分类。
它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴油发动机用油；当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
如“S”在前，则主要用于汽油发动机。
反之，则主要用于柴油发动机。
从“SA”一直到“SJ”，每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。
字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
例如，壳牌非凡喜力（ShellHelixPlus）是APISJ级，而壳牌红喜力机油（ShellHelixRedMotorOil）则是APISG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。
二、机油牌号识别通常用粘度分类法和质量分类法对发动机油进行分类，国际上广泛采用的SAE(美国汽车工程师学会)分类法和API(美国石油学会)分类法，分别是两种分类方法的典型代表。
按SAE法分类机油，冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。
冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；冬夏通用油牌号分别为：5W ／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W ／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。
汽车机油知识大全
汽车机油知识大全保护汽车发动机不可忽视(转帖）机油一直是很多汽车用户熟知的一个词汇，那到底机油是干什么用的呢？机油那些标号代表什么意思？怎么用机会最划算？什么车用什么机油最合适？今天为您进行详细的讲解：●机油的作用：发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。
在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的六大作用是什么？1、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。
有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。
3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
●机油的分类：目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。
合成油中又分为：全和成及半合成。
全合成机油是最高等级的。
二者最大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。
在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高多少。
汽车方面基础知识
汽车方面基础知识一、什么是润滑油不挥发的油状润滑剂。
按其来源分动、植物油，石油润滑油和合成润滑油三大类。
石油润滑油的用量占总用量97％以上，因此润滑油常指石油润滑油。
二、润滑油要紧作用尽管发动机润滑油的要紧作用是润滑，对发动机的工作状况起着重要的作用。
假如润滑油失去了作用，发动机将会受到严峻损害。
润滑作用清洁作用密封作用冷却作用防锈作用缓冲作用〔1〕润滑作用〔2〕清洁作用〔3〕密封作用〔4〕冷却作用〔5〕防锈作用〔6〕缓冲作用三、润滑油组成润滑油一样由基础油和添加剂两部分组成。
基础油是润滑油的要紧成分，决定着润滑油的差不多性质。
添加剂那么可补偿和改善基础油性能方面的不足，给予某些新的性能。
基础油石油基润滑油的要紧来源为原油，原油的生成有两种说法：一为亿万年往常动植物埋藏于地下，受高温高压作用变化而成；二为在地壳深处的高温、高压、绝氧和金属催化条件下，氢和碳的化合物，发生化学反应而成。
由地下挖出或抽出之原油为浅黄色至黑褐色的油状液体。
原油在大气压力下通过蒸馏塔蒸馏之后，可按沸点之不同而分为汽油、石油脑、煤油、柴油、以及残留于塔底之蒸馏余油，称之为常压蒸馏油。
常压蒸馏油通过真空蒸馏、脱沥青、溶剂精炼、溶剂脱蜡及加氢精炼后，即成各种不同品质及粘度的基础油〔Base oil〕。
再以基础油为原料，加入添加剂并掺配一定的粘度，即成为润滑油。
原油炼制的程序基础油的制程有两种方式，一种是分离(separation)，另一种是转化(conversion)。
基础油的制造过程包含有五个步骤：1)真空蒸馏2)脱沥青3)溶剂精炼〔改善粘度指数与品质〕4)溶剂脱蜡〔作用脱蜡以改善低温特性〕5)加氢精炼〔以改善色泽，稳固性等〕API润滑基础油分类早期润滑基础油并无任何分类标准，近年来由于非传统基础油使用日渐增多，因此1993年美国石油学会〔American Petroleum Institute， API〕为使车用机油使用基础油之品质有所依循，因此制订了API Base Oil Interchangeability Guidelines，区分传统、非传统、合成油与其它基础油，将润滑基础油分成Group I, II, III, IV, V五大类；其中Group I, II, III是矿物油而依其含硫量、饱和烃、粘度指数来分类；Group I是传统溶剂精炼出来的基础油，Group II是氢裂解制程所炼出来基础油，Group III那么是氢裂解过程与腊油异构化制程所炼出来基础油，Group IV是PAO合成基础油，Group V 是酯类及其它合成油。
汽车基础知识(很全面)
汽车基础知识汽车构造知识汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。
由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。
按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。
四冲程发动机的工作过程：四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。
四行程柴油机和汽油机一样经历进气、压缩、作功、排气的过程。
但与汽油机的不同之处在于：汽油机是点燃，柴油机是压燃。
冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。
汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。
一般汽车发动机多采用水冷却。
润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。
化油器：是将汽油与空气以一定的比例混合为一种雾化气体的装置，这种雾化气体叫可燃混合气，及时适量供入气缸。
汽车的底盘：传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。
变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。
由机体，曲柄连杆机构，配气机构，冷却系，润滑系，燃料系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。
按燃料分发动机有汽油和柴油发动机两种；按工作方式分有二冲程和四冲程两种，一般发动机为四冲程发动机。
四冲程发动机的工作过程：四冲程发动机是活塞往复四个行程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程。
(完整版)机油基础知识
润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。
基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
1、润滑油基础油润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。
矿物基础油应用广泛,用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。
矿油基础油由原油提炼而成。
润滑油基础油主要生产过程有:常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制.1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。
矿物型润滑油的生产,最重要的是选用最佳的原油。
矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。
其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环)、芳烃(单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。
2、添加剂添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质,对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。
根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。
一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂,倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂,摩擦缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂,乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂.形成积炭的原因：1、汽油质量不佳。
造成汽油成份中烯烃比例高、硫等杂质多。
当这种汽油在发动机内部燃烧时，因其中的大量烯烃氧化综合形成胶质，与汽油中的锈渣及其它杂质微粒结合成坚硬的积炭，沉积在气门、喷油嘴、进气阀和燃烧室等部位。
2、另外一个原因是：曲轴箱通风.人们为防止污染空气,把发动机内部的废气直接引入进气歧管，随新鲜空气一起进入燃烧室进行燃烧.高温的油蒸气随新鲜空气一起充满进气歧管，一部分附着在管壁及气门背部，另一部分随进气流在进气门处与喷入的燃油混合形成混合汽，进入燃烧室燃烧后被排出车外.由于吸入的空气中含有细小灰尘,在空滤处无法完全滤除,伴随油气一起冲刷气门背部，经长时间冲刷造成细微划痕.细小颗粒与来自曲轴箱的润滑油储存在划痕中，在高温下形成漆状物,经长时间积累,并混合燃油中的蜡等成分形成积炭。
汽车基础知识-机油知识(非常重要)
常会产生泡沫，尤其是当油品中含有具有表面
活性的添加剂时，则更容易产生泡沫，而且泡 沫还不易消失。润滑油使用中产生泡沫会使油 膜破坏，使摩擦面发生烧结或增加磨损，并促 进润滑油氧化变质，还会使润滑系统气阻，影 响润滑油循环；因此抗泡沫性是润滑油等重要 质量指标。
曲轴高速旋转
润滑油的特性
油性和极压性（油膜）
要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目
的。
2、辅助冷却降温:机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃
烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正 起冷却作用的是发动机壳外部的水(或防冻液体类)。
容易氧化形成胶质，和其他杂质结合会导致更多 积炭的生成。
正时系统严重积炭导致发动机抖动，故障灯点亮
劣质机油的危害
第三 劣质机油抗酸性及中和酸性物质的能力差
自身含硫等成分又高。发动机在运转过程中， 燃烧汽油时会生成水，当未能排除和蒸发掉的 水分与燃料油燃烧后生成的硫化物反应形成酸， 导致对发动机的酸腐蚀。
汽车基础知识 机油知识
第一章
1.简介
5.润滑油的分类 6.劣质机油的危害
7.常见机油品牌
2.润滑油的作用 3.润滑油的特性
4.润滑油的分级
简介
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境
差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件
气门饰盖垫漏油
的变化来衡量的
注：水解安定性，抗乳化性，空气释放值
润滑油的分级
液体粘度：度量其阻碍流动的能力(油品内部摩擦力）
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气门
• 负责向发动机内输入燃料 或空气并排出废气的门。
葛靖鸿
多气门技术
• 两气门进气截面积有限， 在高转速时容易造成其进 气不顺畅。高速动力不足。 所以引入多气门技术
• 多气门发动机缺点——在 低转速时没有很好的扭力 输出。
• 原因：较大的进气截面积 会让空气流速减慢，使空 气与燃料混合不充分，从 而容易产生爆震，扭矩的 输出也会减小。
◆ 机械增压 机械增压器：利用发动机转速来带动机械 增压器内部叶片，以产生增压空气送入发 动频
混合气形成方式
◆ 单点电喷(SPI) • 进气总管中内设置一只喷射器，对各缸实
施集中喷射，汽油被喷入进气气流中，形 成可燃混合气 • 缺点：无法实现精确的按比例并且均匀的 油气混合
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电控多片离合器
优点：在ECU的控制下完成的，响应速度 快，控制精准
RAV4
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悬挂系统
悬挂类型
• 悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间 的一切传力连接装置的总称
• 作用 1、传递作用在车轮和车架之间的力和力扭， 2、缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力
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悬挂系统分类
• 独立悬挂 • 非独立悬挂
• 在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能 倒退行驶。
• 利用空挡，中断动力传递，以发动机能够 起动、怠速，并便于变速箱换档或进行动 力输出。
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变速箱类型
• 手动变速箱 通过手动选择档位，改变变速箱内的齿轮啮合位 置，改变传动比，从而达到变速的目的。
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演示视频
自动变速箱
• 由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统 组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来 达到变速的作用。
机油基础知识培训 PPT
4.性能的区别
矿 物 油
油膜吸附性差，流动慢，启动时保护能力不强。抗氧化性、热稳
定性、抗 粘度变化差，一般只定义为润滑抗磨损功能
半 合 成 油
和矿物油相比有所改善，油膜热稳定性差，在高温状态、常跑高 速等情况下油膜不稳定
全
合 成
油
油膜稳定，流速快，全方位保护。
二、润滑油的组成 4.汽车润滑油的组成
基础油5大化学特性的好坏对润滑油的性能至关重要：
溶 挥 解 发 性 性
汽车润滑油的基础知识
直接关联到发动机的清洁性、密封件的相容 性、配方的稳定性。
直接关联到机油消耗、粘度增加、沉积物形成。
氧 化 稳 定 性 油品表面活性 粘 度 指 数
直接关联到沉积物形成、粘度增加、酸性物质形成、 金属腐蚀。 直接关联到泡沫、空气释放、乳化。 基础油的粘度、粘度指数：直接关联到抗磨损保护、冷却效 果、低温流动性、能量损失。
✦ACEA，欧洲汽车制造商协会的缩写。主要针对在欧洲研发、生产、销
售的车型。ACEA的质量标准分为A/B、C、E三个类别。
4.API（美国石油协会）
✦
API，Sx类别是针对汽油发动机的机油质量标准。目前最高、最新的等级是 SN。API官方推荐，2011年及以后的新车，应该使用SN级别的机油，同时 SN级别的机油也完全兼容年代更早的老车，也就是说，现在在用的车辆都 可以使用SN级别的机油。2017年会推出新的SP标准。
基础油
添加剂
＋
• •
润滑油的主要组成部分 决定了润滑油的基本性能
• • •
能够改善基础油的性能 能够保护基础油 能够帮助保护设备
5.汽车润滑油的组成
润滑油主要由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润 滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性 能，是润滑油的重要组成部分。
车辆常用油液基本知识介绍
车辆常用油液基本知识介绍汽车在正常工作中，需要使用各种油料和各种特殊液体，了解和掌握这些常用油料、液体的性能，对我们保证汽车正常工作是非常有益的。
汽车使用的油料和液体有：汽油、柴油、机油、齿轮油、润滑脂、制动液、防冻液、自动变速箱油等。
1、机油机油是发动机的血液，它有润滑、冷却、清洁、防锈和密封等五大作用。
发动机机油分汽油机机油、柴油机机油以及不同质量级别的品种之分。
机油质量的好坏直接关系着发动机的使用寿命。
机油是由基础油与不同种类、起不同作用的添加剂配制而成的。
不同的添加剂使得机油具有不同方面的性能，以满足发动机使用的要求。
比如发动机机油要具有良好的润滑性、粘温性、清净分散性、抗氧化、抗腐、抗磨和抗泡性，这些性能都需要由添加剂来实现。
1.1机油的性能特点①机油应具有一定的粘度和良好的“粘温特性”发动机机油粘度大时，其润滑性、密封性、缓冲性较好，但冷却洗涤效果较差，且影响发动机低温起动性，增加燃料的消耗量；发动机的粘度小时，其结果恰好相反。
机油是随温度的变化而变化的，温度升高，粘度降低；温度降低，粘度增大。
机油的这种性能被称为“粘温特性”。
在发动机工作过程中机油所处的温度范围是很宽的，为使机油具有良好的润滑性能，要求机油具有良好的粘温特性。
②机油的清净分散性发动机机油的清净分散性通常是通过在机油中加入清净分散添加剂来提高的。
它是一种具有表面活性的物质，能吸附油中的固体污染颗粒，并把它悬浮在油的表面，以保证参加循环的是清净的机油。
③机油的起泡性起泡性是指机油生成泡沫的倾向及生成泡沫的稳定性能。
发动机机油由于快速循环和飞溅，必然会产生泡沫。
如果泡沫太多或泡沫不能迅速消除，将会造成摩擦表面供油不足，以至破坏正常的润滑。
在润滑油中加泡沫添加剂，以提高抗泡性能。
④机油的抗氧化性及防腐性抗氧化性指机油抵抗大气（或氧气）的作用而保持其性质不发生永久变化的能力。
润滑油在使用过程中，不可避免地被氧化而生成各种有机酸，在高温、高压有水分存在的条件下，将对金属起腐蚀作用。
汽车维修保养基本知识
汽车保养基本知识润滑油, 机油, 换油期, 保养一、润滑油作用“机油”是保证发动机正常运转的必需润滑剂，其具体作用是润滑金属件，减少机件间的摩擦，将发动机在做功时产生的巨大热量带走，清洗经磨损后产生的细微金属碎屑，还有密封、减震、防锈等作用，所以给爱车选一款合适的机油直接会影响到整车的使用寿命。
对润滑油总的要：1、减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；2、冷却，要求随时将摩擦热排出机外；3、密封，要求防泄漏、防尘、防漏气；4、抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；5、清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；6、应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；7、动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。
二、如确定换油期？有用户问：汽车制造商推荐的润滑油更换期是10,000公里。
但实际上我的行程一般都很短，要一年的时间才能达到10,000公里。
请问，我应该在什么时候更换润滑油？是不是在里程数达到10,000公里前就该更换润滑油？在这种情况下一般应该适当提前更换润滑油，而不要等到里程数满10,000公里后再更换。
这是因为，行程短，汽车起停频繁，相对而言发动机的温度较低，凝结水和未燃物会进入机油箱。
所以，频繁起停对汽车的危害最大，润滑油需要承担的负荷也最重。
而且，冷态启动阶段发动机的磨损最重。
为了保证合理的润滑油更换期，汽车制造商一般以两种单位给出润滑油更换期：汽车每跑够一定的里程数或每过一定的时间就应该更换润滑油。
另外，一般汽车制造商在车辆保养手册中均列出了常规保养和苛刻保养两种条件，如果您的车辆经常处于以下苛刻情况，换油期应比常规的缩短一半：1.频繁的短程行驶，行驶里程在8公里以下；2.在泥泞或多尘的条件下行驶；3.长时间的怠速或频繁的停车起步；4.炎热天气；5.在盐路（或相似材料）的地区行驶；6.在粗糙路面或山路上行驶；7.拖车或车顶部有托运架。
三、更换润滑油时，是不是要同时更换过滤器？对，更换润滑油时同时要更换过滤器。
机油培训资料
机油培训资料第一节：机油的作用和重要性机油是发动机运行的必需品，它在引擎内部起着润滑、降温、清洁和密封的作用。
机油的性能直接影响着发动机的寿命和性能。
因此，选择适合的机油并进行定期更换是非常重要的。
机油的主要作用包括：1. 润滑：机油可以在金属表面形成一层薄膜，减少金属间的摩擦，确保发动机运转平稳。
2. 降温：机油能够吸收和传导发动机内部的热量，有助于降低发动机的工作温度。
3. 清洁：机油中添加了清洁剂和分散剂，可以清洁发动机内部的杂质和积垢，防止沉积和污垢对发动机造成损坏。
4. 密封：机油能够填充金属表面的微小孔隙，确保密封件的密封性能，防止润滑油泄漏。
第二节：机油的种类和选择常见的机油种类主要有矿物机油、合成机油和半合成机油。
它们的性能依次增强，价格也逐渐增加。
选择合适的机油需要考虑以下因素：1. 车辆使用环境：高温、低温、重载、长途、城市行驶等因素都会影响机油的性能要求。
2. 发动机类型：不同类型的发动机对机油的性能要求也不同，比如汽油发动机和柴油发动机对机油的性能要求不同。
3. 粘度等级：机油的粘度等级代表了机油在不同温度下的流动性能，需要根据车辆使用环境和发动机类型选择合适的粘度等级。
第三节：机油的检测和更换定期检查和更换机油是保证发动机正常运行的关键。
一般来说，汽油发动机每行驶5000-10000公里需要更换一次机油，柴油发动机每行驶3000-5000公里需要更换一次机油。
更换机油的步骤包括：1. 加热发动机：在更换机油前需要先让发动机运转一段时间，使机油变得更加流动。
2. 排放废旧机油：打开发动机下方的机油排放阀，将废旧机油排放出来。
3. 更换机油滤芯：同时更换机油滤芯，确保新机油在进入发动机前得到有效过滤。
4. 加注新机油：加注新的机油，注意不要加注过量或不足。
5. 检查机油液面：更换机油后，启动发动机，让机油循环，然后关闭发动机，检查机油液面是否在正常范围内。
第四节：机油的存储和处理机油的存储和处理也非常重要，不当的存储和处理会影响机油的性能和安全性。
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曲轴高速旋转
润滑油的特性
油性和极压性（油膜）
油性是润滑油中的极性物在摩擦部位金属表 面上形成坚固的理化吸附膜，从而起到耐高负荷 和抗摩擦磨损的作用，而极压性是润滑油的极性 物在摩擦部位金属表面上，受高温、高负荷发生 摩擦化学作用分解，并和表面金属发生摩擦化学 反应，形成低熔点的软质（可塑性）极压膜，从 而起到耐冲击、耐高负荷高温的润滑作用。
润滑油的分级
按粘度划分- 美国汽车工程师协会（SAE）
SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为:0W、5W、 10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越 小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越 低;SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为:20、30、40、 50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高。
2、辅助冷却降温:机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃 烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正 起冷却作用的是发动机壳外部的水(或防冻液体类)。
3、清洗清洁:好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润 滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
汽车基础知识 机油知识
第一章
1.简介 2.润滑油的作用 3.润滑油的特性 4.润滑油的分级
5.润滑油的分类 6.劣质机油的危害 7.常见机油品牌
简介
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境 差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件 的磨损，延长使用寿命。
润滑油的特性
氧化安定性（积炭）
氧化安定性说明润滑油的抗老化性能，一些使用寿 命较长的工业润滑油都有此项指标要求，因而成为这些 种类油品的特殊性能。测定油品氧化安定性的方法很多， 基本上都是一定量的油品在有空气（或氧气）及金属催 化剂的存在下，在一定温度下氧化一定时间，然后测定 油品的酸值、粘度变化及沉淀物的生成情况。一切润滑 油都依其化学组成和所处外界条件的不同，而具有不同 的氧化倾向。随使用过程而发生氧化作用，因而逐渐生 成一些酮、酸类和胶质、沥青等物质，氧化安定性则是 抑制上述不利于油品使用的物质，生成的性能。
气门饰盖垫漏油
润滑油的分级
液体粘度：度量其阻碍流动的能力(油品内部摩擦力）
1、在同样条件下，低粘度液体比高粘度液体更易于流动； 即低粘度的机油流动快，高粘度机油流动慢。 2、温度下降时，润滑油随粘度提高而变稠，随温度上升， 润滑油随粘度降低而变稀。 3、在保证润滑的情况下，粘度越低越好，因为如果粘度 太浓，润滑油流动性不好，流动助力大，即产生的摩擦 力大，这些都会造成功率的损失，加大燃油消耗。
市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油（全合成及半合成）两种(植物油因产量 稀少故不计)。
润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95% 以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。
润滑油的作用
润滑油的六大作用
1、润滑抗磨:活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需 要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目 的。
长时间停放导致发动机锈蚀
润滑油的特性
橡胶密封性
在机械中的油品不可避免要与一些密封件接触， 橡胶密封性不好的油品可使橡胶溶胀、收缩、硬 化、龟裂，影响其密封性，因此要求油品于橡胶 有较好的适应性。液压油标准中要求橡胶密封性 指数，它是以一定尺寸的橡胶圈浸油一定时间后 的变化来衡量的
注：水解安定性，抗乳化性，空气释放值
润滑油的特性
热安定性（涡轮增压）
热安定性表示油品的耐高温能力，也是润 滑油对热分解的抵抗能力，即热分解温度；油品 的热安定性主要取决于基础油的组成，很多分解 温度较低的添加剂往往对油品安定性不利影响； 抗氧剂也不能明显的改善油品的热安定性。
润滑油的特性
抗泡沫性（曲轴高速旋转）
润滑油在运转过程中，由于有空气存在， 常会产生泡沫，尤其是当油品中含有具有表面 活性的添加剂时，则更容易产生泡沫，而且泡 沫还不易消失。润滑油使用中产生泡沫会使油 膜破坏，使摩擦面发生烧结或增加磨损，并促 进润滑油氧化变质，还会使润滑系统气阻，影 响润滑油循环；因此抗泡沫性是润滑油等重要 质量指标。
润滑油的作用
4、密封防漏:机油可以在活塞环与活塞之间以油膜方法形成一个密封圈，防止燃烧后的废气窜入曲轴箱。 5、防锈防蚀:润滑油油膜能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。 6、减震缓冲:当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞销、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这 个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
0W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示 这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代 表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后 面的数字代表机油在高温时的稳定性能(即变稀的可能性)，数 值越大说明机油高温的稳定性能越好。
润滑油的分级
发动机机油SAE粘度等级
SAE粘度等级
低温启动粘度（最大 值）
低温泵送粘度（最大 值）
高温运动粘度 （mm2/S 100℃）
mpa•s
℃
mpa•s
℃
最小值
最大值
0W
Байду номын сангаас
6200
-35 60000
-40
3.8
5W
6600
-30 60000
-35
3.8
10W
7000
油膜
润滑油的特性
腐蚀和锈蚀（长时间停放）
由于油品的氧化或添加剂的作用，常常会造 成钢和其他有色金属的腐蚀。腐蚀试验一般是指 将紫铜条放入油中，在100摄氏度下放置3小时， 然后观察铜的变化，而锈蚀试验则是将30ML蒸 馏水或人工海水加入330ML试油中，再将钢棒放 置其内，在54S摄氏度下搅拌24小时，然后观察 钢棒有无锈蚀，油品应该具有抗金属腐蚀和防锈 蚀作用，在工业润滑油标准中，这两个项目通常 都是必测项目